建筑工程概述之橋梁工程

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橋梁工程指橋梁勘測、設計、施工、養(yǎng)護和檢定等的工作過程，以及討論這一過程的科學和工程技術(shù)，它是土木工程的一個分支。

橋梁工程學的進展主要取決于交通運送對它的需要。古代橋梁以通行人、畜為主，載重不大，橋面縱坡可以較陡，甚至可以鋪設臺階。在有重載馬車之后，載分量逐步加大，橋面縱坡也必需使之平緩。這時的橋梁材料仍以木、石為主，鑄鐵和鍛鐵很少使用。

自從有了鐵路以后，橋梁所承受的載重逐倍增強，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網(wǎng)以增大經(jīng)濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋梁向大跨度進展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋梁材料，明顯不合要求，而鋼材的大量生產(chǎn)正巧滿足這一要求。

在技術(shù)方面，只是憑閱歷修橋，曾使19世紀80～90年月的許多鐵路橋發(fā)生重事件故；從這時起，正在進展中的結(jié)構(gòu)力學理論得到了重視，而在它的靜力分析理論徹低確立并廣泛普及之后，橋梁因強度不足而造成的事故明顯大為削減。

二十世紀以來，馬路交通有很大進展。在內(nèi)陸，需要在更多的河流、峽谷之上建橋。在城市中，以及在各種交通線路相交處，需要建筑立交橋。在沿海，既需在大船通航的河口、海灣、海峽修建特大跨度橋梁，又需在某些海島與大陸之間修建長橋。

橋梁需要大量修建，而人力、物力、財力有限；于是，不斷提升技術(shù)水平，引用新材料、新工藝、新橋式，對結(jié)構(gòu)行為舉行更精確的數(shù)值分析，采納更精確的結(jié)構(gòu)實驗舉行驗證，以使橋梁建設的經(jīng)濟效益不斷提升，已成為時代的要求。

橋梁工程學主要討論橋渡設計，包括挑選橋址，打算橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建造物等；橋式計劃設計；橋梁結(jié)構(gòu)設計；橋梁施工；橋梁檢定；橋梁實驗；橋梁養(yǎng)護等方面。

在建橋材料方面，以高強、輕質(zhì)、低成本為挑選的主要依據(jù)，近期仍以進展傳統(tǒng)的鋼材和混凝土為主，提升其強度和耐久性。對于建造鋼材的脆斷機理、初始幾何缺陷等，以及混凝土材料的非彈性問題，將繼續(xù)作充分的討論，使能正確控制結(jié)構(gòu)的受力和變形。至于碳纖維塑料等在橋梁上的廣泛應用，還必需在降低成本以后才有可能。

在橋梁勘察設計方面，隨著交通事業(yè)的快速進展，大跨度或復雜的橋型將不斷涌現(xiàn)。高速馬路的進展，對橋梁設計亦將提出新的要求。在橋式計劃設計中，將有可能通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計理論，借助電子計算機選出最佳計劃。

在結(jié)構(gòu)設計計算中，采納空間理論來分析橋梁整體受力已成為可能；以概率統(tǒng)計理論為基礎的極限狀態(tài)設計理論，將進一步反映在橋涵設計規(guī)范中，使橋梁設計的平安度得到科學合理的保證。橋梁美學作為時代、民族的文化在某些方面的反映，將愈來愈受到人們的重視：橋梁的面貌將蔚為大觀。

在橋梁施工方面，對施工組織將充分通過電子計算機舉行經(jīng)濟有效的管理。在施工技術(shù)中，將不斷引用新技術(shù)和高效率、高功能的機具設備，借以提升質(zhì)量、縮短工期、降低造價。如采納激光測量控制結(jié)構(gòu)的精確定位；引用自升式水上平臺克服深水基礎的困難；通過遙控設備在沉井、沉箱中挖基，以削減勞動強度并避開人身危急；通過高質(zhì)量的焊接技術(shù)，借能推廣工地焊接等，此外，裝配式橋梁也將有所進展，以使結(jié)構(gòu)和構(gòu)件標準化，生產(chǎn)工業(yè)化。

在橋梁養(yǎng)護修理方面，要求對既有橋梁建立完美的技術(shù)檔案管理制度。在橋梁修理檢查中，引用新型精密的測量儀表，如用聲測法對結(jié)構(gòu)材料的缺陷以及彈性模量舉行測定；用手攜式金相攝影儀檢查鋼材的晶體結(jié)構(gòu)俾能及早舉行加