道路部分施工圖紙設(shè)計說明

道路部分施工圖紙設(shè)計說明（一）一、設(shè)計依據(jù)及主要資料1、2010年3月寧國經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)規(guī)劃建設(shè)局發(fā)給我院的工作函；2、甲方提供的規(guī)劃路圖圖及地形（電子圖）；3、本院編制的《安徽寧國經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)河瀝溪園區(qū)宜黃東側(cè)用地規(guī)劃修改方案（討論稿）（2010.3）》4、本院設(shè)計的《寧國經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)河瀝溪園區(qū)八里路（三號路—濱口路〈工程施工圖〉文本（2008年3月）。5、甲方提供的宜黃線公路與規(guī)劃七號路接順處實測標(biāo)高；6、本院編制的《寧國經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)河瀝溪園區(qū)七號路（宜黃線~十二號路工程》、初步設(shè)計文本。7、2010年5月19日關(guān)于《寧國經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)河瀝溪園區(qū)七號路》（宜黃線~十二號路工程》、初步設(shè)計的評審會相關(guān)精神及會議紀(jì)要。8、《寧國市城市總體規(guī)劃》文本（安徽省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院2008年1月）9、本院現(xiàn)場踏勘成果。10、《城市道路設(shè)計規(guī)范》（CJJ37-90）11、《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）；12、《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ50-2001）；13、《公路路基設(shè)計規(guī)范》（JTGD30—2004）；14、《公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范》(JTGDO40-2002)；15、《道路交通標(biāo)志與標(biāo)線》(GB5768—2009)；二、主要技術(shù)指標(biāo)：1、設(shè)計道路等級：城市支路III級。2、設(shè)計計算荷載：汽車BZZ-100標(biāo)準(zhǔn)軸線。3、設(shè)計車速：V=30Km/B。4、設(shè)計年限：水泥混凝土路面，T=20年。三、設(shè)計內(nèi)容及變更1、平面設(shè)計：本次設(shè)計的七號路(宜黃線~十二號路)為寧國經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)河瀝溪園區(qū)內(nèi)規(guī)劃道路，全長約0.875KM，道路路段紅線寬度18m,定性為城市支路，設(shè)計道路由西北向東南依次與宜黃線、八里路、十二號路相交，道路全線設(shè)一處平曲線，半徑為R500,根據(jù)初設(shè)會審相關(guān)意見，其中與宜黃線采用近期與現(xiàn)狀道路邊線接順的方式，與八里路和十二號路交叉口不屬于本次設(shè)計范圍，詳見相關(guān)設(shè)計。2、橫斷面設(shè)計：標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計分幅為：2m人行道+7m機(jī)動車道+7m機(jī)動車道+2m人行道=18m，與宜黃線和八里路交叉口進(jìn)口進(jìn)口道拓寬紅線3m,具體分幅為：2m人行道+7m機(jī)動車道+10m機(jī)動車道+2m人行道=21m。3、路拱及橫坡：機(jī)動車道采用1.5%的雙向坡，坡向人行道；人行道采用1.5%的單向坡，坡向機(jī)動車道，道路路拱均采用直線型路拱。4、由于設(shè)計道路所經(jīng)地塊地形復(fù)雜，地勢起伏明顯，高差較大，受現(xiàn)狀地勢條件限制，本次設(shè)計最大縱坡I=4.203%,最小縱坡I=0.3%,由于設(shè)計區(qū)域內(nèi)地勢起伏較大,根據(jù)甲方意見本次設(shè)計不考慮非機(jī)動車通行。原地面標(biāo)高從地形圖上摘取,僅供參考。5、根據(jù)初設(shè)會審意見,路面結(jié)構(gòu)采用水泥混凝土路面：機(jī)動車道：22cm抗折5.0MPa水泥砼面層+15cm水泥穩(wěn)定碎石層(5%)+15cm水泥穩(wěn)定碎石層。(3%)+30cm級配砂卵石墊層次82cm。人行道：6cm預(yù)制人行道板面層+2m10號水泥砂漿國標(biāo)+10cmC20縱配碎石墊層次28cm，詳見《路面結(jié)構(gòu)圖》人行道上設(shè)置盲道,盲道原則上設(shè)在距人行道處過線0.2m處，寬度0.3m,若局部碰到障礙物要繞行，要保證盲道的連續(xù),沿路平交路口與單位出入口設(shè)置殘疾人坡道。7、設(shè)計道路與各相交道路均為平交,道路沿線暫不預(yù)留單位出入口,待今后開發(fā)時,根據(jù)城建,規(guī)劃及交通部門意見再行開口。8、水泥砼板塊劃分，一般路段劃分為3.5X4m,交叉口路段詳見《交叉口板塊劃分圖》。9、填方路基邊線坡設(shè)計：路基填土前應(yīng)先清除草皮、樹根、腐殖土等，然后碾壓密實，填方路堤邊坡坡率均為1：1.5，小于6m坡高采用一坡到底，超過6m坡高，分級放坡，每6m高度設(shè)一1m寬平臺，邊坡面采用植草防護(hù)，防護(hù)可根據(jù)地塊開發(fā)適時取消。10、一般挖方路基及邊坡設(shè)計：設(shè)計道路沿線地塊均要開發(fā)利用，對開發(fā)地段邊坡能放緩量放緩處理，便于采用簡單化的防護(hù)形式，也使得將來開發(fā)地塊時拆除方便，設(shè)計一般挖方邊坡坡率為1：1.5，小于小于6m坡高采用一坡到頂，超過6M頗高，分級放坡、每6M高度設(shè)一2M寬平臺，邊坡坡面采用植草防護(hù)、可根據(jù)地塊開發(fā)適時取消。當(dāng)邊坡有積水濕地、地下水滲出或地下水露頭時，必須根據(jù)實際情況設(shè)置地下滲溝、邊坡滲溝或仰斜式排水孔。12、根據(jù)土石方表計算結(jié)果，本道路工程挖方量大于填方量，無法實現(xiàn)土方平衡，考慮到同步實施的五號路填方量較大，較為缺方，設(shè)計建議可將大部富于土方到五號路填筑路基，實現(xiàn)平衡利用，剩余部分可就近填入樁號0+540兩側(cè)地底。四、施工要求與注意事項1、路基（1）、路基施工時應(yīng)做好臨時排水設(shè)施，填土地段表層不得有積水。、路基回填應(yīng)分層輾壓，輾壓厚度小于等于30cm,并控制好輾壓時土的含水量和壓實厚度。、對于高填方路段,應(yīng)將回填土挖至管道基礎(chǔ)底面標(biāo)高并進(jìn)行強(qiáng)無處理后才能施工管道和道路,處理范圍詳見《道路平面圖》。務(wù)點和務(wù)擊次數(shù)應(yīng)按現(xiàn)場得到的務(wù)擊次數(shù)和務(wù)沉關(guān)系曲線確定,最后兩擊的平均沉量不宜大于下列數(shù)值；當(dāng)單擊務(wù)擊能大于6000KN,M時為200伽，其他事宜詳見《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2002)、路基密實度采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)控制,填方路段路床下150cm以內(nèi)的密實度大于等于90%,150cm以下的密實度大于等于87%；挖方路段路床下30cm以內(nèi)的密實度大于等于90%。2、墊層機(jī)動車道墊層采用級配沙卵石,卵石最大粒徑應(yīng)控制在53伽以內(nèi)，石料壓碎值應(yīng)小于40%，要求采用重型振動壓路機(jī)展壓，分兩層展壓，每層厚15cm,壓實度應(yīng)大于96%,墊層頂面回彈模量應(yīng)大于35MPa。人行道級配碎石墊層頂面回彈模量應(yīng)大于等于35MPa，級配碎石墊層的粒徑小于53血。3、基層機(jī)動車道1、道路分底基層和基層兩層，底基層米用15cm水泥穩(wěn)定碎石層3%,一次展壓成型，7D抗壓強(qiáng)度大于等于1.5MPa,頂面回彈模量大于等于80MPa，壓實度大于等于95%，底基層中的集料采用級配碎石，單個顆粒的最大粒徑不大于53伽。石料壓碎值不大于35%,基層采用15cm水泥穩(wěn)定碎石層(5%),一次展壓成型，7D抗壓強(qiáng)度大于等于2.5MPa，壓實度大于等于97%，