高速公路連接線立交工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)二

目錄TOC\o"1-3"第一章編制依依據(jù)、原則及及說明6第1節(jié)編制依依據(jù)6第2節(jié)編制原原則6第3節(jié)編制說說明7第二章工程概概況8第1節(jié)工程范范圍及技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)8第2節(jié)工程規(guī)規(guī)模9第3節(jié)工程重重、難點(diǎn)100第三章施工總總目標(biāo)11第1節(jié)質(zhì)量目目標(biāo)12第2節(jié)工期目目標(biāo)12第3節(jié)安全目目標(biāo)12第4節(jié)文明目目標(biāo)13第5節(jié)協(xié)調(diào)目目標(biāo)13第6節(jié)內(nèi)業(yè)管管理目標(biāo)133第四章施工部部署14第1節(jié)施工組組織機(jī)構(gòu)144第2節(jié)施工隊(duì)隊(duì)伍部署177第3節(jié)設(shè)備、人人員動(dòng)員周期期和設(shè)備、人人員、材料運(yùn)運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)的方法177第4節(jié)施工總總平面布置圖圖及其說明119第5節(jié)臨時(shí)設(shè)設(shè)施部署199第五章主要工工程項(xiàng)目的施施工方案、施施工方法211第1節(jié)總體施施工方案211第2節(jié)主要工工程項(xiàng)目的施施工方案233第3節(jié)主要工工程項(xiàng)目的施施工方法300第六章重點(diǎn)和和難點(diǎn)工程的的施工方案、施施工方法及其其措施73第1節(jié)鉆孔樁樁遇溶洞的施施工73第2節(jié)施工期期間交通疏解解方案73第3節(jié)鋼箱梁梁吊裝方法774第4節(jié)高墩柱柱施工82第5節(jié)小半徑徑連續(xù)箱梁施施工83第6節(jié)寬橫截截面混凝土連連續(xù)箱梁833第7節(jié)砼結(jié)構(gòu)構(gòu)外觀質(zhì)量保保證措施844第8節(jié)管線保保護(hù)措施866第七章各分項(xiàng)項(xiàng)工程的施工工順序87第1節(jié)廣州--清遠(yuǎn)出城高高架橋施工順順序87第2節(jié)清遠(yuǎn)--廣州進(jìn)城高高架橋施工順順序88第3節(jié)佛山--清遠(yuǎn)匝道施施工順序900第4節(jié)清遠(yuǎn)--佛山匝道施施工順序922第5節(jié)清遠(yuǎn)--深圳匝道施施工順序933第6節(jié)深圳--清遠(yuǎn)匝道施施工順序955第7節(jié)廣州--佛山匝道及及佛山-清遠(yuǎn)匝道（收收費(fèi)廣場(chǎng)）施施工順序955第8節(jié)石井河河大橋施工順順序96第9節(jié)連續(xù)鋼鋼箱梁安裝順順序97第八章確保工工程質(zhì)量和工工期的措施998第1節(jié)確保工工程質(zhì)量的措措施98第2節(jié)工期保保證措施1008第九章特殊季季節(jié)的施工安安排114第1節(jié)雨季施施工工作安排排114第2節(jié)臺(tái)風(fēng)季季節(jié)施工措施施116第3節(jié)高溫季季節(jié)施工1117第十章安全保保證措施1117第1節(jié)安全保保證體系1117第2節(jié)各分項(xiàng)項(xiàng)工程安全保保障措施1119第十一章文明明施工與施工工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保保護(hù)126第1節(jié)文明施施工措施1226第2節(jié)工地及及生活住地衛(wèi)衛(wèi)生127第3節(jié)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)水土保護(hù)護(hù)128第4節(jié)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)護(hù)措施1299第十二章周邊邊環(huán)境維護(hù)與與協(xié)調(diào)1300第1節(jié)既有交交通維護(hù)措施施130第2節(jié)工地交交通維護(hù)措施施130第3節(jié)水利保保護(hù)措施1330第4節(jié)與周邊邊單位及居民民的協(xié)調(diào)措施施130編制依據(jù)、原則則及說明編制依據(jù)一、廣清高速公公路與廣州市市環(huán)城高速公公路連接線項(xiàng)項(xiàng)目立交工程程施工招標(biāo)文文件、標(biāo)前會(huì)會(huì)議資料、附附件及補(bǔ)遺書書。二、2004年2月6日由業(yè)主組組織的現(xiàn)場(chǎng)考考察獲得的資資料。三、國(guó)家及交通通部頒布的相相關(guān)橋梁施工工技術(shù)規(guī)范及及標(biāo)準(zhǔn)。四、我公司管理理文件及類似似工程的施工工經(jīng)驗(yàn)和在建建工程的施工工實(shí)踐。五、與業(yè)主簽定定的合同文件件。編制原則一、在投標(biāo)施組組的基礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合本工程施施工的實(shí)際情情況進(jìn)行編寫寫。二、以滿足業(yè)主主對(duì)工程質(zhì)量量、工期、安安全、環(huán)保等等諸方面的要要求為宗旨。三、機(jī)械設(shè)備、試試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備備、人員的投投入充足、合合理、先進(jìn)。四、施工方案切切實(shí)可行，可可操作性強(qiáng)，施施工過程中極極積推廣運(yùn)用用“四新”技術(shù)。五、以展現(xiàn)一流流的管理、一一流的設(shè)備、一一流的質(zhì)量、一一流的隊(duì)伍為為目的，對(duì)業(yè)業(yè)主高度負(fù)責(zé)責(zé)。編制說明根據(jù)廣清高速公公路與廣州市市環(huán)城高速公公路連接線項(xiàng)項(xiàng)目立交工程程的實(shí)際情況況，在仔細(xì)、認(rèn)認(rèn)真、系統(tǒng)閱閱讀了施工合合同和復(fù)核了了招標(biāo)圖紙（施施工圖未到）、工工程量清單等等的基礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合我公司的的施工實(shí)力、技技術(shù)、資源和和機(jī)具設(shè)備的的配套能力等等因素，參考考我單位現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)踏勘所獲得得的資料，編編制本施工組組織設(shè)計(jì)。對(duì)對(duì)于各主要分分項(xiàng)分部工程程和關(guān)鍵工序序之間的協(xié)調(diào)調(diào)和銜接事宜宜，我們?cè)诰幘幹七^程中進(jìn)進(jìn)行了技術(shù)措措施的充分論論證，認(rèn)為是是合理可行的的，能夠確保保優(yōu)質(zhì)、安全全、按期完成成本項(xiàng)目工程程的施工任務(wù)務(wù)。本標(biāo)段施工組織織設(shè)計(jì)文字內(nèi)內(nèi)容采用Microosoftword軟件編寫，繪繪圖采用AutoCCADR144軟件繪制，施施工計(jì)劃?rùn)M道道圖和網(wǎng)絡(luò)圖圖采用MicroosoftProjeect進(jìn)行編制。限限于篇幅，施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)中對(duì)部分項(xiàng)項(xiàng)目的實(shí)施方方案僅作概括括性介紹，詳詳細(xì)內(nèi)容請(qǐng)參參看以下分項(xiàng)項(xiàng)（已經(jīng)或?qū)⒁峤唤o監(jiān)監(jiān)理和業(yè)主）：：1、交通疏解方方案（已提供供）2、鉆孔樁施工工方案（已將將提供）3、現(xiàn)澆箱梁支支架搭設(shè)方案案（將提供）4、地下管線保保護(hù)方案（將將提供）5、鋼箱梁施工工（將提供）工程概況工程范圍及技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)C2標(biāo)工程范范圍包括：一、出城高架橋橋（廣州—清遠(yuǎn)），K0+8662.85～K1+0998.5二、進(jìn)城高架橋橋（清遠(yuǎn)—廣州），K5+0053～K5+6668三、佛山—清遠(yuǎn)遠(yuǎn)匝道（含收收費(fèi)廣場(chǎng)），K0+6888.0255~K1+4463四、清遠(yuǎn)—佛山山匝道，K0+0000～K0+4000五、清遠(yuǎn)—深圳圳匝道（含收收費(fèi)站），K0+0000～K1+2447.6六、深圳—清遠(yuǎn)遠(yuǎn)匝道（含收收費(fèi)廣場(chǎng)），K0+0000～K0+7115七、廣州—佛山山匝道（收費(fèi)費(fèi)廣場(chǎng)），K0+5006～K0+6998.8另外包括四個(gè)（廣廣州—佛山僅部分分）既有收費(fèi)費(fèi)廣場(chǎng)和一座座人行天橋的的拆除工程。工工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)：高速公路路一級(jí)，汽-超20，掛-120。匝道設(shè)計(jì)計(jì)行車速度40km//h。工程規(guī)模該項(xiàng)目工程為互互通式四層立立交橋，共計(jì)計(jì)匝道3330..4m，進(jìn)出城高高架橋850.77m。其中含：路基挖方58000m3；路基填方385500m33；軟土地基處理墊墊層7928m3；軟土地基處理砂砂樁、CFG樁432188m；橋梁鉆孔灌注樁樁6738m；樁遇溶洞處理9925m；混凝土335448m3；鋼箱梁制作、安安裝21738895kg；水泥穩(wěn)定墊層337395m3；排水管87300m；現(xiàn)澆和預(yù)制梁跨跨120孔。工程重、難點(diǎn)2.3.1、工工程重點(diǎn)一、交通疏解、既既有道路施工工安全：由于于本立交工程程由南向北為為既有廣州市市至清遠(yuǎn)的出出城交通要道道，東西方向向?yàn)榧扔袕V州州環(huán)城高速公公路，交通流流量大，行車車速度高。本本標(biāo)段工程的的清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高高架橋、佛山山—清遠(yuǎn)匝道橋橋、清遠(yuǎn)—深圳匝道橋橋都分別跨越越廣州環(huán)城高高速公路。因因此施工中必必須綜合考慮慮地面市政道道路實(shí)施的難難易程度，應(yīng)應(yīng)特別強(qiáng)調(diào)道道路運(yùn)營(yíng)安全全，施工中要要保證道路凈凈空，不得在在施工期間出出現(xiàn)任何因道道路施工造成成的運(yùn)營(yíng)事故故。二、混凝土連續(xù)續(xù)箱梁現(xiàn)澆施施工：連續(xù)箱箱梁工程量大大，混凝土連連續(xù)現(xiàn)澆箱梁梁施工進(jìn)度將將直接影響本本工程工期，同同時(shí)現(xiàn)澆箱梁梁的質(zhì)量好壞壞也將影響梁梁體壽命和使使用功能，施施工中應(yīng)嚴(yán)防防出現(xiàn)施工裂裂縫，保證混混凝土的質(zhì)量量，確保梁體體內(nèi)實(shí)外美。三、施工中地下下管線保護(hù)：：本立交工程程地處廣州市市，部分工程程為廣州市政政工程，在既既有市政道路路上施工，地地下管線密集集，施工中應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)地下下管線的保護(hù)護(hù)，以確保地地下管線的安安全。2.3.2、工工程難點(diǎn)一、鉆孔灌注樁樁施工：本標(biāo)標(biāo)段橋梁基礎(chǔ)礎(chǔ)全部為柱樁樁，總樁長(zhǎng)為為6738..0m，樁基礎(chǔ)深深度為18～43m。鉆孔深度度大，而且地地層巖性極其其復(fù)雜，溶洞洞較多，在穿穿越溶洞時(shí)是是施工中的一一大難點(diǎn)。二、連續(xù)鋼箱梁梁安裝：本標(biāo)標(biāo)段工程的清清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高高架橋、佛山山—清遠(yuǎn)匝道橋橋、清遠(yuǎn)—深圳匝道橋橋都分別跨越越廣州環(huán)城高高速公路，跨跨越廣州環(huán)城城高速公路的的梁段均設(shè)計(jì)計(jì)為連續(xù)鋼箱箱梁。佛山—清遠(yuǎn)匝道橋橋跨越廣州環(huán)環(huán)城高速公路路和清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高高架橋，為三三層立交，墩墩柱最高為25m。因此，連連續(xù)鋼箱梁的的安裝安全為為本工程的又又一難點(diǎn)。三、墩柱高：本本工程為多層層立交，墩柱柱較高，多數(shù)數(shù)墩高在20m以上，如何何保證墩柱的的垂直度、施施工縫的質(zhì)量量為本工程的的一個(gè)難點(diǎn)。四、連續(xù)箱梁半半徑小：本工工程多數(shù)為匝匝道工程，連連續(xù)箱梁半徑徑小，如何保保證箱梁的張張拉質(zhì)量、箱箱梁在張拉時(shí)時(shí)、支架拆除除時(shí)及營(yíng)運(yùn)時(shí)時(shí)的穩(wěn)定是本本工程的一個(gè)個(gè)難點(diǎn)；五、混凝土連續(xù)續(xù)箱梁橫截面面寬：本工程程部分箱梁橫橫截面較寬，最最寬為40.6mm,為單箱五室室，也是本工工程的一個(gè)施施工難點(diǎn)。施工總目標(biāo)廣清高速公路與與廣州市環(huán)城城高速公路連連接線項(xiàng)目立立交工程，是是廣東省的重重點(diǎn)工程之一一。為安全、優(yōu)優(yōu)質(zhì)、高效建建成該工程，我我公司將采取取科學(xué)、嚴(yán)格格的管理手段段，采用先進(jìn)進(jìn)的機(jī)械設(shè)備備，完成各項(xiàng)項(xiàng)施工目標(biāo)。廣清高速公路與與廣州市環(huán)城城高速公路連連接線項(xiàng)目立立交工程C2標(biāo)段施工總總目標(biāo)是：質(zhì)質(zhì)量創(chuàng)全優(yōu)、安安全達(dá)國(guó)標(biāo)、文文明創(chuàng)樣板。質(zhì)量目標(biāo)確保本標(biāo)段工程程達(dá)到交通部部《公路工程程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ0771-98）的優(yōu)良,且質(zhì)量評(píng)分分不小于90分；并確保保工程一次驗(yàn)驗(yàn)收合格率達(dá)達(dá)到100%,優(yōu)良率95%以上,主要分項(xiàng)工工程優(yōu)良率100%,滿足質(zhì)量全全段創(chuàng)優(yōu)的目目標(biāo),爭(zhēng)創(chuàng)廣州市市優(yōu)良樣板工工程。工期目標(biāo)本標(biāo)段工期為110.5個(gè)月，即2004年3月1日至2005年1月15日。由于征征地拆遷3月底才能完完成。因此工工期相當(dāng)緊，只只有合理安排排，全面開花花才能完成。安全目標(biāo)安全目標(biāo)為“三三無(wú)、一杜絕絕、一創(chuàng)建”，即：無(wú)工工傷死亡事故故、無(wú)交通死死亡事故、無(wú)無(wú)水災(zāi)和火災(zāi)災(zāi)事故；杜絕絕重傷事故，年年負(fù)傷率不超超過5‰；創(chuàng)建安全全文明工地。文明目標(biāo)以《廣州市建設(shè)設(shè)工程現(xiàn)場(chǎng)文文明施工管理理辦法》為標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，爭(zhēng)創(chuàng)“廣東省文明明施工樣板工工地”。為本公司司贏得聲譽(yù)，為為業(yè)主增添光光彩，為環(huán)保保做出貢獻(xiàn)。協(xié)調(diào)目標(biāo)作好本公司和地地方、監(jiān)理、業(yè)業(yè)主關(guān)系協(xié)調(diào)調(diào)，并結(jié)合工工程情況充分分發(fā)揮項(xiàng)目?jī)?yōu)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)爭(zhēng)爭(zhēng)取各方的支支持與配合。做做到施工一項(xiàng)項(xiàng)工程，樹一一塊牌子，交交一方朋友。內(nèi)業(yè)管理目標(biāo)技術(shù)管理責(zé)任明明確，技術(shù)檔檔案管理微機(jī)機(jī)化，確保內(nèi)內(nèi)業(yè)資料完備備、及時(shí)、美美觀、先進(jìn)和和符合各方面面要求；做到到工程竣工完完，竣工資料料交驗(yàn)完。施工部署施工組織機(jī)構(gòu)4.1.1、施施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)說明為了對(duì)本工程實(shí)實(shí)施有效的管管理，本著精精干、高效的的原則，由XXXX負(fù)責(zé)對(duì)本項(xiàng)項(xiàng)目工程施工工，并組建“XXXX廣清高速公公路連接線XX工程項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部”。項(xiàng)目經(jīng)理理部是XXXX的現(xiàn)場(chǎng)管理理機(jī)構(gòu)，全權(quán)權(quán)負(fù)責(zé)本工程程項(xiàng)目的管理理和實(shí)施，就就承建的工程程質(zhì)量、工期期、安全等對(duì)對(duì)有限公司和和業(yè)主負(fù)責(zé)，充充分享有施工工現(xiàn)場(chǎng)管理和和經(jīng)營(yíng)工作的的決策權(quán)，對(duì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工工和質(zhì)量實(shí)施施全面的指導(dǎo)導(dǎo)監(jiān)督，嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)和和技術(shù)規(guī)范的的要求施工。同同時(shí)，對(duì)本項(xiàng)項(xiàng)目的人員、機(jī)機(jī)械設(shè)備、物物資材料、資資金等資源進(jìn)進(jìn)行合理配置置和使用，認(rèn)認(rèn)真履行中標(biāo)標(biāo)文件、合同同文件的各項(xiàng)項(xiàng)要求，兌現(xiàn)現(xiàn)中標(biāo)文件承承諾，確保本本工程優(yōu)質(zhì)、安安全、按期完完成。有限公公司負(fù)責(zé)指導(dǎo)導(dǎo)、督促、幫幫助項(xiàng)目經(jīng)理理部全面履行行合同，并為為現(xiàn)場(chǎng)提供一一切必須的服服務(wù)，就承建建合同項(xiàng)目的的工程質(zhì)量、工工期、安全對(duì)對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)。4.1.1、施施工組織機(jī)構(gòu)構(gòu)框圖一、施工組織形形式如下框圖圖：二、部門職責(zé)1、財(cái)務(wù)部：負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部部資金合理配配置和運(yùn)用。2、合同部：負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目對(duì)對(duì)內(nèi)對(duì)外驗(yàn)工工計(jì)價(jià)，成本本核算，變更更與索賠。3、辦公室：負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目對(duì)對(duì)內(nèi)對(duì)外文件件發(fā)放，宣傳傳報(bào)道，文明明工地建設(shè)，小小車派遣，內(nèi)內(nèi)外接待，后后勤管理，辦辦公用品的采采購(gòu)與發(fā)放。4、派出所：負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安安全保衛(wèi)，地地方聯(lián)系與協(xié)協(xié)調(diào)，征地拆拆遷。5、物機(jī)部：負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目物物資材料、機(jī)機(jī)械設(shè)備及水水電的組織與與供應(yīng)，日常常調(diào)配與管理理。6、試驗(yàn)室：負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目各各類試驗(yàn)科目目的制作。7、安質(zhì)部：負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工工程質(zhì)量的管管理與監(jiān)控，工工程安全的監(jiān)監(jiān)督與管理；；負(fù)責(zé)交通疏疏解方案的實(shí)實(shí)施。8、工程部：負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目日日常技術(shù)管理理工作，編制制實(shí)施性施組組，制定施工工方案；組織織技術(shù)交底和和技術(shù)培訓(xùn)；；提供材料、設(shè)設(shè)備消耗與配配置計(jì)劃，制制定和調(diào)整施施工計(jì)劃；推推廣新技術(shù)、新新工藝、新材材料，總結(jié)技技術(shù)成果。9、測(cè)量組：負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目控控制測(cè)量和施施工測(cè)量。三、領(lǐng)導(dǎo)分工1、項(xiàng)目經(jīng)理：：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目目全面工作，直直接管理部門門有財(cái)務(wù)部、合合同部。2、常務(wù)副經(jīng)理理：協(xié)助項(xiàng)目目經(jīng)理工作，項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)理臨時(shí)時(shí)不在現(xiàn)場(chǎng)，由由其代為行使使項(xiàng)目經(jīng)理職職權(quán)。3、書記兼副經(jīng)經(jīng)理：負(fù)責(zé)本本項(xiàng)目后勤管管理工作和對(duì)對(duì)外宣傳工作作，直接管理理部門有辦公公室、派出所所。4、副經(jīng)理（拆拆遷）：負(fù)責(zé)責(zé)本項(xiàng)目拆遷遷和地畝工作作，直接管理理部門有派出出所。5、副經(jīng)理（生生產(chǎn)）：負(fù)責(zé)責(zé)本項(xiàng)目施工工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)組組織管理工作作，直接管理理部門有物資資部、機(jī)電部部。6、總工程師：：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目目技術(shù)管理、安安全管理、質(zhì)質(zhì)量管理全面面工作。7、副總工程師師（安質(zhì)）：：協(xié)助總工程程師管理本項(xiàng)項(xiàng)目質(zhì)量、安安全管理工作作，直接管理理部門有安質(zhì)質(zhì)部、試驗(yàn)室室。8、副總工程師師（技術(shù)）：：協(xié)助總工程程師管理本項(xiàng)項(xiàng)目日常技術(shù)術(shù)工作，直接接管理部門有有工程部。9、副總工程師師（測(cè)量）：：協(xié)助總工程程師管理本項(xiàng)項(xiàng)目測(cè)量管理理工作，直接接管理部門有有測(cè)量組。施工隊(duì)伍部署根據(jù)本標(biāo)段工程程的工程量和和施工現(xiàn)場(chǎng)條條件，本項(xiàng)目目工程設(shè)立一一個(gè)項(xiàng)目經(jīng)理理部，全權(quán)負(fù)負(fù)責(zé)本項(xiàng)目工工程的實(shí)施；；項(xiàng)目經(jīng)理部部下設(shè)三個(gè)作作業(yè)隊(duì)，即第第一作業(yè)隊(duì)、第第二作業(yè)隊(duì)、第第三作業(yè)隊(duì)；；第一作業(yè)隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段段廣州環(huán)城高高速以北（鋼鋼箱梁除外）的的所有工程項(xiàng)項(xiàng)目，第二作作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本本標(biāo)段廣州環(huán)環(huán)城高速以南南（鋼箱梁除除外）的所有有工程項(xiàng)目，第第三作業(yè)隊(duì)負(fù)負(fù)責(zé)本標(biāo)段所所有鋼箱梁的的加工制作及及安裝等工程程項(xiàng)目。設(shè)備、人員動(dòng)員員周期和設(shè)備備、人員、材材料運(yùn)到施工工現(xiàn)場(chǎng)的方法法4.3.1、人人力資源配置置、人員動(dòng)員員周期和進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)方法一、人力資源配配置、人員動(dòng)動(dòng)員周期人員員動(dòng)員周期嚴(yán)格按照投標(biāo)時(shí)時(shí)的承諾進(jìn)行行人員動(dòng)員，目目前管理人員員全部到場(chǎng)，其其余施工人員員可在各分項(xiàng)項(xiàng)工程開工前前逐步到達(dá)施施工現(xiàn)場(chǎng)，以以滿足現(xiàn)場(chǎng)施施工需要，機(jī)機(jī)械設(shè)備可同同時(shí)按期到達(dá)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。二、人員進(jìn)場(chǎng)方方法調(diào)往本工地的施施工人員，通通過鐵路及公公路交通調(diào)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)到施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。4.3.2、主主要機(jī)械設(shè)備備配置及其動(dòng)動(dòng)員周期和進(jìn)進(jìn)場(chǎng)方法一、主要機(jī)械設(shè)設(shè)備配置及其其動(dòng)員周期用于本工程的主主要機(jī)械設(shè)備備有：架橋機(jī)機(jī)一臺(tái)、挖掘掘機(jī)五臺(tái)、沖沖擊式鉆機(jī)三三十臺(tái)、振動(dòng)動(dòng)錘一臺(tái)、振振動(dòng)壓路機(jī)四四臺(tái)、平地機(jī)機(jī)一臺(tái)、吊車車六臺(tái)、內(nèi)燃燃發(fā)電機(jī)二臺(tái)臺(tái)、混凝土攪攪拌運(yùn)輸車六六臺(tái)、混凝土土高架泵車四四臺(tái)等。所有機(jī)械設(shè)備在在2004年3月全部到達(dá)達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)。二、機(jī)械設(shè)備進(jìn)進(jìn)場(chǎng)方法施工主要機(jī)械設(shè)設(shè)備從廣州、深深圳用拖車、汽汽車運(yùn)到施工工現(xiàn)場(chǎng)。4.3.3、主主材及周轉(zhuǎn)材材料的供應(yīng)和和運(yùn)到施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的方法鋼材、水泥、商商品混凝土等等材料，我公公司將選用有有質(zhì)量保證，并并與我單位有有長(zhǎng)期業(yè)務(wù)聯(lián)聯(lián)系的供貨商商供應(yīng)，經(jīng)試試驗(yàn)檢測(cè)并經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程師師審查同意后后，用汽車運(yùn)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)。4.3.4、當(dāng)當(dāng)?shù)夭牧系墓┕?yīng)和運(yùn)到施施工現(xiàn)場(chǎng)的方方法砂、石等材料，我我公司將選用用有質(zhì)量保證證，并與我單單位有長(zhǎng)期業(yè)業(yè)務(wù)聯(lián)系的供供貨商供應(yīng)，經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)并并經(jīng)監(jiān)理工程程師審查同意意后，用汽車車運(yùn)至施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。施工總平面布置置圖及其說明明本工程地處交通通繁忙、車流流量大、施工工場(chǎng)地狹窄地地段，因此，施施工用房用地地均考慮在施施工區(qū)外租房房和租地建設(shè)設(shè)，施工區(qū)內(nèi)內(nèi)只布置變壓壓器，施工便便道和便橋。詳詳見表四《施施工平面布置置圖》。臨時(shí)設(shè)施部署4.5.1、臨臨時(shí)施工道路路布置由于既有道路已已通至本標(biāo)段段工程，臨時(shí)時(shí)施工道路主主要采用既有有道路。主要要材料采用汽汽車運(yùn)輸。清清遠(yuǎn)至深圳匝匝道與廣州環(huán)環(huán)城高速并行行段須修建700m臨時(shí)施工道道路，臨時(shí)道道路修建在施施工紅線內(nèi)，本本匝道跨越衛(wèi)衛(wèi)生河，為避避免衛(wèi)生河不不受到污染，在在衛(wèi)生河上不不修建施工臨臨時(shí)便橋。臨臨時(shí)施工道路路結(jié)構(gòu)如下圖圖示：4.5.2、臨臨時(shí)施工用房房生活、辦公臨時(shí)時(shí)用房采用租租房。在廣州州—深圳匝道南南側(cè)租房設(shè)經(jīng)經(jīng)理部，面積積為750㎡；在清遠(yuǎn)遠(yuǎn)至廣州進(jìn)城城高架西側(cè)租租房設(shè)會(huì)議室室，面積為120㎡。生產(chǎn)臨臨時(shí)用房在廣廣州環(huán)城高速速橋下和石井井河堤埂上少少量布置，其其余在施工范范圍以外租地地布置。4.5.3、臨臨時(shí)電力施工準(zhǔn)備階段采采用自發(fā)電，施施工采用地方方電力，地方方電力采用高高壓；在立交交橋系統(tǒng)中心心地帶安裝800千伏安變壓壓器兩臺(tái)，另另配置兩臺(tái)250KW的發(fā)電機(jī)備備用。施工場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)供電線路路沿圍墻布置置。4.5.4、臨臨時(shí)用水施工生產(chǎn)用水采采用Φ=100㎜的鋼管從從附近自來(lái)水水接口引入施施工場(chǎng)內(nèi)，然然后根據(jù)用水水量的不同，采采用不同管徑徑的鋼管引至至各施工點(diǎn)。4.5.5、臨臨時(shí)通訊施工通訊采用程程控式和移動(dòng)動(dòng)式電話進(jìn)行行，另外在經(jīng)經(jīng)理部設(shè)一臺(tái)臺(tái)傳真機(jī)，施施工場(chǎng)內(nèi)采用用對(duì)講機(jī)上下下聯(lián)絡(luò)、指揮揮生產(chǎn)。4.5.6、文文明施工圍蔽蔽本標(biāo)段工程施工工全部采用圍圍墻封閉施工工，封閉圍墻墻采用彩色波波紋鋼板圍欄欄，圍墻高2m，圍墻基礎(chǔ)礎(chǔ)及基礎(chǔ)上20cm采用磚砌，然然后在磚砌上上立彩色波紋紋鋼板圍欄，在在進(jìn)出口大門門內(nèi)設(shè)置洗車車槽。施工場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)電路路沿圍欄布置置。如下圖示示：主要工程項(xiàng)目的的施工方案、施施工方法總體施工方案為“快速、有序序、優(yōu)質(zhì)、高高效”建成廣清高高速公路與廣廣州市環(huán)城高高速公路連接接線項(xiàng)目立交交工程C2標(biāo)，保證兌兌現(xiàn)承包合同同，制定全標(biāo)標(biāo)段施工總體體指導(dǎo)思想原原則為：“加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)強(qiáng)化管理、科科技引路、技技術(shù)先行、嚴(yán)嚴(yán)控質(zhì)量、兌兌現(xiàn)工期、確確保安全、注注重環(huán)保、文文明施工”。根據(jù)總的指導(dǎo)思思想，結(jié)合本標(biāo)標(biāo)段工程特點(diǎn)點(diǎn)、工期及技技術(shù)要求，以以及我公司類類似工程的施施工經(jīng)驗(yàn)，制制定總體施工工方案為“以鉆孔樁為為核心，各匝匝道、收費(fèi)廣廣場(chǎng)平行展開開；以連續(xù)混凝土箱箱梁施工為龍龍頭，狠抓鋼鋼箱梁及路基基施工，兼顧顧軟土路基，采采用各單項(xiàng)工工程平行流水水作業(yè)的方式式，均衡生產(chǎn)產(chǎn)，確保工期期”。根據(jù)本工程的工工期要求和既既有的交通情情況，結(jié)合工工程施工中交交通組織方案案，本標(biāo)段工工程的所有匝匝道橋、高架架橋、收費(fèi)廣廣場(chǎng)、匝道路路基、石井河河大橋分單元元圍閉平行施施工。根據(jù)交通情況，跨跨越既有道路路，須進(jìn)行交交通疏解的框框架墩、蓋梁梁及現(xiàn)澆箱梁梁采用貝雷梁梁搭設(shè)現(xiàn)澆支支架，其余均均采用門式支支架和鋼管腳腳手架搭設(shè)滿滿堂現(xiàn)澆支架架。石井河大大橋水中墩采采用鋼板圍堰堰作鉆孔平臺(tái)臺(tái)，用吊車吊吊入鉆機(jī)施工工。石井河大大橋空心板梁梁及小箱梁委委托廣州市有有資質(zhì)的梁體體預(yù)制廠預(yù)制制，運(yùn)輸至施施工現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)設(shè)，架設(shè)采用用雙導(dǎo)梁架橋橋機(jī)架設(shè)。鋼箱梁在工廠加加工，運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)架設(shè)，跨跨越衛(wèi)生河的的梁跨采用拖拖拉法架設(shè)，其其余梁跨采用用吊機(jī)架設(shè)。主要工程項(xiàng)目的的施工方案5.2.1、廣廣州—清遠(yuǎn)出城高高架橋施工方方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖的標(biāo)標(biāo)段劃分，廣廣州—清遠(yuǎn)出城高高架橋C2標(biāo)只施工第16#墩至23#墩的基礎(chǔ)、下下部結(jié)構(gòu)及第第16跨至24跨上部箱梁梁。再根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的交通情情況，本段高高架與佛山—清遠(yuǎn)匝道橋橋的第18#墩至26#墩、深圳—清遠(yuǎn)匝道下下部結(jié)構(gòu)及收收費(fèi)站統(tǒng)一圍圍蔽，形成一一個(gè)圍蔽單元元進(jìn)行施工。本本單元布置3臺(tái)鉆機(jī)，2臺(tái)分別從第15#墩及佛山—清匝道的第18#墩向20#墩鉆進(jìn)，1臺(tái)由21#墩向23#墩鉆進(jìn)。承承臺(tái)采用機(jī)械械放坡開挖，上上部混凝土箱箱梁以聯(lián)為單單位采用門式式支架和鋼管管腳手架搭設(shè)設(shè)滿堂支架現(xiàn)現(xiàn)澆施工，本本段箱梁和佛佛山至清遠(yuǎn)匝匝道第19跨至第27跨的箱梁設(shè)設(shè)計(jì)為一體，第16跨至第19跨為一聯(lián)，第20跨至第24跨為一聯(lián)。箱梁混凝土采用兩臺(tái)高架泵車同時(shí)從第16跨向第19跨分跨灌注。完成后，施工第二聯(lián)。5.2.2、清清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高高架橋施工方方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖的標(biāo)標(biāo)段劃分，清清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高高架橋C2標(biāo)只施工第26#墩至50#臺(tái)的基礎(chǔ)、下下部結(jié)構(gòu)及第第26跨至50跨上部箱梁梁。再根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的交通情情況，第26#墩至28#墩及29#左立柱下部部結(jié)構(gòu)統(tǒng)一圍圍蔽，形成一一個(gè)圍蔽單元元進(jìn)行施工。本本單元布置2臺(tái)鉆機(jī)，分分別從第26#墩及29#墩左樁向中中鉆進(jìn)。第29#墩右立柱、30#墩至38#及佛山—清遠(yuǎn)匝道橋橋的15#墩下部結(jié)構(gòu)構(gòu)統(tǒng)一圍蔽，形形成一個(gè)圍蔽蔽單元進(jìn)行施施工。本單元元布置4臺(tái)鉆機(jī)，別別從單元兩端端向中鉆進(jìn)。39#墩至41#墩形成一個(gè)個(gè)圍蔽單元。42#墩左立柱單單獨(dú)圍蔽，待待42#墩的墩柱施施工完成后才才施工39#墩至41#墩的鉆孔樁樁。42#墩至44#墩的右立柱柱圍蔽成一個(gè)個(gè)單元，本單單元布置1臺(tái)鉆機(jī)。42#墩至44#墩的左立柱柱、45#墩至50#臺(tái)及路基段段統(tǒng)一圍蔽，形形成一個(gè)圍蔽蔽單元進(jìn)行施施工。本單元元布置3臺(tái)鉆機(jī)，從從第50#臺(tái)及42#墩左樁向中中間鉆進(jìn)。承承臺(tái)采用機(jī)械械垂直開挖，打打入槽鋼背鋼鋼板防護(hù)。第第29#墩、第42#墩至44#墩門形框架架蓋梁采用貝貝雷梁搭設(shè)支支架施工。除除第29、30、41、42、43、44、45跨上部混凝凝土箱梁采用用貝雷梁搭設(shè)設(shè)現(xiàn)澆支架外外，其余均采采用門式支架架和鋼管腳手手架搭設(shè)滿堂堂支架現(xiàn)澆施施工。上部箱箱梁分五聯(lián)進(jìn)進(jìn)行施工，第第26跨至第31跨為第一聯(lián)聯(lián)，第32跨至第37跨為第二聯(lián)聯(lián)，第38跨至第40跨為第三聯(lián)聯(lián)，第41跨至第45跨為第四聯(lián)聯(lián)，第46跨至第50跨為第五聯(lián)聯(lián)，其中第一一聯(lián)、第二聯(lián)聯(lián)、第四聯(lián)、第第五聯(lián)為混凝凝土連續(xù)箱梁梁，第三聯(lián)為為連續(xù)鋼箱梁梁。第一聯(lián)和和第四聯(lián)箱梁梁混凝土同時(shí)時(shí)施工，第二二聯(lián)和第五聯(lián)聯(lián)箱梁混凝土土同時(shí)施工。每聯(lián)混凝土采用用兩臺(tái)高架泵泵車由一端向向另一端逐跨跨灌注。5.2.3、佛佛山—清遠(yuǎn)匝道施施工方案本匝道的第0##墩至第7#墩劃在佛山—清遠(yuǎn)匝道收收費(fèi)廣場(chǎng)內(nèi)，第15#墩劃在清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高架橋的圍蔽中。8#墩至11#墩圍蔽成一個(gè)施工單元，本單元布置1臺(tái)鉆機(jī)，從11#墩向8#墩鉆進(jìn)。12#墩至14#墩圍蔽成一個(gè)施工單元，布置1臺(tái)鉆機(jī)。16#墩與清遠(yuǎn)至深圳的2#、3#墩圍蔽成一個(gè)施工單元，17#墩單獨(dú)圍蔽。當(dāng)17#墩的墩柱施工完成后，才施工16#墩與清遠(yuǎn)至深圳的2#、3#墩的鉆孔樁及墩柱。上部混凝土連續(xù)箱梁采用貝雷梁搭設(shè)支架灌注。5.2.4、清清遠(yuǎn)—佛山匝道施施工方案第1#墩至第33#墩圍蔽成一一個(gè)施工單元元，本單元布布置1臺(tái)鉆機(jī)，從1#墩向3#墩鉆進(jìn)。4#墩至10##墩與清遠(yuǎn)—佛山匝道收收費(fèi)廣場(chǎng)圍蔽蔽成一個(gè)施工工單元，本單單元布置6臺(tái)鉆機(jī)，一一臺(tái)從4#向10#鉆進(jìn)，五臺(tái)臺(tái)布置在清遠(yuǎn)遠(yuǎn)—佛山匝道收收費(fèi)廣場(chǎng)。上上部混凝土連連續(xù)箱梁施工工在第一跨、第第四跨采用貝貝雷梁搭設(shè)支支架灌注，其其余均采用鋼鋼管腳手架搭搭設(shè)滿堂支架架現(xiàn)澆。本匝道上部混凝凝土連續(xù)箱梁梁分兩聯(lián)進(jìn)行行施工，1至5跨為一聯(lián)，6至11跨為一聯(lián)。箱箱梁混凝土采采用兩臺(tái)高架架泵車由第一一跨向第十一一跨逐跨灌注注。5.2.5、清清遠(yuǎn)—深圳匝道施施工方案第5#墩至第111#墩圍蔽成一一個(gè)施工單元元，本單元布布置2臺(tái)鉆機(jī)，從從兩端向中間間鉆進(jìn)。2#墩、3#墩墩與佛山—清遠(yuǎn)匝道的16#墩蔽成一個(gè)個(gè)施工單元，1#墩、4#墩及12#墩單獨(dú)圍蔽蔽，當(dāng)1#墩的墩柱施施工完成后才才施工2#墩、3#墩的鉆孔樁樁。13墩、14#臺(tái)及臺(tái)后路路基、收費(fèi)廣廣場(chǎng)圍蔽成一一體。本匝道道的上部混凝凝土連續(xù)箱梁梁只施工在設(shè)設(shè)計(jì)在第6跨至第11跨為一聯(lián)，其其余為連續(xù)鋼鋼箱梁?；炷吝B續(xù)箱梁梁采用碗扣式式鋼管腳手架架搭設(shè)滿堂支支架現(xiàn)澆。當(dāng)14#臺(tái)鉆孔孔樁施工完成成后，進(jìn)行軟軟基處理砂樁樁和CFG樁施工，完完成后，施工工K0+5990人行通道和和匝道橋及石石井河大橋橋橋臺(tái)，然后進(jìn)進(jìn)行路基填筑筑。5.2.6、深深圳—清遠(yuǎn)匝道施施工方案深圳—清遠(yuǎn)匝道道橋梁、路基基軟基處理、通通道涵及路基基填筑同時(shí)進(jìn)進(jìn)行施工，橋橋梁鉆孔樁布布置1臺(tái)鉆機(jī)從第0#臺(tái)向7#墩鉆進(jìn)，上上部混凝土箱箱梁采用碗扣扣式鋼管腳手手架搭設(shè)滿堂堂支架現(xiàn)澆施施工。上部混混凝土箱梁分分兩聯(lián)施工，從從第1跨向第8跨依次進(jìn)行行灌注。在匝匝道橋鉆孔的的同時(shí)進(jìn)行K0+2110.5小橋鉆孔樁樁施工，完成成后，進(jìn)行軟軟基處理砂樁樁和CFG樁施工，完完成后，施工工K0+3004人行通道和和匝道橋及小小橋橋臺(tái)，然然后進(jìn)行路基基填筑。K0+2110.5小橋的PC小箱梁在外外價(jià)購(gòu)，平板板車拖運(yùn)到現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)，萬(wàn)能桿桿件作導(dǎo)梁拖拖拉架設(shè)。5.2.7、石石井河大橋施施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)布置，石石井河大橋的的8#墩、9#墩、10#墩為水中墩墩，其余墩臺(tái)臺(tái)為陸地墩。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，石石井河無(wú)船只只通過。在石石井河大橋南南側(cè)架設(shè)一座座6m寬的鋼棧橋橋作為施工通通道，鋼棧橋橋與8#墩、9#墩10#墩的鉆孔平平臺(tái)相接，棧棧橋和鉆孔平平臺(tái)采用Φ500鋼管樁，樁樁內(nèi)灌砂，上上鋪型鋼和鋼鋼板。水中墩墩鉆孔采用振振動(dòng)錘打入鋼鋼護(hù)筒，水中中墩高樁承臺(tái)臺(tái)采用有底鋼鋼套箱施工，埋埋入河床的承承臺(tái)采用無(wú)底底套箱施工。本本橋布置3臺(tái)鉆機(jī)鉆孔孔，一臺(tái)鉆水水中墩，依次次從8#墩向10#墩鉆進(jìn)。一一臺(tái)依次從0#臺(tái)向7#墩鉆進(jìn)，一一臺(tái)依次從11#臺(tái)向17#臺(tái)鉆進(jìn)。空空心板梁及小小箱梁委托廣廣州市有資質(zhì)質(zhì)的梁體預(yù)制制廠預(yù)制，梁梁體采用架橋橋機(jī)架設(shè)。5.2.8、廣廣州—佛山及佛山—清遠(yuǎn)（收費(fèi)費(fèi)廣場(chǎng)）施工工方案佛山—清遠(yuǎn)（收收費(fèi)廣場(chǎng)）的的0#墩、廣州—佛山（收費(fèi)費(fèi)廣場(chǎng)）21#墩設(shè)計(jì)在白白坭河邊，施施工采用鋼板板筑島圍堰。在在廣州—佛山（收費(fèi)費(fèi)廣場(chǎng)）布置置5臺(tái)鉆機(jī)鉆孔孔，佛山—清遠(yuǎn)（收費(fèi)費(fèi)廣場(chǎng)）布置置4臺(tái)鉆機(jī)鉆孔孔，上部肋式式板梁采用鋼鋼管腳手架搭搭設(shè)滿堂支架架現(xiàn)澆施工。5.2.9、上上部結(jié)構(gòu)支頂頂及預(yù)壓方案案由于交通疏解的的需要，上部部結(jié)構(gòu)支頂在在橋跨不行車車的孔跨搭設(shè)設(shè)滿堂鋼管腳腳手架，須行行車的孔跨采采用貝雷梁作作支墩和導(dǎo)梁梁，預(yù)留出行行車通道。每每一聯(lián)搭設(shè)成成整體支架。由于墩柱較高、部部分箱梁地處處軟土地基處處，支架搭設(shè)設(shè)完成后，在在支架頂鋪木木板，在木板板上用袋裝砂砂進(jìn)行箱梁荷荷載的90%進(jìn)行預(yù)壓。然然后每隔5m在支架的左左、中、右設(shè)設(shè)立觀測(cè)點(diǎn)，觀觀測(cè)支架的變變形，當(dāng)支架架的變形量小小于每天2mm后，支架即即為穩(wěn)定，拆拆除預(yù)壓荷載載，觀測(cè)支架架的彈性變形形，據(jù)此調(diào)整整箱梁底模的的預(yù)拱度，以以滿足箱梁線線型。5.2.10、連連續(xù)鋼箱梁施施工方案本標(biāo)段設(shè)計(jì)有連連續(xù)鋼箱梁：：清遠(yuǎn)至廣州州進(jìn)城高架橋橋的第38跨至40跨，長(zhǎng)度為27+355+28=990m，佛山至清清遠(yuǎn)匝道橋的的第14跨至17跨，長(zhǎng)度為41+588.5+477+35.55=182mm，清遠(yuǎn)至深深圳匝道橋的的第1跨至5跨及第12跨至14跨，長(zhǎng)度分別為27+277+26+446.5+330.5=1157m，25+333+25=883m。連續(xù)鋼箱箱梁委托有一一級(jí)鋼結(jié)構(gòu)加加工資質(zhì)的工工廠分段分塊塊加工成型，拖拖車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)架設(shè)。在橋橋墩周圍用貝貝雷梁搭設(shè)臨臨時(shí)支承架，另另根據(jù)鋼箱梁梁的分段情況況，在分段接接口處用貝雷雷梁搭設(shè)臨時(shí)時(shí)支墩，分段段分塊加工成成型的鋼箱梁梁運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后后，用一臺(tái)150噸和一臺(tái)130噸吊車聯(lián)合合起吊，然后后拼裝、焊接接。拼裝時(shí)首首先拼裝佛山山—清遠(yuǎn)匝道橋橋，其次拼裝裝清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高高架橋，再次次拼裝清遠(yuǎn)—深圳第一聯(lián)聯(lián)，最后拼裝裝清遠(yuǎn)—深圳第三聯(lián)聯(lián)。其分段分分塊加工如下下圖示：主要工程項(xiàng)目的的施工方法5.3.1、鉆鉆孔樁施工方方法2總體施工方方案在鉆孔樁開鉆之之前采用RD-4000型管線探測(cè)測(cè)儀對(duì)樁基四四周進(jìn)行地下下管線初探，然然后采用人工工挖孔的形式式開挖鉆孔樁樁上面5米。若人工工探出有地下下管線，立即即停止開挖，進(jìn)進(jìn)行管線改移移施工，改移移完畢后方才才進(jìn)行鉆孔樁樁施工。鉆孔孔樁采用CZ-300沖擊鉆機(jī)成成孔、泥漿護(hù)護(hù)壁、導(dǎo)管法法灌注水下混混凝土的施工工工藝施工，施施工工藝流程程見表5《主要分項(xiàng)項(xiàng)工程工藝框框圖》。3、人工探挖挖鉆孔樁上頭5米采用人工工挖孔的方式式進(jìn)行地下管管線探查。人人工挖孔施工工采用人工挖挖孔、現(xiàn)澆鋼鋼筋砼護(hù)壁，每50cm一個(gè)循環(huán)。1、先放坡開挖挖1.9m，掏挖人工工挖孔的第一一節(jié)護(hù)壁（50cm），然后制制作護(hù)壁，并并預(yù)留下節(jié)護(hù)護(hù)壁的鋼筋接接頭。2、埋設(shè)鋼護(hù)筒筒并回填土。3、人工挖孔，當(dāng)當(dāng)挖至第二節(jié)節(jié)護(hù)壁深度時(shí)時(shí)，澆注第二二節(jié)混凝土護(hù)護(hù)壁。循環(huán)至至地面下5m時(shí)，停止開開挖，然后進(jìn)進(jìn)行鉆孔樁施施工。4、若在探挖過過程中遇有地地下管線，先先探查地下管管線走向，然然后按照《地地下管線保護(hù)護(hù)方案》（將將提交）進(jìn)行行地下管線保保護(hù)。5、具體施工詳詳見《人工探探挖示意圖》。4、鉆孔樁施施工一、陸上鉆孔灌灌注樁1、在兩墩之間間設(shè)泥漿沉淀淀池和儲(chǔ)漿池池，體積按成成孔體積的1.2倍考慮。2、鋼護(hù)筒采用用6mm的鋼板現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)卷制，護(hù)筒筒直徑D比樁徑大200mm。人工埋設(shè)設(shè)夯實(shí)，護(hù)筒筒頂高出地面面30cm，上開一個(gè)個(gè)溢漿口。詳詳見《人工探探挖示意圖》。3、鉆機(jī)平臺(tái)采采用枕木、方方木和木板搭搭設(shè)。4、護(hù)壁：用清清水加粘土制制漿護(hù)壁。5、清孔：采用用換漿和空壓壓機(jī)噴射配合合的方法。6、鋼筋籠制作作安裝：鋼筋筋籠分節(jié)制作作，每節(jié)長(zhǎng)6～8m，利用25t汽車吊將其其分節(jié)吊裝入入孔并焊接接接長(zhǎng)至設(shè)計(jì)長(zhǎng)長(zhǎng)度后安裝到到位。鋼筋籠籠的頂部用吊吊鉤懸掛于護(hù)護(hù)筒口并與護(hù)護(hù)筒點(diǎn)焊，使使鋼筋籠正確確就位并防止止鋼筋籠在灌灌注混凝土過過程中上浮。7、樁身混凝土土澆注：水下下砼采用φ250mmm導(dǎo)管法灌注注，用剪球法法灌注封底砼砼。二、水中墩樁基基1、石井河，白白坭河共＋個(gè)個(gè)樁基位于河河槽內(nèi)，用鋼鋼板圍堰作回回填石夾土做做平臺(tái)進(jìn)行施施工。2、水中墩鋼護(hù)護(hù)筒的制作及及埋設(shè)：用12mm鋼板用卷板板機(jī)卷制成成成直徑為150cmm的鋼護(hù)筒，人人工挖孔后用用吊機(jī)吊入孔孔位，回填土土埋設(shè)護(hù)筒。3、水中墩樁基基礎(chǔ)泥漿處理理：用鋼板焊焊制兩個(gè)鐵箱箱作為泥漿池池和沉淀池放放在工作平臺(tái)臺(tái)上，鉆渣經(jīng)經(jīng)沉淀?yè)瞥龊蠛笥脤Ｓ媚酀{漿車外運(yùn)至棄棄土場(chǎng)。其余施工方法與與陸上鉆孔灌灌注樁相同。5、鉆孔樁遇遇溶洞的施工工本工程位于溶性性灰?guī)r地區(qū)，巖巖溶發(fā)育，施施工中極易發(fā)發(fā)生掉鉆、卡卡鉆、偏孔、歪歪孔、坍孔、樁樁底持力層厚厚度不夠等事事故。樁基施施工采用CZ-300沖擊鉆機(jī)成成孔，水下混混凝土灌注施施工方案。一、沖孔樁穿越越地下溶洞的的技術(shù)措施1、根據(jù)業(yè)主提提供的地質(zhì)勘勘測(cè)資料和超超前鉆資料，切切實(shí)掌握地下下溶洞的高度度、充填情況況和填充物類類別，為順利利處理和穿越越地下土洞和和溶洞提供依依據(jù)。2、無(wú)填充物、洞洞體較小的溶溶洞，采用鋼鋼護(hù)筒跟進(jìn)沖沖孔，護(hù)筒壁壁厚采用10～12mm，沖孔過程程中，采用振振動(dòng)錘振擊下下沉鋼護(hù)筒，鋼鋼護(hù)筒下至溶溶洞頂板基巖巖面時(shí)，立即即停止振動(dòng)，以以防止底腳回回卷。沖擊穿穿透溶洞頂板板的同時(shí)，同同時(shí)加大樁孔孔內(nèi)的泥漿輸輸送量，以便便及時(shí)補(bǔ)充孔孔內(nèi)泥漿，避避免護(hù)筒內(nèi)、外外壓力不平衡衡而導(dǎo)致變形形。溶洞頂板板穿透后，向向孔內(nèi)投入硬硬塑粘土塊及及粒徑為10～30cm的片石，采采用低沖程沖沖孔造壁通過過溶洞并沖孔孔至設(shè)計(jì)高程程。3、無(wú)填充物、洞洞體較大的溶溶洞，采用雙雙層護(hù)筒跟進(jìn)進(jìn)沖孔法施工工。先采用比比設(shè)計(jì)樁徑大大40cm的鋼護(hù)筒（壁壁厚12mm）跟進(jìn)沖擊擊鉆孔（或人人工挖孔至巖巖面），鋼護(hù)護(hù)筒下至溶洞洞頂板表面，繼繼續(xù)沖孔穿透透溶洞頂板，同同時(shí)加大向樁樁孔內(nèi)補(bǔ)充泥泥漿以維持孔孔內(nèi)泥漿面，避避免護(hù)筒變形形。然后采用用比樁孔直徑徑大20cm的鋼護(hù)筒（壁壁厚10mm）作為護(hù)筒筒分節(jié)接長(zhǎng)自自由下落下至至溶洞底板，重重新加投粘土土塊并繼續(xù)沖沖孔至設(shè)計(jì)高高程。詳見下下圖：3、對(duì)于多層溶溶洞，根據(jù)溶溶洞個(gè)數(shù)、大大小等分析每每根樁需要套套入鋼護(hù)筒層層數(shù)，采用多多層護(hù)筒跟進(jìn)進(jìn)沖孔法施工工。外護(hù)筒跟跟進(jìn)沖擊，低低沖程沖孔穿穿透上部小溶溶洞，一旦遇遇大溶洞采用用內(nèi)護(hù)筒下落落至溶洞底部部，然后沖孔孔至設(shè)計(jì)高程程。二、穿透溶洞時(shí)時(shí)預(yù)防卡鉆的的技術(shù)措施沖孔穿透溶洞頂頂板時(shí)，采用用小沖程沖進(jìn)進(jìn)，沖擊穿越越溶洞頂板后后，采用鋼筋筋籠驗(yàn)孔器檢檢驗(yàn)頂板全高高范圍內(nèi)的孔孔形，如驗(yàn)孔孔器不能順利利通過頂板，則則需采用小沖沖程對(duì)頂板范范圍內(nèi)的孔形形重新修孔，直直至驗(yàn)孔器能能順利貫入溶溶洞中并順利利提升方可繼繼續(xù)沖孔。三、沖擊鉆進(jìn)穿穿越不規(guī)則溶溶洞時(shí)的技術(shù)術(shù)措施：可溶性灰?guī)r地區(qū)區(qū)的地下溶洞洞發(fā)育多種多多樣，根據(jù)我我公司在多個(gè)個(gè)項(xiàng)目中的施施工經(jīng)驗(yàn)，沖沖孔穿過溶洞洞時(shí)，往往會(huì)會(huì)碰到一些不不規(guī)則溶洞，常常見的有以下下2種形式及處處理方法：1、在圖1中中，中心鉆探探顯示有溶洞洞，但樁孔的的周邊局部為為灰?guī)r，沖孔孔穿越溶洞時(shí)時(shí)，易發(fā)生偏偏孔及卡鉆，處處理措施為：：在距離溶洞洞頂板以上0.5m開始采用小小沖程，同時(shí)時(shí)觀察孔內(nèi)泥泥漿稠度和顏顏色變化，若若有漏漿則拋拋填0.5～1.0m厚片石（粒粒徑25～30cm）、碎石、粘粘土，每循環(huán)環(huán)進(jìn)尺5～10cm，直至使填填充物完全擠擠入溶洞內(nèi)。然然后再?zèng)_擊造造壁鉆進(jìn)穿透透溶洞；溶洞洞體積較大時(shí)時(shí)，用泥漿泵泵抽干孔內(nèi)泥泥漿并加固鋼鋼護(hù)筒，對(duì)侵侵入樁孔內(nèi)的的局部基巖實(shí)實(shí)施人工鑿除除，待孔形完完整后將溶洞洞一側(cè)現(xiàn)澆30～50cm厚的鋼筋混混凝土護(hù)壁或或漿砌80～100cmm護(hù)壁將其封封閉，然后重重新輸入泥漿漿并沖孔至設(shè)設(shè)計(jì)標(biāo)高。2、圖2中，為為一形狀不規(guī)規(guī)則溶洞，沖沖擊成孔過程程中，極易發(fā)發(fā)生偏孔和卡卡鉆，且此類類溶洞一般體體積較大，回回填數(shù)量大，因因此采用抽干干孔內(nèi)泥漿并并加固鋼護(hù)筒筒再實(shí)施人工工鑿除，待孔孔形規(guī)則后，再再澆筑鋼筋混混凝土或漿砌砌護(hù)壁封閉，然然后重新輸入入泥漿沖孔至至設(shè)計(jì)標(biāo)高。5.3.2、承承臺(tái)施工一、陸地上承臺(tái)臺(tái)施工鉆孔樁施工完畢畢后，則進(jìn)行行承臺(tái)基坑開開挖?；娱_開挖采用放坡坡開挖，開挖挖比例為1：0.5，基坑靠行行車道側(cè)采取取垂直開挖，打打入槽鋼及槽槽鋼后背鋼板板防護(hù)，槽鋼鋼間距50cm。同時(shí)為防止地下下水浸入基坑坑，應(yīng)備用抽抽水機(jī)抽水。在在基坑開挖完完畢后，破除除鉆孔樁樁頭頭混凝土，然然后用C15混凝土澆注注承臺(tái)墊層，施施工時(shí)應(yīng)預(yù)留留墩柱鋼筋。具具體施工方法法如下：（一）、基坑坑開挖采用挖掘機(jī)配合合人工開挖基基坑，先用人人工挖探坑，確確定無(wú)地下管管線時(shí)采用挖挖掘機(jī)開挖。基基坑周圍無(wú)建建筑物及行車車道時(shí)放坡開開挖，否則打入槽槽鋼進(jìn)行支護(hù)護(hù)。（二）、鋼筋筋鋼筋在加工房制制作，運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁綁扎。（三）、模板板模板采用大塊鋼鋼模板，方木木作加固楞木木，采用斜撐撐和拉桿加固固，斜撐支撐撐于基坑壁。（四）、砼澆澆注養(yǎng)護(hù)混凝土在拌合站站集中拌合，用用罐車運(yùn)輸直直接卸入基礎(chǔ)礎(chǔ)內(nèi)，水平分分層灌注，一一次澆筑成型型，搗固采用用插入式振搗搗器振搗。養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用麻袋袋覆蓋澆水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)。二、水中承臺(tái)施施工（1）水中承臺(tái)臺(tái)采用鋼板樁樁作支護(hù)開挖挖，集水井抽抽水施工。（2）承臺(tái)施工工承臺(tái)施工模板直直接采用定型型鋼模，其余余施工工藝見見陸地承臺(tái)施施工。5.3.3、墩墩柱施工墩柱結(jié)構(gòu)有花瓶瓶式、柱式和和門形框架等等多種形式，根根據(jù)其結(jié)構(gòu)尺尺寸的不同，均均采用特制定定型鋼模板，配配以鋼管支架架進(jìn)行支撐、調(diào)調(diào)整、加固，用用罐車及輸送送泵進(jìn)行砼的的運(yùn)輸。6m以下高度度的墩柱一次次立模到位，分分層搗固，一一次灌注成型型，6m以上高度的的墩柱則分節(jié)節(jié)段進(jìn)行施工工。一、墩柱施工采采用廠制定型型鋼模，吊車吊裝。施施工時(shí)采用搭搭設(shè)鋼管支架架進(jìn)行支撐加加固，搭設(shè)在在墩柱身周邊邊形成一個(gè)整整體閉合環(huán)。同同時(shí)搭設(shè)上下下步梯和作業(yè)業(yè)平臺(tái)，鋼管管間距60厘米。支護(hù)護(hù)如下圖示。二、鋼筋:鋼筋在加工場(chǎng)內(nèi)內(nèi)下料，彎制成型，現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁綁扎。三、砼的澆筑混凝土采用商品品混凝土，經(jīng)經(jīng)罐車運(yùn)至各各墩位，并用用高架泵車泵泵送入模，插插入式搗固器器搗固。四、墩柱脫模后后，用塑料布包包裹，澆水進(jìn)行保保濕養(yǎng)護(hù)。5.3.4、門門形框架墩蓋蓋梁施工根據(jù)招標(biāo)圖紙?jiān)O(shè)設(shè)計(jì)(暫無(wú)施工圖)，清遠(yuǎn)—深圳匝道橋橋的第1#墩、清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城高高架橋的第42#、43#、44#墩為門形框框架墩。在墩墩柱施工完成成后，搭設(shè)貝貝雷梁支架進(jìn)進(jìn)行蓋梁施工工。1、支架搭設(shè)設(shè)在墩柱施工完成成后，對(duì)承臺(tái)臺(tái)施工缺口進(jìn)進(jìn)行分層夯填填密實(shí)，恢復(fù)復(fù)施工破除的的路面。然后后在地面上修修筑300cmm×100ccm×20ccm的C20混凝土貝雷雷梁支墊，支支墊頂面水平平，并預(yù)留與與貝雷梁支墩墩的連接件。在C20混凝凝土貝雷梁支支墊上拼裝貝貝雷梁支墩和和貝雷梁，在在C20混凝土土貝貝雷梁上橫向向鋪設(shè)12cm××12cm的方木，間間距為25cm，在方木上上鋪設(shè)5cm木板。然后后按6.2.110、支架預(yù)壓壓方案進(jìn)行支支架預(yù)壓。2、模型安裝裝蓋梁模型采用廠廠制定型鋼模模。在貝雷梁梁上橫向鋪設(shè)設(shè)12cm××12cm的方木，間間距為25cm，調(diào)平模底底標(biāo)高，然后后鋪設(shè)底模。支支架及模板安安裝如下圖示示:3、鋼筋綁扎扎鋼筋在加工房加加工制作，運(yùn)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎扎，必要時(shí)用用點(diǎn)焊焊成骨骨架。4、混凝土施施工蓋梁混凝土采用用商品混凝土土，用混凝土土罐車運(yùn)至工工地，混凝土土輸送泵車澆澆注，澆注時(shí)時(shí)分層連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，采用插插入式搗固棒棒振搗。一個(gè)個(gè)蓋梁一次澆澆灌完成。箱梁墊石混凝土土與蓋梁一次次性灌注，墊墊石頂面嚴(yán)格格控制標(biāo)高。5.3.5、混混凝土連續(xù)箱箱梁施工廣清高速公路與與廣州市環(huán)城城高速公路連連接線項(xiàng)目立立交工程C2標(biāo)C50混凝土連續(xù)續(xù)箱梁有:廣州—清遠(yuǎn)出城城高架橋2聯(lián)分別為：21.0668m＋28.5m＋3×25mm和5×25m。清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城城高架橋4聯(lián)分別為：5×25m、6×25m、5×25mm和5×25m。佛山—清遠(yuǎn)匝道道1聯(lián)為：26.3m＋2×30m＋27m。清遠(yuǎn)—佛山匝道道2聯(lián)分別為：25m＋2×30m＋2×25mm和25m＋4×27..03m＋25m。清遠(yuǎn)—深圳匝道道1聯(lián)為：6×25m。深圳—清遠(yuǎn)匝道道2聯(lián)分別為：4×25mm和4×25m。共有12聯(lián)，共共計(jì)60跨箱梁，分7種不同的聯(lián)聯(lián)型，由于施施工區(qū)內(nèi)無(wú)河河流，故施工工方法全部采采取搭設(shè)支架架現(xiàn)澆。一次次搭設(shè)完成一一聯(lián)支架，然然后進(jìn)行逐跨跨現(xiàn)澆混凝土土，一聯(lián)澆注注完畢后，再再?gòu)埨v、橫橫向預(yù)應(yīng)力。1、搭設(shè)現(xiàn)澆澆支架（具體體詳見施工方方案分項(xiàng)《支支架搭設(shè)方案案》）在搭設(shè)支架之前前，先對(duì)場(chǎng)地地進(jìn)行處理，對(duì)對(duì)軟弱地基進(jìn)進(jìn)行夯實(shí)，以以避免支架在在承受荷載時(shí)時(shí)發(fā)生沉陷。之之后，在經(jīng)夯夯實(shí)處理的地地面上搭設(shè)支支架。對(duì)于不不同的聯(lián)型，搭搭設(shè)不同的支支架，支架搭搭設(shè)完成后，在在支架頂鋪木木板，在木板板上用袋裝砂砂進(jìn)行支架預(yù)預(yù)壓，對(duì)于：：廣州—清遠(yuǎn)出城城高架橋21.0668m＋28.5m＋3×25mm和5×25m。清遠(yuǎn)—廣州進(jìn)城城高架橋6×25mm和最后一個(gè)5×25m。清遠(yuǎn)—深圳匝道道6×25m。深圳—清遠(yuǎn)匝道道4×25mm和4×25m。的聯(lián)型，由于施施工區(qū)域內(nèi)無(wú)無(wú)車輛通行要要求，可進(jìn)行行全封閉施工工，故均搭設(shè)設(shè)滿堂式鋼管管支架進(jìn)行箱箱梁現(xiàn)澆。支支架長(zhǎng)度及高高度隨著聯(lián)跨跨長(zhǎng)度、墩柱柱高度的不同同而變化。鋼鋼管步距60cm，支架寬度度、圍蔽寬度度根據(jù)梁體寬寬度及現(xiàn)場(chǎng)交交通情況進(jìn)行行。對(duì)于：清遠(yuǎn)—廣廣州進(jìn)城高架架橋第一和第第二個(gè)5×25m。佛山—清遠(yuǎn)匝道道26.3m＋2×30m＋27m。清遠(yuǎn)—佛山匝道道25m＋2×30m＋2×25mm和25m＋4×27..03m＋25m。的聯(lián)型，由于交交通疏解的需需要，故需搭搭設(shè)導(dǎo)梁支架架，下面留出出行車通道，以以滿足交通要要求。導(dǎo)梁支支墩和導(dǎo)梁均均用貝雷梁搭搭設(shè)。施工期期間設(shè)置限高高架、警示標(biāo)標(biāo)志及警示燈燈，以確保行行車安全。支支架如下圖示示：2、安裝模型型系統(tǒng)模型系統(tǒng)包括底底模、外模、內(nèi)內(nèi)模、端模四四個(gè)部分。底底模由縱橫梁梁及面板組成成，外模、內(nèi)內(nèi)模及端模由由模型支架和和面板組成。一、滿堂式鋼管管支架其底?？v梁用115×15ccm的枕木，沿沿鋼管頂面縱縱向鋪設(shè)，底底模橫梁用型型鋼（工字鋼鋼或槽鋼），按按間距80cm鋪設(shè)在縱梁梁上，橫梁上上鋪設(shè)底模面面板（廠制大大塊定型鋼模模板）和外模模支架。外模支架采用輕輕型槽鋼制成成，其高度隨隨梁體橫截面面的變化而不不同，支架上上鋪設(shè)外模面面板并用螺栓栓連接。如圖圖所示，外模模支架設(shè)計(jì)成成鉸接，并支支撐于底模橫橫梁上，便于于脫模。內(nèi)模支架設(shè)計(jì)成成桁架式，用用輕型槽鋼制制成，由3個(gè)支點(diǎn)支撐撐于底模面板板上，內(nèi)模支支架與面板之之間用螺栓連連接，這樣便便于內(nèi)模的整整體安裝及拆拆除。端模支架可用鋼鋼管支撐于底底模橫梁上，以以抵抗?jié)沧㈨彭艜r(shí)的側(cè)壓力力。安裝端模模時(shí)應(yīng)注意預(yù)預(yù)應(yīng)力錨具的的位置及伸縮縮縫預(yù)埋件的的設(shè)置。二、貝雷梁導(dǎo)梁梁支架其底?？v梁用335kg/mm的舊鋼軌，沿沿導(dǎo)梁頂面支支點(diǎn)縱向鋪設(shè)設(shè)，底模橫梁梁用型鋼（工工字鋼或槽鋼鋼），按間距距80cm鋪設(shè)在縱梁梁上，橫梁上上鋪設(shè)底模面面板（廠制大大塊定型鋼模模板）和外模模支架。外模支架采用輕輕型槽鋼制成成，支架上鋪鋪設(shè)外模面板板，并用螺栓栓連接。由于于是變高度箱箱梁，外模支支架高度隨梁梁體橫截面的的變化而不同同，支架設(shè)計(jì)計(jì)成整體式，支支撐于底模橫橫梁上，脫模模時(shí)松開預(yù)先先設(shè)置的楔子子，使外模支支架連同面板板與砼表面分分離。內(nèi)模及端模系統(tǒng)統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式與與滿堂式碗扣扣鋼管支架的的一致，但其其具體結(jié)構(gòu)尺尺寸應(yīng)隨箱梁梁截面變化。3、加工制作作、安裝鋼筋筋和預(yù)應(yīng)力波波紋管的定位位一、鋼筋在加工工房生產(chǎn)成成成品、半成品品運(yùn)至橋位綁綁扎，主筋連連接全部采用用閃光對(duì)焊并并在現(xiàn)場(chǎng)完成成；鋼筋的綁綁扎順序?yàn)榈椎装褰睢鷻M梁鋼筋→腹板鋼筋→頂板鋼筋。鋼鋼筋的交叉點(diǎn)點(diǎn)均采用雙股股22號(hào)鉛絲扎牢牢。在鋼筋與與模板之間設(shè)設(shè)置半球形1：2水泥砂漿墊墊塊設(shè)置鋼筋筋保護(hù)層。二、預(yù)應(yīng)力鋼束束的設(shè)計(jì)高程程及中心位置置由測(cè)量組精精確放樣并標(biāo)標(biāo)示于骨架鋼鋼筋上，波紋紋管安裝時(shí)按按此位置固定定。每根波紋紋管，沿管長(zhǎng)長(zhǎng)方向設(shè)置定定位鋼筋和防防崩鋼筋。井井字型定位鋼鋼筋每50cm一道；防崩崩鋼筋每100cmm一道，在鋼鋼束彎曲段加加密為30cm一道，所有有定位鋼筋和和防崩鋼筋均均固定在梁體體鋼筋上。當(dāng)當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼絞絞線或配套的的錨具等與鋼鋼筋的位置發(fā)發(fā)生沖突時(shí)，適適當(dāng)調(diào)整鋼筋筋的間距，保保證預(yù)應(yīng)力筋筋位置正確。波波紋管接頭處處用塑料膠帶帶封死，避免免澆注混凝土土?xí)r漏漿，堵堵塞孔道。波波紋管固定見見《波紋管固固定圖》。4、梁體混凝凝土澆注一、箱梁混凝土土為C50，采用商品品混凝土。二、混凝土采用用泵車泵送，插插入式搗固棒棒振搗。三、混凝土澆注注從底板開始始，然后澆注注腹板、頂板板，澆注過程程中應(yīng)根據(jù)澆澆注速度調(diào)整整分段長(zhǎng)度，并并注意平衡推推進(jìn)，避免對(duì)對(duì)模型支架造造成偏壓，并并嚴(yán)格控制各各部位混凝土土澆注的時(shí)間間差，以不超超過混凝土的的初凝時(shí)間為為準(zhǔn)，要求混混凝土在初凝凝時(shí)間之前一一次澆注完畢畢，避免造成成施工縫，影影響混凝土的的外觀質(zhì)量。五、在混凝土澆澆注過程中，梁梁腹板與頂板板、底板連接接處、預(yù)應(yīng)力力鋼束的錨墊墊板及固定端端錨具處、預(yù)預(yù)應(yīng)力筋與其其他鋼筋密集集處，特別注注意加強(qiáng)振搗搗，確?；炷撩軐?shí)，保保證能按設(shè)計(jì)計(jì)要求施加預(yù)預(yù)應(yīng)力，同時(shí)時(shí)搗固時(shí)避免免碰撞模型及及波紋管等，并并由專職模型型工在整個(gè)澆澆注過程中，經(jīng)經(jīng)常對(duì)模型、孔孔道和預(yù)埋件件等進(jìn)行檢查查，確保不爆爆模，保證其其位置符合設(shè)設(shè)計(jì)要求。六、澆注頂板混混凝土?xí)r，頂頂部標(biāo)高以兩兩側(cè)模型板高高度掛線進(jìn)行行控制，特別別是最后抹面面時(shí)認(rèn)真進(jìn)行行調(diào)整，保持持梁面平整。七、一跨箱梁混混凝土澆注完完畢后，用手手壓檢查混凝凝土表面不變變形時(shí)立即在在表面覆蓋濕濕麻袋并澆水水養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常常保持混凝土土表面濕潤(rùn)，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少少于14晝夜。八、當(dāng)一跨箱梁梁施工完成后后，應(yīng)立即著著手進(jìn)行下一一梁跨的施工工，直到一聯(lián)聯(lián)砼施工完畢畢。5.3.6、混混凝土連續(xù)箱箱梁預(yù)應(yīng)力張張拉施工箱梁預(yù)應(yīng)力體系系分縱向和橫橫向預(yù)應(yīng)力，均均應(yīng)采取兩端端同時(shí)對(duì)稱張張拉。預(yù)應(yīng)力力施工分穿束束、張拉、壓壓漿封錨三個(gè)個(gè)步驟。一、穿束首先根據(jù)預(yù)應(yīng)力力管道號(hào)數(shù)和和長(zhǎng)度，用砂砂輪切割機(jī)下下料，用鐵線線將單根鋼絞絞線編制成整整束，避免錯(cuò)錯(cuò)股，使錨孔孔對(duì)位。將鋼鋼絞線穿入端端戴上鐵帽并并固定緊，采采用卷?yè)P(yáng)機(jī)牽牽引鐵帽通過過波紋管，在在穿束過程中中，當(dāng)鋼絞線線端頭接近管管道口時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)抬高鋼鋼絞線束尾端端，并放慢速速度，使鋼絞絞線端頭全部部進(jìn)入管道。如如發(fā)生個(gè)別鋼鋼絞線頂彎，則則應(yīng)將其更換換后再行穿束束。二、張拉（一）、準(zhǔn)備工工作①、張拉錨具必必須是購(gòu)買定定點(diǎn)廠家的合合格產(chǎn)品，在在儲(chǔ)存、運(yùn)輸輸和使用過程程中，對(duì)錨具具應(yīng)妥善保護(hù)護(hù)使其不被銹銹蝕、污染或或受到損傷。②、油泵灌油前前應(yīng)將油管、泵泵體管路清洗洗干凈，灌油油時(shí)應(yīng)嚴(yán)格過過濾且油內(nèi)不不得含水、酸酸及其他混合合物。經(jīng)常檢檢查油管及油油管接口，如如有裂傷、絲絲扣不完整、規(guī)規(guī)格不合適必必須更換。③、根據(jù)張拉力力選擇合適的的千斤頂。千千斤頂在使用用前應(yīng)對(duì)千斤斤頂進(jìn)行鑒定定，使用過程程中定期進(jìn)行行維修、校核核、內(nèi)部清洗洗等工作。④、高壓油表精精度選用不低低于1.5級(jí)，使用前前必須進(jìn)行校校正，并與千千斤頂同時(shí)建建立使用卡，記記錄校正日期期和配套頂號(hào)號(hào)。⑤、所有張拉設(shè)設(shè)備在首次使使用前和使用用過程中每隔隔2個(gè)月或使用用次數(shù)超過60次，應(yīng)進(jìn)行行保養(yǎng)和鑒定定一次。⑥、預(yù)應(yīng)力張拉拉實(shí)行張拉力力與伸長(zhǎng)量雙雙控。事先對(duì)對(duì)鋼束按照張張拉噸位進(jìn)行行伸長(zhǎng)量及張張拉油壓計(jì)算算、復(fù)核，并并應(yīng)取得監(jiān)理理工程師的同同意，以確保保張拉質(zhì)量。（二）、張拉程程序①、當(dāng)混凝土強(qiáng)強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范要求求的強(qiáng)度后，方方可進(jìn)行張拉拉,所有預(yù)應(yīng)力力梁的張拉應(yīng)應(yīng)從兩端同時(shí)時(shí)進(jìn)行，。②、首先將鋼絞絞線進(jìn)行預(yù)張張拉，以消除除鋼絞線松弛弛狀態(tài)，并檢檢查孔道軸線線、錨具和千千斤頂是否在在同一條線上上，并要注意意鋼束中每根根鋼絞線受力力要均勻。③、當(dāng)鋼束初始始應(yīng)力達(dá)到張張拉控制應(yīng)力力的10%~225%左右時(shí)，可可在鋼絞線上上劃一個(gè)記號(hào)號(hào)，作為測(cè)量量延伸率的參參考點(diǎn)，并檢檢查鋼絞線有有無(wú)滑動(dòng)。④、張拉程序?yàn)闉椋孩荨埨瓡r(shí)，如如果錨頭處出出現(xiàn)滑絲、斷斷絲或錨具損損壞，應(yīng)立即即停止操作進(jìn)進(jìn)行檢查，并并作出詳細(xì)記記錄。當(dāng)滑絲絲、斷絲數(shù)量量超過設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)定的容許值值時(shí)，應(yīng)抽換換鋼束。⑥、在張拉過程程中，按設(shè)計(jì)計(jì)確定的張拉拉力和伸長(zhǎng)值值進(jìn)行張拉控控制，實(shí)際伸伸長(zhǎng)值兩端之之和不超過計(jì)計(jì)算伸長(zhǎng)值的的6%。（三）、鋼絞線線外露頭切割割①、張拉完畢后后24小時(shí)，經(jīng)檢檢查無(wú)滑絲現(xiàn)現(xiàn)象即可切割割鋼絞線。②、張拉后外露露預(yù)應(yīng)力筋多多余長(zhǎng)度用砂砂輪切割機(jī)進(jìn)進(jìn)行切割，切切口位于夾片片外側(cè)約3～5cm。③、切割時(shí)應(yīng)注注意保護(hù)兩端端錨具和周圍圍鋼絲，嚴(yán)禁禁用電弧切割割鋼絞線。（四）、張拉拉作業(yè)安全操操作注意事項(xiàng)項(xiàng)①、安全閥調(diào)整整至規(guī)定值后后方可開始張張拉作業(yè)。②、張拉時(shí)千斤斤頂升壓或降降壓速度應(yīng)緩緩慢、均勻，兩兩端張拉應(yīng)力力求同步，切切忌突然加壓壓或卸壓。③、張拉過程中中，千斤頂后后方不得站人人，測(cè)量伸長(zhǎng)長(zhǎng)值或打楔時(shí)時(shí)，人員應(yīng)站站在千斤頂?shù)牡膫?cè)面。④、張拉加力時(shí)時(shí)，不得敲擊擊和碰撞張拉拉設(shè)備。油壓壓表要妥善保保護(hù)避免受震震。⑤、預(yù)應(yīng)力筋的的錨固應(yīng)在控控制張拉應(yīng)力力處于穩(wěn)定狀狀態(tài)下進(jìn)行。三、管道壓漿及及封錨（一）、壓漿時(shí)時(shí)間預(yù)應(yīng)力張拉完畢畢后，宜盡快快進(jìn)行管道壓壓漿（一般在在48小時(shí)內(nèi)壓漿漿完成），壓壓漿前請(qǐng)監(jiān)理理工程師到場(chǎng)場(chǎng)，并征得同同意后，方可可進(jìn)行壓漿作作業(yè)。（二）、灌漿材材料①、在滿足和易易性需要的條條件下，水泥泥漿的水灰比比應(yīng)盡可能小小些（0.4～0.45左右），任任何情況下水水灰比不得超超過0.45。所用水泥泥齡期不應(yīng)大大于1個(gè)月。②、水泥漿超過過3小時(shí)，泌水水率不應(yīng)超過過2%，最大自由由膨脹率不超超過10%。③、水泥漿抗壓壓強(qiáng)度應(yīng)不小小于40MPPa。④、水泥漿拌和和時(shí)間應(yīng)不小小于2min，直到獲得得均勻稠度為為止。⑤、水泥漿中可可摻入適當(dāng)?shù)牡耐饧觿?，以以提高水泥漿漿的流動(dòng)性，減減少泌水和體體積收縮，但但不得使用含含有氯化物和和硝酸鹽的外外加劑。（三）、壓漿設(shè)設(shè)備①、壓漿設(shè)備主主要有：砂漿漿攪拌機(jī)、灌灌漿泵、計(jì)量量設(shè)備、儲(chǔ)漿漿桶、過濾器器、橡膠管、連連接頭和控制制閥等。②、壓力表應(yīng)在在使用前進(jìn)行行校正。壓漿漿作業(yè)過程中中最少每隔3小時(shí)將所有有設(shè)備用清水水徹底清洗一一次。每天用用完后也應(yīng)進(jìn)進(jìn)行清洗。③、灌漿孔設(shè)在在跨中最低處處，錨墊板上上預(yù)留孔為泌泌水孔。灌漿漿孔制作為在在鍍鋅波紋管管上開口，用用帶嘴的塑料料弧型壓板和和海綿墊片覆覆蓋并用鐵絲絲扎牢，再接接增強(qiáng)塑料管管（外徑20mm，內(nèi)徑16mm），孔口用用木塞塞緊,然后用膠布布封好。如下下圖示：（四）、壓漿①、壓漿前一天天，用1：1的水泥砂漿漿將兩端錨圈圈、鋼絞線與與錨塞之間的的縫隙堵死。開車前檢查球閥閥是否損壞，并并用水在最大大工作壓力下下檢查管道是是否暢通。②、水泥漿拌和和采用先加水水，然后加外外加劑，最后后均勻下水泥泥，充分拌和和均勻，拌和和時(shí)間一般不不少于1min，壓漿灌進(jìn)進(jìn)口處設(shè)過濾濾網(wǎng)，濾去雜雜物以防止堵堵塞管道，過過濾網(wǎng)孔徑采采用1.0×11.0mm。③、孔道壓漿按按自下而上的的順序進(jìn)行，水水泥漿壓注工工作應(yīng)在一次次作業(yè)中連續(xù)續(xù)進(jìn)行，并讓讓出口處冒出出廢漿，當(dāng)冒冒出的漿液其其稠度與壓注注的漿液稠度度相同時(shí)既停停止壓漿（滾滾出漿液的噴噴射時(shí)間不少少于11s。然后將所所有出漿口和和孔眼封閉，壓壓漿端的水泥泥漿壓力最少少應(yīng)達(dá)到0.7MPPa，且維持10s以上。④、水泥漿從拌拌和到開始?jí)簤簼{的間隔時(shí)時(shí)間不得大于于40min。⑤、壓入管道的的水泥漿應(yīng)飽飽滿密實(shí)，對(duì)對(duì)水泥漿是否否壓滿有懷疑疑時(shí)，應(yīng)鑿孔孔檢查水泥漿漿密實(shí)情況，采采取相應(yīng)措施施確保壓漿質(zhì)質(zhì)量。（五）、封錨封錨混凝土灌注注應(yīng)在管道壓壓漿以后進(jìn)行行，施工前將將端錨水泥漿漿沖洗干凈，將將封錨端后補(bǔ)補(bǔ)鋼筋安裝就就位，安裝模模型完畢后，用用與梁體相同同等級(jí)的混凝凝土進(jìn)行灌注注封端。5.3.7、橋橋面系施工根據(jù)招標(biāo)文件要要求，本合同同段工程的橋橋面系工程只只有防撞欄桿桿和伸縮縫。一、防撞欄施工工防撞欄施工在綁綁扎鋼筋時(shí)，應(yīng)應(yīng)在橋梁的伸伸縮縫處將鋼鋼筋斷開。并并將夾泡沫的的伸縫模板固固定。防撞欄欄模板采用自自制滑移鋼模模，灌注砼時(shí)時(shí)應(yīng)注意對(duì)預(yù)預(yù)埋鐵件進(jìn)行行保護(hù)，以免免灰漿污染。要要求防撞欄砼砼線形順直、表表面光潔。砼砼澆注完成后后，再按設(shè)計(jì)計(jì)安設(shè)鋼管護(hù)護(hù)欄。二、伸縮縫安裝裝按設(shè)計(jì)將所有伸伸縮縫預(yù)埋件件安裝就位后后，選擇溫度度相對(duì)較低時(shí)時(shí)進(jìn)行安裝，安安裝應(yīng)嚴(yán)格按按照設(shè)計(jì)及廠廠家說明要求求進(jìn)行。5.3.8、石石井河大橋預(yù)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支混混凝土空心板板梁及小箱梁梁架設(shè)施工石井河大橋的預(yù)預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支空空心板梁和小小箱梁均采用用EBG1330架橋機(jī)架設(shè)設(shè)。架梁順序序由0#臺(tái)方向依次次架設(shè)。架梁梁如下圖示意意：一、架梁準(zhǔn)備工工作：平整架架設(shè)通道，鋪鋪設(shè)枕木、鋼鋼軌（含架橋橋機(jī)走行軌道道），組裝架架橋機(jī)，空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)式車和吊梁梁試車，架橋橋機(jī)進(jìn)位，落落下前支腿，安安設(shè)穩(wěn)定。全全面、仔細(xì)地地檢查支柱垂垂直度、支撐撐牢固度，并并確認(rèn)可靠，方方可進(jìn)行架梁梁作業(yè)。二、喂梁、吊梁梁、落梁及橫橫移就位：橋橋梁架設(shè)過程程中，起吊梁梁均采用雙掛掛點(diǎn)方法，吊吊梁作業(yè)前，均均需進(jìn)行一次次試吊，即用用千斤繩捆好好梁后，應(yīng)先先起動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)組2～3次，將梁吊吊起少許，檢檢查鋼繩有無(wú)無(wú)跳槽、吊架架插銷是否正正常，確認(rèn)無(wú)無(wú)異常后方可可繼續(xù)作業(yè)。三、吊梁過程中中，卷?yè)P(yáng)機(jī)組組應(yīng)作到同步步起動(dòng)，使導(dǎo)導(dǎo)梁及梁體受受力均勻，防防止出現(xiàn)梁體體劇烈晃動(dòng)等等不利情況。四、梁體在起吊吊、下落時(shí)，應(yīng)應(yīng)盡量保持水水平。五、落梁時(shí)，兩兩吊點(diǎn)卷?yè)P(yáng)機(jī)機(jī)組應(yīng)動(dòng)作一一致、均衡，落落梁至距橫移移設(shè)施20～30mm時(shí)，調(diào)整梁梁體位置，確確認(rèn)無(wú)誤后繼繼續(xù)落梁。六、移梁時(shí)，應(yīng)應(yīng)力求梁體兩兩端均勻同步步，并要派專專人在走板下下喂?jié)L架。七、梁片橫移就就位后，墊實(shí)實(shí)梁一端，安安放千斤頂，頂頂起梁片，撤撤除走板、滾滾架，安放支支座，落千斤斤頂，使梁片片一端就位。在在千斤頂頂落落過程中，仍仍需加斜撐保保護(hù)，以防止止梁片傾覆。八、當(dāng)梁片一端端安放就位后后，采用同樣樣的方法，安安放梁片的另另一端就位。九、架設(shè)下一片片梁。十、一孔箱梁就就位后，應(yīng)及及時(shí)進(jìn)行橫隔隔板的連接及及翼緣板濕接接縫混凝土的的澆筑。事先先需將連接混混凝土縫處鑿鑿毛、沖洗，以以保證新舊混混凝土的結(jié)合合。5.3.9、佛佛山—清遠(yuǎn)匝道、廣廣州—佛山匝道收收費(fèi)廣場(chǎng)上部部肋式板梁施施工一、搭設(shè)現(xiàn)澆支支架在搭設(shè)支架之前前，先對(duì)場(chǎng)地地進(jìn)行處理，對(duì)對(duì)軟弱地基進(jìn)進(jìn)行夯實(shí)，以以避免支架在在承受荷載時(shí)時(shí)發(fā)生沉陷。之之后，在經(jīng)夯夯實(shí)處理的地地面上搭設(shè)支支架。支架搭搭設(shè)完成后，在在支架頂鋪木木板，在木板板上用袋裝砂砂進(jìn)行支架預(yù)預(yù)壓。支架如如下圖示：二、在預(yù)壓后的的支架上鋪設(shè)設(shè)肋梁底模，底底模采用廠制制定型鋼模。三、綁扎肋梁鋼鋼筋，鋼筋在在加工房?jī)?nèi)加加工，運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎。四、立肋梁側(cè)模模、頂板底模模及端模，模模板采用廠制制定型鋼模。五、綁扎頂板鋼鋼筋，鋼筋在在加工房?jī)?nèi)加加工，運(yùn)至現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)綁扎。六、灌注梁體混混凝土，混凝凝土采用商品品混凝土，由由罐車運(yùn)輸至至施工現(xiàn)場(chǎng)，兩兩臺(tái)高架泵車車泵送入模。5.3.10、連連續(xù)鋼箱梁施施工一、鋼箱梁制作作（一）、放樣所有構(gòu)件應(yīng)按照照細(xì)化設(shè)計(jì)圖圖紙及制造工工藝的要求，進(jìn)進(jìn)行手工1：1放大樣或計(jì)計(jì)算機(jī)的模擬擬放樣，核定定所有構(gòu)件的的幾何尺寸。按按工藝要求制制作必要的角角度、槽口、制制作樣板和胎胎架樣板。(二)、切割鋼板的切割，根根據(jù)放樣套料料圖及數(shù)控切切割下料圖，分分別進(jìn)行數(shù)控控自動(dòng)切割、門門切自動(dòng)切割割、光電跟蹤蹤切割及部分分手工切割下下料。材切割樣圖（三）裝配①、放樣：各施施工過程如鋼鋼板下料切割割、組合、各各部件和零件件的組裝，構(gòu)構(gòu)件預(yù)拼件組組裝都需有專專業(yè)放樣工在在加工面上和和組裝大樣板板上進(jìn)行精確確放樣。②、劃線和號(hào)料料：對(duì)尺寸較較小的板在不不必要數(shù)控切切割的情況下下，采用人工工劃線、號(hào)料料。③、下料切割（含含坡口）：包包括氣割、剪剪切和坡口。④、組立：鋼板板與鋼板上加加勁板及橫隔隔板的埋弧焊焊前的點(diǎn)焊定定位固定，在在專用胎架上上進(jìn)行。⑤、埋弧焊：采采用H型鋼自動(dòng)生生產(chǎn)線制作。⑥、組裝件手工工焊接：組裝裝件手工焊接接采用林肯CO2氣體焊機(jī)，⑦、矯正：采用用自動(dòng)矯正、火火焰矯正等。⑧、構(gòu)件表面處處理：待構(gòu)件件成品并去凈凈表面后，用用美國(guó)潘邦拋拋丸除銹機(jī)進(jìn)進(jìn)行表面除銹銹處理。除銹銹等級(jí)應(yīng)在Sa3級(jí)以上。⑨、油漆：除銹銹后的構(gòu)件應(yīng)應(yīng)立即進(jìn)行表表面清理，并并噴涂防銹底底漆，油漆的的要求應(yīng)按設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定，油油漆的工藝應(yīng)應(yīng)按作業(yè)指導(dǎo)導(dǎo)書和相應(yīng)品品種的油漆和和使用說明書書進(jìn)行作業(yè)，油油漆時(shí)的環(huán)境境溫度和濕度度由溫濕度計(jì)計(jì)控制以確保保符合相應(yīng)品品種油漆工藝藝的要求，噴噴涂的厚度由由測(cè)厚儀檢驗(yàn)驗(yàn)控制，每道道油漆的厚度度應(yīng)按使用說說明書控制。油油漆后，應(yīng)由由專人按圖紙紙要求做上標(biāo)標(biāo)識(shí)，構(gòu)件的的主要標(biāo)識(shí)有有拼裝號(hào)碼，高高度基準(zhǔn)點(diǎn)，拼拼裝基準(zhǔn)線中中心線，吊點(diǎn)點(diǎn)等標(biāo)記和標(biāo)標(biāo)識(shí)。主要采采用設(shè)備：德德國(guó)瓦格納爾爾涂裝備公司司生產(chǎn)的WAG型高壓無(wú)氣氣噴漆機(jī)。(四)、焊接接①、焊接設(shè)備：：焊接方法有有CO2氣體保護(hù)焊焊、手工電弧弧焊等。②、焊接材料：：有關(guān)焊接材材料按焊接試試驗(yàn)確定（見見焊接工藝評(píng)評(píng)定報(bào)告）。③、焊縫無(wú)損檢檢驗(yàn)和返修超聲波檢驗(yàn)根據(jù)據(jù)《鋼焊縫手手工超聲波探探傷方法和探探傷結(jié)果分析析》(GB111345—89)執(zhí)行。射線線探傷根據(jù)《鋼鋼熔化焊對(duì)接接接頭射線照照相和質(zhì)量分分級(jí)》（GB33223—87）和本工程程規(guī)定的有關(guān)關(guān)規(guī)范執(zhí)行。(五)、鋼梁的的防腐涂裝本橋鋼結(jié)構(gòu)的防防腐涂裝要求求高，根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定，全全橋鋼結(jié)構(gòu)要要求防腐年限限為15年。鋼梁涂裝方案部位涂裝品種代號(hào)涂料名稱干膜（Um）鋼材表面預(yù)處理理車間底漆5889-1990MUKI-Z22001FWW20無(wú)機(jī)硅酸鋅主體鋼結(jié)構(gòu)外表表面電弧噴涂AI160鋁1060160封閉漆842環(huán)氧云母氧化鐵鐵防銹漆2×25面漆7524SIGMADDURHBBFINIISH啞光聚安脂脂面漆2×50主體鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)表表面中間漆7428SIGMACCOVERST高固體份環(huán)環(huán)氧底漆2×125主體鋼結(jié)構(gòu)與混混凝土接觸面面底漆7420SIGMARIITESEEALER環(huán)氧云母氧氧化鐵封閉漆漆50鋼箱梁混凝土頂頂板表面防水涂料YN-聚合物瀝瀝青橋面防水水涂料800②、除銹(污污)本橋所有鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)內(nèi)外表層均均進(jìn)行二次除除銹(污)處理：第一次是鋼材進(jìn)進(jìn)廠后在下料料之前，進(jìn)行行一次預(yù)處理理—噴丸，此次次除銹是清除除鋼材表面較較深層位的銹銹蝕，使鋼材材表面具有足足夠的粗糙度度，此次除銹銹是關(guān)鍵重要要的除銹。噴噴丸除銹達(dá)Sa2.55級(jí)以后，及及時(shí)采取無(wú)氣氣噴涂厚約20μm的防銹底漆(MUKII-Z20001FW無(wú)機(jī)硅酸鋅鋅車間底漆)一道，以防防鋼材再度銹銹蝕。噴丸是是在噴丸機(jī)上上進(jìn)行。第二次是鋼構(gòu)件件焊制成型后后進(jìn)行表面涂涂裝之前，要要進(jìn)行一次外外表面的除銹銹(污)處理—噴砂。噴砂砂是為了清除除噴丸時(shí)未除除凈的銹蝕和和施工造成之之油漬以及預(yù)預(yù)處理后的漆漆皮。噴砂后要及時(shí)((不能超過4小時(shí))進(jìn)行表面涂涂裝。③.防腐根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定，該該橋鋼結(jié)構(gòu)防防腐年限達(dá)15年。因此，鋼鋼結(jié)構(gòu)涂裝前前必須制定詳詳細(xì)的防腐與與防火涂裝方方案，每道工工序均須嚴(yán)格格按照所制定定的方案執(zhí)行行，并由專業(yè)業(yè)隊(duì)伍精心施施工；嚴(yán)格現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理，保保證噴涂厚度度一定要達(dá)到到設(shè)計(jì)要求。鋼箱梁外表面防防腐采用二次次霧化電弧噴噴鋁打底，室室外鋼梁干膜膜厚度為160祄，然后按按設(shè)計(jì)要求涂涂裝封閉漆、中中間漆，表面面噴涂啞光聚聚安脂面漆2道，總厚度度不低于100祄，色彩由由業(yè)主指定。鋼箱梁內(nèi)表面涂涂裝7428高固體份環(huán)環(huán)氧底漆2道，厚度不不小于250祄。二、鋼箱梁安裝裝施工見5.4.3。5.3.11、軟軟土路基處理理及擋土墻施施工5.3.11..1、軟土路基基處理施工對(duì)于不良地質(zhì)段段路基填筑須須進(jìn)行基底處處理，設(shè)計(jì)為為施打CFG樁加砂樁進(jìn)進(jìn)行處理。具具體施工方法法如下：一、按設(shè)計(jì)及技技術(shù)規(guī)范要求求對(duì)原地面混混凝土進(jìn)行清清除，同時(shí)做做好各種排水水措施。二、根據(jù)布設(shè)的的導(dǎo)線網(wǎng)，測(cè)測(cè)設(shè)砂樁樁位位并用短竹桿桿標(biāo)示。三、打樁機(jī)就位位，安設(shè)導(dǎo)管管，調(diào)整導(dǎo)管管垂直度，使使導(dǎo)管中線與與砂樁中心線線相重合。四、將導(dǎo)管沿滑滑架勻速下打打至設(shè)計(jì)標(biāo)高高。五、導(dǎo)管內(nèi)灌砂砂。六、振動(dòng)導(dǎo)管，一一邊振動(dòng)，一一邊向?qū)Ч軆?nèi)內(nèi)灌砂。七、振動(dòng)拔出導(dǎo)導(dǎo)管。八、在砂樁施工工完成后，測(cè)測(cè)設(shè)第一輪施施打的CFG樁并標(biāo)明。九、打樁機(jī)就位位，安設(shè)導(dǎo)管管，調(diào)整導(dǎo)管管垂直度，使使導(dǎo)管中線與與砂樁中心線線相重合。十、將導(dǎo)管沿滑滑架勻速下打打至設(shè)計(jì)標(biāo)高高。十一、導(dǎo)管內(nèi)灌灌混凝土，混混凝土塌落度度控制在3～5cm。十二、振動(dòng)導(dǎo)管管，向?qū)Ч軆?nèi)內(nèi)補(bǔ)充混凝土土。十三、按0.88m/miss的速度勻速速拔管，每拔拔升1m，留振5s，當(dāng)導(dǎo)管拔拔至離地面2m時(shí)，留振10s，且拔管速速度減半。十四、移動(dòng)樁機(jī)機(jī)，下一根樁樁施工。十五、相同的方方法施工第二二輪施打的CFG樁。5.3.11..2、擋土墻施施工本段擋土墻設(shè)計(jì)計(jì)為現(xiàn)澆擋土土墻與扶壁式式擋土墻，墻墻基礎(chǔ)采用C25砼，下鋪6%水泥穩(wěn)定石石屑?jí)|層，墻墻身分面板、扶扶壁及頂座。墻墻背下鋪設(shè)50×500×50cmm的砂礫層，以以利排水。當(dāng)當(dāng)擋墻高度不不高于1m時(shí)，采用現(xiàn)現(xiàn)澆C20混凝土擋土土墻；當(dāng)高度度高于1m時(shí)，采用扶扶壁式擋土墻墻。一、擋土墻基礎(chǔ)礎(chǔ)采用人工配配合挖掘機(jī)開開挖。二、6%水泥穩(wěn)穩(wěn)定石屑?jí)|層層施工：6%水泥穩(wěn)定石石屑?jí)|層在拌拌合場(chǎng)內(nèi)拌合合，現(xiàn)場(chǎng)人工工攤鋪平整，壓壓路機(jī)壓實(shí)。三、C25混混凝土基礎(chǔ)施施工：混凝土土采用商品混混凝土，混凝凝土罐車運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)，人工工攤鋪，平板板搗固器搗固固。四、鋼筋：鋼筋筋在加工場(chǎng)內(nèi)內(nèi)加工，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)綁扎。五、擋土墻砼施施工采用組合合鋼模板，用用型鋼及鋼管管進(jìn)行支撐加加固。六、擋土墻砼分分層分段澆筑筑，分段長(zhǎng)度度以16m為一段。各各段之間設(shè)置置沉降縫，基基礎(chǔ)沉降縫刷刷2-3遍乳化瀝青青，內(nèi)填瀝青青麻筋。七、擋土墻背回回填砂性土，并并分層夯實(shí)，墻墻身泄水孔應(yīng)應(yīng)在距地面高高30cm處，泄水管管采用D10cmm的PVC管，填土一一側(cè)用土工布布包管頭，并并回填砂礫等等透水材料。5.3.12、鋼鋼筋混凝土箱箱涵施工該項(xiàng)目工程設(shè)有有兩座鋼筋混混凝土箱涵，一一座位于深圳圳—清遠(yuǎn)匝道K0+3005處，被環(huán)城城