城市道路橫斷面設(shè)計(jì)課件

第2章城市道路橫斷面設(shè)計(jì)公路橫斷面城市道路橫斷面的形式及組成分車帶路拱與橫坡道路建筑界限道路橫斷面設(shè)計(jì)圖§1公路橫斷面一、概述道路中線沿法線方向的剖面圖稱為道路橫斷面圖。橫斷面設(shè)計(jì)圖反映了道路在橫剖面上的組成、形狀和幾何尺寸，是道路的重要設(shè)計(jì)內(nèi)容之一。

高速公路、一級公路橫斷面（整體式）1、雙幅路雙向分隔四車道、六車道和八車道公路?？梢允钦w式或分離式路基斷面。整體式斷面：等寬同高的分隔帶。分離式斷面：不等寬不同高的寬分隔帶。

路緣帶土路肩土路肩2、單幅路

二、三、四級公路橫斷面硬路肩有硬路肩時(shí)路緣帶（1）路基寬度：指行車道與路肩寬度之和，即左、右路肩外緣之間的距離。當(dāng)設(shè)有緊急停車帶、爬坡車道、變速車道、錯(cuò)車道等時(shí)，還應(yīng)包含這些部分的寬度。（2）路面寬度：包括行車道、路緣帶、變速車道、爬坡車道、緊急停車帶、硬路肩等的寬度。（3）路基的其它組成部分：邊坡、邊溝及排水溝、護(hù)坡道、截水溝、碎落臺、取土坑、棄土堆等，路幅外屬于公路用地之內(nèi)的構(gòu)造物。3、路基、路面寬度定義各級公路的路基寬度請查閱公路規(guī)范§2城市道路的橫斷面的形式及組成一、橫斷面形式1、“一塊板”斷面各種車輛在車道上混合行駛。適用于機(jī)動(dòng)車交通量不大且非機(jī)動(dòng)車較少的次干道、支路及用地不足拆遷困難的舊城改建的道路。3、“三塊板”斷面中間部分為雙向行駛的機(jī)動(dòng)車車道，兩側(cè)為靠右側(cè)行駛的非機(jī)動(dòng)車車道，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間進(jìn)行了隔離，解決了機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間的矛盾。適用于機(jī)動(dòng)車交通量大，非機(jī)動(dòng)車多的道路。4、“四塊板”斷面在三幅路的基礎(chǔ)上，再將中間的機(jī)動(dòng)車道上下行再分開，做到分向、分道行駛。雙向機(jī)動(dòng)車之間、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間均進(jìn)行了隔離，交通的安全性最好。適用于機(jī)動(dòng)車車速較高，各向兩條機(jī)動(dòng)車道以上，非機(jī)動(dòng)車多的快速路與主干路。（1）一側(cè)靠邊，另一側(cè)為反向行駛車道（雙車道）b1=x/2+a1+c二、橫斷面組成1、“一塊板”斷面§3車行道一、一條機(jī)動(dòng)車道的寬度xa1a2ccb1b2中心線a與車型有關(guān)；x、c、d主要與車速有關(guān)，可通過實(shí)測得到數(shù)值。機(jī)動(dòng)車車道寬度不再計(jì)算，由規(guī)范查表，路段見下表。車型及行駛狀態(tài)計(jì)算行車速度（km/h）車道寬度（m）大型車或大小型車混行≥403.75＜403.50小型汽車專用道3.50公共汽車?？空?.00交叉口進(jìn)口車道寬度：小型汽車車道可采用3m；混入普通汽車和鉸接車的車道與左、右轉(zhuǎn)專用車道可采用3.5m，最小3.25m。二、非機(jī)動(dòng)機(jī)動(dòng)車道的寬度車輛種類自行車三輪車獸力車板車一條車道寬度（m）1.02.02.51.5～3.0三、路面總寬度機(jī)動(dòng)車道路面寬度包括車行道寬度及兩側(cè)路緣帶寬度（路緣帶寬度不在車行道寬度內(nèi)）。機(jī)動(dòng)車車行道的總寬度，由車道的條數(shù)和各種車道要求的寬度進(jìn)行計(jì)算，并且要考慮交通組織和使用功能的需要，綜合確定所需的路面寬度。非機(jī)動(dòng)車車行道，應(yīng)根據(jù)非機(jī)動(dòng)車的設(shè)計(jì)交通量與每條車道的設(shè)計(jì)通行能力，計(jì)算所需的非機(jī)動(dòng)車車道條數(shù)。非機(jī)動(dòng)車道路面的寬度，包括幾條自行車車道寬度及兩側(cè)各25cm路緣帶寬度之和。對于混行路面：路面寬度＝機(jī)動(dòng)車道+非機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)通行能力計(jì)算，參見式（1-3-19）～（1-3-21）設(shè)計(jì)小時(shí)交通量確定方法見P30～P33人行道寬度不得小于最小寬度的規(guī)定，見下表：（2）設(shè)施帶包括設(shè)置行人護(hù)欄、照明燈柱、標(biāo)志牌、信號燈等所需寬度。紅線寬度較窄及條件困難時(shí)，設(shè)施帶可與綠化帶合并，但應(yīng)避免各種設(shè)施與樹木間的干擾。設(shè)施帶寬度見下表。項(xiàng)目寬度（m）設(shè)置行人護(hù)欄0.25～0.50設(shè)置桿柱1.0～1.5三、一條步行帶的寬度對于人行道、人行天橋、地道，一條步行帶的寬度按下列場合取值：一般道路：0.75m車站、碼頭、商場、全市性干道：0.90m四、一條步行帶的通行能力人行道、人行橫道、人行天橋人、行地道的可能通行能力見下表。五、人行道布置（1）布置方式——通常對稱布置在行車道兩側(cè)。（2）人行道高出車行道0.10m～0.20m，多采用0.15m～0.18m。（3）車行道與人行道交界處要設(shè)流水石和路緣石，“路緣石”又稱“立緣石”或“街沿石”。（4）人行道橫坡度1.5%～2.5%，單向坡朝向車行道方向傾斜。（5）人行道鋪砌多用水泥混凝土預(yù)制塊，或天然石材?！?分車帶一、中間帶城市道路分車帶：按道路等級及在橫斷面中的不同位置與功能，分為中間分車帶（簡稱中間帶）及兩側(cè)分車帶（簡稱兩側(cè)帶）。分車帶由（分隔帶+兩側(cè)路緣帶）組成。上行線下行線機(jī)動(dòng)車道非機(jī)動(dòng)車道W1Wdm或WdbWmcWmbW1WscWsm或Wsb§6路肩一、路肩概念公路和采用邊溝排水的郊區(qū)道路應(yīng)在行車道外側(cè)設(shè)路肩。路肩分為硬路肩（包括路緣帶所占寬度）及保護(hù)性路肩，保護(hù)性路肩一般采用土路肩或簡易鋪裝。路緣帶（3）路肩橫坡硬路肩的橫坡向、坡度與車道橫坡相同；土路肩橫坡度一般較路面橫坡大1%～2%。路緣帶（1）路緣帶：對于公路，高速公路、一級公路、立交匝道需設(shè)置（0.5m寬，寬度計(jì)算在路肩范圍內(nèi)）；對于城市道路，路緣帶寬度規(guī)格有0，0.25m，0.50m三檔，詳見規(guī)范；路緣帶寬度內(nèi)，路面結(jié)構(gòu)應(yīng)與車行道部分相同。（2）路肩鋪裝：硬路肩鋪裝材料、厚度可與行車道相同；可整個(gè)路肩寬度內(nèi)采用全鋪硬路肩。四、緊急停車帶快速路右側(cè)路肩寬度小于2.5m，且交通量較大時(shí)，應(yīng)設(shè)緊急停車帶，其間距宜為300～500m。緊急停車帶寬度及各部尺寸見圖。高速公路、一級公路，右側(cè)硬路肩寬度小于2.5m時(shí)，應(yīng)設(shè)緊急停車帶，緊急停車帶間距不宜大于2km。不小于30m行車道防撞護(hù)欄硬路肩3.5m超車道中央分隔帶不小于20m不小于20m五、爬坡車道高速公路、一級公路、二級公路連續(xù)上坡的路段設(shè)置。L行車道防撞護(hù)欄硬路肩3.5m超車道中央分隔帶45m60m交叉口、服務(wù)區(qū)出入口六、變速車道行車道防撞護(hù)欄硬路肩3.5m超車道中央分隔帶不小于100m減速車道加速車道不小于60m七、錯(cuò)車道用于路基寬度4.5m的單車道四級公路。設(shè)置間距不宜大于300m。八、避險(xiǎn)車道連續(xù)長、陡下坡路段，為減輕失控車輛的損失或危害第三方安全，宜在長、陡下坡地段右側(cè)視線良好的適當(dāng)位置設(shè)置避險(xiǎn)車道，其寬度不應(yīng)小于4.5m?！?路拱與橫坡一、路拱1、作用：為了有利于路面橫向排水，將路面做成中間高兩邊低的拱形，稱為路拱。傾斜程度稱為橫坡度。2、路拱形狀——用“路拱曲線”反映雙車道的水泥混凝土路面，采用單折線形路拱；多車道的水泥混凝土路面，采用單折線或多折線形路拱。3、路拱坡度的大小從排水的角度考慮，路拱應(yīng)大一些為好，但從行車安全和平穩(wěn)考慮，路拱不能過大。路拱設(shè)計(jì)坡度應(yīng)根據(jù)路面寬度、路面類型、設(shè)計(jì)速度、縱坡及降雨強(qiáng)度等條件確定。（一般用1.5%～2%）非機(jī)動(dòng)車路拱宜采用直線單面坡，橫坡根據(jù)路面面層類型選擇坡度。人行道橫坡度宜采用單面坡，橫坡度為1%～2％（一般采用2%）。設(shè)置透水路面的人行道橫坡應(yīng)取低值。路肩橫坡度為路面橫坡加大1％～2％，坡向路外?！?道路建筑界限1、道路建筑限界包括橫向和豎向的凈空要求。豎向凈空標(biāo)準(zhǔn)由設(shè)計(jì)車輛總高和豎向安全距離確定。建筑限界內(nèi)不得有任何物體侵入。與城市公路出入口銜接的市區(qū)外圍城市快速路和市內(nèi)的主要貨運(yùn)交通通道，最小凈空高度采用5m。公路凈空高度：高速公路、一級公路、二級公路：5.0m三級公路、四級公路：4.50m2、公路用地范圍（1）新建公路填方坡腳或排水溝外緣以外不小于1米；挖方坡頂或截水溝外緣不小于1米。（2）改建公路未進(jìn)行路基改動(dòng)部分保持原有用地范圍，改動(dòng)部分參照新建公路。用地范圍＞1m＞1m用地范圍＞1m＞1m排水溝截水溝§9道路橫斷面設(shè)計(jì)一、道路橫斷面設(shè)計(jì)的任務(wù)將道路各個(gè)組成部分的位置安排及尺寸，各種設(shè)施在道路上的具體位置在橫斷面圖上表示出來，為平面設(shè)計(jì)、土石方數(shù)量計(jì)算等后續(xù)設(shè)計(jì)做好鋪墊，同時(shí)橫斷面設(shè)計(jì)本身也是道路設(shè)計(jì)文件的一個(gè)重要組成部分。設(shè)計(jì)時(shí)需要注意：滿足城市規(guī)劃、道路設(shè)定的功能要求；注意遠(yuǎn)近期結(jié)合；滿足上位設(shè)計(jì)條件；處理好交通、環(huán)境、景觀、沿線設(shè)施和建設(shè)條件的關(guān)系。滿足行車舒適、環(huán)境優(yōu)美、路基穩(wěn)定、工程經(jīng)濟(jì)、便于施工和養(yǎng)護(hù)。二、道路橫斷面設(shè)計(jì)的主要成果（這里只介紹施工階段）1、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖該圖反映整條道路上典型的道路斷面形式。如果一條道路沿途的斷面發(fā)生了變化，就會(huì)有幾個(gè)適應(yīng)不同路段的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。該圖為平面圖、施工橫斷面圖等后續(xù)工作提供依據(jù)。城市道路標(biāo)準(zhǔn)斷面圖：應(yīng)繪出：紅線、中心線、車行道、人行道、分隔帶、綠帶、照明、地下管線等各部分組成及其尺寸，以及排水方向、路面橫坡、斷面方向；設(shè)計(jì)說明和圖例。比例尺1：100或1：200。公路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖要繪出低填方、高填方、全挖方、半填半挖、有擋土墻或護(hù)面墻的各種典型路基的做法、尺寸。2、施工橫斷面圖標(biāo)示各樁號處的橫斷面圖。紅線以內(nèi)的道路斷面，紅線以外的路基邊坡線、坡面平臺、邊溝、截水溝，擋墻等路基防護(hù)構(gòu)造物均要標(biāo)出；以相同比例繪出本樁橫斷面的原地面線，標(biāo)注本橫斷面的中樁樁號、道路高程、地面高程、填挖高度、填挖面積等數(shù)據(jù)；附注設(shè)計(jì)說明。為后續(xù)的土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配、確定征地拆遷界線和施工方案提供依據(jù)。比例尺1：100或1：200。3、路基設(shè)計(jì)表：公路必須（具體介紹見道路專業(yè)教材），該表匯集了路線平縱橫的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。4、土石方計(jì)算表：利用該表完成路基土石方工程量的計(jì)算和調(diào)配。5、每公里土石方工程數(shù)量表：公路必須三、路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配1、橫斷面面積計(jì)算（1）條分法（又稱“積距法”、“卡規(guī)法”）

（2）坐標(biāo)法（3）數(shù)方格法：利用坐標(biāo)紙進(jìn)行（4）幾何圖形計(jì)算法：適用于規(guī)則圖形路基橫斷面設(shè)計(jì)圖中的填挖土石方量，一般稱為“斷面方”。斷面方中的填方是按壓實(shí)后的體積計(jì)算，稱為“壓實(shí)方”。斷面方中的挖方是按天然密實(shí)體積計(jì)算，稱為“天然密實(shí)方”。

2、土石方數(shù)量計(jì)算（相鄰兩斷面的填挖面積相差不大）平均斷面法棱臺法（相鄰兩斷面的填挖面積相差較大，適用于電算）四、路基土石方數(shù)量調(diào)配1、目的：合理解決土石方的平衡與利用問題，避免不必要的借方和棄土。確定：填方用土的來源；挖方棄土的去向；計(jì)價(jià)土石方的數(shù)量和運(yùn)量。2、