機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面搶修的研究與應(yīng)用 機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面

本文格式為Word版，下載可任意編輯——機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面搶修的研究與應(yīng)用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面本文結(jié)合咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面搶修不停航施工的閱歷，對(duì)不停航搶修施工的方法、施工過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、施工技術(shù)舉行了分析和總結(jié)，對(duì)民用機(jī)場(chǎng)水泥混凝土道面搶修不停航施工工程具有借鑒意義。

機(jī)場(chǎng)；水泥混凝土；不停航施工；搶修

咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)北跑道為水泥混凝土道面，至1991年投運(yùn)以來(lái)已連續(xù)使用20余年，道面斷裂、根基下沉等病害也逐步增加，按照民航相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和管理標(biāo)準(zhǔn)的要求，道面務(wù)必具有良好的適航性。如何在保證機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)營(yíng)不受影響的前提下，快速對(duì)道面病害舉行搶修，是擺在機(jī)場(chǎng)維護(hù)工面前的一道難題。咸陽(yáng)機(jī)場(chǎng)跑道維護(hù)工作人員在長(zhǎng)期的跑道搶修實(shí)踐中，積累總結(jié)出一套急速有效的水泥混凝土道面搶修閱歷。利用機(jī)場(chǎng)夜航終止至早行開(kāi)頭的時(shí)段，修理急速不影響機(jī)場(chǎng)正常運(yùn)行，且修理效果穩(wěn)定耐久。

水泥混凝土道面搶修方案概括的講，就是去除破損舊道面，重做快干水泥混凝土底層和改性瀝青混凝土面層。跑道搶修以不影響其次天航班正常運(yùn)營(yíng)為原那么，故全體的施工步驟需在一個(gè)晚上舉行完畢。快干水泥混凝土的快速凝固特性可在1小時(shí)內(nèi)形成強(qiáng)度，能有效保證施工快速舉行，這是普遍水泥混凝土不能做到的。另外，快干水泥混凝土雖然能快速達(dá)成強(qiáng)度，但是它的易脆性抉擇了無(wú)法作為道面面層的材料。所以快干水泥混凝土只能作為底層，上面需加鋪改性瀝青混凝土面層。

下面概括介紹水泥混凝土道面搶修施工流程和關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

一、施工前期打定

1、確定修補(bǔ)范圍及外形

使用墨斗放線勾畫修補(bǔ)面的范圍和外形。修補(bǔ)面邊界應(yīng)長(zhǎng)出破損面邊界10cm；修補(bǔ)面外形應(yīng)盡可能使用矩形，角度以采用直角或鈍角為宜，制止銳角。

2、制作鋼筋籠

制作鋼筋籠補(bǔ)強(qiáng)快干水泥混凝土底層。根據(jù)已確定的修補(bǔ)范圍、厚度確定鋼筋籠整體尺寸，一般為長(zhǎng)寬較修補(bǔ)范圍各少5～10公分，高度較道面厚度少4cm。鋼筋籠采用Φ16～20mm的螺紋鋼，鋼筋籠間距15～20cm。

二、搶修施工流程（第一階段）

為了便當(dāng)破拆道面，且制止在破碎時(shí)內(nèi)力作用損傷相鄰?fù)旰没炷涟?，需在破拆前?duì)道面舉行鉆孔。鉆孔直徑10～20cm，鉆孔分布規(guī)律為邊緣密、中間疏。一般為邊緣孔距5cm，中間孔距10cm。

1、確定鉆孔位置分布

首先用墨線標(biāo)出鉆孔位置，若道面有裂縫鉆孔時(shí)應(yīng)避開(kāi)裂縫。

2、切縫

沿著前期打定確定的修補(bǔ)范圍對(duì)道面舉行切割。

切割時(shí)使用毛氈做防水處理，制止切割機(jī)水在道面四處流淌；道面切縫深度應(yīng)大于道面厚度的1/3。

3、鉆孔

切割完畢后，按照事先確定好的位置舉行鉆孔。

4、封孔

用泡沫條或塑料紙塞入切割縫4cm深，再將四枚木楔同時(shí)打入孔切割縫固定好孔芯，然后用瀝青灌注切割縫表層。

由于道面修補(bǔ)時(shí)間緊迫，所以好多時(shí)候，我們將鉆孔和修補(bǔ)分為兩個(gè)晚上舉行，故封孔的作用有：

（1）固定孔芯，制止孔芯脫出形