企業(yè)物流管理概述

企業(yè)物流管理概述第1頁/共95頁主要內容1企業(yè)物流管理概述2企業(yè)物流系統(tǒng)及其優(yōu)化3供應物流概述4采購管理5物資管理6生產(chǎn)物流概述7生產(chǎn)物流設施布置與設計8生產(chǎn)物流計劃與控制9現(xiàn)代物流生產(chǎn)管理10銷售物流概述11銷售物流管理12企業(yè)物流現(xiàn)代化第2頁/共95頁企業(yè)物流企業(yè)物流是以企業(yè)經(jīng)營為核心的物流活動，是具體的、微觀物流活動的典型領域。企業(yè)系統(tǒng)活動的基本結構是投入－－轉換－－產(chǎn)出，是原材料、燃料、人力、資本等的投入，經(jīng)過制造或加工使之轉換為產(chǎn)品或服務。關注企業(yè)，特別是生產(chǎn)企業(yè)的物流運作實踐第3頁/共95頁本課程特點以企業(yè)管理為研究視角新鮮的咨訊深刻的闡述科學的思考具體企業(yè)的物流及相關職能的運作第4頁/共95頁課程基本情況教材:《企業(yè)物流管理》杜學森主編上海交通大學出版社成績評定方法：1：閉卷考試成績（70％）2：平時成績，包括小組作業(yè)、考勤和課堂表現(xiàn)情況（30％）第5頁/共95頁1企業(yè)物流管理概述主講：鄭彬Telmail:zhengbinvv2001@163.com第6頁/共95頁1、1企業(yè)物流概述第7頁/共95頁1.1.1物流與現(xiàn)代物流在我國國家標準《物流術語》的定義中指出：物流是“物品從供應地到接收地的實體流動過程，根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結合。”第8頁/共95頁“物”是物質資料“流”主要是物理性運動“物”和“流”的組合物流職能構成：商品的運輸、配送、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工，以及相關的物流信息等環(huán)節(jié)?！段锪餍g語國家標準》將物流分為社會物流（externallogistics）和企業(yè)物流（internallogistics）第9頁/共95頁現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流不僅單純的考慮從生產(chǎn)者到消費者的貨物配送問題，而且還考慮從供應商到生產(chǎn)者對原材料的采購，以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過程中的運輸、保管和信息等各個方面，全面地、綜合性地提高經(jīng)濟效益和效率的問題。現(xiàn)代信息技術支撐第10頁/共95頁企業(yè)物流定義《物流術語國家標準》：社會物流指超越一家一戶的以整個社會為范疇、面向社會為目的的物流，企業(yè)物流則指企業(yè)內部的物品實體流動。本課程將企業(yè)物流定義為：企業(yè)在生產(chǎn)運作過程中，物品從供應、生產(chǎn)、銷售以及廢棄物回收及再利用所發(fā)生的運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等活動。第11頁/共95頁第12頁/共95頁企業(yè)物流屬于微觀物流宏觀物流:是指社會再生產(chǎn)的總體物流活動.參與者是構成社會總體的大產(chǎn)業(yè)、大集團。如農(nóng)業(yè)物流，產(chǎn)業(yè)集群，港口經(jīng)濟（貿易航運、技術信息、綜合服務、旅游中心，環(huán)保，政治穩(wěn)定）等。微觀物流：是消費者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的實際的、具體的物流活動。在整個物流活動之中的一個局部、一個環(huán)節(jié)，或在一個小地域空間發(fā)生的具體的物流活動。第13頁/共95頁下面的問題你能準確回答出來嗎？2009年國務院審議通過的十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中第十個產(chǎn)業(yè)是哪個行業(yè)？屬于第幾產(chǎn)業(yè)？一般商品加工制造過程和物流環(huán)節(jié)占用時間分別是占百分之多少？“物流”這個概念最早出自哪個國家？衡量一個國家物流效率的標志是什么？該指標越高越好還是越低越好？我國和發(fā)達國家該指標數(shù)值大約是多少？公路運輸成本與鐵路運輸成本哪個高？高多少？第14頁/共95頁這些熱點問題你了解嗎？將山西的煤運到南方，你認為用公路、鐵路、河運還是海運比較好？我國第一座跨海大橋是哪座橋？這座橋設計的最大缺陷是什么？北京市區(qū)的貨車限行政策初衷是什么？是否達到預期目的？物流行業(yè)哪個稅種發(fā)生了嚴重的重復納稅現(xiàn)象？第15頁/共95頁觀看視頻《物流不能承受之重(2009.5.9)》，回答上述問題。第16頁/共95頁參考答案

物流，第三產(chǎn)業(yè)即服務業(yè)10%，90%日本社會物流成本與GDP的比率；比率越低，效率越高；18%，10%左右（美國8%）公路：鐵路=8：1第17頁/共95頁熱點問題公路+鐵路+海運（秦皇島），重點是海鐵聯(lián)運上海的東海大橋；沒有設計鐵路，不能海鐵聯(lián)運，導致集裝箱運輸成本大大增加，也不環(huán)保。初衷是緩解城市公路油耗壓力；但適得其反，物流油耗成本、環(huán)保、公路車輛承載反而增加了。營業(yè)稅、所得稅第18頁/共95頁1.1.2現(xiàn)代物流觀念服務觀念屬于第三產(chǎn)業(yè)服務業(yè)

physicaldistribution還是logistics?第19頁/共95頁二戰(zhàn)中希特勒失敗的原因寒冷的天氣慣于閃電戰(zhàn)的德國陷入了持久戰(zhàn)的泥潭“盟國對戰(zhàn)爭的重大貢獻是運送給蘇聯(lián)的租借物資，雖然蘇聯(lián)一直竭力貶低租借物資的作用，但其重要性是不容低估的：英美兩國源源不斷地把各種物資運入蘇聯(lián)，其中包括了食物，衣服和對軍事工業(yè)必不可少的原材料，如果沒有它們，蘇聯(lián)的工業(yè)會受到更大的壓力，從更直接的一方面來說，如果沒有租借物資中的卡車、火車頭和火車箱，蘇聯(lián)的后勤供應能力變會受到很大影響！”第20頁/共95頁服務觀念

二戰(zhàn)服務于軍事后勤，后引入工業(yè)和商業(yè)領域視頻：玫琳凱生產(chǎn)與物流服務第21頁/共95頁三軍未動，。第22頁/共95頁物流價值與利潤觀念第三利潤源泉第一、第二利潤源泉是什么？第23頁/共95頁物流系統(tǒng)化觀念系統(tǒng)：一組相互關聯(lián)、相互作用、相互配合的部件為完成特定的目標，按一定的結構組成的總體。重建企業(yè)物流系統(tǒng)，整套的解決方案：香港物流科技及系統(tǒng)有限公司物流咨詢案例介紹第24頁/共95頁現(xiàn)代化觀念信息化自動化網(wǎng)絡化智能化現(xiàn)代信息技術第25頁/共95頁信息采集技術條碼技術磁介質技術視覺識別技術音頻識別技術射頻識別技術RFID標簽物RFID讀寫器物品信息數(shù)據(jù)庫應用方式1-內部1、讀電子標簽2、信息傳入計算機3、查詢物品信息應用方式2-全球1、讀電子標簽2、信息傳入本地計算機3、網(wǎng)站地址轉換4、查詢供應商物品信息庫5、本地計算機顯示物品信息第26頁/共95頁第27頁/共95頁1、GPS2、通信技術3、GIS4、其它跟蹤監(jiān)控技術

第28頁/共95頁全球化觀念在中古世紀的中國就曾經(jīng)有與西方通商貿易的概念，借由輸出絲綢和茶葉來賺取大量外匯。近代戰(zhàn)爭是資本主義全球化的體現(xiàn)。現(xiàn)代企業(yè)必須面臨全球化的競爭環(huán)境。第29頁/共95頁物流一體化所謂物流一體化，就是以物流系統(tǒng)為核心的由生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)由物流企業(yè)、銷售企業(yè)，直至消費者的供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟階段。第30頁/共95頁精益物流觀念精益物流是起源于日本豐田汽車公司的一種物流管理思想，其核心是追求消滅包括庫存在內的一切浪費，并圍繞此目標發(fā)展的一系列具體方法。從精益生產(chǎn)的理念中蛻變而來的，是精益思想在物流管理中的應用。第31頁/共95頁第32頁/共95頁作為一種新型的生產(chǎn)組織方式，精益制造的概念給物流及供應鏈管理提供了一種新的思維方式。它包括以下幾個方面：

1）以客戶需求為中心

2）對價值鏈中的產(chǎn)品設計、制造和訂貨等的每一個環(huán)節(jié)進行分析，找出不能提供增值的浪費所在。

3）根據(jù)不間斷、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原則制定創(chuàng)造價值流的行動方案。

4）及時創(chuàng)造僅由顧客驅動的價值。

5）一旦發(fā)現(xiàn)有造成浪費的環(huán)節(jié)就及時消除，努力追求完美。作為Just-In-Time（即時制管理）的發(fā)展，精益物流的內涵已經(jīng)遠遠超出了Just-In-Time的概念。精益物流指的是：通過消除生產(chǎn)和供應過程中的非增值的浪費，以減少備貨時間，提高客戶滿意度。第33頁/共95頁顧客滿意第34頁/共95頁第35頁/共95頁無庫存零庫存的含義是以倉庫儲存形式的某種或某些種物品的儲存數(shù)量很低的一個概念，甚至可以為“零”,即不保持庫存。不以庫存形式存在就可以免去倉庫存貨的一系列問題，如倉庫建設、管理費用，存貨維護、保管、裝卸、搬運等費用，存貨占用流動資金及庫存物的老化、損失、變質等問題。第36頁/共95頁信息化第37頁/共95頁兩個重要的技術POS系統(tǒng)：銷售時點信息系統(tǒng)，是指通過自動讀取設備（如收銀機）在銷售商品時直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價、銷售數(shù)量、銷售時間、銷售店鋪、購買顧客等），并通過通訊網(wǎng)絡和計算機系統(tǒng)傳送至有關部門進行分析加工以提高經(jīng)營效率的系統(tǒng)。POS系統(tǒng)最早應用于零售業(yè)，以后逐漸擴展至其他如金融、旅館等服務行業(yè)，利用POS系統(tǒng)的范圍也從企業(yè)內部擴展到整個供應鏈。第38頁/共95頁POS系統(tǒng)從固定到移動視頻：移動無線POS系統(tǒng)第39頁/共95頁EDI技術EDI是英文ElectronicDataInterchange的縮寫，中文可譯為“電子數(shù)據(jù)交換”。它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。它通過計算機通信網(wǎng)絡將貿易、運輸、保險、銀行和海關等行業(yè)信息，用一種國際公認的標準格式，實現(xiàn)各有關部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿易為中心的全部過程，它是20世紀80年代發(fā)展起來的一種新穎的電子化貿易工具，是計算機、通信和現(xiàn)代管理技術相結合的產(chǎn)物。為什么EDI技術在現(xiàn)代國際貿易與物流中得到普遍推廣？第40頁/共95頁EDI技術普遍推廣的四個原因環(huán)保原因：全球貿易額的上升帶來了各種貿易單證、文件數(shù)量的激增。美國森林及紙張協(xié)會曾經(jīng)做過統(tǒng)計，得出了用紙量超速增長的規(guī)律：即年國民生產(chǎn)總值每增加10億美元，用紙量就會增加8萬噸。降低差錯率：在各類商業(yè)貿易單證中有相當大的一部分數(shù)據(jù)是重復出現(xiàn)的，需要反復地鍵入。有人對此也做過統(tǒng)計，計算機的輸入平均70%來自另一臺計算機的輸出，且重復輸入也使出差錯的機率增高，據(jù)美國一家大型分銷中心統(tǒng)計，有5%的單證中存在著錯誤。同時重復錄入浪費人力、浪費時間、降低效率。市場要求：銷售商為了減少風險，要求小批量、多品種、供貨快，以適應瞬息萬變的市場行情，因此提高商業(yè)文件傳遞速度和處理速度成了所有貿易鏈中成員的共同需求。技術基礎：現(xiàn)代計算機的大量普及和應用以及功能的不斷提高，已使計算機應用從單機應用走向系統(tǒng)應用；同時通信條件和技術的完善，網(wǎng)絡的普及又為EDI的應用提供了堅實的基礎。第41頁/共95頁第42頁/共95頁EDI由于EDI具有高速、精確、遠程和巨量的技術性能，因此EDI的興起標志著一場全新的、全球性的商業(yè)革命的開始。國外專家深刻地指出：“能否開發(fā)和推動EDI計劃，將決定對外貿易方面的興衰和存亡。如果跟隨世界貿易潮流，積極推行EDI就會成為巨龍而騰飛，否則就會成為恐龍而絕種”。第43頁/共95頁綠色物流綠色物流（Environmentallogistics）是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。觀看視頻，回答問題：水路運輸在哪些方面具有優(yōu)勢？2008年下半年起超市不再免費使用塑料袋，你發(fā)現(xiàn)在銷售過程中有何變化嗎？第44頁/共95頁水路運輸載運噸位大噸功率排污量小噪音對周圍環(huán)境影響小價格低——綠色環(huán)保的運輸工具觀看視頻，說說卡車在哪些方面可以做到綠色環(huán)保？第45頁/共95頁觀看視頻，說說卡車在哪些方面可以做到綠色環(huán)保：節(jié)能降耗，降低油耗、節(jié)約成本尾氣排放噪音污染汽車重量空氣阻力制造工藝第46頁/共95頁1.1.3企業(yè)物流的內涵特征系統(tǒng)整合客戶服務獲取競爭優(yōu)勢視頻：中郵物流－精益物流服務無限第47頁/共95頁1.1.4企業(yè)物流的內容結構生產(chǎn)企業(yè)物流供應商原材料庫存生產(chǎn)過程在制品儲存成品庫存顧客采購物流生產(chǎn)物流銷售物流回收物流物流信息流第48頁/共95頁制造企業(yè)物流系統(tǒng)制造企業(yè)物流系統(tǒng)的構成其它工廠零部件廠商其它廠商原材料零部件輸入原材料半成品庫存加工部件組裝整機總裝包裝、堆碼產(chǎn)品庫存成品出貨成品存貨經(jīng)銷商批發(fā)零售商消費者反向物流進貨系統(tǒng)搬運系統(tǒng)出貨系統(tǒng)采購供應物流生產(chǎn)物流銷售物流供應市場工廠銷售市場半成品庫存第49頁/共95頁流通企業(yè)服務物流系統(tǒng)生產(chǎn)物流系統(tǒng)以外的這些物流活動的系統(tǒng)通稱，它不僅存在于制造企業(yè)中，也存在于大多數(shù)服務性企業(yè)中。如采購供應物流和銷售物流，以及回收物流和廢棄物物流。批發(fā)商零售商倉儲企業(yè)配送中心第三方物流討論：生產(chǎn)企業(yè)的庫存與倉儲企業(yè)的庫存有何差異？第50頁/共95頁企業(yè)物流功能運輸（transpotation）：實現(xiàn)物質、商品空間移動的輸送，車、船、飛機、傳送帶、叉車，路線采購（purchasingorprocurement）：儲存（warehousingandstorage）：統(tǒng)計、控制、養(yǎng)護包裝(packaging)：滿足客戶個性化需要，系列化、標準化、自動化搬運（materialhandling）:客戶服務（customerservice）：選址(location)：信息管理（informationmanagement）:

通過對中國物流企業(yè)的分析，2005年中國物流收益85%來自基礎服務，其中運輸占53%，倉儲占３２％，增值服務和物流信息服務、物流財務服務收益值占１５％。第51頁/共95頁1.1.5企業(yè)物流合理化物流合理化是物流管理追求的總目標，是對物流設備配置和物流活動組織進行調整改進，實現(xiàn)物流系統(tǒng)整體優(yōu)化的過程。第52頁/共95頁企業(yè)物流合理化原則距離最短原則減少運輸重量、避免迂回和倒流你能一筆畫出下面的圖形嗎？第53頁/共95頁搬運效率原則“六不”改善作業(yè)法,可以提高搬運裝卸作業(yè)效率不讓等（閑置時間為零）不讓碰（與物品接觸為零）不讓動（縮短移動距離和次數(shù)）不讓想（操作簡便）不讓找（現(xiàn)場管理強化，使貨物、工具、作業(yè)用物等有備待用）不讓寫（條形碼技術、POS技術、信息技術及自動化等）.第54頁/共95頁在制品最少庫存原則幾個常用的庫存量公式：原庫存量+入庫量-出庫量=現(xiàn)庫存量最大庫存量=平均日消耗量×最高庫存天數(shù)最低庫存量=安全庫存+采購提前期內的消耗量第55頁/共95頁系統(tǒng)化原則個別環(huán)節(jié)的機械化、省力化、標準化和物流系統(tǒng)的整體化、系統(tǒng)化系統(tǒng)整體的運營第56頁/共95頁企業(yè)物流合理化措施生產(chǎn)設施布局合理化小組討論：某冶煉廠的廠區(qū)布局，請說說這樣的布局會存在哪些問題？第57頁/共95頁參考答案油漆庫屬于易燃物品，萬一發(fā)生意外，因材料庫和職工宿舍過近，將發(fā)生嚴重后果廁所、浴室、食堂厲喝道太近，污水排入何種造成水污染露天噴砂區(qū)在冬天刮西北風時產(chǎn)生的粉塵對居民空氣產(chǎn)生污染鋼結構制作廠距離居民區(qū)較近，圍墻不隔音不遮光，夜間施工會給居民造成噪聲和光污染道路3m，過窄，又是死路不通，起不到消防作用第58頁/共95頁提高和推廣先進的物流技術

健全物流信息系統(tǒng)視頻：自動化倉庫第59頁/共95頁提高人員素質你認為物流人才的基本素質和能力需要有哪些？第60頁/共95頁提高人員素質物流人才的基本素質和能力1、嚴謹周密的思維方式

2、團隊合作和奉獻精神

3、信息技術的學習和應用能力

4、組織管理和協(xié)調能力

5、異常事故的處理能力

你準備好了嗎？第61頁/共95頁1.2企業(yè)物流管理含義：企業(yè)物流管理是指為了以最低的物流成本達到客戶所滿意的服務水平，對企業(yè)內部的物流活動進行計劃、組織、協(xié)調、控制的活動。內容：P14表第62頁/共95頁1.2.3企業(yè)物流管理組織建立企業(yè)物流管理組織的原則團隊游戲每個小組完成一幅畫，畫完后派一個代表根據(jù)你們小組的畫講一個故事。游戲規(guī)則：小組成員輪流依次在畫上作畫，每個人只能畫一筆（一筆之內不得離開紙面）；限時10分鐘。請兩班班長協(xié)助組織。第63頁/共95頁任務目標原則

合力原理

1+1〉2

目標統(tǒng)一，可以形成整體力量和放大效應；目標不一致，對任務完成反而產(chǎn)生副作用。

“三個臭皮匠，勝過諸葛亮”

“三個和尚沒水喝”第64頁/共95頁分工協(xié)作原理

分工也會產(chǎn)生1+1〉2的效果亞當斯密：做針的分工在《國富論》這部著作中斯密主張組織和社會將從勞動分工中獲得經(jīng)濟利益，即將工作分解為狹窄的重復性的任務。以制針業(yè)為例，斯密宣稱，10各工人，沒人從事一項專門化的制針作業(yè)，一天能生產(chǎn)大約48000根針。而如果每個人單獨完成全部制針作業(yè)，每人一天大約只能制作10根針！第65頁/共95頁作業(yè)專業(yè)化的普及--如醫(yī)院外科手術小組每人完成某種特定任務，餐館的廚房人員每人萬幸哈制備一頓飯的特定作業(yè)，或者足球隊的每個成員每人擔當一種特定的角色--無疑都來自斯密倡導的勞動分工的經(jīng)濟利益。請思考：“分工越細工作效率越高”是否正確？斯密得出結論，勞動分工之所以能夠提高生產(chǎn)率，因為它提高了每個工人的技能和靈巧性，是因為它節(jié)約了浪費在任務轉換上的時間，是因為它促進了節(jié)約勞動的機器的發(fā)明。第66頁/共95頁分工協(xié)作原理

1+1〉2

亞當斯密：做針的分工請思考：“分工越細工作效率越高”是否正確？

——工作單一枯燥，使工人注意力降低，導致容易出差錯；

——工作乏味無趣、缺乏挑戰(zhàn)性，使工人喪失工作熱情，效率降低、不能提出創(chuàng)新建議；

——分工太細，增加溝通協(xié)調、工作銜接的難度，容易產(chǎn)生矛盾建議：合理分工、適時輪崗、工作豐富化等

第67頁/共95頁統(tǒng)一指揮、協(xié)調原則

假如你是科長，而你的上司經(jīng)常直接向你的下屬安排工作，造成你領導工作上的被動，下屬難以調遣，你如何處理？

第68頁/共95頁權責一致原理

請思考回答：為什么組織中每一個職位的職權和職責必需對等一致？“有責無權”或“有權無責”會產(chǎn)生什么問題？第69頁/共95頁權責一致原理請思考回答：為什么組織中每一個職位的職權和職責必需對等一致？“有責無權”或“有權無責”會產(chǎn)生什么問題？無法開展工作尸位素餐，行尸走肉第70頁/共95頁穩(wěn)定性和適應性相結合原則有效性原則精干高效原則大雁的團隊合作第71頁/共95頁大雁飛翔（一）

1.一群大雁“V”型飛翔比一只大雁單獨飛能增加71%的飛升能力。啟示？

第72頁/共95頁大雁飛翔（一）

1.一群大雁“V”型飛翔比一只大雁單獨飛能增加71%的飛升能力。啟示一具有共同的目標和團隊精神的人們可以更快、更輕易地完成工作，因為他們憑借著彼此的沖勁、助力而向前行。第73頁/共95頁2.當一只大雁脫隊時，它會感到遲緩、孤獨、拖拉、吃力，然后盡快歸隊。啟示？大雁飛翔（二）

第74頁/共95頁2.當一只大雁脫隊時，它會感到遲緩、孤獨、拖拉、吃力，然后盡快歸隊。啟示二我們應盡量跟那些與我們走一條路，同時又在前面領路的人在一起。大雁飛翔（二）

第75頁/共95頁大雁飛翔（三）3.飛行在后面的大雁會利用叫聲鼓勵前面的同伴保持整體的速度.啟示?4.當領隊的大雁疲倦時,另一只會接替。啟示?第76頁/共95頁大雁飛翔（三）3.飛行在后面的大雁會利用叫聲鼓勵前面的同伴保持整體的速度.啟示三協(xié)調溝通必不可少。當我們在組織中叫喊時,應傳達什么樣的信息4.當領隊的大雁疲倦時,另一只會接替。啟示四

團隊成員輪流從事繁重的工作是合理的。第77頁/共95頁大雁飛翔（四）5.當一只大雁生病或受傷脫隊時，另外兩只會脫隊跟隨它，幫助并保護它，直到它能夠飛或死掉，另兩只大雁才會再飛走，趕上它們自己的隊伍。啟示?第78頁/共95頁大雁飛翔（四）5.當一只大雁生病或受傷脫隊時，另外兩只會脫隊跟隨它，幫助并保護它，直到它能夠飛或死掉，另兩只大雁才會再飛走，趕上它們自己的隊伍。啟示五這是在組織中最重要的，我們要向它們一樣真正的互相關心，互相扶助。第79頁/共95頁企業(yè)物流組織的形式1、非專業(yè)型物流管理組織結構從屬于銷售或生產(chǎn)部門的物流作業(yè)第80頁/共95頁2、直線型物流管理組織結構物流第81頁/共95頁3、直線職能制物流管理組織結構物流科第82頁/共95頁物流部第83頁/共95頁4、事業(yè)部制的物流管理組織結構以產(chǎn)品為中心，圍繞產(chǎn)品發(fā)生的物流活動一體化CEO財務部營銷部生產(chǎn)部產(chǎn)成品i產(chǎn)成品1產(chǎn)成品n產(chǎn)成品2物流部事業(yè)部總部公司總部人事部第84頁/共95頁5物流子公司把企業(yè)物流管理分離出來成立一個具有法人資格的獨立企業(yè)如美的的安得物流：觀看視頻小組討論：說說物流子公司的優(yōu)缺點。第85頁/共95頁6、網(wǎng)絡型（虛擬公司）經(jīng)理小組管理咨詢公司研究開發(fā)機構獨立制造商物流中介公司銷售代理商廣告代理商-------第86頁/共95頁6、網(wǎng)絡型（虛擬公司）特點：

以契約關系為基礎的新型組織結構。組織本身只有很精干的中心機構，而將企業(yè)內各項重要業(yè)務通過承包合同交給不同的專門企業(yè)去承擔。優(yōu)點：快速、靈活、經(jīng)濟，固定資產(chǎn)投入少，風險性低。缺點：難于控制、機密容易被竊取。第87頁/共95頁某市工商管理局的兩個工作人員，在一邊看雜志，一邊聊天。一個說：“你看，這雜志上說，生產(chǎn)運動鞋的Nike公司和Reebok公司就是一種虛擬化的企業(yè)。Nike只生產(chǎn)運動鞋的氣墊系列，運動鞋的其他部分都是由別的生產(chǎn)廠來生產(chǎn)的；R