2022年汽車維修技工題庫及答案

2022年汽車維修技工題庫及答案（整理版）

一、選擇題

1.十六燒值決定了柴油的(C)。

(A)蒸發(fā)性CB)霧化性(C)自燃性CD)抗爆性

2.混合加熱理論循環(huán)中，如壓縮比與總加熱量為定值，若壓力開高比增加，

則熱效率(B)。

(A)不變(B)變高（C)變低(D)先變高后變低

3.進(jìn)氣門(A)充氣系數(shù)大值對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。

(A)遲閉角減小(B)遲閉角加大(C)開啟時(shí)期斷面面

積增大(D)開啟時(shí)期斷面面積減小

4.為了提高充氣系數(shù)，應(yīng)減小進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力，而整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)中，（B)

處的通過截面小，而且不斷變化，其流動(dòng)阻力大，應(yīng)當(dāng)首先考慮。

(A)化油器(B)進(jìn)氣門(C)進(jìn)氣管(D)空氣濾清器

5.柴油機(jī)燃燒室制成各種形狀的目的主要在千控制(C)。

(A)燃燒室散熱面積(B)一定的壓縮比(C)恰當(dāng)?shù)臏u流

與油膜(D)燃燒室內(nèi)的溫度和壓力

6.柴油機(jī)在燃燒過程中，高溫度形成點(diǎn)是在(C)。

CA)著火落后期CB)速燃期(C)緩燃期(D)補(bǔ)燃期

7.(D)混合氣的形成和燃燒同時(shí)具有空間、油膜燃燒的特點(diǎn)，故又稱為復(fù)

合式燃燒室。

(A)開式燃燒室(B)半分開式燃燒室(C)球型燃燒室(D)U型

燃燒室

8.汽油機(jī)大扭矩時(shí)的轉(zhuǎn)速越低，汽車在不換檔的情況下，克服阻力的潛力

(C)。

(A)越小(B)不受轉(zhuǎn)速影響(C)越大(D)一般

9.改變節(jié)氣門的開度，可以分別測得汽油機(jī)下列不同負(fù)荷下的ge=f(n)曲

線，其中(B)時(shí)的ge=f(n)曲線上的ge值小。

(A)全負(fù)荷(B)75％負(fù)荷(C)50％負(fù)荷CD)25％負(fù)荷

10.汽車的大爬坡能力是指(D)。

(A)良好路面上，頭檔、空載時(shí)大爬坡度(B)良好路面上，直接檔的大

爬坡度（C)良好路面上，汽車高車速時(shí)的爬坡度(D)良好路面上，滿載、

頭檔的大爬坡度

11.影響汽車空氣阻力的主要因素是(D)。

(A)摩擦阻力(B)渦流引起的負(fù)壓(C)對(duì)抗汽車前進(jìn)的

正壓(D)車身外型

12.變速器檔數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)便越有可能接近千(C)時(shí)的轉(zhuǎn)速工作，則功

率利用平均值越大。

(A)高速度(B)大扭矩(C)大功率(D)大牽引力

13.汽車制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性是指(C)。

(A)迅速減直至停車的能力(B)汽車能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指

令的能力（C)汽車在制動(dòng)時(shí)按指定軌跡行駛的能力(D)汽車受到外界擾動(dòng)后

恢復(fù)原來運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的能力

14.汽車大驅(qū)動(dòng)力或大制動(dòng)力應(yīng)(A)附著力。

(A)小千或等千(B)大于(C)小千(D)等千

15.汽車的地面制動(dòng)力不可能超過(D)。

(A)制動(dòng)器制動(dòng)力(B)滾動(dòng)阻力(C)空氣阻力CD)地面附著力

16.汽車的加速能力常用(C)表示。

(A)原地起步加速時(shí)間(B)超車加速時(shí)間(B)A和B(D)加速

度

17.制動(dòng)效能的恒定性主要指的是(B)。

(A)制動(dòng)器摩擦副摩擦系數(shù)不變(B)制動(dòng)器的抗熱哀退性能(C)

制動(dòng)器溫度不變(D)制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性

18.制動(dòng)時(shí)，汽車左右轉(zhuǎn)向輪制動(dòng)器制動(dòng)力不相等，會(huì)引起(D)。

(A)車輪滑轉(zhuǎn)(B)車輪滑移(C)汽車側(cè)滑（D)跑偏

19.在下列指標(biāo)中，（B）可以做為汽車燃料經(jīng)濟(jì)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)。

(A)有效燃料消耗率(B)百公里耗油量(C)有效熱效率(D)每

小時(shí)耗油望

20.汽車拖帶掛車后，與單車相比阻力增加，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷率增加，有效燃油

消耗率(B)。

CA)上升(B)下降(C)不變(D)先下降后上升

21.甲認(rèn)為由于主銷后傾，汽車直線行駛穩(wěn)定性增加了，乙認(rèn)為那是主銷內(nèi)

傾的原因，你認(rèn)為(C)。

CA)甲對(duì)(B)乙對(duì)(C)甲、乙都對(duì)(D)甲、乙都不對(duì)

22.汽車的橫向穩(wěn)定性是指(B)。

(A)抵抗道路不平而顛簸的能力(B)抵抗側(cè)翻和滑移的能力(C)

抵抗縱翻和滑移的能力(D)抵抗振動(dòng)的能力

23.當(dāng)（B）時(shí)，Ro=R稱過度轉(zhuǎn)向。

(A)o1<o2CB)01=02(C)61>82(D)81<8

24.汽車在不平路面上直線行駛時(shí)，能不斷自動(dòng)恢復(fù)到直線行駛位置的能

力，是由(B)來確保的。

(A)方向盤(B)前輪定位(C)減震裝置(D)橫拉桿

25.IS02631標(biāo)準(zhǔn)中，汽車行駛平順性的主要指標(biāo)是(C).

(A)車身自振頻率(B)相對(duì)阻尼系數(shù)(C)1/3倍頻率振

動(dòng)加速度均分值(D)振動(dòng)加速芳

26.當(dāng)（A）時(shí)，Ro>R稱不足轉(zhuǎn)向。

(A)81>82(B)81<82CC)o1=o2(D)81>8

27.掛車大修送修標(biāo)志是(C)。

(A)發(fā)動(dòng)機(jī)符合大修條件(B)車架符合大修條件(C)車架和

車廂符合大修條件(D)車廂符合大修條件

28.氣缸磨損，當(dāng)圓柱度達(dá)到什么數(shù)值時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修(B)。

(A)O.050,..__,0.063mm(B)O.175,.___,0.250mm(C)O.250,..__,0.500mm(D)O.050,..__,

0.070mm

29.以下哪個(gè)不是車架總成大修送修標(biāo)志(B)。

(A)車架斷裂、銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限(B)傳動(dòng)軸有不正常響聲(C)

車架的大部分柳釘松動(dòng)或柳釘孔磨損(D)必須拆卸其他總成后才能對(duì)車架進(jìn)

行校正、修理或重柳

30.以下哪個(gè)不是變速器總成大修送修標(biāo)志(C)。

(A)變速器殼體變形、破裂(B)變速器軸承承孔磨損逾限(C)

變速器軸承有異響(D)變速器軸及齒輪惡性磨損、損壞

31.以下哪個(gè)不是驅(qū)動(dòng)橋總成大修送修標(biāo)志(B)

(A)減速器器齒輪惡性磨損(B)差速器殼支承軸承響(C)橋

殼破裂、變形(D)半軸套管承孔磨損逾限

32.以下哪個(gè)不是前橋總成的大修送修標(biāo)志(B)。

(A)前軸扭曲變形嚴(yán)重(B)轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸之間的軸承有異響(C)

前軸出現(xiàn)裂紋(D)主銷承孔磨損逾限

33.以下哪個(gè)不是客車車身總成的大修送修標(biāo)志(D)。

(A)車廂骨架斷裂(B)車廂骨架變形嚴(yán)重(C)蒙皮破損

面積較大(D)車廂有輕微銹蝕

34.總成送修時(shí)，以下哪種說法不正確(C)。

(A)總成送修時(shí)，附件、零件不能短缺(B)總成送修時(shí)，應(yīng)在裝合

狀態(tài)(C)總成送修時(shí)，沒必要將有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位(D)總成送修時(shí)，

附件、零件不得拆換

35.檢查偏缸時(shí)，若所有缸的活塞都始終偏向一側(cè)，其原因是(D)

A)連桿彎曲(B)連桿扭曲(C)連桿既彎曲又扭曲

(D)曲軸軸向定位裝置有問題

36.傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，其伸縮節(jié)要對(duì)正記號(hào)，其目的是(A)。

(A)保持傳動(dòng)軸原有的動(dòng)平衡(B)減小傳動(dòng)軸的長度(C)使傳

動(dòng)軸長度可變(D)使傳動(dòng)軸便千安裝

37.對(duì)于汽車大修竣工驗(yàn)收中的整車檢查，以下哪種說法不正確(D)。

(A)各種燈光、信號(hào)標(biāo)志齊全有效(B)噴漆表面應(yīng)無裂紋、剝落等現(xiàn)象

(C)全部潤滑脂嘴裝配齊全有效(D)駕駛室離地面高度，左、右相差不大

千40毫米

38.以下哪個(gè)因素不會(huì)影響方向盤自由行程的大小(B)。

(A)轉(zhuǎn)向器內(nèi)啃合副啃合間隙的大小(B)轉(zhuǎn)向器內(nèi)軸承的松緊度(C)

轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中桿件的變形(D)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中各連接處的間隙

39.汽油機(jī)大修后，各缸壓力差應(yīng)不超過平均值的(C)。

(A)3%CB)4%(C)5%(D)6%

40.在用車輛的制動(dòng)力應(yīng)不低千原廠設(shè)計(jì)制動(dòng)力的(C)。

(A)70%CB)80%(C)90%(D)95%

41.在使用廢氣分析儀檢測廢氣時(shí)，測最頭插入排氣管的深度應(yīng)該(C)。

(A)不少千100毫米(B)不少千200毫米(C)不少千300

毫米(D)不少千400毫米

42.對(duì)千汽車制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說法正確(A)。

(A)反作用力式試驗(yàn)臺(tái)可測出汽車車輪的制動(dòng)力(B)反作用力式制動(dòng)試

驗(yàn)臺(tái)可測出汽車的制動(dòng)距離(C)反作用力式試驗(yàn)臺(tái)操作方便但比慣性式試驗(yàn)臺(tái)

復(fù)雜（D)慣性式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可測出汽車車輪的制動(dòng)力

43.對(duì)千轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)，以下哪種說法正確(D)。

(A)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)只能檢測汽車的經(jīng)濟(jì)性(B)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)只能檢測汽車的

動(dòng)力性(C)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)不能檢測汽車的振動(dòng)特性(D)轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)可檢測

汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性、振動(dòng)特性

44.對(duì)于第五輪儀，以下哪種說法不正確(D)。

(A)第五輪儀可測試汽車的加速性能(B)第五輪儀可測試汽車的滑行距

離(C)第五輪儀可測試汽車的制動(dòng)性能(D)第五輪儀不能測試汽車的滑行

距離

45.以下哪個(gè)裝置不屬千電控燃油噴射系統(tǒng)(C)。

(A)噴油器(B)空氣流量計(jì)(C)卸荷閥(D)油壓調(diào)節(jié)器

46.以下哪個(gè)裝置屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣供給系統(tǒng)(C)。

CA)噴油器(B)溫控開關(guān)(C)蓄壓器(D)節(jié)氣門體

47.對(duì)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的油壓調(diào)節(jié)器，以下哪種說法正確(C)

(A)油壓調(diào)節(jié)器裝在汽油泵和汽油濾清器之間(B)油壓調(diào)節(jié)器的作用是

保持噴油器的噴油壓力不變(C)油壓調(diào)節(jié)器的作用是調(diào)節(jié)輸油總管中的油壓不

變（D)油壓調(diào)節(jié)器的作用是保持噴油器內(nèi)、外的壓差不變

48.關(guān)于電控燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪種說法正確(C)。

(A)氧傳感器安裝在缸體上(B)氧傳感器用來檢測排氣中的氧含

量（C)氧傳感器用來檢測進(jìn)氣中的氧含量(D)氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上

49.關(guān)千ABS中的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，以下哪種說法正確(C)。

(A)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)總泵的油壓CB)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)

整制動(dòng)分泵的油壓(C)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整制動(dòng)總泵和分泵中的油壓(D)

制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來調(diào)整整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中的油壓

50.對(duì)車輪抱死的后果，以下哪種說法正確(C)。

(A)車輪抱死后制動(dòng)距離短CB)車輪抱死后制動(dòng)的方向艷定性好

(C)車輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性變差(D)車輪抱死后制動(dòng)時(shí)汽車具有較好

的轉(zhuǎn)向能力

51.關(guān)千ABS中的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，以下哪種說法正確(D)。

(A)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器只有液壓式一種型式(B)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器只有氣壓

式一種型式(C)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器只有液壓式和氣壓式兩種型式(D)制動(dòng)

壓力調(diào)節(jié)器不只有液壓式和氣壓式兩種型式

52.以下哪個(gè)部件不屬于液力變矩器的組成(D)。

(A)泵輪(B)渦輪(C)導(dǎo)輪(D)行星齒輪

53.對(duì)于自動(dòng)變速器，以下哪種說法不正確(C)。

(A)自動(dòng)變速器中的液力變矩器可以放大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩(B)自動(dòng)變

速器中的行星齒輪變速裝置可起倒車的作用(C)自動(dòng)變速器實(shí)際上是無級(jí)變

速器(D)自動(dòng)變速器實(shí)際上不是無級(jí)變速器

54.當(dāng)把行星齒輪變速裝置中的行星架固定，中心輪作為輸入，內(nèi)齒圈作為

輸出所對(duì)應(yīng)的檔位是(A)。

CA)倒檔(B)前進(jìn)檔CC)停車檔(D)直接檔

55.以下哪個(gè)裝置不屬于汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成(D)。

CA)壓縮機(jī)(B)冷凝器CC)蒸發(fā)器CD)卸荷閥

56.關(guān)于汽車空調(diào)的制冷原理，以下哪種說法不正確(D)。

(A)壓縮機(jī)對(duì)制冷劑加壓升溫使其在制冷系統(tǒng)中循環(huán)流動(dòng)(B)冷凝器將氣

態(tài)制冷劑變成液態(tài)(C)膨脹閥可防止壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)后制冷劑倒流(D)蒸

發(fā)器將氣態(tài)制冷劑變?yōu)橐簯B(tài)

57.關(guān)于汽車空調(diào)中的冷凝器，以下哪種說法正確(C)。

(A)冷凝器不是一種熱交換器(B)冷凝器能將液態(tài)制冷劑變?yōu)闅?/p>

態(tài)(C)小轎車的冷凝器多裝在水箱前面(D)汽車上用的冷凝器都是管

片式結(jié)構(gòu)

58.關(guān)千汽車空調(diào)的控制，以下哪種說法不正確(C)。

(A)制冷系統(tǒng)中設(shè)溫控開關(guān)，能夠任意地設(shè)定車廂內(nèi)溫度(B)過熱開關(guān)

安裝在緊靠壓縮機(jī)入口處，是一個(gè)溫度傳感開關(guān)(C)若系統(tǒng)缺少制冷劑，過

熱開關(guān)打開，切斷接地電路(D)當(dāng)環(huán)境溫度較高時(shí)，環(huán)境溫度開關(guān)切斷電磁

離合器的電流

59.關(guān)千汽車的采暖通風(fēng)裝置，以下哪種說法不正確(B)。

(A)獨(dú)立式采暖通風(fēng)裝置是靠燒柴油加熱空氣來進(jìn)行車廂取暖的(B)汽

車采暖通風(fēng)裝置只有獨(dú)立式一種類型(C)獨(dú)立式采暖裝置可分為燃燒爐和電

氣控制兩部分(D)獨(dú)立式采暖裝置的熱源是燃

燒爐

60.以下哪種材料是在汽車上應(yīng)用的新材料(C)。

(A)鋁合金(B)鋁梯鎂合金(C)夾層鋼板(D)球墨鑄鐵61

至80（略）

二、判斷題

(X)1.高車速是汽車滿載、高檔在水平良好道路上能達(dá)列的高速度，此時(shí)

的加速度大。

(?)2．發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，進(jìn)氣壓力損失增加所以充氣系數(shù)在油門全開，

轉(zhuǎn)速較低時(shí)達(dá)到大。

(?)3.汽油機(jī)點(diǎn)火提前角與轉(zhuǎn)速有關(guān)，轉(zhuǎn)速增加，點(diǎn)火提前角應(yīng)適當(dāng)加大。

(X)4.汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速越高，功率就越大，扭矩也越大。

(?)5.汽油機(jī)的不正常燃燒主要有燥燃和表面點(diǎn)火兩種，它們都將使發(fā)動(dòng)

機(jī)過熱、功率下降和油耗增加。

(?)6.平均有效壓力可以用來比較各種不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。

(,J)7.燃料調(diào)整特性是在一定的節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速保持恒定的情況下，汽

油機(jī)的功率或扭矩隨過量空氣系數(shù)a而變化的關(guān)系。

(?)8.汽車所產(chǎn)生的牽引力在附著力的范圍內(nèi)隨汽車行駛阻力而變化。

(?)9．在制動(dòng)時(shí)若后軸比前軸先抱死產(chǎn)生滑拖就有可能發(fā)生前軸側(cè)滑。

(?)10.汽車制時(shí)，軸荷發(fā)生重新分配的結(jié)果是后軸載荷下降，前軸載荷

增加。

(,J)11.客車大修送修標(biāo)志，是以車廂為主，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)總成。

(,J)12.當(dāng)貨車貨廂的縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大時(shí)，應(yīng)進(jìn)

行大修。

(,J)13.車輛送修時(shí)，裝備必須齊全，不得拆換。

(,J)14.投影式前照燈檢測儀，使前照燈光束經(jīng)過聚光透鏡映射到投影屏

上。

(,J)15．在前輪定位參數(shù)中車輪前束與外傾對(duì)車輪側(cè)滑的影響比較大。

(?)16.汽車示波器可用來對(duì)汽油機(jī)點(diǎn)火系的技術(shù)狀況進(jìn)行觀察分析。

(X)17.對(duì)零件上的缺陷，零件草圖必須全部畫出。

(?)18.盡量采用大噸位汽車，可減輕汽車整備質(zhì)量，以降低燃料消耗。

(X)19.送大修前后一次二級(jí)維護(hù)后的車輛為二級(jí)基本完好車。

(X)20.發(fā)動(dòng)機(jī)大修間隔里程定額專指新發(fā)動(dòng)機(jī)到大修之間所使用的里程

限額。

判斷題

1.（錯(cuò)）平等就業(yè)是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行權(quán)利平等、民族平等的原則。

2.（錯(cuò)）舉升器按控制方式只分為電動(dòng)式、氣動(dòng)式兩種。

3.（錯(cuò)）安全氣襄傳感器按結(jié)構(gòu)可分為開關(guān)式、線性式和電子式三種類型。

4.（對(duì)）《合同法》規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，應(yīng)當(dāng)具有相應(yīng)的民事權(quán)利能力

和民事義務(wù)能力。

5.（錯(cuò)）柴油機(jī)啟動(dòng)困難的根本原因是柴油沒有進(jìn)入汽缸，維修時(shí)應(yīng)從燃料

輸送方向查找故障原因。

6.（對(duì)）柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從噴油時(shí)刻、燃油霧化、壓縮終了時(shí)的汽缸壓

力溫度等方面找原因。

7.（對(duì)）噴油器調(diào)整不當(dāng)既會(huì)引起怠速冒煙，也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)燃油消耗過大。

8.（對(duì)）示波器為電控發(fā)動(dòng)機(jī)常用診斷的通用儀表。

9.（對(duì)）汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咋啦、昧啦＂的撞擊聲，且在車

速變化時(shí)響聲更加明顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。

其原因可能是萬向傳動(dòng)裝置故障。

10.（錯(cuò)）經(jīng)常行駛在坡度較大的路面上跟輪胎異常磨損沒有關(guān)系。

11.（錯(cuò)）為保持輪胎緩和路面沖擊的能力，充氣標(biāo)準(zhǔn)可高千最高氣壓。

12.（錯(cuò)）調(diào)整輪毅軸承預(yù)緊度。將調(diào)整螺母旋到底，裝上鎖止墊，按規(guī)定

力矩?cái)Q緊鎖止螺母。

13.（對(duì)）有制動(dòng)跑偏故障的汽車即使駕駛員緊握方向盤方能保證直線行駛，

制動(dòng)也可能會(huì)跑偏。

14.（對(duì)）制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難可導(dǎo)致制動(dòng)拖滯。

15.（對(duì)）安裝防抱死制動(dòng)裝置(ABS)的車輛制動(dòng)，可用力踏制動(dòng)踏板。

16.（對(duì)）用試燈法檢測照明燈搭鐵點(diǎn)，拆解導(dǎo)線時(shí)燈滅，說明搭鐵點(diǎn)發(fā)生

在拆開接點(diǎn)之間的導(dǎo)線上。

17.（對(duì)）手動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)的故障現(xiàn)象有：制冷異常、噪聲大、鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)和

操縱失靈等。

18.（對(duì)）發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效處理，其目的是防止裂紋產(chǎn)

生。

19.（錯(cuò)）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸圓度和圓柱度誤差超過0.25mm時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的修理

尺寸進(jìn)行修磨。

20.（對(duì)）對(duì)于受力不大、工作溫度低千l00°C的部位的汽缸蓋裂紋大部分

可以采用粘接法修復(fù)。

21.（對(duì)）汽缸體的裂紋凡涉及漏水時(shí)，一般應(yīng)予更換。

22.（對(duì)）如果用汽缸壓力表測得汽缸壓力過低，可向該缸火花塞或噴油器

孔內(nèi)注入適量機(jī)油再進(jìn)行測量。

23.（錯(cuò)）不分光紅外線氣體分析儀既能檢測汽油機(jī)廢氣，也能檢測柴油機(jī)

廢氣。

24.（對(duì)）接地耦合是指確認(rèn)示波器顯示的OV電壓位置。

25.（錯(cuò)）發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體所有結(jié)合平面可以有明顯的輕微的凸出、凹陷、劃

痕。

26.（錯(cuò)）用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，若三點(diǎn)規(guī)的3個(gè)測點(diǎn)都與檢驗(yàn)平

板接觸，則連桿發(fā)生彎曲變形。

27.（對(duì)）用百分表檢測曲軸彎曲變形時(shí)，百分表的觸頭應(yīng)抵在中間主軸頸

表面。

28.（對(duì)）按點(diǎn)火方式不同發(fā)動(dòng)機(jī)可分為點(diǎn)燃式和壓燃式兩種。

29.（對(duì)）差速器殼連接螺栓擰緊力矩應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。

30.（錯(cuò)）在做車車輪動(dòng)平衡檢測時(shí)，其主軸的振幅的大小，在一定轉(zhuǎn)速下，

只與車輪不平衡質(zhì)量大小成反比。

31.（錯(cuò)）驅(qū)動(dòng)橋的齒輪油可以隨意加注。

32.（對(duì)）用負(fù)荷試驗(yàn)法檢測電池性能時(shí)，可用起動(dòng)作負(fù)載。

33.（對(duì)）檢測起動(dòng)線路要求起動(dòng)線路的連接應(yīng)符合原車技術(shù)要求。

34.（錯(cuò)）打開或松開制冷裝置連接管頭的方法，將制冷劑迅速排放。

35.（對(duì)）職業(yè)道德的基本職能是調(diào)節(jié)職能。

36.（對(duì)）職業(yè)道德是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的

道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。

37.（對(duì)）職業(yè)道德具有發(fā)展的歷史繼承性。

38.（對(duì)）盡管公司的規(guī)章制度齊全，員工仍然需要嚴(yán)千律己。

39.（錯(cuò)）游標(biāo)卡尺內(nèi)量爪測量外表面，外量爪測童內(nèi)表面。

40.（對(duì)）感抗反映了線圈對(duì)交流電的阻礙能力。

41.（錯(cuò)）開關(guān)控制的普通方向控制閥包括方向閥和換向閥兩類。

42.（對(duì)）活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用千拆裝活塞環(huán)的工具。

43.（錯(cuò)）空調(diào)的作用它是在封閉的空間內(nèi)，對(duì)暖風(fēng)、溫度及潔凈度進(jìn)行調(diào)

節(jié)的裝置。

44.（錯(cuò)）有熄火征兆或著火后又逐漸熄滅，一般是汽油機(jī)電路出現(xiàn)故障。

45.（對(duì)）在發(fā)動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)的情況下，把點(diǎn)火開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“ON",打開風(fēng)擋雨

刮器。如果雨刮器動(dòng)得很慢，比平時(shí)慢很多，則說明蓄電池缺電。

46.（錯(cuò)）柴油機(jī)不能啟動(dòng)首先應(yīng)從空氣供給方面查找原因。

47.（錯(cuò)）柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)用單缸斷火法，觀察發(fā)動(dòng)

機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。

48.（錯(cuò)）辛燒值過高易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆袁。

49.（對(duì)）發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高的原因是噴油器滲漏。

50.（對(duì)）不論電控發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)，只要在點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，決不可斷

開正在工作的12?的電器裝置。

51.（錯(cuò)）電控發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的原因有曲軸位置傳感器失效。

52.（對(duì)）電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮的原因有節(jié)氣門位置傳感器失效。

53.（錯(cuò)）轉(zhuǎn)向節(jié)襯套與主銷配合松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與前梁拳形部位沿主銷軸線

方向配合松曠不會(huì)導(dǎo)致前輪擺振故障。

54.（對(duì)）如果胎面呈現(xiàn)羽片狀磨損，則為前束過大所致。

55.（錯(cuò)）只要駕駛員緊握方向盤不能保證直線行駛，制動(dòng)就會(huì)跑偏。

56.（錯(cuò)）制動(dòng)蹄摩擦片與制動(dòng)鼓間隙過小，制動(dòng)蹄復(fù)位彈簧過軟、折斷可

導(dǎo)致制動(dòng)跑偏。

57.（錯(cuò)）打開燈控開關(guān)，熔絲立即燒斷，說明該照明電路中出現(xiàn)了斷路故

障。

58.（對(duì)）安裝汽缸墊時(shí)，應(yīng)使有“OPENTOP"標(biāo)記的一面朝向汽缸蓋。

59.（對(duì)）可用外徑于分尺測量發(fā)動(dòng)機(jī)活塞裙部。

61.（對(duì)）柴油車煙度計(jì)先接通電源，預(yù)熱30min以上。

62.（對(duì)）殼體與行星齒輪、半軸齒輪墊片的接觸面應(yīng)光滑、無溝槽。

63.（對(duì)）差速器殼體修復(fù)工藝程序的第一步應(yīng)該徹底清理差速器殼體內(nèi)外

表面。

64.（錯(cuò)）若變矩器為原車所配的，則柔性板與變矩器的裝配不用標(biāo)記對(duì)齊。

65.（對(duì)）變速器殼體出現(xiàn)裂紋、各接合平面發(fā)生明顯的翹曲變形或各軸承

座孔磨損嚴(yán)重與軸承配合松曠時(shí)，應(yīng)換用新件。

66.（對(duì)）分動(dòng)器的清洗和換油方法與變速器相同。

67.（錯(cuò)）半軸套管中間兩軸頸徑向跳動(dòng)不得大千0.05mm。變形超過規(guī)定時(shí)，

可采用高溫高壓校正的方法。

68.（錯(cuò)）蓄電池全放電時(shí)電解液密度為0。

69.（錯(cuò)）用萬用表檢測發(fā)電機(jī)各接線端子的電阻，若均符合規(guī)定。則說明

該發(fā)電機(jī)不存在故障。

70.（對(duì)）除濕加熱裝置，用以保持車內(nèi)溫度適宜。

71.（對(duì)）移動(dòng)式空調(diào)維修盒是一個(gè)可移動(dòng)的組合體，具有較全面的維修功

能。

72.（對(duì)）安裝電磁離合器時(shí)，若空氣間隙不合適時(shí)，應(yīng)根據(jù)需要增減墊片。

73.（錯(cuò)）愛崗敬業(yè)是為人民服務(wù)和從業(yè)人員精神的具體體現(xiàn)，是社會(huì)主義

職業(yè)道德一切基本規(guī)范的基礎(chǔ)。

74.（對(duì)）職業(yè)道德兼有強(qiáng)烈的紀(jì)律性。

75.（錯(cuò)）團(tuán)隊(duì)意識(shí)含義包括：規(guī)范意識(shí)和合作能力兩個(gè)方面。

76.（錯(cuò)）劃線平板上允許錘敲各種物體，但要保持平板的清潔。

77.（對(duì)）在車底下工作時(shí)，不要直接躺在地上，應(yīng)盡量使用臥板。

78.（對(duì)）汽車維修質(zhì)量是維修企業(yè)的生命線。

79.（錯(cuò)）全面質(zhì)量管理概念最早是由法國質(zhì)量管理專家提出的。

80.（對(duì)）柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無高速且排煙過少，其故障原因是油路中有空

I=

飛。

81.（錯(cuò)）柴油機(jī)啟動(dòng)困難，應(yīng)從手油泵、燃油輸送和壓縮終了時(shí)的汽缸壓

力溫度等方面找原因。

82.（錯(cuò)）對(duì)于任何發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)這類故障的診斷，首先應(yīng)檢測的是電動(dòng)

燃油泵。

83.（對(duì)）燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)。

84.（錯(cuò)）汽車行駛時(shí)，聲響隨車速增大而增大，若聲響混濁、沉悶而連續(xù)，

說明傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞。

85.（錯(cuò)）在任何擋位、任何車速下均有“U絲、噬”聲，且伴有過熱現(xiàn)象；

說明齒輪啃合間歇過小。

86.（對(duì)）傳動(dòng)系各部件松動(dòng)會(huì)導(dǎo)致前輪擺振故院。

87.（對(duì)）汽車在不平的道路上行駛時(shí)發(fā)生前輪擺頭，這是不平道路對(duì)前梁

產(chǎn)生沖擊進(jìn)而使前輪繞主銷角振動(dòng)造成的。

88.（錯(cuò)）轉(zhuǎn)向橋或車架變形，左右軸距相差過大，正時(shí)齒輪故障與制動(dòng)跑

偏現(xiàn)象沒有關(guān)系。

89.（錯(cuò)）防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮或感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不

正常，說明制動(dòng)拖滯故障。

90.（錯(cuò)）用手觸摸制動(dòng)鼓和輪載軸承若發(fā)現(xiàn)過熱，肯定是制動(dòng)跑偏故障。

91.（錯(cuò)）試燈法只能測試出照明燈的斷路故障，不能測試短路故障。

92.（對(duì)）閃光器損壞后會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向燈全不亮。

93.（對(duì)）壓縮機(jī)皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而壓縮機(jī)軸不轉(zhuǎn)，說明電磁離合器損壞。

94.（錯(cuò)）凸輪軸軸頸磨損的圓柱度誤差大于0.09mm時(shí)，應(yīng)更換凸輪軸。

95.（對(duì)）彈簧管式機(jī)油壓力表安裝時(shí)必須保證管口的密封，以防漏油。

96.（對(duì)）曲軸軸頸表面不允許有橫向裂紋。

97.（對(duì)）變速器蓋的變速叉端面磨損量應(yīng)不大千0.40mm。

98.（對(duì)）止推墊片應(yīng)該涂潤滑油。

99.（錯(cuò)）制動(dòng)鼓內(nèi)徑隨著使用時(shí)間的增長逐漸減小。

100.（對(duì)）變速器前、后殼體及后蓋、側(cè)蓋間各密封襯墊，拆卸后，必須換

用新件。

101.（對(duì)）手動(dòng)變速器總成竣工驗(yàn)收時(shí)，進(jìn)行無負(fù)荷和有負(fù)荷試驗(yàn)，第一軸

轉(zhuǎn)速為1000,..__,1400rImin。

102.（對(duì)）轎車車身灼修復(fù)一般采用的是整形法，通過收縮整形、撐拉、墊

撬復(fù)位、焊、柳、挖補(bǔ)、粘結(jié)；涂裝等方法，從而達(dá)到恢復(fù)原有形狀、尺寸、結(jié)

構(gòu)強(qiáng)度及外觀質(zhì)量的目的。

103.（對(duì)）汽車進(jìn)行滑行性能檢測時(shí)，使車輛以3,...__,5km/h的車速沿臺(tái)板上

的指示線平穩(wěn)前行，在行進(jìn)過程中不得轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤。

104.（對(duì)）彈簧秤可量起動(dòng)機(jī)的最大扭矩。

105.（錯(cuò)）職業(yè)道德評(píng)價(jià)具有維護(hù)職業(yè)道德原則和規(guī)范的作用，但不具有教

育作用和調(diào)節(jié)作用。

106.（對(duì)）職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)多元化，代表了不同企業(yè)可能具有不同的價(jià)值觀。

107.（錯(cuò)）職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)個(gè)人職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，

其主要表現(xiàn)在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。

108.（錯(cuò)）工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，可以用千分尺測星尺寸大小。

109.（對(duì)）汽車常用軸承分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩類。

110.（對(duì)）液壓傳動(dòng)系統(tǒng)由動(dòng)力裝置、執(zhí)行裝置、控制裝置、輔助裝置等組

成。

111.（錯(cuò)）多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排墨。

112.（對(duì)）曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。

113.（錯(cuò)）起動(dòng)系的功用就是將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)樾铍姵氐碾娔埽a(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起

動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。

114.（錯(cuò)）汽車防盜裝置的分類觸摸式、電子式類型。

115.（對(duì)）｝車輛突然熄火時(shí)，嘗試再次啟動(dòng)，若不成功，檢查電路系統(tǒng)。

116.（對(duì)）若發(fā)動(dòng)機(jī)磨損或調(diào)整不當(dāng)引起的異響屬千機(jī)械異響。

117.（對(duì)）氣門腳間隙太大會(huì)引起氣門座圈異響。

118.（錯(cuò)）燃油質(zhì)量不好，不會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好。

119.（對(duì)）嚴(yán)格遵守充氣標(biāo)準(zhǔn)是防止輪胎早期磨損、達(dá)到最高使用壽命的基

本條件。

120.（錯(cuò)）冷凝器風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，會(huì)導(dǎo)致制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力變低。

121.（對(duì)）制冷劑管道破裂，系統(tǒng)將失去制冷作用。

122.（對(duì)）間歇制冷會(huì)導(dǎo)致輸出冷氣，時(shí)有時(shí)無。

123.（對(duì)）用百分表檢測凸輪軸的彎曲度，檢查前應(yīng)校表。

124.（對(duì)）QFC—4型微電腦發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀可判斷柴油機(jī)噴油提前角。

125.（對(duì)）轉(zhuǎn)向器裝合后，應(yīng)該進(jìn)行檢查。

126.（對(duì)）制動(dòng)踏板自由行程大千規(guī)定值，必須調(diào)整。

127.（錯(cuò)）轉(zhuǎn)向盤的自由行程越小越好。

128.（錯(cuò)）環(huán)境溫度越高蓄電池電解液密度越高。

129.（對(duì)）起動(dòng)機(jī)作全制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，若驅(qū)動(dòng)齒輪不轉(zhuǎn)而電樞軸有緩慢的轉(zhuǎn)動(dòng)，

說明單向滑輪打滑。

130.（錯(cuò)）抓利昂Rl2無色無味，容易使人中毒。

131.（對(duì)）勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律、法規(guī)或履行

勞動(dòng)合同的過程中持不同的主張和要求而產(chǎn)生的爭執(zhí)。

132.（對(duì)）使用量缸表測量時(shí)，必須使量桿與汽缸的軸線保持垂直。

133.（對(duì)）零件圖由一組圖形、完整的尺寸、技術(shù)要求和標(biāo)題欄四部分組成。

134.（對(duì)）刮水器用來清除擋風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，確保駕駛員能

有良好的視線。

135.（對(duì)）進(jìn)氣管真空滲漏和點(diǎn)火正時(shí)失準(zhǔn)能引起電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)。

136.（錯(cuò)）若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而減小。

137.（對(duì)）如果發(fā)動(dòng)機(jī)每次啟動(dòng)都超過14秒鐘或連續(xù)踏啟動(dòng)桿在10次以上

才能啟動(dòng)，均屬啟動(dòng)困難。

138.（錯(cuò)）傳動(dòng)軸萬向節(jié)叉等速排列破壞，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器

在分離、結(jié)合或汽車起步等不同時(shí)刻出現(xiàn)異響。

139.（錯(cuò)）踏下離合器踏板，響聲在離合器前面，則是變速器內(nèi)有故障。

140.（對(duì)）在讀取故障代碼之前，應(yīng)先檢查汽車蓄電池電壓是否正常，以防

止蓄電池電壓過低而導(dǎo)致電腦故障自診斷電路工作不正常。

141.（對(duì)）制冷系統(tǒng)有水汽，高壓側(cè)壓力會(huì)過高。

卷二：

不符合服務(wù)理念定義的是（）。

A、保證充足的商品補(bǔ)給

B、保證商品種類繁多

C、雇傭稱職員工

D、挑選喜歡的客戶

【答案】D

不符合服務(wù)理念定義的是()。

A、挑選喜歡的客戶

B、保證商品種類繁多

C、保證充足的商品補(bǔ)給

D、將店址選擇在交通便利的地段

【答案】A

屬千維修工工作職責(zé)的是（）。

A、在能力所及的范圍內(nèi)處理一般的客戶需求

B、分配技術(shù)員工作，監(jiān)督工作，并追蹤工作進(jìn)程

C、進(jìn)行維護(hù)和修理工作，并在結(jié)束后進(jìn)行最后出廠檢查

D、進(jìn)行維護(hù)和修理工作

【答案】D

屬千技術(shù)員工作職責(zé)的是（）。

A、在能力所及的范圍內(nèi)處理一般的客戶需求

B、分配技術(shù)員工作，監(jiān)督工作，并追蹤工作進(jìn)程

C、進(jìn)行維護(hù)和修理工作，并在結(jié)束后進(jìn)行最后的檢查

D、進(jìn)行維護(hù)和修理工作

【答案】C

根據(jù)自己的性格特點(diǎn)選擇合適的工作，應(yīng)該按（）進(jìn)行選擇。

A、職業(yè)成就

B、職業(yè)種類

C、職業(yè)收入

D、職業(yè)意義

【答案】B

職業(yè)道德素質(zhì)的提高，一方面靠他律；另一方面就取決于自己的主觀努力，

即（）。

A、社會(huì)的培養(yǎng)

B、組織的教育

C、自我修養(yǎng)

D、學(xué)校教育

【答案】C

職業(yè)道德素質(zhì)的提高，一方面靠他律，即（）；另一方面就取決于自我修養(yǎng)。

A、社會(huì)的培養(yǎng)和組織的教育

B、主觀努力

C、其他原因

D、客觀原因

【答案】A

職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)

在職業(yè)興趣、（）、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。

A、職業(yè)能力

B、職業(yè)成就

C、職業(yè)收入

D、職業(yè)前景

【答案】A

職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)

在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、（）及職業(yè)情況等方面。

A、職業(yè)收入

B、職業(yè)成就

C、職業(yè)個(gè)性

D、職業(yè)前景

【答案】C

符合服務(wù)理念定義的是（）。

A、保證充足的商品補(bǔ)給

B、保證商品種類繁多

C、雇傭稱職員工

D、將店址選擇在交通便利的地段

E、挑選喜歡的客戶

【答案】ABCD

屈千維修工工作職責(zé)的是（）。

A、在能力所及的范圍內(nèi)處理一般的客戶需求

B、分配技術(shù)員工作，監(jiān)督工作，并追蹤工作進(jìn)程

C、進(jìn)行維護(hù)和修理工作，并在結(jié)束后進(jìn)行最后的出廠檢查

D、進(jìn)行維護(hù)作業(yè)

E、進(jìn)行修理作業(yè)

【答案】DE

職業(yè)理想構(gòu)成內(nèi)容有（）。

A、職業(yè)成就

B、職業(yè)種類

C、職業(yè)收入

D、職業(yè)意義

E、職業(yè)前景

【答案】ABD

職業(yè)道德素質(zhì)的提高，取決因素是（）。

A、社會(huì)的培養(yǎng)

B、組織的教育

C、主觀努力

D、客觀原因

E、其他原因

【答案】ABC

職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)

在（）。

A、職業(yè)興趣

B、職業(yè)能力

C、職業(yè)個(gè)性

D、及職業(yè)情況

E、職業(yè)收入

【答案】ABCD

下面有關(guān)電壓講述正確的是()。

A、電壓是靜電場或電路中兩點(diǎn)間電動(dòng)勢之差

B、電壓的單位是伏特

C、電壓大小取決于電位差

D、電壓決定電動(dòng)勢

E、電壓的符號(hào)是U

【答案】ABCE

下面有關(guān)電壓和電流講述正確的是()。

A、在導(dǎo)體上施加電壓就會(huì)有電流流過

B、電流的單位是安培

C、電壓與電流成正比

D、電流的符號(hào)是I(

E、電流在磁場中自行產(chǎn)生

【答案】ABCD

下面有關(guān)電阻講述正確的是（）。

A、導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用就叫該導(dǎo)體的電阻

B、電阻的單位是歐姆

C、電阻可分為交流電阻和直流電阻

D、電阻的符號(hào)是R

E、導(dǎo)體的長度、材料相同時(shí)，橫截面積越大，電阻越小

【答案】ABDE

有關(guān)電動(dòng)勢講述正確的是（）。

A、電動(dòng)勢是表示非靜電力把單位正電荷從負(fù)極經(jīng)電源內(nèi)部移到正極所做的

功

B、電動(dòng)勢是表示靜電力把單位正電荷從電場中的某一點(diǎn)移到另一點(diǎn)所做的

功

C、導(dǎo)體兩端的電位差就是電動(dòng)勢

D、電動(dòng)勢的符號(hào)是E(

E、電動(dòng)勢的單位是伏特

【答案】ADE

下面有關(guān)電功率講述正確的是()。

A、電功率是電氣設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)消耗的電能

B、電功率的單位是瓦特

C、電功率的符號(hào)為P

D、電功率的大小與時(shí)間無關(guān)

E、電功率的大小和電壓無關(guān)

【答案】ABC

服務(wù)產(chǎn)品同其他有形產(chǎn)品一樣，也強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品要能滿足不同的消費(fèi)者需求。()

【答案】正確

汽車維修對(duì)千確?？蛻舻陌踩且豁?xiàng)重要的工作。（）

【答案】正確

職業(yè)理想全憑自己的主觀選擇。()

【答案】錯(cuò)誤

職業(yè)道德修養(yǎng)，是指在職業(yè)活動(dòng)中所進(jìn)行的自我教育、自我改造、自我完善，

使自已形成良好的職業(yè)道德品質(zhì)和達(dá)到一定的職業(yè)道德境界。（）

【答案】正確

職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)。（）

【答案】正確

電壓，也稱電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由千電勢不同所產(chǎn)生的能量

差的物理黛。()

【答案】正確

在導(dǎo)體上施加電壓就會(huì)有電流流過。()

【答案】正確

導(dǎo)體對(duì)電流的阻礙作用就叫該導(dǎo)體的電阻。()

【答案】正確

電動(dòng)勢是表示非靜電力把單位正電荷從負(fù)極經(jīng)電源內(nèi)部移到正極所做的功。

()

【答案】正確

電器設(shè)備在單位時(shí)間內(nèi)消耗的電能稱為電功率。（）

【答案】正確

不符合服務(wù)理念定義的是（）

A、保證充足的商品補(bǔ)給

B、保證商品種類繁多

C、雇傭稱職員工

D、挑選喜歡的客戶

【答案】D

不符合服務(wù)理念定義的是（）

A、挑選喜歡的客戶

B、保證商品種類繁多

C、保證充足的商品補(bǔ)給

D、將店址選擇在交通便利的地段

【答案】A

屈千維修工工作職責(zé)的是（）

A、在能力所及的范圍內(nèi)處理一般的客戶需求

B、分配技術(shù)員工作，監(jiān)督工作，并追蹤工作進(jìn)程

C、進(jìn)行維護(hù)和修理工作，并在結(jié)束后進(jìn)行最后出廠檢查

D、進(jìn)行維護(hù)和修理工作

【答案】D

屈千技術(shù)員工作職責(zé)的是（）

A、在能力所及的范圍內(nèi)處理一般的客戶需求

B、分配技術(shù)員工作，監(jiān)督工作，并追蹤工作進(jìn)程

C、進(jìn)行維護(hù)和修理工作，并在結(jié)束后進(jìn)行最后的檢查

D、進(jìn)行維護(hù)和修理工作

【答案】C

職業(yè)理想不包括（）

A、職業(yè)成就

B、職業(yè)種類

C、職業(yè)收入

D、職業(yè)意義

【答案】C

根據(jù)自己的性格特點(diǎn)選擇合適的工作，應(yīng)該按（）進(jìn)行選擇。

A、職業(yè)成就

B、職業(yè)種類

C、職業(yè)收入

D、職業(yè)意義

【答案】B

職業(yè)道德素質(zhì)的提高，一方面靠他律；另一方面就取決千自己的主觀努力，即

()

A、社會(huì)的培養(yǎng)

B、組織的教育

C、自我修養(yǎng)

D、學(xué)校教育

【答案】C

職業(yè)道德素質(zhì)的提高，一方面靠他律，即（）；另一方面就取決于自我修養(yǎng)。

A、社會(huì)的培養(yǎng)和組織的教育

B、主觀努力

C、其他原因

D、客觀原因

【答案】A

職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)

在職業(yè)興趣、（）、職業(yè)個(gè)性及職業(yè)情況等方面。

A、職業(yè)能力

B、職業(yè)成就

C、職業(yè)收入

D、職業(yè)前景

【答案】A

職業(yè)素質(zhì)是勞動(dòng)者對(duì)社會(huì)職業(yè)了解與適應(yīng)能力的一種綜合體現(xiàn)，其主要表現(xiàn)

在職業(yè)興趣、職業(yè)能力、（）及職業(yè)情況等方面。

A、職業(yè)收入

B、職業(yè)成就

C、職業(yè)個(gè)性

D、職業(yè)前景

【答案】C

一般金屬材料的阻值（）。

A、隨溫度的升高而下降

B、隨溫度的升高而升高

C、變化不定

D、與溫度無關(guān)

【答案】B

如圖所示電路有（）個(gè)回路。

AB45

、、

C、6

D、7

【答案】C

通電線圈插入鐵心后它的磁感應(yīng)強(qiáng)度將（）。

A、增強(qiáng)

B、減弱

C、不變

D、不定

【答案】A

下列物理量中．與媒介質(zhì)的磁導(dǎo)率無關(guān)的是（）。

A、B

B、中

C、H

D、Rm

【答案】C

常用三極管的電流放大系數(shù)一般在（）之間。

A、10.20

B、20.200

C、200.400

D、400.600