佛山到合浦專線物流公司-生產(chǎn)經(jīng)營管理-經(jīng)管營銷

第八章

配送和配送中心管理佛山到合浦專線物流公司正漢物流【TEL≡≡只要你一個≡≡≡讓你身在家中坐≡≡≡貨在全國21配送概述2配送中心原理3配送中心的作業(yè)管理1配送概述4一、配送概述

配送是在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。——?物流術(shù)語國家標準?1.1配送的定義該定義具有以下根本含義：第一，配送的資源配置作用是“最終配置〞;美國蘭德公司對?幸福?雜志所列的500家大公司一項調(diào)查說明“經(jīng)營戰(zhàn)略和接近顧客至關(guān)重要〞，證明了這種配置方式的重要性。第二，配送的實質(zhì)是送貨;第三，配送是一種“中轉(zhuǎn)〞形式;第四，配送是一種“配〞和“送〞有機結(jié)合的形式;第五，配送以用戶要求為出發(fā)點;第六，應(yīng)該追求合理性，進而指導(dǎo)用戶，實現(xiàn)共同受益的商業(yè)原那么。61.2配送與物流的區(qū)別和聯(lián)系

配送作為一種特殊的物流活動方式，幾乎涵蓋了物流中所有的要素和功能，是物流的一個縮影或某一范圍內(nèi)物流全部活動的表達。配送不同于一般的物流要素。配送的區(qū)域與物流區(qū)域存在著較大的差異。從與顧客關(guān)系的要素來看，配送與顧客的關(guān)系更緊密，是“最終配置〞。從商流來講，物流是商務(wù)別離的產(chǎn)物，配送那么是商務(wù)合一的產(chǎn)物71.2配送和運輸?shù)穆?lián)系與區(qū)別

運輸與配送的聯(lián)系(1)運輸和配送都是線路活動運輸活動必須通過運輸工具在運輸路線上移動才能實現(xiàn)物品的位置移動，它是一種線路活動。(2)運輸與配送的互補關(guān)系一般來說，在運輸和配送同時存在的物流系統(tǒng)中，運輸處在配送的前面，先通過運輸實現(xiàn)物品長距離的位置轉(zhuǎn)移，然后交由配送來完成短距離的輸送。運輸與配送的區(qū)別內(nèi)容運輸配送運輸性質(zhì)干線運輸支線運輸、末端運輸貨物性質(zhì)少品種、大批量多品種、小批量運輸工具大型貨車、火車等小型貨車管理重點效率優(yōu)先效勞優(yōu)先附屬功能裝卸、捆包物流的多功能9配送的功能及分類物流配送的實質(zhì)1、配送是“配〞與“送〞有機結(jié)合形式?！芭洙?---配用戶、配時間、配貨物、配車輛、配路線；“送〞----送貨上門2、配送的實質(zhì)是現(xiàn)代送貨。1〕配送是一種體制行為，有別于一般送貨的偶然性行為；2〕配送是有組織、有方案、高效益、優(yōu)質(zhì)效勞的行為，有別于一般送貨的被動效勞；3〕配送依靠現(xiàn)代物流技術(shù)。3、配送是以低本錢、優(yōu)質(zhì)效勞為宗旨，是一種現(xiàn)代物流形式。10配送的作業(yè)目標

配送作業(yè)的總體目標：可以簡單地概括為7個恰當〔Right〕，即在恰當?shù)臅r間、地點和恰當?shù)臈l件下，將恰當?shù)漠a(chǎn)品以恰當?shù)谋惧X和方式提供給恰當?shù)南M者。為到達7R，提高配送的效勞質(zhì)量和客戶的滿意度，降低配送本錢，在實際的配送作業(yè)過程中，還要建立具體目標：快捷響應(yīng)最低庫存整合運輸11現(xiàn)代配送和傳統(tǒng)配送的區(qū)別從活動內(nèi)容上看，傳統(tǒng)配送主要是指運輸、送貨、交貨，其他物流活動強調(diào)的是“送〞，物流功能單一現(xiàn)代配送是包含了物流中假設(shè)干功能要素的物流活活動，是“配〞和“送〞的有機結(jié)合，按用戶的要求進行效勞12圖4-2配送一般流程

配送的流程采購訂貨驗收接貨配貨配裝汽車送交客戶返程入庫儲存揀選分揀加工131.7

現(xiàn)代配送的類型〔一〕按配送時間和數(shù)量分1、定時配送---按規(guī)定時間間隔進行配送，配送的數(shù)量及品種按方案執(zhí)行或之前聯(lián)系妥當。包括：小時配、日配、JIT配送優(yōu)點：時間固定，便于工作方案及車輛安排2、定量配送---按規(guī)定的數(shù)量，在一個指定的時間內(nèi)進行配送優(yōu)點：可以根據(jù)托盤、集裝箱及車輛的裝載能力確定配送的定量，將不同的用戶的所需物品整車配送，提高運力143.定時定量定點配送---按照所規(guī)定的配送時間和數(shù)量進行配送A：執(zhí)行難度大4.定時定線配送---在規(guī)定的運行路線上，制定送到時間表，按運行的時間進行配送。A：用戶可以按規(guī)定的線路及時間上接貨以及提出配送要求；有利于安排車輛及駕駛員；在用戶較多的地區(qū)，可以免除復(fù)雜的配送要求所造成的組織工作和車輛安排困難。5、即時配送---完全按照用戶臨時提出的時間、數(shù)量進行及時配送A：效勞質(zhì)量及應(yīng)變能力要求高，但可以實現(xiàn)零庫存。1.7

現(xiàn)代配送的類型15〔二〕按經(jīng)營形式分類1〕銷售配送---組織者是批發(fā)企業(yè)銷售配送的經(jīng)營模式有以下幾種：〔1〕電子商務(wù)的銷售配送①和B一to-C電子商務(wù)配套的“門到人〞銷售配送。②和B一to一B電子商務(wù)配套的“門到門〞配送?！?〕批發(fā)分銷型銷售配送批發(fā)分銷型銷售配送的應(yīng)用領(lǐng)域主要是大型商業(yè)批發(fā)企業(yè)、大型工農(nóng)業(yè)企業(yè)在國際貿(mào)易中或全國性、大范圍的批發(fā)分銷活動?！?〕零售型銷售配送零售型銷售配送是面向廣闊消費者的配送，主要是“門到人〞和“門到門〞方式的配送。特點：配送的對象和用戶不固定，往往根據(jù)市場占有情況而定，隨機性強、方案性差1.7

現(xiàn)代配送的類型162〕供給配送組織者是用戶。用戶集團自己組建配送據(jù)點，集中組織大批量進貨，然后向本企業(yè)配送。E：連鎖商店的配送供給配送有兩種方式：〔1〕由本企業(yè)自己組織企業(yè)供給需求的配送〔2〕由社會物流效勞商(第三方物流)進行供給配送①“門到門〞配送。②“門對庫〞配送供給。③“門到線〞供給配送。

現(xiàn)代配送的類型173〕供給、銷售一體化配送這是指生產(chǎn)企業(yè)或者是銷售企業(yè)以自己生產(chǎn)和經(jīng)營的產(chǎn)品供給給用戶的配送形式。供給一銷售一體化的配送，是配送經(jīng)營中的重要形式。這種形式有利于形成穩(wěn)定的供需關(guān)系，有利于保持流通渠道的暢通穩(wěn)定。

現(xiàn)代配送的類型181.7

現(xiàn)代配送的類型4、代存代供配送---用戶將屬于自己的商品委托配送中心代存、代供，有時還委托代訂，然后組織配送，這種配送，在實施前不發(fā)生商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，配送中心只是用戶的代理人，商品在配送前后都屬于用戶所有。配送中心僅從代存、代理中獲取收益,而不能獲得商品銷售的經(jīng)營性收益。在這種配送方式下，商物是分流的。1.8配送的功能1．信息處理功能其信息不僅為自身效勞，還可以為用戶效勞，為社會生產(chǎn)、流通效勞。2．存儲功能配送中心是物資的集散中心，為保證用戶的需要，具備相應(yīng)的倉儲能力。3．揀選、配貨功能這是配送獨特的根本業(yè)務(wù)活動。1.8配送的功能4．運輸功能送貨是滿足客戶對獲得物資的時間和地點的要求，也是配送中的根本業(yè)務(wù)。

5．配送加工功能滿足用戶的需要，同時實現(xiàn)配送商品的增值。

配送的作用1．提高物流經(jīng)濟效益2．完善物流系統(tǒng)3．實現(xiàn)低庫存／零庫存4．簡化手續(xù)，便利客戶5．提高供給保證程度6．為電子商務(wù)的開展提供根底和支持22配送按配送機構(gòu)的經(jīng)營權(quán)限和效勞范圍不同可以分為配銷模式和物流模式二種,其運作特點如圖4-1所示。

配送模式配銷模式訂貨供應(yīng)商配送中心客戶采購進貨配送物流模式配送中心客戶供應(yīng)商進貨采購配送圖4-1配送模式

23案例分析有一銷售企業(yè)，主要對自己的銷售點和大客戶進行配送，配送方法為銷售點和大客戶有需求就立即組織裝車送貨，結(jié)果經(jīng)常造成送貨車輛空載率過高，同時往往出現(xiàn)所有車輛都派出去而其他用戶需求滿足不了的情況，所以銷售經(jīng)理一直要求增加送貨車輛，由于資金原因一直沒有購車。問〔1〕如果你是公司決策人，你會買車來解決送貨效率低的問題嗎？為什么？〔2〕請用配送管理相關(guān)知識分析該案例，并提出相應(yīng)解決方法。24分析要點：〔1〕不會。因為本來空載率就過高了，再買車為應(yīng)急會更高，是送貨方式不對，不是車太少。根本原因是這家公司沒有理解現(xiàn)代配送和傳動配送的區(qū)別與聯(lián)系?！?〕本公司要進行觀念轉(zhuǎn)換，理解什么是真正的現(xiàn)代配送。配送是指在經(jīng)濟合理區(qū)域范圍內(nèi)，根據(jù)用戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等作業(yè)，并按時送達指定地點的物流活動。它不是一般意義上的送貨而是有組織、有方案地送貨，要求先配貨再送貨。具體做法為：制定送貨時間、確定配送時段；要求各個門店和大客戶的銷售代表在各時段前半個小時將所需商品報到配送中心；配送中心根據(jù)所報內(nèi)容配貨，并確定配送路線和配車方案，保證低空載和一次配送多個客戶。25案例分析2海福開展〔深圳〕坐落在深圳福田保稅區(qū)，是一家為高科技電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)提供物流配送效勞的第三方物流企業(yè)，該公司承接了IBM公司在我國境內(nèi)生產(chǎn)廠的電子料件的配送業(yè)務(wù)，他們將IBM分布在全球各地共140余家供給商的料件通過海、陸、空物流網(wǎng)絡(luò)有機地聯(lián)系在一起，料件集裝箱運達香港機場或碼頭后，由公司配送中心進行報關(guān)、接運、質(zhì)檢、分拆、選貨、配套、集成、結(jié)算、制單、信息傳遞、運輸、裝卸等項作業(yè)，將上千種電子料件在24小時內(nèi)平安、準確地完成從香港一保稅區(qū)一IBM廠生產(chǎn)線的物流過程，保證IBM生產(chǎn)廠在料件零庫存狀態(tài)下生產(chǎn)；另外，還要把不合格的料件在規(guī)定時間內(nèi)，準確無誤地退還給IBM的各地供給商，與此同時，還要完成IBM。海福、供給商三者之間的費用結(jié)算。26請問：〔1〕海福開展的配送體系屬于哪一種配送模式？〔2〕該種配送模式有何特點？〔3〕配送在物流管理中有何作用。27答：〔1〕商流、物流相別離的配送模式〔2〕特點：①配送企業(yè)的業(yè)務(wù)活動單一，有利于專業(yè)化的形成。提高了物流效勞水平。②占用資金相對較少，易于擴大效勞范圍和經(jīng)營規(guī)模。③只提供物流代理效勞。企業(yè)收益主要來自效勞費用、經(jīng)營規(guī)模小。④由于不掌握直接貨源，所以，其調(diào)度能力和調(diào)節(jié)能力比較差〔3〕作用：①推行配送有利于物流運動實現(xiàn)合理化。②完善了運輸和整個物流系統(tǒng)。③提高了末端物流的效益。④通過集中庫存使企業(yè)實現(xiàn)低庫存或零庫存。⑤簡化事務(wù)方便用戶。⑥提高供給保證程度。⑦配送為電子商務(wù)的開展提供了根底和支持。

2.配送合理化

一、配送不合理的表現(xiàn)形式1.資源籌措不合理2.庫存決策不合理3.價格不合理4.配送與直達的決策不合理5.送貨運輸不合理6.經(jīng)營觀念不合理二、配送合理化的判斷標準供給標志本錢和效益標志資金標志社會運力節(jié)約標志客戶企業(yè)人力物力節(jié)約標志物流合理化標志庫存標志

二、配送合理化的判斷標志

1．庫存標志庫存是判斷配送合理與否的重要標志。具體指標有以下兩方面：〔1〕庫存總量降低;〔2〕庫存周轉(zhuǎn)加快。2．資金標志〔1〕資金總量;〔2〕資金周轉(zhuǎn);〔3〕資金投向的改變。3．本錢和收益總效益、宏觀效益、微觀效益、資源籌措本錢都是判斷配送合理化的重要標志。對于不同的配送方式，可以有不同的判斷側(cè)重點。

4．供給保證標志〔1〕缺貨次數(shù)；〔2〕配送企業(yè)集中庫存量；〔3〕即時配送的能力及速度。5．社會運力節(jié)約標志社會車輛總數(shù)減少，而承運量增加為合理；社會車輛空駛減少而滿載率增加為合理；自提自運減少，社會化運輸增加為合理。6．用戶企業(yè)倉庫、人力物力節(jié)約標志實行配送后，用戶庫存量、倉庫面積、倉庫管理人員減少為合理；用于訂貨、接貨、供給和倉庫管理等配送環(huán)節(jié)的人員不斷減少才為合理。

二、配送合理化的判斷標志

7．物流合理化標志配送必須有利于物流合理。這可以從以下幾方面判斷：〔1〕物流費用降低；〔2〕物流損失減少；〔3〕物流速度加快；〔4〕物流方式有效；〔5〕有效銜接了干線運輸和末端運輸；〔6〕物流中轉(zhuǎn)次數(shù)減少；〔7〕采用了先進的技術(shù)手段等。物流合理化是衡量配送能力的重要標志。

二、配送合理化的判斷標志

三、配送合理化的措施

1．恰當設(shè)置配送中心

2．推行一定綜合程度的專業(yè)化配送

3．推行加工配送

4．推行共同配送

5．實行雙向配送

6．推行準時配送系統(tǒng)

7．推行即時配送了解兩個問題：

1、什么是共同配送？共同配送出現(xiàn)的原因？

2、準時配送與即時配送的關(guān)系與區(qū)別？※共同配送1.概念：共同配送實質(zhì)上就是在同一個地區(qū)，許多企業(yè)在物流運動中互相配合、聯(lián)合運作，共同進行理貨、送貨等活動的一種組織形式。2.實際操作的具體做法：①共同投資建立“共同配送中心〞②共同(或聯(lián)合)配送運輸、共同發(fā)送3.共同配送的特征①技術(shù)設(shè)備先進，且配送規(guī)模較大，資金流動充足②多網(wǎng)絡(luò)的有機結(jié)合③長距離高密度的聚集與發(fā)散④工作人員較少且素質(zhì)較高4.共同配送的類別1〕以貨主為主體的共同配送。2〕以物流業(yè)者為主體的共同配送。5.實施共同配送應(yīng)注意的問題①參與共同配送的雙方應(yīng)簽訂較為正式的合同或協(xié)議；②承擔配送的貨主或物流主體應(yīng)具備較為完善的信息系統(tǒng)作為技術(shù)支持③在客戶分布、商品特性、操作方式及經(jīng)營系統(tǒng)方面應(yīng)相似性和趨同性，便于組織管理和相互協(xié)調(diào)；④貨主或物流主體在物流配送方面應(yīng)為共同的利益相互合作，相互配合。⑤對于配送收益的分配在合同或協(xié)議內(nèi)應(yīng)有明確的規(guī)定。防止個別配送的低效率共同配送的原因〔1〕從貨主的角度來看共同配送可以降低配送本錢,由于共同配送是多個貨主企業(yè)共享一個第三方物流效勞公司的設(shè)施和設(shè)備,從而由多個貨主共同分擔配送本錢,從而降低了本錢。另外,由多個不同貨主的零散運輸通過整合可以變成本錢更低的整車運輸,從而使得運輸費用大幅度降低。共同配送還可以降低每個貨主的日常費用支出,降低新產(chǎn)品上市時的初始投資的風(fēng)險。(2)從第三方物流效勞商的角度來看共同配送同樣可以降低他們的本錢,從而間接地為其客戶帶來費用的節(jié)省。了解兩個問題：

1、什么是共同配送？共同配送出現(xiàn)的原因及優(yōu)勢？

2、什么是準時配送？什么是即時配送？準時配送與即時配送的區(qū)別？即時配送：是指完全按照用戶突然提出的時間、數(shù)量方面的配送要求，隨即進行配送的方式。采用這種方式，客戶可以將平安儲藏降低為零，以即時配送代替平安儲藏，實現(xiàn)零庫存經(jīng)營。即時配送即時配送即時配送是以某天的任務(wù)為目標，在充分掌握了這一天貨物需要地、需要量及種類的前提下，即時安排最優(yōu)的配送路線，并安排相應(yīng)的配送車輛實施配送。即時配送可以靈活高效地滿足用戶的臨時需求，最終解決用戶企業(yè)擔憂斷供之憂，大幅度提高供給保證能力的重要手段。即時配送是配送企業(yè)快速反響能力的具體化，是配送企業(yè)能力的表達。即時配送本錢較高，對配送中心的要求比較高，特別對配送速度和配送時間要求比較嚴格，但它是整個配送合理化的重要保證手段。此外，用戶實行零庫存，即時配送也是重要手段保證。適應(yīng)場合：通常只有配送設(shè)施完備，具有較高的管理和效勞水平，較高的組織和應(yīng)變能力的專業(yè)化的配送中心才能大規(guī)模地開展即時配送業(yè)務(wù)。準時配送準時化配送(JITD)的定義是一種整個供給渠道對生產(chǎn)／客戶需求同步反響的理念。它強調(diào)的是時間上要保證，并且具備通常的配送功能。準時化配送是一種有別于庫存滿足需求的運作理念，目的也是使得企業(yè)能在適當?shù)牡攸c、適當?shù)臅r間獲取適當?shù)呢浳??！皽蕰r配送準時配送能使用戶有資源把握，能夠放心實行低庫存或零庫存，有效安排人力物力，提高工作效率，同時保證供給能力。即時配送是最終解決用戶斷供之憂，大幅提高供給保證能力的重要手段，是配送企業(yè)快速反響能力的具體化，是配送企業(yè)能力的表達，也是用戶實現(xiàn)零庫存的重要保證。準時配送與即時配送準時配送是指在配送實施后到達目的地所承諾的時限；而即時配送那么是指在承諾的某個時間區(qū)間內(nèi)實施配送，對于到達目的地的時限沒有嚴格控制，但必須在這個時間區(qū)間內(nèi)配送到位。即時配送的靈活性較大，能讓運輸人員靈活掌握，而準時配送一般是采取點對點運輸保障配送到位。3配送中心461.配送中心的定義是以組織配送性銷售或供給，執(zhí)行實物配送為主要職能的流通型物流結(jié)點。日本?物流手冊?的定義為：“配送中心是從供給者手中接受多種大量的貨物，進行倒裝、分類、保管、流通加工和信息處理等作業(yè)，然后，按照眾多需要者的訂貨要求備齊貨物，以令人滿意的效勞水平進行配送的設(shè)施。〞“配送中心是從事效勞配備(集資、加工、分貨、揀選、配貨)，和組織對用戶的進貨，以高水平實現(xiàn)銷售或供給的現(xiàn)代流通設(shè)施。〞

配送中心的定義及其形成47圖3(1)AAABBBCCC制造商批發(fā)商零售商制造商零售商ABCC配送中心BA圖8-3(2)482配送中心是社會生產(chǎn)和物流系統(tǒng)化、大規(guī)?；谋厝唤Y(jié)果3.配送中心是基于物流合理化和拓展市場兩個需要而逐步開展起來的4.配送中心是物流領(lǐng)域中社會分工、專業(yè)分工進一步細化之后產(chǎn)生的配送中心和物流中心的區(qū)別49我國的物流術(shù)語國家標準比照的區(qū)別是

物流中心logisticscenter☆

從事物流活動的具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織。應(yīng)根本符合以下要求：

(1)主要面向社會提供公共物流效勞；

(2)物流功能健全；

(3)輻射范圍大；

(4)存儲、吞吐能力強，能為轉(zhuǎn)運和多式聯(lián)運提供物流支持；

(5)對下游配送中心提供物流效勞。配送中心distributioncenter

☆

從事配送業(yè)務(wù)具有完善的信息網(wǎng)絡(luò)的場所或組織，應(yīng)根本符合以下要求：

(1)主要為特定的用戶效勞；

(2)配送功能健全；

(3)輻射范圍??；

(4)多品種、小批量、多批次、短周期；

(5)主要為末端客戶提供配送效勞。501)零售供貨配送中心2)專業(yè)型配送中心3)共同配送中心4)區(qū)域型配送中心

配送中心的種類51

配送中心的功能供應(yīng)商供應(yīng)商供應(yīng)商集貨儲存揀選分揀加工配送客戶客戶客戶信息處理圖4-4是配送中心的功能示意圖52作為一個專業(yè)化、集約化的配送中心，通常應(yīng)具備以下功能：1〕集貨功能。2〕儲存功能。3〕揀選功能。〔配送中心作業(yè)活動中的核心內(nèi)容〕4〕流通加工功能。5〕分揀功能。6〕配送功能。7〕信息處理功能。8〕商品采購功能。配送中心的功能531〕綜合配送中心的物流流程流程化管理是現(xiàn)代企業(yè)管理的最正確方式，也是現(xiàn)代物流管理的顯著特征。配送中心的物流流程如以下圖所示：

配送中心的物流流程54圖4-5配送中心的根本作業(yè)流程圖訂單處理加工供應(yīng)商進貨儲存精選分揀配送客戶盤點補貨向供應(yīng)商采購存貨低于標準時運送搬運搬運搬運搬運搬運運送552〕幾種不同的配送中心物流流程〔1〕使用頻率〔進出庫頻率〕較高的零售商品〔屬A類商品〕。在流通過程中，整批進貨和儲存，然后，按客戶的訂貨單配貨，送到零售店。由于這類商品進貨批量大，故以較低的價格購入，再以零售價出售給消費者，即減少了流通環(huán)節(jié)，又為企業(yè)加倍獲利。所以，這類商品的儲存，本身是“創(chuàng)利〞的，其物流流程是:

配送中心的物流流程收貨儲存揀選分揀配送客戶圖4-6綜合配送中心的物流流程56〔2〕通過聯(lián)機系統(tǒng)和商品信息管理系統(tǒng)訂購的商品〔屬B類商品〕。即配送中心按照客戶的訂單匯總后統(tǒng)一向工廠整箱訂貨，收到貨后，不需儲存，直接進行分揀、組配，再送到客戶手中。這樣可以節(jié)約儲存費用，加速流通。其物流流程為：

配送中心的物流流程圖4-7中轉(zhuǎn)型配送中心的物流流程收貨分揀配送客戶57〔3〕直送商品：即不經(jīng)過配送中心的儲存，直接從工廠送往客戶。如牛奶、面包、豆腐等，需要一定的保鮮要求，通常是不經(jīng)過配送中心，直接從生產(chǎn)廠配送到零售店。或根據(jù)客戶運送要求，不經(jīng)過配送中心結(jié)點，直接從生產(chǎn)廠配送到客戶手中。這樣的配送那么更加節(jié)省、快捷。其物流流程為：

配送中心的物流流程圖4-8運輸型配送中心的物流流程供應(yīng)商客戶583.5配送中心規(guī)劃配送中心的設(shè)立與配置配送中心的選址配送中心的功能配送中心的作業(yè)流程配送中心的設(shè)施與設(shè)備公共設(shè)施

593.6配送中心設(shè)計設(shè)施設(shè)計設(shè)施種類如：庫房；料場；輔助設(shè)施面積布局具體建筑參數(shù)確定設(shè)備配置設(shè)備種類設(shè)備數(shù)量設(shè)備在配送中心內(nèi)的分布管理系統(tǒng)設(shè)計管理流程與方法人員配備信息系統(tǒng)設(shè)計60配送中心圖例161配送中心圖例2624配送中心的作業(yè)管理631〕進貨作業(yè)的定義和作業(yè)流程所謂進貨作業(yè)是指從貨車上把貨物卸下、開箱，檢查其數(shù)量、質(zhì)量，并將有關(guān)收貨信息書面化等．圖4—9所示為進貨作業(yè)流程圖。

進貨管理圖4—9所示為進貨作業(yè)流程圖卸貨點數(shù)分類驗收儲存642〕進貨管理的要點〔1〕卸貨作業(yè)?！?〕收貨驗收?！?〕貨物編號?！?〕收貨操作程序和要求。①當供給商送貨卡車停靠收貨站臺時，收貨員“接單〞，對于沒有預(yù)報的商品需辦理有關(guān)手續(xù)前方可收貨。②貨品核對驗收，驗收商品條形碼、件數(shù)、質(zhì)量、包裝等。

進貨管理65③核對單〔包括預(yù)報〕貨相符的根底上簽蓋回單和在收貨根底聯(lián)上蓋章并簽注日期；對于一份送貨單的商品分批送貨的，應(yīng)將每批收貨件數(shù)記入收貨檢查聯(lián)，待整份單據(jù)的商品件數(shù)收齊后，方可簽蓋回單給送貨車輛帶回；對于使用分運單回單制度的單位，除分批驗收簽蓋回單外，貨收齊后可簽蓋總回單。

進貨管理66④在貨堆齊后，每一托盤標明件數(shù)，并標明這批商品的總件數(shù)，以便與保管員核對交接。并粘貼物流條碼。⑤收貨檢驗在商品配送工作中具有相當重要的地位。所以要求每一個收貨員在工作中一定要做到忙而不亂、認真核對；一定要做到眼快手勤，機動靈活地選擇驗收方法；一定要熟悉商品知識；一定要一絲不茍的檢驗，發(fā)現(xiàn)商品件數(shù)不符，必須查明原因，按照實際情況糾正過