10公路工程工地質(zhì)勘察

10公路工程地質(zhì)勘察本章要點(diǎn)公路路基、橋梁、隧道工程地質(zhì)勘察主要內(nèi)容、方法與報(bào)告編制。學(xué)習(xí)目標(biāo)通過(guò)學(xué)習(xí)本章內(nèi)容，掌握公路路基、橋梁、隧道工程地質(zhì)勘察的基本方法。概述公路工程地質(zhì)勘察的目的任務(wù)和階段劃分公路工程地質(zhì)勘察，就是運(yùn)用地質(zhì)、工程地質(zhì)的理論和各種技術(shù)手段，實(shí)地調(diào)查、研究公路要穿越地帶的工程地質(zhì)條件。公路工程地質(zhì)勘察的目的，是為公路選線(xiàn)、測(cè)設(shè)、施工和使用提供經(jīng)濟(jì)合理而又正確完整的工程地質(zhì)資料。公路工程地質(zhì)勘察的任務(wù)，包括以下幾項(xiàng)：1.查明公路沿線(xiàn)的工程地質(zhì)條件，如地形與地貌、地層與巖性、地質(zhì)構(gòu)造等情況；2.在路線(xiàn)基本走向范圍內(nèi)，根據(jù)工程地質(zhì)條件，優(yōu)選路線(xiàn)方案，并對(duì)各路段可能布線(xiàn)的區(qū)間進(jìn)行初勘；3.對(duì)定線(xiàn)后的各路段的工程地質(zhì)條件，作出定性和定量評(píng)價(jià)；4.配合路線(xiàn)測(cè)設(shè)、施工，根據(jù)不同路段的工程地質(zhì)條件，對(duì)路基、橋涵、擋防等工程建筑物類(lèi)型、結(jié)構(gòu)以及施工方法，提出可行性的建議；5.對(duì)不良地質(zhì)的路段進(jìn)行開(kāi)挖、切坡施工時(shí)和工程興建后所要發(fā)生的變化，制訂出相應(yīng)的安全措施。工程地質(zhì)勘察應(yīng)分階段進(jìn)行，常用的設(shè)計(jì)階段與步驟有：可行性研究勘察、初步勘察和詳細(xì)勘察。不同的測(cè)設(shè)階段，對(duì)工程地質(zhì)勘測(cè)工作有不同的要求，在廣度、深度和重點(diǎn)等方面面是有差別的。其中可行性研究勘察應(yīng)符合場(chǎng)地方案確定的要求；初步勘察應(yīng)符合初步設(shè)計(jì)或擴(kuò)大初步設(shè)計(jì)的要求；詳細(xì)勘察應(yīng)符合施工設(shè)計(jì)的要求。對(duì)工程地質(zhì)條件復(fù)雜或有特殊施工要求的重要工程，還應(yīng)進(jìn)行施工勘察；對(duì)面積不大，工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)單的場(chǎng)地或有建筑經(jīng)驗(yàn)的地區(qū)，可簡(jiǎn)化勘察階段。公路工程地質(zhì)勘察內(nèi)容一、新建公路工程地質(zhì)勘察（一）新建公路工程地質(zhì)勘察的內(nèi)容1.路線(xiàn)工程地質(zhì)勘察主要查明與路線(xiàn)方案及路線(xiàn)布設(shè)有關(guān)的地質(zhì)問(wèn)題。選擇地質(zhì)條件相對(duì)良好的路線(xiàn)方案，在地形、地質(zhì)條件復(fù)雜的地段，重點(diǎn)調(diào)查對(duì)路線(xiàn)方案與路線(xiàn)布設(shè)起控制作用的地質(zhì)問(wèn)題，確定路線(xiàn)的合理布設(shè)。2.路基、路面工程地質(zhì)勘察亦稱(chēng)沿線(xiàn)地質(zhì)土質(zhì)調(diào)查。在初勘、定測(cè)階段，根據(jù)選定的路線(xiàn)位置，對(duì)中線(xiàn)兩側(cè)一定范圍的地帶，進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，為路基路面的設(shè)計(jì)與施工提供工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料。3.橋涵工程地質(zhì)勘察按初勘、詳勘階段的不同深度要求，進(jìn)行相應(yīng)的工程地質(zhì)勘察，為橋涵的基礎(chǔ)設(shè)計(jì)提供地質(zhì)資料。大、中橋橋位多是路線(xiàn)布設(shè)的控制點(diǎn)，常有比較方案。因此，橋梁工程地質(zhì)勘察一般包括兩項(xiàng)內(nèi)容：一是對(duì)各比較方案進(jìn)行調(diào)查，配合路線(xiàn)、橋梁專(zhuān)業(yè)人員，選擇地質(zhì)條件比較好的橋位；二是對(duì)選定的橋位進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，為橋梁及其附屬工程的設(shè)計(jì)和施工提供所需要的地質(zhì)資料。4.隧道工程地質(zhì)勘察隧道多是路線(xiàn)布設(shè)的控制點(diǎn)且影響路線(xiàn)方案的選擇。通常包括兩項(xiàng)內(nèi)容：一是隧道方案與位置的選擇，包括隧道與展線(xiàn)或明挖的比較；二是隧道洞口與洞身的勘察。5.天然筑路材料工程地質(zhì)勘察修建公路需要大量的筑路材料，其中絕大部分都是就地取材，如石料、砂、粘土、水等。這些材料質(zhì)量的好壞和運(yùn)輸距離的遠(yuǎn)近，直接影響工程的質(zhì)量和造價(jià)，有時(shí)還會(huì)影響路線(xiàn)的布局。筑路材料勘察的任務(wù)是充分發(fā)掘、改造和就近利用沿線(xiàn)的一切材料對(duì)分布在沿線(xiàn)的天然筑路材料和工業(yè)廢料，按初勘和詳勘階段的不同深度進(jìn)行勘察，為公路設(shè)計(jì)提供筑路材料的資料。（二）新建公路地質(zhì)勘察資料整理1.全線(xiàn)工程地質(zhì)說(shuō)明書(shū)（1）序言，說(shuō)明勘察工作的目的、依據(jù)、起訖時(shí)間、完成情況、主要的工作方法、現(xiàn)有資料利用及有必要說(shuō)明的問(wèn)題。（2）描述自然地理、地層、地質(zhì)構(gòu)造等工程地質(zhì)條件的情況及對(duì)公路的影響。（3）地震烈度的分析，并提出抗震措施。（4）筑路材料分布、種類(lèi)、質(zhì)量、蘊(yùn)藏量、開(kāi)采條件及供應(yīng)方式等。（5）說(shuō)明小橋涵及其它人工構(gòu)造物的基礎(chǔ)地質(zhì)情況。（6）關(guān)于巖土物理力學(xué)指標(biāo)的分析評(píng)價(jià)。（7）各比選方案的工程地質(zhì)評(píng)價(jià)和方案選擇。（8）提出全線(xiàn)主要工幾程地質(zhì)問(wèn)題的處理意見(jiàn)。2.工程地質(zhì)平面圖當(dāng)控制路線(xiàn)選擇的路段地質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)，應(yīng)繪制地質(zhì)平面圖。（1）巖層分界線(xiàn)及成因、時(shí)代、產(chǎn)狀。（2）地質(zhì)構(gòu)造線(xiàn)，如節(jié)理、裂隙、斷裂、褶曲等。3.添繪路線(xiàn)縱斷面圖中的地質(zhì)說(shuō)明主要表明地貌、巖性特征以及土石分類(lèi)等。4.各類(lèi)測(cè)試原始資料的匯總分析（1）勘察資料按各種不同勘察方法和不同測(cè)試資料，分類(lèi)匯總成冊(cè)。（2）氣象資料、氣溫、風(fēng)、降水量、凍結(jié)、雪等匯總。（3）對(duì)不良地質(zhì)地段做專(zhuān)項(xiàng)資料匯總。二、改建公路工程地質(zhì)勘察（一）改建公路工程地質(zhì)勘察內(nèi)容1.收集沿線(xiàn)的地形、地貌、工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、氣象、地震等資料。2.收集有關(guān)橋梁、隧道和防護(hù)、排水等構(gòu)造物的新建、改建或加固工程所需的地質(zhì)資料。3.收集原有公路路況資料。4.調(diào)查原有公路的路基、路面、小橋涵等人工構(gòu)造物的狀況及病害，研究病因及防治的效果。對(duì)原有公路的工程地質(zhì)、不良地質(zhì)地段的道路病害應(yīng)力求根治。5.當(dāng)路線(xiàn)因提高等級(jí)或繞避病害而另選新線(xiàn)的路段，應(yīng)按新建公路的要求進(jìn)行工程地質(zhì)勘察工作。（二）改建公路工程地質(zhì)勘察的資料要求1.工程地質(zhì)說(shuō)明書(shū):（1）全線(xiàn)工程地質(zhì)說(shuō)明書(shū)，主要論證沿線(xiàn)工程地質(zhì)條件，評(píng)價(jià)對(duì)原有工程的利用程度；（2）不良地質(zhì)、特殊巖土及其它道路病害路段的工點(diǎn)說(shuō)明，應(yīng)論證地質(zhì)現(xiàn)象特征及提出治理方案；（3）原有公路等級(jí)、歷史和現(xiàn)狀、現(xiàn)有交通量及其組成、交通量的增長(zhǎng)率和公路適應(yīng)情況；（4）路基、路面的現(xiàn)狀和不符合改建技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)路段的主要問(wèn)題；（5）原有路基、路面、橋涵等的加固、加寬、接茬等處的工程地質(zhì)特征；（6）沿線(xiàn)筑路材料的分布及采運(yùn)條件。2.不良地質(zhì)、特殊巖土、路基病害等有關(guān)項(xiàng)目的調(diào)查表;3.原有路面整體補(bǔ)強(qiáng)測(cè)試圖表;4.工程地質(zhì)圖，按新建公路地質(zhì)圖的有關(guān)規(guī)定編制;5.勘探、試驗(yàn)、調(diào)查等資料。工程地質(zhì)勘察的主要方法工程地質(zhì)勘察的方法主要有工程地質(zhì)測(cè)繪（詳見(jiàn)第9章）、工程地質(zhì)勘探、地球物理勘探、工程地質(zhì)試驗(yàn)、工程地質(zhì)長(zhǎng)期觀測(cè)等。一、工程地質(zhì)勘探等綜合方法進(jìn)行。工程地質(zhì)勘探的主要任務(wù)是探明地下有關(guān)地質(zhì)情況，如地層、巖性、斷裂構(gòu)造、地下水位、測(cè)工作以及物理地質(zhì)現(xiàn)象處理工作。1.挖探用于了解覆蓋層的厚度和特征。它的缺點(diǎn)是可達(dá)的深度較淺，易受自然地質(zhì)條件的限制。（1）坑探垂直向下掘進(jìn)的土坑。淺者稱(chēng)試坑，深者稱(chēng)探井。斷面一般采用的矩形，深度一般為-，探井深度為2-4m?？犹接靡越沂靖采w層的厚度和性質(zhì)。（2）槽探是一種長(zhǎng)槽形開(kāi)口的坑道，寬一1.0m，長(zhǎng)度視需要而定，深小于3m。常用于追索構(gòu)造線(xiàn)，查明坡積層、殘積層的厚度和性質(zhì)，揭露地層層序等。2.簡(jiǎn)易鉆探取擾動(dòng)土樣，鉆進(jìn)深度小于4一6m。3.鉆探地層的可靠地質(zhì)資料，鉆探主要用于橋梁、隧道及大型滑坡等不良地質(zhì)現(xiàn)象的勘探。（l）鉆探的基本步驟破碎巖土使小部分巖土脫離整體而成為粉末、巖土塊或巖土芯的現(xiàn)象，巖土借助沖擊力、剪切力、研磨和壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)破碎。采取巖土用沖洗液（或壓縮空氣）將孔底破碎的碎屑沖到孔外，或者用鉆具靠人力或機(jī)械將孔底的碎屑或巖芯取出地面。保全孔壁為了順利進(jìn)行鉆探工作，必須保護(hù)好孔壁，不使坍塌。一般采用套管或泥漿來(lái)護(hù)壁。（2）鉆探要求具有代表性的部位，采取原狀土樣。型和埋深。（3）鉆探方法沖洗鉆進(jìn)。進(jìn)，不能取得完整巖芯。可適用于軟硬不同的地層。采取巖芯，在工程地質(zhì)勘察中應(yīng)用也較廣泛。振動(dòng)鉆進(jìn)是利用機(jī)械動(dòng)力所產(chǎn)生的振動(dòng)力，使土的抗剪強(qiáng)度降低，借振動(dòng)器和鉆具的自重，切削孔底土層不斷鉆進(jìn)。表性很差，給地層的判斷、劃分帶來(lái)困難，因此一般情況下不宜采用。（4）鉆探成果鉆探的成果可用鉆孔柱狀圖來(lái)表示，圖中應(yīng)標(biāo)出地質(zhì)年代、巖土層埋藏深度、巖土層厚度、例尺一般為l：100一1:500，如圖10-1所示。::::大橋工程鎮(zhèn):X=Y=:::2007年08月01日～2007年08月03日地層時(shí)代自至地質(zhì)綜合描述(擊)||～第四系全新統(tǒng)沖洪積層粉砂土：4?！谒南等陆y(tǒng)沖洪積層含碎石卵石土：380%3≤6中密卵石層6＜≤11組變質(zhì)粉砂巖、板巖。巖性為粉砂質(zhì)板巖。上伏第

四系沖洪積層含碎石卵石土。深灰色～灰色，一般呈薄～中厚層層狀構(gòu)造，

變余結(jié)構(gòu)。礦物成份主要為石英、長(zhǎng)石、巖屑等。依據(jù)風(fēng)化程度分為強(qiáng)風(fēng)

化帶和中風(fēng)化帶：強(qiáng)風(fēng)化帶：巖芯破碎,裂隙發(fā)育,裂面陳舊，呈碎塊狀，。

厚。含基巖風(fēng)化裂隙水。中風(fēng)化帶：裂面較新鮮，揭露厚度為（未揭穿）。圖10-1鉆孔的地質(zhì)柱狀圖示例4.地球物理勘探（物探）地球物理勘探簡(jiǎn)稱(chēng)物探，‘低、搬運(yùn)輕便等特點(diǎn)，應(yīng)用較廣泛。但是物探是一種間接的勘探手段，特別當(dāng)?shù)刭|(zhì)體的物理性質(zhì)差異不太大時(shí)，其成果較粗略，故應(yīng)與其它勘探手段配合使用，則效果更好。（l）常用的物探方法有電法勘探、地震波勘探、聲波勘探、測(cè)井等。在公路工程地質(zhì)勘察中常用的是電法勘探和彈性勘探。表10-1幾種常見(jiàn)的地球物理勘探方法簡(jiǎn)述Ⅰ質(zhì)情況的一種物探方法。電探的方法有很多種，其中常用的是電測(cè)深法和電測(cè)剖面法。探尋天然建筑材料等。查明陡傾的巖層、斷層、含水層、古河道、暗河位置。Ⅰ和巖體的特性和狀態(tài)。彈性波勘探包括地震勘探和聲波勘探。含水層．追索古河道位置，查尋斷層破碎帶，測(cè)定風(fēng)化層厚度和巖土的彈性參數(shù)等。動(dòng)圈，檢查混凝土和帷幕灌漿質(zhì)量，劃分巖體和鉆孔地層剖面等。（2）物探的應(yīng)用作為鉆探的先行手段，了解隱蔽的地質(zhì)界線(xiàn)、界面或異常點(diǎn)；作為原位測(cè)試手段，測(cè)定巖土體的波速、動(dòng)彈性模量、特征周期、土對(duì)金屬的腐蝕等參數(shù)。（3）物探的注意事項(xiàng)此限制；法并結(jié)合地形等情況確定，以減少影響地質(zhì)解釋精度的因素；物探網(wǎng)的最佳布置方案應(yīng)沿路線(xiàn)中線(xiàn)、橋梁、隧道軸線(xiàn)方向布設(shè)測(cè)線(xiàn)；2一33質(zhì)條件復(fù)雜時(shí)可適當(dāng)加密。二、試驗(yàn)質(zhì)進(jìn)行定量評(píng)價(jià)時(shí)必不可少的方法。評(píng)價(jià)必須通過(guò)試驗(yàn)工作。工程地質(zhì)試驗(yàn)分為室內(nèi)試驗(yàn)和野外試驗(yàn)兩種。室內(nèi)試驗(yàn)是通過(guò)儀器對(duì)采集的樣品進(jìn)行測(cè)試、分析，取得所需數(shù)據(jù)；野外試驗(yàn)結(jié)合工程實(shí)際情況在原位進(jìn)行，亦稱(chēng)原位測(cè)試。（一）室內(nèi)試驗(yàn)程規(guī)模大，試驗(yàn)多，可考慮在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置工地試驗(yàn)室，就地進(jìn)行試驗(yàn)?！笆д妗钡每煽康牧W(xué)指標(biāo)，在工程地質(zhì)勘察中，必須進(jìn)行一定的相應(yīng)數(shù)量的野外現(xiàn)場(chǎng)原位試驗(yàn)。（二）工程地質(zhì)原位測(cè)試試驗(yàn)、旁壓試驗(yàn)、現(xiàn)場(chǎng)剪切試驗(yàn)、波速測(cè)試、巖土原位應(yīng)力測(cè)試、塊體基礎(chǔ)振動(dòng)測(cè)試等。1．載荷試驗(yàn)?zāi)Ａ恳脖容^可靠。（l）按承壓板的形狀，載荷試驗(yàn)可以分為平板載荷試驗(yàn)和螺旋板載荷試驗(yàn)。其中，平板載驗(yàn)是指平板載荷試驗(yàn)。（2）載荷試驗(yàn)?zāi)康囊康?；確定地基上的變形模量、不排水抗剪強(qiáng)度和地基土基床反力系數(shù)。2．靜力觸探試驗(yàn)CPT儀表測(cè)試土層對(duì)探頭的貫入阻力，以此來(lái)判斷、分析地基土的物理力學(xué)性質(zhì)。（l）靜力觸探具有測(cè)試連續(xù)、快速，效率高，功能多，兼有勘探與測(cè)試雙重作用的優(yōu)點(diǎn)，類(lèi)土和密實(shí)砂土難以貫人，也不能直接觀測(cè)土層。（2）靜力觸探試驗(yàn)的目的算單樁極限承載力，判斷沉樁可能性。3．動(dòng)力觸探DPT的阻力大小，一般可以以錘擊數(shù)來(lái)表示。（l）動(dòng)力觸探試驗(yàn)具有設(shè)備簡(jiǎn)單、操作及測(cè)試方法簡(jiǎn)便、適用性廣等優(yōu)點(diǎn)，對(duì)難以取樣的砂土、粉土、碎石土，對(duì)靜力觸探難以貫人的土層，動(dòng)力觸探是一種非常有效的勘探測(cè)試手段。它的缺點(diǎn)是不能對(duì)土進(jìn)行直接鑒別描述，試驗(yàn)誤差較大。（2）適用范圍和目的基承載力；估算土的強(qiáng)度和變形參數(shù)等。4．標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)SPT器貫人土層中30cm的錘擊數(shù)來(lái)表示，一般寫(xiě)作N稱(chēng)為標(biāo)貫擊數(shù)。方法。（l）標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)的優(yōu)點(diǎn)是設(shè)備簡(jiǎn)單，操作方便，土層的適應(yīng)性廣，且貫人器能取出擾動(dòng)土樣，從而可以直接對(duì)土進(jìn)行鑒別。（2判定砂土和粉質(zhì)粘土的液化等。5十字板剪切試驗(yàn)VST論上它相當(dāng)于三軸不排水剪的粘聚力值或無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度的一半（明＝0)。（l）十字板剪切試驗(yàn)具有對(duì)土擾動(dòng)小、設(shè)備輕便、測(cè)試速度快、效率高等優(yōu)點(diǎn)，因此在我國(guó)沿海軟土地區(qū)被廣泛使用。（2）適用的范圍和目的摩擦力；確定軟土地區(qū)路基、海堤、碼頭、土壩的臨界高度；判定軟土的固結(jié)歷史。三、長(zhǎng)期觀測(cè)長(zhǎng)期觀測(cè)主要指短期內(nèi)不能查明的，需要進(jìn)行多年的季節(jié)性觀測(cè)工作才能掌握其變化規(guī)律的工程地質(zhì)條件。觀測(cè)工作可以在勘測(cè)設(shè)計(jì)階段進(jìn)行，也可以在施工階段進(jìn)行，還可以在運(yùn)營(yíng)階段進(jìn)行。長(zhǎng)期觀測(cè)針對(duì)工程需要進(jìn)行安排，主要內(nèi)容有以下幾方面：（l）對(duì)不良地質(zhì)活動(dòng)情況的觀測(cè)與監(jiān)測(cè)；（2）對(duì)巖土受到施工作用及其反應(yīng)情況的監(jiān)測(cè)；（3）對(duì)施工和運(yùn)營(yíng)使用期的工程監(jiān)測(cè)；（4）對(duì)環(huán)境條件在施工過(guò)程中可能發(fā)生的變化進(jìn)行監(jiān)測(cè)。察中編繪的草圖，然后編制止式的文字報(bào)告和圖件等。它可為規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工部門(mén)提供參考，是最重要的基礎(chǔ)資料。勘察資料的內(nèi)業(yè)整理一、工程地質(zhì)勘察報(bào)告書(shū)地質(zhì)條件編寫(xiě)工程地質(zhì)勘察報(bào)告書(shū)。它是整個(gè)勘察工作的總結(jié)，內(nèi)容力求簡(jiǎn)明扼要，清楚實(shí)用，論證確切，并能正確全面地反映當(dāng)?shù)氐闹饕刭|(zhì)間題。1．工程地質(zhì)勘察成果報(bào)告的內(nèi)容況確定，主要包括以下內(nèi)容：(1)勘察目的、要求和任務(wù)；(2)擬建工程概述；(3)勘察方法和勘察任務(wù)布置；(4)場(chǎng)地地形、地貌、地層、地質(zhì)構(gòu)造、巖土性質(zhì)、地下水、不良地質(zhì)現(xiàn)象的描述與評(píng)價(jià)；(5)場(chǎng)地穩(wěn)定性和適宜性的評(píng)價(jià)；(6)巖土參數(shù)的分析與選用；(7)巖土利用、整治、改造方案；(8)工程施工和使用期間可能發(fā)生的巖土工程問(wèn)題的預(yù)測(cè)、監(jiān)控和預(yù)防措施的建議；(9)必要的圖件。2．單項(xiàng)報(bào)告內(nèi)容除綜合性巖土工程勘察報(bào)告外，也可根據(jù)任務(wù)要求，提交單項(xiàng)報(bào)告，主要有：(1)巖土工程測(cè)試報(bào)告；(2)巖土工程檢驗(yàn)或監(jiān)測(cè)報(bào)告；(3)巖土工程事故調(diào)查與分析報(bào)告；(4)巖土利用、整治或改造方案報(bào)告；(5)專(zhuān)門(mén)巖土工程問(wèn)題的技術(shù)咨詢(xún)報(bào)告。二、工程地質(zhì)圖表得資料，進(jìn)行分析整理編制而成的。幾種常用的圖表有：1．綜合工程地質(zhì)平面圖構(gòu)造、水文地質(zhì)、物理地質(zhì)作用現(xiàn)象等，并對(duì)工程建筑場(chǎng)地進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。2．勘探點(diǎn)平面布置圖各現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試點(diǎn)以及勘探剖面線(xiàn)的位置，并注明各勘探點(diǎn)、原位測(cè)試點(diǎn)的坐標(biāo)及高程。3．地層綜合柱狀圖進(jìn)行概括的描繪，有時(shí)還附有各巖土層的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。4．工程地質(zhì)剖面圖學(xué)性質(zhì)指標(biāo)等。它的繪制依據(jù)是各勘探點(diǎn)的成果和土工試驗(yàn)成果。程地質(zhì)剖面圖能最有效地揭示場(chǎng)地地質(zhì)條件。5．土工試驗(yàn)成果表主要有抗剪強(qiáng)度線(xiàn)、壓縮曲線(xiàn)等，一般由土工試驗(yàn)室提供。6．現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試圖件包括載荷試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)貫人試驗(yàn)、十字板剪切試驗(yàn)等的成果圖件。7.其它專(zhuān)門(mén)圖件對(duì)于特殊地質(zhì)條件及專(zhuān)門(mén)性工程，根據(jù)各自的特殊需要，繪制相應(yīng)的專(zhuān)門(mén)圖件等。公路路基工程地質(zhì)勘察公路路基包括路塹、路堤等，路基的主要工程地質(zhì)問(wèn)題是：路基邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題；路基基底穩(wěn)定性問(wèn)題；公路凍害問(wèn)題以及天然建筑材料問(wèn)題等。一、公路選線(xiàn)的工程地質(zhì)論證公路是線(xiàn)性建筑物，在數(shù)百甚至數(shù)千公里的路線(xiàn)上常遇到各式各樣的工程地質(zhì)問(wèn)題。如公合理的路線(xiàn)。在選線(xiàn)中，工程地質(zhì)工作的主要任務(wù)是查明各比較路線(xiàn)方案沿線(xiàn)的工程地質(zhì)條件。在滿(mǎn)足的任務(wù)是繁重的，技術(shù)上是復(fù)雜的，必須全面而慎重地考慮。路線(xiàn)的基本類(lèi)型及其特點(diǎn)如下：（1）沿河線(xiàn)其優(yōu)點(diǎn)是坡度緩，路線(xiàn)順直，工程簡(jiǎn)易，挖方少，施工方便。但在平原河谷選線(xiàn)常遇有低隧工程量大。（2）山脊線(xiàn)其優(yōu)點(diǎn)是地形平坦，挖方量少，無(wú)洪水，橋隧工程量少。但山脊寬度小，不便于工程布置困難。（3）山坡線(xiàn)其最大優(yōu)點(diǎn)是可以選任意路線(xiàn)坡度，路基多采用半填半挖，但路線(xiàn)曲折，土石方量大，不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，橋隧工程多。（4）越嶺線(xiàn)其最大優(yōu)點(diǎn)是能通過(guò)巨大山脈，降低坡度和縮短距離，但地形崎嶇，展線(xiàn)復(fù)雜，不良地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育，要選擇適宜的埡口通過(guò)。如圖10-2ABI方案需修兩座橋梁和一座長(zhǎng)隧洞，路線(xiàn)雖短，但隧洞施工困難，不經(jīng)濟(jì)；II方案需修一座短隧洞，但西段為不良物理地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育地區(qū)，整治困難，維修費(fèi)用大，也不經(jīng)濟(jì)；III方案為跨河走對(duì)觀點(diǎn)提出較優(yōu)的第IV方案：把河灣過(guò)于彎曲地段取直，改移河道，取消西段兩座橋梁而改用路堤通過(guò)，使路線(xiàn)既平直，又避開(kāi)物理地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育地段，而東段則聯(lián)接II方案的沿河路線(xiàn)。此方案。圖10-2工程地質(zhì)選線(xiàn)實(shí)例略圖1滑坡群；2崩塌區(qū)；3泥石流堆積區(qū)；4沼澤帶；5路線(xiàn)方案二、公路路基的主要工程地質(zhì)問(wèn)題1．路基邊坡穩(wěn)定性問(wèn)題路基邊坡包括天然邊坡，傍山路線(xiàn)的半填半挖路基邊坡以及深路塹的人工邊坡等。具有一割面三個(gè)基本條件，巖質(zhì)邊坡的變形才有發(fā)生的可能。由于開(kāi)挖路塹形成的人工邊坡，加大了邊坡的陡度和高度，使邊坡的邊界條件發(fā)生變化，開(kāi)挖形成滑動(dòng)的臨空面時(shí)，就可能造成邊坡失穩(wěn)。2．路基基底穩(wěn)定性問(wèn)題一般路堤和高填路堤對(duì)路基基底要求要有足夠的承載力，基底土的變形性質(zhì)和變形量的大堤嚴(yán)重變形。路基基底若為軟粘土、淤泥、泥炭、粉砂、風(fēng)化泥巖或軟弱夾層所組成，應(yīng)結(jié)合巖土體的地質(zhì)特征和水文地質(zhì)進(jìn)行穩(wěn)定性分析。若不穩(wěn)定時(shí)，可選用下列措施進(jìn)行處理：放緩路堤邊坡，度；架橋通過(guò)或改線(xiàn)繞避等。3．公路凍害問(wèn)題它包括冬季路基土體因凍結(jié)作用而引起路面凍脹和春季因融化作用而使路基翻漿，結(jié)果都安全和正常使用。根據(jù)地下水的補(bǔ)給情況，公路凍脹的類(lèi)型可分為表面凍脹和深源凍脹。前者是在地下水埋深較大地區(qū)，其凍脹量一般為30一40mm，最大達(dá)60mm。其主要原因是路基結(jié)構(gòu)不合理或養(yǎng)地表水的地區(qū)，地下水補(bǔ)給豐富，水分遷移強(qiáng)烈，其凍脹量較大，一般為200一400mm，最大達(dá)600mm。公路的凍害具有季節(jié)性，冬季在負(fù)氣溫長(zhǎng)期作用下，使土中水分重新分布，形成平行于凍結(jié)界面的數(shù)層凍層，局部尚有凍透鏡體，因而使土體積增大（約9%大而軟化，在外荷作用下，路基出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象。防止公路凍害的措施有：鋪設(shè)毛細(xì)割斷層，以斷絕水源；把粉粘粒含量較高的凍脹性土換基土的含水量；提高路基標(biāo)高；修筑隔熱層，防止凍結(jié)路基深處發(fā)展等。4．建筑材料問(wèn)題路基工程需要的天然建筑材料不僅種類(lèi)較多，而且數(shù)量較大，同時(shí)要求各種材料產(chǎn)地沿線(xiàn)影響路線(xiàn)的布局。三、公路路基工程地質(zhì)勘察的基本內(nèi)容1形、地質(zhì)條件復(fù)雜的地段，確定路線(xiàn)的合理布設(shè)，以減少失誤。2.般均以繞避為原則,但對(duì)技術(shù)切實(shí)可行，可徹底整治而費(fèi)用不高，對(duì)今后運(yùn)營(yíng)無(wú)后患的地段，應(yīng)合理通過(guò)，絕不盲目避繞。3路材料產(chǎn)地。四、公路路基工程地質(zhì)勘察的要點(diǎn)在可行性研究階段的工程地質(zhì)勘察工作是收集資料、現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和概略了解地質(zhì)條件，為此著重介紹初步勘察階段和詳細(xì)勘察階段的工作內(nèi)容。（一）初步勘察階段本勘察階段的基本任務(wù)主要是對(duì)已確定的路線(xiàn)范圍內(nèi)所有路線(xiàn)擺動(dòng)方案進(jìn)行勘察對(duì)比。確定路線(xiàn)在不同地段的基本走向，并以比選和穩(wěn)定路線(xiàn)為中心，全面查明路線(xiàn)最優(yōu)方案沿150~200m1:50000~1:200000地質(zhì)問(wèn)題與不良地質(zhì)現(xiàn)象。（二）詳細(xì)勘察階段是根據(jù)已批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)文件中所確定的修建原則、設(shè)計(jì)方案、技術(shù)要求等資料，對(duì)各種程和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)、施工必須的地質(zhì)參數(shù)。橋梁工程地質(zhì)勘察大、中橋橋位多是路線(xiàn)布設(shè)的控制點(diǎn)，橋位變動(dòng)會(huì)使一定范圍內(nèi)的路線(xiàn)也隨之變動(dòng)。梁專(zhuān)業(yè)人員，選擇地質(zhì)條件比較好的橋位；然后再對(duì)選定的橋位進(jìn)行詳細(xì)的工程地質(zhì)勘察，向、水文地質(zhì)條件與工程地質(zhì)條件等。工程地質(zhì)條件是評(píng)價(jià)橋位好壞的重要指標(biāo)之一。一、橋梁工程地質(zhì)問(wèn)題橋梁是公路建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導(dǎo)流等工程組成。正橋是主

的主要依據(jù)，包括以下兩方面的主要工程地質(zhì)問(wèn)題。1．橋墩臺(tái)地基穩(wěn)定性問(wèn)題橋墩臺(tái)地基穩(wěn)定性主要取決于墩臺(tái)地基中巖土體承載力的大小。它對(duì)選擇橋梁的基礎(chǔ)

取決于巖體的力學(xué)性質(zhì)及水文地質(zhì)條件等，應(yīng)通過(guò)室內(nèi)試驗(yàn)和原位測(cè)試等綜合判定。

2．橋墩臺(tái)地基的沖刷問(wèn)題橋墩和橋臺(tái)的修建，使原來(lái)的河槽過(guò)水?dāng)嗝鏈p少，局部增大了河水流速，改變了流態(tài)，

位外還應(yīng)滿(mǎn)足以下要求。(1)橋位應(yīng)盡可能選在河道順直，水流集中，河床穩(wěn)定的地段。以保護(hù)橋梁在使用期間不受河流強(qiáng)烈沖刷的破壞或由于河流改道而失去作用。(2)橋位應(yīng)選擇在岸坡穩(wěn)定，地基條件良好，無(wú)嚴(yán)重不良地質(zhì)現(xiàn)象的地段，以保證橋梁和引道的穩(wěn)定，減低工程造價(jià)。(3)橋位應(yīng)盡可能避開(kāi)順河方向及平行橋梁軸線(xiàn)方向的大斷裂帶，尤其不可在未膠結(jié)的斷裂破碎帶和具有活動(dòng)可能的斷裂帶上建橋。(4)lm;置在墩臺(tái)附近最大沖刷線(xiàn)以下（埋深不小于表10-2表10-2墩臺(tái)基礎(chǔ)在最大沖刷線(xiàn)以下的最小埋深凈沖刷深度（m）〈3》3》8》15》20在最大沖一般橋梁刷線(xiàn)以下特大橋及設(shè)計(jì)流量的最小埋深其他重要橋梁驗(yàn)算流量按設(shè)計(jì)流量所列值再增加1/2二、橋梁工程地質(zhì)勘察要點(diǎn)（一）初步勘察在工程地質(zhì)勘察資料可行性研究的基礎(chǔ)上，初步查明場(chǎng)地地基的地質(zhì)條件，即對(duì)橋位別應(yīng)查明與橋位方案或橋型方案比選有關(guān)的主要工程地質(zhì)問(wèn)題。對(duì)一般地區(qū)的橋位選擇應(yīng)查明兩個(gè)方面的內(nèi)容：一是地形、地貌、地物等方面對(duì)橋位地質(zhì)測(cè)繪比例尺用1:500~110000500~1000m200~500m-在此階段中，應(yīng)對(duì)各橋位方案進(jìn)行工程地質(zhì)勘察，并對(duì)與建橋的適宜性和穩(wěn)定性有關(guān)計(jì)階段勘察，還應(yīng)包括環(huán)境介質(zhì)對(duì)混凝土腐蝕的評(píng)價(jià)。鉆孔一般沿橋軸線(xiàn)或其兩側(cè)布置，原則上應(yīng)布置在與工程地質(zhì)有關(guān)的地點(diǎn)，并考慮到地貌和構(gòu)造單元。其鉆孔數(shù)量與深度參照表10-3確定。表10-3初勘橋位鉆孔數(shù)量與深度表橋梁按跨徑分類(lèi)工程地質(zhì)條件簡(jiǎn)單工程地質(zhì)條件復(fù)雜孔數(shù)（個(gè)）孔深（m）孔數(shù)（個(gè)）孔深（m）中橋2~38~123~420~35大橋3~510~355~735~50特大橋5~720~407~1040~120注：Ⅰ表中所列數(shù)值是參考值，工作中應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況確定；Ⅰ河床中鉆孔深度是以河床面高程控制，河岸處孔深應(yīng)按地面確定；Ⅰ表中孔深，地基承載力小時(shí)取大值，大時(shí)取小值（二）詳細(xì)勘察階段在初步設(shè)計(jì)階段勘察測(cè)繪基礎(chǔ)上進(jìn)行補(bǔ)充、修正，查明橋梁墩臺(tái)地基基礎(chǔ)巖體風(fēng)化和橋墩、錨錠部位作為勘察重點(diǎn)，并采用綜合勘測(cè)手段，進(jìn)行鉆探、原位測(cè)試（靜探、標(biāo)貫、等?？辈熘攸c(diǎn)是：1.查明橋位區(qū)地層巖性、地層構(gòu)造、不良地質(zhì)現(xiàn)象的分布及工程地質(zhì)特性。2.及構(gòu)造破碎程度，軟弱夾層情況和地下水狀況。3.作出定量評(píng)價(jià)。4.對(duì)邊坡及地基的穩(wěn)定性、不良地質(zhì)的危害程度和地下水對(duì)地基的影響程度做出評(píng)價(jià)5.對(duì)地質(zhì)復(fù)雜的橋基或特大的橋墩、錨錠基礎(chǔ)應(yīng)采用綜合勘探。隧道工程地質(zhì)勘察公路隧道有山嶺隧道與河底隧道之分。山嶺隧道又可分為越嶺隧道與山坡隧道兩種：短不一。隧道多是路線(xiàn)布設(shè)的控制點(diǎn)，長(zhǎng)隧道可影響路線(xiàn)方案的選擇。隧道勘察工作通常包括觀測(cè)，并計(jì)算隧道涌水量。一、隧道工程地質(zhì)問(wèn)題最常遇到的工程地質(zhì)問(wèn)題主要包括：山巖壓力及洞室圍巖的變形與破壞問(wèn)題；地下水及洞室涌水問(wèn)題；洞室進(jìn)出口的穩(wěn)定問(wèn)題。1．山巖壓力及洞室圍巖的變形與破壞問(wèn)題巖體在自重和構(gòu)造應(yīng)力作用下，處于一定的應(yīng)力狀態(tài)。在沒(méi)有開(kāi)挖之前巖體原應(yīng)力狀挖方法。2．地下水及洞室涌水問(wèn)題當(dāng)隧道穿過(guò)含水層時(shí)，將會(huì)有地下水涌進(jìn)洞室，給施工帶來(lái)困難。地下水也是造成塌方和圍巖失穩(wěn)的重要原因。地下水對(duì)不同圍巖的影響程度不同，其主要表現(xiàn)為：Ⅰ以靜水壓力的形式作用于隧道襯砌；Ⅰ使巖質(zhì)軟化，強(qiáng)度降低；Ⅰ促使圍巖中的軟弱夾層泥化，減少層間阻力，易于造成巖體滑動(dòng)；Ⅰ脹而產(chǎn)生附加的山巖壓力；Ⅰ室工程地質(zhì)勘測(cè)中，應(yīng)對(duì)可能涌水的地點(diǎn)提出準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)。3．有害氣體在洞室掘進(jìn)中，常會(huì)遇到各種對(duì)人體有害的易于燃燒、爆炸的地下氣體，特別是當(dāng)洞

害氣體，提出通風(fēng)措施及其它安全防護(hù)措施，以確保工程的順利進(jìn)行。

4．洞口穩(wěn)定問(wèn)題洞口是隧道工程的咽喉部位，洞口地段的主要工程地質(zhì)問(wèn)題是邊、仰坡的變形問(wèn)題。

其變形常引起洞門(mén)開(kāi)裂、下沉或坍塌等災(zāi)害。二、隧道位置選擇的一般原則（一）洞身位置的選擇隧道洞身位置的選擇，主要以地形、地質(zhì)為主綜合考慮。在實(shí)際工作中，宜首先排除

方面因索，最后選定隧道洞身的位置。1在傾斜巖層中，以隧道軸線(xiàn)垂直巖層走向?yàn)橐恕?.定的地段通過(guò)。3.解，所以對(duì)其變化規(guī)律的認(rèn)識(shí)和預(yù)測(cè)它的發(fā)展，需要安排超前工程地質(zhì)和水文地質(zhì)工作。4.擇隧道位置總的原則是：Ⅰ盡量避讓?zhuān)悦鈱?duì)隧道造成毀滅性、破壞性影響。Ⅰ盡量選擇在影響范圍小、影響距離短、影響時(shí)間短的地段Ⅰ通過(guò)各方面因素綜合考慮，把不良地質(zhì)的影響減少到最低限度。（二）洞口位置選擇洞口位置選擇應(yīng)分清主次，綜合考慮，全面衡量。在保證隧道穩(wěn)定性、安全性、沒(méi)有力求與環(huán)境相協(xié)調(diào)，隧道洞門(mén)應(yīng)與隧道軸線(xiàn)正交，關(guān)于隧道洞口位置選擇的具體要求如下：1．確保洞口、洞身的穩(wěn)定，不留地質(zhì)隱患。2．便于施工場(chǎng)地布置，便于運(yùn)輸和棄渣處理，少占或不占可耕地。3.洞口外接線(xiàn)工程數(shù)量少、里程短、工程造價(jià)低等4.對(duì)于水下隧道，主要應(yīng)考慮地表水對(duì)洞口倒灌的影響。（三）隧道圍巖的穩(wěn)定性隧道圍巖系指隧道周?chē)欢ǚ秶鷥?nèi)，對(duì)隧道穩(wěn)定性能產(chǎn)生影響的巖體。山體壓力是評(píng)定隧道圍巖穩(wěn)定性的主要內(nèi)容，也是隧道襯砌設(shè)計(jì)的主要依據(jù)。圍巖分類(lèi)是初步設(shè)計(jì)階段勘察工程地質(zhì)評(píng)價(jià)的主要內(nèi)容。圍巖分類(lèi)采用多因素、多指然采用了鐵道部的圍巖分類(lèi)方案，可參閱有關(guān)文獻(xiàn)，此處不再贅述。三、隧道工程地質(zhì)勘察要點(diǎn)（一）初步勘察階段主要是通過(guò)地表露頭的勘察或采用簡(jiǎn)單的揭露手段來(lái)查明隧道區(qū)地形、地貌、巖性、水文地質(zhì)條件作出定性的評(píng)價(jià)。對(duì)不良地質(zhì)現(xiàn)象地區(qū)隧道應(yīng)充分利用現(xiàn)有的地質(zhì)資料和航空照片、衛(wèi)星照片等遙感信找出它們之間的關(guān)系以及變化規(guī)律。根據(jù)對(duì)各種勘察資料進(jìn)行的綜合分析、論證，按比選結(jié)果推薦最佳方案。（二）詳細(xì)勘察階段詳勘內(nèi)容主要有三個(gè)方面：一是核對(duì)初勘地質(zhì)資料；二是勘探查明初勘未查明的地質(zhì)問(wèn)題；三是對(duì)初勘提出的重大地質(zhì)問(wèn)題作深入細(xì)致的調(diào)查。1．地質(zhì)調(diào)查與測(cè)繪的范圍、測(cè)點(diǎn)、物探網(wǎng)的點(diǎn)線(xiàn)范圍和布設(shè)，物探方法的運(yùn)用和鉆探構(gòu)造和復(fù)雜地質(zhì)地段，勘察追蹤范圍可適當(dāng)放大。2.條件。3．實(shí)地復(fù)核、修改、補(bǔ)充初勘地質(zhì)資料，對(duì)初勘遺漏、隱蔽的工程地質(zhì)問(wèn)題，應(yīng)適當(dāng)加大調(diào)繪范圍和工作量?？辈鞂?shí)例xx線(xiàn)xx段詳勘大綱：項(xiàng)目地理位置、意義、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等以上情況通過(guò)收集分析區(qū)域性資料并到現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查確定。的綜合地質(zhì)資料。預(yù)計(jì)詳勘工作量見(jiàn)表3－1。表3-1預(yù)估工作量表勘察方工程類(lèi)型法橋梁隧道路基陸地3360m/168孔480m/4孔480m/30孔鉆探水域（水深2～15m）800m/32孔挖探處總工作量5120/234各勘察手段的目的與基本要求如表3—2。表3－2工作方法及目的要求方法內(nèi)容目的基本要求1：2000工程地工程地質(zhì)質(zhì)圖調(diào)繪測(cè)繪1：200～1：500地質(zhì)剖面測(cè)量重點(diǎn)查明較復(fù)雜工程場(chǎng)址的有關(guān)工程地質(zhì)問(wèn)題。的地質(zhì)結(jié)構(gòu)。沿線(xiàn)兩側(cè)各寬150m～200m，地質(zhì)復(fù)雜應(yīng)擴(kuò)大范圍至兩邊的山脊或河谷。全儀器法測(cè)定地形線(xiàn)及各類(lèi)地質(zhì)現(xiàn)象點(diǎn)。鉆探隧道進(jìn)出口、橋梁基礎(chǔ)位、高邊坡及路基隧道洞身深鉆提供前提條件。金鋼石鉆頭鉆進(jìn)，終孔孔徑≥91mm完整巖層≥85%≥50%，粘性土≥90%?；卮芜M(jìn)尺：土層≤1m，軟弱破碎帶≤，完整巖層≤2m。粘性土取樣器取樣，巖樣按風(fēng)化層及設(shè)計(jì)需要采取。測(cè)量鉆孔、勘探線(xiàn)保證勘探點(diǎn)、線(xiàn)定位準(zhǔn)確。使用全站儀、極座標(biāo)法施測(cè)。簡(jiǎn)易山地工程基巖埋深3m內(nèi)的場(chǎng)址合理的勘探投入獲得所需地質(zhì)資料。揭露基巖持力層，進(jìn)行詳細(xì)編錄、取樣和簡(jiǎn)易現(xiàn)場(chǎng)原位測(cè)試。取樣巖樣土樣鉆孔中或山地工程點(diǎn)采取獲取巖石試驗(yàn)樣。采樣后應(yīng)立即密封和標(biāo)識(shí)。取樣間距1～2m，厚度大于5m的土層分別取上、獲取土試驗(yàn)樣。中、下原狀土樣，土層變化應(yīng)及時(shí)取樣。樣品應(yīng)立即密封和貼簽并保濕保存。水樣鉆孔中或泉點(diǎn)獲取水質(zhì)分析樣。取樣后應(yīng)立即密封、貼簽，測(cè)侵蝕性CO2的水樣應(yīng)立即加入少許大理石粉并貼簽注明。特殊水樣按特殊要求采取。標(biāo)貫鉆孔砂土層測(cè)試砂土層力學(xué)指標(biāo)。間距2m，每次30cm。土層厚度大于6m可分上、中、下測(cè)試三點(diǎn)次。原動(dòng)探碎石土全風(fēng)化巖層測(cè)試碎石土、風(fēng)化巖層工程力學(xué)性能指標(biāo)間距2m做一次。每次連續(xù)貫入深度≥30cm位觀測(cè)試水位各鉆孔獲得基本水文地質(zhì)資料24小時(shí)后測(cè)靜止水位，工點(diǎn)完工后統(tǒng)一測(cè)一次靜止水位。自流孔必須測(cè)靜止水頭高度和流量。驗(yàn)抽水試驗(yàn)隧道巖溶充水及斷層導(dǎo)水帶為隧道防排水設(shè)計(jì)提供水文地質(zhì)參數(shù)。采用穩(wěn)定流試驗(yàn)方法，三個(gè)降深，每降深穩(wěn)定時(shí)間不少于8小時(shí)。不能抽水則注(提)水.測(cè)試地下含水層涌水量及滲透系數(shù)。土所采集測(cè)定土的基本物理力學(xué)性質(zhì)粘性土：簡(jiǎn)常規(guī)試驗(yàn)，砂土：顆粒分析。嚴(yán)格按

工土樣指標(biāo)。試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)操作，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。室內(nèi)試驗(yàn)分巖石所采集巖樣測(cè)定各類(lèi)巖石主要物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)。橋址巖樣作飽和單軸抗壓試驗(yàn)；巖質(zhì)高邊坡、隧道樣增加抗拉、抗剪試驗(yàn)。地層代表巖樣應(yīng)測(cè)試基本物理指標(biāo)，特殊樣品按要求作專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)。析水質(zhì)所采集水樣下結(jié)構(gòu)防腐蝕處理設(shè)計(jì)提供水質(zhì)依據(jù)。均進(jìn)行水質(zhì)簡(jiǎn)分析及侵蝕性CO2分析。嚴(yán)格按分析標(biāo)準(zhǔn)操作，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠。（1）儀器設(shè)備電子全站儀。（2）鉆孔測(cè)量定點(diǎn)Ⅰ根據(jù)設(shè)計(jì)提供的孔位坐標(biāo)，使用電子全站儀實(shí)地測(cè)量放點(diǎn)，引測(cè)點(diǎn)必須是已知的路線(xiàn)測(cè)設(shè)控制點(diǎn)?？孜粶y(cè)定后必須打木樁，并作標(biāo)識(shí)。Ⅰ鉆孔結(jié)束后，凡平面位置、地面標(biāo)高有變動(dòng)的必須進(jìn)行定測(cè)。（3）工程地質(zhì)測(cè)繪定點(diǎn)Ⅰ橋梁與邊坡工程1：500縱斷面、逐墩臺(tái)橫斷面，隧道進(jìn)出口1：200～1:500縱、橫斷面等大比例尺地形地質(zhì)測(cè)量，必須全斷面使用儀器測(cè)量控制。Ⅰ12000地質(zhì)調(diào)繪中，與路線(xiàn)相關(guān)的重要地質(zhì)點(diǎn)、水文地質(zhì)點(diǎn)、巖溶點(diǎn)、不良地質(zhì)點(diǎn)等使用全儀器測(cè)量定點(diǎn)；地形地質(zhì)現(xiàn)象單一地段及外延填圖部分使用半儀器法或手持GPS定點(diǎn)。（1）測(cè)繪范圍Ⅰ1:2000地質(zhì)圖調(diào)繪沿路線(xiàn)進(jìn)行，一般路段沿中線(xiàn)向兩側(cè)拓寬150m～200m，不良地質(zhì)發(fā)育地區(qū)及重要地質(zhì)、構(gòu)造、水文地質(zhì)現(xiàn)象發(fā)育地段應(yīng)擴(kuò)大追蹤至其邊界之外適當(dāng)寬度。其形成、影響所涉及的相關(guān)地域，應(yīng)擴(kuò)大至坡頂及溝底。Ⅰ大比例尺地形地質(zhì)剖面測(cè)繪橋梁與路基邊坡工程控制1:200～1500縱、橫斷面,剖面以軸線(xiàn)為中心，左右各40m。a、縱斷面：沿軸線(xiàn)貫通該工點(diǎn)的全段，各工點(diǎn)獨(dú)立編剖面號(hào)，該工點(diǎn)有多條時(shí)由線(xiàn)左至線(xiàn)右順序編號(hào)，代號(hào)Ⅰ—Ⅰ′（小號(hào)—Ⅰ—Ⅰ′…。b、橫斷面：對(duì)于橋梁工程應(yīng)按墩臺(tái)控制，垂直中線(xiàn)橫剖左40m～右40m。地形平坦處號(hào)，代號(hào)1—1′（左端—2—2′…。隧道工程按左、右洞分別控制進(jìn)出口段1：200～1：500縱、橫斷面。a50m至洞口上50mb、洞口橫斷面垂直軸線(xiàn)自左40m～右40m，分別控制洞底橫坡、洞頂橫坡（即每洞口至少2（2）測(cè)繪準(zhǔn)備Ⅰ充分收集并熟悉初勘資料，熟悉測(cè)區(qū)工程地質(zhì)條件，明確本次工作需補(bǔ)充完善的地質(zhì)測(cè)繪內(nèi)容。Ⅰ充分了解具體工程設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)路線(xiàn)的縱斷面及標(biāo)高，各主要構(gòu)造物設(shè)計(jì)長(zhǎng)度、跨度、基礎(chǔ)型式及尺寸等參數(shù)，使地質(zhì)測(cè)繪與工程需要有機(jī)結(jié)合。Ⅰ擬定調(diào)查重點(diǎn)、應(yīng)查明的問(wèn)題及預(yù)期主要成果，尤其對(duì)疑難工程地質(zhì)水文地質(zhì)問(wèn)題要制定調(diào)查方案。（3）現(xiàn)場(chǎng)測(cè)繪Ⅰ進(jìn)場(chǎng)后，首先應(yīng)熟悉區(qū)域地質(zhì)資料及初勘地質(zhì)資料，由項(xiàng)目部組織主要技術(shù)人員全例尺斷面測(cè)繪奠定基礎(chǔ)，做到有的放矢。Ⅰ沿預(yù)設(shè)縱、橫斷面位置進(jìn)行詳細(xì)工程地質(zhì)測(cè)繪，獲取工程設(shè)計(jì)、邊坡穩(wěn)定性分析所需的地形地質(zhì)資料。Ⅰ現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查一律使用統(tǒng)一的表格進(jìn)行記錄，不得漏項(xiàng)漏記。（4）資料整理Ⅰ原始資料應(yīng)實(shí)時(shí)整理、分析歸納，做到“一日一清(清圖清表)”“一工點(diǎn)一清”。典型布置或采取工程設(shè)計(jì)措施。Ⅰ結(jié)和成果圖，以利指導(dǎo)勘探和工點(diǎn)報(bào)告編制。Ⅰ保證其結(jié)論正確，建議合理、針對(duì)性強(qiáng)。（5）不良地質(zhì)調(diào)查測(cè)繪要點(diǎn)Ⅰ巖溶勘察路段巖溶總體不發(fā)育，僅對(duì)局部灰?guī)r分布區(qū)工程場(chǎng)址的初勘資料進(jìn)行核對(duì)。Ⅰ滑坡工程施工影響下的穩(wěn)定性，對(duì)工程的影響等，提出防范或整治建議。Ⅰ崩塌與危巖體程度，提出防范或整治建議。（1）鉆探方法和獲取路線(xiàn)工程地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)所需的地質(zhì)資料。Ⅰ鉆探工藝采用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)施工，根據(jù)孔深要求選擇適應(yīng)的鉆機(jī)(XY100型、XY150型、XY200型等)。土層及軟巖層宜使用合金鋼鉆頭鉆進(jìn)，完整堅(jiān)硬巖層宜采用金剛石鉆頭鉆進(jìn)，碎石卵次進(jìn)尺、干抓、雙管鉆具取心等鉆探工藝。Ⅰ輔助方法：在基巖出露地段可施工坑、槽探代替鉆孔，并擴(kuò)大揭露面獲取更多地質(zhì)信息。Ⅰ試驗(yàn)方法指標(biāo)。（2）布孔原則Ⅰ路基及邊坡高邊坡：根據(jù)設(shè)計(jì)資料，首先核實(shí)高邊坡的路段（中心開(kāi)挖深度大于或等于20m個(gè)高邊坡處的工程地質(zhì)條件，核定每個(gè)高邊坡控制性橫斷面的數(shù)量，一般按100m～300m范圍設(shè)一個(gè)控制性橫斷面，或每個(gè)工段不少于2個(gè)，每個(gè)橫斷面勘探測(cè)試點(diǎn)不少于2個(gè)，陡坡路堤：°陡坡路堤處的工程地質(zhì)條件，核實(shí)控制橫斷面數(shù)量，一般按100m～300m范圍設(shè)一個(gè)控制22個(gè)或輔以簡(jiǎn)易山地工程。高路堤：根據(jù)設(shè)計(jì)資料，首先核實(shí)高路堤的路段（路堤的填土高度大于或等于12m每個(gè)高路堤處的工程地質(zhì)條件，核實(shí)控制橫斷面數(shù)量，一般按100m～300m范圍設(shè)一個(gè)控制性橫斷面，或每個(gè)工段不少于2個(gè)，每個(gè)橫斷面勘探測(cè)試點(diǎn)不少于2個(gè)。一般路基：1個(gè)鉆孔，復(fù)雜路段可布設(shè)2～3個(gè)鉆孔。巖溶路基：布置2～3條縱剖面和橫剖面，以控制路基處巖溶特征為準(zhǔn)則。但在下列地段應(yīng)建議設(shè)計(jì)布置適量鉆孔與物探工作量。a地表塌陷、地表水消失地段；b地下水活動(dòng)強(qiáng)烈和地下水涌出地段；c可溶性巖石與非可溶性巖石接觸地帶；d構(gòu)造破碎帶及其附近；e褶皺軸部；fⅠ橋梁工程a非巖溶區(qū)、構(gòu)造等不良地質(zhì)體不發(fā)育地段12～31橋梁應(yīng)逐樁布孔。b可溶性巖溶區(qū)及構(gòu)造等不良地質(zhì)體發(fā)育地段勘探孔建議逐墩按“之”字形布置，當(dāng)發(fā)現(xiàn)巖溶及不良地質(zhì)問(wèn)題時(shí)可在該墩的另一側(cè)補(bǔ)鉆1個(gè)鉆孔，當(dāng)需要查明不良地質(zhì)問(wèn)題時(shí)，加密勘探孔。地段時(shí)，橋梁每個(gè)基礎(chǔ)范圍內(nèi)不少于4個(gè)鉆孔，當(dāng)采用樁基礎(chǔ)時(shí)應(yīng)逐樁布置鉆孔。Ⅰ隧道工程長(zhǎng)度在500m～1000m隧道宜布置2個(gè)鉆孔，鉆孔布在洞口和物探異常部位，長(zhǎng)度＞1000m時(shí)宜布置≥3個(gè)鉆孔，鉆孔布置在洞口及物探異常點(diǎn)或有代表性處。3500m應(yīng)有1置在隧道中線(xiàn)外7m，以左右并交錯(cuò)布置，鉆孔深度應(yīng)在隧底設(shè)計(jì)標(biāo)高以下5m。度應(yīng)在隧底設(shè)計(jì)標(biāo)高以下完整基巖鉆進(jìn)5～8m。鉆孔應(yīng)采取巖土樣做物理力學(xué)試驗(yàn)，提供RQD1～2m水文地質(zhì)調(diào)查和水質(zhì)分析試驗(yàn)工作，終孔后宜進(jìn)行簡(jiǎn)易抽水試驗(yàn)。對(duì)于長(zhǎng)隧道及特長(zhǎng)隧道的輔助坑道、通風(fēng)的斜井部位均需布置勘探孔。Ⅰ不良地質(zhì)a滑坡不大于50m，若滑體寬度小于50m時(shí)至少有一條勘探線(xiàn)。工程物探沿勘探線(xiàn)和主滑方向及“十”“井”20m1法以高密度電法、地質(zhì)雷達(dá)、地震勘探為主。b巖堆、泥石流2個(gè)代表性勘探點(diǎn)，鉆探或挖探。物探方法以高密度電法、地震勘探為主。c順層滑脫順層滑脫的勘探與路基邊坡、專(zhuān)題研究綜合考慮進(jìn)行。（3）鉆探施工要求Ⅰ鉆孔定位：根據(jù)測(cè)量放點(diǎn)進(jìn)行鉆孔定位,精度要求<。鉆孔放點(diǎn)量應(yīng)在設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前達(dá)簽字后的批復(fù)單后方可移孔進(jìn)行施工。Ⅰa60m孔深設(shè)計(jì)，要求進(jìn)入微風(fēng)化層40m；次高墩及較大跨一般按40m孔深設(shè)計(jì)，要求進(jìn)入微風(fēng)化20m；對(duì)橋臺(tái)孔及短墩一般按20m孔深設(shè)計(jì)，要求進(jìn)入微風(fēng)化層10m，對(duì)順向坡地段下達(dá)具體指導(dǎo)卡。若鉆探過(guò)程5m前及時(shí)上報(bào)至項(xiàng)目總技術(shù)負(fù)責(zé)人批復(fù)，由項(xiàng)目總技術(shù)負(fù)責(zé)人確定最終孔深。b|孔徑不宜小于110mm91mmc若在鉆探深度范圍內(nèi)遇不良地質(zhì)，視地質(zhì)情況由項(xiàng)目總技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場(chǎng)確定。Ⅰ巖芯采取率：粘性土層不宜小于85%，砂類(lèi)土不宜小于75%，碎石類(lèi)土不宜小于50%85%60%層等不良地質(zhì)問(wèn)題時(shí)應(yīng)盡量提高巖芯采取率。10cm邊兩側(cè)用油漆標(biāo)記橋位、孔號(hào)、里程號(hào)，并最終交項(xiàng)目組統(tǒng)一保管。Ⅰ取樣：根據(jù)詳勘成果，除泥石流沖洪積扇外，第四系覆蓋層厚度薄、巖體風(fēng)化層厚據(jù)風(fēng)化程度及深度截取代表性試樣。除碎石土外均用取樣器取樣,108mm×20cm。所有試樣必須封好保存于陰涼處，妥善保管并及時(shí)送達(dá)工地實(shí)驗(yàn)室。-試項(xiàng)目除特征要求處，一般做常規(guī)六項(xiàng)和篩分試驗(yàn)。大橋或特大橋不同風(fēng)化巖層各測(cè)試指標(biāo)均應(yīng)大于6組。一般測(cè)試指標(biāo)為：天然、飽和、烘干3典型路基地段的鉆孔應(yīng)在中上部取樣進(jìn)行不同狀態(tài)下的抗剪強(qiáng)度測(cè)試。Ⅰ原位測(cè)試：在粘性土及砂類(lèi)土層中每取完一件樣即進(jìn)行一次標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)，碎石類(lèi)45cm15cm“xx擊/15cm30cm每10cm記錄一次擊數(shù)。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)后，編錄人員應(yīng)查看連續(xù)重（Ⅰ）試驗(yàn)，每次貫入深度左右，間隔左右，記錄每10cm擊數(shù)。原位測(cè)試應(yīng)盡量選用標(biāo)貫試驗(yàn)，標(biāo)貫頭遇局部碎石卷曲后應(yīng)及時(shí)更換。Ⅰ60cm×60cm×60cm的原狀樣，并密封貼簽后及時(shí)送檢。所取樣品在送達(dá)試驗(yàn)室時(shí)不得開(kāi)裂。Ⅰ水文：該段水文地質(zhì)條件較簡(jiǎn)單，鉆探過(guò)程中要測(cè)定初見(jiàn)水位，終孔24小時(shí)后測(cè)量動(dòng)水位，水位變化大的應(yīng)按回次記錄動(dòng)水位。在地勢(shì)低洼處開(kāi)孔應(yīng)干鉆至初見(jiàn)水位。Ⅰ野外記錄及地質(zhì)編錄a班報(bào)表：嚴(yán)格按照鉆探班報(bào)表所列準(zhǔn)確完整記錄鉆探過(guò)程、現(xiàn)象及相關(guān)數(shù)字和尺寸；b1頁(yè)左上位置。編錄人員應(yīng)注意鉆機(jī)鉆進(jìn)情況,時(shí)間。無(wú)編錄人員在場(chǎng)不得鉆進(jìn),編錄表必須在現(xiàn)場(chǎng)記錄完整，嚴(yán)禁事后追記。及時(shí)繪制鉆孔柱狀草圖、剖面草圖等現(xiàn)場(chǎng)初步技術(shù)成果。（1必要的基礎(chǔ)地質(zhì)資料。（2斷層破碎帶、巖性分界帶地下水等，每座隧道的工作重點(diǎn)應(yīng)視具體情況加以確定。（312000地質(zhì)調(diào)繪工作外，洞口及淺埋段應(yīng)進(jìn)行挖探或槽探，洞口段應(yīng)實(shí)測(cè)1：200地質(zhì)縱斷面及橫斷面。（4）詳勘階段的每一鉆孔除取巖樣進(jìn)行巖石物理力學(xué)性質(zhì)測(cè)試外，還應(yīng)保護(hù)鉆孔，以風(fēng)化地層還應(yīng)作標(biāo)貫實(shí)驗(yàn)。（5）加強(qiáng)對(duì)巖樣的物理力學(xué)性能實(shí)驗(yàn)與統(tǒng)計(jì)，并據(jù)此推薦洞身附近巖體的物理力學(xué)參數(shù)。重、含水率、液性指數(shù)與塑性指數(shù)、內(nèi)摩擦角、內(nèi)聚力、孔隙率、彈性波速、地基承載力、施。內(nèi)聚力、滲透系數(shù)、地基承載力、極限摩阻力。數(shù)，對(duì)膨脹巖土體則按相關(guān)規(guī)范與規(guī)定進(jìn)行。（6）本路段地質(zhì)勘察過(guò)程中應(yīng)特別注意對(duì)地下水的勘察與分析，如巖性分界面、斷層地下水可能的壓力以及隧道排水對(duì)地表生態(tài)環(huán)境、水文環(huán)境的影響等。（7）洞口1：500地質(zhì)平面圖填繪范圍至測(cè)設(shè)中線(xiàn)外不小于50m，洞門(mén)前后也不小于50m1200地質(zhì)縱斷面在洞門(mén)前不小于30m，洞門(mén)后不小于50m1200地質(zhì)橫斷面外側(cè)不小于50m，內(nèi)側(cè)不小于30m，填繪深度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高下3～5m。（8）加強(qiáng)對(duì)隧道洞口、洞身附近裸露巖體的層理、節(jié)理與裂隙的調(diào)查與統(tǒng)計(jì)分析，以發(fā)育密度、閉合狀況、填充狀況以及其強(qiáng)度參數(shù)等。（9）勘察方法：隧道詳勘應(yīng)根據(jù)各隧道特點(diǎn)分別確定地質(zhì)勘探工作內(nèi)容，并在施工前下達(dá)具體指導(dǎo)卡。Ⅰ鉆孔：主要探明地層巖體物理力學(xué)參數(shù)，巖體破碎程度，巖體彈性波速，含水層及透水程度等；Ⅰ挖探與槽探：洞口段等覆蓋層發(fā)育狀況與試驗(yàn)、取樣，斷層破碎帶產(chǎn)狀，洞口段、淺埋段及其它認(rèn)為必要的地方進(jìn)行巖體節(jié)理裂隙調(diào)查統(tǒng)計(jì)；Ⅰ調(diào)繪：巖性分界線(xiàn)、斷層破碎帶的分布，巖層產(chǎn)狀與節(jié)理、層理發(fā)育狀況及其對(duì)圍巖定必影響。Ⅰ抽（注）水試驗(yàn)與水文觀察：地表水與地下水的發(fā)育狀況及相互關(guān)系，分段預(yù)測(cè)隧道涌水量，分析隧道建設(shè)對(duì)生態(tài)環(huán)境以及重要水源地的影響；Ⅰ巖土體物理力學(xué)實(shí)驗(yàn)：統(tǒng)計(jì)分析各類(lèi)巖土體的物理力學(xué)性質(zhì)。對(duì)工程場(chǎng)址覆蓋層厚度小于3m，基巖地層構(gòu)造較穩(wěn)定地段，或必須直觀獲取詳細(xì)斷面資料的不良地質(zhì)點(diǎn)，宜采用山地工程進(jìn)行揭露。主要考慮槽探、坑探方法，對(duì)關(guān)鍵地質(zhì)層試驗(yàn)于一體，對(duì)特別典型的不穩(wěn)定體，可考慮將挖探與公路斷面模擬試驗(yàn)結(jié)合起來(lái)。合理計(jì)劃等方面著手，力爭(zhēng)按期、保質(zhì)、保量完成任務(wù)。并按我院“采用先進(jìn)技術(shù)、實(shí)行科學(xué)管理、精心勘察施工、提供滿(mǎn)意成果”的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)：合格率100%，優(yōu)良率80%以上。具體進(jìn)度計(jì)劃如表4－1。表4－1初步設(shè)計(jì)階段勘察進(jìn)度安排時(shí)間x年12月x年1月x年2月項(xiàng)目252831510152025301102030現(xiàn)場(chǎng)踏勘編制大綱、技術(shù)交底設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)測(cè)量放點(diǎn)地質(zhì)測(cè)繪鉆探現(xiàn)場(chǎng)室內(nèi)資料整理外業(yè)驗(yàn)收提交中間資料編制和提交送審報(bào)告出版正式報(bào)告段的工作緊密相關(guān)、前后呼應(yīng)，統(tǒng)籌實(shí)施。x年x月x～x年x月x日，主要工作內(nèi)容如下。1、收集資料。對(duì)工作區(qū)自然地理、地層巖性、地質(zhì)構(gòu)造、區(qū)域經(jīng)濟(jì)狀況、氣象水文等基礎(chǔ)資料予以詳盡收集。2、人員培訓(xùn)。項(xiàng)目組所有成員均要熟悉工作區(qū)有關(guān)背景資料，做到心中有數(shù)；了解所一工作標(biāo)準(zhǔn)與技