城市軌道交通牽引供電能量管理系統(tǒng)技術(shù)要求編制說明_第1頁
城市軌道交通牽引供電能量管理系統(tǒng)技術(shù)要求編制說明_第2頁
城市軌道交通牽引供電能量管理系統(tǒng)技術(shù)要求編制說明_第3頁
城市軌道交通牽引供電能量管理系統(tǒng)技術(shù)要求編制說明_第4頁
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湖南省地方標(biāo)準(zhǔn)《城市軌道交通牽引供電能量管理系統(tǒng)技術(shù)要求》(征求意見稿)編制說明項(xiàng)目背景隨著技術(shù)進(jìn)步,城市軌道交通牽引供電系統(tǒng)由二極管整流器供電方案,到目前被廣泛采用的整流機(jī)組并聯(lián)中壓能饋方案,再到業(yè)界正在推廣的雙向變流器供電方案。后兩種供電解決方案需要結(jié)合車-地-網(wǎng)協(xié)調(diào)配合的變電所能量管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)變電站的協(xié)同配合,減小電網(wǎng)電壓波動(dòng),提升牽引供電系統(tǒng)和車輛等用電負(fù)荷的可靠性、安全性,確保再生制動(dòng)能量在制動(dòng)車輛和牽引車輛間充分循環(huán)利用,大幅減小線路損耗,節(jié)約電能,減少碳排放量;同時(shí)能量管理技術(shù)可以有效降低變電站和變流裝置的峰值容量,進(jìn)而減少設(shè)備投資成本和運(yùn)行費(fèi)用。中車株洲電力機(jī)車研究所有限公司研發(fā)的城軌牽引供電能量管理系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)供電系統(tǒng)節(jié)能3.5%以上,直流電壓波動(dòng)減小50%。該技術(shù)全面推廣后,雙向變流系統(tǒng)設(shè)備作為全替代產(chǎn)品,可覆蓋新線和老線,預(yù)計(jì)市場(chǎng)容量可達(dá)130億元。同時(shí)帶動(dòng)車輛、變壓器、開關(guān)柜、信號(hào)、保護(hù)等產(chǎn)業(yè)進(jìn)步,形成軌道交通供電集群,繼而形成產(chǎn)業(yè)鏈,潛在市場(chǎng)容量為千億級(jí)。針對(duì)城軌供電系統(tǒng)中應(yīng)用較廣的二極管整流機(jī)組并聯(lián)中壓能饋方案,可通過可控整流技術(shù)及優(yōu)化控制策略的純軟件手段將中壓能饋改造為雙向變流器運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)二極管整流機(jī)組+雙向變流器供電方案,其直流供電質(zhì)量更優(yōu),電壓波動(dòng)及牽引網(wǎng)損耗更小,產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力更強(qiáng)。城軌牽引供電能量管理技術(shù)尚無對(duì)應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和成熟標(biāo)準(zhǔn),因此,亟需針對(duì)城軌牽引供電能量管理系統(tǒng)制定適用的標(biāo)準(zhǔn),為落地應(yīng)用提供標(biāo)準(zhǔn)支撐,為相關(guān)設(shè)計(jì)單位、建設(shè)施工單位、系統(tǒng)供應(yīng)商及最終用戶等單位提供統(tǒng)一的參考依據(jù),促進(jìn)城軌牽引供電能量管理系統(tǒng)又快又穩(wěn)又好地發(fā)展,為城市交通發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。工作簡(jiǎn)況任務(wù)來源根據(jù)湘市監(jiān)標(biāo)〔2022〕44號(hào)《關(guān)于下達(dá)2022年度地方標(biāo)準(zhǔn)制修訂項(xiàng)目第1批增補(bǔ)立項(xiàng)計(jì)劃的通知》,開始進(jìn)行《城市軌道交通能饋和雙向變流器能量管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)編制工作。協(xié)作單位株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司;重慶中車時(shí)代電氣技術(shù)有限公司。主要工作過程成立標(biāo)準(zhǔn)制定工作小組2022年由株洲電力機(jī)車研究所有限公司、株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司、重慶中車時(shí)代電氣技術(shù)有限公司等成立了標(biāo)準(zhǔn)起草小組,并制定出標(biāo)準(zhǔn)編制計(jì)劃。調(diào)研及起草標(biāo)準(zhǔn)2022年3月份開始,標(biāo)準(zhǔn)起草小組收集分析現(xiàn)行國(guó)內(nèi)外相關(guān)規(guī)范,對(duì)城市軌道交通能饋和雙向變流器能量管理系統(tǒng)的運(yùn)用環(huán)境條件、運(yùn)用場(chǎng)景、具體功能、性能等情況進(jìn)行了調(diào)研,等情況進(jìn)行了調(diào)研,收集了相關(guān)技術(shù)資料,形成了工作大綱和本標(biāo)準(zhǔn)的草案稿。第一次工作組會(huì)議2022年10月起草組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了第一次工作組會(huì)議,會(huì)上專家討論一致同意將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為《城市軌道交通牽引供電能量管理系統(tǒng)技術(shù)要求》,并要求第一起草專家針對(duì)會(huì)議意見對(duì)文本進(jìn)行完善。第二次工作組會(huì)議2023年1月起草組對(duì)完善后的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了第二次工作組會(huì)議。形成征求意見稿標(biāo)準(zhǔn)起草組對(duì)前期工作和標(biāo)準(zhǔn)草案深入研究討論后,于2023年1月形成了征求意見稿。主起草人及其工作工作組簡(jiǎn)況如下表:序號(hào)姓名單位職務(wù)聯(lián)系方式分工1陳廣贊重慶中車時(shí)代電氣技術(shù)有限公司副總工程草標(biāo)準(zhǔn)2黃子昊株洲電力機(jī)車研究所有限公司算法開發(fā)工程草標(biāo)準(zhǔn)3李紅波株洲電力機(jī)車研究所有限公司能量管理系統(tǒng)組組草標(biāo)準(zhǔn)4陳潔蓮株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司供電產(chǎn)品技術(shù)部部草標(biāo)準(zhǔn)5王雄株洲中車時(shí)代電氣股份有限公司城軌供電系統(tǒng)組組草標(biāo)準(zhǔn)6張志學(xué)株洲電力機(jī)車研究所有限公司設(shè)計(jì)專草標(biāo)準(zhǔn)7唐柳株洲電力機(jī)車研究所有限公司標(biāo)準(zhǔn)化工程準(zhǔn)化審核8易韻嵐重慶中車時(shí)代電氣技術(shù)有限公司產(chǎn)品開發(fā)部部草標(biāo)準(zhǔn)9匡明霞重慶中車時(shí)代電氣技術(shù)有限公司技術(shù)管理工程師19973390821標(biāo)準(zhǔn)化審核10李作高重慶中車時(shí)代電氣技術(shù)有限公司系統(tǒng)工程草標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)編制原則及標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)編制原則標(biāo)準(zhǔn)格式統(tǒng)一、規(guī)范,符合GB/T1.1-2009要求。標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容符合統(tǒng)一性、協(xié)調(diào)性、適用性、一致性、規(guī)范性規(guī)則要求。標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)內(nèi)容安全可靠、科學(xué)先進(jìn)、節(jié)能環(huán)保、經(jīng)濟(jì)適用、成熟穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后有利于提高產(chǎn)品質(zhì)量、保證運(yùn)輸安全,符合城市軌道交通電動(dòng)客車行業(yè)發(fā)展需求。標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的依據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)主要參考的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)有:GB/T2887計(jì)算機(jī)場(chǎng)地通用規(guī)范GB/T9361計(jì)算機(jī)場(chǎng)地安全要求GB/T10411城市軌道交通直流牽引供電系統(tǒng)GB/T20270信息安全技術(shù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)安全技術(shù)要求GB/T36274微電網(wǎng)能量管理系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范GB/T35103信息技術(shù)Web服務(wù)互操作性基本輪廓GB50157地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范TB/T2615-2018鐵路信號(hào)故障-安全原則主要試驗(yàn)(驗(yàn)證)分析報(bào)告、技術(shù)經(jīng)濟(jì)影響論證情況城軌牽引供電能量管理系統(tǒng)目前已在寧波地鐵完成原理驗(yàn)證,錫澄線項(xiàng)目正在施工中。同時(shí),城軌牽引供電能量管理系統(tǒng)通過半實(shí)物仿真臺(tái)聯(lián)調(diào)試驗(yàn),確認(rèn)了其功能及性能指標(biāo)與本部分標(biāo)準(zhǔn)一致。國(guó)內(nèi)外現(xiàn)行相關(guān)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的情況本標(biāo)準(zhǔn)符合國(guó)家法律法規(guī)要求。與相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)系:國(guó)外無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。與國(guó)內(nèi)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)間的關(guān)系:國(guó)內(nèi)沒有專門針對(duì)軌交牽引供電能量管理系統(tǒng)的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)引用和參考了國(guó)內(nèi)能量管理系統(tǒng)相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。如GB/T2887《計(jì)算機(jī)場(chǎng)地通用規(guī)范》、GB/T93

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