螺桿式氯乙烯壓縮機(jī)故障處理及改進(jìn)【完整版】

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螺桿式氯乙烯壓縮機(jī)故障處理及改進(jìn)【完整版】(文檔可以直接使用，也可根據(jù)實(shí)際需要修訂后使用,可編輯放心下載）螺桿式氯乙烯壓縮機(jī)故障處理及改良專業(yè)機(jī)電08-9〔3〕班作者姓名指導(dǎo)教師定稿日期：date\@"yyyy年MM月dd日"2021年10月10日機(jī)械工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕任務(wù)書學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)機(jī)電一體化08-9〔3〕班設(shè)計(jì)(論文)題目螺桿式氯乙烯壓縮機(jī)故障處理及改良接受任務(wù)日期2021年12月15日完成任務(wù)日期2021年6

月16日指導(dǎo)教師指導(dǎo)教師單位機(jī)械工程系設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容目標(biāo)通過本次畢業(yè)論文，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)根底理論、根本知識(shí)、根本技能和專業(yè)知識(shí)，聯(lián)系生產(chǎn)及科研實(shí)際完成某一課題，全面檢驗(yàn)學(xué)生分析和解決問題的能力，使學(xué)生掌握根本設(shè)計(jì)方法，受到初步工程技術(shù)訓(xùn)練。設(shè)計(jì)(論文)要求本次畢業(yè)論文培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立工作能力，側(cè)重與開發(fā)學(xué)生創(chuàng)造力，應(yīng)在穩(wěn)固所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)的根底上，熟練掌握專業(yè)根本技能，從而到達(dá)具有從事專業(yè)實(shí)際工作的初步能力。論文指導(dǎo)記錄參考資料[1]陳吉強(qiáng).螺桿壓縮機(jī)的選用與注意問題[J].通用機(jī)械[2]藺俊慈.螺桿壓縮機(jī)在氯乙烯生產(chǎn)中的應(yīng)用[J].中國氯堿[3]易良榘.現(xiàn)場簡易診斷技術(shù)[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社.2000[4]張永生.白雪峰.時(shí)建.機(jī)械設(shè)計(jì)根底[M].山東:科學(xué)技術(shù)出版社.2007注：此表發(fā)給學(xué)生后由指導(dǎo)教師填寫，學(xué)生按此表要求開展畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕工作。

機(jī)械工程系畢業(yè)設(shè)計(jì)〔論文〕成績表學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)機(jī)電一體化08-9〔3〕班設(shè)計(jì)(論文)題目螺桿式氯乙烯壓縮機(jī)故障處理及改良指導(dǎo)教師〔簽名〕指導(dǎo)教師單位機(jī)械工程系指導(dǎo)教師評(píng)語評(píng)閱成績：評(píng)閱教師簽字：年

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日摘要隨著國內(nèi)化工企業(yè)的蓬勃開展，制氯乙烯設(shè)備的開展呈現(xiàn)出大型化的趨勢(shì)，而與之配套的螺桿式壓縮機(jī)的使用越來越普遍。但是螺桿式壓縮機(jī)的故障率隨著時(shí)間會(huì)逐個(gè)出現(xiàn)，影響了壓縮機(jī)的正常工作，這樣降低了壓縮機(jī)的工作效率，給正常的生產(chǎn)帶來損失，如此要應(yīng)該檢查出故障，并及時(shí)對(duì)故障進(jìn)行處理，恢復(fù)正常的生產(chǎn)，獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。本文基于螺桿式壓縮機(jī)的工作原理對(duì)其故障進(jìn)行分析和處理，在此根底上對(duì)容易出現(xiàn)故障元件或輔件進(jìn)行了改良。關(guān)鍵詞：壓縮機(jī)；螺桿式壓縮機(jī)；故障處理

AbstractWiththevigorousdevelopmentofthedomesticchemicalenterprise,thedevelopmentofequipmentsystemvinylchloridepresentalarge-scaletendency,andsupporttheuseofscrewcompressorismoreandmorecommon.Butthefailurerateofscrewcompressorwithtime,theimpactofthecompressorinoneofthenormalwork,soreducetheefficiencyofthecompressor,fornormalproduction,sotobringlossshouldcheckoutthefault,andpromptlytofaulthandling,restorenormalproduction,getmoreeconomicbenefits.Thispaper,basedontheprincipleofworkofthescrewcompressorofthefailureanalysisandprocessing,basedonthiseasytomalfunctioncomponentsorauxiliarypartswasimproved.KeyWord:Compressor；Screwcompressors；Fulttreatment

目錄摘要 平安閥用在鍋爐、壓力容器、管路等受壓設(shè)備上作為超壓保護(hù)裝置。彈簧式平安閥是通過調(diào)整彈簧力來克服介質(zhì)壓力以到達(dá)密封，當(dāng)彈簧力大于介質(zhì)的正常壓力時(shí)，閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)介質(zhì)壓力超過設(shè)定壓力時(shí)，彈簧受到壓縮，使閥瓣密封面脫離，閥門自動(dòng)開啟，繼而全量排放，以防止壓力繼續(xù)升高；當(dāng)介質(zhì)壓力降低至正常值時(shí)，彈簧力又將閥瓣推向閥座，閥瓣密封面與閥座密封面重合，閥門自動(dòng)關(guān)閉，保證設(shè)備正常運(yùn)行。7、干氣密封器由于氯乙烯有劇毒，絕對(duì)不允許泄漏，從壓縮機(jī)工藝參數(shù)看，壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速和壓力比較低，可以采用2800E干氣密封。2800E干氣密封的適用工況如下：溫度：-402600C壓力：<16barg轉(zhuǎn)速：<25m/s2800E干氣密封主要應(yīng)用于泵上，為雙端面布置形式，兩個(gè)密封面共用一個(gè)動(dòng)環(huán)，在動(dòng)環(huán)外表開有螺旋槽，密封氣入口通入密封氣〔一般為NO，其壓力高于密封腔壓力2bar,這樣進(jìn)入密封腔中的密封氣一小局部通過內(nèi)側(cè)的密封面進(jìn)入密封腔阻止被密封介質(zhì)的泄漏，絕大局部密封氣通過外側(cè)的面封面進(jìn)入環(huán)境中，因此，被密封介質(zhì)不會(huì)泄漏到大氣側(cè)；進(jìn)入環(huán)境的密封氣與被密封的介質(zhì)不接觸，為潔凈的密封氣，完全符合環(huán)保要求。泵用干氣密封測(cè)控系統(tǒng)主要有兩個(gè)方面的功用：一是提供枯燥、潔凈、穩(wěn)定的氣源；二是對(duì)密封運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控，一旦氣源壓力出現(xiàn)異常或密封失效時(shí)產(chǎn)生報(bào)警。在構(gòu)成上包括三大塊：過濾單元、壓力調(diào)節(jié)單元、密封泄漏量和供氣壓力監(jiān)控單元。2800E干氣密封控制系統(tǒng)原理圖如下，密封氣通過過濾器過濾，潔凈度到達(dá)111m。通過壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)密封氣壓力，使其壓力至少高于密封腔壓力2bar，通過壓力表、壓力開關(guān)和流量計(jì)、流量開關(guān)監(jiān)測(cè)密封氣的壓力和流量，一旦壓力低于設(shè)定的最低值或者流量高于流量開關(guān)設(shè)定值，將連鎖停車。圖1-6干氣密封控制系統(tǒng)原理圖壓縮機(jī)部件、介質(zhì)使用要求儀表管線及導(dǎo)線檢查儀表管線及導(dǎo)線，調(diào)節(jié)并校正儀表，檢驗(yàn)聯(lián)鎖控制。需要特別檢驗(yàn)干氣密封系統(tǒng)的氮?dú)鈮毫土髁渴欠穹弦?。氮?dú)鈮毫π枰€(wěn)定在3-4bar，后繼供給氮?dú)庀到y(tǒng)可靠。壓縮機(jī)的潤滑油是否足夠檢查壓縮機(jī)的潤滑油是否足夠假設(shè)不夠時(shí)，應(yīng)予加足。停機(jī)超過一個(gè)月以上未使用的機(jī)組，且已投入氯乙烯使用，需要先盤車數(shù)周，確認(rèn)沒有異常。手動(dòng)盤車：按工作方向盤動(dòng)聯(lián)軸器，要求在不施加強(qiáng)力下能盤動(dòng)，無輕重不均的感覺，無磨擦撞擊聲，即說明主機(jī)正常。冷卻水路有沒有問題檢查冷卻水路有沒有問題水壓、水溫、水流量是否符合要求。如新安裝機(jī)器存放超過一個(gè)冬天，在通水前需要把進(jìn)出油的管路拆下，再通水確認(rèn)冷卻器沒有凍壞后，再安裝回位。平安裝置根據(jù)各整定值進(jìn)行靈敏度、報(bào)警、停車等各項(xiàng)試驗(yàn)。新安裝的壓縮機(jī)應(yīng)檢查旋轉(zhuǎn)方向，方法是拆下聯(lián)軸器點(diǎn)動(dòng)壓縮機(jī)電機(jī)，仔細(xì)觀察電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否符合規(guī)定的轉(zhuǎn)向，如果轉(zhuǎn)向不對(duì)請(qǐng)調(diào)換三相電源線的其中兩條接線的位置。點(diǎn)動(dòng)壓縮機(jī)方法如下：按下啟動(dòng)按鈕，壓縮機(jī)開始轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)觀察壓縮機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是否正確。轉(zhuǎn)向正確后再安裝上聯(lián)軸器。氣體置換，通入實(shí)際生產(chǎn)氣體運(yùn)轉(zhuǎn)之前，應(yīng)把機(jī)器中和管道里空氣先用氮?dú)庵脫Q，保證運(yùn)轉(zhuǎn)平安，置換符合GB14544-93?氯乙烯平安技術(shù)規(guī)程?規(guī)定后，再通入工藝氣體，才允許開機(jī)，保證平安。螺桿式壓縮機(jī)的優(yōu)點(diǎn)螺桿壓縮機(jī)與活塞壓縮機(jī)相同，都屬于容積式壓縮機(jī)。就使用效果來看螺1、可靠性高。螺桿壓縮機(jī)零部件少，沒有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期可達(dá)4-8萬小時(shí)。2操作維護(hù)方便。螺桿壓縮機(jī)自動(dòng)化程度高，操作人員不必經(jīng)過長時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。3、動(dòng)力平衡好。螺桿壓縮機(jī)沒有不平衡慣性力，機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作，可實(shí)現(xiàn)無根底運(yùn)轉(zhuǎn)，特別適合作移動(dòng)式壓縮機(jī)，體積小、重量輕、占地面積少。4、適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿壓縮機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬闊的范圍內(nèi)能保持較高效率，在壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)不作任何改變的情況下，適用于多種工況?？煽啃愿摺Ｂ輻U空壓機(jī)零部件少，沒有易損件，因而它運(yùn)轉(zhuǎn)可靠，壽命長，大修間隔期可達(dá)4~8萬h.3、操作維護(hù)方便。操作空壓機(jī)自動(dòng)化程度高，操作人員不必經(jīng)過長時(shí)間的專業(yè)培訓(xùn)，可實(shí)現(xiàn)無人值守運(yùn)轉(zhuǎn)。4、動(dòng)力平衡性好。螺桿空壓機(jī)沒有不平衡慣性力，機(jī)器可平穩(wěn)地高速工作，可實(shí)現(xiàn)無根底運(yùn)轉(zhuǎn)，特別適合用作移動(dòng)式空壓機(jī)，體積小，重量輕，占地面積少。5、適應(yīng)性強(qiáng)。螺桿空壓機(jī)具有強(qiáng)制輸氣的特點(diǎn)，容積流量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣的范圍內(nèi)能保持較高的效率。6、多相混輸。螺桿空壓機(jī)的轉(zhuǎn)子齒面間實(shí)際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等。開展方向螺桿式壓縮機(jī)廣泛應(yīng)用于礦山、化工、動(dòng)力、冶金、醫(yī)藥、紡織、造紙、卷煙、化纖、建筑、機(jī)械和冷凍等工業(yè)部門。在寬廣的容量和工況范圍內(nèi)，足部替代了其它種類的壓縮機(jī)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)說明，螺桿空壓機(jī)的銷售量已占所有容積式壓縮機(jī)銷售量的80%以上，在所有正在運(yùn)行的容積式壓縮機(jī)中有50%是螺桿式壓縮機(jī)。今后螺桿式空壓機(jī)的市場份額仍將不斷擴(kuò)大，特別是無油螺桿空氣壓縮機(jī)和各類螺桿工藝壓縮機(jī)，會(huì)獲得更快的開展。為進(jìn)一步改善螺桿空壓機(jī)的性能、擴(kuò)大其應(yīng)用范圍，應(yīng)在以下幾方面作深入的研究：1、在型線嚙合特性、轉(zhuǎn)子受力變形和受熱膨脹等方面呀就的根底上，創(chuàng)造新的高效型線，以進(jìn)一步提高螺桿壓縮機(jī)的效率。2、分析噴油對(duì)螺桿空壓機(jī)工作過程中泄露、換熱和摩擦等方面的影響機(jī)理，使噴油參數(shù)的設(shè)計(jì)從目前的經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)提高到機(jī)理設(shè)計(jì)和優(yōu)化設(shè)計(jì)。3、研究吸氣和排氣過程的流動(dòng)特性，在流場分析的根底上，進(jìn)一步合理配置吸排氣空口和相關(guān)的連接管道。4、分析螺桿空壓機(jī)的噪聲產(chǎn)生機(jī)理，研究型線設(shè)計(jì)和孔口配置等因素對(duì)噪聲指標(biāo)的影響，從而更有效地降低噪聲。5、研究轉(zhuǎn)子螺旋面的加工工藝，除研究高精度和高生產(chǎn)率的專用設(shè)備外，還要研究新型少切削和無切削加工工藝。6、擴(kuò)大螺桿空壓機(jī)的參數(shù)范圍，主要應(yīng)向小容積流量、高排氣壓力的方向開展。同時(shí)，研究氣量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)與只能控制系統(tǒng)，提高調(diào)節(jié)工況下壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步擴(kuò)大螺桿壓縮機(jī)的應(yīng)用范圍。

壓縮機(jī)的常見故障處理螺桿式壓縮機(jī)的故障有很多，但是常見的都是一些機(jī)械故障，這樣就要求我們很高的技能，要了解壓縮機(jī)的各個(gè)部件的性能和常見容易出現(xiàn)的問題。例如各個(gè)閥的容易出現(xiàn)的問題，因?yàn)楦鱾€(gè)閥的啟閉是不斷進(jìn)行的，這樣會(huì)帶來很多的磨損，這樣會(huì)帶來很大泄露，造成壓力上不去。還有就是潤滑油的長時(shí)間的使用會(huì)出現(xiàn)粘度增大，帶來比較大的阻力，這樣就要求我們有很強(qiáng)的專業(yè)技能來解決這方面的問題。壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)如果壓縮機(jī)的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立上下壓或難以建立合格的上下壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。噴油螺桿式壓縮機(jī)均采用冷卻潤滑油封閉循環(huán)，長時(shí)間處于較高溫度下運(yùn)行，故可能出現(xiàn)不同程度的油品積炭、積垢、酸化等變質(zhì)現(xiàn)象。由于積炭等原因，就可能導(dǎo)致油路元件(如電磁閥、溫控閥等)損壞，油路阻塞，換熱效果不佳等故障。當(dāng)壓縮機(jī)在排氣閥及排氣管道處產(chǎn)生較多的積炭時(shí)，排氣閥就會(huì)動(dòng)作不靈活和關(guān)閉不嚴(yán)，造成排出氣體倒流氣缸并重復(fù)壓縮(即二次壓縮)，使氣體溫度迅速上升。高的氣體溫度又加劇了潤滑油的氧化反響，而反響熱又不能及時(shí)放出，使得排氣管道內(nèi)氣體溫度繼續(xù)升高。當(dāng)溫度到達(dá)潤滑油的自燃點(diǎn)時(shí)，積存在積炭中的潤滑油開始燃燒不完全燃燒產(chǎn)物、油的熱分解產(chǎn)物、氣體中的油霧與空氣組成了爆炸氣體壓縮機(jī)中積炭形成的原因比較復(fù)雜，就潤滑油方面來說，主要是空氣壓縮機(jī)內(nèi)部潤滑系統(tǒng)用油常以霧狀形式與高溫、高壓、高氧分壓的空氣和金屬催，化劑相接觸使?jié)櫥脱杆傺趸冑|(zhì)。另一方面，油不斷蒸發(fā)使較重組分的油殘留在活塞頂部排氣閥腔和排氣管道中不斷受熱分解，脫氫聚合。其產(chǎn)物與吸入氣體中的機(jī)械雜質(zhì)和壓縮機(jī)內(nèi)金屬磨屑混在一起，沉積在機(jī)體外表上被進(jìn)一步加熱，即成為積炭。缺油故障當(dāng)缺油時(shí)首先對(duì)空氣消聲器進(jìn)行檢查，并對(duì)其進(jìn)行清洗，然后觀察油位，發(fā)現(xiàn)油位低于1/3油標(biāo)位，馬上加注了相同牌號(hào)的機(jī)油，再啟動(dòng)電源開關(guān)，試開，還是有敲擊聲。后來將運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)部件的曲軸、連桿、汽缸一一拆開進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)是曲軸產(chǎn)生了裂紋，看得出快折斷了，想必缺油已經(jīng)有一段時(shí)間了。由于缺油，運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生干摩擦，超負(fù)荷運(yùn)行使各部件不同程度地受到損傷。我們對(duì)損傷的各運(yùn)動(dòng)部件進(jìn)行清洗、研磨，嚴(yán)重的更換，再重新安裝、試機(jī)，敲缸聲消失了，排氣量也正常了。可見機(jī)油是絕對(duì)不能缺少的，否那么后患無窮。故障原因：空氣消聲濾清器及氣閥嚴(yán)密性不好維修方法：排氣量的降低還與空氣消聲濾清器及氣閥的嚴(yán)密性有關(guān)。必須對(duì)空氣消聲濾清器勤清冼。對(duì)氣閥板、閥片上的污垢進(jìn)行清洗是有利于空壓機(jī)保證正常排氣量的。常規(guī)下每200小時(shí)就應(yīng)清洗一次濾清器，每500～800小時(shí)應(yīng)清洗一次氣閥。壓縮機(jī)抱軸壓縮機(jī)如果失油或有雜質(zhì)進(jìn)入往往會(huì)引起抱軸或卡缸，其故障現(xiàn)象為，通電后壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)器動(dòng)作、卡缸,壓縮機(jī)抱軸、卡缸故障可以先嘗試用敲擊法維修，開機(jī)后用木錘敲壓縮機(jī)下半部，使壓縮機(jī)內(nèi)部被卡部件受到震動(dòng)而運(yùn)轉(zhuǎn)起來。壓縮機(jī)不加載1、氣管路上壓力超過額定負(fù)荷壓力，壓力調(diào)節(jié)器斷開不必采取措施，氣管路上的壓力低于壓力調(diào)節(jié)加載壓力時(shí)，壓縮機(jī)自動(dòng)加載。2、電磁閥失靈，拆下檢查必要時(shí)更換。3、油氣別離器與卸荷閥間的控制管路上有泄漏，檢查管路及連接處，假設(shè)有泄漏那么需補(bǔ)修。。排氣壓力過低1、檢查“別離前〞和“別離后〞二位手動(dòng)閥及壓力表是否漏氣應(yīng)排除泄露故障活更換手動(dòng)閥。2、檢查調(diào)節(jié)電磁閥是否漏氣如漏那么排除故障，必要時(shí)更換調(diào)節(jié)電磁閥。3、耗氣量超過排氣量，檢查管路有無泄漏，如有那么需排除泄漏點(diǎn)活減少用氣量。4、檢查空氣濾清器濾芯是否阻塞必要時(shí)應(yīng)清洗或更換f檢查平安閥是否泄漏如漏氣應(yīng)排除必要時(shí)更換。5、檢查蝶閥是否全部翻開，近期調(diào)節(jié)器是否工作正常，如有問題應(yīng)更換或重新調(diào)整壓力開關(guān)，檢查壓力開關(guān)上下限如有問題應(yīng)更換或重新調(diào)整壓力開關(guān)，檢查壓力開關(guān)上下限是否正確，必要時(shí)調(diào)整。排氣壓力過高1、接茬蝶閥機(jī)構(gòu)有無機(jī)械故障如有應(yīng)排除接卸故障。2、加載電磁閥是否漏氣，如漏應(yīng)排除故障必要時(shí)更換電磁閥。3、檢查并調(diào)整開關(guān)上下限，必要時(shí)更換壓力開關(guān)。排氣溫度過高1、檢查排氣壓力是否超過規(guī)定，如超過應(yīng)調(diào)整到規(guī)定的排氣壓力。2、檢查潤滑油是否清潔及油位是否正常，必要時(shí)應(yīng)補(bǔ)足或更換潤滑油。3、檢查風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速是否正確，排氣口是否堵塞。4、檢查有冷卻器、后冷卻器外表是否清潔，必要時(shí)清潔冷卻器外外表。5、檢查環(huán)境對(duì)機(jī)組進(jìn)風(fēng)機(jī)排風(fēng)有無影響，如有應(yīng)排除外來因素影響，保證機(jī)組正常通風(fēng)。6、檢查溫控閥是否損壞，檢查電磁閥電磁線圈和電磁閥膜片是否損壞，必要時(shí)進(jìn)行修理和更換。壓縮機(jī)耗油大1、疏水閥派出的冷凝水含油量是否大，如大應(yīng)檢查機(jī)組內(nèi)泄漏點(diǎn)并給予排除。2、檢查壓縮機(jī)油味是否偏高，如果高應(yīng)降低油位。3、檢查壓力閥開啟壓力是否正常，必要適應(yīng)檢查或更換閥門。4、檢查會(huì)有關(guān)是否堵塞必要時(shí)應(yīng)清洗或更換油管。5、檢查油氣別離器濾芯是否失效，必要適應(yīng)更換油氣別離器濾芯。壓縮機(jī)不供氣1、檢查控制油缸有無動(dòng)作，檢查蝶閥有無機(jī)械故障。2、查看加載電磁線圈是否有吸力。3、逐一排查電磁閥所在的分電路。壓縮機(jī)不能啟動(dòng)1、檢查有無控制電壓，假設(shè)沒有那么要檢查烙絲是否完好。2、檢查控制繼電器及時(shí)間繼電器運(yùn)行是否正確。壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常停機(jī)后啟動(dòng)困難1、使用的潤滑油牌號(hào)不對(duì)，應(yīng)清潔后徹底換油。2、油質(zhì)黏結(jié)焦、應(yīng)清潔后徹底換油。3、軸封嚴(yán)重漏氣，拆下更換。4、卸荷閥原始位置變動(dòng)重新調(diào)整位置。壓縮機(jī)啟動(dòng)不暢，開機(jī)幾秒鐘后自動(dòng)停機(jī)1、檢查空氣自動(dòng)開關(guān)是否起跳，電壓是否正常應(yīng)排除。2、近期蝶閥關(guān)閉程度是否正常應(yīng)檢查，需重新調(diào)整或更換。軸承燒壞油系統(tǒng)進(jìn)入異物、油壓降低、油質(zhì)劣化等原因造成燒壞軸承。主要處理方法是：檢查供油系統(tǒng)；清掃油過濾器、油冷卻器冷卻管；檢查、調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)閥；化驗(yàn)油質(zhì)量，質(zhì)量不好時(shí)應(yīng)換油；檢查并處理好漏油點(diǎn)。轉(zhuǎn)子燒壞壓縮介質(zhì)系統(tǒng)進(jìn)入異物、或者由于吸入介質(zhì)溫度高、壓縮比上升等原因造成的轉(zhuǎn)子溫度升高、轉(zhuǎn)子冷卻油溫度升高，零部件組裝不好、外殼變形等原因均能造成燒壞轉(zhuǎn)子。主要處理方法是：檢查空氣系統(tǒng)；清掃中間冷卻器；檢查冷卻器及水套的冷卻水量；清掃油冷卻器；檢查油冷卻器的噴嘴及通道。振動(dòng)聲音異常軸晃動(dòng)或軸接手不良等原因造成振動(dòng)，聲音異常。處理方法往往需要解體檢查。減荷閥沒有完全翻開減荷閥是空氣進(jìn)入壓縮機(jī)的開關(guān)，減荷閥關(guān)閉，壓縮機(jī)就不能產(chǎn)生大量的壓縮氣體，減荷閥沒有翻開是壓縮機(jī)不加載的常見故障及重要原因。1、減荷閥故、減荷閥機(jī)械故障，主要是有毛刺卡死及機(jī)械氣體降壓較快，不能翻開減荷閥。2、減荷閥機(jī)械故障，主要是有毛刺卡死及機(jī)械運(yùn)動(dòng)受阻，使進(jìn)入減荷閥的壓縮氣體不能將減荷閥翻開。3、壓力閥故障，壓力閥運(yùn)動(dòng)中磨損或卡住會(huì)使壓縮空氣通過壓力閥直接進(jìn)入減荷閥的進(jìn)口處，通過空氣過濾器排入大氣，造成控制氣管和壓力下降使進(jìn)入減荷閥的氣體動(dòng)力減小，不能翻開。4、控制管路有泄露現(xiàn)象，當(dāng)控制管路有泄露時(shí)，控制氣體管路壓縮氣體降壓較大，到達(dá)減荷閥的壓縮氣體壓力下降不能翻開減荷閥。貯油缸內(nèi)沒有產(chǎn)生壓縮氣體貯油缸內(nèi)沒有產(chǎn)生壓縮氣體，進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣經(jīng)過壓縮機(jī)時(shí)產(chǎn)生壓縮氣體，當(dāng)壓縮氣體快速泄露時(shí)，不能形成壓縮氣體，控制回路沒有壓縮氣體便不能使壓縮機(jī)加載。1、最小壓力閥是保證控制器管路和壓縮機(jī)油潤滑的主要部件。當(dāng)壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮氣體大于最小壓力閥因故障不能關(guān)閉，在開機(jī)時(shí)產(chǎn)生的壓縮氣體量不大，直接排入供氣管道，產(chǎn)氣量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于排氣量，不能產(chǎn)生控制氣管路的壓縮氣源。2、滑閥故障，滑閥是壓縮氣體到達(dá)控制管路的一個(gè)主要部件。開機(jī)時(shí)，供氣管路沒有壓縮氣體，壓縮氣體經(jīng)過壓力閥到達(dá)滑閥，滑閥密封不好就會(huì)進(jìn)入供氣管路而排走，不能產(chǎn)生壓縮氣體，假設(shè)滑閥卡住，就會(huì)截止控制管路的壓縮氣體而無法翻開減荷閥。3、止回閥故障，止回閥卡死就能使壓縮機(jī)產(chǎn)生壓縮氣體進(jìn)入貯氣缸，不能形成壓縮氣體，同時(shí)有高溫報(bào)警停機(jī)顯示壓縮機(jī)主機(jī)沒有正常運(yùn)行1、電動(dòng)機(jī)故障、電動(dòng)機(jī)不能正常動(dòng)行，電動(dòng)機(jī)在低速下運(yùn)行，不能產(chǎn)生壓縮氣體。壓縮機(jī)開機(jī)后如出現(xiàn)異常必須立即查明原因，排除故障，方可再開機(jī)。如出現(xiàn)異常，請(qǐng)參照以下故障排除參照表進(jìn)行排除螺桿式壓縮機(jī)技術(shù)改良螺桿式壓縮機(jī)密封泄露原因分析及改良?jí)嚎s機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)為:進(jìn)氣壓力-10～10kPa；進(jìn)氣溫度-10～45℃；排氣壓力≤0.8MPa；排氣溫度≤85℃；排氣量30Nm3/min；軸功率220kW；主電機(jī)轉(zhuǎn)速3000r/min；額定功率280kW；主電機(jī)電壓6000V；潤滑油壓力0.4～0.9MPa；人口封油壓力0.2MPa；出口封油壓力0.4MPa。機(jī)械密封泄露原因分析我對(duì)螺桿壓縮機(jī)進(jìn)行了解體檢查，四套波紋管機(jī)械密封中，靜環(huán)為石墨環(huán)摩擦密封面，動(dòng)環(huán)為鑲嵌硬質(zhì)合金波紋管，動(dòng)、靜環(huán)及密封圈也沒有損壞，故機(jī)械密封泄漏與其結(jié)構(gòu)、材質(zhì)無關(guān)。為了保證機(jī)械密封面的良好貼合，需要保持一定的端面比壓；但該端面比壓又不能太高或過低，太高會(huì)使機(jī)封磨損加劇，過低又會(huì)使密封面開啟失效。一般情況下機(jī)械密封推薦的端面比壓值為:一般介質(zhì)，0.3～0.6MPa；低粘度介質(zhì)，0.2～0.4MPa；高粘度介質(zhì)，0.4～0.7Mpa。

由此螺桿壓縮機(jī)機(jī)械密封人口密封端面比壓為0.37MPa，出口密封端面比壓為0.44Mpa。因?qū)τ谡扯却蟮臐櫥投嗣姹葔喝≈翟?.4～0.7MPa比較適合，而機(jī)封實(shí)際端面比壓偏小，故在運(yùn)行過程中，機(jī)械密封的密封面可能會(huì)開啟，失去密封能力，造成潤滑油泄漏、油箱油位下降。故認(rèn)為機(jī)械密封泄漏的主要原因是端面比壓太小造成的。2、改良措施增大彈簧比壓和增大機(jī)封載荷系數(shù)是增加端面比壓、提高密封性能的有效途徑。因波紋管壓縮量有限，故彈力增加有限，增大彈簧比壓也比較有限。因此在機(jī)封原結(jié)構(gòu)根底上，其它尺寸不變，增加原靜環(huán)密封面內(nèi)徑，是增大載荷系數(shù)進(jìn)而增加端面比壓的有效手段。1、擴(kuò)大靜環(huán)內(nèi)徑，增大端面比壓

機(jī)械密封內(nèi)徑車削后的載荷系數(shù)K=0.9，靜環(huán)密封面的面積1242.8mm2，彈簧比壓0.39MPa，人口機(jī)封端面比壓0.49MPa，出口機(jī)封端面比壓0.59MPa，螺桿壓縮機(jī)人口及出口端機(jī)械密封端面比壓都滿足密封潤滑油所要求端面比壓推薦值0.4～0.7MPa，符合密封要求。2、校核ρυ值為了使機(jī)械密封到達(dá)長期平安運(yùn)轉(zhuǎn)的目的，還要求密封副的工作ρυ值小于許用[ρυ]值。由于該機(jī)組機(jī)械密封摩擦副采用的材質(zhì)為碳石墨一WC〔硬質(zhì)合金〕，該機(jī)械密封的許用[ρυ]值為7一15MPa·m/s，所以機(jī)械密封端面平均速度為16m/s。螺桿式壓縮機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的改良為了延長空氣濾清器濾芯的使用壽命，在空氣濾清器入口處通過軟管連接增加了一個(gè)油浴式空氣過濾器，油浴式過濾器的流量到達(dá)10m3/min，阻力500MPa，效率95%，空氣通過油浴式過濾器過濾后在進(jìn)入空氣濾清器進(jìn)入壓縮機(jī)，空氣中的大局部灰塵被阻隔在油浴式過濾器中，大大減少了空氣過濾器的負(fù)擔(dān)，延長了濾清器濾芯的壽命，由原來的3個(gè)月更換一次到5—6個(gè)月更換一次，這樣不但降低了使用本錢，而且延長了螺桿式壓縮機(jī)的停車檢修時(shí)間，提高了工作效率。壓縮機(jī)的變頻節(jié)能改良空氣壓縮機(jī)的工作原理螺桿式空壓機(jī)的工作原理圖如圖1所示，空氣經(jīng)空氣過濾器和吸氣調(diào)節(jié)閥而吸入，該調(diào)節(jié)閥主要用于調(diào)節(jié)氣缸、轉(zhuǎn)子及滑片形成的壓縮腔，陰、陽轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)相對(duì)于氣缸里偏心方式運(yùn)轉(zhuǎn)?；惭b在轉(zhuǎn)子的槽中，并通過離心力將滑片推至氣缸壁，高效的注油系統(tǒng)能夠確保壓縮機(jī)良好的冷卻及潤滑油的最小舒適耗量，在氣缸壁上形成的一層薄薄的油膜可以防止金屬部件之間直接接觸而造成磨損。經(jīng)壓縮后的空氣溫度較高，其中混有一定的油氣，經(jīng)過油氣別離器進(jìn)行別離之后，油氣經(jīng)過油冷卻器冷卻再經(jīng)過油過濾器流回儲(chǔ)油罐，空氣經(jīng)過氣冷卻器(空氣冷卻裝置)進(jìn)行冷卻而進(jìn)入儲(chǔ)氣罐。圖1螺桿式壓縮機(jī)的工作原理空氣壓縮機(jī)的改良依據(jù)。空氣壓縮機(jī)的加載才會(huì)對(duì)管道供氣，管道壓力到達(dá)限值后為保護(hù)設(shè)備進(jìn)行卸載而不停機(jī)，有的機(jī)型在超過15min未出現(xiàn)加載時(shí)采用節(jié)能性停機(jī)，在壓力小于低限時(shí)重新開機(jī)加載供氣?？諝鈮嚎s機(jī)卸載時(shí)的耗能是無效的，為了保持不停機(jī)，只要低速運(yùn)轉(zhuǎn)即可。加載時(shí)空壓機(jī)的高壓加載的電流較低壓時(shí)高，設(shè)備處于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)設(shè)備的使用壽命不利。變頻改造是改變空壓機(jī)電機(jī)的供電方式，不改變?cè)到y(tǒng)的控制方式，因此，只需要較少的改動(dòng)就可以根本實(shí)現(xiàn)最大效能的改造。改良的一般方法壓縮機(jī)的改良主要是電路改造，通過替代原工頻供電方式，同時(shí)備用工頻供電方式。1、主電路空壓機(jī)大多采用Y-D啟動(dòng)，大的空壓機(jī)有的采用軟啟動(dòng)。將變頻輸出直接接電機(jī)端，即空壓機(jī)接觸器下口，Y-D啟動(dòng)的注意端子的相序，軟啟動(dòng)的注意保護(hù)軟啟動(dòng)器。2、控制電路主要的控制電路為工頻和變頻的互鎖，必須保證工頻和變頻的可靠互鎖，否那么變頻器會(huì)燒毀。互鎖的方法可以通過將接觸器動(dòng)作的電路進(jìn)行互鎖，在通過中間繼電器控制接觸器的電路里也可以對(duì)中間繼電器電路互鎖。另外要采集空壓機(jī)的加載和卸載的控制信號(hào)，即讓加載和卸載的動(dòng)作信號(hào)控制變頻器的恒速運(yùn)行。3、變頻器控制變頻器控制中有一點(diǎn)很重要。我們改造時(shí)使用了第二加減速時(shí)間選擇。因?yàn)榭諌簷C(jī)在開機(jī)時(shí)屬空載啟動(dòng)，空載加速時(shí)可以以較快的加速時(shí)間t1到達(dá)恒速運(yùn)行頻率f2，之后等待空壓機(jī)啟動(dòng)完成后進(jìn)行加載。由于空壓機(jī)之前處于卸載狀態(tài)，空壓機(jī)處于恒速頻率f2，待加載時(shí)電機(jī)帯載并加速運(yùn)行，電流較大，此時(shí)加速時(shí)間t2需設(shè)定的較長，以減小運(yùn)行電流，否那么容易報(bào)警。減速時(shí)間同樣在第一減速時(shí)間t3短，第二減速時(shí)間t4時(shí)設(shè)定的較長些。改良的考前須知空壓機(jī)改良也要注意保護(hù)設(shè)備，保證改造順利進(jìn)行，需要注意以下幾個(gè)問題。1、電機(jī)轉(zhuǎn)向電機(jī)轉(zhuǎn)向至關(guān)重要，因?yàn)殡姍C(jī)反轉(zhuǎn)造成冷卻油泵反轉(zhuǎn)，即在加載時(shí)沒有冷卻油對(duì)加壓氣體冷卻，結(jié)果必然造成油缸的溫度驟然上升，高溫使空壓機(jī)轉(zhuǎn)子膨脹，使轉(zhuǎn)子與缸體抱死。因此，改造完成后務(wù)必進(jìn)行轉(zhuǎn)向測(cè)試，轉(zhuǎn)向正確后才能開機(jī)試運(yùn)行。2、干擾有些空壓機(jī)的控制器對(duì)系統(tǒng)接地要求高，系統(tǒng)沒有可靠接地的情況下必然造成變頻運(yùn)行時(shí)對(duì)檢測(cè)信號(hào)的干擾，本人曾遇到過幾次。控制線必須采用屏蔽線并可靠接地，最好能和輸出