框架橋施工方案

目錄1 總體施工部署及規(guī)劃 11.1 編制說(shuō)明 11.1.1 編制依據(jù) 11.1.2 編制原則 11.2 工程概況 11.3 施工部署及總平面布置 41.3.1 施工部署 41.3.2 施工部署 41.4 施工技術(shù)準(zhǔn)備 51.4.1 施工測(cè)量 51.4.2 現(xiàn)場(chǎng)校對(duì) 51.5 施工總平面布置 51.5.1 總平面布置圖（見(jiàn)附圖） 51.5.2 施工便道 51.5.3 施工場(chǎng)地布置 51.5.4 臨時(shí)用電 61.5.5 臨時(shí)用水 61.6 施工目標(biāo)規(guī)劃 61.6.1 工期目標(biāo) 61.6.2 質(zhì)量目標(biāo) 61.6.3 安全目標(biāo) 61.6.4 環(huán)保及水土保持目標(biāo) 61.6.5 文明施工目標(biāo) 72 資源配置計(jì)劃及施工進(jìn)度計(jì)劃安排 82.1 資源配置計(jì)劃 82.1.1 模板配置 82.1.2 人員配置計(jì)劃 82.1.3 機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃 92.2 計(jì)劃工期安排 93 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法、工藝及其措施 103.1 總體施工方案 103.2 總體施工順序 103.3 基坑開(kāi)挖 123.3.1 開(kāi)挖坡度 123.3.2 排水設(shè)計(jì) 123.3.3 引便設(shè)置 133.4 墊層施工 133.5 箱身施工 133.5.2底板施工（含邊墻倒角以上0.3m） 153.5.3邊墻、頂板施工 153.6 附屬工程 213.6.1 沉降縫施工 213.6.2 防水層施工 223.6.3 基坑回填 244 質(zhì)量保證技術(shù)措施 354.1組織措施 354.2.1PDCA循環(huán)控制質(zhì)量 354.2.2“三階段”控制質(zhì)量 354.2.3實(shí)行“三檢制” 354.3技術(shù)措施 364.3.1物資采購(gòu)控制 364.3.2測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備配備保障措施 374.3.3支架、模板質(zhì)量控制 374.3.4鋼筋工程質(zhì)量保證措施 374.3.5砼質(zhì)量控制措施 374.3.6其它措施 405 安全保證措施 415.1健全安全保證體系 415.2安全管理制度 415.2.1安全責(zé)任制度 415.2.2教育、學(xué)習(xí)制度 425.2.3施工人員、安檢人員持證上崗制度 425.2.4安全檢查制度 425.2.5安全事故報(bào)告制度 425.3安全措施 425.3.1深基坑防護(hù) 425.3.2高空作業(yè) 435.3.3安全用電 445.3.4支架、模板工程安全措施 456 文明施工措施 46總體施工部署及規(guī)劃編制說(shuō)明編制依據(jù)（1）雙馬互通框架橋設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說(shuō)明。（2）國(guó)家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)和交通部、建設(shè)部頒布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、公路工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及其它有關(guān)文件資料。（3）雙馬互通框架橋周圍地質(zhì)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、測(cè)量所獲取的資料。編制原則（1）遵守建設(shè)單位關(guān)于安全、質(zhì)量、工期、環(huán)保、文明施工等方面的規(guī)定。（2）堅(jiān)持“預(yù)防為主，安全第一”的指導(dǎo)思想，遵守國(guó)家安全相關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本項(xiàng)目的工程特點(diǎn)，制定積極有效的安全管理、技術(shù)、組織措施，確保人身安全和工程安全。（3）堅(jiān)持“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，遵守國(guó)家質(zhì)量相關(guān)法律法規(guī)，針對(duì)框架橋工程特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，制定完善的工程質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量保證組織體系，加強(qiáng)過(guò)程控制，從各個(gè)環(huán)節(jié)上保證工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（4）重視環(huán)保，珍惜土地，嚴(yán)格執(zhí)行GB/T24001-2004環(huán)境管理體系，整個(gè)施工過(guò)程中采取有效措施保護(hù)生態(tài)環(huán)境，控制環(huán)境污染，節(jié)約利用土地資源，做好水土保持。工程概況M2+451.749框架橋位于雙馬互通A匝道上，由于被交路與雙馬互通M線交叉為小半徑曲線，因此設(shè)置框架橋下穿芙蓉東路（迅達(dá)大道），結(jié)構(gòu)形式為1-10.0m*5.5m框架橋。道路等級(jí)為城市主干道，為湘潭市中心通往長(zhǎng)沙市、株洲市的主要交通干道。該段芙蓉東路路面頂標(biāo)高約為58.809m。該框架橋框架頂標(biāo)高為進(jìn)口58.907m、出口58.141m；路面頂標(biāo)高為進(jìn)口52.907m、出口52.141m；限制時(shí)速為30km/h。路面結(jié)構(gòu)為瀝青混凝土路面，道路寬度為8.0m。該框架橋跨徑為10.00m，橋在A匝道的圓曲線段?？蚣軜蝽樉€路長(zhǎng)度為36.348mm?？蚣軜騼舾?m，框架橋底板為100cm厚P8C30防水鋼筋砼，箱身正截面?zhèn)葔穸葹?00cm，正截面下部均設(shè)置60cm×60cm的倒角，上部設(shè)置為195cm×65cm的倒角，頂板厚度為100cm，側(cè)墻及頂板均為P8C30防水砼。框架橋縱斷面見(jiàn)圖1：圖1雙馬互通框架橋縱斷面圖框架橋橫斷面見(jiàn)圖2：圖2雙馬互通框架橋橫斷面圖框架橋箱體斜置，箱內(nèi)路面設(shè)2.11％縱坡、3.0％橫坡。箱底鋪設(shè)30cm厚C20砼墊層，箱內(nèi)鋪設(shè)20～44cm厚5.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層+乳化瀝青透層+7cm厚AC-20中粒式瀝青混凝土+5cm厚AC-20C中粒式瀝青混凝土+4cm厚AC-13細(xì)粒式瀝青混凝土面層。主要工程量見(jiàn)下表：表1雙馬互通框架橋主要工程數(shù)量表1.工程項(xiàng)目說(shuō)明單位數(shù)量基坑開(kāi)挖基坑開(kāi)挖坑深10m以內(nèi)，有水m311862.7基坑抽水弱水流m32000（暫估）土方外運(yùn)m311862.7級(jí)配砂礫基坑回填m31335基礎(chǔ)工程C20混凝土基礎(chǔ)墊層m3716主體工程P8C30混凝土框架身m31580.3HRB335鋼筋框架身t344.5HPB235鋼筋框架身t7.02HM1500防水涂層框架內(nèi)框m21270.3甲種防水層框架頂M2504.1丙種防水層框架兩外側(cè)m2673止水帶框架間沉降縫m81.010號(hào)砂漿框架頂、框架兩外側(cè)m349.6C15砼人行道板m365.4瀝青混凝土路面面層m346.55.5%水泥穩(wěn)定砂礫基層m393.1附屬工程C20混凝土翼墻墻身m31434.2C20混凝土翼墻基礎(chǔ)m3384.41.工程項(xiàng)目說(shuō)明單位數(shù)量舊路處理破除既有路面結(jié)構(gòu)層厚度cmM21200（暫估）外運(yùn)路面結(jié)構(gòu)層既有砼路面結(jié)構(gòu)層m3480（暫估）便道建設(shè)挖土方m31500（暫估）填土方m3200（暫估）基層5%~水泥穩(wěn)定碎石基層m31012.2面層C30砼m3889.2迅達(dá)大道路面恢復(fù)底基層15cm4.0%水泥穩(wěn)定砂礫m31321下基層18cm4.0%水泥穩(wěn)定砂礫m31321上基層18cm5.0%水泥穩(wěn)定砂礫m31321瀝青路面7cmAC-25m31321瀝青路面5cmAC-20m31321瀝青路面4cmAC-13m31321人行道碎石基層m31362混合層50％瓜子片、30％土、20％砂m3272.4盲道盲道塊材25×12.5×5cmm2598.704人行道人行道透水磚25×12.5×5cmm22619.33路緣石60×20cmC30砼預(yù)制m2245.1430×15cmC30砼預(yù)制m748.38路緣石基座C20砼m3229.52接縫砂漿M10m33.8排水系統(tǒng)雨水井24cm厚磚砌，M10砂漿抹面，深度3m個(gè)12路面雨水口24cm厚磚砌，M10砂漿抹面，深度1.5m個(gè)12球墨鑄鐵雨水井篦套24雨水管埋設(shè)PE雙向波紋管φ300/φ400/φ500，砼管φ600m150/170/39.12雨水管基礎(chǔ)砂、瓜子片混合材料m3161.5側(cè)溝土方m31250側(cè)溝漿砌片石M7.5漿砌片石m3213.99610cm砂墊層側(cè)溝底部m371.332φ5cmPVC泄水孔m160施工部署及總平面布置施工部署總體指導(dǎo)思想遵循施工工藝及施工規(guī)范，合理安排施工程序。采用科學(xué)的施工組織，合理組織人力、物力。采用先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的管理方法，優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。采取有力措施，提高機(jī)械化施工水平，合理儲(chǔ)備物資，確保工程需要。施工部署1、框架橋施工前先進(jìn)行交通分流，在框架橋兩側(cè)修筑便道，便道路面硬化，便道兩側(cè)均采用施工圍擋進(jìn)行隔離，并在M2+360及M2+520兩處位置進(jìn)行封閉，兩端封閉處均預(yù)留施工進(jìn)出口；2、框架橋開(kāi)挖分三段分工序流水作業(yè)，連續(xù)施工，基礎(chǔ)，框架兩側(cè)、框架頂各一套模板，先開(kāi)始第一段施工，施工順序?yàn)榛娱_(kāi)挖—基礎(chǔ)施工—底板鋼筋綁扎—底板砼施工—框架兩側(cè)鋼筋綁扎—框架兩側(cè)砼施工—框架頂板鋼筋綁扎—框架頂板砼施工；3、因框架橋開(kāi)挖深度較深，需要開(kāi)臺(tái)階，基坑土方開(kāi)挖考慮二次轉(zhuǎn)撥至路面堆放，再采用挖機(jī)裝車外棄。施工技術(shù)準(zhǔn)備施工測(cè)量對(duì)于框架橋及道路改造，設(shè)計(jì)資料給出中心樁號(hào)、交角、長(zhǎng)度等，根據(jù)這些資料，可以測(cè)設(shè)框架橋中心樁以及軸線。框架橋施工中的測(cè)量工作主要是測(cè)設(shè)框架橋中心樁位以及框架橋軸線方向。為了方便在施工過(guò)程中恢復(fù)軸線，在軸線方向設(shè)立護(hù)樁。現(xiàn)場(chǎng)校對(duì)框架橋開(kāi)工前，根據(jù)設(shè)計(jì)資料，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地形、地質(zhì)情況，對(duì)其位置、方向、孔徑、長(zhǎng)度、出入口高程等進(jìn)行核對(duì)。施工總平面布置總平面布置圖（見(jiàn)附圖）施工便道雖然迅達(dá)大道為現(xiàn)狀道路，但框架橋?yàn)橄麓┭高_(dá)大道的橋，且開(kāi)挖深度較深，故需在框架橋處迅達(dá)大道兩側(cè)修建兩條路面寬8m的混凝土交通導(dǎo)流便道；而施工便道利用既有道路加引道即可（詳施工便道平面布置圖）。施工場(chǎng)地布置因框架橋施工地段距離互通立交橋較近，故框架橋施工可利用互通立交橋的既有鋼筋存放區(qū)、鋼筋加工區(qū)、周轉(zhuǎn)料堆放區(qū)、生活區(qū)等。臨時(shí)用電本工程臨時(shí)用電主要是小型機(jī)具及照明用電（鋼筋加工用電利用互通立交橋的即可），擬從互通立交橋處接入電力線，另備用一臺(tái)50kw發(fā)電機(jī)。臨時(shí)用水混凝土采用集中拌合，本框架橋用砼采用商品混凝土攪拌站拌合混凝土，現(xiàn)場(chǎng)施工用水接自來(lái)水。施工目標(biāo)規(guī)劃工期目標(biāo)計(jì)劃工期3個(gè)月，計(jì)劃開(kāi)工日期：2013年9月1日，計(jì)劃竣工日期：2013年11月30日。質(zhì)量目標(biāo)確保工程達(dá)到國(guó)家、交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求，工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%。安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，建立健全安全管理組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工地。環(huán)保及水土保持目標(biāo)采取一切合理措施，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)外環(huán)境，避免由施工作業(yè)引起的粉塵、有害氣體、噪音等環(huán)境污染，或其他由于環(huán)境污染的原因造成的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，確保氣體排放、地面排水及排污不超過(guò)規(guī)定指標(biāo)，同時(shí)滿足國(guó)家及工程所在地方政府主管部門頒布的法律規(guī)定的指標(biāo)。文明施工目標(biāo)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)及有關(guān)文明施工要求組織施工，創(chuàng)建文明安全工地標(biāo)準(zhǔn)。做到工地現(xiàn)場(chǎng)施工材料堆放整齊；工地生活設(shè)施清潔文明；現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展以創(chuàng)文明工地為內(nèi)容的主題活動(dòng)。資源配置計(jì)劃及施工進(jìn)度計(jì)劃安排資源配置計(jì)劃模板配置根據(jù)工期安排及現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，框架橋配置單孔頂模模板一套，單孔兩側(cè)側(cè)模模板一套（按最長(zhǎng)節(jié)14m配置）?？蚣軜騻?cè)墻內(nèi)、外模均采用鋼模板，鋼圖3模板配置圖人員配置計(jì)劃項(xiàng)目部成立框架橋施工隊(duì)，施工負(fù)責(zé)人由項(xiàng)目部橋梁工程師李勇?lián)?，設(shè)置專職隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)負(fù)責(zé)人，配置技術(shù)、質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、領(lǐng)工員、工班長(zhǎng)等。各崗位要明確職責(zé)，落實(shí)責(zé)任。施工負(fù)責(zé)人：李勇技術(shù)負(fù)責(zé)人：潘智武技術(shù)員：江建華安全員：黎正威試驗(yàn)員：黃向紅材料員：劉平領(lǐng)工員：首瑞質(zhì)檢工程師：吳琳勞動(dòng)力配置情況見(jiàn)表2。表2框架橋勞動(dòng)力配置計(jì)劃序號(hào)工種數(shù)量(人)備注1鋼筋工102架子工83混凝土工54木工65普工56電工1機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃砼由商品混凝土攪拌站統(tǒng)一供應(yīng)，專用砼罐車運(yùn)輸，為保證砼澆筑的連續(xù)性，采用砼泵車輸送砼入模；鋼筋在框架橋東北側(cè)互通立交橋處設(shè)置鋼筋加工場(chǎng)集中制作，利用平板車運(yùn)輸鋼筋半成品至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎。其機(jī)械設(shè)備配備情況見(jiàn)下表3表3框架橋施工機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率或容量或噸位數(shù)量設(shè)備性能1挖掘機(jī)1良好2自卸汽車15t5良好3插入式振搗器XYD2B2.5kw3良好4平板式振搗器ZW22.2kw1良好5輪胎式起重機(jī)QY2020t1良好6電焊機(jī)BX-4004002良好7發(fā)電機(jī)QF5050kw1良好計(jì)劃工期安排本橋計(jì)劃2013年9月1日開(kāi)工，2013年11月30日完工，工期91天，具體關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)工期安排見(jiàn)表4。主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法、工藝及其措施總體施工方案該框架橋計(jì)劃采取全封閉施工。基坑開(kāi)挖：采用挖掘機(jī)放坡開(kāi)挖，人工配合清底。四周設(shè)排水溝，匯入積水井處，水泵抽送坑外。模板設(shè)計(jì)：框架墊層、基礎(chǔ)、底板采用高壓竹膠板?？蚣軜蛳渖韮?nèi)、外側(cè)均采用新的鋼模板。支架設(shè)計(jì)：框架內(nèi)采用滿堂碗扣式鋼管支架，邊墻內(nèi)模與外模用對(duì)拉螺栓固定。砼澆筑：現(xiàn)澆框架橋箱身砼分兩次澆筑：第一次先澆注底板、邊墻倒角以上0.3m；第二次澆注邊墻及頂板砼。底板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可搭設(shè)支架、立模、綁扎鋼筋、澆筑邊墻及頂板砼。附屬工程：頂板砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范許可值后，方可拆除模板及支撐，進(jìn)行沉降縫、防水層及附屬工程施工?？傮w施工順序總體施工順序：施工準(zhǔn)備→放線定位→開(kāi)挖基坑→施工墊層→基礎(chǔ)施工→綁扎底板鋼筋→底板澆注→立模、支撐→綁扎邊墻、頂板鋼筋→立模、綁扎邊墻、頂板鋼筋→澆注邊墻、頂板→養(yǎng)生→拆模。具體施工工藝流程見(jiàn)圖4：圖4施工工藝流程圖基坑開(kāi)挖開(kāi)挖坡度根據(jù)地質(zhì)情況確定相應(yīng)的開(kāi)挖坡度，精確放樣框架橋基坑平面尺寸，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工輔助清基?；涌颖谄露劝创_保邊坡穩(wěn)定、施工安全的原則確定，所有基坑開(kāi)挖采用放坡開(kāi)挖，但必須符合表5中的數(shù)值。表5基坑開(kāi)挖坡度一覽表坑壁土坑壁坡度基坑頂緣無(wú)載重基坑頂緣有靜載基坑頂緣有動(dòng)載砂類土1：11：1.251：1.5碎石類土1：0.751：11：1.25黏性土、粉土1：0.331：0.51：0.75極軟巖、硬巖1：0.251：0.301：0.67圖5框架橋基坑開(kāi)挖斷面布置圖具體支護(hù)方案視基坑開(kāi)挖后現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地質(zhì)情況而定排水設(shè)計(jì)為了避免基坑在雨天積水，在基坑四周采用磚砌排水溝（50×50cm）并匯集到大里程右側(cè)的積水坑（100×100cm），集水坑坑深2m，采用水泵抽水，水抽至原道路雨水井中排走。引便設(shè)置該框架橋基坑開(kāi)挖深度按目前原地面算大于9m，而兩側(cè)道路又需要填筑施工（交通分流用），故施工便道只能沿著A匝道框架橋兩側(cè)引道進(jìn)入框架基坑。墊層施工基坑開(kāi)挖到位后，對(duì)基坑平面尺寸、位置、高程、基底承載力等指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)；根據(jù)地質(zhì)勘探資料顯示，本框架橋基底位于人工填土之上，基底的地基承載力要求達(dá)到200Kpa，設(shè)計(jì)建議基礎(chǔ)處理方案為：先清除回填土，后換填100cm厚級(jí)配砂礫，經(jīng)自檢及監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，即可進(jìn)行底板下部30cm厚C20素混凝土墊層的施工。模板使用鋼模板和少量竹膠板，模板采用拉桿對(duì)拉，背部支撐使用鋼管、鋼筋、方木和木楔等材料支撐在基坑開(kāi)挖側(cè)面。墊層為30cm厚C20砼，砼由拌和站集中拌和，砼罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)，通過(guò)砼泵車將砼送入模內(nèi)，振動(dòng)棒振搗密實(shí)。根據(jù)沉降縫構(gòu)造要求，墊層砼分塊進(jìn)行澆筑。砼澆筑時(shí)連續(xù)進(jìn)行，由于墊層每塊砼數(shù)量不大，一次性澆筑完成，并確保砼振搗密實(shí)。箱身施工箱身砼分兩次澆筑：第一次澆筑底板砼及邊墻倒角以上0.3m；第二次澆筑邊墻、頂板砼。3.5.1鋼筋工程鋼筋加工在框架基坑兩側(cè)各設(shè)一個(gè)鋼筋加工場(chǎng)，在迅達(dá)大道既有路面上進(jìn)行，加工后的鋼筋按編號(hào)分別堆綁扎鋼筋前，先將箱身輪廓線用墨線彈出。在輪廓線內(nèi)放出主筋位置，按圖紙所示位置準(zhǔn)確綁扎鋼筋。具體操作如下：第一步先綁扎底板鋼筋及邊墻下梗肋鋼筋,第二步綁扎邊墻鋼筋,第三步綁扎邊墻上梗肋及頂板鋼筋,鋼筋綁扎后采取適當(dāng)加固措施，確保鋼筋骨架的穩(wěn)定、安全，間距在允許誤差范圍之內(nèi)。箱身底板和頂板上部主筋增設(shè)部分架立筋支撐，確保底板澆注砼時(shí)鋼筋不變形。鋼筋使用前首先目視檢查鋼筋表面潔凈、損傷、油漬、銹蝕等狀態(tài)，并檢查鋼筋原材料試驗(yàn)報(bào)告及產(chǎn)品質(zhì)量證明書(shū)。鋼筋的加工、裝配以及檢測(cè)方法報(bào)監(jiān)理工程師審批后準(zhǔn)予施工，鋼筋在常溫下按設(shè)計(jì)圖加工，彎曲須一次成形，不得進(jìn)行回復(fù)操作。鋼筋加工配料時(shí)，準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，減少鋼筋的斷頭廢料和焊接量。接頭用搭接焊，焊縫長(zhǎng)度和質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。箍筋的定位做到與設(shè)計(jì)圖紙保持一致。鋼筋加工允許偏差見(jiàn)表6。表6鋼筋加工允許偏差表序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)備注1受力鋼筋全長(zhǎng)－5／02箍筋內(nèi)邊距離－5／03鋼筋彎鉤長(zhǎng)度±54其它鋼筋尺寸偏差±5鋼筋安裝允許偏差見(jiàn)表7。表7鋼筋安裝允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差(mm)備注1鋼筋間距±52鋼筋保護(hù)層厚度+5／0預(yù)埋件按設(shè)計(jì)位置和間距進(jìn)行安裝，并與模板連接牢固；安裝結(jié)束后，由專人按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢查確認(rèn)，并拍照留存。為保證保護(hù)層厚度，在鋼筋與模板間設(shè)置不低于框架主體混凝土標(biāo)號(hào)的砼墊塊，墊塊與鋼筋扎緊并互相錯(cuò)開(kāi)。3.5.2底板施工（含邊墻倒角以上0.3m）在已打好墊層砼的平面上，進(jìn)行放樣，確定好底板邊線及沉降縫位置，將場(chǎng)外加工好的鋼筋倒運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，然后立模加固，確保沉降縫板不變形。底板施工順序先兩側(cè)底板后中間底板。底板側(cè)面及倒角部分模板均采用竹膠板組拼。框架邊墻處澆注標(biāo)高為底板倒角以上30cm，底板及邊墻之間倒角處模板采用竹膠板，橫帶采用方木，豎帶采用三角形方木骨架固定，內(nèi)設(shè)φ14鋼筋對(duì)拉。底板澆筑前將側(cè)墻上部豎向主筋提前綁扎預(yù)埋好，以便下一步施工側(cè)墻上部時(shí)方便施工。底板澆筑時(shí)注意沉降縫位置預(yù)埋橡膠止水帶及相關(guān)防水設(shè)施，具體見(jiàn)本方案關(guān)于沉降縫施工部分內(nèi)容。澆筑底板前將墊層頂面鑿毛并沖洗干凈，以加強(qiáng)兩次澆筑砼的連接和保證框架整體防水性能。3.5.3邊墻、頂板施工底板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可搭設(shè)支架、立模、綁扎鋼筋、一次性澆筑邊墻及頂板砼。模板及支撐邊墻內(nèi)外模均采用鋼模板，豎向采用10×10cm的方木連接，模板背筋每隔60cm采用兩根鋼管并列加固，設(shè)置直徑為14mm的拉桿間距60×60cm對(duì)拉，并在邊墻處設(shè)置斜撐，豎向間距120cm，橫向間距200cm。邊墻之間沉降縫采用2*3cm遇水膨脹橡膠條。頂板模板采用鋼模板，支架頂橫向采用6m長(zhǎng)［12槽鋼，槽鋼上鋪設(shè)10*10cm的方木，間距按照30cm布置。支架搭設(shè)及支撐方案：①支架采用WDJ型碗扣件，外徑為48mm，壁厚為3.5mm，立桿兩端視為鉸接，自由長(zhǎng)度取橫桿的間距。②立桿在頂板下布置：橫橋向布置：均為0.6m，支架的搭設(shè)寬度超出框架橋人行道板0.95m。順橋向布置：均為0.9m。在倒角處為0.6m。橫桿豎向布距均為1.2m。每一聯(lián)碗扣件拼裝之前，先根據(jù)框架凈空統(tǒng)計(jì)所有的工程材料數(shù)量，并根據(jù)分節(jié)高度控制標(biāo)高，不足部分預(yù)先配齊。為確保支架的整體穩(wěn)定性，桿件底部設(shè)置縱、橫向掃地桿，沿橋縱、橫向立面設(shè)置剪刀撐?？v向掃地桿應(yīng)采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm處的立桿上；橫向掃地桿亦應(yīng)采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。剪刀撐每隔3m設(shè)置一道，橫向斜撐每隔3m設(shè)置一道。支架搭設(shè)完畢，鋪設(shè)底模板之前，應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行一次全面檢查，包括底座、縱橫向剪刀撐聯(lián)系和碗扣間連接是否牢靠。支架搭設(shè)及橫斷面布置圖見(jiàn)附圖。檢算：1)、支架立桿受力檢算2)、支架頂縱向[12槽鋼強(qiáng)度及撓度檢算3)、模板底橫向鋼管強(qiáng)度及撓度檢算4)、框架側(cè)模拉桿受力檢算過(guò)程：（一）框架梁荷載受力分析：砼單位體積重量2.6t/m3，施工荷載（含沖擊荷載）0.5t/m2，模板自重0.08t/m2，砼超重或其他不可預(yù)見(jiàn)因素K1=1.05，安全儲(chǔ)備系數(shù)K2=1.2。框架頂板底：F5＝1*2.6*1.05*1.2+0.5+0.08=3.856t/m2（二）桿件受力分析：①框架頂板底部立桿受力檢算：立桿橫橋向間距0.6cm，順橋向間距均為0.9m，每根立桿受力為：F=0.6*0.9*3.856=2.082t﹤[F]=3.0t，（查有關(guān)資料，橫桿豎向步距為1.2m時(shí)，單根桿件允許荷載為3.0t），滿足要求。②架頂縱向[12槽鋼強(qiáng)度及撓度檢算縱向[12槽鋼近似看成簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，[12槽鋼近似均布荷載。1、強(qiáng)度檢算：槽鋼特性：W=61.7cm3I＝388.5cm4E=2.1*1011PaMmax＝q·L2／8＝3.856×0.92／8＝0.39t·m則跨中最大彎應(yīng)力σmax＝Mmax／W=0.39t·m/61.7cm3＝63.2Mpa<〔σ〕＝165Mpa滿足要求2、撓度檢算：f=5qL4/(384EI)=5*3.856*104*0.94/(384*2.1*1011*388.5*10)=0.404mm＜f=L/400=0.9/400=2.25mm滿足施工要求。（四）鋼模板板底鋼管強(qiáng)度及撓度檢算：鋼模板板底方木近似看成簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)，方木受力近似均布荷載，力學(xué)模型如下：強(qiáng)度檢算：方木特性w=103/6=166.7cm3,I=104/12=833.3cm4，〔б〕=10MPa方木頂均布荷載為：q=3.856*0.3=1.157t/m跨中最大正彎距為:Mmax=qL2/8=1.157*0.92/8=0.117t.m方木最大強(qiáng)度：δ=Mmax/w=0.117×10000/(166.7*10-6）=7.0MPa﹤[δ]=10Mpa，滿足施工要求。撓度檢算：f=5qL4/(384EI)=5×(1.157×10000）×0.94÷（384×9.0×109×）=1.32mm＜f=L/400=0.9/400=2.25mm滿足施工要求。（三）框架側(cè)模板拉桿受力檢算框架側(cè)模側(cè)壓力計(jì)算：砼側(cè)壓力Pm=k*r*hk=1r=26kN/m3V/T=1.0/20=0.05≥0.035h=1.53+3.8V/T=1.53+3.8*1/20=1.72pm=krh=1×26×1.72=44.7kN/m2傾倒砼時(shí)的荷載4kPa振搗砼時(shí)的荷載2kPa側(cè)P總=44.7+4+2=50.7KN/m2模板拉桿承受的側(cè)壓力：F=P*A=50.7*0.6*0.6=18.26KN選用φ14拉桿，截面積A=1.539cm2,A3鋼容許抗拉抗壓軸向應(yīng)力,計(jì)算容許應(yīng)力δ=Pl/2/A=50.7KN/m2*0.6m/2/（1.539*10-4m2）=98.8Mpa＜[δ]=140Mpa符合要求。砼澆筑框架橋混凝土澆筑分二步進(jìn)行：第一步澆筑底板混凝土（包括邊墻以上30cm），第二步澆筑邊墻、頂板混凝土。邊墻混凝土澆筑前，先將施工縫處的松動(dòng)石子或松散混凝土層鑿除，并用水沖凈、濕潤(rùn)，但不得存有積水；并在施工縫處先鋪一層厚約15mm并與混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂漿，然后再澆筑混凝土。（1）澆筑砼前，模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈。模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂刷脫模劑。（2）本段框架混凝土采用商品混凝土攪拌站混凝土供應(yīng)，泵送砼入模。（3）混凝土澆注應(yīng)分層對(duì)稱澆筑，連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層的初凝時(shí)間和能重塑的時(shí)間。砼振搗若有浮水（清水）析出，應(yīng)在不擾動(dòng)已灌筑砼的條件下及時(shí)排除（如用海綿吸水）。不得將水引向模板邊緣或從模板縫中放出。砼澆筑時(shí)要合理安排，工序之間應(yīng)有足夠的配合能力。分層澆筑時(shí)，砼鋪設(shè)應(yīng)盡可能使各層厚度均勻，表面大致水平。砼的分層厚度應(yīng)當(dāng)在振動(dòng)棒的合理振搗下使上下層結(jié)合成整體，一般分層厚度為30cm～40cm。要保證各層之間在砼處于塑性狀態(tài)下澆筑完畢以免形成冷縫。④砼振搗采用插入式振動(dòng)棒，邊振邊將振動(dòng)棒慢慢提起（快插慢提），嚴(yán)禁欠振漏振。每一振點(diǎn)的振搗延續(xù)時(shí)間為30秒，以砼不再沉落，不出現(xiàn)汽泡，表面呈現(xiàn)浮漿為準(zhǔn)，振動(dòng)棒的振動(dòng)范圍要控制在30cm以內(nèi)。（4）制做四組砼試件，同條件養(yǎng)護(hù)二組，標(biāo)養(yǎng)二組。2天拆模前壓一組同條件養(yǎng)護(hù)試塊，7天壓一組同條件養(yǎng)護(hù)試塊，最后一組在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下養(yǎng)護(hù)28天后送交試驗(yàn)室，做抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。（5）砼的澆筑自前端起向后端澆筑，施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制砼的分層厚度和分層間隔時(shí)間，砼的分層厚度控制在30cm以內(nèi)，間隔時(shí)間不大于1小時(shí)。（6）澆注混凝土期間，應(yīng)設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、位移時(shí)應(yīng)及時(shí)處理。砼養(yǎng)護(hù)及防水層砼澆筑完畢后的第二天開(kāi)始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)采用塑料水管接自來(lái)水均勻澆灑，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天，每天三遍（早、中、晚），夏天增加灑水養(yǎng)護(hù)遍數(shù)，并覆蓋養(yǎng)生。養(yǎng)生期完后，框架橋頂板及兩外側(cè)分別采用甲種防水層和丙種防水層，并采用5cmM10砂漿保護(hù)，內(nèi)框面采用HM1500防水層。做法為：將橋面基層清理干凈，無(wú)浮渣，浮土，且保證干燥后涂刷防水涂料，上鋪設(shè)一層防水卷材，重復(fù)上述工序，做成兩層防水涂料兩層防水卷材。防水涂料按產(chǎn)品說(shuō)明稱量配制，稱量允許偏差為±2%，攪拌必須均勻，攪拌時(shí)間為3-5min，混合液體發(fā)出黑亮?xí)r方可使用。涂料應(yīng)涂刷均勻，厚度為1.5mm，每次配制防水涂料應(yīng)在20min內(nèi)用完，防水卷材的粘貼可在防水涂料涂刷完畢20min內(nèi)做完，防水卷材進(jìn)行搭接的粘貼寬度不得小于80mm。甲種防水層和丙種防水層施工完畢后，其上再施工M10水泥砂漿排水坡。支架、模板拆除頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100%后，方可拆除模板及支架，拆模時(shí)應(yīng)根據(jù)同條件養(yǎng)護(hù)試塊強(qiáng)度記錄達(dá)到規(guī)定時(shí)，且必須要現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人同意后方可拆模。拆除模板的順序、方法及措施必須按施工說(shuō)明規(guī)定辦理，應(yīng)后裝先拆、先裝后拆；先拆側(cè)模，后拆底模，先非承重部分，后拆除承重部分。拆模時(shí)不得用撬棒重錘硬撬硬擊，拆除模板應(yīng)按規(guī)定及施工順序清理，運(yùn)送至指定位置堆放，堆放時(shí)應(yīng)平放，如須豎放，應(yīng)有可靠的安全措施。嚴(yán)禁拋擲、撞擊、腳踩等損壞模板的行為。拆模時(shí)下方不能有人，拆模區(qū)應(yīng)設(shè)置警戒線，以防有人誤入被砸傷。拆除的模板向下運(yùn)送傳遞，要上下呼應(yīng)，不能采取猛撬，以致大片塌落的方法拆除。已經(jīng)活動(dòng)的模板，必須一次連續(xù)拆除完方可停歇，以免落下傷人。拆除時(shí)必須設(shè)置拆除工作平臺(tái)，或架子。拆除模板時(shí)應(yīng)有專人負(fù)責(zé)看護(hù)指揮，并有相應(yīng)的安全防護(hù)措施，拆除后的模板立即組織人員進(jìn)行清理，涂刷隔離劑并按類別規(guī)格編號(hào)堆放整齊。附屬工程沉降縫施工該框架橋設(shè)置2道沉降縫，沉降縫正截面縫寬2cm，從底板、側(cè)墻及頂板通長(zhǎng)隔開(kāi)。底板及頂板沉降縫處設(shè)計(jì)防水材料從涵身內(nèi)側(cè)至涵身外側(cè)依次為雙組份聚硫密封膏、遇水膨脹橡膠、雙組份聚硫密封膏、橡膠止水帶、細(xì)粒混凝土、防水層、砂漿保護(hù)層；側(cè)墻沉降縫處設(shè)計(jì)防水材料從涵身內(nèi)側(cè)至涵身外側(cè)依次為雙組份聚硫密封膏、遇水膨脹橡膠、雙組份聚硫密封膏、防水層、砂漿保護(hù)層。沉降縫的構(gòu)造圖見(jiàn)圖6。圖6沉降縫的構(gòu)造圖橡膠止水帶在框架橋沉降縫施工過(guò)程中起到相當(dāng)重要的作用，該材料施工方法及注意事項(xiàng)為以下幾點(diǎn)：（1）橡膠止水帶在砼澆注過(guò)程中應(yīng)部分或全部埋進(jìn)砼中。（2）在澆埋砼以前要先使其在界面部位保持平展，接頭部分粘接牢固，再以適當(dāng)?shù)牧Τ浞终駬v、震蕩砼定位止水帶，使其與砼良好結(jié)合，以免影響止水效果。（3）由于砼中有許多尖角的石子和銳刃的鋼筋，所以在振搗和定位止水帶時(shí)，應(yīng)注意澆搗的沖擊力，以免由于力量過(guò)大而刺破橡膠止水帶。如發(fā)現(xiàn)有破裂現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，否則，在接縫變形和受水壓時(shí)橡膠止水帶所能抵抗外力就會(huì)大幅度降低。（4）在定位橡膠止水帶時(shí)，一定要使其在界面部位保持平展，更不能讓止水帶翻滾、扭結(jié)，如發(fā)現(xiàn)有不平展現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)調(diào)整。（5）在固定止水帶時(shí)，不能在止水帶上打孔，不得破壞本體部分，并應(yīng)防止止水帶偏移，以免單側(cè)縮短，影響止水效果。（6）止水帶接頭必須粘接良好，一般采用熱硫化連接的方法，不加任何處理的所謂“搭接”是不允許的。防水層施工參照框架涵設(shè)計(jì)圖紙，框架橋頂面采用甲種防水層，箱身側(cè)面采用丙種防水層。甲種防水層采用氯化聚乙烯防水卷材（或高聚物改性瀝青防水卷材）和粘結(jié)劑，丙種防水層采用聚氨脂防水涂料。甲種防水層施工要求為了保證質(zhì)量，砼面和防水材料，鋪裝面基層必須平整、干凈、濕潤(rùn)、無(wú)凹凸、無(wú)不平浮灰、油污、蜂窩及麻面。準(zhǔn)備好防水卷材、黏結(jié)劑、圓形防水材料攪合桶、220v電源、手槍式攪拌器、量具、刮板等。本工程所采用的甲種防水層材料依次為M10水泥砂漿墊層、兩層瀝青漆、一層再生橡膠瀝青、兩層瀝青漆。涂瀝青漆前，應(yīng)對(duì)基層進(jìn)行處理：清理基層表面的突起物，將塵土雜物等掃除干凈；對(duì)蜂窩、麻面作填補(bǔ)前，應(yīng)清除蜂窩、麻面的中松散層、浮渣、浮灰、油污等，并使之濕潤(rùn)，再用M10砂漿填補(bǔ)平整，對(duì)蜂窩、麻面的填補(bǔ)，均應(yīng)在水泥砂漿中添加適量107膠以增強(qiáng)水泥砂漿和基層面的連接；涂瀝青漆的基層應(yīng)保持干燥。瀝青漆采用人工涂刷方法，上下層應(yīng)交錯(cuò)涂刷，每層涂刷的厚度為1.5mm，垂直面應(yīng)從上往下涂，每遍涂刷的方向應(yīng)與前一個(gè)方向垂直，轉(zhuǎn)角處應(yīng)涂布多遍，不得流淌，堆積。涂布應(yīng)均勻，不得過(guò)厚或過(guò)薄，不允許見(jiàn)底，第二遍應(yīng)在第一遍干燥后方可進(jìn)行。鋪設(shè)再生橡膠瀝青卷材時(shí)，應(yīng)與第二遍瀝青漆同時(shí)進(jìn)行，并得保證瀝青漆每次攪拌結(jié)束到鋪設(shè)完畢20分鐘內(nèi)完成。鋪設(shè)應(yīng)粘貼密實(shí)表面平整，無(wú)歪斜、無(wú)鼓泡，接口嚴(yán)實(shí)，邊緣無(wú)翹曲現(xiàn)象。卷材搭接寬度不小于8cm，卷材的鋪設(shè)應(yīng)從低處開(kāi)始，搭接應(yīng)按水流方向布置。卷材鋪設(shè)好后，用噴槍輕拷卷材至微軟狀態(tài)，以使其能與瀝青漆較好的結(jié)合形成整體。隨后立即進(jìn)行兩層瀝青漆的涂刷。防水層滿鋪、滿涂，接縫嚴(yán)密，無(wú)裂縫、損傷、氣泡、脫層、滑動(dòng)現(xiàn)象。鋪設(shè)完畢后24小時(shí)后，方可進(jìn)行保護(hù)層施工，保護(hù)層為1cm瀝青砂膠。保護(hù)層表面應(yīng)抹平壓實(shí)，凝固前再趕壓一次，使其表面光滑，密實(shí)。沉降縫處材料依次為一層再生瀝青橡膠和兩層瀝青漆防水層。防水層施工前首先將涵背表面刷凈、晾干，然后分層涂刷、鋪設(shè)。其中橡膠止水帶在混凝土澆注過(guò)程中應(yīng)部分或全部澆埋進(jìn)混凝土中。防水層施工完成后注意保護(hù)。拉桿孔在拆模以后，立即用泡沫塑料填塞，孔洞距表面5cm深范圍內(nèi)用M10砂漿填補(bǔ)平整，水泥砂漿中需添加適量107膠以增強(qiáng)水泥砂漿和基層面的連接。防水卷材的搭接厚度不小于8cm，防水涂料涂刷厚度為1.5mm，前后兩次的涂層應(yīng)接好茬。對(duì)鋪貼好的防水卷材應(yīng)做好成品養(yǎng)護(hù)。丙種防水層施工要求防水涂料必須按產(chǎn)品適用說(shuō)明進(jìn)行配比，防水涂料應(yīng)攪拌均勻，每次攪拌以30kg為宜，攪拌時(shí)間約3~5分鐘。砂粒徑20~40mm為宜。聚氨脂防水涂料可選用噴涂或刮涂的方式，厚度2mm，應(yīng)分兩次噴鋪均勻，噴涂后應(yīng)隨即噴灑砂一層。保護(hù)層施工要求：防護(hù)層鋪設(shè)完畢24小時(shí)后，方可進(jìn)行保護(hù)層施工；將石子、砂子、水泥倒入攪拌機(jī)預(yù)混1分鐘，然后加水、減水劑及紙袋包好纖維網(wǎng)（連同紙袋一起加入），混合3~5分鐘，均勻即可；將混合均勻的纖維網(wǎng)砼均勻鋪在防水層上，用平板振搗器搗實(shí)，直到無(wú)可見(jiàn)的空洞為止，然后用刀抹平；纖維網(wǎng)砼面層做好后，應(yīng)采取必要的保水養(yǎng)護(hù)措施，避免快速失水，冬季施工應(yīng)加入防凍劑。基坑回填基坑回填采用摻入3%～5%水泥級(jí)配碎石分層填筑，回填至框架橋頂，橋頂路基表層間采用級(jí)配碎石滿鋪，分層厚度在20cm～25cm之間，夯實(shí)后內(nèi)摩擦角不小于30°?？拷鼧蛏?m3.7兩側(cè)道路施工3.7.1土石方施工道路封閉后先對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行人工挖探溝，探明地下的管線位置，及時(shí)聯(lián)系相關(guān)單位進(jìn)行改遷，若改遷不及時(shí)可采取相應(yīng)的措施進(jìn)行保護(hù)。然后再采用機(jī)械進(jìn)行大面積開(kāi)挖土方，采用自卸汽車將多余土方運(yùn)至棄土場(chǎng)。3.7.2道路水泥穩(wěn)定底基層、基層施工水泥穩(wěn)定層所用的材料必須滿足規(guī)范或規(guī)程的要求。穩(wěn)定層采用的碎石應(yīng)潔凈、堅(jiān)硬、有菱角、級(jí)配連續(xù)。集料級(jí)配應(yīng)滿足《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ034—2000）表6.2.4中1號(hào)級(jí)配的規(guī)定。針、片狀（≥1：3）顆粒含量小于20%。拌制穩(wěn)定層的水泥含量為4%、5%，不宜采用早強(qiáng)性水泥，在本工程中擬采用普通硅酸鹽水泥。水泥劑量通過(guò)配合比試驗(yàn)確定。水泥穩(wěn)定砂礫層各材料需結(jié)合實(shí)際進(jìn)場(chǎng)材料確定配合比。施工過(guò)程中要嚴(yán)格控制含水量，拌和時(shí)含水量要比試驗(yàn)時(shí)的含水量略高，具體資料要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)確定，主要是抵消灰土在運(yùn)輸過(guò)程中的水量損失和攤鋪過(guò)程中的蒸發(fā)損失。水穩(wěn)采取集中拌和料用于施工，拌和時(shí)要嚴(yán)格控制配合比，熟料要求均勻一致，無(wú)夾生現(xiàn)象，運(yùn)輸采用5噸自卸車運(yùn)輸，運(yùn)輸?shù)缆芬笃秸?，時(shí)間短，避免離析、干料現(xiàn)象發(fā)生。水泥穩(wěn)定層在攤鋪前要對(duì)基層的質(zhì)量進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，符合分項(xiàng)工程質(zhì)量要求后，方能進(jìn)行水泥穩(wěn)定層的攤鋪。①攤鋪采用機(jī)械攤鋪，整幅攤鋪成型，避免縱向接縫的產(chǎn)生。攤鋪時(shí)，嚴(yán)禁用四齒耙，嚴(yán)禁拋撒，攤鋪成型后，設(shè)一個(gè)三人小組跟在壓路機(jī)后面，及時(shí)消除粗集料帶或蜂窩，并及時(shí)補(bǔ)充細(xì)混合料，攤鋪平整。②攤鋪時(shí)拋高度要根據(jù)試驗(yàn)路段試驗(yàn)進(jìn)行確定，嚴(yán)禁貼層施工，攤鋪時(shí)應(yīng)掌握“寧高勿低，寧鏟勿補(bǔ)”的原則，嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋撒。攤鋪后的混合料必須在2小時(shí)內(nèi)碾壓完畢，采用CA25振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)，邊緣及井周用小型震動(dòng)碾或人工夯實(shí)。碾壓時(shí)要先靜后振，先邊后中，輪跡應(yīng)重疊三分之一輪寬以上。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定，嚴(yán)禁在剛壓實(shí)或正在碾壓的路段上進(jìn)行壓路機(jī)或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，保證基層質(zhì)量?；旌狭系哪雺簳r(shí)間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行，天氣炎熱、蒸發(fā)快時(shí)，攤鋪時(shí)間應(yīng)避開(kāi)中午時(shí)間?；鶎游翠伔鈱訒r(shí)，禁止開(kāi)放交通并保護(hù)表層不受污染和破壞。施工車輛應(yīng)緩慢行駛，行駛速度不大于30km/h。水泥穩(wěn)定層碾壓成型后，應(yīng)注意早期養(yǎng)護(hù)，以利強(qiáng)度得到正常發(fā)展，特別是在施工后1周內(nèi)，灰土表面要保持濕潤(rùn)，擬采用覆蓋麻袋濕樣養(yǎng)護(hù)方式，每天至少灑水2次，不得使灰土表面發(fā)白。養(yǎng)生期間嚴(yán)禁一切車輛通行。①平整度可以通過(guò)兩側(cè)立模來(lái)保證，并在路中間位置每5m打一高程樁，設(shè)立方格網(wǎng)，以利及時(shí)檢測(cè)和發(fā)現(xiàn)偏差情況。②每層初壓后用3m鋁合金直尺檢查平整度，及時(shí)進(jìn)行鏟修、整平、低凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于10cm。③在基層施工養(yǎng)護(hù)期間出現(xiàn)的收縮、開(kāi)裂及施工接縫，要采用400g/m2土工布進(jìn)行處理，防止裂縫反射到瀝青面層上。施工流程：清掃基層→灑布粘層油→鋪設(shè)土工布并固定→灑布粘層油→瀝青路面施工。3.7.3道路瀝青混凝土該段面層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)由4cmAC-13+5cmAC-20+7cmAC-25構(gòu)成，框架橋砼施工完畢后，等主道基層完成后一起進(jìn)入瀝青砼路面鋪設(shè)施工，瀝青砼大噸位自卸汽車運(yùn)輸，攤鋪機(jī)攤鋪，雙鋼輪壓路機(jī)碾壓的全機(jī)械化過(guò)程施工?；鶎羽B(yǎng)生期達(dá)到后灑透層瀝青和1cm瀝青封層，待透層瀝青完全滲透后，然后再鋪筑瀝青面層。面層鋪筑前應(yīng)準(zhǔn)確地進(jìn)行放樣，確定邊線和中線，以引導(dǎo)攤鋪機(jī)正確地就位攤鋪。

瀝青混和料拌和

因本項(xiàng)目需要瀝青數(shù)量不大，整個(gè)道路的瀝青計(jì)劃在湘潭市商品瀝青混凝土站購(gòu)買，整個(gè)瀝青拌和場(chǎng)達(dá)到工廠化生產(chǎn)、工廠化運(yùn)轉(zhuǎn)。瀝青拌和場(chǎng)的生產(chǎn)過(guò)程由工地試驗(yàn)室監(jiān)督進(jìn)行，主要是要控制好混合料的配合比。首先上料時(shí)嚴(yán)格按配合比控制。根據(jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求保證合適的級(jí)配，縮短待料時(shí)間，提高拌和樓生產(chǎn)效率。拌和樓操作室里微機(jī)對(duì)各種粒徑的材料通過(guò)電子秤準(zhǔn)確控制。拌和場(chǎng)生產(chǎn)過(guò)程中，試驗(yàn)室應(yīng)隨時(shí)抽樣檢測(cè)油石比和礦料配合比，如不符合要求，立即通過(guò)操作室改變配合比例，直到完全符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

運(yùn)輸

為保證攤鋪機(jī)作業(yè)要求及瀝青混和料的溫度，須選擇大噸位運(yùn)輸車輛。同時(shí)為避免瀝青混和料運(yùn)輸過(guò)程中的離析問(wèn)題，運(yùn)料車在儲(chǔ)料罐下面裝料時(shí)要分三次移動(dòng)車位置完成裝料。其次在運(yùn)輸過(guò)程中要注意保溫措施，如遇低溫、大風(fēng)或下雨均應(yīng)將混合料覆蓋，以免溫度降低太快。

攤鋪

在鋪筑瀝青混合料之前，要檢查基層的質(zhì)量。特別是水泥穩(wěn)定砂礫基層在局部粗骨料比較集中的地方很容易發(fā)生松散，遇到這種情況必須經(jīng)處理后再鋪筑瀝青混合料。處理方法是：當(dāng)松散比較嚴(yán)重時(shí)，將這一片全部挖起，換填新基層料，平面成矩形狀，壓路機(jī)按要求碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度，灑水保持表面濕潤(rùn)，澆灑透層油和封層油；輕微松散時(shí)，輕輕地將松散部分刨起清掃干凈，澆灑透層油和粘層油，當(dāng)攤鋪機(jī)駛近時(shí)，采用人工回填瀝青混合料，壓路機(jī)壓實(shí)，然后攤鋪機(jī)一次攤鋪成型。

由于行車干擾，面層施工采用一臺(tái)攤鋪機(jī)半幅攤鋪。半幅攤鋪時(shí)縱向接縫要采取垂直接縫，隨時(shí)檢測(cè)高程、掌握中邊樁部位的相對(duì)高差是否滿足路拱要求?？v向高程控制采取活動(dòng)基準(zhǔn)找平方式，即浮動(dòng)式均衡梁，攤鋪機(jī)傳感器直接行走在均衡梁上。

根據(jù)試驗(yàn)確定的松鋪系數(shù)，攤鋪機(jī)在基層起步時(shí)熨平板及均衡梁后滑靴下墊上松鋪厚度的木板，當(dāng)在已鋪好的面層走步時(shí)，熨平板和均衡梁后滑靴下面均墊上松鋪厚度減去壓實(shí)厚度的木板。每次，攤鋪機(jī)起步前，要對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，加熱時(shí)間不宜小于30分鐘。起步時(shí)攤鋪機(jī)速度要從零開(kāi)始增加，慢慢起步，這樣有助于消除剛起步時(shí)由于阻力過(guò)大而引起的面層產(chǎn)生橫向波浪的現(xiàn)象。由于瑪蓮尼-2000型和LB-1000型拌合樓拌和能量較大，所以當(dāng)ABG攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，速度降低到2—3m/min即可保證混合料連續(xù)供應(yīng)，從而減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料次數(shù)。

碾壓

瀝青混合料的壓實(shí)對(duì)于面層的平整度和強(qiáng)度相當(dāng)重要。首先選擇合理的壓路機(jī)組合方式和碾壓步驟，本路段瀝青混合料的碾壓采用雙鋼輪壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)。攤鋪完一段后，檢測(cè)溫度，在初壓溫度左右時(shí)，由雙鋼輪壓路機(jī)靜壓一遍，初壓后檢查平整度、路拱，必要時(shí)予以適當(dāng)修正。然后雙鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)打開(kāi)開(kāi)始復(fù)壓，復(fù)壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)路結(jié)果確定，一般不小于4遍，終壓用輪胎壓路機(jī)直至達(dá)到規(guī)范要求的密實(shí)度為止。

壓路機(jī)碾壓時(shí)要特別注意壓路機(jī)的直線型行走，不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，否則將嚴(yán)重影響面層的平整度。前進(jìn)后退壓完一遍后，壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)，后退至上一段壓完已成型的路段上，慢慢打方向轉(zhuǎn)移位置，再直線前行。壓路機(jī)每次應(yīng)由兩端折回的位置，階梯形地隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪的過(guò)程中，壓路機(jī)不得隨意停頓、調(diào)頭。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3—1/2輪寬。當(dāng)邊緣有路肩時(shí)，緊靠路肩碾壓，不能留空隙，但也不能壓壞路肩砼。當(dāng)邊緣無(wú)任何支撐時(shí)，可用耙子將邊緣的混合料稍微耙高，然后將壓路機(jī)鋼輪伸出邊緣10cm以上碾壓。也可在邊緣先空出寬30~40cm，待壓完第一遍后，將壓路機(jī)大部分重量位于已壓實(shí)過(guò)的混合料面上再壓邊緣，以減少向外推移。壓路機(jī)的碾壓長(zhǎng)度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定，而且要根據(jù)環(huán)境溫度適當(dāng)調(diào)整，當(dāng)周圍環(huán)境溫度低時(shí)，混合料溫度降低很快，因此攤鋪完一段后檢測(cè)初壓溫度，合適時(shí)即開(kāi)始碾壓；當(dāng)環(huán)境溫度高時(shí)，混合料溫度降低慢，可以將碾壓長(zhǎng)度拉長(zhǎng)，以防溫度過(guò)高而發(fā)生推移等現(xiàn)象。復(fù)壓完成后，緊接著鋼輪壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)開(kāi)始終壓，終壓遍數(shù)不少于2遍。

接縫處理

因?yàn)樵撀范螢榘敕鶖備仯涌p的處理主要是縱向施工縫的處理。后鋪半幅應(yīng)處理好與前鋪半幅的縱向接縫。擬采用切割機(jī)將縱接縫切成直接縫。鋪后半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，涂灑粘層瀝青。攤鋪時(shí)應(yīng)重疊在已鋪層上5—10cm，攤鋪后人工將這部分鏟除。壓路機(jī)碾壓時(shí)先在已成形半幅路面上行走，碾壓新鋪層10—15cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過(guò)已壓實(shí)路面10－15cm，充分將接縫壓實(shí)緊密。在施工結(jié)束或攤鋪機(jī)因故停機(jī)時(shí)，在螺旋分料器下混合料不太多時(shí)，攤鋪機(jī)提起熨平板駛離現(xiàn)場(chǎng)，人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，用3m直尺檢查平整度，在平整度保持連續(xù)部分的邊緣拉線劃一道與路線垂直方向的線，等混合料完全冷卻后用切割機(jī)在劃線位置垂直切割，將端頭部分鏟出路外，將切割面附近的水分清掃、烘干。下次繼續(xù)攤鋪時(shí)，在面層切割截面上涂上粘層瀝青。橫向接縫在現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)一定要認(rèn)真處理，當(dāng)攤鋪機(jī)攤過(guò)后，人工拉線測(cè)試其松鋪高度，當(dāng)超過(guò)松鋪高度時(shí)，人工刮除一部分，再用篩子篩一部分細(xì)料均勻地罩在上面；當(dāng)?shù)陀谒射伕叨葧r(shí)，上面均勻?yàn)⒁粚訜崃稀］p輕將粗料刮掉。接縫處一定要清理整齊，才能保證碾壓完后接縫平整。橫向接縫的碾壓首先要進(jìn)行橫向碾壓。碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機(jī)行駛的墊木，碾壓時(shí)，壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15cm。然后每壓一遍向新混合料移動(dòng)15—20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成形，同時(shí)又有縱縫時(shí)，可先用鋼輪壓路機(jī)沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15—20cm.1框架橋處道路改造雨水管線位置位于道路中心線東西各m處，污水管位于道路中心線東西各m處，雨污水管均位于輔道下。雨、污水管管徑≤500mm時(shí)采用PE雙壁波紋管，橡膠接口，雨水管管徑d＞500mm時(shí)采用Ⅱ級(jí)鋼筋砼管，接口采用水泥砂漿抹帶接口。管基槽采用機(jī)械開(kāi)挖，人工清底?；圻吰驴刂圃?：0.5左右，基槽開(kāi)挖標(biāo)高必須符合設(shè)計(jì)要求。如局部超挖則用改良土回填，并分層夯實(shí)。當(dāng)下步工序與本工序不連續(xù)時(shí)，槽底要預(yù)留保護(hù)土層不挖，待下步工序開(kāi)工時(shí)再挖。3.7.4驗(yàn)槽合格后，及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工，以免擾動(dòng)土層，影響地基承載力?；A(chǔ)采用換填處理。3.7.4排水管在安裝前先進(jìn)行嚴(yán)格檢查，其質(zhì)量須符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，并有合格證件。鋼筋砼圓管采用16t汽車吊現(xiàn)場(chǎng)安放，PE雙層波紋管采用人工搬運(yùn)安裝。鋼筋砼排水管吊運(yùn)下溝時(shí)，不得損壞管外的防腐層和保護(hù)層。管節(jié)接頭對(duì)齊，外敷成帶狀止水，管節(jié)安裝一段且調(diào)直后即可灌注砼底座。隨后按設(shè)計(jì)管縫抹帶，并覆蓋灑水養(yǎng)生。鋼筋砼管道鋪設(shè)完畢，即可人工回填管道兩側(cè)及管頂以上0.5m的土方，分層夯實(shí)。溝槽采取對(duì)稱回填、夯實(shí)，每層回填高度應(yīng)不大于0.2m，對(duì)中管頂0.4m范圍內(nèi)不得用夯實(shí)機(jī)具夯實(shí)。檢查井基礎(chǔ)采用機(jī)械開(kāi)挖，基底預(yù)留30cm左右采用人工清底。根據(jù)基坑情況，遇基坑有地下水時(shí)，基底鋪設(shè)一層10cm厚碎石墊層，隨后鋪筑C15混凝土井基。待井基混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后，按設(shè)計(jì)砌筑檢查井墻。井身砌筑要連續(xù)進(jìn)行，組砌方法要正確，灰縫要求橫平豎直，垂直灰縫為10～12mm，水平灰縫8～10mm，里口灰縫不小于6mm，外口灰縫不大于15mm，垂直環(huán)縫交錯(cuò)二分之一磚，放射狀縫交錯(cuò)四分之一磚，灰漿飽滿，沒(méi)有通縫。鐵爬梯按設(shè)計(jì)位置施放，井口封閉前不得使用。井內(nèi)壁邊砌邊用1:2水泥砂漿抹面。雨水口均采用偏溝單箅式和雙箅式。過(guò)梁、箅圈梁均在現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)澆，模型采用竹膠板，圈梁表面要平整光潔?；A(chǔ)砼采用平板振動(dòng)器振搗，木抹壓平。先攤鋪碾壓路基結(jié)構(gòu)層，路基結(jié)構(gòu)成型后切除檢查井周圍25cm寬的水穩(wěn)層后澆筑C35砼及鋼筋砼圈梁。井身砌磚灰漿須飽滿，井內(nèi)壁邊砌邊用1：2水泥砂漿勾縫。各種雨水口箅面均比周圍路面低30～40mm，并與路面接順，以利進(jìn)水。a、各種預(yù)制及現(xiàn)澆鋼筋砼構(gòu)件必須按設(shè)計(jì)尺寸施工，并保證表面平整光潔，不得有蜂窩麻面。b、安裝檢查井蓋座、箅圈時(shí)，下面座漿，井蓋面與路面平，雨水口篦面比路面低30～40mm。c、回填土?xí)r，先將蓋板座漿蓋好，在井墻和井筒周圍同時(shí)回填，溝槽亦在管道兩側(cè)同時(shí)回填，回填土密實(shí)度符合按《給排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求。d、道路范圍內(nèi)路面施工時(shí)雨水口及檢查井均進(jìn)行路面加固。3.7.5路緣石現(xiàn)場(chǎng)安裝應(yīng)進(jìn)行中線測(cè)量，在砌筑路線的位置上每10m釘一鐵釬（曲線段5m），用水準(zhǔn)儀測(cè)量其砌筑標(biāo)高，掛線施工，施工時(shí)先鋪一層水泥砂漿墊層，底座搗固密實(shí)后方可砌筑路緣石。路緣石采用花崗巖路緣石，與現(xiàn)狀道路一致。路緣石砌筑必須穩(wěn)固，且應(yīng)線型順直，曲線圓滑無(wú)折角，頂面、側(cè)面應(yīng)平整無(wú)錯(cuò)牙。質(zhì)量保證技術(shù)措施4.1組織措施調(diào)集具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)力量強(qiáng)、設(shè)備過(guò)硬的施工隊(duì)伍投入到本工程施工，以高素質(zhì)的施工隊(duì)伍、精良的施工設(shè)備和雄厚的技術(shù)力量保證工程質(zhì)量。建立健全“橫向到邊，縱向到底，控制有效”的質(zhì)量保證體系。施工中嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，形成項(xiàng)目部、施工隊(duì)、工班、作業(yè)人員質(zhì)量自檢流程。建立以項(xiàng)目總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，健全技術(shù)管理體系，實(shí)行項(xiàng)目部、施工隊(duì)及作業(yè)班組三級(jí)技術(shù)質(zhì)量管理機(jī)制。精心組織、精心施工，嚴(yán)格按照工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，落實(shí)責(zé)任制、質(zhì)量負(fù)責(zé)制，完善施工自檢、配合監(jiān)理檢查、驗(yàn)收的質(zhì)量保證體系。4.2管理措施4.2.1PDCA循環(huán)控制質(zhì)量根據(jù)合同要求和工程質(zhì)量目標(biāo)積極推行全面質(zhì)量管理，采用PDCA循環(huán)控制原理，通過(guò)質(zhì)量計(jì)劃(P)、實(shí)施（D）、檢查（C）、處置（A）處理循環(huán)工作方法，使工程質(zhì)量在計(jì)劃控制下逐步上升，成為對(duì)外質(zhì)量保證和對(duì)內(nèi)質(zhì)量控制的依據(jù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期質(zhì)量目標(biāo)。4.2.2“三階段”控制質(zhì)量項(xiàng)目質(zhì)量管理嚴(yán)格執(zhí)行三階段控制質(zhì)量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通過(guò)三階段控制，確保工程質(zhì)量控制始終處于監(jiān)控狀態(tài)。4.2.3實(shí)行“三檢制”安質(zhì)部，配專職質(zhì)檢工程師，在各架子隊(duì)、作業(yè)隊(duì)伍設(shè)專職質(zhì)檢員，實(shí)行自檢、互檢、交接檢“三檢制”。在施工過(guò)程中自下而上，按照“跟蹤檢測(cè)”、“復(fù)檢”、“抽檢”三個(gè)等級(jí)分別實(shí)施質(zhì)量檢測(cè)職能。4.3技術(shù)措施4.3.1物資采購(gòu)控制我們將采取以下措施做好施工材料的質(zhì)量控制，并根據(jù)技術(shù)規(guī)范及業(yè)主的要求選擇適用的材料，保證材料質(zhì)量滿足工程要求。除甲供材料外，自行采購(gòu)的材料，必須在供貨質(zhì)量、信譽(yù)、供貨能力等方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，在有保證持續(xù)供貨能力的分承包方處采購(gòu)。做好材料進(jìn)貨的檢驗(yàn)和標(biāo)識(shí)工作。按質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)和要求，在進(jìn)貨、檢驗(yàn)、試驗(yàn)、進(jìn)倉(cāng)、登記、標(biāo)識(shí)、使用等全過(guò)程中，都必須嚴(yán)格執(zhí)行“進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)控制程序”文件要求，從采購(gòu)的第一程序開(kāi)始，層層把關(guān)，確保材料質(zhì)量。對(duì)于甲供材料，我們將采用必要的檢驗(yàn)和試驗(yàn)手段，確保材料質(zhì)量能處于受控中。原材料按技術(shù)質(zhì)量要求由專人負(fù)責(zé)采購(gòu)與管理，采購(gòu)人員和施工人員之間對(duì)各種原材料認(rèn)真做好交接記錄。原材料進(jìn)廠（場(chǎng)）后，對(duì)原材料的品種、規(guī)格、數(shù)量以及質(zhì)量證明書(shū)等進(jìn)行驗(yàn)收核查，并按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定取樣和復(fù)驗(yàn)。經(jīng)檢驗(yàn)合格的原材料方可進(jìn)廠（場(chǎng)）。對(duì)于檢驗(yàn)不合格的原材料，按有關(guān)規(guī)定清除出廠（場(chǎng)）。原材料進(jìn)廠（場(chǎng)）后,及時(shí)建立“原材料管理臺(tái)賬”,內(nèi)容包括材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、供貨單位、“質(zhì)量證明書(shū)”編號(hào)、“復(fù)試檢驗(yàn)報(bào)告”編號(hào)、檢驗(yàn)結(jié)果以及進(jìn)貨日期等?！霸牧瞎芾砼_(tái)賬”應(yīng)填寫正確、真實(shí)、齊全。水泥、礦物摻和料等采用散料倉(cāng)分別存儲(chǔ)。袋裝粉狀材料在運(yùn)輸和存放期間采用專用庫(kù)房存放，不得露天堆放，且特別注意防潮。粗骨料按技術(shù)條件要求分級(jí)采購(gòu)、分級(jí)運(yùn)輸、分級(jí)堆放、分級(jí)計(jì)量。對(duì)原材料建立符合工廠化生產(chǎn)的堆放地點(diǎn)和明確的標(biāo)識(shí)，標(biāo)明材料名稱、品種、生產(chǎn)廠家、生產(chǎn)日期和進(jìn)廠（場(chǎng)）日期。原材料堆放時(shí)有堆放分界標(biāo)識(shí),以免誤用。對(duì)骨料堆場(chǎng)進(jìn)行硬化處理，并設(shè)置必要的排水條件。4.3.2測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備配備保障措施工配備足夠數(shù)量及種類的材料檢測(cè)試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量及工程結(jié)構(gòu)檢測(cè)等儀器，確保能夠完全滿足工程需要。定期到具有相關(guān)資質(zhì)的單位對(duì)測(cè)量試驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)和標(biāo)定，確保設(shè)備性能良好，滿足工程需要。對(duì)于易損測(cè)量、試驗(yàn)設(shè)備，配備一定數(shù)量備用設(shè)備和器材，確保設(shè)備使用過(guò)程中意外受損時(shí)，可隨時(shí)選用性能良好的備用設(shè)備滿足工程需要。4.3.3支架、模板質(zhì)量控制部分模板采用優(yōu)質(zhì)新高壓竹膠板，厚度不小于18mm，要有足夠的強(qiáng)度、剛度、平整度和光潔度；外露面使用模板周轉(zhuǎn)不得超過(guò)2次，模板接縫采用先進(jìn)可靠的技術(shù)工藝,確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和砼耐久性需要。加強(qiáng)模板的維修與保養(yǎng),拆摸后及時(shí)清理、整修、涂刷脫模劑。4.3.4鋼筋工程質(zhì)量保證措施鋼筋采購(gòu)：必須有出廠質(zhì)量保證書(shū)，沒(méi)有出廠質(zhì)量保證書(shū)的鋼筋不采購(gòu)，對(duì)使用的鋼筋嚴(yán)格按規(guī)定取樣，試驗(yàn)合格后方能使用。鋼筋焊接操作人員必須持證上崗，并進(jìn)行隨機(jī)抽樣檢查，并以此作為加強(qiáng)對(duì)焊接作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)督考核。鋼筋配料卡必須經(jīng)過(guò)技術(shù)主管審核后，才準(zhǔn)下料，下料成型的鋼筋，按圖紙編號(hào)順序掛牌，堆放整齊，鋼筋的堆放場(chǎng)地要采取防銹措施。鋼筋綁扎完畢，要經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可澆注砼，及時(shí)處理在施工過(guò)程中發(fā)生的鋼筋及預(yù)埋件移位等問(wèn)題。4.3.5砼質(zhì)量控制措施 a、砼攪拌質(zhì)量控制采用強(qiáng)制性攪拌機(jī)、電子計(jì)量系統(tǒng)、含水率實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、高性能砼攪拌符合招標(biāo)文件和設(shè)計(jì)要求的規(guī)定。夏季攪拌砼時(shí)，采取加冰降溫等措施,保證砼拌和物的溫度。對(duì)拌和物測(cè)定坍落度、擴(kuò)展度、泌水率、含氣量等進(jìn)行測(cè)定,保證良好的工作度和可泵性。冬季拌制砼的各項(xiàng)材料的溫度，滿足砼拌和物攪拌合成后需要的溫度。當(dāng)材料原有溫度不能滿足需要時(shí)，再考慮對(duì)集料加熱。水泥只保溫，不得加熱。攪拌砼時(shí)，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團(tuán)塊。嚴(yán)格控制砼的配合比和坍落度；投料前，應(yīng)先用熱水沖洗攪拌機(jī)，投料順序?yàn)楣橇稀⑺?、攪拌，再加水泥攪拌，時(shí)間應(yīng)較常溫時(shí)延長(zhǎng)50%。砼拌和物的出機(jī)溫度不宜低于10℃；入模溫度不得低于5b、砼運(yùn)輸條件運(yùn)輸?shù)缆菲巾槙惩?，選用與生產(chǎn)、澆筑能力相匹配的專用砼運(yùn)輸車。夏季對(duì)運(yùn)輸車采取隔熱措施，冬季采取保溫措施。泵送砼時(shí)，除出口處可采用軟管外，輸送管路的其它部位均不得采用軟管。輸送管路應(yīng)用支架、吊具等加以固定，不應(yīng)與模板和鋼筋接觸。高溫環(huán)境下，輸送管路應(yīng)分別用濕簾覆蓋。c、砼澆筑質(zhì)量澆筑砼前，針對(duì)工程特點(diǎn)、施工環(huán)境與施工條件事先設(shè)計(jì)澆筑方案，包括澆筑起點(diǎn)、澆筑進(jìn)展方向和澆筑厚度等；砼澆筑過(guò)程中，不得無(wú)故更改事先確定的澆筑方案。澆筑砼前，仔細(xì)檢查鋼筋保護(hù)層墊塊的位置、數(shù)量及其緊固程度，并指定專人作重復(fù)性檢查，以提高鋼筋保護(hù)層厚度尺寸的質(zhì)量保證率。構(gòu)件側(cè)面和底面的墊塊至少應(yīng)為4個(gè)/m2，綁扎墊塊和鋼筋的鐵絲頭不得伸入保護(hù)層內(nèi)。砼入模前，測(cè)定砼的溫度、坍落度和含氣量等工作性能指標(biāo)；只有拌合物性能符合本技術(shù)條件要求的砼方可入模澆筑。砼的澆筑采用分層連續(xù)推進(jìn)的方式進(jìn)行，澆筑間隙時(shí)間不得超過(guò)90min，不得隨意留置施工縫。砼的一次攤鋪厚度不宜大于600mm（當(dāng)采用泵送砼時(shí)）。澆筑豎向結(jié)構(gòu)的砼前，底部應(yīng)先澆入50～100mm厚的水泥砂漿（水灰比略小于砼）。在炎熱季節(jié)澆筑砼時(shí)，避免模板和新澆砼直接受陽(yáng)光照射，保證砼入模前模板和鋼筋的溫度以及附近的局部氣溫均不超過(guò)40℃。盡可能安排在傍晚避開(kāi)炎熱的白天澆筑砼d、砼振搗質(zhì)量砼振搗可采用插入式高頻振動(dòng)棒、附著式平板振搗器振搗設(shè)備。振搗時(shí)不得碰撞模板、鋼筋及預(yù)埋鐵件。砼振搗按事先規(guī)定的工藝和方法進(jìn)行，砼澆筑過(guò)程中及時(shí)均勻振搗密實(shí)，每點(diǎn)的振搗時(shí)間以表面泛漿或冒大氣泡為準(zhǔn)，一般不超過(guò)30s，避免過(guò)振。在振搗砼過(guò)程中，加強(qiáng)檢查模板支撐的穩(wěn)定性和接縫的密合情況，以防漏漿。砼澆筑完后仔細(xì)將砼表面壓實(shí)抹平，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水。e、砼養(yǎng)護(hù)質(zhì)量砼振搗完畢，及時(shí)采取保濕措施對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。當(dāng)新澆砼具有暴露面時(shí)，先將暴露面砼抹平，再用無(wú)紡布將暴露面覆蓋，并及時(shí)采取噴霧灑水等措施對(duì)砼進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)7d以上。當(dāng)砼采用帶模養(yǎng)護(hù)方式養(yǎng)護(hù)時(shí)，保證模板接縫處砼不失水干燥。當(dāng)砼強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部砼與表層砼之間的溫差、表層砼與環(huán)境之間的溫差均不大于20℃時(shí)，方可拆模。拆模后，迅速采用塑料布或帆布對(duì)砼進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。4.3.6其它措施全面執(zhí)行操作規(guī)范，控制框架橋沉降縫位置的長(zhǎng)度、垂直度和縫隙寬度；嚴(yán)格控制好沉降縫及兩側(cè)堵頭方向；做防水層時(shí)，施工范圍土石先清理干凈；墻身外側(cè)砌體密實(shí)平整，鋪設(shè)防水層范圍用砂漿抹平整；選擇晴天施工防水層，防水層材料符合要求；結(jié)構(gòu)物周邊先填黏土保護(hù)層，結(jié)構(gòu)物圬工待達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后對(duì)稱填土；結(jié)構(gòu)物兩側(cè)及頂面1m范圍宜采用小型機(jī)械壓實(shí)；及時(shí)清理溝槽，疏通水流。安全保證措施5.1健全安全保證體系建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的“安全保證體系”（見(jiàn)圖7）安全保證體系框圖）。項(xiàng)目經(jīng)理部和各項(xiàng)目隊(duì)分級(jí)負(fù)責(zé)，以加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)控制和職工的安全生產(chǎn)教育為重點(diǎn)，開(kāi)展創(chuàng)建安全標(biāo)準(zhǔn)工地活動(dòng)，確保本工程的施工安全。各管理部門職責(zé)另行發(fā)文明確。圖7安全保證體系框圖5.2安全管理制度5.2.1安全責(zé)任制度項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、工班長(zhǎng)、操作工人及各職能部門嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)管理責(zé)任制度