高速公路T梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案及工藝流程介紹

目錄TOC\o"1-2"\h\u一、編制依據(jù) 1二、工程概述 12.1項(xiàng)目概述 12.2工程數(shù)量 1三、架梁順序及工期計(jì)劃 23.1架梁順序 23.2工期計(jì)劃 2四、施工準(zhǔn)備 34.1技術(shù)準(zhǔn)備 34.2人員及機(jī)械準(zhǔn)備 3五、施工流程及工藝 55.1施工流程 55.2梁片架設(shè)順序 55.3架橋機(jī)安裝 65.4架橋機(jī)試車 85.5梁體運(yùn)輸 95.6運(yùn)梁 105.7喂梁及捆梁 105.8吊梁、落梁及橫梁就位 115.9臨時(shí)加固 125.10架橋機(jī)架設(shè)特殊梁跨 125.11支座安裝 135.12梁間接縫施工 135.13先簡(jiǎn)支后連續(xù)（結(jié)構(gòu)）體系轉(zhuǎn)換 135.14架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng) 14六、質(zhì)量保證措施 156.1建立健全質(zhì)量保證體系 156.2質(zhì)保體系各部門的職責(zé) 166.3施工階段的質(zhì)量控制 176.4保證梁位和支座安放質(zhì)量 176.5相鄰梁板架設(shè)注意事項(xiàng) 17七、安全管理 177.1安全管理目標(biāo) 177.2建立安全組織機(jī)構(gòu) 187.3安全制度保證措施 187.4施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化管理 197.5架梁安全操作規(guī)程 207.6雨季施工措施 21八、危險(xiǎn)源辨識(shí)與預(yù)防 22九、應(yīng)急預(yù)案 239.1制定本預(yù)案目的 239.2事故報(bào)告程序 239.3觸電事故應(yīng)急處理 239.4高溫中暑應(yīng)急處理 239.5高空墜落應(yīng)急預(yù)案 249.6T梁架設(shè)及吊裝應(yīng)急預(yù)案 25十、環(huán)境保護(hù)、水土保持 2610.1環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo) 2610.2管理措施 27十一、文明施工 29十二、架橋機(jī)驗(yàn)算 2912.11#架橋機(jī)驗(yàn)算 2912.22#架橋機(jī)驗(yàn)算 3812.33#架橋機(jī)驗(yàn)算 47高速公路T梁架設(shè)專項(xiàng)施工方案及工藝一、編制依據(jù)1、國(guó)家有關(guān)方針政策，以及國(guó)家和交通運(yùn)輸部相關(guān)規(guī)程、規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)等；2、廣西壯族自治區(qū)樂業(yè)至百色高速公路№16合同段施工承包合同文件；3、廣西壯族自治區(qū)樂業(yè)至百色高速公路№16合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件；4、《高速公路施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化操作手冊(cè)》（廣西高速公路投資有限公司）；5、《高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南》（廣西交通投資集團(tuán)有限公司）；6、廣西壯族自治區(qū)樂百高速公路有限公司、北京交科工程咨詢有限公司廣西樂百高速公路工程建設(shè)№Ⅵ總監(jiān)理工程師辦公室下發(fā)的相關(guān)文件；7、本標(biāo)段橋梁所在區(qū)域的水文、氣象、地質(zhì)資料及施工前對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的調(diào)查資料；8、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2012；9、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50-2011；10、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014；11、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJF9-2015；12、我公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備資源、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工管理經(jīng)驗(yàn)。工程概述2.1項(xiàng)目概述本項(xiàng)目大中橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米，天橋1座，長(zhǎng)度87米。2.2工程數(shù)量根據(jù)設(shè)計(jì)工程數(shù)量和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，我部擬投入3臺(tái)架橋機(jī)，1#架橋機(jī)負(fù)責(zé)主線4座橋梁的梁板架設(shè)工作，2#架橋機(jī)負(fù)責(zé)互通段6座匝道橋梁板架設(shè)工作，3#架橋機(jī)負(fù)責(zé)互通段3座匝道橋梁板架設(shè)工作。主要工程量見下表。表2-1：主要工程數(shù)量表序號(hào)架橋機(jī)編號(hào)架橋機(jī)型號(hào)梁片數(shù)量備注20m30m45m11#WJQ120m-30tA3468主線橋梁22#WJQ200-40A327070互通33#GCJQ190t/45m52628注：其中一片20m預(yù)制T梁重量約為49t（中跨中梁），一片30m預(yù)制T梁重量約為85t（中跨中梁），一片45m預(yù)制T梁重量約為157t（中梁）。三、架梁順序及工期計(jì)劃3.1架梁順序根據(jù)橋型及位置結(jié)合我部2座預(yù)制梁場(chǎng)產(chǎn)梁能力，我部初步擬定梁板架設(shè)順序如下：主線橋梁架梁順序如下：1號(hào)架橋機(jī)：主線1號(hào)橋——主線2號(hào)橋——主線3號(hào)橋——主線4號(hào)橋互通段架梁順序如下：2號(hào)架橋機(jī)：B匝道2號(hào)橋0-11#臺(tái)——B匝道3號(hào)橋0-13#臺(tái)——A匝道2號(hào)橋6-0#臺(tái)——A匝道1號(hào)橋14-0#臺(tái)——A匝道3號(hào)橋0-10#臺(tái)——A匝道4號(hào)橋3#墩-17#臺(tái)（前三跨為掛籃施工）3號(hào)架橋機(jī)：B匝道1號(hào)橋10-0#臺(tái)——D匝道2號(hào)橋2-0#臺(tái)——D匝道1號(hào)橋12#墩-0#臺(tái)（第13、14跨為滿堂支架現(xiàn)澆梁）互通天橋架梁計(jì)劃暫未考慮，后期根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，再進(jìn)行組織安排。3.2工期計(jì)劃表3-1：架梁工期計(jì)劃一覽表序號(hào)橋名計(jì)劃架梁日期1主線1號(hào)大橋2018/05/26~2018/06/102主線2號(hào)大橋2018/06/25~2018/07/203主線3號(hào)大橋2018/07/25~2018/10/014主線4號(hào)大橋2018/10/05~2018/12/305互通A匝道1號(hào)橋2018/09/02~2018/09/286互通A匝道2號(hào)橋2018/08/15~2018/08/257互通A匝道3號(hào)橋2018/10/03~2018/11/108互通A匝道4號(hào)橋2018/11/26~2018/12/109互通B匝道1號(hào)橋2018/8/15~2018/11/0510互通B匝道2號(hào)橋2018/05/20~2018/06/3011互通B匝道3號(hào)橋2018/07/12~2018/08/1012互通D匝道1號(hào)橋2018/11/25~2018/12/1513互通D匝道2號(hào)橋2018/11/05~2018/11/10四、施工準(zhǔn)備4.1技術(shù)準(zhǔn)備1、對(duì)橋臺(tái)及蓋梁支撐墊石進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，并放出支座中心線與梁的邊線端線。2、熟悉設(shè)計(jì)圖紙，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，確定最優(yōu)架梁順序，制定工期計(jì)劃。3、落實(shí)三級(jí)技術(shù)交底和安全技術(shù)工作，確保施工質(zhì)量和安全。4.2人員及機(jī)械準(zhǔn)備表4-1：主要人員表序號(hào)姓名崗位職稱備注1項(xiàng)目經(jīng)理路橋高級(jí)工程師項(xiàng)目負(fù)責(zé)人2項(xiàng)目總工路橋高級(jí)工程師技術(shù)負(fù)責(zé)人3生產(chǎn)副經(jīng)理路橋工程師生產(chǎn)負(fù)責(zé)人4質(zhì)檢副經(jīng)理路橋工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé)人5機(jī)材副經(jīng)理路橋工程師機(jī)材負(fù)責(zé)人6工程部長(zhǎng)路橋工程師現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人7質(zhì)檢部長(zhǎng)路橋工程師現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人8安全部長(zhǎng)安全工程師現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人9測(cè)量主管測(cè)量工程師現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人10試驗(yàn)主管試驗(yàn)工程師試驗(yàn)負(fù)責(zé)人表4-2：主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)數(shù)量（臺(tái)）1架橋機(jī)WJQ120m-30tA312架橋機(jī)WJQ200-40A313架橋機(jī)GCJQ190t/45m14發(fā)電機(jī)HDV20045吊車中聯(lián)QY50V36交流電焊機(jī)BX3-50087運(yùn)梁車LPLC-200T28裝載機(jī)49卷揚(yáng)機(jī)2表4-3：1#架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)1架橋機(jī)型號(hào)規(guī)格WJQ120t-30mA32額定起重量2×60t3適應(yīng)跨度30m4起重機(jī)跨度30m5起升高度7m6起升速度1m/min7大車運(yùn)行速度3m/min8小車運(yùn)行速度2m/min9總功率（不包括運(yùn)梁車）90kw表4-4：2#架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)1架橋機(jī)型號(hào)WJQ200t-40mA32額定起重量2×100t3適應(yīng)跨度≤40m4適應(yīng)縱坡≤3%5吊鉤提升速度1m/min6提升小車縱移速度3m/min7提升小車橫移速度1.5m/min8架橋機(jī)縱移速度1.5m/min9架橋機(jī)橫移速度1.5m/min10總功率（不包括運(yùn)梁車）100kw表4-5：3#架橋機(jī)主要技術(shù)參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目參數(shù)1架橋機(jī)型號(hào)GCJQ190t/45m2額定起重量190t3適應(yīng)跨度≤45m4整機(jī)長(zhǎng)度72m5最大架設(shè)縱坡±3%6吊鉤提升速度0.6m/min7提升小車縱移速度2.9m/min9提升小車橫移速度1.8m/min10架橋機(jī)橫移速度1.8m/min11整機(jī)總功率77.6kw五、施工流程及工藝5.1施工流程圖5-1：施工流程圖5.2梁片架設(shè)順序梁片架設(shè)時(shí)，為保證梁體穩(wěn)定，應(yīng)先架中梁，再架內(nèi)邊梁，最后架外邊梁。架設(shè)時(shí)應(yīng)兩邊對(duì)稱架設(shè)，以一跨5片T梁為例，從左側(cè)邊梁到右側(cè)邊梁T梁編號(hào)1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)，梁板架設(shè)時(shí)順序?yàn)?→2→4→1→5。梁板架設(shè)時(shí)先沿路線前進(jìn)方向架設(shè)左幅，再橫移架橋機(jī)沿與左幅相反方向架設(shè)右幅。5.3架橋機(jī)安裝5.3.1前支腿的安裝1、鋪設(shè)前支橫移軌道：將前支橫移軌道放在擋背墻或蓋梁上，底部使用枕木或鋼架支墊并使用水平儀調(diào)平。橫移軌道下兩支點(diǎn)之間的距離最大不應(yīng)超過1m，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于45t，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不得小于70t。當(dāng)雙幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，如果兩蓋梁之間的距離超過1米，應(yīng)對(duì)橫移軌道進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。2、將前支腿各零部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，用吊車將前支腿吊起，將前支輪箱放在前支橫移軌道上。調(diào)整前支腿高度，將前支腿與擋背墻（或已架預(yù)制梁）臨時(shí)固定防倒。注：前支驅(qū)動(dòng)輪箱應(yīng)安裝在前支腿伸縮筒內(nèi)側(cè)500mm處。兩套筒之間的距離需要調(diào)整時(shí)，兩驅(qū)動(dòng)輪箱位置隨之同步變動(dòng)。5.3.2中托橫移軌道、中托輪及后托輪的安裝1、在橋臺(tái)胸墻處或已架預(yù)制梁的端頭擺放中托橫移軌道。橫移軌道底部使用枕木或鋼架支墊，兩支點(diǎn)之間的距離最大不應(yīng)超過1m，支墊時(shí)每個(gè)支點(diǎn)承載力不小于45m，橫移軌道兩頭端部的支墊承載力不小于70m。當(dāng)雙幅同時(shí)架設(shè)時(shí)，兩幅之間的距離超過1米時(shí)應(yīng)對(duì)懸空部位進(jìn)行局部加強(qiáng)，以達(dá)到強(qiáng)度要求。使用水平儀將中托軌道調(diào)整水平，并要與前支橫移軌道平行，兩端距離偏差不得大于2cm。2、將中托輪部件根據(jù)直、斜、彎橋的需要組裝成整體，按過孔方向?qū)⑵渲糜谥型袡M移軌道上部，兩中托輪中心距根據(jù)實(shí)際需要確定（運(yùn)梁軌道置于中間），并安裝臨時(shí)電源，檢驗(yàn)中托輪的車輪轉(zhuǎn)向是否一致。3、將后托輪部件組裝成整體，位置約距擋背墻（或已架預(yù)制梁前部）約45米處。5.3.3主梁的安裝1、按主梁編號(hào)依次將兩列主梁用銷軸連接成整體。用吊車或龍門吊將主梁吊起，前端放在中托輪上，后端放在后托輪上，檢查兩列主梁中心距是否達(dá)到要求，偏差兩端不大于5mm，中間不大于7mm。2、安裝主梁前框架。3、安裝上橫梁。4、安裝后支腿。注：安裝過程中應(yīng)注意架橋機(jī)實(shí)物的編碼對(duì)應(yīng)。5.3.4前支腿的調(diào)整安裝1、安裝前支液壓系統(tǒng)。2、將前支油缸接上油泵，啟動(dòng)前支油泵，將油缸和上下橫梁用銷軸連接。3、啟動(dòng)前支油泵將支腿上部頂起（或用吊機(jī)將整個(gè)前支腿吊起），用螺栓把支腿座與主梁連接成整體。并通過油缸調(diào)整下部輪箱的高度，使前支輪箱支撐在前支橫移軌道上。5.3.5提升小車的安裝1、將提升小車的縱移輪箱和擔(dān)梁組裝，保證兩縱移輪箱中心距達(dá)到要求（根據(jù)需要），偏差不大于3mm，擔(dān)梁中心距1.7m，偏差不大于3mm，并用吊車將其吊起放在主梁軌道上。2、將橫移小車吊起放在提升小車的橫移軌道上。3、將卷揚(yáng)機(jī)吊起放在橫移小車的車體上，并安裝晴雨棚。注：由于架橋機(jī)工況的特殊性，卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩起吊300次，必須更換新鋼絲繩。5.3.6電器設(shè)備的安裝電器設(shè)備安裝參考電器原理圖、接線圖進(jìn)行安裝，操作架橋機(jī)前，接通臨時(shí)電源，確定各驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)正確一致，制動(dòng)器有效，各安全裝置安全可靠。圖5-1：架橋機(jī)電器原理圖5.3.7吊鉤（滑輪組）的安裝按要求纏繞鋼絲繩，安裝吊鉤。鋼絲繩須從吊鉤（動(dòng)滑輪）的中部穿入。鋼絲繩端部固定在定滑輪上。3、鋼絲繩穿好后，吊鉤自然下垂，不得扭轉(zhuǎn)。鋼絲繩相互間不得干涉。4、吊鉤下放到所需最底位置時(shí)，卷筒上的鋼絲繩不得少于三圈，也不宜多于10圈。5.4架橋機(jī)試車5.4.1架橋機(jī)試車前的檢查1、檢查同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。2、調(diào)整卷揚(yáng)機(jī)及錐形電機(jī)制動(dòng)器的制動(dòng)間限，確保制動(dòng)可靠。檢查各減速機(jī)內(nèi)的油量是否充足，各個(gè)油嘴、油杯、油管、油路是否暢通。3、檢查各個(gè)安裝部位是否正確，連接是否牢靠。4、檢查電氣系統(tǒng)儀表是否在“0”位。5、檢查有無防礙各機(jī)構(gòu)工作的障礙物。6、檢查各個(gè)操縱手柄、按鈕操作是否靈活。7、待一切檢查確認(rèn)無誤后方可試車運(yùn)轉(zhuǎn)。5.4.2空載試驗(yàn)1、提升小車空載沿主梁軌道來回行走數(shù)次，車輪無明顯打滑現(xiàn)象，啟動(dòng)、制動(dòng)正?？煽?。2、開動(dòng)提升機(jī)構(gòu)，空鉤升降數(shù)次，開關(guān)動(dòng)作靈敏準(zhǔn)確。3、把兩臺(tái)提升小車開至跨中，整機(jī)在前后5米范圍內(nèi)行走數(shù)次，啟動(dòng)、制動(dòng)正?？煽?，車輪無明顯打滑現(xiàn)象。5.4.3靜載試驗(yàn)先起升額定載荷，再起升1.25倍額定載荷離地面100毫米處，懸停10分鐘后卸去負(fù)荷，檢查架橋機(jī)主梁是否有殘余變形，反復(fù)數(shù)次后，主梁不再有殘余變形。5.4.4動(dòng)載試驗(yàn)以1.1倍額定載荷使起升機(jī)構(gòu)和提升小車在5米范圍內(nèi)慢速反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，各制動(dòng)機(jī)構(gòu)及電器控制應(yīng)靈敏、準(zhǔn)確可靠，主梁震動(dòng)正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。卸載后各機(jī)構(gòu)和主梁無損傷和永久變形。5.5梁體運(yùn)輸梁體采用運(yùn)梁平車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。1、運(yùn)梁平車必須由專門的司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛。2、運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。3、運(yùn)梁平車運(yùn)梁應(yīng)慢速行駛，行駛速度不宜大于5m/min，并應(yīng)及時(shí)糾偏。4、運(yùn)梁平車起落梁時(shí)，前后兩吊點(diǎn)升降速度應(yīng)一致。5、運(yùn)梁平車司機(jī)要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)處理。6、要經(jīng)常注意運(yùn)梁平車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)輸。7、在進(jìn)行吊裝施工前，運(yùn)梁司機(jī)要對(duì)行走線路進(jìn)行查看，如果有障礙物等，要及時(shí)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或班組及時(shí)移開障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要及時(shí)通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，待路面處理好后，才能行走。8、運(yùn)梁平車行走的路面坡度應(yīng)控制在2%～3%，路面要保持平整。9、T梁吊放到運(yùn)梁平車上后，要及時(shí)將T梁捆綁好，并在兩側(cè)加設(shè)斜撐加固。5.6運(yùn)梁利用運(yùn)梁平車將待安裝的T梁由預(yù)制場(chǎng)運(yùn)送到架橋機(jī)中橫梁后部，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時(shí)兩平車都采用5m/min的速度，當(dāng)前起重小車起吊梁后，起重小車和后運(yùn)梁平車都以4m/min的速度運(yùn)行直到后起重小車起吊梁后，兩小車以4m/min的速度安裝梁，此時(shí)喂梁工作完成，兩運(yùn)梁平車以22m/min的速度返回運(yùn)梁。5.7喂梁及捆梁1、梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。2、梁片前端進(jìn)入架橋機(jī)后，平車應(yīng)減速至0.5m/min以下，在預(yù)定停車位置停車。3、架橋機(jī)在尾支腿可靠支墊的情況下，捆起梁體前端，與1#縱移桁車起重小車吊具捆綁牢固，等待1#起重小車起吊作業(yè)。捆梁鋼絲繩應(yīng)根據(jù)梁體重量、外形尺寸事先選定，注意捆綁鋼絲繩不宜過長(zhǎng)（懸掛后至梁面高度小于40cm為宜）。捆梁時(shí)砼預(yù)制梁底部與鋼絲繩一定要上好護(hù)角，以保護(hù)梁體，避免鋼絲繩受破壞，之后可起吊。4、當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時(shí)，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。5、1#起重小車起吊預(yù)制梁前端，起升到一定位置（以梁體底面及護(hù)角能夠通過中橫梁為準(zhǔn)）時(shí)，停止起升，開動(dòng)1#縱行移桁車前行，待砼預(yù)制梁體的后端進(jìn)入2#起重小車吊點(diǎn)位置時(shí)，用2#起重小車起吊砼預(yù)制梁的后端，起吊高度以通過中橫梁為準(zhǔn)，步驟與3相同。砼預(yù)制梁的全部重量由兩臺(tái)縱移桁車承擔(dān)，可同時(shí)開動(dòng)1#、2#縱移桁車，使梁體縱行移動(dòng)。6、安裝中梁喂梁→前、后起重小車起吊梁→前、后起重小車將T梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置→落下梁并脫開→完成中梁的就位安裝。7、安裝邊梁喂梁→前、后起重小車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位→整機(jī)攜梁橫移至次邊梁位置→預(yù)制梁下落至能通過的最高位置→整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位→完成邊梁就位安裝。注意事項(xiàng)：（1）捆梁位置要合理，采用合理方法避免邊梁因偏重引起的歪斜；（2）整機(jī)橫移前已架設(shè)的中梁翼緣板必須采用木撐可靠支撐，橫移軌道臺(tái)車受壓部位在鋼軌下要墊石，前、中橫移軌道端頭應(yīng)鋪滿枕木墊實(shí)并比中不略高（2cm以內(nèi)）；（3）邊梁就位后立即用斜撐支好，與次邊梁焊接連接鋼筋，采取橫向保險(xiǎn)措施；（4）落邊梁時(shí)先橫向移動(dòng)整機(jī)至預(yù)先判定位置，再盡大幅度的橫移其中小車至滿足落邊梁位置即可。落邊梁時(shí)吊具應(yīng)位于主梁平面以下，滿足鋼絲繩不與主梁下弦桿邊緣摩擦為宜。5.8吊梁、落梁及橫梁就位1、在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷揚(yáng)機(jī)組作制動(dòng)試驗(yàn)2~3次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動(dòng)等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。2、吊梁卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動(dòng)等現(xiàn)象。梁片在起吊、走行和下落時(shí)，應(yīng)盡量保持水平。走梁時(shí)要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。3、梁片必須對(duì)中走行，即走行時(shí)梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。機(jī)上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時(shí)進(jìn)行。4、梁片宜在低位走行，并設(shè)專人在橋墩臺(tái)監(jiān)視梁體及大車運(yùn)行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片即將到位時(shí)，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。5、梁片走行及空車走行時(shí)，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)現(xiàn)電纜滑車卡住時(shí)，要立即停車排除故障。6、落梁時(shí)兩吊點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一致，均衡。落梁至距橫移設(shè)備20~30mm時(shí)調(diào)整梁片縱向位置，確認(rèn)無誤后繼續(xù)落梁。7、梁片在橫移設(shè)備上就位后，兩端應(yīng)加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫移。橫移時(shí)，應(yīng)力求梁片兩端均勻同步，并安排專人在走板下喂梁及滾架。8、梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側(cè)，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。在千斤頂頂落過程中，仍須加斜撐保護(hù)，以防止梁片傾覆。9、待梁片一端安放就位后，用相同辦法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，應(yīng)在梁片兩端用斜撐或隔板下設(shè)墊木的辦法，防止梁片傾覆。5.9臨時(shí)加固落梁就位后，首先用支撐桿將工字梁臨時(shí)固定。在梁的兩端兩側(cè)設(shè)四個(gè)支點(diǎn)。然后對(duì)需要在上面運(yùn)梁的工字梁用槽鋼進(jìn)行固定。方法為：工字梁預(yù)制時(shí)在橫隔梁位置預(yù)埋固定鋼板，鋼板分上下兩塊，厚度為1.2cm，鋼板預(yù)設(shè)螺栓孔。一孔梁體全部架設(shè)完成并加固后即可在梁板上鋪設(shè)運(yùn)梁軌道，待一幅梁體架設(shè)完成后將槽鋼拆掉，再澆筑橫隔梁混凝土。5.10架橋機(jī)架設(shè)特殊梁跨5.10.1第一跨梁的架設(shè)1、架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時(shí)，中支腿一般在橋臺(tái)上，此時(shí)中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。2、第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。5.10.2最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對(duì)面是橋臺(tái)，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺(tái)上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺(tái)上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時(shí)，可把前支腿框架整個(gè)拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。5.10.3上坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時(shí)，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度＜2%，并在架橋機(jī)前部掛卷揚(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度＜1%，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。5.10.4下坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)下坡橋時(shí)，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機(jī)主梁縱移前，架橋機(jī)縱移前，升高架橋機(jī)中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度＜2%，架橋機(jī)后部必須用卷揚(yáng)機(jī)保護(hù)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時(shí)，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度＜1%，再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時(shí)須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。5.11支座安裝1、所有支座應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求并經(jīng)檢驗(yàn)合格。2、支座下設(shè)置的支座墊石混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，其相對(duì)誤差不得超出規(guī)范允許值，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。3、安裝前應(yīng)將墩、臺(tái)支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。4、將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心相重合。5、當(dāng)墩、臺(tái)兩端標(biāo)高不同，順橋向有縱坡時(shí)，支座安裝方法應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。6、吊裝前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。T梁安放時(shí)，必須仔細(xì)使T梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時(shí)，或支座與梁底不密貼時(shí)，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動(dòng)梁體。5.12梁間接縫施工1、預(yù)制T梁在梁體安裝完成并最后固定后，可進(jìn)行梁與梁之間的接縫工作，梁間接縫施工，必須符合設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)要求，T梁的梁面應(yīng)在安裝前進(jìn)行鑿毛處理。2、對(duì)現(xiàn)澆橫隔梁的操作平臺(tái)可利用梁間縫隙搭架懸吊支架，以利操作。3、支架的搭設(shè)必須穩(wěn)定、牢固，同時(shí)須注意在跨路處，應(yīng)滿足通行的凈空要求。在電焊影響范圍內(nèi)，應(yīng)采取防火及防止焊碴、火花下濺的防護(hù)措施。4、接縫鋼筋接頭的處置：接縫鋼筋的接頭應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接或綁接，當(dāng)相接的橫隔梁錯(cuò)位較大時(shí)，應(yīng)采取措施調(diào)正相接鋼筋的位置，不得用重錘、敲擊的辦法強(qiáng)行調(diào)整鋼筋位置。5、拆模與修整：接縫砂漿、細(xì)石混凝土硬化后，所有底模均應(yīng)拆除，如發(fā)現(xiàn)有接縫不密實(shí)時(shí)，應(yīng)用同標(biāo)號(hào)砂漿填嵌修補(bǔ)（松散或接縫不實(shí)處應(yīng)先鑿去后填嵌）。5.13先簡(jiǎn)支后連續(xù)（結(jié)構(gòu)）體系轉(zhuǎn)換先簡(jiǎn)支后連續(xù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)由預(yù)制梁板和現(xiàn)澆段共同組成，先預(yù)制安裝，后現(xiàn)澆連續(xù)；結(jié)構(gòu)在施工中，存在由臨時(shí)支座（簡(jiǎn)支）變成單排永久支座（連續(xù)）的轉(zhuǎn)換過程；結(jié)構(gòu)在體系轉(zhuǎn)換后，在恒載與活載的作用下，受力特征為連續(xù)梁。工藝流程順序：澆筑支座墊石→安裝墩頂永久支座及底膜并設(shè)置蓋梁頂臨時(shí)支座→吊裝T梁就位，置于簡(jiǎn)支狀態(tài)→澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及翼緣板、橫隔板濕接縫混凝土→形成連續(xù)體→張拉墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段負(fù)彎矩鋼束（待墩頂現(xiàn)澆段混凝土立方體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%方能張拉鋼束）→拆除臨時(shí)支撐→轉(zhuǎn)換完畢。5.14架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)1、前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道輔設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，二條軌道必須平行。架橋機(jī)行走前，檢查架橋機(jī)軌道鋪設(shè)情況，架橋機(jī)軌距誤差不超過2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm；軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報(bào)廢的枕木禁止使用；限位塊安裝牢固。2、斜交橋T梁混凝土梁安裝時(shí)，架橋機(jī)前、中支腿行走箱位置要前后錯(cuò)開，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿行走箱可在同一橫向軌道上運(yùn)行。3、架橋機(jī)拼裝完畢后，檢查每一個(gè)銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，閥體動(dòng)作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。4、架橋機(jī)電纜使用前必須經(jīng)過檢查，不合格電纜禁止使用。5、架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保T梁安裝順利就位。6、架橋機(jī)架設(shè)有縱向坡度的橋時(shí)，架橋機(jī)縱移時(shí)必須用卷揚(yáng)機(jī)牽引保護(hù)，防止溜車。7、蓋梁上枕木根據(jù)橋梁橫坡坡調(diào)整，保證鋼軌橫坡＜0.5%，枕木垛搭設(shè)根據(jù)具體情況定，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距不大于300mm。8、架橋機(jī)工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)，并隨時(shí)檢查限位開關(guān)是否正常；架橋機(jī)行走時(shí)應(yīng)用塞鐵保護(hù)。9、架橋機(jī)頂高支腿下的枕木垛必須穩(wěn)固可靠，不可偷工減料，應(yīng)付了事。10、架橋機(jī)主梁空載縱向前移時(shí)，應(yīng)調(diào)整縱坡＜0.2%，不滿足時(shí)應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。11、安裝橋梁有上下縱坡時(shí)，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。架橋機(jī)后部必須用卷揚(yáng)機(jī)牽引保護(hù)，運(yùn)梁平車行走輪處要有楔鐵作保護(hù)。12、架橋機(jī)縱向移動(dòng)要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。13、若橋過高或其他原因無法事先鋪設(shè)前支腿橫移軌道，可用前支腿運(yùn)輸，前支腿攜帶重物不得超過1000kg。14、架橋機(jī)兩臺(tái)起吊天車攜帶T梁縱向運(yùn)行時(shí)，前支腿上部必須與主梁下弦錨固；中支腿上部必須與主梁下弦錨固。15、架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使用架橋機(jī)主梁水平或上撓5～10cm，若結(jié)構(gòu)無法保證，在架梁過程中，T梁后部應(yīng)掛卷揚(yáng)機(jī)牽引，以防止T梁下滑。16、架橋機(jī)前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護(hù)。17、起重小車第一次起吊梁時(shí)，必須檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)剎車的可靠性，剎車距離應(yīng)不大于3cm，如大于3cm，調(diào)整剎車的松緊，使剎車距離滿足要求；在以后的架設(shè)中，應(yīng)以50片梁為一個(gè)單位，定期檢查卷揚(yáng)機(jī)剎車。18、起重小車提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時(shí)進(jìn)行，提升結(jié)束后必須使T梁穩(wěn)定后，再啟動(dòng)起吊天車行走機(jī)構(gòu)使天車攜梁平穩(wěn)前移。19、邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時(shí)，承壓裝置必須頂在鋼軌上。20、運(yùn)梁平車不允許在運(yùn)行時(shí)變速。六、質(zhì)量保證措施在施工過程中將嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制和質(zhì)量管理，以確保本合同段按期、保質(zhì)完成，工程質(zhì)量達(dá)到規(guī)范要求。6.1建立健全質(zhì)量保證體系堅(jiān)持項(xiàng)目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人的方針，強(qiáng)化由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，合同、質(zhì)檢、施工三位一體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。以我們的管理方針為宗旨，堅(jiān)持科學(xué)管理，用一流的技術(shù)和設(shè)備，建造高品質(zhì)的工程產(chǎn)品，嚴(yán)格質(zhì)量責(zé)任制，完善技術(shù)管理制度，確保工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，為全線優(yōu)質(zhì)工程打下良好的基礎(chǔ)。項(xiàng)目質(zhì)量保證體系如下圖所示：圖6-1：質(zhì)量保證體系框圖6.2質(zhì)保體系各部門的職責(zé)1、總工程師對(duì)技術(shù)質(zhì)量保證體系負(fù)全面責(zé)任，負(fù)責(zé)組建質(zhì)保體系，配備質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器設(shè)備，完善檢測(cè)手段、進(jìn)行技術(shù)交底、組織技術(shù)管理工作和科技攻關(guān)，指導(dǎo)、幫助各級(jí)技術(shù)人員認(rèn)真履行質(zhì)量職責(zé)，嚴(yán)格監(jiān)督施工過程質(zhì)量，確保規(guī)范、規(guī)程、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主的招投標(biāo)文件技術(shù)要求的順利貫徹執(zhí)行。2、質(zhì)檢部配備質(zhì)檢工程師，并向現(xiàn)場(chǎng)派駐質(zhì)檢工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)質(zhì)檢員，實(shí)行分級(jí)管理，每道工序經(jīng)過自檢、互檢、交接檢，最后經(jīng)質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師檢查，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方能進(jìn)行下道工序施工。在分部工程完成時(shí)，組織分部工程的檢驗(yàn)評(píng)定，并進(jìn)行分部工程、單位工程的評(píng)定。在質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)進(jìn)行糾正，并提出預(yù)防的措施經(jīng)總工程師批準(zhǔn)后執(zhí)行。3、試驗(yàn)室：質(zhì)檢部下設(shè)項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室，各工程隊(duì)設(shè)工地試驗(yàn)員。中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)本標(biāo)段的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和配合比設(shè)計(jì)、材料檢驗(yàn)、質(zhì)量監(jiān)督和試驗(yàn)檢測(cè)，并報(bào)監(jiān)理工程師審批，指導(dǎo)、督促檢查各工程隊(duì)工地試驗(yàn)員的工作，完成試驗(yàn)資料的收集、整理工作，配合質(zhì)檢部門進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)工作。工程隊(duì)工地試驗(yàn)員負(fù)責(zé)本隊(duì)的工地試驗(yàn)及現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)等。4、測(cè)量隊(duì)：工程隊(duì)設(shè)測(cè)量組（員），測(cè)量隊(duì)負(fù)責(zé)全標(biāo)段的恢復(fù)定線、控制測(cè)量、水準(zhǔn)點(diǎn)的校核和增設(shè)、橋梁及小型結(jié)構(gòu)物等主要控制樁的測(cè)定放樣工作，檢查已完工程的位置、標(biāo)高、尺寸等。負(fù)責(zé)全標(biāo)段施工過程的測(cè)量管理、資料整理及報(bào)批工作，配合質(zhì)檢部門檢測(cè)、指導(dǎo)、督促、檢查各工程隊(duì)測(cè)量的工作。工程隊(duì)測(cè)量組主要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量施工放樣，保護(hù)好測(cè)量標(biāo)志，負(fù)責(zé)收集現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量資料等。6.3施工階段的質(zhì)量控制1、認(rèn)真審核設(shè)計(jì)圖紙，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映并請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)給予修正。

2、嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范施工。

3、測(cè)量資料和施工放樣換手復(fù)核。

4、作好技術(shù)交底工作。

5、嚴(yán)格遵守質(zhì)檢程序，上道工序檢查合格后，下道工序方可施工。

6、查驗(yàn)梁板及支座的各項(xiàng)保證資料，確保梁及支座質(zhì)量合格。6.4保證梁位和支座安放質(zhì)量架梁的關(guān)鍵是保證梁位和支座安放的質(zhì)量，除必須遵守《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定和設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)符合下列規(guī)定：

1、架梁前仔細(xì)放樣支座位置，復(fù)測(cè)墊石標(biāo)高、跨徑，確保支座底面中心線與橋墩支撐墊石十字線相重合。

2、梁端伸縮縫、連續(xù)縫符合要求。

3、在保證梁梗豎直前提下，梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定。

4、支座底面與支撐墊石以及支座頂面與梁底均應(yīng)密貼，不密貼處加設(shè)薄鋼板調(diào)整，整孔梁不準(zhǔn)有“三條腿”現(xiàn)象。6.5相鄰梁板架設(shè)注意事項(xiàng)當(dāng)相鄰梁板架設(shè)完成后，及時(shí)進(jìn)行橫隔板的焊接和現(xiàn)澆濕接頭施工，焊接質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求，報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師簽證認(rèn)可。上片梁板不合格，不得進(jìn)行下一梁板架設(shè)。七、安全管理7.1安全管理目標(biāo)為了貫徹實(shí)施“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，危險(xiǎn)性較大的T梁架設(shè)工程施工應(yīng)根據(jù)第六章中危險(xiǎn)源識(shí)別與監(jiān)控”，采取相應(yīng)的預(yù)防措施及救援方案，提高整個(gè)項(xiàng)目部的整體應(yīng)急能力，確保發(fā)生意外事故時(shí)能有序地應(yīng)急指揮，把事故影響降低到最小程度。7.2建立安全組織機(jī)構(gòu)建立健全完善的安全組織管理機(jī)構(gòu)，確保安全生產(chǎn)的正常進(jìn)行。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，以直接責(zé)任人項(xiàng)目書記為副組長(zhǎng)的安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組，從組織措施上完善安全生產(chǎn)工作，使之程序化、規(guī)范化。圖7-1安全管理組織機(jī)構(gòu)7.3安全制度保證措施7.3.1安全制度法規(guī)保證工程開工時(shí)，依據(jù)工程的特殊性，制定對(duì)本項(xiàng)目管理行之有效的安全制度法規(guī)。進(jìn)行宣讀張貼，和經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)罰掛鉤，使之成為法規(guī)性、強(qiáng)制性的制度。樹立安全、消防否決權(quán)制度，把安全消防工作提到一個(gè)更高的階層上來。7.3.2施工安全許可制度保證1、在編制工程項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)的同時(shí)編制安全工作組織設(shè)計(jì)，并報(bào)上級(jí)安全主管部門及監(jiān)理工程師的許可。2、分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底必須同時(shí)進(jìn)行安全技術(shù)交底，必須有現(xiàn)場(chǎng)專職安全員簽認(rèn)。3、每天開工前，所有施工班組必須進(jìn)行安全工前檢查，且記錄備查。4、各分項(xiàng)負(fù)責(zé)人每天檢查安全工作的執(zhí)行情況，并進(jìn)行詳細(xì)記錄。5、未盡事宜嚴(yán)格執(zhí)行《建筑施工安全管理?xiàng)l例》及相關(guān)規(guī)定、規(guī)范。7.4施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)范化管理 1、施工現(xiàn)場(chǎng)要有較濃的安全宣傳氣氛，有醒目的安全標(biāo)語、標(biāo)志、標(biāo)牌、警示牌，以增強(qiáng)施工人員和民工的安全意識(shí)和遵守各類安全規(guī)章制度的自覺性，進(jìn)入工進(jìn)的所有人員必須佩戴安全帽。2、T梁吊裝施工前項(xiàng)目安全員向全體施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)總交底。3、各特殊工種如龍門吊駕駛員、架橋機(jī)操作人員、預(yù)應(yīng)力施工人員、電工、電焊工、鉚工等必須持證上崗，實(shí)行安全操作掛牌，作業(yè)人員掛牌上崗。4、外接動(dòng)力線和自備發(fā)電機(jī)總線必須先進(jìn)入有保險(xiǎn)裝置和漏電開關(guān)的電箱，再接合格的電纜送電至各用電器，至操作手至少要有二級(jí)漏電保，安全員、電工要經(jīng)常檢驗(yàn)漏電開關(guān)和接地是否起作用等。5、雨季施工要采取相應(yīng)的施工措施，制訂相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，在雷暴雨的時(shí)候嚴(yán)禁進(jìn)行作業(yè)。6、現(xiàn)場(chǎng)安全預(yù)控程序如表7-1：表7-1：安全預(yù)控程序預(yù)控項(xiàng)目預(yù)控重點(diǎn)預(yù)控措施一般規(guī)定人員1、人員體檢，項(xiàng)目部統(tǒng)一發(fā)T梁吊裝施工許可證。2、全員“三不傷害”教育，“三寶”用品規(guī)范穿戴，特殊工種持證上崗。環(huán)境1、場(chǎng)地周圍設(shè)彩鋼板護(hù)欄和安全警戒線。2、施工通訊聯(lián)絡(luò)通暢。3、施工用電執(zhí)行“三相五線”制，設(shè)置規(guī)范的接零和接地。過程1、龍門吊、架橋機(jī)作業(yè)指揮信號(hào)規(guī)范、統(tǒng)一。2、工具傳遞嚴(yán)禁拋擲，工器具現(xiàn)場(chǎng)堆碼整齊。3、按安全檢查制度整改事故隱患。主要機(jī)械荷載1、龍門吊、架橋機(jī)最大吊幅處吊重留有富余安全系數(shù)2、預(yù)應(yīng)力張拉嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求控制應(yīng)力作業(yè)過程1、龍門吊、架橋機(jī)起吊、運(yùn)輸、卸載的全過程。2、定期校核龍門吊、架橋機(jī)、張拉機(jī)具、鋼筋加工機(jī)械的安全性能。3、預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)千斤頂后方嚴(yán)禁站人。機(jī)械設(shè)備防機(jī)械設(shè)備事故嚴(yán)格機(jī)械設(shè)備操作規(guī)程；嚴(yán)格保養(yǎng)制度交叉作業(yè)保證重疊交叉安全作業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)禁止閑人入內(nèi)，材料堆放有秩序重疊作業(yè)區(qū)設(shè)置分隔欄電器操作1、防漏電2、防電器傷人現(xiàn)場(chǎng)電路要有作業(yè)設(shè)計(jì)、平面設(shè)計(jì)，設(shè)閘要規(guī)范，操作要嚴(yán)格按照方案；用電器要有漏電保險(xiǎn)裝置，要求保證“一機(jī)一閘一漏”；7.5架梁安全操作規(guī)程1、架橋機(jī)操作人員由經(jīng)過一定培訓(xùn)，了解架橋機(jī)的機(jī)械構(gòu)造、性能和熟悉架梁工法和過孔工法的人員操作，在工作時(shí)，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準(zhǔn)打磕睡，酒后禁止吊運(yùn)工作，高空作業(yè)必須系好安全帶。2、吊梁前檢查軌道是否平整可靠，運(yùn)梁平車重載時(shí)只能采用低速檔啟動(dòng)和運(yùn)行；運(yùn)梁平車運(yùn)梁時(shí)，前后必須有人相隨，隨時(shí)注意軌道、T梁的平穩(wěn)性，以防T梁傾倒。運(yùn)梁平車載上T梁后，如不能立即啟動(dòng)并運(yùn)行則必須用卡子卡死平車。3、喂梁前必須仔細(xì)檢查導(dǎo)梁及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切忌前支架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道及連接板的安裝是否符合要求。4、吊裝前，檢查操作機(jī)電系統(tǒng)是否可靠，各電機(jī)、制動(dòng)器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)校驗(yàn)各限位開關(guān)和行程開關(guān)。5、吊裝前，應(yīng)統(tǒng)一指揮信號(hào)；吊裝時(shí)，指揮人員發(fā)出的信號(hào)與操作人員意見不一致時(shí)操作人員應(yīng)發(fā)詢問信號(hào)，在確認(rèn)指揮信號(hào)與指揮意圖一致時(shí)，才能開車。6、操作架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)合理掌握控制按鈕，除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制柜，以防突然情況發(fā)生，不能采取緊急措施。7、要有專人指揮，多人掛鉤時(shí)，操作人員只服從吊運(yùn)前確定的指揮人員的指揮，但對(duì)任何人發(fā)出的危險(xiǎn)信號(hào)，操作人員應(yīng)立即采取相應(yīng)措施。8、架橋機(jī)在吊運(yùn)T梁過程中，如遇到起升機(jī)構(gòu)制動(dòng)突然失靈時(shí)，操作人員應(yīng)立即發(fā)出信號(hào)，通知附近人員離開，并迅速按動(dòng)控制按鈕反復(fù)起落T梁，并開動(dòng)小車選擇安全地點(diǎn)，把T梁放下，不應(yīng)任其自由下落，隨后再進(jìn)行檢修，決不可在吊運(yùn)過程中進(jìn)行檢修。9、在吊T梁時(shí)，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)、不能忽起忽落；起升機(jī)構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)保持垂直；同時(shí)，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機(jī)所受的負(fù)荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊T梁。10、在操作過程中，應(yīng)有專人分別位于前、中支架處觀察和監(jiān)聽，如果發(fā)現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或聽到不正常聲音時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。11、架橋機(jī)正在吊運(yùn)T梁中，如遇停電或電氣故障，T梁無法放下時(shí)，操作人員應(yīng)馬上緊急通知下面人員立即疏散，操作人員不準(zhǔn)離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險(xiǎn)區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請(qǐng)檢修人員檢修。12、操作人員要做到十不吊：①指揮信號(hào)有誤或不明確；②超負(fù)荷；③T梁上有人；④安全裝置不靈；⑤能見度低、視線不好（尤其是夜間）；⑥起重鋼絲繩滑槽；⑦T梁被掛住；⑧T梁緊固不牢；⑨風(fēng)力超過五級(jí)；⑩下大雨；13、注意整機(jī)過孔縱移時(shí)，主橫梁縱移臺(tái)車必須移至最后。14、無論是架上行縱坡下行縱坡，均要求每次過孔后調(diào)整前支點(diǎn)高于后支點(diǎn)8—20cm左右。15、每次梁落到位后，要立即穩(wěn)定妥當(dāng)，連接板鋼筋要焊好、焊牢。邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩(wěn)后，架設(shè)人員才能上去掛鋼絲繩，套鉤。7.6雨季施工措施科學(xué)地安排各工程項(xiàng)目和組織施工，把不適宜雨期施工的工作盡可能避開雨期。加強(qiáng)施工組織技術(shù)措施，克服雨期施工對(duì)工程質(zhì)量的影響。1、雨季施工要堅(jiān)持“預(yù)防為主，防排結(jié)合”的方針，采取有效的防雨措施并加強(qiáng)在施工區(qū)的場(chǎng)地排水工作，確保施工正常進(jìn)行。2、每天堅(jiān)持收聽、收看天氣預(yù)報(bào)，密切注意天氣情況變化。根據(jù)天氣情況及時(shí)調(diào)整施工安排，并做好防風(fēng)、防雨材料的儲(chǔ)備。雨天來臨前，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查、加固，增加排水設(shè)施，疏通排水系統(tǒng)，確保施工場(chǎng)地、水泥倉庫等周圍水流暢通。3、作好工程材料的防雨保護(hù)，特別是水泥、鋼筋等材料應(yīng)堆放在倉庫（棚）內(nèi)，倉庫應(yīng)設(shè)置在高地處，四周排水應(yīng)通暢，確保施工材料不被雨淋和水泡。且住房、材料倉庫雨季前做一次全面大檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改。4、機(jī)電設(shè)備及閘箱置于高處，作好防雨、防潮保護(hù)，以防漏電觸電，避免人身傷亡。5、雨前（后）對(duì)所用電器、電線、開關(guān)進(jìn)行一次大檢查，防止漏電事故發(fā)生。八、危險(xiǎn)源辨識(shí)與預(yù)防為了貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保施工人員的人身安全，施工處經(jīng)過各個(gè)職能部門、班組進(jìn)行的危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，在本項(xiàng)目施工作業(yè)過程中，可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源辨識(shí)及監(jiān)控措施見下表8-1表8-1：危險(xiǎn)源辨識(shí)及預(yù)防措施序號(hào)作業(yè)活動(dòng)危險(xiǎn)源因素可能發(fā)生的危害事件現(xiàn)有的控制措施1捆梁捆梁千斤繩不合要求物體打擊選用合格的千斤繩捆梁位置不在預(yù)留位置上物體打擊、機(jī)械傷害嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，操作人員持證作業(yè)龍門吊未檢查，操作人員無證操作物體打擊，起重傷害3落梁梁體傾斜、搖晃，一端起落過猛物體打擊，起重傷害4運(yùn)梁主要受力構(gòu)件變形、斷裂物體打擊，車輛傷害作業(yè)前檢查梁體未拉斜撐，梁體捆綁不牢車輛傷害，物體打擊無人指揮或違章指揮車輛傷害進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程操作人員站在梁上或者架橋機(jī)上高處墜落，物體打擊鋼絲繩扭結(jié)、壓扁、斷絲起重傷害電器系統(tǒng)失靈、漏電觸電6移梁就位操作人員未佩戴防護(hù)用品高處墜落，物體打擊進(jìn)行教育和交底，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程架橋機(jī)支腿支墊不實(shí)，支腿懸空物體打擊液壓系統(tǒng)失靈物體打擊架橋機(jī)傾斜車輛傷害，起重傷害作業(yè)前檢查吊具變形、鋼絲纏繞不正常車輛傷害鋼絲繩扭結(jié)、壓扁、斷股車輛傷害電器系統(tǒng)失靈、漏電觸電操作人員站在梁上或者架橋機(jī)上高處墜落，物體打擊架橋機(jī)支腿支墊不實(shí)，支腿懸空物體打擊液壓系統(tǒng)失靈物體打擊軌道未加固物體打擊過孔無觀察、指揮人員，違章指揮物體打擊應(yīng)急預(yù)案9.1制定本預(yù)案目的為了提高項(xiàng)目部對(duì)事故的應(yīng)急能力，確保意外發(fā)生時(shí)能有效的應(yīng)急指揮，為有效及時(shí)的搶救傷員，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，制定本預(yù)案。9.2事故報(bào)告程序事故發(fā)生后應(yīng)逐級(jí)上報(bào)，首先事故發(fā)現(xiàn)人員上報(bào)項(xiàng)目部專職安全員，專職安全員上報(bào)安全總監(jiān)，安全總監(jiān)上部項(xiàng)目經(jīng)理。發(fā)生重大事故時(shí)，應(yīng)立即向上級(jí)部門報(bào)告，并在24小時(shí)之內(nèi)向上級(jí)主管部門作出書面報(bào)告。9.3觸電事故應(yīng)急處理1、現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即切斷電源，并用絕緣物品脫離電源，當(dāng)電線或者帶電體搭落在觸電者身上或者被壓在身下時(shí)，可用干燥的衣服、手套、繩索、木板、木棍等絕緣物品作為救護(hù)工具，打開電線或者觸電者使之脫離電源，也可抓住觸電者干燥的不貼身的衣服將其拖開，切忌避免碰到金屬物體和觸電者裸露的身體。2、將傷員立即脫離危險(xiǎn)地方，組織人員進(jìn)行搶救，同時(shí)撥打120尋求緊急救援。3、若發(fā)現(xiàn)觸電者呼吸或心跳停止，將傷員仰臥在平地上立即進(jìn)行人工呼吸和體外心臟按壓。4、維護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)秩序，疏散圍觀人員，等待120救護(hù)車的救援。9.4高溫中暑應(yīng)急處理1、迅速將患者抬到通風(fēng)、陰涼、甘爽的地方，使其平臥并解開衣扣，松開或脫去衣服，如衣服被汗水濕透應(yīng)更換衣服。2、給患者頭部捂上冷毛巾，用50%酒精、白酒、冰水或冷水進(jìn)行全身擦浴，然后用扇或電扇吹風(fēng)，加速散熱。但不要快速降低患者體溫，當(dāng)體溫降至38攝氏度以下時(shí)，要停止一切冷敷等強(qiáng)降溫措施。3、患者仍有意識(shí)時(shí)，可給一些清涼飲料，在補(bǔ)充水分時(shí)，可加入少量鹽或小蘇打水。但千萬不可急于補(bǔ)充大量水分，否則，會(huì)引起嘔吐、腹痛、惡心等癥狀。4、病人若已失去知覺，可指掐人中、合谷等穴，使其蘇醒。若呼吸停止，應(yīng)立即實(shí)施人工呼吸。5、對(duì)于重癥中暑病人，必須立即送醫(yī)院診治。搬運(yùn)病人時(shí)，應(yīng)用擔(dān)架運(yùn)送，不可使患者步行，同時(shí)運(yùn)送途中要注意，盡可能的用冰袋敷于病人額頭、枕后、胸口、肘窩及大腿根部，積極進(jìn)行物理降溫，以保護(hù)大腦、心肺等重要臟器。9.5高空墜落應(yīng)急預(yù)案當(dāng)發(fā)生高處墜落事故后，搶救的重點(diǎn)放在對(duì)休克、骨折和出血上進(jìn)行處理。1、發(fā)生高處墜落事故，應(yīng)馬上組織挽救傷者，首先觀察傷者的受傷情況、部位、傷害性質(zhì)，如傷員發(fā)生休克，應(yīng)先處理休克。遇呼吸、心跳停止者，應(yīng)立即進(jìn)行人工呼吸，胸外心臟擠壓。處于休克狀態(tài)的傷員要認(rèn)其安靜、保暖、平臥、少動(dòng)，并將下肢抬高約20度左右，尺快送醫(yī)院進(jìn)行搶救治療。2、出現(xiàn)顱腦損傷時(shí)，必須維持呼吸道暢通?；杳哉邞?yīng)平臥，面部轉(zhuǎn)向一側(cè)，以防舌根下墜或分泌物、嘔吐物吸入，發(fā)生喉阻塞。有骨折者，應(yīng)初步固定后再搬運(yùn)。遇有凹陷骨折、嚴(yán)重的顱底骨折及嚴(yán)重的腦損傷癥狀出現(xiàn)，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，及時(shí)送往就近有條件的醫(yī)院治療。3、發(fā)現(xiàn)脊椎受傷者，創(chuàng)傷處用消毒的紗布或清潔布等覆蓋傷口，用繃帶或布條包扎后，搬運(yùn)時(shí)，將傷者平臥放在帆布擔(dān)架或硬板上，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱，招致死亡。搶救脊椎受傷者，搬運(yùn)過程中，嚴(yán)禁只抬傷者的兩肩與兩腿或單肩背運(yùn)。4、發(fā)現(xiàn)傷者手足骨折者，不要盲目搬動(dòng)傷者。應(yīng)在骨折部位用夾板把受傷的位置臨時(shí)固定，使斷端不再移位或刺傷肌肉、神經(jīng)或血管。固定方法：以固定骨折處上下關(guān)節(jié)為原則，用夾板，也可就地取材，用木板、竹子等，在無材料的情況下，上肢可固定在身側(cè)，下肢與腱側(cè)下肢縛在一起。5、遇有創(chuàng)傷性出血的傷員，應(yīng)迅速包扎止血，使傷員保持在頭底腳高的臥位，并注意保暖。正確的現(xiàn)場(chǎng)止血處理措施：（1）一般傷口的止血法：先用生理鹽水（0.9%Nacl溶液）沖洗傷口，涂上紅汞水，然后蓋上消毒紗布，用繃帶較緊地包扎。（2）加壓包扎止血法：用紗布、棉花等作成軟件墊，放在傷口上再加包扎，來增強(qiáng)壓力而達(dá)到止血。（3）止血帶止血法：選擇彈性好的橡皮管、橡皮帶或三角巾、毛巾、帶狀布條等，上肢出血結(jié)扎在上臂1/2處（靠近心臟位置），下肢出血結(jié)扎在大腿上1/3處（靠近心臟位置）。結(jié)扎時(shí)，在止血帶與皮膚之間墊上紗布棉墊。每隔25—40分鐘放松一次，每次放松0.5—1分鐘。（4）動(dòng)用最快的交通工具或其他措施，及時(shí)把傷者送往鄰近醫(yī)院搶救，運(yùn)送途中應(yīng)盡量減少顛簸。同時(shí)密切注意傷者的呼吸、脈搏、血壓及傷口的情況。9.6T梁架設(shè)及吊裝應(yīng)急預(yù)案1、如橋梁架設(shè)作業(yè)施工中發(fā)生掉梁事故、高空墜落和物體打擊時(shí)，在現(xiàn)場(chǎng)的安全管理人員要立即用對(duì)講機(jī)向架子隊(duì)經(jīng)理匯報(bào)險(xiǎn)情，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。必要時(shí)向上級(jí)主管部門匯報(bào)事故情況?，F(xiàn)場(chǎng)有關(guān)人員要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮。2、負(fù)責(zé)人立即召集、搶救指揮組其他成員，搶救、救護(hù)、防護(hù)組成員攜帶著各自的搶險(xiǎn)工具，趕赴出事現(xiàn)場(chǎng)。3、指揮與控制：搶救組到達(dá)出事地點(diǎn)，在經(jīng)理指徐華揮下分頭進(jìn)行工作。4、通訊項(xiàng)目部必須將110、120、項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員的手機(jī)號(hào)碼企業(yè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)組織成員手機(jī)號(hào)碼、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督部門電話號(hào)碼，明示于工地顯要位置。工地?fù)岆U(xiǎn)指揮及保安員應(yīng)熟知這些號(hào)碼。5、警戒與治安安全保衛(wèi)小組在事故現(xiàn)場(chǎng)周圍建立警戒區(qū)域?qū)嵤┙煌ü苤疲S護(hù)現(xiàn)場(chǎng)治安秩序6、人群疏散與安置疏散人員工作要有秩序的服從指揮人員的疏導(dǎo)要求進(jìn)行疏散，做到不驚慌失措，勿混亂、擁擠，減少人員傷亡。7、恢復(fù)生產(chǎn)及應(yīng)急搶險(xiǎn)總結(jié)搶險(xiǎn)救援結(jié)束后，由監(jiān)理單位主持、業(yè)主、設(shè)計(jì)、咨詢等相關(guān)單位參加的恢復(fù)生產(chǎn)會(huì)，對(duì)生產(chǎn)安全事故發(fā)生的原因進(jìn)行分析，確定下部恢復(fù)生產(chǎn)應(yīng)采取的安全、文明、質(zhì)量等施工措施和管理措施。項(xiàng)目部主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行恢復(fù)生產(chǎn)：（1）做好事故處理和善后工作，對(duì)受害人或受害單位進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)慰問或團(tuán)體慰問。對(duì)良性事跡加強(qiáng)報(bào)道。（2）嚴(yán)格落實(shí)公司質(zhì)量體系《程序文件》和《質(zhì)量手冊(cè)》，推行全面質(zhì)量管理，認(rèn)真學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，以項(xiàng)目經(jīng)理為中心，將創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)層層分解，責(zé)任到隊(duì)，責(zé)任到人，從單位工程到分部、分項(xiàng)直至工序。（3）健全各組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)人員管理，建立矩陣管理。完善安全、質(zhì)量保證體系，健全安全、質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)，整個(gè)項(xiàng)目形成一套嚴(yán)密完整的安全、質(zhì)量管理體系，各級(jí)、各部充分發(fā)揮管理的機(jī)能、職能和人的作用。（4）依據(jù)安全、質(zhì)量體系有關(guān)文件，制定安全、質(zhì)量檢查計(jì)劃制度，形成安全、質(zhì)量管理依據(jù)，做到“有法可依”。嚴(yán)格實(shí)施崗位責(zé)任制。（5）做好技術(shù)、試驗(yàn)、測(cè)量、機(jī)械、施工工藝、后勤等各項(xiàng)保證工作。（6）對(duì)恢復(fù)生產(chǎn)確保資金投入不受阻。（7）確保設(shè)計(jì)、施工方案可行，符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，可利用現(xiàn)場(chǎng)存有的機(jī)械、設(shè)備和材料。（8）及時(shí)調(diào)用后備人員和機(jī)械設(shè)備，補(bǔ)充到該隊(duì)，進(jìn)行生產(chǎn)恢復(fù)，盡快達(dá)到生產(chǎn)正常。搶險(xiǎn)結(jié)束和生產(chǎn)恢復(fù)后，對(duì)應(yīng)急預(yù)案的整個(gè)過程進(jìn)行評(píng)審、分析和總結(jié)，找出預(yù)案中存在的不足，并進(jìn)行評(píng)審及修訂，使以后的應(yīng)急預(yù)案更加成熟，遇到緊急情況時(shí)能及時(shí)處理，將人員傷害、財(cái)產(chǎn)損失等降低到最底限度。十、環(huán)境保護(hù)、水土保持10.1環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo)努力把工程設(shè)計(jì)和施工對(duì)環(huán)境的不利影響減至最低限度，確保沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被有效保護(hù)。嚴(yán)格按國(guó)家和地方政府有關(guān)規(guī)定及設(shè)計(jì)要求做好環(huán)保、水保工作，堅(jiān)持“三同時(shí)”，防止水土流失和空氣污染，控制施工噪聲。經(jīng)理部建立以經(jīng)理為組長(zhǎng)的，工程技術(shù)部為主責(zé)部門，各作業(yè)工區(qū)為主體的生態(tài)環(huán)境保障體系。根據(jù)本標(biāo)段的施工區(qū)域的生態(tài)環(huán)境特點(diǎn)，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)及建設(shè)單位環(huán)保有關(guān)規(guī)定，實(shí)行生態(tài)保障領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制。制定詳細(xì)的環(huán)境保護(hù)措施（包括保護(hù)自然保護(hù)區(qū)、水土流失、水污染、野生動(dòng)植物、維護(hù)生態(tài)平衡系統(tǒng)、維護(hù)土壤生物即避免土壤沙化，避免人為惡化環(huán)境等），從思想、組織、過程、檢查、效果、目標(biāo)、經(jīng)濟(jì)七個(gè)方面控制環(huán)保工作，實(shí)現(xiàn)總體環(huán)保目標(biāo)。10.2管理措施10.2.1建立環(huán)保、水保管理控制措施1、項(xiàng)目總工程師主持制定項(xiàng)目部環(huán)境管理方案，負(fù)責(zé)對(duì)項(xiàng)目范圍內(nèi)污染預(yù)防與治理的統(tǒng)一組織、領(lǐng)導(dǎo)、策劃、審批工作。2、生產(chǎn)副經(jīng)理主持對(duì)施工環(huán)境重要環(huán)境因素的污染預(yù)防與治理的實(shí)施。3、項(xiàng)目經(jīng)理主持對(duì)辦公環(huán)境重要環(huán)境因素的污染預(yù)防與治理的實(shí)施。4、綜合辦公室負(fù)責(zé)項(xiàng)目部辦公環(huán)境控制活動(dòng)的組織和實(shí)施，并負(fù)責(zé)辦公環(huán)境方面有關(guān)管理制度的制訂、發(fā)放、實(shí)施和監(jiān)督、檢查，建立并保持活動(dòng)記錄。5、生產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)施工環(huán)境控制活動(dòng)的組織和實(shí)施，負(fù)責(zé)相關(guān)環(huán)境法律、法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)遵循情況的評(píng)價(jià)。6、工程技術(shù)部對(duì)與分項(xiàng)工程密切相關(guān)的環(huán)境因素及控制方案編入施工組織設(shè)計(jì)或施工方案。7、其他部門配合生產(chǎn)管理部和綜合辦公室對(duì)于本部門有關(guān)的環(huán)境管理制度進(jìn)行實(shí)施。質(zhì)量檢測(cè)部負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督環(huán)境控制活動(dòng)的組織和實(shí)施。10.2.2健全環(huán)保、水保保證措施1、設(shè)立環(huán)保機(jī)構(gòu)，切實(shí)貫徹環(huán)保法規(guī)。嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法令和法規(guī)，結(jié)合設(shè)計(jì)文件和工程實(shí)際，及時(shí)提出有關(guān)環(huán)保的組織實(shí)施。2、強(qiáng)化環(huán)保管理，健全環(huán)保管理機(jī)制，每月進(jìn)行一次環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜，并與當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會(huì)及有關(guān)部門的監(jiān)督。3、加強(qiáng)環(huán)保教育，宣傳有關(guān)環(huán)保政策，強(qiáng)化職工的環(huán)保意識(shí)，使保護(hù)環(huán)境成為參建職工的自覺行為。4、施工區(qū)域?qū)嵭蟹忾]化管理，非施工人員和車輛不得隨便出入。5、保護(hù)生態(tài)。施工中注意保護(hù)自然和生態(tài)，不得隨意拆堵水利設(shè)施，保護(hù)好河渠，不污染水源。10.2.3加強(qiáng)施工中的環(huán)保、水保管理1、防排水：施工期間始終保持工地的良好排水，修建有足夠泄水?dāng)嗝娴呐R時(shí)排水泄道，并與永久性排水設(shè)施相連接，不形成淋積和沖刷。2、施工道路頂面筑成2％的橫坡，以利于排水。3、邊坡嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行支護(hù)，并設(shè)置照明措施，分段留設(shè)排水溝。10.2.4預(yù)防并治理施工中的大氣污染1、作業(yè)場(chǎng)區(qū)和施工便道定期打掃，灑水車適時(shí)進(jìn)行灑水，特殊范圍內(nèi)的工作人員要戴防塵面罩，控制煙塵與粉塵污染。2、運(yùn)輸車輛配備兩邊和尾部擋板，對(duì)易飛揚(yáng)的物料用篷布覆蓋嚴(yán)，且裝料適中，不得超限；場(chǎng)區(qū)出入口均設(shè)車輛輪胎沖洗池，保證進(jìn)出工地的車輛干凈清潔，不污染道路。3、施工垃圾、渣土要及時(shí)清運(yùn)。施工用的袋裝水泥和其它易飛揚(yáng)的細(xì)顆粒散體材料，運(yùn)輸時(shí)要嚴(yán)密遮蓋，存放時(shí)也要嚴(yán)密遮蓋，卸運(yùn)時(shí)應(yīng)采取有效措施，以減少揚(yáng)塵。10.2.5施工現(xiàn)場(chǎng)污水、廢棄物排放控制施工污水嚴(yán)禁流出施工區(qū)域，污染環(huán)境。工地場(chǎng)區(qū)的水污染主要來自生產(chǎn)廢水，生產(chǎn)廢水包括施工機(jī)械設(shè)備清洗的含油廢水、砼養(yǎng)護(hù)沖洗水。含油廢水和含砂、石廢水分別進(jìn)行處理，含油廢水用隔池去油污，含砂、石廢水則由沉淀池將其中固體物料沉淀下來后，清水重復(fù)利用。固定廢棄物包括生活垃圾和生產(chǎn)廢棄物兩大類，施工區(qū)生活基地設(shè)置垃圾桶，定期對(duì)生活垃圾進(jìn)行收集，放入由甲方指定的垃圾點(diǎn)進(jìn)行處理。生產(chǎn)廢棄物進(jìn)行分類處理，其中廢機(jī)油、鋼筋等進(jìn)行回收處理，其余的根據(jù)甲方指定地點(diǎn)進(jìn)行處理。10.2.6其他措施1、保護(hù)生態(tài)，做好水土保持工作，實(shí)行“三同時(shí)”制度，加強(qiáng)對(duì)施工人員水土保持的教育管理。嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)水土保持法》、《中華人民共和國(guó)水土保持法實(shí)施條例》及地方政府有關(guān)法律、條例。2、建立水土保持管理機(jī)構(gòu)，配置專職水土保持員，建立健全水保體系，堅(jiān)持“預(yù)防為主，綜合防治，全面規(guī)劃”原則，抓住本工程水土保持工作重點(diǎn)，有針對(duì)性地采取措施，確保水源不被污染。3、施工前邀請(qǐng)地方政府水土保持主管部門共同對(duì)沿線水文、地質(zhì)情況進(jìn)行調(diào)查，共同研究制定出可行的水土保持方案；并制定出詳細(xì)的水土保持施工措施。4、施工中嚴(yán)格按設(shè)計(jì)方案施工，盡量減少植被破壞。做好擋護(hù)和綠化。工程竣工后，對(duì)預(yù)制場(chǎng)、生活、生產(chǎn)用地及施工便道等，按照當(dāng)?shù)厮帘３种鞴懿块T的要求進(jìn)行復(fù)耕或綠化，同時(shí)修建好排水系統(tǒng)，防止水土流失。5、設(shè)置污水處理設(shè)施，生產(chǎn)及生活污水經(jīng)沉淀處理達(dá)標(biāo)準(zhǔn)后再排放。十一、文明施工在施工中，實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，搞好周圍環(huán)境保護(hù)，主要具體措施如下：1、隊(duì)伍進(jìn)場(chǎng)后，即進(jìn)行教育與動(dòng)員工作，要求所有人員尊重和遭守當(dāng)?shù)孛袼着c習(xí)慣，維護(hù)駐地人民的正常生產(chǎn)、生活秩序，搞好群眾關(guān)系，以保證工作施工的正常進(jìn)行。2、施工期間，經(jīng)常對(duì)主要施工道路進(jìn)行維修并灑水，防止施工引起灰塵對(duì)居民和農(nóng)作物的污染。3、對(duì)容易飛揚(yáng)、滲漏并造成環(huán)境污染的材料，采用密封或增加覆蓋的方式專門運(yùn)輸。4、施工場(chǎng)地布置，盡量利用廢、荒地，減少臨時(shí)占用耕地。5、各種材料、機(jī)械設(shè)備存在放都按管理規(guī)則做好防火、防水、防曬等措施。6、對(duì)于各種施工機(jī)具設(shè)備的保養(yǎng)，做到經(jīng)常清洗、檢修，凡未經(jīng)檢修與清洗的機(jī)械設(shè)備，不得在工程中使用。7、施工臨時(shí)設(shè)施，在施工結(jié)束后立即進(jìn)行處理恢復(fù)，搞好造田和植樹綠化及疏通河道等工作。8、報(bào)廢材料或施工中返工的挖除材料，立即運(yùn)出現(xiàn)并進(jìn)行堆、填埋等處理，對(duì)于施工中棄下的零碎配件、水泥袋、包裝箱等及時(shí)收集清理并搞好現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生，以保證自然環(huán)境不受破壞。9、盡量減少噪音危害，汽車不許用汽喇叭，減少噪音污染。10、全封閉圍擋施工，營(yíng)造規(guī)范文明施工形象。11、施工現(xiàn)場(chǎng)保持整潔衛(wèi)生，場(chǎng)地平整，堆放物資場(chǎng)地用水泥硬化；道路暢通，無積水；建筑垃圾定點(diǎn)堆放。12、施工區(qū)、生活區(qū)設(shè)置標(biāo)志牌，標(biāo)明衛(wèi)生責(zé)任人姓名、電話和管理范圍；并每周由項(xiàng)目安全科、辦公室例行組織檢查。13、現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施齊全、水電線路整齊、機(jī)械設(shè)備狀態(tài)良好，施工作業(yè)符合消防和安全要求。十二、架橋機(jī)驗(yàn)算12.11#架橋機(jī)驗(yàn)算12.1.1梁板架設(shè)說明我標(biāo)段1#架橋機(jī)采用WJQ120m-30tA3型架橋機(jī)架設(shè)T梁，縱向鋪設(shè)軌道，采用運(yùn)梁車運(yùn)梁，由于架橋機(jī)要過孔移跨，為確保安全，對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行受力驗(yàn)算。設(shè)計(jì)計(jì)算過程簡(jiǎn)要說明：考慮架橋機(jī)的工作狀態(tài)，存在以下幾種危險(xiǎn)截面的情況：Ⅰ為移跨時(shí)存在的危險(xiǎn)截面；Ⅱ?yàn)檫\(yùn)梁、喂梁時(shí)存在危險(xiǎn)截面，故此須分別對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)算和受力分析。Ⅲ是對(duì)架設(shè)邊梁時(shí)橫梁等進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算。12.1.2主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)算參數(shù)取值1、梯形主梁自重（包括軌道）：0.33t/m2、平車：1.2t/臺(tái)3、天車：4.5t/臺(tái)4、驗(yàn)算載荷（20mT梁）：49t（最重為中跨中梁）5、起重安全系數(shù)：1.05運(yùn)行沖擊系數(shù)：1.15結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)：≥1.56、材料三角導(dǎo)梁主梁采用16Mn鋼材，允許應(yīng)力157Mpa。12.1.3總體布置說明動(dòng)力部分全部采用電動(dòng)操作，系統(tǒng)電路為全變頻方式（起吊電路除外）。1、導(dǎo)梁中心距：5m；2、導(dǎo)梁全長(zhǎng)：56m，前支點(diǎn)至中支點(diǎn)的距離為32.6m；3、架橋機(jī)導(dǎo)梁斷面：1.8m×0.68m，總寬5.5m；4、吊裝系統(tǒng)采用：2臺(tái)天車（含卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組），2臺(tái)橫梁縱移平車5、行走系統(tǒng)采用：前部、中部四臺(tái)平車帶動(dòng)導(dǎo)梁橫移；12.1.4結(jié)構(gòu)驗(yàn)算采用midas軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)驗(yàn)算，由于架橋機(jī)為雙導(dǎo)梁架橋機(jī)，在做分析是可以取一根導(dǎo)梁進(jìn)行驗(yàn)算，結(jié)果精度能夠滿足施工要求。采用梁?jiǎn)卧w建模。導(dǎo)梁整體模型如：12-1圖12-1：整體模型12.1.5施工工況分析工況一架橋機(jī)完成拼裝或一孔T梁吊裝后，前移至前支點(diǎn)位置時(shí)，懸臂最長(zhǎng)，處于最不利情況，需驗(yàn)算，驗(yàn)算主要內(nèi)容：①抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算；②支撐反力的驗(yàn)算；③桁架內(nèi)力驗(yàn)算；④懸臂撓度驗(yàn)算；1、施工中的荷載情況（1）主桁梁重：q1=3.3kN/m（單邊導(dǎo)梁自重，含鋼軌）（2）天車橫梁總成（包括天車橫梁、橫梁支腿、天車、橫梁縱移平車等）自重（單套天車橫梁總成）P2=13t（3）前部平車總成：P1=7.5t（含單幅橫軌）（4）尾部配重：Q1=20/2=10t2、施工驗(yàn)算圖12-2：計(jì)算模式圖計(jì)算模型：圖12-3：工況一計(jì)算模型（1）抗傾覆穩(wěn)定性的驗(yàn)算（見計(jì)算模式圖）由于移跨時(shí)架橋機(jī)前端懸臂，此時(shí)為了生產(chǎn)安全，移跨之前應(yīng)對(duì)架橋機(jī)尾部適當(dāng)?shù)呐渲兀O(shè)計(jì)過程中以10t計(jì)算），支點(diǎn)反力計(jì)算結(jié)果如下圖：圖12-4：支座反力結(jié)果圖從圖12-3：可以看到，后支點(diǎn)反力為37.0kN，RA遠(yuǎn)大于零，故是安全的.懸臂端彎距：M1=q1×32.62/2＋P1×32.6=3.3×32.62/2＋37.5×32.6=2976.054kN.m支撐端彎距：M2=q1×21.82/2＋63.7×20.2+63.7×18.4+10×21.4+15×16.6=3.3×21.82/2＋63.7×20.2+63.7×18.4+100×21.4+15×16.6=5631.966kN.m抗傾覆安全系數(shù)K=M2/M1=3705.966/2976.054=1.892＞1.5滿足規(guī)范要求.（2）支點(diǎn)反力的計(jì)算（采用計(jì)算模式圖示）當(dāng)架橋機(jī)導(dǎo)梁最前端前部平車總成與蓋梁垂直時(shí)，懸臂最長(zhǎng)，中支點(diǎn)受力最大.這里按連續(xù)梁計(jì)算各支點(diǎn)反力，具體結(jié)果如下：RA=37.0×2=74.0kNRB=181.0×2=362.0kN（3）主桁內(nèi)力驗(yàn)算①主桁應(yīng)力驗(yàn)算從midas計(jì)算結(jié)果中可以看到，后支點(diǎn)處由于天車和配重都作用在尾部，造成此斷面腹桿內(nèi)應(yīng)力出現(xiàn)最大值。分析結(jié)果如圖12-5所示：圖12：-5：彎矩引起應(yīng)力由彎矩產(chǎn)生最大應(yīng)力σ=136.8Mpa＜[σ]=157Mpa，即桁架導(dǎo)梁抗彎強(qiáng)度滿足施工要求。②銷子抗剪驗(yàn)算由midas整體模型可以看出，在離中支點(diǎn)最近處銷子所受剪力最大Fs=37.5+3.3×32.6=145.08kN，一個(gè)銷子所受剪力為Q1=145.08/15=9.672KN，R1=20mm，σ1=Q1/A=9.672/πR12=7.697Mpa＜[σ]=300Mpa滿足施工要求。③桁架各桿件的內(nèi)力驗(yàn)算：圖12-6：腹桿應(yīng)力圖由圖6可知，腹桿最大應(yīng)力為136.8MPa，滿足強(qiáng)度要求。圖12-7：上下弦桿應(yīng)力圖上下弦桿最大應(yīng)力產(chǎn)生在下弦桿中支座處，為壓應(yīng)力，最大值為130.5MPa，小于容許應(yīng)力160MPa。滿足施工要求。（4）懸臂撓度驗(yàn)算：懸臂端在架橋機(jī)懸臂最長(zhǎng)時(shí)撓度最大，在midas中通過變形形狀查看可以得到：圖12-8：懸臂端撓度值在midas位移結(jié)果圖中可以看出：懸臂端最大撓度為25.97cm.。懸臂端翹起高度取0.4米為一合理值，能夠滿足架橋機(jī)的前移就位。工況二架橋機(jī)吊裝梁段前移，前天車至跨中時(shí)為又一不利狀態(tài)，驗(yàn)算內(nèi)容：①支點(diǎn)反力驗(yàn)算②主桁內(nèi)力驗(yàn)算③桁架導(dǎo)梁撓度驗(yàn)算1、施工中的荷載情況（1）主桁梁重：q1=3.3kN/m（梯形桁架、鋼軌）（2）天車橫梁總成（包括天車橫梁、橫梁支腿、天車、橫梁縱移平車等）自重（單套天車橫梁總成）P2=13t（其中天車總成P3=5t）（3）T梁重：P4=81.9t2、施工驗(yàn)算（1）計(jì)算模型：圖12-9其中13.5t為八分之一T梁重與四分之一天車重之和。（2）支點(diǎn)反力的計(jì)算①受力模型如下圖12-10midas求得支座反力如下圖：RA=76.4×2=152.4kN，RB=（63.4+143.2）×2=413.2kN，RC=97.1×2=194.2kN。圖12-11圖12-12：彎矩引起應(yīng)力由彎矩引起的桁架最大拉應(yīng)力為132MPa，最大壓應(yīng)力為129.8MPa，均小于容許應(yīng)力[σ]=157MPa，即梯形桁架抗彎強(qiáng)度滿足施工要求。②桁架各桿件的內(nèi)力驗(yàn)算：由①可知，可知腹桿最大組合拉應(yīng)力132MPa，最大組合壓應(yīng)力129.8MPa。滿足強(qiáng)度要求。圖12-13：上下弦桿應(yīng)力圖由圖12-13可知，上下弦桿最大應(yīng)力產(chǎn)生在中支座下弦桿，最大應(yīng)力為壓應(yīng)力，值為124.5MPa。滿足強(qiáng)度要求。③剛度驗(yàn)算喂梁時(shí)，當(dāng)前部天車移動(dòng)到前支腿總成與中支腿總成中間時(shí)，主梁桁架的最大變形為：圖12-14：跨中撓度值跨中最大撓度為2.53cm<L/700=4.65cm。所以架橋機(jī)跨中靜剛度滿足要求。工況三（吊邊梁時(shí)）架橋機(jī)吊邊梁就位時(shí)的驗(yàn)算，驗(yàn)算內(nèi)容：1、反力及桁架內(nèi)力計(jì)算；2、橫梁強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算。當(dāng)T梁位于橋跨正上部，即T梁兩端均在支座上方時(shí)。（計(jì)算圖示見圖12-15）。圖12-151、前支腿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算（單邊主梁）（1）求支反力圖12-16求得RB=（57.3+165.8）×2=446.2kN，RC=157.0×2=314kN。（2）桁架的內(nèi)力驗(yàn)算圖12-17：上下弦桿最大軸向應(yīng)力圖12-18：腹桿應(yīng)力圖圖12-19：上下弦桿最大組合應(yīng)力圖由圖12-17、圖12-18及圖12-19可以看出，此工況下各桿最大應(yīng)力值均在容許范圍之內(nèi)，且相對(duì)前面兩種工況來說，應(yīng)力值較小。故在此種工況下架橋機(jī)運(yùn)行是安全的。③前支腿強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算：?jiǎn)胃爸扔搔?0×400×400的箱型梁組成，截面積A=312cm2，則正應(yīng)力：δ=P8/A=31.4×104/312×10-4=10.06Mpa＜[σ]=157Mpa所以前支腿能滿足施工要求。2、橫梁強(qiáng)度及穩(wěn)定性驗(yàn)算圖12-20RD×7=0.2×7.52/2+40.75×6-0.2×0.52/2求得RD=35.71t，RF=6.56t①中部橫梁強(qiáng)度驗(yàn)算：如圖所示（中部橫梁重量可忽略不計(jì)）P6+P7=2RB，P6-P7=2（RD-RF），求得：P6=101.18t，P7=44.1t所以中部橫梁懸臂彎矩為M6=P6×L=1011.8kN×0.5=505.9kN.m中部橫梁的抗彎截面模量為：W6=（BH3-bh3）/6H=8.73×10-3m3其中B=600mm，H=650mm，b=576mm，h=610mm；σ=M6/W6=57.95Mpa＜[σ]=157Mpa，所以中部橫梁滿足設(shè)計(jì)要求。12.1.6架橋機(jī)小車提梁鋼絲繩安全性驗(yàn)算架梁小車采用12倍率，每股鋼絲繩額定荷載21.5t。鋼絲繩實(shí)際受力：50t/2/12=2.08t21.5t/2.08=10.34＞1.3上述計(jì)算說明該架橋機(jī)的過孔和提梁鋼絲繩滿足架橋要求。從以上計(jì)算可以看出，架橋機(jī)在任何工作狀態(tài)下都能安全的進(jìn)行使用。12.22#架橋機(jī)驗(yàn)算12.2.1梁板架設(shè)說明我標(biāo)段30mT梁采用WJQ200-40A3型架橋機(jī)架設(shè)T梁，縱向鋪設(shè)軌道，采用運(yùn)梁車運(yùn)梁，由于架橋機(jī)要過孔移跨，為確保安全，對(duì)架橋機(jī)進(jìn)行受力驗(yàn)算。設(shè)計(jì)計(jì)算過程簡(jiǎn)要說明：由于架橋機(jī)工作狀態(tài)時(shí)，存在兩種危險(xiǎn)截面的情況：Ⅰ種為移跨時(shí)存在的危險(xiǎn)截面；Ⅱ種為運(yùn)梁、喂梁、落梁時(shí)存在危險(xiǎn)截面，故此須分別對(duì)其進(jìn)行驗(yàn)算和受力分析。12.2.2主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)算參數(shù)取值1、雙主梁導(dǎo)梁自重（包括軌道）：0.47t/m（單邊導(dǎo)梁）2、平車：1.5t/臺(tái)3、卷揚(yáng)機(jī)：6t/臺(tái)4、驗(yàn)算載荷（30mT梁）：85t5、起重安全系數(shù)：1.05運(yùn)行沖擊系數(shù)：1.15結(jié)構(gòu)傾覆穩(wěn)定安全系數(shù)：≥1.56、基本假定主梁現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)重心最大偏差：e=0.1m架橋機(jī)縱向移動(dòng)時(shí)吊裝T梁鋼絲繩傾角：β=±2°12.2.3總體布置說明1、導(dǎo)梁中心距：5.4m2、導(dǎo)梁全長(zhǎng)：72m，前支點(diǎn)至中支點(diǎn)的距離為43.5m；3、架橋機(jī)導(dǎo)梁斷面：3.015m×1.5m；4、吊裝系統(tǒng)采用：2臺(tái)天車（含卷揚(yáng)機(jī)、滑輪組），2臺(tái)橫梁縱移平車；5、行走系統(tǒng)采用：前部、中部四臺(tái)平車帶動(dòng)導(dǎo)梁橫移。12.2.4結(jié)構(gòu)驗(yàn)算施工工況分析：工況一：架橋機(jī)完成拼裝或一孔T梁吊裝后，前移至前支點(diǎn)位置時(shí)，懸臂最長(zhǎng)，處于最不利情況，需驗(yàn)算算主要內(nèi)容：①抗傾覆穩(wěn)定性驗(yàn)算；②支撐反力的驗(yàn)算；③桁架內(nèi)力驗(yàn)算；④懸臂撓度驗(yàn)算；工況二：架橋機(jī)吊梁時(shí)，前部天車位于跨中時(shí)的驗(yàn)算，驗(yàn)算內(nèi)