挖掘機(jī)培訓(xùn)駕駛員考試試題

挖掘機(jī)培訓(xùn)駕駛員考試試題（三）

單位姓名年齡

（每套試題由下題庫※※題中任意20題組成，每小題5分。）

電器知識部分：（共24題）

1.挖掘機(jī)上裝有（蓄電池）和（發(fā)電機(jī)）兩個直流電源，這兩個電源（并聯(lián)），

全車的用電設(shè)備均為（并聯(lián)）。

2.可以通過密度計目測蓄電池的狀態(tài).一般來說，密度計的電眼顯示綠色表示：

（電池正常使用）；黑色表示：（需要補(bǔ)充電）；白色表示：（電池需更換）。

3.影響蓄電池容量的因素有結(jié)構(gòu)因素、使用因素，其使用因素包括：（放電電流）、

（電解液溫度）、（電解液密度）等。

4.蓄電池的充電方法有（定流充電）、（定壓充電）和（快速脈沖充電）三種。

5.調(diào)節(jié)器按總體結(jié)構(gòu)分為（電磁振動式調(diào)節(jié)器）和（電子調(diào)節(jié)器）。

6.子調(diào)節(jié)器按結(jié)構(gòu)型式分為：（分立元件調(diào)節(jié)器）和（集成電路調(diào)節(jié)器）；按搭鐵

形式分為：（內(nèi)搭鐵）和（外搭鐵）。

7.三相交流發(fā)電機(jī)包括（定子）、（轉(zhuǎn)子）、（整流器）、（端蓋）、（皮帶輪）和（風(fēng)扇）

等。

8?列電器元件具有單向?qū)щ娦缘氖牵╞）

a電阻b二極管c電容d三極管

9.交流發(fā)電機(jī)中性點(diǎn)電壓為發(fā)電機(jī)輸出電壓（平均值）的（一半）。

10.將電流引入到勵磁繞組使之產(chǎn)生磁場稱為勵磁，交流發(fā)電機(jī)勵磁方式有（自勵）

和（他勵）兩種。

11.起動機(jī)一般由三部分組成：（直流串激式電動機(jī)）、（傳動機(jī)構(gòu)（或稱嚙合機(jī)

構(gòu)））、（控制裝置（即開關(guān)））。

12.起動機(jī)每次起動時間不超過（5s）,再次起動時應(yīng)間歇（15s）,使蓄電池得以

恢復(fù)。如果連續(xù)第三次起動，應(yīng)在檢查與排除故障的基礎(chǔ)上停歇（2min）以后進(jìn)

行。

13.蓄電池的充電時充電電源的端電壓（高于）蓄電池的電動勢。

14.常情況下啟動開關(guān)接通后（在ON位），充電指示燈（亮）；發(fā)動機(jī)起動后，

充電指示燈（熄滅）。

15.檢查發(fā)電機(jī)皮帶是否過松時，一般用拇指壓皮帶的中點(diǎn)，撓度為（10?15mm）

左右為正常。

16.指出下列儀表所示符號各代表的意義：

（充電指示燈）（水溫過熱報警指示燈）（空氣濾清器堵塞報警指示燈）

（液壓油溫堵塞報警指示燈）（油水分離報警指示燈）（油濾堵塞報警指示

燈）

17.測電阻時，（不能）帶電測量。因為測量電阻時，萬用表由內(nèi)部電池供電，如

果帶電測量則相當(dāng)于接入一個額外的電源，可能損壞表頭。

18.發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器的作用是：（D）

A.輸出電壓不受發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速影響。B.通過調(diào)整通過轉(zhuǎn)子線圈的電流，來保證輸出

電壓的穩(wěn)定。C.輸出電壓不受發(fā)電機(jī)負(fù)載影響。D.以上所有。

19.使電流指向一個方向流動的部件是：（B）

A.繼電器B.二極管C.晶體管D.傳感器

20.用萬用表測量直流電壓的聯(lián)結(jié)方式是：（B）

A.串聯(lián)B.并聯(lián)C.串并聯(lián)

21.將蓄電池接線拆卸前，放松電池接線螺釘。為了避免發(fā)生短路現(xiàn)象，首先應(yīng)

拆下接地（負(fù)極）接線。

22.交流發(fā)電機(jī)整流器的功用是（將定子繞組的三相交流電變?yōu)橹绷麟姡?/p>

23.常用交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的功用是（產(chǎn)生磁場）。

24.蓄電池的極性必須是（負(fù)極）搭鐵，不能接反。否則，會燒壞發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)

器的電子元件。

發(fā)動機(jī)知識部分：（共16題）

1.發(fā)電機(jī)在冬天啟動，噴射系統(tǒng)主要調(diào)整：（c）

A.減少燃油噴射量和噴油提前角提前。

B.減少燃油噴射量和噴油提前角滯后。

C.加大燃油噴射量和噴油提前角提前。

D.加大燃油噴射量和噴油提前角滯后。

2.發(fā)動機(jī)機(jī)油的基本作用：（潤滑），（冷卻），（防銹），（清潔），（密封）。

3.發(fā)動機(jī)冷卻液應(yīng)具有以下功能：（A）

A.冷卻、降低凝固點(diǎn)、防止氣穴、提高沸點(diǎn)。

B.冷卻、提高凝固點(diǎn)、防止氣穴、提高沸點(diǎn)。

C.潤滑、降低凝固點(diǎn)、防止氣穴、提高沸點(diǎn)。

D.潤滑、提高凝固點(diǎn)、防止氣穴、提高沸點(diǎn)。

4.發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器故障，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)以下問題：（D）

A.冷卻液溫度過低。B.冷卻液溫度過高。C.燃油消耗增加。D.以上所有。

5.干式缸套是指（冷卻液與缸套不直接接觸），濕式缸套是指（冷卻液與缸套直接

接觸）o

6.柴油機(jī)冷卻系中，強(qiáng)制冷卻液循環(huán)流動的元件是（水泵），調(diào)節(jié)與控制柴

油機(jī)冷卻強(qiáng)度的元件是（節(jié)溫器）。

7.國產(chǎn)輕質(zhì)柴油的標(biāo)號用（凝點(diǎn)）表示，常用的有（10#）、

（5#）、（0#）、（-10#）、（-20#）、（-35#）等五種。

8.（噴油器）控制燃油的噴射壓力和噴霧特性，（噴油泵）控制噴

油量和噴油規(guī)律。

9.以下為用壓縮空氣清洗空氣濾清器濾芯時的步驟順序，是否正確，如不正確

如何改正：（②一①一③）

①從元件外側(cè)，沿著折疊噴射空氣。

②從元件內(nèi)側(cè)，沿著折疊噴射空氣。

③再次從元件內(nèi)部，沿著折疊噴射空氣。

10.往復(fù)活塞式柴油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)都由（曲柄連桿機(jī)構(gòu)）、（配氣機(jī)構(gòu)）兩個機(jī)構(gòu)

和（供給系）、（冷卻系）、（潤滑系）、（啟動系）四個系統(tǒng)組成。

11.活塞、連桿上打有標(biāo)記，裝配時標(biāo)記應(yīng)朝向發(fā)動機(jī)的（前方）。裝配活塞

銷時，應(yīng)對（活塞）加熱。

12.“氣門間隙”指的是：（當(dāng)氣門處于完全關(guān)閉狀態(tài)時，氣門桿尾端與搖臂之間

的間隙。）

13.氣門間隙必須在氣門完全關(guān)閉的狀態(tài)才允許檢查調(diào)整，檢查調(diào)整氣門的方法

有（逐缸檢查調(diào)整）和（兩次檢查調(diào)整）兩種方法。

14.在柴油機(jī)潤滑系中一般裝用（集濾器）、（粗濾器）、（細(xì)濾器）幾個不同濾清能

力的濾清器。

15.節(jié)溫器的作用（B）

A加長發(fā)動機(jī)的熱起時間

B隨發(fā)動機(jī)負(fù)荷和水溫的大小改變水的循環(huán)強(qiáng)度

C冷卻發(fā)動機(jī)的潤滑油

D控制燃油的噴霧特性

16.噴油泵的噴油機(jī)構(gòu)主要有（柱塞）偶件和（出油閥）偶件等組成。

液壓知識部分：（共24題）

1.下列符號分別代表的是何液壓部件？

（單向變量泵）（溢流閥）（氣體隔膜式蓄能器）（減壓閥）

2.液壓泵的排量是指：（忽略泄露因素，泵軸旋轉(zhuǎn)一周所排出液體的體積）。

3.液壓系統(tǒng)的基本組成包括：（動力元件），（控制元件），（執(zhí)行元件），（輔助元

件），（液壓介質(zhì)）。

4.液壓泵的功率=（壓力X流量）。

5.以下哪個不屬于壓力控制閥？（C）

A.減壓閥B.溢流閥C.換向閥D.安全閥

6.右圖中G點(diǎn)的壓力是多少？（C）

假設(shè)，活塞側(cè)的截面積為100平方厘米，活塞

桿側(cè)的截面積為50平方厘米。

A.50千克/平方厘米B.100千克/平方厘米

C.200千克/平方厘米D.300千克/平方厘米

壓強(qiáng)（業(yè)內(nèi)稱壓力）X面積=壓力

300千克/平方厘米X100平方厘米=30000千克

30000千克一20000千克=10000千克

壓強(qiáng)=壓力/面積

=10000千克/50平方厘米

=200千克/平方厘米

7.馬達(dá)力矩的大小與以下那個因素?zé)o關(guān)：（C）

A.進(jìn)由口壓力的大小。B.回油口壓力的大小。C.殼體壓力的大小。D.馬達(dá)的

排量。

說明：扭矩=（進(jìn)出口壓差X排量）/2口

8.以下關(guān)于液壓系統(tǒng)基本原理的描述錯誤的是：（B）

A.承受壓力的油流總是往阻力小的地方流動。

B.液壓系統(tǒng)的壓力是由液壓泵輸出的。

C.液壓系統(tǒng)的壓力是由于阻力作用產(chǎn)生的。

D.斜盤式柱塞泵排量隨斜盤角度的增加而增加。

9.以下哪一項不是產(chǎn)生氣穴的原因：（A）

A.液壓油粘度太小。B.吸油濾網(wǎng)堵塞。C.吸油管道過于狹長。D.吸油管路連接松

動。

9.在測量挖掘機(jī)主泵流量時，發(fā)現(xiàn)主泵的實(shí)際排出量流量低于正常流量，止匕時:

（C）

A.挖掘機(jī)的力量變大。B.挖掘機(jī)的力量變小。

C.挖掘機(jī)的速度變慢。D.挖掘機(jī)的速度變快。

10.液壓泵在正常工作條件下，按實(shí)驗標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)的最高壓力稱之為泵的

（A）o

A）額定壓力B）最高允許壓力C）工作壓力

12.節(jié)流閥是控制油液的（A）。

A）流量；B）方向；C）流量和方向

13.從能量轉(zhuǎn)換角度，液壓泵的作用是將（C）。

A）液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能；B）電能轉(zhuǎn)換為液壓能0；機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液壓能

14.在液壓系統(tǒng)中，應(yīng)對系統(tǒng)的安全性和可靠性予以足夠的重視。為防止過載,

（B）是必不可少的。

A）減壓閥；B）安全閥；C）平衡閥；D）單向節(jié)流閥

15.減壓閥工作時保持（B）□

A）進(jìn)口壓力不變；B）出口壓力不變；C）進(jìn)出口壓力都不變

16.溢流閥工作時保持（A）?

A）進(jìn)口壓力不變；B）出口壓力不變；C）進(jìn)出口壓力都不變

17.液壓系統(tǒng)的最大工作壓力為lOMPa,安全閥的調(diào)定壓力應(yīng)為（C）。

A）等于lOMPa；B）小于lOMPa；C）大于lOMPa

19.液壓泵工作原理：（利用密封容積的不斷變化，實(shí)現(xiàn)吸油和壓油）。

21.溢流閥是利用（進(jìn)口油壓力）與（彈簧力）平衡來實(shí)現(xiàn)壓力控制的，溢流閥的符

號：P接（進(jìn)油），T接（回油）。

22.多路閥的結(jié)構(gòu)形式有（分片式）和（整體式）。

23.安全閥和過載閥的區(qū)別（在結(jié)構(gòu)原理上兩者是相同的。而作用不同，安全閥

是保護(hù)整個系統(tǒng)的，過載閥是保護(hù)從換向閥到油缸一段“支路”的。）

24.對液壓油箱正確的說法是（D）0

（A）當(dāng)液壓油箱使用在一個高壓系統(tǒng)中，內(nèi)部壓力會升高，并且很容易產(chǎn)生氣穴

現(xiàn)象。

（B）液壓油箱把內(nèi)部的雜質(zhì)不斷振動，使它們浮到油液的上部。

（C）液壓油箱內(nèi)的吸油器的過濾性能比液壓油濾芯好。

（D）液壓油箱可以對液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生的熱進(jìn)行散熱。

挖掘機(jī)基礎(chǔ)知識部分：（共※題）

1.在下列各項中請選擇調(diào)節(jié)履帶張緊力的裝置。（D）

A.拖鏈輪B.主銷軸C.鏈輪D.漲緊油缸

2.在主控制閥的所有滑閥都處于中位狀態(tài)時，外部的沖擊力可使鏟斗油缸運(yùn)動，

此時工作的閥是：（C）

A.回跳阻尼閥B.主溢流閥C.孔口溢流閥D.流量感應(yīng)閥

3.挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)有三個獨(dú)立的油路，互不相通：

（主工作油路）、（先導(dǎo)油路）、（泄油油路）。

4.液壓油使用注意事項（不同品牌、不同牌號的液壓油不要混合使用，由于各

種液壓油成分不同，兩種成分不同的油混合使用有可能起化學(xué)反應(yīng)而改變油的性

質(zhì)。）

5.安全閥失效會引起什么故障（安全閥失效會引起整個系統(tǒng)工作壓力降低、工

作無力或系統(tǒng)工作壓力過高損壞液壓件）。

6.安全閥（過載閥）常見故障a.安全閥內(nèi)零件主閥芯和閥座外圓上的0型圈

損壞；b.主閥芯發(fā)卡、密封面磨損；c.調(diào)壓彈簧發(fā)軟。

7.先導(dǎo)油路的壓力油主要有三個作用：a.操縱多路閥上的各換向閥；b.打開回

轉(zhuǎn)馬達(dá)的機(jī)械剎車；c.操縱行走馬達(dá)行走加速擋。

8.挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動形式：（機(jī)械制動）和（液壓制動）。

9.挖掘機(jī)在上、下坡時，驅(qū)動輪的位置應(yīng)是：上坡時（驅(qū)動輪在后）下坡時（驅(qū)

動輪在前）。

10.中心回轉(zhuǎn)接頭的作用：（使機(jī)器在任意方位回轉(zhuǎn)時，將上部車體的液壓油流

通過其內(nèi)部的旋轉(zhuǎn)油道持續(xù)不斷地提供給車體下部的行走馬達(dá)）。

11.大部分挖掘機(jī)在先導(dǎo)油路上裝有蓄能器，其作用是（作應(yīng)急動力源）、（吸收

系統(tǒng)脈動）等。

12.當(dāng)步掘機(jī)在平坦的地面上行走時，要收回工作裝置并與地面保持（40至50）

cm的高度。

13.當(dāng)液壓油溫度低于（20）℃時，不要突然操作操縱桿。

14.挖掘機(jī)作業(yè)時主要是利用（B）來工作。

A自身重力B液壓力C行走力D發(fā)動機(jī)扭

15.挖掘機(jī)履帶張緊力在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)時，其垂度“a”應(yīng)為（10?30）mm。

16.挖掘機(jī)上車架可360°回轉(zhuǎn)，為了避免上下架間管路纏繞，應(yīng)用一回轉(zhuǎn)

元件名稱叫（回轉(zhuǎn)接頭）。

17.液壓挖掘機(jī)可分為三部分：（下部結(jié)構(gòu)）、（上部結(jié)構(gòu)）和（工作裝置）。

18.安裝柱塞泵特別注意什么？

（對于新裝（或被拆下重裝）的泵，啟動前，必須排除泵內(nèi)的空氣。排氣的方法:

液壓油箱里加油至油標(biāo)位置后，松動泵排氣螺塞，至有較多油流出，擰緊排氣螺

塞則可。）

19.怎樣判斷柱塞泵柱塞已磨損？

（完好的柱塞外圓表面是發(fā)亮的，如果柱塞外圓表面有40%以上發(fā)白，表明柱塞

磨損較大；把柱塞裝入缸筒體孔內(nèi)，用手堵住缸筒體油孔，然后把柱塞往外拉，

如果感覺沒有吸力，表明柱塞磨損較大。）

20.安全閥和過載閥有什么區(qū)別？

（在結(jié)構(gòu)原理上兩者是相同的。而作用不同，安全閥是保護(hù)整個系統(tǒng)的，過載閥

是保護(hù)從換向閥到油缸一段“支路”的。）

21.過載閥失效會引起什么故障?

（某個過載閥失效，會引起相應(yīng)的油缸一個工作油腔工作壓力降低、工作無力。）

22.安全閥失效會引起什么故障？

（安全閥失效，會引起整個系統(tǒng)工作壓力降低、工作無力。）

23.挖掘機(jī)多路換向閥的操縱有兩種方式：（先導(dǎo)操縱式）（手動機(jī)械拉桿式）。

24.履帶挖掘機(jī)的“四輪一帶”：（履帶）、（驅(qū)動輪）、（拖帶輪）、（導(dǎo)向輪）、（支

重輪）。

25.先導(dǎo)控制閥分左右兩個，通常分別控制什么動作？

答：（左側(cè)的控制斗桿和回轉(zhuǎn)，右側(cè)的控制動臂和鏟斗。）

26.實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)上車體與下車體相互轉(zhuǎn)動的元件是（回轉(zhuǎn)軸承）。

27.主泵是一種能量轉(zhuǎn)換裝置，它將從發(fā)動機(jī)傳來的（機(jī)械能）轉(zhuǎn)換為（液壓能）,

為液壓系統(tǒng)提供一定流量的壓力油。

28.設(shè)挖掘機(jī)共2個泵，每個泵每轉(zhuǎn)95cc排量。

請思考：若發(fā)動機(jī)以2200轉(zhuǎn)/分速度旋轉(zhuǎn)，每個泵每分鐘可打出多少升油呢？

結(jié)論：考慮到微量泄漏等因素，發(fā)動機(jī)全負(fù)荷工作時，每個泵每分鐘可打出214

升壓力油。

計算：2200X95+1000=209升,209X2=418升

29.蓄能器是儲存控制油路壓力的一種裝置,安裝在（主泵）與（PPC閥）之間，

作用是保持控制油路壓力的穩(wěn)定以及（發(fā)動機(jī)熄火后），仍可放下工作裝置，以

保證機(jī)器安全。

30.簡述斗桿再生回路原理：（斗桿收進(jìn)回路上設(shè)有再生回路。斗桿下降時由于重

力作用，斗桿油缸頂端壓力〉油缸底端壓力，通過此再生回路，可將油缸頂端的

部份壓力油，與泵輸出的壓力油，同時供給油缸底端，可加快斗桿下降速度，提

高工作效率。）

31.在閥芯表面開若干條均壓槽目的是：（消除液壓卡緊力）。

32.（如右圖）根據(jù)閥體結(jié)構(gòu)，在每個閥體內(nèi)裝設(shè)單向閥，其作用是當(dāng)閥換向時,

避免壓力油倒流，從而克服工作過程

中的（“點(diǎn)頭”）現(xiàn)象。

33.開式油箱中液壓油通過（透氣帽）與

大氣相通，臨工小挖即采用開式油箱。

34.回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)常采用（液壓制動）、（機(jī)械制動）和（機(jī)液制動）。

35.行走馬達(dá)有上、下兩個泄油口，泄油管接馬達(dá)上面的泄油口，是為了（能排

掉馬達(dá)內(nèi)泄油腔的空氣），保證馬達(dá)充分潤滑。

36.怎樣判斷液壓油缸是否內(nèi)漏？

（判斷液壓油缸是否內(nèi)漏可用供油拆管觀察法：把油缸伸出（或收回）盡頭，拆

掉接在油缸小腔（或大腔）的油管，對油缸大腔（或小腔）繼續(xù)供油并讓油缸大

腔（或小腔）過載，如果油缸小腔（或大腔）油口有油流出，則說明油缸內(nèi)漏）。

37.挖掘機(jī)在水平地面行駛時，要保持工作裝置距地面（40?50cm）,在斜坡上

行駛時，要保持工作裝置在地面以上（20?30cm）。

38.導(dǎo)致液壓油出現(xiàn)白濁的原因：（油中有水）或（油中有空氣）。

39.挖掘機(jī)上的安全鎖定操縱桿作用是什么？

（答：控制全機(jī)動作，避免誤操作。）

40.履帶式挖掘機(jī)行走時停車制動是靠一個集成在行走馬達(dá)減速機(jī)總成中的常閉

盤式制動器實(shí)現(xiàn)的?？谡_口錯誤

41.安全吸油閥安裝在液壓裝置（油缸、馬達(dá)）的每一分支油路上，它具有什么功

能（以油缸為例簡述）：

（答：1.當(dāng)工作裝置受到外界異常的沖擊力時，油缸內(nèi)將產(chǎn)生異常高壓，安全吸

油閥打開，將異常高壓泄回油箱。在此情況下，該閥起安全閥作用，以保護(hù)相關(guān)

的液壓油缸和液壓油管。

2.當(dāng)油缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓時，該閥起吸油閥作用，將油從油箱管路中補(bǔ)充回負(fù)壓區(qū)中，

以避免形成真空，產(chǎn)生氣蝕。）

42.臨工小型挖掘機(jī)主泵為斜盤式軸向柱塞泵，通過改變（斜盤）角度改變排量。

43.履帶式挖掘機(jī)上坡時，若驅(qū)動輪在（前），會使下面觸地履帶變松，并損失行

走力。

44.履帶式挖掘機(jī)下坡時，若驅(qū)動輪在（后），履帶頂部變松。當(dāng)停車時，行駛

手柄放到中位，機(jī)器還會繼續(xù)向前行走，引起危險。

45.履帶式挖掘機(jī)在水中作業(yè)時，水面應(yīng)在（托鏈輪）中心以下。

46.挖掘機(jī)鏟斗斗齒和地面保持（30）度角時，挖掘力最佳即切土阻力最小。

47.LG655\660所配洋馬發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣管口裝有電預(yù)熱網(wǎng)，其作用是：（當(dāng)柴油機(jī)

低溫啟動時，通過此預(yù)熱網(wǎng)使進(jìn)入汽缸的空氣被加熱，從而改善了發(fā)動機(jī)的低溫

啟動性能。）

48.液壓挖掘機(jī)的液壓操縱是依靠（液壓）力，來推動主分配閥的閥桿。

49.履帶式液壓挖掘機(jī)導(dǎo)向輪的作用是：（用來引導(dǎo)履帶正確繞轉(zhuǎn)，防止其跑偏和

越軌。同時起支重輪的作用。）

50.液壓挖掘機(jī)作業(yè)操作系統(tǒng)的基本型式可分為：（機(jī)械杠桿式）、（液壓式）、（氣

壓式）、（電氣式）。

51.換向控制閥（主閥）的控制型式有直動型和先導(dǎo)型兩種，后者是用先導(dǎo)閥控

制（先導(dǎo)油），再用（先導(dǎo)油）控制換向閥的主閥芯。

挖掘機(jī)培訓(xùn)駕駛員考試試題（四）

—、選擇題（請將正確答案的代號填入括號內(nèi)）

1.＞校正零件通常采用壓力校直和（A）o

A.火焰校直B.強(qiáng)力校直C.修復(fù)

2.＞柴油機(jī)大修后的磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)時間不應(yīng)少于（B）。

A.4小時B.5小時C.6小時

3.＞判斷發(fā)動機(jī)異常響聲的方法有（C）。

A.4種B.5種C.6種

4.＞蝸桿傳動通常不超過（B）。

A.50馬力B.0馬力C.70馬力

5.＞基圓上的壓力角為（B）0

A.20°B.0°C.10°

6.＞我國規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)壓力角為（A）0

A.20°B.10°C.30°

7.＞疲勞極限是零件不發(fā)生疲勞破壞時的（B）。

A.最小應(yīng)力B.最大應(yīng)力C.應(yīng)力集中

8.＞不是工程機(jī)械動力傳動形式的是（C）。

A.電力傳動B.液壓傳動C.風(fēng)力傳動

9.＞通常要求油的粘度變化不得超過（C）o

A.50%B.10%C.20%

10.＞在液壓系統(tǒng)中，液壓油主要作用是有效地和穩(wěn)定地傳輸（B）。

A.能量B.動力C.壓力

11.〉活塞式液壓缸不是按液壓作用分的是（C）0

A.單作用缸B.雙作用缸C.單桿缸

12.＞安全閥的主要作用是（A）。

A.安全保護(hù)B.控制流量C.維持壓力

13.＞不常見的減壓閥有（B）。

A.直動式B.球式C.先導(dǎo)式

14.〉高速液壓馬達(dá)沒有（C）0

A.齒輪式B.葉片式C.曲軸連桿式

15.＞液壓泵作用是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體的（B）。

A.機(jī)械能B.壓力能C.動能

二、填空題（請將正確答案填在橫線空白處）

L＞鏈傳動結(jié)構(gòu)（緊湊），可同時傳動多根（平行）的軸。

2.＞鏈傳動可以在（溫度較高）、（溫差較大）情況下工作。

3.＞鏈傳動時沒有（滑動）,因而平均（傳動比）不變。

4.〉漸開線花鍵可以用加工（齒輪）各種方法（加工）。

5.＞花鍵因齒數(shù)（較多），所以傳遞載荷（大）o

6.＞花鍵的（導(dǎo)向）性、（互換）性都較好。

7.＞根據(jù)齒形不同花鍵可分為（矩形）、（漸開線）和三角形三種。

8.＞過盈連接的裝配方法有（壓入）法、（溫差）法。

9.＞過盈連接靠（摩擦力）來傳遞（載荷）0

10.〉粘著磨損是由于（粘著）作用，使（材料）由一表面轉(zhuǎn)移到另一表

面所引起的磨損。

1L＞剛度是衡量其（工作）性能的主要（指標(biāo)）。

12.＞剛度的大小是用產(chǎn)生單位（變形）量所需的外力或（外力矩）表

示。

13.＞變應(yīng)力可分非對稱循環(huán)應(yīng)力、（對稱）循環(huán)應(yīng)力、（脈沖）循環(huán)應(yīng)力。

14.＞變應(yīng)力可能由（變載荷）產(chǎn)生，也可能由（靜載荷）產(chǎn)生。

15.＞由于在充電過程中（電解液）比重是逐漸增加的所以蓄電池的（電動

勢）也就相應(yīng)地逐漸增加。

16.＞發(fā)動機(jī)缸墊被沖壞后，必將產(chǎn)生（馬力）下降，不易（起動）0

17.〉預(yù)防發(fā)動機(jī)活塞拉缸的措施主要有：嚴(yán)格按照技術(shù)要求選配和安裝活塞組件

（避免長期超負(fù)荷作業(yè)）、水箱散熱器應(yīng)保持（良好的散熱性）。

18.＞影響柴油機(jī)的燃燒過程的因素有：燃油的性質(zhì)，壓縮比，壓縮終了時的溫度,

噴油規(guī)律，噴油提前角，（轉(zhuǎn)速與負(fù)荷），（燃燒的噴霧質(zhì)量）。

19.〉高度參數(shù)的單位一律為（微米），等于（10*）毫米。

20＞液壓挖掘機(jī)液壓缸返回行程慢的原因是（流量）調(diào)節(jié)閥有（故障）。

挖掘機(jī)培訓(xùn)駕駛員考試試題（五）

姓名：分?jǐn)?shù)：

身分證號碼：

一、填空題，選出正確的選項填入括號中（每個空3分、共30分）

1、1千瓦為（1.36）馬力。

2、發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)水溫一般不高于（85）C為宜。

3、發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力應(yīng)不低于（0.5）Kg/CM2o

4、單列圓錐磅子軸承7120的內(nèi)徑為（100）mm。

5、M10X100表示（粗牙普通螺紋），直徑（10）mm,長度為（100）mm。

6、挖掘機(jī)一次挖掘高度不得超過（4）m。

7、挖掘機(jī)通常在條件比較惡劣的情況下工作，潤滑油一般應(yīng)（10）小時注

油。

8、機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)一般分為例行保養(yǎng)、一級保養(yǎng)、二級保養(yǎng)、三級保養(yǎng)，由操

作人員完成（例行保養(yǎng)，一及保養(yǎng)）保養(yǎng)。

二、選擇題，選出正確的選項填入括號中（每小題5分、共70分）

1、四行程柴油發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)是吸氣、壓縮、做功、（A）。

A、排氣B、燃燒

2、起動發(fā)動機(jī)前主離合器分離，各操縱桿必須置于（B）,檢查冷卻水、潤滑

油，液壓油、燃油。

A、結(jié)合位置B、空擋位置

3、挖掘機(jī)作業(yè)時，挖掘機(jī)機(jī)身應(yīng)保持水平，將行走機(jī)構(gòu)履帶（A）住。

A、制動B、放松

4、作業(yè)中途暫停工作時，鏟斗應(yīng)把鏟斗降低放在（B）。

A、空中B、地上

5、挖掘機(jī)場區(qū)內(nèi)短途轉(zhuǎn)移時應(yīng)低速行駛，每行走（A）應(yīng)對行走機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢

查潤滑？

A、500米B、1000米

6、每天上班前對機(jī)械應(yīng)進(jìn)行例行保養(yǎng)，例行保養(yǎng)的內(nèi)容為檢查、清潔、緊固、

（A）o

A、潤滑B、清理C、查看

7、發(fā)動機(jī)機(jī)油在發(fā)動機(jī)工作（B）小時應(yīng)更換？

A、300B、250C、200

8、操作人員應(yīng)聽從指揮，但對有可能造成人身、設(shè)備、顧客財產(chǎn)損害或嚴(yán)重污

染環(huán)境等違章冒險作業(yè)的指令，操作人員有（A）的權(quán)力。

A、拒絕執(zhí)行B、堅決執(zhí)行

9、操作人員應(yīng)（B）上崗。

A、無證B、持證C、培訓(xùn)

10、挖掘機(jī)上下坡時不得超過挖掘機(jī)本身（A）的最大坡度。

A、允許B、自定C、額定

11、電瓶有兩級，分別用“+”、“一”表示，“+”代表（B）級。

A、負(fù)極B、正極

12、加機(jī)油時應(yīng)檢查機(jī)油尺，機(jī)油應(yīng)在機(jī)油尺的上下刻度（A）0

A、之間B、之外

13、電瓶充電時，電瓶加水蓋氣孔應(yīng)保持（B）0

A、關(guān)閉B、暢通

14、柴油一般分為0號、TO號、-20號，0℃以上用（B）柴油。

A、TO號B、0號C、-20號

挖掘機(jī)培訓(xùn)駕駛員考試試題（六）

理論部分

（-）是非題（對的打“，錯的打“X”，答案寫在括號內(nèi)）

1.三角帶和平型帶一樣，都是利用底面與帶輪之間的摩擦力來傳遞動力的。

（X）

2.三角帶傳遞的能力，A型帶最小，0型帶最大。（X）

3.一般在相同的條件下，三角帶傳遞動力的能力比平型帶大，約可增大3倍。

（V）

4.帶輪直徑越小，三角帶使用壽命越短。（J）

5.壓印在三角帶外表面上的標(biāo)準(zhǔn)長度即是三角帶的內(nèi)圓長度。（J）

6.三角帶傳動的張緊輪，其安裝位置應(yīng)在三角帶松邊的內(nèi)側(cè)盡量靠近大帶輪一

邊。（

7.普通螺紋的牙型角是60°。（V）

8.普通螺紋的公稱直徑是指螺紋中徑的基本尺寸。（X）

9.兩個相互配合的螺紋，其旋向相同。（J）

10.M24表明螺紋的大徑是24mm。（J）

1L螺旋傳動，不但傳動平穩(wěn)，而且能傳遞較大動力。（J）

12.鍵傳動能保證準(zhǔn)確的平均傳動比，傳動功率較大。（J）

13.離基圓越遠(yuǎn)，漸開線越趨平直。（J）

14.模數(shù)m越大，輪齒的承載能力越大。（J）

15.漸開線齒輪傳動中心距稍有變化，其傳動比不變，對正常傳動沒有影響。

（V）

16.主動齒輪和從動齒輪的齒距相等，就能保證正確嚙合。（X）

17.蝸桿與蝸輪的軸線在空間互相垂直交錯成90°。（V）

18.通常在蝸輪蝸桿傳動中，蝸輪是主動件。（義）

19.加奇數(shù)個惰輪，主、從動輪的轉(zhuǎn)向相反。（X）

20.輪系中某個中間齒輪，可以既是前級的從動輪，又是后級的主動輪。（J）

21.采用摩擦式離合器能起一定的安全保護(hù)作用。（J）

22.制動器一般安裝在機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)速較低的軸上，以便提高制動效果。（J）

23.在電路中，電流的方向與電壓的方向總是相同。（J）

24.從定義上看，電位和電壓相似，電位改變，電壓也跟著改變。（X）

25.導(dǎo)體的長度和截面積都增大一倍，其電阻也增大一倍。（X）

26.電阻并聯(lián)后的總電阻值小于其中任一只電阻的阻值。（J）

27.在電阻串聯(lián)的分壓電路中，電阻值越大，其兩端分得的電壓就越高。（V）

28.在電阻并聯(lián)的分流電路中，電阻值越小，則流過該電阻的電流也越小。（X）

29.電源的電動勢的大小由電源本身的性質(zhì)所決定，與外電路無關(guān)。（J）

30.熔斷器的熔體熔斷后，可用銅絲、鐵絲等導(dǎo)電物體來代替、繼續(xù)工作。（X）

31.配制電瓶電解液時，應(yīng)將蒸你水倒入硫酸中。（X）

32.內(nèi)燃機(jī)的混合氣是在氣缸內(nèi)形成的。（X）

33.柴油機(jī)的壓縮比比汽油機(jī)的壓縮比高。（J）

34.柴油機(jī)的耗油率比汽油機(jī)低。（J）

35.當(dāng)工作容積和轉(zhuǎn)速相同時二行程汽油機(jī)比四行程汽油機(jī)的功率大。（J）

36.耗油量大，則內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性差。（X）

37.耗油率大，則內(nèi)燃機(jī)的經(jīng)濟(jì)性差。（J）

38.在曲軸后端部裝一飛輪可提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。（J）

39.采用多缸發(fā)動機(jī)可提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性。（J）

40.曲軸軸線與油底殼安裝平面在同一平面上的稱為龍門式氣缸體。（J）

41.活塞頭部的直徑比裙部直徑小。（J）

42.為了保證發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)性，各缸活塞的重量差別不能太大。（J）

43.連桿有了裂縫可以用焊補(bǔ)方法加以修復(fù)。（X）

44.在拆卸飛輪前應(yīng)和曲軸接盤做好標(biāo)記，安裝時必須對準(zhǔn)標(biāo)記，以免破壞平衡。

（V）

45.發(fā)動機(jī)的充氣系數(shù)總是小于1。（V）

46.側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)有利于發(fā)動機(jī)充氣和排出廢氣，因而發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)

濟(jì)性較好。（X）

47.頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)有利于發(fā)動機(jī)充氣和排出廢氣，因而發(fā)動機(jī)動力性和經(jīng)

濟(jì)性較好。（V）

48.排氣門的工作溫度高于進(jìn)氣門的工作溫度。（J）

49.氣門的材料一般選用鋁鋼或硅輅鋼。（X）

50.有的發(fā)動機(jī)采用雙氣門彈簧可防止彈簧發(fā)生共振而產(chǎn)生折斷。（V）

51.準(zhǔn)時齒輪是聯(lián)系曲軸和凸輪軸的，其傳動比必定為2。（V）

52.準(zhǔn)時齒輪在安裝時一定要對準(zhǔn)安裝標(biāo)記。（V）

53.氣門間隙過大、過小都會使發(fā)動機(jī)功率下降。（J）

54.辛烷值越高，汽油的抗爆性能越差。（X）

55.發(fā)動機(jī)在各種工況下對可燃混合氣濃度要求是不同的。（J）

56.氣油泵的最大供油量要大于等于發(fā)動機(jī)的最大耗油量。（X）

57.柴油是以粘度作為柴油的牌號的。（J）

58.柴油是以其凝點(diǎn)作為柴油的牌號的。（X）

59.多缸柴油機(jī)各缸供油量應(yīng)均勻，在標(biāo)定工況下，不均勻度不應(yīng)大于6%?8虬

（X）

60.噴油提前角過大，會使柴油機(jī)工作粗暴、怠速不穩(wěn)、起動困難。（J）

61.噴油提前角過小，會使柴油機(jī)排氣冒白煙，動力性和經(jīng)濟(jì)性下降。（J）

62.柴油濾清器通常安裝在輸油泵和噴油泵之間的管路中。（X）

63.內(nèi)燃機(jī)工作時，可燃混合氣是依靠高壓電流產(chǎn)生的火花放電來點(diǎn)燃的。（X）

64.汽油機(jī)工作時,可燃混合氣是依靠高壓電流產(chǎn)生的火花放電來點(diǎn)燃的。（V）

65.發(fā)動機(jī)溫度過高、過低，都會使?jié)櫥儔模觿C(jī)件磨損。（J）

66.節(jié)溫器損壞會使發(fā)動機(jī)溫度迅速升高。（X）

67.內(nèi)燃機(jī)的潤滑采用強(qiáng)制潤滑方式。（義）

68.汽油機(jī)的啟動轉(zhuǎn)速高于柴油機(jī)的啟動轉(zhuǎn)速。（X）

69.鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)達(dá)到15%才能予以報廢。（X）

70.起重吊索應(yīng)選用同向捻鋼絲繩。（X）

71.鋼絲繩用繩卡連接時，繩卡壓板應(yīng)放在鋼絲繩長繩一邊。（J）

72.因為鋼絲繩有安全系數(shù)，所以在使用時可允許鋼絲繩一定的超載。（X）

73.兩根等長鋼絲繩吊裝設(shè)備，其水平夾角越大，吊索受力越小。（J）

74.鋼絲繩用繩卡連接時，繩卡間距不得小于鋼絲繩直徑的六倍。（J）

75.滑輪直徑越小，對鋼絲繩的壽命越有利。（X）

76.鋼絲繩直徑減少達(dá)原直徑10%應(yīng)予以報廢。（X）

77.在吊運(yùn)物體時，雖未找正重心，由于鋼絲繩綁扎牢固也不會傾倒。（X）

78.滑輪的槽徑應(yīng)大于鋼絲繩的直徑。（J）

79.為了保證物件在吊運(yùn)中平穩(wěn)，吊鉤中心與物體重心直在同一垂直線上。（

80.在危險區(qū)域施工應(yīng)設(shè)有警戒線或警告牌等明顯警告標(biāo)志。（J）

81.鋼絲繩采用編結(jié)固結(jié)時，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并不

得少于300mm。（V）

82.10?20mm的鋼絲繩用繩卡連接時，應(yīng)不得少于3個繩卡。（X）

83.21?26mm的鋼絲繩用繩卡連接時，應(yīng)不得少于5個繩卡。（X）

84.用繩卡連接鋼絲繩時，最后一個繩卡距繩頭的長度不小于140nlm。（J）

85.吊鉤有裂紋應(yīng)焊補(bǔ)后再使用。（X）

86.吊鉤掛繩處斷面磨損超過高度的15%應(yīng)予以報廢。（X）

87.吊鉤開口度增加尺寸達(dá)原尺寸15%應(yīng)予報廢。（J）

88.吊鉤危險斷面及頸部產(chǎn)生永久變形可修復(fù)后再使用。（X）

89.鋼絲繩的直徑用游標(biāo)卡尺測量時應(yīng)取測得的最小數(shù)值。（X）

90.卸扣有裂紋應(yīng)予以報廢不得焊補(bǔ)。（J）

91.卸扣不得橫向受力。（J）

92.手臂伸直置于頭上方，五指自然伸開，手心朝前保持不動，表示“停止”。

（X）

93.兩小臂水平置于胸前，五指伸開，手心朝下，同時水平揮向兩側(cè)表示“緊急

停止”。（J）

94.兩小臂分別置于側(cè)前方，手心相對，由兩側(cè)向中間擺動，表示“抓取"o（V）

95.兩手小臂分別置于側(cè)前方，手心朝外，兩臂分別向兩側(cè)擺動，表示“釋放”。

（V）

96.急促的長聲信號表示緊急停止。（J）

97.司機(jī)發(fā)出的一長聲信號表示“明白”，服從指揮。（義）

98.司機(jī)發(fā)出的兩短聲信號表示“注意”。（X）

99.斷續(xù)的短聲信號為微動信號。（J）

100.工作結(jié)束，指揮人員發(fā)出停止信號后，司機(jī)才可離開機(jī)械。（X）

101.制動器制動帶磨損達(dá)60%應(yīng)予以報廢。（X）

102.挖掘機(jī)不得挖掘未經(jīng)爆破的五級以上的巖石或凍土。（V）

103.正鏟適宜挖停機(jī)面以下的土。（X）

104.反鏟作業(yè)時，挖掘機(jī)履帶距工作面邊緣至少應(yīng)保持2m的安全距離。（X）

105.挖掘機(jī)裝車時如鏟斗要越過駕駛室，則司機(jī)不得留在駕駛室內(nèi)。（J）

106.履帶挖掘機(jī)下坡時嚴(yán)禁空檔滑行。（J）

107.履帶挖掘機(jī)下坡應(yīng)慢速行駛，不得在坡道上變速。（J）

108.輪胎式挖掘機(jī)作業(yè)前，應(yīng)制動住行走機(jī)構(gòu)，支好支腿后，方可進(jìn)行挖掘。

（V）

109.氣溫降到0℃以下時，水冷卻系統(tǒng)的機(jī)械必須每日放水或加入防凍液。（X）

110.挖掘機(jī)的走合期按規(guī)定為100工作小時。（J）

111.內(nèi)燃機(jī)走合期滿以后應(yīng)更換新機(jī)油。（J）

112.挖掘機(jī)的主離合器在各種工況下都不應(yīng)打滑。（X）

113.挖掘機(jī)減速器的功用是減速增扭。（J）

114.挖掘機(jī)換向機(jī)構(gòu)的功用是改變挖掘機(jī)的行駛方向。（X）

115.挖掘機(jī)工作完成后，應(yīng)將鏟斗停放在地面上。（J）

116.例行保養(yǎng)的內(nèi)容可歸納為清潔、潤滑。（X）

117.圖樣的比例為1：2,表示圖樣對實(shí)物為放大1倍。（X）

118.三視圖投影規(guī)律中主視圖與左視圖應(yīng)長對正。（X）

119.如果剖切位置相同，剖面圖與剖視圖就一樣。（X）

120.表達(dá)零件內(nèi)形的方法采用剖視圖，剖視圖有全剖、半剖、局部剖三種。（J）

121.在四沖程內(nèi)燃機(jī)中壓縮四沖程是作功的。（X）

122.活塞是曲柄連桿機(jī)構(gòu)中重要零件，既組成燃燒室，又承受高溫、高壓。（V）

123.職業(yè)道德是人們職業(yè)活動中必須遵循的職業(yè)行為規(guī)范和必須具備的道德品

質(zhì)。（

124.社會主義職業(yè)道德的基本原則之一是為人民服務(wù)，向社會負(fù)責(zé)。（J）

125.我國安全生產(chǎn)的方針是“安全第一，預(yù)防為主”。（J）

（二）選擇題（把正確答案的英文字母填在橫線上）

1.內(nèi)燃機(jī)用直流電動機(jī)啟動時每次不得超過BSo

A.15B.10C.5D.3

2.柴油機(jī)啟動后，要以低速運(yùn)轉(zhuǎn)Cmin后，方可逐漸增加轉(zhuǎn)速和負(fù)載。

A.1-2B.2?3C.3?5D.5-8

3.6135柴油機(jī)，6表示6缸，135表示D。

A.燃燒室容積B.活塞行程

C.氣缸長度D.氣缸直徑

4.鋰基潤滑脂的色澤是D。

A.黃色B.黑色

C.暗色D.白色

5.直列式四缸柴油機(jī)，各缸動作的間隔角度為Do

A.60°B.90°C.120°D.180°

6.四沖程內(nèi)燃機(jī)每個活塞行程完成D次工作循環(huán)。

A.2B.1C.1/2D.1/4

7.摩擦輪傳動一?般不Do

A.應(yīng)用于要求結(jié)構(gòu)簡單的場合

B.可在運(yùn)轉(zhuǎn)中變速或變向

C.在過載時■起保護(hù)作用

D.可以傳遞較大扭矩

8.帶傳動傳動比為Bo

A.B.

C.D.

9.平型帶傳動的特點(diǎn)為Bo

A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適宜用于兩軸中心距較大場合

B.有彈性，能緩沖，吸振，傳動平穩(wěn)無噪聲

C.過載打滑，起安全保護(hù)作用，并能保持準(zhǔn)確傳動比

D.外廓尺寸較小，效率較高

10.平型帶的帶輪包角一般使用要求為Ao

A.a2120°B.a290C.a<90°D.a=20°

11.三角帶傳動的特點(diǎn)有Do

A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不適應(yīng)用于兩軸中心距較大的傳動場合

B.三角帶有接頭，并有彈性，能緩沖、吸振，傳動平穩(wěn)，無噪聲

C.過載打滑，會致使薄弱零件損壞

D.不能保證準(zhǔn)確的傳動比

12.單根三角帶所能傳遞的功率主要與以下因素有關(guān)Bo

A.帶速、型號、小輪直徑

B.轉(zhuǎn)速、型號、中心距

C.小輪包角、型號、工作情況

D.小輪直徑、小輪包角、中心距

13.三角帶的截面夾角是Do

A.34°B.36°C.38°D.40°

14.三角帶合適的工作速度u應(yīng)為C

A.uW10m/sB.u?20m/s

C.5WvW25m/sD.10WuW30m/s

15.螺紋的公稱直徑是指Co

A.螺紋小徑B.螺紋中徑

C.螺紋大徑D.螺紋底徑

16.單向受力的螺旋傳動機(jī)構(gòu)廣泛采用C0

A.三角螺紋B.梯形螺紋

C.矩形螺紋D.鋸齒形螺紋

17.螺紋傳動機(jī)構(gòu)Co

A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜B.傳動效率高

C.承載能力高D.傳動精度低

18.齒輪傳動的特點(diǎn)有Ao

A.傳遞的功率和速度范圍較大

B.也可利用摩擦力來傳遞運(yùn)動或動力

C.傳動效率低，但使用壽命長

D.齒輪的制造、安裝要求不高

19.漸開線的性質(zhì)有Bo

A.線上任意一點(diǎn)的法線與過該點(diǎn)的基圓切線不重合

B.線的形狀取決于基圓的大小，當(dāng)基圓半徑趨于無窮大時，形狀變?yōu)橹本€

C.基圓越大，基圓內(nèi)的漸開線越趨平直

D.線上各點(diǎn)的齒形角相等，都是20°

20.一對漸開線齒輪傳動Ao

A.保持傳動比恒定不變

B.傳動比與中心距有關(guān)

C.在標(biāo)準(zhǔn)中心距的條件下，分度圓與節(jié)圓不重合

D.在非標(biāo)準(zhǔn)中心距的條件下，嚙合角等于齒形角

21.能保持瞬時傳動比恒定的傳動是D。

A.摩擦輪傳動B.帶傳動

C.鍵傳動D.齒輪傳動

22.傳動比大且準(zhǔn)確的傳動有D。

A.帶傳動B.鍵傳動

C.齒輪傳動D.蝸桿傳動

23.可以承受不大的單方向的軸向力，上、下兩面是工作面的連接是A

A.楔鍵連接B.切向鍵連接

C.平鍵連接D.花鍵連接

24.錐形軸與輪轂的鍵連接應(yīng)用Co

A.楔鍵連接B.平鍵連接

C.半月鍵連接D.花鍵連接

25.既支承轉(zhuǎn)動零件又傳遞動力的軸稱Co

A.曲軸B.心軸

C.轉(zhuǎn)軸D.傳動軸

26.只受彎曲作用而不傳遞動力，用來支承轉(zhuǎn)動零件的軸稱Bo

A.階梯軸B.心軸

C.轉(zhuǎn)軸D.傳動軸

27.用于重要的高速重載的機(jī)械中的滑動軸承潤滑方法，可采用Do

A.滴油潤滑B.油環(huán)潤滑

C.飛濺潤滑D.壓力潤滑

28.普通級的單列向心球軸承，中窄系列，內(nèi)徑d=60mm的球軸承代號是A

A.312B.G212C.860D.G630

29.既承受徑向力，又承受單向軸向力時,合理選用滾動軸承的類型代號是C

A.0000B.2000C.6000D.7000

30.凸緣式聯(lián)軸器D。

A.屬于可移式的剛性聯(lián)軸器

B.對所連接的兩軸之間的偏移，具有補(bǔ)償能力

C.采用剖分環(huán)配合的對中性比采用凸肩凹槽配合好

D.結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、可傳遞較大的扭矩

31.屬于可移式剛性聯(lián)軸器的是Bo

A.帶剖分環(huán)的凸緣聯(lián)軸器B.十字滑塊聯(lián)軸器

C.彈性圓柱銷聯(lián)軸器D.尼龍柱銷聯(lián)軸器

32.電路中任意兩點(diǎn)電位的差值稱為Co

A.電動勢B.電位

C.電壓D.電能

33.在電路中電流的大小是Co

A.與電壓成正比，與電阻成正比

B.與電壓成反比，與電阻成正比

C.與電壓成正比，與電阻成反比

D.與電壓與反比，與電阻成正比

34.有三只電阻阻值均為R,當(dāng)兩只電阻并聯(lián)后再與另一只串聯(lián)，則總電阻為

Co

A.3RB.2RC.3/2RD.1/3R

35.將R1>R2>R3的三只電阻串聯(lián)，接到電壓為U的電源上，獲得功率最大的電

阻是Ao

A.RIB.R2C.R3D.都一樣大

41.曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞組、連桿組、曲軸及C等組成。

A.凸輪曲B.準(zhǔn)時齒輪C.飛輪D.氣缸體

42.柴油機(jī)供給系由油箱、濾清器、輸油泵、噴油泵、C及進(jìn)、排氣管等組

成。

A.化油器B.冷卻器C.噴油器D.限壓器

43.單缸四沖程內(nèi)燃機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)C圈，氣缸完成一工作循環(huán)。

A.4B.3C.2D.1

44.柴油機(jī)的混合氣是在C內(nèi)形成的。

A.化油器B.進(jìn)氣管道

C.氣缸D.噴油管

45.柴油機(jī)壓縮行程中被壓縮的是Ao

A.空氣B.油、汽混合氣

C.霧化了的柴油蒸氣D.不一定，都有可能

46.四沖程內(nèi)燃機(jī)排氣行程終了后，氣缸內(nèi)的壓力Bo

A.等于大氣壓B.高于大氣壓

C.低于大氣壓D.不一定

47.氣缸壓縮比是Ao

A.柴油機(jī)比汽油機(jī)高

B.柴油機(jī)比汽油機(jī)低

C.柴油機(jī)與汽油機(jī)差不多

D.不一定，視機(jī)型而定

48.內(nèi)燃機(jī)的耗油量是指Co

A.內(nèi)燃機(jī)每工作循環(huán)消耗的油量

B.內(nèi)燃機(jī)每分鐘消耗的油量

C.內(nèi)燃機(jī)每小時消耗的油量

D.內(nèi)燃機(jī)每小時每馬力消耗的油量

49.內(nèi)燃機(jī)的主要特性指標(biāo)有負(fù)荷特性和A。

A.功率特性B.消耗特性

C.速度特性D.扭矩特性

50.發(fā)動機(jī)工作過程中，活塞頂部的氣體壓力是C。

A.阻力

B.推動力

C.作功行程是推動力，其他行程是阻力

D.既不是阻力，也不是推動力

51.裝在曲軸后端部的飛輪的作用是A與儲存能量。

A.提高曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性

B.幫助曲柄機(jī)構(gòu)越過死點(diǎn)位置

C.平衡曲軸各部分的質(zhì)量

D.降低曲軸轉(zhuǎn)速

52.國產(chǎn)六缸內(nèi)燃機(jī)的各缸工作次序多為Co

A.1—2—3—4—5—6

B.1—6—2—5—3—4

C.1—5—3—6—2—4

D.1—3—5—2—4—6

53.氣缸蓋螺栓緊固應(yīng)D,達(dá)到原廠規(guī)定的擰緊力矩。

A.一次擰緊B.分幾次擰緊

C.按一定次序逐個擰緊D.按一定次序分兒次擰緊

54.活塞形狀是Co

A.圓柱形的

B.橢圓形的

C.頭部直徑比裙部直徑稍小一些

D.頭部直徑比裙部直徑稍大一些

55.全支承式曲軸，其主軸頸數(shù)比連桿軸頸數(shù)Bo

A.少—個B.多一個

C.一樣多D.不定，視機(jī)型而定

56.發(fā)動機(jī)的充氣系數(shù)總是D。

A.等于1B.大于1

C.小于等于1D.小于1

57.頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)、排氣門B。

A.安裝在氣缸體上

B.安裝在氣缸蓋上

C.進(jìn)氣門安裝在氣缸體上，排氣門安裝在氣缸蓋上

D.進(jìn)氣門安裝在氣缸蓋上，排氣門安裝在氣缸體上

58.氣門間隙過小會造成發(fā)動機(jī)D而功率下降。

A.進(jìn)氣不足B.排氣不足

C.進(jìn)氣不足、排氣不凈D.氣門關(guān)閉不嚴(yán)密造成漏氣

59.70號汽油中的70表示Co

A.蒸發(fā)性B.粘度

C.辛烷值D.四乙基鉛含量

60.0號柴油中的0表示Co

A.蒸發(fā)性B.粘度

C.凝點(diǎn)D.發(fā)火性

61.多缸柴油機(jī)各缸供油提前角應(yīng)一致，相差不應(yīng)大于D曲軸轉(zhuǎn)角。

A.20°B.1°30'C.1°D.30，

62.噴油提前角過小，則會使柴油機(jī)所能達(dá)到的最高壓力較低，熱效率顯著下降,

B動力性和經(jīng)濟(jì)性下降。

A.工作粗暴B.排氣冒白煙

C.怠速不穩(wěn)D.起動困難

63.發(fā)動機(jī)增壓器的作用是提高Bo

A.氣缸壓力B.進(jìn)氣壓力

C.排氣壓力D.進(jìn)、排氣壓力

64.節(jié)溫器是用來改變冷卻水的D和流量，以達(dá)到自動控制冷卻強(qiáng)度的目的。

A.壓力B.流速

C.壓力與流速D.循環(huán)線路

65.發(fā)動機(jī)廣泛采用的潤滑方式為Co

A.壓力潤滑B.飛濺潤滑

C.綜合潤滑D.強(qiáng)制潤滑

66.國產(chǎn)機(jī)油是根據(jù)溫度在100℃時的運(yùn)動粘度值進(jìn)行分類的，號數(shù)越大則表示

粘度越Ao

A.越大B.越小

C.不一定D.汽機(jī)油越大，柴機(jī)油越小

67.為了保證發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)中有正常的壓力和供油連續(xù)性，潤滑系統(tǒng)中設(shè)置了

C0

A.機(jī)油泵B.濾清器

C.安全、限壓裝置D.指示裝置

68.柴油機(jī)由于D,所以比汽油機(jī)要求較大的啟動

A.功率大，柴油揮發(fā)性差

B.功率大，摩擦阻力大

C.壓縮比大，柴油揮發(fā)性差

D.壓縮比大，摩擦阻力大

69.為了改善柴油機(jī)的啟動性能，大多數(shù)柴油機(jī)都裝有便于啟動的輔助裝置，根

據(jù)作用不同，一般可分為B兩大類。

A.增壓裝置與預(yù)熱裝置

B.減壓裝置與預(yù)熱裝置

C.增壓裝置與加濃裝置

D.減壓裝置與加濃裝置

70.反鏟挖土機(jī)適宜于挖B。

A.停機(jī)面以上的土B.停機(jī)面以下的土

C.水面以下的土D.深基坑

71.正鏟挖土機(jī)適宜于挖Ao

A.停機(jī)面以上的土B.停機(jī)面以下的土

C.水面以下的土D.深基坑

72.抓鏟挖土機(jī)適宜于挖Co

A.停機(jī)面以上的土B.停機(jī)面以下的土

C.深基坑D.大而積淺基礎(chǔ)

73.挖掘機(jī)的離合器是用來D。

A.傳遞運(yùn)動B.傳遞轉(zhuǎn)矩

C.傳遞動力D.傳遞或切斷動力

74.減速器的作用是Co

A.減速B.增扭

C.減速、增扭D.減速、減扭

75.減速器是利用B傳動來達(dá)到減速的目的。

A.大齒輪帶小齒輪B.小齒輪帶大齒輪

C.傘齒輪D.蝸輪蝸桿

76.齒輪換向機(jī)構(gòu)是利用C傳動來工作的。

A.圓柱齒輪B.斜齒輪

C.傘齒輪D.蝸輪蝸桿

77.制動器摩擦片磨損達(dá)A應(yīng)更換。

A.50%B.60%C.40%D.80%

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