城市道路工程施工組織設(shè)計概述培訓(xùn)資料

施工組織設(shè)計一、編制依據(jù)1、根據(jù)成都市XXXXXX大道（K0+000-K8+556.86）道路、排水工程項目《技術(shù)規(guī)范》、《施工圖設(shè)計》。2、與工程相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。3、根據(jù)現(xiàn)場踏勘掌握的有關(guān)資料及本投標(biāo)人自行對現(xiàn)場周圍環(huán)境的調(diào)查資料。4、本投標(biāo)人建設(shè)同類及類似工程的施工經(jīng)驗和技術(shù)裝備、施工能力。二、編制原則認(rèn)真貫徹執(zhí)行城市道路施工技術(shù)規(guī)范和驗收標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照業(yè)主招標(biāo)文件的規(guī)定，多角度全方位地突出難點和重點，組織均衡連續(xù)施工，實行統(tǒng)籌安排，確保工期和質(zhì)量。因地制宜，揚長避短，充分利用沿線的自然、經(jīng)濟(jì)資源，針對工程特點，盡量減少臨設(shè)，節(jié)約用地，在施工中注意施工安全，合理安排施工，盡量減小對周邊環(huán)境的影響。科學(xué)合理安排施工程序，合理選擇重點、難點工程的施工方案，采用先進(jìn)的施工工藝和設(shè)備，提高施工的機械化、工廠化、標(biāo)準(zhǔn)化水平；提高勞動生產(chǎn)率，在保證質(zhì)量前提下，盡量縮短工期，加快施工進(jìn)度。三、工程概況（一）、工程簡介XXXX位于成都市XXXX柳城鎮(zhèn)公平鎮(zhèn)和永寧鎮(zhèn)境內(nèi)，規(guī)劃為交通性城市I級主干道，道路規(guī)劃紅線寬60米，建筑控制區(qū)寬100米，計算行車速度60公里/小時，橋設(shè)計車輛荷載：城-A級。路線起點位于成溫邛高速公路溫江立交橋公平向匝道東端，終點為高新西區(qū)IT大道與二縱交叉路口。（二）、自然地質(zhì)1、地形地貌擬建道路全長8556.86m，道路場地大部份屬于岷江二級階地，少部份屬岷江水系清水河一級階地，地形開闊平坦。地面相對高差8.65m。場地內(nèi)主要為農(nóng)田，其它包括農(nóng)房、農(nóng)渠、一般公路、河溝等。其中從公平鎮(zhèn)K0+000始至K7+820段，為二級階地；從K7+820m始至K8+060m段，為一級階地；從K8+060m始至K8+556.86m段，為二級階地。2、水文地質(zhì)條件場地內(nèi)地下水主要賦存于砂卵石層中，為松散巖類孔隙潛水。根據(jù)各場地區(qū)內(nèi)民用井內(nèi)取地下水進(jìn)行室內(nèi)分析，場地地下水類型為HCO3.SO4-Ca型，環(huán)境水對混凝土結(jié)構(gòu)不具腐蝕性。根據(jù)場地附近施工和搜集的供水、降水管井抽水試驗資料，含水層滲透系數(shù)值約22-25m/d。3、工程地質(zhì)場地位于新華夏系第三沉降帶四川盆地西緣成都拗陷內(nèi)，上部土層厚2.3-4.4m左右，下部卵石層厚約50m以上，基巖埋深約100-50m，場地內(nèi)無活動斷裂通過，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造穩(wěn)定，適宜筑路。根據(jù)《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》（JTJ004-89）及《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001）的劃分，場地覆蓋層厚約50-100m，等效剪切波速vse＝280m/s，場地土為中硬場地土，II類建筑場地，設(shè)計基本地震動加速度值為0.10g，該場地抗震設(shè)防烈度為7度，特征周期值為0.40s，設(shè)計地震分組為第二組。（三）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級：城市I級主干道設(shè)計車速：60公里/小時路面交通等級：重交通等級（機動車道）中等交通等級的（非機動車道）設(shè)計使用年限：15年抗震烈度：按7°設(shè)防橋梁設(shè)計荷載：城-A級（四）、設(shè)計概況1.道路工程本段道路最大縱坡0.7276%，最小縱坡0.15%，豎曲線最大半徑72000米，最小半徑5400米。道路紅線寬60米，斷面布置形式為：兩側(cè)各16.25米機動車道+兩側(cè)各3.25米機非分隔帶+兩側(cè)各5.5米非機動車道+兩側(cè)各5.0米人行道。以道路中線為界，分隔帶和車道均采用1.5%的向外橫坡，人行道采用2.0%的向內(nèi)橫坡。為降低工程造價，道路填挖方路段采用放坡形式，填方邊坡坡率1：1.5，挖方邊坡坡率1：1，邊坡采用植草護(hù)坡，并且邊坡采用0.3米素土夯實處理。路基：機動車道：填方高度小于80㎝、挖方及零填挖路段路床頂面以下0-80㎝范圍內(nèi)土的壓實度≥96%；填方路基0-80㎝范圍內(nèi)土的壓實度≥96%，80-150㎝以內(nèi)路基壓實度≥94%；150㎝以下土的壓實度≥93%。非機動車道：填方高度小于80㎝、挖方及零填挖路段路床頂面以下0-30㎝范圍內(nèi)土的壓實度≥94%；填方路基0-80㎝范圍內(nèi)土的壓實度≥94%，80-150㎝以內(nèi)路基壓實度≥93%；150㎝以下土的壓實度≥90%。人行道：土基壓實度≥90%。機動車道及非機動車道路基土壓實度均采用重型擊實標(biāo)準(zhǔn)，人行道部分采用輕型擊實標(biāo)準(zhǔn)。路面結(jié)構(gòu)組成：機動車道：15㎝瀝青砼面層(其中上面層為SBS改性瀝青砼)+30㎝二灰穩(wěn)定碎石上基層+30㎝級配砂礫下基層。非機動車道：10㎝瀝青砼面層(其中上面層為SBS改性瀝青砼)+20㎝二灰穩(wěn)定碎石上基層+20㎝級配砂礫下基層。人行道：6㎝彩色砼方塊磚+3㎝M7.5砂漿墊層+30㎝級配砂礫基層。彎沉值指標(biāo)：路面容許彎沉值為32(0.01㎜)土基要求回彈模量大于等于30Mpa，彎沉值不大于313(1/100㎜)。機動車道基層：瀝青面層由上至下彎沉值分別為30.6、34.4、39.7(0.01㎜)，二灰穩(wěn)定碎石上基層要求回彈模量≥900Mpa，彎沉值不大于47.4（1/100㎜）；下基層級配砂礫要求回彈模量≥200Mpa，彎沉值不大于163.8（1/100㎜）。非機動車道基層：瀝青面層由上至下彎沉值分別為51.6、60.9、(0.01㎜)，二灰穩(wěn)定碎石上基層要求回彈模量≥900Mpa，彎沉值不大于80.1（1/100㎜）；下基層級配砂礫要求回彈模量≥200Mpa，彎沉值不大于240（1/100㎜）。彎沉值測試標(biāo)準(zhǔn)軸載為BZZ-100。2、排水工程本工程設(shè)計污雨水管道各兩條，其中污水d600（位于規(guī)劃路線兩側(cè)各23.5m）二條，雨水d600-1.8×0.8（位于規(guī)劃中線兩側(cè)各20.5m）二條，道路中線長3220m。污水管采用180°帶基（C15），管頂覆土大于6.0米時采用II級管且做360°帶基（C15），污水每段要求帶井閉水，污水根據(jù)規(guī)劃接污水干管。雨水管道采用180°枕基（C15），雨水分段排入現(xiàn)狀溝渠。雨水方溝每隔30米需設(shè)沉降縫，縫寬2㎝，嵌瀝青模板，油麻封口。啟閉式進(jìn)水井（340×700）及雙篦雨水口采用鑄鐵井篦子，H＝1.2m，支管d300采用360°砼帶基，i≥0.01。砼標(biāo)號為C15。所有檢查井采用鑄鐵井蓋座，車道上采用重型（Q20），道路紅線外農(nóng)田上采用輕型（Q10），檢查井均外抹面至井頂。檢查井基礎(chǔ)厚度不小于20㎝，采用磚砌結(jié)構(gòu)（不能使用粘土磚）。四、施工平面布置、臨時用地臨時用地設(shè)置項目經(jīng)理部、工地試驗室、材料庫房等，以便于現(xiàn)場施工管理；同時視工程進(jìn)展情況調(diào)整臨時用地。（二）、臨時設(shè)施1、鋼板圍欄為了盡可能減少對周邊的市容、市貌及居民生活的影響，確保過往行人的安全，在本工程施工范圍內(nèi)設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)鋼板防護(hù)圍欄。圍欄高2m，外表面涂藍(lán)圖油漆，背面用鋼管和角鋼支撐，做到圍板支設(shè)牢固、美觀，并掛警示紅燈。工地兩端封閉處設(shè)磚砌圍欄，其高度與鋼板圍欄相適應(yīng)，采用7.5號水泥砂漿砌筑，兩面抹灰，并在外側(cè)設(shè)計精美圖案。在鋼板圍欄底部沿線砌筑30cm高的墻腳作界線，防止淤泥雜物瀉出圍板外。結(jié)構(gòu)施工的圍網(wǎng)封閉應(yīng)當(dāng)統(tǒng)一采用密目式阻燃安全網(wǎng)，要求平整、繃緊、密拼連接、整齊美觀，不得漏掛、脫落。2、臨時用電工程沿線電力供應(yīng)充足，施工時由甲方解決協(xié)助，可完全滿足施工和生活用電。臨時供電線路設(shè)在彩鋼圍欄內(nèi)側(cè)0.5m，長約300m。采用鋁芯線，截面尺寸70mm2。施工照明用電采用1000W碘鎢燈，生活照明用電采用60-100W白紙燈，民工住房內(nèi)不超過60W燈泡。為保證施工現(xiàn)場用電，另備一臺120KW發(fā)電機以備停電時使用。3、臨時用水可與沿線單位協(xié)商解決。4、交通、通訊本工程位于成都市XXXX內(nèi)，道路交通條件非常好，施工人員、設(shè)備、材料進(jìn)場十分方便。施工用水及生活用水采用自來水。施工時工地上主要施工人員用手機聯(lián)系，并在項目經(jīng)理部安裝程控電話，以便與業(yè)主、監(jiān)理及時聯(lián)系。5、臨時便道、便橋本段道路前期已施工12.5m，場內(nèi)不需設(shè)置臨時便道。棄土場確定后，便道需業(yè)主協(xié)調(diào)解決。6、臨時排水利用原有溝渠，在溝槽兩側(cè)設(shè)臨時排水溝。場內(nèi)不得有大面積積水，泥漿、污水、廢水必須經(jīng)硬底硬壁沉淀池沉淀及其它必要處理，未經(jīng)處理禁止排入河道或下水道。7、降水設(shè)施采用潛水泵抽水排除滲入溝槽的地表水。如地下水豐富，采用集水坑集中抽排水。8、拌和場設(shè)置由于工程位于三環(huán)路以外，擬在工地旁設(shè)置臨時拌和站。9、材料供應(yīng)水泥使用嚴(yán)格按業(yè)主要求；鋼材由成鋼廠購進(jìn)；砂石材料從溫江三渡水購入，基層用石灰從崇州采購，我公司有穩(wěn)定、優(yōu)質(zhì)、低價的材料供應(yīng)渠道，可保證工程的進(jìn)度和質(zhì)量要求。10、材料堆放施工現(xiàn)場的建筑材料不得堆放在鋼板圍欄以外，如需占用堆放的，須按有關(guān)規(guī)定辦理手續(xù)，并設(shè)置臨時圍欄。材料應(yīng)做到分類堆放整齊、標(biāo)識清楚。散料要砌池圍擋，桿料要立桿設(shè)欄，塊料要起堆疊放，且堆放高度不得高于1.6m。五、施工進(jìn)度計劃及工期保證措施（一）、施工總體計劃工程擬定2004年12月20日開工，2005年8月30日完工，共計254天。根據(jù)工程特點，工程量等因素，將整個施工過程大致分為九個項目，每個施工階段工作內(nèi)容有重點和主次之別，各項工程環(huán)環(huán)相扣、緊密聯(lián)系、互相搭接，以保證各項工程順利施工，互不影響。1、進(jìn)場施工準(zhǔn)備工作：2004年12月20日--2004年12月29日，工期10天；2、污、雨水管道工程：2004年12月30日-2005年5月10日，工期132天；3、路基土石方：2005年1月10日-2005年5月31日，工期151天；4、橋涵工程：2005年1月10日-2005年5月15日，工期126天；5、級配砂礫石下基層：2005年6月1日-2005年6月30日，工期30天；6、二灰碎石基層：2005年7月1日-2005年7月30日，工期30天；7、瀝青砼路面：2005年7月22日-2005年8月20日，工期30天；8、人行道及道路附屬工程：2005年6月15日-2005年8月10日，工期57天；9、清理場地：2005年8月21日-2005年8月30日，工期10天。（二）、施工準(zhǔn)備1、組建施工機構(gòu)、布置施工隊伍（1）項目經(jīng)理部設(shè)立項目經(jīng)理部，項目經(jīng)理受我公司法人代表委托，全權(quán)代表公司行使各項權(quán)力，對該工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全、經(jīng)濟(jì)效益等全面負(fù)責(zé)。①、代表公司履行工程合同中的各項義務(wù)，處理合同中的未盡事宜，聘任項目管理人員和各施工隊伍的主要負(fù)責(zé)人。②、編制具體的施工組織設(shè)計，施工進(jìn)度計劃和合同資金使用需求計劃。③、接受并執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師的各項指令、通知。④、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與各級地方政府的關(guān)系，處理各種糾紛，遵守政策法紀(jì)。⑤、項目經(jīng)理部下設(shè)四部兩室，即：工程部、質(zhì)檢部、供應(yīng)部、財務(wù)部、辦公室、試驗室。（見后附組織機構(gòu)圖）（2）、施工隊的管理根據(jù)工程情況分為路基施工隊、污雨水管施工隊、結(jié)構(gòu)物施工隊和路面施工隊。每個施工隊設(shè)1-5個作業(yè)組，主要負(fù)責(zé)各自的分項工程。①、各施工隊在項目部的統(tǒng)一指揮下施工作業(yè)，相互協(xié)調(diào)配合。②、各施工隊的管理要以實際質(zhì)量、工期、成本、安全和文明施工為重點，協(xié)調(diào)統(tǒng)一的總體效益為目標(biāo)。③、施工隊必須編制實施網(wǎng)絡(luò)計劃以保證進(jìn)度，抓技術(shù)管理以保證質(zhì)量，合理使用人、財、物以降低成本，并要服從項目部的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，樹立全局觀念，發(fā)揮整體優(yōu)勢。2、建立工地試驗室根據(jù)施工實際需要，建立一個為現(xiàn)場工程質(zhì)量控制服務(wù)的規(guī)模齊全，設(shè)施配套的工地試驗室。同時，在合同段的施工現(xiàn)場設(shè)置1～2個現(xiàn)場試驗點。試驗室配備1名有豐富實踐經(jīng)驗的專業(yè)工程師負(fù)責(zé)試驗工作，同時各施工隊配備1～2名試驗員和試驗工。3、探測地下管網(wǎng)由于本工程為居住密集地區(qū)，地下管網(wǎng)復(fù)雜，為了杜絕對周圍居民生活、生產(chǎn)造成影響，施工前請專業(yè)人員用儀器對工程所屬區(qū)域內(nèi)地下管網(wǎng)進(jìn)行探測。（三）、工期保證措施1、保證人員、施工裝備充足。我公司保證從人員上、技術(shù)上、機械設(shè)備上、物資上、資金上優(yōu)先安排，選用精干人員、施工機械精良完好。2、加強施工計劃的管理。按進(jìn)度要求項目經(jīng)理部按周、旬、月、季編制施工進(jìn)度計劃及施工要求。由統(tǒng)計師按旬、月、季編制出工程進(jìn)度統(tǒng)計表，反饋給項目主管，制定相應(yīng)的措施，保證按計劃完成。3、提前做好施工準(zhǔn)備工作，設(shè)備供應(yīng)計劃，材料采購計劃及時聯(lián)系業(yè)主材料供應(yīng)部門，保證材料供應(yīng)按工期進(jìn)度進(jìn)場。4、抓好冬春兩季施工的黃金季節(jié)，不失時機的組織會戰(zhàn)，突擊施工，加大施工機械、人員、資金的投入，確保在預(yù)計工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)完成全部工程。5、制定完整的一套工程施工獎罰制度，提高工人的施工積極性。6、保證關(guān)鍵工序的施工進(jìn)度，抓住重點，帶動全線。7、做好與當(dāng)?shù)馗鬣l(xiāng)、鎮(zhèn)、村的協(xié)調(diào)工作，即主動、積極又靈活的配合好業(yè)主做好征地拆除工作。對公用設(shè)施、地下管線、架空線路有預(yù)見性提前進(jìn)行處理和保護(hù)，確保前期準(zhǔn)備工作按要求完成。8、現(xiàn)場成立以項目經(jīng)理為首，各施工隊隊長參加的保證工期領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行科學(xué)化的組織管理，抓好各工序的流水施工，以確保工程進(jìn)度。9、各施工隊在嚴(yán)格按施工進(jìn)度計劃組織施工、工期領(lǐng)導(dǎo)小組每日要進(jìn)行檢查、落實工程進(jìn)展情況。10、公司將定期對項目工期進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)偏移，及時督促項目經(jīng)理部按要求制定糾偏措施，公司提供各種資源保證并落實。11、應(yīng)急措施：我公司在機械、設(shè)備、資金、技術(shù)人員方面?zhèn)溆袘?yīng)急措施，一旦出現(xiàn)不可預(yù)見的不利因素和情況，可從總公司范圍內(nèi)進(jìn)行全面調(diào)配，以保證工程工期、質(zhì)量按期優(yōu)質(zhì)完成。六、質(zhì)量控制目標(biāo)及保證措施道路工程施工質(zhì)量是施工企業(yè)各項工作的綜合反映，質(zhì)量管理及企業(yè)各個部門和環(huán)節(jié)，加強施工質(zhì)量和管理工作，不僅對于完成符合技術(shù)要求與質(zhì)量要求的工程，而且對降低成本，獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益而言，都具有十分重要的意義。1、工程質(zhì)量總目標(biāo)①、質(zhì)量目標(biāo)工程優(yōu)良率100%。②、創(chuàng)全優(yōu)質(zhì)量規(guī)劃：工程質(zhì)量的優(yōu)劣，是一個企業(yè)能立足于當(dāng)今社會的一個重要保證，質(zhì)量的好壞也直接影響到企業(yè)自身的經(jīng)濟(jì)效益，我公司定出以下目標(biāo)及實現(xiàn)這一目標(biāo)的具體措施：⑴、各項指標(biāo)必須達(dá)到：①、工程產(chǎn)品合格率100%②、分部分項工程優(yōu)良率95%③、重大質(zhì)量事故0④、質(zhì)量返工率0⑤、用戶對質(zhì)量滿意率100%⑥各種創(chuàng)優(yōu)資料齊全⑵、主要措施①、提高全體施工人員的質(zhì)量意識，在保證安全、質(zhì)量的前提下，確保合同工期的實現(xiàn)。②、各工序嚴(yán)格把關(guān)，健全各工序自檢、互檢、專檢制度，前道工序達(dá)不到95%優(yōu)良率，不能進(jìn)行下道工序施工。③、建立健全崗位質(zhì)量責(zé)任制，質(zhì)量好壞與操作者效益直接掛鉤。④、實行內(nèi)控質(zhì)量指標(biāo)，并嚴(yán)格要求。⑤、實行全面質(zhì)量管理，認(rèn)真做好施工準(zhǔn)備工作，認(rèn)真抓好技術(shù)交底，對圖紙上的問題，及時反映，及時解決以保證施工的正常進(jìn)行。⑥、對施工產(chǎn)品進(jìn)行保護(hù)，并制定一項切實可行的獎罰制度，對損害產(chǎn)品者嚴(yán)格按制度辦事。2、全面質(zhì)量管理①、組織建設(shè)組織兩級專職質(zhì)量檢查人員（項目經(jīng)理部設(shè)質(zhì)檢部，施工隊設(shè)質(zhì)檢站），統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)管理質(zhì)檢工作，形成一個權(quán)威的檢查機構(gòu)，各作業(yè)班組備自檢員，形成完整的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。建立質(zhì)量保證體系（附質(zhì)量體系保證圖）②、目標(biāo)管理實行方針管理，崗位質(zhì)量責(zé)任制，形成有目標(biāo)、有檢查、有考核的標(biāo)準(zhǔn)化管理。③、質(zhì)量管理點針對本工程特點和施工中的薄弱環(huán)節(jié)以及關(guān)鍵部位，設(shè)質(zhì)量管理點，實施預(yù)測預(yù)防，防患于未然。3、工程施工及驗收規(guī)范和質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)施工及驗收規(guī)范、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)，《規(guī)范》已有明確，詳盡的規(guī)定，嚴(yán)格按《規(guī)范》執(zhí)行。應(yīng)嚴(yán)格按圖紙、規(guī)范、工藝標(biāo)準(zhǔn)組織施工，每道工序應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)，達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)不進(jìn)行下一工序的施工。施工工藝必須規(guī)范化，各項檢查指標(biāo)必須達(dá)到質(zhì)量規(guī)范要求。七、勞動力及施工機械設(shè)備的配置1、勞動力配備為了保證工程進(jìn)度和施工質(zhì)量，根據(jù)施工進(jìn)度計劃及現(xiàn)場實際情況，我們將組織一批有經(jīng)驗的、懂技術(shù)的管理人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場管理，同時組織一批長期從事市政工程建設(shè)的民工隊伍進(jìn)場施工。根據(jù)本工程的工程量及項目技術(shù)要求，結(jié)合我公司同類工程施工經(jīng)驗，將投入本工程的勞動力及工種配合如下：普工200人；技術(shù)工206人，其中砼工40人，管道工80人，磚工20人，木工2人，電工2人，焊工2人，機修工2人，鋼筋工2人，泥工50人，架子工6人。施工高峰期投入勞動力360余人。2、機械設(shè)備配置本工程要求工期短，質(zhì)量高，為了保證質(zhì)量和進(jìn)度，將以機械施工為主，輔以人工。八、土石方施工方案本合同段將實行平行流水作業(yè)方法，“全面展開，分項實施，重點突出，連續(xù)均衡”是我們在該合同段的施工原則。施工時按照“先地下、后地上，先深后淺，先主體后附屬”的順序，先開挖道路土方至路基高程，再進(jìn)行管道溝槽土方開挖。施工中各工程施工隊?wèi)?yīng)相互協(xié)調(diào)配合，以加快施工進(jìn)度。（一）、破除工程施工前應(yīng)對原路面進(jìn)行破除。由于工期緊，采用挖掘機進(jìn)行破碎，配合自卸車運至棄土場。（二）、排水工程土石方施工1、溝槽開挖（1）、本工程段地下管線埋設(shè)深度在4～6米之間，在溝槽開挖前，應(yīng)對場內(nèi)的腐植土、淤泥等清挖30cm，清挖土方用推土機推至道路兩旁，用自卸汽車運至材料堆放場地。如遇流沙、污泥松散雜植土等軟弱地基，則報請監(jiān)理工程師和設(shè)計院，然后采取換填等措施進(jìn)行加固。再分別開挖雨水、污水井，開挖過程中嚴(yán)防塌孔，采取放坡或擋板支護(hù)進(jìn)行加固。（2）、開挖方法采用機械開挖，人工配合修整邊、底。對于粘土、亞粘土，特別是成都粘土的基底，施工開挖至設(shè)計基底工程以上15cm時停止開挖，待安管前一次檢底到位，及時澆注砼，確保基礎(chǔ)處于原土狀態(tài)。（3）、在本工程施工中，需進(jìn)行降水處理，若施工中遇明水或地下水位高于槽底時，采取集水坑的措施進(jìn)行降水，不宜采用深井降水措施。（4）、溝槽放坡系數(shù)為：1.5m以下不放坡，1.5～3m時開挖坡度為1：0.3，3m以上開挖坡度為1：0.5。管溝基底開挖寬度兩側(cè)預(yù)留工作面寬度，500mm以下為40cm，600mmm以上為50cm，另外，若溝槽內(nèi)還有地下水，每30m設(shè)一個50x50cm的集水坑。2、溝底、墊層、管基施工溝底土層應(yīng)密實，要求地基承載能力R≥0.15Mpa；如遇軟弱地基，應(yīng)采取換填，回填0.3-0.5m厚礫石等進(jìn)行地基加固處理。3、溝槽回填溝槽回填前應(yīng)將管基、地下設(shè)施及管道敷設(shè)安裝施工完畢，經(jīng)閉水試驗合格，并應(yīng)作好隱蔽工程記錄?；靥钋?，應(yīng)清除管溝內(nèi)的垃圾、積水以及各種雜物。填料必須符合設(shè)計要求，填土應(yīng)水平分層鋪填，分層壓實，并應(yīng)分層測定壓實后土的干密度，經(jīng)檢查其壓實系數(shù)和壓實范圍符合設(shè)計要求后，才能填筑上層?；靥罟軠蠒r，從管溝兩側(cè)至管頂以上0.5m前，均應(yīng)先用人工從管道兩側(cè)對稱同時回填夯實,不得用機械碾壓，務(wù)必防止管道中線移位及管道基礎(chǔ)接口受損（砼強度必須達(dá)到70%方可回填夯實）。待填土不致?lián)p壞管道及接口管基的情況下，方能采用靜力式壓路機碾壓，管頂以上1.8米以內(nèi)不得采用振動式壓路機碾壓。溝槽回填施工時應(yīng)注意以下幾點：①、溝槽回填時，應(yīng)將溝槽內(nèi)的磚、石、木塊等雜物清除干凈，且回填土內(nèi)不得含有有機物。②、管道兩側(cè)及管頂以上0.5m范圍內(nèi)，不得回填大于50cm的磚、石或其他硬塊。③、管道兩側(cè)及管頂以上0.5m范圍內(nèi)的回填材料，應(yīng)由溝槽兩側(cè)同時對稱均勻分層回填，兩側(cè)高差不得超過30cm以防管道位移。④、回填其他部位時，應(yīng)均勻運土入槽，不得集中推入。⑤、每還一層土，都要采用人工將土攤平，使每層土都接近水平，且每層厚度應(yīng)盡量均勻。⑥、溝槽回填土管道兩側(cè)及管頂以上0.5m范圍內(nèi)夯實采用沖擊夯夯實，50cm以上考慮采用壓路機壓實，每層松鋪厚度不得大于30cm。⑦、溝槽土方回填完畢后，使溝槽上土面略呈拱形，其拱高一般為槽上口寬的1/20，常取15cm。（三）、道路工程土方施工本區(qū)段道路路基大部分是素土，另含少量軟弱土，施工時應(yīng)清除原地面上的耕植土、生活垃圾及淤泥等，根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況用8%的灰土加強。開挖后發(fā)現(xiàn)膨脹土或其它不良土質(zhì)，則需全部清除，用好土回填夯實。污、雨水開挖回填大部分在路床上，應(yīng)嚴(yán)格控制其回填土質(zhì)量和密實度以保證路基承載力符合設(shè)計要求。路床按每20m長半幅斷面掛線找平，縱橫坡按設(shè)計要求執(zhí)行。碾壓時先用輕型，后用25～40T壓路機碾壓密實，每天下班前或下雨前應(yīng)把作好的路床碾壓成型，碾壓好的路床嚴(yán)禁有翻漿、彈簧、起皮、波浪及積水等現(xiàn)象。如遇不良土質(zhì)，需特殊加強，應(yīng)會同甲方設(shè)計、質(zhì)檢等單位確定方案后執(zhí)行。（附土石方施工工藝圖）九、基槽護(hù)壁、排水施工方案（一）、排水根據(jù)有關(guān)資料表明，本工程所屬區(qū)域地下水位較高，且原有排水系統(tǒng)滲水嚴(yán)重，因此溝槽開挖時為保證排水通暢，根據(jù)施工需要設(shè)置排水暗管。如滲水嚴(yán)重采用潛水泵抽水排除滲入溝槽的地表水。另準(zhǔn)備深井降水。（二）、基槽護(hù)壁本工程溝槽開挖采用梯型槽，不用護(hù)壁。如遇不良地質(zhì)或地下障礙物，采用直槽時需設(shè)置支撐。支撐前應(yīng)先將槽幫修理平整，撐板分布均勻，用撐木頂住立木，使撐木、立木撐板靠牢，并保持其穩(wěn)定。十、排水工程施工方案（一）、基礎(chǔ)抹帶基層抹帶隨管頂復(fù)土深度H而定，當(dāng)H＜1.0m（車行道面下）或H＞6.0m時，雨、污水管道采用360°混凝土加固基礎(chǔ)（排統(tǒng)91-I-3）。當(dāng)6.0≥H＞4.0m時，雨、污水管道采用180°混凝土帶形基礎(chǔ)鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接頭（排統(tǒng)91-I-1）。當(dāng)4.0≥H＞1.0m時，污水管及d300雨水口支管采用180°帶形基礎(chǔ)，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接頭（排統(tǒng)91-I-1）。雨水管采用180°混凝土枕基礎(chǔ)，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接頭（排統(tǒng)91-I-2）。（二）、管道敷設(shè)安裝與接口施工管基砼強度達(dá)到70%后，才能進(jìn)行管道敷設(shè)安裝，管道由廠家運至現(xiàn)場施工地點。管道安裝采用吊車吊下溝槽，下溝前應(yīng)先將基礎(chǔ)和管外壁與抹帶相接處砼表面鑿毛、刷凈，下溝由人工校正就位。管道正確就位后，對接口進(jìn)行清洗，加鋼絲網(wǎng)片，壓漿成型，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。（三）、閉水試驗污水管道所有井段閉水（也可幾個井段連通一次閉水），為2米水頭帶井閉水。雨水管道主要按三抽一的辦法實施閉水檢驗。即每三個井段中任意抽出一段作2米水頭閉水試驗，其允許值滲透量仍按2米水頭要求執(zhí)行。（四）、檢查井、連接井等構(gòu)造物按設(shè)計開挖檢查井，基坑經(jīng)檢查合格后才允許施工。其磚砌檢查井、連接井的C15砼基礎(chǔ)需達(dá)到設(shè)計強度70%后才可安放管道，切筑接口，然后設(shè)檢查設(shè)備，接高檢查井。檢查井等構(gòu)造物應(yīng)配合管道工程施工，先接高檢查井、雨水口內(nèi)外抹灰，安鋼筋砼檢查梯（排統(tǒng)-Ⅷ-01），然后對檢查井雨水口周圍采用立夯機夯實。若為素土回填，井周0.8m摻8%生石灰加強。路基完工后，施工檢查井口，加固砼圈，安裝鑄鐵井蓋座或鋼纖維砼井蓋座。檢查井及雨水頂端要精確施工，縱橫順接，保證與道路要求配套。砌筑檢查井、雨水井，均采用國家給排水標(biāo)準(zhǔn)圖集S231，矩形采用S232，扇形采用S233。連接井采用S232-42-38、39。構(gòu)筑物砂漿應(yīng)滿足設(shè)計強度，鋪砌飽滿。梯步均采用鋼筋砼預(yù)制梯步。檢查井一律按有水處理，內(nèi)、外抹灰至井頂。井蓋、井座統(tǒng)一用鑄鐵構(gòu)件或鋼纖維砼構(gòu)件，蓋面設(shè)“雨”或“污”標(biāo)志，施工時不得覆蓋，回填土?xí)r先將蓋板座漿蓋好，在井墻和井墻周圍填土?xí)r分層夯實，進(jìn)行加強處理（灰土8%），密實度不低于95%。井蓋、井座均按S147標(biāo)準(zhǔn)實施。本工程雨水口統(tǒng)一采用磚砌雨水進(jìn)水井，內(nèi)外抹灰至井頂，雨水的進(jìn)水管采用較小直徑的鋼筋砼圓管；雨水蓖采用鑄鐵井蓖座或鋼纖維砼井蓖座。雨水口位置要安裝正確，上下一致與道路齊平，位置不得超前退后，嚴(yán)格按室外排水設(shè)計規(guī)范要求實施。十一、涵洞工程施工方案1、施工方法①、施工前先對照設(shè)計文件對各涵洞進(jìn)行準(zhǔn)確放樣，結(jié)合現(xiàn)場地形、地質(zhì)情況，對其位置、方向、孔徑、長度、出入口高程以及灌溉系統(tǒng)的連接等進(jìn)行核對，發(fā)現(xiàn)有不利排水泄洪情況，及時向監(jiān)理及設(shè)計代表反映，以現(xiàn)場實際情況按照合同有關(guān)規(guī)辦理。②、基礎(chǔ)采用挖掘機開挖，人工配合。開挖前先做好施工區(qū)域的排水引流工作，并對開挖的基坑做好內(nèi)外防護(hù)避免坍塌或淤積，放坡開挖，坑內(nèi)設(shè)防排水溝及集水坑，待開挖至設(shè)計高位置經(jīng)檢驗基底承載力或密實度符合設(shè)計要求后及時施工基底碎石（或砂礫石）墊層。③、涵洞的蓋板集中統(tǒng)一預(yù)制，模板采用鋼模。達(dá)到設(shè)計強度后，汽車運輸至各涵洞現(xiàn)場，用汽車吊吊裝就位。2、施工注意事項①、施工中基礎(chǔ)開挖若發(fā)現(xiàn)局部地質(zhì)較軟弱時，必須進(jìn)行局部處理。開挖臺階基礎(chǔ)對所產(chǎn)生的砌體必須采用相應(yīng)標(biāo)號的漿砌片石填筑，不得隨意回填。②、施工中，開挖的基礎(chǔ)一律不許長期暴露，避免暴曬或雨水浸泡軟壓路基。③、涵洞的涵身及基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)土質(zhì)情況，每隔3-6m設(shè)置一道1-2㎝的沉降縫，并在洞身中部及進(jìn)出口與八字墻、一字墻、擋墻相接處設(shè)縫隔開，沉降縫貫穿整個斷面，并用瀝青麻絮或者其他具有彈性的不透水性材料填塞。④、預(yù)制板混凝土強度達(dá)到設(shè)計的允許值時才能移動、堆放。堆放時應(yīng)在端部用兩點擱支，不得把上下面倒置，安裝時采用鋼絲繩捆綁起吊或采用預(yù)埋吊環(huán)吊裝。⑤、因涵臺對蓋板起支承作用，施工時蓋板與涵臺接觸部分先用10號水泥砂漿墊平，并在砂漿初凝前安好蓋板，并注意與蓋板頂緊。待上下部作好后，才能進(jìn)行臺背回填，回填時分層對稱夯實，與路堤相連。軟基地段，蓋板與涵臺接觸部分在砂漿找平初凝后應(yīng)墊油毛氈才能就位蓋板。⑥、施工中除嚴(yán)格控制臺背填外，施工車輛一律不得在裸板情況下通行，不得在蓋板未達(dá)到設(shè)計強度時施加荷載。⑦、涵洞進(jìn)出口改溝時，注意和原溝配合。如涵洞出口鋪砌較長且橫坡較陡時，應(yīng)設(shè)防滑臺。十二、道路工程施工方案（一）、砂礫石下基層1、施工檢測合格后，立即組織運輸力量運連糟石至工地，采用機械化施工作業(yè)鋪筑底基層。首先進(jìn)行60m左右的試驗段鋪筑，測定出最佳含水量、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)等施工技術(shù)指標(biāo)，以利施工。2、施工用的砂礫石，要求有一定的級配，且含砂量≤30%，卵石最大粒徑＜6cm。5mm粒徑以下顆粒小于35%（體積比）。施工時采用裝載機攤鋪，振動壓路機碾壓，人工配合平地機整形。3、碾壓時，應(yīng)注意含水量，太干或太濕時應(yīng)灑水或晾曬。碾壓時，先靜壓二遍，再振動碾壓二遍；先慢后快，振動強度先弱后強，直線由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退錯行進(jìn)行碾壓，輪跡重疊1/2輪寬，確保碾壓均勻，表面無明顯輪跡。4、隨時檢驗各種技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，達(dá)到設(shè)計要求后才能進(jìn)行下一道工序。（二）、二灰碎石基層A、施工準(zhǔn)備①、建立二灰碎石中心拌和場。②、備料：碎石級配粒徑滿足規(guī)范要求。③、調(diào)試設(shè)備：在正式拌制混合料之前，先調(diào)試所用廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都達(dá)到規(guī)定的要求。④、建立專用的集料防護(hù)棚和存放庫。⑤、在基層上恢復(fù)中線，直線段每15～20m設(shè)置一樁，曲線每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)置標(biāo)示樁。⑥、進(jìn)行水平測量，在兩側(cè)和中線位置標(biāo)示樁上用明顯的標(biāo)記標(biāo)出二灰碎石基層的設(shè)計高程。B、施工工藝及要求①、各種集料在拌和場內(nèi)里充分?jǐn)嚢杈鶆?。②、用自卸車把混合料運送至工地，運輸時車速緩慢，卸料時速度均勻，防止混合料的離析，如環(huán)境溫度過高，運距太遠(yuǎn)時，覆蓋混合料以防水分蒸發(fā)。③、均勻地向路床表面灑水潤濕。④、將運送到現(xiàn)場的混合料用攤鋪機攤鋪，攤鋪時混合料的含水量高于最佳含水量1%～2%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。⑤、先用靜力式壓路機，后用振動壓路機進(jìn)行碾壓，如表面水分不足，人工向表面均勻灑水。⑥、碾壓時，前兩遍采用1.5～1.7km/h的速度進(jìn)行碾壓，以后采用2.0～2.5km/h的速度進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到規(guī)范要求的密實度。⑦、碾壓過程中，二灰碎石表面始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)得快，及時補灑適量的水。⑧、在碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮的現(xiàn)象，及時翻開重新拌和?；虬匆?guī)范處理，直到達(dá)到質(zhì)量要求。⑨、進(jìn)行灑水養(yǎng)生7天。C、橫向接縫處理①、攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。攤鋪機攤鋪時駛離混合料末端。②、人工將攤鋪好了的混合料末端整理整齊，未攤鋪端緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。整平已鋪設(shè)端緊靠方木的混合料。③、緊靠方木料未攤鋪混合料端用碎石回填3m長，其高度高出方木幾厘米。④、將混合料碾壓密實。⑤、在重新開始攤鋪混合料之前，將碎石和方木除去并將下承層頂面清掃干凈和拉毛。⑥、攤鋪機返回到已壓實層末端，重新開始攤鋪混合料。D、施工質(zhì)量控制要點①、環(huán)境溫度過低時不能施工。②、混合料運送到現(xiàn)場在24小時內(nèi)攤鋪完畢。③、在配料前，先篩除原集料中不符合要求的顆粒。④、在攤鋪機后設(shè)專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。⑤、兩階段施工銜接處采用搭接拌和，前一段拌和后，留30～50cm，不進(jìn)行碾壓，后一段施工時，將前一段未碾壓部分一起再進(jìn)行拌和，并與后一段一起碾壓。⑥、一個路段完成后，按批準(zhǔn)的方法進(jìn)行壓實度實驗，如未達(dá)到規(guī)范要求的密實度則重新碾實，直到達(dá)到合格的壓實度。⑦、嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭及急剎車。在養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。其施工工藝見“二灰碎石基層施工工藝框圖”。（三）、瀝青混凝土面層A、施工準(zhǔn)備工作1．礦料的級配。各種瀝青混合料的礦料級配范圍應(yīng)符合要求。在施工過程中，為保持瀝青混合料生產(chǎn)的穩(wěn)定，不得隨意改變礦料的級配。礦物填料是生產(chǎn)密級配、粘結(jié)力強、堅固耐用、防水性好的混合料所需的重要成分。但由于其比表面積大，混合料中礦物填料含量稍高或稍低于設(shè)計要求，就會使瀝青混合料出現(xiàn)過于干燥含油過多的現(xiàn)象。因此，必須對路面瀝青混合料中的礦粉填料數(shù)量和類型作仔細(xì)的控制。2．瀝青材料瀝青的品種及標(biāo)號選定后應(yīng)確保施工用的數(shù)量，以免中途變更.瀝青的加熱溫度及瀝青混合料的施工溫度應(yīng)符合表1.6的規(guī)定。表1.6熱拌瀝青混合料的施工溫度瀝青種類石油瀝青瀝青標(biāo)號AH-90瀝青加熱溫度150～170礦料溫度160～190（填料不加熱）瀝青混合料出廠正常溫度140～165混合料貯料倉貯存溫度貯料過程中溫度降低不超過10運輸?shù)浆F(xiàn)場溫度不低于120～150攤鋪溫度正常施工不低于110～130,不超過165低溫施工不低于120～140,不超過175碾壓溫度正常施工110～140,不低于110低溫施工120～150,不低于110碾壓終了溫度鋼輪壓路機不低于70輪胎壓路機不低于80振動壓路機不低于65開放交通溫度開放交通溫度路面冷卻后3．基層和施工機具。瀝青路面施工前，應(yīng)按基層的質(zhì)量要求進(jìn)行檢查，不合格的地方應(yīng)進(jìn)行處理或修整，使之符合要求。施工前應(yīng)對各種施工機具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好狀態(tài)，機械數(shù)量足夠，施工能力配套，重要機械有備用設(shè)備。B、熱拌瀝青混合料的配合比設(shè)計瀝青混合料配合比設(shè)計的目的是確定混合料的經(jīng)濟(jì)配比、礦料級配(施工規(guī)范規(guī)定的范圍內(nèi))和瀝青用量，而生產(chǎn)的混合料應(yīng)具有：足夠的瀝青用量以保證路面的耐久性；良好的混合料穩(wěn)定性，既能滿足交通要求，又不出現(xiàn)變形和位移。壓實后的混合料有適當(dāng)?shù)目障堵?，既能允許交通荷載的少量附加壓實，又不出現(xiàn)泛油、滲透、失穩(wěn)以及空氣及水分侵入等現(xiàn)象。足夠的和易性，保證混合料有效地進(jìn)行攤鋪而不出現(xiàn)離析現(xiàn)象。熱料的配合設(shè)計采用三階段配合比設(shè)計方法，即目標(biāo)配合比階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，生產(chǎn)配合比驗證階段，并進(jìn)行水穩(wěn)性檢測、高溫穩(wěn)定性檢測。1、目標(biāo)配合比階段、用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)范的礦料級配，進(jìn)行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標(biāo)配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例，進(jìn)料速度及試拌使用。2、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段從二次篩分后進(jìn)入各熱料倉的材料中取樣進(jìn)行篩分，以確定各熱料倉進(jìn)料比例，以達(dá)到供料均衡，并取目標(biāo)配合比設(shè)計的最佳瀝青用量、最佳瀝青用量±0.3%等三個瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。3、生產(chǎn)配合比驗證階段拌和機采用生產(chǎn)配合比進(jìn)行試拌，鋪筑試驗段，并用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進(jìn)行馬歇爾試驗檢驗。由此確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。標(biāo)準(zhǔn)配合比應(yīng)作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級配至少應(yīng)包括0.075mm、2.36mm、4.75mm三檔篩孔通過率接近要求級配的中值。標(biāo)準(zhǔn)配合比一經(jīng)設(shè)計確定，施工過程中就不得隨意改變。當(dāng)施工現(xiàn)場的原材料發(fā)生變化，并經(jīng)檢測，瀝青混合料的礦料級配、馬歇爾試驗的技術(shù)指標(biāo)不符合要求時，應(yīng)及時調(diào)整配合比，使瀝青混合料質(zhì)量符合要求并保持相對穩(wěn)定。當(dāng)調(diào)整效果不佳時，應(yīng)重新進(jìn)行配合比設(shè)計。4、水穩(wěn)定性檢驗按最佳瀝青用量制作馬歇爾試件，進(jìn)行浸水馬歇爾試驗或真空飽和后的浸水馬歇爾試驗，檢查其殘留穩(wěn)定度。當(dāng)不符合要求時應(yīng)重新作配合比設(shè)計，或采取抗剝離措施，重新試驗，直到殘留穩(wěn)定度符合要求為止。5、高溫穩(wěn)定性檢驗按最佳瀝青用量制作車轍試驗試件，在60℃、輪壓0.7MPa的條件下，用車轍試驗機對設(shè)計的瀝青用量檢驗高溫抗車轍能力。C、鋪筑試驗路段試驗段的長度為200m。試驗段選在直線段上。試驗段分試拌和試鋪兩個階段，其試驗內(nèi)容有：1、根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則，確定合理的施工機械、機械數(shù)量及組合方式。2、通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。3、通過試鋪確定透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝；以及確定松鋪系數(shù)，接縫方法等。4、用熱拌瀝青混合料及路上鉆取的芯樣，進(jìn)行馬歇爾試驗和抽提試驗，驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果，提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。5、建立用鉆孔法與核子密度儀測定密度的對比關(guān)系。確定瀝青碎石面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。6、確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制訂施工進(jìn)度計劃。7、全面檢查材料及施工質(zhì)量。8、確定施工組織及管理體系、人員、通信聯(lián)絡(luò)及指揮方式。D、熱拌瀝青混合料的拌制瀝青混合料的拌制在瀝青拌和廠進(jìn)行。瀝青拌和廠就是一種對集料進(jìn)行摻配、加熱、干燥，并與瀝青拌和，以生產(chǎn)滿足特定條件要求的熱拌瀝青混合料的機械電子設(shè)備的組合。我單位在本標(biāo)段采用分批投料拌和廠。1、拌和廠的布局拌和廠設(shè)置在空曠、干燥、運輸條件良好的地方，有很好的排水措施、可靠的電力供應(yīng)，并設(shè)置現(xiàn)場試驗室，要求能完成原材料的質(zhì)量檢查、礦料的顆粒組成、馬歇爾試驗、抽提試驗、原材料密度、瀝青混合料密度等項試驗工作。各種礦料不發(fā)生混雜現(xiàn)象。并符合國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定。2、原材料的儲存與裝運1)集料的儲存和裝運。集料的儲存和裝運方式是否正確，將直接影響集料的均勻性和礦料級配的穩(wěn)定性。因此，集料堆放處應(yīng)清潔堅硬，并制定措施防止不同集料的摻混。這些措施有：留出足夠的空間，保證集料分開獨立堆放，也可用擋板分隔料堆。擋板應(yīng)高出料堆，防止集料從上面溢出.集料的堆放形式取決于材料的性質(zhì).細(xì)集料和單一粒徑的粗集料，可用各種方法裝運和堆放。而摻配集料分層堆放，不應(yīng)堆成錐體狀，可減少集料的離析。使用卡車運送集料，卸料時應(yīng)在集料堆表面一車緊挨一車地卸下。這種方法可以把材料層層，堆積起來，形成料堆。2)瀝青的儲存和裝運。拌和廠中儲存的瀝青數(shù)量必須能滿足拌和廠均衡生產(chǎn)的需要，但還應(yīng)考慮到由于運輸拖期和試驗占用的時間。拌和廠設(shè)3個瀝青罐，一個作為工作罐，其余的作儲存罐。瀝青儲罐都應(yīng)有計量標(biāo)志，以便隨時測出罐內(nèi)存儲的瀝青數(shù)量，加熱方式采用循環(huán)導(dǎo)熱油加熱。禁止有明火接觸罐體。經(jīng)常檢查加熱設(shè)備的存油箱的液面，液面下降意味著熱油滲入罐內(nèi)。這種滲透會污染瀝青。3)礦質(zhì)填料的儲存、裝運和喂料。礦質(zhì)填料遇潮濕易結(jié)塊或硬化，應(yīng)單獨存放，以免受潮。拌和廠的生產(chǎn)過程中，礦料的需要量很大，采用大型礦粉供料系統(tǒng)，附有可供若干天生產(chǎn)使用礦粉儲倉。6、熱拌混合料的檢驗首先要檢驗熱拌混合料生產(chǎn)的每個環(huán)節(jié)的溫度，這是質(zhì)量控制的首要因素。運用目測可以發(fā)現(xiàn)運載的混合料的溫度是否符合規(guī)定?？ㄜ囇b載的混合料冒藍(lán)煙，表明混合料過熱。倘混合料溫度過低，裝車將比較困難，這可能是由于瀝青裹覆不勻。若運料車上的混合料能堆積得很高，則說明混合料欠火，或混合料中的瀝青含量過低。反之，如果熱拌混合料在卡車中容易坍平（不易堆積），則可能是由于瀝青過量或溫度過度所致。除了目測以外，還必須測定混合料的出廠溫度，通常在卡車中測出，溫度計的插入深度應(yīng)大于15cm。熱拌混合料的取樣和測試。熱拌瀝青混合料的取樣與測試是瀝青拌和廠進(jìn)行質(zhì)量控制最重要的兩項工作。取樣和測式得到的數(shù)據(jù)，可以證明產(chǎn)品是否合格。取樣時，要確保所取樣本能反映整批混合料的特性。測試的內(nèi)容有：抽提試驗、篩分試驗、馬歇爾試驗。抽提試驗是為了測定瀝青含量，并為級配分析提供集料。篩分試驗，用抽提出的集料進(jìn)行篩分析，以資檢驗級配標(biāo)準(zhǔn)。馬歇爾試驗，求出馬歇爾試件的密度、混合料的穩(wěn)定度和流值是否符合設(shè)計要求。E、瀝青混合料的裝運熱拌瀝青混合料應(yīng)采用大噸位的自卸汽車運輸，運輸車輛的型號一致。使用前，車輛應(yīng)打掃干凈，并在車廂側(cè)板和底板上涂一薄層油水(柴油與水的比例為1：3混合液。注意車廂底部不得有余液積聚。否則，多余混合液中的柴油會被瀝青混合料吸收，用于道路后，油料能稀釋瀝青，使其分泌到路面上，產(chǎn)生“油斑”現(xiàn)象。為了減少粗細(xì)集料的離析，從拌和設(shè)備向運料車上卸料時，運料車應(yīng)適當(dāng)挪動位置。對于分批投料拌和設(shè)備，一般每卸一斗混合料挪動一下運料車的位置。出廠的熱拌瀝青混合料應(yīng)逐車用地磅稱重，并測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發(fā)一式三份的運料單。一份存拌和廠，一份交攤鋪現(xiàn)場，一份交司機。混合料在運輸途中應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，夏季，運輸時間少于半小時，也可不加覆蓋。拌和設(shè)備和攤鋪機是瀝青混凝土路面施工的主導(dǎo)機械。運料車的運輸能力應(yīng)較主導(dǎo)機械的工作能力稍大，使得在施工過程中，攤鋪機前方有運料車在等候卸料。開始攤鋪時在施工現(xiàn)場等候卸料的運料車不宜少于5輛。運料車將瀝青混合料運到攤鋪地點后，應(yīng)憑運料單接收前應(yīng)檢查瀝青混合料的拌和質(zhì)量。另外現(xiàn)場施工人員特意運料單的順序號，它將表明運料車是否按裝料順序到達(dá)現(xiàn)場。如果順序號顛倒，有可能是由于運料車故障、交通問題或其他問題造成的。但施工人員應(yīng)了解運料車的料已經(jīng)過了多長時間。倘若時間已超過正常的規(guī)定，就應(yīng)當(dāng)徹底檢查這批混合料的溫度，以及是否由于冷卻形成硬塊。當(dāng)混合料的溫度不符合要求結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的混合料應(yīng)拒收，不得鋪筑在道路上。運料車卸料時應(yīng)注意，不得碰撞攤鋪機。F、熱拌瀝青混合料的攤鋪鋪筑瀝青混合料前，應(yīng)檢查確認(rèn)下承層的質(zhì)量。必須按基層的要求檢查驗收。凡有坑陷和失穩(wěn)的地段，必須進(jìn)行修補、處理，凡不平的接縫要整平，裂縫要填實密封，符合要求為止。施工放樣和高程控制，必須進(jìn)行水平和垂直坡度控制，完工路面符合工程平面位置和縱斷面位置。由測量人員在基層兩側(cè)平行于中心線的位置上按一定距離設(shè)立坡度樁和路線樁，設(shè)立樁線，使灑布機和攤鋪機走向準(zhǔn)確。設(shè)置基準(zhǔn)線控制標(biāo)高?；鶞?zhǔn)線由坡度樁和可調(diào)節(jié)的導(dǎo)桿拉緊，攤鋪機線為基準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪。每段基準(zhǔn)線的繃緊因定度可為90～150m，且每隔8m加一個支撐點。坡度急劇變化時，繃緊固定長度要適當(dāng)縮短。彎道處，線樁的距離要縮短，支撐點的間隔也要小些，以保證變道的位置定向準(zhǔn)確。噴灑透層或粘層。透層瀝青和粘層瀝青用瀝青灑布機噴灑。灑布管的調(diào)整。應(yīng)調(diào)整灑布機的灑布管，以保證噴嘴的軸線與路面垂直。噴口還應(yīng)與噴灑管的水平軸線成15～30的角，以防止噴嘴扇形噴油時相互影響，但所有噴嘴的角度則應(yīng)一致。保證透層或粘層瀝青均勻一致的另一方法是調(diào)整灑布管的高度。使同一地點接受兩個或三個噴油嘴噴棲的瀝青，不得出現(xiàn)花白。在有風(fēng)的天氣條件下不宜使用三層噴灑高度。熱拌瀝青混合料的攤攤鋪機采用進(jìn)口自行式自動找平攤鋪機，有兩大部分組成：動力部分和熨平部分。熱拌瀝青混合料卸在料斗內(nèi)，由喂料傳送帶通過流量控制門送到螺旋布料器上。螺旋布料器把的混合料按攤鋪機全寬度均勻的攤鋪在道路的表面上。以上操作均由操作人員利用操作座椅附近的雙向控制器進(jìn)行控制。熨平部分。熨平板有兩大功能：刮平混合料，使其滿足厚度和平整度的要求，并對混合料作初步壓實。典型的熨平板主要包括：熨平板的兩個拖臂、熨平板、加熱設(shè)備、振動板和振搗設(shè)備。施工中，熨平板通過兩個調(diào)平牽引裝置鉸接在一起。行進(jìn)時，熨平板可以上下浮動，借此能補償由于牽引裝置上下波動而引起的路面平整度的誤差。當(dāng)牽引機拖著熨平板刮混合料時，可以隨著牽引機邊走邊自行找平。攤鋪機行進(jìn)中，作用在熨平板上的所有力都會在其上得到平衡.熨平板通過厚度控制器，改變刮板的傾角或俯角，調(diào)整攤鋪厚度。整平后的初壓實度取決于攤鋪機的攤鋪速度、攤鋪的材料、混合料的溫度及熨平板本身的壓實效果。攤鋪機的找平作用。瀝青混合料攤鋪機都是依據(jù)自找平原理進(jìn)行設(shè)計的。攤鋪機軸距范圍內(nèi)的基層局部不平整度在作業(yè)時就能被消除了。當(dāng)牽引裝置的履帶或輪胎的標(biāo)高變化時，熨平板卻要滯后一些時間才能達(dá)到相應(yīng)的新的位置。因此，當(dāng)牽引車經(jīng)過較短的路面隆起或凹陷部位時，熨平板反應(yīng)極小，因而鋪設(shè)的路面相對比較平整。而通過一段較長的隆起的路面之后，熨平板則要滯后一些時間才能恢復(fù)到相應(yīng)的位置。路面的攤鋪厚度和路拱是通過安裝在攤鋪機上的控制器的操作來完成的。厚度調(diào)整后，攤鋪機要行下次一定的距離（約9m），才能達(dá)到新的厚度。如仍未達(dá)到要求，可進(jìn)行第二次調(diào)整。但要注意：過量調(diào)整或調(diào)整次數(shù)過多，是造成路面平整度欠佳的主要原因。熱拌瀝青混合料攤鋪的氣溫不得低于5攝氏度。熱拌瀝青混合科的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型、施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往的實踐經(jīng)驗確定。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不斷地攤鋪。攤鋪過程中不得隨意改變速度或中途停頓。攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌和機產(chǎn)量、施工機械配套情況及攤鋪厚度、寬度確定，并符合2～6m/min的要求。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應(yīng)不停地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度斷面上不發(fā)生離析。熨平板按所需厚度固定后，不得隨意調(diào)整。人工攤鋪。在一些施工現(xiàn)場可能有不少地點，既不適合也不可能用攤鋪機作業(yè)，對這些地方應(yīng)用人工攤鋪。人工攤鋪時需十分仔細(xì)。材料要分布均勻，粗細(xì)集料不得發(fā)生離析。對于瀝青混合料成堆卸料時，料堆應(yīng)距攤鋪地點一定距離，以便能把整個料堆全部運開，避免就地攤鋪。同時在留出足夠的空間，使施工人員攤鋪時不站到混合料上。應(yīng)用鐵鍬攤鋪瀝青混合料，必須用扣鍬法，不得揚撒瀝青混合料。且一邊攤鋪，一邊用刮板整平，一般往返刮2～3次達(dá)到整平即可。不得反復(fù)撒料反復(fù)刮平，引起粗集料離析。攤鋪時，發(fā)現(xiàn)已成硬塊、并不易散開的混合料應(yīng)剔除。攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料應(yīng)緊接著碾壓。當(dāng)因故不能及時碾壓或遇雨時，應(yīng)停止攤鋪。G、熱拌瀝青混合料的碾壓工作前，需要檢查壓路機是否處于完好狀態(tài)，并檢查：壓路機的總重、碾壓輪的線壓力(鋼筒式壓路機)、地面平均接觸壓力。對鋼筒式壓路機，還必須檢查碾壓輪有無凹槽或坑穴，如果有，就不能繼續(xù)使用。碾壓作業(yè)程序。瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進(jìn)行。壓路機應(yīng)以緩慢而均勻的速度碾壓，碾壓速度應(yīng)符合表1.7的規(guī)定。表1.7壓路機碾壓速度（Km/h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1.5-232．5-3．552.5-3.55輪胎壓路機3.5-4.584-68振動壓路機1.5-2(靜壓)5(靜壓)4-5(振動)4-5(振動)2-3(靜壓)5(靜壓)瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：①初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高的溫度下進(jìn)行，并不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，若壓路機輪前產(chǎn)生推移現(xiàn)象，應(yīng)暫停碾壓，待溫度稍微下降后緊接著碾壓。一般壓實溫度應(yīng)根據(jù)瀝青稠度、壓路機類型、氣溫、鋪層厚度、混合料類型等經(jīng)試鋪試壓確定。②壓路機應(yīng)從低處往高處碾壓，以減少混合料的推移。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1/3～1/2輪寬，壓完全幅為一遍。當(dāng)邊緣有擋板、路緣石、路肩等支擋時，應(yīng)緊靠支擋碾壓。當(dāng)邊緣無擋時，可用耙子將邊緣的混合科稍耙高，然后將邊緣的混合料稍耙高，然后將壓路機的外輪伸出邊緣10～15cm碾壓。也可在邊緣空出寬30-4Ocm，先不壓，待第一遍壓完后，將壓路機部分重量位于已壓實過的混合料面層上再壓邊緣，以減少向外推移。③先采用輕型雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機碾壓2遍，其線壓力不小于350N/cm.初壓后，檢查平整度、路拱，不符合要求時，應(yīng)趁熱修整。④碾壓時，應(yīng)將驅(qū)動輪面向攤鋪機。碾壓路線和方向不突然改變，以免混合科產(chǎn)生推移。壓路機起動、停止必須減速緩慢進(jìn)行。復(fù)壓應(yīng)緊接在初壓后進(jìn)行。復(fù)壓的順序與初壓相同。復(fù)壓采用重型輪胎壓路機。碾壓遍數(shù)經(jīng)試壓確定；不少于4-6遍。要求達(dá)到規(guī)定的壓實度，并無顯著輪跡。輪胎充氣壓力不小于0.5MPa，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1／3～1／2碾壓輪寬。鋼筒式壓路機的噸位不小于12t，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊1／2后輪寬度。振動壓路機的頻率宜為35～50Hz，振幅宜為0．3～0．8mm，并根據(jù)混合料種類、溫度和層厚選用，層厚較大時，選用較大的頻率和振幅。相鄰碾壓帶應(yīng)重疊10～20cm。振動壓路機在倒車時及停止行駛時應(yīng)先停止振動，并在向另一方向行駛后開始振動，以避免混合料表面形成鼓包和凹陷。終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。其目的是為了精細(xì)整平道路的表面。應(yīng)在混合料溫度仍能保持足以消除碾壓輪跡時進(jìn)行。因此，選用二輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動的振動壓路機碾壓，直至無輪跡為止。壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度相平衡為原則選定，并保持大體穩(wěn)定。壓路機每次應(yīng)由兩端折回的位置階梯形的隨攤鋪機向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續(xù)攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。對構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及其某些路邊緣等局部地方，不適合用壓路機壓實時，應(yīng)采用振動夯板壓實。對雨水井與各種檢查井的邊緣，還應(yīng)用人夯錘、熱烙鐵補充壓實。瀝青混合料壓實施工時，應(yīng)注意下列事項：①在攤鋪機連續(xù)作業(yè)時，壓路機不得隨意停頓。②壓路機碾壓過程中有瀝青混合料粘輪現(xiàn)象時，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉的水，嚴(yán)禁灑柴油。輪胎壓路機可不灑水，或在連續(xù)碾壓一段時間，輪胎已發(fā)熱后停止向輪胎灑水。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時，應(yīng)關(guān)閉振動。③在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料層面上，不得停放任何機械設(shè)備或車輛。不得停放任何機械設(shè)備或車輛。不得散落礦料、油料等雜物。接縫處理瀝青路面的接縫可分為橫向接縫和縱向接縫。縱向接縫處理。設(shè)擋板或采用切刀切齊。鋪另半幅前必須將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應(yīng)重疊在已鋪層上5～10cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混全料鏟走。初次碾壓時，壓路機的絕大部分應(yīng)行走在已壓好的路上，只用10～15cm的碾壓輪寬度碾壓新鋪的混合料；然后壓實新鋪部分；再伸過已壓實路面10～15cm，充分將接縫壓實緊密。橫向接縫處理。瀝青路面的橫向接縫處理分為斜接縫和平接縫，鋪筑斜接縫時，根據(jù)層厚確定搭接長度，一般宜為0.4-0.8cm。搭接處應(yīng)清掃干凈并噴灑粘層油。然后在已壓實部分（靠近接縫處）上面鋪設(shè)一些熱混合料，攤鋪瀝青混合料。開始碾壓前應(yīng)將預(yù)熱用的混合料鏟除，并將搭接處混合料中的粗集料顆粒超過壓實層厚的剔除，補上細(xì)料，緊接著充分壓實斜接縫，使之搭接平整。平接縫可按下列方法施工：①在施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前1m處，將熨平板稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓。然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足的部分。下次施工時，在端部灑粘層瀝青后接著攤鋪。②在預(yù)定的攤鋪段的末端先撒一薄層砂帶，攤鋪混合料后起作用熱在攤鋪層上挖出一道縫隙，縫隙位于撒砂與未撒砂的交界處，在縫中嵌入一塊與壓實怪厚度相同的木板或型鋼。碾壓結(jié)束后，鏟除撒砂部分的混合料，掃盡砂子，撒去木板或型鋼。然后在端部灑粘層瀝青后接著攤鋪。③在預(yù)定攤鋪段的末端先鋪上一層麻袋或牛皮紙，攤鋪碾壓成斜坡，下次施工時將鋪有麻袋或牛皮紙的部分用人工刨除，在端部灑粘層瀝青后接著攤鋪。無論用哪種方法，從接縫處起繼續(xù)攤鋪瀝青混合料前，應(yīng)用3m直尺檢查平整度，不合格時，應(yīng)趁熱立即處理。橫向接縫的碾壓先用鋼筒式壓路機進(jìn)行橫向碾壓，新鋪面層的邊緣處應(yīng)放上相應(yīng)厚度的墊木，這樣壓路機就可以壓過面層邊緣而不會壓壞邊緣。碾壓開始時，壓路機應(yīng)位于已壓實的混合料層上，只留15cm來碾壓新鋪好的混合料。以后每壓一遍，向新鋪混合料上為止。然后再改為縱向碾壓。當(dāng)相鄰攤鋪層已經(jīng)成型，同時又有縱縫時，可先用鋼筒式壓咱機沿縱縫碾壓一遍，其碾壓寬度為15—20cm，然后再沿橫縫作橫向碾壓，最后進(jìn)行正常的縱向碾壓。（四）、人行道及道路附屬工程施工1、道路基層施工完成后，安裝道路平石和路緣石，平石和路緣石在預(yù)制廠預(yù)制，安裝時正確核對道路中線、高程和路面寬度，保證平石和路沿石線形接口均勻、平順，砂漿砌筑牢固。2、交叉口處，路沿石與車道邊緣齊平。路沿石在轉(zhuǎn)彎半徑末端至直線段5米長的范圍內(nèi)作為其倒平的過渡段。3、人行道磚為C30預(yù)制砼彩色方塊磚，由廠家提供，安裝時用M7.5砂漿作墊層，嵌縫均勻，飽滿密實，花色一致，表面平整，滿足驗收規(guī)范要求。4、砂漿強度達(dá)到75%以前，剛鋪筑的人行道磚應(yīng)封閉交通。人行橫道線和單位進(jìn)出口的路沿石和方塊磚以及殘疾人通道嚴(yán)格按設(shè)計圖紙施工。十三、安全、文明施工措施（一）、安全施工措施1、安全管理目標(biāo)和安全保證體系①、安全管理目標(biāo)杜絕重大機械事故，死亡事故為0，負(fù)傷率不大于0.2%。②、安全保證體系根據(jù)國家安全生產(chǎn)規(guī)定及本公司安全管理制度，成立以項目經(jīng)理為核心的安全生產(chǎn)，檢查總結(jié)安全生產(chǎn)情況，研究重大措施；各施工隊要設(shè)專職安全員；各施工作業(yè)組設(shè)不脫產(chǎn)安全員（見安全保證體系圖）。各級施工管理人員必須牢固樹立安全第一的思想,堅持管理施工生產(chǎn)必須管理安全的原則。項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人；負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)的全面領(lǐng)導(dǎo)、指揮和協(xié)調(diào)；各施工隊隊長全面負(fù)責(zé)各隊的安全工作，并對項目經(jīng)理負(fù)責(zé)，定期報告工作；各專職安全人員，在施工隊隊長的領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)本隊安全生產(chǎn)的指導(dǎo)、檢查、落實各項安全措施。安全生產(chǎn)委員會每月一次會議；安委會主任（項目經(jīng)理）每周召開一次各施工隊安全人員會議，布置任務(wù)，交待安全措施，協(xié)調(diào)安全生產(chǎn)；各施工班組每周一必須作安全交底。2、安全管理制度項目實施中，嚴(yán)格地國家標(biāo)準(zhǔn)《道路工程施工安全規(guī)程》及公司制定的下列各項安全生產(chǎn)制度：《安全生產(chǎn)獎懲辦法》《安全生產(chǎn)檢查制度》《安全生產(chǎn)技術(shù)及勞動保護(hù)措施計劃制度》《安全生產(chǎn)例會制度》《關(guān)于特殊工種定期進(jìn)行考核的辦法》3、安全措施①、重點安全措施各單位工程在制定施工方案時，必須根據(jù)現(xiàn)場施工情況制定行之有效的安全措施，根據(jù)環(huán)境特點，要將防止交通運輸事故的措施、防止污染環(huán)境的措施作為安全措施的重點。②、安全注意事項：進(jìn)入施工現(xiàn)場，應(yīng)戴好安全帽，施工中應(yīng)戴手套和規(guī)定的勞保防護(hù)用品。施工用電，按三相四線制，并裝自動保護(hù)開關(guān)，移動式電線配線盒，應(yīng)用防水膠皮電線，接地處不應(yīng)有接頭，電器開關(guān)，接線柱應(yīng)防漏電現(xiàn)象。拆模、搬動模板應(yīng)小心一致，避免碰傷。施工時，應(yīng)對施工路段各出入口做明顯標(biāo)志，并派專人指揮。（二）、文明施工措施1、環(huán)境保護(hù)措施：①、成立以項目經(jīng)理為首的環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)制度，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。②、對本工程沿線和附近的建筑物，地上或地下文物，管線設(shè)施，采取搭設(shè)防護(hù)架，棚進(jìn)行保護(hù)，確保建筑材物，管線設(shè)施安全。對地上或地下文物，應(yīng)及時派人通知有關(guān)部門，并現(xiàn)場采取保護(hù)措施，待有關(guān)部門允許后，方可進(jìn)行施工。③、進(jìn)場后應(yīng)首先搶建地下涵管和施工，需斷流的水渠應(yīng)提前埋設(shè)臨時涵管，確保水渠暢通。④、施工人員應(yīng)嚴(yán)格遵守環(huán)境的保護(hù)，并加強成品保護(hù)意識。⑤、在交工驗收前，應(yīng)對已完工工程進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，使監(jiān)理工程師滿意。⑥、對監(jiān)理工程師與當(dāng)?shù)卮?、?zhèn)、縣提出的關(guān)于環(huán)境保護(hù)方面的問題，應(yīng)認(rèn)真對待，制定相應(yīng)措施并組織落實，使監(jiān)理工程師與各方面均滿意。⑦、高度重視環(huán)境保護(hù)工作，對所有駐地以及工作場地區(qū)域內(nèi)的糞便，污水，垃圾隨時運走或收集處理。⑧、工程完工后，及時對臨時占地進(jìn)行還耕處理，對沿線的樹木進(jìn)行保護(hù)，確保當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境。⑨、臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合，流水不得排入農(nóng)田，耕地等處，亦不得污染自然水源和引起淤積和沖刷等。2、文明施工措施搞好文明施工是工程創(chuàng)優(yōu)的重要條件。因此，要認(rèn)真編制和執(zhí)行施工組織設(shè)計，合理布置施工場地，臨時設(shè)施規(guī)劃統(tǒng)一，機具材料堆放整齊，道路暢通、濕潤無粉塵飛揚，施工有序，生產(chǎn)安全，達(dá)到工程質(zhì)量全優(yōu)，技術(shù)資料齊全，竣工文件詳實美觀，并及時提供。①、施工場地布置，生產(chǎn)房、生活房修建，適應(yīng)地形，布置合理，整齊有序，便于施工，機具、材料堆碼整齊，場地整潔、無臟亂差現(xiàn)象。②、合理調(diào)配材料，保持料場整潔，各類物資分類堆放，并有明顯標(biāo)志。儲備數(shù)量適宜，做到工完料斗凈。③、施工區(qū)標(biāo)牌醒目，辦公室、住房干凈整潔，各類規(guī)章制度健全。④、所有工點及生活區(qū)排水暢通，建立必要的衛(wèi)生設(shè)施。⑤、施工要作到規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、制度化，杜絕野蠻施工和違章作業(yè)。⑥、大型機械進(jìn)場不得損壞沿線道路,履帶式挖掘機、推土機必須用大型運輸車運至現(xiàn)場，嚴(yán)禁在沿線已修好的路面上行駛。⑦、做到施工文明、語言文明，處理好與地方關(guān)系，樹立本企業(yè)良好形象。⑧、對重點、難點工程等重點加強戒備，禁止閑散人員隨便進(jìn)入。⑨、臨時工程或永處工程施工，如可能對靠近道路用地的現(xiàn)有公共設(shè)施和民用設(shè)施產(chǎn)生影響，則事先通知這些設(shè)施的代表，并在他們在場的情況下進(jìn)行施工作業(yè)。十四、雨季施工措施（一）、雨季施工雨季施工時，要做好排水工作；注意鋼筋的銹蝕及模板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。1、施工前的準(zhǔn)備雨季施工前應(yīng)做好下列準(zhǔn)備工作：①、對選擇的雨季施工地段進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實施性的雨季施工組織計劃；②、修好施工便道并保證晴雨暢通；③、住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。④、修建臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水；⑤、貯備足夠的工程材料和生活物資。2、施工注意事項雨季期間安排計劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情況，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施工。對地下水豐富及地形低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時，還應(yīng)集中人力、機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發(fā)現(xiàn)路基積水盡快排除；雨后及時檢查，發(fā)現(xiàn)翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應(yīng)一次挖能處理。填筑透水性好的砂石材料并壓實。十五、防塵、防噪及減少對行車行人的干擾措施根據(jù)《成都市城市揚塵污染防治管理暫行規(guī)定》和《成都市建委關(guān)于在創(chuàng)建國家環(huán)境保護(hù)模范城市活動中全面展開創(chuàng)建“綠色環(huán)保工地”工地活動的實施意見》要求，結(jié)合施工現(xiàn)場實際情況，建立健全各項防塵工作。1、建立施工單位法人代表為工地現(xiàn)場管理施工第一責(zé)任人，工程項目經(jīng)理為直接負(fù)責(zé)人的現(xiàn)場管理機構(gòu)。2、落實專人負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場管理，認(rèn)真落實施工現(xiàn)場管理的各項措施。3、對施工現(xiàn)場實行打圍作業(yè)，封閉式施工，做到“凈化、綠化、美化、亮化”。圍欄統(tǒng)一采用1.5米藍(lán)色彩鋼板，下砌30厘米高基腳，基腳統(tǒng)一涂刷黃色油漆，圍欄頂用紅燈設(shè)置警示標(biāo)記。因特殊原因無法進(jìn)行圍欄的，采用圍擋，并用紅燈設(shè)立警示標(biāo)志。4、施工現(xiàn)場主要通道及進(jìn)出口進(jìn)行硬化處理,在進(jìn)出口放置鋼笆和鋼筋篦子等設(shè)施。5、在施工現(xiàn)場主要出口及通道口設(shè)置車輛、機械的高壓沖洗設(shè)備和沉淀池、排水溝等防塵設(shè)施。施工機械，運輸車輛隨時做除泥除塵處理，不將泥土帶出施工場地。加強施工工地內(nèi)的排水管理，施工廢水經(jīng)過處理后，排入城市排水系統(tǒng)和河流。6、施工工地臨時設(shè)施、機械設(shè)備、各類建筑材料按照施工平面圖合理布置，材料堆放整齊，保證場內(nèi)及入口通道暢通。7、建筑垃圾、渣土按照指定地點堆放，每日進(jìn)行清理。市政工地內(nèi)如易產(chǎn)生揚塵的材料堆放場內(nèi)，堆放場地應(yīng)每日清理，并采取遮蓋、灑水等防塵措施。8、施工現(xiàn)場土方開挖時，堆土要相對集中，存土采取遮蓋措施，隨時設(shè)專人負(fù)責(zé)防塵灑水工作。9、設(shè)專人負(fù)責(zé)保持工地周邊道路及環(huán)境清潔?？刂圃肼曃廴?，施工噪音晝間控制在75分貝以下，夜間控制在55分貝以下。晚間作業(yè)不超過22時，早間作業(yè)不的早于6時。如特殊情況需要連續(xù)作業(yè)或夜間作業(yè)的，盡量采取降噪措施，并事先做好群眾的工作。十六、與相關(guān)部門配合協(xié)調(diào)措施在市政工程施工過程中，不可避免要與小三線部門以及當(dāng)?shù)卣块T發(fā)生接觸，為保證工程能順利按時按量完成，必須在指揮部統(tǒng)一協(xié)調(diào)下與之配合協(xié)調(diào)好，作好組織計劃安排。1、與當(dāng)?shù)卣浜洗胧?在施工期間與當(dāng)?shù)卣块T搞好協(xié)調(diào)，對工地人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，處理好與周圍單位和群眾的關(guān)系，如有事則與當(dāng)?shù)卣畢f(xié)商解決，為施工順利進(jìn)行創(chuàng)造好的外部環(huán)境。2、與小三線配合措施對小三線管線施工，應(yīng)積極主動配合，盡早保質(zhì)保量的完成溝槽回填工作，平整出小三線管線施工所需場地，為小三線管線施工單位進(jìn)場提供方便。在與電力管線和自來水管線發(fā)生交叉施工時，應(yīng)主動提前了解管線施工單位的工期安排，并提供我部的施工工期安排，積極作好協(xié)調(diào)工作。與相鄰施工單位也要作到相互協(xié)商，力爭各方施工不受交叉作業(yè)的影響，作到合理計劃安排，在整個交叉作業(yè)過程中服從業(yè)主的統(tǒng)一指揮和布置。十七、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措施為了確保合同工程實現(xiàn)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，將制定切實可行的創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，健全質(zhì)量保證體系，制定分項工程的質(zhì)量保證措施，并把制度、措施落實到每個崗位，使人人心中有數(shù)，個個認(rèn)真貫徹。1、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)本合同段綜合工程一次驗收評為優(yōu)良工程。2、創(chuàng)優(yōu)指導(dǎo)思想牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的思想，增強全員質(zhì)量意識，高起點，嚴(yán)格要求，對工程質(zhì)量實行全過程監(jiān)控，爭創(chuàng)同行業(yè)高水平和全優(yōu)工程。3、總體創(chuàng)優(yōu)措施①、加強全員質(zhì)量意識教育，提高和增強施工隊伍素質(zhì)質(zhì)量是企業(yè)的生命，質(zhì)量是企業(yè)進(jìn)入市場的通行證。要在員工中廣泛宣傳教育，加強全員創(chuàng)優(yōu)意識，加強技能培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)，深入開展創(chuàng)全優(yōu)，樹信譽活動。②、建立和健全創(chuàng)優(yōu)組織，指導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)活動。項目經(jīng)理部和各施工隊都要成立創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理擔(dān)任組長，總工程師擔(dān)任副組長，由施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、物資等部門負(fù)責(zé)人任組員。③、建立創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制建立健全崗位創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制。強化創(chuàng)優(yōu)管理和監(jiān)督機構(gòu)，按照縱向至底、橫向到邊、責(zé)任制到人的原則，實行分級創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)責(zé)任制。建立系統(tǒng)責(zé)任制。各部門、系統(tǒng)按創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)進(jìn)行層層分解，將指標(biāo)落實到各部門，并加強部門之間的橫向聯(lián)系，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的實現(xiàn)。實行質(zhì)量一票否決權(quán)。嚴(yán)格獎優(yōu)罰劣制度，經(jīng)理部內(nèi)部實行優(yōu)質(zhì)優(yōu)價驗工，利用經(jīng)濟(jì)手段管理工程質(zhì)量。建立檢查、考核、評比優(yōu)質(zhì)工程活動制度，使創(chuàng)優(yōu)工程制度化。強化工程施工管理，做到工程交驗一次達(dá)優(yōu)。制定單項工程一次驗收達(dá)標(biāo)規(guī)劃，嚴(yán)格按照設(shè)計文件及施工技術(shù)規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)、精心組織施工。從分項工程、分部工程質(zhì)量抓起，保證綜合整體工程交驗一次達(dá)到優(yōu)良。加強施工技術(shù)管理，做到施工中認(rèn)真執(zhí)行“三檢”，嚴(yán)格把好“五關(guān)”。三檢是：施工前、施工中、施工后進(jìn)行自檢、互檢，克服質(zhì)量通病。五關(guān)是：技術(shù)圖紙資料復(fù)核關(guān)、測量復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底關(guān)、工程試驗關(guān)、隱蔽工程檢查簽認(rèn)關(guān)。開展技術(shù)攻關(guān)活動，促進(jìn)工程質(zhì)量提高上臺階。針對本合同工程中的重點、重點工程建議技術(shù)攻關(guān)QC小組，制定課題規(guī)劃和攻關(guān)計劃，開展技術(shù)攻關(guān)活動，及時解決施工中的難點和質(zhì)量問題，認(rèn)真推廣全面質(zhì)量管理，運用目標(biāo)管理手段，對工程質(zhì)量進(jìn)行施工全過程的動態(tài)控制。十八、降低成本措施與廉政措施（一）、降低成本措施1、建立健全成本核算管理辦法，做好工程成本核算和計量工作。2、實行與項目法施工相適應(yīng)的經(jīng)濟(jì)承包制，做好成本考核工作。加強對材料計劃、采購供應(yīng)、消耗過程的成本控制；根據(jù)定額和預(yù)算成本計劃，合理調(diào)配勞動力，安排好生產(chǎn)計劃，減少窩工；對大型機械設(shè)備采用單機單車核算，保證機械設(shè)備的完好率不低于95%，并與職工的勞動報酬掛鉤，提高職工參與成本管理，節(jié)約成本的工作積極性。對工程成本進(jìn)行跟蹤管理，在此過程中，發(fā)現(xiàn)問題，分析原因，采取措施，杜絕損失和浪費。3、認(rèn)真分析施工現(xiàn)場條件，仔細(xì)研究設(shè)計圖紙，體會設(shè)計意圖，提前做好不可預(yù)見因素的準(zhǔn)備工作，并和監(jiān)理工程師協(xié)商，最大限度地為建設(shè)單位減少不可預(yù)見費用的發(fā)生。（二）廉政措施1、嚴(yán)格遵守黨和國家有關(guān)法律法規(guī)的廉政條例及交通部《關(guān)于在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中加強廉政建設(shè)的若干意見》的規(guī)定，建立健全廉政制度，開展廉政教育。2、開展業(yè)務(wù)活動堅持公開、公正、透明的原則，不損害國家和集體的利益，不向監(jiān)理工程師和業(yè)主工作人員饋贈禮金、有價證券、貴重禮品，購置或提供非合同規(guī)定的通信、交通工具和高檔辦公用品；不得為監(jiān)理工程師和業(yè)主工作人員報銷和支付非合同規(guī)定的任何費用，不安排監(jiān)理工程師和業(yè)主工作人員進(jìn)入高消費場所。附件：組織機構(gòu)圖施工進(jìn)度圖質(zhì)量保證體系圖安全保證體系圖目錄施工組織設(shè)計文字部分一、編制依據(jù)…………001二、編制原則…………001三、工程概況…………001四、施工平面布置……………………005五、施工進(jìn)度計劃及工期保證措施…………………007六、質(zhì)量控制目標(biāo)及保證措施………011七、勞動力及施工機械設(shè)備的配置…………………013八、土石方施工方案…………………013九、基槽護(hù)壁、排水施工方案………016十、排水工程施工方案………………016十一、涵洞工程施工方案……………018十二、道路工程施工方案……………019十三、安全、文明施工措施…………036十四、雨季施工措施…………………040十五、防塵、防噪及減少對行車行人的干擾措施………………041十六、與相關(guān)部門配合協(xié)調(diào)措施……042十七、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措施…………………043十八、降低成本措施與廉政措施……044土石方施工工藝圖施工放樣施工放樣清除表土清除表土試驗檢測溝槽開挖試驗檢測溝槽開挖排水護(hù)壁排水護(hù)壁排水工程施工排水工程施工砂礫石換填砂礫石換填溝槽回填溝槽回填人工夯實人工夯實機械碾壓機械碾壓試驗檢測試驗檢測下一道工序下一道工序排水工程施工工藝圖施工放樣施工放樣溝槽開挖溝槽開挖基礎(chǔ)抹帶砌筑檢查井基礎(chǔ)抹帶砌筑檢查井砼強度達(dá)到70%砼強度達(dá)到70%管道安裝管道安裝接口施工接口施工養(yǎng)護(hù)養(yǎng)護(hù)閉水試驗閉水試驗回填夯實回填夯實涵洞工程施工工藝圖施工放樣施工放樣基坑開挖基坑開挖檢驗不合格檢驗基底承載力檢驗不合格檢驗基底承載力砂礫石換填檢驗合格砂礫石換填檢驗合格基礎(chǔ)模板安裝基礎(chǔ)模板安裝檢驗合格檢驗合格砼強度達(dá)到要求澆筑基礎(chǔ)砼砼強度達(dá)到要求澆筑基礎(chǔ)砼墻身模板安裝墻身模板安裝檢驗合格蓋板預(yù)制檢驗合格蓋板預(yù)制澆筑墻身砼澆筑墻身砼砼強度達(dá)到要求砼強度達(dá)到要求洞口施工帽石施工蓋板安裝洞口施工帽石施工蓋板安裝完工完工二灰碎石基層施工工藝圖集料、石灰、粉煤灰集料、石灰、粉煤灰合格合格制備試件、試驗制備試件、試驗計算配合比合格計算配合比合格施工放樣、布點施工放樣、布點備料備料拌和場拌料拌和場拌料攤鋪攤鋪接縫和調(diào)頭處理碾壓接縫和調(diào)頭處理碾壓不合格處理或返工壓實度、彎沉檢驗不合格處理或返工壓實度、彎沉檢驗灑水養(yǎng)護(hù)合格灑水養(yǎng)護(hù)合格瀝青砼面層施工工藝圖確定材料確定材料合格合格制備試件、試驗制備試件、試驗計算配合比合格計算配合比合格施工放樣、布點施工放樣、布點鋪筑試驗路段鋪筑試驗路段合格合格確定施工配合比確定施工配合比備料備料拌和場集中拌和拌和場集中拌和裝運裝運攤鋪攤鋪接縫和調(diào)頭處理碾壓接縫和調(diào)頭處理碾壓目錄第一章：綜合說明第二章：施工現(xiàn)場平面布置第三章：勞動力計劃第四章：施工進(jìn)度計劃第五章：施工進(jìn)度、施工工期保證措施第六章：主要施工機器、設(shè)備第七章：主要工序的施工方法和施工措施第八章：工程質(zhì)量保證措施第九章：地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施第十章：各工序的協(xié)調(diào)措施第十一章：冬、雨季施工措施第十二章：施工安全保證措施第十三章：現(xiàn)場文明施工的費用投入和措施第十四章：施工現(xiàn)場環(huán)保費用投入和措施第十五章：施工現(xiàn)場維護(hù)措施第十六章：與各協(xié)作單位配合服務(wù)承諾第十七章：工程交驗后服務(wù)措施

第一章、綜合說明一、基本情況：工程名稱建設(shè)單位：建設(shè)地點：投標(biāo)工期：二、編制依據(jù)：1、《市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》2、《城市道路工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》3、《城市排水工程質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)》4、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》5、《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》6、《埋地硬聚氯乙烯給水管道工程技術(shù)規(guī)程》（CECS17∶2000）7、《市政工程施工技術(shù)規(guī)范》8、《市政工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)匯編》9、《建筑給排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB5024220022》10、《城鎮(zhèn)道路工程施工驗收規(guī)范》三、工程概況：路面結(jié)構(gòu)：道路屬于新建道路，路面結(jié)構(gòu)如下：15厘米厚C25水泥砼面層，拉毛并機械切紋處理；15厘米厚5%水泥穩(wěn)定砂礫基層；素土夯實。四、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：1、荷載標(biāo)準(zhǔn)：BZZ－100；2、設(shè)計年限：20年；3、設(shè)計車速：0+000-0+360段10Km/h、其余段20Km/h。五、工程特點：本工程涉及部分高、低不平的路面，須先對路面進(jìn)行平整，部分地段須回填及開挖，是影響施工進(jìn)度的關(guān)鍵因素。六、施工部署1、項目部、材料場的建立和布置（1）項目經(jīng)理部的建立：經(jīng)