城廂鎮(zhèn)漁渡村至酒泉村公路油化工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明

城廂鎮(zhèn)漁渡村至酒泉村公路油化工程設(shè)計(jì)總說(shuō)明1概述1.1任務(wù)來(lái)源城廂鎮(zhèn)漁渡村至酒泉村公路油化工程位于巫溪縣，本項(xiàng)目路段目前均為水泥路面，為方便叢樹鄉(xiāng)至通城鎮(zhèn)兩地居民往來(lái)。受業(yè)主的委托我公司對(duì)該項(xiàng)目進(jìn)行一階段施工圖勘測(cè)設(shè)計(jì)工作。本次設(shè)計(jì)以相關(guān)部頒標(biāo)準(zhǔn)及甲方的設(shè)計(jì)委托進(jìn)行，本次設(shè)計(jì)主要針對(duì)路基、路面病害處治、路面改建設(shè)計(jì)（不含不良地質(zhì)整治、滑坡、邊坡治理以及橋涵檢測(cè)治理等），本項(xiàng)目共一條路線，起于通紅路，止于石梁子，長(zhǎng)6385m。1.2設(shè)計(jì)依據(jù)1.2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及參考文獻(xiàn)（1）.中華人民共和國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文公路工程部分，2012年版。（2）.《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD50-2017。（3）.《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》JTGF40-2017。（4）.《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》JTG∕TF20-2015。（5）.《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2014。（6）.《公路技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG5210-2018。（7）.《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》JTGH10-2009。（8）.《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD30-2015。（9）.《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTG5241-2018。（10）.《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE20-2011。（11）.《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD40-2011）（12）.《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF30-2014）（13）.《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》JTGE42-2005。（14）.《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF801-2017。（15）.《公路自然區(qū)劃標(biāo)準(zhǔn)》（JTJ003—86）。（16）.《重慶市公路養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見(jiàn)及設(shè)計(jì)文件編制辦法》渝路局發(fā)【2010】407號(hào)（2011年1月1日實(shí)施）。（17）.《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》GB5768-2009；（18）.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范》JTGD81-2017；（19）.《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》JTG/TD81-2017；（20）.《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》JTGH30-2015；（21）.《公路工程預(yù)算定額》JTG/TD06-02-2007；（22）.《小交通量農(nóng)村公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG2111-2019)1.2.2主要技術(shù)指標(biāo)1）公路技術(shù)等級(jí)：維持原道路等級(jí)，四級(jí)公路2）設(shè)計(jì)速度：15Km/h3）路基/路面寬度：路基/路面寬度3.5m-6.5m；4）計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載：雙輪組單軸100KN；5）設(shè)計(jì)使用年限：瀝青混凝土路面6年。6）設(shè)計(jì)洪水頻率：路基、涵洞及小型排水構(gòu)造物1/15。7）區(qū)劃：中華人民共和國(guó)自然區(qū)劃V2區(qū)。1.3項(xiàng)目簡(jiǎn)介本項(xiàng)目位于巫溪縣，原路路基寬度約為3.5m-6.5m，全線路面均為水泥混凝土路面。本次設(shè)計(jì)維持原道路路線平面、縱面，不做任何調(diào)整，原路部分對(duì)原路面結(jié)構(gòu)層進(jìn)行破碎后加鋪結(jié)構(gòu)層，加寬部分需增加手?jǐn)[片石層后加鋪結(jié)構(gòu)層。1.3.1地理位置該項(xiàng)目位于巫溪縣，巫溪縣位于長(zhǎng)江上游地區(qū)、重慶東北部，在大巴山東段南麓。地處東經(jīng)108°44′-109°58‘、北緯31°14’-31°44‘之間。東接湖北省神農(nóng)架林區(qū)、竹溪縣，南臨奉節(jié)縣、巫山縣，西與開州區(qū)、云陽(yáng)縣接壤，北連城口縣和陜西省鎮(zhèn)坪縣。1.3.2項(xiàng)目概況本項(xiàng)目原道路路基寬6.5米，路面結(jié)構(gòu)形式為水泥混凝土路面（原基層+20cm水泥混凝土路面），目前道路狀況較好，但增設(shè)邊溝，擋墻，交通標(biāo)志標(biāo)牌和安防設(shè)施。本項(xiàng)目采用盡量利用原路的原則，維持原道路路線平面、縱面，不做任何調(diào)整,對(duì)路基寬度加寬至6.5m后鋪設(shè)結(jié)構(gòu)層。1.3.3路基排水1）邊溝本項(xiàng)目路段均位于居民密集區(qū)，道路兩旁居民較多，地勢(shì)較平坦，多為土邊溝，需增設(shè)40*40漿砌片石邊溝。2）涵洞、橋梁本項(xiàng)目共新建涵洞4道。1.4道路現(xiàn)狀本項(xiàng)目原路基寬度6.5m,路面寬度3.5m-6m，存在局部裂縫和路面蜂窩狀破損。2.總體設(shè)計(jì)2.1總體思路（1）對(duì)道路的平、縱不作調(diào)整；（2）最大限度地利用原有路面材料和路面強(qiáng)度，盡量減少?gòu)U棄方；（3）維修后的道路在正常交通增長(zhǎng)的情況下，安全運(yùn)營(yíng)；（4）針對(duì)路面破損的現(xiàn)狀，維修處治方案做到實(shí)事求是易于操作。2.2道路設(shè)計(jì)2.2.1設(shè)計(jì)原則由于本次設(shè)計(jì)為路面整治加鋪，因此平面、縱斷面、路幅寬度均不進(jìn)行變化，僅對(duì)路面沉降處高程進(jìn)行修正。2.2.2平面控制因素分析本次設(shè)計(jì)將不改變?cè)缆菲矫婢€形，原有道路及車行進(jìn)出口將進(jìn)行保留。2.2.3縱斷面設(shè)計(jì)1）縱斷面設(shè)計(jì)原則（1）本次設(shè)計(jì)道路為路面改造，道路加鋪后縱坡與現(xiàn)狀道路一致；（2）由于道路起終點(diǎn)均接現(xiàn)狀道路，因此道路起終點(diǎn)高程高于現(xiàn)狀高程32cm，需與其順接；（3）道路兩側(cè)多為現(xiàn)狀廠房和已建房屋，因此道路在加鋪后，在小區(qū)或房屋進(jìn)出口處需與其順接；（4）不改變?cè)缆烦咧怠?）縱斷面設(shè)計(jì)本次道路在道路現(xiàn)有縱斷面高程上增加加鋪厚度（32cm），因此道路起終點(diǎn)高程與高于現(xiàn)狀高程32cm，需與其順接。2.2.4橫斷面設(shè)計(jì)本項(xiàng)目路基寬度為6.5m，路基寬度橫斷面形式為：0.25m路肩(C25混凝土）+6.0m車行道+0.25m路肩(C25混凝土）。2.2.4車行道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原道路為水泥混凝土路面，本次設(shè)計(jì)將加鋪瀝青混凝土面層：原路部分：3cmAC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土上面層+粘層油+4cmAC-16C中粒式瀝青混凝土下面層+透層油+20cm5%水泥穩(wěn)定碎石層+5cm雞皮碎石調(diào)平層+20cm破碎原水泥混凝土路面。加寬部分：3cmAC-13C細(xì)粒式SBS改性瀝青混凝土上面層+粘層油+4cmAC-16C中粒式瀝青混凝土下面層+透層油+20cm手?jǐn)[片石層。2.3交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)說(shuō)明2.3.1設(shè)計(jì)依據(jù)1).《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第1部分：總則（GB5768.1-2009）；2).《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》第2部分：道路交通標(biāo)志（GB5768.2-2009）；3).《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD81-2017）；4).《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置規(guī)范》（JTGD82-2009）；5).《公路交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置手冊(cè)》（JTGD82-2009）；6).《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）。2.3.2設(shè)計(jì)內(nèi)容本項(xiàng)目安全設(shè)施設(shè)計(jì)內(nèi)容包括交通標(biāo)志、標(biāo)線。2.3.3交通標(biāo)志2.3.3.1設(shè)計(jì)原則交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)、顏色和文字向交通者傳遞特定信息，用于管理交通的設(shè)施。道路交通標(biāo)志的形狀、圖案、尺寸、設(shè)置、構(gòu)造、反光和照明以及制作，必須按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的規(guī)定執(zhí)行。以不熟悉本路的司機(jī)為使用對(duì)象，使其通過(guò)交通標(biāo)志的引導(dǎo)，順利、快捷、安全地抵達(dá)目的地，避免發(fā)生錯(cuò)誤行駛。2.3.3.2標(biāo)志種類及布設(shè)交叉口指路標(biāo)志：道路信息的指引，為駕駛者提供去往目的地所經(jīng)過(guò)的道路、沿途相關(guān)城鎮(zhèn)、重要公共設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、地點(diǎn)、距離和行車方向等信息。2.3.3.3版面設(shè)計(jì)本設(shè)計(jì)根據(jù)道路設(shè)計(jì)速度為15km/h。標(biāo)志版面設(shè)計(jì)以司機(jī)在設(shè)計(jì)車速以下速度行駛時(shí)，能及時(shí)辨認(rèn)標(biāo)志內(nèi)容為基本原則。本路交通標(biāo)志的顏色按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，規(guī)定為：警告標(biāo)志形狀為等邊三角形，頂角朝上，顏色為黃底、黑邊、黑圖案；禁令標(biāo)志形狀為圓形時(shí)，顏色為白底、紅圈、紅杠、黑圖案，且圖案壓杠；指路標(biāo)志顏色為藍(lán)底、白圖形、白邊框、藍(lán)色襯邊。2.3.3.4板面材料1).標(biāo)志立柱和橫梁:凡鋼管外徑152mm以下(含152mm)的立柱和橫粱,采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235)焊接鋼管；凡鋼管外徑在152mm以上的立柱和橫粱,采用熱浸鋅無(wú)縫鋼管；2).標(biāo)志板:標(biāo)志板采用3003鋁，并符合GB/T3880.3-2006“一般工業(yè)用鋁及鋁合金板、帶材”的規(guī)定。禁令標(biāo)志板厚2mm，指路標(biāo)志板厚3mm；3).滑動(dòng)槽鋁:滑動(dòng)槽鋁采用2024鋁（或其他符合GB5768-2009標(biāo)準(zhǔn)）鋁合金板材；4).高強(qiáng)螺栓:高強(qiáng)連接螺栓和高強(qiáng)地腳螺栓(包括相應(yīng)的螺母、墊圈)，采用40B或45號(hào)鋼并鍍鋅，符合GB/T23827《道路交通標(biāo)志板及支撐件》技術(shù)規(guī)定；5).鋼筋:采用熱軋結(jié)構(gòu)鋼筋應(yīng)符合現(xiàn)行《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定；6).反光膜:反光標(biāo)識(shí)膜采用Ⅳ類反光膜，反光膜顏色的角點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)識(shí)色澤耐用期應(yīng)滿足GB/T18833-2012《公路交通標(biāo)志防光膜》的要求；7).標(biāo)志結(jié)構(gòu)構(gòu)件中的所有鋼鐵件(包括螺母、螺栓等)在防腐表面處理時(shí)，采用熱浸鍍鋅后再浸塑處理，噴塑的顏色采用國(guó)標(biāo)色卡7012（信號(hào)灰）；8).反光材料選擇：本項(xiàng)目按《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-2009）的有關(guān)規(guī)定，采用《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）規(guī)定的三級(jí)反光膜。2.3.3.5結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)的選擇，主要遵循適用、美觀、經(jīng)濟(jì)的原則，具體考慮到道路橫斷面、行駛車輛的車型結(jié)構(gòu)、道路沿線地形地貌、版面尺寸、相鄰標(biāo)志結(jié)構(gòu)影響以及其它特殊要求等因素。標(biāo)志結(jié)構(gòu)就與道路線形，其他設(shè)施及周圍環(huán)境協(xié)調(diào)一致。本工程交通標(biāo)志支撐方式主要采用單柱式。2.33.6標(biāo)志支撐結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本次設(shè)計(jì)標(biāo)志結(jié)構(gòu)采用單柱式支撐形式。標(biāo)志立柱均采用熱浸渡鋅無(wú)縫鋼管，標(biāo)志桿件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，鍍鋅量為600g/m2。所有鋼構(gòu)件均應(yīng)進(jìn)行熱浸鍍鋅處理，緊固件的鍍鋅量為350g/m2。為防止雨水滲入，標(biāo)志立柱頂端和橫梁端部采用3mm厚的鋼板焊接封蓋。2.3.3.7標(biāo)志基礎(chǔ)標(biāo)志基礎(chǔ)采用明挖法施工，基底應(yīng)先整平、夯實(shí)，控制好標(biāo)高，施工完畢，基坑應(yīng)分層回填夯實(shí)；基礎(chǔ)采用C25混凝土現(xiàn)場(chǎng)澆注，鋼筋凈保護(hù)層厚度不小于25mm，在澆注混凝土?xí)r，應(yīng)注意使定位法蘭盤與基礎(chǔ)對(duì)中，并將其嵌進(jìn)基礎(chǔ)（其上表面與基礎(chǔ)頂面齊平），同時(shí)保持其頂面水平，而預(yù)埋的地腳螺栓應(yīng)與其保持垂直?；A(chǔ)底法蘭盤要與地腳螺栓點(diǎn)焊固定，并配雙螺母。施工完畢，地腳螺栓外露長(zhǎng)度宜控制在80～100mm以內(nèi)，并對(duì)外露螺紋部分加以妥善保護(hù)。地腳螺栓連接處構(gòu)件接觸面應(yīng)作噴砂后噴涂無(wú)機(jī)富鋅漆。2.3.3.8標(biāo)志安裝1).單柱式標(biāo)志的標(biāo)志內(nèi)邊緣距路肩邊緣≥25cm，標(biāo)志牌下緣距路面高度不低于2.0m；2).路側(cè)標(biāo)志安裝時(shí)應(yīng)與道路中線成一定角度，禁令標(biāo)志為0～45°，警告標(biāo)志為0～10°；3).當(dāng)設(shè)計(jì)的標(biāo)志安裝位置與實(shí)際存在的構(gòu)造物發(fā)生沖突時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況并征得監(jiān)理工程師同意后做適當(dāng)整。2.4交通標(biāo)線設(shè)計(jì)2.4.1道路中心線道路中心線為黃色虛線，線寬15cm。2.4.2車行道邊緣線車行道邊緣線為白色實(shí)線，用來(lái)表示車行道的邊線。車行道邊緣線寬15cm，其中心距離路面邊線25cm。2.4.3交通標(biāo)線材料交通標(biāo)線材料采用反光熱熔型標(biāo)線漆。標(biāo)線涂層厚度1.8～2.0mm，標(biāo)線表面均勻撒布玻璃微珠，含量為0.3～0.34kg/m2。2.5涵洞設(shè)計(jì)2.5.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：1設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅱ級(jí)2設(shè)計(jì)洪水頻率：小橋及涵洞為1/15。3地基承載力：[σ]≥0.15Mpa2.5.2橋涵地基容許承載力的確定橋涵地基承載力可根據(jù)地質(zhì)勘測(cè)，原位測(cè)試，野外荷載試驗(yàn)以及鄰近舊橋涵調(diào)查對(duì)比，有經(jīng)驗(yàn)和理論公式計(jì)算綜合分析確定。當(dāng)缺乏上述資料時(shí)可按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）推薦的方法確定地基容許承載力，對(duì)地質(zhì)和結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋涵地基應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)確定容許承載力。本項(xiàng)目根據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTGD63-2007）推薦的方法確定地基容許承載力。2.5.3橋涵設(shè)計(jì)要求橋梁、涵洞布置原則是在不改變?cè)捣植嫉那闆r下，盡可能設(shè)置于地基較好的地段，前后與原水系順接，甚至開溝排出。在填挖分界處和地質(zhì)變化大處應(yīng)設(shè)沉降縫。3路面主要材料及技術(shù)要求3.1瀝青結(jié)合料：用于AC-13、AC-16的瀝青結(jié)合料必須具有較高的粘度，與集料有良好的粘附性。AC-16C采用普通瀝青，基質(zhì)瀝青要求采用符合道路石油瀝青技術(shù)指標(biāo)要求的70號(hào)A級(jí)。道路石油瀝青70號(hào)（A級(jí))技術(shù)指標(biāo)要求檢驗(yàn)項(xiàng)目單位技術(shù)要求檢驗(yàn)方法針入度(25℃,100g,5s)0.1mm60～80T0604延度(5cm/min,15℃)cm≥100T0605軟化點(diǎn)(R＆B)不小于℃44～46T060660℃動(dòng)力粘度不小于Pa.s180T0620閃點(diǎn)不小于℃260T0611蠟含量(蒸餾法)不大于%3T0615密度(15℃)G/cm3實(shí)測(cè)T0603溶解度不小于%99.5T0607延度(15℃)不小于cm40T0605延度(10℃)不小于cm20T0605TFOT后質(zhì)量變化不大于%0.8T0609殘留針入度比(25℃)不小于%58T0604殘留延度（10℃)不小于%4T0605殘留延度（15℃)不小于%15T0605注：試驗(yàn)方法依據(jù)規(guī)范JTGE20-2011，以下同。3.2SBS改性瀝青AC-13C改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004)中表4.6.2中的技術(shù)要求(見(jiàn)下表):SBS改性瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)試驗(yàn)方法針入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）60JTJT0604-2000針入度指數(shù)PI≥+0.0T0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20JTJT0605-1993軟化點(diǎn)（TR&B），不小于（℃）60JTJT0606-2000運(yùn)動(dòng)粘度（135℃），不大于（Pa?s）3JTJT0625-2000閃點(diǎn)，不小于（℃）230JTJT0611-1993溶解度，不小于（%）99JTJT0607-1993彈性恢復(fù)（25℃），不小于（%）75JTJT0662-2000離析，軟化點(diǎn)差，不大于（℃）2.5JTJT0661-2000RTFOT后殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）±1.0JTJT0610-1993針入度比（25℃），不小于（%）65JTJT0604-2000延度（5℃），不小于（cm）15JTJT0605-1993SHRP：原樣瀝青動(dòng)態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最?。╧Pa）1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT試驗(yàn)后AASHTOM320-03T240-03動(dòng)態(tài)剪切76℃G*/sinδ，最小（kPa）2.2AASHTOM320-03T315-04壓力老化后AASHTOM320-03R28-02動(dòng)態(tài)剪切31℃G*sinδ，最大（kPa）5000AASHTOM320-03T315-04蠕變勁度-12℃，最大m值，最?。∕Pa）300AASHTOM320-03T313-040.3路用性能分級(jí)PG76-22AASHTOM320-03注：①SHRP指標(biāo)作為代理商或供應(yīng)商對(duì)每批次瀝青結(jié)合料的質(zhì)量承諾，其余常規(guī)指標(biāo)作為施工質(zhì)量控制。3.3粗集料粗集料：粗集料采用無(wú)風(fēng)化、堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，并具有足夠強(qiáng)度和耐磨耗性的長(zhǎng)江卵石或灰?guī)r軋制，要求采用大型聯(lián)合式碎石機(jī)（反擊破或沖擊破，聯(lián)合破碎不少于三級(jí)），無(wú)論采用卵石還是灰?guī)r，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的規(guī)定。在卵石軋制前應(yīng)先進(jìn)行篩分，沖洗干凈，卵石的粒徑（最小軸徑）不得小于8cm。面層粗集料的技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)上面層碎石測(cè)試方法壓碎值（%）≤26JTJT0316-2005磨光值（BPN）≥40JTJT0321-2005洛杉機(jī)磨耗率（LA）（%）≤28JTJT0317-2005表觀相對(duì)密度≥2.6JTJT0304-2005吸水率（%）≤2.0JTJT0304-2005堅(jiān)固性硫酸鈉（%）≤12JTJT0314-2000軟石含量（%）≤3JTJT0320-2000對(duì)瀝青的粘附性（級(jí)）≥5JTGE20-2011針片狀顆粒含量（混合料）（%）其中粒徑大于9.5mm其中粒徑小于9.5mm≤15JTJT0312-2005≤12≤18水洗法＜0.075mm顆粒含量（%）≤1JTJT0310-2005注：試驗(yàn)方法依據(jù)規(guī)范JTGE42-2005及JTGE20-2011。以下同。3.4細(xì)集料：采用無(wú)風(fēng)化、堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，并具有足夠強(qiáng)度和耐磨耗性的長(zhǎng)江卵石或灰?guī)r軋制成，要求彩大型聯(lián)合式碎石機(jī)（反擊破或沖擊破，聯(lián)合破碎不少于三級(jí)）。機(jī)制砂彩專用砂機(jī)設(shè)備，并配置水洗裝置，要求顆粒方正，并有一定級(jí)配，含0.075以下不超過(guò)6%。石屑生產(chǎn)應(yīng)具備抽吸設(shè)備或水洗措施，以減少粉塵含量，使0.075mm的通過(guò)率應(yīng)小于8%，同時(shí)應(yīng)加設(shè)3mm篩，將石屑分成0～3mm量低，使用的石屑的用量不應(yīng)超過(guò)機(jī)制砂的用量。細(xì)集料質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求測(cè)試方法表觀相對(duì)密度≥2.5JTJT0329-2005堅(jiān)固性（＞0.3mm部分）硫酸鈉（%）≤12JTJT0340-2005含泥量（水泥法＜0.075mm顆粒含量）（%）≤3JTJT0333-2000砂當(dāng)量≥60JTJT0334-2005棱角性（流動(dòng)時(shí)間）（s）≥30JTJT0345-2005瀝青混合料用石屑及機(jī)制砂規(guī)格類別通過(guò)下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.361.180.60.30.150.075S1410090-1000-15—0-3———S1510090-10060-9040-7520-557-402-200-6S16—10080-10050-8025-608-450-250-103.5填料：必須采用石灰?guī)r等堿性巖石磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)必須除凈，礦粉要求干燥、潔凈，能從填料倉(cāng)自由流出。填料中嚴(yán)禁摻加拌和機(jī)或碎石機(jī)除塵裝置回收的粉塵。為減少粉塵的排出量，在軋制石屑及碎石時(shí)，應(yīng)采用潔凈的塊狀石料加工，并調(diào)整好碎石機(jī)工藝，盡可能減少粉塵的排出量。礦粉必須貯放在室內(nèi)，被雨林淋濕的和已結(jié)塊的礦粉不得使用。其質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。礦粉質(zhì)量技術(shù)要求技術(shù)指標(biāo)要求測(cè)試方法表觀密度（t/m3）≥2.5JTJT0352-2000含水量（%）≤1JTJT0332-2005顆粒范圍＜0.6mm(%)100JTJT0351-2000＜0.15mm(%)90-100JTJT0351-2000＜0.075mm(%)75-100JTJT0351-2000親水系數(shù)＜1JTJT0353-2000塑性指數(shù)（%）＜4JTJT0354-2000外觀無(wú)團(tuán)粒結(jié)塊觀察加熱安定性實(shí)測(cè)記錄JTJT0355-20003.6抗剝落劑：為保證瀝青與集料間的粘結(jié)力，提高抗水損害能力，由于卵碎石與瀝青的粘附性低于5級(jí)，設(shè)計(jì)要求參加抗剝落劑。應(yīng)采用長(zhǎng)期性能優(yōu)良、耐熱、耐心、且施工易于操作的抗剝落劑，加入后瀝青與集料的粘附性不低于5級(jí)（用相應(yīng)的基質(zhì)瀝青試驗(yàn)，不宜改性瀝青試驗(yàn)）。瀝青中加入抗剝落劑后，應(yīng)進(jìn)行一定程度老化（落膜加熱試驗(yàn)，烘箱溫度163℃±1℃，加熱時(shí)間5h或采用旋轉(zhuǎn)薄膜加熱，溫度163℃±1℃加熱時(shí)間75min，也可采用PAV老化試驗(yàn)，溫度100℃，壓力2.07Mpa，時(shí)間20h，）然后進(jìn)行粘附性試驗(yàn)。經(jīng)過(guò)初期老化后的混合料須進(jìn)行浸水馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)。3.7混合料：瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證三個(gè)設(shè)計(jì)階段確定混合料的配合比。礦料級(jí)配組成應(yīng)滿足下表的要求。為了增加混合料的抗裂性能和耐疲勞性能，設(shè)計(jì)建議AC-16C瀝青混合料中的油石比不宜低于4.7%。當(dāng)使用上述油石比高溫穩(wěn)定性能試驗(yàn)（車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度）達(dá)不到要求時(shí)，應(yīng)采用調(diào)整級(jí)配的方法使期達(dá)到高溫穩(wěn)定性要求，而不應(yīng)采取降低混合料油石比的方法進(jìn)行調(diào)整。AC-13C、AC-16C礦料級(jí)配范圍結(jié)構(gòu)層通過(guò)下列篩孔（方孔篩mm）的質(zhì)量百分率（%）19.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-13CAC-16C細(xì)粒式瀝青混凝土AC-13C、中粒式瀝青混凝土AC-16C混合料配合比設(shè)計(jì)的技術(shù)指標(biāo)要求見(jiàn)下表。AC-13、AC-16技術(shù)要求試驗(yàn)項(xiàng)目AC-13技術(shù)要求AC-16技術(shù)要求馬歇爾試件擊實(shí)次數(shù)AC-13技術(shù)要求AC-16技術(shù)要求空隙率VV兩面擊實(shí)75次兩面擊實(shí)75次空隙率VV及相應(yīng)的礦料間隙率VMA3%-5%6%-5%VV=3%；VMA不小于13%VV=3%；VMA不小于12%VV=4%；VMA不小于14%VV=4%；VMA不小于13%VV=5%；VMA不小于15%VV=5%；VMA不小于14%瀝青飽和度65%-75%65%-75%穩(wěn)定度不小于8KN不小于8KN流值（0.1mm）20-4020-40瀝青與石料的粘附性不小于5級(jí)不小于5級(jí)車轍動(dòng)穩(wěn)定（600C、.7Mpa,次/mm）不小于1000不小于1000彎曲試驗(yàn)破壞應(yīng)變（με）（-100C，50mm/min）不小于2300不小于2200殘留馬歇爾穩(wěn)定度不小于80%不小于80%凍融劈裂強(qiáng)度比不小于75%不小于75%路面空隙率不小于6%不小于6%滲水系數(shù)（ml/min）不大于100不大于100注：采用馬歇爾方法進(jìn)行混合配合比設(shè)計(jì)步驟：1、混合料的體積參數(shù)必須滿足上表的要求；2、由最大實(shí)測(cè)密度、穩(wěn)定度、目標(biāo)空隙率（或中值）、瀝青飽和度范圍的中值確定一最佳用油量范圍；3、采用車轍試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)（試件的成型孔隙控制在7%±0.5）對(duì)馬歇爾混合料配合比進(jìn)行驗(yàn)證，如驗(yàn)證不合格，應(yīng)調(diào)整結(jié)合料用量或調(diào)整級(jí)配組成。3.8透層油水泥穩(wěn)定碎石基層表面噴灑的透層油采用滲透性好、慢凝的灑布型乳化石油瀝青PC-2，技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表。透層油用乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目陰離子乳化瀝青（PC-2）瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3(s)8-20恩格拉粘度計(jì)E251-6蒸發(fā)殘留物含量不小于（%）35儲(chǔ)存穩(wěn)定度5d不小于（%）5與礦料的粘附性，裹覆面積不小于2/3蒸發(fā)殘留物針入度（250C100g5s）(0.01mm)80-100延度（150C）不小于（㎝）40溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.53.9粘層油粘層油采用符合要求的快裂陽(yáng)離子改性乳化石油瀝青PC-3，技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表。粘層油用乳化瀝青技術(shù)指標(biāo)要求試驗(yàn)項(xiàng)目陽(yáng)離子乳化瀝青（PC-3）瀝青標(biāo)準(zhǔn)粘度計(jì)C25.3(s)8-20恩格拉粘度計(jì)E251-6蒸發(fā)殘留物含量不小于（%）35儲(chǔ)存穩(wěn)定度5d不小于（%）5與礦料的粘附性，裹覆面積不小于2/3蒸發(fā)殘留物針入度（250C100g5s）(0.01mm)80-100延度（150C）不小于（㎝）40溶解度（三氯乙烯）不小于（%）97.53.10水泥穩(wěn)定碎石層（1）水泥：采用強(qiáng)度32.5MPa普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰硅酸鹽水泥。不得使用快硬、早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥，水泥的初凝時(shí)間應(yīng)長(zhǎng)于3小時(shí)，終凝時(shí)間宜在6小時(shí)以上，因氣候原因水泥終凝時(shí)間不能滿足生產(chǎn)需要時(shí)，應(yīng)摻加緩凝劑，水泥及必要的外摻劑的物理性能及化學(xué)成分必須符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。（2）集料：用于水泥穩(wěn)定的粗集料采用當(dāng)?shù)氐氖規(guī)r軋制而成，碎石的壓碎值≤35％，最大粒徑不超過(guò)31.5mm（基層）；細(xì)集料宜采用碎石加工過(guò)程中產(chǎn)生的石屑或天然砂，有機(jī)質(zhì)含量不超過(guò)2%，集料級(jí)配應(yīng)滿足下表要求：水泥穩(wěn)定類集料顆粒組成范圍表層位通過(guò)下列方孔篩(mm)的質(zhì)量百分率（％）液限(%)塑性指數(shù)(%)37.531.519.09.54.752.360.60.075基層10068～8638～5822～3616～288～150～3＜25＜7底基層10093～10075～9050～7029～5015～356～200～5＜25＜7（3）水：凡飲用水均可使用，遇有可疑水源時(shí)，應(yīng)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)鑒定。（4）水泥劑量：水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)不小于97%，7天齡期的浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于3.5Mpa，水泥穩(wěn)定碎石底基層的壓實(shí)度（按重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)不小于95%，7天齡期的浸水抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于2.0Mpa。各項(xiàng)試驗(yàn)應(yīng)按《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTJ057）進(jìn)行，水泥用量暫定5％，具體按無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)方法確定配合比，但水泥含量不得超過(guò)6%，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)應(yīng)調(diào)整級(jí)配。4.施工及技術(shù)要求4.1瀝青混合料施工工藝1）除特殊要求外，澆灑粘層瀝青48小時(shí)后應(yīng)鋪瀝青混凝土路面的下面層。S12）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認(rèn)真檢驗(yàn)原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求的材料才能進(jìn)場(chǎng)使用，并在施工過(guò)程中隨時(shí)進(jìn)行抽檢。S13）瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進(jìn)行認(rèn)真的級(jí)配設(shè)計(jì)，在檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)的混合料的性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標(biāo)控制級(jí)配。4）瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認(rèn)真校核拌和機(jī)的計(jì)量精度，在確認(rèn)計(jì)量精度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，才允許進(jìn)行拌和。5）瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時(shí)，應(yīng)保證足夠的拌和時(shí)間，以保證混合料拌和均勻，無(wú)花白料，溫度控制正常。普通瀝青混合料：礦料溫度165～195℃，瀝青溫度不高于150℃，混合料出廠溫度不高于160℃。6）瀝青混合料在運(yùn)輸過(guò)程中，如果氣溫較低或等候時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(shí)(其中上層瀝青混合料的殘余孔隙率要求大于3%，且不大于7%)。7）已運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機(jī)需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實(shí)效果。普通瀝青混合料：初碾溫度不低于130℃，終壓溫度鋼輪壓路機(jī)不低于90℃，開放交通溫度不高于50℃。8）當(dāng)路面寬度大于攤鋪機(jī)的工作寬度時(shí)，應(yīng)采用分幅攤鋪，避免形成冷接縫；當(dāng)攤鋪機(jī)出現(xiàn)故障并認(rèn)為在短期內(nèi)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)就地做成一條接縫；當(dāng)日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長(zhǎng)度不小于80cm。9）壓路機(jī)應(yīng)視攤鋪時(shí)的氣溫和瀝青混合料的溫度情況調(diào)整碾壓工藝，必要時(shí)應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓。在碾壓過(guò)程中壓路機(jī)的重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機(jī)輪寬的三分之一。10）施工完畢后的路面應(yīng)在24小時(shí)內(nèi)禁止一切車輛通行。11）在縱坡大于5%或小半徑平曲線路段，為了防止瀝青路面早期破壞，在上面層瀝青混合料中摻入0.4%（混合料的百分比）路面抗車轍劑。4.2水泥穩(wěn)定碎石層施工基層建議采用中心站集中拌和混合料，用攤鋪機(jī)攤鋪。在正式拌和之前，須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量（可略大于最佳含水量0.5-1.0％）都達(dá)到規(guī)定的要求，拌和設(shè)備應(yīng)具有電子稱量裝置，保證計(jì)量準(zhǔn)確。原集料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備?；鶎邮┕r(shí)應(yīng)盡可能減少混合料的離析，攤鋪時(shí)應(yīng)輔以人工對(duì)己發(fā)生離析的部分及時(shí)換新的混合料補(bǔ)救。基層嚴(yán)禁采用薄層補(bǔ)貼的方法進(jìn)行找平及標(biāo)高調(diào)整，嚴(yán)禁有意進(jìn)行表面提漿。對(duì)于厚度為15cm和22cm的水穩(wěn)層，每層要求用攤鋪機(jī)一次攤鋪碾壓成型，壓實(shí)機(jī)具應(yīng)與壓實(shí)厚度相匹配；基層攤鋪時(shí)均應(yīng)對(duì)下層表面灑水潤(rùn)濕，灑水時(shí)間應(yīng)視氣溫而定。為避免分層施工間隔時(shí)間太長(zhǎng)造成層間污染，建議采用采用終凝時(shí)間較長(zhǎng)的水泥，第一層碾壓完畢，緊接著施工第二層，但應(yīng)注意在第二層施工時(shí)不宜采用重型振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)碾壓?；鶎訑備伈捎脭備仚C(jī)，施工時(shí)應(yīng)盡可能減少混合料的離析，攤鋪時(shí)應(yīng)設(shè)專人對(duì)己發(fā)生離析的部分，及時(shí)換新的混合料補(bǔ)救。水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑時(shí)，應(yīng)組織好施工，各工序間緊密銜接，盡量縮短從拌和到完成碾壓之間的延遲時(shí)間。從室內(nèi)延遲時(shí)間試驗(yàn)結(jié)果看：5%水泥穩(wěn)定碎石，以延遲時(shí)間為0時(shí)的混合料強(qiáng)度作為基準(zhǔn)強(qiáng)度，當(dāng)延遲時(shí)間為4小時(shí)時(shí)，混合料的強(qiáng)度是基準(zhǔn)強(qiáng)度的88.6%.延遲時(shí)間對(duì)混合料強(qiáng)度的影響取決于施工氣溫、水泥品種和集料的性質(zhì)，在施工前必須做延遲時(shí)間對(duì)混合料強(qiáng)度影響的試驗(yàn)，確定現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)該控制的合適延遲時(shí)間，并使此時(shí)水泥穩(wěn)定混合料的強(qiáng)度仍能滿足設(shè)計(jì)要求。養(yǎng)生：要求采用覆蓋灑水養(yǎng)生，表面應(yīng)始終保持濕潤(rùn)，養(yǎng)生期間應(yīng)禁止車輛通行。4.3粘層、透層油施工透層：瀝青路面基層必須噴灑透層油，氣溫低于10℃或大風(fēng)天氣、即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮攔、防護(hù)路緣石等人工構(gòu)造物避免污染。水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓結(jié)束表面稍干即灑布透層瀝青。采用慢裂的滲透性好的灑布型乳化瀝青，宜選用符合技術(shù)指標(biāo)要求的陰離子乳化瀝青(PA-2)（建議瀝青與水的比例為35：65）。瀝青與水的比例可根據(jù)灑布機(jī)、滲透性試驗(yàn)進(jìn)行調(diào)整，以易于滲透，且滲透入基層的深度不宜小于5mm，表面不形成油膜為合格。噴灑量應(yīng)試驗(yàn)確定，一般為0.35～0.75Kg/m2(以瀝青重量計(jì))。透層乳化瀝青破乳后，即按正常覆蓋灑水保濕養(yǎng)生。由于普通乳化瀝青的滲透深度有限，應(yīng)選用高滲透乳化瀝青透層油。粘層：在瀝青面層之間；路緣石等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面均應(yīng)灑布粘層瀝青。氣溫低于10℃、路面潮濕時(shí)均不得噴灑粘層油。噴灑當(dāng)天鋪筑瀝青面層。粘層油應(yīng)采用快裂的灑布型乳化石油瀝青，宜選用符合技術(shù)指標(biāo)要求的陽(yáng)離子乳化瀝青（PC-3），采用與面層所使用的種類、標(biāo)號(hào)相同的石油瀝青經(jīng)乳化制成，噴灑量一般為0.2～0.4Kg/m2(以瀝青重量計(jì))，應(yīng)試灑后確定用量，應(yīng)注意灑布的均勻性，不得過(guò)量，不得漏灑。粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分蒸發(fā)完后才可進(jìn)行下道工序的施工。5施工組織5.1交通組織由于在整治施工期間不可能封閉交通，為使施工能順利進(jìn)行，特制訂本交通組織方案設(shè)計(jì)，施工單位進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)制訂更加詳細(xì)和易于操作的方案。該項(xiàng)目需在預(yù)算中增加交通組織費(fèi)用。5.1.1交通組織方案設(shè)計(jì)本次維修整治施工部位主要為道路路面部分。針對(duì)道路施工制定如下交通組織方案設(shè)計(jì)：為不造成大量車輛等候，施工宜按300～500米分段進(jìn)行，分段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況動(dòng)態(tài)優(yōu)化。施工路段養(yǎng)護(hù)期滿，能正常通行后，應(yīng)及時(shí)解除封閉，開放交通。5.1.2交通組織注意事項(xiàng)1）施工單位施工前必須向公路行政執(zhí)法部門申請(qǐng)，得到確認(rèn)后進(jìn)行交通封閉和交通疏導(dǎo)。2）施工單位現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（或?qū)Ｈ耍┴?fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全工作，配合執(zhí)法人員工作，隨時(shí)保持與執(zhí)法人員和部門的通信聯(lián)系，確保交通與施工安全。3）對(duì)已安放好的交通標(biāo)志、標(biāo)牌，施工方不得隨意移動(dòng)，或未經(jīng)允許擅自改變交通方向、自行封閉交通、更改作業(yè)區(qū)域。施工人員作業(yè)過(guò)程中必須穿戴交通安全標(biāo)志服。5.2施工安全措施5.2.1一般要求承包人除應(yīng)遵守《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTJ076-95)、《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》、《重慶市運(yùn)營(yíng)公路防塵規(guī)程》(CQJTGL01－2006)的有關(guān)規(guī)定外，還應(yīng)遵守有關(guān)指導(dǎo)安全、健康與環(huán)境衛(wèi)生方面的法規(guī)和規(guī)范，并應(yīng)提供相應(yīng)的安全裝置、設(shè)備與保護(hù)器材及采取其他有效措施，以保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工和監(jiān)理人員的生命、健康及安全。5.2.2安全員在本工程施工期間，承包人應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)常設(shè)兩名專職安全員，該專職安全員應(yīng)經(jīng)過(guò)培訓(xùn)具有擔(dān)任安全工作的資格，且熟悉所施工的工作類型。其工作任務(wù)，包括制定健康保護(hù)與事故預(yù)防措施，并檢查所有安全規(guī)則與條例的實(shí)施情況。駐地管理人員一律佩證上崗，安全員的佩證為紅色以示醒目。5.2.3安全標(biāo)志1）承包人應(yīng)在本工程現(xiàn)場(chǎng)周圍配備、架立并維修必要的標(biāo)志牌，以為其雇員和公眾提供安全警示和通行方便。2）標(biāo)志牌應(yīng)包括：（1）警告與危險(xiǎn)標(biāo)志；（2）安全與控制標(biāo)志；（3）指路標(biāo)志與標(biāo)準(zhǔn)的道路標(biāo)志。3）所有標(biāo)志的尺寸、顏色、文字與架設(shè)地點(diǎn)，均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。5.2.4事故報(bào)告1）無(wú)論何時(shí)，一旦發(fā)生危害工程安全、工程進(jìn)度和工程質(zhì)量的事故時(shí)，承包人除采取必要的搶救措施以外必須立即暫停此項(xiàng)目和與之有關(guān)的項(xiàng)目的施工。2）質(zhì)量事故發(fā)生后，承包人必須以最快的方式，將事故的簡(jiǎn)要情況報(bào)監(jiān)理工程師。在監(jiān)理工程師初步確定安全、質(zhì)量事故的類別性質(zhì)后，按下述要求進(jìn)行報(bào)告：（1）質(zhì)量問(wèn)題：承包人應(yīng)在2天內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。（2）一般質(zhì)量事故：承包人應(yīng)在3天內(nèi)書面上報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。（3）重大質(zhì)量事故：承包人必須在2h內(nèi)速報(bào)監(jiān)理工程師和業(yè)主。5.3施工注意事項(xiàng)由于本次維修任務(wù)較重，交通壓力較大，施工單位應(yīng)注意以下事項(xiàng):1）根據(jù)自身的技術(shù)力量、機(jī)械配置狀況、工程經(jīng)驗(yàn)和工期要求等狀況編制總體施工組織計(jì)劃和詳細(xì)的分項(xiàng)工程施工組織計(jì)劃，切實(shí)做好項(xiàng)目開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，完善項(xiàng)目開工所需基礎(chǔ)配套設(shè)施，以確保工程的順利進(jìn)行。2）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行維修，切實(shí)尊重業(yè)主、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位的意見(jiàn)，如遇不可確定因素時(shí)，應(yīng)即時(shí)積極的與三方單位進(jìn)行協(xié)調(diào)溝通，確保維修工程能夠高效的順利完成。3）技術(shù)人員應(yīng)在施工前認(rèn)真學(xué)習(xí)設(shè)計(jì)文件，并組織技術(shù)人員對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，提高維修人員的施工質(zhì)量意識(shí)，杜絕細(xì)節(jié)疏忽導(dǎo)致的維修質(zhì)量問(wèn)題，高質(zhì)量的完成維修工程。4）施工前應(yīng)對(duì)施工車輛司機(jī)進(jìn)行安全培訓(xùn)，防止施工車輛出現(xiàn)交通事故。5）交通控制是此次維修工程的安全工作的重點(diǎn)之一，施工單位應(yīng)編制相應(yīng)的交通控制措施，杜絕交通產(chǎn)生事故。6環(huán)境保護(hù)要求在維修工程實(shí)施中，應(yīng)執(zhí)行以下環(huán)境保護(hù)規(guī)定：6.1一般規(guī)定1）承包單位編制的施工組織方案中應(yīng)當(dāng)包括防塵組織計(jì)劃內(nèi)容，按規(guī)程提出防治揚(yáng)塵污染的具體防治目標(biāo)和防治方法，并將防治塵污染的費(fèi)用單列入項(xiàng)目報(bào)價(jià)中。簽訂的施工承包合同中應(yīng)當(dāng)明確承包單位