T-FSQX 001-2022 氫能源有軌電車運(yùn)營技術(shù)規(guī)范

T/FSQX

0012022 II

10

11

12

13

1314

1615

17T/FSQX

0012022

地、加氫站的技術(shù)要求和運(yùn)營管理要求。本文件適用于氫能源有軌電車規(guī)劃建設(shè)階段的需求管理和運(yùn)營階段的技術(shù)管理。

適用于本文件。GB/T

16275

城市軌道交通照明GB/T

24554

燃料電池發(fā)動機(jī)性能試驗(yàn)方法GB/T

30012

城市軌道交通運(yùn)營管理規(guī)范GB/T

38707

城市軌道交通運(yùn)營技術(shù)規(guī)范GB

建筑設(shè)計防火規(guī)范GB

爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范GB

電氣設(shè)備交接試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)GB

地鐵設(shè)計規(guī)范GB

屋面工程技術(shù)規(guī)范GB

城市軌道交通技術(shù)規(guī)范GB

加氫站技術(shù)規(guī)范GB/T

50833

城市軌道交通工程基本術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)JJG

693

可燃?xì)怏w檢測報警器檢定規(guī)程JT/T

1003.1

城市軌道交通列車駕駛員技能和素質(zhì)要求

第1部分：地鐵、輕軌和單軌JT/T

1004.1

城市軌道交通行車調(diào)度員技能和素質(zhì)要求

第1部分：地鐵、輕軌和單軌T/FSQX

004-2021

能源有軌電車運(yùn)營管理規(guī)范

GB/T

30012、GB/T

38707、GB

50157、GB

50490、GB/T

50833界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1

hydrogen

energy

tram3.2

related

area開展氫能有軌電車加氫、檢修等作業(yè)的生產(chǎn)區(qū)域。3.3氫動力系統(tǒng)

hydrogen

power

system采用氫燃料電池作為動力源，與儲能設(shè)備共同作用，為車輛的正常運(yùn)營提供電力的供電系統(tǒng)。T/FSQX

0012022

4.1

氫能源有軌電車線路應(yīng)采用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的材料與設(shè)備，應(yīng)確保其安全性、可靠性、可用性和

氫能源有軌電車線路新建、改建的設(shè)施設(shè)備不應(yīng)侵入限界；線路平面、縱斷面的調(diào)整應(yīng)滿足限

氫能源有軌電車新線或延伸線建成后，應(yīng)按國家規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收和安全評估，驗(yàn)收合格并通

氫能源有軌電車線路應(yīng)根據(jù)客流需求和服務(wù)水平，合理配備運(yùn)能、設(shè)施設(shè)備系統(tǒng)能力及人員，

氫能源有軌電車線路各專業(yè)應(yīng)在保證安全的前提下相互配合、高效運(yùn)行。高峰時段應(yīng)充分利用

4.2

各種設(shè)施的材質(zhì)應(yīng)是難燃、阻燃、低煙、無放射性、不散發(fā)毒性、不含石棉纖維、苯、氯、甲

各個公共活動及設(shè)備房間應(yīng)設(shè)有火災(zāi)自動報警設(shè)施，并設(shè)有自動滅火器材。對地下含有可燃物

地面、高架線路和建筑物應(yīng)設(shè)有防雷設(shè)施和措施，并定期檢測和維護(hù)，確保乘客和工作人員及

應(yīng)設(shè)有預(yù)防各類突發(fā)事件的應(yīng)急防范措施及防止次生災(zāi)害的措施，這些措施包括但不限于預(yù)防4.3

應(yīng)考慮網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營需求配置軌道交通設(shè)施設(shè)備，包括乘客服務(wù)、運(yùn)營指揮、資源集中統(tǒng)籌與共

應(yīng)統(tǒng)一全網(wǎng)的線路及車站命名規(guī)則、導(dǎo)向標(biāo)志標(biāo)識、乘客信息服務(wù)、票務(wù)及清分、應(yīng)急設(shè)施配

應(yīng)實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)集中調(diào)度指揮與應(yīng)急處置；不同運(yùn)營主體間應(yīng)實(shí)現(xiàn)信息互通；集中管理的換乘站應(yīng)

宜統(tǒng)一全網(wǎng)的設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。應(yīng)統(tǒng)一資產(chǎn)編碼，宜具備網(wǎng)絡(luò)資產(chǎn)管理功能；應(yīng)統(tǒng)籌配置檢修與

T/FSQX

0012022

5.1

線路平面、縱斷面條件應(yīng)與列車運(yùn)行速度相適應(yīng)，保證列車運(yùn)行安全和乘客舒適度，并滿足故

a)

b)

c)

5.1.4 線路分段開通時，臨時終點(diǎn)站的配線設(shè)置應(yīng)滿足全線運(yùn)營和分段運(yùn)營的折返及救援需求，先開通區(qū)段應(yīng)為后開通區(qū)段預(yù)留足夠的施工長度，確保先開通區(qū)段的安全運(yùn)行。5.1.5 志應(yīng)配置齊全、安裝牢固。5.1.6 撥道、調(diào)坡、更換鋼軌或道床等作業(yè)造成線路幾何狀態(tài)變化的，在完成作業(yè)后應(yīng)根據(jù)GB5.2

5.2.1 外側(cè)應(yīng)加寬。5.2.2路基和支擋結(jié)構(gòu)應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和耐久性。路基應(yīng)填筑堅實(shí)，基床應(yīng)強(qiáng)化處理，保持干燥、穩(wěn)定和完好狀態(tài)，必要時設(shè)防護(hù)和加固設(shè)備。5.2.3 種植、取土和開采砂石不應(yīng)影響路基穩(wěn)定。5.2.4 路基的排水設(shè)施應(yīng)滿足防洪、防的要求。5.2.5 5.2.65.2.7 施及防護(hù)加固設(shè)施的檢查和巡查頻率不應(yīng)低于4次/年。5.2.8應(yīng)按規(guī)定加強(qiáng)路基的監(jiān)測和檢查，并分期整治。5.3

5.3.1 5.3.2

50157和列車運(yùn)行技術(shù)要求，鄰近環(huán)境敏感點(diǎn)區(qū)段的軌道應(yīng)滿足振動噪聲控制要求。5.3.3軌距是鋼軌踏面下16mm

范圍內(nèi)兩股鋼軌工作

邊之間的最小距離，直線軌距應(yīng)滿足mm的要求，允許誤差變化率不大于0.1%，曲線軌距加寬應(yīng)符合GB

50157的規(guī)定。5.3.4 軌頭兩側(cè)焊接軌道連接線。5.3.5強(qiáng)度應(yīng)符合GB

50157的規(guī)定。5.3.6 槽型軌，可不設(shè)置防脫護(hù)軌。T/FSQX

00120225.3.7 應(yīng)配備人工排列進(jìn)路必要設(shè)備，道岔零部件應(yīng)配置齊全、有效。5.3.8 道岔應(yīng)根據(jù)運(yùn)行工況和道岔狀態(tài)進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，出現(xiàn)以下情況時，應(yīng)及時維修或更換：a)

b)

c)

d)

e)

f)

g)

5.3.9 率不低于1次/1月。

6.1

地面及高架車站與相鄰建筑物防火間距應(yīng)符合

GB

3m

15m。

6.1.10

6.2

設(shè)備機(jī)房的各個管路、墻洞、豎井等與外部相連通的孔隙應(yīng)采用防火材料封堵，并統(tǒng)一設(shè)置線

給排水管不應(yīng)穿過變電所、通信機(jī)房、信號機(jī)房、控制室、配電室、電梯機(jī)房、大中型計算機(jī)

供電機(jī)房不應(yīng)設(shè)在冷凍機(jī)房等場所的經(jīng)常積水區(qū)的正下方，且不宜與廁所、泵房等場所相鄰。

通信、信號等弱電機(jī)房的凈高應(yīng)不小于

2800mm；設(shè)置防靜電地板時.防靜電地板垂直高度應(yīng)不

通信、信號機(jī)房的干線光電纜、接地電纜、供電電纜等纜線應(yīng)在電纜引入室留有備用量，并滿6.3

次/12

月。T/FSQX

0012022

跨越路口、河流的高架區(qū)間和人行天橋，應(yīng)符合市政道路、河流的凈空要求，必要時可設(shè)置防

結(jié)構(gòu)存在病害、遇不良地質(zhì)地段、發(fā)現(xiàn)變形較大地段及其他需要重點(diǎn)關(guān)注的地點(diǎn)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際6.4

在地面線、橋隧過渡段、出入段線、車輛基地等處設(shè)置的圍墻，應(yīng)符合工程結(jié)構(gòu)抗震和相關(guān)規(guī)

7.1

氫能源有軌電車交通沿線交叉口、路段及場站出入口，宜根據(jù)有軌電車駕駛?cè)撕推渌煌▍⑴c

在交叉路口應(yīng)當(dāng)設(shè)置有軌電車交通專用信號燈、停止線、警示標(biāo)志、有軌電車交通車道線，并

氫能源有軌電車沿線路段采用立體過街方式時，立體過街設(shè)施應(yīng)設(shè)置明顯的禁止煙火及高空拋7.1.10

7.1.11

a)

b)

7.1.12

a)

b)

分隔設(shè)施：高度應(yīng)根據(jù)需要確定，分隔柱的間距宜為

1.3m～1.5m；結(jié)構(gòu)應(yīng)堅固耐用、便于安7.2

氫能有軌電車交通沿線應(yīng)設(shè)置保護(hù)區(qū)，相關(guān)區(qū)域范圍應(yīng)符合國家以及地方的城市軌道交通保護(hù)

在保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行外部項(xiàng)目作業(yè)時，施工單位應(yīng)制定安全可靠的作業(yè)方案和保護(hù)措施。在保a)

b)

c)

T/FSQX

0012022d)

e)

f)

工程影響監(jiān)護(hù)測量的觀測頻率可按測量規(guī)范的要求執(zhí)行。監(jiān)護(hù)測量實(shí)施過程中，可根據(jù)變形速

8.1

供電系統(tǒng)應(yīng)具備電力傳輸、變換、分配功能，并采取電力監(jiān)控、防雷接地、能耗管理等措施以

供電系統(tǒng)應(yīng)具備正常、非正常和緊急運(yùn)行方式，非正常運(yùn)行方式下的供電能力應(yīng)能維持正常行

35kV、20kV

10kV

8.2

8.2.10

8.2.11

8.3

GB

斷路器、繼電保護(hù)裝置、干式變壓器、UPS

9.1

T/FSQX

0012022

通信系統(tǒng)應(yīng)采用模塊化配置，在發(fā)生故障時應(yīng)具有備用或降級功能，可通過關(guān)鍵設(shè)備的冗余配

有軌電車通信系統(tǒng)應(yīng)滿足運(yùn)營管理所必需的調(diào)度、監(jiān)控、信息傳輸、乘客服務(wù)等功能要求，準(zhǔn)9.2

專用通信系統(tǒng)宜包含傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、有線電話系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、乘

a)

b)

c)

d)

無線系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一各線組網(wǎng)原則、信號覆蓋方式、頻率配置原則、號碼資源分配及編號原則、與

無線系統(tǒng)應(yīng)提供有軌電車調(diào)度指揮中心調(diào)度員、車輛基地調(diào)度員等固定用戶與列車司機(jī)、維修

公務(wù)電話系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一各線組網(wǎng)原則、配置原則、計費(fèi)原則、號碼資源分配及編號原則，并統(tǒng)一

控制中心應(yīng)按運(yùn)營需求配置專用電話調(diào)度臺，車站控制室、車輛基地、變電所等地點(diǎn)應(yīng)設(shè)置電9.2.10

9.2.11

9.2.12

9.2.13

9.2.14

9.2.15

9.2.16

9.2.17

9.2.18

9.2.19

9.2.20

9.2.21

T/FSQX

00120229.3

傳輸系統(tǒng)、無線通信系統(tǒng)、專用電話系統(tǒng)等專用通信子系統(tǒng)應(yīng)實(shí)時監(jiān)測，重要設(shè)備的狀態(tài)和故10

10.1 10.1.1

10.1.2

10.1.3

10.1.4

10.1.5

10.1.6

10.1.7

SIL3

10.1.8

10.210.2.1

10.2.2

10.2.3

防護(hù)、監(jiān)測診斷、維護(hù)管理等功能。應(yīng)配置在線式智能不間隔電源（UPS）和蓄電池；UPS

宜在正線和10.2.4

10.2.5

10.2.6

10.2.7

180s

10.310.3.1

10.3.2

10.3.3

10.3.4

10.3.5

T/FSQX

001202210.3.6

個月

144h

11

11.111.1.1

11.1.2

11.1.3

11.1.4

11.2 11.2.1

GB

11.2.2

11.2.3

11.2.4

11.2.5

ATS

11.2.6

11.3 11.3.1

11.3.2

11.3.3

11.3.4

11.3.5

12

12.1 12.1.1

12.1.2

TN-S

12.1.3

12.1.4

a)

二級負(fù)荷：通信系統(tǒng)、信號系統(tǒng)、變電所操作電源、消防設(shè)備、地下車站及隧道內(nèi)主排水泵、T/FSQX

0012022b)

12.1.5

UPS

12.1.6

12.1.7

高架區(qū)間、地面區(qū)間的照明宜與市政道路照明系統(tǒng)相結(jié)合，車站的照明應(yīng)參照

GB/T

12.1.8

12.1.9

12.1.10

12.2 12.2.1

12.2.2

12.2.3

12.2.4

12.2.5

12.2.6

12.2.7

12.2.8

12.2.9

自動售檢票終端設(shè)備的日志記錄功能應(yīng)簡單易懂,日志記錄應(yīng)包括操作日志、維護(hù)日志、交易12.2.10

自動售檢票終端設(shè)備的所有金屬外殼應(yīng)具備漏電保護(hù)及可靠接地措施，以保證運(yùn)營人員、維12.2.11

應(yīng)設(shè)置專用于票、卡、款的存放、清點(diǎn)、交接等作業(yè)的票務(wù)管理用房。票務(wù)管理用房內(nèi)應(yīng)保12.2.12

12.2.13

12.2.14

自動售票機(jī)的乘客顯示界面應(yīng)顯示購票提示信息和操作說明，引導(dǎo)乘客進(jìn)行票務(wù)確認(rèn)和自主12.2.15

采用車上自動檢票與人工檢票相結(jié)合的運(yùn)營模式，乘客可持現(xiàn)金或電子票卡（儲值卡等）乘12.3 12.3.1

12.3.2

12.3.3

3h

1h。12.3.4

12.3.5

12.3.6

12.3.7

10T/FSQX

001202212.3.8

12.3.9

12.3.10

自動扶梯岀入口應(yīng)設(shè)置緊急停止裝置，并應(yīng)具有防止誤操作的保護(hù)措施。整個自動扶梯長度

30m。12.3.11

12.3.12

BAS

12.3.13

12.3.14

1000kg。12.3.15

12.3.16

1min

12.3.17

12.3.18

電梯底坑內(nèi)因具備排水設(shè)施，不應(yīng)有影響電梯安全運(yùn)行的漏水和滲水。室外電梯井道頂部應(yīng)

GB

12.4 12.4.1

90s

12.4.2

12.4.3

10mm、最小寬度為

40mm

的硬障礙物；遇到障礙物后應(yīng)釋放關(guān)門力，滑動門自動彈開，等待障礙物移除12.4.4

12.4.5

直線站臺的站臺門，其滑動門門體與車體最寬處的間隙，當(dāng)車輛采用塞拉門時，應(yīng)不大于130mm，當(dāng)采用內(nèi)藏門或外掛門時，應(yīng)不大于

100mm。滑動門門體與車體最寬處的間隙超岀規(guī)定時，滑12.4.6

12.4.7

12.4.8

12.4.9

應(yīng)急門、端門應(yīng)能向站臺側(cè)旋轉(zhuǎn)

90°平開，打開過程應(yīng)順暢，不受地面及其他障礙物（含盲道）的影12.4.10

12.4.11

站臺門與列車車廂宜保持等電位。當(dāng)與鋼軌有聯(lián)接需求時，站臺門與走行軌應(yīng)采用單點(diǎn)等電

車站結(jié)構(gòu)絕緣，門體與車站結(jié)構(gòu)之間的絕緣電阻不應(yīng)小于

0.5MΩ。當(dāng)站臺門與列車車廂無等電位要求

12.4.12

1m

時，應(yīng)及對絕緣層能進(jìn)行整或?qū)Τ丝陀|及站臺門金構(gòu)件上采貼絕緣膜其他安全12.4.13

站臺門的監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能監(jiān)視和記錄站臺門的所有運(yùn)行狀態(tài)，記錄的信息應(yīng)包含各控制級的命12.4.14

緊急控制盤、就地控制盤、站臺門控制屏和電源屏等應(yīng)具有較高的防水防塵等級，宜采取下11T/FSQX

001202212.4.15

12.4.16

站臺門安全標(biāo)志、使用標(biāo)志和應(yīng)急操作指示應(yīng)齊全醒目。站臺門門體玻璃的醒目位置應(yīng)設(shè)置12.5 12.5.1

GB

12.5.2

12.5.3

12.5.4

12.5.5

12.5.6

12.5.7

12.5.8

12.5.9

12.5.10

道路排水應(yīng)排除匯水區(qū)域的地面徑流水和影響道路功能的地下水，其形式應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)匾?guī)劃、12.5.11

12.5.12

50

12.612.6.1

12.6.2

火災(zāi)自動報警主機(jī)應(yīng)設(shè)置在

24h

有人值守的值班室內(nèi)。車輛基地?zé)o人值守場所的火災(zāi)自動報12.6.3

12.6.4

12.7 12.8 12.8.1

12.8.2

24h

12.8.3

12.8.4

12.8.5

12.8.6

12T/FSQX

001202212.8.7

12.8.8

12.8.9

12.8.10

車輛基地內(nèi)的列檢庫、檢修庫、洗車庫等涉氫廠房宜采用自然通風(fēng)；當(dāng)采用自然通風(fēng)不能滿12.912.9.1

12.9.2

12.9.3

12.9.4

不間斷電源設(shè)備等進(jìn)行外觀檢查、安裝狀態(tài)、工作狀態(tài)檢查以及清掃等常規(guī)性維護(hù)，周期不應(yīng)大于

12.9.5

12.9.6

12.9.7

12.9.8

12.9.9

12.9.10

通風(fēng)、空調(diào)和采暖系統(tǒng)中涉及消防的設(shè)備，維護(hù)后應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)功能試驗(yàn)和系統(tǒng)聯(lián)動試驗(yàn)，確12.9.11

應(yīng)對環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的服務(wù)器、工作站設(shè)備、綜合后備盤、現(xiàn)場監(jiān)控與通信設(shè)備、不間

12.9.12

應(yīng)定期測試環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)的控制裝置和通信網(wǎng)絡(luò)冗余，確保主備控制裝置和通信網(wǎng)絡(luò)12.9.13

13

13.113.1.1

13.1.1.1宜采用

100%低地板氫能源車輛，車輛限界應(yīng)符合國家現(xiàn)行相關(guān)限界標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，車輛客室13.1.1.2 13T/FSQX

001202213.1.1.3 13.1.1.4車輛內(nèi)部噪音不應(yīng)大于

70km/h

速度運(yùn)行時不

13.1.1.5 13.1.1.6列車上非乘客使用的重要設(shè)備或設(shè)施應(yīng)具有鎖閉措施。列車客室地板應(yīng)耐磨、防滑、防水，13.1.1.7 13.1.1.813.1.2

13.1.2.1 13.1.2.2客室窗應(yīng)部分采用可上部開閉的車窗，窗玻璃應(yīng)采用安全玻璃，并應(yīng)符合相關(guān)國標(biāo)的規(guī)定。13.1.2.3

30s

內(nèi)(含開關(guān)門時間)快速集中或疏13.1.2.4 斷，隔離門鎖宜采用關(guān)門自鎖結(jié)構(gòu)：客室門開度應(yīng)不小于

1300mm，車門有效凈高度不應(yīng)低于

1800mm，

13.1.2.5 13.1.2.6

13.1.2.7 13.1.2.8車鉤應(yīng)能滿足相鄰車輛懸掛系統(tǒng)失效及極限輪徑差等最不利條件組合情況下的列車安全運(yùn)13.1.2.9

30Pa～50Pa

13.1.3

13.1.3.1 13.1.3.213.1.3.313.1.3.413.1.3.513.1.3.6 13.1.3.7 14T/FSQX

001202213.1.3.8

13.1.3.9

車輛應(yīng)配備乘客信息系統(tǒng)，應(yīng)涵蓋客室內(nèi)的視頻監(jiān)控功能。視頻內(nèi)容應(yīng)實(shí)現(xiàn)本地存儲，宜

輔助供電系統(tǒng)的容量應(yīng)能滿足車輛控制系統(tǒng)、車輛照明、車門驅(qū)動、車輛乘客信息系統(tǒng)、

13.1.4

13.1.4.1 13.1.4.2

工作小時衰減率不能超過

10%。氫燃料電池在-25℃應(yīng)能正常啟動。氫燃料電池模塊性能需滿足GB/T

及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。氫燃料電池模塊用氫應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。氫燃料電池模塊需具備遠(yuǎn)程13.1.4.3

15

13.1.4.4 13.1.4.5 13.1.4.6

13.1.4.713.1.4.813.1.4.9

13.213.2.1

13.2.2

13.2.3

13.2.4

13.2.5

13.2.6

13.2.7

13.2.8

13.2.9

13.2.10

車輛基地內(nèi)宜設(shè)置包括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、巡更系統(tǒng)、可燃?xì)怏w報警13.2.11

13.2.12

15T/FSQX

001202213.2.13

13.2.14

車輛基地中的鏇輪庫應(yīng)與列檢庫、檢修庫、加氫站等涉氫作業(yè)區(qū)域分開設(shè)置；易燃物品庫應(yīng)13.2.15

車輛基地安全標(biāo)志應(yīng)齊全醒目，道路、平交路口、站場線路、試車線等應(yīng)設(shè)有安全距離、限13.2.16

GB

13.2.17

13.2.18

Gb

別為

IC，電氣設(shè)備溫度組別為

T6，其中手動報警按鈕、聲光報警器均采用本質(zhì)安全型型產(chǎn)品，可燃?xì)?3.3 13.3.1

13.3.2

13.3.3

2MPa～3MPa

13.3.4

13.3.5

13.3.6

13.3.7

13.3.8

13.3.9

13.3.10

13.3.11

車輛基地內(nèi)建筑、道路，特別是圍墻的沉降和開裂應(yīng)進(jìn)行定期監(jiān)測，影響使用或危及安全時13.3.12

車輛基地應(yīng)配備不落輪鏇床、公鐵兩用救援車、架車機(jī)、車輛自動清洗機(jī)、搶修救援設(shè)備及13.3.13

13.3.14

13.3.15

13.3.16

13.3.17

JJG

693

14

14.1 14.2 加氫站應(yīng)設(shè)置

14.316T/FSQX

001202214.4 14.5加氫站應(yīng)結(jié)合車輛基地就近設(shè)置，站址選擇、總平面布置、加氫工藝及設(shè)施、消防與安全設(shè)施、建筑設(shè)施、給水排水、電氣裝置、采暖通風(fēng)、施工/安裝和驗(yàn)收、氫氣系統(tǒng)運(yùn)行管理的其他要求按照國

GB

15

15.1 15.1.1

T/FSQX

15.1.2

15.1.3

15.1.4

15.1.5

15.1.6

15.2 15.2.1

24h

15.2.2

15.2.3

a)

b)

c)

d)

e)

操作辦法類:包括各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備的操作手冊、列車駕駛員操作手冊和故障處理指南等；f)

應(yīng)急處置類:針對交通事故、氫氣泄漏、火災(zāi)、爆炸、列車脫軌、洪澇、地震等突發(fā)事件的應(yīng)預(yù)案制定故處理流、乘客服信息應(yīng)急布、乘客亡事故處和運(yùn)營事調(diào)查處理15.2.4

a)

車駕駛員調(diào)度員、運(yùn)服務(wù)員其他人員具備崗位務(wù)知識和能，通過康檢查和b)

列車駕駛員的技能和素質(zhì)要求應(yīng)符合

JT/T

1003.1

的要求取得公安機(jī)關(guān)交通管理部門頒發(fā)