寧波關(guān)于成立汽車模具公司可行性報告范文參考

目錄第一章背景、必要性分析 3一、汽車整車行業(yè)發(fā)展概況 3二、進入行業(yè)的壁壘 8三、影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素 12第二章行業(yè)、市場分析 18一、我國汽車座椅零部件行業(yè)基本情況 18二、我國汽車座椅零部件行業(yè)基本情況 20第三章項目選址方案 25一、項目選址原則 25二、建設(shè)區(qū)基本情況 25三、創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展 29四、社會經(jīng)濟發(fā)展目標 30五、產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向 32六、項目選址綜合評價 34第四章法人治理 35一、股東權(quán)利及義務 35二、董事 39三、高級管理人員 45四、監(jiān)事 47第五章發(fā)展規(guī)劃分析 49一、公司發(fā)展規(guī)劃 49二、保障措施 53第六章項目進度計劃 56一、項目進度安排 56二、項目實施保障措施 56第七章人力資源配置分析 58一、人力資源配置 58二、員工技能培訓 58第八章投資估算及資金籌措 61一、編制說明 61二、建設(shè)投資 61三、建設(shè)期利息 64四、流動資金 66五、項目總投資 67六、資金籌措與投資計劃 68第九章附表 70

背景、必要性分析汽車整車行業(yè)發(fā)展概況1、全球整車行業(yè)市場概況汽車工業(yè)是一個資金密集型、技術(shù)密集型、勞動密集型的現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)。經(jīng)過100多年的發(fā)展，汽車制造已經(jīng)形成了一條龐大的產(chǎn)業(yè)鏈，成為世界上規(guī)模最大、產(chǎn)值最高的重要產(chǎn)業(yè)之一，在全球制造業(yè)中占有相當大的比重。汽車產(chǎn)業(yè)對各國工業(yè)結(jié)構(gòu)升級和相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有很強的帶動作用，具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及面廣、技術(shù)要求高、綜合性強、零部件數(shù)量多、附加值大等特點，同時具有明顯的規(guī)模效應。正是由于汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應顯著、上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度強，寡頭壟斷的形成是產(chǎn)業(yè)成熟的標志。汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)成為美國、日本、德國、法國等工業(yè)發(fā)達國家國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。這些國家憑借其先發(fā)優(yōu)勢和技術(shù)優(yōu)勢，已經(jīng)形成較高的產(chǎn)業(yè)集中度，全球汽車制造市場主要由美國通用、美國福特、德國大眾、日本豐田、韓國現(xiàn)代等十幾家大型整車制造商主導。全球汽車工業(yè)目前已經(jīng)步入成熟期，近幾年全球汽車產(chǎn)量基本持平。2018年，歐洲部分工業(yè)發(fā)達國家的汽車產(chǎn)量顯著降低，其中德國降低9%、英國降低13.9%，使得2019年全球汽車產(chǎn)量增長承壓。目前，全球發(fā)達國家的汽車市場已趨于飽和，一些勞動密集型、資源密集型的汽車制造產(chǎn)業(yè)已經(jīng)由發(fā)達國家逐步向發(fā)展中國家進行轉(zhuǎn)移。其中以中國、巴西和印度為代表的新興市場汽車工業(yè)發(fā)展迅速，增長速度明顯高于發(fā)達國家。因此，北美、西歐、日本等發(fā)達國家和地區(qū)的汽車廠商瞄準了新興市場尤其是中國市場的巨大發(fā)展?jié)摿εc增長空間，通過資本和技術(shù)多種方式與國內(nèi)企業(yè)合資或獨資建廠，給中國汽車工業(yè)發(fā)展帶來了巨大的發(fā)展機遇，也帶來了嚴峻的挑戰(zhàn)。在地區(qū)分布上，世界汽車主要生產(chǎn)地區(qū)也在發(fā)生轉(zhuǎn)移，以中國、印度、巴西等為代表的新型汽車生產(chǎn)國的生產(chǎn)能力、所占市場份額不斷擴大。2019年亞洲地區(qū)的汽車產(chǎn)量總和在全球的占比超過了50%，其中中國的貢獻最大。2、我國汽車行業(yè)發(fā)展概況（1）我國汽車行業(yè)整體發(fā)展概況我國的汽車工業(yè)相比其他汽車工業(yè)發(fā)達國家發(fā)展相對較晚。我國汽車工業(yè)是在中外企業(yè)合資中不斷融合發(fā)展的，完成了從最初年產(chǎn)不足萬輛到年產(chǎn)超過1,000萬輛、2,000萬輛的飛躍。隨著全球分工體系的確立和汽車制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，我國汽車工業(yè)準確把握住這一歷史機遇實現(xiàn)跨越式發(fā)展，現(xiàn)已成為全球汽車工業(yè)體系的重要組成部分。同時，國內(nèi)汽車企業(yè)在與國外優(yōu)秀企業(yè)的合作中不斷得到歷練，積累了強大的汽車生產(chǎn)能力與經(jīng)驗，逐步實現(xiàn)由汽車生產(chǎn)大國向汽車產(chǎn)業(yè)強國的轉(zhuǎn)變，成為推動我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中堅力量。隨著我國經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展以及居民平均消費水平的提高，我國汽車產(chǎn)業(yè)在這幾年獲得了較快的發(fā)展。2018，我國汽車行業(yè)面臨一定的壓力，一方面由于進口車關(guān)稅下降，部分消費者采取觀望的態(tài)度，導致車市需求走弱；另一方面2018年購置稅沒有減免，乘用車市場在2017年購置稅減免的情況下提前透支。中國汽車產(chǎn)量2018年為2,780.9萬輛，2019年為2,572.1萬輛，比上年同期下降7.50%。（2）我國乘用車行業(yè)發(fā)展概況隨著經(jīng)濟增長和居民收入水平提高，我國汽車消費特別是居民自用的乘用車消費呈現(xiàn)大眾化趨勢。從2009年開始，我國乘用車產(chǎn)銷量占汽車行業(yè)整體產(chǎn)銷量的占比不斷提升，乘用車已成為拉動中國汽車產(chǎn)銷量增長的主力，在中國汽車市場占據(jù)主導地位。但受到貿(mào)易戰(zhàn)等整體經(jīng)濟環(huán)境影響，2018年乘用車產(chǎn)銷量開始下降。中國乘用車汽車產(chǎn)量2018年為2,348.87萬輛，2019年為2,134.18萬輛，比上年同期下降9.14%。中國汽車市場在經(jīng)歷了20多年的高增長后，2018年開始進入微增長時代，進入了調(diào)整期，預計這個調(diào)整期將持續(xù)3-5年左右。在這一調(diào)整期內(nèi)，國內(nèi)汽車企業(yè)的競爭壓力將進一步增大，汽車產(chǎn)業(yè)重組步伐也將進一步加快。近兩年中國車市趨冷勢必會加快暴露出車市的各種問題，也會成為汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級的強大動力。2018年和2019年很多汽車品牌逆勢增長，充分說明消費者購車時已經(jīng)越來越理性，不但注重車輛的技術(shù)和品質(zhì)，更注重后續(xù)的服務，車市“二八效應”開始顯現(xiàn)，優(yōu)勝劣汰。經(jīng)歷過這個艱難階段過后，中國汽車行業(yè)將會更快更健康的發(fā)展。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2019年，中國品牌乘用車共銷售839.90萬輛，同比下降18.91%，占乘用車銷售總量的39.32%，比上年同期下降3.8個百分點。2018年，中國品牌乘用車共銷售998.74萬輛，同比下降8.86%，占乘用車銷售總量的42.19%，占有率比去年下降1.75個百分點。2019年，德系、日系、美系、韓系和法系乘用車分別銷售408.32萬輛、418.75萬輛、174.13萬輛、92.58萬輛和12.21萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.12%、19.60%、8.15%、4.33%和0.57%。與上年同期相比，德系品牌市場占有率有所上升，其他品牌呈小幅下降。隨著我國乘用車市場需求結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，特別是SUV、MPV等車型的增長是中國品牌乘用車增長的重要因素，從長遠來看中國品牌仍面臨嚴峻挑戰(zhàn)。一方面，國內(nèi)汽車消費市場不斷升級，消費者對汽車品質(zhì)和品牌的要求越來越高，另一方面由于跨國公司對中國市場的依賴和重視，產(chǎn)品價格區(qū)間不斷下壓，中國品牌生存空間客觀上受到擠壓，中國品牌繼續(xù)初始階段以價格競爭為主的發(fā)展模式已無法生存，必須進行深層次的轉(zhuǎn)變，品牌建設(shè)進入攻堅階段。3、汽車行業(yè)發(fā)展趨勢2008年世界經(jīng)濟危機給全球和國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生較大沖擊，但2009-2010年期間，我國政府推出的經(jīng)濟刺激方案和消費鼓勵措施為國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了有力的政策支撐。2011-2012年期間，隨著購置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新等消費鼓勵措施的退出以及城市緩解交通擁堵措施的出臺，國內(nèi)整車產(chǎn)銷增速明顯放緩。2013年，受到經(jīng)濟弱復蘇、節(jié)能補貼范圍維持高位、前期刺激政策退出效應消化的影響，國內(nèi)汽車銷量出現(xiàn)較快增長。2014年隨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整，汽車行業(yè)在經(jīng)歷了多年的高增長之后，回歸到了穩(wěn)定增長的狀態(tài)。2016年，我國整車行業(yè)相比2015年強勁復蘇，主要原因在于低基數(shù)上的增長以及宏觀經(jīng)濟年初回暖、投資需求和商用車消費有所提升、小排量乘用車購置稅減半政策影響等。2017年，由于受到2016年汽車購置稅減半等政策帶來的消費透支，汽車銷量增速明顯放緩。2018年以來，受到貿(mào)易戰(zhàn)等經(jīng)濟環(huán)境影響，汽車行業(yè)發(fā)展放緩。從中長期來看，以國家政策為導向的市場消費需求影響相對短暫，由于汽車工業(yè)對GDP的增長貢獻度較高，且汽車工業(yè)有巨大的經(jīng)濟拉動作用。在保持經(jīng)濟穩(wěn)定增長的前提下，刺激或抑制汽車行業(yè)的政策均較難出臺，而地方性限購政策對汽車行業(yè)整體銷量的影響有限，故社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展是汽車工業(yè)持續(xù)增長的決定性因素。進入行業(yè)的壁壘1、客戶資源壁壘汽車總成制造商對零部件產(chǎn)品質(zhì)量和穩(wěn)定性高度重視并且具有嚴格的要求，因此其在選擇供應商時首先要對汽車零部件企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、管理體系、技術(shù)水平、生產(chǎn)能力、物流配送能力等全方面的考察和了解，并且經(jīng)過較長時間的供應商審核，才能確定該企業(yè)是否能夠成為其合格供應商。零部件供應商一旦通過汽車制造商審核、認定，即為整車廠提供汽車零部件產(chǎn)品；同時零部件供應商在熟悉整車廠的工藝要求和設(shè)計風格等各方面也需要經(jīng)過相當長的時間，通常只要供應商未出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量等重大問題，雙方將保持長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。整車廠在為其新車型選擇沖壓件生產(chǎn)企業(yè)時，一般也會優(yōu)先考慮合作時間長、信譽度高、品牌口碑良好的供應商，將沖壓件的供應固定于一個或幾個供應商中，不會輕易更換。整車廠對上游沖壓件產(chǎn)品的技術(shù)水平及產(chǎn)品質(zhì)量要求較高，另一方面其對供應鏈的管理亦非常嚴格，對沖壓件生產(chǎn)廠商的生產(chǎn)服務配套能力及產(chǎn)品設(shè)計能力要求較高，所以整車廠對沖壓件生產(chǎn)廠商是否有與其合作經(jīng)驗，是否具有產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗十分看重?；谡噺S對合格供應商的高要求，沖壓件生產(chǎn)廠商要進入整車廠的合格供應商序列，需要較長時間的認證，這對新進入者會形成較高的進入壁壘。原有供應商與整車廠具有較長時間的合作，且在業(yè)內(nèi)具有較高的品牌知名度，無論在服務水平、產(chǎn)品質(zhì)量還是其他各方面都早已達到整車廠的高要求，相對于其他沖壓件生產(chǎn)廠商省卻了生產(chǎn)磨合的時間；另一方面，整車廠商對沖壓件生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品設(shè)計能力要求較高，原供廠商多年的經(jīng)驗積累使其具備一定的獨立設(shè)計產(chǎn)品能力，這些因素都使得原供廠商或者具有原始供應商背景的合資生產(chǎn)廠商在成為外資背景的整車廠供應商方面具有競爭優(yōu)勢。因整車廠商具有以上各種各樣的資質(zhì)要求，新進入企業(yè)在沒有客戶積累的情況下，需要通過較長的時間進行客戶關(guān)系的培養(yǎng)，因此其難以在短期內(nèi)發(fā)展成一定規(guī)模，在進入下游客戶的合格供應商名錄方面具有一定的壁壘。2、技術(shù)壁壘汽車制造商對汽車外觀、材料強度、生產(chǎn)成本、環(huán)保性能及安全保護等方面要求日益提高，促使汽車零部件企業(yè)需要技術(shù)不斷研究。一方面，針對企業(yè)已有產(chǎn)品，企業(yè)需要具備主流生產(chǎn)工藝，并通過產(chǎn)品應用反饋及自主技術(shù)研發(fā)，不斷對生產(chǎn)工藝進行升級，從而為汽車制造商提供更好的產(chǎn)品；另一方面，隨著客戶對產(chǎn)品種類的不斷豐富，企業(yè)需要引進新工藝、新技術(shù)，通過新產(chǎn)品的開發(fā)及推廣，不斷完善自身產(chǎn)品系列，增強企業(yè)競爭能力。隨著我國對汽車行業(yè)節(jié)能環(huán)保的要求日益提高，汽車輕量化逐漸成為整車及零部件制造企業(yè)發(fā)展的重點。因此，高強鋼、鎂鋁合金等輕量化材料的應用以及自動沖壓成型、機器人焊接等技術(shù)成為金屬沖壓件生產(chǎn)企業(yè)緊跟技術(shù)發(fā)展趨勢、提高生產(chǎn)效率的重要保障。新進入企業(yè)在不具備一定技術(shù)積累的情況下，只能涉及少數(shù)類別沖壓件產(chǎn)品的開發(fā)及生產(chǎn)，且產(chǎn)品質(zhì)量及性能難以滿足客戶需求，從而不利于其在行業(yè)內(nèi)的發(fā)展。3、資金壁壘汽車零部件企業(yè)通常對資金需求規(guī)模較大，主要用于生產(chǎn)基地布局、先進設(shè)備采購、模具購置或開發(fā)。生產(chǎn)基地布局方面，汽車零部件企業(yè)為維持并更好地向客戶提供產(chǎn)品及服務，需要在重要客戶所在區(qū)域設(shè)立生產(chǎn)基地，從而形成較大資金需求；先進設(shè)備采購方面，汽車零部件企業(yè)需要購置先進的生產(chǎn)制造設(shè)備，以保證擁有先進的生產(chǎn)工藝，從而對企業(yè)形成一定的資金壓力；模具購置或開發(fā)方面，模具是將設(shè)計轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的重要工具，企業(yè)需要根據(jù)零部件設(shè)計結(jié)構(gòu)購置或開發(fā)對應的模具，并根據(jù)汽車制造商對零部件產(chǎn)品的需求確定模具數(shù)量，從而占據(jù)大量資金?？梢姡罅抠Y金需求將為新進入企業(yè)設(shè)立較高的進入障礙。4、管理技術(shù)壁壘隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)深入發(fā)展，汽車座椅行業(yè)必須適應客戶需求多樣化、環(huán)保節(jié)能化生產(chǎn)的發(fā)展趨勢。因此，采用精益化、自動化及柔性化生產(chǎn)、零庫存的生產(chǎn)模式已經(jīng)成為汽車座椅行業(yè)的共識。在這些模式下，企業(yè)必須保證生產(chǎn)計劃準確、物料及時供應、物料質(zhì)量穩(wěn)定性高、生產(chǎn)排程準確，這也要求汽車座椅企業(yè)在原料采購管理、生產(chǎn)過程管理、銷售過程管理中越來越強調(diào)采用精益化管理模式。汽車座椅生產(chǎn)企業(yè)只有執(zhí)行高效、系統(tǒng)的管理才能持續(xù)保持產(chǎn)品質(zhì)量、原材料質(zhì)量的穩(wěn)定性和供貨的持續(xù)性。目前，汽車座椅部件生產(chǎn)廠商與汽車總成商同步研發(fā)已成為行業(yè)主要趨勢，在與下游客戶合作的過程中需要高效的管理水平作為支撐，而高效的管理水平來自于優(yōu)秀、精干的管理團隊和持續(xù)不斷的管理技術(shù)更新。新進入行業(yè)的企業(yè)難以在短時間內(nèi)建立高效的管理團隊和穩(wěn)定的管理機制，較難獲得整車廠或一級配套商的訂單。5、人才壁壘本行業(yè)涉及到機械設(shè)計、人體工程學、結(jié)構(gòu)力學、材料學，自動化技術(shù)等多門學科與技術(shù)的綜合應用。機械設(shè)計方面需要對產(chǎn)品的模具、裝配、沖壓、焊接等技術(shù)工藝進行不斷優(yōu)化。人體工程學方面，需要有專業(yè)的人員從結(jié)構(gòu)空間對產(chǎn)品進行人機工程實驗，保證產(chǎn)品的舒適性。結(jié)構(gòu)力學方面，零部件產(chǎn)品需要具備足夠強度，保障整車產(chǎn)品的安全性。材料學方面，在汽車輕量化發(fā)展的趨勢下，企業(yè)需要具備專業(yè)的材料研究人員對高強鋼、鎂鋁合金等新材料進行研究以加大其應用范圍，不斷保證其技術(shù)及產(chǎn)品始終適應行業(yè)的發(fā)展，同時還要達到節(jié)能環(huán)保的要求。可見，汽車零部件企業(yè)對各類學科的復合型人才具有較大需求，從而對新進入企業(yè)形成一定的進入障礙。影響行業(yè)發(fā)展的有利因素和不利因素1、有利因素（1）我國汽車需求持續(xù)增長，市場前景廣闊近年來，我國國民經(jīng)濟繼續(xù)保持健康發(fā)展的良好態(tài)勢，以汽車產(chǎn)業(yè)為主要代表的行業(yè)均得到快速發(fā)展。由于汽車屬于可選消費品，居民消費能力是影響汽車消費的核心因素之一。隨著我國居民家庭人均可支配收入不斷增長，居民的消費水平也逐漸提高。80、90后逐漸成為我國消費市場的主要消費群體，消費理念和消費者構(gòu)成發(fā)生了重大變化，汽車從以前普遍認為的“奢侈品”逐漸變成了生活中的必需品。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)量和銷量屢創(chuàng)歷史新高，總體呈現(xiàn)出平穩(wěn)增長的態(tài)勢。但是，在中國14億人口的基數(shù)下，我國的人均汽車保有量還比較低。2019年我國千人平均汽車保有量為173輛，遠低于美國的837輛，也低于日本的591輛，在汽車保有量方面還有很大的提升空間。隨著我國的隨著中國經(jīng)濟進入新常態(tài)以及我國居民的消費能力的持續(xù)提升、消費意識的改變，在國家城鎮(zhèn)化以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展下，我國汽車消費預計將繼續(xù)保持平穩(wěn)的增長，汽車零部件產(chǎn)業(yè)與整車行業(yè)息息相關(guān)，同時也會隨著汽車整車行業(yè)的發(fā)展而穩(wěn)步增長。（2）國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵與扶持促進行業(yè)健康發(fā)展汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè)之一，汽車零部件是其重要的配套行業(yè)，因此行業(yè)發(fā)展一直受到國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵與扶持。其中：《國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃綱要》、《關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知》等對汽車零部件配套體系的建立做出規(guī)劃；《機械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》、《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導目錄（2011年）》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012―2020年）》等規(guī)劃則對汽車零部件模具及關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展做出重要部署；《關(guān)于加強汽車產(chǎn)品質(zhì)量建設(shè)促進汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的指導意見》對加強汽車零部件檢測能力做出指導，為汽車零部件行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。（3）汽車零部件制造面臨發(fā)展轉(zhuǎn)型機遇。2015年5月18日，國務院正式發(fā)布了《中國制造2025》規(guī)劃，明確提出了加強關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，提高創(chuàng)新設(shè)計能力，堅持技術(shù)智能轉(zhuǎn)型。以智能化為核心的新技術(shù)和汽車能源革命正在推動汽車行業(yè)新生態(tài)的形成，改變著汽車行業(yè)競爭格局和發(fā)展方式，為汽車零部件制造的發(fā)展轉(zhuǎn)型提供了戰(zhàn)略機遇。政策的實施為汽車零部件行業(yè)發(fā)展帶來了機遇，亦為生產(chǎn)廠商帶來了快速發(fā)展的機會。（4）產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移及自主品牌崛起推動汽車零部件需求改革開放后，我國不斷從國外引進汽車制造技術(shù)，隨著國外先進技術(shù)不斷地被融合及本土技術(shù)的持續(xù)發(fā)展，我國汽車工業(yè)形成了比較完善的產(chǎn)業(yè)配套。在銷售端，我國汽車行業(yè)具有廣闊的市場前景，更多的外資品牌通過獨資或合資的方式，紛紛在我國設(shè)立汽車制造基地，使全球汽車產(chǎn)業(yè)逐步向我國轉(zhuǎn)移。另外，隨著我國汽車市場需求的不斷擴大，部分自主汽車品牌抓住市場發(fā)展機遇，大力投入汽車技術(shù)研究，其產(chǎn)品外觀、質(zhì)量、安全等性能均有所提升，促使我國自主品牌汽車逐步崛起。目前，東風汽車、奇瑞汽車、吉利汽車、一汽轎車、華晨汽車等自主汽車品牌均有多款車型受到市場認可，并取得良好的銷售業(yè)績。而國產(chǎn)汽車品牌因成本、服務以及配套等因素，更愿選擇與國內(nèi)具有一定實力及規(guī)模的零部件生產(chǎn)商合作。隨著國產(chǎn)汽車品牌市場份額逐漸提高，我國汽車零部件需求也將隨之繼續(xù)擴大。全球汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移及自主品牌的崛起對汽車沖壓件等零部件產(chǎn)品形成巨大需求。未來，隨著汽車產(chǎn)量的逐步提升以及自主汽車品牌市場份額的不斷擴大，勢必將進一步推動國內(nèi)汽車沖壓件行業(yè)的發(fā)展。2、不利因素（1）高端人才短缺，培育體系不健全，制約行業(yè)發(fā)展長期以來，科技人才短缺、高端人才匱乏是掣肘中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展的重要因素之一。國內(nèi)汽車零部件核心技術(shù)的掌握要依靠創(chuàng)新人才，而人才需要培育和發(fā)現(xiàn)，需要寬容的環(huán)境鼓勵創(chuàng)新、激勵創(chuàng)新、容許失敗。中國本土汽車零部件制造企業(yè)尚未建立一種寬容的學術(shù)、技術(shù)交流氛圍，在招納人才的同時，亟需完善人才培養(yǎng)體系。另一方面汽車專業(yè)人才缺乏，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)集群區(qū)，汽車專業(yè)人才特別是模具等特殊專業(yè)人才缺乏，大多數(shù)汽車整車及零部件企業(yè)在吸引專業(yè)的技術(shù)、管理、銷售、外貿(mào)人才方面存在不足，企業(yè)人才資源儲備有限。（2）企業(yè)規(guī)模及實力與國際大公司相比仍有差距目前汽車零部件生產(chǎn)區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模大，但缺乏規(guī)模效應，企業(yè)數(shù)量多、規(guī)模小、實力弱等“群而不強”是其基本特征。中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群空間布局分散，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不夠合理，產(chǎn)業(yè)集群區(qū)內(nèi)產(chǎn)品自主研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新、系統(tǒng)集成能力薄弱，尚未體現(xiàn)為整車配套的優(yōu)勢和專業(yè)化集聚效應。產(chǎn)品專業(yè)化生產(chǎn)水平偏低、產(chǎn)品不成系列或系列化發(fā)展滯后，總體技術(shù)水平與國際零部件生產(chǎn)企業(yè)還有一定的差距，多為中、低端汽車配套產(chǎn)品，利潤偏低。一方面企業(yè)缺乏購置先進的生產(chǎn)設(shè)備意愿；另一方面，由于產(chǎn)品競爭能力有限，部分企業(yè)只能通過低成本、低價格的策略參與市場競爭，使得產(chǎn)品質(zhì)量較低，產(chǎn)品難以參與高端市場競爭，不利于國內(nèi)零部件產(chǎn)業(yè)的升級。（3）整體技術(shù)能力較弱，核心技術(shù)需要突破與創(chuàng)新目前，行業(yè)內(nèi)大部分企業(yè)仍然停留在單純的零部件產(chǎn)品制造，不具備產(chǎn)品設(shè)計、檢測、試驗的能力。隨著汽車市場競爭日趨激烈，過于低端的產(chǎn)品難以在市場中獲得份額，因此不注重技術(shù)開發(fā)的企業(yè)很難在行業(yè)內(nèi)保持長久發(fā)展。另外，行業(yè)內(nèi)整體技術(shù)的缺失，不利于我國零部件產(chǎn)品參與國際市場的競爭。雖然多數(shù)高新技術(shù)產(chǎn)品已實現(xiàn)了本土化生產(chǎn)，但真正的核心技術(shù)仍掌握在外資汽車零部件供應商手中，需要核心技術(shù)的關(guān)鍵零部件多由外資或合資汽車零部件供應商生產(chǎn)。根據(jù)國務院發(fā)展研究中心發(fā)布的《汽車藍皮書》中的數(shù)據(jù)顯示，外資汽車零部件生產(chǎn)商幾乎壟斷了汽車零部件的核心技術(shù)。內(nèi)資汽車零部件供應商在突破核心技術(shù)上的壟斷、進行技術(shù)創(chuàng)新、提升研發(fā)實力、提高經(jīng)營管理效率以及競爭能力方面稍顯不足，不利于我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。（4）行業(yè)盈利水平受上下游雙重擠壓我國已成為世界最大的汽車消費市場，全球知名汽車制造廠商已通過各種方式相繼在國內(nèi)設(shè)立合資企業(yè)，使我國汽車產(chǎn)能不斷擴大，我國汽車市場已逐步發(fā)展成買方市場，市場競爭日益激烈。長期來看，整車價格將呈現(xiàn)下降趨勢，整車制造企業(yè)為了轉(zhuǎn)嫁降價壓力，將持續(xù)降低采購成本，這在一定程度上擠壓了汽車零部件行業(yè)的盈利空間。而汽車零部件上游供貨商為大型的工業(yè)原材料企業(yè)，如鋼材、有色金屬的生產(chǎn)商，這些生產(chǎn)商往往會把其上游基礎(chǔ)原材料上漲的壓力傳遞給零部件生產(chǎn)企業(yè)。隨著我國鋼鐵產(chǎn)能持續(xù)降低，近年來鋼材等原材料價格呈現(xiàn)上升趨勢，對汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)的成本控制產(chǎn)生較大影響。在上游原材料價格不斷上升及下游整車廠轉(zhuǎn)嫁成本的雙重壓力下，我國零部件制造企業(yè)的利潤空間也被不斷壓縮，不利于行業(yè)的發(fā)展。

行業(yè)、市場分析我國汽車座椅零部件行業(yè)基本情況1、我國汽車座椅市場發(fā)展概況汽車座椅是提供乘員乘坐且有完整裝飾并與車輛構(gòu)為一體或分體的乘坐設(shè)施，主要分為單獨座椅和長條座椅兩類。汽車座椅的組成包括座椅金屬零部件和外飾材料，其中金屬零部件包括座椅骨架、滑軌、調(diào)角器、升降器、彈簧以及坐墊前傾角調(diào)節(jié)器等；坐墊、靠背等座椅外飾材料主要由發(fā)泡和織物材料等構(gòu)成。隨著科技的發(fā)展，汽車座椅也出現(xiàn)功能多樣化的趨勢，電動座椅逐漸在座椅市場上嶄露頭角，配置了高度調(diào)節(jié)電機、滑動電機、電子控制模塊、加熱器、按摩器、記憶等功能。由于汽車座椅是以人體工程學為基礎(chǔ)，起著支承、定位和保護等功能，是汽車上的重要功能件，其設(shè)計的優(yōu)劣直接影響到乘坐的安全性和舒適性，以及內(nèi)飾的觀感，在整車整體安全技術(shù)中占有重要地位。因此主機廠對座椅的技術(shù)要求高，核心部件需要達到很高的制造精度和較高的強度，制造難度較大。在國內(nèi)汽車座椅市場方面，汽車座椅總成幾乎全被幾家外資和合資企業(yè)所掌控。佛吉亞、延鋒安道拓、中國李爾等，這三家企業(yè)（含其合資公司）約占中國60%的市場份額。還有一些全球著名的汽車座椅企業(yè)如麥格納、豐田紡織等看好中國汽車產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間，通過在華設(shè)立獨資或合資企業(yè)，除服務于其全球固有客戶外，還為中國自主品牌整車廠提供汽車座椅零部件產(chǎn)品，并逐步占據(jù)了中國汽車座椅總成的部分市場，與佛吉亞、延鋒安道拓、中國李爾等共同形成了壟斷競爭的局面。中國本土企業(yè)平均規(guī)模較小、整體裝備水平相對落后、技術(shù)創(chuàng)新層次較低，在與安道拓、李爾、佛吉亞等這些大型企業(yè)的競爭中很難得到整車企業(yè)的訂單支持。在這種背景下，中國本土汽車座椅企業(yè)更多地是活躍在二級配套市場。中國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展，未來一段時期還將穩(wěn)步發(fā)展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業(yè)未來仍有巨大的發(fā)展空間。就發(fā)展趨勢來看，合資趨勢明顯，未來的本土企業(yè)將會逐步與外資企業(yè)合資合作。另外，中國未來的乘用車座椅行業(yè)將會出現(xiàn)整車企業(yè)培養(yǎng)多個供應商、自主品牌產(chǎn)品供應市場競爭激烈、外資企業(yè)降價競爭、本土企業(yè)逐步與外資合并等的發(fā)展趨勢。2、我國乘用車座椅骨架生產(chǎn)概況根據(jù)我國頒布的《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T3730.1-2001）這一國家標準，汽車類型按用途可劃分為商用車和乘用車兩類。其中乘用車在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位；商用車則是指除乘用車以外，主要用于運送人員和貨物車輛，可細分為卡車、客車兩種類型。由于商用車座椅功能相對于乘用車簡單，附加值較低，但競爭相對乘用車較小，同時應用范圍較窄，商用車的訂單量相對較小，不適宜大批量生產(chǎn)。由于每輛車座椅骨架和滑軌的配置數(shù)量是固定的，因此其使用量與汽車產(chǎn)量呈緊密的正相關(guān)關(guān)系，隨著汽車產(chǎn)量的增長而增長。2019年我國的汽車保有量為2.61億輛，跟世界平均水平和發(fā)達國家保有量還有較大的差距，我國汽車需求還有巨大的提升空間，包括座椅骨架和滑軌在內(nèi)的汽車零部件需求也將受益于整個汽車行業(yè)的發(fā)展，繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長。我國汽車座椅零部件行業(yè)基本情況1、我國汽車座椅市場發(fā)展概況汽車座椅是提供乘員乘坐且有完整裝飾并與車輛構(gòu)為一體或分體的乘坐設(shè)施，主要分為單獨座椅和長條座椅兩類。汽車座椅的組成包括座椅金屬零部件和外飾材料，其中金屬零部件包括座椅骨架、滑軌、調(diào)角器、升降器、彈簧以及坐墊前傾角調(diào)節(jié)器等；坐墊、靠背等座椅外飾材料主要由發(fā)泡和織物材料等構(gòu)成。隨著科技的發(fā)展，汽車座椅也出現(xiàn)功能多樣化的趨勢，電動座椅逐漸在座椅市場上嶄露頭角，配置了高度調(diào)節(jié)電機、滑動電機、電子控制模塊、加熱器、按摩器、記憶等功能。由于汽車座椅是以人體工程學為基礎(chǔ)，起著支承、定位和保護等功能，是汽車上的重要功能件，其設(shè)計的優(yōu)劣直接影響到乘坐的安全性和舒適性，以及內(nèi)飾的觀感，在整車整體安全技術(shù)中占有重要地位。因此主機廠對座椅的技術(shù)要求高，核心部件需要達到很高的制造精度和較高的強度，制造難度較大。在國內(nèi)汽車座椅市場方面，汽車座椅總成幾乎全被幾家外資和合資企業(yè)所掌控。佛吉亞、延鋒安道拓、中國李爾等，這三家企業(yè)（含其合資公司）約占中國60%的市場份額。還有一些全球著名的汽車座椅企業(yè)如麥格納、豐田紡織等看好中國汽車產(chǎn)業(yè)巨大的發(fā)展空間，通過在華設(shè)立獨資或合資企業(yè)，除服務于其全球固有客戶外，還為中國自主品牌整車廠提供汽車座椅零部件產(chǎn)品，并逐步占據(jù)了中國汽車座椅總成的部分市場，與佛吉亞、延鋒安道拓、中國李爾等共同形成了壟斷競爭的局面。中國本土企業(yè)平均規(guī)模較小、整體裝備水平相對落后、技術(shù)創(chuàng)新層次較低，在與安道拓、李爾、佛吉亞等這些大型企業(yè)的競爭中很難得到整車企業(yè)的訂單支持。在這種背景下，中國本土汽車座椅企業(yè)更多地是活躍在二級配套市場。中國汽車產(chǎn)業(yè)近幾年快速發(fā)展，未來一段時期還將穩(wěn)步發(fā)展，這對座椅有大量的需求，因此乘用車座椅行業(yè)未來仍有巨大的發(fā)展空間。就發(fā)展趨勢來看，合資趨勢明顯，未來的本土企業(yè)將會逐步與外資企業(yè)合資合作。另外，中國未來的乘用車座椅行業(yè)將會出現(xiàn)整車企業(yè)培養(yǎng)多個供應商、自主品牌產(chǎn)品供應市場競爭激烈、外資企業(yè)降價競爭、本土企業(yè)逐步與外資合并等的發(fā)展趨勢。2、我國乘用車座椅骨架生產(chǎn)概況根據(jù)我國頒布的《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》（GB/T3730.1-2001）這一國家標準，汽車類型按用途可劃分為商用車和乘用車兩類。其中乘用車在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運乘客及其隨身行李和臨時物品，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過9個座位；商用車則是指除乘用車以外，主要用于運送人員和貨物車輛，可細分為卡車、客車兩種類型。由于商用車座椅功能相對于乘用車簡單，附加值較低，但競爭相對乘用車較小，同時應用范圍較窄，商用車的訂單量相對較小，不適宜大批量生產(chǎn)。由于每輛車座椅骨架和滑軌的配置數(shù)量是固定的，因此其使用量與汽車產(chǎn)量呈緊密的正相關(guān)關(guān)系，隨著汽車產(chǎn)量的增長而增長。2019年我國的汽車保有量為2.61億輛，跟世界平均水平和發(fā)達國家保有量還有較大的差距，我國汽車需求還有巨大的提升空間，包括座椅骨架和滑軌在內(nèi)的汽車零部件需求也將受益于整個汽車行業(yè)的發(fā)展，繼續(xù)保持穩(wěn)定的增長。

項目選址方案項目選址原則項目選址應符合城鄉(xiāng)規(guī)劃和相關(guān)標準規(guī)范，有利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展、城鄉(xiāng)功能完善和城鄉(xiāng)空間資源合理配置與利用，堅持節(jié)能、保護環(huán)境可持續(xù)利用發(fā)展，經(jīng)濟效益、社會效益、環(huán)境效益三效統(tǒng)一，土地利用最優(yōu)化。建設(shè)區(qū)基本情況寧波，簡稱“甬”，是浙江省副省級市、計劃單列市，國務院批復確定的中國東南沿海重要的港口城市、長江三角洲南翼經(jīng)濟中心。截至2019年，全市下轄6個區(qū)、2個縣、代管2個縣級市，總面積9816平方千米，常住人口854.2萬人。寧波地處中國華東地區(qū)、東南沿海，大陸海岸線中段，長江三角洲南翼，東有舟山群島為天然屏障，寧波屬于典型的江南水鄉(xiāng)兼海港城市，是中國大運河南端出?？?、“海上絲綢之路”東方始發(fā)港。寧波舟山港年貨物吞吐量位居全球第一，集裝箱量位居世界前三，是一個集內(nèi)河港、河口港和海港于一體的多功能、綜合性的現(xiàn)代化深水大港。寧波是國家歷史文化名城，公元前2000多年的夏代，寧波的名稱為“鄞”，春秋時為越國境地，秦時屬會稽郡的鄞、鄮、句章三縣，唐時稱明州。明洪武十四年（1381年），取“海定則波寧”之義，改稱寧波，一直沿用至今，是中國著名的院士之鄉(xiāng)。2019年8月，中國海關(guān)總署主辦的《中國海關(guān)》雜志公布了2018年“中國外貿(mào)百強城市”排名，寧波排名第8。2019年地區(qū)生產(chǎn)總值11985.1億元。2020年6月，經(jīng)中央依法治國委入選為第一批全國法治政府建設(shè)示范地區(qū)和項目名單。全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值11985億元，增長6.8%，總量躍居全國城市第12位，比上年上升3位，居計劃單列市第2位；完成一般公共預算收入1468.4億元，增長6.4%；工業(yè)增加值突破5000億元，增長7%；外貿(mào)進出口總額達到9170.3億元，增長6.9%，出口額躋身全國城市第5位，占全國份額從3.38%提高到3.46%；實際利用外資23.6億美元，增長19.7%；研發(fā)投入強度接近2.8%，數(shù)字經(jīng)濟核心產(chǎn)業(yè)增加值增長14.8%。新增國家制造業(yè)單項冠軍11個，總數(shù)達到39個，居全國城市首位，市場主體突破100萬戶，成為國家“雙創(chuàng)”示范城市。中國—中東歐國家博覽會升格為國家級展會，前灣新區(qū)獲批建設(shè)，櫟社機場三期工程建成投運，寧波舟山港完成貨物吞吐量11.2億噸、集裝箱吞吐量2753.5萬標箱，分別保持全球第1和第3位。根據(jù)全國工商聯(lián)組織的評價，我市營商環(huán)境企業(yè)家滿意度居全國前三。10個民生實事項目圓滿完成，城鄉(xiāng)居民收入分別達到64886元、36632元，分別增長7.9%和8.9%，收入比縮小到1.77：1，第10次獲評中國最具幸福感城市。2020年是高水平全面建成小康社會目標實現(xiàn)之年、“十三五”規(guī)劃收官之年、脫貧攻堅決戰(zhàn)決勝之年，也是“六爭攻堅”行動的交卷之年。做好2020年各項工作，意義深遠、任務艱巨、責任重大。2020年我市經(jīng)濟社會發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)前所未有。建議奮力實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值增長6.5%左右，一般公共預算收入、城鄉(xiāng)居民收入增長與經(jīng)濟增長基本同步。城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3.5%以內(nèi)，居民消費價格漲幅3.5%左右，堅決打贏三大攻堅戰(zhàn)。要搶抓機遇、積極作為，大力培育新產(chǎn)業(yè)、發(fā)展新技術(shù)、抓好新基建、擴大新消費，加快推進制造業(yè)集群發(fā)展、新興產(chǎn)業(yè)壯大發(fā)展、服務業(yè)倍增發(fā)展、鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)振興發(fā)展，培育新的增長點增長極，牢牢把握發(fā)展主動權(quán)。從國際看，和平與發(fā)展的時代主題沒有變，世界多極化、經(jīng)濟全球化、文化多樣化、社會信息化深入發(fā)展。新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓄勢待發(fā)，能源格局變化有利于緩解供給約束。全球治理體系深刻變革，國際貿(mào)易投資規(guī)則體系加快重構(gòu)。世界經(jīng)濟在深度調(diào)整中曲折復蘇、增長乏力，主要經(jīng)濟體走勢分化。地緣政治關(guān)系復雜變化，傳統(tǒng)安全威脅和非傳統(tǒng)安全威脅交織，外部環(huán)境不穩(wěn)定不確定因素增多。從國內(nèi)看，經(jīng)濟長期向好基本面沒有變，發(fā)展前景依然廣闊。經(jīng)濟發(fā)展進入新常態(tài)，四化同步發(fā)展，發(fā)展速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換特征愈加明顯。全面深化改革、全面依法治國釋放制度新紅利，將進一步激發(fā)市場活力。創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略加快實施，“中國制造2025”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等全面啟動，新經(jīng)濟不斷涌現(xiàn)?！耙粠б宦贰薄⒕┙蚣絽f(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟帶等戰(zhàn)略深入實施，長三角競合格局呈現(xiàn)新特征。更加重視綠色發(fā)展、共享發(fā)展，社會治理格局發(fā)生積極變化。同時，經(jīng)濟社會發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)問題依然.突出，傳統(tǒng)增長動力減弱，結(jié)構(gòu)矛盾比較突出，保持經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展和社會和諧穩(wěn)定面臨不少困難挑戰(zhàn)。從寧波看，“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶和自貿(mào)區(qū)戰(zhàn)略實施，為我市打造港口經(jīng)濟圈、推動國際化發(fā)展、建設(shè)“一帶一路”戰(zhàn)略支點提供了歷史新機遇。市場化改革、創(chuàng)新驅(qū)動戰(zhàn)略、“中國制造2025”等深入推進，為我市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、激發(fā)民營經(jīng)濟活力提供了強勁新動力。新型城市化深入推進，為構(gòu)建寧波都市區(qū)、提升品質(zhì)魅力提供了巨大新空間。同時，制約寧波未來發(fā)展的問題和矛盾依然較多：一是轉(zhuǎn)型發(fā)展新動力不足，實體經(jīng)濟發(fā)展困難，迫切需要通過創(chuàng)新重構(gòu)發(fā)展動力，通過參與國家開放大戰(zhàn)略增創(chuàng)引領(lǐng)優(yōu)勢；二是體制機制束縛比較明顯，政府和市場、社會關(guān)系尚未完全理順，迫切需要加快改革，轉(zhuǎn)變政府職能，優(yōu)化營商環(huán)境；三是資源環(huán)境制約加劇，長期積累的生態(tài)環(huán)境矛盾集中顯現(xiàn)，資源要素節(jié)約高效利用的倒逼機制尚未形成；四是民生改善任務艱巨，教育、醫(yī)療、社保、公共安全等公共服務供給存在短板，人口老齡化愈發(fā)嚴峻。創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展積極融入和服務國家戰(zhàn)略，以寧波舟山港為依托，以寧波都市區(qū)為核心區(qū)，聯(lián)動建設(shè)江海聯(lián)運服務中心，打造覆蓋長三角、輻射長江經(jīng)濟帶、服務“一帶一路”的港口經(jīng)濟圈，推動開放大市向開放強市升級。積極參與“一帶一路”和長江經(jīng)濟帶建設(shè)打造“一帶一路”戰(zhàn)略支點。積極參與義甬舟開放大通道建設(shè)，開通東南亞-寧波-新疆-中亞跨境海鐵聯(lián)運班列，暢通“海甬歐”貿(mào)易物流通道。支持寧波舟山港集團與“一帶一路”沿線港口開展合作，打造國際化的港口合作服務組織。引導企業(yè)赴沿線國家開發(fā)資源、共建園區(qū)、拓展市場等，推動中意寧波生態(tài)園、中東歐(寧波)產(chǎn)業(yè)園等合作園建設(shè)，謀劃建設(shè)中澳、中匈、中以等國際合作園。提升中國寧波-中東歐市長論壇國際影響力，爭取中國-中東歐國家投資貿(mào)易博覽會永久落戶寧波，爭辦“21世紀海上絲綢之路國際合作論壇”。加強“一帶一路”戰(zhàn)略研究和人文交流，建設(shè)海絲之路人才交流培養(yǎng)基地。到2020年，與“一帶一路”國家貿(mào)易總額達到380億美元，累計新增投資額25億美元，發(fā)揮長江經(jīng)濟帶龍眼作用。積極參與長三角城市群建設(shè)，依托滬杭甬、滬甬等發(fā)展軸，全方位主動加強與上海戰(zhàn)略對接，承接制造業(yè)轉(zhuǎn)移和高端服務功能溢出，積極共建科研院所、研發(fā)產(chǎn)業(yè)園和成果轉(zhuǎn)化基地，深化醫(yī)療、教育、旅游、環(huán)保等領(lǐng)域合作。加強與長江中上游和中西部地區(qū)合作，鼓勵本土實力企業(yè)進行戰(zhàn)略布局和投資，推動多式聯(lián)運業(yè)務發(fā)展和物流信息共建共享，打造中西部面向亞太的國際出?？诤唾Q(mào)易節(jié)點。全面推進區(qū)域合作與發(fā)展。深入開展“寧波周”、“寧波行”系列活動，推動浙商、甬商甬智回歸。辦好甬港經(jīng)濟合作論壇，加大臺資引進力度，建設(shè)海峽兩岸交流合作平臺，拓展與港澳臺合作空間。加強與資源富集省份的合作交流，進一步做好對口支援、幫扶工作，深入實施山海協(xié)作工程。社會經(jīng)濟發(fā)展目標到2020年，確保高水平全面建成小康社會，為全面建成現(xiàn)代化國際港口城市打下堅實基礎(chǔ)，讓人民生活更美好。努力建設(shè)更具創(chuàng)新能力的經(jīng)濟強市。經(jīng)濟保持中高居民人均可支配收入比2010年翻一番。區(qū)域創(chuàng)新體系更趨完善，主要創(chuàng)新發(fā)展指標躍_上新臺階，進入全國創(chuàng)新型城市和人才強市行列。產(chǎn)業(yè)邁向中高端，工業(yè)化和信息化深度融合，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得實質(zhì)成效，新產(chǎn)業(yè)新業(yè)態(tài)形成規(guī)模，以技術(shù)、質(zhì)量、綠色為核心的競爭力基本形成。重點領(lǐng)域改革取得決定性成果，開放型經(jīng)濟新優(yōu)勢加快確立，跨國公司地區(qū)總部加快集聚，建成一批高水平開放大平臺。初步形成更具國際影響力的港口經(jīng)濟圈和制造業(yè)創(chuàng)新中心、經(jīng)貿(mào)合作交流中心、港航物流服務中心。寧波舟山港多式聯(lián)運國際樞紐功能顯著增強，配置全球資源要素能力大幅提升，覆蓋長三角、輻射長江經(jīng)濟帶、服務“一帶一路”的港口經(jīng)濟圈帶動作用進一步顯現(xiàn)?！吨袊圃?025寧波行動綱要》加快實施，制造業(yè)創(chuàng)新能力明顯增強，加快向“制造強市”轉(zhuǎn)型。對外經(jīng)貿(mào)合作質(zhì)量明顯提高，大宗商品交易和跨境電子商務的帶動作用更加明顯，投資貿(mào)易便利化體制機制進一步健全，形成開放合作新優(yōu)勢。智慧物流、航運交易、航運金融、航運保險、海事服務等功能進一步提升，航運高端資源加快集聚，港航物流服務體系更趨完善?；拘纬筛呒圯椛淠芰Φ膶幉ǘ际袇^(qū)。都市區(qū)協(xié)同發(fā)展格局基本建立，現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，寧波對周邊地區(qū)帶動作用明顯增強。創(chuàng)新功能和國際化水平明顯增強，中心城市極核功能大幅提升。市域統(tǒng)籌發(fā)展體制進一步完善，城市空間布局更加優(yōu)化，戶籍人口城鎮(zhèn)化率加快提高。品質(zhì)城區(qū)、特色城鎮(zhèn)和美麗鄉(xiāng)村建設(shè)展現(xiàn)獨特風貌，成為全國城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展樣板城市。爭創(chuàng)更高品質(zhì)的民生幸福城市。就業(yè)更加充分，基本公共服務均等化水平穩(wěn)步提高，社會保障更加公平可持續(xù)，公共交通出行更為高效便捷。居民健康水平不斷提升，勞動年齡人口平均受教育年限增加。城鄉(xiāng)居民人均可支配收入持續(xù)增長，低保水平逐年提高，低收入人群收入較快增長，中等收入人口比重提高。基本建成特色鮮明的文化強市。中國夢和社會主義核心價值觀深入人心，市民文明素質(zhì)明顯提高，城市文明程度進一步提升。東亞文化之都影響力不斷增強，現(xiàn)代公共文化服務體系基本形成，文化產(chǎn)業(yè)成為支柱性產(chǎn)業(yè)，文化引領(lǐng)支撐經(jīng)濟社會發(fā)展的作用更加明顯。產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向堅持高端化、智能化、服務化和綠色化導向，聚焦發(fā)展十大千億級產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)、先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)“雙輪驅(qū)動”的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端。突破發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。以重大技術(shù)突破和重大發(fā)展需求為基礎(chǔ)，促進新興科技與新興產(chǎn)業(yè)深度融合，整合資源聚焦發(fā)展新材料、高端裝備、新一代信息技術(shù)三大產(chǎn)業(yè)，打造先導性和支柱性產(chǎn)業(yè)。積極推動生物醫(yī)藥、海洋高技術(shù)、節(jié)能環(huán)保、新能源等新興領(lǐng)域創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化，加快培育未來產(chǎn)業(yè)競爭優(yōu)勢。聚焦細分領(lǐng)域，組織實施一批國家重大科技專項、產(chǎn)業(yè)化項目和創(chuàng)新應用示范工程，形成一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的技術(shù)和產(chǎn)品，培育一批行業(yè)龍頭企業(yè)，建設(shè)一批專業(yè)園。創(chuàng)新技術(shù)、人才、土地、財稅等支持方式，提高政策措施精準性。推動優(yōu)勢制造提升發(fā)展。堅持綠色化、高端化、集群化方向，擇優(yōu)布局產(chǎn)業(yè)補鏈型、行業(yè)先進型和國家生產(chǎn)力布局重大項目，打造世界級綠色石化產(chǎn)業(yè)基地。推進能源產(chǎn)業(yè)清潔、低碳、高效發(fā)展，打造華東地區(qū)重要能源產(chǎn)業(yè)基地。加快智能制造為主體的技術(shù)改造，提升汽車產(chǎn)業(yè)制造水平和整體競爭力。適應個性化、柔性化和智能化生產(chǎn)模式，推動紡織服裝、家電家居、文體用品等優(yōu)勢制造主動嫁接互聯(lián)網(wǎng)和工業(yè)設(shè)計，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)時尚化發(fā)展。深入實施“四換三名”和“浙江制造”品牌建設(shè)工程，提升企業(yè)制造工藝、技術(shù)裝備與研發(fā)設(shè)計能力，堅決淘汰落后產(chǎn)能，推動優(yōu)勢制造向現(xiàn)代智造轉(zhuǎn)型。堅持高端化、智能化、服務化和綠色化導向，聚焦發(fā)展十大千億級產(chǎn)業(yè)，構(gòu)建現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為基礎(chǔ)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)為引領(lǐng)、先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)“雙輪驅(qū)動”的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，推動產(chǎn)業(yè)邁向中高端。以重大技術(shù)突破和重大發(fā)展促進生產(chǎn)方式和組織模式創(chuàng)新。實施制造強市戰(zhàn)略，突破一批基礎(chǔ)材料和關(guān)鍵部件、工藝和技術(shù)，培育一批創(chuàng)新型龍頭企業(yè)，打造一批有國際影響力的制造業(yè)創(chuàng)新中心。推進工業(yè)化與信息化深度融合，大力發(fā)展智能制造、敏捷制造、精準制造和互聯(lián)定制，創(chuàng)新營銷模式，提高產(chǎn)品附加值和行業(yè)競爭力。推動優(yōu)勢企業(yè)實施跨國并購、兼并重組，強化產(chǎn)業(yè)鏈整合，積極向系統(tǒng)集成服務商轉(zhuǎn)型。深入實施小微企業(yè)三年成長計劃，提高中小企業(yè)“專精特新”水平，發(fā)展一批主營業(yè)務突出、競爭力強、成長性好的專業(yè)小巨人企業(yè)。項目選址綜合評價項目選址應符合城鄉(xiāng)建設(shè)總體規(guī)劃和項目占地使用規(guī)劃的要求，同時具備便捷的陸路交通和方便的施工場址，并且與大氣污染防治、水資源和自然生態(tài)資源保護相一致。

法人治理股東權(quán)利及義務1、公司建立股東名冊，股東名冊是證明股東持有公司股份的充分證據(jù)。股東按其所持有股份的種類享有權(quán)利，承擔義務；持有同一種類股份的股東，享有同等權(quán)利，承擔同種義務。2、公司在召開股東大會、分配股利、清算及從事其他需要確認股東身份的行為時，由董事會決定某一日為股權(quán)登記日。3、公司股東享有下列權(quán)利：（1）依照其所持有的股份份額獲得股利和其他形式的利益分配；（2）依法請求、召集、主持、參加或者委派股東代理人參加股東大會，并行使相應的表決權(quán)；（3）對公司的經(jīng)營進行監(jiān)督，提出建議或者質(zhì)詢；（4）依照法律、行政法規(guī)及本章程的規(guī)定轉(zhuǎn)讓、贈與或質(zhì)押其所持有的股份；（5）查閱本章程、股東名冊、公司債券存根、股東大會會議記錄、董事會會議決議、監(jiān)事會會議決議、財務會計報告；（6）公司終止或者清算時，按其所持有的股份份額參加公司剩余財產(chǎn)的分配；（7）對股東大會作出的公司合并、分立決議持異議的股東，要求公司收購其股份；（8）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程規(guī)定的其他權(quán)利。4、股東提出查閱前條所述有關(guān)信息或者索取資料的，應當向公司提供證明其持有公司股份的種類以及持股數(shù)量的書面文件，公司經(jīng)核實股東身份后按照股東的要求予以提供。股東從公司獲得的相關(guān)信息或者索取的資料，公司尚未對外披露時，股東應負有保密的義務，股東違反保密義務給公司造成損失時，股東應當承擔賠償責任。5、公司股東大會、董事會決議內(nèi)容違反法律、行政法規(guī)的，股東有權(quán)請求人民法院認定無效。股東大會、董事會的會議召集程序、表決方式違反法律、行政法規(guī)或者本章程，或者決議內(nèi)容違反本章程的，股東有權(quán)自決議作出之日起60日內(nèi)，請求人民法院撤銷。6、董事、高級管理人員執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，連續(xù)180日以上單獨或合并持有公司1%以上股份的股東有權(quán)書面請求監(jiān)事會向人民法院提起訴訟；監(jiān)事執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，前述股東可以書面請求董事會向人民法院提起訴訟。監(jiān)事會、董事會收到前款規(guī)定的股東書面請求后拒絕提起訴訟，或者自收到請求之日起30日內(nèi)未提起訴訟，或者情況緊急、不立即提起訴訟將會使公司利益受到難以彌補的損害的，前款規(guī)定的股東有權(quán)為了公司的利益以自己的名義直接向人民法院提起訴訟。他人侵犯公司合法權(quán)益，給公司造成損失的，本條第一款規(guī)定的股東可以依照前兩款的規(guī)定向人民法院提起訴訟。7、董事、高級管理人員違反法律、行政法規(guī)或者本章程的規(guī)定，損害股東利益的，股東可以向人民法院提起訴訟。8、公司股東承擔下列義務：（1）遵守法律、行政法規(guī)和本章程；（2）依其所認購的股份和入股方式繳納股金；（3）除法律、法規(guī)規(guī)定的情形外，不得退股；（4）不得濫用股東權(quán)利損害公司或者其他股東的利益；不得濫用公司法人獨立地位和股東有限責任損害公司債權(quán)人的利益；公司股東濫用股東權(quán)利給公司或者其他股東造成損失的，應當依法承擔賠償責任。公司股東濫用公司法人獨立地位和股東有限責任，逃避債務，嚴重損害公司債權(quán)人利益的，應當對公司債務承擔連帶責任。（5）法律、行政法規(guī)及本章程規(guī)定應當承擔的其他義務。9、持有公司5%以上有表決權(quán)股份的股東，將其持有的股份進行質(zhì)押的，應當自該事實發(fā)生當日，向公司作出書面報告。10、公司的控股股東、實際控制人不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益。違反規(guī)定的，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。公司控股股東及實際控制人對公司和公司其他股東負有誠信義務?？毓晒蓶|應嚴格依法行使出資人的權(quán)利，控股股東不得利用利潤分配、對外投資、資金占用、借款擔保等方式損害公司和其他股東的合法權(quán)益，不得利用其控制地位損害公司和其他股東的利益。公司應防止控股股東及關(guān)聯(lián)方通過各種方式直接或間接占用公司的資金和資源，不得以下列方式將資金直接或間接地提供給控股股東及關(guān)聯(lián)方使用：（1）有償或無償?shù)夭鸾韫镜馁Y金給控股股東及關(guān)聯(lián)方使用；（2）通過銀行或非銀行金融機構(gòu)向控股股東及關(guān)聯(lián)方提供委托貸款；（3）委托控股股東及關(guān)聯(lián)方進行投資活動；（4）為控股股東及關(guān)聯(lián)方開具沒有真實交易背景的商業(yè)承兌匯票；（5）代控股股東及關(guān)聯(lián)方償還債務；（6）以其他方式占用公司的資金和資源。公司財務部門應分別定期檢查公司與控股股東及關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營性資金往來情況，杜絕控股股東及關(guān)聯(lián)方的非經(jīng)營性資金占用情況的發(fā)生。在審議年度報告的董事會會議上，財務總監(jiān)應向董事會報告控股股東及關(guān)聯(lián)方非經(jīng)營性資金占用和公司對外擔保情況。股東大會授權(quán)董事會制定防止大股東、實際控制人及關(guān)聯(lián)方占用公司資金的具體管理制度。公司董事、監(jiān)事、高級管理人員有義務維護公司資金不被控股股東占用。公司董事、高級管理人員協(xié)助、縱容控股股東及其附屬企業(yè)侵占公司資產(chǎn)時，公司董事會應視情節(jié)輕重對直接責任人給予處分和對負有嚴重責任的董事予以罷免。發(fā)生公司股東及其關(guān)聯(lián)方以包括但不限于占用或轉(zhuǎn)移公司資金、資產(chǎn)及其他資源的方式侵犯公司利益的情況，公司董事會應立即以公司的名義向人民法院申請對股東所侵占的公司資產(chǎn)及所持有的公司股份進行司法凍結(jié)。凡股東不能對所侵占公司資產(chǎn)恢復原狀或現(xiàn)金清償或現(xiàn)金賠償?shù)?，公司有?quán)按照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定及程序，通過變現(xiàn)控股股東所持公司股份償還所侵占公司資產(chǎn)。董事1、公司董事為自然人，董事應具備履行職務所必須的知識、技能和素質(zhì)，并保證其有足夠的時間和精力履行其應盡的職責。董事應積極參加有關(guān)培訓，以了解作為董事的權(quán)利、義務和責任，熟悉有關(guān)法律法規(guī)，掌握作為董事應具備的相關(guān)知識。有下列情形之一的，不能擔任公司的董事：（1）無民事行為能力或者限制民事行為能力；（2）因貪污、賄賂、侵占財產(chǎn)、挪用財產(chǎn)或者破壞社會主義市場經(jīng)濟秩序，被判處刑罰，執(zhí)行期滿未逾五年，或者因犯罪被剝奪政治權(quán)利，執(zhí)行期滿未逾五年；（3）擔任破產(chǎn)清算的公司、企業(yè)的董事或者廠長、總裁，對該公司、企業(yè)的破產(chǎn)負有個人責任的，自該公司、企業(yè)破產(chǎn)清算完結(jié)之日起未逾三年；（4）擔任因違法被吊銷營業(yè)執(zhí)照、責令關(guān)閉的公司、企業(yè)的法定代表人，并負有個人責任的，自該公司、企業(yè)被吊銷營業(yè)執(zhí)照之日起未逾三年；（5）個人所負數(shù)額較大的債務到期未清償；（6）法律、行政法規(guī)或部門規(guī)章規(guī)定的其他內(nèi)容。2、董事由股東大會選舉或更換，并可在任期屆滿前由股東大會解除其職務。董事每屆任期3年，任期屆滿可連選連任。董事任期從就任之日起計算，至本屆董事會任期屆滿時為止。董事任期屆滿未及時改選，在改選出的董事就任前，原董事仍應當依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程的規(guī)定，履行董事職務。董事可以由總裁或者其他高級管理人員兼任，但兼任總裁或者其他高級管理人員職務的董事以及由職工代表擔任的董事，總計不得超過公司董事總數(shù)的1/2。3、董事應當遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負有下列忠實義務：（1）不得利用職權(quán)收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財產(chǎn)；（2）不得挪用公司資金；（3）不得將公司資產(chǎn)或者資金以其個人名義或者其他個人名義開立賬戶存儲；（4）不得違反本章程的規(guī)定，未經(jīng)股東大會或董事會同意，將公司資金借貸給他人或者以公司財產(chǎn)為他人提供擔保；（5）不得違反本章程的規(guī)定或未經(jīng)股東大會同意，與本公司訂立合同或者進行交易；（6）未經(jīng)股東大會同意，不得利用職務便利，為自己或他人謀取本應屬于公司的商業(yè)機會，自營或者為他人經(jīng)營與本公司同類的業(yè)務；（7）不得接受與公司交易的傭金歸為己有；（8）不得擅自披露公司秘密；（9）不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益；（10）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他忠實義務。（11）董事違反本條規(guī)定所得的收入，應當歸公司所有；給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。4、董事應當遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負有下列勤勉義務：（1）應謹慎、認真、勤勉地行使公司賦予的權(quán)利，以保證公司的商業(yè)行為符合國家法律、行政法規(guī)以及國家各項經(jīng)濟政策的要求，商業(yè)活動不超過營業(yè)執(zhí)照規(guī)定的業(yè)務范圍；（2）應公平對待所有股東；（3）及時了解公司業(yè)務經(jīng)營管理狀況；（4）應當保證及時、公平地披露信息；（5）應當對公司定期報告簽署書面確認意見。保證公司所披露的信息真實、準確、完整。若無法保證定期報告內(nèi)容的真實性、準確性、完整性或者存在異議，應當在書面確認意見中發(fā)表意見并陳述理由，公司應當披露，公司不予披露的，董事可以直接申請披露；（6）應當如實向監(jiān)事會提供有關(guān)情況和資料，不得妨礙監(jiān)事會或者監(jiān)事行使職權(quán)；（7）法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程規(guī)定的其他勤勉義務。5、董事連續(xù)兩次未能親自出席，也不委托其他董事出席董事會會議，視為不能履行職責，董事會應當建議股東大會予以撤換。6、董事可以在任期屆滿前提出辭職。董事辭職應當向董事會提交書面辭職報告。董事會將在2日內(nèi)披露有關(guān)情況。如因董事的辭職導致公司董事會低于法定最低人數(shù)時，在改選出的董事就任前，原董事仍應當依照法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章和本章程規(guī)定，履行董事職務。除前款所列情形外，董事辭職自辭職報告送達董事會時生效。267、董事辭職生效或者任期屆滿，應向董事會辦妥所有移交手續(xù)，其對公司承擔的忠實義務，在任期結(jié)束后并不當然解除，在半年內(nèi)仍然有效。董事對公司商業(yè)秘密保密的義務在其任期結(jié)束后仍然有效，直至該秘密成為公開信息。其他義務的持續(xù)期間應當根據(jù)公平原則決定，視事件發(fā)生與離任之間時間的長短，以及與公司的關(guān)系在何種情況和條件下結(jié)束而定。8、未經(jīng)本章程規(guī)定或者董事會的合法授權(quán)，任何董事不得以個人名義代表公司或者董事會行事。董事以其個人名義行事時，在第三方會合理地認為該董事在代表公司或者董事會行事的情況下，該董事應當事先聲明其立場和身份。9、董事執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。10、公司設(shè)立獨立董事。獨立董事應按照法律、行政法規(guī)及部門規(guī)章的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。獨立董事對公司及全體股東負有誠信與勤勉義務。獨立董事應按照相關(guān)法律、法規(guī)、公司章程的要求，認真履行職責，維護公司整體利益，尤其要關(guān)注中小股東的合法權(quán)益不受損害。獨立董事應獨立履行職責，不受公司主要股東、實際控制人、以及其他與上市公司存在利害關(guān)系的單位或個人的影響。獨立董事應當確保有足夠的時間和精力有效地履行獨立董事的職責，公司獨立董事至少包括一名具有高級職稱或注冊會計師資格的會計專業(yè)人士。獨立董事每屆任期三年，任期屆滿可以連選連任，但連續(xù)任期不得超過六年。獨立董事連續(xù)三次未親自出席董事會會議，視為不能履行職責，董事會應當建議股東大會予以撤換。下列人員不得擔任獨立董事：（1）在公司或者其附屬企業(yè)任職的人員及其直系親屬、主要社會關(guān)系；直接或間接持有公司已發(fā)行股份1%以上或者是公司前十名股東中的自然人股東及其直系親屬；（2）在直接或間接持有公司已發(fā)行股份5%以上的股東單位或者在公司前五名股東單位任職的人員及其直系親屬；（3）最近三年內(nèi)曾經(jīng)具有前兩項所列舉情形的人員；（4）為公司或者其附屬企業(yè)提供財務、法律、咨詢等服務的人員；（5）公司章程規(guī)定的其他人員。高級管理人員1、公司設(shè)總經(jīng)理1名，由董事會聘任或解聘。公司設(shè)副總經(jīng)理數(shù)名，由董事會聘任或解聘。公司總經(jīng)理、副總經(jīng)理、總工程師、董事會秘書、財務總監(jiān)為公司高級管理人員。2、本章程關(guān)于不得擔任董事的情形、同時適用于高級管理人員。本章程關(guān)于董事的忠實義務和關(guān)于勤勉義務的規(guī)定，同時適用于高級管理人員。3、在公司控股股東、實際控制人單位擔任除董事以外其他職務的人員，不得擔任公司的高級管理人員。4、總經(jīng)理每屆任期三年，總經(jīng)理連聘可以連任。5、總經(jīng)理對董事會負責，行使下列職權(quán)：（1）（一）主持公司的生產(chǎn)經(jīng)營管理工作，組織實施董事會決議，并向董事會報告工作；（2）（二）組織實施公司年度經(jīng)營計劃和投資方案；（3）（三）擬訂公司內(nèi)部管理機構(gòu)設(shè)置方案；（4）（四）擬訂公司的基本管理制度；（5）（五）制定公司的具體規(guī)章；（6）（六）提請董事會聘任或者解聘公司副總經(jīng)理、財務總監(jiān)；（7）（七）決定聘任或者解聘除應由董事會決定聘任或者解聘以外的負責管理人員；（8）（八）本章程或董事會授予的其他職權(quán)?？偨?jīng)理列席董事會會議。6、總經(jīng)理應制訂總經(jīng)理工作細則，報董事會批準后實施。7、總經(jīng)理工作細則包括下列內(nèi)容：（1）（一）總經(jīng)理會議召開的條件、程序和參加的人員；（2）（二）總經(jīng)理及其他高級管理人員各自具體的職責及其分工；（3）（三）公司資金、資產(chǎn)運用，簽訂重大合同的權(quán)限，以及向董事會、監(jiān)事會的報告制度；（4）（四）董事會認為必要的其他事項。8、總經(jīng)理可以在任期屆滿以前提出辭職。有關(guān)總經(jīng)理辭職的具體程序和辦法由總經(jīng)理與公司之間的勞務合同規(guī)定。9、副總經(jīng)理由總經(jīng)理提名，董事會聘任或者解聘、副總經(jīng)理協(xié)助總經(jīng)理的工作，副總經(jīng)理的職責由總經(jīng)理工作細則規(guī)定。10、上市公司設(shè)董事會秘書,負責公司股東大會和董事會會議的籌備、文件保管以及公司股東資料管理，辦理信息披露事務等事宜。董事會秘書應遵守法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章及本章程的有關(guān)規(guī)定。11、高級管理人員執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。監(jiān)事1、本章程關(guān)于不得擔任董事的情形、同時適用于監(jiān)事。董事、總經(jīng)理和其他高級管理人員不得兼任監(jiān)事。2、監(jiān)事應當遵守法律、行政法規(guī)和本章程，對公司負有忠實義務和勤勉義務，不得利用職權(quán)收受賄賂或者其他非法收入，不得侵占公司的財產(chǎn)。3、監(jiān)事的任期每屆為3年。監(jiān)事任期屆滿，連選可以連任。4、監(jiān)事任期屆滿未及時改選，或者監(jiān)事在任期內(nèi)辭職導致監(jiān)事會成員低于法定人數(shù)的，在改選出的監(jiān)事就任前，原監(jiān)事仍應當依照法律、行政法規(guī)和本章程的規(guī)定，履行監(jiān)事職務。5、監(jiān)事應當保證公司披露的信息真實、準確、完整。6、監(jiān)事可以列席董事會會議，并對董事會決議事項提出質(zhì)詢或者建議。7、監(jiān)事不得利用其關(guān)聯(lián)關(guān)系損害公司利益，若給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。8、監(jiān)事執(zhí)行公司職務時違反法律、行政法規(guī)、部門規(guī)章或本章程的規(guī)定，給公司造成損失的，應當承擔賠償責任。

發(fā)展規(guī)劃分析公司發(fā)展規(guī)劃（一）公司未來發(fā)展戰(zhàn)略公司秉承“不斷超越、追求完美、誠信為本、創(chuàng)新為魂”的經(jīng)營理念，貫徹“安全、現(xiàn)代、可靠、穩(wěn)定”的核心價值觀，為客戶提供高性能、高品質(zhì)、高技術(shù)含量的產(chǎn)品和服務，致力于發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的供應商。未來公司將通過持續(xù)的研發(fā)投入和市場營銷網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)進一步鞏固公司在相關(guān)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，擴大市場份額；另一方面公司將緊密契合市場需求和技術(shù)發(fā)展方向進一步拓展公司產(chǎn)品類別，加大研發(fā)推廣力度，進一步提升公司綜合實力以及市場地位。（二）擴產(chǎn)計劃經(jīng)過多年的發(fā)展，公司在相關(guān)領(lǐng)域領(lǐng)域積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)優(yōu)勢，隨著公司業(yè)務規(guī)模逐年增長，產(chǎn)能瓶頸日益顯現(xiàn)。因此，產(chǎn)能提升計劃是實現(xiàn)公司整體發(fā)展戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)。公司將以全球行業(yè)持續(xù)發(fā)展及逐漸向中國轉(zhuǎn)移為依托，提高公司生產(chǎn)能力和生產(chǎn)效率，滿足不斷增長的客戶需求，鞏固并擴大公司在行業(yè)中的競爭優(yōu)勢，提高市場占有率和公司影響力。在產(chǎn)品拓展方面，公司計劃在擴寬現(xiàn)有產(chǎn)品應用領(lǐng)域的同時，不斷豐富產(chǎn)品類型，持續(xù)提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值，保持公司產(chǎn)品在行業(yè)中的競爭地位。（三）技術(shù)研發(fā)計劃公司未來將繼續(xù)加大技術(shù)開發(fā)和自主創(chuàng)新力度，在現(xiàn)有技術(shù)研發(fā)資源的基礎(chǔ)上完善技術(shù)中心功能，規(guī)范技術(shù)研究和產(chǎn)品開發(fā)流程，引進先進的設(shè)計、測試等軟硬件設(shè)備，提高公司技術(shù)成果轉(zhuǎn)化能力和產(chǎn)品開發(fā)效率，提升公司新產(chǎn)品開發(fā)能力和技術(shù)競爭實力，為公司的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供源源不斷的技術(shù)動力。公司將本著中長期規(guī)劃和近期目標相結(jié)合、前瞻性技術(shù)研究和產(chǎn)品應用開發(fā)相結(jié)合的原則，以研發(fā)中心為平臺，以市場為導向，進行技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，健全和完善技術(shù)創(chuàng)新機制，從人、財、物和管理機制等方面確保公司的持續(xù)創(chuàng)新能力，努力實現(xiàn)公司新技術(shù)、新產(chǎn)品、新工藝的持續(xù)開發(fā)。（四）技術(shù)研發(fā)計劃公司將以新建研發(fā)中心為契機，在對現(xiàn)有產(chǎn)品的技術(shù)和工藝進行持續(xù)改進、提高公司的研發(fā)設(shè)計能力、滿足客戶對產(chǎn)品差異化需求的同時，順應行業(yè)技術(shù)發(fā)展，不斷研發(fā)新工藝、新技術(shù)，不斷提升產(chǎn)品自動化程度，在充分滿足下游領(lǐng)域?qū)Ξa(chǎn)品質(zhì)量要求不斷提高的同時，強化公司自主創(chuàng)新能力，鞏固公司技術(shù)的行業(yè)先進地位，強化公司的綜合競爭實力。積極實施知識產(chǎn)權(quán)保護自主創(chuàng)新、自主知識產(chǎn)權(quán)和自主品牌是公司今后持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。自主知識產(chǎn)權(quán)是自主創(chuàng)新的保障，公司未來三年將重點關(guān)注專利的保護，依靠自主創(chuàng)新技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)，提高盈利水平。公司計劃在未來三年內(nèi)大量引進或培養(yǎng)技術(shù)研發(fā)、技術(shù)管理等專業(yè)人才，以培養(yǎng)技術(shù)骨干為重點建設(shè)內(nèi)容，建立一支高、中、初級專業(yè)技術(shù)人才合理搭配的人才隊伍，滿足公司快速發(fā)展對人才的需要。公司將采用各種形式吸引優(yōu)秀的科技人員。包括：提高技術(shù)人才的待遇；通過與高校、科研機構(gòu)聯(lián)合，實行對口培訓等形式，強化技術(shù)人員知識更新；積極拓寬人才引進渠道，實行就地取才、內(nèi)部挖掘和面向社會廣攬人才相結(jié)合。確保公司產(chǎn)品的高技術(shù)含量，充分滿足客戶的需求，使公司在激烈的市場競爭中立于不敗之地。公司將加強與高等院校、研發(fā)機構(gòu)的合作與交流，整合產(chǎn)、學、研資源優(yōu)勢，通過自主研發(fā)與合作開發(fā)并舉的方式，持續(xù)提升公司技術(shù)研發(fā)水平，提升公司對重大項目的攻克能力，提高自身研發(fā)技術(shù)水平，進一步強化公司在行業(yè)內(nèi)的影響力。（五）市場開發(fā)規(guī)劃公司根據(jù)自身技術(shù)特點與銷售經(jīng)驗，制定了如下市場開發(fā)規(guī)劃：首先，公司將以現(xiàn)有客戶為基礎(chǔ)，在努力提升產(chǎn)品質(zhì)量的同時，以客戶需求為導向，在各個方面深入了解客戶需求，以求充分滿足客戶的差異化需求，從而不斷增加現(xiàn)有客戶訂單；其次，公司將在穩(wěn)定與現(xiàn)有客戶合作關(guān)系的同時，憑借公司成熟的業(yè)務能力及優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品質(zhì)量逐步向新的客戶群體拓展，挖掘新的銷售市場；最后，公司將不斷完善營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，提升公司售后服務能力，從而提升公司整體服務水平，實現(xiàn)整體業(yè)務的協(xié)同及平衡發(fā)展。（六）人才發(fā)展規(guī)劃人才是公司發(fā)展的核心資源，為了實現(xiàn)公司總體戰(zhàn)略目標，公司將健全人力資源管理體系，制定科學的人力資源開發(fā)計劃，進一步建立完善的培訓、薪酬、績效和激勵機制，最大限度的發(fā)揮人才潛力，為公司的可持續(xù)發(fā)展提供人才保障。公司將立足于未來發(fā)展需要，進一步加快人才引進。通過專業(yè)化的人力資源服務和評估機制，滿足公司的發(fā)展需要。一方面，公司將根據(jù)不同部門職能，有針對性的招聘專業(yè)化人才：管理方面，公司將建立規(guī)范化的內(nèi)部控制體系，根據(jù)需要招聘行業(yè)內(nèi)專業(yè)的管理人才，提升公司整體管理水平；技術(shù)方面，公司將引進行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才，提升公司的技術(shù)創(chuàng)新能力，增加公司核心技術(shù)儲備，并加速成果轉(zhuǎn)化，確保公司技術(shù)水平的領(lǐng)先地位。另一方面，公司將建立人才梯隊，以培養(yǎng)管理和技術(shù)骨干為重點，有計劃地吸納各類專業(yè)人才進入公司，形成高、中、初級人才的塔式人才結(jié)構(gòu)，為公司的長遠發(fā)展儲備力量。培訓是企業(yè)人力資源整合的重要途徑，未來公司將強化現(xiàn)有培訓體系的建設(shè)，建立和完善培訓制度，針對不同崗位的員工制定科學的培訓計劃，并根據(jù)公司的發(fā)展要求及員工的發(fā)展意愿，制定員工的職業(yè)生涯規(guī)劃。公司將采用內(nèi)部交流課程、外聘專家授課及先進企業(yè)考察等多種培訓方式提高員工技能。人才培訓的強化將大幅提升員工的整體素質(zhì)，使員工隊伍進一步適應公司的快速發(fā)展步伐。公司將制定具有市場競爭力的薪酬結(jié)構(gòu)，制定和實施有利于人才成長和潛力挖掘的激勵政策。根據(jù)員工的服務年限及貢獻，逐步提高員工待遇，激發(fā)員工的創(chuàng)造性和主動性，為員工提供廣闊的發(fā)展空間，全力打造團結(jié)協(xié)作、拼搏進取、敬業(yè)愛崗、開拓創(chuàng)新的員工隊伍，從而有效提高公司凝聚力和市場競爭力。保障措施(一)強化知識產(chǎn)權(quán)保護建立知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、運用、保護和管理新機制，營造激勵發(fā)明創(chuàng)造的政策法制環(huán)境。完善知識產(chǎn)權(quán)公共信息、專題數(shù)據(jù)庫、商用化等服務平臺，實施知識產(chǎn)權(quán)服務品牌機構(gòu)培育計劃。鼓勵領(lǐng)軍企業(yè)、專利池與國內(nèi)外相關(guān)機構(gòu)合作，積極參與國際標準研究、制定，申請國際專利。(二)做好人才引進服務依托高等院校，建立人才培訓和職業(yè)教育基地，培養(yǎng)高素質(zhì)、實用型管理、技術(shù)和藍領(lǐng)人才隊伍。加強與海內(nèi)外人才合作，多種方式引進國內(nèi)外專家，形成一批產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍人才。設(shè)立博士后科研流動站和研究生工作站，為企業(yè)吸引和培養(yǎng)高端人才。(三)加強宣傳培訓充分發(fā)揮媒體、行業(yè)協(xié)會、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等社會組織的積極作用，加大對產(chǎn)業(yè)的宣傳。廣泛開展產(chǎn)業(yè)咨詢服務和宣傳。(四)深化國際交流合作在產(chǎn)業(yè)技術(shù)標準、知識產(chǎn)權(quán)、產(chǎn)業(yè)應用等方面廣泛開展國際交流，不斷拓展合作領(lǐng)域。加強與國外產(chǎn)業(yè)研究機構(gòu)開展交流合作，及時準確把握世界產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。鼓勵企業(yè)與國外產(chǎn)業(yè)先進企業(yè)和研發(fā)機構(gòu)合作，鼓勵企業(yè)創(chuàng)造條件到境外設(shè)立產(chǎn)業(yè)研發(fā)機構(gòu)，努力掌握產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)。鼓勵跨國公司、國外機構(gòu)等在本地設(shè)立產(chǎn)業(yè)研發(fā)機構(gòu)、人才培訓中心，爭取更多高端產(chǎn)業(yè)項目落戶本地。(五)創(chuàng)新融資服務模式鼓勵金融機構(gòu)圍繞產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域、示范工程建設(shè)等重點領(lǐng)域，提供信貸支持。支持有條件的企業(yè)在境內(nèi)外資本市場上市融資。鼓勵融資擔保公司為產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)貸款提供擔保，緩解融資難題。(六)營造公平環(huán)境構(gòu)建行業(yè)誠信體系,建立企業(yè)產(chǎn)品和服務標準自我聲明公開和監(jiān)督制度,產(chǎn)品全生命周期可追溯體系,發(fā)布失信企業(yè)黑名單。保障各種所有制經(jīng)濟依法平等使用生產(chǎn)要素、公平參與競爭。加強知識產(chǎn)權(quán)保護,形成有利于“大眾創(chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”的良好環(huán)境。

項目進度計劃項目進度安排結(jié)合該項目建設(shè)的實際工作情況，xx有限公司將項目工程的建設(shè)周期確定為12個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。表格題目項目實施進度計劃一覽表單位：月序號工作內(nèi)容1234567891011121可行性研究及環(huán)評編制▲▲2項目立項（備案/核準）▲▲3工程勘察及建筑設(shè)計▲▲4施工圖設(shè)計▲▲5項目招標及采購▲▲6現(xiàn)場準備及土建施工▲▲▲▲▲▲7設(shè)備訂購及運輸▲▲▲8設(shè)備安裝和調(diào)試▲▲▲▲▲9新增職工培訓▲▲▲10項目竣工驗收▲▲11項目試運行▲▲12正式投入運營▲項目實施保障措施施工中應遵照執(zhí)行下列工期保證措施，按合同規(guī)定如期完成。1、項目建設(shè)單位要在技術(shù)準備、人員配備、施工機械、材料供應等方面給予充分保證。2、選派組織能力強、技術(shù)素質(zhì)高、施工經(jīng)驗豐富、最優(yōu)秀的工程技術(shù)人員和施工隊伍投入該項目施工。3、認真做好施工技術(shù)準備工作，預測分析施工過程中可能出現(xiàn)的技術(shù)難點，提前進行技術(shù)準備，確保施工順利進行。4、科學組織施工平行流水作業(yè)，交叉施工，使施工機械等資源發(fā)揮最大的使用效率，做到現(xiàn)場施工有條不紊，忙而不亂。5、項目建設(shè)單位要制定嚴密的工程施工進度計劃，并以此為依據(jù)，詳細編制周、月施工作業(yè)計劃，以施工任務書的形式下達給參與工程施工的施工隊伍。

人力資源配置分析人力資源配置根據(jù)《中華人民共和國勞動法》的要求，本期工程項目勞動定員是以所需的基本生產(chǎn)工人為基數(shù)，按照生產(chǎn)崗位、勞動定額計算配備相關(guān)人員；依照生產(chǎn)工藝、供應保障和經(jīng)營管理的需要，在充分利用企業(yè)人力資源的基礎(chǔ)上，本期工程項目建成投產(chǎn)后招聘人員實行全員聘任合同制；生產(chǎn)車間管理工作人員按一班制配置，操作人員按照“四班三運轉(zhuǎn)”配