出差情況匯報

#/154080—85元，道達(dá)爾、埃爾夫SG15W40的價位在78—80元，市內(nèi)化清劑以車仆、保賜利和其它低價位的見多，車仆冷媒供23元，標(biāo)榜1.5L的玻璃水為9元，剎車油也沒有一個主流品牌，賽福特見得稍多，價位也是18元。七：感想與建議：總結(jié)歸納起來，銀川XX任重道遠(yuǎn)：品系從單一到多元化、周邊其它市場及市區(qū)市場的開拓、市內(nèi)4S店的開發(fā)，還有面臨的團(tuán)隊建設(shè)問習(xí)題等等。這一系列的問習(xí)題都需要去解決，相對蘭州市場而言，銀川面臨的問習(xí)題反而更多，更需要公司的關(guān)注。但假如這些問習(xí)題都能得到很好的解決的話，相信銀川XX的前景是可觀的，三區(qū)新增一個百萬經(jīng)銷商指日可待。這正需要我一步一步的跟進(jìn)，與孫進(jìn)國隨時保持良好的溝通，及時掌握他的想法與動向，以促進(jìn)銀川XX的良性增長。此次出差，孫進(jìn)國跟我反復(fù)強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)品方面的問習(xí)題，讓我一定要向公司領(lǐng)導(dǎo)反映，希望能查出原因，早日得到解決。就是市場上會出現(xiàn)加入SG或SL機(jī)油后車子的氣門聲音較大，而在換成其它牌子的機(jī)油時噪音就沒有的個例。當(dāng)然這只是個例，已知的在吉利帝豪、第一代進(jìn)口富康等車型上出現(xiàn)過，正因為這項事情讓孫進(jìn)國喪失了好幾個大客戶，孫進(jìn)國大為痛惜。所以他也反復(fù)強(qiáng)調(diào)，希望我可以向公司領(lǐng)導(dǎo)照實(shí)反映情況，以方便查明問習(xí)題的真相，早日解決。就像去年年底的簽合同的牛勁一樣，孫進(jìn)國把今年的任務(wù)還是定在120萬，看得出他也是時時刻刻在朝著這個目的挺進(jìn)，道路是艱苦的，只要方向正確，結(jié)果肯定美妙，相信銀川XX今年是艱辛的一年，也一定是收獲的豐碩年！??！珠海XX市場部出差情況匯報（三）20**年12月29日到***公司已經(jīng)是四點(diǎn)多，只到工廠看了看我們公司打包人員打包情況，基本了解了一下詳細(xì)的打包數(shù)量和需要裝集裝箱的數(shù)量。向**公司提出需要裝置設(shè)備的圖紙，基本了解發(fā)貨設(shè)備的名稱、規(guī)格、數(shù)量。詳細(xì)發(fā)貨清單：水泥火車散裝機(jī)16臺、水泥汽車散裝機(jī)2臺、孰料汽車散裝機(jī)1臺、固定窯灰汽車散裝機(jī)1臺。發(fā)貨日期：20**年12月31日。上網(wǎng)查看了裝集裝箱應(yīng)注意事項，如集裝箱貨運(yùn)站裝箱時，不能隨到隨裝，必須根據(jù)集裝箱預(yù)配清單和事先編制的裝箱計劃進(jìn)行裝箱備妥須要的合格的隔墊物料及捆扎加固材料，裝箱時必須考慮方便拆箱卸貨。貨物重心分布必須平衡，積載后的重心應(yīng)盡量接近箱子的中心，以免裝卸過程中發(fā)生傾斜和翻倒。在任何情況下，都不能把貨物直接固定在集裝箱內(nèi)部任何一個平面上，因為把集裝箱鉆孔會毀壞箱的水密性，貨物裝完后，必須檢查，要求做到?jīng)]有一件貨物處于松動狀態(tài)，以防集裝箱發(fā)生縱向或橫向傾斜時，造成貨損。20**年12月30日上午，和裝箱打包負(fù)責(zé)人陳工探討了一下打包時應(yīng)注意的問習(xí)題如打包時不能損壞裝置，不能影響裝置強(qiáng)度，避免裝置變形等，打包時應(yīng)將裝置緊固，避免裝置、零件因固定不牢在運(yùn)輸時碰撞變形或散落在集裝箱內(nèi)，不便于查找貨物。順便給陳工提了一些裝集裝箱應(yīng)注意的事項。而在和陳工交涉中我也學(xué)到了很多，陳工在裝箱前都做了很多準(zhǔn)備，準(zhǔn)確計算集裝箱沒一寸空間，爭取以最少的空間裝最多的貨物，以節(jié)省集裝箱空間。根據(jù)圖紙詳細(xì)對照裝置一一查看，覺察每一臺散裝機(jī)的部件都沒有一個標(biāo)牌。因為減少集裝箱空間節(jié)省運(yùn)費(fèi)，每一套散裝機(jī)都將部件一一卸載下來打包，部件沒標(biāo)牌那樣收貨人員在清理查找貨物時非常困難，急需給部件編幾套標(biāo)牌號，以方便收貨查找貨物。下午，公司質(zhì)保部嚴(yán)工過來查貨催貨，因油漆問習(xí)題，貨物暫時不發(fā)，一直延期到20**年1月9日發(fā)，而后更改發(fā)貨清單。詳細(xì)發(fā)貨清單為：水泥火車散裝機(jī)16臺、水泥汽車散裝機(jī)2臺、孰料汽車散裝機(jī)1臺、固定窯灰汽車散裝機(jī)1臺、間歇式均化庫全套、水泥庫系統(tǒng)中充氣螺旋閘門72臺、啟動流量控制閥72臺。20**年1月1日基本了解這批裝備情況，清單之內(nèi)的所有問習(xí)題都必須按照中信要求來做。根據(jù)中信要求整理出清單模版，將前四個集裝箱清單大概做了出來，因清單需要裝置凈重和裝集裝箱后的毛重，而且裝箱時有可能會變動，因此清單也只能做個大概。后面幾天都在車間記錄打包數(shù)據(jù)以及從倉庫領(lǐng)取散裝機(jī)差的零部件。1月5日根據(jù)每臺散裝機(jī)零散裝置名稱貼掛標(biāo)牌（前面標(biāo)牌因是用紙質(zhì)沒有硬質(zhì)塑料包裝一直沒能貼上）。因1月7日需要發(fā)運(yùn)4臺行走式水泥散裝機(jī)這幾天都很忙，前面都一直在打包，根本沒往集裝箱裝，很多零件還沒領(lǐng)取出來，還需將零件數(shù)出來領(lǐng)取出來。而這兩天還需要填寫入港證明、入港通知書、隨車發(fā)運(yùn)清單等一系列的單據(jù)。1月7日白天全天都在裝集裝箱，因這邊條件有限，裝箱很有難度，而且打包貨物很重，人力根本推不動，公司打包人員也沒規(guī)定，我只得打電話回公司詢問詳細(xì)應(yīng)該怎么裝箱，后面方法出來了，可是條件有限，叉車噸位不夠，根本不能推動貨物，最終，只能用鋼管墊在貨物下面再推進(jìn)去。裝完集裝箱已經(jīng)8點(diǎn)多。凈重因可以用航車電子秤稱出，但是裝集裝箱后航車噸位不夠，吊不起集裝箱稱不出毛重，而且航車高度不夠，集裝箱不能吊上車，想方設(shè)法才把集裝箱裝上車，最后毛重只能用車過磅在裝貨物后再過磅，忙到一點(diǎn)第一批貨物兩個集裝箱才發(fā)出去。1月8日因均化庫中充氣斜槽油漆問習(xí)題，需要重新刷油漆，所以打包只能放在9號，所以工作量加大，工作全累積到1月9號。因均化庫后兩箱都有裝，之前有關(guān)后面兩個集裝箱裝箱的方案都不能實(shí)行，只能和陳工一起商議計算集裝箱空間，從新安排裝箱方案。8號只是裝箱出來2個集裝箱，第三個第四個集裝箱一個好裝可是另外一個裝置都沒打包，時間很趕。1月9日一次性發(fā)4個集裝箱，資料非常冗雜，理論的一號集裝箱需兩份本集裝箱箱件單，全部七個集裝箱資料六分加隨機(jī)資料六分全部都需要放在一號集裝箱，以前從來沒接觸過裝集裝箱，在公司都只是做一般裝車的箱件單，事情冗雜不得不認(rèn)真慢條斯理的清理，可是還有兩個集裝箱毛重凈重還出不來，六份7個集裝箱的隨機(jī)資料也出不來，只能讓空車先去過磅，等集裝箱裝完后過磅毛重數(shù)據(jù)出來才能打印，隨車發(fā)運(yùn)清單、入港證明，這兩份資料每個司機(jī)都是5份，還需留兩份資料備份。資料一直等到凌晨4點(diǎn)40才填完整，而后等一切做完已過5點(diǎn)。才剛到公司