水運行業(yè)深度解析

水運行業(yè)-行業(yè)深度解析

水運行業(yè)又名水路運輸或水上運輸業(yè)，指水上旅客運輸、水上貨物運輸及水上運輸?shù)妮o助活動。根據(jù)國家統(tǒng)計局制定的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼（GB/T4754-2011）》，中國水運行業(yè)即為"水上運輸業(yè)"，其代碼為"G55"。目錄1水運行業(yè)的定義2水運行業(yè)的分類3水運行業(yè)相關(guān)政策環(huán)境分析4水運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析5國際水運行業(yè)知名企業(yè)6中國水源行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)水運行業(yè)的定義水運行業(yè)又名水路運輸或水上運輸業(yè)，指水上旅客運輸、水上貨物運輸及水上運輸?shù)妮o助活動。根據(jù)國家統(tǒng)計局制定的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類與代碼（GB/T4754-2011）》，中國水運行業(yè)即為"水上運輸業(yè)"，其代碼為"G55"。圖表1：國家統(tǒng)計局水運行業(yè)子行業(yè)分類行業(yè)統(tǒng)計代碼類別行業(yè)分類代碼行業(yè)類別551水上旅客運輸5511海洋旅客運輸

5512內(nèi)河旅客運輸

5513客運輪渡運輸552水上貨物運輸5521遠洋貨物運輸

5522沿海貨物運輸

5523內(nèi)河貨物運輸553水上運輸輔助活動5531客運港口

5532貨運港口

5539其他水上運輸輔助活動水運行業(yè)的分類水上運輸有多種分類方法，各種分類方法如下：圖表2：水運行業(yè)具體分類情況分類方式具體種類1、按貿(mào)易種類劃分按貿(mào)易種類劃分水路運輸可以分為外貿(mào)運輸和內(nèi)貿(mào)運輸。外貿(mào)運輸是指本國同其它國家和地區(qū)之間的貿(mào)易運輸；內(nèi)貿(mào)運輸是指本國內(nèi)部各地區(qū)之間的貿(mào)易運輸。2、按航行區(qū)域劃分按航行區(qū)域劃分水路運輸可以分為遠洋運輸、沿海運輸、內(nèi)河運輸和湖泊（包括水庫）運輸。遠洋運輸是指國際之間的運輸，以外貿(mào)運輸居多；沿海運輸是指幾個鄰近海區(qū)間或本海區(qū)內(nèi)的運輸，以內(nèi)貿(mào)運輸為主；內(nèi)河運輸是指在一條河流（包括運河）上或通過幾條河流的運輸，一般為國內(nèi)運輸；湖泊運輸是指一個湖區(qū)內(nèi)的運輸，大多屬于國內(nèi)運輸。3、按運輸對象劃分按運輸對象劃分水路運輸可以分為旅客運輸和貨物運輸。旅客運輸是指以旅客和部分貨物為載運對象的運輸，有單一客運（包括旅游）和客貨兼運之分。貨物運輸是指以貨物為載運對象的運輸，按貨類分有散貨運輸和雜貨運輸兩類，前者是指無包裝的大宗貨物如石油、煤炭、礦砂等的運輸；后者是指批量小，件數(shù)多或較零星的貨物運輸。4、按船舶營運組織形式劃分按船舶營運組織形式劃分水路運輸可分為定期船運輸（即班輪運輸）、不定期船運輸和專用船運輸。定期船運輸是選配適合具體營運條件的船舶，在規(guī)定航線上，定期停靠若干固定港口的運輸；不定期船運輸系指船舶的運行沒有固定的航線，而是按照運輸任務(wù)或按租船合同所組織的運輸；專用船運輸是指企業(yè)自置或租賃船舶從事企業(yè)自有物資的運輸。水運行業(yè)相關(guān)政策環(huán)境分析圖表3：2012-2013年水運行業(yè)相關(guān)國家政策解析時間政策政策解析2013年6月6日《加快推進綠色循環(huán)低碳交通運輸發(fā)展指導(dǎo)意見》明確提出將生態(tài)文明建設(shè)融入交通運輸發(fā)展的各方面和全過程，到2020年，基本建成綠色循環(huán)低碳交通運輸體系。對鐵路、公路、水路、民航和郵政等整個交通運輸行業(yè)的綠色循環(huán)低碳發(fā)展做出了統(tǒng)籌安排和總體部署，提出以“加快推進綠色循環(huán)低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、節(jié)能環(huán)保運輸裝備應(yīng)用、集約高效運輸組織體系建設(shè)、科技創(chuàng)新與信息化建設(shè)、行業(yè)監(jiān)管能力提升”為主要任務(wù)，實現(xiàn)交通運輸綠色發(fā)展、循環(huán)發(fā)展、低碳發(fā)展。2013年6月6日交通運輸部將加快推進綜合運輸體系建設(shè)交通運輸部新聞發(fā)言人在例行新聞發(fā)布會上表示，交通運輸部將加快推進綜合運輸體系建設(shè)。在水上運輸方面，交通部將加強鐵路、內(nèi)河水運等薄弱環(huán)節(jié)建設(shè)，完善鐵水聯(lián)運的標準和制度，加強電子數(shù)據(jù)交換（EDI）等先進技術(shù)研發(fā)和推廣，促進鐵水聯(lián)運整體水平的提升。2013年5月29日《內(nèi)河運輸船舶標準化管理規(guī)定（征求意見稿）》交通運輸部水運局發(fā)布《內(nèi)河運輸船舶標準化管理規(guī)定（征求意見稿）》征求意見。征求意見稿指出，交通運輸部根據(jù)保障運輸安全、保護水環(huán)境、節(jié)約能源、提高航道和通航設(shè)施利用效率的需求，制定并實施新的內(nèi)河船舶船型技術(shù)標準時，對不符合新標準的在用船舶，采取資金補貼等措施，引導(dǎo)和鼓勵經(jīng)營者進行更新、改造。需要強制提前報廢的，實行限期淘汰。2012年10月29日《關(guān)于加快“十二五”期水運結(jié)構(gòu)調(diào)整的指導(dǎo)意見》《意見》明確，“十二五”期水運結(jié)構(gòu)調(diào)整的總體思路是：按照“興內(nèi)河、優(yōu)港口、強海運”的總體思路，加快水運基礎(chǔ)設(shè)施、運輸裝備結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級，促進現(xiàn)代物流發(fā)展和綜合運輸體系建設(shè)，不斷提升水運發(fā)展的質(zhì)量、效益、競爭能力和服務(wù)水平，促進水運科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展。2012年10月9日《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)水運行業(yè)民營企業(yè)境外投資和跨國經(jīng)營的若干意見》《意見》明確表示，一方面將鼓勵民營企業(yè)與大型國企合作的方式扶持民營企業(yè)“走出去”，引導(dǎo)國有企業(yè)幫助民營企業(yè)承攬境外業(yè)務(wù)和處理境外事務(wù)，同時鼓勵其幫助民營企業(yè)處理境外突發(fā)事件。另一方面，為降低民營水運行業(yè)“走出去”的審批成本和經(jīng)營風(fēng)險，將優(yōu)化行政審批程序，建立國際水運行業(yè)動態(tài)信息發(fā)布機制，定期發(fā)布國際市場需求、市場環(huán)境、政策法規(guī)、技術(shù)規(guī)范、貿(mào)易投資等信息，以讓民營企業(yè)了解、掌握國際市場信息需求。2012年4月13日《關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間資本投資公路水路交通運輸領(lǐng)域的實施意見》《實施意見》明確鼓勵民間資本參與公路、港口碼頭、航道等建設(shè)、養(yǎng)護、運營和管理，參與綜合運輸樞紐、物流園區(qū)、運輸站場等建設(shè)、運營和管理；鼓勵民間資本投資從事道路運輸、水路運輸業(yè)務(wù)。水運行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析近年來，我國水路旅客運輸量呈現(xiàn)震蕩上行的趨勢，整體上升幅度有限。2012年，全國水路旅客運輸量為2.60億人，同比增長5.88%。從2001年到2012年，全國水路旅客運輸量年均增長率為3.07%。與旅客運輸不同，近年來，我國水路貨物運輸量呈現(xiàn)持續(xù)攀升的趨勢。2012年，全國水路貨物運輸量達到了45.60億噸，同比增長7.05%。從2001年到2012年，全國水路貨物運輸量年均增長率為11.88%。具體行業(yè)財務(wù)指標、經(jīng)濟指標、效益指標等更多內(nèi)容詳見詳見發(fā)布的《2013-2017年中國水運行業(yè)深度調(diào)研報告與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》。國際水運行業(yè)知名企業(yè)德國哈帕勞埃德航運日本郵船集運澳大利亞國家航運公司德國勝利航運公司丹麥馬士基航運瑞士地中海航運法國達飛航運中國水源行業(yè)