中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感20篇

精品文檔-下載后可編輯中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感20篇在這次迫降中機(jī)長(zhǎng)劉傳健及機(jī)組人員表現(xiàn)出了強(qiáng)大的心理素質(zhì)和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)，臨危不懼，沉著冷靜化解險(xiǎn)情，這樣的精神意志，令人敬佩，值得黨員干部們學(xué)習(xí)。

堅(jiān)定夢(mèng)想信念，學(xué)習(xí)劉傳健的鋼鐵意志。險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，駕駛艙失壓，巨大風(fēng)力襲擊，儀器毀壞，噪音干擾，溫度驟降數(shù)十度，機(jī)長(zhǎng)劉傳健的手都凍得紫青，但他仍然靠著堅(jiān)強(qiáng)的意志和保障乘客生命安全的堅(jiān)定信念，駕駛飛機(jī)成功備降，完成了一次偉大的生命返航。“千磨萬(wàn)擊還堅(jiān)勁，任爾東西南北風(fēng)”，在工作中時(shí)常會(huì)遇到艱難和困苦，這就需要黨員干部有強(qiáng)大的內(nèi)心，錘煉意志，砥礪前行。習(xí)近平總書(shū)記指出，青年一代有夢(mèng)想、有本領(lǐng)、有擔(dān)當(dāng)，國(guó)家就有前途，民族就有期望。我們要始終堅(jiān)定信仰跟黨走，不斷增強(qiáng)“四個(gè)自信”，樹(shù)立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀；要牢固樹(shù)立為人民服務(wù)的宗旨意識(shí)，堅(jiān)持從群眾中來(lái)，到群眾中去，努力解群眾之憂(yōu)困；要不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提高自身修養(yǎng)，廉潔自律，嚴(yán)格要求自我，以堅(jiān)定的信念、堅(jiān)強(qiáng)的意志，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興“中國(guó)夢(mèng)”做出更大貢獻(xiàn)。

牢記職責(zé)使命，學(xué)習(xí)劉傳健的擔(dān)當(dāng)精神。在飛行事故發(fā)生時(shí)，有乘客稱(chēng)飛機(jī)劇烈顛簸，出現(xiàn)失重感覺(jué)。應(yīng)對(duì)乘客的驚慌和恐懼，機(jī)長(zhǎng)沉穩(wěn)駕駛操控，乘務(wù)員一遍又一遍地經(jīng)過(guò)廣播安慰乘客“相信有本事有信心處理好”，最終化險(xiǎn)為夷。機(jī)組人員果斷應(yīng)對(duì)、正確處理，體現(xiàn)了強(qiáng)烈的擔(dān)當(dāng)和職責(zé)感。黨員干部要秉承組織和工作賦予的職責(zé)和使命，嚴(yán)以律己，恪盡職守，扎實(shí)做好工作，為群眾服務(wù)；敢于擔(dān)當(dāng)，進(jìn)取承擔(dān)職責(zé)，反思提高，對(duì)自我負(fù)責(zé)。要牢記時(shí)代賦予青年人的使命，堅(jiān)決擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)持高度的工作熱情和職責(zé)心。黨員干部要切實(shí)起到帶頭作用，引導(dǎo)基層工不忘初心、牢記使命，用青春、熱血、活力和奉獻(xiàn)共圓中國(guó)夢(mèng)。

掌握過(guò)硬本領(lǐng)，學(xué)習(xí)劉傳健的專(zhuān)業(yè)精神。劉傳健機(jī)長(zhǎng)曾是一名空軍飛行員，有著二十多年的飛行駕駛經(jīng)驗(yàn)。駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂時(shí)，副駕駛身體飛出一半，無(wú)線電基本失靈。在這樣的極端條件下機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑借駕駛經(jīng)驗(yàn)，靠目視手動(dòng)操控，將飛機(jī)從近萬(wàn)米的高空安全平穩(wěn)迫降至機(jī)場(chǎng)，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。黨員干部在工作中同樣應(yīng)當(dāng)具備專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)，練就一身專(zhuān)業(yè)本領(lǐng)，不斷提升工作本事。要不斷學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，勤學(xué)多思，豐富和提升自我的職業(yè)素養(yǎng)；要結(jié)合自我的專(zhuān)業(yè)崗位立足于實(shí)際，踏實(shí)肯干，不斷在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)教訓(xùn)；要堅(jiān)持理論和實(shí)踐相結(jié)合，用習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想武裝頭腦，指導(dǎo)實(shí)踐，以專(zhuān)業(yè)知識(shí)和本事服務(wù)與社會(huì)，經(jīng)過(guò)自我的工作創(chuàng)造社會(huì)價(jià)值。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（二）：

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》由真實(shí)故事改編的，這部電影主要講述的就是四川航班3U8633在飛機(jī)遭遇極端險(xiǎn)情，機(jī)長(zhǎng)及機(jī)組全體成員憑借過(guò)硬的本領(lǐng)和專(zhuān)業(yè)操作，使得機(jī)組成員和全體乘客轉(zhuǎn)危為安的故事。具體事情，文章就不再贅述。當(dāng)時(shí)此次險(xiǎn)情在新聞報(bào)道中出現(xiàn)，拍攝了相關(guān)紀(jì)錄片，機(jī)長(zhǎng)更是入選了當(dāng)年的《感動(dòng)中國(guó)》。

機(jī)組成功處置險(xiǎn)情，機(jī)長(zhǎng)將飛機(jī)成功降落于成都雙流機(jī)場(chǎng)事件引起了全國(guó)乃至海外熱議，都在宣揚(yáng)該機(jī)長(zhǎng)劉傳建的高超技術(shù)水平、超強(qiáng)的應(yīng)急反應(yīng)本事和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，為我國(guó)和川航掙足了顏面，也使機(jī)長(zhǎng)劉傳建成為了先進(jìn)典型。

9000多米的高空，800公里的時(shí)速，零下40多攝氏度的溫度，全機(jī)人員命懸一線，劉傳建機(jī)長(zhǎng)能在這么緊急的情景下，冷靜處理，最終平安降落，不僅僅讓我們感動(dòng)，更讓我們由衷敬佩，他是英雄，是值得所有人學(xué)習(xí)的英雄。這種過(guò)硬的技術(shù)本事，專(zhuān)業(yè)的職業(yè)操守，離不開(kāi)平日里的專(zhuān)研學(xué)習(xí)與辛苦訓(xùn)練，這種愛(ài)崗敬業(yè)，認(rèn)真努力，不怕艱苦，不怕奉獻(xiàn)的英雄精神是新時(shí)代黨員干部們的學(xué)習(xí)榜樣。

捷克著名作家、文學(xué)評(píng)論家伏契克說(shuō)過(guò)，英雄就是這樣一個(gè)人，他在決定性關(guān)頭做了為人類(lèi)社會(huì)的利益所需要的事。偉大的事業(yè)需要偉大的精神，偉大的精神推動(dòng)偉大的事業(yè)。英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的故事讓我感受到，或許每個(gè)人的生活并不波瀾壯闊，或許每個(gè)人的事業(yè)不會(huì)驚天動(dòng)地，但只要我們有強(qiáng)烈的職責(zé)意識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)、精湛的專(zhuān)業(yè)技能，都能夠在追夢(mèng)路上把英雄精神體此刻平凡工作崗位上，體此刻對(duì)人民生命安全高度負(fù)責(zé)的職責(zé)意識(shí)上，在平凡的崗位上、在不懈奮斗中放射出人生的奪目光芒，既照亮自我，也照亮他人，使感動(dòng)如漣漪般擴(kuò)大，在感動(dòng)中成就夢(mèng)想。

習(xí)近平總書(shū)記一向推崇和倡導(dǎo)英雄精神，我們不僅僅要崇尚英雄精神，更要從中吸取他們的優(yōu)秀品質(zhì)、愛(ài)國(guó)精神和無(wú)畏的奉獻(xiàn)精神。如今，新時(shí)代的到來(lái)，中國(guó)日新月異的變化，我們也更加接近實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的目標(biāo)，想要實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，就需要英雄、需要英雄精神。我們不僅僅要學(xué)習(xí)英雄精神，更要銘記英雄精神并將英雄精神傳承下去，做到向先進(jìn)典型學(xué)習(xí)，在一點(diǎn)一滴中完善自我，以自我的實(shí)際行動(dòng)弘揚(yáng)英雄精神，這樣才能為中華民族的偉大復(fù)興貢獻(xiàn)一份力量。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（三）：

又逢一年一度的國(guó)慶“小長(zhǎng)假”，各大影院的“排片表”紛紛上線了不少“吸睛”的影片。其中影片《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》因改編自真實(shí)事件，已經(jīng)在不少影迷心中占有一席之地，也讓人期待該片上映后會(huì)給大家?guī)?lái)驚喜。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述的是去年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情的真實(shí)事件。機(jī)組在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的險(xiǎn)情，他們臨危不亂、果斷采取應(yīng)對(duì)之策，確保了機(jī)上119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。對(duì)于為國(guó)履職、為民服務(wù)的年輕干部而言，亦可從《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》身上汲取經(jīng)驗(yàn)啟示，在力促自身發(fā)展的“航線”上穩(wěn)步前行。

精準(zhǔn)確定，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”。3U8633航班面臨駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂、座艙釋壓的突發(fā)情景，當(dāng)時(shí)天氣惡劣，飛機(jī)幾近陷入烏云密布、雷電交加“攪拌器”中，機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健依然能夠穩(wěn)定心神，以細(xì)致的觀察力，在生死關(guān)頭果斷作出應(yīng)對(duì)之策，硬是在云層中間的狹窄地帶闖出一線“生機(jī)”，也實(shí)現(xiàn)了“將全體乘客安全送回家”的諾言。年輕干部在處理和應(yīng)對(duì)崗位上的復(fù)雜事務(wù)、在回應(yīng)群眾急難愁盼問(wèn)題時(shí)，也需要同中國(guó)機(jī)長(zhǎng)一樣，鎮(zhèn)定心神、善于觀察，方能有條不紊地應(yīng)對(duì)工作中的突發(fā)事項(xiàng)，及時(shí)處理各類(lèi)問(wèn)題。

遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”。在突遇險(xiǎn)情之前，從3U8633航班的副駕駛徐奕辰身上，多少能夠看到時(shí)下年輕人言行稍顯“浮夸”的影子。然而，在進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙之后，他就“秒”變“嚴(yán)肅臉”，完成起飛的“規(guī)定動(dòng)作”時(shí)可謂一氣呵成、十分干練，對(duì)事關(guān)飛行的各項(xiàng)規(guī)章制度要求都爛熟于心，可見(jiàn)私下里也是下了不少功夫。對(duì)于年輕干部來(lái)說(shuō)，日常行政事務(wù)工作雖然瑣碎而忙碌，但也不能忽視對(duì)一些規(guī)章制度的及時(shí)學(xué)習(xí)和深入掌握，不做虛頭巴腦的“花架子”，而要不斷夯實(shí)“基本功”，如此方能在從事崗位工作時(shí)更加游刃有余。

從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”。3U8633作為高原航班，本身就“暗流洶涌”、問(wèn)題叢生，由于高原地區(qū)氣象不定、情景復(fù)雜，且飛機(jī)置身于萬(wàn)米高空之上處于完全“孤立無(wú)援”的狀態(tài)，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，就需要靠機(jī)長(zhǎng)自身的掌控決策和全體機(jī)組人員的從容應(yīng)對(duì)。在3U8633機(jī)組上，我們感受到了一股從容而向上的力量：機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健本人有較好的心理素質(zhì)，以“泰山壓于頂而不改色”的心態(tài)及時(shí)作出正確決策，機(jī)組乘務(wù)員以真情打動(dòng)人心、安撫慰藉焦慮不安的乘客們，不讓局勢(shì)失控，方能讓大家一同安然渡過(guò)危機(jī)。年輕干部在崗位上也要鍛煉自我、磨練自身的好心態(tài)，以鎮(zhèn)定自若的心理素質(zhì)在崗位上立足，即便遇到再棘手的問(wèn)題，也能做到統(tǒng)籌“一盤(pán)棋”，走好每一步。

“處難處之事愈宜寬，處至急之事愈宜緩，處至大之事愈宜平，處疑難之際愈宜無(wú)意”，年輕干部也應(yīng)有“中國(guó)機(jī)長(zhǎng)”的范兒，做到精準(zhǔn)確定，以細(xì)致的觀察力“領(lǐng)航”，遵規(guī)守紀(jì)，以規(guī)定的踐行者“固本”，從容不迫，以鎮(zhèn)定的心理素質(zhì)“立足”，在崗位上用心用情、盡職履責(zé)，有一分熱就發(fā)一分光，為自身的成長(zhǎng)之路規(guī)劃出一道最亮麗的“航線”。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（四）：

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》所展現(xiàn)的，就是中國(guó)民航人“敬畏生命、敬畏規(guī)章、敬畏職責(zé)”的工作日常。在平凡崗位上默默付出的中國(guó)民航人才是《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的主角！

身為一名共產(chǎn)黨員，我被四川航空英雄機(jī)組的事跡深深的感動(dòng)了，以劉傳健機(jī)長(zhǎng)為代表的川航英雄機(jī)組人員在駕駛艙風(fēng)擋玻璃脫落、座艙釋壓、飛行管理組件失效的緊急情景下，采用手動(dòng)操作，在低溫失壓的環(huán)境中，憑著過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)以及民航各部門(mén)的密切配合下，成功的把飛機(jī)迫降在了成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是一次航空史上的奇跡，而他們都是當(dāng)之無(wú)愧的英雄。

習(xí)近平同志說(shuō)過(guò)，把每一項(xiàng)平凡工作做好就是不平凡。我反思了我從參公到此刻的工作表現(xiàn)，感到深深的羞愧。作為一名共產(chǎn)黨員，對(duì)黨的黨章黨規(guī)不夠了解，對(duì)馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個(gè)代表”重要思想、科學(xué)發(fā)展觀、習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想、十九大精神學(xué)習(xí)流于表面不夠深入，黨性覺(jué)悟不足。身為國(guó)家公務(wù)員，在工作上不積極主動(dòng)干工作，得過(guò)且過(guò)，對(duì)工作不上心、不認(rèn)真、敷衍了事，工作效率底下出錯(cuò)率高。比較川航英雄機(jī)組，自我的每一項(xiàng)工作都沒(méi)有做好。

在今后的工作生活中，我決定以川航英雄機(jī)組為榜樣，學(xué)習(xí)他們忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)、忠于職守的政治品格和愛(ài)崗敬業(yè)的職業(yè)操守。積極參加支部活動(dòng)，認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，熟記黨章黨規(guī)，嚴(yán)守共產(chǎn)黨員的政治紅線，做合格黨員。在工作上，積極主動(dòng)工作，努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高業(yè)務(wù)水平。認(rèn)真干好每一項(xiàng)工作，提高工作效率降低出錯(cuò)率，成為一名優(yōu)秀國(guó)家公務(wù)員。為建設(shè)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義社會(huì)，全面邁進(jìn)小康生活添磚加瓦。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（五）：

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》上映，我們?cè)俅位仡櫫怂拇ê娇?U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件這一世界民航史上的奇跡。在觀看完這部電影和了解機(jī)長(zhǎng)劉傳健28年飛行生涯的心路歷程，不由從中感悟到了一些黨員干部在基層“生長(zhǎng)”的道理，愿與大家一齊分享。

基層亦課堂，學(xué)不能夠已。劉傳健言道，我們?cè)趯W(xué)校學(xué)的很多東西，在平時(shí)生活中、工作中用得十分少的，可能不到10％，但在關(guān)鍵時(shí)候，別人都解決不了的問(wèn)題，那90％就是用來(lái)解決這個(gè)時(shí)候的問(wèn)題的。我們常用“上頭千根線，下頭一根針”來(lái)形容基層干部的狀態(tài)，每一天的工作任務(wù)十分繁重，極少數(shù)基層黨員干部異常是年輕黨員干部，來(lái)到基層后發(fā)此刻學(xué)校學(xué)到的很多知識(shí)用之甚少，難免心生白學(xué)之感，然后在繁忙的工作中疏于學(xué)習(xí)，甚至不愿學(xué)習(xí)。劉傳健這段話(huà)很好地回答了我們?yōu)槭裁匆獔?jiān)持學(xué)習(xí)。在基層工作過(guò)程中，會(huì)不斷遇見(jiàn)新的問(wèn)題，人民群眾也會(huì)有更新更高更具體的期盼，我們必須堅(jiān)持向書(shū)本學(xué)、向?qū)嵺`學(xué)、向人民群眾學(xué)，不斷提升自我的知識(shí)的厚度和寬度，這樣才能在急難險(xiǎn)重的關(guān)鍵時(shí)候，有底氣站得出來(lái)，有本事頂?shù)蒙先ィ瑘A滿(mǎn)地解決好各種問(wèn)題。

起點(diǎn)非“終點(diǎn)”，把平凡做到極致就是不凡。劉傳健說(shuō)，他一輩子就干了一件事，就是飛行。部分基層年輕干部，在學(xué)校是天之驕子，滿(mǎn)懷抱負(fù)地來(lái)到基層，一心想做轟轟烈烈的大事，干出一番驚天動(dòng)地的事業(yè)；然而到了基層，發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有指點(diǎn)江山、揮斥方遒的激蕩和光鮮，反而可能因?yàn)椴欢窖?、缺少?jīng)驗(yàn)等原因弄得灰頭土臉、滿(mǎn)身泥濘，心里難免產(chǎn)生落差，心生委屈，甚至打起了“退堂鼓”。此時(shí)，何不想想楊善洲，20年專(zhuān)注于做“一件事”，那就是種樹(shù)；想想王繼才夫婦，30余年專(zhuān)注于做“一件事”，那就是守島；想想王有德，40多年，專(zhuān)注于做“一件事”，那就是治沙。他們平凡嗎？他們平凡，也是普通人，然而他們不忘初心，在平凡的崗位上，將平凡的事情做到了極致，于是便成就了不凡的一生。所以，作為基層干部，不可好高騖遠(yuǎn)、眼高手低，也不可妄自菲薄、自暴自棄，當(dāng)不忘初心，牢記使命，扎根基層，扎根人民，立足于本職工作，將為人民服務(wù)作為一生之熱愛(ài)，用堅(jiān)守與執(zhí)著書(shū)寫(xiě)屬于我們不凡的一生。

小事并不小，在“小事”中錘煉出“大本領(lǐng)”。在“5·14”事件中，應(yīng)對(duì)當(dāng)時(shí)的極端情景，劉傳健能冷靜果斷地應(yīng)對(duì)，平安將飛機(jī)降落。這究竟是偶然還是必然呢？他言道，飛行不能有半點(diǎn)的含糊，僅有一絲不茍地把每一個(gè)動(dòng)作做好，才能保證安全。作為基層干部，我們經(jīng)常應(yīng)對(duì)人民群眾關(guān)于田邊地角或家庭矛盾的糾紛、雞鴨鵝豬牛羊的增收或水稻小麥玉米果蔬的增產(chǎn)期盼、產(chǎn)業(yè)如何發(fā)展如何興旺的焦慮等各種“小事”，然而這些“小事”都直接或間接地關(guān)系到人民群眾的切實(shí)利益，所以我們絕不可敷衍了之、應(yīng)付了事?！疤煜码y事，必做于易；天下大事，必做于細(xì)。”任何事物的發(fā)展都是由量變到質(zhì)變的過(guò)程，任何人的優(yōu)秀都不是一步登天的，而是一步步成長(zhǎng)起來(lái)的，我們?cè)诟筛黜?xiàng)工作的時(shí)候不能僅滿(mǎn)足于干了就行了，還要千方百計(jì)干得快、干得出彩，在“小事”中鍛煉出“大本領(lǐng)”，慢慢便會(huì)生出優(yōu)秀的“慣性”；做好為人民服務(wù)這件“大事”也不是一蹴而就的，我們?cè)跒槿嗣袢罕娊鉀Q各種問(wèn)題的時(shí)候不能僅滿(mǎn)足于解決了就行了，還要想方設(shè)法地解決好，解決地讓人民群眾滿(mǎn)意，在“小事”中獲得“大認(rèn)可”，漸漸我們便會(huì)成為人民群眾心中的朋友、親人。

基層是天、是地、是那星辰大海！作為一名基層干部，當(dāng)不負(fù)時(shí)代，不負(fù)春光，一齊在基層這片豐沃的熱土葳蕤“生長(zhǎng)”、拔蕊怒放！

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（六）：

觀看完獻(xiàn)禮慶祝新中國(guó)成立70周年的電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》拍得十分精彩。張涵予、歐豪、杜江在駕駛艙臨危不懼，乘務(wù)組袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁、雅玫、楊祺如、高戈各司其職，安撫全體乘客，而西部戰(zhàn)區(qū)空軍、中國(guó)民航西南空管局、成都雙流機(jī)場(chǎng)各單位均眾志成城，為3U8633航班的成功備降通力協(xié)作?？赐赀@部電影，讓我對(duì)現(xiàn)實(shí)中的“中國(guó)民航英雄機(jī)組”充滿(mǎn)了深深的敬意。

經(jīng)過(guò)“英雄機(jī)組”先進(jìn)事跡使我們更清楚的認(rèn)識(shí)到，作為黨和國(guó)家培養(yǎng)的一名基層干部，要始終把人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全作為我們工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。

日積月累學(xué)本領(lǐng)。習(xí)近平總書(shū)記在接見(jiàn)航班機(jī)組人員時(shí)強(qiáng)調(diào)的：“平時(shí)多流汗，戰(zhàn)時(shí)少流血，‘5·14’事件成功處置絕非偶然?！痹谖业膬?nèi)心深處留下深刻印象。在當(dāng)今日新月異快節(jié)奏的社會(huì)中，每一天都有許多新科技新事物新理論不斷涌現(xiàn)，這就需要我們各個(gè)行業(yè)的干部群眾不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，及時(shí)提高自身素質(zhì)本事，僅有在工作中多流汗，這樣才能趕超時(shí)代步伐，及時(shí)應(yīng)對(duì)新事物發(fā)展中出現(xiàn)的各種困難，使我們的工作事業(yè)取得成功。

真抓實(shí)干謀幸?！，F(xiàn)階段正是我國(guó)脫貧攻堅(jiān)的關(guān)鍵時(shí)期，為了實(shí)現(xiàn)2022年把我國(guó)全面建成小康社會(huì)的目標(biāo)，真抓實(shí)干的工作作風(fēng)是我們各級(jí)干部群眾義不容辭的職責(zé)，作為一名脫貧工，我們會(huì)牢記習(xí)近平總書(shū)記和各級(jí)黨委的指示精神，堅(jiān)持實(shí)事求是、理論聯(lián)系實(shí)際的工作原則，一切工作都從人民的利益出發(fā)，為人民群眾謀出路、找項(xiàng)目；同人民群眾一齊生活、一齊勞動(dòng)，讓困難群眾切實(shí)感到黨的溫暖關(guān)懷，早日過(guò)上不愁吃不愁穿不愁住，生活富裕的幸福生活。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（七）：

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》主要敘述了飛行團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)對(duì)突發(fā)飛行事故各司其職沉著冷靜處理的事件，體現(xiàn)了飛行團(tuán)隊(duì)基礎(chǔ)扎實(shí)、應(yīng)急本事高超，異常是機(jī)長(zhǎng)在事故發(fā)生前說(shuō)的一句話(huà)我印象十分深刻“當(dāng)你認(rèn)為沒(méi)有錯(cuò)誤的時(shí)候，錯(cuò)就必須會(huì)來(lái)找你”，我們?cè)诠ぷ髦袘?yīng)做到不麻痹、不大意、不僥幸的三不原則將隱患和事故扼殺在搖籃中，高超的應(yīng)急本事是要由扎實(shí)的基礎(chǔ)本事來(lái)體現(xiàn)的。

我們每個(gè)人都應(yīng)當(dāng)有職責(zé)感，對(duì)自我負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。在工作中，必須牢記安全，安全工作對(duì)我們來(lái)說(shuō)是頭等大事，安全是維系我們生命的重要保證，只要你敬重它，珍惜它，換來(lái)的就是平安幸福！同時(shí)我們必須對(duì)自身嚴(yán)格要求，在實(shí)際工作當(dāng)中從嚴(yán)精細(xì)，時(shí)刻發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，對(duì)各種問(wèn)題隱患要有針對(duì)性措施，力求自身工作業(yè)務(wù)素質(zhì)本事的不斷提高！

良好的職業(yè)素養(yǎng)，以及嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，高水平的應(yīng)急處置本事，團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，都折射出當(dāng)代人所學(xué)習(xí)的工匠精神，這也是我們?cè)诠ぷ髦幸W(xué)習(xí)的方向，敬畏生命，敬畏職業(yè)，敬畏規(guī)章。

日常工作中必須要嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，按時(shí)對(duì)區(qū)域內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，對(duì)各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案流程爛熟于心，保證在出現(xiàn)異常時(shí)，能夠在第一時(shí)間做出正確安全的處置，明確自我崗位應(yīng)當(dāng)做的事情。

一部電影，一個(gè)行業(yè)，身在化工行業(yè)應(yīng)當(dāng)永遠(yuǎn)將安全放在第一位，認(rèn)真巡檢不放過(guò)每一個(gè)細(xì)微之處，認(rèn)真處理每一項(xiàng)異常，做好每一次交接班記錄，將安全牢記于心。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（八）：

故事講述了飛機(jī)在空中遇到險(xiǎn)境，環(huán)境極度危險(xiǎn)，隨時(shí)有可能墜機(jī)。機(jī)長(zhǎng)與機(jī)組成員臨危不亂，從容的控制飛機(jī)，不惜以自我生命為代價(jià)，換取整機(jī)乘客的平安。

在整個(gè)飛行過(guò)程中，飛機(jī)幾次遭遇險(xiǎn)境，乘客極度恐慌。乘務(wù)人員與機(jī)長(zhǎng)在穩(wěn)住大局的情景下，努力的安撫現(xiàn)場(chǎng)，鼓勵(lì)大家，讓大家堅(jiān)持鎮(zhèn)靜。在這萬(wàn)米高空之上，飛機(jī)一旦遇到危險(xiǎn)，那種心境無(wú)法用文字形容的出來(lái)。他們?cè)跒l臨死亡的邊緣，追求生的盼望。

在極度危險(xiǎn)恐慌的時(shí)候，飛機(jī)在劇烈搖晃隨時(shí)有可能墜落的時(shí)候你會(huì)想起誰(shuí)呢？在影片中，乘客與機(jī)組人員首先想到的就是自我的家人。飛機(jī)上有一對(duì)交往中的情侶，男孩努力的喊道我喜歡你，女生擺擺手，示意你不嫌棄我是一個(gè)啞巴嗎？男生大聲喊道，那我還是喜歡你！生命誠(chéng)可貴，感情價(jià)更高。此時(shí)此刻，機(jī)長(zhǎng)們?cè)趹?yīng)對(duì)飛機(jī)前擋風(fēng)玻璃震碎的情景下，拼命的控制住飛機(jī)。一位輔機(jī)人員剛剛被拽下來(lái)，在擋風(fēng)玻璃震碎的那一刻。這位年僅二十歲出頭的輔機(jī)人員飛了出去，安全帶緊繃的掛在他的身上，機(jī)長(zhǎng)努力的控制飛機(jī)，拽了他幾個(gè)來(lái)回，才將他拖回駕駛艙，在死神邊緣剛剛撿回生命的他，迅速的回歸到自我的崗位上，協(xié)助機(jī)長(zhǎng)控制住飛機(jī)，他們不顧自我的安危，就算是拼了命也要拯救出整架飛機(jī)的生命。

此時(shí)此刻，機(jī)長(zhǎng)的身體承受已經(jīng)到達(dá)了人類(lèi)極限。陷入短暫昏迷當(dāng)中，就在這瞬間，機(jī)長(zhǎng)的眼簾映現(xiàn)出他那可愛(ài)的女兒正在家中等著一個(gè)父親回家給她過(guò)生日，這是機(jī)長(zhǎng)出發(fā)前答應(yīng)女兒的事情。機(jī)長(zhǎng)眼睛紅潤(rùn)，淚珠旋轉(zhuǎn)，拼了命的睜大眼睛，心中反復(fù)的提醒自我必須要帶全機(jī)人員脫離險(xiǎn)境，安全著陸。這是一位來(lái)自父親的力量，這是愛(ài)的力量，愛(ài)的力量是何等偉大??！愛(ài)能夠支撐起我們每一個(gè)人，我們能夠?yàn)榱藧?ài)赴湯蹈火，愛(ài)能夠喚醒我們沉睡的心，愛(ài)能夠帶領(lǐng)我們突破重圍，沖出險(xiǎn)境，這就是愛(ài)的力量！

每一個(gè)人都有自我的難處，只是有的人不喊疼。親愛(ài)的多謝你們來(lái)讀我寫(xiě)的這篇流水賬。文章的中心思想，表達(dá)的是，讓我們敬畏生命，珍惜生命。我們每一個(gè)人，在這個(gè)世界上都是獨(dú)一無(wú)二的，上帝按照他的形象造了我們，是為了讓我們活出上帝的榮光與美。親愛(ài)的你，無(wú)論今日有多難、多累，請(qǐng)記得必須要給自我加油！就算全世界都放棄你，記住!有一位上帝會(huì)永遠(yuǎn)愛(ài)你，喜歡你。請(qǐng)你來(lái)到他的懷抱中，感受上帝的愛(ài)。無(wú)論你做什么事情，賺多少錢(qián)，要記得自我的身體是最重要的，我們要尊重生命，不要輕易去傷害身邊的人。

當(dāng)你走不下去的時(shí)候，想想你的家人，想想你的孩子，想想我們的至親好友。愛(ài)能夠喚醒我們繼續(xù)前行的道路，唯有愛(ài)能夠改變?nèi)耍瑦?ài)能夠遮掩過(guò)錯(cuò)，用心去愛(ài)，讓我們用心去體會(huì)。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（九）：

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》作為中國(guó)首部大制作的空中災(zāi)難救援電影，我們都明白，這部電影是根據(jù)2022年5月14日，四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編的：

2022年5月14日，四川航空3U8633航班從重慶江北機(jī)場(chǎng)起飛前往拉薩，當(dāng)飛機(jī)來(lái)到9800米高度巡航時(shí)，機(jī)組發(fā)現(xiàn)飛機(jī)右側(cè)內(nèi)擋玻璃出現(xiàn)裂紋，立即申請(qǐng)下降高度并返航。憑借過(guò)硬的飛行技術(shù)和良好的心理素質(zhì)，機(jī)組成員駕駛飛機(jī)安全備降成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安。

經(jīng)過(guò)這件事情，作為航空人我覺(jué)得要從以下方面完善自我：

精湛的技術(shù)：相信每個(gè)人都驚訝，劉傳建機(jī)長(zhǎng)憑借手動(dòng)飛行安全著陸，沒(méi)有了自動(dòng)駕駛，自動(dòng)油門(mén)，手動(dòng)飛行要求飛行員對(duì)飛機(jī)的性能十分熟悉，還有橫滾，俯仰，油門(mén)的掌握，繞飛天氣，顛簸，風(fēng)切變不可預(yù)知的處變本事等等，就這一項(xiàng)，就夠?qū)W一輩子。

心理素質(zhì)：飛行這個(gè)職業(yè)，是鍛煉心理素質(zhì)的，僅有冷靜下來(lái)，才能不錯(cuò)不漏不忘的把飛行程序完成，但光靠飛行鍛煉心理素質(zhì)，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，這需要我們?cè)谌粘Ｉ钪?，與壓力和困難作斗爭(zhēng)，建立自我堅(jiān)韌的品質(zhì)，臨危不亂的果敢，僅有這樣才能安全飛行，勝任機(jī)長(zhǎng)，同時(shí)給人生也帶來(lái)諸多好處。

身體素質(zhì)：相信很多業(yè)內(nèi)人士，都會(huì)感嘆，應(yīng)對(duì)如此極端的飛行環(huán)境，劉傳建機(jī)長(zhǎng)還能掌握飛行，釋壓，低溫，氧氣稀薄這些致命的條件，仿佛在告訴我們，沒(méi)有身體的飛行，只會(huì)是紙上談兵，這也警告我們，飛行員在日常生活中加強(qiáng)身體鍛煉的必要性，和拒絕不良嗜好，戒掉傷害身體習(xí)慣的重要性。

團(tuán)結(jié)協(xié)作：任何一次飛行，都不是機(jī)長(zhǎng)個(gè)人能完成的事，包括了太多太多，駕駛艙，客艙，安保，機(jī)務(wù)，簽派，管制，餐食，排污，現(xiàn)場(chǎng)，拖車(chē)，機(jī)組車(chē)等等，飛行圈仿佛就像是一個(gè)大家庭或者小社會(huì)，它需要一環(huán)扣一環(huán)的合作，少了任何一環(huán)都不行，這就需要機(jī)長(zhǎng)對(duì)運(yùn)控的掌握本事，機(jī)組在飛機(jī)上的協(xié)同本事，而這次劉傳建機(jī)長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，從風(fēng)擋玻璃損壞到飛機(jī)安全著陸，乘務(wù)，管制，地面都是完美的配合，完美處理，不得不佩服。

態(tài)度作風(fēng)：飛行是一個(gè)嚴(yán)肅的工作，好比軍人一般，保衛(wèi)國(guó)家安全，不敢絲毫懈怠，但就飛行態(tài)度和作風(fēng)而言，卻是十分難以堅(jiān)持的，就像劉傳建機(jī)長(zhǎng)，在航前依舊對(duì)熟悉的航線，機(jī)場(chǎng)天氣，航路天氣，油量，飛行通告，身體狀況等都做到了具體了解，沒(méi)有絲毫松懈，我想這是飛行一輩子需要堅(jiān)持的品格，也是人生需要堅(jiān)持的。

最終，感激《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，讓我感悟?qū)W習(xí)到很多，十分感激！

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（十）：

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》為“中國(guó)驕傲三部曲”第二部，看完這部電影讓我想起了，“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”，劉傳健的一番話(huà)“只要在平凡的崗位上做出不平凡的事，就是英雄?！?/p>

新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)偉大事業(yè)需要千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)英雄群體、英雄人物，學(xué)習(xí)英雄事跡、弘揚(yáng)英雄精神，體此刻平凡崗位上，體此刻對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的職責(zé)意識(shí)上。這是對(duì)我們平凡工作的肯定，也是我們無(wú)形的動(dòng)力，同時(shí)也是對(duì)我們的期望！民航的各個(gè)崗位都有著嚴(yán)格的操作規(guī)章和鐵一般的紀(jì)律。例如我們圍界鳥(niǎo)情巡查，一個(gè)民航行業(yè)最平凡普通的崗位，日月星辰的巡邏在機(jī)場(chǎng)巡場(chǎng)道上，保障著機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)的安全和每架航班的安全出行。作為一名圍界鳥(niǎo)情巡查員，確保圍界鳥(niǎo)情巡查安全，是我們奮斗的目標(biāo)！

“落實(shí)民航安全隱患零容忍”這是習(xí)近平總書(shū)記對(duì)民航安全工作的最高要求，也是對(duì)所有行業(yè)的最高要求。我們?cè)跈C(jī)場(chǎng)巡場(chǎng)道上日夜穿梭，為了杜絕安全隱患，我們時(shí)刻牢記規(guī)章制度，嚴(yán)守“三條紅線”，牢記真情服務(wù)，每一天交接班，叮囑圍界巡查安全職責(zé)；交接車(chē)輛，保證車(chē)輛安全正常運(yùn)行。為了巡邏時(shí)不出差錯(cuò)，每次圍界巡查時(shí)都要仔細(xì)，仔細(xì)，再仔細(xì)，保證圍界安全零差錯(cuò)！

經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)英雄機(jī)組講話(huà)，我們要檢討，要避免因?qū)ぷ髁鞒淌煜にa(chǎn)生的懈怠，避免為安全埋下隱患。隨時(shí)繃緊空防安全這根弦，認(rèn)真巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，將隱患扼殺在萌芽期，隨時(shí)檢查車(chē)輛，確保巡視工作安全運(yùn)行。每月召開(kāi)安全分析會(huì)，認(rèn)真嚴(yán)肅總結(jié)發(fā)現(xiàn)的安全隱患，經(jīng)過(guò)分析和學(xué)習(xí)，時(shí)刻牢記安全這一重要職責(zé)。

習(xí)近平總書(shū)記提到：為實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國(guó)目標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興再立新功！作為新時(shí)代民航人，我們要在平凡崗位上努力工作，弘揚(yáng)當(dāng)代民航精神，為部門(mén)和公司的改革發(fā)展發(fā)出我們的一份光和熱。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（十一）：

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影直接取材于四川航空公司3U8633航班事件，一齊國(guó)內(nèi)外罕見(jiàn)的高高原航線上飛機(jī)風(fēng)擋玻璃破裂，英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健與機(jī)組帶領(lǐng)乘客安全返航的故事。整件事情的經(jīng)過(guò)其實(shí)眾所周知了，這部電影整體以還原事件經(jīng)過(guò)為主。

首先，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部電影的情感線比較真實(shí)。不僅僅反映了機(jī)長(zhǎng)的優(yōu)秀，把乘務(wù)員應(yīng)對(duì)乘客的鏡頭都表現(xiàn)的很到位。坐我右邊的資深乘務(wù)長(zhǎng)也是在乘務(wù)員的那段看哭了。其中有一個(gè)乘客離開(kāi)座位跑出來(lái)質(zhì)疑時(shí)乘務(wù)長(zhǎng)畢男一改服務(wù)的和顏悅色嚴(yán)厲的制止他時(shí)，也真實(shí)的反映了乘務(wù)員在緊急時(shí)刻作為客艙安全員和指揮員的主角。我旁邊的乘務(wù)長(zhǎng)說(shuō)其實(shí)突發(fā)情景下，乘客遠(yuǎn)比電影中難以安撫，乘務(wù)員嗓子都喊啞了也很難讓整個(gè)客艙的乘客穩(wěn)定住情緒。

另外，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的節(jié)奏十分緊湊，即便我?guī)е翦e(cuò)的心理去看也會(huì)不知不覺(jué)被情節(jié)所感染而不太會(huì)關(guān)注技術(shù)細(xì)節(jié)，除非你要坐在家里用遙控器一幀一幀的帶著有色眼鏡去挑錯(cuò)的話(huà)，可能會(huì)找到一些瑕疵吧。最終降落反推失效那一段，為了刻畫(huà)剎車(chē)動(dòng)作采用的是腳踩剎車(chē)而不是自動(dòng)剎車(chē)可能是唯一一個(gè)會(huì)讓飛行員吐槽的地方，可是電影是給更多普通大眾看的，如何能在一兩個(gè)鏡頭里明白電影里的飛行員在做什么，比是不是最專(zhuān)業(yè)的操作手法其實(shí)要更重要一些。

我覺(jué)得有時(shí)候民航人帶著挑錯(cuò)的眼光去看電影的“外行”是不是專(zhuān)業(yè)的時(shí)候，也應(yīng)當(dāng)能明白，民航人也應(yīng)當(dāng)明白自我在電影“表達(dá)”上是不是“外行”。這個(gè)時(shí)候的取舍我覺(jué)得電影在還原真實(shí)情景到達(dá)80%以上，戲劇手法有20%已經(jīng)是很好的比例了，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》在專(zhuān)業(yè)程度上我覺(jué)得都超過(guò)80%的水平了。

第三，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》的特效很“燃”，整部電影拍攝大體分三部分，地面、空中客艙、飛機(jī)飛行，其中飛機(jī)飛行占了不少比重，由于這部分資料不可能實(shí)拍，所以飛越雪山和風(fēng)擋破裂等飛行部分全都靠特效來(lái)完成?？v觀整個(gè)片子基本沒(méi)有出戲，比某些電影電視劇里的飛機(jī)鏡頭不舍得花錢(qián)的5毛錢(qián)特效好太多。

畢竟是專(zhuān)業(yè)的航空題材電影，特效部分十分精良，不光視覺(jué)效果，影音效果也很好。飛機(jī)飛行而過(guò)的壓迫感經(jīng)過(guò)環(huán)繞立體聲展現(xiàn)的十分好，在IMAX影院觀看真的有一種飛機(jī)從你身前飛過(guò)的感覺(jué)，這一點(diǎn)對(duì)于我這種喜歡看空戰(zhàn)等刺激電影的人來(lái)說(shuō)還是挺開(kāi)心的。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（十二）：

一個(gè)溫馨的問(wèn)候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過(guò)去，一個(gè)期待的眼神，一個(gè)驕奢的內(nèi)心，一個(gè)純潔的心靈，一個(gè)懵懂的女孩，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長(zhǎng)，冥冥之中將這一群人捆綁在了一齊，經(jīng)歷了一場(chǎng)生死輪回。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》講述的是：一個(gè)完美的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語(yǔ)中夾雜著緊張的氣氛，一個(gè)名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個(gè)飛機(jī)瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是那里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護(hù)機(jī)艙秩序，幫忙乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自我的內(nèi)心也是無(wú)比恐懼，可是他們依然選擇堅(jiān)信機(jī)長(zhǎng)，依然堅(jiān)守自我的職責(zé)。機(jī)長(zhǎng)劉長(zhǎng)健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。

8633次航班的成功降落確實(shí)是航空史上一次值得銘記的事件，象征著我國(guó)航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求自我，精準(zhǔn)無(wú)誤的完成我們的每一項(xiàng)工作。

在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過(guò)程中，指揮部門(mén)迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員進(jìn)取維護(hù)秩序，機(jī)長(zhǎng)及駕駛員在人類(lèi)的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。

在災(zāi)難面前我們?nèi)祟?lèi)表現(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。每一個(gè)人都肩負(fù)著家庭的職責(zé)，每一個(gè)崗位都肩負(fù)著國(guó)家的使命，所以請(qǐng)珍愛(ài)生命，敬畏崗位。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（十三）：

今日跟朋友去臨時(shí)起意去電影院看電影，在三部熱門(mén)電影里面，選了《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，看完電影之后，我忍不住給自我點(diǎn)了個(gè)贊：太會(huì)挑電影了。

有三個(gè)方面的感悟，忍不住分享一下。

1、細(xì)節(jié)決定對(duì)接。

我是一個(gè)淚點(diǎn)挺高的電影，可是看這個(gè)電影的時(shí)候，在幾個(gè)情節(jié)上，忍不住有熱淚盈眶的感覺(jué)。

可惜的是，這幾次都是情緒剛出來(lái)，就又回去了，想了想，還是細(xì)節(jié)做的不到位，缺少該有的張力。

讓我感動(dòng)的地方，并不是劇中刻意煽情的地方，而是那些對(duì)細(xì)節(jié)的呈現(xiàn)，可是令人遺憾的是，可能是為了不體現(xiàn)個(gè)人英雄主義，電影過(guò)于追求面面俱到，對(duì)各個(gè)場(chǎng)景都想著力體現(xiàn)，結(jié)果，倒是沒(méi)了重點(diǎn)。

異常讓我遺憾的是，結(jié)尾的時(shí)候，當(dāng)飛機(jī)快要滑出跑道的時(shí)候，正是最高潮的地方，卻莫名其妙的結(jié)束了。

還有鏡頭語(yǔ)言反復(fù)幾次給了副駕的腳幾個(gè)鏡頭，作為觀眾的我，分明明白，導(dǎo)演是要告訴我們些什么，但最終也沒(méi)有領(lǐng)會(huì)到，導(dǎo)演想體現(xiàn)什么。

電影中，很多地方，都能看到，導(dǎo)演拼命想體現(xiàn)的細(xì)節(jié)，拼命想用力的地方，都有些用力打在空氣中的感覺(jué)。

2、職業(yè)電影，急需提高水準(zhǔn)。

我在看這個(gè)電影的時(shí)候，腦子里，突然跳出來(lái)一個(gè)詞“職業(yè)劇”。

我突然發(fā)現(xiàn)，我們的藝術(shù)作品，比如電影、電視劇，卻很少拍跟生活相關(guān)的職業(yè)劇，好不容易出來(lái)一些職業(yè)劇，還都是披著職業(yè)劇外衣的感情肥皂劇，或者是披著職業(yè)劇外衣的家庭倫理劇，甚至是披著職業(yè)劇外衣的政治說(shuō)教劇。

所以，電視、電影，變成了李敖說(shuō)的“電視是一個(gè)批量生產(chǎn)傻瓜的機(jī)器。”

影視宣傳，實(shí)際上是個(gè)大眾文化的洗腦。剛才，我在雨中散步的時(shí)候，想這個(gè)問(wèn)題，突然想到我們電視劇中的幾個(gè)影響力。

第一，帝王劇、后宮劇最流行。所以，我們國(guó)人的帝王夢(mèng)和皇后夢(mèng)是最嚴(yán)重的。

第二，感情肥皂劇次流行。所以，當(dāng)?shù)弁鯄?mèng)、皇后夢(mèng)實(shí)現(xiàn)不了的時(shí)候，就開(kāi)始追求巨嬰式的感情夢(mèng)。

第三，除此之外，還有一種土豪劇流行。在劇中，掙錢(qián)、變美、當(dāng)官就意味著成功。所以，我們身邊的人成功夢(mèng)很?chē)?yán)重，追求的也都是錢(qián)、美、官等。當(dāng)然，這跟我們幾千年的傳統(tǒng)也分不開(kāi)。“萬(wàn)般皆下品惟有讀書(shū)高”和“千里去當(dāng)官，為了吃和穿”跟當(dāng)下的價(jià)值觀，并沒(méi)有本質(zhì)的區(qū)別。

第四，我們還有一種劇叫“神劇”，無(wú)論是神話(huà)劇也好，武俠劇也好，抑或是霸道總裁傻白甜也好，甚至是抗日神劇也好。在我看來(lái)，都能夠歸到神劇的行列。不為所動(dòng)，這是浪費(fèi)了人們的時(shí)間。為之所動(dòng)，那就是制造了腦殘，在追求幻覺(jué)的路上，一路不復(fù)返。

第五，還有一種劇叫“主旋律劇”，在我看來(lái)，這是另外一種“神劇”，我就不多說(shuō)了。

好劇也有，我就不說(shuō)了，好的嘛，不需要我來(lái)夸。

可是，我們的確是缺少走心的職業(yè)劇，以表現(xiàn)一些職業(yè)為視角的影視劇，這是一個(gè)巨大的缺陷。當(dāng)然，了解世界的方式很多，我們不能寄期望于影視劇，可是缺少影視的宣傳，很多職業(yè)的確很難被尋常百姓知曉。

忍不住給我的好友點(diǎn)個(gè)贊，前些天見(jiàn)她的時(shí)候，她買(mǎi)了兩本書(shū)，一本書(shū)是成人版職業(yè)大會(huì)，一本書(shū)是兒童版職業(yè)大全。我們連360行是什么都不明白，怎樣可能安置好自我的人生。光有精神，只能是迅速枯萎。

3、人生這場(chǎng)戲，職業(yè)是主體。

這是我看這個(gè)電影最大的感受。

我最喜歡這個(gè)電影的地方就是，這個(gè)劇，沒(méi)有那么刻意的去說(shuō)教什么高大上。雖然，還有忍不住的地方，可是也許是因?yàn)閷?dǎo)演劉偉強(qiáng)是香港人吧，所以，并沒(méi)有大篇幅的講什么精神，什么高尚，這是很值得稱(chēng)贊的。

有這樣硬核的故事，壓根不需要講什么高尚，因?yàn)檫@個(gè)故事本身就是高尚。

只是遺憾的是，故事里面，人的部分太少。這也許就是我們目前面臨的現(xiàn)狀，總是壓抑人性的表現(xiàn)，總想刻意表現(xiàn)神性，實(shí)際上，人性壓抑了，神性也沒(méi)有體現(xiàn)出來(lái)。

我看完電影，很喜歡，但總覺(jué)得少很多東西。上網(wǎng)看原型故事，看到一篇評(píng)論，我覺(jué)得說(shuō)的很好，說(shuō)原型故事里面的機(jī)長(zhǎng)如果牛逼程度是100分的話(huà)，電影里面只是演出了10分。一下子讓我找到了感覺(jué)，缺少的東西就是這個(gè)。

電影很像把人拍成神，可是結(jié)果就是拍成了普普通通的人。

我出了電影院，感慨了一句，生生把一個(gè)神，拍成了人。這電影如果拍的到位了，應(yīng)當(dāng)是很多的熱血青年想去當(dāng)機(jī)長(zhǎng)，想去當(dāng)空乘，可是，我卻沒(méi)有這種沖動(dòng)。因?yàn)椴](méi)有燃燒我的活力，也許是因?yàn)槲乙巡荒贻p，可是我深刻的明白是因?yàn)樗麤](méi)有點(diǎn)燃。

最初的時(shí)候，我覺(jué)得是因?yàn)槁殬I(yè)的硬核不夠，看故事原型的時(shí)候，航空專(zhuān)家說(shuō)，之所以飛機(jī)機(jī)長(zhǎng)能創(chuàng)造這個(gè)奇跡。機(jī)長(zhǎng)做對(duì)了3件事，從細(xì)節(jié)處說(shuō)機(jī)長(zhǎng)做對(duì)了28件事。

但可惜的是，從電影里面，我實(shí)在是沒(méi)有看到這3件事是什么，更不要說(shuō)是28件事了。

我只能依稀的被感動(dòng)到，引用電影結(jié)尾處，朱亞文說(shuō)的那句話(huà)“怎樣那么牛??？！”是啊，我只能模模糊糊覺(jué)得牛逼，可是卻說(shuō)不出來(lái)哪里牛逼。

最開(kāi)始，我覺(jué)得是因?yàn)槁殬I(yè)度不夠，可是寫(xiě)到那里的時(shí)候，我才發(fā)現(xiàn)，這是形式、資料上的問(wèn)題。

更深刻的原因是“我們的創(chuàng)沒(méi)有人性”，我之所以打上引號(hào)，就是為了避免歧義。

每每這種時(shí)候，我們不敢著眼于人性，因?yàn)槟秋@得太渺小了，只想從神性的高度去解讀，結(jié)果一解讀就假了，就失真了，沒(méi)有了生命力，也就無(wú)法產(chǎn)生感染力了，也就沒(méi)有張力了。

當(dāng)我們把英雄拉下了神壇，才能真正把英雄送上人心中的神壇。

我從小就不喜歡看國(guó)內(nèi)的戰(zhàn)爭(zhēng)片，第一部喜歡看的片子是《亮劍》，之后，我總結(jié)了之后明白了原因，因?yàn)橹暗膽?zhàn)爭(zhēng)片里面的都不是人，都是神。而《亮劍》是塑造了一群人。《亮劍》之后，戰(zhàn)爭(zhēng)片才慢慢走出了“神劇”的漩渦，開(kāi)始有“人劇”，人才愿意看。

最終，再一次證明一下我的立場(chǎng)：《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這個(gè)電影，很好，十分好，期望這樣的電影越來(lái)越多?！奥殬I(yè)化的電影”“人性化的電影”越多，電影人更有期望，民族也更有期望。不再造神，才能真正的通神。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（十四）：

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)2022年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。

我十分喜歡電影的開(kāi)頭一部分，既展現(xiàn)了機(jī)組人員的日常生活氣息，又以快節(jié)奏的鏡頭剪輯展現(xiàn)了他們十分職業(yè)的狀態(tài)，讓我們也了解了他們的工作，十分有意思。

并且經(jīng)過(guò)起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來(lái)，黑臉可是心里也有溫柔的張涵予、主角本身“有點(diǎn)兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認(rèn)真的幾位空姐，都已經(jīng)十分明確了。

到后面風(fēng)擋裂了的時(shí)候，氣氛瞬間就緊張了起來(lái)，真的是一秒入戲。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾十分好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時(shí)的3U8633航班上。

后面的劇情我只能說(shuō)是全場(chǎng)高能，在那里也就不多說(shuō)了。細(xì)節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒(méi)明確的提，可是你能夠感受到，當(dāng)時(shí)的情景是零下40度。

當(dāng)然，這部電影也有自我的問(wèn)題，比如開(kāi)始對(duì)于一部分乘客的描述好像也很多沒(méi)有用到，描述的過(guò)于泛泛，優(yōu)點(diǎn)是讓觀眾感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災(zāi)難片無(wú)法打動(dòng)人的原因就是除了幾個(gè)主角以外其他都是背景板，都是數(shù)字，這樣的'話(huà)觀眾就很難進(jìn)入劇情。但此刻給人的感覺(jué)就是沒(méi)必要……

那里說(shuō)的沒(méi)必要，不光是開(kāi)頭的乘客刻畫(huà)，還有結(jié)尾，我個(gè)人感覺(jué)機(jī)長(zhǎng)出來(lái)理解大家的掌聲就能夠結(jié)束了，可是他還必須要把好多乘客之后怎樣樣給拍了，我覺(jué)得有點(diǎn)兒畫(huà)蛇添足，可是這也是仁者見(jiàn)仁智者見(jiàn)智的東西。

總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得這是一部十分值得大家走進(jìn)影院觀賞的電影，期望大家國(guó)慶的時(shí)候都能夠去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實(shí)的機(jī)組人員，他們都是英雄。感激各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（十五）：

明白什么是奇跡嗎？四川8633就是奇跡！全中國(guó)，全世界不可思議的事件！

10月1日，我和飛飛一齊去看了國(guó)慶檔的其中之一的影片一一《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》，10月1日是祖國(guó)媽媽的生日，中國(guó)有許許多多不可思議的事情發(fā)生過(guò)，而這部《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》就是慶祝新中國(guó)成立70周年的佳作。它表現(xiàn)了中國(guó)機(jī)長(zhǎng)在災(zāi)難面前奮戰(zhàn)到底，勇敢應(yīng)對(duì)，永不放棄的精神！進(jìn)場(chǎng)時(shí)，我和飛飛臉上貼著我們中國(guó)的五星紅旗，感覺(jué)異常自豪！

作為新中國(guó)成立70周年的獻(xiàn)禮影片，《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》改編自川航英雄機(jī)長(zhǎng)劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷，真實(shí)展現(xiàn)了中國(guó)民航精神?！吨袊?guó)機(jī)長(zhǎng)》被稱(chēng)之為“世界級(jí)民航史奇跡”，危急關(guān)頭，張涵予飾演的機(jī)長(zhǎng)拼全力控制飛機(jī)，歐豪飾演的副機(jī)長(zhǎng)因風(fēng)擋裂被吸出窗外，瞬間心跳加快。乘客們也紛紛陷入恐慌當(dāng)中。杜江，袁泉，張?zhí)鞇?ài)，李沁等演員飾演的空姐及機(jī)組人員，則負(fù)責(zé)幫忙乘客穩(wěn)定情緒。

在觀看中，座艙施壓、溫度驟降、大風(fēng)、缺氧等驚心動(dòng)魄的場(chǎng)面，不禁讓人心跳加速，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)為他們捏了一把汗。而機(jī)組人員以冷靜沉著的態(tài)度和專(zhuān)業(yè)的素養(yǎng)，確保了飛機(jī)上119名乘客平安落地?？赐觌娪安唤蠛簟皺C(jī)長(zhǎng)萬(wàn)歲”，也不禁伸出了大拇指！為機(jī)長(zhǎng)點(diǎn)贊！雖然期間遇到強(qiáng)風(fēng)、低溫、惡劣天氣等多重考驗(yàn)，但最終成功降落，真是奇跡呀！

震撼、激動(dòng)、刺激，久久不能平復(fù)的心境。四川8633、機(jī)長(zhǎng)、空姐、機(jī)組人員，我永遠(yuǎn)都不會(huì)忘記！

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（十六）：

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》這部影片改編自2022年5月14日發(fā)生的中國(guó)川航緊急迫降的真實(shí)事件。

據(jù)悉事發(fā)時(shí)，川航3U8633航班正由重慶飛往拉薩。機(jī)型為空客A319，機(jī)齡6.8年，飛行次數(shù)達(dá)1859次，已超過(guò)約87%的中國(guó)民航客運(yùn)機(jī)。

卻在成都區(qū)域巡航階段突發(fā)意外：駕駛艙右邊座位的前擋風(fēng)玻璃破裂脫落。艙內(nèi)瞬間失壓，甚至一度將副駕駛吸出機(jī)外，所幸有安全帶護(hù)住了他。但飛機(jī)內(nèi)部失壓、氣溫驟降至零下40多攝氏度、駕駛艙儀器多數(shù)失靈，情景十分危急！

機(jī)長(zhǎng)劉傳健卻憑借著過(guò)硬的飛行技術(shù)和心理素質(zhì)，在這樣惡劣的條件下，手動(dòng)做出正確應(yīng)急操作，于當(dāng)日上午7時(shí)42分成功迫降到成都雙流機(jī)場(chǎng)，挽救了飛機(jī)上兩百多條生命。

現(xiàn)實(shí)中的機(jī)長(zhǎng)劉傳健憑借驚人的毅力，把看似的不可能變成了可能，把毀滅將至變成了涅槃重生。川航備降的不易程度，堪稱(chēng)“世界級(jí)”。而飛機(jī)上的全部人員得以保全，從確認(rèn)備降到安全著陸只用了27分鐘。這一切與機(jī)組人員臨危不亂、正確處置密不可分。他們是當(dāng)之無(wú)愧的“中國(guó)民航英雄機(jī)組”。

習(xí)近平總書(shū)記在接見(jiàn)“中國(guó)民航英雄機(jī)組”時(shí)指出：“學(xué)習(xí)英雄事跡，弘揚(yáng)英雄精神，就是要把非凡英雄精神體此刻平凡工作崗位上，體此刻對(duì)人民生命安全高度負(fù)責(zé)的職責(zé)意識(shí)上?！?/p>

偉大出自平凡，英雄來(lái)自人民。我們作為黨員干部就要把非凡英雄精神體此刻平凡的工作崗位上。我們就是一面旗幟，任何時(shí)候任何情景下，都要站得穩(wěn)，靠得住。在平凡的本職工作中，要日積月累學(xué)本領(lǐng)。當(dāng)今社會(huì)，每一天都有許多新科技、新事物、新理論不斷涌現(xiàn)，這就需要我們黨員干部不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)本事，僅有在工作中多流汗，才能跟緊時(shí)代步伐，及時(shí)應(yīng)對(duì)新事物發(fā)展中出現(xiàn)的各種困難，使我們的工作取得好成績(jī)，更好為人民群眾服務(wù)。

學(xué)習(xí)英雄的堅(jiān)定夢(mèng)想信念，堅(jiān)守...人精神。我們廣大黨員干部要堅(jiān)定共產(chǎn)主義夢(mèng)想，馬克思主義信仰和中國(guó)特色社會(huì)主義信念。夢(mèng)想信念是...人精神上的鈣，沒(méi)有夢(mèng)想信念，夢(mèng)想信念不堅(jiān)定，精神上就會(huì)缺鈣，就會(huì)得“軟骨病”。進(jìn)取學(xué)習(xí)英雄事跡，弘揚(yáng)英雄精神，牢固樹(shù)立以人民為中心的思想，對(duì)人民利益高度負(fù)責(zé)，為人民真情服務(wù)。始終以黨和人民的事業(yè)為重，為全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)做出新貢獻(xiàn)。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（十七）：

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編，影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇?ài)、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，還有黃志忠、朱亞文、李現(xiàn)、楊穎、陳數(shù)、焦俊艷、吳樾、闞清子、余皚磊、小愛(ài)、李岷城、馮文娟等友情出演。

《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)事實(shí)改編，真實(shí)情景是，川航3U8633航班在飛行途中，因風(fēng)擋玻璃破裂脫落而緊急備降。在這次重大突發(fā)事件中，機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)，是當(dāng)代民航精神的具體體現(xiàn)。

每個(gè)川航3U8633迫降的驚魂細(xì)節(jié)，都意味著這是一次足以載入航空史的奇跡，川航機(jī)組所體現(xiàn)的當(dāng)代民航精神，更是值得玩味。

當(dāng)代民航精神——忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘢瑖?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專(zhuān)業(yè)精神，團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守。這四句描述很抽象，抽象的描述卻承載著許多故事。換言之，當(dāng)代民航精神是經(jīng)過(guò)許多生動(dòng)故事凝練而成的。此次川航緊急備降，避免了一次重大災(zāi)難的發(fā)生，就是一個(gè)新例證。

忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯?，體現(xiàn)的是一種職業(yè)擔(dān)當(dāng)。有擔(dān)當(dāng)才會(huì)有作為，忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)更是職業(yè)精神的核心。民航這種忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)集中體此刻服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、應(yīng)對(duì)重大災(zāi)害上。比如，去年四川九寨溝縣7.0級(jí)地震發(fā)生后，民航立即啟動(dòng)三級(jí)應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制，開(kāi)展應(yīng)急救援工作。九寨機(jī)場(chǎng)連續(xù)5日實(shí)現(xiàn)旅客零滯留，完成旅客轉(zhuǎn)運(yùn)疏散任務(wù)，各項(xiàng)抗震救災(zāi)人員物資和飛行保障任務(wù)也堅(jiān)持了穩(wěn)定。

嚴(yán)謹(jǐn)科學(xué)的專(zhuān)業(yè)精神，體現(xiàn)的是一種職業(yè)素養(yǎng)。川航這次緊急備降的確很驚險(xiǎn)。駕駛艙瞬間失壓，氣溫降到零下40攝氏度，很多機(jī)載自動(dòng)化設(shè)備失靈，副駕駛半個(gè)身子被“吸”了出去。危急關(guān)頭，機(jī)長(zhǎng)及整個(gè)機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，轉(zhuǎn)危為安，反映出高超的技術(shù)水平和職業(yè)素養(yǎng)。而這種職業(yè)素養(yǎng)則是在日常工作中培育出來(lái)的，其背后折射的是一種工匠精神。

團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)，體現(xiàn)的是一種管理文化。在旅客心目中，每一個(gè)航班機(jī)組，都代表民航的形象。承載這種形象的則是為旅客服務(wù)中所體現(xiàn)的工作作風(fēng)。此次川航緊急備降，是“英雄機(jī)長(zhǎng)”果斷處置和整個(gè)機(jī)組危急關(guān)頭科學(xué)應(yīng)對(duì)共同努力的結(jié)果。團(tuán)結(jié)協(xié)作，需要個(gè)體具有較高的素質(zhì)，也需要視服務(wù)為生命的團(tuán)隊(duì)精神，也是一種管理文化，有助于培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)成員的歸屬感，增加團(tuán)隊(duì)的凝聚力。

敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守，體現(xiàn)的是一種精神風(fēng)貌。此次川航緊急備降，其關(guān)鍵詞就是：一切為了旅客安全。每一次航班出行都把安全放在首位，每個(gè)機(jī)組都時(shí)時(shí)為安全備課，并在民航全系統(tǒng)構(gòu)成了“程序意識(shí)”“手冊(cè)文化”，將安全寓于敬業(yè)奉獻(xiàn)中，成為優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基石。

當(dāng)代民航精神，是一種職業(yè)精神。有了這種職業(yè)精神，就能夠讓管理行為更科學(xué)、更有序；有了這種職業(yè)精神，就能夠化解突如其來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)；有了這種職業(yè)精神，就能夠變被動(dòng)為主動(dòng)，贏得最終的勝利。

中國(guó)機(jī)長(zhǎng)觀后感（十八）：

電影《中國(guó)機(jī)長(zhǎng)》根據(jù)2022年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時(shí)，在萬(wàn)米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見(jiàn)險(xiǎn)情，生死關(guān)頭，英雄機(jī)組的正確處置，確保了機(jī)上全體人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡?，F(xiàn)實(shí)中“英雄機(jī)長(zhǎng)”的壯舉也為我們留下了深刻的印象。

2022年9月30日，習(xí)近平總書(shū)記接見(jiàn)四川航空英雄機(jī)組全體成員時(shí)強(qiáng)調(diào)，要學(xué)習(xí)英雄事跡，弘揚(yáng)英雄精神，將非凡英雄精神體此刻平凡的崗位上。作為民航人，我們?cè)诒陡序湴恋耐瑫r(shí)，應(yīng)當(dāng)深刻理解認(rèn)識(shí)習(xí)近平總書(shū)記接見(jiàn)英雄機(jī)組的重大政治意義，習(xí)近平總書(shū)記期望我們將政治擔(dān)當(dāng)和英雄精神內(nèi)嵌思想深處，融入平凡崗位。

強(qiáng)化政治擔(dān)當(dāng)堅(jiān)持安全第一

習(xí)近平總書(shū)記多次對(duì)民航工作作出重要批示指示，習(xí)近平總書(shū)記強(qiáng)調(diào)安全是民航的生命線，在任何時(shí)候任何環(huán)節(jié)都不能麻痹大意，要正確處理好安全與發(fā)展，安全與效益的關(guān)系，堅(jiān)持安全第一，始終將安全作為頭等大事來(lái)抓，堅(jiān)決守住民航安全底線。作為民航人，要深刻領(lǐng)悟習(xí)近平總書(shū)記重要批示精神以及接見(jiàn)英雄機(jī)組工作指示的內(nèi)涵與精髓，提高政治站位與職責(zé)意識(shí)，堅(jiān)持以人民為中心，對(duì)人民生命安全高度負(fù)責(zé)，并與自身崗位緊密結(jié)合，融會(huì)貫通，任何時(shí)候都要將安全擺在前面，緊緊地盯住崗位不放松，盯住標(biāo)準(zhǔn)不放松，盯住程序不放松，嚴(yán)之又嚴(yán)，細(xì)之又細(xì)，在平凡的崗位上做不平凡的事，保障每一架航班的平安起降。

強(qiáng)化思想認(rèn)識(shí)弘揚(yáng)英雄精神

學(xué)習(xí)弘揚(yáng)英雄機(jī)組精神，要有正確的思想做指導(dǎo)?！靶袆?dòng)的先導(dǎo)是思想。”要實(shí)現(xiàn)成功的行動(dòng)，把事情做好，則必須有正確的思想做引領(lǐng)。加強(qiáng)思想教育，要深入學(xué)習(xí)習(xí)近平總書(shū)記對(duì)民航的重要批示精神以及接見(jiàn)英雄機(jī)組的重要工作指示，提高政治站位和政治擔(dān)當(dāng)，將指示精神轉(zhuǎn)化為確?？辗腊踩男袆?dòng)自覺(jué)，轉(zhuǎn)化為真情服務(wù)的人民情懷，轉(zhuǎn)化為一以貫之地為民航事業(yè)貢獻(xiàn)力量的持續(xù)動(dòng)力。要持續(xù)以多途徑多角度地弘揚(yáng)英雄機(jī)組的英雄事跡，讓英雄精神滲透至基層，在各個(gè)平凡地崗位上生根、發(fā)芽、綻放。英雄機(jī)組的偉大壯舉是對(duì)民航精神最生動(dòng)的詮釋?zhuān)且驗(yàn)榫哂袌?jiān)定的夢(mèng)想信念和思想認(rèn)識(shí)，才鍛造出了他們堅(jiān)毅果敢、技術(shù)精湛、作風(fēng)精良的優(yōu)秀品質(zhì)，在危難時(shí)刻挺身而出，正確處置，將非凡英雄精神體此刻平凡崗位上。

夯實(shí)三基建設(shè)堅(jiān)守平凡崗位

學(xué)習(xí)弘揚(yáng)英雄機(jī)組精神，要持續(xù)深入推進(jìn)“三基”建設(shè)。基礎(chǔ)不牢地動(dòng)山搖，沒(méi)有扎實(shí)的基本功做保障，弘揚(yáng)英雄精神與確?？辗腊矡o(wú)從談起。抓基層、打基礎(chǔ)、苦練基本功是確保空防安全的重要基石，我們要善于運(yùn)用這把武器，將“三基”建設(shè)抓細(xì)抓實(shí)。抓基層就是要抓好基層班組建設(shè)，要扎實(shí)推進(jìn)“四個(gè)到班組”，加強(qiáng)班組作風(fēng)建設(shè)，提高班組長(zhǎng)綜合素質(zhì)和業(yè)務(wù)本事，凝聚班組力量，發(fā)揮班組作用，夯實(shí)班組根基。打基礎(chǔ)就是要強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)本事。培育員工養(yǎng)成有令必行、有禁必止的工作作風(fēng)，對(duì)各項(xiàng)檢查標(biāo)準(zhǔn)、流程、制度執(zhí)行到位，落實(shí)到位?？嗑毣竟褪且粚?shí)崗位專(zhuān)業(yè)技能?！捌綍r(shí)多流汗，戰(zhàn)時(shí)少流血”，要不斷強(qiáng)化重點(diǎn)崗位員工基本功養(yǎng)成，經(jīng)過(guò)開(kāi)展技能競(jìng)賽、技能提升等專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)，追求“工匠精神”，持續(xù)磨練基本功，構(gòu)成“人人都是技術(shù)能手、個(gè)個(gè)都是崗位標(biāo)兵”的良好氛圍。

2022年5月14日，在萬(wàn)米高空駕駛艙右風(fēng)擋玻璃爆裂脫落的極端險(xiǎn)情下，劉傳健