![創(chuàng)新鐵路貨車新產(chǎn)品開發(fā)制造模式的探討_第1頁](http://file4.renrendoc.com/view/4e27148ca9c34d21a5d992b860bd960f/4e27148ca9c34d21a5d992b860bd960f1.gif)
![創(chuàng)新鐵路貨車新產(chǎn)品開發(fā)制造模式的探討_第2頁](http://file4.renrendoc.com/view/4e27148ca9c34d21a5d992b860bd960f/4e27148ca9c34d21a5d992b860bd960f2.gif)
![創(chuàng)新鐵路貨車新產(chǎn)品開發(fā)制造模式的探討_第3頁](http://file4.renrendoc.com/view/4e27148ca9c34d21a5d992b860bd960f/4e27148ca9c34d21a5d992b860bd960f3.gif)
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摘要:為提高鐵路貨車新產(chǎn)品開發(fā)制造工作質(zhì)量,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期,借鑒兄弟公司經(jīng)驗并結(jié)合我公司實際,本文分析鐵路貨車產(chǎn)品開發(fā)的特點,當前部門制串行式產(chǎn)品開發(fā)存在不足,論述了基于工藝與設(shè)計并行開發(fā)和多部門配合聯(lián)動的必要性和優(yōu)勢,通過前期并行設(shè)計的實踐,以及對新產(chǎn)品開發(fā)制造的探討,確定適應(yīng)鐵路貨車產(chǎn)品開發(fā)制造的新模式,并提出了規(guī)范化,制度化的管理辦法。關(guān)健詞:鐵路貨車工與設(shè)計并行發(fā)配聯(lián)動1工藝設(shè)計并行開發(fā)的重要性1.1鐵路貨車產(chǎn)品開發(fā)的特點鐵路貨車產(chǎn)品開發(fā)既要適應(yīng)中國鐵路發(fā)展和運營的需要,也要適應(yīng)出口產(chǎn)品高標準的要求;除通用貨車外,市場車輛需求特點是多品種、小批量;技術(shù)標準越來越高,開發(fā)周期越來越短,這些是鐵路貨車新產(chǎn)品開發(fā)的特點。1.2設(shè)計和工藝與產(chǎn)品質(zhì)量的系產(chǎn)品質(zhì)量取決于結(jié)構(gòu)設(shè)計質(zhì)量和制造質(zhì)量。設(shè)計水平?jīng)Q定了產(chǎn)品質(zhì)量的等級和水平,制造只是實現(xiàn)設(shè)計質(zhì)量;但制造過程把握不好,最佳的設(shè)計也沒有用。工藝工作是連接設(shè)計與制造的橋梁,首先,工藝技術(shù)是新產(chǎn)品開發(fā)的重要技術(shù)保證和前提條件,是保證設(shè)計的先進性和產(chǎn)品競爭能力的技術(shù)支撐;其次,工藝工作包括從參加產(chǎn)品的設(shè)計調(diào)研開始,經(jīng)過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)工藝性審查和工藝設(shè)計,直到試制、工藝驗證、總結(jié)與整頓等一系列工作,工藝調(diào)研與審查等工作質(zhì)量影響產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量;第三,工藝所設(shè)計的將原材料等生產(chǎn)要素轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品的方法、過程和制造技術(shù),對產(chǎn)品制造過程的質(zhì)量起到?jīng)Q定性作用。目新產(chǎn)品開發(fā)現(xiàn)狀由于歷史的原因,招標的新產(chǎn)品生產(chǎn)大部分采用其他主導(dǎo)廠的圖樣和主要生產(chǎn)工藝在分廠等傳統(tǒng),目前沈車公司新產(chǎn)品開發(fā)過程是基于部門制串行方式,各部門按職能和分工,按照預(yù)定的開發(fā)計劃獨立開展工作,依序工作,工作完成后遞交給下一部門,其表現(xiàn)為從時間上和功能上把各部門的專職人員彼此孤立,信息不通,難以交流,缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一,設(shè)計和工藝之間明顯脫節(jié)。工與設(shè)計并行開發(fā)重要性1.4.1并行開發(fā)的具體做法并行開發(fā)是指設(shè)計產(chǎn)品及其相關(guān)的各種過程的一體化和并行實施的模式。在產(chǎn)品開發(fā)初期,組織多種職能協(xié)同工作的項目組,把分階段順序進行的過程變?yōu)椴⑿羞M行的過程,同步地設(shè)計產(chǎn)品開發(fā)周期的有關(guān)過程,力求使產(chǎn)品開發(fā)人員在設(shè)計階段就考慮到整個開發(fā)周期的所有因素,使產(chǎn)品開發(fā)不再是產(chǎn)品設(shè)計一個部門的工作,而是所有對產(chǎn)品開發(fā)具有重要影響的部門共同參與的集體工作。1.4.2并行開發(fā)具有的特點()調(diào)團隊工作精神和工作方式;()調(diào)設(shè)計過程的并行性,尤其注意早期概念設(shè)計階段的并行協(xié)調(diào);()調(diào)設(shè)計過程的快速反饋,對設(shè)計結(jié)果及時進行審查,并及時反饋給設(shè)計人員,杜絕錯誤的延續(xù);2工藝設(shè)計并行開發(fā)模式的探索與實踐沈車公司為縮短研發(fā)周期、提高源頭質(zhì)量,以這兩個攻關(guān)項目為契機,應(yīng)用并行工程技術(shù),建立相應(yīng)的項目管理制度,采用過程管理方法保證,進行了工藝與設(shè)計并行開發(fā)模式的探索與實踐。首先,成立了項目團隊,打破了部門界限,實行封閉管理,通過組織模式的創(chuàng)新,克服
既有惰性。項目的實施方案及工作計劃,由一位領(lǐng)導(dǎo)全面主管負責(zé)、協(xié)調(diào);項目團隊集中了設(shè)計、工藝、質(zhì)檢等方面骨干力量和優(yōu)勢資源,在產(chǎn)品開發(fā)周期,各成員統(tǒng)一目標,責(zé)權(quán)利對等、雙向作用,發(fā)揮資源整合信息溝通順暢,專業(yè)互補的優(yōu)勢,提高工作質(zhì)量和效率。其次,將設(shè)計和工藝由傳統(tǒng)的串行工作方式變?yōu)椴⑿蟹绞剑蛇^去的工作圖完成后的工藝性審查變?yōu)閰⑴c設(shè)計的三個階段,即方案設(shè)計階段、技術(shù)設(shè)計階段和工作圖設(shè)計階段,工藝人員全過程參與設(shè)計且并行進行工藝設(shè)計,這樣不但提高了研發(fā)效率,縮短了周期,更重要的是由于工藝的超前介入,增強了對產(chǎn)品可靠性的了解,提升了工藝設(shè)計時的保證能力,對設(shè)計起到了多專業(yè)的技術(shù)支撐作用。實踐證明和藝的有效結(jié)是實現(xiàn)技術(shù)跨越和提升的根本保證工程是設(shè)計、工藝實現(xiàn)并行設(shè)計的指導(dǎo)思想,能夠提高工作質(zhì)量和效率,解決了長期以來設(shè)計和工藝脫節(jié)的問題。3沈車司實施并行開發(fā)的探討實施并行設(shè)計有相應(yīng)的使技能技術(shù)支持成基于計算機網(wǎng)絡(luò)的并行設(shè)計。開發(fā)配套的使能技術(shù)平臺包括:①一個完整的公共數(shù)據(jù)庫,它必須集成并行設(shè)計所需要的諸方面的知識、信息和數(shù)據(jù),并且以統(tǒng)一的形式加以表達。②一個支持各方面人員并行工作、甚至異地工作的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),它可以實時、在線地在各個設(shè)計人員之間溝通信息,發(fā)現(xiàn)并調(diào)解沖突。③一套切合實際的計算機仿真模型和軟件,它可以由一個設(shè)計方案預(yù)測、推斷產(chǎn)品的制造及使用過程,發(fā)現(xiàn)所隱藏的阻礙并行工程實施的問題。3.2總體目標()分應(yīng)用并行工程、質(zhì)量設(shè)計、面向制造的設(shè)計等技術(shù)原理與方法,精簡設(shè)計過程,提高產(chǎn)品設(shè)計、制造的可靠性,縮短產(chǎn)品開發(fā)周期。(利計算機輔助工具和PLM技術(shù)手段改進產(chǎn)品開發(fā)過程制適應(yīng)鐵路貨車產(chǎn)品開發(fā)特點的基于并行工程的并行開發(fā)工作模式,實現(xiàn)虛擬小組并行化產(chǎn)品開發(fā)。(建工具的集成化、并行化鐵路貨車產(chǎn)品開發(fā)系統(tǒng),提高鐵路貨車產(chǎn)品開發(fā)水平。()高CAD/CAE/集與應(yīng)用平。3.3技術(shù)路線以產(chǎn)品開發(fā)為主線,以信息技術(shù)為依托,通過對新產(chǎn)品開發(fā)過程進行分解與改進分析,減少過程中不能增值的活動,改進現(xiàn)有活動的效率,對產(chǎn)品開發(fā)工藝與設(shè)計工作進行重組、有機地結(jié)合,確定工藝與設(shè)計人員并行工作的結(jié)合點、分工職責(zé)、具體工作內(nèi)容、合作方式和工作程序,使并行工程得到最好的應(yīng)用,從而制定并行開發(fā)工作模式和雙向負責(zé)的管理辦法。并設(shè)計過程建模鐵路貨車新產(chǎn)品的開發(fā)過程包括:決策、初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、工作圖設(shè)計、樣機試制與試驗、定型等六個階段?;凇安⑿泄こ獭痹碇贫ú⑿虚_發(fā)工作模式。3.5并行開發(fā)過程管理辦法依據(jù)并行開發(fā)工作模式分現(xiàn)并行工程設(shè)計向造的設(shè)計等原理與方法,我們制定雙向負責(zé)的管理辦法,管理、協(xié)調(diào)并行開發(fā)全過程,主要內(nèi)容有:()行設(shè)計團隊成員組成:并行開發(fā)團隊的成員包括設(shè)計部門和生產(chǎn)車間的各專業(yè)專家時括操作者。他們不僅要具有高品質(zhì),有準時完成設(shè)計目標的技術(shù)水平和制造工藝技術(shù)知識,還要具備相互合作的協(xié)作精神。()鍵控制因素:
①并行開發(fā)團隊和職能部門的責(zé)權(quán)和協(xié)作方法得到明確授權(quán)去實現(xiàn)目標,并行開發(fā)團隊有權(quán)力也有責(zé)任管理所有與開發(fā)該特定產(chǎn)品相關(guān)的任務(wù),這些特定任務(wù)分配到并行開發(fā)團隊的每個成員身上,每個成員都利用相應(yīng)資源完成這些任務(wù)。②在設(shè)計和試制階段,一些設(shè)計依據(jù)、技術(shù)設(shè)計說明書、設(shè)計者新構(gòu)思和意圖、工藝變更和實驗等所有相關(guān)的數(shù)據(jù)都必須達到有效的信息集成與共享。③并行開發(fā)團隊應(yīng)隨時對設(shè)計出的產(chǎn)品和零件從各個方面進行審查,及早發(fā)現(xiàn)設(shè)計中工藝問題,預(yù)見制造的難點,同時從不同專業(yè)的
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