淺談地鐵供電系統(tǒng)安裝工程的施工管理,大學(xué)論文

淺談地鐵供電系統(tǒng)安裝工程的施工管理,大學(xué)論文內(nèi)容摘要：闡述地鐵供電系統(tǒng)，分析供電系統(tǒng)安裝工程施工中出現(xiàn)的典型管理問題，包括施工組織、經(jīng)過管理與控制、技術(shù)管理、BIM在施工中的應(yīng)用，提出了加強(qiáng)施工管理的策略。本文關(guān)鍵詞語：地鐵建設(shè),供電系統(tǒng),安裝工程,施工管理當(dāng)前，我們國家經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，加快了中心城市的建設(shè)進(jìn)度，表現(xiàn)出城市建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大以及人口數(shù)量的急劇增加。隨著人們生活水平逐步提高，汽車保有量越來越大，使得城市交通擁堵程度越來越嚴(yán)重。因而，各中心城市加大了地鐵工程建設(shè)力度，充分發(fā)揮地鐵工程載客量大、快速準(zhǔn)時(shí)、占地面積較小等優(yōu)點(diǎn)，有效緩解城市交通擁堵程度，方便了人們的出行。1地鐵供電系統(tǒng)地鐵工程中的供電系統(tǒng)主要包括主變電所〔含外電線路〕、牽引供電系統(tǒng)、電力供配電系統(tǒng)、電力監(jiān)控系統(tǒng)及綜合接電系統(tǒng)等，供電系統(tǒng)安裝工程屬于一項(xiàng)復(fù)雜性較高的綜合性工程，不僅構(gòu)成環(huán)節(jié)比擬多、安裝工序比擬復(fù)雜，而且對安裝質(zhì)量有著較高的要求。因而，供電系統(tǒng)施工需要加強(qiáng)施工管理，通過加強(qiáng)對經(jīng)過管理和技術(shù)管理方面存在的問題有針對性地、高質(zhì)高效地處理，到達(dá)減少對施工進(jìn)度和質(zhì)量的影響[1,2,3,4,5,6,7,8,9]。2地鐵供電系統(tǒng)安裝工程的施工問題施工組織方面存在的問題?！?〕施行性施工組織設(shè)計(jì)未充分結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行編制，不能有效地指導(dǎo)施工生產(chǎn)。〔2〕項(xiàng)目施工管理人員配置有限，且人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和工作能力不能知足施工需求。施工作業(yè)人員更換頻繁，導(dǎo)致前后作業(yè)人員對施工技術(shù)標(biāo)及工藝標(biāo)準(zhǔn)把握不一致?！?〕物資材料設(shè)備不能及時(shí)到場，影響正常施工正常開展。施工經(jīng)過管控方面存在的問題?！?〕施工接口管理不到位，在沒有及時(shí)跟進(jìn)檢驗(yàn)?zāi)芊裰阈枨?，存在設(shè)備二次轉(zhuǎn)運(yùn)進(jìn)場、就位安裝、設(shè)備配線及各專業(yè)間接口存在眾多不知足設(shè)計(jì)要求、不匹配安裝需求的問題，增加了安裝工程施工難度，影響其安裝施工效率?！?〕工序轉(zhuǎn)序交接標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)，遺留問題多，導(dǎo)致后續(xù)平行穿插施工嚴(yán)重，施工難度增大，相互影響施工進(jìn)度及施工工藝質(zhì)量?！?〕成品成保衛(wèi)問題。供電系統(tǒng)安裝施工完成后，后續(xù)各專業(yè)在施工經(jīng)過中，沒做好對供電系統(tǒng)設(shè)備及線纜的保衛(wèi)措施，導(dǎo)致對供電設(shè)備及線纜的二次污染甚至是損傷。施工技術(shù)管理方面存在的問題?！?〕技術(shù)〔施工〕方案不能及時(shí)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致施工不能正常開展。在施工準(zhǔn)備階段，施工調(diào)查不徹底不完善，沒有做好施工現(xiàn)場、施工接口及材料設(shè)備進(jìn)場等施工環(huán)境因素的調(diào)查，存在所編制施工方案與實(shí)際情況不符的問題，導(dǎo)致施工不能根據(jù)既定方案開展，需要根據(jù)實(shí)際情況臨時(shí)調(diào)整施工方案，造成施工難度加大，施工進(jìn)度滯后。〔2〕技術(shù)交底不完善。(1)施工技術(shù)交底沒有完全知足設(shè)計(jì)文件、驗(yàn)收規(guī)范及相關(guān)規(guī)程規(guī)范的要求。(2)技術(shù)交底沒有流于形式，不注重效果。(3)技術(shù)交底對象不徹底，沒有交底到施工層面的作業(yè)人員?！?〕施工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一。在大規(guī)模施工開展前，沒有進(jìn)行首件或樣板工程評估，確定統(tǒng)一的施工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致施工隊(duì)往往根據(jù)經(jīng)歷體驗(yàn)進(jìn)行安裝施工，造成同一條地鐵線路不同的施工隊(duì)伍出現(xiàn)各自不同的施工工藝。3地鐵供電系統(tǒng)安裝工程的施工優(yōu)化做好對施工組織的優(yōu)化。〔1〕施行性施工組織設(shè)計(jì)是施工經(jīng)過中的綱領(lǐng)性文件，要對施工組織開展具有指導(dǎo)作用。在工程開工前準(zhǔn)備階段，需要根據(jù)工期節(jié)點(diǎn)要求，結(jié)合實(shí)際施工調(diào)查情況，做好施工工期、進(jìn)度、資源配置等統(tǒng)籌規(guī)劃工作，組織編寫切實(shí)可行的施行性施工組織設(shè)計(jì)，才能確保工程開工后各項(xiàng)施工管控工作得以有序且有效地開展?！?〕項(xiàng)目管理的成功與否，人員配置與管理是決定因素。地鐵項(xiàng)目施工屬于密集勞動(dòng)型施工，在城市范圍施工環(huán)境復(fù)雜多變，平行穿插作業(yè)面多且空間有限，施工人員集中。因而，項(xiàng)目不僅需要配置足夠多且溝通協(xié)調(diào)能力和執(zhí)行能力強(qiáng)的施工管理人員，還需要配備充足有經(jīng)歷體驗(yàn)的、技能好的熟練工人。同時(shí)，還需要完善管理制度，加強(qiáng)對施工人員的管理，做到崗位職責(zé)清楚明晰、權(quán)利明確，獎(jiǎng)罰分明且有罰必有獎(jiǎng)。另外，還得從精神層面上進(jìn)行引導(dǎo)，通太多評選、多競賽等類型的生產(chǎn)活動(dòng)，培養(yǎng)管理人員和作業(yè)人員的歸屬感榮譽(yù)感，營造出一種榮辱與共的施工氣氛，培養(yǎng)凝聚力，加強(qiáng)執(zhí)行力?！?〕項(xiàng)目管理的成功與否，物資材料設(shè)備管理是關(guān)鍵因素。物資材料設(shè)備的質(zhì)量不僅會(huì)影響整體的施工質(zhì)量，還會(huì)增加施工成本甚至項(xiàng)目運(yùn)營安全成本；物資材料設(shè)備到貨情況，不僅會(huì)影響施工進(jìn)度，還會(huì)打亂整體施工部署甚至造成后期突擊搶工，直接造成施工成本的不可控的增加。加強(qiáng)對施工經(jīng)過的管控?！?〕加強(qiáng)工期進(jìn)度管理。以工期節(jié)點(diǎn)促施工進(jìn)度，以施工進(jìn)度保工期節(jié)點(diǎn)。工期節(jié)點(diǎn)分級(jí)管控，施工進(jìn)度分階段管控，落實(shí)進(jìn)度預(yù)警管控機(jī)制。根據(jù)預(yù)警等級(jí)及時(shí)調(diào)整施工組織，采取應(yīng)對措施?！?〕加強(qiáng)施工接口及工序交接管理。因地鐵施工專業(yè)劃分比擬多，預(yù)留預(yù)埋復(fù)雜，地鐵供電系統(tǒng)與之對應(yīng)的施工接口是點(diǎn)多面廣且線長，施工前做好圖紙核對工作，經(jīng)過中做好施工配合工作，同時(shí)做好檢查檢驗(yàn)工作，確保施工接口知足施工需求。在各專業(yè)工序交接的時(shí)候，要堅(jiān)持工序交接標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到交接條件的不能移交受，更不能把問題留待后續(xù)工序施工中去解決。加強(qiáng)施工技術(shù)質(zhì)量的管理。施工技術(shù)管理是決定施工質(zhì)量的關(guān)鍵因素。做好技術(shù)管理工作?！?〕需要熟悉圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，把握相關(guān)規(guī)程規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求，編制好現(xiàn)場技術(shù)交底、工序作業(yè)指導(dǎo)書、專項(xiàng)施工方案及施工工藝等技術(shù)文件?！?〕要把技術(shù)交底工作落到實(shí)處，要讓項(xiàng)目管理人員、現(xiàn)場業(yè)管理及作業(yè)人員等每一個(gè)層面的人員清楚地知道自個(gè)要做什么、應(yīng)該怎么去做、怎樣才能做好。再次要根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，優(yōu)化施工〔技術(shù)〕方案，確保施工正常開展。最后要做好施工經(jīng)過中的技術(shù)檢查管理工作，以檢查催促按設(shè)計(jì)文件要求施工，確保施工知足設(shè)計(jì)要求質(zhì)量合格。4BIM在施工中的應(yīng)用通過BIM技術(shù)在地鐵接觸網(wǎng)無軌測量方面的應(yīng)用，確保了接觸網(wǎng)無軌測量和接觸網(wǎng)限界測量的準(zhǔn)確性，提高了接觸網(wǎng)施工質(zhì)量；通過BIM技術(shù)在電纜夾層和公共管廊通道方面的應(yīng)用，優(yōu)化布局了各系統(tǒng)專業(yè)電纜及風(fēng)管、水管等管道的途徑，有效地避免了不同專業(yè)不同回路電纜間、電纜與管道的穿插穿越情況，提高了施工工藝和觀感質(zhì)量。還要做好信息分享，確保各個(gè)參建單位能夠隨時(shí)準(zhǔn)確地把握關(guān)聯(lián)工序施工進(jìn)度，了解現(xiàn)場實(shí)際施工情況，并及時(shí)調(diào)整施工組織，優(yōu)化施工方案，實(shí)現(xiàn)施工安全、高效、有序地推進(jìn)。結(jié)束語針對當(dāng)前數(shù)量不斷增加以及規(guī)模不斷擴(kuò)大的地鐵工程來講，華而不實(shí)的供電系統(tǒng)安裝工程不僅具有復(fù)雜的環(huán)節(jié)，而且其施工質(zhì)量直接影響工程整體質(zhì)量。因而，在這里類工程施工中需要提高對安裝工程施工管理工作的重視，合理優(yōu)化組織設(shè)計(jì)、加強(qiáng)參建人員合作以及優(yōu)化施工進(jìn)度管理等解決當(dāng)前安裝工程施工中的管理和技術(shù)問題，保障此供電系統(tǒng)安裝工程能夠保質(zhì)保量開展。以下為參考文獻(xiàn)[1]王振樸.地鐵供電系統(tǒng)安裝工程施工優(yōu)化管理探究[J].中國設(shè)備工程,2020(01):95-97.[2]龔全力.地鐵機(jī)電安裝綜合管線施工管理與技術(shù)指引[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2018(S1):97-99.[3]張航,魏海斌.地鐵機(jī)電安