鐵路涵洞接長施工方案

目錄一、工程概況二、編制依據(jù)三、施工前做好施工現(xiàn)場調(diào)查四、施工防護(hù)方案五、工期安排六、既有線施工安全措施七、保證既有線行車安全措施八、既有線施工注意事項九、施工防護(hù)員崗位安全職責(zé)一、工程概況西安至平?jīng)鼍€位于陜西省中西部和甘肅省東部。地處渭北、隴東黃土高原，東連西安樞紐，西接寶中鐵路，行經(jīng)陜甘兩省的咸陽、慶陽、平?jīng)鋈?，西平線東起隴海鐵路茂陵站(含)，XPS-1標(biāo)段中既有線里程范圍K1108+000～K1110+010，線路長度2.01km。工程內(nèi)容為既有涵洞接長。K1109+207里程處為1-4.0m鋼筋混凝土箱形框架涵，左側(cè)接長4.04m，右側(cè)接長5.04m，涵洞凈高為3.7m，涵洞為下挖設(shè)涵，涵洞與線路夾角為8°，接長時拆除既有翼墻2.3m，接長部分換填1.0m厚的三七灰土，上設(shè)0.3m厚的C30混凝土墊層，涵洞小里程側(cè)k1109+204有一道直徑25cm的灌溉管道，涵洞具體尺寸見下圖：K1109+207洞身斷面K1109+207處既有線路線間距（1、2道間距）5.05m，左側(cè)1、3道間距5.35m；右側(cè)2、4道間距5.35m。K1109+207涵洞右線K1109+207涵洞左線既有線接長涵洞情況統(tǒng)計表序號里程孔徑m接長類型左側(cè)接長m右側(cè)接長m涵頂距填土高度m線間距m涵頂向下開挖深度帽石距線路中心距離m左側(cè)右側(cè)1K1109+2071-4.0箱形涵4.045.0405.055.686.425.42二、編制依據(jù)1、西平線設(shè)計圖紙2、國家、鐵道部公布的現(xiàn)行設(shè)計、施工規(guī)范、施工技術(shù)指南和工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)。3、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》4、《鐵路營業(yè)線施工安全管理規(guī)定》鐵辦[2005]292號三、施工前做好施工現(xiàn)場調(diào)查1、詳細(xì)調(diào)查管段內(nèi)的既有線路情況；2、對施工地段影響施工的地下管線，除了收集各類資料外，在施工現(xiàn)場核實(shí)，查看有無新增的各類管線，以免盲目施工影響既有線的行車安全，同時應(yīng)與設(shè)備管理部門對地下管、線、電纜設(shè)施的位置等予以確認(rèn)，劃定防護(hù)范圍，經(jīng)設(shè)備管理部門同意后方可施工。四、施工防護(hù)方案1、涵洞接長接長涵施工前，應(yīng)先對既有線路基進(jìn)行加固，具體施工工序為：設(shè)置列車慢行標(biāo)→設(shè)置臨時防護(hù)→人工施工挖孔擋土樁。（1）接長涵施工工序K1109+2071-4.0m涵洞接長施工工序：既有線設(shè)備及三電遷改→路基防護(hù)樁施工→破除既有翼墻→基坑開挖→基礎(chǔ)施工→綁扎涵身底板鋼筋→立涵身底板模板→砼澆注→綁扎涵身、頂板鋼筋→立涵身及頂板模板→澆注混凝土→做防水→涵背回填。（2）臨時防護(hù)：在既有線道碴坡腳擋碴塊外側(cè)設(shè)置80cm高防護(hù)網(wǎng)，防護(hù)網(wǎng)立柱用75角鋼長度為2米，外漏部分高于地面80cm。保證施工機(jī)具不侵限。防護(hù)區(qū)域列車慢行60Km/h。對地下管線采用人工挖探溝的方法，確定管線具體位置，與相關(guān)管理部門簽訂協(xié)議、確定方案，由拆遷單位進(jìn)行遷改或確定臨時防護(hù)區(qū)域進(jìn)行防護(hù)。架空管線由遷改單位在施工前遷改完畢。（3）挖孔樁施工:擋碴防護(hù)工作完成后，開始施工挖孔樁，挖孔樁不得侵入既有線道碴坡腳，路基邊坡上涵洞每側(cè)設(shè)挖孔樁6根，靠近既有線3根挖孔樁直徑1.0米，間距1.3米，深度必須深入接長涵基底4米，樁長為10.5m；后3根挖孔樁直徑0.6米，間距0.7米，采用洛陽鏟施工，深度必須深入接長涵基底3米以上。挖孔樁的配筋按柱樁通常配筋。K1109+207樁長為9.40m。（4）拆除翼墻防護(hù)工作完成后，待擋土樁強(qiáng)度（混凝土摻早強(qiáng)劑）達(dá)到要求后，拆除既有涵洞翼墻，進(jìn)行基坑開挖，采用機(jī)械開挖，開挖時安排專人防護(hù)，列車通過時，機(jī)械停止作業(yè)，機(jī)械開挖預(yù)留30㎝進(jìn)行人工修整，基坑開挖完成后，在基坑一角挖集水坑，并備潛水泵，防止兩側(cè)道路雨雪水浸泡基坑。K1109+207右線立面圖K1109+207右線整體圖K1109+207左線立體圖K1109+207左線整體圖K1109+207左線防護(hù)圖K1109+207右線防護(hù)圖K1109+207右側(cè)需要拆除小蒸發(fā)池（5）涵身施工K1109+207涵洞為1-4.0m箱形涵，涵洞翼墻防護(hù)完成后，進(jìn)行基坑開挖，三七灰土換填完后，支模澆筑涵洞基礎(chǔ)混凝土，涵洞涵身采用現(xiàn)場澆筑。（6）涵洞兩側(cè)路基填筑及附屬工程涵身澆筑完成后施工防水層，防水層施工完成后，方可進(jìn)行兩側(cè)過渡段填筑，填筑時，應(yīng)對稱分層填筑，碾壓密實(shí)，由于場地受限無法用壓路機(jī)施做，使用小型夯實(shí)機(jī)具并配合人工進(jìn)行夯實(shí)。整體工程完成后，及時進(jìn)行八字墻施工及涵底鋪砌，以盡快恢復(fù)道路。五、工期安排各節(jié)點(diǎn)施工工期計劃表序號施工內(nèi)容工期安排天數(shù)備注1施工準(zhǔn)備(包括方案審批，簽訂協(xié)議，人員培訓(xùn)等)2010年1月10日～2010年1月30日20天2上報慢行施工計劃2010年1月30日～2010年2月8日9天3現(xiàn)場放線3月7日1天4K1109+2071-4.0m箱形涵2010年3月8日～4月18日40天慢行15天六、既有線施工安全措施1、施工前先與有關(guān)部門簽訂安全施工配合協(xié)議。2、開挖基坑時，邊坡的坡度必須按設(shè)計要求，按放好的邊坡線從上向下開挖，不得隨意放陡坡度，禁止掏底挖土。3、遇有滑層、裂紋、侵水等情況，基坑壁必須用支撐或改緩邊坡。4、靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物；5、在同一坡面相對的上下方，不得上下同時開工，不得在上層挖土?xí)r，下層運(yùn)土。6、施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志，危險地區(qū)須懸掛“危險”或者“禁止通行”等標(biāo)志，夜間設(shè)紅燈示警。7、高處作業(yè)要使用專門的用具傳遞工具器件及材料，同時必須戴好安全帽，系好安全帶。七、保證既有線行車安全措施1、保證既有線行車安全組織措施（1）成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)施工安全措施的落實(shí)。參加由建設(shè)單位牽頭組織的營業(yè)線安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組，參與審定施工計劃、施工過渡方案及安全措施，現(xiàn)場做好安全把關(guān)工作，協(xié)調(diào)解決施工中可能影響行車安全的問題。（2）簽訂安全責(zé)任狀，落實(shí)責(zé)任制。對于不按施工程序、操作規(guī)程作業(yè)，危及行車安全的人和事，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，直至清理出施工現(xiàn)場，決不姑息遷就。（3）加強(qiáng)對施工的組織領(lǐng)導(dǎo)，制定措施，狠抓落實(shí)。認(rèn)真編制施工組織設(shè)計，嚴(yán)格按審定的方案、范圍和批準(zhǔn)的慢行計劃組織施工。針對施工的特點(diǎn)，制定具體的措施。（4）嚴(yán)格執(zhí)行既有線施工方案申報制度。對影響既有線行車安全和行車設(shè)備安全的施工組織方案和安全措施經(jīng)建設(shè)單位審核批準(zhǔn)后再施工。（5）項目部會同集團(tuán)公司指揮部進(jìn)行定期安全檢查，防患于未然。（6）施工中實(shí)行干部盯崗制度。施工時，施工安全負(fù)責(zé)人、防護(hù)、監(jiān)督、把關(guān)人員到位，關(guān)鍵崗位（施工負(fù)責(zé)人、防護(hù)員、安全員）到位。安全負(fù)責(zé)人在開始作業(yè)前認(rèn)真檢查施工組織和安全措施落實(shí)情況，嚴(yán)格按施工組織和作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)，不隨意擴(kuò)大施工范圍，不擅自降低列車限速。施工關(guān)鍵崗位人員的任務(wù)與職責(zé)崗位人員任務(wù)與職責(zé)施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)日常施工組織管理，保證管段內(nèi)既有線施工安全、進(jìn)度、質(zhì)量，平衡和協(xié)調(diào)內(nèi)、外部關(guān)系。技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工圖紙審核、施工技術(shù)方案編制、現(xiàn)場施工技術(shù)指導(dǎo)、測量控制；質(zhì)量問題和事故處理；既有線施工技術(shù)總結(jié)。安全負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工具體實(shí)施過程中的安全工作，負(fù)責(zé)安全、環(huán)境管理制度的制定、落實(shí)，組織各種檢查、監(jiān)督，協(xié)助上級部門進(jìn)行安全、環(huán)保事故的調(diào)查處理，各種報表上報，定期組織既有線施工安全教育與培訓(xùn)。物設(shè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)既有線施工及應(yīng)急準(zhǔn)備所需的各種材料、物資的購、運(yùn)、存、發(fā)和施工機(jī)械設(shè)備的采購、調(diào)配、維修、保養(yǎng)。調(diào)度負(fù)責(zé)人及時準(zhǔn)確的在工地防護(hù)員和施工負(fù)責(zé)人之間傳遞信號，確保施工現(xiàn)場與行車調(diào)度指揮部門間信息暢通，協(xié)助工地防護(hù)員做好安全防護(hù)工作，確保施工作業(yè)安全和既有線的行車安全。駐站聯(lián)絡(luò)員及時準(zhǔn)確地將列車運(yùn)行信息通知給現(xiàn)場防護(hù)員，負(fù)責(zé)施工期間慢行、封鎖點(diǎn)申請、登記與消記，并根據(jù)施工負(fù)責(zé)人的命令及時辦理施工地段線路封鎖、限速、提速、恢復(fù)常速等手續(xù)。現(xiàn)場電話員、現(xiàn)場防護(hù)員、上下行防護(hù)員現(xiàn)場電話員；通過駐站聯(lián)絡(luò)員及時向施工現(xiàn)場傳達(dá)列車運(yùn)行情況，行調(diào)的各項命令情況，將施工領(lǐng)導(dǎo)人的命令及時傳達(dá)給駐站防護(hù)員，負(fù)責(zé)向上下行、現(xiàn)場防護(hù)員傳達(dá)列車運(yùn)行情況及施工領(lǐng)導(dǎo)人的各項和命令?，F(xiàn)場防護(hù)員：及時將列車運(yùn)行情況通報給施工領(lǐng)導(dǎo)人及作業(yè)人員，來車時及時通知作業(yè)下道避車并檢查機(jī)具、材料是否下道，有無侵限。上下行防護(hù)員：及時向施工現(xiàn)場報告列車接近情況，并根據(jù)負(fù)責(zé)人的命令插設(shè)更換停車信號，限速信號、作業(yè)牌等，并保管好各種防護(hù)品及標(biāo)志。安全員負(fù)責(zé)班組的安全教育，在作業(yè)過程中主動協(xié)助工班長進(jìn)行安全檢查，監(jiān)督班組成員執(zhí)行既有線施工的各種規(guī)章制度。及時發(fā)現(xiàn)并制止任何人違章指揮或違章作業(yè)。2、保證既有鐵路行車安全技術(shù)措施（1）在既有線上施工，嚴(yán)格按照《鐵路營業(yè)線施工安全管理的規(guī)定》的要求、鐵道部現(xiàn)行的《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《鐵路行車線上施工技術(shù)安全規(guī)則》和西安鐵路局《西安鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》及設(shè)計文件的各項要求施工，任何情況下不擅自變更設(shè)計內(nèi)容或簡化施工工序。切實(shí)把確保行車安全放在首位。（2）及時提報影響既有線正常運(yùn)營的施工方案，等管理單位審查批準(zhǔn)后再施工。施工時，請管理單位派員進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo)配合；要點(diǎn)施工或限期完成的工程，施工前對設(shè)備進(jìn)行檢修，施工組織及勞力安排進(jìn)行必要的演練，確保施工按期完成。施工完成后，施工負(fù)責(zé)人會同管理單位人員對工程進(jìn)行檢查，合格后再消點(diǎn)開通。（3）對所有影響既有線行車安全的各種施工實(shí)行調(diào)度報告登記制度。（4）施工前做好充分準(zhǔn)備，集中力量采取平行作業(yè)方法，提高作業(yè)效率和保證作業(yè)安全，按時開通線路。（5）參加既有線施工的員工由技術(shù)熟練，善于管理的職工帶領(lǐng)，勞務(wù)工上崗前先進(jìn)行培訓(xùn)，經(jīng)考試合格后持證上崗。勞務(wù)工不擔(dān)任與行車有關(guān)的防護(hù)員、駐站聯(lián)絡(luò)員等工作。（6）對影響工務(wù)、電務(wù)等既有設(shè)施的施工，提前與路局設(shè)備主管部門聯(lián)系，提報施工措施，并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后施工，必要時請路局相關(guān)部門派專業(yè)人員配合。（7）設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，現(xiàn)場防護(hù)員并經(jīng)鐵路局有關(guān)單位培訓(xùn)合格后上崗。按要求配備必要的通訊及防護(hù)用品。八、既有線施工注意事項1、靠近既有線的橋涵明挖基礎(chǔ)作業(yè)，開挖前采取有效防護(hù)措施，開挖后及時清除基坑內(nèi)積水并進(jìn)行基礎(chǔ)施工，快速回填基坑，防止基坑坍塌而危及既有線安全。2、在既有線旁開挖，當(dāng)開挖有礙既有線穩(wěn)定時，采取挖馬口的方式，分段進(jìn)行，隨挖隨砌筑，不長距離連續(xù)開挖或長期不砌，有可能造成坍塌時，及時支撐。開挖地段設(shè)專人檢查、看守。3、既有線施工加強(qiáng)對路堤下沉變形的觀測，并做好記錄，及時整治既有線路基病害，確保行車安全。4、影響既有線路堤穩(wěn)定的工程，避開雨季施工，確需施工時，提報施工方案及安全措施報路局有關(guān)部門審查同意后施工。九、施工防護(hù)員崗位安全職責(zé)1、防護(hù)人員崗位職責(zé)(1)現(xiàn)場電話員的職責(zé)通過車站聯(lián)絡(luò)員及時向施工現(xiàn)場通報列車運(yùn)行情況，行調(diào)的各項命令情況，將施工領(lǐng)導(dǎo)人的命令及時傳達(dá)給駐站防護(hù)員，負(fù)責(zé)向上下行、現(xiàn)場防護(hù)員通報列車運(yùn)行情況及施工領(lǐng)導(dǎo)人的各項和命令。與駐站聯(lián)絡(luò)員通話時，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽錯，并及時記錄通話內(nèi)容。(2)現(xiàn)場防護(hù)員的職責(zé)及時將列車運(yùn)行情況通報給施工領(lǐng)導(dǎo)人及作業(yè)人員，接到上下行防護(hù)員通報列車接近時及時通知作業(yè)下道避車并檢查機(jī)具、材料是否下道，有無侵限。與現(xiàn)場防護(hù)員通話時，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽錯，并及時記錄通話內(nèi)容。（3)上下行防護(hù)員的職責(zé)及時向施工現(xiàn)場報通報列車接近情況，并根據(jù)負(fù)責(zé)人的命令插設(shè)更換停車信號，限速信號、作業(yè)牌等，并保管好各種防護(hù)品及標(biāo)志。在任何情況下，如施工地點(diǎn)的停車防護(hù)信號尚未撤離或待避待工作尚未做好而列車臨近時，防護(hù)員應(yīng)立即顯示停車信號，攔停列車。(4)駐站聯(lián)絡(luò)員的職責(zé)①負(fù)責(zé)施工期間施工慢行、封鎖點(diǎn)申請、登記與消記，負(fù)責(zé)向施工現(xiàn)場通報列車運(yùn)行情況，并根據(jù)施工領(lǐng)導(dǎo)人的命令及時辦理施工地段線路封鎖、限速、提速、恢復(fù)常速等手續(xù)。②及時了解區(qū)間列車運(yùn)行情況。確認(rèn)后，立即向現(xiàn)場電話員發(fā)出預(yù)報，確報或變更通知。③駐站聯(lián)絡(luò)員必須堅守崗位，如因事離開時，應(yīng)通知現(xiàn)場停止施工。④防護(hù)用通信設(shè)備必須妥善保管，經(jīng)常檢查試用，保證在使用時性能良好。⑤與現(xiàn)場電話員通話時，必須嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止聽錯，并及時記錄通話內(nèi)容。駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場電話員、現(xiàn)場電話員與現(xiàn)場防護(hù)員、上下行防護(hù)員要保持3-5分鐘通話制度。2、防護(hù)員工作制度及要求(1)現(xiàn)場防護(hù)員要求①上崗前按照規(guī)定帶齊防護(hù)信號和通信設(shè)備、用品，確保使用性能良好。②作業(yè)中集中思想，認(rèn)真觀察，堅守崗位，密切注意工地作業(yè)和列車運(yùn)行情況。③在要求列車慢性處所，列車接近時，站在來車一端的左側(cè)路肩上，展開黃色信號旗立崗接車，顯示慢性信號。發(fā)現(xiàn)來車超過規(guī)定慢性速度時，及時用對講機(jī)呼喚或用展開的黃色信號旗急速上下?lián)u動，要求列車減速到規(guī)定的限制速度。④認(rèn)真觀察檢查線路的變化情況，發(fā)現(xiàn)危及行車安全時，要及時設(shè)置停車信號防護(hù)，并通知施工負(fù)責(zé)人迅速進(jìn)行處理。⑤按規(guī)定設(shè)置停車或慢行防護(hù)信號。(2)駐站聯(lián)