路基土石方比例評估變更方法標準范本

路基土石方比例評估變更方法標準范本nordertomakeallbehaviorshaverulesandregulationsallpeopleabidebytheunifiedroupcanplaythehighestroleandcreatethemaximumvalue (管理規(guī)范示范文本)__REKA有行為都有章可偱，所有人都共同遵守統(tǒng)一的規(guī)范，每個小組發(fā)揮的作用最高值與創(chuàng)造的價值最大化。文件可用word路基土石方比例評估變更方法在實際的公路工程設(shè)計中，一般路基土石方比例評估主要有：一、路基土石比例沒經(jīng)鉆探，只是設(shè)計單位人員目測評估，主觀因素較大；二、經(jīng)初步鉆探評估，評估根據(jù)鉆探深度、密度情況而定，比較客觀。當然公路路基土石方比例在施工過程中，可根據(jù)合同包干或變動。以下是某工程土石方比例處理的一例，大家說說各地某工地：22REKA招標文件中補充技術(shù)規(guī)范第203節(jié)挖方路基的計量的條款(1)規(guī)定：路基土石方開挖數(shù)量包括邊溝、排水溝、截水溝及挖方段路槽數(shù)量，應(yīng)以監(jiān)理工程師校核批準的橫斷面線、設(shè)計或經(jīng)批準的變更設(shè)計開挖斷面和設(shè)計提供的土石方比例為基礎(chǔ)，按路線中線長度乘以監(jiān)理工程師核準的橫斷面面積進行計算，以立方米計量。在工程施工期間，無論現(xiàn)場實際土石方比例是否發(fā)生變化，均按設(shè)計提供的土石方比例由于在施工圖設(shè)計階段，業(yè)主未進行地質(zhì)鉆探，該公路挖方路段的土石方成份，由設(shè)計單位勘測人員現(xiàn)場目測判斷評定，評定數(shù)據(jù)與現(xiàn)場實際成份存在誤差的33REKA可能，給雙方造成施工費用上的風險。為降低風險，確保工程順利實施，根據(jù)交通部交公路發(fā)[20xx]94號《公路工程國內(nèi)招關(guān)規(guī)定，參照其他公路的慣例，對該條款進行修正，具體為：路基土石方開挖數(shù)量包括邊溝、排水溝、截水溝及挖方段路槽數(shù)量，應(yīng)以監(jiān)理工程師校核批準的橫斷面地面線和土石分界的補充測量為基礎(chǔ)，按路線中線長度乘以監(jiān)理工程師核準的橫斷面面積進行計算，以立方米計量。在工程施工期間，若某一斷面或某一路段的現(xiàn)場實際土石方比例與設(shè)計文件提供的土石方比例發(fā)生變化，且變化幅度超過設(shè)計文件提供的土石比例的10%，則對該斷面或該44REKA路段的土石方比例進行現(xiàn)場實測評定，實測評定由業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理、施工四方人員進行，按加權(quán)平均法計算土石方比例，評定后的土石比例作為計量和支付及竣工填寫公司名稱/地址/位置Companyname