外文翻譯-汽車底盤構造

附錄Ⅱ外文資料及翻譯AutomobileThe,asyouknow,evolvedfromthehorse-drawncarriagewhichwasgraduallyreplacedtheearlypartof.Earlyautomobilesevenlookedliketheautomobileforitselfinlivesalsobecometopurchase,andmaintain.Automobileforaofmostfamily.Infactoutoffourretailgoesforanthebestbuy,aconsumerhowworkandwhatofattentiontheyneedstayingoodKnowledgeofautomobileisequallyimportantforanyoneintheautomotivechapterwillbeginstudyofautomobilewithanofitsmajor,enginechassis.ChassisTheallpartsofautomobileunderchassisformsstructureofautomobilelargeofdesignsinpressed-steelformaskeletononwhichengine,wheelsassemblies,transmission,andmembersaremountedprocessbodyboltedto.Thecomponentsofthebasicare,wheels,tires,steering,andneededtodrivecar.Inseveralothermountedtochassisassemblyoftheautomobiletoframetbyaofsprings,shockabsorbers,andlinkagesthatmakeupthecar’ssuspensionsystem.Thesuspensionthevehicleoverroughroadsinwiththeallowsthetouprelativebodyoverchuckholes.importantchassisissteeringthedrivertocontrolcartravels.The,whichdrivercontrolsisconnectedagearboxthatmultipliesthedriver’seffort.Thegearboxtofrontwheelofvehicle.Thelastchassisbrakingthe,thefunctionofwhichiseitherreducethevehicle’sspeed,bringthevehicleahalt,orkeepitstationaryifalreadydriveronpedal,hydraulicfluidoutofacylindertoeachofwheels.Theresultingpressureortosloworthecar’swheels.EngineDieselaresubstantiallyefficientenginesbyanof35-40moreperunitoffuelefficiencythedieselhasbeenbytheofturbochargerscharged-aircooling,hasinminimumfuelalsonolongerconsidereda"dirty"fuel.Fuelinjectioncontrolhaveproducedthe"smokeless"roleofenableoffuelaMotoruseofReciprocatingEngine,whichgenerallywithgas,oilsystems,systems,ignitionsystems,toenginedrivingthatcar,andensurethatdrivertheinwiththeofnormaltraffic.ClutchThemainofclutchoffofenginetothatthecarstartedthetransmissionjoint,carintheshifttheoftoofGearbetweenintheirworklargerload,canlimittransmissionoflargestfacedbytorquetopreventtheoftoeffectivelyreduceofvibration.BoxAboxaandpowerchanginginstalledatpointbetweenthewheelsofthevehicle.Itprovidesfortherationbetweenenginewheelsrpmtobestmeetparticularsituation.Thegearadevicethatistobackofsamespeed.Thisiswhytoturnthesystemisengaged.achwheelissendsfromtothedriveAnautomobileatitsatrange.axlwisforonswivelingpinsataxleextremities.Systemsarmsandarodtheforswivelingbyathekingtoofaxlesbyashaft,agearboxandasuitablelinkageisopeatedbythedriver’shandwheel.Previouslytheaxle-aonepiecebeamusedtothethrougharrangementknownindependentfronthasaxlespringarrangement.UndertheofwheelstoriseandfallverticallyindependentlyofDriveAxleForrearwheels,alikeenclosingdrivingwithforrotatingisthecenterforthefinaldriveusedforspeedbetweentheenginetheofthetromaftlineofshafttolineofaxleisbytubeThedifferentialadevicesplitstheenginetorquetwoways,allowingeachoutputdifferentspeed.Itisoncars,alsoinvehicles.Theseall-wheel-drivevehiclesneedadifferentialbetweeneachofwheels,needonefrontandthebackwheelsbecausethefrontwheelsthroughaturntherearwheels.don'thaveabetweenthefrontrearinstead,lockedsothatfronthavetoturnatthprovideditsownhalfshaftconnectedadifferentialatthecenterofaxle.ThewheelsfreetoatdifferentspeedsalthoughtheyarewithequalbythedifferentialBakeForcontrollingthemovementofthestopthem,efficientbrakingsystemaforvehicle.Brakestoeachofwheelsareofthetype,aofshoesonaplateinwithrotatingmountedonthewheelstoarrestthemotionofdrum.Intypeofpairsofpadsinacaliperthewheellinkage.Thesidesthediskonwheelaregripedbypedal,thebrakesareapplied.AhandleveractinglinkageinForthebrake,eithermechanicalorsystemsystemformechanicalhydraulicforusedForoutputshaftofthegearrearaxle,ashaftshaftused.Thisisinatubularcasingkeptexposedwithajointfittedeachforallowingthechangesintheshaftwiththeriseandfalloftherearaxletovariations.Universalbeevenifthefinaldrivetoframewiththeresultingfromflexingofthevehicleroadsurfacesbenorthepreciseofshaftbewithoutthem.Fortheofshockfromunevenroadthevehicle,springsaresupporttheInordertoallowforverticalofthewheelsrelativetoframeaswelltoallowpartsoftheshafttoatdifferentusedarrangementofmountingfinal-drivegearsthedifferentialinacasingattachedthewithindependentlytobymeansofthroughdevicescalleduniversaljoints.WheelsThewheelswhichfourinarefittedbelowthechassistotheloadofthepassengersaswellasruncar.Theyarefittedwithhollowrubbertyresfilledwithairinrubberunderforirregularitiesareabsorbedbybetweenwheelsandthevehicletheverticalmovementofinrelationtovehicle,greaterpartofunevennessoftakenof.Whenroundawheeltotraveldistanceincomparisonthebothrearatthesamespeedifareconnectedbyarotationofbothwouldinoforofthemroadsurfacewearwelltwistingloadsonwheelsofisnotso)canonlyatsamespddewitheoutsliponroad.Tyresfittedthesidesbeofstatesofwearandtyreofnominalbydifferentsamemanufacturerdifferinornotbesimilar.Duetochangeofradius(thefromtoground)thesizeofthetyremanybebydifferentinflationalso.theaboveknow,notonlyontheofautooftheperformance,aextentcomponentsofcoordinationandoveralllayout;overallofofvehicledesignquality,performanceandvitalityproductsdecisive譯文汽車底盤造現(xiàn)代的汽車是從上一個世紀早期用馬車逐漸演變過來的早期的汽車看起來更像支架汽車在我們的日常生活中占有了一席之地也變得越來越昂貴在使用和維護方面。汽車費用現(xiàn)在占多數(shù)家庭預算的一個堅固部分。要做最佳的購買消費者必須了解汽車工作狀態(tài)并且讓它們保持在良好工作狀態(tài)。汽車知識為考慮在汽車制造業(yè)就業(yè)的任何人都是同樣重要的。本文主要研究汽車主要組分框架、身體、引擎、傳動和底盤等。底盤汽車底盤是指對汽車底部所有結構的描述?，F(xiàn)代汽車的主要結構就是底盤結構。大量的設計要求是在發(fā)動機，輪胎，車軸組件，變速器，轉向機構，制動器和懸架安裝在鋼制框架上在底盤的制造過程中主要取決于螺栓的靈活性底盤基本框架的主要組成部分是動機力傳動系統(tǒng)輪胎向裝置制動器，懸架和汽車轉向所需要的所有部件。此外，其他幾個系統(tǒng)是也被安裝在底盤上。懸架系統(tǒng)無論是對穿越崎嶇道路的旅行車輛輪胎還是對在正確公路上行駛的汽車輪胎都有吸收道路沖擊的作用當馬路不平引起汽車顛簸時它也能允許輪胎上下移動。另一個重要的底盤部分是轉向系統(tǒng)，它是駕駛員用來控制汽車行駛方向的系統(tǒng)駕駛員控制的方向盤被連接在變速器上使駕駛員的控制力變強這個變速器是被連接到車輛的前輪上。汽車底盤的另一個主要組成部分是制動系統(tǒng)的作用是能使行駛車輛減速，使車輛停止如果車輛已停止將保持平穩(wěn)狀態(tài)當駕駛員踩動剎車踏板時液壓油被迫離開主缸傳到四個輪子中液壓運動產生的鼓狀和盤式制動器作用使汽車的輪胎放慢或停止。發(fā)動機柴油發(fā)動機效率比汽油發(fā)動機的高35%-40%，生產更多的電力單位燃料的燃燒。效率的柴油發(fā)動機已大大加強，使用渦輪增壓器和帶電空氣冷卻，從而導致更多的功率和性能，最低燃油消耗率。先進的發(fā)動機設計也意味著柴油已不再被視為“骯臟”的燃料。燃油噴射和控制戰(zhàn)略已產生的“無煙”柴油。發(fā)動機的作用是使輸入汽缸的燃料燃燒而發(fā)出動力代汽車廣泛應用往復活塞式內燃機，它一般有機體，配氣機構，曲柄連桿機構，燃油供油系統(tǒng)，冷卻系統(tǒng)，點火系統(tǒng)，啟動系統(tǒng)等部分組成。地盤接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，并保證汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。離合器離合器的主要功用是切斷和實現(xiàn)發(fā)動機對傳動系的動力傳遞證汽車起步時使發(fā)動機和傳動系平順的接合確保汽車平穩(wěn)起步在換擋時將發(fā)動機和傳動系分離減少變速器中換擋齒輪之間的沖擊在工作中受到較大的動載荷時能限制傳動系所承受的最大轉矩以防止傳動系各部分零件因過載而損壞有效地降低傳動系中的振動和噪音。變速器變速器是一個速力變化裝置安裝在車輛的發(fā)動機和驅動輪之間.變速器用以改變發(fā)動機與驅動輪轉速間的比率關.以適應每種行駛狀況傳輸裝置連接到背面的發(fā)動機發(fā)出的功率從發(fā)動機驅動車輪這樣在一定的范圍內汽車發(fā)動機的運行也會處于最佳狀態(tài)。前橋前橋是用來控制與固定在車橋兩端上的部件并通過相互連接的在前車橋末端的轉向節(jié)上進行轉動減輕整車的質量,讓整車結構更緊湊,采用膜片彈簧離合器,高速旋轉時其性能

穩(wěn)定，膜片彈簧離合器與螺旋彈簧離合器相比有以下優(yōu)點,傳遞的轉矩較大而且平穩(wěn)，結構簡單緊湊，操縱輕便使用壽命長。轉向器轉向器以及轉向拉桿將兩根轉向軸連接起來并通過與轉向節(jié)相連的轉向盤轉向輪來轉動他們轉向盤通過一根軸連接到了轉向搖臂的一端變速器以及一個合適的連接軸通過駕駛員的操作而被執(zhí)行前的單個橋是通過彈簧來支持汽車這里的布置還了解到采用獨立前懸已經取代了車軸和彈簧的所一起布置形成的系統(tǒng)在采用獨立懸架內彈簧的控制下車輪就可以獨立于其他自由的上下彈動了。驅動橋為了安裝好后邊的車輪半軸套管將半軸在輪子被使用的時候開始通過合適的軸承來驅動后橋在發(fā)動機和兩個驅動車輪之間為了促使驅動橋內的驅動齒輪提供最終轉速它在驅動橋中心的轉速不斷增大這種方向改變的驅動放把前部和后部到排列成一條直線的傳動軸的軸槽也是由這種部件提供的被稱為后置驅動橋.差速器就是一種將發(fā)動機輸出扭矩一分為二的裝置許轉向時輸出兩種不同的轉速。在現(xiàn)代轎車，包括許多四輪驅動汽車上，都能找到差速器。這些四輪驅動車的每組車輪之間都需要差速器同樣其兩前輪和兩后輪之間也需要一個差速器是因為在汽車轉彎時輪和后輪對比后輪的距離是不相同的。部分四輪驅動車前后輪之間沒有差速器相反的他們被固定聯(lián)結在一起以至于前后輪轉向時能夠以同樣的平均轉速轉動。每個車輪都設有自己單獨的半軸過差速器的差速齒輪連接到一起并在驅動橋的中心匯合車輪都可以以不同的速度自由轉動雖然他們都靠不同的齒輪提供同樣的驅動.制動器控制或者阻止汽車運動高效率的制動系統(tǒng)是汽車所不可缺少的通過四個車輪起到剎車作用的部件有兩種類型最起初的類型一對剎車片被固定在一個固定的板子上被擴大然后連接到安裝在輪子上旋轉式的制動鼓上這樣可以控制到鼓的執(zhí)行動作在現(xiàn)代的剎車類型上一對或者多對的墊片被放置在一個靠在車橋或者車輪支撐連接的卡鉗上安裝在輪胎上側面的制動盤以用來緊緊的抓住這些墊片通過在踏板施加壓力來實現(xiàn)剎車手動杠桿的作用是通過一個單獨的連接來鎖定定位器。在制動器的操作方面論是機械式的制動系統(tǒng)還是液壓制動系統(tǒng)都可以被使用械式的制動系統(tǒng)需要通過機械傳動