護佑深海大慶的“探尋者”護佑

本文格式為Word版，下載可任意編輯——護佑深海大慶的“探尋者”護佑9月18日，廣東海事局聯(lián)合湛江海事局的船舶安好檢查專家對“海洋石油981”舉行了自下水營運后的第三次全方位安好檢查，全力保障平臺安好作業(yè)。檢查終止后，廣東海事局與中海油服鉆井作業(yè)部召開了海上鉆井平臺安好監(jiān)管服務(wù)交流會，探討編制《鉆井平臺海事監(jiān)管手冊》，建立健全海事部門對鉆井平臺的監(jiān)管和服務(wù)長效機制，助推我國自航式鉆井平臺邁向深藍。

向深海要資源

隨著全球?qū)δ茉葱枨蟮娜找嬖鲩L，由近海走向深海已成為進展海洋能源經(jīng)濟的必然趨勢和重大戰(zhàn)略部署。據(jù)資料介紹，我國有70萬平方公里的300米至3000米水深的海疆，油氣資源豐富，因而廣闊的深海領(lǐng)域是未來能源開發(fā)的主戰(zhàn)場。

據(jù)悉，位于東經(jīng)115度10分，北緯19度48分的“海洋石油981”是我國首座自主設(shè)計、建立的第六代深水半潛式鉆井平臺。這種鉆井平臺具有極強的抗風(fēng)浪才能、優(yōu)良的運動性能、巨大的甲板面積和裝載容量、高效的作業(yè)效率等特點，其在深海能源開采中具有其他形式平臺無法對比的優(yōu)勢。

據(jù)湛江海事局局長王建華介紹，目前我國有10來座半潛式鉆井平臺，其中廣東省以湛江為船籍港注冊的最多。隨著近年來南海深水區(qū)域重大的油氣察覺，我國的深海鉆探作業(yè)呈迅猛的增長趨勢。針對海上鉆井平臺數(shù)量日益增多，并且離陸地遠，長期在外作業(yè)，傳統(tǒng)的簽證模式對其已無法適用的處境下，海事部門如何對鉆井平臺舉行有效監(jiān)管和服務(wù)顯得尤為重要和迫切。

填補監(jiān)管空白

根據(jù)國際公約和我國《海安法》對船舶的定義，半潛式鉆井平臺隸屬于船舶管理范疇，“海洋石油981”具有相應(yīng)的主推進裝置，但其操作系統(tǒng)和航行特點與一般運輸船舶存在很大差異，在我國對于該類平臺船員的配備在標準和法規(guī)上仍是空白?！蹲院桨霛撌姐@井平臺最低安好配員標準》課題是湛江海事局在“海洋石油981”建成之前，對該類平臺的海事監(jiān)管仍是空白的形勢下，提前介入、主動建議聯(lián)合石油企業(yè)共同開展研究的。

王建華介紹，受地理位置影響，這些石油鉆井平臺長期在海上作業(yè)，遠離大陸，交通不便，看不見、摸不著，日常對平臺的安好監(jiān)管很輕易存在盲點。海洋石油鉆井平臺上設(shè)施高度集中，周邊又有著各種易燃易爆物品，作業(yè)中存在著大量繁雜和不確定性因素，實際鉆井過程中會遇到一些預(yù)想不到的問題，加之海上作業(yè)環(huán)境更為惡劣，使得海洋鉆井作業(yè)具有很大的風(fēng)險，也給事故的應(yīng)急救援帶來了確定的難度。因而做好海洋石油鉆井作業(yè)的安好管理工作特別重要，在加強鉆井平臺安好監(jiān)管方面，海事部門還需要其他相關(guān)部門一起，研究制定《鉆井平臺海事監(jiān)管手冊》，探索建立海上石油鉆井平臺安好監(jiān)管的長效機制，通過制度使海事部門發(fā)揮專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，為平臺安好運營、防止海洋污染供給更優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

主動介入服務(wù)

開初，廣東海事局在了解“海洋石油981”平臺建立的消息后，主動介入，聯(lián)合海事、船檢、航運界、學(xué)院及海洋石油企業(yè)等專家學(xué)者共同深入研究《自航半潛式平臺最低安好配員標準》。深入研究鉆井平臺管理處境、船體處境、安好體系運行、安好檢查、船舶檢驗、防污染和國家法律法規(guī)賦予海事部門在海上鉆井平臺中的安好監(jiān)管中的職責(zé)，如何去開展海事安好監(jiān)管，如何發(fā)揮海事專業(yè)優(yōu)勢，以及海上鉆井平臺日常安好監(jiān)管重點等，更加是《自航半潛式平臺最低安好配員標準》并由交通運輸部海事局發(fā)布在全國范圍內(nèi)實施，填補了國內(nèi)海事監(jiān)管的空白。

另據(jù)廣東海事局安好檢查主管辛劍介紹，自“海洋石油981”于2022年2月14日正式投產(chǎn)以來，廣東海事局聯(lián)合湛江海事局每年對其舉行兩次定期安檢和不定期走訪檢查，促使公司做好平臺的維護保養(yǎng)工作，并屢屢派出“海巡31”船舉行巡航檢查以及直升機空中巡航監(jiān)管，檢查平臺周邊的通航環(huán)境和海疆環(huán)境。還抽調(diào)資深PSCO組成了業(yè)務(wù)精通的檢查組，乘坐直升飛機到平臺實施安檢，創(chuàng)造了距岸最遠的安檢、對自航半潛式平臺的首次安檢兩項國內(nèi)紀錄。

據(jù)了解，為專心貫徹落實創(chuàng)辦海洋強國戰(zhàn)略，廣東海事局把保障海上石油鉆井平臺安好作為助力海洋強國創(chuàng)辦的有力抓手，積極采取有效措施，強化海事安好監(jiān)管手段，促進國家海洋能源的開發(fā)和利用。

資料：

“海洋石油981”是我國第一艘自主設(shè)計、建立的第六代深水半潛式鉆井平臺，是世界上首次按照南海惡劣海況設(shè)計的，能抗拒200年一遇的臺風(fēng)；選用DP3動力定位系統(tǒng)，1500米水深內(nèi)錨泊定位。該平臺航速為八節(jié)，平臺長114米，寬89米，面積比一個標準足球場還要大，平臺正中是約56層樓高的井架。其自重30670噸，承重量12.5萬噸，可起降“SikorskyS-92型”直升機。

作為一架兼具勘探、鉆井、完井和修井等作業(yè)功能的鉆井平臺，“海洋石油981”代表了海洋石油鉆井平臺的一流水平，最大作業(yè)水深3000米，最大鉆井深度可達10000米。該平臺總造價近60億元，平臺的建成，標志著中國在海洋工程裝備領(lǐng)域已經(jīng)具備了自主研發(fā)才能和國際競爭才能。

據(jù)了解，2022年，世界上正在使用的海上鉆井平臺約為5