T梁架設(shè)施工方案

T梁安裝專項(xiàng)施工方案目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章編制說明 1\o"CurrentDocument"第一節(jié)編制依據(jù) 1\o"CurrentDocument"第二節(jié)編制原則 11、 安全第一的原則 12、 優(yōu)質(zhì)高效的原則 13、 確保工期的原則 14、 科學(xué)配置的原則 25、合理布局的原則 26、環(huán)境保護(hù)的原則 2\o"CurrentDocument"第二章工程概述 3\o"CurrentDocument"第三章施工方案及施工方法 4\o"CurrentDocument"第一節(jié)施工方案 41、 1#集中預(yù)制梁場預(yù)制 T梁架設(shè)方案 42、 2#集中預(yù)制梁場預(yù)制 T梁架設(shè)方案 43、 3#集中預(yù)制梁場預(yù)制 T梁架設(shè)方案 44、 T梁安裝順序 45、 T梁安裝工藝流程 5\o"CurrentDocument"第二節(jié)施工準(zhǔn)備 51、場地準(zhǔn)備 52、 架橋機(jī)拼裝及試吊 63、 梁體運(yùn)輸 6\o"CurrentDocument"第三節(jié)T梁安裝 71、 梁的安裝操作程序 72、 架橋機(jī)架設(shè)特殊梁跨 93、 架橋機(jī)操作安全注意事項(xiàng) 114、 支座安裝 125、 梁間接縫施工 126、 先簡支后連續(xù)（結(jié)構(gòu)）體系轉(zhuǎn)換 13\o"CurrentDocument"第四章質(zhì)量保證措施 14\o"CurrentDocument"第一節(jié) 建立質(zhì)量責(zé)任制 14\o"CurrentDocument"第二節(jié) 嚴(yán)格控制原材料 14\o"CurrentDocument"第三節(jié) 施工階段的質(zhì)量控制 14\o"CurrentDocument"第四節(jié) 保證梁位和支座安放質(zhì)量 14\o"CurrentDocument"第五節(jié) 相鄰梁板架設(shè)注意事項(xiàng) 15\o"CurrentDocument"第六節(jié) 資料歸檔 15\o"CurrentDocument"第五章安全管理 16\o"CurrentDocument"第一節(jié) 安全管理目標(biāo) 16\o"CurrentDocument"第二節(jié)安全保證措施 161、安全方針及指導(dǎo)思想 162、安全施工目標(biāo) 163、安全生產(chǎn)管理措施 164、施工現(xiàn)場規(guī)范化管理 185、架梁安全操作規(guī)程 19第六章 危險源辨識與監(jiān)控 22第七章 應(yīng)急預(yù)案 26第一節(jié)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 261、項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組 262、項(xiàng)目部應(yīng)急救援小組機(jī)構(gòu) 263、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 26第二節(jié) 現(xiàn)場事故應(yīng)急處理 271、應(yīng)急搶修措施 272、火災(zāi)事故應(yīng)急處理 273、觸電事故應(yīng)急處理 274、其他人身傷害事故處理 28第三節(jié) 應(yīng)急通訊聯(lián)絡(luò) 28第八章環(huán)境保護(hù)、水土保持 29第一節(jié) 環(huán)保水保保證體系 291、環(huán)境保護(hù)、水土保持目標(biāo) 292、環(huán)境因素確定 29第二節(jié) 管理措施 291、建立環(huán)保、水保管理控制措施 292、健全環(huán)保、水保保證措施 303、加強(qiáng)施工中的環(huán)保、水保管理 304、預(yù)防并治理施工中的大氣污染 305、積極治理噪音污染 316、施工現(xiàn)場污水、廢棄物排放控制 317、杜絕火災(zāi)事故措施 318、其他措施 31第九章文明施工 33第十章雨季施工措施 34第一章編制說明第一節(jié)編制依據(jù)<1>湖北省谷竹高速公路GZTJ31合同兩階段施工圖設(shè)計(jì)；<2>湖北省谷竹高速公路招投標(biāo)文件；<3>《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)；<4>《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2003)；<5>《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1-2004)；<6>《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ074-94)；<7>《公路施工技術(shù)安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)。<8>《中華人民共和國環(huán)境保護(hù)法》<9>施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查資料；第二節(jié)編制原則在滿足項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)和合同總工期的基礎(chǔ)上，以施工圖紙、施工規(guī)范為依據(jù)，采用先進(jìn)的施工組織管理技術(shù)，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理安排，組織分段平行流水作業(yè)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，調(diào)集具有施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍，選擇成熟的施工工藝和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，科學(xué)配置生產(chǎn)要素、良性運(yùn)作的生產(chǎn)線。嚴(yán)格按照ISO9002質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)及程序，對施工現(xiàn)場實(shí)施動態(tài)管理和嚴(yán)密監(jiān)控。1、安全第一的原則在施工方案的編制中始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原則確定施工方案。對重點(diǎn)安全部位，均制定有效的技術(shù)方案及安全措施，在安全措施落實(shí)到位、確保萬無一失的前提下組織施工。2、 優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)指導(dǎo)力度，強(qiáng)化管理模式，優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)。根據(jù)在施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，同時采取一系列技術(shù)手段和管理措施，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。3、 確保工期的原則根據(jù)建設(shè)單位對本工程的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足建設(shè)單位要求。4、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程規(guī)模及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上實(shí)行科學(xué)配置，選派有隧道、路基工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，專業(yè)化施工人員，投入先進(jìn)、精良的施工設(shè)備；確保流動資金的周轉(zhuǎn)使用，做好建設(shè)資金的管理，做到?？顚Ｓ?，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。5、合理布局的原則根據(jù)本工程的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求以及地形地貌的特征，在臨時工程的施工準(zhǔn)備上，貫徹執(zhí)行“一個平臺、兩個準(zhǔn)入、三個集中”的管理理念，根據(jù)建設(shè)單位“強(qiáng)化施工駐地建設(shè)，推行施工標(biāo)準(zhǔn)化”相關(guān)要求，充分利用有限資源，本著避免干擾、就近布置、方便使用、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置、滿足工程施工需要。6、環(huán)境保護(hù)的原則結(jié)合工程周邊環(huán)境，將采取積極、嚴(yán)密的環(huán)境保護(hù)措施。認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施工，盡量減少對環(huán)境的污染和臨近居民生活的影響。第二章工程概述湖北省谷竹高速公路GZTJ31標(biāo)共有大橋9座，中橋1座，分別為窯溝中

橋、大路溝1號大橋、大路溝2號大橋、聞家鋪?zhàn)哟髽?、水坪梁?1號大橋、水坪梁子2號大橋、水坪梁子3號大橋、水坪梁子4號大橋、水坪大橋、上馬場大橋。本工程共有預(yù)應(yīng)力T梁705片，其中40m預(yù)制梁90片，30m預(yù)制梁475片，20m預(yù)制梁140片，橋梁上部構(gòu)造情況一覽表如下:表2.1主要工程數(shù)量表序號樁號結(jié)構(gòu)物名稱梁板類型數(shù)量（片）備注1K191+337窯溝中橋20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁401號集中預(yù)制梁場2YK192+456大路溝1號大橋30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁60ZK192+4333YK192+858大路溝2號大橋20m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁100ZK192+782.34YK196+022聞家鋪?zhàn)哟髽?0m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁1703號集中預(yù)制梁場ZK196+053.25YK197+423水坪梁子1號大橋30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁602號集中預(yù)制梁場ZK197+4276YK197+622水坪梁子2號大橋30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁30ZK197+664.87YK197+933水坪梁子3號大橋30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁70ZK197+936.78YK198+143水坪梁子4號大橋30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁35ZK198+1289K195+510水坪大橋40m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁9010K199+583上馬場大橋30m裝配式預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁50第三章施工方案及施工方法第一節(jié)施工方案根據(jù)項(xiàng)目總體計(jì)劃及現(xiàn)場實(shí)際情況， 預(yù)制T梁架設(shè)（每座橋先架設(shè)左幅后架設(shè)右幅）分為3個部分：1、 1#集中預(yù)制梁場預(yù)制T梁架設(shè)方案1#集中預(yù)制場架梁采用NF30/100架橋機(jī)架梁，第一階段從大路溝2號大橋0#橋臺架設(shè)至左幅6#橋臺（右幅14#橋臺）；第二階段從大路溝1號大橋6#橋臺架設(shè)至窯溝中橋0#橋臺，共計(jì)200片。2、 2#集中預(yù)制梁場預(yù)制T梁架設(shè)方案2#集中預(yù)制場架梁采用NF40/160架橋機(jī)架梁，第一階段從水坪梁子4號大橋左幅4#橋臺（右幅3#橋臺）開始架設(shè)，依次架設(shè)水坪梁子3號大橋、水坪梁子2號大橋至水坪梁子1號大橋0#橋臺；第二階段從水坪大橋左幅0#橋臺開始架設(shè)至上馬場大橋5#橋臺（每座橋先架設(shè)左幅后架設(shè)右幅），共計(jì)335片。3、 3#集中預(yù)制梁場預(yù)制T梁架設(shè)方案3#集中預(yù)制場架梁采用NF30/100架橋機(jī)架梁，第一階段從聞家鋪?zhàn)哟髽蜃蠓?6#橋臺開始架設(shè)至左幅0#橋臺；第二階段從聞家鋪?zhàn)哟髽蛴曳?8#橋臺開始架設(shè)至右幅0#橋臺，共計(jì)170片。4、 T梁安裝順序縱向：采用逐跨架設(shè)，安裝完一跨后架橋機(jī)過孔安裝下一跨。橫向：3#—1#—2#—5#—4#,如下圖3.1所示。

5、T梁安裝工藝流程圖3.2T梁安裝施工工藝流程圖第二節(jié)施工準(zhǔn)備1場地準(zhǔn)備<1>平整施工場地，確保預(yù)制場到橋頭之間的運(yùn)量通道和路基平直、密實(shí)其中2#預(yù)制場因存梁區(qū)和路基平面高差過大，采用落槽式提梁，即在運(yùn)梁車停車區(qū)兩側(cè)澆筑片石混凝土承重式擋墻，龍門吊提梁運(yùn)行至擋墻上將梁落至運(yùn)梁車上，再有運(yùn)梁車運(yùn)輸至預(yù)架橋位。<2>對橋臺及蓋梁支撐墊石進(jìn)行測量復(fù)核，并放出支座中心線與梁的邊線端線。2、架橋機(jī)拼裝及試吊<1>架橋機(jī)組裝在橋后路基上進(jìn)行，組裝前先鋪設(shè)架橋機(jī)運(yùn)行軌道及運(yùn)梁軌道。軌道均采用P43軌鋪設(shè)，運(yùn)梁軌道軌距為2.0m,架橋機(jī)運(yùn)行軌道軌距為4.5m,道床搗固密實(shí)，經(jīng)壓道整修使軌道方向、水平均達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后才能走行架橋機(jī)及運(yùn)梁平車。<2>組裝前、后平車,搭設(shè)組拼前后主梁用臨時枕木垛。前、后平車,前、中、后支腿頂三點(diǎn)高差不能超過2cm,以防架橋機(jī)撓度過大而影響架設(shè)。<3>以前平車為基點(diǎn)，前后對稱在枕木垛上拼裝主梁，主梁采用A字型桁架雙梁結(jié)構(gòu),分節(jié)拼裝,節(jié)段間采用銷軸銷接組合。<4>安裝縱梁聯(lián)系框架、起吊平車、邊梁掛架、電控系統(tǒng)、整體拼裝前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等。<5>檢查各部尺寸,調(diào)整主梁平順度。<6>架橋機(jī)組裝完成后,在拼裝場地做吊梁試驗(yàn)。吊梁試驗(yàn)前,主機(jī)先空載行走與制動,檢查架橋機(jī)電控系統(tǒng)是否正常,對起吊平車的起吊、縱向移動及制動,前（后和中）支腿、前（后和中）頂高等升降做全面檢查和試運(yùn)行,測定空載時懸臂部分撓度值,然后按上述程序,荷載試吊,檢查荷載時前、后、中支點(diǎn)最大工作反力,符合要求后,方可架梁。3、梁體運(yùn)輸梁體采用運(yùn)梁平車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場。<1>運(yùn)梁平車必須由專門的司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛。<2>運(yùn)梁平車運(yùn)梁時應(yīng)設(shè)專人沿途監(jiān)護(hù),嚴(yán)禁非作業(yè)人員靠近。<3>運(yùn)梁平車運(yùn)梁應(yīng)慢速行駛，行駛速度不宜大于5m/min，并應(yīng)及時糾偏。<4>運(yùn)梁平車起落梁時,前后兩吊點(diǎn)升降速度應(yīng)一致。<5>運(yùn)梁平車司機(jī)要經(jīng)常注意檢查車輛的剎車、離合器、大梁、輪胎等關(guān)鍵部位，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時處理。<6>要經(jīng)常注意運(yùn)梁平車的維修、保養(yǎng)，要保持良好的車況，嚴(yán)禁車輛帶病運(yùn)輸。<7>在進(jìn)行吊裝施工前，運(yùn)梁司機(jī)要對行走線路進(jìn)行查看，如果有障礙物等，要及時通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或班組及時移開障礙物，如果行走路面有積水、爛泥等，要及時通知有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，待路面處理好后，才能行走。<8>運(yùn)梁平車行走的路面坡度應(yīng)控制在2%?3%,路面要保持平整。<9>T梁吊放到運(yùn)梁平車上后，要及時將T梁捆綁好，并在兩側(cè)加設(shè)斜撐加固。第三節(jié)T梁安裝1、梁的安裝操作程序<1>運(yùn)（喂）梁：利用運(yùn)梁平車將待安裝的T梁由預(yù)制場運(yùn)送到架橋機(jī)中橫梁后部，依次改用起吊天車吊運(yùn)和安裝梁。運(yùn)梁平車在運(yùn)梁時兩平車都采用5m/min的速度，當(dāng)前起重小車起吊梁后，起重小車和后運(yùn)梁平車都以4m/min的速度運(yùn)行直到后起重小車起吊梁后，兩小車以4m/min的速度安裝梁,此時喂梁工作完成,兩運(yùn)梁平車以22m/min的速度返回運(yùn)梁。<2>喂梁及捆梁（1）梁片進(jìn)入架橋機(jī)前，應(yīng)先檢查架橋機(jī)上有無影響梁片通行的障礙物，并標(biāo)記梁片停車位置，安放止輪器。（2）梁片前端進(jìn)入架橋機(jī)后，平車應(yīng)減速至0.5m/min以下，在預(yù)定停車位置停車。（3）架橋機(jī)在尾支腿可靠支墊的情況下，捆起梁體前端，與1#縱移桁車起重小車吊具捆綁牢固，等待1#起重小車起吊作業(yè)。捆梁鋼絲繩應(yīng)根據(jù)梁體重量、外形尺寸事先選定，注意捆綁鋼絲繩不宜過長（懸掛后至梁面高度小于40cm為宜）。捆梁時砼預(yù)制梁底部與鋼絲繩一定要上好護(hù)角，以保護(hù)梁體，避免鋼絲繩受破壞，之后可起吊。（4）當(dāng)架橋機(jī)已帶梁工作時，嚴(yán)禁梁片進(jìn)入架橋機(jī)。（5） 1#起重小車起吊預(yù)制梁前端，起升到一定位置（以梁體底面及護(hù)角能夠通過中橫梁為準(zhǔn)）時，停止起升，開動1#縱行移桁車前行，待砼預(yù)制梁體的后端進(jìn)入2#起重小車吊點(diǎn)位置時，用2#起重小車起吊砼預(yù)制梁的后端，起吊高度以通過中橫梁為準(zhǔn)，步驟與（3）相同。砼預(yù)制梁的全部重量由兩臺縱移桁車承擔(dān)，可同時開動1#、2#縱移桁車，使梁體縱行移動。（6）安裝邊梁喂梁一前、后起重小車起吊梁，將邊梁縱向運(yùn)行到前跨位一整機(jī)攜梁橫移至次邊梁位置一預(yù)制梁下落至能通過的最高位置一整機(jī)攜梁橫向移至邊梁位置下落就位T完成邊梁就位安裝。注意事項(xiàng)：a捆梁位置要合理，采用合理方法避免邊梁因偏重引起的歪斜；b整機(jī)橫移前已架設(shè)的中梁翼緣板必須采用木撐可靠支撐，橫移軌道臺車受壓部位在鋼軌下要墊石，前、中橫移軌道端頭應(yīng)鋪滿枕木墊實(shí)并比中不略高（2cm以內(nèi)）；c邊梁就位后立即用斜撐支好，與次邊梁焊接連接鋼筋，采取橫向保險措施；d落邊梁時先橫向移動整機(jī)至預(yù)先判定位置，再盡大幅度的橫移其中小車至滿足落邊梁位置即可。落邊梁時吊具應(yīng)位于主梁平面以下，滿足鋼絲繩不與主梁下弦桿邊緣摩擦為宜。（7）安裝中梁喂梁—前、后起重小車起吊梁—前、后起重小車將T梁縱向運(yùn)行到前跨預(yù)定位置一落下梁并脫開一完成中梁的就位安裝。<3>吊梁、落梁及橫梁就位（1） 在任何一次吊梁作業(yè)前，均需試吊一次，即捆好梁后，應(yīng)先將卷場機(jī)組作制動試驗(yàn)2~3次，然后將梁吊起少許，檢查鋼繩有無跳槽、吊架插銷有無竄動等情況，確認(rèn)可靠后方可正式作業(yè)。（2） 吊梁卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動作一致，受力均勻，嚴(yán)防出現(xiàn)梁體劇烈擺動等現(xiàn)象。梁片在起吊、走行和下落時，應(yīng)盡量保持水平。走梁時要防止電纜崩斷、電纜滑車卡死等故障，影響走梁的障礙物必須清除干凈。（3） 梁片必須對中走行，即走行時梁片處于兩座導(dǎo)梁中央，嚴(yán)禁偏位走行。機(jī)上橫移只能在梁片處于起吊位置和到位位置時進(jìn)行。（4） 梁片宜在低位走行，并設(shè)專人在橋墩臺監(jiān)視梁體及大車運(yùn)行情況，防止大車脫軌。尤其是梁片即將到位時，監(jiān)視人員、指揮人員及操作司機(jī)要特別謹(jǐn)慎，密切合作，嚴(yán)防梁片撞出前端聯(lián)結(jié)系。（5） 梁片走行及空車走行時，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視電纜展放情況，發(fā)現(xiàn)電纜滑車卡住時，要立即停車排除故障。（6）落梁時兩吊點(diǎn)卷揚(yáng)機(jī)組應(yīng)動作一致，均衡。落梁至距橫移設(shè)備20~30mm時調(diào)整梁片縱向位置，確認(rèn)無誤后繼續(xù)落梁。（7）梁片在橫移設(shè)備上就位后，兩端應(yīng)加雙向斜撐，并用木楔打緊，解脫兩吊架后，方可橫移。橫移時，應(yīng)力求梁片兩端均勻同步，并安排專人在走板下喂梁及滾架。（8）梁片橫移到位后，在一端梁底墊縱向外側(cè)，安放扁千斤頂將梁頂起，撤除走板，滾架及滾道，安放支座，落千斤頂，使梁片一端就位。在千斤頂頂落過程中，仍須加斜撐保護(hù)，以防止梁片傾覆。（9）待梁片一端安放就位后，用相同辦法，使梁片另一端就位。在各梁片就位后未焊接前，應(yīng)在梁片兩端用斜撐或隔板下設(shè)墊木的辦法，防止梁片傾覆。2、架橋機(jī)架設(shè)特殊梁跨<1>第一跨梁的架設(shè)（1）架橋機(jī)架設(shè)第一跨梁時，中支腿一般在橋臺上，此時中支腿橫移方梁下的基礎(chǔ)必須壓實(shí)，以防止架橋機(jī)在架梁過程中出現(xiàn)下沉，造成事故；前支腿縱移前，應(yīng)調(diào)整好支腿高度，使前支腿能夠順利就位；檢查運(yùn)梁平車軌道中心線和架橋機(jī)主梁中心線，保證兩條中心線重合；架橋機(jī)在縱移前，全部檢查一遍，做到萬無一失。（2） 第一跨梁的架設(shè)，架橋機(jī)剛開始使用，一切還不熟悉，不要追求架梁速度，寧慢勿快，安全第一。<2>最后一跨梁的架設(shè)最后一跨橋，對面是橋臺，架橋機(jī)前支腿必須在橋臺上運(yùn)行，所以高度必須降低，本架橋機(jī)配備前支腿專門在橋臺上使用的聯(lián)結(jié)架，架設(shè)最后一跨時，可把前支腿框架整個拆下，把聯(lián)結(jié)架和行走箱聯(lián)結(jié)，再把聯(lián)結(jié)架和前支腿托梁聯(lián)結(jié)起來。<3>上坡橋的架設(shè)架橋機(jī)架設(shè)上坡橋時，架橋機(jī)拼好后，根據(jù)橋梁坡度調(diào)整前支腿和中支腿的高度。架橋機(jī)縱移前，降低架橋機(jī)中支腿的高度，升高后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度<2%,并在架橋機(jī)前部掛卷揚(yáng)機(jī)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把后托梁支撐管放低，再次調(diào)整主梁坡度V1%,再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿到位后，根據(jù)前支腿高度，調(diào)整中支腿高度，調(diào)平架橋機(jī)后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。<4>下坡橋的架設(shè)架橋機(jī)設(shè)下坡橋時，和架設(shè)上坡橋相同，架橋機(jī)主梁縱移前，架橋機(jī)縱移前，升高架橋機(jī)中支腿的高度，降低后托梁支撐管的高度，使架橋機(jī)主梁坡度<2%,架橋機(jī)后部必須用卷揚(yáng)機(jī)保護(hù)，以防止架橋機(jī)在走行過程中下滑。架橋機(jī)跨孔走到一半時，頂起頂高支腿，把中支腿放低，再次調(diào)整主梁坡度<1% ,再把架橋機(jī)導(dǎo)梁走行到位，然后把前支腿走到蓋梁上，前支腿吊掛輪走行前，根據(jù)坡度調(diào)整好前支腿高度，可增加前支腿支撐架和支撐管的高度，高度過大時須有必要的聯(lián)結(jié)撐。前支腿到位后，再把架橋機(jī)走行到位，然后架梁。<5>架橋機(jī)操作使用注意事項(xiàng)前、中支腿的橫向運(yùn)行軌道輔設(shè)要求水平，并嚴(yán)格控制間距，二條軌道必須平行。架橋機(jī)行走前，檢查架橋機(jī)軌道鋪設(shè)情況，架橋機(jī)軌距誤差不超過2mm，相鄰軌道接頭高差不大于1mm軌道用道釘固定在枕木上，保證所有枕木處于受力狀態(tài)，已經(jīng)報廢的枕木禁止使用；限位塊安裝牢固。斜交橋T梁混凝土梁安裝時，架橋機(jī)前、中支腿行走箱位置要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算，以便支腿行走箱可在同一橫向軌道上運(yùn)行。架橋機(jī)拼裝完畢后，檢查每一個銷軸聯(lián)結(jié)是否牢固，并插開口銷；檢查螺栓情況，保證所有螺栓緊固；檢查電氣系統(tǒng)是否正常，接線是否正確，電機(jī)轉(zhuǎn)向是否一致；檢查液壓系統(tǒng)，油泵運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，閥體動作是否靈活，是否有漏油現(xiàn)象。架橋機(jī)電纜使用前必須經(jīng)過檢查，不合格電纜禁止使用。架橋機(jī)縱向就位必須嚴(yán)格控制位置尺寸，確保T梁安裝順利就位。架橋機(jī)架設(shè)有縱向坡度的橋時，架橋機(jī)縱移時必須用卷揚(yáng)機(jī)牽引保護(hù)，防止溜車。蓋梁上枕木根據(jù)橋梁橫坡坡調(diào)整，保證鋼軌橫坡<0.5%，枕木垛搭設(shè)根據(jù)具體情況定，要求穩(wěn)固可靠，枕木間距不大于300mm。架橋機(jī)工作狀態(tài)，必須安裝軌道兩頭的擋塊和限位開關(guān)，并隨時檢查限位開關(guān)是否正常；架橋機(jī)行走時應(yīng)用塞鐵保護(hù)。架橋機(jī)頂高支腿下的枕木垛必須穩(wěn)固可靠，不可偷工減料，應(yīng)付了事。架橋機(jī)主梁空載縱向前移時，應(yīng)調(diào)整縱坡v0.2%,不滿足時應(yīng)調(diào)整軌道至此要求。安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機(jī)縱向移位要有防止滑行措施。架橋機(jī)后部必須用卷揚(yáng)機(jī)牽引保護(hù)，運(yùn)梁平車行走輪處要有楔鐵作保護(hù)。架橋機(jī)縱向移動要作好一切準(zhǔn)備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。若橋過高或其他原因無法事先鋪設(shè)前支腿橫移軌道，可用前支腿運(yùn)輸，前支腿攜帶重物不得超過1000kg。架橋機(jī)兩臺起吊天車攜帶T梁縱向運(yùn)行時，前支腿上部必須與主梁下弦錨固；中支腿上部必須與主梁下弦錨固。架橋機(jī)工作前，應(yīng)調(diào)整前、中支腿高度，使用架橋機(jī)主梁水平或上撓5?10cm若結(jié)構(gòu)無法保證，在架梁過程中，T梁后部應(yīng)掛卷揚(yáng)機(jī)牽引，以防止T梁下滑。架橋機(jī)前支腿支好后，應(yīng)用枕木或自制鋼梁在支撐架和行走箱之間作保護(hù)。起重小車第一次起吊梁時，必須檢驗(yàn)卷揚(yáng)機(jī)剎車的可靠性，剎車距離應(yīng)不大于3cm如大于3cm調(diào)整剎車的松緊，使剎車距離滿足要求；在以后的架設(shè)中，應(yīng)以50片梁為一個單位，定期檢查卷揚(yáng)機(jī)剎車。起重小車提升作業(yè)與攜梁行走嚴(yán)禁同時進(jìn)行，提升結(jié)束后必須使T梁穩(wěn)定后，再啟動起吊天車行走機(jī)構(gòu)使天車攜梁平穩(wěn)前移。邊梁掛架千斤頂起吊邊梁時，承壓裝置必須頂在鋼軌上。運(yùn)梁平車不允許在運(yùn)行時變速。3、架橋機(jī)操作安全注意事項(xiàng)<1>架橋機(jī)屬大型橋梁安裝專用設(shè)備，架橋機(jī)作業(yè)必須分工明確，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職指揮員、專職操作員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴(yán)格的施工組織及防范措施，確保施工安全。基本人員基本組成如下：指揮員1-2名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求，熟悉架橋機(jī)的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強(qiáng)；電工1-2名：能看懂架橋機(jī)電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強(qiáng)，業(yè)務(wù)熟練；液壓工1-2名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識及使用維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；起重工3-6名：具備多年從事起重工作的經(jīng)驗(yàn)，責(zé)任心強(qiáng)，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重工操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；輔助工3名：具有一定的文化知識，身體適合，能吃苦耐勞；<2>架梁前，根據(jù)橋梁的橋型、梁型、蓋梁尺寸進(jìn)行認(rèn)真分析，完成臨時工程，并按照架梁施工方案進(jìn)行組織，使架梁工作處于有序狀態(tài)。<3>架梁所屬各項(xiàng)施工輔助設(shè)施，應(yīng)事先設(shè)計(jì)，完工后經(jīng)檢查驗(yàn)收簽證，確認(rèn)合格后方可使用。4、支座安裝<1>所有支座應(yīng)符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求并經(jīng)檢驗(yàn)合格。<2>支座下設(shè)置的支座墊石混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求，頂面要求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，其相對誤差不得超出規(guī)范允許值，避免支座發(fā)生偏移、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。<3>安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石處清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。<4>將設(shè)計(jì)圖上標(biāo)明的支座中心位置標(biāo)在支承墊石及橡膠支座上，橡膠支座準(zhǔn)確安放在支承墊石上，要求支座中心線同支座墊石中心相重合。<5>當(dāng)墩、臺兩端標(biāo)高不同，順橋向有縱坡時，支座安裝方法應(yīng)按設(shè)計(jì)規(guī)定辦理。<6>吊裝前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗糙。 T梁安放時，必須仔細(xì)使T梁就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就位不準(zhǔn)時，或支座與梁底不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)，不得用撬棍移動梁體。5、梁間接縫施工<1>預(yù)制T梁在梁體安裝完成并最后固定后，可進(jìn)行梁與梁之間的接縫工作，梁間接縫施工，必須符合設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)要求， T梁的梁面應(yīng)在安裝前進(jìn)行鑿毛處理。<2>對現(xiàn)澆橫隔梁的操作平臺可利用梁間縫隙搭架懸吊支架，以利操作。<3>支架的搭設(shè)必須穩(wěn)定、牢固，同時須注意在跨河或跨路處，應(yīng)滿足通航或通行的凈空要求。在電焊影響范圍內(nèi)，應(yīng)采取防火及防止焊碴、火花下濺的防護(hù)措施。<4>接縫鋼筋接頭的處置：接縫鋼筋的接頭應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行焊接或綁接，當(dāng)相接的橫隔梁錯位較大時，應(yīng)采取措施調(diào)正相接鋼筋的位置，不得用重錘、敲擊的辦法強(qiáng)行調(diào)整鋼筋位置。<5>拆模與修整：接縫砂漿、細(xì)石混凝土硬化后，所有底模均應(yīng)拆除，如發(fā)現(xiàn)有接縫不密實(shí)時，應(yīng)用同標(biāo)號砂漿填嵌修補(bǔ)（松散或接縫不實(shí)處應(yīng)先鑿去后填嵌）。6、先簡支后連續(xù)（結(jié)構(gòu)）體系轉(zhuǎn)換先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是：結(jié)構(gòu)由預(yù)制梁板和現(xiàn)澆段共同組成，先預(yù)制安裝，后現(xiàn)澆連續(xù)；結(jié)構(gòu)在施工中，存在由臨時支座（簡支）變成單排永久支座（連續(xù)）的轉(zhuǎn)換過程；結(jié)構(gòu)在體系轉(zhuǎn)換后，在恒載與活載的作用下，受力特征為連續(xù)梁。工藝流程順序：澆筑支座墊石一安裝墩頂永久支座及底膜并設(shè)置蓋梁頂臨時支座一吊裝T梁就位，置于簡支狀態(tài)一澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段及翼緣板、橫隔板濕接縫混凝土一形成連續(xù)體一張拉墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段負(fù)彎矩鋼束（待墩頂現(xiàn)澆段混凝土立方體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%方能張拉鋼束）-拆除臨時支撐一轉(zhuǎn)換完畢。第四章質(zhì)量保證措施第一節(jié)建立質(zhì)量責(zé)任制建立質(zhì)量責(zé)任制，并簽訂責(zé)任狀，實(shí)行獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。項(xiàng)目部設(shè)質(zhì)檢工程師一名，架梁隊(duì)設(shè)專職質(zhì)檢員，對工程質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，施工中實(shí)行“三檢”制度。第二節(jié)嚴(yán)格控制原材料嚴(yán)格控制用于工程實(shí)體的原材料質(zhì)量，沒有試驗(yàn)室的檢驗(yàn)報告和監(jiān)理工程師的認(rèn)可，所有原