工程項目安全建設(shè)

/建筑工程事故致因理論【摘要】為了探究建筑業(yè)傷亡事故有效的預防措施，首先必需深化了解和相識事故發(fā)生的緣由。目前，對事故致因理論的探討成果非常豐富，其探討領(lǐng)域?qū)傧到y(tǒng)平安科學范疇，涉及了自然科學、社會科學、人文科學等多個學科領(lǐng)域，應用系統(tǒng)論的觀點和方法去探討系統(tǒng)的事故過程，分析事故致因和機理，探討事故的預防和限制策略、事故發(fā)生時的急救措施等。事故致因理論是系統(tǒng)平安科學的基石，也是分析建筑業(yè)事故多發(fā)緣由的基礎(chǔ)?！娟P(guān)鍵詞】建筑工程；生產(chǎn)平安管理；事故致因；事故致因理論AccidentCausationTheoryofConstructionworksAbstract:Inordertoexploreeffectivepreventivemeasuresforcasualtiesintheconstructionindustry,itisnecessarytounderstandthecausesoftheaccident.Atpresent,theresearchresultsofthecauseoftheaccidentareveryrich,anditsresearchfieldisaseriesofsystemssecurityscience,involvingthenaturalsciences,socialsciences,humanitiesandotherdisciplines.ThesetheoriesapplythesystemtheoryandmethodstostudythesystemaccidentProcess,analysisofthecauseandmechanismoftheaccident,andfinallypromotetheaccidentpreventionandcontrolstrategies,andthefirstaidmeasureswhentheaccidentoccurred.Theaccidentcausationtheoryisthecornerstoneofsystemsecurityscience,anditisalsothebasisforanalyzingthecausesofaccidentsinconstructionindustry.Keywords:constructionworks;productionsafetymanagement;causesofaccident;accidentcausationtheory1.單因素理論 單因素理論的基本觀點認為，事故是由兩個因素引起的，因素是指人或環(huán)境(物)的某種特性，其代表性理論主要有：事故傾向性理論、心理動力理論和社會環(huán)境理論。1.1事故頻發(fā)傾向性理論探討1919年英國的Greenwood和WoodsH.H對很多工廠里的傷亡事故數(shù)據(jù)中的事故發(fā)生次數(shù)按不同的分布進行了統(tǒng)計。結(jié)果發(fā)覺，工人中某些人較其他人更簡潔發(fā)生事故。從這種現(xiàn)象動身，l939年Farmer等人提出事故頻發(fā)傾向概念。所謂事故頻發(fā)傾向，是指個人簡潔發(fā)生事故的、穩(wěn)定的、個人的內(nèi)在傾向。而具有事故頻發(fā)傾向的人稱為事故頻發(fā)者，他們的存在被認為是工業(yè)事故發(fā)生的緣由，l964年海頓等人進一步證明易出事故的個人事故傾向性是一種長久的、穩(wěn)定的特性特征。關(guān)于事故頻發(fā)者存在和否的爭議持續(xù)了半個多世紀，其最大的弱點是過分強調(diào)人的特性特征在事故中的影響，無視教化和培訓在平安管理中的作用。近年來的很多探討結(jié)果已經(jīng)證明，事故頻發(fā)者并不存在，廣泛的指責使這一理論受到排斥。1.2心理動力理論的探討這個理論源于弗洛伊德的特性動力理論，認為工人受到損害的主要緣由是刺激所致。其假設(shè)是，事故本身是一種無意識的愿望或期望的結(jié)果，這種愿望或期望通過事故來象征性地得到滿意。要避開事故，就要更改愿望滿意的方式，或通過心理分析消退那些破壞性的愿望。這種理論因為無法證明某個特定的機會引起某個特定的事故而被認為是不行行的。1.3社會環(huán)境理論的探討這理論在1957年由科爾提出的，又稱“目標—敏捷性--機警”理論，即一個人在其工作環(huán)境內(nèi)可設(shè)置一個可達到的合理目標，并可具有選擇、推斷、確定等敏捷性，而工作中的機警會避開事故，其基本觀點是：一個有益的工作環(huán)境能增進平安，認為工人來自社會和環(huán)境的壓力會分散留意力而導致事故,這種壓力包括：工作變更、更換領(lǐng)導、婚姻、死亡、生育、分別、疾病、噪聲、照明不良、高溫、過冷以剛好間緊迫、上下督促等。但科爾沒有說明每個因素和事故發(fā)生的關(guān)系，也沒有給“機警”下一個定義，使其理論價值大打折扣。2.事故因果鏈理論事故因果鏈理論的基本觀點是事故是一連串因素以因果關(guān)系依次發(fā)生。就如鏈式反應的結(jié)果。該理論可用多米諾骨牌形象地描述及導致?lián)p害地過程，其代表性理論有：Heinrich事故剛果連鎖論、FrankBitd的管理失誤連鎖論等。2.1Heinrich事故因果連鎖理論20世紀二三十年頭，Heinrich把當時美國工業(yè)平安實際閱歷進行總結(jié)、概括，上升為理論，提出了所謂的“工業(yè)平安公理”，在1941年出版了《工業(yè)事故的預防》一書，首先提出了聞名的事故發(fā)生的連鎖反應圖(圖1)。Heinrich提出的分析傷亡事故過程的因果鏈理論(又稱為多米諾骨牌理論)認為，傷亡事故是由五個要素按依次發(fā)展的結(jié)果。社會環(huán)境和傳統(tǒng)、人的失誤、人的擔心全行為和事務是導致事故的連鎖緣由，就像聞名的多米諾骨牌一樣，一旦第一張倒下，就會導致其次張、第三張直至第五張骨牌依次倒下，最終導致事故和相應的損失。Heinrich同時還指出，限制事故發(fā)生的可能性及削減損害和損失的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于消退人的擔心全行為和物的不發(fā)全狀態(tài)，即抽去第三張骨牌就有可能避開第四和第五張骨牌的倒下。只要消退了人的擔心全行為或物的擔心全狀態(tài)，傷亡事故就不會發(fā)生，由此造成的人身損害和經(jīng)濟損失也就無從談起。這一理論從產(chǎn)生伊始就被廣泛應用于平安生產(chǎn)工作之中，被公認為平安生產(chǎn)的經(jīng)典理論，對后來的平安生產(chǎn)產(chǎn)生了巨大而深遠的影響。施工現(xiàn)場要求每天工作起先前必需仔細檢查施工機具和施工材料，并且保證施工人員處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)，正是這一原則在建筑業(yè)平安管理中的應用和體現(xiàn)。他闡述了事故發(fā)生的因果連鎖論，事故致因中的人和物的問題，事故發(fā)生頻率和損害嚴峻度之間的關(guān)系，擔心全行為的產(chǎn)生緣由，平安管理工作和企業(yè)其他管理工作之間的關(guān)系，進行平安工作的基本責任，以及平安生產(chǎn)之間的關(guān)系等平安中最基本、最重要的問題。Heinrieh用因果連鎖鏈理論說明事故致因，雖然顯得過于簡潔，且追究遺傳因素等緣由，反映了對工人的偏見，但其對事故發(fā)生因果等關(guān)系的描述方法和限制事故的關(guān)鍵在于打斷事故因果連鎖鏈中間一環(huán)的觀點，對于事故調(diào)查和預防是很有幫助的。圖1Heinrich事故發(fā)生連鎖反應圖2.2FrankBird的管理失誤理論Heinrich的事故因果連鎖理論在學術(shù)界引起轟動，很多人對此理論進行改進探討，其中最勝利的是FrankBird提出的管理失誤連鎖理論。此理論不是過分地追求遺傳因素，而是強調(diào)平安管理是事故連鎖反應的最重要因素，是可能引起損害事故的重要緣由。他認為，盡管人的擔心全行為和物的擔心全狀態(tài)是導致事故的重要緣由，必需仔細追究，卻不過是其背后緣由的征兆，是一種表面現(xiàn)象。他認為事故的根本緣由是管理失誤。管理失誤主要表現(xiàn)在對導致事故的根本緣由限制不足，也可以說是對危急源限制不足。2.3“4M”理論“4M”理論將事故連鎖反應理論中的“深層緣由”進一步分析，將其歸納為四大因素，即人的因素(Man)、設(shè)備的因素(Machine)、作業(yè)的因素(Media)和管理的因素(Manage-merit)(表1)。表1“4M”理論中事故緣由的詳細內(nèi)容人的因素（Man）①心理緣由：忘卻、苦惱、無意識行為、危急感覺、省略行為、臆測推斷；②生理緣由：疲憊、睡眠不足、身體機能障礙、疾病、年齡增長等；③職業(yè)緣由：人際關(guān)系、領(lǐng)導實力、團隊精神以及溝通實力等。設(shè)備-物（Machine）①機械、設(shè)備設(shè)計上的缺陷；②機械、設(shè)備本省平安性考慮不足；③機械、設(shè)備的平安操作規(guī)程或標準不健全；④平安防護設(shè)備有缺陷；⑤平安防護設(shè)備供應不足作業(yè)（Media）①相關(guān)作業(yè)信息不切實際；②作業(yè)姿態(tài)、動作的欠缺；③作業(yè)方法的不切實際；④不良的作業(yè)空間；⑤不良的作業(yè)環(huán)境條件管理（Management）①管理組織的欠缺；②平安規(guī)程、手冊的的的欠缺；③不良的平安管理安排；④平安教化和培訓的不足；⑤平安監(jiān)督和指導不足；⑥人員配置不夠合理；⑦不良的職業(yè)健康管理結(jié)合Heimich、FrankBird以及“4M”理論事故鏈理論的探討成果，可以將事故連鎖反應表示為五個前后連接并有因果關(guān)系的不同因素，分別是①“損害”，即事故帶來的各種損失，包括人員傷亡和經(jīng)濟損失；而導致“損害”的緣由是②“事故”的發(fā)生，即人員和危急物體或環(huán)境相接觸產(chǎn)生，而導致“事故”的緣由是③“人的擔心全行為和物的擔心全狀態(tài)”，即誘發(fā)事故的干脆緣由；再向前追溯到誘發(fā)事故的深層緣由，即由④“人、設(shè)備、作業(yè)及管理的不良因素”造成；歸根究竟導致事故發(fā)生的根本緣由是5“平安管理存在缺陷”。根據(jù)邏輯關(guān)系可以將事故連鎖反應歸納為“平安管理缺陷”--(產(chǎn)生)--“深層次緣由”一(引發(fā))一“干脆緣由”一(導致)“事故”(造成)一“損害”(圖2)。即：損害——生命、健康、經(jīng)濟上的損失；事故——人員和危急物體或環(huán)境接觸；干脆緣由——人的擔心全行為和物的擔心全狀態(tài)；深層緣由——人、設(shè)備及管理的不良因素；根本緣由——平安管理的缺陷。圖2事故連鎖反應理論3.多重因素——流行病學理論所謂流行病，是一門探討流行病的傳染源、傳播途徑及預防的科學。它的探討內(nèi)容和范圍包括：探討傳染病在人群中的分布，闡明傳染病在特定時間、地點、條件下的流行規(guī)律，探討病因和性質(zhì)并估計患病的危急性，探究影響疾病流行的因素，擬定防疫措施等。1949年葛登提出事故致因的流行病學理論。該理論認為，工傷事故和流行病的發(fā)生相像，和人員、設(shè)施及環(huán)境條件有關(guān)，有肯定分布規(guī)律，往往集中在肯定時間和地點發(fā)生。葛登主見，可以用流行病學方法探討事故緣由，及探討當事人的特征(包括年齡、性別、生理、心理狀況)，環(huán)境特征(如工作的地理環(huán)境、社會狀況、氣候季節(jié)等)和媒介特征。他把“媒介”定義為促成事故的能量，即構(gòu)成事故損害等的來源，如機械能、熱能、電能和輻射能等。能量和流行病中媒介(病毒、細菌、毒物)一樣都是事故或疾病的瞬間緣由。其區(qū)分在于，疾病的媒介總是有害的，而能量在大多數(shù)狀況下是有益的，是輸出效能的動力。僅當能量逆流外泄于人體的偶然狀況下，才是事故發(fā)生的源點和媒介。采納流行病學的探討方法，事故的探討對象，不只是個體，更重視由個體組成的群體，特殊是“敏感”人群。探討目的是探究危急因素和環(huán)境及當事人(人群)之間相互作用，從困難的多重因素關(guān)系中，揭示事故發(fā)生及分布的規(guī)律，進而探討防范事故的措施。這種理論比前述幾種事故致因理論上的先進性。它明確承認因素間的關(guān)系特征，認為事故是由當事人群、環(huán)境和媒介等三類變量組中某些因素相互作用的結(jié)果，由此推動這三類因素的調(diào)查、統(tǒng)計和探討。該理論不足之處在于上述三類因素必需占有大量的內(nèi)容，必需擁有足量的樣本進行統(tǒng)計和評價，而在這些方面，該理論缺乏明確的指導。4.系統(tǒng)理論系統(tǒng)理淪認為，探討事故緣由，須運用系統(tǒng)淪、限制論和信息論的方法，探究人一機一環(huán)境之間的相互作用、反饋和調(diào)整，辨識事故將要發(fā)生時系統(tǒng)的狀態(tài)特性，特殊是和人的感覺、記憶、理解和行為響應等有關(guān)的過程特性，從而分清事故的主次緣由，使預防事故更為有效，通常用模型(圖、符號或模擬法)表達，通過模型結(jié)構(gòu)能表達各因素之間的相互作用和關(guān)系。較具代表性的系統(tǒng)理論有：軌跡交叉理淪、瑟利的人的失誤模型及其下屬擴展、P理論、能量釋放理論、事故致因突變理論等。4.1軌跡交叉理論日本勞動省在分析大量事故的形成過程的基礎(chǔ)上，提出了“軌跡交叉理論”。該理論認為，事故的發(fā)生是人的運動軌跡和物的運動軌跡異樣接觸所致，是物干脆接觸于人，或是人暴露于有害環(huán)境之中。這兩類異樣接觸表示了事故類型。人和物兩運動軌跡的交叉點(即異樣接觸點)就是事故發(fā)生的時空。在此模型中，物的緣由被表示為“擔心全狀態(tài)”。存在這種狀態(tài)的物體叫“起因物”，干脆接觸于人施以損害的物體叫“施害物”。人的緣由被表示為“擔心全行為”。人的擔心全行為和物的擔心全狀態(tài)是造成事故的干脆緣由。多數(shù)狀況下，在干脆緣由的背后，往往存在著企業(yè)經(jīng)營者、管理監(jiān)督者在平安管理上的缺陷，這是造成事故的本質(zhì)緣由．因為發(fā)生事故，問題必定是發(fā)生事故的人或有關(guān)人員不知道、不會做或不去做，而全部這些問題本應當可以通過培訓或管理監(jiān)督來解決。就事故而言，問題的關(guān)鍵在于為什么會產(chǎn)生擔心全狀態(tài)和擔心全行為，最重要的是探討管理者能否在事故前實行預防措施。上述問題不解決，事故勢必還會重演。4.2人的失誤模型及其擴展探討J.瑟利于1969年提出S-0-R模型，對一個事故，瑟利模型考慮兩組問題，每組問題共有三個心理學成分：對事務的感知(刺激，S)；對事務的理解(認知，0)；對事務的行為響應(輸出，R)。第一組關(guān)系到危急的構(gòu)成，以及和此危急相關(guān)的感覺的相識和行為的響應，其次組關(guān)系到危急放出期間不能避開危急，則將產(chǎn)生損害或損失。4.3P理論(擾動理論)P理論是“擾動理論”的簡稱，擾動(perlurbalion)指外界影響的改變。人和機械(設(shè)備)有適應外界影響改變的實力，有響應外界影響的改變做出調(diào)整的實力，使過程在動態(tài)平穩(wěn)狀態(tài)中穩(wěn)定地進行。但這種實力是有限度的。當外界影響的改變超過了行為者(人、機)的這種適應調(diào)整實力限度，就會破壞動態(tài)平衡過程，從而起先事故過程。Benner和Lawrence指出，用有限的幾顆骨牌，只能反映事故不同層次緣由間的連鎖關(guān)系，而不能反映事故發(fā)生全過程。事故是由眾多緣由經(jīng)驗相當困難的過程，包含很多串聯(lián)或者并聯(lián)的因果關(guān)系，包含多重中斷或沒有中斷的發(fā)展過程。事故過程中的一個事務(如某一行為者相繼受到損害或損壞)，可能導致下一個事務發(fā)生(如導致另一個行為者相繼受到損害或損壞)，直到事故過程結(jié)束。這種把事故看作由擾動起先，相互關(guān)聯(lián)的事務相繼發(fā)生，直到損害或損壞而結(jié)束的過程，就是P理論的觀點。被稱為“擾動”的外界影響的改變包括社會環(huán)境改變、自然環(huán)境改變、宏觀經(jīng)濟和／或微觀經(jīng)濟的改變、時間的改變、空間的改變、技術(shù)的改變、勞動組織的改變、人員的改變和操作規(guī)程的改變等。4.4能量意外釋放論的探討能量在生產(chǎn)過程中是不行缺少的，人類利用能量做功以實現(xiàn)生產(chǎn)目的。人類為了利用能量做功，必需限制能量。在正常生產(chǎn)過程中，能量受到種種制約的限制，根據(jù)人們的意志流淌、轉(zhuǎn)換和做功。假如由于某種緣由能量失去了限制，超越了人們設(shè)置的約束或限制而意外地逸出或釋放，則稱發(fā)生了事故，這種對事故發(fā)朝氣理的說明被稱做能量釋放論。美國礦山局的MZabetakis調(diào)查了大量傷亡事故后發(fā)覺，人多數(shù)傷亡事故發(fā)生都是由于過量的能量或干擾人體和外界能量交換的危急物質(zhì)的意外釋放引起的，并且毫無例外地，這種過量的能量或危急物質(zhì)的釋放都是由于人的擔心全行為或物的擔心全狀態(tài)引起的。即人的擔心全行為或物的擔心全狀態(tài)破壞對能量或危急物質(zhì)的限制，是導致能量或危急物質(zhì)意外釋放的干脆緣由。1961年Gibson提出了“事故是一種不正常的或不希望的能量轉(zhuǎn)移”的觀點，l966年美國運輸部國家平安局局長Haddon引出了這個觀點，各種不同形式的能量是工業(yè)生產(chǎn)的重要動力，但一旦產(chǎn)生逆流，和人體接觸，就可能導致?lián)p害。Haddon認為，在肯定條件下，某種形式的能量逆流于人體能否導致?lián)p害，造成損害事故，應取決于：人碰觸能量的大小、接觸時間和頻率、力的集中程度。由此，他提出預防能量轉(zhuǎn)移的平安技術(shù)措施可用屏障樹(即防護體系)的理論加以闡明，并認為屏障設(shè)置越早，效果越好。目前屏障樹理論在防止不希望的能量轉(zhuǎn)移方向，已獲得廣泛應用。例如，運用限制運動、轉(zhuǎn)動的速度，限制電壓，限制濃度等來限制能量；用熔絲、接地、尖端放電等防止能量積蓄；用密封、絕緣、平安帶等防止能量釋放；用平安閥、減振裝置、消聲器等對能源設(shè)置屏障；用欄桿、防火門等在人和能源間設(shè)置屏障；用平安帽、防護靴、防毒面具等在被愛護對象上設(shè)置屏障；用耐火材料、提高人員的生理心理素養(yǎng)等來提高承受能量的閥值。這些平安防護技術(shù)的勝利運用，避開了大量損害事故的發(fā)生?？傊褤p害事故的緣由歸結(jié)為“不正常、不希望的能量轉(zhuǎn)移”，簡明客觀。由此可針對一種能量的形式探討出通用的防護措施；按不同形式的能量區(qū)分事故模式，比慣用的統(tǒng)計分類更明白；對某種能量形式，可以清楚地評價其危急性并制定相應的預防措施；可以像分析系統(tǒng)能量傳遞那樣追蹤能源；使人們更加留意能量積蓄和釋放的機理；提示人們留意在生產(chǎn)建設(shè)過程中全部種類能量的運用改變和相互作用。問題是大多數(shù)損害事故是由動能失控引起的，這給傷亡事故的統(tǒng)計分析帶來困難。4.5事故致因突變模型的探討一些學者探討系統(tǒng)平安時引入突變理論，從而建立事故致因的突變模型。目前，突變理論應用到系統(tǒng)平安中，主要是尖點突變模型。事故致因突變的模型認為事故的發(fā)生是由于人的因素（人的心理和生理狀態(tài)、平安意識、平安教化、管理水平、應變實力、身體素養(yǎng)等）共同作用的結(jié)果。把人的因素H和物的因素M作為兩個限制變量，把生產(chǎn)實力或系統(tǒng)功能F作為狀態(tài)參數(shù)。事故致因的突變模型較以往的事故致因理論有所改進，主要表現(xiàn)在它能說明系統(tǒng)連續(xù)改變過程中系統(tǒng)狀態(tài)出現(xiàn)的突然改變。有關(guān)文獻對用這一模型來描述突變時系統(tǒng)狀態(tài)改變進行了論證和可行性分析。5.其他事故致因理論5.1Whittington的失效理論Whittington等人將事故致因過程簡化成為失效發(fā)生的過程，包括個體失效、現(xiàn)場管理失效、項目管理失效和政策失效。他們認為不明智的管理決策和不充分的管理限制是很多建筑事故發(fā)生的主要緣由。5.2Reamer的事故致因理論Reamer在他的建筑事故致因模型中（圖3）將事故的緣由分成了干脆緣由和間接緣由，但并沒有指出兩類緣由之間的關(guān)系。方東平在對建筑平安事故致因進行簡化的基礎(chǔ)上，提出了干脆緣由可以完全被間接緣由加以說明的假設(shè)（圖4）。圖3Reamer的建筑事故致因模型圖4事故間接致因模型5.3Steve的建筑事故致因隨機模型Steve從約束—反應的角度提出了建筑事故致因隨機模型，并利用事故記錄對模型的有效性進行了驗證（圖5）。圖5Suraji的建筑事故致因隨機模型5.4留意力分散模型留意力分散模型認為，物理危急或工人精神不集中導致留意力分散是導致建筑事故發(fā)生的主要緣由（圖6）。圖6精神分散理論在危急環(huán)境中的應用6.總結(jié)上述理論對建筑工程事故產(chǎn)生的因素及機制供應了很好的分析，實際的建筑工程生產(chǎn)平安管理中可以借鑒、參考這些理論方法，剛好發(fā)覺事故致因，進行更好的事故防范和剛好處理，以構(gòu)建平安的生產(chǎn)運作環(huán)境，削減資源的損失和奢侈。參考文獻[1]羅春紅,謝賢平.事故致因理論的比較分析[J].中國平安生產(chǎn)科學技術(shù),2007,3(5):111-115.[2]覃容,彭冬芝.事故致因理論探討[J].華北科技學院學報,2005,2(3):1-10.[3]隋鵬程陳寶智隋旭.平安原理(精)[M].化學工業(yè)出版社,2007.[4]王如君.事故致因理論簡介(上)[J].平安、健康和環(huán)境,2005,5(5):1-3.[5]鐘茂華,魏玉東.事故致因理論綜述[J].火災科學,1999(3):36-42.[6]黃浪,吳超.事故致因模型體系及建模一般方法和發(fā)展趨勢[J].中國平安生產(chǎn)科學技術(shù),2017(2).[7]李萬幫,肖東生.事故致因理論述評[J].南華高校學報(社科版),2007,8(1):61-65.[8]陳寶智,吳敏.事故致因理論和平安理念[J].中國平安生產(chǎn)科學技術(shù),2008,4(1):42-46.[9]ChambersEG,YuleGU.TheoryandObservationintheInvestigationofAccidentCausation[J].AppliedStatistics,1941,7(2):89-109.[10]ChenQ,Prof.AnalysisonAccidentCausationFactorsandHazardTheory[J].ChinaSafetyScienceJournal,2009.[11]GuoHJ,ResearchFellow.TheoryofAccidentCausationBasedonInternal-externalFactorsandApproachesforWorkSafety[J].ChinaSafetyScienceJournal,2007,17(7):46-53.[12]GoodeN,SalmonPM,LennéMG,etal.LookingBeyondPeople,EquipmentandEnvironment:IsaSystemsTheoryModelofAccidentCausationRequiredtoUnderstandInjuriesandNearMissesDuringOutdoorActi