電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略分析

電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略分析電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略分析

1、導(dǎo)言

在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷轉(zhuǎn)型，資源流通速度不斷加快的21世紀(jì)，物流管理日益成為一個具有廣大前景的行業(yè)。傳統(tǒng)的通過倉儲運(yùn)送貨物的方式已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足電子商務(wù)的開展需求。需要物流具備信息化、網(wǎng)絡(luò)化和多功能化。因此將電子商務(wù)廣泛應(yīng)用于其中，能夠積極調(diào)整物流開展戰(zhàn)略，從而提高整個物流管理的質(zhì)量和水平，優(yōu)化物流管理的整體效果。

2、物流管理優(yōu)化的根本概念

與傳統(tǒng)物流管理不同的是，基于電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理是另一個概念。主要借助于計算機(jī)技術(shù)，使企業(yè)生產(chǎn)、銷售更優(yōu)化，實現(xiàn)便捷性、快速性。實現(xiàn)物流管理優(yōu)化要以客戶需求為根底，企業(yè)制定一些保證效益的采購計劃。加強(qiáng)與生產(chǎn)企業(yè)的溝通，制定訂貨方案，確定貨物各寄存地點(diǎn)，貨物的流轉(zhuǎn)信息要實現(xiàn)共享，加強(qiáng)對庫存數(shù)量的管理。主要包括下列幾個方面內(nèi)容：庫存管理。企業(yè)要想提高利潤，需要減少庫存數(shù)量以及不必要的周轉(zhuǎn)；倉庫管理。倉庫管理主要波及產(chǎn)品的選擇、寄存和分配以及對產(chǎn)品質(zhì)量的監(jiān)督；運(yùn)輸管理。運(yùn)輸管理主要是對運(yùn)輸工具的管理，在產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)倪^程中最大可能地發(fā)揮運(yùn)輸工具的作用，使運(yùn)輸本錢降低。

3、傳統(tǒng)物流管理模式上的主要缺陷

3.1物流管理的信息化程度不高

在電子商務(wù)模式已經(jīng)日益遍及的今天，雖然不少物流企業(yè)都制定了相應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)開展規(guī)劃，逐步建立起了網(wǎng)絡(luò)商務(wù)系統(tǒng)，但總的來說，我國物流管理的信息化程度比起國外同期水平來還不夠高，信息化的觀念還未在物流企業(yè)中完全遍及，信息化的管理伎倆還未在物流企業(yè)中得到廣泛使用，不少物流管理人員還無法輕車熟路地駕馭自動化的操作系統(tǒng)。這也在很大程度上制約了物流管理水平的提高。

3.2不足更多的專業(yè)人才。我國物流企業(yè)

多以中小企業(yè)為主，中小企業(yè)的盈利狀況比不上大型企業(yè)，因此在專業(yè)人員的招聘和人才專業(yè)素質(zhì)方面有所欠缺，導(dǎo)致我國物流企業(yè)的專業(yè)人才較為不足。隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷開展，物流管理專業(yè)人員不僅需要掌握更加物流管理相關(guān)的企業(yè)管理知識、物流管理知識，還需要掌握多語言技能、交通運(yùn)輸技能以及經(jīng)濟(jì)才能等。這表明，物流管理人員應(yīng)該是高素質(zhì)的復(fù)合型人才，目前我國物流企業(yè)無論是從數(shù)量上還是質(zhì)量上看，都沒有到達(dá)這一規(guī)范；電子商務(wù)物流配送體系有待完善。雖然電子商務(wù)的應(yīng)用可以幫忙實現(xiàn)物流信息化，但是就目前我國物流配送的實際情況來看，物流信息更新不及時、網(wǎng)絡(luò)作業(yè)體系不健全等現(xiàn)象仍然存在。

3.3物流專業(yè)效勞水平比擬低

目前，多局部企業(yè)對貨物運(yùn)輸和存貨效勞比擬重視，無視物流的本錢、信息資料、物流信息效勞等因素的管理。1991年-2022年，我國的物流總本錢從5182億元增長到2.2萬億元，增長了大約3.2倍。這導(dǎo)致妨礙了物流管理的現(xiàn)代化開展水平，不能實現(xiàn)物流管理的專業(yè)化和效勞化。另一方面，物流運(yùn)輸設(shè)計的計劃的層次還處于較低水平、不足全局性。這會不利于物流管理效勞化水平的提高。

4、電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新策略

4.1改善人才結(jié)構(gòu)

人才資源始終是一個行業(yè)的關(guān)鍵資源之一。電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理創(chuàng)新，需要現(xiàn)代物流運(yùn)作和物流管理的復(fù)合型人才。傳統(tǒng)的以“半路出家〞為主的人才結(jié)構(gòu)顯然是不合乎新形勢的物流管理需要的。這就要求我們對物流管理的人才結(jié)構(gòu)進(jìn)行改善。一方面，多引進(jìn)科班出身的，具有良好專業(yè)素質(zhì)的物流管理人才，充實到物流管理隊伍；另一方面，物流企業(yè)可以與政府，高等院校和科研院所等單位進(jìn)行合作，將現(xiàn)有的、知識結(jié)構(gòu)不盡合理的物流管理人才送去進(jìn)行培訓(xùn)進(jìn)修，使他們具備必要的專業(yè)知識，并將財務(wù)管理、信息技術(shù)、數(shù)據(jù)處理及國際物流管理知識等結(jié)合起來，尤其是使他們具備信息化管理和人性化管理方面的理念。

4.2制定促進(jìn)物流行業(yè)開展的相關(guān)政策

法律是一項強(qiáng)有力的途徑。政府制定相關(guān)法律法規(guī)，明確各個部門的權(quán)利與責(zé)任，讓各個部門在管理相關(guān)事項時不能推卸責(zé)任、輕視工作，加強(qiáng)部門之間的協(xié)調(diào)性。對部門能做的事與不能做的事進(jìn)行辨別，對物流管理的優(yōu)化都能做到在相應(yīng)的規(guī)定范圍內(nèi)，防止觸犯了法律法規(guī)，違反的物流管理的規(guī)定。法規(guī)的制定確保要標(biāo)準(zhǔn)、具體、專業(yè)與系統(tǒng)化。政府不能對物流企《I過度的干涉，相對減少干涉，使企業(yè)真正回歸市場。物流管理領(lǐng)域法律法規(guī)的建設(shè)，通過法律的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和引導(dǎo)現(xiàn)有的物流企業(yè)，為物流行業(yè)的健康開展?fàn)I造一個好的環(huán)境。所以，要認(rèn)真合理地制定法律法規(guī)，在法律的實施過程中，要考慮其實效性，并嚴(yán)格履行相關(guān)法律法規(guī)，使其制定具有價值性，尊重法律的威信力，從而促進(jìn)物流管理的優(yōu)化。

4.3加強(qiáng)對物流活動的控制

物流企業(yè)的開展必須要求滿足客戶的物流需求，及時為客戶更新最新信息，并為客戶提供更加便利的物流計劃。信息技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用實際上也就體現(xiàn)在這幾個方面，即使物流管理更加標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，使物流信息更新的速度更加快速，給客戶提供更多的便利，制定有效的物流計劃等。加強(qiáng)對物流活動的控制不僅可以提高物流作業(yè)的效率，還可以降低物流本錢，提高物流企業(yè)的效益。在對物流活動的控制和管理過程中，企業(yè)需要注意的是，必須要堅持從顧客的角度出發(fā)，滿足顧客的需求。還要求企業(yè)能夠根據(jù)市場的變化來制定靈活的戰(zhàn)略性開展方案，并做好風(fēng)險預(yù)估，加強(qiáng)風(fēng)險控制和防備。

4.4創(chuàng)新和健全電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理制度

近些年來，電子商務(wù)的開展非常迅速，這就導(dǎo)致短少各種有關(guān)體制的管理，短少比擬成熟的行業(yè)管理體系。鑒于此，政府部門需要創(chuàng)立和完善物流管理的法規(guī)，以使物流企業(yè)的運(yùn)營管理有法可守。首先，應(yīng)當(dāng)注重物流信息管理指標(biāo)的制定，創(chuàng)立物流運(yùn)送體系，以使物流企業(yè)的信息自動化實現(xiàn)。其次，對物流專業(yè)技術(shù)進(jìn)行推廣，努力推動物流企業(yè)應(yīng)用興旺的科技，注重對物流企業(yè)的投資。再次，實現(xiàn)物流輸送網(wǎng)絡(luò)的系統(tǒng)化，實現(xiàn)物料輸送范圍的擴(kuò)大化。最后，創(chuàng)立和完善一致性的物流管理制度，確保地方和國家間的一致性、區(qū)域和區(qū)域間的一致性，以使物流管理的完整網(wǎng)絡(luò)形成，推動物流企業(yè)運(yùn)營的快捷和方