北京城市軌道施工組織設(shè)計(jì)

施工組織設(shè)計(jì)文字說明1.編制依據(jù)北京市快速軌道道交通xx—xx城市鐵路路工程07標(biāo)段招標(biāo)文文件及補(bǔ)遺資資料。國家及建設(shè)部現(xiàn)現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)范、施工規(guī)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)場踏勘、施工工調(diào)查所得資資料。本單位的施工能能力、機(jī)械設(shè)設(shè)備、施工管管理水平。2.工程概況簡介北京市xx至xxx城市鐵路路以京包鐵路路xx車站西側(cè)側(cè)為起點(diǎn)，沿沿北京鐵路樞樞紐中的京包包線、東北內(nèi)內(nèi)環(huán)線、望京京至和平里支支線三條既有有線延伸，終終至xx地鐵站。其其中一期工程程為xx至回龍觀觀東，全長20.5公里，計(jì)劃2000年9月20日開工，土土建部分2001年7月底完工。2.2主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正線數(shù)目：雙線線，無縫線路路。列車最高行車速速度：80km//h最小曲線半徑：：正線：300m困難地段：250m輔助線：200m困難地段：150m最小線間距：區(qū)區(qū)間正線3..6m單渡線4.2m交叉渡線5..0m最大坡度：高架架區(qū)間≤20‰地下區(qū)間≤24‰地下車站≤3‰道岔區(qū)≤5‰，困難情況況下≤10‰最小坡度：地下下區(qū)間≥3‰地下車站≥2‰地面及高架架車站應(yīng)盡量量設(shè)在平道上上。2.3工程特點(diǎn)點(diǎn)質(zhì)量要求高：：鑒于城市鐵鐵路公共交通通的特性與本本工程處于京京城市區(qū)的環(huán)環(huán)境，不僅主主體工程結(jié)構(gòu)構(gòu)必須堅(jiān)固、穩(wěn)穩(wěn)定、耐久、安安全，外觀質(zhì)質(zhì)量也要滿足足首都城市景景觀的客觀要要求。工程質(zhì)質(zhì)量必須內(nèi)實(shí)實(shí)外美，精益益求精。建設(shè)工期緊：：本標(biāo)段工程程規(guī)模大，技技術(shù)要求高，環(huán)環(huán)境復(fù)雜,工期緊迫。施工環(huán)境差：：本工程在北北京市區(qū)建設(shè)設(shè)，線路從東東北內(nèi)環(huán)線鐵鐵路與房屋建建筑群之間穿穿過，地面地地下管線縱橫橫交織，地面面附著物比較較復(fù)雜，環(huán)境境對(duì)工程施工工制約嚴(yán)重。環(huán)境約束嚴(yán)：本本標(biāo)段途經(jīng)人人口稠密地帶帶，施工中對(duì)對(duì)噪聲污染、震震動(dòng)及對(duì)沿線線社區(qū)生產(chǎn)、生生活的干擾予予以嚴(yán)格限制制。2.4地形地地貌處于華北平原北北段，地勢(shì)平平坦開闊，地地面附著物民民房建筑較多多，拆遷量較較大，平均海海拔在40米以下。2.5氣候水文文北京市屬中緯度度暖溫帶，四四季分明，春春季多風(fēng)，夏夏季炎熱多雨雨，冬季較長長寒冷多雪，年年平均溫度12.7℃，主導(dǎo)風(fēng)向向?yàn)楸憋L(fēng)。2.6地質(zhì)、地地震本標(biāo)段位于永定定河沖洪積扇扇上，地層自自上而下依次次為：人工填填土層（粘質(zhì)質(zhì)粉土，粉質(zhì)質(zhì)黏土，素填填土，房渣土土層）；第四四沉積層（粘粘質(zhì)粉土，細(xì)細(xì)中砂層，圓圓礫，砂質(zhì)粉粉土層）。地下水分為地下下滯水及潛水水，上層滯水水埋深2.5～６.5m，潛水埋深深在8.6～10.3m。2.7工程結(jié)構(gòu)構(gòu)形式線路北京城市軌道工工程xx—xx第07標(biāo)段，標(biāo)段段起訖里程為為K18+3389.6～K20+6620.2，全長2.23kkm，主要工程程有：大中橋橋各一座；涵涵洞3座；車站及及站場2處；路基1.6km。線路有平曲線兩兩處，最大曲曲線半徑1000米，最小曲曲線半徑500米，曲線位位于高架橋上上；其余均為為直線段。線線路最大縱坡坡為17.444‰。路基本標(biāo)段路基全長長1.6km，其中一般般路基1.14kkm，特殊路基基采用懸臂式式擋土墻左側(cè)側(cè)防護(hù)結(jié)構(gòu)，右右側(cè)邊坡采用用1：1.5，坡面防護(hù)護(hù)以框架草皮皮為主，漿砌砌片石防護(hù)為為輔。橋涵標(biāo)段內(nèi)橋梁工程程有黃土店高高架橋、黃平平東側(cè)單體橋橋兩座：其中中黃土店高架架橋全長525.99m,為一座曲線線橋，鉆孔樁樁基礎(chǔ)；矩形形雙墩，截面面為1.12××1.4m；上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為7聯(lián)3跨預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)梁；跨跨徑為25m。黃平東側(cè)路單體體橋全長89.1m；鉆孔樁基基礎(chǔ)；D=1.88m的圓形墩柱柱；上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為3跨1聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)箱梁。梁梁跨形式為2×28++31m。涵洞三座，其中中孔徑1.0m蓋板箱涵兩兩座，孔徑1.5m圓涵一座。車站建筑.1建筑設(shè)計(jì)⑴回龍觀車站：：設(shè)計(jì)為二層層環(huán)島三線式式車站，站臺(tái)臺(tái)寬8.4m，車站總長120.88m。車站主體體建筑總寬27.8m，車站高11.1228m。⑵回龍觀東站：：設(shè)計(jì)為雙島島四線式車站站。站臺(tái)寬8.4m，車站總長120.44m，車站主體體建筑總寬15.655m，車站總高8.2155m。⑶兩車站裝飾工工程量相對(duì)較較少,裝飾主要為為乳膠漆,地面主要為為預(yù)制水磨石石面層,部分為水泥泥地面和防靜靜電地板,頂棚為乳膠膠漆和石棉吸吸音板吊頂。.2結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)⑴回龍觀車站::框架抗震等等級(jí)為二級(jí),基礎(chǔ)為螺旋旋鉆孔中心壓壓灌砼成樁工工藝,樁徑￠800,樁長18-200,樁端進(jìn)入地地下水14-188m,框架為單層層高跨現(xiàn)澆鋼鋼筋砼,站廳層頂板板上設(shè)置站臺(tái)臺(tái)板,整體道床,站臺(tái)板上設(shè)設(shè)輕鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)風(fēng)雨棚,車站沿縱向向設(shè)置兩道變變形縫將結(jié)構(gòu)構(gòu)劃分為三個(gè)個(gè)單元,±0.0相當(dāng)于于絕對(duì)標(biāo)高39.9883m。⑵回龍觀東站::基礎(chǔ)為砼條條基、獨(dú)立柱柱基和筏基,結(jié)構(gòu)沿縱向向設(shè)置兩道變變形縫，將其其分成三個(gè)獨(dú)獨(dú)立的結(jié)構(gòu)段段,中部含一層層地下室，行行車區(qū)中段地地下結(jié)構(gòu)頂板板上設(shè)站臺(tái)板板,道床及輕鋼鋼結(jié)構(gòu)風(fēng)雨防防護(hù)棚。給排水、采暖、空空調(diào)工程（1）采采暖：各車車站均采用電電熱鍋爐采暖暖詳見下表：：順號(hào)車站名稱采暖設(shè)備名稱及型號(hào)供暖區(qū)域域1回龍觀車站2臺(tái)，ZDRQQ-0.0046～0.6型電熱鍋爐輸出出功率48kw值班室室,,休息室、更更衣室，票票務(wù)務(wù)室，辦公公室室、會(huì)議室室，站站長室，輿輿洗洗室，檢修修室室，控制室室、綜綜控室，信信號(hào)號(hào)繼電器室室，通通信機(jī)械室室，通通信電源室室，混混合變電所所，AFC機(jī)房，男、女女女廁所，洗洗澡澡間。總計(jì)788.3mm22回龍觀東車站2臺(tái),ZDRQQ-0..046～0.6型電熱鍋爐輸出功率48kkww值班室室,,休息室、更更衣室，辦辦公公室、控制制室室、綜控室室，蓄蓄電器室，信信信號(hào)繼電器器室室，通信機(jī)機(jī)械械室，AFC機(jī)房，男、女女女廁所，洗洗澡澡間?？傆?jì)580m2（2）通通風(fēng)、空調(diào)各車站均設(shè)設(shè)有空調(diào)、通通風(fēng)設(shè)備、詳詳見下表順號(hào)車站名稱空調(diào)、通風(fēng)設(shè)備名稱空調(diào)、通風(fēng)、區(qū)區(qū)域域1回龍觀車站室外空調(diào)機(jī)RX8K（E）1臺(tái)FXYF1000KKAVE3臺(tái)室內(nèi)空調(diào)機(jī)FXYF50KKAAVE3臺(tái)通信機(jī)械室，通通信信電源室、AFC機(jī)房設(shè)一拖3類型的空調(diào)調(diào)，綜合控控制制室，信號(hào)號(hào)繼繼電器室，電電電池間、主主值值班室設(shè)一一拖拖4空調(diào)電池間設(shè)排排氣扇2回龍觀東車站室外空調(diào)機(jī)RX16K11臺(tái)室內(nèi)空調(diào)機(jī)FXYF1000KKAVE3臺(tái)室內(nèi)空調(diào)機(jī)FXYF50KKAAVE3臺(tái)通信機(jī)械室，通通信信電源室、AFC機(jī)房設(shè)一拖3類型的空調(diào)調(diào)，綜合控控制制室，信號(hào)號(hào)繼繼電器室，電電電池間、主主值值班室設(shè)一一拖拖4空調(diào)電池間設(shè)排排氣扇（3）給排水A、回回龍觀車站由由室外車站分分別給水引入入兩根DN50的生活給水水管，經(jīng)室外外水表井后接接入車站，分分別接至各衛(wèi)衛(wèi)生間用水點(diǎn)點(diǎn)及鍋爐房，形形成枝狀的給給水管網(wǎng)供水水。回龍觀車站由室室外車站給水水引入管接出出一根DN70的生活給水水管，經(jīng)室外外水表井后接接入車站，分分別接至各衛(wèi)衛(wèi)生間用水點(diǎn)點(diǎn)及鍋爐房，形形成枝狀的給給水管網(wǎng)。B．車站站臺(tái)臺(tái)層兩端各布布設(shè)一處沖灑灑水栓或皮帶帶水咀，沖灑灑水栓由布置置在站臺(tái)板下下的消防管網(wǎng)網(wǎng)上的消火栓栓支管上接出出。各車站消消火栓給水系系統(tǒng)為一獨(dú)立立的給水系統(tǒng)統(tǒng)，該系統(tǒng)分分別由市政給給水管網(wǎng)引入入一根DN150的給水引水水管，進(jìn)入車車站建筑紅線線，布置室外外消火栓，一一根引入管進(jìn)進(jìn)入車站內(nèi)的的消防泵房，經(jīng)經(jīng)兩臺(tái)消防泵泵（一備一用用）及一套消消防穩(wěn)壓裝置置加壓穩(wěn)壓后后，在車站內(nèi)內(nèi)成環(huán)狀管網(wǎng)網(wǎng)布置。C．消消防給水回龍龍觀、回龍觀觀東車站各設(shè)設(shè)2臺(tái)XBD3.1/8-665×2消防泵，并并各配置1套XQZ-ZZW-11--X-10消防穩(wěn)壓裝裝置，車站站站廳層，站臺(tái)臺(tái)層均設(shè)單口口單栓消火栓栓，消火栓口口徑為DN65，水槍口徑19毫米，水龍龍帶長25m，在站廳層層設(shè)暗裝消火火栓，箱內(nèi)設(shè)設(shè)有水龍帶，自自救水喉及水水泵啟動(dòng)按鈕鈕，箱內(nèi)下半半部分設(shè)一組組磷酸銨鹽手手提式滅火器器。車站消防的消防防泵及穩(wěn)壓裝裝置采用壓力力自動(dòng)控制，消消防按鈕手動(dòng)動(dòng)控制及現(xiàn)場場就地手動(dòng)控控制幾種方式式，其中壓力力自動(dòng)控制的的壓力控制點(diǎn)點(diǎn)分別為：P1=0.4550Mpa（消防防泵工作壓力力）；P2=0.61Mpa（消防防泵仃泵壓力力）PS1=0.6630Mpaa（穩(wěn)壓泵啟啟動(dòng)壓力）；；PS2=0.680Mpaa（穩(wěn)壓泵仃仃泵壓力）D．回回龍觀東車站站生活污水以以重力流方式式排出室外，經(jīng)經(jīng)化糞池后，排排入市政污水水管網(wǎng)。車站站內(nèi)所有排水水管材均采用用UPVC排水塑料管管。E.回龍觀站生生活污水、電電梯機(jī)坑廢水水、消防泵房房及鍋爐房的的排水均在排排水點(diǎn)附近設(shè)設(shè)污水泵房提提升排出室外外，生活污水水經(jīng)化糞池、地地埋式污水處處理站處理后后，進(jìn)行排放放。F.車站站臺(tái)板板下的排水排排入站臺(tái)板下下排水溝，本本站西側(cè)站臺(tái)臺(tái)板下排水溝溝的兩個(gè)端頭頭及東側(cè)站臺(tái)臺(tái)板下排水溝溝的南端分別別設(shè)有De110的排水地漏漏接至站廳層層，由站廳層層側(cè)墻排至室室外散水。2.8主要工程程數(shù)量路基工程挖方：437003立方填方：919331立方裝配式擋土墻：：220.5單延米橋涵工程.1黃平東側(cè)單單體橋：89.1002延米φ1.0m鉆孔孔樁：16/6000根/米C25鋼筋砼：：1062..2立方C30鋼筋砼：：82.8立方C50鋼筋砼：：643.6立方鋼筋：188..5噸.2黃土店高高架橋：525.9延米φ1.0m鉆孔孔樁：96/29995根/米C25鋼筋砼：：3776立方C30鋼筋砼：：335立方C50鋼筋砼：：2460立方鋼筋：805..8噸.3涵洞工程：：53.442橫延米房建工程.1回龍觀車站站：6968..68平米.2回龍觀東車車站：6017..77平米3.施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)主要管理理人員為承建北京市城城市快軌xxx—回龍觀東第07標(biāo)段內(nèi)工程程，我單位擬擬組建北京城城市快速鐵路路交通工程xxx—回龍觀東07標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部，負(fù)責(zé)責(zé)履行合同，指指揮生產(chǎn)，按按期優(yōu)質(zhì)完成成本合同工程程。經(jīng)理部設(shè)設(shè)經(jīng)理一名，副副經(jīng)理一名，總總工程師一名名。經(jīng)理部內(nèi)內(nèi)設(shè)工程管理理部、計(jì)劃財(cái)財(cái)務(wù)部、綜合合辦公室等部部門。各職能能部門負(fù)責(zé)該該項(xiàng)目的一切切業(yè)務(wù)及與地地方的協(xié)調(diào)工工作，保證項(xiàng)項(xiàng)目內(nèi)所有工工程順利進(jìn)行行。根據(jù)本標(biāo)段工程程特點(diǎn)，工程程量及工期要要求，擬投入入下列施工隊(duì)隊(duì)伍：一個(gè)橋梁施工公公司（200人），一個(gè)個(gè)房建工程公公司（300人），一個(gè)個(gè)機(jī)械化筑路路公司計(jì)（1100人）。橋橋梁工程公司司負(fù)責(zé)黃土店店大橋及黃平平東側(cè)單體橋橋的結(jié)構(gòu)物工工程；房建工工程公司負(fù)責(zé)責(zé)回龍觀車站站及回龍觀東東車站的結(jié)構(gòu)構(gòu)物工程；機(jī)機(jī)械化筑路公公司負(fù)責(zé)本標(biāo)標(biāo)段內(nèi)所有的的路基土方填填筑、懸臂式式擋土墻工程程預(yù)制、安裝裝及路基管段段內(nèi)3座涵渠工程程施工。4.臨時(shí)工程程的安排及現(xiàn)現(xiàn)場總平面布布置根據(jù)本合同段內(nèi)內(nèi)工程特點(diǎn)、組組織機(jī)構(gòu)及任任務(wù)劃分，以以及現(xiàn)場調(diào)查查資料及標(biāo)前前會(huì)精神，本本著滿足施工工，節(jié)約投資資的原則，確確定臨時(shí)工程程如下：4.1施工駐地地：橋梁公司司駐地?cái)M租用用黃土店車站站及養(yǎng)路區(qū)部部分場地；房房建公司擬租租用北京伸豪豪公司住房作作為公司辦公公駐地，另在在回龍觀及回回龍觀東施工工現(xiàn)場搭建臨臨房；機(jī)械化化公司在周莊莊道口附近搭搭建臨房作為為駐地，同時(shí)時(shí)在此處設(shè)懸懸臂式擋土墻墻預(yù)制廠；混混凝土攪拌站站設(shè)于黃土店店高架橋附近近征地范圍內(nèi)內(nèi)。4.2臨時(shí)道道路：該項(xiàng)目附近有周周莊與黃土店店之間的城鄉(xiāng)鄉(xiāng)道路可以利利用，回龍觀觀車站及黃土土店高架橋利利用鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路路拓寬進(jìn)入工工地?；佚堄^觀東站與黃平平東側(cè)公路之之間修筑0..5公里新建建便道，以利利于回龍觀東東站各種物資資材料的進(jìn)入入。4.3臨時(shí)供供水：生產(chǎn)、生活用水水：根據(jù)現(xiàn)場場調(diào)查，生產(chǎn)產(chǎn)、生活用水水采用自來水水。4.4臨時(shí)用用電：聯(lián)系沿線附近的的地方電?；鼗佚堄^車站考考慮聯(lián)系周莊莊用電，黃土土店高架利用用黃土店工務(wù)務(wù)段用電，回回龍觀東站及及攪拌站考慮慮在線路K20+3300附近安裝一一臺(tái)250KW的變壓器。施施工前期地方方電未解決及及施工中停電電時(shí)考慮使用用自發(fā)電，施施工前備用足足夠的發(fā)電機(jī)機(jī)以滿足施工工。4.5臨時(shí)通通信：經(jīng)理部及各施工工單位駐地各各安裝一臺(tái)程程控電話,作為與外界界聯(lián)系的工具具，其余采用用無線聯(lián)絡(luò)。4.6施工場場地：①構(gòu)件預(yù)制：懸懸臂式擋土墻墻預(yù)制廠設(shè)在在周莊道口處處。②混凝土拌合站站：本標(biāo)段在在工地內(nèi)設(shè)混混凝土拌合站站1處。施工場地布置詳詳見《施工場場地平面布置置圖》5.施工總工期期及總體進(jìn)度度安排5.1施工工總工期：根據(jù)招標(biāo)文件要要求，本標(biāo)段段計(jì)劃2000年9月20日開工，2001年7月31日竣工，總總工期315天。我單位位施組安排2000年9月20日開工，2001年7月20日竣工，比比業(yè)主要求工工期提前11天。總工期304天。5.2總體進(jìn)度度安排：進(jìn)度安排原則①根據(jù)本工程的的特點(diǎn)，征地地拆遷、地質(zhì)質(zhì)勘探和試驗(yàn)驗(yàn)工作優(yōu)先進(jìn)進(jìn)行。②路基試驗(yàn)段填填筑和松軟地地基處理平行行作業(yè)。一般般斷面路堤地地段施工與擋擋土墻同步進(jìn)進(jìn)行。③涵洞力爭在路路基填筑前施施工完畢。④路基附屬根據(jù)據(jù)路基穩(wěn)定狀狀態(tài)和橋涵進(jìn)進(jìn)度及時(shí)跟進(jìn)進(jìn)施工。⑤路基的施工按按照軌道的鋪鋪設(shè)順序合理理安排施工的的先后順序。⑥冬季少安排排圬工施工，橋橋梁只安排臨臨時(shí)支架的搭搭設(shè)，路基安安排回龍觀車車站基底的預(yù)預(yù)壓。5.2.1路基基土方：20000年10月1日開工，2001年6月30日全線完工工。其中：懸懸臂式擋土墻墻預(yù)制工程2000年10月1日開工，11月15日擋土墻預(yù)預(yù)制完畢。擋擋土墻安裝及及帽石施工分分別于12月和明年3月進(jìn)行。涵洞洞工程于2000年10月1日開工，2000年11月15日完工，為為路基施工創(chuàng)創(chuàng)造條件。5.2.2黃平平東側(cè)公路單單體橋：20000年9月30日開工，2001年6月底完成主主體工程結(jié)構(gòu)構(gòu)，附屬工程程2001年7月20日全部完成成。黃土店高架橋橋：黃土店高高架橋做為本本標(biāo)段的重點(diǎn)點(diǎn)工程項(xiàng)目，為為保證施工總總工期，2000年9月30日橋梁鉆孔孔樁開鉆進(jìn)行行試樁。至本本年度12月15日樁基礎(chǔ)及及承臺(tái)施工完完畢；進(jìn)入冬冬季后，不安安排砼施工，只只安排連續(xù)梁梁的臨時(shí)支架架的搭設(shè)工作作；2001年3月1日，全面掀掀起墩臺(tái)身砼砼及連續(xù)梁的的施工，至6月20日所有墩臺(tái)臺(tái)身及梁體主主體施工完畢畢，7月20日全部竣工工。路基附屬：22001年5月15日對(duì)已完成成路基段施工工附屬工程，保保證本標(biāo)段2001年7月20日全部竣工工。車站工程：22000年10月1日開始基礎(chǔ)礎(chǔ)施工，至12月31日施工完畢畢，冬季不安安排施工，主主體工程明年年3月1日開工，至4月30日主體完工工；五月份進(jìn)進(jìn)入裝修工程程，至7月10日完成；水水暖電通工程程與裝修工程程同步進(jìn)行，至7月20日清理完畢。6.施工方案案6.1路基工工程方案6.1.1工程程概況本標(biāo)段路基工程程線路總長２２.２３km,設(shè)計(jì)中中當(dāng)路堤填高高超過2米的地段修修建擋土墻，當(dāng)當(dāng)路堤填高超超過4米的地段修修建高架橋，設(shè)設(shè)有兩個(gè)車站站，路基共分分３段，路基基總長度約為為１.６Km。路堤設(shè)計(jì)由路基基本體，路基基基床兩部分分組成。路基基結(jié)構(gòu)尺寸為為路堤寬100.７m,路拱采用用三角形，拱拱高0.2mm，拱底等于于路基面寬，路路基邊坡采用用1：1.5，有漿漿砌片石護(hù)坡坡時(shí)?。保海保?，路堤坡角角外設(shè)置不小小于１m的天然護(hù)道道。本段路基土方的的A、B類填料來自自借方，其余余普通土填方方考慮本標(biāo)段段棄方較多，根根據(jù)地質(zhì)情況況，部分棄方方進(jìn)行改良后后作為普通土土使用。路基施工中的的關(guān)鍵問題及及解決途徑6.1.2.11控制工后沉沉降，保持路路基穩(wěn)定城市快速軌道和和新線設(shè)計(jì)為為一次鋪設(shè)無無縫線路，因因此平順性和和穩(wěn)定性要求求比較高，路路基是保證軌軌道平順性和和穩(wěn)定性的基基礎(chǔ)，地基的的承載力、路路基填土的密密實(shí)度和均勻勻性又是保證證路基質(zhì)量的的前提。因此此，做好地基基處理、路基基填筑和過渡渡段的施工，嚴(yán)嚴(yán)格控制工后后沉降，是保保證路基工程程質(zhì)量關(guān)鍵問問題。.2科研與施施工結(jié)合，施施工與檢測(cè)同同步作為一個(gè)新項(xiàng)目目，只有把科科研與施工相相結(jié)合才能夠夠獲得有關(guān)數(shù)數(shù)據(jù)及工藝參參數(shù),才能夠提高高工程質(zhì)量和和保證工期。因因此，只有在在施工的同時(shí)時(shí)搞好試驗(yàn)和和檢測(cè)工作，用用以指導(dǎo)施工工和檢驗(yàn)施工工結(jié)果，總結(jié)結(jié)經(jīng)驗(yàn)，推動(dòng)動(dòng)設(shè)計(jì)水平和和施工水平的的提高，順利利建成北京城城市鐵路工程程。.3道路管線密密布，施工環(huán)環(huán)境復(fù)雜施工時(shí)積極與道道路交通管理理部門取得聯(lián)聯(lián)系，聽取他他們對(duì)道路的的意見和措施施，匯報(bào)我們們的保證安全全方案。同時(shí)時(shí)設(shè)道路標(biāo)志志牌，并派專專人現(xiàn)場指揮揮。疏通行人人和車輛，保保證道路的暢暢通、行人車車輛安全和施施工的順利進(jìn)進(jìn)行。對(duì)地下管線及時(shí)時(shí)與有關(guān)部門門聯(lián)系，調(diào)查查地下管線的的埋置位置、埋埋置深度、管管線走向及地地下管線的性性質(zhì)。在現(xiàn)場場設(shè)置指示牌牌，并對(duì)施工工人員進(jìn)行詳詳細(xì)的技術(shù)交交底，施工到到管線附近對(duì)對(duì)管線進(jìn)行保保護(hù)，并改用用人工配合小小型機(jī)具施工工，禁止使用用大型機(jī)械施施工。.4工程位于于市區(qū),環(huán)保要求高高施工中采用切實(shí)實(shí)可行的方法法,保證對(duì)當(dāng)?shù)氐氐乃?、空空氣、環(huán)境衛(wèi)衛(wèi)生等不造成成污染和破壞壞。具體方法法詳見9.2章的環(huán)境保保護(hù)主要措施施。路基填筑施工基基本方案及方方法路基施工，按照照《高密度大大量土石方填填筑工法》進(jìn)進(jìn)行施工。該該工法按照系系統(tǒng)分析的原原理，將整個(gè)個(gè)土石方填筑筑過程劃分為為“三階段、四四區(qū)段、八流流程”的施工方法法。三階段即即：準(zhǔn)備階段段施工階段竣竣工階段；四四區(qū)段即：填填筑區(qū)平整區(qū)區(qū)碾壓區(qū)檢驗(yàn)驗(yàn)區(qū)；八流程程即：施工準(zhǔn)準(zhǔn)備基底處理理分層填筑攤攤鋪整平灑水水或晾曬機(jī)械械碾壓檢驗(yàn)簽簽證面層整修修。該工法將將無序作業(yè)變變?yōu)橛行蚧?biāo)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，可可充分發(fā)揮大大型設(shè)備的效效率，合理地地利用空間和和時(shí)間。該工工法使用數(shù)理理統(tǒng)計(jì)分析方方法，分層填填筑壓實(shí)，分分層質(zhì)量管理理，有效跟蹤蹤。同時(shí)，采采用先進(jìn)的核核子、電子檢檢測(cè)儀表，可可保證整體填填筑壓實(shí)土石石方的高密度度和高強(qiáng)度。具具體施工工藝藝見施工工藝藝框圖。施工采用1.33m3挖掘機(jī)一臺(tái)臺(tái)挖土，配合合6臺(tái)15噸自卸汽車車運(yùn)土，運(yùn)至至工地后推土土機(jī)進(jìn)行粗平平，平地機(jī)精精平，使平面面無明顯的凸凸凹現(xiàn)象，然然后25噸以上的壓壓路機(jī)進(jìn)行碾碾壓；擋土墻墻處采用小型型機(jī)具碾壓。6.1.3.11施工準(zhǔn)備階階段施工準(zhǔn)備階段在在做好施工便便道及施工營營地建設(shè)的同同時(shí)，在選定定的地段設(shè)長長200m的試試驗(yàn)段，分路路基本體、基基床底層、基基床表層三個(gè)個(gè)階段進(jìn)行填填筑試驗(yàn)工作作，并依照規(guī)規(guī)范及有關(guān)設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行行對(duì)比檢測(cè)試試驗(yàn)。通過試試驗(yàn)段核對(duì)室室內(nèi)試驗(yàn)結(jié)果果，確定以下下工藝參數(shù)和和施工方法，以以指導(dǎo)路基填填筑施工。根根據(jù)本標(biāo)段的的線路情況，擬擬選定Ｋ19+9550.7—K20+1142作為本標(biāo)段段試驗(yàn)段。①依照規(guī)范及設(shè)設(shè)計(jì)壓實(shí)要求求，確定不同同填料的最佳佳含水量和最最大干容量。②確定機(jī)械的選選型和最佳組組合方式。③確定松鋪厚度度，碾壓遍數(shù)數(shù)及碾壓速度度。建立與壓壓實(shí)度、K330值的關(guān)系系。④確定標(biāo)準(zhǔn)化的的實(shí)用用工藝和施施工工方法.2地基處理理首先劃分作業(yè)區(qū)區(qū)段段，再處理理基基層表層植植被被，挖除樹樹根根，作好臨臨時(shí)時(shí)排水設(shè)施施，在在原地面坡坡度度陡于1：10的地段先開開挖臺(tái)階，作作作好臺(tái)階處處理理，搭接臺(tái)臺(tái)階階平臺(tái)寬度度不不小于2米，其后進(jìn)進(jìn)行行基地平整整和和碾壓，并并根根據(jù)不同地表土進(jìn)進(jìn)行行基底試驗(yàn)驗(yàn)，經(jīng)經(jīng)檢測(cè)合格格后后方可進(jìn)行行填填土。.3填筑工藝控控制①分層填筑：由由底部部開始按橫橫斷斷面全寬縱縱向向水平分層層填填筑壓實(shí)，填填填筑松鋪厚厚度度按照試驗(yàn)驗(yàn)段段確定的參參數(shù)數(shù)控制,一般為30ccm，在填筑筑區(qū)內(nèi)，依依據(jù)據(jù)車容量計(jì)計(jì)算算堆土間距距，以以便平整時(shí)時(shí)控控制其厚度度均均勻，而不不致致土方浪費(fèi)費(fèi)。②攤鋪平整，填填料攤攤鋪平整使使用用推土機(jī)初初平平，平地機(jī)機(jī)進(jìn)進(jìn)行精平，使使使平面控制制無無顯著的局局部部凹凸，平平整整時(shí)應(yīng)先兩兩側(cè)側(cè)后中間，中中中間稍高，平平平整面形成成向向兩側(cè)4%的橫向排排水坡，以以利利于排水，為為為保證松鋪鋪厚厚度，初平平時(shí)時(shí)用水平儀儀檢檢測(cè)控制每每層層厚度。③灑水晾曬：根根據(jù)試試驗(yàn)段對(duì)不不同同土質(zhì)及機(jī)機(jī)械械組合施工工確確定含水量量，對(duì)對(duì)填料含水水量量進(jìn)行檢測(cè)測(cè)控控制，當(dāng)含含水水量較高時(shí)時(shí)，采采用對(duì)取土土坑坑降水或在在取取土坑進(jìn)行行涼涼曬處理，當(dāng)當(dāng)當(dāng)含水量較較低低時(shí)采用在在取取土坑提前前灑灑水和路堤堤上上灑水相結(jié)結(jié)合合的方法進(jìn)進(jìn)行行含水量控控制制處理。④機(jī)械碾壓：依依照試試驗(yàn)段確定定的的壓實(shí)參數(shù)數(shù)和和壓實(shí)機(jī)械械型型號(hào)，控制制壓壓實(shí)的遍數(shù)數(shù)，壓壓實(shí)的速度度。碾碾壓時(shí)按先先兩兩側(cè)后中間間，先先慢后快，先先先靜壓后振振壓壓的施工操操作作程序進(jìn)行行碾碾壓。碾壓壓輪輪跡重疊不不少少于40cmm，各區(qū)段縱縱向搭接長長度度不少于2mm，做到無漏漏壓，無死死角角，保證壓壓實(shí)實(shí)均勻，并并達(dá)達(dá)到規(guī)定的的壓壓實(shí)度。⑤路基整修：包包括路路基面的排排水水橫坡、平平整整度、邊坡坡等等整修內(nèi)容容，路路基整修應(yīng)應(yīng)嚴(yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)計(jì)結(jié)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)進(jìn)行行，對(duì)于加加寬寬部分在整整修修階段人工工掛掛線清刷夯夯拍拍。.4路基基床施施工基床表層的填料料優(yōu)優(yōu)先選用A、B組填料，其其顆粒粒徑徑不不得大于1550mm。基基床底層的的填填料可選用用AA、B、組填料，當(dāng)當(dāng)當(dāng)不得不使使用用C組填料時(shí)，必必須采取加加固固或改良措措施施。施工過程在嚴(yán)格格執(zhí)執(zhí)行規(guī)范要要求求的同時(shí)還還應(yīng)應(yīng)加強(qiáng)以下下幾幾點(diǎn)控制：：準(zhǔn)備下承層，對(duì)對(duì)下下承層應(yīng)進(jìn)進(jìn)行行碾壓平整整，使使下承層幾幾何何尺寸、平平整整度及壓實(shí)實(shí)度度均滿足規(guī)規(guī)范范要求。做好填料各項(xiàng)指指標(biāo)標(biāo)的試驗(yàn)，每每每層碾壓完完畢畢，應(yīng)按規(guī)規(guī)范范要求進(jìn)行行檢檢測(cè)?；彩┕r(shí)，一一定定要注意填填料料的均勻性性和和攤鋪的平平整整度，保證證成成型路基的的平平整度和變變形形的均勻性性。.5路基施工的的檢檢驗(yàn)與試驗(yàn)驗(yàn)填筑前及填筑過過程程中,應(yīng)嚴(yán)格依照照規(guī)范要求求，對(duì)對(duì)不同類型型土土質(zhì)做不同同重重型擊實(shí)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)試驗(yàn)。土土樣樣沒有發(fā)生生變變化時(shí)，填填筑筑體積達(dá)到到55000--1100000mm3時(shí)，必須重重做重型擊擊實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)驗(yàn)。擊擊實(shí)試驗(yàn)由由項(xiàng)項(xiàng)目部中心心試試驗(yàn)室做，監(jiān)監(jiān)監(jiān)理工程師師現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)監(jiān)督督檢測(cè)，并并繪繪出壓實(shí)曲曲線線和壓實(shí)參參數(shù)數(shù)，經(jīng)質(zhì)檢檢部部和監(jiān)理工工程程師審批、簽簽簽字同意后后方方可指導(dǎo)施施工工，未經(jīng)監(jiān)監(jiān)理理工程師認(rèn)認(rèn)可可不得隨意意改改變⑴質(zhì)量檢驗(yàn)要求求填料土工試驗(yàn)：：每每100000m3抽檢1次；基床表層填料土土工工試驗(yàn)：每每22500mm3抽檢1次；壓實(shí)密度測(cè)定：：每每一填筑層層，每每100m長度度抽檢3～6個(gè)點(diǎn)強(qiáng)度測(cè)定：每5500～100m長度度抽檢1處。⑵過程檢驗(yàn)：施施工過過程中嚴(yán)格格依依照規(guī)范要要求求的路基填填筑筑試驗(yàn)方法法，試試驗(yàn)點(diǎn)數(shù)、檢檢檢驗(yàn)頻次標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，進(jìn)行試試驗(yàn)驗(yàn)與檢驗(yàn)，做做做到試驗(yàn)、檢檢檢驗(yàn)資料整整潔潔、齊全，對(duì)對(duì)對(duì)試驗(yàn)及檢檢驗(yàn)驗(yàn)不合格地地段段，應(yīng)進(jìn)行行分分析，做出出處處理，直至達(dá)達(dá)到試驗(yàn)要要求求為止。否否則則不得進(jìn)行行下下道工序施施工工。⑶為保證試驗(yàn)驗(yàn)與檢驗(yàn)驗(yàn)效率，對(duì)對(duì)核核子密度儀儀定定期進(jìn)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)塊標(biāo)定試試驗(yàn)驗(yàn)，通過容容積積儀法對(duì)比比試試驗(yàn)確定干干密密度和含水水量量的偏值。標(biāo)標(biāo)標(biāo)定試驗(yàn)由由項(xiàng)項(xiàng)目部中心心試試驗(yàn)室完成成，試試驗(yàn)過程應(yīng)應(yīng)有有監(jiān)理工程程師師在場并監(jiān)監(jiān)督督。干密度度偏偏值應(yīng)由監(jiān)監(jiān)理理工程師和和中中心試驗(yàn)室室同同意方可使使用用。任何人人無無權(quán)改動(dòng)最最大大干密度和和偏偏值。⑷質(zhì)量控制與檢檢測(cè)①填筑前及填筑筑過程程中應(yīng)依規(guī)規(guī)范范要求對(duì)填填料料進(jìn)行含水水量量、液限、塑塑塑限等物理理指指標(biāo)的試驗(yàn)驗(yàn)和和確定。②填筑過程中應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格格按照設(shè)計(jì)計(jì)與與規(guī)范要求求，對(duì)對(duì)每層填料料進(jìn)進(jìn)行含水量量、干干密度、無無側(cè)側(cè)限抗壓強(qiáng)強(qiáng)度度檢測(cè)試驗(yàn)驗(yàn)，并并做好試驗(yàn)驗(yàn)記記錄。主要工序的施工工方方法.1回龍觀東站站路基基基底處理：：回龍關(guān)東站國有有鐵鐵路左側(cè)，是是是常年積水水坑坑，并順線線路路方向連續(xù)續(xù)，快快速軌道路路基基就建筑在在本本水溝上。施施施工方案如如下下：1、采用污水泵泵抽排排積水坑內(nèi)內(nèi)的的污水、污污泥泥，該段路路基基比較長，可可可采用分段段截截堵的辦法法，進(jìn)進(jìn)行分段排排水水。2、挖出淤泥，開開挖挖采用挖掘掘機(jī)機(jī)施工人工工配配合進(jìn)行，清清清基至原土土后后翻挖，換換填填土后夯實(shí)實(shí)至至設(shè)計(jì)標(biāo)高高，ＫＫr≥０.９１。３、在路基面上上鋪鋪設(shè)一層不不透透水型土工工布布，橫向兩兩側(cè)側(cè)卷起至站站臺(tái)臺(tái)墻體底部部，沒沒有站臺(tái)墻墻的的部位，土土工工布卷起并并壓壓在砼墊層層之之下。土工工布布上下各鋪鋪550mm厚的的中粗砂4、鋪設(shè)土工布布的方方法，在原原有有路基的坡坡角角處，挖開開一一定的深度度，將土工布布嵌入原有路路基，具體方方法遵照設(shè)計(jì)計(jì)文件的規(guī)定定。鋪設(shè)土工工布前，嚴(yán)格格檢查基底的的平整度、有有無異物，以以防損壞土工工布。鋪設(shè)土土工布，沿線線路的長度方方向鋪設(shè)，減減少接縫，接接縫的搭接寬寬度不得小于于300mmm。5、土工布鋪設(shè)設(shè)后，及及時(shí)進(jìn)行級(jí)級(jí)配配碎石的填填筑筑，以防土土工工布長時(shí)間間暴暴露和受陽陽光光照射，引引起起老化變形形。土土工布上的的填填料在填土厚3000mm范圍圍內(nèi)不得采采用用機(jī)械碾壓壓，更更不得采用用重重型車輛運(yùn)運(yùn)送送填料，該該范范圍內(nèi)的填填料料應(yīng)采用小小型型機(jī)具運(yùn)輸輸，手手扶式振動(dòng)動(dòng)壓壓路機(jī)碾壓壓，保保證鋪設(shè)的的土土工布不受受損損傷。使ＫＫ３３０≥130KPPa。6、鋪設(shè)25500mm的二灰灰砂礫層，配配配合比為粉粉煤煤灰：石灰灰：：砂礫=45：10：45，夯實(shí)Ｋ３３００≥130KPPa。然后按照照設(shè)計(jì)要求求進(jìn)進(jìn)行堆載預(yù)預(yù)壓壓，預(yù)壓期期不不小于三個(gè)個(gè)月月。.2過渡段施工工過渡段為路橋過過渡渡段，路橋橋過過渡段的設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)填料為級(jí)級(jí)配配砂礫石。施施施工過程中中應(yīng)應(yīng)著重對(duì)以以下下工序進(jìn)行行控控制。①過渡段施工前前必須須進(jìn)行地基基勘勘探復(fù)查，核核核對(duì)設(shè)計(jì)，核核核查不符合合設(shè)設(shè)計(jì)要求時(shí)時(shí),,及時(shí)與設(shè)計(jì)計(jì)單位聯(lián)系系進(jìn)進(jìn)行變更處處理理。對(duì)橫向向結(jié)結(jié)構(gòu)物兩側(cè)側(cè)采采取防排水水措措施。路橋橋過過渡段底部部橋橋臺(tái)背后3米范圍內(nèi)做0..2米厚的C10砼基層，頂頂部做成4%橫向排水坡坡。②為保證路橋過過渡段段施工質(zhì)量量，臺(tái)臺(tái)尾過渡段段路路基兩側(cè)及及錐錐體全部用用級(jí)級(jí)配砂礫填填筑筑。③控制填筑厚度度，每每層填料虛虛鋪鋪厚度最大大不不超過20ccm,確保碾碾壓質(zhì)質(zhì)量達(dá)到規(guī)規(guī)范范要求，對(duì)對(duì)大大型壓路機(jī)機(jī)無無法碾壓到到的的地段采用2噸小型振動(dòng)壓壓路機(jī)進(jìn)行行碾碾壓，壓實(shí)實(shí)遍遍數(shù)根據(jù)試試驗(yàn)驗(yàn)確定。小小型型振動(dòng)壓路路機(jī)機(jī)施工無法法到到達(dá)的局部部死死角地方，用用用人工操作作的的柴油夯進(jìn)進(jìn)行行夯實(shí)，過過渡渡段兩側(cè)及及橋橋臺(tái)錐坡防防護(hù)護(hù)砌體，待待路路堤穩(wěn)定后后再再施工。④橫向結(jié)構(gòu)物頂頂部采采用小型機(jī)機(jī)械械碾壓，涵涵洞洞缺口填土土?xí)r時(shí)應(yīng)對(duì)稱均均勻勻分層同步步填填筑，以保保證證涵洞受力力均均勻。⑤在留缺口處施施工時(shí)時(shí)，路堤接接頭頭應(yīng)做成0.6×11..2米的臺(tái)階，且且且保證臺(tái)階階密密實(shí)。6.1.4.33路路基附屬工工程程施工本工程的路基擋擋護(hù)護(hù)多采用輕輕型型鋼筋混凝凝土土拼裝式擋擋土土墻，基礎(chǔ)礎(chǔ)在在路基施工工前前采用現(xiàn)澆澆施施工，墻身身在在預(yù)制廠預(yù)預(yù)制制，墻身預(yù)預(yù)制制時(shí)嚴(yán)格按按規(guī)規(guī)范中擋土土墻墻允許偏差差值值控制幾何何尺尺寸，注意意預(yù)預(yù)埋件的安安裝裝，同時(shí)加加強(qiáng)強(qiáng)振搗、養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)，保證混混凝凝土內(nèi)在質(zhì)質(zhì)量量；預(yù)制場中中的基礎(chǔ)及及支支架應(yīng)平整整、堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，并要要有有防排水措措施施。預(yù)制完完畢畢后要分類類標(biāo)標(biāo)明規(guī)格分分別別存放。預(yù)制制墻板安裝裝采采用汽車運(yùn)運(yùn)輸輸，汽車吊吊安安裝。預(yù)制面板在運(yùn)輸輸、安安裝應(yīng)輕起起輕輕落，防止止損損壞，被損損壞壞的不得使使用用。墻面板板必必須垂直安安裝裝，板間連連接接平整。面面板板與基礎(chǔ)之之間間的連接鋼鋼板板必須焊接接牢牢固，以保保證證連接強(qiáng)度度。路堤邊坡種草施施工工時(shí)嚴(yán)格按按設(shè)設(shè)計(jì)要求進(jìn)進(jìn)行行，做到整整齊齊美觀，使使其其既使路基基的的防護(hù)線，又又又是一道城城市市的風(fēng)景線線。排水溝施工時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格控制排水水溝的斷面尺尺寸、標(biāo)高、坡坡度，保證排排水暢通。.4路基在擋土土墻處的的施工方法法：：本設(shè)計(jì)在路堤填填土土高超過2mm、小于4m的地段修修建擋土墻墻，擋擋土墻采用拼拼裝式鋼筋筋混混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)，為為保證路堤堤施施工的壓實(shí)實(shí)質(zhì)質(zhì)量，按以以下下方案進(jìn)行行施施工。⑴基底處理，清清除除既有線路路基基邊坡的草草皮皮，并按施施工工規(guī)范挖臺(tái)臺(tái)階階，臺(tái)階尺尺寸寸為0.3×0.3m,,基底為耕地地或松土?xí)r時(shí),,應(yīng)清除地表表草皮樹根根、建建筑生活垃垃圾圾后碾壓密密實(shí)實(shí),如松土厚度度不大于0..3m時(shí),應(yīng)將其翻挖挖,分層回填壓壓實(shí)或采用用地地基加固措措施施。擋土墻基礎(chǔ)開挖挖前前，應(yīng)做好好截截、排水措措施施，復(fù)核地地質(zhì)質(zhì)資料、落落實(shí)實(shí)管線位置置等等，開挖后后嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求進(jìn)行行施施工，并且且注注意基礎(chǔ)尺尺寸寸、凸榫尺尺寸寸位置及焊焊接接鋼板尺寸寸位位置。⑵拼裝式擋土土墻的的基礎(chǔ)嵌入入路路基基底，因因因此，在填填筑筑路基前必必須須先施工好好擋擋土墻的基基礎(chǔ)礎(chǔ)現(xiàn)澆和墻墻身身安裝，并并做做好墻身之之間間的接縫。⑶在擋土墻施施工時(shí)時(shí)，路基與與擋擋墻后背倒倒三三角土方填填筑筑是拼裝式式擋擋土墻段路路基基施工的關(guān)關(guān)鍵鍵。本位置置的的土方夯實(shí)實(shí)，無無法采用大大型型機(jī)械碾壓壓，可可采用德國國生生產(chǎn)的1.5t內(nèi)燃振振動(dòng)沖擊夯夯進(jìn)進(jìn)行夯實(shí)。填填填筑擋墻背背后后土方的原原則則是，現(xiàn)澆澆擋擋墻圬工強(qiáng)強(qiáng)度度達(dá)到70%%后方可填筑筑土方，保保證證夯填路基基不不損壞擋土土墻墻，墻面板板兩兩側(cè)基礎(chǔ)回回填填土必須同同步步進(jìn)行，以以保保證墻體穩(wěn)穩(wěn)的的定。墻址址上上部填土做做成成向外傾斜斜的的坡，以避避免免積水下滲滲影影響墻身穩(wěn)穩(wěn)定定。⑷根據(jù)施工區(qū)區(qū)段，配配備一定數(shù)數(shù)量量的內(nèi)燃沖沖擊擊夯和人力力夯夯實(shí)擋墻根根部部，內(nèi)燃沖沖擊擊夯的壓實(shí)實(shí)方方法與遍數(shù)數(shù)，應(yīng)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場場試試驗(yàn)確定，一一一旦確定了了壓壓實(shí)方法與與遍遍數(shù)，嚴(yán)格格按按此遵照?qǐng)?zhí)執(zhí)行行。路基漿砌片石護(hù)護(hù)坡坡及水溝施施工工方案護(hù)坡及水溝漿砌砌片片石施工時(shí)時(shí)嚴(yán)嚴(yán)格按照設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)要求測(cè)量量放放線，每十十米米設(shè)置一道沉沉降縫，并并按按照設(shè)計(jì)尺尺寸寸制做邊坡坡尺尺，中間掛掛線線施工。片片石石嚴(yán)格按照照規(guī)規(guī)范要求進(jìn)進(jìn)行行砌筑，砌砌筑筑采用擠漿漿法法施工，所所有有灰漿縫隙隙必必須飽滿，統(tǒng)統(tǒng)統(tǒng)一勾成1ccm寬的凹縫縫。6.2橋梁工工程程6.2.1工程程設(shè)設(shè)計(jì)概況本標(biāo)段橋梁工程程有有黃土店高高架架橋、黃平平東東側(cè)單體橋橋兩兩座：其中中黃黃土店高架架橋橋全長5255.9m,為一座曲線線橋，鉆孔孔樁樁基礎(chǔ)，孔孔徑徑為1.0mm；矩形雙墩墩，截面為1.12××1.4m；上上部結(jié)構(gòu)為7聯(lián)3跨預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)梁；；跨跨徑為25mm。黃平東側(cè)側(cè)單體橋全全長長89.1mm；鉆孔樁基基礎(chǔ)；D=1.88mm的圓形墩柱柱；上部結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)為3跨1聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼砼連續(xù)箱梁梁?？缈鐝綖?×28++31m。6.2.2關(guān)關(guān)鍵鍵技術(shù)與解解決決途徑.1連續(xù)箱梁梁砼砼澆注及預(yù)預(yù)應(yīng)應(yīng)力施工連續(xù)箱箱梁梁澆注面積積大大、鋼筋多多，施施工縫不易易處處理，擬采采用用一次性澆澆注注，從一端端開開始斜向分分段段，水平分分層層，先底板板再再腹板后頂頂板板，澆注及及張張拉施工詳詳見見支架法連連續(xù)續(xù)箱梁施工工。.2現(xiàn)澆箱箱梁梁支架預(yù)壓壓：：模板是控制結(jié)構(gòu)構(gòu)尺尺寸的重要要工工具，支立立柱柱位置是否否正正確、結(jié)構(gòu)構(gòu)是是否穩(wěn)定，直直直接影響到到高高架橋箱梁梁各各部位尺寸寸，為為了保證箱箱梁梁澆注混凝凝土土后滿足設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)的外形尺尺寸寸及強(qiáng)度要要求求，我們采采取取對(duì)支架預(yù)預(yù)壓壓的方法消消除除變形，具具體體做法如下下：：⑴搭設(shè)高架橋橋箱梁梁滿堂支架架前前，對(duì)需搭搭設(shè)設(shè)支架區(qū)域域的的原地面進(jìn)進(jìn)行行處理，采采用用換填20ccm厚3：7灰土夯實(shí)做做為支架的的地地基，個(gè)別別松松軟地段換換填填碎石進(jìn)行行加加固支架地地基基。地基處處理理完成后，對(duì)對(duì)對(duì)地基進(jìn)行行檢檢測(cè)，得出出地地基承載力力。⑵在地基上根據(jù)據(jù)支架架立柱間距距，采采用方木做做平平衡底梁，之之之后進(jìn)行搭搭設(shè)設(shè)支架、立立模模型作業(yè)，以以以上作業(yè)程程序序完成后，對(duì)對(duì)對(duì)地基沉降降進(jìn)進(jìn)行固定多多點(diǎn)點(diǎn)測(cè)量，記記錄錄沉降值，作作作為初始值值。⑶對(duì)支架進(jìn)行預(yù)預(yù)壓，預(yù)預(yù)壓方法采采用用砂袋加載載的的方法，砂砂袋袋重量應(yīng)與與箱箱梁等重。加加加壓完成后后，第第二次測(cè)量量固固定點(diǎn)處的的地地基沉降量量，二二次測(cè)定的的沉沉降量與一一次次測(cè)定的沉沉降降量進(jìn)行對(duì)對(duì)比比計(jì)算，得得出出支架沉降降值值，根據(jù)沉沉降降值，最后后依依設(shè)計(jì)文件件確確定模板高高度度，模板高高度度調(diào)整后，即即即可進(jìn)行橋橋梁梁上部施工工。⑷澆注混凝土采采用水水平分層，斜斜斜向分段橫橫橋橋向全斷面面，推推進(jìn)式從一一聯(lián)聯(lián)的低端向向高高端縱向連連續(xù)續(xù)澆注。.3砼徐變影影響響砼的徐變是指在在長長期荷載或或作作用力作用用下下，砼隨時(shí)時(shí)間間增加的一一種種變形，而而且且徐變具有有部部分可逆的的特特點(diǎn)。這種種與與時(shí)間有關(guān)關(guān)的的變形主要要受受水泥漿性性能能的影響，亦亦亦即受水泥泥含含量和水灰灰比比的影響。除除除此以外還還受受溫度、濕濕度度、骨料、荷荷荷載等因素素影影響?？紤]到無縫線路路軌軌道對(duì)梁體體砼砼徐變上拱拱度度的要求，應(yīng)應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格控制制砼砼的徐變量量，并并盡量滿足足和和加快其初初期期徐變。針針對(duì)對(duì)砼徐變的的影影響因素和和特特點(diǎn)，采取取以以下措施：：1.選擇合適的的水水灰比，通通過過選配顆粒粒以以保持低灰灰漿漿含量，這這樣樣用較少的的水水泥和水即即能能達(dá)到所要要求求的強(qiáng)度，制制制備出低徐徐變變量的砼。2.加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，并并并盡量延長長養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，使使使砼在初期期凝凝結(jié)形成期期在在潮濕的環(huán)環(huán)境境中進(jìn)行，以以以盡量減少少砼砼的最終徐徐變變量，使砼砼的的徐變量對(duì)對(duì)無無縫線路軌軌道道的影響減減小小。3.在砼施工期期間間，隨時(shí)對(duì)對(duì)砼砼的徐變進(jìn)進(jìn)行行監(jiān)控，以以便便根據(jù)實(shí)際際情情況調(diào)整施施工工方法和控控制制參數(shù)，以以達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)要要求求。4.為滿足徐變變的的時(shí)間要求求，盡盡可能提前前或或在較短時(shí)時(shí)間間內(nèi)完成砼砼的的澆筑，盡盡量量加大梁體體施施工和軌道道施施工之間的的時(shí)時(shí)間差，減減小小軌道施工工之之后梁體砼砼徐徐變量。.4控制樁基基礎(chǔ)礎(chǔ)沉降措施施考慮線路為一次次性性無縫線路路鋪鋪設(shè),結(jié)構(gòu)物基礎(chǔ)礎(chǔ)的沉降是是關(guān)關(guān)鍵,故鉆孔樁基基礎(chǔ)的沉降降由由以下幾點(diǎn)點(diǎn)控控制：1.從清孔和和泥漿中控控制制；2.當(dāng)沉碴厚厚度超過規(guī)規(guī)定定時(shí)，利用用空空壓機(jī)和高高壓壓射水等方方法法使沉碴懸懸浮浮，再及時(shí)時(shí)灌灌注砼，具具體體方法詳見見鉆鉆孔樁施工工。.5保證砼外外表表質(zhì)量措施施為保證砼表面美美觀觀，根據(jù)施施工工中可能出出現(xiàn)現(xiàn)的砼表面面質(zhì)質(zhì)量通病及及其其產(chǎn)生原因因，采采取一定的的預(yù)預(yù)防保證措措施施和處理措措施施，通常情情況況下主要從從配配合比、砼砼搗搗固、養(yǎng)護(hù)護(hù)等等幾方面著著手手考慮，現(xiàn)現(xiàn)分分別說明如如下下：.5.1加強(qiáng)強(qiáng)砼砼的養(yǎng)護(hù)，防防防止出現(xiàn)脫脫水水現(xiàn)象和干干縮縮裂縫砼在灌注后的1100—12小時(shí)內(nèi)，必必須不斷的的澆澆水濕潤加加強(qiáng)強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，以以維維護(hù)良好的的硬硬化條件，澆澆澆水的次數(shù)數(shù)以以能使砼保保持持充分的潮潮濕濕狀態(tài)為度度，在在一般氣候候條條件下，當(dāng)當(dāng)氣氣溫在15℃以上時(shí)，最最初三天白白天天應(yīng)至少每每隔隔2小時(shí)澆水一一次，夜間間至至少澆水兩兩次次，在以后后的的日期中，每每每晝夜至少少澆澆水四次。在在在較干燥氣氣候候條件下或或砼砼中水份較較少少時(shí)，澆水水次次數(shù)宜再適當(dāng)當(dāng)增加，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)期不得少少于于14天。此外外，在炎熱熱和和干燥氣候候中中灌注砼還還須須注意以下下幾幾點(diǎn)：a、砼拌合物不不宜太太干，應(yīng)稍稍帶帶塑性，水水泥泥用量也應(yīng)應(yīng)比比普通砼酌酌量量增加。b、如用吸水性性較強(qiáng)強(qiáng)的備料（如如如水制砂）時(shí)時(shí)時(shí)，應(yīng)在拌拌合合前將備料料灑灑水濕透，使使使水泥硬化化有有儲(chǔ)備水分分。另外，為了防止止砼砼膨脹裂紋紋的的產(chǎn)生，必必須須嚴(yán)格控制制水水泥安定性性，骨骨料中不許許有有鋸末、煤煤末末等雜質(zhì)。.5.2預(yù)防防施施工中出現(xiàn)現(xiàn)表表面缺陷在砼的施工過程程中中，往往由由于于思想上或或技技術(shù)上的疏疏忽忽，使砼表表面面產(chǎn)生蜂窩窩、麻麻面、氣泡泡、砂砂流、粘掉掉皮皮、露筋等等缺缺陷，針對(duì)對(duì)這這些缺陷，應(yīng)應(yīng)應(yīng)查明其產(chǎn)產(chǎn)生生原因后，制制制定預(yù)防措措施施，在施工工中中加以防止止，認(rèn)認(rèn)真做到以以下下幾點(diǎn)：a.施工中嚴(yán)格格按按照施工配配合合比進(jìn)行砼砼的的配制，嚴(yán)嚴(yán)格格后盤的計(jì)計(jì)量量工作。b.砼澆注前應(yīng)應(yīng)對(duì)對(duì)模型板進(jìn)進(jìn)行行嚴(yán)格檢查查，模模板表面是是否否平整，脫脫模模劑涂沫是是否否均勻，模模型型接縫處理理是是否嚴(yán)密，鋼鋼鋼筋籠與模模板板間墊塊是是否否已設(shè)置，設(shè)設(shè)設(shè)置是否牢牢固固等。c.砼澆注過程程中中派專人搗搗固固。d.砼澆注完畢畢后后，對(duì)構(gòu)件件及及時(shí)進(jìn)行澆澆水水養(yǎng)護(hù)。主要工程項(xiàng)目目的施施工方案及及方方法6.2.3.11鉆孔樁施工工鉆孔樁施工采用用旋旋轉(zhuǎn)式正循循環(huán)環(huán)鉆施工，根根根據(jù)本標(biāo)段段鉆鉆孔樁數(shù)量量，擬組織7臺(tái)鉆機(jī)，具具體施工方法法如下：①鋼護(hù)筒鋼護(hù)筒用厚3－－44mm鋼板制制成，內(nèi)徑徑11.2m，護(hù)護(hù)筒制成長長22m整體，護(hù)護(hù)筒頂端留留有有高0.4mm，寬0.2mm的出漿口，底底底節(jié)護(hù)筒下下端端設(shè)刃腳。先在樁位處挖出出比比護(hù)筒外徑徑大大80～100cmm的圓坑。然然后在坑底底填填筑30cmm～50cm左右右厚的粘土土，分分層夯實(shí)，然然然后安設(shè)護(hù)護(hù)筒筒，周圍用用粘粘土填筑，其其其埋深度不不小小于1.5mm。護(hù)筒頂面面宜高出地地面面0.3m，保保證高出地地下下水位2.00m以上。②鉆孔施工鉆孔施工中嚴(yán)格格按按施工規(guī)范范進(jìn)進(jìn)行，并定定時(shí)時(shí)定人記錄錄觀觀測(cè)數(shù)據(jù)。鉆鉆鉆孔樁施工工前前，必須提提前前備有足夠夠數(shù)數(shù)量的粘土土或或膨潤土，掏掏掏渣后及時(shí)時(shí)補(bǔ)補(bǔ)水。鉆進(jìn)過程中，每每進(jìn)進(jìn)尺2～3米，檢查孔孔直徑和豎豎直直度，確保保鉆鉆孔直徑和和豎豎直度符合合要要求。泥漿補(bǔ)充與凈化化：：開鉆前應(yīng)應(yīng)調(diào)調(diào)制足夠數(shù)數(shù)量量的泥漿，鉆鉆鉆進(jìn)過程中中如如泥漿有損損耗耗、漏失，立立立即予以補(bǔ)補(bǔ)充充。并按有有關(guān)關(guān)技術(shù)規(guī)范范檢檢查泥漿指指標(biāo)標(biāo)，遇土層層變變化應(yīng)增加加檢檢查次數(shù)，并并并適當(dāng)調(diào)整整泥泥漿指標(biāo)。每鉆進(jìn)2m或地地層層變化處，應(yīng)應(yīng)應(yīng)在泥漿池池中中撈取鉆渣渣樣樣品，查明明土土類記錄，以以以便與設(shè)計(jì)計(jì)資資料核對(duì)。鉆進(jìn)過程中，鉆鉆孔孔往往會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生生一定程度度的的偏斜，若若偏偏斜較大，繼繼繼續(xù)施工會(huì)會(huì)發(fā)發(fā)生困難，改改改變樁的受受力力狀態(tài)，甚甚至至鉆孔不能能使使用。如發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)鉆孔偏斜斜，多多采用掃孔孔方方法，將鉆鉆頭頭提到發(fā)生生偏偏斜位置，吊吊吊住鉆頭緩緩緩緩回轉(zhuǎn)掃孔孔，并并上下反復(fù)復(fù)進(jìn)進(jìn)行，使鉆鉆頭頭逐漸正位位。鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高高并清孔后后，對(duì)對(duì)孔徑、孔孔深深、孔形、豎豎豎直高和孔孔底底地質(zhì)是否否與與設(shè)計(jì)相符符合合，孔底泥泥漿漿沉淀厚度度等等進(jìn)行檢查查，經(jīng)經(jīng)監(jiān)理工程程師師核查后，吊吊吊放鋼筋籠籠灌灌注砼。③清孔當(dāng)鋼筋籠安放好好后后，再進(jìn)行行二二次清孔，保保保證孔底沉沉淀淀厚度不大大于于技術(shù)規(guī)范范及及圖紙要求求。清清孔時(shí)，注注意意保持孔內(nèi)內(nèi)水水頭，以防防坍坍孔。清孔孔后后，泥漿的的稠稠度應(yīng)達(dá)到到規(guī)規(guī)定的要求求。在在澆筑砼前前，用用空壓機(jī)風(fēng)風(fēng)管管對(duì)孔底進(jìn)進(jìn)行行擾動(dòng)，以以減減少泥漿的的沉沉淀物，孔孔底底泥漿的沉沉淀淀厚度不大大于于設(shè)計(jì)要求求。④灌注水下砼灌注水下砼是鉆鉆孔孔樁施工的的關(guān)關(guān)鍵工序，我我我們嚴(yán)格按按《鉆鉆孔樁施工工作作業(yè)指導(dǎo)書書》進(jìn)進(jìn)行施工。鉆鉆鉆孔應(yīng)經(jīng)成成孔孔質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)合合格后，方方可可開始灌注注工工作?；炷恋呐渲瞥龖?yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)計(jì)要要求和施工工技技術(shù)規(guī)范的的規(guī)規(guī)定外，從從氣氣溫、水泥泥品品種、砼標(biāo)標(biāo)號(hào)號(hào)、水灰比比、坍坍落度、外外加加劑等方面面控控制砼的初初凝凝時(shí)間，使使每每根導(dǎo)管的的砼砼灌注工作作，在在該根導(dǎo)管管首首批灌注的的混混凝土初凝凝以以前完成。罐車運(yùn)輸?shù)轿唬捎善嚨跆嵘?，灌注水下下砼。灌注前，?duì)孔底底沉沉淀層厚度度應(yīng)應(yīng)再進(jìn)行一一次次測(cè)定，使使之之滿足規(guī)定定要要求，然后后立立即灌注首首批批砼。灌注注過過程中，緊緊湊湊、連續(xù)地地進(jìn)進(jìn)行，嚴(yán)禁禁中中途停工。同同同時(shí)注意觀觀察察管內(nèi)砼下下降降和孔內(nèi)水水位位升降情況況，及及時(shí)測(cè)量孔孔內(nèi)內(nèi)砼面高度度，以以便及時(shí)提提升升或拆除導(dǎo)導(dǎo)管管。在灌注砼時(shí)，按按規(guī)規(guī)定制作砼砼試試塊，并妥妥善善養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)強(qiáng)度度測(cè)試后，填填填寫試驗(yàn)報(bào)告告表。有關(guān)關(guān)砼砼灌注情況況，各各灌注時(shí)間間、混混凝土面的的深深度、導(dǎo)管管埋埋深、導(dǎo)管管拆拆除以及發(fā)發(fā)生生的導(dǎo)?，F(xiàn)現(xiàn)象象等，指定定專專人進(jìn)行記記錄錄，以便及及時(shí)時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，指指導(dǎo)下一根根樁樁的施工。砼澆注時(shí)，砼的的溫溫度不應(yīng)低低于于5℃，當(dāng)氣溫低低于0℃時(shí)，灌注砼砼應(yīng)取保溫溫措措施。強(qiáng)度度未未達(dá)到等級(jí)級(jí)550%的樁頂頂砼不得受受凍凍。樁基采用無損檢檢測(cè)測(cè)法進(jìn)行檢檢測(cè)測(cè)。鉆孔樁施工詳見見施施工工藝框框圖圖。附圖K—2。6.2.3.22承臺(tái)承臺(tái)施工采用機(jī)機(jī)械械施工、人人工工配合方法法；；基坑防護(hù)護(hù)與與排水采用用草草袋圍堰防防護(hù)護(hù)，并且在在四四周挖集水水溝溝和集水坑坑，使使坑壁滲水水沿沿四周集水水溝溝匯合于集集水水坑。抽水水時(shí)時(shí)應(yīng)有專人人負(fù)負(fù)責(zé)維護(hù)集集水水溝和集水水坑坑，使其不不淤淤、不堵，能能能不停地將將水水排出。6.2.3.33墩身施工根據(jù)墩身的形狀狀及及高度，墩墩身身模板采用用特特制大塊鋼鋼模模，模板高高度度采用0.55～2m一節(jié)，根根據(jù)施工工工期期及墩臺(tái)身身的的數(shù)量，黃黃土土店高架橋橋制制作4套模型，黃黃平東側(cè)路路單單體橋制作1套定型模型型。具體施工時(shí)，采采用用模板一次次支支立，一次次澆澆灌墩身砼砼的的方法施工工，模模板間除互互相相聯(lián)接牢固固外外，還需增增設(shè)設(shè)浪風(fēng)索，以以以保證模板板的的穩(wěn)定。在承臺(tái)施工時(shí)，要要預(yù)留墩身鋼鋼筋，綁扎時(shí)時(shí)，搭設(shè)鋼管管腳手架，根根據(jù)據(jù)橋梁高高度，墩身鋼鋼筋一次綁扎扎到頂。墩身砼采用集中中拌拌制，罐車車運(yùn)運(yùn)輸，汽車車吊吊配合施工工，在在灌注墩身身砼砼前，將墩墩身身與承臺(tái)相相接接部分鑿毛毛并并清洗干凈凈，以以保證墩身身砼砼的整體性性。墩身砼施工完并并初初凝后，馬馬上上進(jìn)行灑水水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)期期一般為7天或監(jiān)理工工程師要求求的的天數(shù)，養(yǎng)養(yǎng)生生用的水不不得得使砼表面面產(chǎn)產(chǎn)生不良反反應(yīng)應(yīng)。墩身施工詳見施施工工工藝框圖圖。6.2.3.44支架法現(xiàn)澆澆連續(xù)箱梁梁施施工⑴支架搭設(shè)：黃土店高架橋支支架架采用扣碗碗鋼鋼管腳手架架配配合工字鋼鋼滿滿布支架，黃黃黃平東側(cè)單單體體橋公路部部分分采用門式式支支架，施工工前前繪制詳細(xì)細(xì)的的施工圖，對(duì)對(duì)對(duì)其進(jìn)行強(qiáng)強(qiáng)度度、剛度和和穩(wěn)穩(wěn)定性驗(yàn)算算，并并報(bào)請(qǐng)工程程師師批準(zhǔn)。支支架架的桿件撓撓度度應(yīng)不大于于相相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨跨度度的1/4000，并且根根據(jù)砼的彈彈性性和非彈性性形形及支架的的彈彈性和非彈彈性性變性設(shè)置置施施工預(yù)拱度度。支架拼裝完成后后，應(yīng)應(yīng)按圖紙要要求求或工程師師指指示，對(duì)支支架架進(jìn)行預(yù)壓壓，預(yù)預(yù)壓荷載與與梁梁的自重相相同同。在支架頂面設(shè)置置的的鋼楔塊，以以以便用于調(diào)調(diào)整整在澆注砼砼過過程中支架架的的沉降。施施工工中隨時(shí)測(cè)測(cè)量量和記錄支支架架的沉降量量，必必要時(shí)，可可將將發(fā)生過度度沉沉降的支架架底底腳頂起。不承重的側(cè)模，在在砼強(qiáng)度能保保證砼表面及及棱角不損壞壞的情況下拆拆除，一般在在砼抗壓強(qiáng)度度達(dá)到2.55Mpa時(shí)拆拆除側(cè)模。承重模板和支架架的的拆除，按按規(guī)規(guī)范要求。⑵模板設(shè)置：箱梁外模板采用用大大塊鋼模板板，內(nèi)內(nèi)模采用組組合合鋼模和木木模模，其外模模的的撓度不超超過過模板構(gòu)件件跨跨度的1/4400，內(nèi)模模板不超過過11/2500跨跨徑。底模模采采用組合鋼鋼模模貼寶麗板板。曲曲線部分的的底底模分配梁梁根根據(jù)全站儀儀測(cè)測(cè)設(shè)和地面面放放樣的結(jié)果果，先先放縱向分分配配梁，后放放橫橫向分配梁梁，橫橫向分配梁梁最最后一次調(diào)整整高度后再再鋪鋪底模，（底底底模標(biāo)高除除考考慮設(shè)計(jì)拱拱度度外，還要要考考慮支架變變形形的影響）。支支座安裝好后后，立箱板梁梁的側(cè)模，側(cè)側(cè)模直線部分分用大塊鋼模模，鋼模連在在鋼支架上，鋼鋼模應(yīng)根據(jù)梁梁部的曲線標(biāo)標(biāo)高立牢固，若若模板有較大大的縫隙要特特殊處理。曲曲線部分用酚酚醛覆膜膠合合板。模板采用角鋼縱縱肋肋，螺栓連連接接，接縫抹抹水水泥環(huán)氧樹樹脂脂漿,并有足夠的的拉桿和支支撐撐，嚴(yán)格控控制制模板的變變形形，鋼模板板板板面變形不不大大于1.5mmm，木模板板板面變形形不不大于2.00mm。模板應(yīng)牢固且不不變變形，確保保完完成的混凝凝土土符合規(guī)定定的的尺寸和外外形形?；炷翝沧⑶?，木木制模板接觸觸混凝土表面面用淺色石蠟蠟基面油涂抹抹均勻，涂抹抹的油要經(jīng)工工程師批準(zhǔn)，并并且為木板充充分吸收及不不造成砼表面面變色。澆筑砼前，模板板必必須清理干干凈凈，底部應(yīng)應(yīng)完完全沒有鋸鋸末末、刨花、鐵鐵鐵銹、污垢垢、泥泥土或其它它雜雜物。⑶梁體砼澆注：：灌筑時(shí)采用斜向向分分段,水平分層的的方法一次次連連續(xù)灌筑，灌灌灌注順序?yàn)闉閺膹囊欢讼蛄砹硪灰欢艘来瓮仆七M(jìn)進(jìn)。工藝斜斜度度以30°～45°度為宜,水平分層厚厚度不得大大于于30cm,,先后兩層混混凝土的間間隔隔時(shí)間不得得超超過初凝時(shí)時(shí)間間。灌筑梁體混凝土土?xí)r時(shí)，混凝土土下下落距離不不宜宜超過2m，以免混混凝土離析析。并并禁止管道道口口直對(duì)腹板板槽槽傾倒混凝凝土土，以免混混凝凝土的下沖沖導(dǎo)導(dǎo)致預(yù)埋管管道道撓曲或移移位位。梁體腹板混凝土土采采用振動(dòng)棒棒搗搗固。振動(dòng)動(dòng)棒棒插振的間間距距及時(shí)間以以保保證混凝土土密密實(shí)不產(chǎn)生生離離析為宜，振振振動(dòng)棒禁止止觸觸碰膠管或或波波紋管。在灌筑混凝土梁梁體體時(shí)，應(yīng)安安排排專人負(fù)責(zé)責(zé)監(jiān)監(jiān)視振動(dòng)器器的的運(yùn)轉(zhuǎn)使用用情情況，如有有故故障則迅速速組組織搶修。以以以避免因振振搗搗不及時(shí)而而導(dǎo)導(dǎo)致混凝土土出出現(xiàn)空洞或或蜂蜂窩麻面，另另另外還應(yīng)有有專專人負(fù)責(zé)監(jiān)監(jiān)視視模板，如如聯(lián)聯(lián)結(jié)螺栓松松動(dòng)動(dòng)、模板走走形形或漏漿應(yīng)應(yīng)及及時(shí)采取措措施施予以處理理。⑷梁體砼的養(yǎng)護(hù)護(hù)當(dāng)梁體混凝土灌灌筑筑完成，即即應(yīng)應(yīng)按規(guī)定覆覆蓋蓋，進(jìn)行養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)。梁體拆模后自然然養(yǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)，箱箱梁梁表面應(yīng)予予以以覆蓋，灑灑水水次數(shù)以混混凝凝土表面潮潮濕濕為度，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)護(hù)天數(shù)當(dāng)環(huán)環(huán)境境相對(duì)濕度度小小于60%時(shí)應(yīng)灑灑水養(yǎng)護(hù)144天。箱梁的的內(nèi)室降溫溫較較慢，可適適當(dāng)當(dāng)采取通風(fēng)風(fēng)措措施，并應(yīng)應(yīng)自自然養(yǎng)生7天以上。當(dāng)當(dāng)晝夜平均均溫溫度低于5℃或最低溫度度低于-3℃時(shí)應(yīng)按冬季季施工辦理理，采采取保溫措措施施。砼入模模時(shí)時(shí)的溫度不不得得低于5℃。炎熱天氣氣應(yīng)逐段覆覆蓋蓋灑水養(yǎng)護(hù)護(hù)。⑸預(yù)應(yīng)力張拉鋼絞線下料，應(yīng)應(yīng)按按設(shè)計(jì)長度度并并預(yù)留張拉拉等等長度后用用砂砂輪鋸斷后后平平放在地面面上上，采取措措施施防止鋼絞絞線線散頭。在梁體混凝土強(qiáng)強(qiáng)度度達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的1000%，混凝土土齡期達(dá)到到112天方能進(jìn)進(jìn)行張拉。在進(jìn)行第一跨梁梁張張拉時(shí)需要要對(duì)對(duì)管道摩阻阻損損失及錨圈圈口口摩阻損失失實(shí)實(shí)際測(cè)定，根根根據(jù)實(shí)測(cè)結(jié)結(jié)果果對(duì)張拉控控制制應(yīng)力作適適當(dāng)當(dāng)調(diào)整，確確保保有效應(yīng)力力值值。張拉同束鋼絞線線應(yīng)應(yīng)由兩端對(duì)對(duì)稱稱同步進(jìn)行行，且且按設(shè)計(jì)圖圖規(guī)規(guī)定的編號(hào)號(hào)及及張拉順序序張張拉。預(yù)應(yīng)力筋張拉程程序序?yàn)椋?→初應(yīng)力→1103%%σk（靜停5分鐘，測(cè)伸伸長值）→錨固。有關(guān)規(guī)定：a鋼絞線之之前前，對(duì)梁體體應(yīng)應(yīng)作全面檢檢查查，如有缺缺陷陷，須事先先征征得監(jiān)理工工程程師同意修修補(bǔ)補(bǔ)完好且達(dá)達(dá)到到設(shè)計(jì)強(qiáng)度度，并并將承壓墊墊板板及錨下管管道道擴(kuò)大部分分的的殘余灰漿漿鏟鏟除干凈，否否否則不得進(jìn)進(jìn)行行張拉。經(jīng)驗(yàn)方允校校不得周經(jīng)正方允校校不得個(gè)月d梁張拉時(shí)，必必須有有專人負(fù)責(zé)責(zé)及及時(shí)填寫張張拉拉記錄。e不準(zhǔn)超載，不不準(zhǔn)超超出規(guī)定的的行行程；轉(zhuǎn)移移油油泵時(shí)必須須將將油壓表拆拆卸卸下來另行行攜攜帶轉(zhuǎn)送。f鋼絞線張拉拉時(shí)，必必須兩邊同同時(shí)時(shí)給千斤頂頂主主油缸徐徐徐充充油張拉，兩兩兩端伸長應(yīng)應(yīng)基基本保持一一致致，嚴(yán)禁一一端端張拉。g斷絲、滑絲絲總數(shù)不不得超過鋼鋼絲絲總數(shù)的0..5%，且一一束內(nèi)斷絲絲不不得超過一一絲絲，也不得得在在同一側(cè)。⑹管道壓漿、端端頭封封堵①壓漿準(zhǔn)備a在預(yù)應(yīng)力張張拉后224小時(shí)內(nèi)應(yīng)應(yīng)對(duì)預(yù)應(yīng)力力管管道進(jìn)行壓壓漿漿。b壓漿前應(yīng)用用壓縮空空氣或高壓壓水水清除管道道內(nèi)內(nèi)雜質(zhì)，然然后后壓漿。c水泥漿水灰灰比不大大于0.4，標(biāo)號(hào)號(hào)不小于400Mpa。不不允許摻氯氯鹽鹽，可摻減減水水劑，其摻摻量量由試驗(yàn)決決定定，為減少少收收縮可按施施工工規(guī)范要求求摻摻入適量鋁鋁或或生產(chǎn)廠家家要要求用量的的外外摻劑作為為膨膨脹劑。②壓漿作業(yè)a孔道壓漿，應(yīng)應(yīng)自下下而上，順順序序進(jìn)行。b水泥漿壓注注工作應(yīng)應(yīng)在一次作作業(yè)業(yè)中，連續(xù)續(xù)進(jìn)進(jìn)行，并讓讓出出口處冒出出廢廢漿，直至至不不含水沫氣氣體體的廢漿排排出出，其稠度度與與壓注的漿漿液液相同時(shí)停停止止。然后將將所所有出漿口口和和孔眼封閉閉，壓壓漿端的水水泥泥漿壓力最最少少升至0.77MPa，最最少維持100秒鐘。c如經(jīng)工程師師批準(zhǔn)，亦亦可采用另另一一方案，壓壓漿漿分兩次完完成成，兩次間間隔隔時(shí)間不小小于于30分鐘，第第二次壓漿漿從從另一端進(jìn)進(jìn)行行。⑺支架的拆卸不承重的側(cè)模，在在砼抗壓強(qiáng)度度達(dá)到2.55MPa時(shí)方方可拆除。底底模及支架在在砼強(qiáng)度達(dá)到到設(shè)計(jì)等級(jí)的的70%時(shí)方可可拆除?？紤]慮落架梁體的的穩(wěn)定，每跨跨落架時(shí)分兩兩次卸載，不不要一次落完完，先從跨中中部分開始對(duì)對(duì)稱實(shí)施，依依次向支座方方向進(jìn)行，直直到一孔支架架落完。附圖6.2.5.11附附工藝框圖圖(1))鉆鉆孔樁施工工工工藝框圖(2))墩墩臺(tái)身施工工工工藝框圖(3))現(xiàn)現(xiàn)澆箱梁施施工工工藝框圖6.2.5.22附方方案圖(1)跨路門架架式支支架現(xiàn)澆連連續(xù)續(xù)箱梁方案案圖圖(2)滿布支架架法現(xiàn)現(xiàn)澆連續(xù)箱箱梁梁方案圖6.3涵涵洞洞施工：按設(shè)計(jì)要求放好好中中線，埋好好水水準(zhǔn)基點(diǎn)，做做做好施工中中檢檢查涵洞位位置置及各部位標(biāo)標(biāo)高的依據(jù)據(jù)?；A(chǔ)開挖：采用用挖挖掘機(jī)人工工配配合刷坡，當(dāng)當(dāng)當(dāng)機(jī)械開挖挖至至設(shè)計(jì)高程程00.3m時(shí),應(yīng)停止開挖挖,由人工清基基至設(shè)計(jì)基基底底標(biāo)高.6.3.2涵基基地地質(zhì)條件如如不不符合設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)規(guī)定者,應(yīng)提出變更更設(shè)計(jì)意見見,,報(bào)監(jiān)理工程程師及設(shè)計(jì)計(jì)單單位現(xiàn)場勘勘察察批準(zhǔn)后,進(jìn)行地基加加固,如地基符合合設(shè)計(jì)要求求,,應(yīng)立即進(jìn)行行基礎(chǔ)的砌砌筑筑和澆注混混凝凝土。圓管基礎(chǔ)應(yīng)分分二次次澆注，第第一一次完成基基礎(chǔ)礎(chǔ)部分，待待安安裝好圓管管后后，再行澆澆注注管座混凝凝土土，管座混混凝凝土的澆注注應(yīng)應(yīng)與管身密密貼貼。做好圓管之間間的接接縫處理，并并并做好全涵涵的的防水層，防防防水層的作作法法，應(yīng)嚴(yán)格格按按設(shè)計(jì)要求求進(jìn)進(jìn)行。的特程量此在式填首先間完型的保證體堤洞缺6.3.6涵涵洞洞填土應(yīng)自自兩兩側(cè)對(duì)稱、均均均勻地分層層填填筑，對(duì)防防水水層要采取取保保護(hù)措施，對(duì)對(duì)對(duì)緊貼防水水層層處，以細(xì)細(xì)粒粒土填筑，填填填筑區(qū)1。0m范圍內(nèi)采采用小型機(jī)機(jī)具具夯實(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁禁采用大型型機(jī)機(jī)械施工。預(yù)制圓管量較少少,,故圓管考慮慮為價(jià)購。6.4車站建筑筑施施工方案施工流程⑴回龍觀車站施施工流流程：基坑開挖鉆孔孔成成樁人工土方承臺(tái)、柱、梁梁梁主體框架站臺(tái)板砌體、輕鋼鋼雨棚裝修地面竣工⑵回龍觀東車站站施工工流程：支護(hù)樁基坑坑開開挖基坑鋼筋砼主體框架站臺(tái)板砌體、輕鋼雨棚裝修地面竣工主要施工方法：：.1土方工程：：擬用挖挖掘機(jī)開挖挖基基坑，配以以自自卸汽車運(yùn)運(yùn)土土，承臺(tái)土土方方由于量少少，機(jī)機(jī)械不方便便，采采用人工挖挖土土，配以機(jī)機(jī)翻翻斗車運(yùn)土土，基基坑四周地地面面用少量土土堆堆成圍堤，以以以攔截地面面雨雨水流入基基坑坑，基坑四四周周設(shè)排水溝溝和和集水坑。.2模板工程程：：本工程模板板擬用組合合鋼鋼模，承臺(tái)臺(tái)用用長模立設(shè)設(shè)，承承臺(tái)陰陽角角用用定型模板板，承承臺(tái)邊長范范圍圍內(nèi)通過調(diào)調(diào)整整組合鋼模模板板寬度，保保證證拼接與總總長長相符，不不加加設(shè)方木以以確確保模板的的整整體性，條條基基支模采用用鐵鐵馬凳支起起上上部立模，兩兩兩側(cè)打撐固固定定，模內(nèi)用用板板條拉桿拉拉結(jié)結(jié)。.3鋼筋工程：：鋼筋焊接：閃光光電電弧焊，套套筒筒冷擠壓。鋼筋綁扎：順序序：：下部鋼筋墻柱插筋上部鋼筋上部鋼筋采用鋼鋼筋筋支架鐵支支承承，下部鋼鋼筋筋用聚乙烯烯塑塑料墊塊支支墊墊，兩側(cè)立立面面用膠圈，支支支架布置間間距距為0.8mm，呈梅花形形布置。注意事項(xiàng)：a注意控制保保護(hù)護(hù)層厚度。b.上部鋼筋嚴(yán)嚴(yán)禁踩踏踏。c.鋼筋籠根據(jù)據(jù)總長度度確定加工工長長度，鋼筋筋籠籠的最下端0.5-00..8m的范圍圍內(nèi)主筋應(yīng)應(yīng)稍稍向內(nèi)測(cè)彎彎曲曲呈傾斜狀,鋼筋籠剛度度較差的應(yīng)應(yīng)補(bǔ)補(bǔ)強(qiáng),吊裝時(shí)注意意不得讓其其變變形,向孔內(nèi)吊裝裝時(shí)要對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)孔孔位,緩慢下沉,不得搖晃碰碰撞孔壁和和強(qiáng)強(qiáng)行入口。.4砼工程砼采用攪拌站集集中中拌和，罐罐車車配合輸送送泵泵運(yùn)輸，由由于于泵送砼土土坍坍落度大,和易性好,在澆筑墻、梁梁梁結(jié)構(gòu)時(shí)，砼砼砼自然形成成一一個(gè)坡面，所所所以在砼卸卸料料點(diǎn)和坡角角處處各設(shè)一排排振振動(dòng)器，以以保保證砼的質(zhì)質(zhì)量量，基礎(chǔ)澆澆筑筑分段澆筑筑。注意事項(xiàng)：a.砼澆筑前，對(duì)對(duì)地基基先按設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)標(biāo)高和軸線線進(jìn)進(jìn)行校證并并清清除雜物。b.控制投料高高度，防防止砼發(fā)生生離離析。c.澆筑過程中中，時(shí)刻刻檢查模板板，支支撐、鋼筋筋、預(yù)預(yù)埋件和預(yù)預(yù)留留孔洞情況況，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題，立立立即處理。d.配備好機(jī)械械設(shè)備專專職技工，隨隨隨時(shí)檢修。主要工序的施工工方方法.1長螺旋鉆成成樁工藝藝⑴先將鉆機(jī)按樁樁位就就位，校正正位位置，使鉆鉆桿桿垂直對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)樁樁位中心，然然然后放下鉆鉆機(jī)機(jī)使其下移移至至地面即可可開開鉆，根據(jù)據(jù)本本工程地質(zhì)質(zhì)情情況，擬采采用用疏紋葉片片鉆鉆桿（支護(hù)護(hù)樁樁為短螺旋旋鉆鉆頭，可用用密密紋葉片鉆鉆桿桿）。⑵清土后,在提提鉆的的同時(shí),通過設(shè)在鉆鉆頭底部的的噴噴嘴向孔內(nèi)內(nèi)泵泵送攪拌均均勻勻的泥漿，至至至離孔口1..5m處,再繼續(xù)提鉆鉆移孔。⑶用吊車下放鋼鋼筋籠籠⑷安裝灌漿導(dǎo)管管，用用變節(jié)頭一一端端與導(dǎo)管上上口口相接，一一端端與泥砂泵泵吸吸管相接，并并并將泥砂泵泵的的排渣管對(duì)對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)泥砂濾網(wǎng)網(wǎng)的的入口，開開泵泵清孔抽渣渣，同同時(shí)，打開開攪攪拌筒的補(bǔ)補(bǔ)漿漿閥回補(bǔ)流流入入孔內(nèi)，通通過過調(diào)節(jié)閥控控制制抽吸量和補(bǔ)補(bǔ)給量，待待其其平衡后，即即即可利用鉆鉆機(jī)機(jī)副鉤提住住導(dǎo)導(dǎo)管向下緩緩慢慢移動(dòng)，使使導(dǎo)導(dǎo)管底口盡盡量量接近孔底底沉沉渣，待孔孔壁壁無粗大顆顆粒粒即可停止止清清孔。⑸接好灌注料斗斗，將將潛水砂泵泵固固定于孔內(nèi)內(nèi)安安全水位，將將將灌漿導(dǎo)管管底底端放在距距孔孔底300-55000mm處，然然后灌漿，導(dǎo)導(dǎo)導(dǎo)管埋入砼砼深深度保持在2-3m，并隨隨提升隨拆拆除除，同時(shí)，利利利用潛水砂砂泵泵間歇型地地抽抽回泥漿至至泥泥砂濾網(wǎng)處處，直直至成樁。⑹泥漿通過濾網(wǎng)網(wǎng)后，其其中粗顆粒粒及及粘土團(tuán)塊塊被被過濾，直直接接由運(yùn)渣小小車車運(yùn)走，剩剩下下的粉細(xì)砂砂顆顆粒由潛水水砂砂泵抽吸至至旋旋流器處理理后后排除，經(jīng)經(jīng)過過濾、旋流流處處理后的泥泥漿漿排入攪拌拌筒筒，檢測(cè)泥泥漿漿的各項(xiàng)工工藝藝指標(biāo)，采采取取適當(dāng)措施施，攪攪拌均勻后后即即可回補(bǔ)孔孔內(nèi)內(nèi)，循環(huán)使使用用。具體鉆孔工藝詳詳見見長螺旋鉆鉆水水下成孔工工藝藝框圖.2地下室防水水：本工程地下室防防水水設(shè)計(jì)為SBS瀝青卷材防防水層和結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)底板剛性性防防水。.2.1施工順順序序立面:沖洗面層層剔鑿鑿?fù)钩鑫锊⒉⑻尢蕹缮⒚婷鎸訉記_洗濕潤墻墻面砂漿找平層刷冷底子油面層各4mmm厚SBS卷材防水砂漿保護(hù)。底板：清理基層層砼土墊層技技抹平SBS卷材防水50mm石保保護(hù)底板自防水水。接縫：清理接縫縫處處，剔鑿松松散散處砼沖洗安放粘接遇遇水膨脹橡橡膠膠膩?zhàn)訔l澆筑砼。.2.2施工要要點(diǎn)點(diǎn)交處前0加材時(shí)先至立面處得陰m熱搭接長mm縫0口補(bǔ)強(qiáng)理⑵陰陽角處均做做成圈圈弧形。⑶墻體砼板條拉拉桿處處,鑿成凹槽形,再用防水砂砂漿抹平。⑷底板砼一次澆澆成，不不留施工縫縫。(5)澆筑砼底底板板上層時(shí)，用用用一臺(tái)真空空泵泵接一塊真真空空吸水墊，將將將砼表面多多余余水份吸走走，再再抹壓，確確保保砼表面不不開開裂。(6)水泥終凝凝后后，及時(shí)覆覆蓋蓋養(yǎng)護(hù)。.3混凝土工程程⑴站房工程大量量采用用不同強(qiáng)度度的的混凝土，墊墊墊層C10，構(gòu)造柱，腰腰腰梁：C20，基礎(chǔ)樁、承承承臺(tái)、基礎(chǔ)礎(chǔ)拉拉梁，擋土土墻墻：C25，框架柱C40，框架梁、次次次梁、結(jié)構(gòu)構(gòu)頂頂板、站臺(tái)臺(tái)板板：C30，其中跨路路段處框架架梁梁、次梁C35。則對(duì)于不不同強(qiáng)度等等級(jí)級(jí)的混凝土土的的使用部位位要要清楚，并并嚴(yán)嚴(yán)加監(jiān)控?；旎旎炷僚浜虾媳缺葢?yīng)按當(dāng)?shù)氐夭牟牧献龊每箍箟簤涸囼?yàn)，材材料料有所變化化時(shí)時(shí)，應(yīng)及時(shí)時(shí)試試驗(yàn)，調(diào)整整配配合比，當(dāng)當(dāng)垂垂直運(yùn)距增增加加，混凝土土坍坍落度損失失加加大，及時(shí)時(shí)調(diào)調(diào)整配合比比?；旎炷辆刹捎糜闷胀ü杷崴猁}鹽水泥攪拌拌，泵泵送砼坍落落度度要控制在12～15cm，以盡量減減少水灰比比。如如坍落度與與規(guī)規(guī)定不符時(shí)時(shí)，應(yīng)應(yīng)及時(shí)調(diào)整整配配合比，另另按按規(guī)定留置置試試塊。施工工過過程中要確確保?；炷恋牡谋１Ｗo(hù)層厚度度及及鋼筋位置置的的正確性，預(yù)預(yù)預(yù)埋預(yù)留洞洞位位置的正確確性性。如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)偏偏差，應(yīng)及時(shí)時(shí)校正，特特別別要注意豎豎向向結(jié)構(gòu)的保保護(hù)護(hù)層及板、雨雨雨篷等結(jié)構(gòu)構(gòu)負(fù)負(fù)彎矩部位位鋼鋼筋位置和和保保護(hù)層。⑵墻、柱混凝土土澆注注:框架施工水平方方向向接沉降縫縫分分段，豎直直方方向接層分分段段，施工中中先先澆注柱，再再再澆梁板。同一排排柱柱的澆注應(yīng)應(yīng)從從兩端同時(shí)時(shí)向向中間澆注注，柱柱立模前對(duì)對(duì)柱柱頭要鑿毛毛清清洗干凈，澆澆澆注時(shí)先填填以以5cm厚的同標(biāo)標(biāo)號(hào)水泥砂砂漿漿以利接茬茬。砼砼的自由落落度度不得大于于22米，大于2米時(shí)掛設(shè)串串筒筒送料。柱柱子子應(yīng)分段澆澆注注，每段高高差差不大于3.5米，對(duì)對(duì)斷面大大于40×400cm的柱子在在柱模側(cè)面面留留門洞以利利于于振搗。澆澆注注柱砼時(shí)要要派派鋼筋工專專門門校正柱筋筋。梁梁柱交叉處處的的柱頭，由由于于鋼筋密集集，砼砼不易澆注注要要特別處理理，對(duì)對(duì)于鋼筋太太密密的柱頭可可采采用同標(biāo)號(hào)號(hào)細(xì)細(xì)石砼灌注注，采采用細(xì)棒頭頭的的振動(dòng)器，人人人工配合用用搗搗固鏟振搗搗以以防出現(xiàn)空空洞洞和不實(shí)現(xiàn)現(xiàn)象象。電梯井壁墻待主主體體框架施工工完完畢后再行行施施作?；炷镣翝沧⒆⒁庖忾T門洞口兩側(cè)側(cè)要要同時(shí)灌注注，高高差不能過過大大，相差時(shí)時(shí)間間不超過2h，振搗間距距不超過5000mm，以以防止門洞洞口口模板位移移，先先澆注門洞洞下下邊下面后后澆澆門洞口兩兩側(cè)側(cè)，以防門門洞洞下部出現(xiàn)現(xiàn)蜂蜂窩孔洞。二二二次澆筑，應(yīng)應(yīng)應(yīng)先清理并并鋪鋪設(shè)10cmm與混凝土相相同成份的的水水泥砂漿，混混混凝土每次次鋪鋪設(shè)厚度500cm為宜。⑶梁板結(jié)構(gòu)混凝凝土施施工，均以以變變形縫分界界劃劃分施工段段全全面采用流流水水作業(yè)，每每一一施工段內(nèi)內(nèi)梁梁板混凝土土整整體同時(shí)一一次次澆筑，不不留留施工縫，如如如果因外界界不不可預(yù)見因因素素的影響，必必必須留置施施工工縫時(shí)，施施工工縫位置須須符符合設(shè)計(jì)及及規(guī)規(guī)范要求，施施施工縫采用用企企口式接縫縫或或垂直接縫縫，不不得留有坡坡槎槎。由于梁板與柱、墻墻混凝土強(qiáng)度度等級(jí)不同，因因此梁柱節(jié)點(diǎn)點(diǎn)在梁端5000mm處用用雙層鐵絲網(wǎng)網(wǎng)隔開。先用用輸送泵專門門提前對(duì)柱墻墻施工縫鋪設(shè)設(shè)80mm厚與與柱混凝土成成分相同的水水泥砂漿。再再澆筑柱、墻墻C40混凝土，然然后及時(shí)施工工梁板C30或C35混凝土。對(duì)對(duì)于梁柱節(jié)點(diǎn)點(diǎn)，采用φ35mm振動(dòng)動(dòng)棒，個(gè)別地地方采用鋼釬釬人工插搗。梁梁板混凝土澆澆注時(shí)，先將將梁板根據(jù)高高度分層澆搗搗成梯型，達(dá)達(dá)到板底位置置時(shí)，即與板板砼同時(shí)澆注注，隨著階梯梯形的不斷延延長，則可連連續(xù)向前推進(jìn)進(jìn)，傾倒砼的的方向，應(yīng)與與澆筑的方向向相反。⑷房建工程混凝凝土施施工的一般般要要求。配合合比比設(shè)計(jì)符合合設(shè)設(shè)計(jì)要求，合合合理使用材材料料，力爭經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)節(jié)約的原原則則。原材料料計(jì)計(jì)量控制誤誤差差，稱量偏偏差差應(yīng)符合規(guī)規(guī)范范要求，運(yùn)運(yùn)輸輸至澆筑前前，坍坍落度要符符合合施工要求求，如如有離析現(xiàn)現(xiàn)象象時(shí)必須進(jìn)進(jìn)行行二次攪拌拌?；旎炷磷杂捎陕渎洳罡叨炔徊粦?yīng)應(yīng)超過2m，雨雪天天不宜露天天施施工?；炷镣琳駬v以混混凝凝土表面呈呈現(xiàn)現(xiàn)浮漿和不不再再沉落為準(zhǔn)準(zhǔn)，振振搗不宜過過長長或過短?；旎旎炷翝仓?yīng)應(yīng)有技術(shù)人人員員跟蹤施工工，以以確保質(zhì)量量，并并填寫好施施工工記錄。澆澆筑筑完畢后的的混混凝土應(yīng)在12h以內(nèi)及時(shí)覆覆蓋，澆水水養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)護(hù)期期應(yīng)符合規(guī)規(guī)范范規(guī)定。澆澆筑筑完成的混混凝凝土要注意意成成品保護(hù)，在在在混凝土強(qiáng)強(qiáng)度度未達(dá)到1.2N/mm2前，嚴(yán)禁踩踩踏和加載載施施工工具?；旎旎炷凉こ坛滩鸩鹉?，應(yīng)根根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)件的的類類型、跨度度，按按規(guī)定的強(qiáng)強(qiáng)度度拆除，砼砼強(qiáng)強(qiáng)度可以用用試試驗(yàn)法和經(jīng)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)參考表確確定定。已拆除除模模板及其支支架架的結(jié)構(gòu)，應(yīng)應(yīng)應(yīng)在砼達(dá)到到設(shè)設(shè)計(jì)強(qiáng)度后后，才才允許承受受全全部計(jì)算荷荷載載，施工中中不不得超載使使用用，嚴(yán)禁堆堆放放過量建筑筑材材料。當(dāng)承承受受施工荷載載大大于計(jì)算荷荷載載時(shí)，必須須經(jīng)經(jīng)過核算加加設(shè)設(shè)臨時(shí)支撐撐?；炷镣潦┦┕?yīng)重視視試試驗(yàn)計(jì)量工工作作，結(jié)構(gòu)構(gòu)構(gòu)件件試驗(yàn)取樣樣要要嚴(yán)格按照照規(guī)規(guī)范規(guī)定。砼砼砼工程完工工后后要及時(shí)進(jìn)進(jìn)行行質(zhì)量評(píng)定定驗(yàn)驗(yàn)收工作。.4鋼筋工程車站的的鋼鋼筋工程中中，對(duì)對(duì)于梁柱主主筋筋接頭均采采用用鋼筋套筒筒擠壓連連接接新工藝以以保保證質(zhì)量，提提提高工效。⑴鋼筋的原材料料必須須在試驗(yàn)合合格格后方可使使用用，鋼筋在在工工地加工現(xiàn)現(xiàn)場場制作，嚴(yán)嚴(yán)格格控制鋼鋼筋加加工工質(zhì)量，制制作作時(shí)按施工工順順序進(jìn)行綁綁好好標(biāo)簽避免免混混亂。鋼筋筋半半成品要按按工工程部位和和鋼鋼筋型號(hào)堆堆放放，下面用用木木桿、木方方或或砌筑磚臺(tái)臺(tái)墊墊起，避免免彎彎曲銹蝕。⑵柱鋼筋：柱中中的豎豎向鋼筋采采用用鋼筋冷擠擠壓壓套筒連接接技技術(shù)，接頭頭錯(cuò)錯(cuò)開應(yīng)符合合規(guī)規(guī)范規(guī)定；；箍箍筋的接頭頭應(yīng)應(yīng)交錯(cuò)布置置在在四周縱向向鋼鋼筋上；箍箍筋筋轉(zhuǎn)角與縱縱向向鋼筋交叉叉點(diǎn)點(diǎn)均應(yīng)扎牢牢。⑶梁板鋼筋：梁梁中直直經(jīng)≥φ16螺紋及帶肋肋鋼筋連接接方方法采用冷冷擠擠壓套筒，梁梁梁主筋盡量量通通長配置，接接接頭的鋼筋筋截截面面積不不應(yīng)應(yīng)超過全部部鋼鋼筋截面面面積積的25%。梁箍筋接接頭應(yīng)交錯(cuò)錯(cuò)布布置在兩根根架架立筋上。采采采用如下流流程程：搭設(shè)梁梁上上部筋操作作架架—自下而上分分層鋪上部部主主筋，分層層套套筒擠壓連連接接—穿入箍筋—分層穿入下下部鋼筋（下下下部筋從梁梁一一端向另一一端端穿入，穿穿一一段，套筒筒擠擠壓連接一一段段）。板的的鋼鋼筋網(wǎng)片須須全全部將鋼筋筋相相交點(diǎn)扎牢牢，但但應(yīng)注意板板上上部負(fù)筋，要要要防止被踩踩下下，特別是是懸懸挑板，要要嚴(yán)嚴(yán)格控制負(fù)負(fù)筋筋位置，以以免免拆模斷裂裂。⑷鋼筋套筒冷擠擠壓連連接技術(shù)要要求求為：a.原材料外觀觀符符合規(guī)范規(guī)規(guī)定定。b.套筒及冷擠擠壓壓設(shè)備，本本次次工程選用用國國家建設(shè)科科技技推行中心心指指定的產(chǎn)品品。c.操作人員已已接接受技術(shù)培培訓(xùn)訓(xùn)。d.操作過程技技術(shù)術(shù)人員跟蹤蹤檢檢查，及時(shí)時(shí)取取樣試驗(yàn)。e.冷擠壓連接接室室外溫度不不宜宜低于20℃。f.其余應(yīng)符合合國國標(biāo)JGJ1007.96、JGJ1008.96的要求。.5模板工程⑴柱模板采用組合鋼模，柱柱子的四面邊邊長均按設(shè)計(jì)計(jì)寬度由鋼平平模拼成四角采用連接角角模?；蜿柦悄Ｄ?，上上下左右均均用用U型卡連接，柱柱柱子底部加加小小方盤定位位，頂頂部與主梁梁、次次梁連接處處，根根據(jù)設(shè)計(jì)圖圖紙紙要求尺寸寸，另另行制作柱柱頂頂模板。柱柱最最大截面為為11200mmmm×10000mmm，柱箍采采用[8槽鋼（凹槽槽內(nèi)焊拆線線形形加勁筋），并并用φ14螺桿鎖緊，間間距400～500mm。⑵電梯井道筒模模每個(gè)車車站站均設(shè)電梯2部，使用定定型鋼模拼拼裝裝筒模。筒筒模模根據(jù)電梯梯井井內(nèi)空尺寸寸，每每面制作一一塊塊大鋼模，加加加工時(shí)分類類編編號(hào)，安裝裝時(shí)時(shí)對(duì)號(hào)入座座。要要求插入下下層層200mmm深，中間設(shè)3層雙肢對(duì)撐撐雙向螺桿桿。樓樓蓋混凝土土澆澆筑后，利利用用井內(nèi)鋼管管腳腳手架吊掛掛手手動(dòng)葫蘆。拆拆拆除支撐后后，分分塊提升鋼鋼模模并重新組組拼拼。⑶密肋梁板模板板體系系梁模采采用用組合鋼模模板板，樓板模模采采用SP—70鋼框膠合板板。車站公公共共辦公區(qū)域域密密肋梁板用用鋼鋼管排架支支模模；跨交通通路路段區(qū)域，由由由于交通繁繁忙忙，為不影影響響行車和保保證證施工安全全，在在跨路段處處采采用支墩和和工工字鋼設(shè)置2孔雙向通道道，支墩邊邊設(shè)設(shè)0.5m的防防護(hù)攔，施施工工時(shí)晝夜派派專專人值班，其其其它交通安安全全防護(hù)等按按公公路主管部部門門要求設(shè)置