椿萱大道道路工程（K0+73.098-K2+220段）工程地質(zhì)勘察報告（一次性勘察）

I級。水樣采集后及時封口保存。巖、土、水樣等室內(nèi)試驗應(yīng)通過計量認證的試驗檢測甲級單位出具試驗報告。室內(nèi)試驗嚴格按照相關(guān)規(guī)范執(zhí)行，試驗數(shù)據(jù)可靠。5水文觀測及試驗：鉆孔按要求進行了孔內(nèi)水位的觀測工作，鉆探結(jié)束后抽干孔內(nèi)循環(huán)水，24h后再觀測孔內(nèi)水位，所有施工鉆孔均進行了水文觀測工作，并選取鉆孔進行抽水試驗。6工程物探：物探工作嚴格相關(guān)規(guī)范要求進行，主要完成聲波測試，判別巖體完整性程度以及提供土體剪切波速。7原位測試：本次選取填土厚度較大區(qū)域6個鉆孔進行重型動力觸探試驗，試驗按照相關(guān)規(guī)范嚴格執(zhí)行，試驗數(shù)據(jù)真實可靠。8外業(yè)工作：重慶一三六地質(zhì)礦產(chǎn)有限責任公司承擔第三方見證工作，見證人員張曉松（印章號：YKJZ-2310354-0040）。在外業(yè)見證單位的全程監(jiān)督及見證下，對鉆探操作人員、安全管理人員的的身份和資格進行確認，對勘探點定位、地質(zhì)點測量、鉆探施工、樣品采集、原位測試、地面物探、波速測試等進行現(xiàn)場見證，對鉆探原始資料以及地質(zhì)編錄報表等進行檢查核實，并形成相關(guān)記錄。見證過程符合重慶市建設(shè)工程勘察外業(yè)見證的相關(guān)規(guī)定、要求。9室內(nèi)資料整理：工程地質(zhì)平面圖、勘探點平面布置圖、工程地質(zhì)剖面圖、鉆孔柱狀圖等采用理正工程地質(zhì)勘察軟件（8.5重慶版）結(jié)合AutoCAD繪制完成；勘察報告采用WORD軟件編輯?？傊敬慰辈斓馁Y料收集、地面測繪、鉆探作業(yè)、物探測試、巖土室內(nèi)檢測以及資料整理全部按照國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程進行，取得的成果數(shù)據(jù)真實可靠，提交的勘察資料能滿足相應(yīng)設(shè)計階段和規(guī)范要求，達到了預(yù)期的勘察目的。2場地環(huán)境與工程地質(zhì)條件2.1自然地理2.1.1地理位置本段位于椿萱大道起點段，起點位置位于悅來陽光雅居還建房南側(cè)，有市政道路相接，秋成立交段秋成大道已修建完畢，即將通車，后續(xù)段有鄉(xiāng)村道路通過，本工程段交通較為便利。2.1.2氣象與水文1氣象項目所在區(qū)域?qū)僦衼啛釒Ъ撅L氣候區(qū)，主要特點是空氣濕潤，春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿，降雨充沛，分配不均，年無霜期349d左右。氣溫：多年平均氣溫為17.8℃，月平均氣溫最高32.8℃（8月），最低6.3℃（12月）。日極端最高氣溫為42.5℃（2006年8月26日），最低-1.8℃（1975年12月15日）。濕度：多年平均相對濕度為79%左右，絕對濕度17.7hPa左右，最熱月份相對濕度70%左右，最冷月份相對濕度81%左右。降雨量：區(qū)內(nèi)以降雨為主，雪、冰雹少見，年最大降雨量1502.4mm（1982年），年最小降雨量為819.20mm（1969年），多年平均降雨量為1141.8mm，降雨多集中在4～9月，其降雨量最高達867.8mm，占年降雨量的76%。風速風向：全年主導(dǎo)風向為北，頻率13%左右，夏季主導(dǎo)風向為北西，頻率10%左右，年平均風速為1.3m/s左右，最大風速為26.7m/s。2水文本工程段主要地表水體為豬腸溪，其次地表水體為群力水庫以及兩個堰塘。豬場溪在擬建工程K1+050區(qū)域橫向穿過，流向由南向北，河床寬度約5-10m，現(xiàn)狀水深約0.5-2.0m。河流西側(cè)受施工影響，形成小平臺，東側(cè)為原始斜坡地貌，地形較陡。豬場溪屬季節(jié)性河流，河流水位受季節(jié)影響較大，勘察期間河水位高程約227.50m，經(jīng)調(diào)查走訪，豬場溪該段洪水位高程約230.0m。洪水季節(jié)，河水會漫至西側(cè)施工平臺。群力水庫位于擬建工程K2+100右側(cè)坡腳，水域面積約15400m2?？辈炱陂g水位高程約294.50m。群力水庫西側(cè)修建有攔水壩，壩體分為兩級，壩體兩側(cè)設(shè)置有泄洪洞。群力水庫水位高程遠低于擬建道路設(shè)計高程，對擬建工程影響較小。蔣家山立交區(qū)域現(xiàn)狀分布有兩個堰塘，位于DK0+200-DK0+260、DK0+360-DK0+460右側(cè)。DK0+200-DK0+260右側(cè)堰塘面積約11312m2，現(xiàn)狀水位高程約267.0m；DK0+360-DK0+460右側(cè)堰塘面積約3064m2，現(xiàn)狀水位高程約272.0m。堰塘內(nèi)現(xiàn)存在地表水，水深約1-4m，主要接受大氣降水和地表水匯流補給。根據(jù)設(shè)計方案，豬腸溪洪水季節(jié)，溪水將會漫至5號橋墩區(qū)域，地表水對基礎(chǔ)施工存在一定影響，且在洪水季節(jié)將會對橋墩形成輕微沖刷。2.2工程地質(zhì)條件2.2.1地形地貌場地原始地貌屬構(gòu)造剝蝕丘陵地貌。蔣家山立交主線段位于渣場道路段，道路兩側(cè)主要為填土邊坡，屬于棄渣形成，邊坡地形坡度約15-30°，局部略陡。K0+0-K0+360段左側(cè)為已建陽光雅居小區(qū)，小區(qū)與現(xiàn)狀渣場道路之間形成巖質(zhì)邊坡，采用混凝土護面。蔣家山立交北端地勢相對平坦，為棄渣堆填形成的平臺，平臺外側(cè)為棄渣形成的填土邊坡，坡度約25-40°，地勢較陡。蔣家山立交南端以原始淺丘溝谷地貌為主。豬腸溪大橋1#橋墩和2#橋墩地處填方邊坡區(qū)域，邊坡坡面經(jīng)過簡單處理，共分為四級，單級高度約7-9m，地形坡度約35°；K0+920-K1+100段主要為原始斜坡地貌，中部跨越豬腸溪，兩側(cè)斜坡傾向豬腸溪，其中右側(cè)斜坡較陡，K1+020區(qū)域為過河箱涵修建時形成的施工平臺。K1+100-K1+820段位于在建施工區(qū)，該區(qū)域受施工場平影響，形成小平臺和填土斜坡地貌。K1+240-K1+360段主要以原始斜坡地貌為主。K1+780區(qū)域為秋成立交段，秋成大道目前已建基本修建完畢，尚未竣工驗收通車。K1+820-K2+220段為原始斜坡地貌，地形坡度約5-15°，部分段為農(nóng)田，局部零星分布有居民建筑。場地高程在在220.0-350.0m之間，相對高差約130.0m。綜上所述，擬建場區(qū)地形地貌較復(fù)雜。2.2.2地質(zhì)構(gòu)造與地震1地質(zhì)構(gòu)造圖2.2.2構(gòu)造綱要圖根據(jù)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造綱要圖，本工程段在構(gòu)造上位于龍王洞背斜西翼，巖層呈單斜產(chǎn)出，自西至東巖層傾角逐漸變換。由于椿萱大道主線K1+360-K1+K1+820段現(xiàn)狀主要為少量回填區(qū)，原始地貌區(qū)域存在表層覆土，未見基巖出露，因此該區(qū)域未能測得巖層產(chǎn)狀邊坡。根據(jù)設(shè)計方案，該段主要為填方邊坡段，巖層產(chǎn)狀對邊坡穩(wěn)定性影響小，該區(qū)域巖層產(chǎn)狀根據(jù)兩側(cè)基巖出露位置巖層產(chǎn)狀推斷獲得。通過對場地內(nèi)基巖露頭調(diào)查，道路沿線巖層產(chǎn)狀分布情況劃分如下：K0+0-K1+600段：巖層產(chǎn)狀260-275°∠42-46°。巖層層面接觸面結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。在砂巖出露區(qū)域調(diào)查有兩組構(gòu)造裂隙發(fā)育：LX1：70°∠55°，裂面較平直，張開1.0～3.0mm，少量泥、砂充填，延長1.0～3.0m，間距0.5～2.0m左右，結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面；LX2:170°∠74°，裂面稍不平，張開最大5mm，少量泥、砂充填，延長2.0～3.0m左右，間距1.0～3.0m，結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面。K1+160-K2+220段：巖層產(chǎn)狀230-240°∠22-26°。巖層層面接觸面結(jié)合程度很差，為軟弱結(jié)構(gòu)面。在砂巖出露區(qū)域調(diào)查有兩組構(gòu)造裂隙發(fā)育：LX1：344°∠77°，裂面較平直，張開0.3～0.5mm，少量泥、砂充填，延長1.0～3.0m，間距0.5～2.0m左右，結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面；LX2:190°∠44°，裂面粗糙，張開最大4mm，少量泥、砂充填，延長1.5～4.0m左右，間距0.5～1.5m，結(jié)合程度差，為硬性結(jié)構(gòu)面。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，場地內(nèi)裂隙主要發(fā)育在砂巖層中，具有一定貫通度，黏土巖層中裂隙多不發(fā)育，貫通性差。2地震據(jù)區(qū)域地質(zhì)資料，喜山期的挽近構(gòu)造活動，在區(qū)域上主要表現(xiàn)為間歇性的上升隆起，上升作用至今仍在進行，部分斷裂重新活動，引起輕微地震現(xiàn)象。區(qū)域歷史上地震活動較弱，地震震級低，強震活動弱，屬地殼相對穩(wěn)定區(qū)塊。據(jù)自1011年以來的近千年間，重慶地區(qū)未發(fā)生過破壞性地震，區(qū)內(nèi)有記錄的3級（3～3.9級地震）以上的弱震有七次，1989年11月20日距重慶40多公里的渝北區(qū)統(tǒng)景鎮(zhèn)（北緯29°51′，東經(jīng)106°57′）發(fā)生的5.2～5.4級地震，震中裂度6度，是重慶地區(qū)有地震記載以來震中距重慶最近，震級最強的首次破壞性地震，以前重慶及鄰區(qū)的地震震級皆小，地震烈度小于6，屬地震頻率高，震級小的弱震區(qū)。2008年5月12日四川省汶川發(fā)生8.0級地震，該地震距擬建場區(qū)約300公里，場區(qū)有明顯震感，地震影響烈度為Ⅴ度。根據(jù)中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖(1/400)萬GB18306-2016之圖A1及中國地震動反應(yīng)譜特征周期區(qū)劃圖(1/400萬)GB18306-2016之圖B1，線路區(qū)所屬區(qū)域的地震動峰值加速度為0.05g，反應(yīng)譜特征周期為0.35S，地震基本烈度為Ⅵ度。2.2.3地層巖性及基巖風化特征本工程段沿線主要出露地層為第四系全新統(tǒng)和侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組(J2s)和新田溝(J2x)。第四系地層主要由素填土、殘坡積粉質(zhì)粘土以及局部沖洪積粉質(zhì)粘土組成。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層主要由砂巖和泥巖組成，新田溝組地層主要由頁巖、泥巖和砂巖組成，各層多呈互層狀產(chǎn)出?，F(xiàn)將場區(qū)內(nèi)巖性特征分述如下：（1）第四系土層（Q4）人工填土（Q4ml）：素填土，紫褐色，整體呈稍濕狀，主要由粘性土、砂泥巖碎塊石等組成，土石比約4:6-7:3，碎塊石一般粒徑約1-40cm，局部塊石塊徑較大。該層分布具有空間性，蔣家山立交區(qū)域為渣場區(qū)域，該層廣泛分布，整體厚度較大，回填時間一般小于2年，局部近期尚在回填，整體以松散狀為主；K1+110-K1+740段屬于工程建設(shè)拋填，結(jié)構(gòu)松散；秋成大道已建道路區(qū)域填土整體厚度較大，上部作為路基持力層經(jīng)過壓實處理，整體呈稍密狀。本次鉆探揭露層厚0.2-45.0m。殘坡積層粉質(zhì)粘土(Q4el+dl)：沙溪廟組地層區(qū)域主要呈紫紅色，新田溝組地層區(qū)域多呈土黃色，部分呈紫紅色，整體呈可塑，表層含少量植物根系，無搖震反應(yīng)，切口稍有光澤，韌性中等，干強度一般，局部段含砂質(zhì)。該層主要分布在原始斜坡溝谷區(qū)域，或人工填土之下，該層整體厚度小。蔣家山立交堰塘區(qū)域表層原生土多呈軟塑狀，表層部分呈流塑狀。本次鉆探揭露層厚0.50-4.60m。沖洪積層粉質(zhì)粘土(Q4al+pl)：呈紫紅色，整體呈軟塑-可塑，無搖震反應(yīng)，切口稍有光澤，韌性中等，干強度一般，含砂質(zhì)。該層主要分布在豬腸溪區(qū)域，該層整體厚度小。層厚0.50-2.00m。本次鉆探未揭露。侏羅系基巖圖2.2.31：50萬重慶地質(zhì)圖根據(jù)1:50萬重慶地質(zhì)圖，結(jié)合現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查和鉆探綜合分析，本次勘察段出露基巖地層為侏羅系沙溪廟組和新田溝組。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組地層主要由砂巖和泥巖組成，新田溝組地層主要由頁巖、泥巖和砂巖組成。沙溪廟組地層主要分布在K0+73-K1+600里程區(qū)域，新田溝組地層主要分布在K1+600-K2+200里程區(qū)域。根據(jù)鉆探結(jié)構(gòu)，各巖性層多呈互層狀產(chǎn)出，部分為為夾層，局部存在相變和尖滅現(xiàn)象。侏羅系中統(tǒng)沙溪廟組（J2S）泥巖：紫紅色，紫褐色，主要以粘土礦物為主，含少量長石、石英，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造。巖芯局部含砂較重，并間斷夾有少量砂巖、砂巖夾層及透鏡體。強風化泥巖巖質(zhì)極軟，巖芯破碎，巖芯多呈碎塊狀、餅狀，力學性能差，風化裂隙發(fā)育。中風化層巖質(zhì)較軟，巖芯較完整，巖芯多呈柱狀、長柱狀，有少量層間裂隙發(fā)育，力學性能較好，錘擊聲較啞。揭露最大單層厚度34.9m，未揭穿。砂巖：灰白色、青灰色，主要由長石、石英及巖屑組成，中～細粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥、鈣質(zhì)膠結(jié)。巖層局部含粘土礦物，并間斷夾有少量泥質(zhì)粉砂巖夾層及透鏡體、偶見泥巖夾層。強風化層巖質(zhì)軟，巖芯多呈短柱狀、餅狀，風化裂隙發(fā)育；中風化砂巖巖質(zhì)較硬，巖芯完整，巖芯多呈柱狀、長柱狀，有少量層間裂隙發(fā)育，巖芯采取率普遍較高，錘擊聲較脆。揭露最大單層厚度33.4m，未揭穿。侏羅系中統(tǒng)新田溝組（J2X）泥巖：土黃色為主，部分呈紫紅色，局部呈青色，道路尾端（K2+200）泥巖部分顏色較雜。主要以粘土礦物為主，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，局部存在少量鈣質(zhì)膠結(jié)。巖芯局部含砂較重，并間斷夾有少量砂巖、砂巖夾層及透鏡體。強風化泥巖巖質(zhì)極軟，巖芯破碎，巖芯多呈碎塊狀、餅狀，力學性能差，風化裂隙發(fā)育。中風化層巖質(zhì)較軟，巖芯較完整，巖芯多呈柱狀、長柱狀，有少量層間裂隙發(fā)育，力學性能較好，錘擊聲較啞。揭露最大單層厚度16.8m，未揭穿。頁巖：灰黑色為主，主要以粘土礦物為主，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，頁理構(gòu)造。巖芯局部含砂較重，并間斷夾有少量砂巖、砂巖夾層及透鏡體。強風化巖質(zhì)極軟，巖芯破碎，巖芯多呈碎塊狀、餅狀，力學性能差，風化裂隙發(fā)育。中風化層巖質(zhì)較軟，巖芯較完整，巖芯多呈柱狀、長柱狀，有少量層間裂隙發(fā)育，力學性能較好，錘擊聲較啞。揭露最大單層厚度19.8m，未揭穿。砂巖：土黃色，灰白色、青灰色，主要由長石、石英及巖屑組成，中～細粒結(jié)構(gòu)，中厚層狀構(gòu)造，泥、鈣質(zhì)膠結(jié)。巖層局部含粘土礦物，并間斷夾有少量泥質(zhì)粉砂巖夾層及透鏡體、偶見泥巖夾層。根據(jù)鉆探揭露，黃色砂巖一般位于灰白色砂巖之上。強風化層巖質(zhì)軟，巖芯多呈短柱狀、餅狀，風化裂隙發(fā)育；中風化砂巖巖質(zhì)較硬，巖芯完整，巖芯多呈柱狀、長柱狀，有少量層間裂隙發(fā)育，巖芯采取率普遍較高，錘擊聲較脆。揭露最大單層厚度31.5m，未揭穿。（3）基巖面及其風化特征強風化帶：巖性為泥巖、砂巖和頁巖，網(wǎng)狀風化裂隙發(fā)育，巖質(zhì)極-軟，巖芯較破碎，呈薄餅狀、碎塊狀，鉆探揭示強風化層厚度0.60～10.6m，平均厚度2.14m，局部受差異風化影響，風化層厚度較大。場地內(nèi)基巖面主要隨原始地貌起伏而起伏，溝谷區(qū)域基巖面較平緩，斜坡區(qū)域基巖面一般約5-20°，局部略陡。2.2.4水文地質(zhì)條件根據(jù)地下水的賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征，場區(qū)地下水可分為松散巖類孔隙水、基巖裂隙水。（1）松散巖類孔隙水該類型地下水主要由大氣降雨補給為主，部分臨近堰塘和溪溝區(qū)域受地表水體補給，儲存在第四系松散土層中，含水能力受地形地貌以及覆蓋層范圍、厚度、物質(zhì)成分以及透水性能制約，水量大小受季節(jié)、氣候影響大。場地內(nèi)第四系土層主要由素填土和粉質(zhì)粘土組成，粉質(zhì)粘土為相對隔水層，且分布厚度小，填土主要為砂泥巖塊碎石，其間充填有粉質(zhì)粘土，填土結(jié)構(gòu)松散，透水性好。場地內(nèi)蔣家山立交區(qū)域填土厚度大，透水性好，且南東側(cè)分布有兩個堰塘，受堰塘水補給影響，該區(qū)域填土層存在地下水，但一般不具統(tǒng)一地下水位，水位波動范圍大。其余區(qū)域地下水較貧乏。（2）基巖裂隙水基巖裂隙水主要賦存于巖石風化裂隙、構(gòu)造裂隙中以及層間裂隙中。場區(qū)內(nèi)下伏基巖為泥巖、頁巖和砂巖，泥巖和頁巖屬于粘土類巖石，含水能力和透水能力較差，為相對隔水層；砂巖有少量裂隙發(fā)育，是相對含水層。臨近豬腸溪和堰塘區(qū)域，受地表水補給影響，存在地下水。其余區(qū)域由于補給量小、補給能力差，水徑流、排泄條件好，因此場區(qū)內(nèi)基巖裂隙水貧乏?？辈炱陂g，鉆孔施工結(jié)束后提干孔內(nèi)循環(huán)水，24小時后進行了水位觀測。根據(jù)水位觀測結(jié)果，臨近豬腸溪區(qū)域（椿萱大道K1+0-K1+100區(qū)域）存在地下水，蔣家山立交DK0+240和DK0+400區(qū)域堰塘附近周邊存在地下水，地下水埋深約0.5-14.3m，地下水位高程與臨近表水水體水位基本一致。除上述區(qū)域外，其他區(qū)域地下水整體貧乏。道路沿線蔣家山立交區(qū)域和秋成立交區(qū)域填土厚度大，透水性好，雨水季節(jié)，受地表水下滲影響，該區(qū)域地下水可能較豐富，基礎(chǔ)施工應(yīng)做好排水措施。（3）簡易抽水試驗本次勘察選取臨近堰塘ZJS211鉆孔和臨近豬腸溪ZK1-37鉆孔進行了簡易提水試驗。由于ZJS211鉆孔含水層主要為素填土，具有透水性好的特點，且緊鄰堰塘，簡易提水后，水位未發(fā)現(xiàn)明顯變化，地下水受地表水補給迅速，短途徑流，該區(qū)域地下水較豐富。ZK1-37鉆孔提水試驗成果如下：根據(jù)簡易提水試驗成果并結(jié)合區(qū)域經(jīng)驗，建議填土層滲透系數(shù)取值0.05cm/s，砂巖層滲透系數(shù)取值0.02cm/s，屬強透水層。建議粉質(zhì)粘土層滲透系數(shù)取值0.5×10-4cm/s，黏土類巖層滲透系數(shù)取值0.25×10-4cm/s，屬弱透水層。2.2.5水、土腐蝕性1、水腐蝕性評價勘察過程中，按規(guī)范及勘察技術(shù)任務(wù)委托書要求，取堰塘水和豬腸溪溪水做水質(zhì)簡分析，水質(zhì)分析結(jié)果如下:表2.2.5-1堰塘水水質(zhì)分析成果表2.2.5-2豬腸溪溪水水質(zhì)分析成果根據(jù)水質(zhì)分析成果，擬建場地地下水類型為HCO3--SO42--Ca2+型水。根據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2001）（2009版）判定，場地環(huán)境屬Ⅱ類；按表3.5.3-1判定，場地地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。2、土腐蝕性評價場地內(nèi)素填土主要為區(qū)域場平回填，主要成分為粉質(zhì)粘土和砂、泥巖塊碎石。采取蔣家山區(qū)域填土樣1件進行腐蝕性試驗，試驗成果詳見表2.2.5-3。根據(jù)試驗成果，場區(qū)內(nèi)填土對混凝土及混凝土中的鋼筋具微腐蝕性。表2.2.5-3素填土樣1腐蝕性試驗成果表樣品名稱 素填土檢驗依據(jù)JTGE40-2007GB50021-2001（2009年版）原始編號分析編號pH項目ω（В）/mg·kg-1Ca2+Mg2+Cl-SO42-HCO3-CO32-土樣一2017土3667.9712.611.2812.0235.27103.890.00根據(jù)GB50021-2001（2009年版）判定，對混凝土結(jié)構(gòu)有微腐蝕性2.2.6場地和地基地震效應(yīng)、地震穩(wěn)定性1、地震效應(yīng)評價根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2015）重慶市抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值取0.05g，設(shè)計地震分為第一組。區(qū)域范圍內(nèi)無斷裂、破碎帶通過，構(gòu)造穩(wěn)定。場地無滑坡、泥石流、液化、震陷等地震穩(wěn)定性問題。橋梁區(qū)域參照《公路橋梁抗震設(shè)計細則》（JTG/TB02-01-2008）進行地震效應(yīng)評價，其余區(qū)域參照《公路工程抗震規(guī)范》（JTGB02-2013）進行評價。場地土層剪切波速測試結(jié)果見表2.2.6-1。表2.2.6-1剪切波速度測試成果表孔號地層名稱測試范圍Vs土的類型(m)(m/s)ZJS106素填土0～18131軟弱土粉質(zhì)粘土～20163中軟土強風化泥巖～22600軟質(zhì)巖石ZK1-1素填土0～12128軟弱土強風化砂巖～15611軟質(zhì)巖石根據(jù)剪切波速測試成果并結(jié)合區(qū)域經(jīng)驗，根據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50011-2010）相關(guān)規(guī)定：素填土剪切波速建議取值130m/s，為軟弱土；粉質(zhì)粘土多呈可塑狀，剪切波速建議取值160m/s，為中軟土，中風化基巖屬于穩(wěn)定巖石。秋成大道區(qū)域上部填土作為路基持力層，經(jīng)過壓實處理，但該區(qū)域整體厚度較大，中下部未經(jīng)處理，因此統(tǒng)一按照軟弱土進行考慮。未來填土按照松散考慮，若回填質(zhì)量達到中軟土要求，則應(yīng)重新復(fù)核地震效應(yīng)評價。表2.2.6-2地震效應(yīng)評價一覽表道路名稱及分段人工填土層粉質(zhì)粘層土體總厚度(m)等效剪切波速(m/s)土體類型場地類別地段類別特征周期(S)厚度（m）波速(m/s)厚度（m）波速(m/s)蔣家山立交段主線K0+73-K0+54043.913016043.9130軟弱土Ⅲ不利地段0.45K0+540-K0+657上跨橋23.513016023.5130軟弱土Ⅲ不利地段0.45K0+657-K0+820.518.91305.516024.5131.3軟弱土Ⅲ不利地段0.45A匝道AK0+167.445-AK0+238上跨橋段1302.81602.8160軟弱土Ⅰ有利地段0.25AK0+238-AK0+2801013016010130軟弱土Ⅱ一般地段0.35AK0+280-AK0+3801301.51601.5160軟弱土Ⅰ有利地段0.25AK0+380-AK0+453.611.113016011.1130軟弱土Ⅱ一般地段0.35B匝道BK0+0-BK0+2501013016010130軟弱土Ⅱ一般地段0.35BK0+250-BK0+400130160中風化基巖出露>800較硬巖石Ⅰ有利地段0.25BK0+400-BK0+56044.613016044.6130軟弱土Ⅲ不利地段0.45C匝道CK0+109-CK0+2102613016026130軟弱土Ⅲ不利地段0.45CK0+120-CK0+318.22.61301602.6130軟弱土Ⅰ1有利地段0.25D匝道DK0+74-DK0+180130160中風化基巖出露>800較硬巖石Ⅰ有利地段0.25DK0+180-DK0+376.420.313016020.3130軟弱土Ⅲ不利地段0.45E匝道EK0+108-EK0+258橋梁段22.613016022.6130軟弱土Ⅲ不利地段0.45EK0+258-EK0+360段9.21303.316012.5136.8軟弱土Ⅱ一般地段0.35E0+360-EK0+480橋梁段4.21302.61606.8140.1中軟土Ⅱ一般地段0.35EK0+480-EK0+60017.613016017.6130軟弱土Ⅲ不利地段0.45EK0+600-EK0+780130160中風化基巖出露>800較硬巖石Ⅰ有利地段0.25EK0+780-EK0+885.61.713041605.7149.7中軟土Ⅱ一般地段0.35F匝道FK0+96.2-FK0+160130160中風化基巖出露>800較硬巖石Ⅰ有利地段0.25FK0+160-FK0+26018.813016018.8130軟弱土Ⅲ不利地段0.45FK0+260-FK0+360130160中風化基巖出露>800較硬巖石Ⅰ有利地段0.25FK0+360-FK0+472.717.913016017.9130軟弱土Ⅲ不利地段0.45G匝道GK0+126.3-GK0+38039.313016039.3130軟弱土Ⅲ不利地段0.45GK0+380-GK0+580130160中風化基巖出露>800較硬巖石Ⅰ有利地段0.25GK0+580-GK0+74014.913016014.9130軟弱土Ⅲ不利地段0.45GK0+740-GK0+840130160中風化基巖出露>800較硬巖石Ⅰ有利地段0.25GK0+840-GK1+102.415.113016015.1130軟弱土Ⅲ不利地段0.45H匝道HK0+111.5-HK0+39018.51302.116020.6132.5軟弱土Ⅲ不利地段0.45HK0+390-HK0+445130160中風化基巖出露>800較硬巖石Ⅰ有利地段0.25HK0+445-HK0+4832113016021130軟弱土Ⅲ不利地段0.451#擋墻18.31302.416020.7132.1軟弱土Ⅲ不利地段0.452-1#擋墻20.21301.516021.7130軟弱土Ⅲ不利地段0.452-2#擋墻23.613016023.6130軟弱土Ⅲ不利地段0.453-1#擋墻130160中風化基巖出露>800較硬巖石Ⅰ有利地段0.253-2#擋墻13.7130616019.7137.8軟弱土Ⅲ不利地段0.454#擋墻11.813016011.8130軟弱土Ⅱ一般地段0.355#擋墻211306.316027.3130軟弱土Ⅲ不利地段0.456#擋墻14.713016014.7130軟弱土Ⅲ不利地段0.457#擋墻19.513016019.5130軟弱土Ⅲ不利地段0.458#擋墻3.21302.51605.7141.6中軟土Ⅱ一般地段0.359#擋墻16.313016016.3130軟弱土Ⅲ不利地段0.4510#擋墻10.113016010.1130軟弱土Ⅱ一般地段0.351#地通道6.71301606.7130軟弱土Ⅱ一般地段0.352#地通道18.71301.316020131.6軟弱土Ⅲ不利地段0.453#地通道14.113016014.1130軟弱土Ⅱ一般地段0.354#地通道14.813016014.8130軟弱土Ⅱ一般地段0.35K0+820-K1+232.50（豬腸溪大橋）18.213016018.2130軟弱土Ⅲ不利地段0.45K1+232.50-K1+488.7996.31300.61606.9132.2軟弱土Ⅱ一般地段0.35K1+488.8-K1+535.8上跨橋及兩側(cè)擋墻10.41301.416011.8133軟弱土Ⅱ一般地段0.35秋成立交段K1+535.799-K1+75020.11301.416021.5130軟弱土Ⅲ不利地段0.45K1+657.561-K1+917.561秋成大道上跨橋13.413016013.4130軟弱土Ⅱ一般地段0.35秋成大道上跨橋1#擋墻15.11303.816018.9135.1軟弱土Ⅲ不利地段0.45秋成大道上跨橋2#擋墻131305.216018.2137.4軟弱土Ⅲ不利地段0.45秋成大道上跨橋3#擋墻11.613016011.6130軟弱土Ⅱ一般地段0.35秋成大道上跨橋4#擋墻24.41301.816026.2130軟弱土Ⅲ不利地段0.45K1+840-K2+220及右側(cè)擋墻段24.213016024.2130軟弱土Ⅲ不利地段0.45下穿道段13.413016013.4130軟弱土Ⅱ一般地段0.35下穿道1#擋墻35.213016035.2130軟弱土Ⅲ不利地段0.45下穿道2#擋墻35.713016035.7130軟弱土Ⅲ不利地段0.45下穿道3#擋墻1.61301601.6130軟弱土Ⅰ有利地段0.25下穿道4#擋墻3.51301.91605.4139.2軟弱土Ⅱ一般地段0.35注：1、下穿道部分地震效評價考慮下穿道兩側(cè)基坑邊坡巖土體分布情況；匝道部分僅對路基進行地震效應(yīng)評價，擋墻單獨進行評價；場地內(nèi)不利地段為按照設(shè)計方案場平后填土厚度大于15.0m區(qū)域，由于結(jié)構(gòu)松散填土具有濕陷性和不均勻沉降的特點，影響道路使用安全，因此劃分為不利地段。若施工過程中對下臥層填土進行壓實處理，減小其不均勻沉降，建議實測填土剪切波速，復(fù)核地震效應(yīng)評價。2、場地巖土地震作用下穩(wěn)定性評價擬建場地屬于6度抗震設(shè)防區(qū)，場地內(nèi)覆蓋層為素填土和粉質(zhì)粘土。不存在地震作用下液化的砂土和濕陷性的黃土，地震作用下，場地內(nèi)巖土體處于穩(wěn)定狀態(tài)。未經(jīng)合理支護的邊坡巖土體會在地震作用下崩塌滾落，在邊坡體經(jīng)有效支擋處理后，邊坡巖土體在地震作用下處于穩(wěn)定狀態(tài)2.2.7不良地質(zhì)現(xiàn)象豬腸溪大橋1#橋墩和2#橋墩地處填方邊坡區(qū)域，邊坡坡面經(jīng)過簡單處理，共分為四級，單級高度約7-9m，地形坡度約35°；7#橋墩和8#橋墩之間為棄渣傾倒形成的填土邊坡，地形坡度約35°，填土結(jié)構(gòu)松散。兩側(cè)邊坡坡頂受填土沉降和坡度較陡影響，均存在少量拉張沉降裂縫。根據(jù)4.1章節(jié)對現(xiàn)狀邊坡穩(wěn)定性計算結(jié)果，西側(cè)填土邊坡天然狀態(tài)下邊坡回填土相對原始地面處于穩(wěn)定狀態(tài)；飽和狀態(tài)下邊坡回填土相對原始地面處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。東側(cè)填土邊坡天然狀態(tài)下邊坡回填土相對原始地面處于基本穩(wěn)定狀態(tài)；飽和狀態(tài)下邊坡回填土相對原始地面不穩(wěn)定狀態(tài)。兩側(cè)邊坡失穩(wěn)將影響擬建橋墩安全，建議對兩側(cè)填土邊坡進行削坡減載或采用抗滑樁進行分級支擋，確保兩側(cè)邊坡穩(wěn)定，才可進行工程建設(shè)。采用抗滑樁分級支擋時，建議以中風化基巖作為持力層。除此外，場地場地附近無斷層通過，地震活動微弱，未見崩塌、危巖等不良地質(zhì)現(xiàn)象。3巖土物理力學性質(zhì)指標3.1巖土試驗成果統(tǒng)計3.1.1統(tǒng)計方法本次勘察場地巖土層的主要物理力學指標，依據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-174-2014進行統(tǒng)計計算。變異系數(shù)δ<0.3。故各種參數(shù)的平均值，標準差，變異系數(shù)δ的計算公式為：式中—巖土參數(shù)測試值n—參加統(tǒng)計的子樣數(shù)式中—標準值；—統(tǒng)計修正系數(shù)，ta為風險概率為0.025（一級工程）時的概率系數(shù)，式中正負號按不利組合確定。3.1.2試驗統(tǒng)計成果(1)原位測試場地內(nèi)填土分布具有空間性，主要分布在蔣家山立交區(qū)域和已建秋成大道區(qū)域。為了評價場地素填土的密實性及均勻性，根據(jù)場地條件和土層性質(zhì)，鉆探施工時在素填土中進行了重型動力觸探試驗。蔣家山立交區(qū)域填土屬于棄渣堆填，結(jié)構(gòu)整體松散，該區(qū)域選取4個鉆孔進行重型動探試驗，秋成大道區(qū)域上部填土經(jīng)過壓實處理，呈稍密狀，該區(qū)域選取2個鉆孔進行重型動探試驗。因此分區(qū)域統(tǒng)計評價。試驗數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié)果見表3.1.2-1、3.1.2-2。蔣家山立交區(qū)域：根據(jù)野外試驗成果，統(tǒng)計結(jié)果表明場地內(nèi)素填土N63.5修正錘擊數(shù)平均值為4.1-4.8，平均錘擊數(shù)4.45，整體密實程度為松散，變異系數(shù)0.437-0.489，呈中高等變異性。表3.1.2-1蔣家山立交區(qū)域素填土重型動力觸探試驗成果統(tǒng)計表孔號觸探深度（m）修正后平均擊數(shù)（錘）變異系數(shù)平均擊數(shù)（錘）ZJS344.1-11.04.40.4644.45ZJS1082.1-8.04.10.489ZJS2191.1-37ZJS3542.1-10.04.50.451秋成立交區(qū)域：根據(jù)野外試驗成果，統(tǒng)計結(jié)果表明該區(qū)域素填土N63.5修正錘擊數(shù)平均值為6.2-6.6，加權(quán)平均錘擊數(shù)6.40，整體密實程度為稍密，變異系數(shù)0.24-0.29，呈中等變異性。表3.1.2-2秋成大道區(qū)域素填土重型動力觸探試驗成果統(tǒng)計表孔號觸探深度（m）修正后平均擊數(shù)（錘）變異系數(shù)加權(quán)平均擊數(shù)（錘）ZK1-2210.5-4.06.20.296.40ZK1-2290.5-4.06.60.24（2）室內(nèi)試驗巖、土層室內(nèi)試驗統(tǒng)計統(tǒng)計詳見附表，巖土參數(shù)的統(tǒng)計充分考慮取樣、試驗操作等因素對試驗成果的影響，按照地質(zhì)體的不同單元、層位進行統(tǒng)計，統(tǒng)計其算數(shù)平均值、標準差、變異系數(shù)及標準值。本次勘察采取粉質(zhì)粘土樣進行室內(nèi)土常規(guī)試驗；采取巖樣樣進行天然及飽和單軸抗壓強度，部分加做物性、變形、抗拉及抗剪試驗。根據(jù)統(tǒng)計結(jié)果，粉質(zhì)粘土液性指數(shù)在0.37-0.70之間，呈可塑狀，壓縮系數(shù)為0.45，屬中壓縮性土。本次勘察根據(jù)地層單元不同，將沙溪廟組巖樣和新田溝組巖樣進行分開統(tǒng)計，并根據(jù)道路結(jié)構(gòu)物進行分段統(tǒng)計，蔣家山立交作為一個統(tǒng)計單元，豬腸溪大橋作為一個統(tǒng)計單元，秋成立交上跨橋作為一個統(tǒng)計單元，其余路基段根據(jù)地層和巖性的不同進行分別統(tǒng)計。蔣家山立交段：中風化砂巖單軸抗壓強度在23.6-36.0MPa之間，統(tǒng)計標準值為27.0MPa；飽和單軸抗壓強度在17.5-27.2MPa之間，統(tǒng)計標準值為19.9MPa。中風化泥巖單軸抗壓強度在3.1-9.0MPa之間，統(tǒng)計標準值為5.3MPa；飽和單軸抗壓強度在1.9-3.4MPa之間，統(tǒng)計標準值為3.3MPa。豬腸溪大橋段：中風化砂巖單軸抗壓強度在23.8-40.0MPa之間，統(tǒng)計標準值為29.4MPa；飽和單軸抗壓強度在17.4-30.6MPa之間，統(tǒng)計標準值為21.7MPa。中風化泥巖單軸抗壓強度在4.2-8.2MPa之間，統(tǒng)計標準值為5.6MPa；飽和單軸抗壓強度在2.5-5.2MPa之間，統(tǒng)計標準值為3.4MPa。K1+233-K1+600段（沙溪廟組地層）：中風化砂巖單軸抗壓強度在23.8-40.0MPa之間，統(tǒng)計標準值為29.4MPa；飽和單軸抗壓強度在17.4-30.6MPa之間，統(tǒng)計標準值為21.7MPa。中風化泥巖單軸抗壓強度在4.5-7.8MPa之間，統(tǒng)計標準值為5.7MPa；飽和單軸抗壓強度在2.7-4.9MPa之間，統(tǒng)計標準值為3.5MPa。該段以泥巖為主，未采取砂巖樣進行測試，參照臨近豬腸溪大橋砂巖成果取值。秋成大道上跨橋段：中風化砂巖單軸抗壓強度在19.1-37.8MPa之間，統(tǒng)計標準值為25.0MPa；飽和單軸抗壓強度在13.6-29.5MPa之間，統(tǒng)計標準值為18.2MPa。中風化泥巖單軸抗壓強度在4.7-6.8MPa之間，統(tǒng)計標準值為4.9MPa；飽和單軸抗壓強度在2.9-4.3MPa之間，統(tǒng)計標準值為3.0MPa。中風化頁巖單軸抗壓強度在5.2-7.9MPa之間，統(tǒng)計標準值為5.9MPa；飽和單軸抗壓強度在3.2-4.9MPa之間，統(tǒng)計標準值為3.7MPa。K1+600-K2+200段（新田溝組地層）：中風化砂巖單軸抗壓強度在14.9-25.2MPa之間，統(tǒng)計標準值為19.7MPa；飽和單軸抗壓強度在10.1-18.1MPa之間，統(tǒng)計標準值為13.9MPa。中風化泥巖單軸抗壓強度在4.2-7.0MPa之間，統(tǒng)計標準值為5.1MPa；飽和單軸抗壓強度在2.6-4.3MPa之間，統(tǒng)計標準值為3.1MPa。中風化頁巖單軸抗壓強度在3.8-6.1MPa之間，統(tǒng)計標準值為4.5MPa；飽和單軸抗壓強度在2.3-4.0MPa之間，統(tǒng)計標準值為2.7MPa。3.2巖土參數(shù)建議與設(shè)計采用規(guī)范協(xié)調(diào)，參數(shù)取值原則按照相關(guān)規(guī)范規(guī)定進行確定，規(guī)范無規(guī)定時參照其他規(guī)范及地區(qū)經(jīng)驗確定。表示巖土性狀的物理性質(zhì)指標，一般采用平均值，按承載力極限狀態(tài)計算強度或穩(wěn)定的力學指標，一般采用標準值。因?qū)Ω鲙r土層采用了多種勘探、測試、試驗手段，同一巖土層采用不同的勘探、測試、試驗手段所取得的結(jié)果不盡相同；巖土介質(zhì)的非均質(zhì)性、各向異性以及由地下水等地質(zhì)環(huán)境改變引起的巖土性質(zhì)變化，導(dǎo)致了同一勘探、測試、試驗手段對每巖土層的測試、試驗結(jié)果的差異性；同一勘探、測試、試驗手段對同一“理想的、均質(zhì)的”巖土介質(zhì)的測試、試驗，受測試、試驗設(shè)備、方法等因素的影響，測試、試驗結(jié)果也具不穩(wěn)定性、離散性。巖土物理力學指標的選取以本次勘察的勘探、測試、試驗資料為主，結(jié)合重慶地區(qū)類似工程經(jīng)驗、相關(guān)規(guī)范、規(guī)程、手冊等綜合分析，合理選用。1粉質(zhì)粘土層的相關(guān)設(shè)計參數(shù)根據(jù)室內(nèi)試驗結(jié)果結(jié)合地區(qū)經(jīng)驗采用。2巖體物理力學指標：①巖體物性指標使用巖石相應(yīng)指標的統(tǒng)計平均值；②巖體彈性模量、變形模量由巖石的室內(nèi)測試平均值的0.7倍，巖石泊松比可視為巖體泊松比；③巖體抗剪強度由巖石室內(nèi)抗剪強度折減而成，折減系數(shù)為：內(nèi)摩擦角φ取0.90，內(nèi)聚力C取0.3，巖體抗剪強度指標標準值乘以0.95的時間效應(yīng)系數(shù)；④巖體抗拉強度按巖石試驗標準值折減而成，折減系數(shù)取0.4；⑤裂隙面抗剪強度標由裂隙的基本性狀根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》GB50330-2013表4.3.1及結(jié)合本工程特點、地區(qū)經(jīng)驗提供。3地基承載力=1\*GB3①地基承載力基本容許值按《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》JTJD63-2007確定。=2\*GB3②巖質(zhì)地基淺基礎(chǔ)(條形基礎(chǔ)、整體板筏基礎(chǔ)和獨立柱基礎(chǔ))地基承載力特征值按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》DBJ50-047-2016第4.2.3條確定。，式中為地基承載力極限標準值，由巖石抗壓強度乘以地基條件系數(shù)1.1，砂巖取飽和抗壓強度，泥巖取天然抗壓強度，為折減系數(shù)，根據(jù)巖體完整性情況，本場地取0.33。4巖土體與錨固體極限粘結(jié)強度標準值、基底摩擦系數(shù)根據(jù)《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》(GB50330－2013)表8.2.3-2、表8.2.3-3和表11.2.3確定。5巖土層水平抗力系數(shù)、水平抗力比例系數(shù)按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-147-2014確定；6樁的極限側(cè)阻力標準值按《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-147-2014表E.0.5-1選用；蔣家山立交區(qū)域填土現(xiàn)狀整體結(jié)構(gòu)松散，均勻性差，不考慮樁側(cè)摩阻力，負摩阻力系數(shù)取值0.25；秋成大道道路沿線上部填土經(jīng)過壓實處理，若填土壓實度滿足要求，則樁的極限側(cè)阻力標準值可按照20kPa考慮，否則應(yīng)考慮樁側(cè)負摩阻力，負摩阻力系數(shù)取值0.25。7當水平荷載為長期荷載或經(jīng)常出現(xiàn)的荷載時，水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)應(yīng)乘以0.4后使用。8巖體等效內(nèi)摩擦角與中風化巖體邊坡類型有關(guān)。中風化巖體邊坡類型為Ⅲ類時，建議泥巖和頁巖等效內(nèi)摩擦角取值55°，砂巖等效內(nèi)摩擦角取值58°；中風化巖體邊坡類型為Ⅳ類時，建議泥巖和頁巖等效內(nèi)摩擦角取值48°，砂巖等效內(nèi)摩擦角取值52°。9其它參數(shù)根據(jù)試驗成果或地區(qū)經(jīng)驗，結(jié)合本工程的特征確定。10各段層面及裂隙面的抗剪強度參數(shù)選取參照表3.2-1。表3.2-1層面及裂隙面抗剪強度參數(shù)表分布位置結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀粘聚力C(Kpa)內(nèi)摩擦角φ(°)結(jié)構(gòu)面類型結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度K0+0-K1+600段層面265°∠42°40*16*軟弱結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差裂隙170°∠55°50*18*硬性結(jié)構(gòu)面結(jié)合差裂隙2170°∠74°60*20*硬性結(jié)構(gòu)面結(jié)合差K0+160-K2+220段頁巖層面235°∠25°35*15*軟弱結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差其他層面235°∠25°40*16*軟弱結(jié)構(gòu)面結(jié)合很差裂隙1344°∠77°60*20*硬性結(jié)構(gòu)面結(jié)合差裂隙2190°∠44°50*18*硬性結(jié)構(gòu)面結(jié)合差注：新田溝組存在頁巖地層，由于頁巖層理發(fā)育，頁巖層面作為控制性結(jié)構(gòu)面時，建議頁巖層面粘聚力取值35kPa，內(nèi)摩擦角取值15°。表3.2巖土體設(shè)計參數(shù)標準值一覽表蔣家山立交段豬腸溪大橋段K1+233-K1+600(沙溪廟組地層)秋成立交上跨橋段K1+600-K2+200（新田溝組地層）20.4*20.2*19.824.023.524.025.324.325.324.325.324.325.324.325.225.324.325.220.7*20.5*20.024.524.024.525.524.725.524.725.524.725.524.725.425.524.725.4巖土體天然抗剪強度C(Kpa)5*5*25.2///360600*360*600*360*600*360*600*360*360*600*360*φ(°)22*22*14.4///30.735*30.7*35*30.7*35*30.7*35*30.7*30.7*35*30.7*巖土體飽和抗剪強度C(Kpa)3317.8///////////////φ(°)18*18*10.1/////////////////////5.327.15.629.45.729.4*4.925.04.5//////3.319.93.421.73.521.7*3.013.92.7//////58302189061602387062702387053902002064905610152904950140*300*350*300*1923.97223.72032.87877.12069.17877.11778.76606.62141.71851.35045.71633.5地基承載力基本容許值140*300*350*300*500*1200*500*1500*500*1500*500*1500*500*500*1200*500*土體水平抗力系數(shù)的比例系數(shù)(MN/m4)14*8*15*100*140*100*////////////巖體水平抗力系數(shù)(MN/m3)//////60*300*60*300*60*300*60*280*60*60*160*60*巖石（土體）與錨固體極限粘結(jié)強度標準值(kPa)//////360*800*360*800*360*800*360*800*380*360*640*340*理論巖體破裂角//////60*63*60*63*60*63*60*63*60.0*60*63*60.0*0.30*0.25*0.25*0.35*0.40*0.35*0.45*0.60*0.45*0.60*0.45*0.600.45*0.600.45*0.45*0.50*0.40*巖體抗拉強度(MPa)//////0.120.20*0.12*0.20*0.12*0.20*0.12*0.20*0.12*0.12*0.18*0.10*//////0.38*0.26*0.38*0.26*0.38*0.26*0.38*0.26*0.38*0.38*0.28*0.40*//55*140*180*140*////////////3.3巖體基本質(zhì)量等級表3.3-1縱波速度測試成果表孔號地層名稱測試范圍Vp體Kv完整性（m）(m/s)ZJS106強風化泥巖20.50～22.0016520.23破碎中風化泥巖～27.0026660.60較完整ZK1-1強風化泥巖12.50～15.0016400.23破碎中風化泥巖～16.0026470.59較完整中風化砂巖～17.5031870.62較完整中風化泥巖～33.0027050.61較完整根據(jù)試驗成果：場地內(nèi)強風化巖體完整性系數(shù)0.23，破碎；中等風化泥巖為軟巖，裂隙較發(fā)育，巖體完整性系數(shù)0.59-0.61，較完整；中等風化砂巖為較軟巖，巖體完整性系數(shù)0.62，較完整；根據(jù)現(xiàn)場鉆探揭露頁巖巖體裂隙較發(fā)育，巖體較完整。表3.3-2巖體基本質(zhì)量等級區(qū)域巖性天然單軸抗壓強度(MPa)巖石堅硬程度巖體完整程度巖體基本質(zhì)量等級整個場地強風化基巖/極軟破碎Ⅴ蔣家山立交中風化泥巖5.3軟較完整Ⅳ中風化砂巖27.1較軟較完整Ⅳ豬腸溪大橋中風化泥巖5.6軟較完整Ⅳ中風化砂巖29.4較軟較完整Ⅳ秋成大道上跨橋中風化泥巖4.9極軟較完整Ⅴ中風化砂巖25.0較軟較完整Ⅳ中風化頁巖5.9軟較完整ⅣK1+233-K1+600(沙溪廟組地層)中風化泥巖5.7軟較完整Ⅳ中風化砂巖29.4較軟較完整ⅣK1+600-K2+200（新田溝組地層）中風化泥巖5.1軟較完整Ⅳ中風化砂巖19.7較軟較完整Ⅳ中風化頁巖4.5極軟較完整Ⅴ3.4土、石工程分級土石工程分級根據(jù)《市政工程地質(zhì)勘察規(guī)范》DBJ50-147-2014附錄A土、石工程分級標準，本工程土石可挖性分級如下：1人工填土、粉質(zhì)粘土類別為普通土，土石等級為Ⅱ級；2強風化基巖類別為硬土，土石等級為Ⅲ級；3中風化泥巖和頁巖類別為軟石，土石等級為Ⅳ級；4中風化砂巖類別為次堅石，土石等級為Ⅴ級。4場地穩(wěn)定性及巖土工程評價4.1現(xiàn)狀邊坡穩(wěn)定性評價蔣家山立交段受場地棄渣影響，形成多段填土邊坡，整體邊坡高度較小，且大部分將場平。（1）金山立交北端現(xiàn)狀穩(wěn)定性評價勘察期間，蔣家山立交金山大道主線段K0+980-K1+170段左側(cè)原為填方邊坡，為棄渣傾倒形成，坡度較陡，約25-40°，且回填一只進行中。該區(qū)域原始地貌為斜坡地貌，坡腳為豬腸溪，豬腸溪在次位置形成“U”型河道。根據(jù)該區(qū)域規(guī)劃，豬腸溪在此位置的“U”型河道將被截彎取直，勘察工作結(jié)束后該區(qū)域已經(jīng)整體回填完畢，勘察期間存在的填方邊坡已被整體場平。該區(qū)域現(xiàn)狀整體穩(wěn)定。（2）豬腸溪大橋兩側(cè)邊坡穩(wěn)定性評價豬腸溪大橋1#橋墩和2#橋墩地處填方邊坡區(qū)域，邊坡坡面經(jīng)過簡單處理，共分為四級，單級高度約7-9m，地形坡度約35°；7#橋墩和8#橋墩之間為棄渣傾倒形成的填土邊坡，地形坡度約35°，填土結(jié)構(gòu)松散。兩側(cè)邊坡坡頂受填土沉降和坡度較陡影響，均存在少量拉張沉降裂縫。本次勘察對本次選取Z-Z’剖面，對回填后土體沿現(xiàn)狀地面的穩(wěn)定性計算，巖土參數(shù)按照表3.2取值，擬建橋墩和橋臺均采用樁基礎(chǔ)，不考慮工程加載的影響，邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)取值1.35。計算簡圖和計算結(jié)果如下：西側(cè)填土邊坡考慮主要沿原始地面進行滑動，前緣在填土內(nèi)部剪出。根據(jù)計算結(jié)果，天然狀態(tài)下邊坡回填土相對原始地面的穩(wěn)定系數(shù)為1.48，邊坡天然情況下處于穩(wěn)定狀態(tài)；飽和狀態(tài)下邊坡回填土相對原始地面的穩(wěn)定系數(shù)為1.17，填土體處于基本穩(wěn)定狀態(tài)。邊坡填土體可能沿原始地面產(chǎn)生滑移。東側(cè)填土邊坡后緣主要沿填土內(nèi)部進行滑動，前緣沿基巖面產(chǎn)生滑動剪出。根據(jù)計算結(jié)果，天然狀態(tài)下邊坡回填土相對原始地面的穩(wěn)定系數(shù)為1.10，邊坡天然情況下處于基本穩(wěn)定狀態(tài)；飽和狀態(tài)下邊坡回填土相對原始地面的穩(wěn)定系數(shù)為0.86，填土體處于不穩(wěn)定狀態(tài)。邊坡填土體將會沿原始地面產(chǎn)生滑移。兩側(cè)邊坡失穩(wěn)將影響擬建橋墩安全，建議對兩側(cè)填土邊坡進行削坡減載或采用抗滑樁進行分級支擋，確保兩側(cè)邊坡穩(wěn)定，才可進行工程建設(shè)。采用抗滑樁分級支擋時，建議以中風化基巖作為持力層。4.2路基均勻性及承載力評價素填土：該層在場地分布較廣泛。秋成大道區(qū)域沿線上部填土經(jīng)過壓實處理，具有一定承載力，但是厚度變化較大，均勻性一般；蔣家山立交區(qū)域及其他拋填區(qū)域填土現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)整體呈松散狀，且塊碎石含量不均，均勻性差，未經(jīng)處理填土承載力低；粉質(zhì)粘土：呈可塑狀。該層整體厚度小，空間上分布厚度較小，分布具有局限性，整體均勻一般，承載力較低。強風化基巖：巖質(zhì)極軟，該層在場地內(nèi)廣泛分布，厚度變化較大，空間上分布廣泛，受基巖面起伏等影響，該層在豎向上起伏大，均勻性一般，具有一定承載力。中等風化基巖：該層在場地內(nèi)廣泛分布，分布較連續(xù)，主要為泥巖、砂巖和頁巖地層，巖體力學強度高，整體變異性小，均勻性較好，承載力高。4.3地下水、地表水對擬建工程影響評價場地內(nèi)主要地表水體為豬腸溪和蔣家山立交區(qū)域的兩個堰塘。地下水類型為第四系孔隙水和基巖裂隙水，主要接受地表水和大氣降水補給。臨近豬腸溪區(qū)域（椿萱大道K1+0-K1+100區(qū)域）存在地下水，蔣家山立交DK0+240和DK0+400區(qū)域兩個堰塘附近周邊存在地下水，地下水埋深約0.5-14.3m，地下水位高程與臨近表水水體水位基本一致。臨近地表水區(qū)域存在地下水，其余區(qū)域枯水季節(jié)地下水貧乏，填土厚度較大段，雨季在素填土層和巖層層面及砂巖層中存在地下水。豬腸溪西側(cè)為豬腸溪大橋5#橋墩，距離約溪邊約4-15.0m。本工程段豬腸溪上部分布有少量沖洪積粉質(zhì)粘土，部分段基巖直接出露，溪溝迫降較小，河床縱向較平緩，水流流速較小。經(jīng)多年沖積切割，未見明顯河床下切現(xiàn)象，河流沖蝕對河道下切影響小，對擬建工程影響小。根據(jù)設(shè)計方案，蔣家山立交區(qū)域地下水主要對橋梁樁基礎(chǔ)施工有影響，豬腸溪區(qū)域地下水同樣對橋梁樁基礎(chǔ)施工有影響，且洪水季節(jié)，溪水將會漫至5號橋墩區(qū)域。蔣家山立交區(qū)域填土整體厚度大，現(xiàn)狀結(jié)構(gòu)較松散，其間塊碎石夾雜，有利于地表水下滲和地下水匯集。雨水季節(jié)，受地勢和巖性影響，該區(qū)域第四系孔隙水和基巖裂隙水以及層間水可能較豐富。樁基礎(chǔ)施工建議選擇在枯水季節(jié)施工，減少地表水和地下水對基礎(chǔ)施工的影響，并選擇合理的施工工藝。雨水季節(jié)施工，建議該區(qū)域做好基坑防護工作和地表排水工作，避免因基坑開挖，導(dǎo)致地表水大量匯集形成臨時地下水，并做好地下水的抽排措施。根據(jù)設(shè)計方案，蔣家山立交區(qū)域D匝道填方邊坡坡腳位于兩個堰塘內(nèi)，目前東側(cè)堰塘已經(jīng)開始進行回填。若該區(qū)域整體進行回填，排水后堰塘將不存在，若剩余堰塘部分繼續(xù)保留，則該區(qū)域填方邊坡應(yīng)做好邊坡防滲措施。4.4場地穩(wěn)定性評價場地內(nèi)巖層呈單斜狀產(chǎn)出，巖性分布連續(xù)；地表水和地下水部分地段發(fā)育；場地場地附近無斷層通過，地震活動微弱，無崩塌、危巖等不良地質(zhì)現(xiàn)象。豬腸溪大橋兩側(cè)現(xiàn)狀填土邊坡天然處于基本穩(wěn)定-穩(wěn)定狀態(tài)，在飽和狀態(tài)下處于不穩(wěn)定-基本穩(wěn)定狀態(tài)，在對兩側(cè)填土邊坡進行有效治理后，擬建場地適宜工程建設(shè)。5道路工程地質(zhì)評價5.1蔣家山立交工程地質(zhì)評價蔣家山立交為椿萱大道和金山大道相交形成，其中金山大道主線不在本次勘察范圍內(nèi)。蔣家山立交共計包含8條匝道。圖5.1蔣家山立交匝道分布示意圖5.1.1椿萱大道主線評價（1）K0+073.098-K0+540一般路基段根據(jù)設(shè)計方案，該段左側(cè)與陽光雅居小區(qū)之間設(shè)計為擋墻，詳見后續(xù)擋墻章節(jié)評價。根據(jù)設(shè)計方案，K0+74-K0+340段右側(cè)主要為填方邊坡，局部存在少量挖方。受場地棄渣傾倒影響，目前道路右側(cè)現(xiàn)狀地面標高與設(shè)計標高基本一致，邊坡挖填高度一般約0.5-1.5m，屬一般路基段。K0+340-K0+540段左右兩側(cè)邊坡詳見匝道評價。該段地勢現(xiàn)狀相對平坦，主要為渣車進出臨時道路，左側(cè)為陽光雅居小區(qū)修建時形成的巖質(zhì)邊坡，坡面采取混凝土噴護，坡度約45-60°。根據(jù)鉆探顯示，該段右側(cè)土層厚度較大，主要為素填土，土層最大厚度約45.0m，下部基巖主要為泥巖，局部為砂巖。該段邊坡挖填高度小，邊坡巖性主要為素填土，建議邊坡可按照1:1.5進行放坡。該段建議采用壓實填土作為路基持力層，局部基巖段采用基巖作為持力層。壓實填土密實度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。（2）K0+540-K0+662上跨橋K0+540-K0+662段設(shè)計為上跨橋，椿萱大道上跨金山大道，設(shè)計為2墩2臺3跨，橋臺擬采用樁基礎(chǔ)，橋墩擬采用樁基礎(chǔ)。擬建橋梁沿現(xiàn)狀渣場臨時道路展布，現(xiàn)狀地勢平緩，土層厚度整體較大，主要為填土，局部存在少量粉質(zhì)粘土，整體厚度較小，下覆基巖為強-中風化砂、泥巖。0#橋臺：現(xiàn)狀土層厚度約0.6-25.1m，主要為填土，結(jié)構(gòu)松散，粉質(zhì)粘土局部分布，厚度約1.1-1.3m，下覆基巖主要為強-中風化泥巖，局部為砂巖夾層，土層左側(cè)厚度較大，右側(cè)厚度較小。強風化層厚度約0.9-3.0m。該區(qū)域土層厚度較大，建議采用樁基礎(chǔ)，以中風化基巖作為持力層。1#橋墩：現(xiàn)狀土層厚度約5.3-24.0m，主要為填土，結(jié)構(gòu)松散，粉質(zhì)粘土局部分布，厚度約3.0m，下覆基巖為強-中風化泥巖和砂巖，強風化層厚度約1.6-3.4m。建議采用樁基礎(chǔ)，以中風化基巖作為持力層?；A(chǔ)嵌巖深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。2#橋墩：現(xiàn)狀土層厚度約24.0-26.6m，主要為填土，結(jié)構(gòu)松散，粉質(zhì)粘土局部分布，厚度約1.7-4.6m，下覆基巖為強-中風化泥巖和砂巖，強風化層厚度約0.9-3.3m。建議采用樁基礎(chǔ)，以中風化基巖作為持力層。基礎(chǔ)嵌巖深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。3#橋臺：現(xiàn)狀土層厚度約9.2-21.8m，主要為填土，結(jié)構(gòu)松散，粉質(zhì)粘土局部分布，厚度約2.3-2.4m，下覆基巖主要為強-中風化泥巖，局部為砂巖夾層。強風化層厚度約1.1-4.0m。該區(qū)域土層厚度較大，建議采用樁基礎(chǔ)，以中風化基巖作為持力層。表5.1.1-1橋梁墩臺基礎(chǔ)型式及持力層建議墩臺編號基礎(chǔ)型式建議持力層建議巖石抗壓強度frk(MPa)0#橋臺樁基礎(chǔ)中風化基巖5.31#橋墩樁基礎(chǔ)中風化基巖5.32#橋墩樁基礎(chǔ)中風化基巖5.33#橋臺樁基礎(chǔ)中風化基巖5.3（3）K0+662-K0+820路基段該段兩側(cè)設(shè)計為匝道，局部設(shè)計有擋墻，擋墻評價詳見后續(xù)擋墻評價章節(jié)。該區(qū)域現(xiàn)狀地勢整體較平坦，土層厚度整體較大，土層最大厚度約22.30m，主要為素填土，局部為粉質(zhì)粘土。該段設(shè)計高程與現(xiàn)狀高程相差不大。該段路基建議采用壓實填土作為路基持力層。壓實填土密實度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。5.1.2匝道工程地質(zhì)評價蔣家山立交部分共計設(shè)計有8條匝道，匝道編號為：A-H匝道，匝道寬度約8.0-11.5m，其中部分匝道設(shè)計有上跨橋。本章節(jié)主要針對匝道路基持力層選擇以及匝道外側(cè)開挖邊坡進行評價。為平衡匝道之間高差，匝道之間多設(shè)計有擋墻，本章節(jié)主要針對匝道進行工程地質(zhì)評價，擋墻部分詳見5.4章節(jié)評價。A匝道：A匝道設(shè)計里程樁號為AK0+167.445-AK0+453.665，設(shè)計路幅寬度10.5m。A匝道設(shè)計起點與E匝道交匯，設(shè)計起點位置為橋墩，尾端橋臺與E匝道共用。（1）AK0+167.445-AK0+238上跨橋段該段設(shè)計為匝道橋，A匝道區(qū)域設(shè)計為兩墩一臺，橋臺擬采用淺基礎(chǔ)，橋墩擬采用樁基礎(chǔ)。擬建橋梁主要沿斜坡展布，道路走向與斜坡走向基本一致，斜坡坡度約10-20°。，該段土層主要為表層粉質(zhì)粘土，土層厚度約0.6-3.5m，部分段基巖直接出露，基巖為強-中風化砂、泥巖，強風化層厚度約1.6-5.6m。A-1#橋墩：位于現(xiàn)狀斜坡之上，現(xiàn)狀土層厚度約0.8m，為粉質(zhì)粘土，下覆基巖為強-中風化泥巖和砂巖，強風化層厚度約4.2m。建議采用樁基礎(chǔ)，以中風化基巖作為持力層?；A(chǔ)嵌巖深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。A-2#橋墩：位于現(xiàn)狀斜坡之上，現(xiàn)狀土層厚度約1.6m，為粉質(zhì)粘土，下覆基巖為強-中風化泥巖，強風化層厚度約5.6m。建議采用樁基礎(chǔ)，以中風化泥巖作為持力層?；A(chǔ)嵌巖深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。A-3#橋臺：位于現(xiàn)狀斜坡之上，現(xiàn)狀土層厚度約0.3-3.5m，為粉質(zhì)粘土，部分段基巖直接出露，基巖為強-中風化泥巖和砂巖，強風化層厚度約1.6-5.3m。擬建橋臺區(qū)域地處斜坡地貌，地勢較陡，坡度約25-35°，基巖面坡度與地面坡度基本一致，中風化基巖面頂部高差約18.5m。建議橋臺采用樁基礎(chǔ)，以中風化基巖作為持力層?；A(chǔ)嵌巖深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。表5.1.2-1橋梁墩臺基礎(chǔ)型式及持力層建議墩臺編號基礎(chǔ)型式建議持力層建議巖石抗壓強度frk(MPa)A-1#橋墩樁基礎(chǔ)中風化基巖5.3A-2#橋墩樁基礎(chǔ)中風化基巖5.3A-3#橋臺樁基礎(chǔ)中風化基巖5.3（2）AK0+238-AK0+453.666挖方路基段根據(jù)設(shè)計方案，AK0+238-AK0+290段右側(cè)設(shè)計為擋墻，擋墻評價詳見后續(xù)擋墻章節(jié)，剩余段右側(cè)為挖方邊坡，左側(cè)順接E匝道和G匝道。AK0+238-AK0+290段位于斜坡地貌，表層分布有少量粉質(zhì)粘土，局部基巖直接出露，剩余段為回填區(qū)域，填土厚度約1.4-18.0m，局部分布有少量粉質(zhì)粘土，下部基巖為強-中風化泥巖和砂巖。 根據(jù)設(shè)計方案，該段邊坡最大開挖高度約10.2m,位于AK0+378里程區(qū)域，邊坡巖性主要為素填土，部分段存在巖質(zhì)邊坡，巖質(zhì)邊坡最大開挖高度約5.0m，以強風化基巖為主，中風化基巖開挖最大高度約2.5m。該段基巖面整體較平緩，坡度約3-10°，直立開挖，填土沿基巖面整體穩(wěn)定，邊坡潛在破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑動，基巖開挖高度小，且以強風化基巖為主，巖質(zhì)邊坡開挖主要破壞模式為風化掉塊。該段建議采用壓實填土作為路基持力層，局部基巖段采用基巖作為持力層。壓實填土密實度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。B匝道：B匝道設(shè)計里程樁號為BK0+0-BK0+563.703，設(shè)計路幅寬度9.0m。（1）BK0+0-BK0+240土質(zhì)挖方段該區(qū)域目前地勢平坦，地勢起伏小。根據(jù)設(shè)計方案，設(shè)計高程高于地面高程，目前由于棄渣傾倒，對傾倒標高沒有控制，現(xiàn)狀標高以高于設(shè)計高程，形成挖方段。該段原始地勢低洼，土層厚度大，最大可達43.5m，以填土為主，結(jié)構(gòu)松散，下部基巖主要為強-中風化泥巖和砂巖。根據(jù)設(shè)計方案，該段挖方最大高度約18.3m，位于金山大道K1+135里程區(qū)域，屬于超限邊坡，為土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級為一級。該段填土厚度大，邊坡開挖多位于土體內(nèi)部，且基巖面傾向與邊坡傾向相反，直立開挖，邊坡潛在破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑動。建議按照第一級1:1.5，第二級1:1.75，第三級1:2.0進行放坡，單級高度小于8.0m，中間設(shè)置2m寬馬道。該段建議采用壓實填土作為路基持力層。壓實填土密實度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。（2）BK0+240-BK0+400巖質(zhì)挖方段該段現(xiàn)狀位于原始斜坡之上，土層厚度整體較小，大部分段基巖直接出露，部分段分布有少量表層粉質(zhì)粘土，整體厚度小，局部分布有少量工程棄土?；鶐r為砂巖和泥巖。強風化厚度約0.5-4.0m。根據(jù)設(shè)計方案，工程建設(shè)將在該段右側(cè)形成挖方邊坡，最大挖方高度33.0m，主要為巖質(zhì)邊坡，上部土層厚度小，因此統(tǒng)一按照巖質(zhì)邊坡考慮，中風化巖體類型為Ⅲ類。該段邊坡屬于超限邊坡。根據(jù)赤平投影分析，該段邊坡為逆向坡，巖層層面對邊坡穩(wěn)定性影響小。兩組裂隙均與邊坡呈大角度相交，無外傾裂隙，兩組裂隙與邊坡呈外傾楔形體相交，交線傾向106.5°，傾角50.8°。邊坡穩(wěn)定性主要受外傾楔形體控制，中風化基巖開挖，可能會沿外傾楔形體產(chǎn)生滑移。中風化巖體類型為Ⅳ類。根據(jù)設(shè)計方案，對于存在外傾結(jié)構(gòu)面（結(jié)構(gòu)面傾角在20-53°之間）的中風化基巖挖方邊坡，按照外傾結(jié)構(gòu)面分級放坡，邊坡單級高度不超過8.0m，按照設(shè)計方案放坡后，外傾楔形體將被清除，按照設(shè)計方案放坡可行。強風化和土層按照1:1.5放坡，坡面采取格構(gòu)錨桿護坡。該段巖體破裂角建議取值50.8°。等效內(nèi)摩擦角取值48°。路基建議以中風化基巖作為持力層。（3）BK0+400-BK0+580填方段該段道路右側(cè)現(xiàn)狀為填土邊坡，為棄渣傾倒形成。該區(qū)域原始地貌為沖溝，沖溝走向與道路近垂直，沖溝西側(cè)為斜坡，東側(cè)為陡崖。棄渣主要沿沖溝走向傾倒，西側(cè)受陽光雅居小區(qū)修建影響，在原始斜坡的基礎(chǔ)上傾倒了少量棄渣，東側(cè)陡崖尚有出露。垂直道路方向填土邊坡現(xiàn)狀坡度約25-35°。根據(jù)設(shè)計方案，該區(qū)域部分段在現(xiàn)狀填土斜坡基礎(chǔ)上將進行回填，回填最大高度約39.0m，位于BK0+511里程區(qū)域，屬于超限邊坡，其余區(qū)域邊坡回填高度小，主要在現(xiàn)狀填土邊坡坡頂進行少量回填。邊坡安全等級為一級。根據(jù)鉆探揭露，該區(qū)域填土最大厚度約36.8m，下部基巖主要為強-中風化基巖。根據(jù)剖面顯示，沖溝走向與道路走向近垂直，垂直道路走向，原始地形坡度約3-10°，填土回填后，目前整體穩(wěn)定，未見大規(guī)?；片F(xiàn)象。道路修建，該區(qū)域回填主要集中在BK0+511（13-13’剖面）區(qū)域，填土回填后，土體沿原始地面整體穩(wěn)定，主要破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑動，按照設(shè)計方案回填可行。其余區(qū)域主要在填土邊坡頂部進行進行少量回填，由于現(xiàn)狀填土屬于拋填性質(zhì)，主要靠自身沉降，未經(jīng)壓實處理，易產(chǎn)生不均勻沉降。建議對現(xiàn)狀填土部分坡度略陡段進行適當削坡，對坡面進行壓實，并采取格構(gòu)綠化護坡。該段建議采用壓實填土作為路基持力層，局部基巖段采用基巖作為持力層。壓實填土密實度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。C匝道：C匝道設(shè)計里程樁號為CK0+109.219-CK0+318.155，設(shè)計路幅寬度10.5m。（1）CK0+109.219-CK0+260土質(zhì)挖方段該區(qū)域目前受棄渣傾倒影響，現(xiàn)狀形成多段填土邊坡。該段原始地勢低洼，土層厚度大，厚度約18.0-20.0m，以填土為主，結(jié)構(gòu)松散，下部基巖主要為強-中風化泥巖和砂巖。根據(jù)設(shè)計方案，該段為挖方段，整體挖方高度小，該段挖方最大高度約13.5m，位于CK0+210里程區(qū)域，為土質(zhì)邊坡，邊坡安全等級為二級。該段填土厚度大，邊坡開挖多位于土體內(nèi)部，且大部分基巖面傾向與邊坡傾向相反，直立開挖，邊坡潛在破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑動。建議按照第一級1:1.5，第二級1:1.75進行放坡，單級高度小于8.0m，中間設(shè)置2m寬馬道。該段建議采用壓實填土作為路基持力層。壓實填土密實度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。（2）CK0+260-CK0+360填方段該段以原始緩坡和溝谷地貌為主，該區(qū)域土層主要為粉質(zhì)粘土和素填土，厚度約1.8-4.2m，下部基巖以泥巖為主，局部存在砂巖夾層。根據(jù)設(shè)計方案，該段為填方段，填方高度小，該段回填最大高度約5.0m，邊坡安全等級為三級。根據(jù)剖面圖顯示，該段現(xiàn)狀地勢較平緩，地形起伏小，局部為小陡坎。邊坡回填，土體相對現(xiàn)狀地面處于穩(wěn)定狀態(tài)，潛在破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑動。按照設(shè)計方案回填可行。該段建議采用壓實填土作為路基持力層。壓實填土密實度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。D匝道：D匝道設(shè)計里程樁號為DK0+74.384-DK0+376.446，設(shè)計路幅寬度11.5m。（1）DK0+0-DK0+160及金山大道右側(cè)K0+180-K0+290右側(cè)巖質(zhì)挖方段該段現(xiàn)狀位于原始斜坡之上，沿線穿越三個淺丘，土層厚度整體較小，表層粉質(zhì)粘土厚度一般約1.0-2.5m，局部分布有少量工程棄土。基巖為砂巖和泥巖。強風化厚度約0.5-3.2m。根據(jù)設(shè)計方案，工程建設(shè)將在該段右側(cè)形成挖方邊坡，最大挖方高度18.0m，位于金山大道K0+290里程區(qū)域，該段主要為巖質(zhì)邊坡，淺丘頂部挖方高度較大，其余段挖方高度較小，部分段存在少量土質(zhì)邊坡，高度較小，一般小于2.5m，最大高度約4.0m，主要為素填土和粉質(zhì)粘土。少量土質(zhì)邊坡開挖高度小，巖性主要為素填土和粉質(zhì)粘土，主要為表層開挖，直立開挖，土體將會產(chǎn)生圓弧滑動。巖質(zhì)邊坡根據(jù)赤平投影分析，該段邊坡為順向坡，層面產(chǎn)狀較陡。兩組裂隙均與邊坡呈大角度相交，無外傾裂隙。中風化基巖開挖，邊坡穩(wěn)定性主要受巖層層面控制。中風化巖體類型為Ⅳ類。本次勘察選取最不利51-51’剖面，對直立開挖，邊坡相對巖層層面的穩(wěn)定性進行計算，計算結(jié)果表明，直立開挖，邊坡相對巖層層面的穩(wěn)定系數(shù)為0.605，邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)，直立開挖，邊坡將會沿層面產(chǎn)生滑移。根據(jù)設(shè)計方案，對于存在外傾結(jié)構(gòu)面（結(jié)構(gòu)面傾角在20-53°之間）的中風化基巖挖方邊坡，按照外傾結(jié)構(gòu)面分級放坡，邊坡單級高度不超過8.0m，按照設(shè)計方案放坡后，外傾楔形體將被清除，按照設(shè)計方案放坡可行，建議坡面采取格構(gòu)錨桿護坡。強風化和土層按照1:1.5放坡，坡面采取格構(gòu)錨桿護坡。該段巖體破裂角建議取值42°。等效內(nèi)摩擦角取值48°。路基建議以中風化基巖作為持力層，局部采用壓實填土作為路基持力層。壓實填土密實度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。（2）DK0+160-DK0+440填方段該區(qū)域位于渣場臨時道路南側(cè)，沿線穿越2個堰塘，堰塘內(nèi)目前存在地表水。該區(qū)域土層主要為素填土和粉質(zhì)粘土，厚度約0.5-20.0m，下部基巖以泥巖為主，局部存在砂巖夾層。根據(jù)設(shè)計方案，該段為填方段，整體高度小，該段填方最大高度約13.2m，位于DK0++410里程區(qū)域，邊坡安全等級為二級。根據(jù)剖面圖顯示，DK0+200-DK0+290段位于堰塘中部，地勢較平緩，DK0+340-DK0+440段現(xiàn)狀存在兩級填土邊坡，填土邊坡現(xiàn)狀坡度約20-30°，坡腳位于堰塘區(qū)域，堰塘區(qū)域地勢平緩。本次選取現(xiàn)狀地面較陡69-69’剖面，對土體回填后沿現(xiàn)狀地面的穩(wěn)定性進行計算，邊坡穩(wěn)定性安全系數(shù)取值1.30。計算結(jié)果表明，飽和狀態(tài)下，59-59’邊坡回填土體相對現(xiàn)狀地面的穩(wěn)定性安全系數(shù)為0.88，邊坡處于不穩(wěn)定狀態(tài)。按設(shè)計方案回填，土體將會沿現(xiàn)狀地面產(chǎn)生滑移。DK0+340-DK0+440段現(xiàn)狀地勢較陡，按設(shè)計方案回填，土體將會沿現(xiàn)狀地面產(chǎn)生滑移，建議對坡面進行糙坡處理，建議設(shè)置坡肩墻進行支擋，以基巖或壓實填土作為基礎(chǔ)持力層；其余段地勢平緩，按照設(shè)計方案回填可行。該段建議采用壓實填土作為路基持力層。壓實填土密實度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。E匝道：E匝道設(shè)計里程樁號為EK0+108.382-EK0+885.556，設(shè)計路幅寬度9.0m。E匝道設(shè)計起點與A匝道交匯，設(shè)計起點位置為橋墩，EK0+250位置橋臺與A匝道共用，該橋臺已在A匝道評價，詳見A-3#橋臺評價。E匝道上跨金山大道主線段，設(shè)計為兩臺三墩四跨。（1）EK0+108-EK0+258橋梁段該段設(shè)計為匝道橋，E匝道區(qū)域涉及四墩一臺，橋墩擬采用樁基礎(chǔ)。橋臺與A匝道共用，該橋臺已在A匝道評價。擬建橋梁EK0+108-EK0+170段位于填土邊坡之上，多為一~兩級，填土厚度約10.0-22.6m。其余段主要沿斜坡展布，道路走向與斜坡走向基本一致，斜坡坡度約10-20°，土層主要為表層粉質(zhì)粘土，土層厚度約0.6-3.5m，部分段基巖直接出露，基巖為強-中風化砂、泥巖，強風化層厚度約1.6-3.5m。E-1#橋墩：位于現(xiàn)狀填土之上，現(xiàn)狀土層厚度約22.6m，為素填土，下覆基巖為強-中風化泥巖，強風化層厚度約1.5m。建議采用樁基礎(chǔ)，以中風化基巖作為持力層?；A(chǔ)嵌巖深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。E-2#橋墩：位于現(xiàn)狀填土之上，現(xiàn)狀土層厚度約0-16.0m，為素填土，下覆基巖為強-中風化泥巖和砂巖，強風化層厚度約1.7-1.9m。建議采用樁基礎(chǔ)，以中風化基巖作為持力層?；A(chǔ)嵌巖深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。E-3#橋墩：位于現(xiàn)狀斜坡之上，基巖直接出露，為強-中風化泥巖和砂巖，強風化層厚度約1.5-2.0m。建議采用樁基礎(chǔ)，以中風化基巖作為持力層?；A(chǔ)嵌巖深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。E-4#橋墩：位于現(xiàn)狀斜坡之上，基巖直接出露，為強-中風化泥巖和砂巖，強風化層厚度約2.5-3.2m。建議采用樁基礎(chǔ)，以中風化基巖作為持力層?；A(chǔ)嵌巖深度應(yīng)滿足設(shè)計要求。表5.1.2-2橋梁墩臺基礎(chǔ)型式及持力層建議墩臺編號基礎(chǔ)型式建議持力層建議巖石抗壓強度frk(MPa)E-1#橋墩樁基礎(chǔ)中風化基巖5.3E-2#橋墩樁基礎(chǔ)中風化基巖5.3E-3#橋墩樁基礎(chǔ)中風化基巖5.3E-4#橋墩樁基礎(chǔ)中風化基巖5.3（2）EK0+258-EK0+360路基段該段左側(cè)與H匝道之間設(shè)計有擋墻，擋墻工程地質(zhì)評價詳見5.4擋墻評價章節(jié)。根據(jù)剖面圖顯示，場平后土層厚度約1.0-18.0m，主要為素填土，下部基巖主要為泥巖，局部為砂巖夾層。路基建議采用壓實填土作為路基持力層，壓實填土密實度和地基承載力應(yīng)滿足設(shè)計要求，通過現(xiàn)場載荷試驗確定其地基承載力。（3）E0+360-EK0+480匝道橋該段設(shè)計為匝道橋，設(shè)計為3墩2臺4跨，橋臺擬采用淺基礎(chǔ)，橋墩擬采用樁基礎(chǔ)。該段現(xiàn)狀已原始斜坡地貌為主，兩端位于渣場回填區(qū)域。場平后該段土層主要為素填土，中部基巖直接出露，下覆基巖為強-中風化泥巖和砂巖。E1-0#橋臺：現(xiàn)狀地勢平坦，場平后土層約厚度約0.8-6.6m，為素填土和粉質(zhì)粘土，下覆基巖為強-中風化泥巖，局部為砂巖夾層，強風化層厚度約1.9-2.5m。建議采用擴大底淺基礎(chǔ)，以中風化基巖作為持力層。橋臺基坑開挖，將在四周形成基坑邊坡，邊坡高度約8.5m，其中東側(cè)和南側(cè)主要為土質(zhì)邊坡，北側(cè)和西側(cè)主要為巖質(zhì)邊坡。東側(cè)和南側(cè)基坑邊坡主要位置邊坡，邊坡巖性主要為素填土和粉質(zhì)粘土，根據(jù)剖面顯示，該區(qū)域基巖面和原始地面與邊坡方向相反，直立開挖，邊坡土體整體穩(wěn)定，潛在破壞模式為土體內(nèi)部圓弧滑動。西側(cè)巖質(zhì)基坑邊坡，該段邊坡為逆向坡，巖層層面對邊坡穩(wěn)定性影響小。兩組裂隙均與邊坡呈大