安全心得體會（通用20篇）

精品文檔-下載后可編輯安全心得體會（通用20篇）安全心得體會篇1

在學校安全學習中，聽了講座后，受益匪淺。對安全方面的知識有了較大的提升，增強了對安全的防范意識，深刻認識到學校暴力的嚴重危害。真切感到了做好安全工作職責的重大。生命不保，何談教育？學校安全已經上升到國家安全的高度，中央領導異常關注。學校暴力事件的發(fā)生，鮮活嬌嫩的生命，還未綻放青春和美麗就這樣消逝了。作為一名教育者，怎不為之動容？本次培訓及時而有必要，經過學習后，收獲了不少，主要有以下幾點：

一、樹立安全是辦好學校的前提條件，培訓意義重大

不重視安全的校長是不稱職的校長，不安全的學校是不可能有好的教育教學質量，所以安全是辦學的保障。做為一所學校的校長必須做到依法辦學，用法律、法規(guī)指導我們的工作實踐。這次學習培訓讓我確實學到實實在在的東西。本次培訓比較實在，時間靈活，學校安全職責重大，身上的擔子重，深感培訓是短暫的，可是學校安全是永恒的事業(yè)。

二、這次培訓收效顯著，必將指導我的學校管理的實際工作

1、提高了對學校安全工作重要性認識

經過學習增強了我對作好安全工作的職責感、緊迫感、使命感。列舉的很多傷亡數(shù)據(jù)，我看到每年中小學生在校內外安全事故中死亡人數(shù)之多，每一天幾乎一個班的死亡，不得不令人心痛。為我們每位教師敲響了警鐘，在開辦儀式上，發(fā)言人說到安全做不做不一樣，做總比不做好，學習后，明確了學校安全管理的方針那就是進取預防、依法管理、全員參與、部門聯(lián)動、各負其責。

2、學校安全要全面抓，抓細節(jié)和和落實

掌握學校安全工作的管理原則、方法和途徑。任何事物都有規(guī)律可尋，只要我們把握了，就能夠解決。

3、利用網(wǎng)路資源組織教職工全員學習，提高安全職責感

學校安全是一個永恒的主題，在新學期要利用教職工三項學習的時間安排安全學習資料，全體教職工都要牢固樹立“以人為本，安全第一”的思想，時刻對學生的安全堅持高度的職責感，切實做到思想到位，職責到位，措施到位，力爭創(chuàng)立和諧學校，努力營造“關注安全，關愛生命”的安全文化氛圍，以保障學校正常的工作秩序。

安全心得體會篇2

此刻科學發(fā)展，經濟向好，設備先進，人命值錢，按理說人們應當更加珍惜生命，更加注重安全生產，可是事實給我們帶來的卻是完全不一樣的答案。如礦山安全事故一發(fā)再發(fā)，先是大家把目光盯住那些資質不全的小煤窯，到之后國營大煤礦也接二連三地加入進來了，中央政府三令五申，可惡性事故就是剎不住車，看來，經濟發(fā)展與搞好安全生產有時并不全是正比例關系。如何牢固確立“安全職責重于泰山”的思想，以科學發(fā)展觀統(tǒng)領企業(yè)的安全工作，筆者認為，必須上下同心，講究科學，與時俱進，以人為本，切實貫徹落實《安全生產法》，真正做到把搞好企業(yè)的安全生產變?yōu)槿w員工的自覺行為和自我職責。下頭筆者結合安全生產管理的實踐，談一些個人的膚淺體會。

一、抓安全生產的指導思想必須從嚴

安全生產嚴是愛，松是害，這個道理似乎人人都明白，但要真正做到，又似乎說起來容易做起來難。近幾年來，發(fā)生在我們身邊的事故及其血的教訓告訴我們一個道理，就是安全生產管理必須從嚴。曾不止一次地聽到有違章肇事職工對所受處罰不滿，也不止一次聽到安管干部抱怨對有些違章現(xiàn)象難以按章處罰。這就帶來一個問題，操作規(guī)程每一條、每一款都是血的教訓換來的，規(guī)章制度是大家舉手經過后定下來的，為什么到執(zhí)行時會出現(xiàn)埋怨情緒，為什么在生產現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象還是經常發(fā)生。一個很重要的原因，就是我們對安全生產重視程度和認識程度遠遠不夠，我們強調的是抓安全生產的指導思想必須從嚴，而不單單是出了事故處罰從嚴。

我們單位是一個以港口裝卸、倉儲為主的物流企業(yè)，員工從事的大都是苦、臟、累工作，在生產一線，完成進出貨物的物流量目前主要依靠勞務工來完成，而勞務工由于他們理解安全生產教育的機會較少，許多人安全生產意識比較淡薄，作業(yè)過程中“三違”現(xiàn)象經常出現(xiàn)，管嚴了工效不高或者干脆走人不愿干;如果睜一眼、閉一眼那是對員工、對企業(yè)、對社會不負職責，也許今日不出事，很有可能在明天、后天就要出事。“一滴水掉在油瓶里”這樣的教訓實在是太多，我們不能非得從自我身上得到教訓不可，這樣的代價太大。所以，抓安全生產的指導思想必須從嚴，必須包括教育從嚴、管理從嚴、檢查從嚴、整改隱患從嚴、最終才是處罰從嚴。一個企業(yè)，如果對待安全生產能夠從法律的高度來要求自我、約束自我，在必要的物質基礎上滿足對安全生產的技術保障，加上平時能夠一以貫之地堅持嚴格的管理和嚴肅認真的態(tài)度，這樣堅持數(shù)年，在全體員工中真正樹立起“安全第一”的思想，那么，對違章行為處罰時的“不滿”情緒自然就沒有市場，安管員在嚴格執(zhí)法時阻力也必然大大減小。所以僅有在指導思想上從嚴，才會有組織結構上的嚴密、規(guī)章制度上的嚴格、工作作風上的嚴謹，而這一切也是我們安全生產的基本保證。

二、抓安全管理的方法不能簡單化

企業(yè)的規(guī)章制度一般都經過幾上幾下的討論，廣泛征求各方面的意見，有些重要規(guī)章還需經過職工代表大會經過，應當說這些規(guī)章制度有其實施的群眾基礎，但在實際生活中為什么還有這么多違章現(xiàn)象發(fā)生呢反思的結論是我們的教育、宣傳和管理不到位。今年5月份，我們公司的安全巡查員在作業(yè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)有違章操作的行為，當即進行制止，但該操作人員對違章超吊行為不以為然，繼續(xù)作業(yè)，在巡查員的強烈制止下，便采取“停止作業(yè)”的行為來對抗。

公司領導及時趕到現(xiàn)場，將違章超吊的危害性和生產必須服從安全的道理對當事人員進行耐心的宣傳和教育，但這4名勞務派遣工仍一意孤行，繼續(xù)以“停工不做”來要挾，其理由是我們出門打工，講的是掙錢。當時作業(yè)現(xiàn)場生產正忙，客戶在等著裝貨，在這種情景下，公司領導當即與拒不糾正違章行為的有關人員解除了勞務合作關系，由科室和后勤人員組成一支異常裝卸隊伍，確保當天排隊等待裝貨的十幾輛車能夠正常作業(yè)，維護企業(yè)的信譽。該事件的發(fā)生和處理結果，讓大家看到了公司領導處罰違章的決心。但這件事也給我們帶來的反思，為什么違章現(xiàn)象屢禁不止其中一個很重要的原因就是我們有些同志把管理上嚴格與工作方法的簡單化等同起來了。在這種簡單化的觀念支配下，以為搞管理訂一個制度就行，有問題開個會發(fā)個通知便完事，出了事情搞個處理決定，扣點獎金處罰一下就了結。把規(guī)章制度當作一柄尚方寶劍，遇到違章或者肇事的，管理者只要把劍毫不留情地砍下去就算是嚴格、認真了。而事實上，制度只能是一種約束，員工和管理者都受到它的約束，但作為管理者應當明白自我的職責不僅僅是“管”，還必須“理”?！袄怼本褪且砸?guī)章制度為依據(jù)，把企業(yè)內部上下、左右、縱橫等各方面協(xié)調起來，理順關系，使企業(yè)這個機器圍繞一個目標運轉。說“管”是行政手段，那“理”就是做人的工作，做人的思想工作，這比簡單地給一個處分，給必須經濟處罰要復雜得多，這就需要我們注入極大的耐心，花費更多的功夫，應當說這也是我們管理者應當投入主要精力的所在。在安全生產這個問題上，“嚴管”并不是我們的目的，而是要把與此相關的一切工作納入規(guī)范和制度的軌道，從而到達事先預防和控制的目的。要做到這一點，僅有行政手段是不夠的，這不僅僅是作為安全管理對象的人的思想情感紛繁多樣，還因為安全管理的資料本身也復雜多變，這一點在我們港口物流企業(yè)尤為明顯，所以我們在強調安全管理從嚴的時候，決不能所以而導致工作方法的簡單化。

三、要以科學發(fā)展觀統(tǒng)領安全工作

隨著企業(yè)改革轉制和市場經濟的深化發(fā)展，公司的管理機制、用工渠道、分配辦法及其與社會的交往方式隨時隨地都在發(fā)生變化。就拿我們企業(yè)來說，原先是國有企業(yè)，此刻改制為民營企業(yè);原先全是固定用工，此刻增加了勞合工和勞務派遣工;原先職工吃的是大鍋飯，此刻實行固定工資加計件;原先我們港口經營是以裝卸運輸為主，而此刻港口已調整為倉儲、物流為主，成了貨物交易的市場，經銷商在港口安營扎寨，現(xiàn)場交易、看貨、提貨的人員不斷增加，不一樣單位的運輸車輛、人員川流不息。體制變了，內外環(huán)境變了，經營方式變了，而傳統(tǒng)的管理模式卻改變不大。企業(yè)重視了對職工的安全教育，忽視了對駐場客戶的宣傳教育;重視了抓作業(yè)人員的安全規(guī)章制度的執(zhí)行，忽視了對場內其它人員的安全教育;重視了作業(yè)現(xiàn)場的安全檢查，忽視了對潛在安全隱患的全面檢查和防控……一句話，在安全生產管理上不能與時俱進，安全管理觀念、方式和手段明顯滯后。在實踐中，我們的體會是，管生產必須管安全毫無疑義，但管安全必須了解生產、了解現(xiàn)場環(huán)境變化。如在生產進度中，哪些環(huán)節(jié)是安全生產的危險源，哪些環(huán)節(jié)是安全生產的重點預控目標，以及作業(yè)現(xiàn)場的環(huán)境變化對作業(yè)人員、機械設備會產生怎樣的影響，應當有怎樣的防范措施、保障制度等等，管理者必須要了解清楚，明確職責。再具體點說，如我們在卸船作業(yè)中，尤其是高溫季節(jié)的中午時段，就是作業(yè)的危險時段，需要我們及時到現(xiàn)場采取防暑措施，僅有做到了有針對性的防范，才能到達安全生產的可控性。

在那里我們提出要用科學發(fā)展觀統(tǒng)領安全工作，不僅僅因為其重要性，還由于安全生產管理的復雜性。一個企業(yè)的安全生產狀況，是該企業(yè)人員素質、管理水平、設備本事、企業(yè)文化和社會環(huán)境等各種因素的綜合反映。企業(yè)在安全生產管理中，不僅僅要對一些有形的安全隱患進行有效控制，還必須掌握并且預控人的生理、心理變化對安全生產的負面影響;時節(jié)氣溫對安全生產的負面影響;雷、雨、霧、臺、汛等自然現(xiàn)象對安全生產的負面影響;機械電器故障對安全生產的負面影響等等，這些方面都是安全生產的無形隱患。要防范這些無形隱患不僅僅需要必須的物質基礎，還需要各方面的知識，雖然有些無形隱患有時是很難掌控的，但我們必須去學習、去摸索、去了解，只要我們把問題想在前、防在前、做在前，比不想、不防、不控肯定要好，這也是用科學發(fā)展觀統(tǒng)領安全工作必須到達的基本要求。

為了使我們在安全生產管理上所作的努力取得最佳效果，到達有效地防患于未然，最終實現(xiàn)安全生產管理的既定目標，還有一個重要方面，就是要發(fā)動群眾，群策群防，全員參與。有必要對《安全生產法》進行再學習、再宣傳、再教育，采取切實有效的辦法和措施，幫忙和引導大家構成共識，實現(xiàn)思想上再統(tǒng)一、認識上再提高、防控職責上再明確。安全管理是一項長期的、復雜的系統(tǒng)工程，需要不斷探索、鞏固和創(chuàng)新，努力走出一條適應本單位安全管理、操作性強的管理路子，時刻堅持良好的、穩(wěn)定的安全生產局面，做到筑牢防線、長抓不懈、警鐘長鳴，為建設和諧企業(yè)、和諧社會做出新的貢獻。

安全心得體會篇3

安全，一向以來，我們關注的問題，在我們的生活，無論發(fā)生什么樣的安全事故都會讓我們膽戰(zhàn)心驚，想到萬一發(fā)生在我們的身上會是什么情景，尤其是出現(xiàn)安全問題的原因多種多樣，簡直讓人防不勝防，我們也只能加強教育。

經過這次的學習讓我明白就算是擺在人面前的數(shù)據(jù)還是會有人不會引起警惕，只要沒有發(fā)生在自我身上或者是發(fā)生在身邊親人的身上就萬事大吉，而學生尤為明顯，他們的膽子大，對很多東西沒有敬畏之心，所以在很多事情敢想敢做，并且不會研究會造成什么樣的后果，在這樣的情景下我們只能制定一些措施，讓他們了解到觸碰一些危險自我會受到的懲罰。

在這次的學習中我了解到學校組織的大型集會，邀請擁有專業(yè)知識的人員來舉辦講座，效果也不會太好，學生在聽得過程入了耳，可是入不了心。還不圖組織一些取其活動讓人明白在遭遇危險時，我們能做的是什么，空談還是比不了實際的操作方法吸引人。

舉一個例子，在我們遇到發(fā)生火災時，能夠做什么，都能夠說的出來，聽從專業(yè)人員的指揮有序的逃離現(xiàn)場，還有一些緊急措施等等，可是真正做起來就有一點難度，人的行動是難以控制的，在遭遇危險人的恐慌感就不可抑制的冒出來，什么行動都會做的出來。在學習的過程中，我有幸參與一次學校的演習，不提前給予提示，各個班級的人員聽從班主任的調派，可是在這樣的演習過程中速度是極慢的，學生不聽教師的話，一股腦的往下頭的操場上頭沖，如果不是還有人在樓梯間維護秩序，有很大的可能會發(fā)生踩踏事故。從這次的事情來看，學校對于安全教育上頭還有很大的漏洞，尤其是在實際演習上頭有很多不足之處。

在任何時候我們對于安全的警惕都不能放松，在我們的生活中只要細心一點，提前做好準備，很多時候就不會發(fā)生讓人感到悲傷的事情，所以在學校中要抓緊對于安全的教育，尤其是不能就是簡簡單單的話語和理論的學習，還應當有實際的演習，防范于未然，讓學生明白未知的危險并不可怕，我們有足夠的本事去避免，遇到安全問題時要冷靜應對，才會有解決問題的辦法。

安全心得體會篇4

這讓平日里滿腦子想著學業(yè)的我們稍微放下負擔，開始順著班主任的話對交通安全進行學習和討論。班主任先是給我們放了一些紀錄片，能夠看出視角是各個路口的監(jiān)控攝像頭，跟著攝像頭的視角我們看到了一場場的車禍，每次車禍班主任都會順著視頻上的介紹進行一些講解。

一開始，我們班上態(tài)度還沒有嚴肅起來，看著這些視頻心里有些好笑，抱著玩鬧的心境看著這些事故災難。可是很快，甚至沒用教師教訓，我們就在一場又一場燦烈的車禍和死傷者家人崩潰哭泣的面容中收斂了心境，臉上漸漸變得嚴肅，班級的氣氛也變得安靜壓抑起來。

看到那些看似好笑的畫面時，我們也因為能夠感同身受，體會到視頻里人的痛苦而不再做聲。隨著班主任的不斷訴說，我們心里對交通安全這一思想理念的概念越發(fā)清楚，甚至于看到那些大型貨車會有一些懼怕的心理了。

一條條鮮活的生命，就因為一時的大意或者沒能注意到意外的到來而消逝，最終留給人間的僅有這讓人無比嘆息的警示視頻和親人朋友們的崩潰大哭。這一場場杯具的發(fā)生實在是讓我們不得不思考其中蘊含的道理，不得不去思考該如何才能夠有效的防止類似的事情再一次發(fā)生。

生命是寶貴的，沒人能明白未來的自我是什么樣貌，在這個無限機會的現(xiàn)代社會也沒人能夠一言而斷定未來。也許，在這些車禍的受難者們中間，有些人未來會成為一名知名的學者，有些人能夠成為優(yōu)秀的工程師，更有些人可能會在以后成為一名為國爭光的優(yōu)秀運動員。

可是，他們的未來都因為一場場交通事故而不得不畫上一個血色的句號，徒留給人間無盡的遺憾。

為了避免這樣事故的發(fā)生，我想了很多，可是最終只能做到自我多多注意，堅持警惕，才能預防類似的事情發(fā)生。

我們的生命僅有一次，可是很多人在事情沒有發(fā)生在自我身上的時候常常不以為意，認為發(fā)生的幾率這么小，怎樣可能會正好碰到自我身上。所以肆無忌憚的橫穿馬路，對左右兩邊的道路安全缺乏關注，走在馬路上跟走在自我家里一樣隨意。殊不知恰巧就是這樣的行為才提高了事故發(fā)生的幾率，等于是將自我送上了危險的邊緣。

所以，我們應當在以后的日常生活中，對于交通安全多加留意，做到不闖紅燈，不搶行，遵守交通規(guī)則，這既是對自我的安全負責，也是對社會秩序的維護。

讓我們將交通安全從自我做起，讓安全陪伴我們一生！

安全心得體會篇5

一個安全管理人員從入行開始，或多或少都碰到過一些窘境:生產部門為了趕工不遵守安全規(guī)定，你為了安全去糾正反而引發(fā)沖突;你去現(xiàn)場檢查，一些技術員工會輕視甚至嘲笑你不懂裝懂，很多普通員工則擔心被你抓到違規(guī)要受處罰，看到你來遠遠地就躲開了;與各部門的關系則是，離開了企業(yè)領導的強力支持，安全工作就有可能被排到后面，需要你不斷去催去求才能看到進度，一些安全會議，如果領導不參加，基本上就討論不出什么來了……

一個專業(yè)的安全管理人員，當然不可能一遇到問題就去找老板，站在老板后面，用老板的權威去展開工作。因為這樣既無法真正提高公司的安全水平，也對我們的職業(yè)發(fā)展沒有幫忙，坦誠地講，領導用人，是找對他有用的人，幫他解決各種問題的。如果安全管理人員一遇到困難就尋求上層支持，久而久之，在領導心中的重要性就降低了，自然不會有多少影響力，工作開展就更難了。

那么如何擺脫這樣的窘境呢，筆者本著個人的經歷，簡單談談一些心得體會，期望能起到一點拋磚引玉的作用。

明析職責，順勢而為。

很多時候，包括一些部門領導在內的員工有一種錯誤的認識:以為公司設置了安全管理部門，安全管理的工作就由安全人員來做，其他部門的人就能夠專心從事本部門的工作了，平常只需要適當?shù)嘏浜舷掳踩芾砣藛T就能夠了。一些經驗不太豐富的安全管理人員開展工作也總是低調地采用求人辦事的方法，貌似態(tài)度很好，但總是人好被人欺，人家不買賬，事情辦不好。另一方面，一些老資格的安全員則總是以到現(xiàn)場搞檢查，抓違規(guī)為能事，對違反規(guī)定的員工大聲斥責，用安全規(guī)定來壓著各部門做事，卻總是在背后被人說成狐假虎威，得到的也只是陽奉陰違的敷衍。其實這兩種做法都是屬于安全管理人員沒有定好位，順好勢。安全職責不清，老話講:名不正，則言不順，言不順，則事不成。

無論從法律層面還是從有效開展安全工作角度，管生產必須管安全，企業(yè)負責人對整個企業(yè)的安全負責，各個部門負責人對本部門的安全負責，員工本人對自我的安全負責。這是安全管理的基本原則，安全管理人員必須要很清晰地讓各層級的人員了解，如果不了解，要組織培訓，要讓企業(yè)負責人宣示承諾，要學習相關法律法規(guī)。安全管理人員是支持各部門搞好安全工作的，不是監(jiān)督或求人辦事的，我們供給專業(yè)的支持，來幫忙各部門不斷改善安全狀況，從而促進整個企業(yè)安全水平的提高。

總而言之，我們是支持和幫忙各部門做好安全的，人人都歡迎來自別人的幫忙。僅有明確了職責，順勢而為，才能讓安全管理人員和各部門員工關系更加和諧，不卑不亢，自然從容。

識別需求，樹立專業(yè)。

明確了安全管理的職責后，安全管理人員就要專心從事安全支持工作，那么，如何對各部門進行有效的支持呢，那里筆者要提倡一種服務心態(tài):即把各部門當做自我的客戶，我們供給的服務必須是客戶需要的。比方說客戶目前只需要一輛自行車代步和健身，你卻說奔馳寶馬更好，更快，這明顯就沒有認真做好客戶需求分析。安全管理也是同樣的道理，比方生產部門目前存在員工不會正確佩戴勞保用品，你沒有組織勞保用品使用方面的培訓，反而采取現(xiàn)場檢查并把沒戴好的員工都做了違規(guī)處理。這樣的做法明顯就是偏離了客戶的需求，客戶的需求得不到滿足，結果當然是彼此間都會有想法了。

現(xiàn)場部門需要安全培訓，我們就組織針對性的安全培訓?，F(xiàn)場部門需要對生產設施做些改造，不明了安全法規(guī)有什么要求，我們就供給這方面的信息幫忙避免違規(guī)。現(xiàn)場部門需要明白部門內有多少危害，發(fā)生事故的風險程度有多高，那安全管理人員就經過專業(yè)的分析工具幫忙一齊完成風險分析，并供給專業(yè)的改善提議。如果現(xiàn)場部門需要經過檢查來發(fā)現(xiàn)隱患，我們就幫忙一齊完善檢查表，和他們一齊進行檢查，并對發(fā)現(xiàn)的問題進行就事論事的討論，而不是指責誰沒有做好。

從現(xiàn)場部門的角度去理解他們的安全需求并采取相應的行動，會有效地幫忙到他們，同時也能夠真正樹立安全管理人員的專業(yè)權威，日積月累，就會在法律法規(guī)，事故分析，風險分析，施工安全，勞保選用，行為安全等等方面成為公司內的行家，是大家在遇到相關問題的時候第一個想到的人。

立足本職，放眼全局。

因為安全管理人員要跟所有部門打交道，所以有時候會很自然地分不清安全管理的界限，哪些是我們該管的，哪些又是我們多管的呢，筆者個人的看法是，多實證，少臆斷。假設現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一個機械設備的安全防護脫落了，那么我們能夠就這件事與設備維護部門討論修好這個設備之后，再對其他類似設備也做個機械防護檢查?？墒俏覀円苊鈶{主觀推斷，認為現(xiàn)場某個部門甚至某個人機械防護管理沒做好。安全管理人員尤其忌諱指責一個部門甚至某個人什么地方沒做好。一個有分寸的人才會贏得他人的信任和尊重，我們不能為了追求自身的表現(xiàn)或功績，僅僅靠現(xiàn)場走幾圈，就得出一些結論，進而拿到會議上指責他人的過失，那樣太不慎重了，也不是科學理性做事的方法。

但立足本職，有分寸感并不代表著就是小媳婦心態(tài)，什么都不敢問，什么都不敢說。安全管理人員的優(yōu)勢在于與所有部門都打交道，更容易具有全局觀，也需要我們具有全局觀，比如現(xiàn)場噪音大，生產部門需要購置聽力防護器材，作為安全管理人員，是不是能夠與技術部門去溝通下看是否有可能做些設備減噪措施，從而從根本上解決噪聲問題，也讓員工更舒服地工作呢某個承包商施工經常違反安全規(guī)定，現(xiàn)場部門花了很大力氣去糾正，并要求罰款處理，作為安全管理人員，是不是能夠與采購部門溝通，約談這家承包商的老板，讓他認識到施工出事故，老板要賠錢，有可能還被吊銷經營許可，讓他認識到他有職責去督促施工人員遵守公司安全規(guī)定，如果他不做，可能會失掉這份合同。這不是比簡單罰款更有效嗎？

如果安全管理人員只從自身角度看問題，結果就會發(fā)現(xiàn)安全規(guī)章制定的越來越多，自我也疲于檢查。如果換個角度，從整個公司的全局來做安全管理，那么有多少規(guī)章能夠經過工藝改善，工程改造，設備更新，安全標識來代替呢舉例來講，對于轉動機械軸，規(guī)定轉動時不能進行清潔工作，但常有報道有人用抹布擦轉軸時手被卷入受傷甚至切斷。犯錯誤能夠說是人的生理本能，經過規(guī)章制度很難從根本上杜絕隱患，反而會引起員工對繁多的制度的反感和疲勞。其實只需和技術及維修部門溝通在轉軸外加個防護罩就解決了。

商業(yè)伙伴，創(chuàng)造價值。

有了清晰的職責定位，專業(yè)的安全技能，恪守本職的職業(yè)操守和立足全局的工作思路，這些都是做好安全管理工作的必要條件，我們仍然需要具備一些技能之外的素養(yǎng)，比如溝通本事等。

世界上大部分沖突和分歧都是溝通不善造成的，真正的無法調和的矛盾實際上是很少很少的，所以在和他人溝通時，要秉持解決問題而不是要爭個長短的心態(tài)，畢竟解決問題是對雙方都有幫忙的，溝通成功的幾率也會很大。而如果是去爭辯到底誰對誰錯，誰應當聽誰的，那么無論誰占上風，從公司整體的角度，都無助于公司安全文化的提高，爭吵一次，裂痕大一次。一些公司負責人本著安全第一的角度，會出面力挺安全管理人員，但這對企業(yè)和諧發(fā)展也存在一些負面效果。

筆者較為推崇把安全管理人員與其他員工的.關系定位為商業(yè)伙伴的關系，企業(yè)的基本功能是賺取利潤，在企業(yè)里大家都圍繞這個基本的功能而工作，安全管理人員也不能置身其外。我們不能唱高調地說自我是為了社會職責而存在的，那樣顯得自我太矯情，拔高自我從來都不是平等溝通的正確做法。

商業(yè)伙伴的本質是在雙方平等的前提下，各自發(fā)揮自我的優(yōu)勢，解決共同應對的問題，實現(xiàn)共同的利益。在企業(yè)里工作，利潤是共同的利益，安全無事故也是共同的利益。同時伙伴之間更多的不是指責誰對誰錯，而是互相幫忙，共同提高。

既然是商業(yè)伙伴關系，那么比方生產部門掙錢，安全管理部門就是和生產部門一齊在協(xié)作創(chuàng)造價值，生產部門創(chuàng)造能夠看得見的財富，安全管理部門則幫忙控制安全風險，從而減少因為安全事故使得設備損壞，人員傷害，生產停頓而損失的財富。既然我們和其他部門的利益是一致的，大家應對共同的安全問題，那么溝通起來自然順暢得多，就算一些具體的問題解決上看法不一樣，但都會在就事論事的溝通下協(xié)商解決，其他部門也會更理解安全管理的意義，更有意愿主動地做好安全工作。

安全心得體會篇6

經過此次“10.20”安全警示日活動的開展，我深刻認識到：安全是最大的政治、最大的效益、最大的“尊嚴”，安全工作必須從講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，強化使命感、職責感和緊迫感，充分認識安全管理工作的艱巨性、長期性和緊迫性，認清在安全管理工作方面所肩負的神圣使命，深刻吸取這起事故教訓，深刻反思，舉一反三，對癥下藥，才能解決好工作中存在的問題，保證安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。在今后的工作中，我將重點落實好以下管控舉措：

一是安全工作要和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，到達真抓實干的效果，是工作的重點，一方面經過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監(jiān)督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。

二是經過完善安全管理各項制度，提高制度的嚴密性、科學性和制約力，并以制度的完善促進安全理念在員工頭腦中的樹立。同時堅持嚴格考核，保證制度落實到位。在考核時堅決克服各種干擾，杜絕“人情”行為，讓所有員工明白“有章必循、違章必究”的道理，有效遏制各類違章行為的發(fā)生。

三是進取推廣“危險點分析”方法和安全性評價工作。根據(jù)事故發(fā)生的特點，全面推廣“危險點分析”方法，對所有檢修、運行操作項目進行風險評估，確定危險等級，編制《安全手冊》，在檢修施工、運行操作中實施，從而有效地控制設備和人身事故。

四是扎實做好機組大小修和項目工程的安全管理工作。在各項檢修工作中，切實抓好以“工作票、操作票”為中心資料的基礎工作。施工前檢查安全設施、安全措施落實情景，進行安全教育和安全交底，施工中嚴格執(zhí)行雙重安全監(jiān)護制度，確保外包工程施工安全。

五是以運行管理為重點，加大技術監(jiān)督力度。強化運行管理是促進安全水平不斷提高的基礎性管理工作。我將從嚴格執(zhí)行缺陷管理制度、“兩票三制”、規(guī)范操作入手，加強對運行設備的維護、監(jiān)督、檢測，加大對運行人員的培訓力度，不斷提高運行人員操作水平和事故處理本事。

作為基層單位負責人，在今后工作中，我將把安全生產管理作為本部門生存的“生命線”，全力把安全生產隱患排查治理工作做實、做好，使安全檢查不走過場，不流于形式，堅決實現(xiàn)安全檢查“無盲區(qū)、無死角、無漏點”的三無管理目標，及時將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)，保證機組安全穩(wěn)定高效運轉。

安全心得體會篇7

青少年的健康成長，關系到社會的穩(wěn)定，關系到民族的興旺和國家的前途。因此，教育和保護好下一代，具有十分重要的好處。中學階段是一個人成長的重要時期，中學教育尤其是中學生安全教育的成敗直接關系到一個人將來是否成為人才，理想抱負能否實現(xiàn)的問題。此刻正值人口高峰期，各地中學的辦學規(guī)模不斷擴大，在校學生增多，校園周邊環(huán)境日趨復雜，給中學生安全教育管理帶來許多新的問題，中學生安全事故時有發(fā)生。抓好中學生的安全教育與管理，保障中學生的人身財產安全，促進中學生身心健康發(fā)展，是擺在我們面前的一個突出課題。作為一名教師，以下是我的心得體會：

一、對中學生進行安全教育的必要性

1、普及九年義務教育的需要和提高民族素質的需要

義務教育法規(guī)定：“義務教育是依照法律規(guī)定，適齡少年兒童務必理解的，國家、社會、學校、家庭務必予以保證的國民教育?！狈惨讶雽W的適齡兒童、少年，務必按照當?shù)貙W制的規(guī)定，學習到畢業(yè)，而不能中途輟學。只有做好學生的安全教育工作，才能使一些學生不中途輟學，保證九年義務教育制度的實施，從而提高我國的民族素質。

2、開展素質教育的需要

社會發(fā)展到這天，從現(xiàn)代教育理論的角度要求我們務必由“應試教育”向“素質教育”轉變，因為教育本身是為了培養(yǎng)學生優(yōu)良的、全面的素質，而不是單純的灌輸科學文化知識。開展安全教育，能夠提高中學生的素質，為中學生的健康成長和全面發(fā)展創(chuàng)造良好的外部環(huán)境和文化氛圍。中學生一方面要自我約束，遵紀守法，另一方面，其學習和生活又要有必要的外部條件和穩(wěn)定的治安秩序作保障，而中學生安全教育恰恰在這兩方面得到了全面體現(xiàn)。

3、正確引導特殊中學生的需要

此刻的中學生，絕大多數(shù)與生俱來就有優(yōu)越感，攀比之風日盛。當愿望不能實現(xiàn)時，少數(shù)自我約束潛力差的學生便動起了歪腦筋，把手伸向了周圍的同學。造成許多學生宿舍內盜竊事件時有發(fā)生，有許多學生的錢物也被搶劫。有些女生為了錢，結交社會上不三不四的人為“友”。同時，單親家庭、再婚家庭的孩子也較以前多，其心理往往存在障礙。由于心理狀態(tài)不好，導致個別學生應對繽紛的世界不能自恃，應對突發(fā)的意外事故及人身傷害等束手無策。

4、復雜的社會治安形勢的需要

隨著社會改革的不斷深入和教育的不斷發(fā)展，在校中學生數(shù)量不斷上升，校園社會化現(xiàn)象日益明顯，校內和校外周邊環(huán)境日趨復雜。學生被攔路搶劫或被他人傷害，學生宿舍內錢物丟失、女生宿舍內遭流氓滋擾、酒后滋事、斗毆事件等屢屢發(fā)生。超多事實說明，安全問題不僅僅是學生在校學習、生活中經常遇到的問題，也是今后走向社會要遇到的問題。中學生在校學習文化知識的同時，學習、了解、掌握一些法律知識和安全常識，不僅僅能夠做到在校期間自我不受傷害，也不傷害他人，自我不違法違紀并能同違法違紀行為作斗爭，而且還能夠依靠法律法規(guī)的力量保護自我，維護自我的正當權益。

5、提高中學生安全意識的需要

當前中學生安全意識普遍比較淡薄，自身安全意識不強，主要表現(xiàn)為：學校一再三令五申宣讀《學生校內外安全公約》及處罰辦法，給學生發(fā)放并學習《安全事故手冊》，但在學?？傆袑W生追逐打鬧、滑行樓梯扶手的，有翻越校門、圍墻的，有體育課上不聽從老師要求的，實驗課上未經老師允許，擅自觸摸藥品進行違章操作的，在校外有不遵守交通規(guī)則和公共秩序的，有私自闖入施工現(xiàn)場的，有結伙斗毆、盜竊的，有滋事尋非的，在自身財物管理上，思想麻痹，錢物隨意亂放，離開宿舍不關門窗，給犯罪分子以可乘之機。另外缺乏自我保護意識，對社會了解不夠，一些社會上的犯罪分子、“小混混”利用中學生在校內學習、生活，接觸社會少，辨別是非潛力差等，騙取中學生財物。還有的中學生不注意用電、用火安全，不注意交通安全，夏天不注意游泳安全，冬天不注意滑冰安全，平常不注意飲食安全，購買廉價過期食品和飲料，心存僥幸心理，往往容易造成安全事故。一些中學生缺乏社會職責感，看到違法違紀事件，沒有關系到自身利益，裝作視而不見。認識不到打架斗毆、盜竊等給自身、他人、學校會帶來什么樣的危害，不采取有效的制止措施。因此，要切實加強中學生的安全教育，提高中學生安全的防范意識。

二、對中學生進行安全教育的主要資料

安全教育是學校思想政治教育的一個重要組成部分。安全教育涉及的資料十分廣泛，應與學校的一切教育活動相聯(lián)系，應與學校的思想政治教育、道德教育、民主法制教育、校紀校規(guī)教育、心理健康教育相結合。

1、進行遵紀守法的教育

法規(guī)校紀是為了規(guī)范人們的行為，保護廣大人民群眾利益，打擊壞人而制定的。作為一名在校中學生，透過對法規(guī)校紀的學習，應明白那些事能做，那些事不能做。學?？赏高^文本材料學習與視頻材料學習相結合，法制課堂與法制知識競賽活動相結合的方式，聘請法律工或公安人員，結合工作實際，透過典型案例進行教學，給學

生上專題法制課。透過多種形式的法制教育，使學生深切感受到法就在身邊。這不僅僅對中學生健康、安全成長有益，而且對其走向社會乃至一生都有益。

2、網(wǎng)絡安全教育

隨著信息時代的到來，形形色色的網(wǎng)吧如雨后春筍般在各個城鎮(zhèn)應運而生。它們中有一些是正規(guī)掛牌網(wǎng)吧，但多數(shù)是一些無牌的地下黑色網(wǎng)吧，這些黑色網(wǎng)吧瞄準的市

場就是青少年學生。一些學生迷上網(wǎng)絡游戲后，便欺騙家長和老師，設法籌資，利用一切可利用的時間上網(wǎng)。蓮x課件有許許多多原先是優(yōu)秀的學生，因誤入黑色網(wǎng)吧，整日沉迷于虛幻世界之中，學習之類則拋之腦后，并且身體健康狀況日下。黑色網(wǎng)吧不僅僅有學生幾天幾夜也打不“出關”的游戲，更有不健康、不宜中學生觀看的黃色網(wǎng)頁。針對這種狀況，一是要與學生家長配合管好自我的學生，二是向有關執(zhí)法部門反映，端掉這些黑色網(wǎng)吧，三是加強網(wǎng)絡法律法規(guī)宣傳教育，提高中學生網(wǎng)絡安全意識，在思想上構成一道能抵御外來反動、邪惡侵蝕的“防火墻”。

3、消防安全教育

當前中學生消防安全意識淡薄，缺乏必要的消防常識和自救逃生技能，有的學生遇到火災發(fā)生時驚慌失措，不明白如何報警，由于沒有掌握簡單救火常識，往往小火釀成大災；也有的學生在大火發(fā)生時，因缺乏自防自救的知識和潛力，喪失了逃生的最佳時間，最終被火魔無情地吞噬。針對上述問題，一是組織中學生學好、用好消防法規(guī)，提高依法治火的觀念。二是要大力普及消防安全知識，增強滅火技能和火災發(fā)生時逃生、自救、互救本領。學校可采用消防知識講座、圖片展覽、演示各種滅火器材的使用，常見火災的撲救方法和不一樣狀況下逃生自救方法，讓學生熟悉防火、滅火全過程，從而使他們熟練地掌握“三知”（知防火知識，知滅火知識，知防火制度）、“四會”（會報警，會使用滅火器材，會撲滅初起火災，會疏散自救）。

4、進行安全防范和自我保護教育

安全是做好工作、搞好學習的基本條件，沒有安全一切都無從談起。因此，人人都應樹立安全第一的思想，并懂得一些安全知識，學會一些安全防范和自我保護的技能。例如：社會交往中要防止上當受騙；遇到險情、看到犯罪行為要及時采取適當方式報警；正確處理同學、宿友之間的糾紛；夜間一人不外出；不吃霉變食物和過期食品；注意保護好自我的錢物；不能酗酒、參與賭博；不攜帶易燃易爆、有毒的物品；不拉幫結派，不打群架，不惹是生非，不染社會不良習氣，不參與社會惡勢力等非法組織；不進卡廳、歌舞廳、游戲室等娛樂場所；遵守交通規(guī)范，注意交通安全，不橫穿馬路，不搶道、不強行爬車、超車；既要防止性攻擊，也要自尊、自重、自愛。當有困惑時應向老師、同學傾訴，聽取別人勸說；當受到傷害時，要防身自衛(wèi)和尋求法律保護等等。只有有了安全意識，自覺遵紀守法，處處注意安全防范，并學會自我保護，才能按照正常的秩序工作和學習。

5、心理安全教育

學校對學生的教育培養(yǎng)全面引入競爭機制，必然對學生的思維方式和思想觀念等方面產生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現(xiàn)為各種心理上的不適。諸如焦慮、強迫、恐怕、抑郁、冷漠、固執(zhí)、消沉、暴躁等等。中學生的心理正在發(fā)育之中，尚未成熟，其心理上的不良反應和適應障礙伴有強烈的情緒色彩和偏激的行為特征。近幾年發(fā)生在學生中的打架斗毆、偷盜、染上不良習氣等行為，相當一部分是由心理問題引起的。因此，學校要個性重視學生的心理安全教育，應采取普遍教育與個別教育相結合的辦法、有針對性地進行人際關系的和諧教育、環(huán)境適應教育、健康人格教育、性教育、心理衛(wèi)生知識教育、挫折教育以及心理疾病預防教育，優(yōu)化心理素質，促成健康人格的發(fā)展和完善，從而避免各類安全問題的發(fā)生。

三、對中學生進行安全教育的途徑和措施

1、切實提高對中學生安全教育工作重要性的認識

目前，個學校雖然重視安全教育，樹立了安全重于泰山的意識，也采取了一些安全教育措施，但是安全教育工作遠未到達有計劃、有目標、規(guī)范化教育的層次。安全教育是維護中學生安全的一項基本教育，是中學生素質教育的一部分，是人才保障的根本教育，它始終貫穿于人才培養(yǎng)的全過程。發(fā)生學生安全事故，不僅僅僅是個別學生受到傷害的問題，還會牽動學生家長，涉及其他學生的情緒，影響學校正常的教育教學秩序，甚至還會影響到部分地區(qū)的社會穩(wěn)定。因此，我們要把做好中學生安全教育工作提高到能不能營造優(yōu)良育人環(huán)境|、能不能維護校園和社會的穩(wěn)定、能不能實現(xiàn)學校的教育培養(yǎng)目標這一高度來認識，時刻把學生安全教育工作擺在重要位置。

2、充分調動各方面力量開展宣傳教育活動，構成齊抓共管的局面。

事實證明，對學生的安全教育，僅靠保衛(wèi)部門和學校是遠遠不夠的，還要依靠學生管理工和學生組織及學生家長等有關部門和人員共同參與，構成齊抓共管的局面，才能收到良好的效果。個性是要發(fā)揮思想教育陣地的作用，利用學校思想政治教育的工作體系和優(yōu)勢。根據(jù)實際狀況和需要，因人因事有針對性的進行安全教育。此外要發(fā)揮課堂教學的主渠道作用，在有關課程和教學環(huán)節(jié)中由任課老師結合課程資料適時地對學生進行安全教育和法制教育，如在化學、物理實驗課中講授有關防火防爆方面的資料等。

3、突出重點、注意提高教育實效

加強學生的安全教育，既要全面展開，更要有重點地進行。做到點面結合，以點帶面。一是教育的資料要以防人身傷害、防財務受損、防心理失常、防違法犯罪、保學業(yè)完成為重點。二是針對不一樣的教育對象開展不一樣資料的教育。如對有不良行為的“后進生”要以防違法犯罪為主要資料，幫忙、引導他們健康成長，成為一個遵紀守法的好學生；對喜愛運動，行為又過于冒險的學生，要加強防運動損傷教育，教育他們做好安全防護工作；對有心理失常表現(xiàn)的學生要加強心理健康教育，幫忙他們消除心理障礙，等等。

4、組織學生用心參與學校的安全管理工作

讓中學生參與學校的安全管理工作是提高中學生安全防范意識的有效途徑。學校要十分注意激發(fā)學生的參與意識，提高他們的自我教育、自我管理、自我服務潛力，引導他們用心主動參與校園安全管理工作。如經常召開各班學生干部會，討論安全管理問題，查學生宿舍，召開學生宿舍辦公會，聽取學生意見，解決學生提出的問題；還能夠利用校團委的組織活動，各個課外小組活動進行學生安全教育，提高學生的安全防范意識和自我安全管理潛力。建立健全和完善從校到班、從大的團隊組織到小的興趣小組的學生自我管理組織，讓學生參與學校各方的日常管理工作。建立激勵機制，透過經常開展創(chuàng)“禮貌班級”、“創(chuàng)三好”、“模范團員”、“優(yōu)秀班干部”和“出色興趣小組”等活動，充分發(fā)揮學生在校園安全管理工作中的模范榜樣作用，調動學生的用心性，增強師生的凝聚力和向心力。

5、爭取相關部門協(xié)作，整治校園周邊環(huán)境，優(yōu)化育人環(huán)境

學校在加大對校園安全保衛(wèi)力量的投入、提高保衛(wèi)人員素質和學校安全教育水平的同時，要用心爭取地方政府、公安機關的支持，嚴厲打擊危害學校及中學生安全的不法行為，切實改善校園周邊治安狀況，優(yōu)化育人環(huán)境。對校門口的一些攤點，校園附近的一些黑色網(wǎng)吧，對中學生存有安全隱患的一切問題，該取締的取締，該打擊的打擊，該解決的盡快解決。對校內發(fā)生的治安事件或安全事故，要依法處理，及時通報。對違反安全規(guī)章的學生應予以批評教育，甚至必要的紀律處分，對已發(fā)現(xiàn)的安全隱患及時采取有效的防范措施，以此創(chuàng)造一個安全、禮貌的育人環(huán)境，為提高教育教學質量和我國教育事業(yè)的發(fā)展做出新的貢獻。

綜上所述，對中學生進行安全教育是一項系統(tǒng)工程，在外部，需要社會、學校、家庭緊密配合；在內部，需要學校的各個部門通力合作、齊抓共管，組織學生用心參與，這樣才能到達對中學生進行安全教育的目的。

安全心得體會篇8

很多時候即便是我們已經開始重視交通規(guī)則并將其運用到生活之中，可是難以避免的還是會參與一些闖紅綠燈之類的違規(guī)事件，生活中最常見的應當便是一群人橫穿馬路這類不重視交通規(guī)則的事件了，即便人比較少的時候能夠較好地遵守這方面的交通規(guī)則，可是不可避免的是只要人多的時候便會出現(xiàn)一些有著僥幸心理的人帶頭違反規(guī)則，之后的場景也正如羊群效應一般全部都無視交通規(guī)則并直接橫穿馬路，能夠留下的或許也僅有汽車的長鳴以及司機憤怒的叫喊聲，可是能夠肯定的是這類現(xiàn)象即便是難以得到有效的制止也不能夠成為自我參與其中的借口。

酒駕問題也是造成交通安全事故頻發(fā)的重要源頭之一，在電視中我們往往能夠發(fā)現(xiàn)酒駕對于交通安全的威脅性是十分巨大的，試問喝醉酒導致自我意識不清醒的司機在駕駛的時候又怎樣能夠保證不出現(xiàn)事故呢？對于我們來說必須要勸導自我身邊的親戚朋友不要因為酒后駕車出現(xiàn)事故，尤其是不要帶有僥幸心理而覺得只喝一點酒不會出現(xiàn)問題，否則的話將會很難保證在以后不會因為酒駕而誤事，除此之外就是要保證以后的我們絕對不要沾染上酒這種麻醉人意志的飲品。

當我們意識到一個人的力量有限的時候就應當要號召更多的人參與其中，其實隨著時代的變化以及每個人的觀念受到的影響都能夠看出大家對這方面其實是有著一些了解的，可是與之相對應的便是明知不可為而為之以及僥幸心理的結合導致交通安全事故頻發(fā)，如果說能夠引起大家的重視并能夠讓更多人將遵守交通安全法規(guī)踐行下去的話，我相信必須能夠在幫忙我們養(yǎng)成良好習慣的同時創(chuàng)造出一個更加完美的明天。

在這次交通安全的學習結束以后令每個人感觸良多的同時也學到了一些知識，其實在這方面的知識能夠說每個人學習過并且從未遺忘其中的相關知識，可是此刻最為重要的是應當要將這種行為實踐下去并且最好提倡更多的人進行實踐，僅有將交通安全的理念貫徹實踐下去才能夠說明這次的學習是沒有白費的。

安全心得體會篇9

交通安全伴我行，這句話一向在提示著我們，此刻很多人都缺乏一種自覺性，還有就是對于交通安全知識的缺乏，很多人普遍存在這樣的問題，這次的交通安全學習，我也意識到很多問題，主要就是自身的一些問題，交通安全一向需要重視起來，很多人都在說，很多人都在討論，交通相關的問題，這次的學習很有意義，我個人覺得自我總的來說是比較缺乏這方面的意識的，自我在網(wǎng)上還有新聞上頭還是有一些了解的，也是對于這些方面，我們每一個人都應當意識到交通安全的重要性。

這次的學習提到了很多，我個人對于一些交通規(guī)則也了解了不少，總是在反問自我記住了嗎，我告訴自我必須要記住這些學到的交通安全知識，其實交通安全這些知識不是我們學了就有用，必須是有前提的，前提就是我們必須要自覺地遵守，沒有自覺性這些學了就是白學，我十分的提倡這種自覺性，在馬路上我還是偶爾能夠看到不自覺的現(xiàn)象，不是不懂這些，其實大家都懂，最基本的安全交通規(guī)則怎樣會不動，主要就是往往很多人就急在那一秒。

這次的學習其實讓我改變了自我很多的觀念，我以前一向都覺得我們行人在路上行走，或者過馬路的時候，危險是很低的，自我的的警覺性都會隨著這些潛在的想法降低，之前的一些想法很多都是很不好，我們的在過馬路的時候經常會有這么一個潛在的意識總是會覺得這些都不是問題，最我們的安全意識總是在降低，我們的交通安全意識一向在消磨，這其實是一種對自身安全的不負責，我之前就是抱著這么一個心態(tài)，這次的學習我還是能夠很清楚的看到這些問題的。

交通安全的意識的缺失總是會影響著我們生活的方方面面，或許是一件小的事情，或許會是自我在馬路上的一個小小舉動，這些都是我們在馬路上要注意的事情，此刻不僅僅是我們一個人的問題，經過這次交通安全意識的學習，普及這種知識對我們每一個人都僅有好處必須是沒有壞處的，子啊網(wǎng)上看到的一些交通事其實很多案例都是能夠能避免的，這些我都見過，所以說我們此刻的這種交通安全意識必須要了解，不管是有車的還是我們這樣的行人，很多時候不要忽視了這些潛在的危險，或許我們遇到交通事故的幾率很少，可是必須要有這么一個意識，尊重交通規(guī)則，還有就是普及自我的知識。

安全心得體會篇10

按照安全大反思活動通知要求，本人認真查擺了在安全管理上存在的突出問題。

一是學問不夠深。一方面以為自我從事了近三十年的煤礦工作，業(yè)務功底厚，管理本事強，當屬專家水平，教育別人能夠，已經沒什么可學；一方面以為自我年齡不小了，腦子也不靈光，學習是年輕人的事情，社會發(fā)展還得靠下一代。

二是眼光不夠遠，習慣于煤礦發(fā)展的老套路，不易出錯，便于操作。理解新事物，前怕狼，后怕虎，一百條理由等著搪塞。社會發(fā)展日新月異，守舊基本就是等死。所以我們要堅決破除循規(guī)蹈矩，唯書唯上的舊觀念，把眼光放長遠，以發(fā)展沒有禁區(qū)，以凡事敢為人先的勇氣，以敢閉“禁區(qū)”、敢踏“雷區(qū)”、敢涉“盲區(qū)”的膽識，以舍得一身剮、傾心為事業(yè)的豪氣，敢走別人沒走過的路，敢干別人不干的事，以超常的創(chuàng)新思維促進企業(yè)發(fā)展。

三是境界不夠高。其本質是本位主義，是對人性自私的放縱。只管種好自我的“一畝三分地”（地不必須種好），缺乏全局觀念，碰上難事、麻煩事，能躲就躲，能推就推，所以造就了一些現(xiàn)象：有干的，有看的，累的累死，閑的閑死。這種境界不高的本位主義確實要不得，損害了企業(yè)利益，破壞了企業(yè)的凝聚力、動搖了企業(yè)發(fā)展根基。必須盡快經過文化引領、制度約束等方式加以糾正。

結合本次安全大反思活動，我做了一些思考，作為礦井安全副總師，下步要確定目標管理值，明確提出安全問題解決到什么程度，事故控制到什么程度，進而把握安全生產的主動權。

1、利用“三個效應”。

一是利用安全心理的優(yōu)先效應，抓好員工安全教育培訓，給廣大員工打下安全生產烙印，現(xiàn)場工作中時時想安全、處處注意安全、常常不忘安全，讓員工真正明白“安全在我心中、安全在我手中”的真正含義，自覺構成安全意識。

二是利用安全心理的近因效應，以“10·20”沖擊地壓事故對員工進行安全教育，用活生生的事實影響員工、激勵員工，力促每名員工都能深刻吸取事故教訓，嚴肅剖析思想問題，做到安全生產、禮貌施工。

三是利用安全心理的暗示效應，運用含蓄的、間接的辦法，比如開展安全演講比賽、撰寫安全心得體會等形式，對員工的心理和行為產生潛移默化的影響，進行常規(guī)教育。

2、推廣“三個辦法”。

一是推廣經驗交流法。充分發(fā)揮各技能崗位工種中“行業(yè)狀元”的作用，以他們的切身體會講述經驗性的、前沿性的技術以及在崗位上所要注意的問題，提高員工的技能水平。

二是推廣網(wǎng)點培訓法。以基層區(qū)隊為單位，將理論教學與實踐教學有機結合，如開展采煤工、瓦檢員培訓班，深入井下，現(xiàn)場指導，現(xiàn)場講解，現(xiàn)場試驗，既緩解了工學矛盾，又能鍛煉員工的實際操作本事。

三是推廣現(xiàn)場觀摩法。在傳授理論知識的同時，結合不一樣崗位工種的實際，在不一樣的地點觀看技術操作，便于員工盡快地掌握專業(yè)技術。

3、突出“三個優(yōu)化”。

一是優(yōu)化安全環(huán)境。加大安全資金投入，優(yōu)化生產系統(tǒng)，保證生產維簡費用、安全技能資金和“一通三防”專項資金的及時足額到位，增強礦井防災抗災的本事。

二是優(yōu)化系統(tǒng)管理。加強對礦井沖擊地壓、“一通三防”、頂板、提升運輸、防治水等系統(tǒng)安全的技術性研究，進取推廣應用安全實用性技術，讓科技成果轉化為生產力，轉化為對員工的有效保護手段。

三是優(yōu)化工程質量。經過不定時間、不打招呼的形式召開“正反面安全生產標準化推進會”，促進基層單位抓工程質量的進取性和主動性，不斷打造“放心工程”和“名牌工程”，使各項管理真正落實到質量標準化上。

4、狠抓“三支隊伍”。

一是狠抓干部隊伍。加大管理人員下井帶班力度，檢查相關人員班中匯報及下井寫實等情景，著重解決部分管理人員工作時間不到時、作業(yè)地點不到位、現(xiàn)場管理不作為等問題，進一步促進管理人員抓好各項工作的進取性和主動性。

二是狠抓員工隊伍。不斷規(guī)范員工操作行為，繼續(xù)在全礦范圍內推廣“一崗雙述”，并加大現(xiàn)場監(jiān)督考核力度，真正讓員工做到上標準崗、干標準活，盡可能地避免各類事故發(fā)生。

三是狠抓安監(jiān)隊伍。定期對安監(jiān)人員進行法律法規(guī)、規(guī)程措施的培訓，堅持月度對安監(jiān)人員的業(yè)務考試制度，并與其月度工資考核掛鉤，促進安監(jiān)人員業(yè)務素質不斷提高。同時，進一步強化安監(jiān)人員監(jiān)管職責落實，對執(zhí)法過程中出現(xiàn)監(jiān)管不力、失職瀆職的，嚴格落實績效考核制度，切實提升安全監(jiān)管水平。

安全心得體會篇11

在學習中，教師先給我們講了國家公布的交通事故次數(shù)，那驚人的數(shù)據(jù)讓我們觸目驚心，鮮紅的數(shù)字后面不明白是多少死傷者的血與淚。隨后教師打開了一個視頻，一樁樁慘烈的交通事故發(fā)生在我們的眼前，畫面視頻都似乎所以而蒙上了一層灰色，我們這些觀看者的心里也逐漸沉重了下來。

有些畫面只是監(jiān)控攝像頭下發(fā)生的慘案，也有一些是路人或者執(zhí)法警察的拍攝，雖然監(jiān)控攝像頭下的景象更為清晰明了，可是由人們拍攝的視頻卻更加讓我們揪心。

那抖動的視角，焦急而嘈雜的聲音，無不牽掛著我們的心神。事后帶著輪胎焦痕的地面，帶著血跡的路面和車輛，明明只是一些小小的細節(jié)，不注意可能都不會被發(fā)現(xiàn)。卻讓了解事情起因的我們格外的刺痛。當畫面轉到醫(yī)院，看著那些悲痛欲絕的死傷者家屬絕望而痛苦的面孔，那些撕心裂肺的呼喊，我們每個人都不得不動容。

淚水，是為死難者而流的，他們有的是違反了交通規(guī)則，有的是意外降臨，更有的是無辜被不遵守交通規(guī)則的司機所害。他們的人生本不該這樣，本不該這樣提前的畫下句號，人的生命應當有著更多的完美，而不是在一場意外中枯萎夭折。

視頻結束后，我們的心還是久久不能平靜，腦中不斷地思考著亂七八糟的東西，有對違反交通規(guī)則之人的痛恨，也有為死難者而惋惜的悲痛，更多的是對于交通安全的反思。

學習到那里，我已經對于這次交通安全學習有了自我的看法了。這是人們生活中必須要注意的地方，也是我們最容易忽視的地方。

在事故沒有發(fā)生之前，我們都覺得自我是幸運的那個，對于周圍的環(huán)境缺乏觀察。但這其實是對自我生命的嚴重不負職責，將一切安全都寄托在別人和單純的運氣上而不是憑借著自我的觀察來保證。

經過這場學習，我決心在以后的日子里不僅僅是自我要多加注意交通安全，也要向其他人宣揚交通安全的重要性。我不愿意類似的事情發(fā)生在我和我身邊的人身上，既不愿意成為交通危險的受難者，也不想成為受難者悲傷的家屬。

而這些，就從這個假期的注意開始。終有一天我們會人人都培養(yǎng)出交通安全的思想，讓道路上的事故降低到一個讓人歡欣的程度。而這個目標只要我們每個人都從自我做起，那么這一切就都不再是奢望，而是即將實現(xiàn)的現(xiàn)實！讓我們大家一齊，為了這個目標而努力吧！

安全心得體會篇12

交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死于車禍，全世界每一分鐘就有人傷于車禍，全世界死于車禍比世界大戰(zhàn)死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每一天，都會有人命喪于那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數(shù)字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。

當因超速超載而引出的慘重的車禍；當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在？違法超載（員），為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自我和他人的人身安全；超速行駛無視法律法規(guī)的要求結果釀成了大禍，酒后駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的小學生都不能幸免遇難；由于法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們涌來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。

在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份細心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現(xiàn)，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我必須嚴格遵守各項交通道路交通安全法規(guī)法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規(guī)超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸而給自我和他人留下終生的痛苦和遺憾。

畢竟，人命大于天！

安全心得體會篇13

隨著高校教育改革的持續(xù)推進，高校擴招計劃的實施，如今的大學，人口密集，流動頻繁，很多大學生還走出校門，參加社會實踐，由于大學生大都缺乏安全保護意識，針對大學生的安全事故也逐漸增多起來，大學生的安全教育問題已迫在眉睫，刻不容緩。

近日來，無論是校內，還是校外，針對大學生的安全事故接二連三地發(fā)生。綜合這些時間，我們能夠發(fā)現(xiàn)，之所以大學生會發(fā)生安全事故，主要在于安全意識薄弱及缺乏相關安全知識。

一、大學生安全意識薄弱

很多在校的大學生，從小學到大學，一向都在學習書本知識，往往將安全知識的學習放在一邊，有的學校干脆沒有開設安全教育課程，平時也疏于教導和引導，再則加上家長對小孩的安全教育不重視等等原因，導致大學生，直到成年還沒有樹立安全保護意識。這就表此刻對可能發(fā)生的各種安全問題，缺乏必要的重視和警惕，留下了種種影響安全的隱患。比如人離開了宿舍不鎖門、貴重物品隨意丟放、宿舍內亂接亂拉電線、亂扔煙頭等。

二、大學生安全知識缺乏

大學生一向以來大都數(shù)時間都生活在學校中，沒有什么社會經驗，思想比較單純，對社會上的不良風氣和一些壞人壞事不能作理性的認識，也就不能很好地遠離這些不良影響。

大學生該如何加強安全知識教育以及怎樣培養(yǎng)安全意識呢？我認為應當從以下三點做起：

1、學校采取有效措施，加強對大學生的安全教育力度。安全教育的方式應做到有所創(chuàng)新，能夠將書本知識與實踐結合起來，能夠講理論和鮮活的例子結合起來；在日常教育管理以及各種服務工作中，都必須結合安全方面的資料，適時的對學生進行安全教育。安全教育不但要使學生掌握一般的國家安全，網(wǎng)絡安全、交通安全、防火、防盜安全等方面常識，也要教育學生遵紀守法，提高警惕，加強防范，珍愛生命，熱愛生活。

2、將安全教育落實到班級。各班班主任應負起對學生安全教育的職責，對學生的安全落實到具體中去，比如改善宿舍安全情景，禁止學生攜帶刀具，安全使用電腦等方面。

3、大學生個人也加強學習，培養(yǎng)自我的安全意識，增強自我的安全知識。大學生必須認為到安全教育關系到自我及他人的幸福，不能馬虎，應當嚴肅認真對待。還應養(yǎng)成良好的習慣，不亂扔煙蒂，不亂接電線，不使用大功率的電器，不獨自外出，不與社會上人士隨便交往。

大學生安全教育與大學生學習、生活緊密相連，我們必須認真對待安全教育，把安全教育落到實處，盡可能避免不理智的行為和意外事故發(fā)生，為我們的生活與學習營造更好的環(huán)境，創(chuàng)立和諧學校。

安全心得體會篇14

上帝是公平的也是吝嗇的，他只賜予每個人一次生命，所以我們必須珍惜。生活中交通安全與我們的關系是十分密切的，它就像我們的朋友。日日夜夜都守在我們的身邊，教育我們，勸戒我們。

生命是寶貴的，人的一生就僅有一次生命，我們應當愛惜生命。注意交通安全也是愛惜生命的一部分。此刻因為交通事故而死于非命的人太多了，難道他們不是死的太冤枉了嗎？我以往就聽說過這樣一則交通安全事故：那是一個晴朗的日子，我和媽媽在方塔街上散步。突然，一輛車“唰”地一下擦肩而過，我定睛一看，原先是一個男孩騎著自行車，不知要去哪兒，由于他騎得太快了，差一點兒就撞上了斑馬路上的行人。行人勸他不要騎得那么快，可他不聽勸告，繼續(xù)騎他的“飛車”，臉上不時露出得意而急促的神情。我想：這個男孩可能是有什么急事吧！要不然他怎樣會騎得那么快呢？但這樣很有可能會發(fā)生交通事故的。果然不出我所料。我和媽媽在一個拐彎的地方，看見許多人圍在路中央，我們就帶著好奇心走了過去?！鞍　蔽也唤@叫起來。這不是剛才騎“飛車”的那個男孩嗎，他怎樣被車撞了？我聽見旁觀者議論紛紛，“唉！這孩子這可憐啊！剛才不細心撞上了一輛大卡車，連人帶車一齊飛了出去?！薄叭绻@個孩子車騎得慢一點，如果那個開車的開慢一點，如果，可是，再多的“如果”也不能使這朵已經完全凋謝的蓓蕾重新開放。這個男孩的父母不知為這個倒在血泊中的孩子操了多少心，可此刻只能眼睜睜地看著自我的孩子離去，讓父母悲痛萬分。

此刻城市交通繁忙了，像這種悲慘的交通事故在國內多如繁星，因為我國交通事故死傷率居世界第一。所以，無論交警在不在場，我們都要自覺的遵守交通法規(guī)。例如：過馬路要看清信號燈，紅燈停、綠燈行，要走人行橫道，不得翻越交通護欄；未滿12歲的兒童不得在馬路上騎自行車；不能在馬路上三五成群地玩耍和嬉戲；我們小學生不僅僅自我要遵守交通法規(guī)，并且發(fā)現(xiàn)有人違反了，應及時地批評、勸阻。

讓我們把“交通安全”這四個字在心里永遠扎下根，讓全世界人民都自覺遵守交通規(guī)則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。那么，交通安全便是你最好最好的朋友，它將永遠保護著你，帶給你幸福。讓我們爭做禮貌守法的好少年吧！

安全心得體會篇15

近幾年來，各高校按照國家相關的法律法規(guī)，結合學校的具體實際，制定了一系列安全規(guī)章制度。如學生宿舍安全管理制度、實驗室安全管理制度、網(wǎng)絡安全管理制度、消防安全管理制度、學校治安管理制度等等。實踐證明，這些安全規(guī)章制度在維護學生的合法權益，保障學生的安全方面發(fā)揮了進取的作用。

可是，由于大學生的道德水準、思想覺悟、價值觀念、自律意識千差萬別，一些學生在學習、生活、教學實習、社會實踐過程中，總會出現(xiàn)一些違反規(guī)章制度的行為，造成個人或他人利益受到侵害。所以，在大學生安全教育中，應注重對學生進行安全規(guī)章制度的教育，提高學生遵章守紀的自覺性。

一、學校要采取多種形式，大力宣傳學校各項安全規(guī)章制度

經過很多的宣傳，使廣大學生充分了解安全規(guī)章制度的資料和要求，不僅僅知其然，并且要知其所以然，逐步養(yǎng)成遵守規(guī)章制度的習慣。要經過對安全規(guī)章制度考試、知識競賽等形式，加深學生對安全規(guī)章制度的認識。要使學生認識到安全規(guī)章制度是多少年來實踐經驗的總結，有些是總結事故教訓，用血的代價換來的。如果為了自我省點力、省點事而違反安全規(guī)章制度，那就是對國家不負職責，對社會不負職責，對人民的生命財產不負職責，對自我和他人的家庭幸福不負職責。從而使學生懂得學校安全規(guī)章制度是同學校安全與個人安全密切相關，增強遵章守紀的自覺性。學校對違章違紀的學生要進行公開曝光，嚴肅處理，決不姑息遷就，使違章人員及周圍學生都受到教育，以促進規(guī)章制度的落實。

隨著高教體制改革力度的加大，學校對學生的培養(yǎng)全面引入競爭機制，必然對學生的思維方式和思想觀念等方面產生巨大的影響，使之感到心理有壓力，表現(xiàn)為各種心理上的不適。諸如：焦慮、強迫、恐怖、抑郁、冷漠、固執(zhí)、消沉、暴躁等等，情緒色彩十分強烈，如不加以進取疏導，極有可能導致各類安全問題。近幾年來發(fā)生在學生中的自殺、打架斗毆、偷盜等行為，多數(shù)是由心理問題引起的。所以，學校要異常重視學生的心理安全教育，培養(yǎng)學生健康的心態(tài)。

二、在大學生安全教育中引進心理健康教育資料，減少安全事故的發(fā)生

良好的心理素質是保障學生安全的內在原因，健康的心理在很大程度上能杜絕心理性安全事故的發(fā)生。學校對學生心理安全教育應采取普遍教育和個別疏導相結合的方法，有針對性地進行人際關系和諧教育、環(huán)境適應教育、健康人格教育、心理衛(wèi)生知識教育、挫折應對教育以及心理疾病防治教育等資料。這對優(yōu)化大學生的心理素質，提高心理健康水平，預防心理疾病，促進人格全面發(fā)展與完善，有著十分重要作用。

三、把安全教育與心理咨詢結合起來，有目的、有針對性地做好安全防范教育

學校要經過開設心理門診、心理信箱、心理熱線電話等形式，進取開展心理咨詢，及時幫忙咨詢對象，減輕他們內心的緊張與壓抑。同時，經過心理咨詢對違紀行為或思想上有輕生苗頭的學生進行及時疏導和教育，使學生在簡便氛圍下，認識自我的錯誤，以到達心悅誠服，使教育真正發(fā)揮震撼心靈的力量和感化學生心靈的作用，使學生安全教育邁上新的臺階。

安全心得體會篇16

什么是安全？安全就是人們在生活和生產過程中，生命得到保證，身體免于傷害，財產免于損失，這就是安全。加油站作為一個特殊行業(yè)，安全問題本來就十分突出，由于車多人雜，它的規(guī)范管理和安全防范就成為了薄弱環(huán)節(jié)。忽視安全就會給加油站造成巨大的損失。對于加油站來說，安全是天，安全是我們中石油發(fā)展壯大的保障；安全是我們加油站實現(xiàn)效益的根本保障。

可是要做到時時牢記安全，按章操作，說起來容易做起來難，它要求加油站員工在實際工作中要不厭其煩的、日復一日的按照加油站管理規(guī)范操作。安全隱患就象是狡猾的敵人，他時刻都在觀察著我們的違章行為，伺機想侵吞我們的企業(yè)財產和生命。所以說，＂人＂是加油站安全管理的第一要素。

為了從根本上解決制約加油站安全生產的＂瓶頸＂問題，努力打造安全型加油站，認真貫徹落實上級一系列的指示精神和管理制度，堅決樹立xx油＂安全第一、預防為主＂的安全工作方針，構成良好的安全生產新局面，我們要努力加強并引導加油站員工自覺的去遵守各項安全制度，按章操作，防范于未然，構成人人管安全，安全人人管的良好局面。安全管理的三要素是人、設備和環(huán)境。而人是安全管理三要素中最活躍、最關鍵、最復雜、變數(shù)最大、最隨意和最難控制的因素。因為人能夠改變設備、環(huán)境的主體。因而＂三要素＂中人是主要因素?？v觀加油站各類安全事故，任何一個事故發(fā)生后，總能找到原因，絕大部分都是＂人＂的因素。

主要就是職責心不強、職責制不落實、違章指揮、違章操作等現(xiàn)象。試想，一個加油站，無論制度多細、職責多明確，獎罰力度多大，職責制不落實，員工不重視，仍舊會是廢紙一張。所以，我們在強調對加油站安全管理的同時，要加強加油站安全管理職責制的落實，因為僅有落實職責才是安全生產的保障，而落實職責的關鍵就是要加強對＂人＂的管理。

正是基于此，加油站的安全工作應當從管理人的規(guī)范操作行為，時時做到防患于未然抓起。決不能是有關部門來檢查了，安全管理就做得嚴一點，等檢查組走了之后依然如故，這樣做往往會釀成大禍。所以，要抓好加油站的安全工作就得讓加油站的員工時時提高警惕、天天警鐘長鳴，要象在戰(zhàn)場上打仗一樣時刻繃緊神經，因為你也許一不細心，就會血染沙場。也許僅有這樣持之以恒，堅持不懈地抓好每個環(huán)節(jié)，做到不違章操作，才能真正確保加油站的長治久安，才能真正的做到警鐘長鳴、事故為零。也僅有這樣，才能不斷地提升我們企業(yè)的經濟效益，畢竟，安全出效益。

安全心得體會篇17

安全生產是一種職責，不僅僅是對自我負責、對家人負責，更是對員工負責、對企業(yè)負責、對社會負責。每一次事故的警笛，都揪人心弦，每一次慘痛的事故，都給親人心頭留下永久的痛，安全生產牽動人心。安全生產，不僅僅關系你自我，更多的是關系到你我他。

安全生產是社會發(fā)展永恒的主題，是一切工作的真諦。安全是企業(yè)發(fā)展的前提和根本，與企業(yè)的生存發(fā)展息息相關，企業(yè)要想尋求更大發(fā)展，獲得更廣闊的市場，就必須切實抓好安全生產工作，全面落實安全生產職責制，遏制生產安全事故的發(fā)生，才能創(chuàng)造出更好的經濟效益。

作為一名項目經理，深知肩上職責重大，對施工項目的安全生產工作負全面職責。所以，從自身角度就要牢固樹立“安全發(fā)展，清潔發(fā)展”的指導思想和“安全第一，環(huán)保優(yōu)先，以人為本”的正確理念，堅決克服“重生產，輕安全”的錯誤思想，切實擺正安全與進度、安全與效益的關系，切實做到“不安全不生產、不安全不開工、不安全不建設、不安全不運行”，確保生產安全。

從基層施工多年的經驗來看，抓好基層單位安全生產工作應重點做好以下幾點：

一、正確認識當前安全生產形勢

從總體形勢來看，公司的安全生產狀況總體相比較較穩(wěn)定，但基層的安全環(huán)保工作依然嚴峻，綜合管理本事還不能滿足生產經營的需要，還達不到安全發(fā)展、清潔發(fā)展的要求。所以，需要我們基層領導正確認識目前的安全生產形勢，率領全員扎扎實實地開展安全環(huán)保工作，將各項安全環(huán)保工作舉措落到實處，務求實效，不斷夯實基層HSE管理，全面提高基層現(xiàn)場的事故整體預防本事，為公司實現(xiàn)持續(xù)健康發(fā)展奠定堅實的基礎。

二、提高思想認識

近幾年，集團公司、公司對安全環(huán)保工作越來越重視，要求也越來越嚴，能夠說，在當前形勢下，安全是政治、是大局、是穩(wěn)定、是和諧，更是一種不可推卸的職責，所以，作為基層領導要充分認識到這一點，不斷提高對安全環(huán)保工作的認識，增強抓好安全環(huán)保工作的緊迫感和職責意識。深刻理解“安全是否決性指標，經營是性指標，節(jié)能降耗是約束性指標”，從發(fā)展惠及員工、維護員工切身利益的角度出發(fā)，切實抓好安全環(huán)保工作。

要搞好安全生產工作，思想認識是關鍵，異常是基層各級領導的安全生產意識，必須認真貫徹執(zhí)行國家和地方政府有關安全生產方針、政策、法律法規(guī)，以及上級有關安全生產管理制度，把安全生產工作列入施工管理的重要議事日程，及時研究解決或審批有關安全生產中的重大問題，并按規(guī)定提取安全經費，保障安全設施的及時到位，切實解決安全技術問題。在日常工作當中，始終堅持把安全生產擺在第一位，不斷健全安全生產保證體系和安全生產監(jiān)督體系，逐步完善HSE行為準則、HSE檢查及考核標準、HSE獎懲管理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，促使HSE管理基礎工作進一步夯實。

三、全面落實安全生產職責制

安全環(huán)保工作是一項系統(tǒng)工程，是全員、全過程、全方位的工作，項目經理作為施工項目安全生產第一職責人，要切實履行第一職責人的職責，要親自組織完善各級領導、各職能部門的HSE職責，并將職責目標和工作壓力層層傳遞下去，直至每一名崗位員工，要做到橫向到邊，縱向到底，構建“一把手掛帥，主管領導負責，專業(yè)路分管，職能部門監(jiān)控，黨政工團齊抓，全員參與”的職責體系和工作局面。同時，建立完善HSE獎懲約束機制，把HSE職責目標落實情景與有效的考核、獎懲結合起來，嚴考核，硬兌現(xiàn)，促使職責由全員共擔。

四、加大執(zhí)行力度

抓安全生產工作，必須注重執(zhí)行本事建設，嚴格按照公司規(guī)章制度和崗位操作規(guī)程辦事，養(yǎng)成尊重科學規(guī)律，反對違章蠻干的好習慣，養(yǎng)成令行禁止、雷厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍、完成工作精益求精的好作風。同時，還要培養(yǎng)各級管理人員事事從嚴、事事過細的工作作風，敢于叫真章，善于抓細節(jié)，及時發(fā)現(xiàn)和堵塞安全環(huán)保的漏洞，識別和防范施工現(xiàn)場存在的各類風險，落實各項消減控制措施，強化危機意