2021-2022年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程題庫(kù)綜合試卷B卷附答案

2021-2022年試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程題庫(kù)綜合試卷B卷附答案單選題（共80題）1、并行布置的兩隧道的人工結(jié)構(gòu)連接在一起的隧道,稱為（）。A.分離式隧道B.小徑距隧道C.連拱隧道D.分叉隧道【答案】C2、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm×700mm×130mm，對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。84）若某橡膠板式支座三次加載測(cè)得的綜合抗剪彈性模量，分別為1.13MPa、1.14MPa及1.18MPa，則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。A.1.13MPaB.1.14MPaC.1.15MPaD.應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)【答案】C3、某橋靜力荷載試驗(yàn)的實(shí)測(cè)應(yīng)力校驗(yàn)系數(shù)處于0.70～0.80之間，說(shuō)明實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)（）。A.強(qiáng)度不足B.剛度不足C.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度有儲(chǔ)備D.結(jié)構(gòu)剛度有儲(chǔ)備【答案】C4、當(dāng)某監(jiān)測(cè)斷面測(cè)得拱頂下沉速率為3.25mm/d，距離開(kāi)挖面距離為5m（隧道寬度為10m），監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)為（）。A.2次/dB.1次/dC.1次/（2~3）dD.1次/3d【答案】A5、下列鋼支撐中,（）能很好地隨噴射混凝土與圍巖緊密貼合,取得好的支護(hù)效果。A.工字型鋼架B.U型鋼鋼架C.H型鋼鋼架D.格柵鋼架【答案】D6、橋梁動(dòng)載試驗(yàn)效率一般采用（）。A.0.85B.0.95C.1.0D.1.05【答案】C7、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對(duì)于軟巖應(yīng)滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%【答案】A8、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下，表示支座脫空的變形值是（）。A.△min≥0B.△min＞0C.△min≤0D.△min小于0【答案】D9、橋梁動(dòng)力特性參數(shù)測(cè)量目前主要采用自由振動(dòng)衰減法、強(qiáng)迫振動(dòng)法和（）A.環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法B.行車法C.人群荷載法D.激振法【答案】A10、量測(cè)襯砌混凝土厚度最直接、最準(zhǔn)確的方法是（）。A.沖擊-回波法B.超聲發(fā)射法C.激光斷面儀法D.直接量測(cè)法【答案】D11、一般情況下,在粉塵濃度測(cè)定過(guò)程中采樣后的薄膜放在實(shí)驗(yàn)室干燥箱中放置（）后便可稱重。A.30minB.45minC.60minD.120min【答案】D12、關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)（）。A.可測(cè)定圍巖內(nèi)部位移B.可獲取巖體完整性參數(shù)C.可提供圍巖分類參數(shù)D.可測(cè)定圍巖松動(dòng)圈范圍【答案】A13、混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件為（）。A.立方體B.圓柱體C.棱柱體D.球體【答案】C14、下列不屬于我國(guó)公路隧道質(zhì)量檢測(cè)內(nèi)容的是（）。A.防排水質(zhì)量檢測(cè)B.通風(fēng)檢測(cè)C.施工安全性檢測(cè)D.材料質(zhì)量檢測(cè)【答案】C15、4、某高速公路隧道，地質(zhì)勘查時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道穿越大量溶洞、溶洞富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質(zhì)預(yù)報(bào)進(jìn)一步揭示前方地質(zhì)情況。據(jù)此回答以下問(wèn)題。98）若選用地質(zhì)雷達(dá)作為主要的物探方法，則地質(zhì)雷達(dá)單次探測(cè)長(zhǎng)度與搭接長(zhǎng)度應(yīng)分別為（）。A.30m；5mB.50m；5mC.80m；10mD.100m；10m【答案】A16、某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)彈性應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，殘余應(yīng)變?yōu)?0微應(yīng)變，理論150微應(yīng)變，則相對(duì)殘余應(yīng)變?yōu)椋ǎ?。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C17、某梁式車行橋，無(wú)人行道。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)該橋技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（1）經(jīng)檢查橋面系，發(fā)現(xiàn)兩側(cè)護(hù)欄都有局部受到車輛撞損的情況，損壞長(zhǎng)度＜3%（撞壞、缺失評(píng)定標(biāo)度為2，最高標(biāo)度4），并有多處蜂窩、麻面、剝落、露筋、銹蝕、開(kāi)裂等現(xiàn)象，累計(jì)病害面積>10%，＜20%（破損評(píng)定標(biāo)度為3，最高標(biāo)度4）。則欄桿最低構(gòu)件得分值為（）。護(hù)欄可看作2個(gè)構(gòu)件（t=10）。A.53.79B.49.39C.45.28D.41.39【答案】B18、某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護(hù)設(shè)有工字鋼（設(shè)計(jì)安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內(nèi)設(shè)有雙層鋼筋（設(shè)計(jì)主筋間距均為200mm）設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度均為80mm,部分段落設(shè)有仰拱,現(xiàn)采用地質(zhì)雷達(dá)檢測(cè)該隧道襯砌質(zhì)量。30.測(cè)得二次襯砌內(nèi)鋼筋保護(hù)層厚度數(shù)據(jù)中,滿足《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）要求的有（）A.72mmB.76mmC.91mmD.96mm【答案】B19、鉆爆法開(kāi)挖隧道,當(dāng)炮眼痕跡保存率大于孔深（）時(shí),按殘留有痕跡的炮眼計(jì)數(shù)。A.50%B.60%C.70%D.80%【答案】C20、人車混合通行的隧道中,中間段亮度不得低于（）。A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2【答案】B21、隧道長(zhǎng)度大于3000米時(shí),隧道內(nèi)一氧化碳（CO）允許濃度,正常營(yíng)運(yùn)時(shí)為（）。A.24ppmB.100ppmC.150ppmD.250ppm【答案】B22、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測(cè)技術(shù)規(guī)程》JTG/TF81-01-2004，當(dāng)樁徑不大于1500mm時(shí)，應(yīng)埋設(shè)（）根聲測(cè)管。（2013真題）A.2B.3C.4D.5【答案】B23、在采用鋼筋探測(cè)儀進(jìn)行構(gòu)件混凝土內(nèi)部鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試時(shí)，如出現(xiàn)實(shí)測(cè)鋼筋的根數(shù)、位置與設(shè)計(jì)有較大偏差的情形，以下處理方式正確的是（）。A.判定該構(gòu)件不滿足要求B.如實(shí)測(cè)鋼筋的實(shí)際根數(shù)多于設(shè)計(jì)、位置有利，可不作處理C.應(yīng)選取不少于30%的已測(cè)鋼筋，且不少于6處采用鉆孔、剔鑿等方法驗(yàn)證D.按抽檢數(shù)量加倍的方式繼續(xù)測(cè)試【答案】C24、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）2、該梁靜載試驗(yàn)荷載效率為（）。A.1.05B.0.83C.0.89D.0.68【答案】B25、在對(duì)豎直樁進(jìn)行機(jī)械鉆孔傾斜度檢測(cè)時(shí),當(dāng)檢測(cè)結(jié)果不超過(guò)樁長(zhǎng)的（）時(shí),滿足使用要求。A.1%B.2%C.0.3%D.0.5%【答案】A26、超聲波檢測(cè)混凝土構(gòu)件強(qiáng)度，抽查頻率為（）。A.10%B.20%C.30%D.50%【答案】C27、當(dāng)碎石的粒徑為40mm時(shí),選用邊長(zhǎng)為（）的立方體試模制作試塊。A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm【答案】C28、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定：在用橋梁靜力荷載試驗(yàn)效率宜介于（）之間。（2013真題）A.0.80～1.0B.0.85～1.0C.0.90～1.05D.0.95～1.05【答案】D29、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的評(píng)級(jí)順序應(yīng)該是（）。A.分部工程→分項(xiàng)工程→單位工程→合同段和建設(shè)項(xiàng)目B.分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程→合同段和建設(shè)項(xiàng)目C.檢驗(yàn)批→分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程D.檢驗(yàn)批→單位工程→分項(xiàng)工程→分部工程【答案】B30、已失去混凝土組成原始資料的長(zhǎng)齡期混凝土構(gòu)件，采用（）評(píng)定其混凝土抗壓強(qiáng)度有較好效果。A.超聲法B.回彈法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法【答案】D31、工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的評(píng)級(jí)順序應(yīng)該是（）。A.分部工程→分項(xiàng)工程→單位工程→合同段和建設(shè)項(xiàng)目B.分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程→合同段和建設(shè)項(xiàng)目C.檢驗(yàn)批→分項(xiàng)工程→分部工程→單位工程D.檢驗(yàn)批→單位工程→分項(xiàng)工程→分部工程【答案】B32、橋梁靜載試驗(yàn)，檢測(cè)儀器的最小刻度值（分辨力）不應(yīng)大于預(yù)估被測(cè)量的（）。A.5%B.7.5%C.10%D.15%【答案】A33、人車混合同行的隧道中，中間段亮度不得低于（）A.1.0cd/㎡B.1.5cd/㎡C.2.0cd/㎡D.3.5cd/㎡【答案】C34、聲波在砼中的傳播速度是分析樁身質(zhì)量的指標(biāo)之一，一般其完好樁的聲速應(yīng)為（）A.≤3000m/sB.3500m/s—4500m/sC.2000m/s-4500m/sD.2000m/s-3000m/s【答案】B35、混凝土受壓彈性模量?。ǎr(shí)對(duì)應(yīng)的彈性模量。A.1/3抗彎拉強(qiáng)度B.1/3軸心抗壓強(qiáng)度C.1/3立方體抗壓強(qiáng)度D.1/3棱柱體抗壓強(qiáng)度【答案】B36、在用橋梁承載能力檢算系數(shù)確定時(shí),缺損狀況、材質(zhì)強(qiáng)度和自振頻率對(duì)應(yīng)的權(quán)重為（）。A.0.4：0.3：0.3B.0.3：0.3：0.4C.0.3：0.4：0.3D.0.2：0.4：0.4【答案】A37、某隧道在施工過(guò)程中遇大面積淋水,需采用注漿堵水措施進(jìn)行圍巖加固,確保隧道安全掘進(jìn)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:（4）化學(xué)漿液黏度測(cè)定的恒溫水的溫控精度為（）。A.20℃±1℃B.25℃±1℃C.20℃±2℃D.25℃±2℃【答案】B38、橋梁結(jié)構(gòu)實(shí)際承載力的評(píng)定方法包括荷載試驗(yàn)和（）兩種形式。A.技術(shù)狀況檢測(cè)B.橋梁的承載力檢算C.在技術(shù)狀況檢測(cè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行承載力檢算D.根據(jù)定期檢查獲取的資料進(jìn)行承載力評(píng)定【答案】C39、3.兩車道隧道開(kāi)挖后采用噴射混凝土支護(hù)，某檢測(cè)單位對(duì)該隧道初期支護(hù)的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題:（3）對(duì)2批噴射混凝土試件采用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)方法測(cè)得28d極限抗壓強(qiáng)度如下表所示，第1批有12組試件，第2批有9組試件，設(shè)計(jì)強(qiáng)度均為25MPa，檢測(cè)結(jié)果為（）。A.第1批合格，第2批合格B.第1批不合格，第2批合格C.第1批合格，第2批不合格D.第l批不合格，第2批不合格【答案】C40、聲波在砼中的傳播速度是分析樁身質(zhì)量的指標(biāo)之一，一般其完好樁的聲速應(yīng)為（）A.≤3000m/sB.3500m/s—4500m/sC.2000m/s-4500m/sD.2000m/s-3000m/s【答案】B41、橋梁組成部分的最小單元是（）。A.構(gòu)件B.部件C.結(jié)構(gòu)D.材料【答案】A42、橋梁拉吊索索力偏差超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)檢定其安全系數(shù)是否滿足要求。A.±1%B.±5%C.±10%D.±15%【答案】C43、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mm700mm130mm，對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請(qǐng)回答以下問(wèn)題。81）對(duì)其進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)，以下尺寸偏差滿足要求的是（）。A.1mmB.6.5mmC.7mmD.10mm【答案】A44、現(xiàn)有一座高速公路隧道需進(jìn)行照明現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)。25）隧道照明眩光檢測(cè)時(shí)，主觀上對(duì)不舒適感覺(jué)評(píng)價(jià)為“滿意”，則相應(yīng)眩光等級(jí)為（）。（2018助理真題）A.G=9B.G=7C.G=5D.G=3【答案】B45、檢測(cè)單樁軸向抗壓承載力時(shí)，激振錘的重量不得小于基樁極限承載力的（）。A.0.1%B.0.5%C.1.2%D.2.0%【答案】C46、板式橡膠支座極限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí),應(yīng)以（）速率連續(xù)均勻加載至70MPa,觀察試樣是否完好。A.0.02～0.03MPa/sB.0.03～0.04MPa/sC.0.1MPa/sD.1MPa/s【答案】C47、按照評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)某部件的最低構(gòu)件得分以及構(gòu)件平均得分不變的條件下，該都件的技術(shù)狀況評(píng)分值與構(gòu)件的數(shù)量存在的關(guān)系為（）。A.無(wú)關(guān)B.數(shù)量越多得分越低C.數(shù)量越多得分越高D.不確定【答案】B48、鋼釬維噴射混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于（）。A.C15B.C20C.C25D.C30【答案】B49、橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）規(guī)定是（）。A.單排樁50mmB.群樁和單排樁100mmC.群樁50mm，單排樁100mmD.群樁100mm，單排樁50mm【答案】D50、某在用預(yù)應(yīng)力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設(shè)置9片T梁，經(jīng)調(diào)查所有T梁的生產(chǎn)工藝、強(qiáng)度等級(jí)、原材料、配合比、養(yǎng)護(hù)工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時(shí)，對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行了檢測(cè)，1號(hào)測(cè)區(qū)布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個(gè)回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號(hào)測(cè)區(qū)布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。10）2號(hào)測(cè)區(qū)關(guān)于澆筑面修正的表述正確的是（）。A.針對(duì)澆筑面的修正值為-1.3B.針對(duì)澆筑面的修正值為0.8C.針對(duì)澆筑面的修正值為-1.7D.針對(duì)澆筑面的修正值為1.2【答案】C51、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器經(jīng)（）周期荷載試驗(yàn)后，鋼絞線在錨具夾持區(qū)域不應(yīng)發(fā)生破斷、滑移和夾片松脫現(xiàn)象。A.50次B.100次C.100萬(wàn)次D.200萬(wàn)次【答案】A52、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),該隧道開(kāi)挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主,圍巖自穩(wěn)能力一致,掌子面沒(méi)有明顯滲水,采用臺(tái)階法開(kāi)挖。29）若本隧道二次襯砌距掌子面距離30m,上臺(tái)階掌子面附近有工作臺(tái)車,那么本隧道適合選擇以下（）種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)物探法。A.地震波反射法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.超前導(dǎo)坑法D.超前鉆孔法【答案】B53、根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG3363-2019）,巖石完整性系數(shù)為（）之比的平方。A.巖體縱波波速與巖塊縱波波速B.巖體縱波波速與巖體橫波波速C.巖塊縱波波速與巖體縱波波速D.巖塊縱波波速與巖塊橫波波速【答案】A54、下列情況中，（）不屬于回彈儀應(yīng)送檢定單位檢定的情況。A.新回彈儀啟用前B.超過(guò)檢定有效期限C.累計(jì)彈擊次數(shù)超過(guò)2000次D.經(jīng)常規(guī)保養(yǎng)后鋼砧率定值不合格【答案】C55、預(yù)應(yīng)力混凝士橋梁用塑料波紋管的環(huán)剛度不應(yīng)小于（）kN/m3。A.3B.4C.5D.6【答案】D56、某橋梁靜載試驗(yàn)荷載作用下控制截面內(nèi)力計(jì)算值為200kN，控制設(shè)計(jì)內(nèi)力值為180kN，沖擊力系數(shù)1+μ=1.2，則靜載效率系數(shù)為（）。A.0.93B.0.96C.1.03D.1.06【答案】A57、用于橋梁工程的石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，試件的規(guī)格是（）A.70mm±2mm;6個(gè)B.50mm±2mm;6個(gè)C.70mm±2mm;12個(gè)D.70mm±1mm;6個(gè)【答案】A58、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用扁形金屬波紋管徑向剛度試驗(yàn)集中荷載加載標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.500NB.600NC.800ND.1000N【答案】A59、根據(jù)位移值進(jìn)行隧道施工管理時(shí)，當(dāng)實(shí)測(cè)位移值為（）時(shí)，表明圍巖變形偏大，應(yīng)比密切注意圍巖動(dòng)向，可采取一定的加強(qiáng)措施，u為實(shí)測(cè)位移值，un為預(yù)留變形量。A.u＞u0/3B.u0/3≤u≤2u0/3C.u＞u0D.2u0/3＜u≤u0【答案】B60、液壓式壓力試驗(yàn)機(jī)適用于金屬材料、非金屬材料的（）試驗(yàn)。A.抗拉B.沖擊C.抗壓D.彎曲【答案】C61、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為100mm×100mm×100mm，則抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1【答案】B62、人車混合通行的隧道中,中間段亮度不得低于（）。A.1.5cd/m2B.2.0cd/m2C.2.5cd/m2D.3.0cd/m2【答案】B63、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）屬于我國(guó)結(jié)構(gòu)工程標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范中的哪一個(gè)層次（）。A.綜合基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)B.專業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)C.專業(yè)通用標(biāo)準(zhǔn)D.專業(yè)專用標(biāo)準(zhǔn)【答案】D64、當(dāng)鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)試儀的探頭位于（）時(shí)，其指示信號(hào)最強(qiáng)。（2017真題）A.鋼筋正上方B.與鋼筋軸線垂直C.與鋼筋軸線平行D.與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方?！敬鸢浮緿65、采用電阻應(yīng)變片法測(cè)定石料壓縮變形，縱橫向應(yīng)變片數(shù)量均應(yīng)不少于（）片。A.1B.2C.3D.4【答案】B66、橋梁動(dòng)力特性測(cè)試時(shí)，測(cè)試采樣頻率至少是信號(hào)最高頻率的（）。A.0.25倍B.0.5倍C.2倍D.4倍【答案】C67、4.某公路雙向雙車道隧道，長(zhǎng)1825m，埋深90m，在隧道進(jìn)洞300m后，遇有一斷層及其影響帶F5，采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層及其影響帶寬45m，并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰?guī)r和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，回答以下問(wèn)題:（2）隧道排水系統(tǒng)中地下水的流程，以下哪一個(gè)流程是對(duì)的（）。A.圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管C.圍巖一橫向官管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管D.圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管【答案】D68、下列（）適合火災(zāi)后對(duì)構(gòu)件混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)，A.回彈儀B.超聲法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法【答案】D69、隧道初期支護(hù)承受的應(yīng)力、應(yīng)變實(shí)測(cè)值與允許值之比大于等于（）時(shí)，圍巖不穩(wěn)A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9【答案】C70、隧道仰拱和底板混凝土應(yīng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的（）后方可允許車輛通行。A.0.5B.0.7C.0.9D.1【答案】D71、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。A.電化學(xué)傳感器B.催化型可燃?xì)怏w傳感器C.固態(tài)傳感器D.紅外吸收氣體傳感器【答案】B72、隧道開(kāi)挖要求拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠挖。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m【答案】B73、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問(wèn)題。2、根據(jù)沉降隨時(shí)間變化的特征確定：取曲線尾部出現(xiàn)明顯向下彎曲的（）。（2018檢師真題）A.當(dāng)前級(jí)荷載值B.前一級(jí)荷載值C.當(dāng)前荷載值1/2D.前一級(jí)荷載值1/2【答案】B74、超前錨桿支護(hù)應(yīng)保證前后兩組支護(hù)在縱向水平搭接長(zhǎng)度不小于（）。A.50cmB.100cmC.150cmD.200cm【答案】B75、下面有關(guān)伸縮裝置防水性能試驗(yàn)說(shuō)法正確的是()A.伸縮裝置在初始安裝縫寬狀態(tài)下固定B.伸縮單元兩端應(yīng)嚴(yán)密截堵C.水面高度應(yīng)與伸縮裝置頂面齊平D.經(jīng)過(guò)48h后檢查有無(wú)滲水、漏水現(xiàn)象【答案】B76、預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線驗(yàn)收時(shí)，每批鋼絞線的質(zhì)量不得大于（）。A.20tB.30tC.60tD.100t【答案】C77、橋梁伸縮裝置豎向錯(cuò)位試驗(yàn)是使伸縮裝置（）。A.橫梁傾斜角度≥2.5B.順橋向產(chǎn)生5%坡度C.兩支承橫梁3.6m間距兩端產(chǎn)生80mm的總寬度差值D.以上都不對(duì)【答案】B78、超前錨桿支護(hù)應(yīng)保證前后兩組支護(hù)在縱向水平搭接長(zhǎng)度不小于（）。A.50cmB.100cmC.150cmD.200cm【答案】B79、量測(cè)襯砌混凝土厚度時(shí)具有簡(jiǎn)便、快速、設(shè)備輕便、干擾小、可重復(fù)測(cè)試等優(yōu)點(diǎn)的方法是（）。A.沖擊-回波法B.超聲發(fā)射法C.激光斷面儀法D.直接量測(cè)法【答案】A80、關(guān)于橋梁靜載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)的概念，以下表述正確的是（）。A.是試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性值與相同荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)理論計(jì)算值的比值B.是試驗(yàn)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)實(shí)測(cè)彈性值與設(shè)計(jì)荷載作用下控制測(cè)點(diǎn)理論計(jì)算值的比值C.校驗(yàn)系數(shù)越大，結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能越好D.預(yù)應(yīng)力橋梁某應(yīng)變測(cè)點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)遠(yuǎn)小于1且遠(yuǎn)小于相鄰測(cè)點(diǎn)，說(shuō)明該部位的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度儲(chǔ)備很大【答案】A多選題（共35題）1、某后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支T梁,標(biāo)準(zhǔn)跨徑25m,計(jì)算跨徑24.6m,設(shè)計(jì)跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計(jì)算撓度25.0mm。為檢驗(yàn)其承載能力，實(shí)施單梁靜載試驗(yàn)。靜載試驗(yàn)采用砂袋沿梁寬和長(zhǎng)度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗(yàn)荷載下實(shí)測(cè)跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數(shù)μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計(jì)算公式M=ql2/8）5、當(dāng)試驗(yàn)過(guò)程中發(fā)生下列哪些清況時(shí)，應(yīng)停止加載，查清原因，采取措施后再確定是否進(jìn)行試驗(yàn)（）。A.控制測(cè)點(diǎn)撓度超過(guò)計(jì)算值B.控制測(cè)點(diǎn)應(yīng)變超過(guò)計(jì)算值C.實(shí)測(cè)變形分布規(guī)律異常D.梁體發(fā)出異響【答案】ABCD2、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)T梁舊橋，四跨一聯(lián)（4×50m），橫向6片主梁，車行道寬12.5m，設(shè)計(jì)荷載汽車超-20級(jí)、掛車-120驗(yàn)算，現(xiàn)擬對(duì)該橋進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試為以下問(wèn)題選擇最佳答案：5）測(cè)量T梁截面動(dòng)應(yīng)力，可采用（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.鋼筋應(yīng)力計(jì)B.振弦應(yīng)力計(jì)C.電阻應(yīng)變計(jì)D.弓形應(yīng)變計(jì)【答案】CD3、加固或改建后的橋梁荷載試驗(yàn)時(shí)，以下描述正確的是（）。A.采用增大邊梁截面法進(jìn)行改造后的多梁式梁（板）橋，宜根據(jù)結(jié)構(gòu)對(duì)稱性增加橫橋向的偏載工況。B.采用置換混凝土進(jìn)行改造的橋梁，宜在混凝土置換區(qū)域內(nèi)增加測(cè)試截面，并確定相應(yīng)的試驗(yàn)工況。C.受力裂縫寬度超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)范限值且經(jīng)過(guò)修補(bǔ)的結(jié)構(gòu)構(gòu)件，宜在典型裂縫位置增加測(cè)試截面，并確定相應(yīng)的試驗(yàn)工況。D.加寬后橋梁應(yīng)針對(duì)新舊結(jié)構(gòu)分別設(shè)置試驗(yàn)工況【答案】ABC4、隧道監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目要求包括（）。A.地表下沉監(jiān)測(cè)應(yīng)在隧道開(kāi)挖前開(kāi)始,到二次襯砌施工完畢為止B.洞外觀察與地表沉降觀測(cè)采用相同頻率C.洞內(nèi)必測(cè)項(xiàng)目應(yīng)在每次開(kāi)挖后12h內(nèi)取得初讀數(shù)D.澗內(nèi)必測(cè)項(xiàng)目測(cè)點(diǎn)不應(yīng)焊接在鋼架上【答案】AD5、同批構(gòu)件的條件是在相同的生產(chǎn)工藝條件下，混凝土的（）A.強(qiáng)度等級(jí)相同B.原材料相同C.配合比相同D.構(gòu)件尺寸相同E.養(yǎng)護(hù)條件相同【答案】ABC6、對(duì)某鋼橋應(yīng)用超聲波檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行焊縫檢測(cè)，應(yīng)注意如下問(wèn)題：11.剛結(jié)構(gòu)焊縫無(wú)損檢測(cè)的人員應(yīng)該（）。A.取得超聲檢測(cè)相關(guān)的資格等級(jí)證書(shū)B(niǎo).受到專業(yè)培訓(xùn)和操作授權(quán)C.掌握焊縫超聲檢測(cè)通用知識(shí)D.具有足夠的焊縫超聲檢測(cè)經(jīng)驗(yàn)【答案】ABCD7、某全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運(yùn)行更加穩(wěn)定D.地脈動(dòng)造成的橋梁振動(dòng)過(guò)大【答案】AB8、某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為Ⅱ~Ⅲ級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏?；卮鹣铝袉?wèn)題：（1）通過(guò)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)達(dá)到下列（）目的。A.進(jìn)一步查清隧道開(kāi)挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工順利進(jìn)行B.降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的概率和危害程度C.為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)D.為編制竣工文件提供地質(zhì)資料【答案】ABCD9、橋梁定期檢查的主要工作有（）。A.實(shí)地判斷缺損原因，確定維修范圍及方式B.對(duì)難以判斷損壞原因和程度的部件，提出特殊檢查（專門檢查）的要求C.對(duì)損壞嚴(yán)重、危及安全運(yùn)行的危橋，提出限制交通或改建的建議D.橋梁技術(shù)狀況評(píng)定【答案】ABCD10、從技術(shù)上講,無(wú)論哪種便攜式瓦斯測(cè)量?jī)x器,都必須具備這樣一些基本方面的性能（）。A.性能穩(wěn)定，功耗小的瓦斯傳感元件B.應(yīng)有適于長(zhǎng)期隧道內(nèi)工作、性能可靠的較先進(jìn)的電路設(shè)計(jì)C.要有結(jié)構(gòu)合理的外殼及儀器其他的機(jī)械零件D.儀器整體體積小E.儀器整體質(zhì)量輕【答案】ABCD11、錨桿起到（）。A.支撐作用B.組合梁作用C.加固拱作用D.懸吊作用E.擠密作用【答案】BCD12、用電磁無(wú)損檢測(cè)方法確定混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度，檢測(cè)時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題:A.每個(gè)構(gòu)件上的測(cè)區(qū)數(shù)不應(yīng)少于3個(gè)，對(duì)于最大尺寸大于5m的構(gòu)件，應(yīng)適當(dāng)增加測(cè)區(qū)數(shù)量B.測(cè)區(qū)應(yīng)均勺分布，相鄰兩測(cè)區(qū)的間不宜小于2mC.測(cè)區(qū)表面清潔、平整，避開(kāi)接縫、蜂窩、麻面、預(yù)理件等都位D.測(cè)點(diǎn)數(shù)量及要求:①每一測(cè)區(qū)應(yīng)不少于10個(gè)測(cè)點(diǎn)②測(cè)點(diǎn)間距應(yīng)小于保護(hù)層測(cè)試儀傳感器長(zhǎng)度【答案】ABCD13、隧道超前錨桿的檢測(cè)基本要求有（）。（2013真題）A.錨桿材質(zhì)、規(guī)格等應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求B.錨桿搭接長(zhǎng)度應(yīng)大于2mC.錨桿插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的85%D.超前錨桿與隧道軸線外插角宜為5°—10°，長(zhǎng)度應(yīng)大于循環(huán)進(jìn)尺，尾端與鋼架焊接【答案】AD14、下列選項(xiàng)中,可采用超聲波方法檢測(cè)的項(xiàng)目是（）A.混凝土強(qiáng)度B.裂縫深度C.鋼筋銹蝕xxD.基樁完整性【答案】ABD15、下列關(guān)于回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度的敘述,表述正確的是（）。A.一般來(lái)說(shuō)，對(duì)同一構(gòu)件，澆筑表面的回彈值比澆筑底面的回彈值大B.一般來(lái)說(shuō)，對(duì)同一構(gòu)件，回彈儀向上彈擊的回彈值較向下彈擊的回彈值大C.碳化深度測(cè)點(diǎn)數(shù)不應(yīng)少于測(cè)區(qū)數(shù)的30%，當(dāng)碳化深度極差大于2mm時(shí)，應(yīng)在每個(gè)測(cè)區(qū)分別測(cè)量碳化深度D.混凝土表面碳化會(huì)造成回彈值降低【答案】BC16、符合下列（）條件的,可采用超聲回彈綜合法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度。A.人工或機(jī)械攪拌的混凝土B.泵送混凝土C.齡期7~3000dD.混凝土強(qiáng)度10~70MPa【答案】ABD17、對(duì)某隧道進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，該隧道開(kāi)挖掌子面巖性以灰色微風(fēng)化砂石為主，圍巖自秘能力一致，掌子面沒(méi)有明顯滲水，采用臺(tái)階法開(kāi)挖。27）針對(duì)本隧道地質(zhì)特征，可采用的中長(zhǎng)距離物探預(yù)報(bào)方法有（）。A.紅外探測(cè)法B.地質(zhì)雷達(dá)法C.地震波反射法D.瞬變電磁法【答案】BCD18、橋梁梳齒板式伸縮裝置試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目主要為（）。（2017真題）A.拉伸、壓縮B.垂直變形C.水平摩阻力D.變位均勻性【答案】ACD19、公路隧道的特點(diǎn)包括（）。A.斷面大B.形狀扁平C.需運(yùn)營(yíng)通風(fēng)D.需運(yùn)營(yíng)照明E.防水要求高【答案】ABCD20、重型觸探錘擊數(shù)修正包含（）。A.探桿長(zhǎng)度的修正B.側(cè)壁摩擦影響的修正C.地下水影響的修正D.土的類別查表修正【答案】ABC21、某雙車道公路隧道采用全斷面法開(kāi)挖掘進(jìn),對(duì)該隧道進(jìn)行施工監(jiān)控量測(cè),請(qǐng)回答以下問(wèn)題。（1）下列屬于監(jiān)控量測(cè)的選測(cè)項(xiàng)目的有（）。A.拱腳下沉B.爆破震動(dòng)C.隧底隆起D.水量【答案】BCD22、芯樣試件尺寸偏差及外觀質(zhì)量超過(guò)下列數(shù)值時(shí)其測(cè)試數(shù)據(jù)不得計(jì)入有效試樣（）。（2014真題）A.芯樣試件的實(shí)際高徑比（H/D）小于要求高徑比的0.95倍或大于1.05倍B.沿芯樣試件高度任一直徑與平均直徑的差超過(guò)2mmC.抗壓芯樣試件端面的不平整度在100mm長(zhǎng)度內(nèi)超過(guò)0.1mmD.芯樣試件端面與軸線的斜度超過(guò)1oE.沿芯樣試件高度任一直徑與平均直徑的差超過(guò)1mm【答案】ABCD23、石料抗凍性評(píng)價(jià)指標(biāo)包括（）。A.彈性模量B.彈性泊松比C.質(zhì)量損失率D.耐凍系數(shù)E.外形變化【答案】CD24、基樁水平荷載試驗(yàn)，出現(xiàn)以下哪些情況時(shí)應(yīng)終止加載（）。A.樁頂水平位移超過(guò)20-30mm（軟土取40mm）B.樁身已經(jīng)斷裂C.樁側(cè)地表有明顯裂紋或隆起D.已加載至樁設(shè)計(jì)水平承載力【答案】ABC25、當(dāng)深層平板載荷試驗(yàn)出現(xiàn)（）情況之一時(shí),即可終止加載。A.承載板周圍的土體有明顯側(cè)向擠出或發(fā)生裂紋B.在某一級(jí)荷載下,12h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)C.沉降量急劇增大,P-S曲線出現(xiàn)陡降段,且沉降量與承壓板直徑之比大于0.04dD.本級(jí)荷載的沉降量大于前級(jí)荷載沉降量的5倍E.在某一級(jí)荷載下,6h內(nèi)沉降速率不能達(dá)到穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)【答案】CD26、某檢測(cè)中心根