互通C匝道施工方案

鳳形山互通CK0+132.6～CK0+615.584路基工程施工方案第一章編制依據(jù)益馬高速公路第一合同段施工設(shè)計圖益馬高速公路第一合同段地質(zhì)基礎(chǔ)資料《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/TF50-2011)4.《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/F10-2006）5.《湖南省益馬高速公路施工監(jiān)理實(shí)施辦法》第二章工程概況第一節(jié)項(xiàng)目概括及地形地貌一、項(xiàng)目概括鳳形山互通位于項(xiàng)目的起點(diǎn)，連接益陽至馬跡塘高速公路和益陽繞城高速公路，為樞紐型互通式立體交叉。鳳形山互通注意工程數(shù)量（含益陽繞城高速公路）：路基挖方56.4309萬立方米，其中土方11.8889萬立方米，石方44.5420萬立方米；填方59.7041萬立方米（包含25.9533萬立方米從互通調(diào)至主線），其中特殊填土2.1954萬立方米，特殊填碎石0.7756萬立方米，一般填土9.4365萬立方米；填石47.2966萬立方米。涵洞：蓋板型通道8座，蓋板涵1道，圓管涵9道。二、地形地貌勘察區(qū)主要為丘陵、剝蝕殘丘和河流階地地貌，山體走向北東10～15°，植被較發(fā)育，丘陵區(qū)地形起伏較大，地面高程一般40～100m，溝谷較發(fā)育。三、設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)本項(xiàng)目益陽至馬跡塘高速公路為設(shè)計速度100km/h的四車道高速公路，路基寬26m；單向單車道路基寬8.5m；單向雙車道匝道路基寬10.50m；所有匝道設(shè)計速度為60km/h。第二節(jié)鳳形山互通C匝道主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注1路基挖方萬m35.9773填方萬m32.0696軟土處理m31833排水工程m1346.637防護(hù)工程m930通涵m/道30.42/2第三章施工總體部署第一節(jié)人員、設(shè)備及機(jī)械安排一、項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置隧道施工負(fù)責(zé)人肖澤正路基施工負(fù)責(zé)人田江華項(xiàng)目副經(jīng)理：舒亮、覃文明、羅恒、米興華試驗(yàn)室主任曾蓉機(jī)料部長禹永齡項(xiàng)目總工：王忠項(xiàng)目經(jīng)理:蔣峰橋梁施工負(fù)責(zé)人唐紅波1#拌合站橋梁施工隊(duì)財務(wù)部扈德帥綜合辦譚孝忠安全環(huán)保部舒少華測量負(fù)責(zé)人楊蘭華路基2隊(duì)路基3隊(duì)2#拌合站隧道施工隊(duì)協(xié)調(diào)部長申松柏隧道施工負(fù)責(zé)人肖澤正路基施工負(fù)責(zé)人田江華項(xiàng)目副經(jīng)理：舒亮、覃文明、羅恒、米興華試驗(yàn)室主任曾蓉機(jī)料部長禹永齡項(xiàng)目總工：王忠項(xiàng)目經(jīng)理:蔣峰橋梁施工負(fù)責(zé)人唐紅波1#拌合站橋梁施工隊(duì)財務(wù)部扈德帥綜合辦譚孝忠安全環(huán)保部舒少華測量負(fù)責(zé)人楊蘭華路基2隊(duì)路基3隊(duì)2#拌合站隧道施工隊(duì)協(xié)調(diào)部長申松柏副總工：楊輝軍副總工：楊輝軍合約部長質(zhì)檢部長合約部長質(zhì)檢部長向華楊長壽向華楊長壽路基1隊(duì)路基1隊(duì)二、主要管理人員配置建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目工地管理層，明確責(zé)任制，做到有權(quán)有責(zé)。項(xiàng)目部負(fù)責(zé)與政府職能部門、業(yè)主、監(jiān)理工程師聯(lián)系，接受政府、業(yè)主、監(jiān)理工程師以及社會的監(jiān)督；對內(nèi)實(shí)行施工技術(shù)，工程質(zhì)量、安全、生產(chǎn)管理的統(tǒng)一指揮。為保證各項(xiàng)體系的貫徹與落實(shí)，本項(xiàng)目配備了技術(shù)力量較強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的一批技術(shù)、管理人員，其主要名單和分工如下表：益馬高速公路第1合同段主要技術(shù)、管理人員一覽表姓名職稱職務(wù)蔣峰一級建造師、高級工程師項(xiàng)目經(jīng)理舒亮工程師項(xiàng)目副經(jīng)理覃文明工程師項(xiàng)目副經(jīng)理?xiàng)铋L壽工程師質(zhì)檢部長向華工程師合約部長楊蘭華工程師測量負(fù)責(zé)人曾蓉工程師試驗(yàn)室主任禹永齡工程師機(jī)料部長舒少華技師安全環(huán)保部長申松柏技師協(xié)調(diào)負(fù)責(zé)人張樹德助理工程師路基施工覃春助理工程師通涵、防護(hù)及排水施工三、測量、試驗(yàn)及質(zhì)檢設(shè)備配置表測量、試驗(yàn)及質(zhì)檢設(shè)備表儀器名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注全站儀日本索佳SET22D臺1水準(zhǔn)儀日本索佳C30Ⅱ臺2電動脫模器LQ-T150D臺1震動式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)Φ30臺1容積升1L~2L套1石子壓碎儀Ф150加厚套1石子壓碎儀Ф150套1石子標(biāo)準(zhǔn)漏斗紹興公路儀器廠臺1砂子標(biāo)準(zhǔn)漏斗紹興公路儀器廠臺1電子天平ES-20KH20kg/1kg臺1電子天平ES-1000H1000g/0.01g臺1針片狀規(guī)準(zhǔn)儀紹興公路儀器廠套1游標(biāo)卡尺0-200mm把1百分表0-10個20酒精25kg桶2架盤天平1000g臺2鋁土盒紹興公路儀器廠只60方土盒紹興公路儀器廠只20瓷方盤大、中、小只22砼維勃稠度儀HVC-1臺砼坍落度儀附標(biāo)尺搗棒漏斗套1砼試模1503組50數(shù)控水泥砼標(biāo)養(yǎng)箱SHBY-40B臺1電動水泥抗折機(jī)DKZ-5000臺1水泥膠砂攪拌機(jī)JJ-5臺1水泥膠砂震動臺ZT-96臺1水泥凈漿攪拌機(jī)NJ-160臺1全不銹鋼沸煮箱FZ-31臺1水泥細(xì)度負(fù)壓篩儀FSY-150臺1水泥稠度儀紹興公路儀器廠臺1雷式夾測定儀LD-50臺1水泥留樣桶紹興公路儀器廠只10圓模紹興公路儀器廠只1秒表紹興公路儀器廠只2研缽紹興公路儀器廠只1湯勺紹興公路儀器廠把5毛刷紹興公路儀器廠把5有節(jié)溫度計紹興公路儀器廠支2紅色溫度計紹興公路儀器廠支2水銀溫度計紹興公路儀器廠支2玻璃量筒10-1000ml套2燒杯50ml-2000ml套1凡士林500g瓶1濾紙Ф150盒10李氏比重瓶250ml只1大口瓶1000ml只1滴管紹興公路儀器廠支1壓力試驗(yàn)機(jī)YE-2000臺1強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)STD-60臺1混凝土振動臺1M2臺1標(biāo)養(yǎng)室溫控儀DYS-11臺1砼貫入阻力儀SGO-1200N臺1烘箱103-1臺1烘箱101-2臺1砂漿試模紹興公路儀器廠組10冷彎沖頭Φ6-125套1靜力學(xué)天平紹興公路儀器廠臺1水泥劑量測定儀紹興公路儀器廠套1砂子標(biāo)準(zhǔn)篩（圓孔）紹興公路儀器廠套3抗壓夾具40*40mm套1無側(cè)限試模紹興公路儀器廠侵水膨脹附件紹興公路儀器廠套2四、機(jī)械設(shè)備配置表我部為加快工程進(jìn)度，保證工程質(zhì)量，在匝道區(qū)安排2套路基填筑設(shè)備：主要機(jī)械設(shè)備表設(shè)備名稱型號性能指標(biāo)單位數(shù)量裝載機(jī)50L臺1汽車吊20T臺1推土機(jī)SD16160臺2挖掘機(jī)PC300180kW臺1PC22011OKW臺2平地機(jī)GR13511OKW臺1壓路機(jī)20T臺2自卸車12T輛10羊足碾20T臺1五、材料試驗(yàn)準(zhǔn)備各種材料及配合比均按技術(shù)規(guī)范要求做好各種試驗(yàn)，做好路基、涵洞以及防護(hù)工程所有相關(guān)試驗(yàn)工作，所有的試驗(yàn)資料報監(jiān)理工程師認(rèn)可。對涵洞及防護(hù)工程中使用鋼筋進(jìn)行物理力學(xué)試驗(yàn)，做到鋼筋的力學(xué)性能必須符合JTJ18-2013標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。并且嚴(yán)格遵守“先試驗(yàn)，后使用”的原則，嚴(yán)禁盲目使用。將所有的試驗(yàn)資料報監(jiān)理工程師認(rèn)可。第二節(jié)施工進(jìn)度計劃工期安排施工進(jìn)度橫道圖：時間項(xiàng)目2015年2016年5678910111212345678910特殊路基處理土石方開挖路基填筑通涵工程防護(hù)工程排水工程第四章路基工程施工方案路基工程總體施工方案1、挖方路基以推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)和自卸汽車相結(jié)合的配套方式組織施工，自上而下分層逐級開挖，逐級防護(hù)；填方路基采用推土機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)和自卸汽車相結(jié)合的配套方式組織施工，并采用全斷面、水平分層填筑的方法，分層壓實(shí)、分層檢查驗(yàn)收。2、軟土主要分布于沿線水田、水塘、沖溝等地勢低洼地段，大多是由于地下水豐富，地勢低洼、地下水排泄相對不暢而粘性土被長期侵泡而成，采用挖除換填透水性材料的施工方案。3、圓管涵外購業(yè)主、監(jiān)理指定廠家的預(yù)制管節(jié)到工地進(jìn)行安裝。4、排水、防護(hù)工程結(jié)合路基開挖、路基填筑實(shí)際進(jìn)程，逐步展開。第一節(jié)清表一、采用挖掘機(jī)挖樹根，推土機(jī)清表土、打堆，挖機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸?shù)姆椒?。二、清表要?、公路用地范圍內(nèi)原有構(gòu)造物，應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求進(jìn)行處理。2、二級及二級以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，應(yīng)將路基基底范圍內(nèi)的樹根全部挖除并將坑穴填平夯實(shí)；填方高度大于1m的二級以下公路路堤，可保留樹根，但根部不能露出地面。取土坑范圍內(nèi)的樹根應(yīng)全部挖除。3、應(yīng)對路幅范圍內(nèi)、取土坑的原地面表層腐殖土、表土、草皮等進(jìn)行清理，填方地段還應(yīng)按設(shè)計要求整平壓實(shí)。清出的表層土宜充分利用。第二節(jié)軟基處理一、本匝道軟土主要由粘性土被長期侵泡而成；局部發(fā)育沖洪積或淤積而成，本合同段軟土厚度較薄，多小于3m。根據(jù)設(shè)計要求采用開挖換填處理方案，施工時采用挖掘機(jī)挖除換填范圍內(nèi)的軟土，自卸汽車運(yùn)到棄土場堆放，清除完畢后用透水性較好的材料回填，分層壓實(shí)。1、清除軟土地段先清除便道處軟土，按照石方路基填筑要求及方法修筑便道，確保施工機(jī)械及汽車出入。2、做好觸探試驗(yàn)，估算清軟數(shù)量，并根據(jù)清軟數(shù)量配置設(shè)備，確定軟土開挖及處治方案報監(jiān)理處批準(zhǔn)。3、準(zhǔn)確放出清軟土平面范圍，填寫開工報告，并申請開工。二、軟基換填施工工藝軟基換填施工工藝框圖地基承載力實(shí)驗(yàn)地基承載力實(shí)驗(yàn)原地面原地面測量二次承載力試驗(yàn)挖除軟土運(yùn)至棄土場二次承載力試驗(yàn)挖除軟土運(yùn)至棄土場清淤后清淤后高程測量換填透水性材料 換填透水性材料復(fù)測完成面高程復(fù)測完成面高程驗(yàn)驗(yàn)收三、挖除軟土挖除軟土前，做好施工期臨時排水系統(tǒng)，在換填范圍內(nèi)兩側(cè)挖兩條縱向排水溝，根據(jù)需要增設(shè)部分橫向排水溝，保證清淤范圍內(nèi)不積水?？v向臨時排水溝位置宜為永久性路堤排水溝所處位置。1、嚴(yán)格執(zhí)行《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG/F10-2006的有關(guān)規(guī)定。2、采用挖機(jī)掘除，自卸汽車運(yùn)出，并將廢土運(yùn)走。3、挖除務(wù)必徹底，清理完畢報請監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場檢驗(yàn)。4、軟土在棄土場的堆棄應(yīng)合理布置，完工后棄土堆須平整及綠化，并在周圍適當(dāng)防護(hù)，以防淤泥損害環(huán)境。四、透水性材料回填換填材料優(yōu)先選取本合同段內(nèi)水穩(wěn)性或透水性好的利用挖方，外購的透水性回填材料必須符合規(guī)范及設(shè)計要求，并通過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后才能用于回填?；靥畈牧习绰返痰氖┕し椒ǎ?、用于回填的填料不能含有腐殖土、樹根、草根或其它有害物質(zhì)，填方作業(yè)分層進(jìn)行攤鋪，平地機(jī)整平、每層松鋪厚度不大于30cm。2、每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度50cm，施工完成后再刷去，以保證刷坡后的路基邊緣有足夠的密實(shí)度。3、如在路基范圍內(nèi)修筑便道或引道時，這些便道或引道不作為路基填筑的部分，須重新填筑成符合規(guī)定要求的新路基。4、換填材料的粒徑最大尺寸不超過壓實(shí)厚度的2/3，并要求粒徑均勻。5、回填材料在壓實(shí)前先整平，并做成不小于2-4%的橫坡，以利排水。碾壓時，遵循先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振的原則，相鄰搭接部分重疊1/3輪寬。6、透水性材料回填時，試驗(yàn)控制同步進(jìn)行，壓實(shí)度檢測在每層填筑每200m或2000m2每壓實(shí)層測4處。第三節(jié)路基挖方一、一般挖方路基施工方案1、路基土石方開挖的進(jìn)度是否優(yōu)質(zhì)高速，是整個路基土石方工程項(xiàng)目的關(guān)鍵。我部擬定土方路基采用推土機(jī)配合挖掘機(jī)裝土、自卸汽車運(yùn)輸卸土的施工方案。挖方工程運(yùn)距在50m以內(nèi)的，采用推土機(jī)作業(yè)；運(yùn)距超過50m的，采用挖掘機(jī)配定重型自卸汽車的聯(lián)合作業(yè)方式進(jìn)行。2、挖方路基施工方案及要求K72+925（1）在施工前將詳細(xì)復(fù)查設(shè)計文件所確定的深路塹地段的工程地質(zhì)資料及路塹邊坡，收集了解土石界線、風(fēng)化厚度和破碎程度、巖層工程特性、土質(zhì)路塹的含水量和力學(xué)特征、不良地質(zhì)水文情況，確定最佳的施工方案。K72+925（2）開挖前采用全站儀準(zhǔn)確放樣，并在開挖面外側(cè)至少5m處開挖施作截水溝，以免雨季雨水順邊坡流下而影響路塹邊坡的穩(wěn)定性。同時，在路塹開挖斷面邊坡內(nèi)側(cè)也應(yīng)開挖縱向邊溝排水，保證路塹內(nèi)無積水現(xiàn)象。（3）路塹施工中，根據(jù)土石分界線進(jìn)行分別開挖，如發(fā)現(xiàn)土石性質(zhì)與設(shè)計不符應(yīng)修改施工案并及時報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。（4）路塹開挖時，應(yīng)注意邊坡的開挖。路塹邊坡首先由挖機(jī)進(jìn)行初步修整，再用人工進(jìn)行刷坡。對于開挖到位的路塹要及時對邊坡進(jìn)行防護(hù)，以免邊坡暴露過久而造成邊坡土質(zhì)的工程性質(zhì)的改變，影響邊坡穩(wěn)定。（5）土方開挖按圖紙要求自上而下開挖，不得亂挖、超挖，嚴(yán)禁用爆破法施工或掏洞取土。（6）挖至路床頂標(biāo)高時，須做300mm范圍內(nèi)的壓實(shí)度檢測，要求不低于96%，否則要采用特殊壓實(shí)機(jī)具和其他措施進(jìn)一步壓實(shí)，若出現(xiàn)非適用性材料，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后采取改良和換土等方案進(jìn)行處理，并保證路床頂面以下80cm的壓實(shí)度不小于96%。二、深路塹施工方案1、深路塹的施工進(jìn)度直接制約著填方路堤的施工，我部擬采用如下施工順序：（1）對長度較短的深路塹，采用多層橫向全寬挖掘法施工，分層橫挖使工作面縱向拉開，多層出土，可以容納較多的施工機(jī)械，加快開挖進(jìn)度，(2)對于長度較長的深路塹，采取通道縱挖法施工，即沿縱向分層，每層先挖一條通道，然后開挖兩旁，通道可作為施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛通行線路，按此法施工可得到更大的工作面，以加快施工速度。如果路塹很長，則可分別從路塹兩端同時開挖。通道縱挖法開挖示意如圖所示：5521341086792、施工方案（1）在施工前詳細(xì)復(fù)查深挖路塹地段的工程地質(zhì)資料，包括土石界限、巖層風(fēng)化厚度及破碎程度，巖層的構(gòu)造特征等。根據(jù)現(xiàn)場考察及設(shè)計要求，編制詳細(xì)的施工組織設(shè)計，報監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。（2）根據(jù)設(shè)計橫斷面的邊坡坡率、臺階寬度，精確計算路塹塹頂?shù)拈_挖線。采用全站儀放樣，根據(jù)現(xiàn)場坡口標(biāo)高放出路塹坡口樁。（3）根據(jù)坡口樁放出路塹開挖線，進(jìn)行清表、清雜等。（4）開挖中如發(fā)現(xiàn)有較大地質(zhì)變化時，停止施工，重新進(jìn)行工程地質(zhì)補(bǔ)充勘探工作，并根據(jù)新的地質(zhì)資料修正施工方案，報監(jiān)理工程師審批后實(shí)施。因深挖路塹工程量大、施工環(huán)境復(fù)雜，技術(shù)要求高，施工難度大，是控制工程進(jìn)度的關(guān)鍵工程，必須精心組織，科學(xué)施工。（5）開挖根據(jù)巖石類別、風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度，確定開挖方法。對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石能用機(jī)械開挖的采用機(jī)械開挖，不能用機(jī)械直接開挖的石方，采用爆破作業(yè)開挖。在石方爆破作業(yè)前，根據(jù)地形地質(zhì)，開挖斷面及施工機(jī)械配備等情況，編制實(shí)施性爆破設(shè)計施工方案，報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師的指令執(zhí)行。路塹既長又深時，采用縱向分層分段開挖，每一層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使每一層有獨(dú)立的出土道路和臨時排水系統(tǒng)；對風(fēng)化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護(hù)的施工作業(yè)，采用階梯式進(jìn)行開挖，按設(shè)計要求的高度設(shè)置平臺，形成階梯邊坡。開挖時，邊坡預(yù)留2-3m采用光面爆破或預(yù)裂爆破作業(yè)，人工刷坡。（6）邊坡控制方案為確保邊坡的穩(wěn)定，不產(chǎn)生超挖和欠挖，邊坡采用光面爆破，節(jié)理裂隙較發(fā)育地段及某些特殊地段采用預(yù)裂爆破。深挖路塹的施工遵守分級開挖、分級防護(hù)、及時防護(hù)的原則，開挖一級防護(hù)一級，在下一級開挖時，上一級已做好保護(hù)措施。砌筑邊坡防護(hù)應(yīng)注意：A、砂漿采用重量法控制計量，并采用機(jī)械拌和，砌筑采用坐漿法分層按規(guī)范砌筑。B、將大塊較平整的片石人工加工鑿平，用來砌筑護(hù)面墻的外露面，并加工好砌筑沉降縫的角石，角石加工整齊，要有兩個面相互垂直。C、護(hù)坡的沉降縫按設(shè)計圖紙要求設(shè)置，砌筑沉降縫采用角石加工整齊，以保證沉降縫砌筑后垂直于水平面并且寬度上下一致。D、砌筑過程中和砌筑完工后7～14天內(nèi)，隨時對已砌筑砌體養(yǎng)生，保持其表面濕潤。3、基本要求：（1）路塹施工做好防排水工作，并與永久性排水系統(tǒng)相結(jié)合，避免積水沖刷邊坡。（2）路塹施工應(yīng)自上而下，路床壓實(shí)符合要求，表層平整、頂面路拱符合要求。（3)路基表面平整、密實(shí)、無局部坑洼、線形圓滑，邊線順直。（4）邊坡穩(wěn)定平順穩(wěn)定。（5）取土場材料的試驗(yàn)報告及時提交給監(jiān)理工程師，證明該材料適宜作填料，監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后尚可開挖，取土場開挖前應(yīng)作清理，移除表土及不適宜材料。三、石方路基（爆破）施工方案1、路塹邊坡坡度根據(jù)地形、巖土性質(zhì)、構(gòu)造發(fā)育情況、水文地質(zhì)條件、邊坡高度等因素確定，路塹邊溝外設(shè)置碎落臺，寬度為1.5m。當(dāng)挖方邊坡高度H≤12m時，只設(shè)一級邊坡，當(dāng)H﹥12m時，每10m為一級，各級間設(shè)2m寬的平臺及平臺截水溝，最后一級邊坡高度小于10m時，不增設(shè)平臺。一、二級土質(zhì)邊坡坡度為1:1.5；石質(zhì)邊坡坡度1:0.75～1。根據(jù)工程特點(diǎn)，結(jié)合進(jìn)度要求和資源配置等因素，采取按臺階高度分層分段多作業(yè)面同時開挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技術(shù)，先拉通路塹主槽，兩側(cè)邊坡預(yù)留的1m～2m寬的巖體不爆，作為中部主爆體的隔墻，以減少大爆破對邊坡的損傷，同時預(yù)留的巖體光面爆破時，可以根據(jù)主爆體的爆破情況和巖石性質(zhì)更準(zhǔn)確地選擇爆破參數(shù)，提高邊坡的光爆效果。2、主爆區(qū)控制爆破參數(shù)

采用潛孔鉆機(jī)垂直鉆孔，鉆孔直徑d＝100mm，炮孔布置如下圖所示。

（1）底盤抵抗線W底＝2．7m。（2）炮孔間距a＝mW底＝1×2．7＝2．7m。

（3）炮孔排距b＝0．9a～1．0a，取2．7m。

（4）鉆孔深度L＝H＋h＝10．5m。（10m高臺階，孔深超深0.5m）

（5）單位體積耗藥量q：考慮路塹上、下部石質(zhì)堅(jiān)硬程度不等，一般路塹上部石質(zhì)較軟取0．25kg／m3～0．32kg／m3，路塹下部取0．30kg／m3～0．39kg／m3，每個炮孔裝藥量Q＝q×a×W×H（kg），最大孔裝藥量為28．5kg。

（6）裝藥結(jié)構(gòu)：施工中選用直徑Φ32mm的2號巖石銨梯炸藥，采用連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)。裝藥時把5支藥卷捆成一組連續(xù)裝藥，使藥量均勻分布在炮孔長度上，炮孔底部1m左右為加強(qiáng)段。起爆藥包用2個同段的毫秒雷管，反向捆在炸藥藥卷上，放在距孔底30cm處。

（7）起爆方式：采用電力起爆。

2、邊坡光面爆破參數(shù)

（1）最小抵抗線W根據(jù)邊坡預(yù)留巖體的情況取值1．0m～2．0m，邊坡頂留層不宜過大，否則正常的藥量無法克服巖石阻力，容易造成欠挖。

（2）炮眼直徑d0＝100mm，間距取100cm～120cm。

（3）光面爆破單位體積耗藥量q＝0．2kg／m3～0．3kg／m3，每個炮孔裝藥量Q0＝q′×a×W×H（kg），最大每孔裝藥量為6．3kg，線裝藥密度為0．36kg／m～0．69kg／m，線裝藥密度應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格控制，以防藥量過大而損傷邊坡。

（4）裝藥結(jié)構(gòu)采用不耦合間隔裝藥法，如圖3如示。施工中選用直徑Φ32mm的2號巖石銨梯炸藥，不耦合系數(shù)為3．13，裝藥時將炸藥間隔捆裝在竹片上，再裝入炮孔，炮孔堵塞長度1．5m。

3、爆破地震安全距離為了保證爆破區(qū)兩側(cè)民房安全，根據(jù)爆破安全規(guī)程規(guī)定對爆破地震安全距離進(jìn)行驗(yàn)算。一般磚石建筑物地面的質(zhì)點(diǎn)安全振動速度為3cm／s，根據(jù)公式R＝（KV1a．Qm計算，結(jié)果為69m（K＝100，V＝3cm／s，a＝1．5，Q為最大一段的藥量285kg，m取1／3），現(xiàn)場測定爆破中心距民房最小的水平距離為80m，驗(yàn)算結(jié)果表明，爆破對民房并無影響。個別飛石的安全距離按200m進(jìn)行警戒，為減少飛石，施工中采用草袋裝土覆蓋炮孔。

4、施工工序

爆破施工一般順序?yàn)椋菏┕y量→孔位布置→鉆孔→炮孔檢查→爆破器材準(zhǔn)備→裝藥→聯(lián)結(jié)爆破網(wǎng)絡(luò)→布設(shè)安全崗哨→炮孔堵塞→爆破覆蓋→起爆信號→起爆→消瞎炮、處理危石→解除警戒→爆破效果分析及資料記錄。

（1）布孔

炮孔標(biāo)定必須按照設(shè)計好的爆破參數(shù)準(zhǔn)確地在爆破體上進(jìn)行標(biāo)識，不能隨意變動設(shè)計位置。布孔前應(yīng)先清除爆破體表面積土和破碎層，根據(jù)施工測量確定的邊坡線，從邊坡光爆孔開始標(biāo)定，然后進(jìn)行其他孔位的布置，布孔完成后，應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行校核，實(shí)際的最小抵抗線應(yīng)與設(shè)計的最小抵抗線基本相符。

（2）鉆孔

在鉆孔過程中，應(yīng)嚴(yán)格控制鉆孔的方向、角度和深度，特別是邊坡光爆孔的傾斜度應(yīng)嚴(yán)格符合設(shè)計要求?？籽坫@進(jìn)時應(yīng)留意地質(zhì)的變化情況，并做好記錄，遇到夾層或與表面石質(zhì)有明顯差異時，應(yīng)及時同技術(shù)人員進(jìn)行研究處理，調(diào)整孔位及孔網(wǎng)參數(shù)。鉆孔完成后，及時清理孔口的浮碴，清孔直接采用膠管向孔內(nèi)吹氣，吹凈后，應(yīng)檢查炮孔有無堵孔、卡孔現(xiàn)象，以及炮孔的間距、眼深、傾斜度是否與設(shè)計相符，若和設(shè)計相差較多，應(yīng)對參數(shù)適當(dāng)調(diào)整，如果可能影響爆破效果或危及安全生產(chǎn)，應(yīng)重新鉆孔。先行鉆好的炮孔，用編織袋將孔口塞緊，防止雜物堵塞炮孔。

（3）裝藥

裝藥前，要仔細(xì)檢查炮孔情況，清除孔內(nèi)積水、雜物。裝藥過程中應(yīng)嚴(yán)格控制藥量，把炸藥按每孔的設(shè)計藥量分好，邊裝藥邊測量，以確保線裝藥密度符合要求。為確保能完全起爆，起爆體應(yīng)置于炮孔底部并反向裝藥。

（4）網(wǎng)路敷設(shè)敷設(shè)電爆網(wǎng)路時，主線要從爆破工點(diǎn)往電源地點(diǎn)敷設(shè)，保持10%的松弛度，接頭絕緣，并用小木塊支墊離開地面。電爆網(wǎng)路敷設(shè)后，所有人員應(yīng)撤離至危險地區(qū)以外。然后用歐姆表或電橋檢查網(wǎng)絡(luò)導(dǎo)電是否良好。電爆網(wǎng)路應(yīng)鋪設(shè)雙線，絕對禁止利用水或大地作為接地線。區(qū)域線與主線的連接必須在所有炮孔均已裝填完畢，且現(xiàn)場工作人員均達(dá)安全區(qū)后，才允許進(jìn)行電雷管的腳線連成短路，并嚴(yán)禁與電池放在一起或與電源線路相碰。主線末端要用膠布包裹，以防觸電源，引起爆炸。（5）盲炮處理

盲炮包括瞎炮和殘炮，發(fā)現(xiàn)盲炮和懷疑有盲炮，應(yīng)立即報告并及時處理。若不能及時處理應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)志，并采取相應(yīng)的安全措施，禁止掏出或拉出起爆藥包，嚴(yán)禁打殘眼。盲炮處理，應(yīng)由原施工人員參加處理。

a、經(jīng)檢查確認(rèn)炮孔的起爆線路完好和漏接、漏點(diǎn)造成的拒爆，可重新進(jìn)行起爆。

b、打平行眼裝藥起爆。對于淺眼爆破，平行眼距盲炮炮孔不得小于0.6m外另行打眼爆破（當(dāng)炮眼不深時，也可用裸露藥包爆破），深孔爆破平行眼距盲炮孔不得小于10倍炮孔直徑。

c、用木制、竹制或其他不發(fā)火的材料制成的工具，輕輕地將炮孔內(nèi)大部分填塞物掏出，用聚能藥包誘爆。

d、若所用炸藥為非抗水硝銨類炸藥，可取出部分填塞物，向孔內(nèi)灌水，使炸藥失效。

e、對于大爆破，應(yīng)找出線頭接上電源重新起爆或者沿導(dǎo)洞小心掏取堵塞物，取出起爆體，用水灌浸藥室，使炸藥失效，然后清除。5、爆破安全（1）裝藥必須用木棒把炸藥輕輕壓入炮眼，嚴(yán)禁使用金屬棒。（2）爆破器材屬于危險品，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格管理。施工現(xiàn)場建立符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的炸藥庫，建立爆破器材集中收發(fā)制度，由現(xiàn)場負(fù)責(zé)人簽字領(lǐng)料，按工作量發(fā)料；每天下班前進(jìn)行爆破器材進(jìn)行清點(diǎn)，施工現(xiàn)場當(dāng)天沒有使用完的爆破器材應(yīng)及時上交炸藥庫保管，做到集中發(fā)料、統(tǒng)一制作、統(tǒng)一收回、集中保管、嚴(yán)格登記手續(xù)，避免爆破器材流入社會。（3）爆破前必須同時發(fā)出聲響和視覺信號，使危險區(qū)內(nèi)的人員都能清楚地聽到和看到；在重要地段爆破時，應(yīng)在危險區(qū)的邊界設(shè)置崗哨，撤走危險區(qū)內(nèi)所有人、畜。（4）爆破后必須經(jīng)過15分鐘通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，再確認(rèn)爆破地點(diǎn)安全與否，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；有無松動石塊；支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，經(jīng)爆破指揮班長同意，發(fā)出解除警戒信號后，其他工作人員方可進(jìn)入爆破地點(diǎn)工作。導(dǎo)爆索導(dǎo)爆索填塞填塞正常裝藥正常裝藥底部增強(qiáng)底部增強(qiáng)光面爆破方案示意圖路塹爆破方案示意圖光面爆破方案示意圖路塹爆破方案示意圖1.0-1.2m孔距：2.5-3.0m1.0-1.2m孔距：2.5-3.0m2.5-3.0m2.5-3.0m一般路塹爆破方案示意圖分層爆破示意圖路基填方一、一般路堤施工方案施工放樣→場地清理→填前碾壓→檢測壓實(shí)度→定填土分格網(wǎng)→運(yùn)、填土→含水量檢測（灑水或晾曬）→攤鋪、平整→碾壓→檢驗(yàn)→檢驗(yàn)合格進(jìn)入下一道工序。1、準(zhǔn)備階段（1）施工填筑之前先由測量人員對路基紅線區(qū)域放樣并進(jìn)行場地清理，對于施工范圍內(nèi)的一切建筑垃圾，表層土及植物樹根草皮等先清理出場地并運(yùn)至指定的棄土地點(diǎn)，在自檢合格后報請路基監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，征得同意后進(jìn)入下一道工序。（2）在場地清理合格后，對填筑地段進(jìn)行動力觸探試驗(yàn)來判別是否存在軟土地基，如果存在軟土則根據(jù)實(shí)際情況對軟土地基進(jìn)行處理，如果沒有則對原地基進(jìn)行填前壓實(shí)，在原地面的壓實(shí)度達(dá)到90%以上以后報請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)，再進(jìn)入下一道工序。2、填筑過程（1）施工測量測量儀器采用全站儀和自動精平水準(zhǔn)儀，利用加密導(dǎo)線點(diǎn)對路基中樁、邊樁及高程進(jìn)行控制。路基邊樁測量放樣并按規(guī)范規(guī)定每側(cè)加寬50cm，放樣完畢報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。（2）定填土分格網(wǎng)根據(jù)自卸車的運(yùn)輸方量即確保填筑時每一車傾倒一個方格，對試驗(yàn)段表面進(jìn)行分格，用石灰灑出分格線。分格分法例：每臺運(yùn)輸車的裝運(yùn)方量18m3，松鋪厚度30cm，則每車料需要60m2場地，為了讓車卸料方便，方格宜成長方形，可按10m×6m的方格布置。（3）挖、運(yùn)、填土取土應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度不超過2m為宜，汽車運(yùn)輸至施工地點(diǎn)，按方格網(wǎng)盾堆料。在整平碾壓前，試驗(yàn)室會同監(jiān)理對填料進(jìn)行含水量測驗(yàn)，當(dāng)含水量過大時，應(yīng)將填料攤開翻曬，過小時應(yīng)曬水悶料，直到填料的含水量在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，才能進(jìn)行整平碾壓。（4）攤鋪整平整平應(yīng)根據(jù)中、邊樁掛線確定攤鋪頂面，嚴(yán)格控制好松鋪厚度，用直尺結(jié)合水平儀抄平控制并實(shí)測松鋪厚度，松鋪厚度初定30cm。。填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，以暴露潛在的凹凸面，對于局部不平的地方，人工配合機(jī)械進(jìn)行找平和補(bǔ)料。再用平地機(jī)進(jìn)行精平，大面必須保證平整，并作成向兩側(cè)2﹪～４﹪的橫向排水坡，防止路基面因下雨或碾壓過程中灑水時出現(xiàn)局部積水。（5）碾壓填料含水量達(dá)到要求后，采用振動壓路機(jī)碾壓。壓實(shí)作業(yè)的施工順序?yàn)椋合褥o壓后振動最后靜壓的操作規(guī)程進(jìn)行碾壓，碾壓速度控制在3～4km/h為宜，每振壓一遍檢測壓實(shí)度。壓實(shí)的順序是先壓路基邊緣，后壓路基中間，彎道設(shè)有超高段時，應(yīng)從較低一側(cè)向較高一側(cè)碾壓。碾壓作業(yè)時，相鄰輪跡應(yīng)重疊1/3輪寬，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。采用20t(22t)功率壓路機(jī)進(jìn)行路基壓實(shí)試驗(yàn)。3、檢測在壓實(shí)后，試驗(yàn)人員對其進(jìn)行壓實(shí)度檢測，測量人員對路基寬度、平整度及中樁位置進(jìn)行檢測，只有各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合以下的標(biāo)準(zhǔn)時，方能報請監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，在征得同意后進(jìn)入下一層填施工。土方路基實(shí)測項(xiàng)目：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路1壓實(shí)度（%）零填及挖方（m）0～0.30-按附錄B檢查密度法：每200m或2000m2每壓實(shí)層測4處。0～0.80≥96填方（m）0～0.80≥960.8～1.50≥94＞1.5≥932灣沉（0.01mm）不大于設(shè)計計算值按附錄1檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面4中心偏位（mm）50經(jīng)偉儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加HY、YH兩點(diǎn)5寬度（mm）不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處6平整度（mm）≤153m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡（%）±0.3水準(zhǔn)儀：抽查每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設(shè)計值抽查每200m測4處平順度符合設(shè)計4、施工注意事項(xiàng)（1）當(dāng)路基填筑到一定高度時（一般為2～4m），應(yīng)用機(jī)械對路堤邊坡進(jìn)行修整，削去超寬部分，再用人工進(jìn)行修整，然后進(jìn)行路堤排水、防護(hù)工程施工。（2）施工過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守施工監(jiān)理程序，嚴(yán)禁出現(xiàn)在沒有征得監(jiān)理工程師同意而擅自施工的情況。（3）在潮濕或水田地段填筑路基時，必須在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水?；靥畈捎脻B水性良好的材料。（4）嚴(yán)格控制土方含水量，保證最佳含水量下用重型機(jī)具壓實(shí)。對于壓路機(jī)無法壓實(shí)的地方，使用小型機(jī)具或打夯機(jī)夯實(shí)。（5）填筑路基每側(cè)必須超填50cm，地面橫坡陡于1:5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于2m，并做2%～4%的內(nèi)傾斜坡。（6）在施工過程中，技術(shù)人員應(yīng)及時報送各類檢測資料，保證在每一道工序完成后，竣工資料也能同時完成。（7）所有施工必須嚴(yán)格按照益馬高速公路建設(shè)公司規(guī)定，監(jiān)理工程師指令和路基施工技術(shù)規(guī)范精心組織施工。二、填石路基施工方案路堤填石施工擬采用大功率推土機(jī)鋪填，重型羊足碾壓路機(jī)碾壓，配以裝載機(jī)、挖掘機(jī)和自卸車裝運(yùn)的施工方法進(jìn)行施工，不同強(qiáng)度的石料應(yīng)分別采用不同填筑層厚和壓實(shí)控制標(biāo)準(zhǔn)。填石路基頂面應(yīng)無明顯孔隙、空洞，頂面用石屑填縫。1、施工順序：施工準(zhǔn)備→材料試驗(yàn)→基底處理→試驗(yàn)確定施工參數(shù)→裝運(yùn)石方→分層碾壓→鋪平空隙→碾壓→壓實(shí)檢驗(yàn)→檢驗(yàn)高程→檢驗(yàn)合格后進(jìn)行下道工序。（1）施工準(zhǔn)備路基填筑之前先用全站儀精確測定出填方坡腳線，填方范圍內(nèi)所有垃圾、建筑物、植被等徹底清除并運(yùn)至特定地點(diǎn)。（2）石方填筑材料應(yīng)先檢后用，膨脹性巖石、易溶性巖石不宜直接用于路堤填筑。（3）石方填筑時根據(jù)自卸車的運(yùn)輸方量即確保填筑時每一車傾倒一個方格，對路基進(jìn)行分格，用石灰灑出分格線。分格分法例：每臺運(yùn)輸車的裝運(yùn)方量18m3，松鋪厚度40cm，則每車料需要45m2場地，為了讓車卸料方便，方格宜成長方形，可按9m×5m的方格布置。（4）壓實(shí)機(jī)械選用自重不小于20t的羊足振動壓路機(jī)。2、施工注意事項(xiàng)（1）施工中應(yīng)對超粒徑進(jìn)行破碎，不得大于層厚2/3。（2）填石路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)。（3）碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中.石料間孔隙應(yīng)填充小拉徑石料、土和石渣。（4）壓實(shí)后透水性差異大的填石材料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑；如確需縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的填石材料填筑于路堤兩側(cè)。（5）填石材料來自不同料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段坑筑。（6）填料材質(zhì)變化時，每種材質(zhì)的填料壓實(shí)厚度應(yīng)不小于50cm。中硬、硬質(zhì)石料的填石路堤，應(yīng)進(jìn)行邊坡碼砌。碼砌邊坡的石料強(qiáng)度、尺寸及碼砌厚度應(yīng)符合設(shè)計要求。邊坡碼砌與路堤填筑宜基本同步進(jìn)行。軟質(zhì)石料土石路堤的邊坡按土質(zhì)路堤邊坡處理。（7）填石路堤的外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路基表面無明顯孔洞；大粒徑填石無松動，鐵鍬挖動困難；中硬、硬質(zhì)石料土石路基邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡面平順。石方路基實(shí)測項(xiàng)目：項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率高速公路、一級公路1壓實(shí)度層厚和碾壓遍數(shù)符合要求監(jiān)理工程師旁站或查施工記錄2縱斷高程(mm)+10，-15水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面3中線偏位(mm)50經(jīng)緯儀：每200m測4點(diǎn)，彎道加測HY、YH兩點(diǎn)4寬度(mm)不小于設(shè)計值米尺：每200m測4處5平整度(mm)≤203m直尺：每200m測4處×3尺6橫坡(%)±0.5水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面7邊坡坡度不陡于設(shè)計值每200m抽查4處平順度符合設(shè)計三、土石混填路堤施工方案不合格合格施工準(zhǔn)備材料試驗(yàn)試驗(yàn)確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等參數(shù)不合格合格施工準(zhǔn)備材料試驗(yàn)試驗(yàn)確定松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等參數(shù)裝運(yùn)填料分層填筑攤鋪整平碾壓沉降差檢壓實(shí)度檢驗(yàn)填方高程下一工序施工基底處理否土石混填流程圖是1、場地清理機(jī)械平整施工場地，并滿足測量定位、放線與路基施工要求?，F(xiàn)場清理過程中，須將原地面樹根、雜草、淤泥質(zhì)土清除干凈，并且需要進(jìn)行整平，壓實(shí)度不小于90%，對清除雜物集中堆放，棄運(yùn)至指定地點(diǎn)。如清表后原地面過于潮濕，需進(jìn)行翻曬，待接近最佳含水量時進(jìn)行碾壓。2、測量放樣清表完成后，由測量人員據(jù)施工圖設(shè)計放出路基的中樁、邊樁、坡腳線坐標(biāo)和高程，直線段按20m每斷面控制，個別地段原地表起伏較大的進(jìn)行加密測量，加密后按10m每斷面控制。在測量工作完成后及時報監(jiān)理工程師進(jìn)行審批，以便計算路基挖填量。在監(jiān)理工程師審批后方可進(jìn)行路基填筑工作。在具備路基填筑施工地段沿征地線做好臨時排水溝，臨時排水溝要有一定的縱坡，并且經(jīng)常派人清理排水溝的廢棄物，防止臨時排水溝堵塞。3、土石混填路基作業(yè)①、路基填筑施工前先用全站儀放出中線和左、右邊線，按要求每側(cè)超寬50cm，并用水平儀測量地面高程，確定路槽標(biāo)高。②、土石混填路基松鋪厚度按每層40cm控制，計算出所需土石方量。路基填筑過程中，進(jìn)行超寬填筑，我項(xiàng)目路基填筑按每側(cè)超出設(shè)計寬度50cm進(jìn)行填筑，按事先確定的層厚拉桿掛線。汽車卸料時按已打好的方格先高后低，先兩側(cè)后中央的原則卸料，確保填料按最大松鋪厚度所需用量均勻堆放，路基填料用推土機(jī)推平，對個別大的硬質(zhì)石塊采用機(jī)械破碎，個別不平處采用人工配合用細(xì)石塊、石渣找平空隙，路基邊部機(jī)械處置不到位的采用人工整修，整體整平后，測出松鋪厚度是否符合試驗(yàn)要求，控制在40cm內(nèi)。在路基填筑過程中，每層填筑均要做出雙向橫坡，以不小于2%的路基橫坡填筑成形，防止路基因下雨積水造成局部彈簧。③、碾壓碾壓前采用酒精燃燒法檢測填料含水量是否符合規(guī)范要求，控制填料含水量在最佳含水量的±2%以內(nèi)。當(dāng)含水量高出此要求時，將填料進(jìn)行翻嗮；當(dāng)含水量低于此要求時，采用灑水補(bǔ)充。路基施工采用光輪振動壓路機(jī)進(jìn)行路基碾壓。碾壓時，順路基縱向方向碾壓，先靜壓2遍，碾壓速度控制在2.5km/h內(nèi)，再強(qiáng)振碾壓5遍，碾壓速度控制在2.0km/h。前后兩次碾壓輪跡重疊三分之一以上，路基碾壓最后兩次的沉降差在2mm以內(nèi)均滿足設(shè)計要求。碾壓過程中，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。④、在作業(yè)中，若天氣急劇變化，應(yīng)迅速將路基整平、封壓，防止雨水滲入路基造成彈簧。沿縱向同層次要改變填料種類時作出斜面銜接。4、壓實(shí)度檢測土石混填路基無法使用正常土方路基的灌砂法檢測壓實(shí)度，故采用沉降差法檢測土石混填路段的壓實(shí)度。按最后兩遍碾壓時沉降差小于2mm為準(zhǔn)控制。5、沖擊碾壓為了更好的使路基壓實(shí)度密實(shí)，在達(dá)到正常壓實(shí)度的基礎(chǔ)上，在基底至最上一級邊坡中部之間每隔2.0m，采用沖擊壓路機(jī)沖擊碾壓20遍。碾壓時壓路機(jī)先從路基一側(cè)邊緣行駛，機(jī)械進(jìn)行速度控制在12km/h～15km/h之間。沖擊碾壓施工過程中，施工場地寬度大于沖擊碾壓轉(zhuǎn)彎半徑四倍時，以道路中心線將場地分為兩半，壓實(shí)路線如下圖所示，沖擊碾壓順序應(yīng)符合“先兩邊，后中間錯輪進(jìn)行輪跡覆蓋整個路基表面沖碾一遍。沖擊壓路機(jī)碾壓示意圖6、土石混填路堤施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)土石混填路基實(shí)測項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許值檢查方法和頻率高速公路1壓實(shí)層厚和碾壓遍數(shù)符合要求查施工記錄2縱斷高程（mm）+10，-20水準(zhǔn)儀：每200m測4斷面3沉降值（mm）最后碾壓兩遍沉降差≤2mm水準(zhǔn)儀：每200m測3斷面4路基填筑材料（石）符合規(guī)范及設(shè)計要求巖石單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)5路基填筑材料（土）符合規(guī)范及設(shè)計要求土工擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)四、高填方施工方案為了保證高填方路堤的填筑質(zhì)量及邊坡穩(wěn)定，特制訂如下施工方案：1、高填方施工路段宜先安排施工，并連續(xù)填筑到設(shè)計高程，在早期對路基底面形成等載預(yù)壓，減少由于路基垢后沉降引起路面質(zhì)量缺陷的機(jī)率。2、填筑方法（1）根據(jù)設(shè)計橫斷面及規(guī)范要求的超填寬度（每側(cè)超寬不小于50cm，日后再用機(jī)械修坡），精確放出路堤坡腳。（2）清除表土后，及時進(jìn)行壓實(shí)，使其壓實(shí)度達(dá)到90%以上，如地基強(qiáng)度達(dá)不到規(guī)范要求，請示監(jiān)理工程師及時進(jìn)行處理。（3）地面橫坡較陡時，按路基縱向、橫向銜接部設(shè)計圖組織施工，以防止路基填筑產(chǎn)生縱、橫向裂縫。（4）在填土?xí)r，嚴(yán)格控制好每層的松鋪厚度不大于30cm，控制最佳含水量偏差為±2%，嚴(yán)格按照試驗(yàn)路得出的壓實(shí)方法進(jìn)行壓實(shí)。如填料來源不同，其性質(zhì)相差較大時，分層填筑，不同材料的填筑層厚不小于50cm。（5）嚴(yán)格控制填料質(zhì)量，對于透水性不良的材料不用于路基填筑，且嚴(yán)禁用于路基底部填筑。（6）填筑時，全斷面分層填筑，連續(xù)壓實(shí)，強(qiáng)振碾壓，以防止路基不均勻沉降、開裂。下層經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行上一層填筑。（7）每填筑4～5采用強(qiáng)夯對路基進(jìn)行一次補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)。（8）沉降觀測：施工前，在離路基沉降區(qū)范圍以外的穩(wěn)定區(qū)域埋置觀測基點(diǎn)，用全站儀及水準(zhǔn)儀精確定出基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位；在路基中點(diǎn)、兩側(cè)的路肩邊處每隔200m分別對稱埋置3個測點(diǎn)，測點(diǎn)底板用50×50的鋼板制成，每節(jié)測管用絲扣連接，測管隨路基填高而接高。在路基填筑前根據(jù)基點(diǎn)的標(biāo)高及基線的方位用全站儀觀測定出測點(diǎn)的初始位置，并作好記錄；在路基填筑過程中，每天對測點(diǎn)進(jìn)行一次觀測（測點(diǎn)位移變化不大時，可3天一次或7天一次），并記錄觀測數(shù)據(jù)。當(dāng)測點(diǎn)的水平和豎向位移超出規(guī)范要求的值時，地基沉降處于不穩(wěn)定狀態(tài)，這時必須立即停止填筑，并采取相關(guān)措施進(jìn)行處理，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)填筑。第五節(jié)路基防護(hù)工程一、鳳形山互通C匝道路基防護(hù)形式主要有：三維植物網(wǎng)護(hù)坡、拱形骨架內(nèi)草皮護(hù)坡、鋼筋砼骨架錨桿護(hù)坡。二、防護(hù)工程施工方案1、三維植被網(wǎng)防護(hù)（1）坡表處理：坡面順直、圓滑、平整且穩(wěn)定，將坡面不穩(wěn)定的石塊或雜物清除，不得有松石、危石，邊坡開挖凸出或凹進(jìn)控制在10cm；（2）回填改良土：先路基清表后的土或其它適宜植物生長的粘土回填坡面，整平，填土平均厚度控制在5.5cm，回填后面應(yīng)無懸空和空包現(xiàn)象；（3）掛網(wǎng)固定：三維網(wǎng)在坡頂延伸0.8m固定后，埋入截水溝或土中至少0.5m，然后自上而下平鋪至坡底，相鄰網(wǎng)與網(wǎng)搭接寬度至少20cm，網(wǎng)緊貼坡面，無褶折和懸空現(xiàn)象，然后用8mm鋼筋做成“U”型釘進(jìn)行固定，坡面固定間距100cm，坡頂間距50cm，固定時釘與網(wǎng)緊貼坡面；（4）覆土：用改良土填入三維植被網(wǎng)中，1.2cm≤填土平均厚度≤1.5cm，以剛好覆蓋（5）液壓噴播草籽：在填好土的三維植被網(wǎng)表面上用液壓噴播符合要求的草籽；（6）蓋膜養(yǎng)護(hù)：噴播草籽，用30g/m2的無紡布覆蓋好。噴播后應(yīng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，適時適度噴水；（7）揭膜：當(dāng)幼苗植株長到5~6cm或2~3片葉時，揭去無紡布；2、拱型骨架草灌護(hù)坡施工順序：邊坡片面處理→骨架砌筑→覆土→撒草籽→養(yǎng)生（1）施工前應(yīng)先清刷坡面浮土，填補(bǔ)坑凹，使坡面大體平整。（2）原材料的要求：漿砌片石所用材料主要是砂、片石、水泥。材料進(jìn)場前需各種原材料的品質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場，在材料進(jìn)場后還要對砼的原材料進(jìn)行抽檢，其各項(xiàng)指標(biāo)均要符合設(shè)計的要求。試驗(yàn)室提供施工的砂漿配合比。①、石材的選擇：砌體采用的石材應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無裂紋，表面的污垢應(yīng)予清除。②、細(xì)集料：漿砌片石施工中使用的砂宜為中粗砂，若采用細(xì)砂，需加水泥的用量大。砂的最大粒徑不宜超過5mm。（3）砌筑骨架按設(shè)計要求在每條骨架的起訖點(diǎn)掛線放樣，然后開挖骨架溝槽，溝槽尺寸根據(jù)骨架尺寸而定；施工時先砌筑骨架銜接處，再砌筑其它部位骨架，兩骨架銜接處于同一高度；砌體尺寸、厚度、線型等必須達(dá)到規(guī)范要求。（4）骨架砌筑完成后，應(yīng)將坡面整平，清除雜草，鋪設(shè)固土網(wǎng)墊與坡面密貼，然后在固土網(wǎng)墊上覆蓋植被土２～３cm厚，再次進(jìn)行坡面平整拍實(shí)。（5）選擇合適的草種，注意多種草種混合，增加物種的多樣性，增強(qiáng)抗雜草能力。根據(jù)選取的土壤肥力、肥料種類、土質(zhì)特點(diǎn)、當(dāng)?shù)貧夂蚣八牡染唧w情況，選定噴播物料，并通過試驗(yàn)分析確定配比，以改善路基邊坡土壤的酸堿度和土壤肥力。把水、噴播物料和種子人工拌合均勻，并送至高壓噴射機(jī)內(nèi)，噴射機(jī)盡可能與邊坡面成垂直，注意噴射厚度要均勻，不留死角。（6）噴播完畢后，采用黑色無紡布覆蓋噴水養(yǎng)護(hù)，根據(jù)天氣情況，采取高壓噴霧器噴灑水養(yǎng)護(hù)。噴水時注意控制噴頭與坡面的距離和移動速度，保證坡面不形成徑流，沖走混合物料及草種。3、鋼筋混凝土方格骨架錨桿護(hù)坡（1）坡面清理1）清理巖面碎石，雜物、松散層等，使坡面基本保持平整。2）對坡面殘存植物，在不防礙施工的情況下應(yīng)盡量保留。（2）施工準(zhǔn)備

1）、試驗(yàn)準(zhǔn)備：錨桿材料性能試驗(yàn)、鋼筋性能試驗(yàn)；粗、細(xì)集料性能試驗(yàn)；砂漿、砼配合比試驗(yàn)。錨桿材料按規(guī)定逐批進(jìn)行檢驗(yàn)，錨桿要在工地加工車間制作，并試裝配，以確保質(zhì)量。

2）、施工測量放樣：防護(hù)工程施工緊跟路塹開挖施工進(jìn)行，根據(jù)路塹設(shè)計開挖坡面，放出邊坡平臺位置，根據(jù)設(shè)計要求和圍巖情況，定出鉆孔孔位，做出標(biāo)記。

（3）施工工藝

1）、錨桿施工工藝

①、定位：孔位允許偏差為±15mm；錨桿孔距誤差不超過150mm。

②、鉆孔：錨桿采用風(fēng)槍打眼，錨桿軸線于巖體主體結(jié)構(gòu)面或滑移面成大角度相交，鉆孔要符合以下要求：鉆孔圓而直，鉆孔方向盡量與巖層主要結(jié)構(gòu)面垂直；錨桿孔徑要大于桿體直徑15mm。鉆孔深度要滿足下列要求：錨桿孔深允許偏差為±50mm；鉆孔質(zhì)量和錨桿材料質(zhì)量是錨桿施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，確保每一根錨桿都能發(fā)揮支護(hù)的作用。

③、清孔：用高壓風(fēng)管將孔內(nèi)粉塵和雜物吹出。

④、砂漿制備：采用不低于42.5級且具有抵抗水侵蝕的化學(xué)穩(wěn)定性的普通硅酸鹽水泥，按施工配合比在拌合站統(tǒng)一拌合錨桿用砂漿。

⑤、錨桿準(zhǔn)備：按設(shè)計要求截取桿體，并整直、除繡和除油。

⑥、注漿：孔深、孔徑驗(yàn)收合格后灌注水泥砂漿，普通水泥砂漿錨桿的施工要求如下：砂漿拌和均勻，隨拌隨用，一次拌和的砂漿要在初凝前用完。砂漿質(zhì)量是確保粘結(jié)力和錨固力的核心，必須充分注意，嚴(yán)格控制在初凝前用完，并要遵守以下規(guī)定：

a、注漿開始或中途暫停超過30分鐘時，要用水潤滑注漿罐及其管路。

b、注漿孔口壓力控制在0.4～0.6Mpa之間；。

c、注漿管要插至距離孔底5～10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，直到注滿為止。

⑦、插錨桿：注漿結(jié)束后隨即迅速將錨桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長度不得短于設(shè)計長度的95%。若孔口無砂漿流出，必須將錨桿體拔出重新注漿。（4）注意事項(xiàng)、錨桿采用Φ28的HRB400鋼筋，錨桿長度根據(jù)開挖后地址情況進(jìn)行調(diào)整，砂漿28d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不低于25MPa。錨桿錨固長度不得小于5m。、施工時應(yīng)遵循先上后下，分級，分區(qū)，分節(jié)施工的原則，開挖一節(jié)，防護(hù)一節(jié)，不得一次性開挖到底，同時應(yīng)做好臨時排水措施。、錨桿粘結(jié)用水泥砂漿強(qiáng)度達(dá)到80%以上后，才能進(jìn)行錨桿外端部彎折施工。三、防護(hù)工程用的混凝土由砼拌合站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)到施工地點(diǎn)。砂漿用拌和機(jī)拌合，并隨拌隨用，不允許直接在砌體或路面上人工拌制路基防護(hù)工程宜與路基挖填方工程緊密、合理銜接，開挖一級防護(hù)一級，并及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。各類防護(hù)和加固工程應(yīng)置于穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體上。應(yīng)根據(jù)開挖坡面地質(zhì)水文情況逐段核實(shí)路基防護(hù)設(shè)計方案，應(yīng)盡量采用邊坡自然穩(wěn)定下的植物防護(hù)或不防護(hù)。坡面防護(hù)施工前，應(yīng)對邊坡進(jìn)行修整，清除邊坡上的危石及不密實(shí)的松土。坡面防護(hù)層應(yīng)與坡面密貼結(jié)合，不得留有空隙。在多雨地區(qū)或地下水發(fā)育地段，路基防護(hù)工程施工中，應(yīng)采取有效措施截排地表水和導(dǎo)排地下水。臨時防護(hù)措施應(yīng)與永久防護(hù)工程相結(jié)合。第六節(jié)、路基排水工程本匝道排水工程包括邊溝、排水溝、截水溝、急流槽、盲溝，采用人工配合機(jī)械開挖，人工砌筑的施工方案，具體工序如下：施工放樣→驗(yàn)收→開挖→驗(yàn)收→漿砌→驗(yàn)收→勾縫抹面→驗(yàn)收（如有蓋板則最后增加安裝驗(yàn)收兩道程序）。1、排水工程施工方案（排水溝、邊溝、截水溝、急流槽、平臺排水設(shè)施等）排水溝工程主要有邊溝、排水溝、急流槽、截水溝、平臺流水槽、盲溝、滲溝。排水工程施工應(yīng)合理組織安排、與路基土石方施工協(xié)調(diào)，配合基礎(chǔ)采用人工開挖，精確測量平面位置及高程，砌筑之前上報監(jiān)理工程師，驗(yàn)收合格后方能砌筑，為確保工程質(zhì)量，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：①、排水溝、邊溝、截水溝底必須平整堅(jiān)實(shí)，溝底平順，排水暢通，無阻水現(xiàn)象，并按圖紙要求將水引入排水系統(tǒng)中，基孔挖好后經(jīng)驗(yàn)收合格方能砌筑。②、砌體所用的預(yù)制塊必須采用定型塑鋼模板集中預(yù)制，薄膜覆蓋灑水養(yǎng)生，表面做平整。③、砌體砂漿配比采用重量法控制，座漿均勻飽滿，勾縫前認(rèn)真清理縫槽，并用水沖洗、濕潤。用工程師認(rèn)可的工具進(jìn)行勾縫，要求平整密實(shí)、直順圓暢，不得有裂縫、空縫現(xiàn)象，其質(zhì)量滿足設(shè)計及現(xiàn)行規(guī)范要求。④、急流槽應(yīng)嵌入地面，底部砌筑抗滑平臺，槽底表面應(yīng)設(shè)具有阻水消力性能的粗糙面，出口處設(shè)置消力池及消力檻。⑤、縱向盲溝設(shè)置于邊溝底部，施工時在基坑內(nèi)澆筑基礎(chǔ)砼，安放PVC-U有孔硬塑管，然后填粗礫石或碎石，邊填邊放土工布。最后用夯填粘土封頂。⑥、每個施工點(diǎn)必須設(shè)置施工標(biāo)牌，標(biāo)明樁號、施工項(xiàng)目、技術(shù)負(fù)責(zé)人姓名、施工員姓名及監(jiān)理工程師姓名，各種施工材料整齊堆放并標(biāo)志，機(jī)械合理放置。2、施工注意事項(xiàng)①、排水設(shè)施混凝土預(yù)制塊在預(yù)制場預(yù)制，確保質(zhì)量。②、截水溝施工時先開挖出口處，由上至下施工，邊挖邊砌，其平面、縱面轉(zhuǎn)角處保持圓滑順暢，急流槽的槽底面保持粗糙并在出口處設(shè)消力池、消力檻。③、配料采取重量法及機(jī)械拌和，漿砌及砼圬工體按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)生。第七節(jié)、路基通涵工程一、通涵工程總體施工方案根據(jù)工程實(shí)際情況以及進(jìn)度要求，通涵除基礎(chǔ)現(xiàn)澆外墻身、蓋板集中預(yù)制，最后運(yùn)至現(xiàn)場進(jìn)行吊裝。圓管涵管節(jié)從正規(guī)廠家定制采購。涵洞頂部、涵背填料選用內(nèi)摩擦角較大的礫類土。砂類土分層對稱填筑，填土壓實(shí)應(yīng)采用輕型機(jī)具，填土必須在拱圈（或蓋板）強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后進(jìn)行。填方段圓管涵必須采用路堤填筑后返開槽施工。基礎(chǔ)施工及時做好驗(yàn)基工作，若地質(zhì)情況與定測勘探不符時按實(shí)際情況酌情處理。二、圓管涵施工方案圓管涵施工工序：施工放樣→基礎(chǔ)開挖→基底夯實(shí)→地基承載力檢驗(yàn)→基礎(chǔ)墊層施工→管座混凝土澆筑→管道敷設(shè)→附屬工程施工。（1）施工準(zhǔn)備①、開工前，向監(jiān)理工程師提交本工程的施工組織設(shè)計及開工報告，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后才能施工。②、按圖紙?jiān)O(shè)計的平面位置，標(biāo)高進(jìn)行施工放樣。③、進(jìn)行地表清理或排水工作。（2）基礎(chǔ)開挖①、土質(zhì)基坑開挖，采用反鏟挖基，自卸汽車運(yùn)輸，人工修整，基坑挖至設(shè)計標(biāo)高。②、基礎(chǔ)地基承載通過觸探實(shí)驗(yàn)確定后與設(shè)計不符時，應(yīng)采取妥善方案對基底進(jìn)行處理，以保證足夠的承載能力，并報請工程師同意。（3）基礎(chǔ)①、混凝土管座尺寸及沉降縫的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求，管座沉降縫應(yīng)與管節(jié)接縫位置一致；②、為防止涵洞底面出現(xiàn)逆坡和凹坑積水，影響涵洞泄水效能和使用壽命，施工時應(yīng)在涵洞洞身中部預(yù)設(shè)上拱度。（4）管節(jié)安裝①、外購業(yè)主、監(jiān)理指定廠家的預(yù)制管節(jié)到工地進(jìn)行安裝。管節(jié)安裝從上游開始，每節(jié)涵管緊貼于管座上，使涵管受力均勻。所有管節(jié)應(yīng)按軸線和設(shè)計圖所示坡度敷設(shè)，如管壁厚度不同，應(yīng)使內(nèi)壁齊平。敷設(shè)過程中保持管內(nèi)清潔，無多余砂漿及其他雜物。②、無企口的管節(jié)接頭采用頂頭接縫，應(yīng)盡量頂緊，縫寬不得大于1cm，禁止用加大接縫寬度來滿足涵長要求；使用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水性材料填塞接縫的內(nèi)外側(cè)，以形成柔性密封層；再用兩層15cm寬的浸透瀝青的油毛氈包纏并用鉛絲綁接縫部位。在管節(jié)接縫填塞好后，在其外部設(shè)置混凝土土箍圈，環(huán)繞接縫澆筑好后進(jìn)行養(yǎng)生，使其達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度而不產(chǎn)生裂縫、脫落。③、當(dāng)管節(jié)采用承插式接縫時，在承插口端應(yīng)先坐以干硬性水泥砂槳，在管節(jié)套接。以后，再在承插口端的環(huán)形空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。④、當(dāng)管節(jié)采用套環(huán)接縫時，應(yīng)按接縫形式分別采用瀝青麻絮、水泥砂槳或?yàn)r青砂緊密填塞所有接縫，使其穩(wěn)固、耐久和不漏水。在填塞瀝青砂之前，應(yīng)在管節(jié)的外表面和套環(huán)表面涂刷瀝青涂層，以增強(qiáng)其粘性。⑤、長度較大的管涵設(shè)計有沉降縫的，管身沉降縫應(yīng)與基礎(chǔ)的沉降縫位置一致，縫寬2-3cm，采用瀝青麻絮或其他具有彈性的不透水材料.從內(nèi)外側(cè)仔細(xì)填塞。（5）附屬工程施工①、涵洞兩端帽石、八字墻、涵身兩側(cè)及涵頂填土按設(shè)計和規(guī)范要求進(jìn)行施工。②、涵洞的進(jìn)出口溝床應(yīng)整理順直，使上下游水流穩(wěn)定、暢通。三、通道施工方案預(yù)制裝配式通道施工工藝流程為：施工放樣→挖基→人工清理→地基承載力檢驗(yàn)→基礎(chǔ)墊層施工→基礎(chǔ)鋼筋制安→基礎(chǔ)模板安裝→現(xiàn)澆基礎(chǔ)→預(yù)制、吊裝墻身→水平支撐板澆筑→驗(yàn)收→預(yù)制、吊裝蓋板（現(xiàn)澆蓋板）→驗(yàn)收→砌筑洞口→回填。（1）施工準(zhǔn)備①、開工前，向監(jiān)理工程師提交本工程的開工報告，經(jīng)工程師批準(zhǔn)后才能施工。②、按圖紙?jiān)O(shè)計的平面位置，標(biāo)高進(jìn)行施工放樣。③、進(jìn)行地表清理或排水工作。（2）基坑開挖①、基坑采取人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開挖。在挖掘機(jī)挖至基底設(shè)計標(biāo)高時，保留20cm一層，在基礎(chǔ)施工前采用人工突擊清挖到設(shè)計標(biāo)高，并且將基坑邊坡按1：0.75的坡度做好，防止基坑坍塌。棄土應(yīng)按指定地點(diǎn)堆放，不得影響基坑挖掘或影響其它作業(yè)，基坑上口附近不應(yīng)堆土，以免影響邊坡穩(wěn)定。如基坑有滲水則在基坑基底四周挖好引水溝將滲水引至集水坑內(nèi)用抽水設(shè)備將滲水排除。②、在基坑開挖至設(shè)計高程后，及時做好基底承載力試驗(yàn)，如滿足設(shè)計要求，及時填寫好基底質(zhì)檢表，拍照存底報監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可，進(jìn)入下道工序。如承載力達(dá)不到設(shè)計要求，經(jīng)業(yè)主、設(shè)計代表及監(jiān)理工程師等現(xiàn)場調(diào)查，確定處理方案形成會議紀(jì)要后，方可進(jìn)行下道工序施工。③、在基坑開挖工序完成后由測量組進(jìn)行施工放樣，測出涵洞的中線樁、左、右邊樁及中線與線路走向的夾角。（3）模板工程①、在測量放樣完成后，按照施工技術(shù)規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行基礎(chǔ)模板的拼裝施工，模板采用鋼模，保證具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性能，能承受施工過程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載。為保證構(gòu)造物各部位形狀尺寸準(zhǔn)確以及外觀質(zhì)量，按照《湖南省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理指南》要求，全部采用1.2m*1.5m的組合鋼模板，模板厚度不小于6mm，平整度不大于2mm。②、在模板拼裝過程中要保證模板的垂直度及平整度，確保接縫嚴(yán)密不漏漿。模板拼裝完畢后，對其平面位置及沉降縫位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，檢查合格后均勻的涂抹一層脫模劑。③、在基礎(chǔ)模板安裝完畢后，加固模板支撐支架，水平撐拉桿要受力均勻，斜撐拉桿要穩(wěn)定、堅(jiān)固，能抵抗在施工過程中可能發(fā)生的偶然沖撞和振動，并且必須安裝在有足夠承載力的地基上，檢查支架扣件無松動現(xiàn)象防止模板走形。自檢合格以后報監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)行基礎(chǔ)混凝土澆筑。（4）鋼筋制作安裝①、鋼筋采用集中加工，統(tǒng)一配送至現(xiàn)場后下墊上覆蓋。鋼筋加工前應(yīng)對鋼筋表面的油漬，漆皮、鱗銹等清除干凈，成盤鋼筋和彎曲鋼筋均應(yīng)調(diào)直。②、嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的圖示尺寸進(jìn)行下料制作，圓鋼制作箍筋應(yīng)按圖示尺寸制作彎勾，彎鉤的彎曲直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑，且小于箍筋直徑的2.5倍。彎鉤平直部份的長度，為箍筋直徑的10倍，彎鉤的形式，按設(shè)計圖紙進(jìn)行加工。③、鋼筋的接長采用搭接電弧焊，單面搭接焊長度為10倍d，雙面搭接焊長度為5倍d。兩鋼筋搭接端部應(yīng)預(yù)先折向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致。受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，兩接頭間的距離不小于3倍搭接長度，在接頭長度區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受力鋼筋，其受拉區(qū)的接頭截面積占總面積的50%。④、鋼筋安裝采用人工綁扎成形的方法，鋼筋交叉點(diǎn)采用22#鍍鋅鐵絲進(jìn)行綁扎，箍筋彎鉤的疊合處，沿長度方向置于上面交錯布置。⑤、鋼筋安裝好后，應(yīng)在鋼筋與模板之間設(shè)置墊塊，墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯開，鋼筋保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計和規(guī)范要求。（5）混凝土澆筑基礎(chǔ)模板安裝報監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，立即澆筑混凝土。在混凝土澆筑過程中，試驗(yàn)人員隨時檢測混凝土的均勻性和坍落度，當(dāng)傾落高度超過2m時，通過串筒溜管等設(shè)施下落，混凝土按一層30~40cm的厚度，順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝前澆筑完上層混凝土。用插入式振動器振搗時，應(yīng)避免振動棒碰撞模板，對每一振動部位必須振動到該部位混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面呈現(xiàn)平坦泛漿混凝土密實(shí)為止。混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間。澆筑砼的過程中應(yīng)經(jīng)常檢查模板保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求?；炷恋臐仓捶挚p要求一次澆筑完畢，現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)人員現(xiàn)場做好試塊。（6）混凝土的養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑硬化后，應(yīng)采用土工布覆蓋結(jié)構(gòu)物水平頂面并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間混凝土表面有模板覆蓋的應(yīng)向模板灑水降溫，保持模板濕潤。拆除模板后，應(yīng)采用土工布覆蓋結(jié)構(gòu)物側(cè)面并灑水養(yǎng)護(hù)，保持覆蓋物濕潤。（7）預(yù)制件的預(yù)制①、所有預(yù)制件統(tǒng)一在預(yù)制場進(jìn)行預(yù)制，集中施工以確保工程質(zhì)量。根據(jù)側(cè)墻、頂板尺寸統(tǒng)一在模板加工廠定制一批組合鋼模板，模板板面之間應(yīng)平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，保證結(jié)構(gòu)物外露面美觀，線條流暢。②、鋼筋骨架的綁扎應(yīng)在模架上進(jìn)行，綁扎時應(yīng)考慮焊接變形和預(yù)留拱度。鋼筋的交叉點(diǎn)應(yīng)用鋼絲綁扎結(jié)實(shí)，必要時，亦可用電焊焊牢。除設(shè)計特殊規(guī)定外，構(gòu)件中的箍筋與主筋垂直。③、為保證構(gòu)件的保護(hù)層厚度，應(yīng)在鋼筋與模板間設(shè)置墊塊。墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并相互錯開。非焊接鋼筋骨架的多層鋼筋之間，應(yīng)用短鋼筋支墊，保證位置準(zhǔn)確。④、預(yù)制件的鋼筋和模板經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行混凝土澆筑。每塊預(yù)制構(gòu)件在拆模后應(yīng)采用土工布覆蓋結(jié)構(gòu)物水平頂面及側(cè)面并灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期間保持覆蓋物濕潤。⑤、預(yù)制構(gòu)件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度75%以后方可調(diào)離臺座在小型預(yù)制件存儲區(qū)堆放。每個構(gòu)造物的預(yù)制件集中堆放，并用紅色油漆在側(cè)面標(biāo)記樁號、位置，便于安裝。（8）預(yù)制件的運(yùn)輸及安裝預(yù)制件制作齡期達(dá)到7天以上,在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的75%左右時,進(jìn)行預(yù)制件起吊碼堆和運(yùn)輸,起吊的預(yù)制件按樁號堆放到預(yù)制件存儲區(qū),待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的100%時方可以進(jìn)行預(yù)制件安裝。預(yù)制件通過汽車運(yùn)到施工現(xiàn)場，用汽車吊配合人工安裝到位。a.安裝側(cè)墻前，應(yīng)先放樣，用墨線標(biāo)記側(cè)墻的安裝位置；b.安裝時，要注意與下部的沉降縫的對應(yīng)；c.每一節(jié)洞身安裝結(jié)束后，進(jìn)行板位的精確調(diào)整，調(diào)整到位后方可進(jìn)行下一節(jié)洞身安裝。d.全部構(gòu)件安裝到位以后仔細(xì)檢查，最終結(jié)構(gòu)平整、美觀，且能安全傳遞荷載，同時避免構(gòu)件邊、角損壞最終結(jié)構(gòu)的洞身尺寸符合設(shè)計規(guī)范及圖紙要求。（9）水平支撐板澆筑所有預(yù)制構(gòu)件安裝到位且檢驗(yàn)合格以后立即進(jìn)行水平支撐固定，澆筑水平支撐混凝土。水平支撐混凝土頂面與側(cè)墻墻趾平齊，施工縫與基礎(chǔ)施工縫對齊并上下貫通。（10）沉降縫及防水層：設(shè)置沉降縫的道數(shù)、縫寬和位置按圖紙或工程師指示進(jìn)行施工。凡地基土質(zhì)發(fā)生變化、基礎(chǔ)埋置深度不一、基礎(chǔ)對地基的荷載發(fā)生較大變化處、基礎(chǔ)填挖交界處等，均設(shè)置沉降縫。斜交涵洞洞口處沉降縫與路基中心線平行；其余沉降縫均與涵洞中心線垂直。通涵沉降縫填充材料采用瀝青麻筋，瀝青麻筋用熱瀝青浸制，浸制后的麻筋，表面應(yīng)呈淡黑色，無破裂，撕斷面上應(yīng)呈淡黑色，不應(yīng)有顯示未浸制的部分。沉降縫填塞前，縫內(nèi)應(yīng)清掃干凈，保持干燥，不得有雜物和積水?？p內(nèi)原施工時所留的填充材料必須鑿除，深度為5cm。用瀝青麻筋填塞沉降縫，必須等構(gòu)筑物養(yǎng)護(hù)達(dá)到施工圖強(qiáng)度，在干燥狀態(tài)下填縫。沉降縫端面必須整齊、方正，基礎(chǔ)和涵身上下不得交錯，嵌塞物應(yīng)緊密填實(shí)。沉降縫設(shè)置要求上下垂直、貫通。混凝土頂板、側(cè)墻外表面在填土前必須涂刷瀝青膠結(jié)材料，形成防水層。涂刷的層數(shù)為2層，厚度應(yīng)大于3mm。四、洞口及接線工程八字洞口基礎(chǔ)在基礎(chǔ)混凝土施工時同時澆注，并預(yù)插石筍。墻身面石必須加工平整，紋路清晰，翼墻墻頂坡度同邊坡一致。各部分尺寸及施工過程符合規(guī)范要求。五、臺背回填臺背回填由于施工場地狹小，大型壓實(shí)機(jī)械無法碾壓，容易造成路基下陷，影響路面的質(zhì)量，根據(jù)我公司從事高速公路建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，為了保證臺背回填的質(zhì)量，我隊(duì)將采取如下措施：1、嚴(yán)格通過試驗(yàn)確定臺背回填的材料，并將試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)理工程師確認(rèn)。派出專人專職負(fù)責(zé)，并配備專門的機(jī)具由有豐富經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人進(jìn)行施工。2、嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范的要求挖好臺階，將非臺背回填材料清理出場。3、用油漆在臺背上標(biāo)出每層的填筑厚度(每層厚度不大于15cm)，臺背回填材料運(yùn)至現(xiàn)場經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后嚴(yán)格按每層的松鋪厚度夯實(shí)，壓路機(jī)碾壓不到的局部，采用小型壓實(shí)機(jī)具夯實(shí)。4、對基礎(chǔ)部分采用碎石回填并分層壓實(shí)，每層壓實(shí)完畢，報監(jiān)理工程師檢驗(yàn)壓實(shí)度合格后再進(jìn)行下層的填筑。六、施工注意事項(xiàng)1、通涵工程的基坑開挖必須設(shè)置統(tǒng)一的圍擋和警示標(biāo)語，基坑土必須及時運(yùn)出現(xiàn)場，混凝土的澆筑原則上不允許搭跳板、手推車的方式，應(yīng)采用混凝土泵車，或者是吊車配吊斗施工。2、本分項(xiàng)工程中所有砼均采用拌合場集中拌和，砼攪拌車運(yùn)輸。拌和過程中嚴(yán)格按試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行控制和操作，特別是控制好各材料的摻量和水灰比。3、結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)施工應(yīng)及時做好驗(yàn)基工作，地基承載力必須滿足要求若發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況（如地基承載力等）與定測勘探不符時應(yīng)按實(shí)際情況酌情處理。4、為加強(qiáng)現(xiàn)場管理，所有構(gòu)造物施工處均設(shè)施工標(biāo)志牌，標(biāo)明工程地點(diǎn)、名稱、施工員、技術(shù)負(fù)責(zé)人和監(jiān)理工程師的姓名。構(gòu)造物完工后，在構(gòu)造物顯眼處如帽石上用油漆噴上樁號。5、現(xiàn)場機(jī)械、材料合理安放，保持現(xiàn)場清潔，必要時設(shè)立安全標(biāo)志。第五章、質(zhì)量、工期保證措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施一、施工控制措施1、本工程設(shè)立全面質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)專職質(zhì)檢機(jī)構(gòu)--質(zhì)檢部，質(zhì)檢部內(nèi)設(shè)各質(zhì)檢工程師助理和專項(xiàng)工程質(zhì)檢員，專司質(zhì)量檢查之職。2、嚴(yán)格按質(zhì)量檢查程序進(jìn)行質(zhì)檢，各工程施工隊(duì)(班組)在每一道工序過程及完成后，由質(zhì)檢員按設(shè)計圖和技術(shù)規(guī)范要求嚴(yán)格進(jìn)行自檢，對自檢合格工程填寫質(zhì)檢申請表，經(jīng)質(zhì)檢組核實(shí)后報質(zhì)檢部審查，質(zhì)檢部確認(rèn)自檢組的檢查有效并簽字報送現(xiàn)場(駐地)監(jiān)理工程師申請檢驗(yàn)，請監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，唯有監(jiān)理工程師的檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行下一工序的施工。3、嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工，施工全過程的每個環(huán)節(jié)遵循質(zhì)量檢查程序，并按規(guī)定予以記錄和歸檔。4、材料采購前，先對供貨廠商資質(zhì)進(jìn)行評定，并報監(jiān)理和業(yè)主批準(zhǔn)，對不合格廠商提供的材料不予采購。5、質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員必須跟班作業(yè)，工程關(guān)鍵部位以及經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，實(shí)行“三班制”施工的項(xiàng)目必須有質(zhì)檢工程師守候現(xiàn)場。二、技術(shù)保證措施1、組成以總工程師為首，選派有多年施工設(shè)計經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成設(shè)計室，利用先進(jìn)的技術(shù)手段與方法，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，精心繪制出詳細(xì)的施工圖紙，報業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，杜絕因設(shè)計差錯而引起工程返工和質(zhì)量事故的發(fā)生。2、項(xiàng)目經(jīng)理部安排有協(xié)調(diào)組織能力和專業(yè)技術(shù)水平的技術(shù)干部任質(zhì)檢部負(fù)責(zé)人，并安排具有一定工作能力和工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，敢于堅(jiān)持原則，廉潔奉公，不徇私情，有較強(qiáng)的事業(yè)心、工作責(zé)任感，熱愛質(zhì)量管理工作的人擔(dān)當(dāng)質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員和試驗(yàn)工程師。3、采取各種途徑，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)，利用雨天和施工間隙，請監(jiān)理工程師或工程師代表講授技術(shù)規(guī)范和施工操作方法，組織技術(shù)比賽，并適當(dāng)派員外出學(xué)習(xí)，及時掌握高等級公路建設(shè)中新的施工工藝和技術(shù)。三、設(shè)備保證措施1、選用具有國際先進(jìn)水平的一流設(shè)備投入本項(xiàng)目施工，保證機(jī)械設(shè)備有良好的出勤率和最可靠的安全保障，配備一定的修理人員跟班作業(yè)，確保工程設(shè)備處于最佳運(yùn)行狀態(tài)。2、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)場管理，確保機(jī)械設(shè)備的完好率和使用性能，保證工程內(nèi)在質(zhì)量，杜絕由機(jī)械設(shè)備而引起的工程質(zhì)量事故。四、經(jīng)濟(jì)保證措施1、本項(xiàng)目抽取一定比例的質(zhì)檢專項(xiàng)費(fèi)用，實(shí)行?？顚Ｓ?，質(zhì)檢人員的工資獎金主要按工程質(zhì)量進(jìn)行評定。2、將質(zhì)量檢測評定與職工工資獎金掛鉤，根據(jù)規(guī)范要求制定詳細(xì)的內(nèi)部工程質(zhì)量檢測制度和工程質(zhì)量檢查評分辦法。質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組每月至少進(jìn)行一次全面質(zhì)量檢查和評分，并將結(jié)果予以通報，此結(jié)果將是核實(shí)各工程隊(duì)工資的首要依據(jù)，工程隊(duì)質(zhì)量質(zhì)檢小組每天進(jìn)行質(zhì)量小結(jié)，每周進(jìn)行一次自檢自評，并將結(jié)果報質(zhì)檢部和質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，此結(jié)果亦是職工、合同工的工資、獎金的重要依據(jù)。3、發(fā)生質(zhì)量問題或質(zhì)量事故扣發(fā)質(zhì)量直接責(zé)任人當(dāng)月獎金，根據(jù)經(jīng)濟(jì)損失程度對質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組相關(guān)人員及質(zhì)檢程序中內(nèi)部各級人員給予不同程度的罰款。對嚴(yán)重事故責(zé)任者予以重罰，并通報批評，清退出場。五、路基施工質(zhì)量保證措施1、在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下，精心組織，合理安排填方段每種試驗(yàn)路段的施工，以優(yōu)良的試驗(yàn)路成果、精密的數(shù)據(jù)分析、完善的理論總結(jié)對正式路基填筑起指導(dǎo)作用，為路基施工質(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2、在清淤和軟基處理前要做好水文地質(zhì)調(diào)查，用觸探法按規(guī)定頻率確定準(zhǔn)確處理厚度，處理完畢的現(xiàn)場要力求干凈徹底，無明顯積水，回填應(yīng)按規(guī)范分層碾壓，并以科學(xué)的方法進(jìn)行沉降監(jiān)測，防止路基不均勻沉降。3、對于土質(zhì)填料，一定要重視其液塑限、CBR值等物理特性是否滿足路基填筑需要，要從試驗(yàn)檢測方面保證絕對滿足質(zhì)量要求，對表土和經(jīng)試驗(yàn)或監(jiān)理工程師認(rèn)定的非適應(yīng)性材料一定要徹底清除。4、對于填石和土石混填路基而言，控制填料粒徑是確保路基填筑質(zhì)量的一個重要環(huán)節(jié)，一定要在爆破現(xiàn)場解小或在填筑前用液壓錘進(jìn)行處理。5、嚴(yán)格實(shí)行掛線、劃方格網(wǎng)控制卸料的施工措施，確保每層填料的厚度、均勻性合乎規(guī)范要求，保證填筑質(zhì)量。6、針對不同填料的路基填筑，要采取試驗(yàn)路確定不同的壓實(shí)方式，且必須講究碾壓過程中必須是最佳含水量，確保路基分層碾壓質(zhì)量。六、防護(hù)、排水施工質(zhì)量保證措施1、精密測量、準(zhǔn)確放樣，確保該項(xiàng)工程線型美觀，合乎設(shè)計規(guī)范要求。2、從試驗(yàn)檢測上確保原材料滿足規(guī)范要求，砂漿、砼的配比嚴(yán)格按照施工配比，從原材料上保證施工質(zhì)量。3、基坑開挖后按要求進(jìn)行土質(zhì)基底應(yīng)力檢測，在合乎規(guī)范要求的前提下進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑的施工，確保防護(hù)體整體穩(wěn)定性。4、在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)下嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行分層砌筑，施工過程中重點(diǎn)注意砂漿飽滿度、砌碼方式、反濾層設(shè)置等幾個方面，確保工藝上合乎規(guī)范要求。七、通涵工程質(zhì)量保證措施1、通涵位置的測設(shè)在符合圖紙的提前下，還要實(shí)地勘察是否符合實(shí)際使用功能。2、砼的配比嚴(yán)格按照施工配比，鋼筋的各項(xiàng)力學(xué)指標(biāo)必須符合設(shè)計及規(guī)范要求，首先要從材料上保證施工質(zhì)量。3、基坑開挖后按要求進(jìn)行土質(zhì)基底應(yīng)力檢測，在合乎規(guī)范要求的前提下進(jìn)行基礎(chǔ)施工。第二節(jié)工期保證措施為確保本匝道路基按計劃完工，特制定如下措施：1、在開工之前，根據(jù)投標(biāo)文件施工總體計劃的要求制定各分項(xiàng)工程詳細(xì)的施工方案與年、月、旬進(jìn)度計劃報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工過程中據(jù)此進(jìn)行操作。2、積極開展社會主義勞動競賽，調(diào)動廣大施工技術(shù)人員的生產(chǎn)積極性，組織青年突擊隊(duì)。發(fā)揮黨、團(tuán)員的模范帶頭作用，掀起施工生產(chǎn)高潮。3、由項(xiàng)目經(jīng)理部組成施工進(jìn)度檢查小組，對各工程每月進(jìn)行一次質(zhì)量進(jìn)度檢查。對關(guān)鍵工程每周進(jìn)行不少于二次的檢查，結(jié)合工程施工質(zhì)量進(jìn)行評比，每月公布一次評比結(jié)果，據(jù)此核發(fā)產(chǎn)值獎。4、按照實(shí)際情況合理加大設(shè)備投入，確保工程進(jìn)度。第六章、冬、雨季施工措施第一節(jié)冬季施工措施1、在氣溫低于5℃時，嚴(yán)禁澆筑砼，做好結(jié)構(gòu)物的防凍工作，改變常規(guī)養(yǎng)生辦法，采用蒸汽養(yǎng)生。2、填筑路堤，應(yīng)按橫斷面全寬平填，每層松鋪厚度應(yīng)比正常施工減少20%～30%，且松鋪厚度不得超過300mm。當(dāng)天填土應(yīng)當(dāng)天完成碾壓。3、中途停止填筑時，應(yīng)整平填層和邊坡并進(jìn)行覆蓋防凍，恢復(fù)施工時應(yīng)將表層冰雪清除，并補(bǔ)充壓實(shí)。4、當(dāng)填筑標(biāo)高距路床底面1m時，碾壓密實(shí)后應(yīng)停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層，待冬季過后整理復(fù)壓，再分層填至設(shè)計標(biāo)高。5、冬季過后必須對填方路堤進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)達(dá)到本規(guī)范相關(guān)要求。挖方邊坡不得一次挖到設(shè)計線，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待到正常施工季節(jié)后再修整到設(shè)計坡面。6、路基挖至路床頂面以上1m時，完成臨時排水溝后，應(yīng)停止開挖，待冬季過后再施工。7、由于氣候寒冷，對各種機(jī)、物的物理性影響較大，特別要做好各種機(jī)械、物件的防凍工作，使其能正常運(yùn)作，滿足施工質(zhì)量的要求。第二節(jié)雨季施工措施1、雨季施工綜合規(guī)劃、合理設(shè)置現(xiàn)場防排水系統(tǒng)，采取有效措施，及時引排地面水。2、對施工臨時擠占的溝渠、河道應(yīng)采取措施保證不降低原有的排水能力。3、路堤填筑的每一層表面應(yīng)設(shè)2%～4%的排水橫坡。4、在已填路堤路肩處，應(yīng)采取設(shè)置縱向臨時擋水土埂、每隔一定距離設(shè)出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。5、雨季路塹施工宜分層開挖，每挖一層均應(yīng)設(shè)置縱橫排水坡，使水排放暢通。6、挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨季過后再修整到設(shè)計坡面。7、雨季開挖路塹，當(dāng)挖至路床頂面以上300～500mm時應(yīng)停止開挖，并在兩側(cè)挖好臨時排水溝，待雨季過后再施工。8、結(jié)構(gòu)物基坑在雨季開挖后未能及時施工時，應(yīng)采取防浸泡措施，必要時雨后應(yīng)對基坑地基承載力再次檢測，以確定是否滿足設(shè)計要求。第七章、安全保證措施我公司已經(jīng)通過GB/T28001：2000職業(yè)健康安全管理認(rèn)證體系，我們將按照職業(yè)健康安全管理認(rèn)證體系的要求，遵守國家和本省有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)的規(guī)定，以交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》及其他相關(guān)安全生產(chǎn)條例中有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定來嚴(yán)格施工。一、安全生產(chǎn)管理目標(biāo)在本項(xiàng)目的施工過程中，做到無重大安全生產(chǎn)事故，無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無火災(zāi)事故，杜絕重傷事故。事故發(fā)生后職工受教育率100%，安全隱患整改率達(dá)100%。二、施工安全保證組織機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、常務(wù)副經(jīng)理和副經(jīng)理為副組長、各部室負(fù)責(zé)人和各勞務(wù)合作施工隊(duì)隊(duì)長為安全員的安全小組，并配備一人專門管理安全生產(chǎn)，同樣，在每個施工隊(duì)中也設(shè)立一個專職安全員。經(jīng)常性地組織全體施工人員學(xué)習(xí)施工安全制度和安全操作規(guī)程。對每個施工環(huán)節(jié)制訂施工安全措施。本合同段安全施工保證體系見《安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)框圖》。益馬高速公路第一合同