底基層試驗段施工方案

上海至成都高速公路武漢至荊門段二期路面工程第二合同段A工區(qū)石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料底基層試驗段施工方案二00八年十二月十三日石灰粉煤灰穩(wěn)定粒料底基層試驗段施工方案根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定和《施工組織設(shè)計》要求，在路面底基層開工之前鋪筑試驗路段，通過試驗段的施工對施工組織管理、機械設(shè)備配備、混合料配合比、工藝參數(shù)等進行檢驗和調(diào)整，優(yōu)化施工方案，使路面底基層施工組織和資源配備更加科學(xué)合理。一、施工目的通過鋪筑石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料底基層試驗段，確定以下主要項目：1．驗證并確定石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石混合料的施工配合比。2．混合料的松鋪系數(shù)。3．確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：①．混合料的拌和與配比控制；②．混合料的攤鋪方法和適用機械；包括攤鋪速度、前后攤鋪的合理間距、兩機攤鋪層的接合部質(zhì)量控制，混合料的離析控制，以及高程、橫坡度、平整度等控制方法；③．含水量的控制方法；④．壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；⑤．拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合；⑥．密實度的檢查方法，初擬每作業(yè)段的最小檢查數(shù)量；⑦．用灌砂法檢測壓實度。4．確定每一作業(yè)段的合適長度。5．確定一次鋪筑的合適厚度。二、試驗路段的選擇通過對本合同段內(nèi)施工路段考察和比較，確定在K113+800－K114

+000段左側(cè)鋪筑試驗段，該段為直線段，縱坡2.268%，具有一定的代表性。三、人員配備序號姓名職務(wù)人數(shù)備注1鄭春工區(qū)總工12曹學(xué)科質(zhì)檢部長13王軍工程部長14劉柏林路面工程師14陳洪軍測量工程師15曾德發(fā)測工17張平試驗室主任18汪愛雄試驗工程師19楊兵試驗員10張龍龍試驗員11尹先義計量工程師112方保成拌和站站長113方學(xué)才安全工程師114機械工1215普通工30四、機械設(shè)備配置施工機械設(shè)備序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)CBD500B1套湖南新鵬2穩(wěn)定土攤鋪機RP751W2臺徐工3振動壓路機YZC-18J-72臺三一重工全驅(qū)動4振動壓路機YZ141臺三一重工全驅(qū)動5輪胎式壓路機XP2611臺徐工6裝載機ZL503臺廈工7裝載機ZL401臺廈工8自卸汽車17T15臺9灑水車5T2臺主要試驗檢測儀器配備表設(shè)備編號設(shè)備名稱型號規(guī)格生產(chǎn)廠家量程或規(guī)格準(zhǔn)確度1壓力機SYE-2000北京三宇偉業(yè)試驗機有限公司2000KN1%2直讀式測鈣儀SG-6蘇州公路儀器廠3砂子標(biāo)準(zhǔn)篩0.075—9.5mm浙江省上虞市紗篩廠0.075～9.5mm4振篩機ZBSX-92A上虞市飛達試驗設(shè)備制造有限公司5路面材料強度儀TL127-Ⅱ100KN6石子標(biāo)準(zhǔn)篩2.36—90mm浙江省上虞市紗篩廠0.075～26.5mm7電動脫模器LD-1413t8光電液塑限聯(lián)合測定儀FG-30—22mm0.1mm9電子臺秤ACS-A30Kg1g10電子天平TD1102余姚金諾1000g0.1g11電子天平TD5012余姚金諾500g0.01g12電子天平TD-A余姚金諾5000g0.1g13電子天平15Kg1g14BYS-Ⅲ北京中交路業(yè)15針片狀規(guī)準(zhǔn)儀浙江省上虞市紗篩廠16石子壓碎值儀河北滄州華達公路建筑試驗儀器廠150mm17灌砂筒Φ150mm北京中交路業(yè)150mm18電熱干燥箱101A-2上海雙彪儀器公司50—300119游標(biāo)卡尺150mm河北珠峰儀器儀表設(shè)備有限公司150mm0.02mm203m直尺帶塞尺河北珠峰儀器儀表設(shè)備有限公司21路面鉆芯取樣機HZ-20北京通力試驗儀器公司700mm五、施工準(zhǔn)備1.路基準(zhǔn)備按設(shè)計高程和有關(guān)規(guī)范要求，對局部松軟或不平整路床進行整修。并注意下列事項：①要嚴(yán)格控制含水量，路床土過干時，前一天灑水潤濕；過濕則翻開晾曬。②需要補土?xí)r將表層挖松，不能“貼膏藥”。③邊平整，邊碾壓，邊檢測。2．施工測量①按照設(shè)計數(shù)據(jù)精確恢復(fù)中線，釘設(shè)公里樁、百米樁、橋頭樁（橋臺中心）、平曲線控制樁（ZH、HY、QZ、YH、HZ）和豎曲線控制點樁，并將這些控制點沿中線的法線方向移至基層施工范圍外，用混凝土基石固定。同時進行貫通水準(zhǔn)測量，校核設(shè)計水準(zhǔn)點和一期工程施工水準(zhǔn)點，并適當(dāng)加密。②結(jié)合施工定線，實地釘出路面橫向排水管道、橫向通訊管道與人孔、手孔等設(shè)施的設(shè)計位置，并核對其與實際情況和設(shè)計是否相符，必要時可適當(dāng)前后移動。不論移動與否，都應(yīng)將該項測定結(jié)果列表報送監(jiān)理辦。③施工定線時，注意檢測中線兩側(cè)的路基寬度。④開始攤鋪前進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，釘出測釘（中樁方向間距為10m），并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)估計的松鋪系數(shù)1.35算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線（測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制），導(dǎo)線要有足夠張力。3．材料①石灰采用干溝石灰廠的鈣質(zhì)石灰，CaO+MgO含量為76.6%，MgO含量為2.5%。②粉煤灰選用漢川發(fā)電廠的濕排粉煤灰③碎石選用向埠石場的石灰?guī)r碎石，規(guī)格分別為0-4.75mm、4.75-9.5mm、9.5-19mm和19-31.5mm4.混合料組成設(shè)計（1）在進行混合料組成設(shè)計之前取具有代表性的材料樣品，按試驗規(guī)程的要求進行試驗。顆粒分析；液限和塑性指數(shù)(0.6mm以下顆粒)；相對密度；擊實試驗；壓碎值；針片狀顆粒含量；（2）粒料級配的確定①石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石級配的目標(biāo)是獲得最大干密度的密實體，用石灰和粉煤灰膠結(jié)而形成具有理想強度和較小溫縮、干縮率的基層結(jié)構(gòu)。同時要便于施工，減少離析。②經(jīng)過計算，將集料分別按不同比例進行摻配、篩析，并繪制出試配曲線。集料配合比為：0-4.75mm碎石：4.75-9.5mm碎石：9.5-19mm碎石：19-31=31：35:18:16（3）石灰、粉煤灰劑量的確定①按上述級配曲線摻配粒料，分別按石灰：粉煤灰=20：80、25：75、30：70三種比例配制混合料試件。②通過重型擊實確定各種混合料的最佳含水量和最大干密度。③按標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗結(jié)果及要求的壓實度（97%）制備試件，在同等養(yǎng)生條件下，試驗其7天無側(cè)限抗壓強度。試驗結(jié)果石灰：粉煤灰：碎石=5：15：80的無側(cè)限抗壓強度0.98Mpa，符合設(shè)計要求。（4）配合比的確定通過試驗優(yōu)化確定的混合料配合比為石灰：粉煤灰：碎石=5：15：80。最佳含水量7.3％，最大干密度2.24g/cm3，無側(cè)限抗壓強度0.98此配合比為參考配合比，通過拌和站標(biāo)定和試驗段驗證確定施工配合比。5.拌和站的標(biāo)定（1）計量秤的校準(zhǔn)①供水系統(tǒng)供水系統(tǒng)由水箱、調(diào)頻電機和水泵組成，用調(diào)頻電機控制供水量。校準(zhǔn)時1min時間內(nèi)實際流量和顯示流量誤差符合規(guī)定。②集料系統(tǒng)集料系統(tǒng)由配料倉和電子皮帶秤組成。經(jīng)校核六個配料倉實際流量和顯示流量誤差滿足要求。（2）混合料的標(biāo)定混合料分兩次標(biāo)定，先將集料按照試驗室確定的集料配合比配料篩分，其級配超出了規(guī)定的范圍，經(jīng)調(diào)整配合比使混合料級配符合要求。六、混合料拌和 （1）每天開始攪拌前，檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比，混合料拌和含水量比最佳含水量略高（0.5－1.0%）（氣候炎熱干燥時，基層混合料可大1%-2%）。（2）在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。（3）開始攪拌之后，出料時取樣檢查是否符合給定的施工配合比，正式生產(chǎn)時，每1-2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配合比，含水量是否變化。施工時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度和風(fēng)速變化及時調(diào)整。發(fā)現(xiàn)干濕不均，有嚴(yán)重離析的混合料要廢棄或改作它用。（4）混合料出場溫度不得超過35℃（5）拌和出現(xiàn)的“料頭”、“料尾”質(zhì)量不良的混合料，應(yīng)改作它用或予以廢棄。七、混合料運輸（1）運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前要將車廂清掃干凈，而且每裝一車，要清掃一次，運輸車輛要統(tǒng)一編號、登記。（2）盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料要覆蓋，減少水份損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地時，必須予以轉(zhuǎn)車或廢棄。（3）混合料運輸不準(zhǔn)料車隨意調(diào)頭，不準(zhǔn)沖撞攤鋪機，倒車至攤鋪機前10-20cn時停車掛空檔，由攤鋪機推動前進。（4）運料司機必須嚴(yán)守紀(jì)律，跟各方面密切配合，按要求裝料、卸料。（5）運料中注意行車安全。八、混合料攤鋪（1）攤鋪前，應(yīng)將路床適當(dāng)灑水潤濕，使用裝有噴霧式灑水管的灑水車灑一層水。（2）攤鋪前檢查機器各部運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此類工作。（3）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。（4）在混合料含水量處于或略大于最佳含水量(略高0.5－1.0%)（氣候炎熱干燥時，基層混合料可大1%-2%）時進行攤鋪。（5）基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平。（6）攤鋪機要連續(xù)攤鋪，采用最低速度勻速攤鋪，減少攤鋪機停機待料的次數(shù)。攤鋪速度控制在1-2m/min（7）基層混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，前后間隔5-10m，一前一后保證速度（1-1.5m/min)一致，路拱坡度一致，攤鋪平整度一致，振幅和振動頻率一致（控制振幅7mm，振動頻率25H（8）攤鋪機的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中，不能使其松鋪高度低于設(shè)計面。（9）后面攤鋪機攤鋪時與前面攤鋪機鋪完部分重合10cm，保證兩臺攤鋪機之間接縫嚴(yán)密，平整。（10）在攤鋪機后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。（11）記錄每個碾壓段的攤鋪時間，確定施工延遲時間。九、混合料碾壓（1）攤鋪機后面，配備1臺輪胎壓路機和3臺振動壓路機進行碾壓，一次碾壓長度50-70（2）基層混合料因失水發(fā)白時，碾壓時可用噴霧方法適當(dāng)灑水潤濕(防止沖掉表面水泥漿)。（3）碾壓時初壓用輪胎壓路機靜壓——復(fù)壓用振動壓路機振壓——終壓用輪胎壓路機穩(wěn)壓。注意振壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪，不推移。壓至無輪跡為止，復(fù)壓第2遍后每遍檢測壓實度2點，不合格時，重復(fù)再壓直至壓實度合格為止。（4）壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。（5）壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動了攤鋪層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的斷面上。在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，配專人進行鏟平處理。（6），初壓時壓路機的行駛速度為25-28m/min，碾壓1遍需20min；復(fù)壓時壓路機的行駛速度為33-40m/min，碾壓1遍需15min，復(fù)壓第一遍振幅1.0mm，振動頻率30Hz，以后各遍振幅1.0mm，振動頻率40Hz；終壓時壓路機的行駛速度為83-133m/min碾壓1遍需10min底基層試驗段碾壓方案第1遍第2遍第3遍第4遍第5遍……第i遍壓路機輪胎14t18t18t14t18t輪胎振幅(mm)—0.80.80.81.00.8—頻率(Hz)—3040404040—速度(km/h)1.51.72.02.52.52.54（7）碾壓時先從路基低側(cè)開始，逐漸向高側(cè)碾壓，初壓時邊部預(yù)留30cm不壓，防止呲邊，復(fù)壓時邊部多壓2-3（8）壓路機停車要錯開，距離3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。（9）嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。（10）碾壓過程中，基層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水(噴霧方法適當(dāng)灑水潤濕，防止沖掉表面水泥漿)，嚴(yán)禁灑大水碾壓。（11）碾壓在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。（12）碾壓時壓路機前后不準(zhǔn)其他人員逗留，駕駛員要注意瞭望，保證安全。十、檢測1.含水量混和料拌和前檢驗砂石材料含水量，確定拌和加水量；拌和時每2小時或調(diào)整加水量時測定混和料含水量，控制含水量符合施工要求2.壓實度用灌沙法檢測壓實度，在K113+750、K113+850、K113+950處左右行車道位置各測1點，共6點，壓實度達到97%以上為合格。壓實度的核定是與混合料最大干密度相聯(lián)系的。采用現(xiàn)場取樣擊實和現(xiàn)場壓實方法核定室內(nèi)擊實最大干密度是否同現(xiàn)場相符，首先測定含水量（要考慮石灰消解對含水量降低的影響），再進行現(xiàn)場壓實和現(xiàn)場擊實，壓實必須是機型與壓實工藝合理組合，反復(fù)碾壓，檢測值無明顯變化時為止，然后與室內(nèi)擊實曲線相比較，核實對應(yīng)現(xiàn)場檢測含水量的干密度是否與現(xiàn)場取樣擊實的干密度和現(xiàn)場碾壓的干密度相符，如果相差太大，重新試驗確定。用統(tǒng)計評定值繪制壓實曲線，通過曲線比較，確定合理的壓實工藝。3.石灰劑量采用EDTA滴定法檢測水泥劑量，對混合料進行檢驗。4.混合料級配集料的級配偏差與離析直接影響到基層結(jié)構(gòu)的壓實度、強度、平整度、離析、抗裂性等技術(shù)指標(biāo)。因此，必須對鋪筑后的混合料取樣進行快速篩分，并通過對比分析試驗排除結(jié)合料的各種影響因素，將其級配還原到級配狀態(tài)以利對現(xiàn)場級配和施工工藝進行調(diào)整。5.松鋪系數(shù)混合料松鋪系數(shù)用高程法確定，0每10m測一個斷面，每個斷面測底基層檢查項目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目標(biāo)準(zhǔn)頻度壓實度（灌沙法）（％）97每200m檢查4處平整度（mm）123m直尺，每200m檢查2處×10尺高程（mm）+5，-15每200m用水準(zhǔn)儀檢查4處厚度代表值-10每200m每車道檢查1點合格值-25寬度（mm）不小于設(shè)計值尺量，每200m量4處橫坡度（％）±0.3每200m用水準(zhǔn)儀檢查4斷面抗壓強度（MPa）≥2.5按JTJ071-94附錄F檢查十一、質(zhì)量保證措施（附：質(zhì)量保證體系及自檢體系框圖）：現(xiàn)場技術(shù)人員嚴(yán)格按照規(guī)范施工，并按照招標(biāo)文件要求對成型底基層各實測項目進行詳細自檢，實行分工負責(zé)，明確分工責(zé)任法。自檢體系框圖 項目總工項目總工質(zhì)檢部長質(zhì)檢部長信息反饋信息反饋基層三工區(qū)第二穩(wěn)定土拌和站基層二工區(qū)基層一工區(qū)第一穩(wěn)定土拌和站基層三工區(qū)第二穩(wěn)定土拌和站基層二工區(qū)基層一工區(qū)第一穩(wěn)定土拌和站第三穩(wěn)定土拌和站機料科試驗室自檢自檢項目經(jīng)理部按GB/T19002-ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)確保生產(chǎn)過程均處受控狀態(tài)各施工隊處各職能部門質(zhì)量檢查控制工序質(zhì)量控制材料質(zhì)量檢查工程質(zhì)量檢查檢查項目實測項目質(zhì)量把關(guān)質(zhì)量保證體系框圖項目經(jīng)理部按GB/T19002-ISO9002質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)確保生產(chǎn)過程均處受控狀態(tài)各施工隊處各職能部門質(zhì)量檢查控制工序質(zhì)量控制材料質(zhì)量檢查工程質(zhì)量檢查檢查項目實測項目質(zhì)量把關(guān)在重點工程建立質(zhì)量管理點全面進行工程分析，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅持自檢互檢加強主導(dǎo)因素控制針對問題開展群眾性QC小組活動，堅持交接班和下道對上道工序的檢驗質(zhì)量預(yù)防質(zhì)在重點工程建立質(zhì)量管理點全面進行工程分析，嚴(yán)格操作規(guī)程，堅持自檢互檢加強主導(dǎo)因素控制針對問題開展群眾性QC小組活動，堅持交接班和下道對上道工序的檢驗質(zhì)量預(yù)防質(zhì)量保證十二、安全保證措施1、開工前，對全體人員進行安全生產(chǎn)教育，對施工人員進行安全技術(shù)交底；2.施工時專職安全員進行施工現(xiàn)場安全檢查；3、穩(wěn)定土拌和站及施工現(xiàn)場設(shè)立安全警示牌、警示語。4、機械操作手要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，確保各種設(shè)備、車輛安全運行；5、機械加燃料油與潤滑油要熄火進行；6、做好勞保工作，配齊勞保用品，確保職工的人身安全；7、及時進行檢查，消除安全隱患，防患于未然。十三、環(huán)保措施1、施工現(xiàn)場注意文明施工，不準(zhǔn)亂扔雜物，機械加油時，盡量避免油料污染路面；2、廢料選擇適當(dāng)方式處理，不得污染環(huán)境。3、設(shè)備、車輛選用優(yōu)質(zhì)油料以減少空氣污染。4、采取適時灑水等措施控制揚塵污染。5、注意廢水、廢油、泥漿的及時疏導(dǎo)與合理掩埋。石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石底基層施工工藝框圖原材料檢驗施工人員進場原材料檢驗施工人員進場監(jiān)理工程師抽檢混合料組成設(shè)計施工設(shè)備進場監(jiān)理工程師抽檢混合料組成設(shè)計施工設(shè)備進場混合料配料附屬工程施工混合料配料附屬工程施工現(xiàn)場施工準(zhǔn)備現(xiàn)場施工準(zhǔn)備路床檢查處理路床檢查處理施工測量放樣施工測量放樣混合料加工、運送混合料加工、運送鋪筑底基層試驗段鋪筑底基層試驗段試驗段養(yǎng)護試驗段養(yǎng)護試驗段驗收試驗段驗收底基層開工報告批復(fù)底基層開工報告批復(fù)底基層正式攤鋪底基層正式攤鋪底基層質(zhì)量檢查底基層碾壓底基層質(zhì)量檢查底基層碾壓底基層養(yǎng)護底基層養(yǎng)護監(jiān)理工程師抽檢底基層驗收監(jiān)理工程師抽檢底基層驗收水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工方案根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定和《隨岳南高速公路路面施工實施細則》要求，在路面基層開工之前鋪筑試驗路段，通過試驗段的施工對施工組織管理、機械設(shè)備配備、混合料配合比、工藝參數(shù)等進行檢驗和調(diào)整，優(yōu)化施工方案，使路面底基層施工組織和資源配備更加科學(xué)合理。一、目的通過鋪筑水泥穩(wěn)定碎石底基層試驗段，確定以下主要項目：1．驗證并確定水泥穩(wěn)定破碎卵石混合料的施工配合比。2．混合料的松鋪系數(shù)。3．確定標(biāo)準(zhǔn)的施工方法：①．混合料的拌和與配比控制；②．混合料的攤鋪方法和適用機械；包括攤鋪速度、前后攤鋪的合理間距、兩機攤鋪層的接合部質(zhì)量控制，混合料的離析控制，以及高程、橫坡度、平整度等控制方法；③．含水量的控制方法；④．壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數(shù)；⑤．拌合、運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合；⑥．密實度的檢查方法，初擬每作業(yè)段的最小檢查數(shù)量；⑦．用灌砂法檢測壓實度。4．確定每一作業(yè)段的合適長度。5．確定一次鋪筑的合適厚度。二、試驗路段的選擇通過對本合同段內(nèi)施工路段考察和比較，確定在K83+500－K83+776段左側(cè)鋪筑試驗段，該段為直線段，縱坡較?。?.3077%），填土高度3.21－4.59m，具有一定的代表性。三、人員配備序號姓名職務(wù)人數(shù)備注1鄭春項目總工1現(xiàn)場技術(shù)負責(zé)人2董懷偉質(zhì)檢部長13牛廣君路面工程師14董懷偉測量工程師15胡蘭會測量工程師16張國平測量工程師17于文珍試驗工程師18周世杰試驗工程師19張金昌計量工程師110劉長友機械工程師111張澤謙拌和站站長112機械工813普通工20四、機械設(shè)備配置序號名稱規(guī)格型號數(shù)量備注1穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)CBD500B1套河南陸德2穩(wěn)定土攤鋪機RP751W2臺徐工3振動壓路機YZC-181臺徐工雙驅(qū)動4振動壓路機SD1752臺英格索蘭5輪胎式壓路機XP2611臺徐工6裝載機ZL503臺廈工7裝載機ZL401臺廈工8自卸汽車15T15臺9灑水車5T1臺五、施工準(zhǔn)備1．施工測量①按照設(shè)計數(shù)據(jù)精確恢復(fù)中線，釘設(shè)公里樁、百米樁、橋頭樁（橋臺中心）、平曲線控制樁（ZH、HY、QZ、YH、HZ）和豎曲線控制點樁，并將這些控制點沿中線的法線方向移至基層施工范圍外的兩側(cè)土路肩上，用木樁（入土深度不少于60cm）或砼基石固定。同時進行貫通水準(zhǔn)測量，校核設(shè)計水準(zhǔn)點和一期工程施工水準(zhǔn)點，并適當(dāng)加密。②結(jié)合施工定線，實地釘出路面橫向排水管道、跌（滲）水井和橫向通訊管道與人孔、手孔等設(shè)施的設(shè)計位置，并核對其與實際情況和設(shè)計意圖是否相符，必要時可適當(dāng)前后移動。不論移動與否，都應(yīng)將該項測定結(jié)果列表報送監(jiān)理辦。③施工定線時，注意檢測中線兩側(cè)的路基寬度。④開始攤鋪前進行測量放樣，按攤鋪機寬度與傳感器間距，釘出測釘（中樁方向間距為10m），并打好導(dǎo)向控制線支架，根據(jù)估計的松鋪系數(shù)1.25算出松鋪厚度，決定導(dǎo)向控制線高度，掛好導(dǎo)向控制線（測量精度按部頒標(biāo)準(zhǔn)控制），導(dǎo)線要有足夠張力。2．材料①水泥采用湖北鐘廈水泥股份有限公司的鐘廈牌復(fù)合硅酸鹽水泥，終凝時間＞6小時。②碎石選用湖南臨湘的碎石，粒度分為4.75-19mm和16-31.5mm兩種規(guī)格，壓碎值19.7％。③石屑選用湖南臨湘的石屑，0.075mm以下顆粒含量9.7％，無塑性。④中砂選用長江產(chǎn)中砂，含泥量1.5％，細度模數(shù)2.77。⑤混合料混合料配合比水泥4%；19-31.5mm碎石：4.75-19mm碎石：石屑：中砂=40：35：13：12，最佳含水量5.3％，最大干密度2.36g/cm3，無側(cè)限抗壓強度4.1M六、混合料拌和 （1）開始拌和前，拌和場的備料能滿足10天以上的攤鋪用料。（2）每天開始攪拌前，檢查場內(nèi)各種集料的含水量，計算當(dāng)天的施工配合比，混合料拌和含水量要比最佳含水量略高（0.5－1.0%）（氣候炎熱干燥時，基層混合料可大1%-2%）。（3）在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所有設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達到規(guī)定的要求。集料的顆粒組成發(fā)生變化時，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。（4）雨季施工，應(yīng)注意天氣變化，基層施工后下雨應(yīng)立即停止施工，并采取措施保護已攤鋪的混合料。（5）每天開始攪拌之后，出料時要取樣檢查是否符合給定的施工配合比，進行正式生產(chǎn)之后，每1-2小時檢查一次拌和情況，抽檢其配合比，含水量是否變化。高溫作業(yè)時，早晚與中午的含水量要有區(qū)別，要按溫度變化及時調(diào)整。發(fā)現(xiàn)干濕不均，有嚴(yán)重離析的混合料要廢棄或改作它用。（6）使用散裝水泥時，混合料出場溫度不得超過35℃（7）連續(xù)式拌和出現(xiàn)的“料頭”、“料尾”質(zhì)量不良的混合料，應(yīng)改作它用或予以廢棄。七、混合料運輸（1）運輸車輛在每天開工前，要檢驗其完好情況，裝料前要將車廂清洗干凈，而且每裝一車，要清掃一次，運輸車輛要統(tǒng)一編號、登記。（2）盡快將拌成的混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。車上的混合料要覆蓋，減少水份損失。如運輸車輛中途出現(xiàn)故障，必須立即以最短時間排除，當(dāng)有困難時，車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地時，必須予以轉(zhuǎn)車或廢棄。（3）混合料運輸不準(zhǔn)料車隨意調(diào)頭，不準(zhǔn)沖撞攤鋪機，倒車至攤鋪機前10-20cn時停車掛空檔，由攤鋪機推動前進。（4）運料司機必須嚴(yán)守紀(jì)律，跟各方面密切配合，按要求裝料、卸料，特別是已攤鋪好的底基層，養(yǎng)護期未到時，不得在上面行車。（5）運料中注意行車安全。八、混合料攤鋪（1）攤鋪前，應(yīng)將路床適當(dāng)灑水潤濕，使用裝有噴霧式灑水管的灑水車灑一層水。（2）攤鋪前檢查機器各部運轉(zhuǎn)情況，而且每天堅持重復(fù)此類工作。（3）調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴(yán)格控制基層厚度和高程，其路拱橫坡與面層一致。（4）在混合料含水量處于或略大于最佳含水量(略高0.5-1.0%)（氣候炎熱干燥時，基層混合料可大1%-2%）時進行攤鋪。（5）基層施工時，嚴(yán)禁用薄層貼補法進行找平。（6）攤鋪機要連續(xù)攤鋪，采用最低速度勻速攤鋪，減少攤鋪機停機待料的次數(shù)。攤鋪速度控制在1-2m/min。（7）基層混合料攤鋪采用兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)，前后間隔5-15m，一前一后保證速度一致，攤鋪厚度一致，松鋪系數(shù)一致，路拱坡度一致，攤鋪平整度一致，振幅和振動頻率一致（控制振幅7mm，振動頻率25Hz）。（8）攤鋪機的螺旋布料器有三分之二埋入混合料中，不能使其松鋪高度低于設(shè)計面。（9）后面攤鋪機攤鋪時與前面攤鋪機鋪完部分重合10cm，保證兩臺攤鋪機之間接縫嚴(yán)密，平整。（10）在攤鋪機后面設(shè)專人消除集料離析現(xiàn)象，特別要鏟除局部粗集料“窩”，并用新拌混合料填補。（11）記錄每個碾壓段的攤鋪時間，確定施工延遲時間。九、混合料碾壓（1）攤鋪機后面，配備振動壓路機和輪胎壓路機三組合進行碾壓，一次碾壓長度70m。（2）基層混合料因失水發(fā)白時，碾壓時可用噴霧方法適當(dāng)灑水潤濕(防止沖掉表面水泥漿)。（3）碾壓時先用振動壓路機靜壓——后振動壓路機振壓——再后是輪胎壓路機穩(wěn)壓。注意振壓時不要過振，穩(wěn)壓要充分，振壓不起浪，不推移。壓至無輪跡為止，復(fù)壓第2遍時檢測壓實度2點，不合格時，重復(fù)再壓直至壓實度合格為止。（4）壓路機碾壓時應(yīng)重疊1/2輪寬。（5）壓路機倒車換擋要輕且平順，不要拉動了攤鋪層，在第一遍初步穩(wěn)壓時，倒車后盡量原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的斷面上。在未碾壓的一頭換擋倒車位置錯開，要成齒狀，出現(xiàn)個別擁包時，配專人進行鏟平處理。（6），初壓時壓路機的行駛速度為25-28m/min，碾壓1遍需20min；復(fù)壓時壓路機的行駛速度為33-40m/min，碾壓1遍需15min，復(fù)壓第一遍振幅1.0mm，振動頻率40Hz，以后各遍振幅1.0mm，振動頻率30Hz；終壓時壓路機的行駛速度為83-133m/min碾壓1遍需5min。現(xiàn)場記錄每碾壓1遍的時間，確定施工延遲時間。（7）碾壓時先從路基低側(cè)開始，逐漸向高側(cè)碾壓，初壓時邊部預(yù)留20cm不壓，防止呲邊，復(fù)壓時邊部多壓2-3遍，保證邊部密實。（8）壓路機停車要錯開，距離3m遠，最好停在已碾壓好的路段上，以免破壞基層結(jié)構(gòu)。（9）嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車，以保證穩(wěn)定土層表面不受破壞。（10）碾壓過程中，基層的表面應(yīng)始終保持濕潤，如水份蒸發(fā)過快，應(yīng)及時補灑少量的水(噴霧方法適當(dāng)灑水潤濕，防止沖掉表面水泥漿)，嚴(yán)禁灑大水碾壓。（11）碾壓在水泥終凝前及試驗確定的延遲時間內(nèi)完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。（12）碾壓時壓路機前后不準(zhǔn)其他人員逗留，駕駛員要注意瞭望，保證安全。十、檢測1.含水量混和料拌和前檢驗砂石材料含水量，確定拌和加水量；拌和時每2小時或調(diào)整加水量時測定混和料含水量，控制含水量符合施工要求2.壓實度用灌沙法檢測壓實度，在K83+550、K83+650、K83+750處左右行車道位置各測1點，共6點，壓實度達到97%以上為合格。壓實度的核定是與混合料最大干密度相聯(lián)系的。采用現(xiàn)場取樣擊實和現(xiàn)場壓實方法核定室內(nèi)擊實最大干密度是否同現(xiàn)場相符，首先測定含水量（要考慮水泥水化對含水量降低的影響），再進行現(xiàn)場壓實和現(xiàn)場擊實，壓實必須是機型與壓實工藝合理組合，反復(fù)碾壓，檢測值無明顯變化時為止，然后與室內(nèi)擊實曲線相比較，核實對應(yīng)現(xiàn)場檢測含水量的干密度是否與現(xiàn)場取樣擊實的干密度和現(xiàn)場碾壓的干密度相符，如果相差太大，重新試驗確定。用統(tǒng)計評定值繪制壓實曲線，通過曲線比較，確定合理的壓實工藝。3.水泥劑量采用EDTA滴定法檢測水泥劑量，對混合料進行檢驗。4.混合料級配集料的級配偏差與離析直接影響到基層結(jié)構(gòu)的壓實度、強度、平整度、離析、抗裂性等技術(shù)指標(biāo)。因此，必須對鋪筑后的混合料取樣進行快速篩分，并通過對比分析試驗排除結(jié)合料的各種影響因素，將其級配還原到級配狀態(tài)以利對現(xiàn)場級配和施工工藝進行調(diào)整。5.松鋪系數(shù)混合料松鋪系數(shù)用高程法確定，K83+515－K83+690每12.5m測一個斷面，每個斷面測3點。攤鋪前先測出基底高程，攤鋪后測松鋪高程，最后測壓實高程。通過高程計算松鋪系數(shù)。底基層檢查項目和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目標(biāo)準(zhǔn)頻度壓實度（灌沙法）（％）98每200m檢查4處平整度（mm）83m直尺，每200m檢查2處×10尺高程（mm）+5，-10每200m用水準(zhǔn)儀檢查4處厚度代表值-8每200m每車道檢查1點合格值-15寬度（mm）不小于設(shè)計