智能裝備行業(yè)汽車零部件制造裝備需求分析

智能裝備行業(yè)汽車零部件制造裝備需求分析智能裝備行業(yè)汽車零部件制造裝備需求汽車零部件制造裝備和整車制造裝備都屬于汽車制造裝備。汽車零部件制造裝備主要應(yīng)用于不同汽車零部件的鍛造、鑄造、裝配和檢測(cè)等生產(chǎn)環(huán)節(jié)。汽車零部件制造裝備通過(guò)整體優(yōu)化設(shè)計(jì)及系統(tǒng)集成、信息監(jiān)測(cè)及可追溯性數(shù)據(jù)管理、裝配系統(tǒng)的最優(yōu)控制和在線故障診斷、自動(dòng)裝配中的精密定位與力位混合伺服控制等技術(shù)的有效融合，可實(shí)現(xiàn)汽車零部件鍛造、鑄造、傳輸、抓取、搬運(yùn)、鉚接、擰緊、壓裝、噴涂、打碼、組裝、動(dòng)態(tài)檢測(cè)、在線管理等過(guò)程的全自動(dòng)或半自動(dòng)化作業(yè)，大幅度提高產(chǎn)品生產(chǎn)效率和品質(zhì)。汽車制造裝備是智能制造應(yīng)用最成熟的領(lǐng)域之一，主要表現(xiàn)為該行業(yè)應(yīng)用工業(yè)機(jī)器人最多。《2022中國(guó)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》顯示，汽車整車制造市場(chǎng)工業(yè)機(jī)器人的規(guī)模為2．5萬(wàn)臺(tái)，占比57．9%。汽車零部件市場(chǎng)2021年工業(yè)機(jī)器人的銷售規(guī)模為1．8萬(wàn)臺(tái)，占比42．1%。隨著我國(guó)汽車零部件市場(chǎng)進(jìn)一步開(kāi)放，我國(guó)汽車消費(fèi)快速增長(zhǎng)兼具資源成本低的優(yōu)勢(shì)，吸引國(guó)際汽車零部件企業(yè)紛紛在我國(guó)合資或獨(dú)資設(shè)廠，促使我國(guó)汽車零部件行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模迅速擴(kuò)大。經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，中國(guó)逐漸成為新興的世界級(jí)汽車及零部件制造中心。從未來(lái)行業(yè)展望來(lái)看，為滿足整車制造周期縮短、零部件種類繁多、供應(yīng)批量大等特點(diǎn)，零部件柔性化、自動(dòng)化生產(chǎn)進(jìn)而提升生產(chǎn)效率成為汽車零部件制造的發(fā)展方向。汽車零部件行業(yè)對(duì)智能制造裝備的需求呈不斷增長(zhǎng)趨勢(shì)。行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)（一）國(guó)際廠商仍有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，國(guó)內(nèi)企業(yè)仍需追趕我國(guó)智能制造裝備行業(yè)起步較晚，國(guó)際廠商基于其先發(fā)優(yōu)勢(shì)，占據(jù)了較高的市場(chǎng)份額，我國(guó)市場(chǎng)仍有較大的進(jìn)口需求。相較于國(guó)際知名企業(yè)，我國(guó)智能制造裝備行業(yè)公司總體規(guī)模偏小，品牌知名度仍有待進(jìn)一步提升。近年，隨著國(guó)家政策支持以及國(guó)內(nèi)企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，國(guó)內(nèi)已涌現(xiàn)出一批優(yōu)秀的智能制造裝備廠商，憑借持續(xù)的研發(fā)投入，獲得了技術(shù)上的突破，搶占了一定的市場(chǎng)份額，在部分細(xì)分領(lǐng)域已達(dá)到領(lǐng)先地位?？傮w上，國(guó)內(nèi)廠商全面達(dá)到甚至趕超國(guó)際先進(jìn)水平仍有較大挑戰(zhàn)。（二）專業(yè)技術(shù)人才緊缺智能制造裝備行業(yè)多為定制化生產(chǎn)，產(chǎn)品在研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、調(diào)試維護(hù)等過(guò)程中，需要大量運(yùn)用機(jī)械、電氣、力學(xué)、光學(xué)、信息技術(shù)等專業(yè)知識(shí)。專業(yè)知識(shí)的形成、積累及運(yùn)用需要大量的學(xué)習(xí)和實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，我國(guó)智能制造裝備行業(yè)起步相對(duì)較晚，人才積累有待提升，專業(yè)技術(shù)人員的緊缺對(duì)行業(yè)發(fā)展造成了一定挑戰(zhàn)。（三）關(guān)鍵設(shè)備部件對(duì)國(guó)外依賴度較高智能制造裝備涉及的零部件眾多，部分關(guān)鍵部件如精密馬達(dá)、伺服電機(jī)、工業(yè)相機(jī)等核心制造技術(shù)仍由國(guó)外知名廠商掌握?？蛻魹楸ＷC產(chǎn)品性能，在采購(gòu)時(shí)會(huì)指定部分核心部件，因而國(guó)內(nèi)智能制造裝備廠商需按要求進(jìn)口相關(guān)核心部件，一方面增加了國(guó)內(nèi)廠商的成本壓力；另一方面限制了我國(guó)對(duì)部分核心技術(shù)的自主可控。因此，對(duì)部分關(guān)鍵設(shè)備部件的進(jìn)口依賴，仍是國(guó)內(nèi)智能制造裝備行業(yè)的面臨的重要挑戰(zhàn)。中國(guó)智能制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀智能制造發(fā)展需經(jīng)歷自動(dòng)化、信息化、互聯(lián)化、智能化四個(gè)階段，每一階段都對(duì)應(yīng)著智能制造體系中某一核心環(huán)節(jié)的不斷成熟。自從德國(guó)提出了工業(yè)4．0戰(zhàn)略之后，各國(guó)開(kāi)始大力發(fā)展制造業(yè)，我國(guó)頒布的《智能制造2025》可以視為中國(guó)版本的工業(yè)4．0。但是目前而言，我國(guó)制造業(yè)所處階段仍然較世界發(fā)達(dá)國(guó)家有一定的差距。就目前而言，我國(guó)仍處于工業(yè)2．0（電氣化）的后期階段，工業(yè)3．0（信息化）還有待進(jìn)一步普及，工業(yè)4．0（智能化）正在嘗試盡可能做一些示范，制造的自動(dòng)化和信息化正在逐步布局。一是國(guó)家不斷完善發(fā)展智能制造的產(chǎn)業(yè)政策，《智能制造裝備產(chǎn)業(yè)十二五發(fā)展規(guī)劃》、《智能制造科技發(fā)展十二五規(guī)劃》、《中國(guó)制造2025》、《智能制造十三五發(fā)展規(guī)劃》都是以發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)為核心目標(biāo)，這些都是布局規(guī)劃制造強(qiáng)國(guó)的推進(jìn)路徑。二是智能制造產(chǎn)業(yè)體系已逐漸成形，2016年工業(yè)自動(dòng)化控制系統(tǒng)和儀表儀器、數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人等部分裝備產(chǎn)業(yè)規(guī)模銷售收入超過(guò)10000億元，此外還取得了一批智能制造技術(shù)的突破，包括機(jī)器人技術(shù)、感知技術(shù)、智能信息處理技術(shù)等，建立了一批國(guó)家級(jí)研發(fā)基地。但智能制造的一些關(guān)鍵性技術(shù)仍舊依賴于進(jìn)口，自主創(chuàng)新能力還較弱。智能制造裝備行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)（一）智能制造解決方案將成為實(shí)現(xiàn)智能制造的重要方式智能制造具有復(fù)雜性及系統(tǒng)性等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)智能制造的轉(zhuǎn)型升級(jí)是長(zhǎng)期持續(xù)的過(guò)程，下游客戶對(duì)智能制造的需求亦呈現(xiàn)多樣化、差異性等特征，不僅需要智能制造裝備企業(yè)持續(xù)保持技術(shù)創(chuàng)新，也對(duì)智能制造裝備企業(yè)的產(chǎn)品供給能力提出更高要求。因此，具備智能制造裝備解決方案而非單一產(chǎn)品的企業(yè)將更具競(jìng)爭(zhēng)力。（二）智能制造裝備的自動(dòng)化、集成化、信息化發(fā)展趨勢(shì)明顯目前，我國(guó)智能制造裝備的復(fù)雜程度不斷提升，未來(lái)仍將朝自動(dòng)化、集成化、信息化方向發(fā)展，具體表現(xiàn)為：智能制造裝備將實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的高度自動(dòng)化，對(duì)生產(chǎn)對(duì)象和生產(chǎn)環(huán)境具有一定的適應(yīng)性，從而實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程優(yōu)化；硬件、軟件與應(yīng)用技術(shù)將實(shí)現(xiàn)深度集成，生產(chǎn)設(shè)備與智能網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)高度互聯(lián)，并通過(guò)人工智能技術(shù)賦能，使智能制造裝備性能不斷升級(jí)；信息技術(shù)與先進(jìn)制造技術(shù)實(shí)現(xiàn)深度融合，提升裝備功能復(fù)雜度，增強(qiáng)裝備信息交互、自我學(xué)習(xí)的能力，使智能制造裝備勝任大型、復(fù)雜生產(chǎn)場(chǎng)景的操作和信息整合。智能制造裝備行業(yè)發(fā)展前景（一）新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深化，智能裝備產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)更加夯實(shí)科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展成為時(shí)代發(fā)展的趨勢(shì)與要求，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正在加速演進(jìn)，如5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、新能源、量子技術(shù)等。前沿技術(shù)正在形成多技術(shù)群相互支撐、齊頭并進(jìn)的發(fā)展態(tài)勢(shì)，科技發(fā)展呈現(xiàn)多元深度融合特征，制造業(yè)呈現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展趨勢(shì)。在這一背景下，社會(huì)對(duì)先進(jìn)制造、信息化和智能技術(shù)創(chuàng)新的重視達(dá)到前所未有的高度，給智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了夯實(shí)基礎(chǔ)。（二）當(dāng)今中國(guó)正處于新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)階段，為行業(yè)帶來(lái)巨大機(jī)遇中國(guó)制造業(yè)面臨大而不強(qiáng)、人口紅利消失、勞動(dòng)力成本持續(xù)上漲等問(wèn)題，通過(guò)推行智能制造，實(shí)現(xiàn)機(jī)器換人、提升生產(chǎn)效率及節(jié)約勞動(dòng)力成本，成為應(yīng)對(duì)新常態(tài)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的必由之路。近年來(lái)，國(guó)家通過(guò)技改補(bǔ)貼等多項(xiàng)措施，引導(dǎo)傳統(tǒng)制造業(yè)技術(shù)升級(jí)和自動(dòng)化改造，進(jìn)程中不可避免地產(chǎn)生巨大的智能裝備和工業(yè)軟件需求，給行業(yè)發(fā)展帶來(lái)巨大的歷史機(jī)遇。（三）全球汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化趨勢(shì)加速，帶來(lái)巨大動(dòng)力電池產(chǎn)能擴(kuò)張需求在全球碳排量限值要求提升的背景下，全球主要國(guó)家加大或延長(zhǎng)新能源汽車補(bǔ)貼，歐洲碳排放政策力度加大，再加上消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車接受度提升，全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速成長(zhǎng)期，國(guó)內(nèi)新能源汽車走在全球市場(chǎng)前列。大眾、寶馬、戴姆勒、通用、本田等主流車企紛紛加大在中國(guó)電動(dòng)化市場(chǎng)布局，比亞迪、蔚來(lái)、理想、小鵬等本土新能源車廠亦紛紛擴(kuò)產(chǎn)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈新一輪擴(kuò)產(chǎn)浪潮，對(duì)鋰電設(shè)備應(yīng)用生產(chǎn)線需求增長(zhǎng)。（四）新興應(yīng)用領(lǐng)域快速發(fā)展，為智能裝備行業(yè)開(kāi)辟新的發(fā)展空間鋰電池在能量密度、功率密度、循環(huán)性、自放電、環(huán)保性等多方面均優(yōu)于鉛酸電池，近幾年，由于鋰電池技術(shù)進(jìn)步，成本大幅下降，其對(duì)傳統(tǒng)鉛酸電池正加速替代。隨著儲(chǔ)能、電動(dòng)自行車、電動(dòng)工具以及AGV等新興鋰電應(yīng)用市場(chǎng)迅速崛起，其對(duì)鋰電池的市場(chǎng)需求正在迅速起量。（五）產(chǎn)業(yè)配套日益成熟，為行業(yè)發(fā)展提供良好支撐近幾年國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐步完善，交通、水電氣等配套日益成熟，對(duì)計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等方面的人才培育也加快，給行業(yè)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。此外在產(chǎn)業(yè)鏈方面，智能裝備需要大量的制造氣缸、伺服、電機(jī)等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備以及非標(biāo)的機(jī)加工件，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，中國(guó)已經(jīng)攻克多項(xiàng)行業(yè)技術(shù)難題，絕大部分零部件已實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化。目前華中地區(qū)、珠三角、長(zhǎng)三角、環(huán)渤海地區(qū)均已具備深厚的原材料供應(yīng)和市場(chǎng)基礎(chǔ)，有利于行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。智能裝備行業(yè)現(xiàn)狀我國(guó)智能裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展時(shí)間短，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，我國(guó)智能制造裝備行業(yè)已初步形成了以新型傳感器、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化成套生產(chǎn)線為代表的產(chǎn)業(yè)體系。近年來(lái)，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展已由高速增長(zhǎng)階段逐步轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，政府更加關(guān)注于優(yōu)化經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)換增長(zhǎng)動(dòng)力。作為戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一的高端裝備制造業(yè)主要包括航空產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)、軌道交通裝備業(yè)、海洋工程裝備以及智能制造裝備五個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)發(fā)展以干支線飛機(jī)和通用飛機(jī)為主的航空裝備，做大做強(qiáng)航空產(chǎn)業(yè)。積極推進(jìn)空間基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進(jìn)衛(wèi)星及其應(yīng)用產(chǎn)業(yè)發(fā)展。依托客運(yùn)專線和城市軌道交通等重點(diǎn)工程建設(shè)，大力發(fā)展軌道交通裝備。面向海洋資源開(kāi)發(fā)，大力發(fā)展海洋工程裝備。強(qiáng)化基礎(chǔ)配套能力，積極發(fā)展以數(shù)字化、柔性化及系統(tǒng)集成技術(shù)為核心的智能制造裝備。我國(guó)目前已初步形成以自動(dòng)化生產(chǎn)線、智能檢測(cè)與裝配裝備、智能控制系統(tǒng)、工業(yè)機(jī)器人等為代表的產(chǎn)業(yè)體系，產(chǎn)業(yè)規(guī)模日益增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)智能制造裝備市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1．51萬(wàn)億元，2020年市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)到2萬(wàn)億元。未來(lái)，在中國(guó)制造2025戰(zhàn)略的不斷落實(shí)與推進(jìn)以及物聯(lián)網(wǎng)、云技術(shù)、人工智能等新興技術(shù)的推動(dòng)下，我國(guó)智能裝備行業(yè)將保持較快增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2022年我國(guó)智能制造裝備市場(chǎng)規(guī)模將超2．6萬(wàn)億元。目前，我國(guó)智能化設(shè)備的供給遠(yuǎn)不及市場(chǎng)所需。因此未來(lái)，下游市場(chǎng)需求將推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。我國(guó)近年來(lái)在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略指引下，先進(jìn)制造業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度快，但目前在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的比重仍較小，而且有些產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家有相當(dāng)大的差距，部分高端產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值鏈核心環(huán)節(jié)都掌握在發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)手中。在這樣的全球經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的背景下，上海以及長(zhǎng)三角地區(qū)作為我國(guó)曾經(jīng)的重要工業(yè)中心，在我國(guó)從制造業(yè)大國(guó)向制造業(yè)強(qiáng)國(guó)華麗轉(zhuǎn)身過(guò)程中，應(yīng)該承擔(dān)起歷史責(zé)任。行業(yè)面臨的機(jī)遇（一）制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、用工成本攀升改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)制造業(yè)快速發(fā)展，形成了門(mén)類齊全、獨(dú)立完整的產(chǎn)業(yè)體系，確立了制造業(yè)大國(guó)地位。但由于起步相對(duì)較晚，我國(guó)制造業(yè)總體存在勞動(dòng)密集、資源消耗大、自主創(chuàng)新能力不足、智能化水平不高的弊端。近年來(lái)，中美關(guān)系摩擦頻繁，我國(guó)對(duì)核心技術(shù)的自主研發(fā)以及關(guān)鍵裝備的進(jìn)口替代有著愈發(fā)迫切的需求，因此制造業(yè)整體的高端化、智能化、自動(dòng)化需求為公司帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，我國(guó)人口紅利逐步消退，勞動(dòng)力成本持續(xù)上升。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，自上世紀(jì)90年代起，我國(guó)人口老齡化速度加快，65歲以上老年人口已經(jīng)從1990年的6，368萬(wàn)增長(zhǎng)到2019年的1．76億，占總?cè)丝诒壤_(dá)到12．57%。我國(guó)勞動(dòng)力成本也不斷上升，制造業(yè)職工年平均工資從2008年的24，192元增長(zhǎng)到2019年的78，147元。自2019年以來(lái)，新冠疫情進(jìn)一步影響了勞動(dòng)用工穩(wěn)定性，因此，設(shè)備替代人工的需求呈上升趨勢(shì)。（二）產(chǎn)業(yè)政策支持近年來(lái)，國(guó)家不斷出臺(tái)政策支持智能制造裝備行業(yè)，將其納入重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。2015年5月，我國(guó)發(fā)布的《中國(guó)制造2025》在主要目標(biāo)中提出：緊密圍繞重點(diǎn)制造領(lǐng)域關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開(kāi)展新一代信息技術(shù)與制造裝備融合的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用。依托優(yōu)勢(shì)企業(yè)，緊扣關(guān)鍵工序智能化、關(guān)鍵崗位機(jī)器人替代、生產(chǎn)過(guò)程智能優(yōu)化控制、供應(yīng)鏈優(yōu)化，建設(shè)重點(diǎn)領(lǐng)域智能工廠/數(shù)字化車間。2021年3月，我國(guó)發(fā)布的《我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展十四五規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》提出：深入實(shí)施增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力和技術(shù)改造專項(xiàng)，鼓勵(lì)企業(yè)應(yīng)用先進(jìn)適用技術(shù)、加強(qiáng)設(shè)備更新和新產(chǎn)品規(guī)?；瘧?yīng)用。建設(shè)智能制造示范工廠，完善智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系。深入實(shí)施質(zhì)量提升行動(dòng)，推動(dòng)制造業(yè)產(chǎn)品‘增品種、提品質(zhì)、創(chuàng)品牌’，并將智能制造與機(jī)器人技術(shù)納入制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力提升專項(xiàng)。綜上，清晰的政策導(dǎo)向和充分的支持力度，將為我國(guó)智能制造裝備行業(yè)快速發(fā)展、實(shí)現(xiàn)高端智能制造裝備進(jìn)口替代提供良好的機(jī)遇。（三）技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動(dòng)行業(yè)發(fā)展目前，5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興技術(shù)的商業(yè)化及工業(yè)化應(yīng)用均已逐步深入，并推動(dòng)了智能制造裝備行業(yè)與新技術(shù)的不斷融合。