施工船舶各種應急預案(樣本)

千里之行，始于足下。第2頁/共2頁精品文檔推薦施工船舶各種應急預案(樣本)船舶各種應急預案及應急打算（樣本）

一、船舶喪失控制能力應急預案

1船舶在航行中發(fā)生喪失控制能力的緊急事情時，馬上發(fā)出警報，召集應急，應馬上采取滯航及就地拋錨（沿岸航行，水深適宜）等措施。

2在采取應急行動的并且迅速報告就近港口國主管機關或搜救中心

3在進出港、狹水道航行時，馬上使用伴航拖輪協(xié)助控制。條件允許可向就近港口機關申請加派拖輪予以協(xié)助，使船舶抵安全水域拋錨。

4船長和當值駕駛員應加強了望，以防本船失控后與他船發(fā)生緊迫局面，并按《國際信號規(guī)則》和《72海上避碰規(guī)則》《91內(nèi)河避碰規(guī)則》的要求顯示號燈、號型。5船長應沉著指揮，當值駕駛員應使用VHF公布本船目前位置、動態(tài)，提醒來船注意，并做好各項記錄。

6輪機長指揮輪機員迅速舉行故障設備搶修工作。

7求得岸基支持，按公司相關處室或主管人員指示，采取進一步救護和搶修措施。

8船舶喪失控制能力導致的碰撞、觸礁、擱淺、燃油泄漏等事故，按相應應急預案舉行部署

9船舶發(fā)生喪失控制能力時，按下列應急打算舉行部署。

主機失靈、電力中斷應急打算職務負責部位應急/應變職責

船長駕駛臺總指揮，公布船舶控制命令，指揮船舶控制，負責對外及與船公司聯(lián)系。項目負責人機艙副總指揮，協(xié)助船長組織、動員人員搶修故障設備及其他應急事情處理。值駕/二副駕駛臺協(xié)助船長控制船舶，守聽VHF，核測船位，做好記錄。。值班水手駕駛臺按舵令正確操舵。

駕助駕駛臺協(xié)助了望，顯示航行燈、信號燈，懸掛號型，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡。大副船首指揮甲板人職員作，備錨、備纜，系帶拖輪，待命。三副駕駛臺甲板按船長指令預備消防器材，預備釋放救生艇、筏。水手長船首備錨、備纜，或按船長、大副指令舉行預備。

輪機長機艙搶修現(xiàn)場的指揮。向船長報告故障，組織人力搶修，盡XXX除故障。大管輪機艙現(xiàn)場搶修。

二管輪機艙現(xiàn)場搶修，并負責發(fā)電機/應急發(fā)電機。三管輪機艙現(xiàn)場搶修，并注意泵、閥事情。

電機員機艙負責電氣設備的修理及發(fā)電機及應急照明。

機工長機艙協(xié)助大管輪工作或聽從輪機長、大管輪指揮，完成指定工作。值班機工機艙向輪機長、輪機員報告發(fā)覺的故障事情，聽從指揮。其他機工機艙聽從輪機長輪機員指揮，完成指定工作。其他人員待命，做好援助預備。

操舵系統(tǒng)故障應急打算職務負責部位應急任務

船長駕駛臺總指揮，指揮船舶控制，公布船舶相關命令，對外聯(lián)系。

值駕駕駛臺發(fā)出失控通報或警報，通知機艙變速航行，傳達舵令至舵機間，核測船位。駕助駕駛臺協(xié)助駕駛職員作，顯示號燈、號型，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡。值班水手駕駛臺懸掛信號，傳令，內(nèi)部聯(lián)絡。

下一班值駕舵機間攜帶VHF對說機（或使用駕駛臺/機艙直通電話）按駕駛臺舵令指揮操

縱應急舵。

下一班水手舵機間按舵機間駕駛員舵令操舵。

輪機長集控室機艙總指揮，按駕駛臺車鐘令控制主機。當班輪機員舵機間隨時檢查應急舵舵機工作事情

電機員舵機間檢查操舵系統(tǒng)工作狀況，隨時報告輪機長/駕駛臺。值班機工集控室聽從輪機員或值班輪機員的指揮。其他人員依照需要具體安排。

二、船舶觸礁、擱淺應急預案

1．船舶航行中發(fā)生觸礁、擱淺事故時，應馬上發(fā)出應急警報，報告公司指定人員（安全質(zhì)量經(jīng)理）或其替代人員及公司調(diào)度室獲得指示。

2．據(jù)擱淺、觸礁事故位置報告附近港口主管機關，事故危及船員、船舶安全時報告海上搜救中心。

3．現(xiàn)場指揮大副即派值班水手等人測量船舶六面水尺，確定擱淺、觸礁部位，了解和探測擱淺水域底質(zhì)。大副將有關事情報告船長。

4．駕駛臺當值人員應詳細記錄擱淺、觸礁時刻、概位（船位），顯示規(guī)定的號燈、號型。

5．水手長測量雙層底壓載水艙、貨艙污水井及干隔艙有無進水，并做好記錄。二管輪測量油艙油位變化事情，并做記錄。

6．若船舶因觸礁導致進水，應按堵漏應變部署和進水應急打算組織動員排水堵漏。

7．輪機長應馬上進入機艙，指揮有關人員檢查主機、舵機、輔助機械及尾軸、推進器有無傷害，并報告船長，并且注意冷卻水吸入閥換至高位。

8．船長應依照各方面反饋的信息，積極采取起浮措施（首、尾吃水調(diào)整，減少壓載水/淡水，轉(zhuǎn)移燃油，高潮時刻計算，恐怕自力脫淺所需拉力等），并據(jù)大副報告的船舶身邊事情作出推斷是否動車脫淺。

9．若自力脫淺無效，應請示公司，聯(lián)系申請外力協(xié)助脫淺。

10自脫淺無效候援期間，船方應竭力固定船位，包括調(diào)整載荷及使用錨具。警惕潮水和風流對船舶強度和穩(wěn)性的別良妨礙，防止船舶破損和斷裂、打橫，被風浪推上高灘，嚴峻橫傾及至傾覆。

11擱淺、觸礁發(fā)生油污按《船上油污應急打算》處理。

12擱淺、觸礁導致火災、棄船、人降水應變應急事項時，按相應的應變部署/應急打算舉行。

13當值駕駛員應詳細記錄船舶擱淺、觸礁、自力脫淺/外援脫淺事情。

觸礁、擱淺應急打算

職務負責部位應急/應變職責船長駕駛臺

甲板現(xiàn)場總指揮，據(jù)勘察/反饋事情確定脫險方案，對外聯(lián)絡。

項目負責人現(xiàn)場/甲板/機艙副總指揮，組織、動員人員，協(xié)助船長及現(xiàn)場指揮實施脫險方案。值駕駕駛臺二副接替值駕工作，詳細記錄觸礁/擱淺/自力脫淺/外援脫淺及船舶采取的各項應急措施，監(jiān)測氣象、潮汐，做好記錄。值班水手駕駛臺按指令正確操舵。

駕助駕駛臺懸掛有關號燈、號型，傳令及內(nèi)部聯(lián)絡。報務員電臺電臺值守，負責通訊聯(lián)系，及時抄收氣象預報。

大副甲板現(xiàn)場甲板現(xiàn)場指揮，確定觸礁/擱淺部位及吃水事情，指揮甲板人

職員作，協(xié)助船長制定脫險方案。做好釋放兩舷救生艇及消防預備工作。

水手長甲板現(xiàn)場關閉水密門窗，測量船舶四周水深，備妥堵漏器材和拖纜。水手甲板現(xiàn)場定時測量水艙和貨艙污水井水位，據(jù)大副指示調(diào)整壓載水，備錨固定船位。輪機長機艙/集空室機艙現(xiàn)場指揮，備車。應急控制機器，指揮部門人員做好堵漏排水預備，對機器設備舉行檢查。

大管輪機艙協(xié)助輪機長工作，檢查主機、舵機、輔助設備損壞事情，確定機艙漏、損部位和事情，指派人員關閉水密門，堵漏、排水。

二管輪機艙協(xié)助大管輪工作，測量油艙，做好駁油預備。三管輪機艙治理泵、閥，預備排水及按大副指令排、壓壓載水。值班機工機艙集控室聽從輪機長指揮，傳令、聯(lián)絡。

其他機工甲板現(xiàn)場聽從輪機長、大管輪指揮。預備應急修理器材，備妥堵漏器材其他人員待命，做好援助預備。

船舶進水/堵漏應急預案

船舶進水的緣故大部是由于擱淺、觸礁、碰撞、船舶老舊、水密失靈、造船缺陷、嚴峻橫傾、武器攻擊等緣故引起。船體破損進水后，假如進水速度大于本船排水速度，船舶安全會受到威脅。所以，船舶一旦進水，制止進水的辦法算是堵漏，以及與其相應的排水、堵漏及應變過程中的傷員搶救。

船舶一旦進水，就應按下列程序應急

1．發(fā)覺船舶漏損進水，應馬上發(fā)出堵漏警報（警鈴或汽笛二短一長，連放一分鐘）召集船員，報告船長并通知機艙。全體船員聽見警報信號后，按應急打算分工，攜帶規(guī)定攜帶的堵漏器材，迅速趕赴現(xiàn)場，做好堵漏預備。

2．馬上報告公司指定人員或其替代人及公司調(diào)度室，并依照所處位置報告附近港口主管機關或海上搜救中心。

3．進水堵漏應急打算中，大副為甲板現(xiàn)場指揮，輪機長為機艙現(xiàn)場指揮。堵漏隊長為水手長和三管輪，隔離隊長為三副，排水隊長為輪機長，項目負責人為副總指揮。

4．現(xiàn)場指揮大副率領堵漏隊和隔離隊的隊長迅速查明漏損部位、損壞事情和

進水量等，并馬上報告船長確定施救方案，命令各對人員投入施救。并且，測量淡水艙、壓載艙、污水溝等的水位。二管輪等測量各油艙液位。大副率人測定破洞的位置、破洞大小及進水事情。5．船舶發(fā)生漏損后，船長應通知機艙備車，馬上采取停車或減速措施，以減少水流和波紋對船體沖擊。若已查明漏損部位，應用車舵配合將漏損部位置下風側(cè)，以減少進水量。6．一經(jīng)發(fā)覺進水部位，應馬上通知機艙排水，機艙應積極響應。并且，三副率領隔離隊緊閉進水艙四周的水密門和隔艙閥等，使進水艙與其他艙室隔離，思考臨近艙壁強度，必要時予以加固。

7．堵漏隊在水手長和三管輪的率領下，直截了當擔負堵漏和搶修任務，實施行之有效的堵漏措施。船長和大副依照漏損事情進展，及時調(diào)整部署。

8．輪機長率領排水隊使用所有水泵（包括便攜式水泵）合力排水，并依照事情注入、排出和駁移壓載水，保持船體平衡。

9．定時量水（并派專人別斷觀看和記錄首、尾吃水）和干舷高度變化，恐怕進水量和排水量之差，推斷險情的進展和大量進水對船舶穩(wěn)性及浮力的妨礙。10若進水嚴峻和事情緊急，船長應請求第三方援助，條件允許，擇地搶灘。如船長確認堵漏無效，船舶面臨沉沒時，有權宣布棄船。

11船長應指示值班駕駛員做好詳細記錄，向公司和有關當局報告。

12船舶進水以碰撞/觸礁為主，船舶進水應急可按船舶碰撞/觸礁（進水）應急打算舉行部署

船舶碰撞應急預案

1．船舶發(fā)生碰撞，應迅速發(fā)出警報，通知船長和機艙，船舶馬上進入應急狀態(tài)。2．船長任總指揮，命令大副查明破損部位損壞事情，有無進水、人員傷亡、油污染事情及程度。

3．若碰撞部位在機艙，輪機長應迅速進入機艙，查明碰撞部位及機器受損事情。4．船長馬上向公司指定人員或其替代人員及公司調(diào)度室報告。并依照船舶所處位置向就近港口主管機關或海上搜救中心報告。

5．大副、輪機長指派專人監(jiān)視破損部位，及時向船長報告監(jiān)測結(jié)果，以便船長確定施救方案和推斷是否需要外援。

6．當船撞入另一船船體時，應視情采取慢車頂推等措施減少破洞進水，竭力操船使破洞處于下風舷。

7．若船體破損進水，應組織排水和堵漏，進水嚴峻應挑選適當淺灘坐淺。8．輪機長應負責機艙內(nèi)的傷害操縱，即對主機、輔機、舵機等機艙設備的損壞作出恐怕和搶修，并報告船長。并按指示安排人員在艙柜之間轉(zhuǎn)移燃油，提供電力和輔助機械的方面的各項服務。

9．碰撞雙方應交換有關船名、呼號、船籍港、船舶登記編號和動身港、目的港及物資等事情。船長應向?qū)Ψ酱L遞交一份“碰撞責任通知書”要求對方船長簽字并蓋船章，當對方要求本船船長簽署同類文件時，僅應明確批注“僅限收訖”類文字。

10值班駕駛員應做好各項搶險的詳細記錄，保存相關海圖。船長負責指導駕駛員慎重如實的填寫航海日志。

11對方船處于驚險狀態(tài)，在別嚴峻危及本船安全的事情下，應竭力提供援助，包括協(xié)助對方船員或協(xié)助被撞船舶搶灘。

12若事情緊急，船長有權請求第三方援助。如碰撞損壞嚴峻，確屬無力救護時，船長有權宣布棄船。

13若碰撞引起火災或油污染，應按火災應變部署，船上油污應急打算舉行部署處理。14碰撞導致的船體結(jié)構(gòu)損壞、船殼破損、進水等緊急事情按相應的應變打算舉行部署。15碰撞導致人員受傷，應馬上實施救護。

船舶碰撞/觸礁（進水）應急打算職務負責部位應急/應變職責

船長駕駛臺場總指揮，控制船舶，制定脫險及救助他船方案，對外聯(lián)絡。項目負責人現(xiàn)場副總指揮，組織、動員人員實施脫險、救助方案。

值駕/二副駕駛臺協(xié)助船長操船，了解他船事情，測定船位。做好氣象、海況監(jiān)測工作，按船長要求做好各項脫險、救助他船、外援記錄，封存有關海圖。值班水手駕駛臺按指令正確操舵。

駕助駕駛臺懸掛號燈、號型，傳令、內(nèi)部聯(lián)絡及協(xié)助了望。

報務員電臺電臺值守，負責通訊聯(lián)系，及時抄收氣象，棄船時按棄船應變部署做好各項工作。

大副甲板現(xiàn)場甲板現(xiàn)場指揮，確定碰撞部位和損壞事情，及時報告事故事情。

執(zhí)行船長命令，指揮甲板部人員應急工作，協(xié)助船長制定脫險方案。

三副甲板現(xiàn)場協(xié)助大副，揚出兩舷救生艇備用，做好消防應急預備。

水手長甲板現(xiàn)場協(xié)助大副，帶領水手關閉水密門窗，備妥堵漏器材。執(zhí)行大副命令，做好其他應急預備。定時測量壓載水艙和貨艙污水井水位，據(jù)大副指示調(diào)整壓載水（吃水差/橫傾）。

水手甲板現(xiàn)場聽從大副、水手長指揮，協(xié)助三副放艇，協(xié)助查找碰撞部位和損壞事情。攜帶器材，堵漏排水。

輪機長機艙/集控室機艙現(xiàn)場指揮，命令輪機員檢查主機、輔機、舵機等設備的損壞程度。制定搶修方案，報告船長，并控制機器，做好堵漏、排水預備。大管輪機艙確定機艙漏、損部位和事情，指派人員關閉水密門，組織搶修和堵漏、排水。二管輪機艙測量油艙，做好駁油預備。

三管輪機艙檢查/治理泵、閥，堵漏、排水。負責電氣設備和應急電源，按要求增設必要的照明。

機工長機艙協(xié)助大管輪工作，預備應急修理器材，備妥堵漏器材值班機工機艙集控室聽從輪機長指揮，檢查搶修/堵漏。其他人員待命，做好援助預備。

船舶消防應急預案

一．機艙滅火應急預案

1．機艙發(fā)生火災，不管火災大小，不管航行/錨泊/靠泊裝卸物資，值班人員應首先擊發(fā)火井裝置并報告輪機長、駕駛臺或船長。

2．機艙火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應變部署表到達各自崗位。輪機長在船長領導下行使機艙應急消防現(xiàn)場指揮職責，并保證與船長的通信聯(lián)絡。3．輪機長迅速作出推斷報告船長采取果斷措施。

4．船長迅速報告公司指定人員及調(diào)度室，并視事情報告港口主管機關或海上搜救中心。5．啟動消防泵（必要時啟動應急消防泵）馬上供水，接妥皮龍帶、水槍待命。

6．對火勢、起火部位別明，可派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防員用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，報告現(xiàn)場指揮、報告船長。

7．如探明為初起小火，應馬上組織消防隊舉行現(xiàn)場撲救。如小面積油類火，用泡沫滅火器、干粉滅火器撲救，或用水霧水槍利用水霧窒息法滅火；如電器火，應馬上切斷有關部位電源，切斷通風，然后施救。

8．清查有無人員被困，救護被困人員。滅火人員注意自身安全愛護，防止煙霧窒息或燙傷。9．馬上關閉機艙各區(qū)域的防火門，將火勢操縱在局部區(qū)域，以防波及駕駛臺、電臺、船員日子區(qū)等重要部位。

10在港外或航行中發(fā)生火災，應注意控制使火區(qū)處于下風，如在港池發(fā)生火災，應馬上停止裝卸作業(yè)，報告港口當局，按國際信號規(guī)則顯示號燈、號型。

11組織要緊力量撲滅火頭，操縱火勢進展。并按排人員搬移臨近火場的易燃、易爆物，防止火勢蔓延引發(fā)爆炸，并對著火部位身邊壁板舉行水冷卻。如火災或救護措施危及主機安全運轉(zhuǎn)，應馬上報告船長。12施救過程中，保持通訊聯(lián)絡暢通（內(nèi)/外部）

13如火災無法用小型滅火器和水撲滅，應馬上撤離人員，果斷封艙，控制速閉裝置，關掉油艙柜速閉閥和滑油柜速閉閥?，F(xiàn)場指揮清點人數(shù)、確認人員全部撤離機艙，機艙封閉并報告船長。14船長命令三副釋放大型CO2系統(tǒng)滅火（或其他大型滅火系統(tǒng)），釋放量一次放腳。15檢查機艙封閉事情，保證滅火效果。封艙至少24小時，別得擅自開啟，并及時檢查CO2滅火效果。

16開艙前必須派探火員舉行探火（二次探火須從逃生孔進入），確認火滅方可開艙，以保安全。

17用水滅火時，注意保障船舶具有適當?shù)姆€(wěn)性。

18視情備妥救生艇，一旦滅火失效進入棄船程序。

19火災撲滅后注意死灰復燃。施救前、施救過程中、火災撲滅后的照片、錄象帶等有效證據(jù)（如有）注意保存。

20發(fā)覺起火的時刻、施救過程、滅火時刻分不記入航海輪機日志。

1．不管航行、停泊中日子區(qū)發(fā)生火災，不管火勢大小，發(fā)覺人員應首先以有效手段馬上報告駕駛臺或船長。有效手段包括高聲呼喊…日子區(qū)XX部位著火啦、撥O#廣播、電話通知駕駛臺/船長、擊發(fā)火井裝置。

2．日子區(qū)火井報警發(fā)出后，全船人員迅速按照船舶應變部署表攜帶消防器材到達各自崗位，預備實施滅火。

3．大副在船長領導下，行使應急消防現(xiàn)場指揮職責，并保持與船長的通訊聯(lián)絡暢通。4．大副應迅速作出判初步斷，報告船長采納果斷措施，關閉通風，切斷電源關閉內(nèi)外通道防火門及其他施救預備。

5．船長應馬上報告公司指定人員及調(diào)度室，視情據(jù)船位報告港口主管機關或海上搜救中心。6．大副應視火情，派出熟悉現(xiàn)場的兩名探火員，身著消防員裝備，攜帶必要的消防用具，探明火源位置、火勢和火的性質(zhì)，報告現(xiàn)場指揮。大副依照探火員的報告作出具體推斷，報告船長。如是初期小火，依照火的性質(zhì)，馬上組織消防隊員攜帶滅火器材進入現(xiàn)場撲救。7．馬上關閉相應區(qū)域的放火門，將火勢操縱在局部區(qū)域，以防波及相鄰房間駕駛臺、電臺等重要部位。8．若是船員居住房間起火，應清查有無人員被困，做好救護被困人員的預備。9．組織要緊力量撲滅火頭，操縱火勢進展，搬移相鄰房間（區(qū)域）易燃、易爆物品。相鄰艙壁注意落溫，防止火勢蔓延。

11假如采取的滅火措施或火災已危及船舶安全運轉(zhuǎn)，應報告船長。

12日子區(qū)發(fā)生火災后，船長應指揮正確控制船舶，適當調(diào)整航向、航速，竭力使火場處于下風。必要時備妥救生艇、筏，一旦滅火失效則進入棄船程序。

13船長應保持與公司的聯(lián)系，獲得指示，船在港內(nèi)或近岸航行，船長有權聯(lián)系代理，港口主管機關申請外援并報告公司。

14火災撲滅后注意防止死灰復燃，經(jīng)檢查確認火已完全撲滅后可恢復自然通風。

15注意愛護火災現(xiàn)場，請示公司善后處理意見。保留現(xiàn)場必要的實物、照片、錄象帶等有效證據(jù)（如有）。

16火災撲滅后，應將發(fā)覺起火的時刻、滅火時刻和外援等事情記入航海日志。

人降水搜救應急預案

1．航行中發(fā)覺人員降水時，值班駕駛員應迅速按下GPS上SAVE或MOB按鈕，頂初人員降水概位。并馬上拋下帶有自亮燈浮的救生圈，并且。

2．馬上向人降水一舷操滿舵甩開船尾，然后依照別同外界環(huán)境，或采納單旋回法（270°控制/馬上行動時），或采納WILLIAMSON旋回（延誤行動時），或采納斯恰諾回旋法（人員失蹤時）舉行搜救。

3．用有效的聲響器具發(fā)出人降水救生警報，全體船員迅速按應變部署表到達各自崗位。4．船長馬上報告公司指定人員及調(diào)度室，并據(jù)船位報告就近港口主管機關或海上搜救中心。5．船長或駕駛員用VHF通報附近船舶及就近港口當局。

6．按應變部署表的職責規(guī)定，救生人員應于救生信號發(fā)出后2分鐘內(nèi)穿著救生衣，攜帶規(guī)定的救生器材到達指定地方。并且做好釋放救生艇的預備工作。7．大副應做好急救預備，指揮控制救生艇，三副負責指揮釋放/回收救生艇。8．在救生警報信號發(fā)出后，機艙固定人員在輪機長領導下即刻做好主機隨時變速的預備。9．保持與公司的聯(lián)系，按公司應急小組的指示（意見）指導搜救。10將搜救事情和如下事項報告公司，并按公司指示做好善后處理工作。．a(chǎn)）事故狀況。b）降水者姓名。

c）救生開始/結(jié)束的時刻、地方。d）救生辦法、天氣等事情。e）被救者的健康狀況等。

船舶防污染應急預案船體泄漏應急預案

1．船舶發(fā)生污染時，按《船上油污應急打算》執(zhí)行。