運(yùn)輸巷拉設(shè)備列車安全技術(shù)措施正式版

運(yùn)輸巷拉設(shè)備列車安全技術(shù)措施正式版運(yùn)輸巷拉設(shè)備列車安全技術(shù)措施正式版Inthescheduleoftheactivity,thetimeandtheprogressofthecompletionoftheprojectcontentaredescribedindetailtomaketheprogressconsistentwiththeplan.運(yùn)輸巷拉設(shè)備列車安全技術(shù)措施正式版下載提示：此解決方案資料適用于工作或活動(dòng)的進(jìn)度安排中，詳細(xì)說(shuō)明各階段的時(shí)間和項(xiàng)目?jī)?nèi)容完成的進(jìn)度，而完成上述需要實(shí)施方案的人員對(duì)整體有全方位的認(rèn)識(shí)和評(píng)估能力，盡力讓實(shí)施的時(shí)間進(jìn)度與方案所計(jì)劃的時(shí)間吻合。文檔可以直接使用，也可根據(jù)實(shí)際需要修訂后使用。一、概況：

因1031采面（中段）70#架以上進(jìn)入回收階段，回收完后即將進(jìn)入生產(chǎn)，為確保生產(chǎn)前將設(shè)備列車?yán)?031運(yùn)輸巷（外段）存放，為確保在拉設(shè)備列車期間的安全，特編制此安全技術(shù)措施呈公司審批！

二、組織措施：

為確保1031運(yùn)輸巷拉設(shè)備列車的安全順利進(jìn)行，特成立指揮小組。

組長(zhǎng)：陳有書(shū)副組長(zhǎng)：賈先鋒

成員：采煤1隊(duì)當(dāng)班班隊(duì)長(zhǎng)、技術(shù)員、施工人員

職責(zé)：

組長(zhǎng)：對(duì)拉設(shè)備列車期間的安全工作全面負(fù)責(zé)和統(tǒng)一協(xié)調(diào)；

副組長(zhǎng)：對(duì)分管范圍業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)；

當(dāng)班跟班隊(duì)長(zhǎng)：負(fù)責(zé)具體工作的安排和組織施工，現(xiàn)場(chǎng)第一安全負(fù)責(zé)人；

技術(shù)員：負(fù)責(zé)措施的編制、貫徹；

三、技術(shù)要求

1、施工工序：鋪道→檢查拉運(yùn)線路→拉運(yùn)設(shè)備列車→固定設(shè)備列車

2、工程量：

（1）鋪道長(zhǎng)度338米；

（2）設(shè)備列車數(shù)量：19臺(tái)平板車、3臺(tái)移變

（3）安設(shè)絞車臺(tái)數(shù)：2臺(tái)

2、設(shè)備列車運(yùn)輸路線：從1031采面下出口→1031運(yùn)輸巷（中段）→1031運(yùn)輸巷聯(lián)絡(luò)巷→1031運(yùn)輸巷（外段）；

3、先將設(shè)備列車運(yùn)行段鋪設(shè)好軌道，再把設(shè)備列車所有帶電設(shè)備的電源拆除、高壓膠管拆除，將電纜和高壓膠管拖到1031運(yùn)輸巷（外段），再用絞車往外拉。

4、拉移變時(shí)一次只允許拉一臺(tái)，嚴(yán)禁多臺(tái)同時(shí)拉。

5、設(shè)備列車?yán)?031運(yùn)輸巷聯(lián)絡(luò)巷時(shí)將聯(lián)絡(luò)巷前后10米的皮帶拆開(kāi)，待設(shè)備列車全部過(guò)完皮帶后方可恢復(fù)皮帶。

6、鋪設(shè)軌道技術(shù)要求：

（1）軌道規(guī)格為30kg/m，軌距為900mm。

（2）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符，軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯(cuò)差不得大于2mm。

（3）直線段2條鋼軌頂面的高低差不得大于5mm。

（4）軌枕下應(yīng)搗實(shí)，應(yīng)無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。

（5）軌道兩側(cè)應(yīng)有700mm的安全距離

（6）軌道連接處螺絲必須上齊、上緊。

（7）軌道安裝好后，軌道面距頂板高度不小于2200mm。

（8）道木的鋪設(shè)必須與軌道垂直，且安放穩(wěn)固；軌道搭接位置處必須墊鋪道木。

四、安全措施

1、進(jìn)入作業(yè)地點(diǎn)作業(yè)前，當(dāng)班班隊(duì)長(zhǎng)必須對(duì)整個(gè)巷道頂、幫支護(hù)情況進(jìn)行全面檢查，頂幫有破碎、漏、掉矸等隱患地段必須先處理再作業(yè)。

2、安檢員、瓦檢員隨時(shí)檢查施工地點(diǎn)的瓦斯，嚴(yán)禁瓦斯超限作業(yè)。

3、抬運(yùn)、鋪設(shè)軌道時(shí)安全技術(shù)措施：（1）人工抬運(yùn)時(shí)，用8#鐵絲或強(qiáng)度不小于8#鐵絲的鋼絲繩套住軌道，栓成繩圈，繩圈放在剎桿中間，人員站在軌道兩側(cè)抬運(yùn)，抬運(yùn)時(shí)必須同起同放。

（2）施工人員應(yīng)熟練掌握軌道量具及施工設(shè)備的正確使用方法。

（3）用釬子和錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時(shí)，掌釬人要戴防護(hù)手套，打錘人操作時(shí)不準(zhǔn)戴手套，并且不準(zhǔn)和掌釬人站在一條線上，防止走錘傷人。打錘人應(yīng)注意周圍環(huán)境，防止意外。

（4）搗固道床或落底時(shí)，前后間隔距離不少于2m。

（5）使用撬棍起道或起道釘時(shí)，不準(zhǔn)手握滿把，以防壓手。

（6）砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩(wěn)牢，隨后再加力釘進(jìn)去；防止砸手或道釘崩起傷人。嚴(yán)禁在鋼軌上或軌縫處砸道釘。

（7）施工作業(yè)時(shí)，所用的工具不準(zhǔn)碰觸電纜或任何電氣設(shè)備。

（8）使用起道機(jī)或千斤頂時(shí)，要垂直放正、不準(zhǔn)歪斜，鉤腳要牢固地掛在鋼軌上，操作人員的頭部和手臂要躲開(kāi)壓桿或千斤頂。

（9）用起道器起道時(shí)，鋼軌頂起后要隨起隨墊，所有作業(yè)人員的手、腳不準(zhǔn)伸入軌底或軌枕下面，以防跑牙或歪斜傷人。

（10）軌道需鉆孔時(shí)，將卡子掛住軌底，手搬鉆的兩端頂緊，并與鋼軌垂直。一只手搬鉆柄、另一只手握螺母，使鉆頭均勻受力，快要鉆透時(shí)，要輕鉆、慢鉆，防止鉆孔出口不整齊，上螺絲時(shí)，不準(zhǔn)用手指探測(cè)螺絲孔，不準(zhǔn)用錘打魚(yú)尾板和螺絲。

4、拆卸設(shè)備列車安全技術(shù)措施：

（1）拆卸設(shè)備列車的帶電設(shè)備時(shí)，必須先將上級(jí)開(kāi)關(guān)停電閉鎖并掛上停電牌，再派專人看守開(kāi)關(guān)方可開(kāi)始拆除電纜。

（2）拆除的電纜頭要用塑料保護(hù)好，防止進(jìn)水。開(kāi)關(guān)喇叭嘴用金屬堵板堵上。

（3）拆除高壓膠管時(shí)，先將泵站開(kāi)關(guān)停電，泵站停止工作后，再拆除高壓膠管，拆除后的高壓膠管和泵站接頭處要用堵頭堵住，防止泥沙等雜物進(jìn)入。

5、拉運(yùn)設(shè)備列車安全技術(shù)措施：

（1）拉設(shè)備列車時(shí)，先清理運(yùn)輸路線上的浮煤（矸），并檢查此處的支護(hù)是否牢固可靠，有隱患先處理好后，方可拉設(shè)備列車。

（2）拉設(shè)備列車時(shí)不得撞倒棚子或撞壞皮帶運(yùn)輸機(jī)。

（3）拉設(shè)備列車時(shí)，設(shè)備列車必須停電閉鎖，嚴(yán)禁帶電搬遷。

（4）設(shè)備列車牽引時(shí)，機(jī)電班長(zhǎng)、跟班隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)指揮。

（5）要求鋪設(shè)的軌道要求符合《質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化》的要求。

（6）拉設(shè)備列車時(shí)必須有兩臺(tái)絞車配合拉，一臺(tái)絞車松車、另一臺(tái)絞車放車。拉放設(shè)備列車時(shí)絞車必須慢拉、慢放，嚴(yán)禁放飛車。

（7）使用絞車牽引前先將絞車鋼絲繩運(yùn)行段范圍內(nèi)的人員撤開(kāi)，并在絞車鋼絲繩運(yùn)行范圍內(nèi)兩端派專人站崗，絞車運(yùn)行過(guò)程中嚴(yán)禁有人通過(guò)。（絞車使用措施另報(bào)）

（8）拉設(shè)備列車開(kāi)始，先使老塘方向的絞車鋼絲繩緩慢張緊，去掉阻車裝置后再開(kāi)始放，司機(jī)要集中精力，動(dòng)作準(zhǔn)確，嚴(yán)禁誤操作。

（9）拉設(shè)備列車時(shí)嚴(yán)禁損壞電纜和電氣設(shè)備，列車周圍嚴(yán)禁站人，無(wú)關(guān)人員必須躲到安全地段，拉運(yùn)過(guò)程中嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人制