新建道路工程施工組織設計概述

吉首市乾南產(chǎn)業(yè)園及高鐵新城路網(wǎng)工程建設PPP項目金星路新建道路工程施工組織設計編制人：復核人：審核人：審批人：中國鐵路通信信號股份有限公司吉首市政工程項目部二〇一七年二月一日編制目錄一、前言 11.1編制依據(jù) 11.2編制原則 11.3適用范圍 2二、工程概況 22.1工程綜述 22.1.1工程背景 22.1.2道路概況 22.2工程構(gòu)成 32.2.1路基 32.2.2橋梁 42.2.3擋土墻 52.2.4涵洞 52.3主要工程數(shù)量 52.4主要技術指標 92.5工期、質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保施工要求 102.5.1工期要求 102.5.2質(zhì)量要求 102.5.3安全生產(chǎn)要求 102.5.4文明施工要求 102.5.5環(huán)保施工要求 10三、施工總體部署 113.1項目施工的重點和難點簡要分析 113.1.1橋梁工程的施工 113.1.2高挖方段施工 113.2項目管理組織機構(gòu) 123.2.1項目經(jīng)理部組織機構(gòu) 123.2.2項目經(jīng)理部職能部門 123.3施工隊伍分布計劃 143.4內(nèi)業(yè)資料 153.4.1收集 153.4.2整理 153.4.3歸檔 163.4.4移交 16四、施工準備 164.1技術準備 174.1.1技術人員的準備 174.1.2現(xiàn)場踏勘和環(huán)境調(diào)查 174.2設備配置 174.3勞動力計劃 194.4材料供應和檢驗計劃 19五、工程施工方案 225.1臨時工程 225.1.1水電供應 225.1.2施工便道 235.1.3鋼筋加工廠 245.2路基施工方案 245.2.1工程特點 245.2.2路基施工原則 255.2.3土石方調(diào)配 265.2.4施工方法 265.3涵洞施工方案 445.3.1工程概況 445.3.2施工方法 445.4橋梁施工方案 495.4.1工程概況 495.5.2橋梁下部結(jié)構(gòu)施工方法 505.4.3箱梁預制施工方法及標準 625.5架梁施工方案 725.5.1架橋機架前準備工作 725.5.2架橋機架梁作業(yè) 735.5.3架橋機施工注意事項 745.6橋面鋪裝及附屬施工方案 755.6.1橋面鋪裝 755.6.2防撞護欄施工 765.6.3排水系統(tǒng)的安裝 765.6.4人行道欄桿安裝 765.7路面施工方案 765.7.1墊層施工 765.7.2基層施工 815.7.3面層施工 855.8路緣石及人行道施工方案 955.8.1路緣石工程 955.8.2人行道工程 965.9排水管道施工方案 975.9.1施工準備 975.9.2測量放線 975.9.3溝槽開挖 975.9.4澆筑管基礎混凝土 985.9.5下管 985.9.6壓力管的安裝 995.9.7管道閉水試驗 995.9.8溝槽回填 1005.9.9施工安裝注意事項 1005.10綠化施工方案 1015.11冬雨季施工方案 1055.11.1雨季施工安排及措施 1055.11.2冬季施工安排及措施 108六、重點工程施工方案 1116.1土石方爆破專項施工方案 1116.1.1工程概況 1116.1.2施工進度計劃及資源安排 1116.1.3施工方法及措施 1156.1.4爆破質(zhì)量控制標準 1216.1.5爆破安全保證措施 1226.1.6爆破應急預案 1286.1.7爆破環(huán)境保護 1326.2高邊坡防護專項施工方案 1336.2.1主要施工方法 1336.2.2路基高邊坡安全防護 136七、進度管理計劃 1387.1施工進度計劃 1387.1.1施工總進度計劃 1387.1.2施工進度計劃編制說明 138八、工程質(zhì)量保證措施 1398.1質(zhì)量管理的目標、依據(jù)及質(zhì)量保證運作程序 1398.2質(zhì)量保證措施 139九、安全保證措施 1569.1安全控制措施 1569.2文明施工控制措施 1579.3安全保證體系 1579.4安全保證措施 1589.5現(xiàn)場施工注意事項 1589.5.1交叉施工安全控制措施 1599.5.2高邊坡安全控制措施 1609.5.3杜絕觸電事故的安全技術措施 1619.5.4其他安全注意事項 1629.6預防坍塌事故的應急措施 1629.6.1加強對土石方開挖的監(jiān)控 1629.6.2加強對支護結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的 1629.6.3加強對地表水的控制 1639.6.4搞好支護結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場監(jiān)測 1639.7應急預案 1639.7.1應急組織體系成立應急救援小組 1639.7.2應急分工與職責 164十、工期保證措施 16610.1施工進度管理的組織機構(gòu) 16610.2進度管理措施 166十一、文明施工控制措施 17211.1文明施工保證措施 17211.2環(huán)境保護措施 17211.2.1建立環(huán)境保護體系，強化施工環(huán)保管理 17211.2.2實行環(huán)保工作責任制 173十二、附表 174附表1：土方路塹施工工藝框圖 174附表2：填土路堤施工工藝框圖 175附表3：石方爆破施工工藝框圖 176附表4：路基填石施工工藝框圖 177附表5：鋼筋混凝土圓管涵施工工藝框圖 178附表6：鋼波紋管涵施工工藝框圖 179附表7：承臺、系梁施工工藝框圖 180附表8：墩臺身施工工藝框圖 181附表9：蓋梁施工工藝框圖 182附表10：后張法預應力混凝土箱梁施工工藝框圖 183附表11：橋梁安裝（架橋機）施工工藝框圖 184附表12：路面級配碎石墊層施工工藝框圖 185附表13：路面水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝框圖 186附表14：路面瀝青砼路面施工工藝框圖 187十三、附圖 188附圖1：金星路施工進度計劃橫道圖 188附圖2：金星路施工平面布置圖 188附圖3：架橋機架梁施工順序圖 188附圖4：金星路土石方調(diào)配表 188金星路新建道路工程施工組織設計一、前言1.1編制依據(jù)1．《吉首市金星路道路工程設計圖紙》2．《城市道路工程設計規(guī)范》（CJJ37）3．《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）4．《城市道路路基設計規(guī)范》（CJJ194）5．《城鎮(zhèn)給水排水技術規(guī)范》（GB50788-2012）6．《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術規(guī)范》（CJJ136）7．《城市橋梁設計規(guī)范》（CJJ11）8．《城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ2）9．《城市橋梁橋面防水工程技術規(guī)范》（CJJ139）10．施工前現(xiàn)場實地勘察調(diào)查資料。11．我公司從事類似工程中積累的施工經(jīng)驗、技術總結(jié)以及工法等科技成果，現(xiàn)有的綜合施工能力、機械設備裝備情況。1.2編制原則1．確保實現(xiàn)合同文件中所要求的安全、質(zhì)量目標在充分理解合同文件的基礎上，以設計圖紙為依據(jù)，采用先進、合理、經(jīng)濟、可行的施工方案，并滿足施工規(guī)范和設計要求，確保施工安全和質(zhì)量合格。采用先進工藝設備，調(diào)集精銳技術力量，并以打造精品工程為目的，安全生產(chǎn)實現(xiàn)零的突破。2．確保實現(xiàn)合同文件中所規(guī)定的工期目標依據(jù)我單位現(xiàn)有技術水平、施工管理經(jīng)驗和設備配套能力，全面分析各種不利于施工進度和質(zhì)量的因素，在工期安排、人員設備配置、施工方法等方面綜合考慮并留有余地，合理、高效安排施工生產(chǎn)，實現(xiàn)招標文件中所規(guī)定的工期要求。3．堅持綠色文明施工的原則確保工程施工全過程對周邊環(huán)境破壞最小、臨時占用場地最小，盡可能降低施工給周圍單位帶來的干擾。4．堅持積極推廣“四新”成果的原則在各工序施工中，對于提高或保證工程質(zhì)量，施工進度，降低成本的新技術、新工藝、新材料、新設備要積極的采用并推廣，提高工程施工的科技量。5．堅持專業(yè)化作業(yè)與綜合管理相結(jié)合的原則在施工組織方面，發(fā)揮專業(yè)隊伍的優(yōu)勢，同時采用綜合管理手段，合理調(diào)配以求達到整體優(yōu)化的目的。1.3適用范圍本方案主要適用于金星路路基施工、路面施工、平石及緣石安裝、橋梁施工、涵洞施工等。二、工程概況2.1工程綜述2.1.1工程背景隨著高鐵項目和片區(qū)內(nèi)張社大道項目的推進，金星路的建設也迫在眉睫。金坪路、文心路、金星路和張社大道共同構(gòu)成了區(qū)域內(nèi)較規(guī)則的方格網(wǎng)骨架道路，對高鐵片區(qū)路網(wǎng)初步成型具有重要的意義。路網(wǎng)的建成，也同步推進了高鐵新城的開發(fā)建設。通過完善道路及市政設施，為開發(fā)建設提供了便利，也為沿線居民創(chuàng)造安全舒適的出行環(huán)境。2.1.2道路概況金星路大致呈南北走向，項目南起聯(lián)合村聯(lián)合小學以南150m處一沖溝，經(jīng)吳家經(jīng)祠堂西，路線沿規(guī)劃線位至大庭水庫，然后路線繞行經(jīng)濟開發(fā)區(qū)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園東側(cè)，與園區(qū)內(nèi)東25路銜接，項目全長4.398km。2.2工程構(gòu)成2.2.1路基1.道路橫斷面布置：3.0m（慢步道）+3.5m（彩色瀝青自行車道）+1.0m（綠化間隔帶）+11.5m（機動車道）+2.0m（中間綠化帶）+11.5m（機動車道）+1.0m（綠化間隔帶）+3.5m（彩色瀝青自行車道）+3.0m（慢步道）=40m。2.路拱橫坡：車行道2.0%（向外）；自行車專用道2.0%（向內(nèi)）；人行道2.0%（向內(nèi)）。3.新建機動車道路面結(jié)構(gòu)上面層：4cm細粒式瀝青混凝土AC-13C(SBS改性）中面層：6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C（SBS改性）下面層：8cm粗粒式瀝青混凝土AC-20C下封層：1cm改性乳化瀝青下封層上基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石下基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石路面結(jié)構(gòu)總厚度：77cm土基回彈模量不小于40Mpa。4.自行車道路面結(jié)構(gòu)上面層：4cm細粒式紅色瀝青混凝土AC-13C下面層：6cm中粒式瀝青混凝土AC-20C下封層：1cm改性乳化瀝青下封層基層：18cm水泥穩(wěn)定碎石底基層：18cm水泥穩(wěn)定碎石路面結(jié)構(gòu)總厚度為47cm。5.人行道結(jié)構(gòu)面層：6cm彩色環(huán)?；ùu找平層：3cm粗砂基層：15cm混凝土底基層：15cm級配碎石結(jié)構(gòu)總厚度：39cm6.路基邊坡（1）土質(zhì)路塹邊坡邊坡高度<8m按照1:1.5放坡；20m≥邊坡高度>8m范圍內(nèi)，0~8m邊坡坡率為1:1.5，以下邊坡坡度為1:1.75;填方大于20m的穩(wěn)定路堤邊坡，在20m處設置2m寬的邊坡平臺；填方大于等于20m即為高填方路堤，高填方路堤的穩(wěn)定性主要為邊坡穩(wěn)定和沉降問題，穩(wěn)定性分析根據(jù)路堤材料采用直線滑動面及圓弧滑動面計算確定，穩(wěn)定系數(shù)大于1.25，邊坡坡率根據(jù)路基穩(wěn)定性驗算結(jié)果分段設置。（2）路塹確定挖方邊坡高度為0~10m是采用1:1邊坡；邊坡高度小于20m時，0~10m邊坡坡率1:0.75,10m以上邊坡坡度為1:1；邊坡高度小于等于30m時，0~10邊坡坡率為1：0.5，10~20m邊坡坡率1；0.75；20m以上邊坡坡率為1:1.0；每10m邊坡中間位置設2.0m寬的邊坡平臺，每20m邊坡中間位置設4.0m寬的邊坡平臺，以確保路基穩(wěn)定，平臺外傾4％橫坡，是指平臺水溝。2.2.2橋梁本工程設計一座橋梁：聯(lián)合大橋梁里程樁號起始點為K0+244.500，終點為K0+391.500。橋梁跨徑布置為：4×35m，斜交正做，分幅錯孔設計，每幅橋?qū)?9.5m，橋梁總長147m，橋梁全寬40m。橋梁分兩幅，單幅橋梁斷面布置為：7.5m（人行道）+11.5m（機動車道）+0.5m（防撞護欄）=19.5m,中分帶寬1.0m。2.2.3擋土墻本項目在K2+530～K2+640、K2+770~K2+880、K3+210~K3+340、K3+450~K3+535段道路左側(cè)新建衡重式擋土墻，擋土墻高度由3m~14m不等。2.2.4涵洞本項目在K1+780、K2+610、K3+020處設置橫穿本道路的排水圓管涵，在K0+165、K1+080、K3+395、K4+300處設置橫穿本道路的鋼波紋管涵。2.3主要工程數(shù)量表2.1金星路道路工程量統(tǒng)計表序號項目分類單位數(shù)量備注（一）規(guī)模1.1線路長度m43981.2道路等級城市主干路1.3紅線寬度m401.4占地畝796.5351.5賠償樹木青苗橘子樹棵1800林木畝145旱田畝201水田畝411.6砍樹挖根砍灌木林m26952砍樹挖根m346347拆遷樓房m24200（二）路基工程1路基土石方工程1.1填方m38571321.1.1土方回填m34277411.1.2石方回填m34293921.2挖方m342526881.2.1土方開挖m38505381.2.2石方開挖m334021501.3清表m31457861.4耕地填前夯實稻田m3109371回填碎石土m3218741.5棄土場占地畝222M7.5漿砌片石m32024噴播植草m2922931.6低填淺挖路基處理開挖土方m33175碎礫石填料m331751.7陡坡路堤或填挖交界處理挖石方m328185換填碎礫石m3322701.8高填深挖分層沖擊碾壓m21652001.9路基防護工程土工格柵m22018241.10橋頭路基處理臺階開挖m35309土工格柵m28640砂礫石m3277972路基防護工程2.1植草防護m233482.2拱形骨架防護M7.5漿砌片石m37060C25預制混凝土塊m31785開挖土方m38982植草m244179回填種植土m343892.3噴播植草防護m2516502.4錨桿框架植草防護現(xiàn)澆C20混凝土m35252?25螺紋鋼筋t300?16螺紋鋼筋t493植草m231122?8光圓鋼筋t97M30水泥砂漿m3340?75鉆孔m75374種植土m36224M7.5漿砌片石m3963開挖土方m353492.5錨桿掛網(wǎng)噴混植草錨桿?20螺紋鋼Kg258238?2.4鍍鋅鐵絲Kg151779?2.6鍍鋅鐵絲Kg6543濕法噴薄m21340802.6衡重式路肩墻2.6.1衡重式路肩墻C20片石混凝土m37663.8挖基（土）m35924挖基（石）m32828回填土m3230.52.6.2護欄C30混凝土m3253HRB335鋼筋Kg38573.1（三）路面工程及排水工程1路面工程1.1機動車道4cm細粒式SBS改性瀝青混凝土m21036346cm中粒式瀝青混凝土m21036348cm粗粒式瀝青混凝土m2103634乳化瀝青粘層m2207268透層m21036341cm同步瀝青碎石封層m210363440cm水泥穩(wěn)定碎石m211506918cm級配碎石m21212261.2非機動車道4cm彩色瀝青混凝土m2307866cm中粒式瀝青混凝土m230786乳化瀝青粘層m230786透層m2307861cm同步瀝青碎石封層m23078636cm水泥穩(wěn)定碎石m2347441.3人行道6cm彩色環(huán)?；ùum221990盲道磚m243983cm粗砂墊層m22638815cmC15混凝土m22638815cm級配碎石m2285871.4路邊石C30砼側(cè)石（50*30*15）m17592C30砼緣石（50*13*8）m175922排水工程2.1填方排水溝M7.5漿砌片石m31656.9挖基m34071.22.2挖方邊溝及護坡道C25預制砼m3520?12鋼筋Kg60975M7.5漿砌片石m36070挖基m3108402.3填方邊坡平臺M7.5漿砌片石m3304挖基m33042.4挖方段塹頂截水溝M7.5漿砌片石m32499挖基m361402.5挖方平臺截水溝M7.5漿砌片石m310034挖基m3133742.6急流槽M7.5漿砌片石m387挖基m31093其他工程3.1施工便道長度Km1.58路基挖方m339723.6路基填方m311344.815cm泥結(jié)碎石路面m212338.9315cm級配碎石基層m212338.933.2道路建設臨時用地拌和場地畝20.99施工便道畝22.73（四）橋涵工程1聯(lián)合大橋預應力混凝土小箱梁m1472大庭大橋預應力混凝土小箱梁m1473建新路分離式立交預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁m854涵洞Φ2m鋼波紋管涵m（個）321.31（4）Φ1.5m圓管涵m（個）143（3）（五）排水工程1雨水工程檢查井個312管道量m65072污水工程檢查井個311管道量m8963（六）附屬工程1照明工程路燈專用箱式變電站80kVA座3含箱變基礎單挑路燈120WLED燈H=8m座226含1.5m路燈基礎電纜YJV-14*25+1*16m110002交通工程交通標志牌面52交通標線m24749信號燈套123綠化工程喬木棵1771草本植物株145360綠化草坪棵3264樹池個12292.4主要技術指標道路等級:城市主干路；機動車道設計車速：40公里/小時；道路紅線：40m；路面標準軸載：BZZ-100；建筑凈空：機動車道≥4.5m，人行、非機動車道≥2.5m；車行道寬度：3.5m；抗震要求：抗震設防烈度小于VI度，設計基本地震加速度值小于0.15g。

2.5工期、質(zhì)量、安全、文明、環(huán)保施工要求2.5.1工期要求擬定開工日期為2017年2月26日，竣工日期為2017年12月03日，總工期10個月。2.5.2質(zhì)量要求建立以項目經(jīng)理為第一責任人質(zhì)量保證體系,完善質(zhì)量檢測體系,嚴格執(zhí)行國務院《建設工程質(zhì)量管理條例》。嚴格執(zhí)行工程質(zhì)量“責任終身制”、“一票否決制”和獎罰等制度。開展全面質(zhì)量管理，對影響質(zhì)量的重點部位、關鍵工序和各類質(zhì)理通病加強控制、持續(xù)改進。隱蔽工程建立專門的質(zhì)量追溯檔案，使用數(shù)碼照相機或攝像機記錄關鍵工序的施工過程，與檢測資料整合存檔。2.5.3安全生產(chǎn)要求建立以項目經(jīng)理為第一責任人的安全生產(chǎn)保證體系，嚴格執(zhí)行國務院《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》、《公路工程施工安全技術規(guī)程》和《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的規(guī)定，嚴格遵守《安全生產(chǎn)合同》的規(guī)定。工程施工全過程中，狠抓安全生產(chǎn)不放松，確保無重大安全事故發(fā)生。2.5.4文明施工要求嚴格遵循文明施工的原則，加強自身管理，做到施工現(xiàn)場標志標識明確，所有人員掛牌上崗，施工環(huán)境整潔、有序。正確處理好與甲方、監(jiān)理、各級政府、指揮部的關系，并積級主動協(xié)調(diào)好與周邊的群眾關系，建立和諧的施工環(huán)境；保證便道暢通，盡量避免爆破、灰塵、運輸對沿線群眾的生產(chǎn)生活產(chǎn)生影響。2.5.5環(huán)保施工要求設立專職環(huán)保人員，制定相應的環(huán)保制度，對每個單項工程在施工過程中有可能對自然環(huán)境的破壞進行評估，并采取切實有效措施減少施工時對自然環(huán)境的破壞和污染。三、施工總體部署1．以“高效、優(yōu)質(zhì)、安全、文明”為宗旨，本著“精干管理層，強化作業(yè)層”的施工組織原則，優(yōu)化資源配置。作到進場快、早安排、突出重點、統(tǒng)籌安排，合理劃分施工區(qū)域、段落及施工順序，全覆蓋多點面展開施工，保持均衡生產(chǎn)。建立健全質(zhì)量保證體系，嚴格按ISO9000質(zhì)量保證體系運作，同時制訂安全生產(chǎn)施工細則，規(guī)范化、標準化作業(yè)，全面展開質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動和安全防護，牢固樹立“質(zhì)量責任重如泰山”，“百年大計，質(zhì)量第一”，“安全在我心中，質(zhì)量在我心中”的思想意識，確保兌現(xiàn)投標承諾，令業(yè)主滿意、放心。2.按照優(yōu)質(zhì)工程的標準和實施辦法組織施工，實施更高的技術和質(zhì)量標準，以及更加規(guī)范化、標準化的安全生產(chǎn)、文明施工和環(huán)境保護。3.1項目施工的重點和難點簡要分析3.1.1橋梁工程的施工聯(lián)合大橋在K0+309.6處跨越跳巖河，在K0+362.7處跨越聯(lián)合村，大橋共計4跨，其中聯(lián)合村房屋拆遷16棟，包含吳家祠堂與村委會，拆遷工作難度大。聯(lián)合大橋的預制箱梁在金坪路梁場預制，如金坪路未按進度計劃施工，將影響聯(lián)合大橋的架梁施工。3.1.2高挖方段施工1.金星路全路段山體陡峭，邊坡最高處級數(shù)多達八級，防護高度達80多米，邊坡防護施工難度大；金星路土石方開挖量達422萬多方，填方達85萬多方，巨大的土石方量給有限的工期帶來了很大的難度。2.石方占據(jù)該段開挖方量的80%，石方爆破區(qū)域有住家戶，高壓線、既有公路、鐵路等，屬于環(huán)境較復雜的地段，施工組織以及爆破的方法為本工程的一個重點和難點。3.2項目管理組織機構(gòu)根據(jù)工程規(guī)模、日期、質(zhì)量等方面的要求，我單位將為本工程組成一套高效、精干、強有力的領導機構(gòu)和裝備先進、施工水平過硬的隊伍。本工程設項目經(jīng)理1人，生產(chǎn)副經(jīng)理1人，總工程師1人，其他部門人員26人。3.2.1項目經(jīng)理部組織機構(gòu)按照矩陣式管理模式和建設工程項目管理規(guī)范要求，項目經(jīng)理在企業(yè)的支持下，由公司各有關部門抽調(diào)業(yè)務精、技術硬、善管理人員組建一個精干的項目經(jīng)理部，配置測量、試驗、質(zhì)量員、安全員、文明施工等人員，對本項目施工過程中的安全、質(zhì)量、工期和文明施工等全面負責。3.2.2項目經(jīng)理部職能部門1.部門簡介，項目經(jīng)理部下設六部一室。即：工程技術部、安全質(zhì)量部、物資設備部、計劃合同部、綜合管理部、財務部及試驗管理部，對本工程全面實行項目管理。2.各部門職責（1）項目經(jīng)理：按照合同條款，負責制定項目管理目標和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，搞好項目機構(gòu)的設置、人員選調(diào)及職責分工，全面組織工程項目的施工，保證項目目標的實現(xiàn)，滿足業(yè)主的合同要求。（2）項目副經(jīng)理：配合項目經(jīng)理具體組織工程項目的施工，負責施工方案、進度計劃、重大技術措施、資源調(diào)配方案等的實施，對項目經(jīng)理負責。（3）項目總工程師：主持編制實施性施工組織設計（含質(zhì)量計劃），組織制定質(zhì)量保證措施，定期組織工程質(zhì)量檢查和質(zhì)量評定，掌握質(zhì)量現(xiàn)狀，搞好現(xiàn)場質(zhì)量控制。圖3.1吉首市政項目部組織機構(gòu)圖（4）工程技術部：負責工程項目施工過程控制，制定施工技術管理辦法，編制實施性施工組織設計及技術交底、進行過程監(jiān)控，解決施工技術難題，負責編制竣工資料和進行技術總結(jié)，組織實施竣工工程后期服務；（5）計劃合同部：負責對項目承包合同管理及成本核算工作，組織工程項目驗工計價、統(tǒng)計報表編制，按時向業(yè)主及有關部門報送各報表。（6）財務部：負責對項目財務管理及成本核算工作，按時向業(yè)主及有關部門報送各種報表。（7）物資設備部：負責物資采購和物資管理及施工設備管理工作，制定施工機械、設備管理制度。（8）安全質(zhì)量部：依據(jù)本公司質(zhì)量方針和目標，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負責質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。（9）綜合辦公室：負責項目工程施工中的對外關系協(xié)調(diào)、人事勞資、總務后勤和治安保衛(wèi)等工作。（10）試驗管理部：負責項目工程的試驗抽樣及檢測工作，負責原材料及混凝土質(zhì)量控制，并對工程質(zhì)量進行有效的監(jiān)控。3.3施工隊伍分布計劃專業(yè)施工隊的組建，為便于管理，確保工程質(zhì)量、安全和進度，在項目部統(tǒng)一指揮領導下，選拔技術能手組建專業(yè)施工隊。施工隊分工明確，責任到人，確保工程順利完成。具體分配如下：1.路基二分部：負責金星路土石方填挖施工。2.橋梁分部：負責聯(lián)合大橋及擋土墻施工。3.涵洞分部：負責鋼波紋管涵及混凝土圓管涵的施工。4.路面分部：負責金星路路面、人行道及附屬工程的施工。3.4內(nèi)業(yè)資料3.4.1收集工程技術資料是對施工項目質(zhì)量情況的真實反映，因此要求各種資料必須按照施工的進度及時收集、整理。要指定專人負責管理工程技術資料，負責對質(zhì)保資料逐項跟蹤收集，并及時做好分項分部質(zhì)量評定等各種原始記錄，使資料的整理與工程形象進度同步，做到內(nèi)容連貫。由于及時收集資料，待工程竣工時，才不會出現(xiàn)缺少資料的情況?，F(xiàn)場的技術人員要將當天施工項目的資料及時做出來，不能堆積到一起再做，這樣就會造成資料遺漏或者錯誤。項目部指定專人每個月將各隊的資料統(tǒng)一收集，即使有露項缺項的情況，也能及時加以補充，能及時發(fā)現(xiàn)資料中存在的問題和錯誤，及時得以糾正。3.4.2整理真實性是做好工程技術資料的靈魂。不真實的資料會把我們引入誤區(qū)。必須堅決杜絕對原始記錄采用“后補”造假的做法，否則，一旦工程出了質(zhì)量問題，不僅不能作為技術資料使用，反而造成工程技術資料混亂，以致誤判。同時也不能為了取得較高的工程質(zhì)量等級而歪曲事實。資料的整理必須實事求是、客觀準確。準確性是做好工程技術資料的核心。分部分項要劃分準確，數(shù)據(jù)計算要準確，不能隨意的填寫。分項工程的質(zhì)量評定填寫應該規(guī)范化，符合質(zhì)量檢驗評定標準的要求。在資料中不能出現(xiàn)涂改現(xiàn)象。資料所用的表格要統(tǒng)一，不能五花八門，文字說明部分要規(guī)范用語，不能采用口語或?qū)I(yè)語言，要讓外行人也能看懂，不會產(chǎn)生任何歧義。不完整的技術內(nèi)業(yè)資料將會導致片面性，不能系統(tǒng)地、全面地了解單位工程的質(zhì)量狀況。不僅資料內(nèi)容要填寫完整，而且所涉及的數(shù)據(jù)要有據(jù)可循，現(xiàn)場原始資料要完整。一份完整的施工資料不僅要有施工技術資料，還要有相應的試驗資料和質(zhì)量證明材料，確保資料的完整性。除了質(zhì)量證明材料，我們平時的施工日志、測量放樣資料同樣也很重要，雖然有些不需要作為竣工資料的一部分，但我們也要把這些相關的資料放在一起，使質(zhì)量評定表上的數(shù)據(jù)都是有據(jù)可循的。3.4.3歸檔由于現(xiàn)場的技術資料分散在很多人員手中，因此要求有專人把資料收集回來進行統(tǒng)一的分類整理。資料要按單位工程、分部工程和分項工程逐項分類整理。拿橋梁工程的資料來說，我們可以按墩臺號分別整理，可以把一個墩的所有樁基、承臺、墩身資料放在一起組卷，也可以按評定標準的分項進行整理，可以把一個橋的樁基資料全部放在一起，承臺全部放在一起，不管以那種方法進行，組卷要求是平行進行，不能交叉進行。對資料建立專門的臺帳，臺帳要求不但能反應工程的施工進度和內(nèi)業(yè)資料是否同步，內(nèi)業(yè)資料是否完整，還能方便查閱。最好能實現(xiàn)微機化管理，在電腦上能及時查找到每一個施工項目的時間，每一份資料的存放地點，要用的時候能立即調(diào)出來，有了這樣一個電子版的臺帳，可以不僅減少了人力、物力的浪費，還能減輕內(nèi)業(yè)人員的工作強度。要建立相應的全宗卷、卷內(nèi)目錄和備考表，不僅檔案盒內(nèi)有手工版的，在電腦商還要有份電子版的，方便查閱。隨著檔案建設管理工作的不斷深化，內(nèi)業(yè)資料也將實現(xiàn)標準化、微機化和信息化管理。3.4.4移交整理好的資料就可以移交檔案室保存起來了，等工程竣工的時候，竣工資料也就完成了。四、施工準備4.1技術準備4.1.1技術人員的準備為了保證本項目施工優(yōu)質(zhì)、按期、高效的完成，所有施工技術人員采用選拔、考核及推薦三種方法選定。組織學習，通過對多年收集整理的相關資料熟悉、了解，并對施工規(guī)范及標準學習掌握，確保本項目工程的施工質(zhì)量。根據(jù)本工程技術特征及工程特點，擬配置市政專業(yè)工程師3名。4.1.2現(xiàn)場踏勘和環(huán)境調(diào)查 工程開工后，隨即著手進行現(xiàn)場調(diào)查，熟悉了解現(xiàn)場情況及周圍環(huán)境情況。及時向業(yè)主匯報現(xiàn)場該征拆的房屋及該改遷的三電等；調(diào)查聯(lián)系渣土消納場地及現(xiàn)場多余土方暫存點；為工程施工創(chuàng)造良好環(huán)境。上述工作須在開工后前3日內(nèi)完成。4.2設備配置表4.1設備配置表序號設備名稱單位數(shù)量備注1挖掘機（帶破錘）臺301：42裝載機臺53自卸汽車臺120每車每天10輛次4發(fā)電機組臺25鋸縫機臺16灰漿攪拌機臺17伸縮式瀝青砼攤鋪機臺18拼接式多功能攤鋪機臺19智能型瀝青灑布車臺110雙鋼輪振動式壓路機臺311膠輪壓路機臺112雙鋼輪振動式壓路機臺113灑水車臺214汽車式起重機臺2QY2015打樁機臺560KW/臺16封層車臺117打夯機臺218電焊機臺1015kw/臺19振動棒臺2020鋼筋彎曲機臺275KW/臺21鋼筋調(diào)直機臺215KW/臺22架梁車臺223運梁車臺1TY18024合計臺116

4.3勞動力計劃4.3.1施工技術管理人員配置表4.2擬投入本工程的主要管理人員表姓名類別職稱人數(shù)說明趙大義項目經(jīng)理高級工程師1劉超項目書記1季寧項目副經(jīng)理高級工程師2劉豐收項目總工程師1陳明星工程技術部工程師9部長徐小皇安全質(zhì)量部2部長杜海波計劃合同部2部長李樂物資設備部2部長杜程遠試驗室主任2主任吳明江綜合管理部4合計264.3.2現(xiàn)場施工作業(yè)人員配置表4.3現(xiàn)場施工作業(yè)人員配置表序號施工隊伍安排人數(shù)任務安排1安全防護員10負責施工過程中安全防護工作2機械操作人員20負責操作施工機械3測量員4負責現(xiàn)場測量放樣4普工100負責樁基施工等5鋼筋工30鋼筋加工及綁扎6電焊工10鋼筋焊接7木工20模板安裝及拆除8混凝土工20混凝土澆筑及養(yǎng)護9合計2144.4材料供應和檢驗計劃4.4.1材料供應計劃1.各種材料選擇信譽好、質(zhì)量過關的知名廠家，根據(jù)需要分批運至現(xiàn)場。無論何種材料都必須按照施工進度計劃編制切實可行的材料供貨計劃，并按計劃及時供料。表4.4物資需求計劃表物資2017年一季度二季度三季度四季度鋼筋（t）67420540340混凝土（m3）500300040003000瀝青砼（m3）559613057水穩(wěn)（m3）1380832218級配碎石（m3）65462.預制加工構(gòu)件需用計劃涵洞采用預制圓管涵和鋼波紋管涵拼裝；箱梁采用梁場預制箱梁架設；人行道路面采用加工青石板鋪裝；路緣石、側(cè)平石采用青石板加工而成，需求量計劃如表4.5所示。表4.5預制構(gòu)件需求計劃表物資2017年一季度二季度三季度四季度箱梁（片）00560砼圓管涵（m）014300鋼波紋管涵（m）032100混凝土路緣石（m）00017592混凝土路側(cè)石（m）00017592人行道板（㎡）00021990盲道磚（㎡）00043983.主要施工周轉(zhuǎn)材料計劃周轉(zhuǎn)料根據(jù)工期安排需求量。需求量計劃如表4.6所示

表4.6周轉(zhuǎn)料需求計劃表物資2017年一季度二季度三季度四季度承臺鋼模板（套）1220墩身鋼模板（套）330貝雷片（片）100100抱箍（個）88工字鋼（m）10010010cm×10cm方木（m）200200蓋梁鋼模板22擋土墻鋼模板（㎡）100200200腳手架（m）6006004.4.2材料檢驗計劃1.材料、構(gòu)配件的進場與驗收（1）材料進場或者要填寫進場單，并提供產(chǎn)品合格證。材料管理人員要核實數(shù)量、規(guī)格后驗證保管。（2）材料、構(gòu)配件的檢驗和試驗按招標文件要求的標準執(zhí)行。本工程使用的構(gòu)件執(zhí)行準入證制度，構(gòu)件入場后，及時進行外觀、內(nèi)在質(zhì)量檢查，不合格退回生產(chǎn)廠家。2.材料的檢驗和試驗（1）進貨檢驗和試驗，按照誰采購誰負責的原則實施。（2）材料進場后，項目部材料員按公司物資采購控制程序進行驗證，通知并協(xié)助專職質(zhì)檢員完成物資的檢驗和試驗。（3）質(zhì)檢員接到通知后，取樣送試驗室或現(xiàn)場進行檢驗或試驗。保存原材料檢驗、試驗報告等原始資料，并建立《工程材料檢驗、試驗臺帳》。（4）對砼強度、鋼材力學性能、無損檢測等試驗項目、委托具有資質(zhì)的試驗室完成。

五、工程施工方案5.1臨時工程臨時工程修建本著以下原則進行：充分利用有限的施工場地，本著滿足需求、降低噪音，減少污染，美化環(huán)境、不妨礙交通的原則布置施工現(xiàn)場。臨時工程建設盡量利用已有設施，按照節(jié)約資金，節(jié)約用地，因地制宜，就地取材，便利施工的原則進行。對既有建筑、管線等采取必要措施予以保護。臨時工程設施主要有施工便道，供電線路，電源，通訊聯(lián)絡，施工用水，污水處理場，生活生產(chǎn)垃圾站，生產(chǎn)，生活用房，料庫等。施工平面布置見附圖2《金星路新建道路施工平面布置圖》。5.1.1水電供應A、臨時供水本標段地下水豐富，水量可滿足工程使用需求，道路起點段可采用跳巖河水作為工程用水，終點段可采用大庭水庫中水作為工程用水。各作業(yè)隊就近從當?shù)厝∷鳛樯钣盟?。B、臨時用電在本標段按照鄰近工點集中供電的原則進行T型連接，低壓網(wǎng)的供電半徑不大于600m，共需設變壓器1處。采用如下供電方案：金星路K0+260線路右側(cè)設400KVA變壓器1臺，負責聯(lián)合大橋鋼筋加工場的施工用電，擬配主要用電設備：電焊機6臺，15KW/臺；鋼筋彎曲機1臺，75KW/臺；鋼筋調(diào)直機1臺，15KW/臺；架橋機1臺，100KW/臺，鉆機3臺，60KW/臺；泥漿泵3臺，22.5KW/臺。沿線所有涵洞構(gòu)筑物施工用電從附近變壓器駁接。另配備120KW的柴油發(fā)電機兩臺，作為備用電源。5.1.2施工便道1.便道設計標準施工便道設計時先進行現(xiàn)場踏勘選線，而后進行室內(nèi)設計和方案比選，以使便道方案合理經(jīng)濟。便道路面寬度8米。便道跨越溝溪設涵管并在挖方側(cè)設排水溝，以保證排水暢通。便道路面采用25cm片石+5cm石屑鋪筑，其路面縱坡、平曲線等按不低于三級道路標準設計。2.便道修筑及布置計劃第一段：K1+800~K3+850段（文心路至建新路）便道早已修好，施工時可用現(xiàn)在便道進行施工。圖5.1K1+800~K3+850既有便道平面布置圖第二段：K0+391~K1+800段（聯(lián)合大橋尾至文心路口），從文心路口向小里程修筑施工便道，根據(jù)現(xiàn)場實際踏勘，規(guī)劃便道大部分在紅線內(nèi)，由于聯(lián)合村與K1+760處地勢陡峭，便道分別延道路左幅與右幅地勢較緩的山坡修筑。第三段：K0+000~K0+244段（道路起點至聯(lián)合大橋橋頭），地勢平坦，全部為填方段，在原地面清表、壓實后的路基即可做為施工便道。圖5.2K0+391~K1+800便道平面布置圖第四段：K3+850~K4+397段（建新路口至道路終點），本段道路分別與建新路與東25路相交，交通條件便利，便道修筑可與施工作業(yè)面同步進行。本段道路穿過創(chuàng)業(yè)園區(qū)，涉及征地拆遷工作量大，征拆工作需提前進行。3.便道占地及開通計劃便道修筑面積及占用臨時征地面積，開通時間安排如下表5.1所示。表5.1金星路臨時征地匯總表序號施工便道總面積

（㎡）占用臨時用地

（㎡）挖方

（m3）填方

（m3）備注1K0+000～K1+800段15120133275525432652K1+800～K3+850段562852264652785618055.1.3鋼筋加工廠聯(lián)合大橋設置一個鋼筋加工廠，負責聯(lián)合大橋的鋼筋加工；鋼筋加工廠面積1000㎡，布置在右幅0#臺與1#臺之間，鋼筋加工場地面采用15cm厚C15混凝土硬化處理。5.2路基施工方案5.2.1工程特點金星路路基土石方挖方數(shù)量大，挖方段集中在路線中部且以石方居多（挖方425.3萬方，其中挖石方340.0萬方、挖土方85.06萬方；填方85.69萬方），為本標段施工的重點，也是該線質(zhì)量控制的重點，結(jié)合本標段路基工程的工期質(zhì)量要求并結(jié)合本標段的具體情況，我公司將統(tǒng)籌安排，周密計劃，確保本標段路基土石方工程能按期完成。從本項目路基土石方工程設計文件和現(xiàn)場實際情況可知本段路基施工具有以下特征：金星路路基由路基作業(yè)二隊負責施工，金星路棄土場在金星路與文心路相交處，在金星路K2+000路線左幅。K2+000至K3+800施工便道已修完，本路段可先開工，施工開挖的碎石可同時修筑K0+000至K2+000的施工便道，待施工便道全部接通后方可全面多點的施工。由于K3+800至K4+397.993涉及到工廠及小區(qū)的的拆遷工作，拆遷難度大，拆遷工作要提前進行，待拆遷完成后方可施工。5.2.2路基施工原則在施工組織安排上，1.0立方米以上挖掘機開挖為主，50型裝載機或挖掘機裝車，采用自卸汽車運輸，220千瓦以上推土機和平地機攤鋪，大噸位振動壓路機碾壓，形成主要工序間的自然銜接，并配備灑水車及時灑水減少施工中產(chǎn)生的揚塵。自卸汽車將填料運至路堤現(xiàn)場，按照一定的間距控制卸土，形成一個自然段后，由推土機粗平、平地機精平，壓路機進行穩(wěn)壓、壓實，最后取樣檢驗，形成路基機械化施工循環(huán)作業(yè)網(wǎng)絡。路基填筑前針對各種填料按CJJ1-2008《城鎮(zhèn)道路工程施工及驗收質(zhì)量驗收規(guī)范》要求進行試驗。然后選擇長度不小于100m且地質(zhì)條件、斷面型式等工程特點具有代表性的路段進的試驗路段。確定壓實壓實工藝參數(shù)、過程質(zhì)量控制方法指標、優(yōu)化后的施工組織方案及工藝、對施工圖的修改建議等。路基填方采取“三階段、四區(qū)段、八流程”標準化施工工藝?；滋幚戆凑赵O計要求和標準進行施工。路基土石方除個別地段必須采用人力施工外，其余全部采用機械施工作業(yè)。優(yōu)化匹配挖掘機（裝載機）、自卸汽車、推土機與平地機、振動壓路機。配以灑水車、核子密度儀，組成挖、裝、運、卸（棄）、鋪、平、壓、檢一條龍的機械化流水施工作業(yè)。路基挖方采取“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的方式施工，根據(jù)土質(zhì)情況，分別采取鏟運機挖運、推土機清運、自卸汽車配合挖掘機開挖，人工整形。運渣通道與開挖工作面合理安排，做到運渣、排水、挖掘互不干擾，確保開挖順利進行。因開挖邊坡最大為8級邊坡，故還需同步進行邊坡防護施工。5.2.3土石方調(diào)配本合同段起止里程為K0+000.000～K4+397.993，全長4.397km，全線路基總挖方425.25萬方，其中挖土方85.05萬方，挖石方340.20萬方，填方85.69萬方。具體土石方調(diào)配見附圖5《金星路土石方調(diào)配表》。5.2.4施工方法1.填石路堤施工（一）基底處理a、清表施工開始由現(xiàn)場工程師通知監(jiān)理工程師，清表結(jié)束后及時讓監(jiān)理工程師簽認清表工程量。對表土厚度和設計表土厚度有較大差異的路段，應及時通知監(jiān)理工程，要求其現(xiàn)場查看，確認與設計不符所增加的工程量。如監(jiān)理工程師不能夠給予肯定確認工程量，要告知項目部現(xiàn)場工程師，由現(xiàn)場工程師作出決定。如遇此情況，在施工過程中要妥善考慮，做好原始記錄，收集好變更基礎資料。b、在根據(jù)施工圖紙由測量隊準確測量線路中樁及路基坡腳線位置、標高，并用白灰明顯標記清楚。利用推土機，挖掘機及自卸車配合，對紅線范圍內(nèi)的有機土、種植土、圍墻和垃圾等進行清理。線路無水段挖除樹根后，清表前必須首先修筑臨時排水、擋水工程。有水段必須先疏通排干地表積水及做好雨季防排水工作。在多水地段修筑擋水土圍堰。高按1米左右控制，完成后再進行挖樹根等工作。c、將路基范圍內(nèi)的樹木、灌木叢、雜草等進行砍伐或移植清理，并對清理出來的含有植物根系的地表土和腐殖土集中妥善存放在就進的界樁邊界之處，并統(tǒng)一運至棄土場或存放預訂場地，嚴禁填埋在路基填筑范圍之內(nèi)以致路基下沉。d、清表過程中對于機械不能清理的部位例如樹根等應配合人工進行清除。清除完畢后對人工造成的坑穴應填平壓實，并對其碾壓至規(guī)定的壓實度為止。清表時應做好臨時排水設施，并將原地面積水排干，地基范圍內(nèi)的地下水出露處應嚴格按設計要求處理。清表后應取樣，進行地基試驗檢測。e、在有大片低洼積水地段路基清表填筑時，將先作土埂排除積水，并將雜草、等不適宜的材料清除出路基清表鋪設地面以外，并翻曬濕土，再進行填筑與壓實。f、當?shù)孛鏅M坡徒于1：5時，應將原地面挖空成寬度大于1m的臺階，臺階頂面做成2%～4%的內(nèi)傾斜坡，再行填筑。清表后的場地要求：當?shù)孛鏅M坡為0～1：10時，填土前必須碾壓至規(guī)定的壓實度。當?shù)孛鏅M坡為1：10～1：5時，填土前挖松再碾壓。當?shù)孛鏅M坡大于1：5時，應自上而下挖臺階，臺階寬度應符合設計要求。零填地段應清表后挖至表面以下0.8米后再回填壓實。填挖交界處的路基必須清除較松散的巖石以及地表植被有機土以防路基出現(xiàn)不均勻沉降。g、路堤段一般清表厚為30cm~50cm，對于個別段耕植土、河流地段，需要加深清表厚度，清表原則為徹底清除路基填土范圍內(nèi)的耕植土和腐質(zhì)土及淤泥。路塹段清表厚度為徹底清除山體坡面的草皮、耕植土、腐質(zhì)土。清表厚度一般控制在30cm左右。路塹段清表在測量放樣灑出的白灰線范圍內(nèi)，采用挖掘機自上而下挖除清表。如山體坡面較陡，在清表前應先修筑施工機械上山便道。在半填半挖段，清表至山腳處，由推土機橫向推土集堆。在全斷面挖方段，可視實際地形，自上而下用挖掘機清表，在通往便道的地段，堆集土堆。如山體坡面較陡，修筑施工便道困難，清表在路塹開挖過程中，邊開挖邊清表。（二）分層處理分段按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑，如原地面不平，從低處分層填起，采用“縱向分層填筑法”逐層填壓密實。不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，不得混填。a、當路堤在斜坡上填筑，當原地面縱坡大于12％或橫坡陡于1:5時，將原地面按圖紙要求挖成臺階，或設置寬度不小于2米，且向內(nèi)側(cè)傾斜4％的臺階，用小型機具夯實，臺階所挖出的材料,可以用作填料時,同新路堤一起重新壓實。b、填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應按1：1坡度分層留臺階，如能交替填筑，則應分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。c、當填土高度小于0.8米（包括填零）時，對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將地面翻松深0.3米，整平壓實，壓實度達到設計要求。d、路床底1.5m以下每層攤鋪時的最大松鋪厚度不得大于40厘米，0.8~1.5m范圍內(nèi)的攤鋪厚度不得大于30cm，且不得小于10厘米，每種填料層總厚度不小于二層施工厚度。e、連接結(jié)構(gòu)物的路提工程，必須在結(jié)構(gòu)物混凝土達到設計要求的強度后，采用適當?shù)氖┕し椒ㄟM行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響結(jié)構(gòu)物的安全與穩(wěn)定。（三）攤鋪整平填前方格網(wǎng)劃分：為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，填前根據(jù)每車裝料體積和松鋪厚計算應攤鋪面積m2/車，用石灰粉劃分成方格網(wǎng)（按20t自卸汽車運輸量計算），采用兩邊掛線施工以控制松鋪厚度，每格上料一車。填石路堤應采用石質(zhì)均勻、單軸飽和抗壓強度不低于5Mpa的石料填筑，填筑石料運輸采用挖掘機配合自卸汽車進行，裝料時盡量使填料混合均勻，避免大粒徑過分集中，巖性較大差別的石塊應分層分段填筑，嚴禁軟石和硬石混合使用。石料攤鋪按水平分層、先低后高，先兩側(cè)后中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在攤鋪平的表面上，由大功率的推土機向前攤鋪，松鋪厚度按擬定試驗攤鋪厚度控制。在攤鋪前，用破碎錘或破碎機對超粒徑的石塊進行破碎。在攤鋪機攤鋪初步完成后，對超粒徑的石塊要進行人工挑除，滿足技術規(guī)范要求粒徑不大于攤鋪厚度2/3控制。對于大粒徑的石塊，要進行人工擺平，塊石貼近底面，且大面朝下，在同一位置處，大粒徑石塊不能重疊堆放。對細料明顯偏少的區(qū)間，在攤鋪初平的填石料表面，鋪撒一層碎石或石屑料，用量約占大粒徑的15%-20%，確保大粒徑之間空隙填滿，壓實層表面平順、穩(wěn)定、石塊緊密，有利于碾壓施工。（四）碾壓成型填石路堤由于粒料之間沒有粘聚力，主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊密咬合，達到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，因此，填石路堤碾壓施工需采用大噸位振動碾壓設備，在施工中采用22t振動壓路機進行碾壓施工。施工中，碾壓速度控制在2-4km/h，鋪料結(jié)束后，先靜壓一遍后再進行振動碾壓至8遍完成后，最后靜壓1遍收面。碾壓順序由兩側(cè)開始向中間碾壓，曲線段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，碾壓每次要求錯輪1/3輪寬。對于有明顯空洞、孔隙的地方補充細料后再進行碾壓，若仍有松動石塊，用合適粒徑的小石塊嵌縫，并用手錘敲緊。路肩兩側(cè)超填不小于30厘米，壓后刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。在每層標準松鋪厚度上碾壓完成每一遍后，應根據(jù)現(xiàn)場情況每10m一個斷面或在現(xiàn)場監(jiān)理指示下，初擬選定每斷面不少于10個檢測點進行現(xiàn)場檢測試驗，后測點的孔隙率，在孔隙率滿足技術要求的前提下，且前一遍與后一遍的沉降差小于3mm時，即認為本批次松鋪石料碾壓合格。在終壓完成后，在對應標高測量點上測量終壓標高，將終壓標高減去初始標高并綜合平均后，作為該斷面沉降差。孔隙率檢測擬選定在振壓完成4遍或4遍以上的各遍振動碾壓完成后，選取具有代表性的檢測部位，采用大坑（最大粒徑的1.5-2.0倍）和水袋法進行；采用軟質(zhì)石料（15-30Mpa）填石路堤壓實質(zhì)量控制標準：上路堤孔隙率≤20%，下路堤孔隙率≤22%。（五）驗收檢查簽證碾壓結(jié)束后由現(xiàn)場工程師即報驗項目部質(zhì)檢工程師，質(zhì)檢工程師即帶領試驗人員和測量人員對路基碾壓進行隨機抽樣檢查，試驗人員主要對檢測點進行孔隙率檢測，測量人員要對路基監(jiān)測點碾壓后沉降高層、平整度等項目進行檢測，若有不合格的部分立即進行補壓或采用其它有效措施，直到達到合格為止，經(jīng)自檢及監(jiān)理抽檢合格后方可進行下層的回填。壓實度的檢測主要采用沉降量觀測法，壓實高差檢測采用水準儀測量。（六）整修方法做好施工期間的中線樁、水平樁、邊樁的測設、保護和復測是整修達到標準的重要環(huán)節(jié)。主要做法是：開工前全面貫通測量一次并按路基橫斷面圖測設中樁，在地形變化大處測設加樁。按設計提供的水準點全面復測原地面水平樁，計算填土高度。路基填土高度及邊坡的掌握：路基每填高5層時，恢復路基的邊樁及中樁，并報驗。路基的邊坡和路面整修分粗整修和整修兩次進行。粗整修是在機械施工期間配備一定人工，隨機進行，把機械未壓到的土或流入邊坡的土按設計邊坡粗略