公路工程主要工程項目的施工方案方法與技術(shù)措施

主要工程項目的施工方案、方法與技術(shù)措施第一節(jié)路基一、挖方路基挖方的順序和開挖方法要與其它施工工序相互配合，對歷史文物及綠化應(yīng)予以保護(hù)，不得對鄰近的設(shè)施及其正常使用產(chǎn)生破壞和干擾。1、土方開挖采用挖掘機(jī)開挖，開挖采用“橫向分層，縱向分段，兩端同步，階梯掘進(jìn)”的方式施工，并輔以人工整修。開挖的土方直接就近利用到填方路段上，不能利用的運(yùn)至棄土場，運(yùn)碴通道與掘進(jìn)工作面應(yīng)妥善安排，做到運(yùn)碴、排水、掘進(jìn)互不干擾，以確保開挖順利進(jìn)行。土方開挖應(yīng)按圖紙自上而下地進(jìn)行，不得亂挖或超挖。開挖時必須注意對圖紙未示出地下管線、電纜線和其他構(gòu)造物的保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)上述情況，應(yīng)立即停止作業(yè)待指示處理。2、爆破施工開挖（1）、爆破施工a開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。b、 布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。c、 鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴(yán)格按爆破設(shè)計的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細(xì)操作，嚴(yán)防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。d、 裝藥：嚴(yán)格按設(shè)計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進(jìn)行裝藥。e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用 2/3砂和1/3粘土堵塞。f、 爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴(yán)格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴(yán)格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認(rèn)完好，起爆點(diǎn)設(shè)在安全地帶。g、 起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護(hù)工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。h、 安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可進(jìn)行機(jī)械施工。i、 總結(jié)分析：爆破后對爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標(biāo)是否合理，進(jìn)一步確認(rèn)已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破專家進(jìn)行分析、總結(jié)，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。（2）、保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施a用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。b、 采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動，在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。c、 采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進(jìn)行爆破時，應(yīng)用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。d、 為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當(dāng)增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進(jìn)行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。e從開始裝藥，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護(hù)人員在指定地點(diǎn)就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進(jìn)入施爆區(qū)。土方開挖地段，底面必須達(dá)到設(shè)計和規(guī)范壓實度要求，材料最小強(qiáng)度CBR達(dá)到8%。應(yīng)在監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)按JTJ051-93重型擊實法進(jìn)行現(xiàn)場壓實度試驗。不能滿足要求的應(yīng)翻挖重新壓實，或采取其它措施進(jìn)行處理。開挖過程中遇到石方應(yīng)根據(jù)巖石的類別，風(fēng)化程度和節(jié)理發(fā)育程度等確定開挖方法，對于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開挖的均采用機(jī)械開挖，也可人工開挖。對于次堅石、堅石采用鎬頭機(jī)或空壓機(jī)施工。二、填方路基路基填筑路基采用水平分層填筑，填筑前首先對原地面進(jìn)行清表，對雜物、雜草等必須清理干凈，然后對地面進(jìn)行壓實處理。接著按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。如原地面不平，應(yīng)從最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實符合規(guī)定要求后再填上一層。原地面縱坡大于12%的地段，可采用縱向分層填筑法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實直至路基頂面。在路基填筑過程中事先作好縱坡調(diào)整。填方相鄰作業(yè)段交接處若非同時填筑，則先填路段應(yīng)按 1：1坡度分層留好臺階；若同時填筑，則應(yīng)分層相互交迭銜接，搭接長度不得少于 2米。宕碴路基的填筑：（1）土石混合的巖碴材料的粒徑控制符合中華人民共和國交通部發(fā)布的《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定。宕渣材料的最大粒徑不得大于 15cm路面底面以下30cm范圍內(nèi)不得用粒徑大于10cm的材料填筑。材料粒徑必須在料源處軋碎至符合規(guī)范要求，嚴(yán)禁運(yùn)到填筑地段后用人工敲小。（2）宕碴填筑時，分層填筑，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定每 40cm為一層進(jìn)行壓實，再對下一層填筑。粗細(xì)顆粒分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度一般為30cm-40cm或經(jīng)試驗確定，當(dāng)石塊含量較多時，其間隙以土或石屑鋪撒填充。（3） 宕碴路基壓實，采用20T重型振動壓路機(jī)分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗確定，壓實度的測定視顆粒組成而定。當(dāng)粒徑大于 40mm勺石子含量大于30%時，通過做試驗路，用施工工藝控制壓實度，并報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。路基填筑應(yīng)注意的事項：超寬：鋪筑寬度應(yīng)較設(shè)計寬度每側(cè)增寬不少于 30cm路面施工前對路基進(jìn)行刷坡，護(hù)坡道應(yīng)整平、夯實。松鋪厚度：根據(jù)試驗段取得的松鋪系數(shù)確定松鋪厚度，一般取松鋪厚度30cm。填料控制：應(yīng)重點(diǎn)控制填料含水量（土方）、粒徑（石方）。路基頂面以下30cm范圍內(nèi)填料粒徑控制在10cm以內(nèi)，路基頂面30cm以下粒徑控制在15cm以內(nèi)。路基外側(cè)1m范圍內(nèi)，宜用較細(xì)材料填筑，禁止將大顆粒集中于邊側(cè)，確保邊坡穩(wěn)定。碾壓遍數(shù)控制：根據(jù)試驗路段取得的試驗數(shù)據(jù)控制碾壓遍數(shù)，如無試驗資料時，可參考4~6遍。速度與頻率控制：速度以2~4km/h為好，采用高振幅，并選擇頻率為42~50hz，振幅為0.4~0.8mm。三、路基整修當(dāng)路基土石方工程基本完工時，進(jìn)行恢復(fù)各項標(biāo)樁，并會同監(jiān)理工程師，按設(shè)計文件要求檢查路基中線和標(biāo)高，以及路基寬度，邊坡坡度。截、排水系統(tǒng)，根據(jù)檢查結(jié)果編制整修計劃，進(jìn)行整修。邊溝整修要掛線進(jìn)行，截水溝、排水溝及邊溝的邊坡，應(yīng)按設(shè)計及規(guī)范要求辦理。整修需加邊坡地段時，應(yīng)預(yù)留加固位置，使完工后的坡面與設(shè)計邊坡一致。整修后的邊坡，邊溝應(yīng)順適、美觀、穩(wěn)定、牢固。四、擋土墻施工砌筑基礎(chǔ)：所有經(jīng)開挖和清理后的基底必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可砌筑。土質(zhì)基底強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計要求，否則應(yīng)采用打夯機(jī)夯實，如基底為風(fēng)化石，則應(yīng)先清除并整平，為了減少基底壓實力和增加抗傾覆穩(wěn)定性，基礎(chǔ)砌筑要求選用較大的精選石塊。墻身砌筑：在墻身砌筑時，為保證斷面準(zhǔn)確，采用木板制成的擋土墻橫斷面框并用經(jīng)緯儀水準(zhǔn)儀進(jìn)行校正后予以固定。對于漿砌片、塊石擋土墻，石塊應(yīng)平砌并將較大的砌塊使用于下層。外層和內(nèi)層砌塊要長短相同，漿砌擋土墻在砌筑前應(yīng)將石料清洗干凈，并先坐漿，后砌石再填塞空隙，砂漿要飽滿，石料不得直接搭靠。漿砌護(hù)坡要求石料分層錯縫鋪砌，砌層大致水平，鋪砌穩(wěn)定；五、 軟基處理1、砂礫墊層（1）、施工前先對砂礫墊層材料進(jìn)行取樣檢驗，以確保砂墊層材料為級配良好的中、粗砂或砂礫，其含泥量不超過5%以及滲透系數(shù)符合要求，且不含有機(jī)質(zhì)、垃圾等雜物。（2）、基底處理，做土路拱。（3）、砂礫墊層的鋪筑施工采用分層壓實法，分層厚度、壓實遍數(shù)通過試驗確定。施工時。下層密度經(jīng)檢驗合格后，再填筑上層。（4）、砂礫墊層的厚度應(yīng)滿足設(shè)計要求，為防止施工中砂礫流失，在墊層的兩端用砂袋砌護(hù)腳。2、土工格柵土工格柵按設(shè)計要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)購貨，采用人工鋪設(shè)，并按要求反包。土工格柵要橫向鋪設(shè)，鋪設(shè)時必須繃緊、拉挺，土工格柵沿縱向拼接可采用縫合或搭接，并按設(shè)計和規(guī)范要求嚴(yán)格控制拼接寬度。3、塑料排水板塑料排水板施工時，利用插板機(jī)插入軟土地層中，插板時，將排水板經(jīng)導(dǎo)管上部滾輪，穿入穿帶窗，至下端出口與樁靴相連；開動插板機(jī)，導(dǎo)管頂住樁靴將排水管插入設(shè)計深度；拔出導(dǎo)管，排水板便留在土中，然后剪斷，即完成一根排水板的插設(shè)。（1）、塑料排水板大面積施工前應(yīng)進(jìn)行試打，排水板連接注意檢查導(dǎo)線的連接。（2）、插板作業(yè)前，應(yīng)先了解地下有無障礙物，然后平整場地，鏟除雜草，修筑預(yù)拱。（3）、在修筑好的路基預(yù)拱坡面上鋪設(shè)砂墊層。（4）、插板機(jī)上設(shè)有明顯的進(jìn)尺標(biāo)志，以控制排水板的打設(shè)深度。（5）、塑料排水板需要接長時，應(yīng)剝離濾膜，用釘板機(jī)釘牢。（6）、塑料排水板與樁靴的連接要可靠，樁靴對導(dǎo)管下端密封要嚴(yán)，以免進(jìn)泥，使排水板帶出。（7） 、插好的塑料排水板，伸出預(yù)拱面15cm,頂端進(jìn)入砂墊層，插管形成的孔洞用砂填沒。（8） 、上拔導(dǎo)管時，帶出的淤泥，不得棄于砂墊層上，以免堵塞排水通道。六、預(yù)制蓋板涵施工主要施工方法及施工程序1、施工準(zhǔn)備。在路基表土清理和進(jìn)行軟基處理的同時,及時組織構(gòu)筑物施工人員和機(jī)具進(jìn)場,安排臨時設(shè)施的修建,確定材料進(jìn)場路線,及時進(jìn)場,按指定位置堆放。2、定位放線。在構(gòu)筑物縱向軸線上必須放設(shè)三點(diǎn),確保位置準(zhǔn)確并及時將成果報監(jiān)理工程師審批。3、基槽開挖?；坶_挖基本采用機(jī)械開挖，開挖時預(yù)留20-30cm不挖,報驗后采用人工一次整修到位.為防止泡槽,人工整修時在基底增加縱橫的排水溝和集水坑,排水溝斷面采用30x40cm;集水坑按1m深設(shè)置,下鋪20cm碎石。4、 蓋板涵施工前需勘測基底承載力，如果達(dá)到設(shè)計要求時，清理基底可進(jìn)行下一道工序。否則需匯報監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計代表等現(xiàn)場查看確定處理方案方可進(jìn)行下一道工序。5、 涵身砼及預(yù)制蓋板澆筑完成后須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。預(yù)制蓋板用一層麻袋、麻布或此類吸濕材料蓋在其表面并澆水，使蓋板在一定的時間內(nèi)保持水泥水化作用所需要的適當(dāng)溫度和濕度條件，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天。涵身在澆筑完畢后的12小時內(nèi)對混凝土加以覆蓋和澆水，在夏季可縮短2-3小時，但不得早于8小時。澆水次數(shù)應(yīng)保持混凝土處于濕潤狀態(tài)。養(yǎng)護(hù)時間不得少于14天。、蓋板預(yù)制與安裝.根據(jù)現(xiàn)場實際情況,本方案采用集中預(yù)制的施工方法,蓋板安裝擬采用汽車吊安裝的施工方法。、臺背回填.當(dāng)蓋板涵洞身及通道臺身砼強(qiáng)度達(dá)到90%以上設(shè)計強(qiáng)度時,方可進(jìn)行臺背回填.回填時按符合設(shè)計要求的透水性較好的材料,分層對稱回填夯實,每層填筑厚度以不大于15cm為宜,密實度同路基要求相同。第二節(jié)路面施工一、水泥穩(wěn)定碎石基層水泥穩(wěn)定碎石混合料的拌和采用集中拌和，拌和場設(shè)在租用的場地內(nèi)，通過自卸汽車配合運(yùn)輸，攤鋪采用機(jī)械作業(yè)施工，具體施工順序是：a、 根據(jù)設(shè)計圖紙的標(biāo)高在地面上打上鐵釘，標(biāo)上鋪筑的高度。b、 采用GJ/750拌和機(jī)拌制。拌和料應(yīng)均勻，無結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。拌和嚴(yán)格控制含水量，對于砂、石子必須每天測定其含水率，并在工地掛牌明示每拌各種材料配合摻量和加水量。c、 攤鋪?zhàn)龅狡?、勻、快。采用機(jī)械進(jìn)行攤鋪。攤鋪時，發(fā)現(xiàn)混合料拌和不均勻的，應(yīng)停止攤鋪，嚴(yán)重的要回料重拌，輕度的輔以人工拌和。嚴(yán)格控制碾壓厚度，同一結(jié)構(gòu)層需分層攤鋪時，分層壓實厚度至少要在15厘米以上，嚴(yán)禁薄層攤鋪或貼補(bǔ)。攤鋪表面應(yīng)平整，混合料要均勻，對局部的粗細(xì)集中區(qū)塊，應(yīng)人工拌勻。d、 掌握碾壓機(jī)具的配套組合、碾壓時間和碾壓密實度。碾壓機(jī)具采用20T振動壓路機(jī)為主與12~15T靜壓式三輪壓路機(jī)為輔助的組合方式，按靜一振一靜次序碾壓至規(guī)定的密實度。應(yīng)注意后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，并超過兩段接縫。禁止在已完成或正在碾壓層上調(diào)頭。未壓實的端頭混合料應(yīng)鏟除廢棄。并按規(guī)范要求處理端頭工作接縫。對于水泥穩(wěn)定碎石混合料的碾壓必須在水泥終凝前完成，一般從加水拌和到碾壓終了的延遲時間，在拌合施工時不應(yīng)超過2-3小時，任何超過這一時間而未作碾壓的混合料或經(jīng)測定不符合密實度要求的均不能復(fù)碾，應(yīng)作廢料處理?；旌狭系哪雺汉繎?yīng)先經(jīng)試驗確定，碾壓必須在最佳含水量狀態(tài)下進(jìn)行，密實度必須滿足規(guī)范要求。e、 施工期養(yǎng)生（1）嚴(yán)格實行封閉養(yǎng)生。對基層一般采用灑水養(yǎng)生法，每天灑水次數(shù)視氣候條件而定，應(yīng)始終保持表面潮濕。養(yǎng)生期一般為7天，氣溫較低時宜適當(dāng)延長。并做好養(yǎng)生期的養(yǎng)護(hù)和記錄。任何由于外界因素引起的局部損壞必須采取措施及時修補(bǔ)。（2）養(yǎng)生期間基層上應(yīng)禁止一切車輛通行和其它作業(yè)。二、瀝青砼路面施工1、瀝青封層和粘層在瀝青封層施工前，先進(jìn)行砂料的取樣試驗，并將原材料試驗結(jié)果和分項開工報告請監(jiān)理工程師審批。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工結(jié)束并灑水養(yǎng)護(hù)5天后，進(jìn)行基層頂面彎沉測試和標(biāo)高測量，經(jīng)初步計算，若路面頂面彎沉小于設(shè)計彎沉值，經(jīng)檢驗合格將馬上組織瀝青封層施工。如基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層先進(jìn)行清掃然后在基層表面進(jìn)行少量灑水，待表面稍干后用瀝青灑鋪車進(jìn)行瀝青灑布，并立即撒布集料。在瀝青封層施工待碾壓成型后，可開放交通但應(yīng)控制車速及重車通行量。瀝青粘層的用量一般為0.6?0.8kg/吊，在澆灑前應(yīng)將路面上的臟物塵土清除干凈，澆灑過程中須灑均勻，當(dāng)有遺漏時，采用人工補(bǔ)灑，瀝青粘層鋪后應(yīng)不致流淌，若局部地方有多余的瀝青，應(yīng)予清除。澆灑粘層瀝青后，嚴(yán)禁除瀝青混合料運(yùn)輸車外的其他車輛、行人通過。2、瀝青砼面層的施工本主車道瀝青砼路面結(jié)構(gòu)形式為中粒式瀝青砼+細(xì)粒式瀝青砼，施工工藝步驟如下：備料一施工測量放樣一設(shè)置自動找平一瀝青混合料的拌和及運(yùn)輸一瀝青混合料的攤鋪—碾壓成型（1） 備料瀝青混合料拌和之前，先對各個料場的碎石、礦粉等進(jìn)行原料取樣試驗，試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后才能進(jìn)料堆放，但應(yīng)注意做到各種集料堆放合理，石粉（屑）要安裝遮雨棚，防止因降雨造成含水量過大，造成資源的浪費(fèi)，影響工程質(zhì)量，瀝青采用重交通道路石油瀝青AH-70,并按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行瀝青的針入度、延度、軟化點(diǎn)等的檢測試驗，合格的才能使用，同時做好瀝青的保管工作。（2） 施工測量放樣施工時采用半幅一次性攤鋪，用儀器測放出攤鋪的寬度，用鋼筋進(jìn)行標(biāo)定，直道每20米插打一根鋼筋，彎道每5米插打一根鋼筋：縱向用細(xì)鋼絲作為自動找平線。（3） 瀝青混合料的拌和瀝青混合料采用集中拌和，拌和設(shè)備采用QLB-1500型瀝青拌和樓，拌和全過程采用電腦控制，在瀝青混合料拌和前，先精心設(shè)計配合比報監(jiān)理工程師審批，批準(zhǔn)后在大規(guī)模拌和前對拌和機(jī)進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)、維護(hù)。待一切正常后，應(yīng)對供料系統(tǒng)，按原材料的用量配合比進(jìn)行計量標(biāo)定，調(diào)試準(zhǔn)確，對供料系統(tǒng)進(jìn)行有效運(yùn)行認(rèn)定通過試拌的合格再進(jìn)行大規(guī)模施工，拌和時先向控制室輸入瀝青混合料的配合比數(shù)據(jù)，用ZL50裝載機(jī)將各種集料裝入相應(yīng)的冷倉，經(jīng)過篩分后進(jìn)入熱料倉，由電腦發(fā)出指令自動加入礦粉、瀝青，電腦自動控制拌和時間，充分拌和后進(jìn)入貯存，等待自卸車裝運(yùn)，裝運(yùn)汽車的車廂表面應(yīng)涂刷一層油水（油水比 1：3），防止瀝青粘在車廂上，如果因某種原因拌和料出現(xiàn)花白料，拌和不均勻等現(xiàn)象，這些拌和料不可上路，并立即進(jìn)行調(diào)整直至合格。（4） 瀝青混合料的攤鋪瀝青混合料采用5T自卸車裝運(yùn)至施工現(xiàn)場，在已經(jīng)驗收合格的基層中選擇一段不小于50米且與攤鋪寬度同寬的試驗路段，按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案進(jìn)行攤鋪，用批準(zhǔn)后的試驗結(jié)果來指導(dǎo)全線瀝青混合料的攤鋪施工。在每次攤鋪前應(yīng)對攤鋪機(jī)進(jìn)行使用前的最后一次檢查，及時發(fā)現(xiàn)和清除故障，保證瀝青混合料攤鋪的連續(xù)性，攤鋪機(jī)就位后先將熨平板加熱，然后裝有瀝青的自卸汽車的后軸緊靠攤鋪機(jī)的料斗并熄火后，掛空檔，由攤鋪機(jī)的移動來推動自卸汽車緩緩向前連續(xù)勻速前進(jìn)，保證攤鋪質(zhì)量，路線中心線位置應(yīng)寬出5cm左右，以便另半幅施工時處理，在瀝青混合料的攤鋪過程中注意以下幾點(diǎn)：a、嚴(yán)格控制瀝青混合料的施工溫度，瀝青的加熱應(yīng)根據(jù)不同瀝青的性質(zhì)和瀝青的標(biāo)號（稠度、軟化點(diǎn)及使用條件，通過試驗和經(jīng)驗確定。拌和所用瀝青標(biāo)號為AH-70,因此瀝青拌和溫度控制在145°C-160°C之間，以150°C-155°C為宜，同時瀝青在高溫的情況下，不宜持續(xù)時間過長，防止瀝青有所焦化變質(zhì)，拌和礦粉加溫宜在150°C-165°C,并且要充分考慮當(dāng)日施工的氣溫高低和礦料的干濕情況加以控制，如果瀝青溫度較低，可適當(dāng)提高礦料溫度，一般以控制范圍的中上限為宜。拌和的出廠溫度在150°C-160°C。攤鋪溫度宜控制范圍1450C-1550C，碾壓溫度：初壓：1300C-1400C，700C-900C。a、 嚴(yán)格控制瀝青混合料油石比。b、 運(yùn)輸車輛與攤鋪機(jī)的攤鋪能力相配套，盡可能減少停機(jī)待料現(xiàn)象，保證瀝青混合料攤鋪的連續(xù)進(jìn)行。c、 在施工過程中應(yīng)該作好防雨措施。d、嚴(yán)格控制瀝青混合料的攤鋪速度，一般控制在 2-6米/分鐘。（5）碾壓瀝青路面的碾壓原則是先低后高，碾壓溫度嚴(yán)格控制在《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的要求內(nèi)，碾壓時嚴(yán)格按照試驗路段的數(shù)據(jù)進(jìn)行，碾壓過程可分為初壓、復(fù)壓、終壓三道工序。初壓時用費(fèi)格索蘭 DD-110的振動方式進(jìn)行碾壓，次數(shù)經(jīng)試驗確定，一般不少于4-6遍，至無明顯輪跡或降起現(xiàn)象為止。復(fù)壓溫度控制在90-1100C之間，碾壓遍數(shù)不少于2遍，并無輪跡。終壓溫度控制在70°C-90°C之間，需要注意的是碾壓過程中輪跡應(yīng)該重疊1/2-1/3以上，保證充分均勻碾壓，同時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：a、壓路機(jī)在碾壓時應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)。碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生位移，壓路機(jī)起動、停止必須減速慢慢進(jìn)行。壓路機(jī)的碾壓段與攤鋪機(jī)保持50米左右的距離。b、壓路機(jī)鋼輪表面嚴(yán)禁噴灑柴油或大量灑水，但可灑少量水以保持表面濕潤，防止瀝青混合料粘在鋼輪上。c、壓路機(jī)在碾壓過程中嚴(yán)禁轉(zhuǎn)向、左右移動（接茬處除外）、突然剎車，嚴(yán)禁從碾壓完畢但尚未冷卻開放的交通路段隨意進(jìn)出。d、任何施工機(jī)械禁止在未冷卻的路面停放。（6）接茬處理a、 瀝青混凝土面層橫向接縫采用垂直接縫，在施工結(jié)束時，攤鋪機(jī)接近頂端部前約1米處將燙平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場。用人工將端部混合料鏟除后再予以碾壓，然后用3米直尺檢查平整度，趁尚未冷卻時垂直刨除端部層厚不足的部分，使下次施工時成直角連接。接縫時，先在已壓實部分上面鋪設(shè)一些熱混合料使之加熱軟化，以加強(qiáng)新舊混合料的粘結(jié)，但在開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用混合料鏟除。平接縫做到緊密粘結(jié)。充分壓實，連接平順接縫碾壓采用 INGESLLANDDD11雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向騎縫碾壓，碾壓時壓路機(jī)位于已壓實的混合料層上，伸入新鋪層的寬度為15-20CM直至全部在新鋪層上為止。再改為縱向碾壓，以充分保證接縫處的平整度和壓實度。b、 瀝青混凝土面層縱向接縫采用垂直的平接縫。在另半幅施工前，應(yīng)將已完工路面接縫處多攤部分切割去，并涂一層乳化瀝青然后進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。碾壓時應(yīng)將接縫處多余的混合料及時清除。第三節(jié)隧道工程1、總體施工方案嚴(yán)格執(zhí)行隧道施工有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。積極采用隧道施工的新技術(shù)、新工藝，投入良好的鉆爆、裝運(yùn)等大型機(jī)械設(shè)備，形成“鉆爆、裝、運(yùn)、支護(hù)、二襯”等機(jī)械化作業(yè)線，實現(xiàn)機(jī)械化快速施工。以良好的裝備、先進(jìn)的技術(shù)和工藝以及科學(xué)的管理促進(jìn)施工效率。施工中加強(qiáng)監(jiān)控量測，對斷層破碎帶和節(jié)理發(fā)育巖體破碎地段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報，實行信息化施工，通過對數(shù)據(jù)的分析和處理，及時反饋指導(dǎo)施工。開工后首先進(jìn)行洞口段路塹開挖，為隧道施工創(chuàng)造條件。同時完成各洞口洞頂截排水溝，洞口開挖后及時對邊仰坡施作錨噴支護(hù)。洞口段按設(shè)計做好超前支護(hù)工作，明洞工程避免雨天作業(yè)。石塘崗隧道采用從進(jìn)口端單向掘進(jìn)，并配備以多功能作業(yè)臺架輔助風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔爆破，裝載機(jī)、挖掘機(jī)、自卸車出碴，大功率自動計量攪拌系統(tǒng)、液壓自行襯砌模板臺車、混凝土運(yùn)輸車、砼輸送泵澆筑二次襯砌、大跨度移動棧橋下部結(jié)構(gòu)施工為主的大型機(jī)械合理配套施工體系，形成開挖、運(yùn)輸、支護(hù)、下部機(jī)構(gòu)及襯砌間機(jī)械化流水作業(yè)線。鉆爆作業(yè)線：配以多功能作業(yè)臺架輔助風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，爆破采用光面控制爆破。裝運(yùn)作業(yè)線：采用無軌運(yùn)輸方案，安排1臺挖掘機(jī)、2臺側(cè)卸式裝載機(jī)同時裝碴，4臺自卸汽車出碴運(yùn)輸。噴錨作業(yè)線：配備1臺多功能作業(yè)臺架、2臺噴漿機(jī)同時噴砼，多功能作業(yè)臺架風(fēng)動鑿巖機(jī)打設(shè)錨桿孔。下部作業(yè)線：12米移動棧橋配合相關(guān)機(jī)械實行下部結(jié)構(gòu)施工。襯砌作業(yè)線：洞外自動計量拌合站生產(chǎn)砼，1臺自行可調(diào)式整體鋼模板臺車襯砌，1臺60m3/h砼輸送泵，3輛6m3砼運(yùn)輸車，泵送砼入模。各配備一臺多功能臺架超前鋪設(shè)防水層。路面作業(yè)線：路面砼通過砼自動計量拌合站生產(chǎn)，3臺砼運(yùn)輸車及其他相關(guān)設(shè)備進(jìn)行路面施工。通過以上配備，實現(xiàn)鉆爆、裝運(yùn)、噴錨、襯砌、路面等機(jī)械化作業(yè)線，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備的管、用、養(yǎng)、修，達(dá)到優(yōu)質(zhì)快速施工的目的。2、隧道開挖、鑿孔及爆破（1）、開挖及鑿孔A、開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時，應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，如有松動的石、土塊或裂縫應(yīng)先予以清除或支護(hù)。B、人工開挖土質(zhì)隧道時，操作人員必須互相配合，并保持必要的安全操作距離。D、站C、D、站在碴堆上作業(yè)時，應(yīng)注意碴堆的穩(wěn)定，防止滑坍傷人。E、 風(fēng)鉆鉆眼時，應(yīng)先檢查機(jī)身、螺栓、卡套、彈簧和支架是否完好；管子接頭是否牢固，有無漏風(fēng)；鉆桿有無不直、帶傷以及鉆孔堵塞現(xiàn)象；濕式鑿巖機(jī)的供水是否正常；干式鑿巖機(jī)的捕塵設(shè)施是否良好。不合要求者應(yīng)予修理或更換。F、帶支架的風(fēng)鉆鉆眼時，必須將支架安置穩(wěn)妥。風(fēng)鉆卡鉆時應(yīng)用板鉗松動拔出，不可敲打，未關(guān)風(fēng)前不得拆除鉆桿。G、 在工作面內(nèi)不得拆卸、修理風(fēng)、電鉆。H、 嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼。（2）、爆破A、裝藥與鉆孔不宜平行作業(yè)。B、爆破器材加工房應(yīng)設(shè)在洞口50m以外的安全地點(diǎn)。嚴(yán)禁在加工房以外的地點(diǎn)改制和加工爆破器材。長隧道施工必須在洞內(nèi)加工爆破器材時，其加工硐室的設(shè)置應(yīng)符合國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》 （GB6722-86）的有關(guān)規(guī)定。C、 爆破作業(yè)和爆破器材加工人員嚴(yán)禁穿著化纖衣物。D、 進(jìn)行爆破時，所有人員應(yīng)撤離現(xiàn)場，其安全距離為：（1）、獨(dú)頭巷道不少于200m；（2）、相鄰的上下坑道內(nèi)不少于100m；（3）、相鄰的平行坑道，橫通道及橫洞間不少于50m；（4）、全斷面開挖進(jìn)行深孔爆破（孔深3—5m）時，不少于500m.E、洞內(nèi)每天放炮次數(shù)應(yīng)有明確的規(guī)定，裝藥離放炮時間不得過久。F、 裝藥前應(yīng)檢查爆破工作面附近的支護(hù)是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿，石粉應(yīng)吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。如果遇有照明不足，發(fā)現(xiàn)流砂、泥流未經(jīng)妥善處理，或可能有大量溶洞涌水時，嚴(yán)禁裝藥爆破。H、洞內(nèi)爆破不得使用黑色火藥。I、 火花起爆時嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮，其導(dǎo)火索的長度應(yīng)保證點(diǎn)完導(dǎo)火索后，人員能撤至安全地點(diǎn)，但不得短于1.2m。一個爆破工一次點(diǎn)燃的根數(shù)不宜超過5根。如一個點(diǎn)炮超過5根或多人點(diǎn)炮時，應(yīng)先點(diǎn)燃計時導(dǎo)火索，計時導(dǎo)火索的長度不得超過該次被點(diǎn)導(dǎo)火索中最短導(dǎo)火索長度的1/3。當(dāng)計時導(dǎo)火索燃燒完畢，無論導(dǎo)火索點(diǎn)完與否，所有爆破工必須撤離工作面。J為防止點(diǎn)炮時發(fā)生照明中斷，爆破工應(yīng)隨身攜帶手電筒，嚴(yán)禁用明火照明。K、采用電雷管爆破時，必須按國家現(xiàn)行的《爆破安全規(guī)程》 (GB6722-86)的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行，并應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)電源的管理，防止漏電引爆。裝藥時可用投光燈、礦燈照明。起爆主導(dǎo)線宜懸空架設(shè)，距各種導(dǎo)電體的間距必須大于 1m。L、爆破后必須經(jīng)過15min通風(fēng)排煙后，檢查人員方可進(jìn)入工作面，檢查有無“盲炮”及可疑現(xiàn)象；有無殘余炸藥或雷管；頂板兩幫有無松動石塊；支護(hù)有無損壞與變形。在妥善處理并確認(rèn)無誤后，其他工作人員才可進(jìn)入工作面。M、當(dāng)發(fā)現(xiàn)盲炮”時，必須由原爆破人員按規(guī)定處理。 N、裝炮時應(yīng)使用木質(zhì)炮棍裝藥，嚴(yán)禁火種。無關(guān)人員與機(jī)具等均應(yīng)撤至安全地點(diǎn)。P、兩工作面接近貫通時，兩端應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)系與統(tǒng)一指揮。巖石隧道兩工作面距離接近15m(軟巖為20m)，一端裝藥放炮時，另一端人員應(yīng)協(xié)調(diào)放炮時間。放炮前要加強(qiáng)聯(lián)系和警戒，嚴(yán)防對方人員誤入危險區(qū)。土質(zhì)或巖石破碎隧道接的貫通時，應(yīng)根據(jù)巖性適當(dāng)加大預(yù)留貫通的安全距離，此時只準(zhǔn)一端掘進(jìn)，另一端人員和機(jī)具應(yīng)撤離至安全地點(diǎn)。貫通后的導(dǎo)坑應(yīng)設(shè)專人看管，嚴(yán)禁非施工作業(yè)人員通行。3、洞口、明洞施工及工藝流程洞口、明洞開挖施工主要采用機(jī)械，局部堅硬巖石采用微線性預(yù)裂爆破技術(shù)控制爆破炸除。開挖前做好地表排水系統(tǒng)，開挖從上向下進(jìn)行，隨開挖隨防護(hù)，防止滑塌。待暗洞掘進(jìn)一定長度，不影響明洞砼襯砌安全時，進(jìn)行先墻后拱全斷面模注鋼筋砼并及時做好防水層和回填，其工藝流程如下圖。洞口、明洞施工工藝流程圖

V級圍巖開挖施工V級圍巖段施工采用預(yù)留核心土環(huán)形開挖。施工遵循“管超前、嚴(yán)注漿、短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)、勤量測、早封閉”的基本原則，其施工順序見下圖《預(yù)留核心土環(huán)形開挖示意圖》。亠憎*理 亠MfiFr就訂■u IH屮" 川呦?預(yù)留核心土環(huán)形開挖示意圖1?采用管棚?108X6mm環(huán)距40cm對隧道周邊圍巖進(jìn)行超前預(yù)加固后進(jìn)行平行開挖。2?上部環(huán)環(huán)形開挖采用弱爆破技術(shù)，人工風(fēng)鎬配合，反鏟機(jī)械扒碴、裝碴。循環(huán)進(jìn)尺控制在0.8m左右。上部開挖掘進(jìn)0.8?1.0m后即進(jìn)行初期支護(hù)。首先初噴4?5cm砼，然后進(jìn)行E6雙層鋼筋網(wǎng)掛設(shè)和I14型工字鋼架立，型鋼拱架間用①22連接筋連接牢固。按設(shè)計要求打入徑向①25X5mn先錨后灌式中空注漿系統(tǒng)錨桿，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。4.開挖③部核心土，按上口寬度4m,下口寬度8m高4.25m的梯形斷面進(jìn)行開挖，開挖采用弱爆破，短進(jìn)尺方式，每一循環(huán)控制在 1m左右。5.開挖④部，為不影響洞內(nèi)其它工序的正常作業(yè)，采用左右分幅錯開推進(jìn)，施工中采用弱爆破，人工配合裝載機(jī)清底，開挖后及時進(jìn)行初期支護(hù)，初期支護(hù)方法同①部。&仰拱開挖根據(jù)量測結(jié)果，采用左右分幅錯開推進(jìn)，施工中采用弱爆破，人工配合裝載機(jī)清底。每次開挖長度不超過5榀鋼架，并及時進(jìn)行仰拱及填充部分的施工。W級圍巖開挖W級圍巖段采用短臺階法開挖，采用YT-28風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，上半斷面采用光面爆破，下半斷面采用預(yù)裂爆破。上半斷面超前下半斷面15米左右，其開挖順序見下圖（短臺階法開挖示意圖）施工步驟1.開挖①部，開挖高度5.5m，采用光面爆破技術(shù)開挖，個別欠挖部位用風(fēng)鎬輔助開挖。上臺階掘進(jìn)1.0?1.5m后即進(jìn)行初期支護(hù)。首先初噴4?5cm砼,然后進(jìn)行E6鋼筋網(wǎng)掛設(shè)，按設(shè)計要求打入徑向①25X5mm先錨后灌式中空注漿系統(tǒng)錨桿，復(fù)噴砼至設(shè)計厚度。2?開挖③部，采用預(yù)裂爆破開挖、短進(jìn)尺方式，每一循環(huán)進(jìn)尺 1.0?1.5m,其初期支護(hù)方法同①部。3?為不影響洞內(nèi)其它工序的正常作業(yè)，仰拱施工采用左右分幅錯開推進(jìn)，施工中采用弱爆破，人工配合裝載機(jī)清底。每次開挖長度 10m并及時進(jìn)行仰拱及填充部分的施工。川級圍巖開挖川級圍巖采用全斷面光面爆破開挖，采用YT-28風(fēng)動鑿巖機(jī)鉆孔，全斷面初期支護(hù)。每循環(huán)進(jìn)尺3.0?3.5m。其開挖順序見下圖全斷面開挖示意圖4、主要工序的施工方法1小導(dǎo)管、注漿a?小導(dǎo)管鉆孔?安裝小導(dǎo)管采用先鉆孔后下鋼管法施工，鉆孔時開孔從工作面最后一榀工字鋼拱架上部穿過，打入小導(dǎo)管后，鋼管尾部和工字鋼架焊接成整體。止?jié){墻采用噴射砼，掌子面和附近拱部1.0m范圍，噴30cm厚砼進(jìn)行封閉?？卓谟肅S麻絲膠泥止?jié){。然后進(jìn)行注漿。b.注漿(I)漿液。本隧道采用單液水泥漿。其水灰比暫定為1:1?0.8:1。施工時根據(jù)實際試驗調(diào)整確定。如果地下水大時，可注水泥，水玻璃雙漿液。(II)注漿壓力。初壓0.5?1.0Mpa，終壓2?3Mpad.注漿注意事項注漿前檢查注漿泵、管路及接頭的牢固程度，防止?jié){液沖出傷人。(I)注漿時密切監(jiān)視壓力變化，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。(川)注漿防止串漿和跑漿，若發(fā)生串漿和跑漿要停止注漿，分析原因隨時解決。(IV)做好注漿壓力、注漿量、注漿時間等各項記錄。2、初期支護(hù)噴、錨支護(hù)可迅速控制或限制圍巖松弛變形，充分發(fā)揮圍巖自承能力，是“新奧法”施工的重要環(huán)節(jié)。本隧道采用錨、噴作初期支護(hù)，w、V類圍巖掛有鋼筋網(wǎng)，并有工字鋼和PS格構(gòu)梁加強(qiáng)初期支護(hù)。噴錨支護(hù)按照《錨桿噴射砼支護(hù)技術(shù)規(guī)范》GBJ86-85《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98和其它有關(guān)規(guī)范、規(guī)則施工和檢查。（1）、噴射砼：預(yù)拌料在洞外以強(qiáng)制拌合機(jī)拌合，用砼輸送車運(yùn)至洞內(nèi)工作面。采用TK-961型濕噴機(jī)和MBT/MEYCO砼噴射機(jī)械手進(jìn)行“濕噴作業(yè)”以降低粉塵，減少回彈量。a.配合比砂、石料由試驗室按照規(guī)范選用合格料，水經(jīng)過化驗合格才可使用。初定配合比如下：水泥：砂：碎石：水=1:2:2:0.5以上為參考配合比，施工中結(jié)合實際由實驗室選定，噴射混凝土的混合料要隨拌隨用。按照試驗室選定數(shù)量摻入早強(qiáng)劑和速凝劑。b?噴射混凝土的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)混凝土分層噴射，初噴厚度3?5cm,以后分層噴射至設(shè)計厚度。噴砼表面要平整圓順，鋼筋、鋼拱架等不外露，保護(hù)層厚度不小于 2cm噴砼厚度要隨時檢查，厚度不夠或不平則進(jìn)行補(bǔ)噴。如果有開裂、下墜和滑移等現(xiàn)象要清除重噴。（2）、錨桿隧道采用注漿錨桿，為保證施工質(zhì)量，我單位采用專用NZ130A型注漿機(jī)注漿，采用摻加FDN早強(qiáng)劑砂漿，注漿用425號水泥，水灰比0.38~0.45，水泥和砂的比例1：1，并摻入5%氧化鎂膨脹劑。用氣腿式鑿巖機(jī)鉆錨桿孔，鉆孔前按設(shè)計位置定出孔位，當(dāng)遇石質(zhì)破碎時，可采取加深、加密錨桿措施。鉆孔應(yīng)和錨桿所在部位巖層面垂直，鉆孔直徑大于桿體直徑15mm鉆孔深度大于錨桿長度10cm錨桿安裝作業(yè)在初噴砼后立即進(jìn)行，其工藝流程圖見《錨桿施工工藝框圖》。（3）、鋼筋網(wǎng)片、工字鋼拱架和PS格構(gòu)梁的制作及安裝。加工時其材質(zhì)、規(guī)格、結(jié)構(gòu)形式嚴(yán)格按設(shè)計要求。焊接件的焊接工藝和質(zhì)量按《鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范》GB50205-95的要求操作和檢查。拱部鋼筋網(wǎng)片直接在工作面制作,邊墻鋼筋網(wǎng)在洞外制作，進(jìn)洞安裝。鋼拱架在洞外利用胎架制作，工字鋼架也可在工廠訂做。安裝工作是在初噴砼和打錨桿后進(jìn)行，安裝時中線、高程和垂直度均由測量嚴(yán)格控制，并與錨桿鋼筋網(wǎng)焊接成整體，在兩榀鋼拱架之間環(huán)向每米設(shè)一根為22縱向連接鋼筋把鋼拱架連成整體。鋼拱架和初噴砼表面密貼頂緊，若有空隙時先用特制的楔形砼墊塊擠緊，再噴砼填充密實，爾后進(jìn)行噴砼作業(yè)。3、裝碴運(yùn)輸隧道均采用無軌運(yùn)輸出碴，使用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴至填方處或棄碴場。上臺階的石碴用長臂反鏟挖掘機(jī)清理到下臺階進(jìn)行裝運(yùn)。4、 防排水施工（1） 、隧道襯砌防水卷材的安設(shè)隧道襯砌防水采用400克土工布和隧道專用防水卷材，鋪設(shè)在初期支護(hù)和二次襯砌之間。防水卷材的安設(shè)在自制的臺車上進(jìn)行，臺車長10.5m軌距與襯砌臺車相同。安設(shè)采用吊掛式，每im不少于一個吊掛點(diǎn)。吊掛工作超前二次襯砌10?20mo為了保證粘結(jié)質(zhì)量，粘結(jié)工作在洞外進(jìn)行，粘結(jié)成大塊后進(jìn)洞安裝。洞外場地平整硬化，并采取防雨措施。防水卷材大塊在平整的場地上拼接，環(huán)向長度根據(jù)隧道實際噴砼內(nèi)輪廓長留出1.0?1.5m富裕量，以防模注砼時拉壞?？v向一般用3?4幅拼接成一大塊，以便于搬運(yùn)吊掛為宜。拼接縫寬度10cm洞內(nèi)接縫和二次襯砌工作縫錯開1m以上。防水卷材吊掛前，為防尖物刺破做好以下工作：a.凸出的鋼筋頭等鐵件，先切斷，后錘平并抹砂漿防護(hù)。b?清除噴砼表面