5-25無砟軌道道岔底座施工作業(yè)指導書(終)解析

中國中鐵二局哈大客運專線標 施工作業(yè)指導書中國中鐵二局哈大客運專線標 施工作業(yè)指導書--#-5施.工工藝5.施1工準備5.1技.術(shù)1準備1、熟悉施工圖，領(lǐng)會設(shè)計意圖；做好現(xiàn)場施工調(diào)查，進行施工圖和施工資料的核對。2、編制道岔底座混凝土材料計劃，提前組織工程所需物資、材料和機具進場。3利用III控制點，定出道岔岔心位置及底座邊線并標識。測量放樣前，認真閱讀施工圖紙,核對現(xiàn)場是否與施工圖紙一致,核對道床板與底座板是否沖突，結(jié)構(gòu)尺寸是否符合要求等?，F(xiàn)場測量放樣按照各伸縮縫為單元放樣，認真復核。測量放樣打鋼釘栓紅布條做標記。4、施工前保證級配碎石表面平整度、壓實度指標滿足規(guī)范要求。5、編制混凝土底座施工方案，并對操作人員進行培訓，向有關(guān)人員進行安全技術(shù)交底。5.1材.料2準備1、鋼筋：鋼筋進場時必須對其質(zhì)量指標進行全面檢查，并按批抽取試件作屈服強度、抗拉強度、伸長率和冷彎試驗，檢驗合格后方可投入使用。2、模板：模板進場時按模板加工圖對其面板厚度、表面平整度、平面尺寸等進行全面檢查。3、混凝土拌合所用原材料：水泥、砂、碎石、粉煤灰、外加劑等按試驗檢測規(guī)程進行全面檢查，檢驗合格后方可投入使用。作.業(yè)3條件1、從事鋼筋加工和焊（連）接的操作人員必須經(jīng)過考試合格，持證上崗。鋼筋加工場地平整、道路暢通，供電等滿足施工需求。2、所需材料機具及時進場，機械設(shè)備應狀況良好。3、安全質(zhì)量措施健全。5.施2工工藝路.基1面處理及要求1、路基基床表面對坡度、平整度及壓實指標進行檢查，坡度應符合設(shè)計要求、平整度及壓實標準應符合規(guī)范要求。2、評估路基工后沉降量，當其滿足標準和施工圖要求時才能施工道岔底座混凝土。鋼.筋2加工及安裝1、鋼筋加工前，應依據(jù)施工圖編制鋼筋配料單，下料前應認真核對鋼筋規(guī)格、級別及加工數(shù)量，無誤后按配料單下料。2、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合施工圖要求，當施工圖未提出要求，應符合下以下規(guī)定:①受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作成 。的半圓形彎鉤，其彎曲直徑> ,鉤端應留有不小于的直線段。②受拉熱軋光圓和帶肋鋼筋的末端，當施工圖要求采用直角形彎鉤時，其彎曲直徑>,鉤端應留有不小于 的直線段。③彎起鋼筋應彎成平滑的曲線，其曲率半徑>（光圓鋼筋）或（帶肋鋼筋）。、鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。、鋼筋綁扎在現(xiàn)場綁扎成型。根據(jù)放樣控制點，彈出底層鋼筋網(wǎng)片安裝墨線，安裝底層鋼筋網(wǎng)片，綁扎架立鋼筋，綁扎頂層鋼筋網(wǎng)片。架立鋼筋數(shù)量可根據(jù)施工具體情況進行增減，并以綁扎的方式形成上下雙層鋼筋骨架，所有鋼筋節(jié)點均采用塑料夾進行絕緣，并以塑料帶綁扎。5、根據(jù)設(shè)計圖紙并參照道床板配筋設(shè)計圖合理布置剪力鋼筋，如果剪力鋼筋與結(jié)構(gòu)鋼筋沖突時，可根據(jù)實際情況適當調(diào)整剪力鋼筋。6最外層鋼筋凈保護層厚度不應小于 ，且不應大于 ?？v向鋼筋接頭采用搭接焊，采用雙面焊時，焊縫長度不應小于5倍鋼筋直徑；采用單面焊時，焊縫長度不應小于倍鋼筋直徑；焊縫厚度不小于m鋼筋搭接長度不得小于 m7、鋼筋骨架絕緣性能檢測混凝土澆筑前，應用 兆歐表測量確認鋼筋骨架的絕緣性能，電阻應不小于Q。如檢測不合格，不得澆筑混凝土，應查明原因并調(diào)整，直至合格方可澆筑混凝土。鋼筋骨架絕緣性能測試方法：絕緣測試前用抹布將各鋼筋節(jié)點擦干，另用扎絲在綁扎好的鋼筋網(wǎng)片上綁扎一條縱向通長鋼筋，兆歐表一端連接通長鋼筋，搖動 兆歐表，另一端對與通長鋼筋不形成搭接的逐根鋼筋進行檢查，測試縱向與橫向鋼筋、上下層鋼筋的電阻值，如果兆歐表電阻值不小于Q，則表明該骨架鋼筋絕緣。如在檢測過程中出現(xiàn)兆歐表電阻值小于Q時，則表明鋼筋間形成回路，應立即檢查該橫向鋼筋與縱向鋼筋節(jié)點處的絕緣卡是否脫落、有水、破裂等情況，處理后再次測量絕緣，如仍不合格則拆除該根鋼筋重新連接，直至絕緣檢測合格。8底座在伸縮假縫處，底座之間采用傳力桿（Q光面鋼筋 ）連接，用支撐架支撐。傳力桿在滑動一端涂 長瀝青并裹聚乙烯膜，端頭戴長 的小套子留 空隙填以紗頭。并在伸縮縫處下層鋼筋 范圍涂防銹涂料。傳力桿支撐架圖5.2模.型3安裝、模板均采用工廠加工而成的定型鋼模。、模板安裝前須打磨干凈，涂刷脫模劑。模板接頭采用螺栓連接，模板加固采取撐拉的方式進行（撐拉桿的長度可調(diào)劑）。左右幅外模撐拉于左右側(cè)的防撞墻上，左右幅內(nèi)模相互撐拉固定。、模板高度采用與底座混凝土內(nèi)外側(cè)高度相同?；?凝4土施工1、底座混凝土拌制采用集中拌合，混凝土罐車運輸至施工現(xiàn)場，混凝土溜槽入?；虮盟腿肽！?、混凝土坍落度控制在 ~ ,混凝土入模溫度不大于℃,不低于5℃。、混凝土振搗采用中 插入式搗固棒振搗，振點應布置均勻，振點間距不大于搗固棒作用半徑的1.倍5，搗固棒不得平拖。4混凝土收面采用鋁合金靠尺刮平，收面時直線段底座板兩側(cè)各 范圍內(nèi)應抹成、%的排水坡。5、待混凝土初凝后進行第二次收面，在軌道板鋪設(shè)道床板范圍內(nèi)應進行拉毛處理。6、二次抹面完成后12小時內(nèi)將砼表面覆蓋土工布并灑水養(yǎng)護，灑水次數(shù)以保持砼表面濕潤狀態(tài)為準。底座砼表面積大，厚度薄，必須要加強養(yǎng)護，否則表面會產(chǎn)生裂紋。安裝水箱，布設(shè)灑水管道進行養(yǎng)護。養(yǎng)護期不得少于7天。當氣溫低于5℃時，不得灑水養(yǎng)護，須涂刷養(yǎng)護劑進行養(yǎng)護。7混凝土強度達到 以上時，方可拆模，拆模的具體時間以拆模時不損傷混凝土表面和棱角為準。在混凝土未達到設(shè)計強度的75之%前，嚴禁各種車輛在底座上通行。、底座沿縱向每 左右設(shè)置一處伸縮假縫，伸縮假縫的設(shè)置避開道床板接縫。伸縮假縫采用熱瀝青澆注，在每個縮縫上鋪設(shè)一層 厚的滑動膜，長度V伸縮縫同長，寬06勞.動力組織6.勞1動力組織方式勞動力組織方式采用架子隊組織模式。6.施2工人員組成施工人員組成見下表：每個工點作業(yè)人員配備表負責人人技術(shù)主管人專兼職安全員人工班長~人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及試驗人員~人鋼筋工、模板工、混凝土工等~人其中負責人、工班長、技術(shù)人員、專兼職安全員必須由施工企業(yè)正式職工擔任。材.料要求原材料應符合現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)〔200〕號）及其他相關(guān)規(guī)范標準要求。原材料進廠（場）后，應及時建立原材料管理臺帳。臺帳內(nèi)容應包括進貨日期、材料名稱、品種、規(guī)格、數(shù)量、生產(chǎn)單位、質(zhì)量證明書編號、復驗報告編號、使用區(qū)段里程等。管理臺帳應填寫正確、真實、項目齊全。原材料在運輸、儲存過程中，其溫度應嚴格控制在一定的溫度范圍內(nèi)。8機.具設(shè)備配置主要施工設(shè)備配置見下表：每個工點作業(yè)人員配備表機械名稱規(guī)格型號數(shù)量用途備注鋼筋彎曲機臺鋼筋加工鋼筋切斷機臺鋼筋加工鋼筋調(diào)直機臺鋼筋加工電焊機臺鋼筋焊接砼罐車臺混凝土攪拌機臺平板車臺成品鋼筋運輸搗固棒W臺施.工質(zhì)量控制及檢驗9.底1座施工技術(shù)保證措施1、加強施工組織，配置優(yōu)秀的施工管理隊伍和技術(shù)人才，配置先進的設(shè)備，圍繞施工精品工程開展底座板施工精度控制等項目的 攻關(guān)活動。2、全面落實安全、質(zhì)量、技術(shù)責任制，工程質(zhì)量與員工績效工資考核掛鉤。3、作好開工準備，做好施工圖紙復核、技術(shù)交底，嚴格按報經(jīng)監(jiān)理、咨詢及業(yè)主批復后的施工組織設(shè)計實施。4、嚴格按照中心試驗室、設(shè)備物資部門選用的原材料進行施工，杜絕使用未經(jīng)檢驗或不合格的材料。5、密切注意周邊施工環(huán)境的變化，對影響質(zhì)量的關(guān)鍵工序制訂相應的應急預案，確保底座板混凝土澆筑質(zhì)量。6采用先進測量儀器，以III網(wǎng)為控制點，嚴格控制底座板平面位置及頂面高程。9.質(zhì)2量檢驗底座混凝土施工必須符合《客運專線無砟軌道鐵路工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》（鐵建設(shè)〔200〕785號）相關(guān)規(guī)定。9.2鋼.筋11、鋼筋原材料、加工、連接、安裝檢驗必須符合現(xiàn)行《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)〔0號）第 ~5.5條.的2規(guī)定。2、鋼筋原材料、加工、連接的檢驗應符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)〔200〕516號0第5.2、.54.3和.52.4條.的3規(guī)定。3、鋼筋骨架的綁扎應穩(wěn)固，缺扣、松扣的數(shù)量不得超過應綁扎扣數(shù)的5%。檢驗數(shù)量：全部檢查檢驗方法：觀察和手扳檢查4、鋼筋的綁扎安裝允許偏差應符合下表的規(guī)定。鋼筋的安裝允許偏差序項 目允許偏差檢查頻率檢查方法檢測儀器號( )—鋼筋間距±每施工段至少抽檢處觀察、尺量直尺鋼筋保護層厚度觀察、尺量直尺9.2模.板21、模板的材料質(zhì)量及結(jié)構(gòu)應符合施工工藝設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：全部檢查檢驗方法：觀察、測量2、模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴密，不得漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。澆筑混凝土前，模型內(nèi)的積水和雜物應清理干凈。檢驗數(shù)量：全部檢查檢驗方法：觀察3、預留孔位置、尺寸應符合設(shè)計要求檢驗數(shù)量：全部檢查檢驗方法：觀察、尺量4、底座板模板安裝允許偏差應符合下表規(guī)定底座模板安裝允許偏差及檢驗數(shù)量序號項目允許偏差（）檢驗頻率檢驗方法檢驗儀器頂面高程±每檢查處測量電子水準儀寬度±每檢查處測量直尺中線位置每檢查處測量全站儀9.2混.凝3土1、混凝土原材料檢驗應符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[ 0號第~ 條的規(guī)定。2、混凝土配合比設(shè)計檢驗應符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)〔 0號第~ 條的規(guī)定。3、混凝土施工檢驗應符合《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收補充標準》（鐵建設(shè)[ 0號第~條的規(guī)定。4、底座外形尺寸允許偏差見下表底座外形尺寸允許偏差序號項目允許偏差（M ）檢查頻率檢查方法檢測儀器頂面高程±每檢查處測量電子水準儀寬度±每檢查處測量直尺中線位置每檢查處測量全站儀平整度每檢查處測量平整度檢測儀伸縮縫位置每條伸縮縫檢查測量直尺、拆模時混凝土表層與環(huán)境之間的溫差不應大于20℃。檢驗數(shù)量：全部檢查檢驗方法：測溫6、模板拆除后，混凝土結(jié)構(gòu)表面應密實、平整、顏色均勻，不得有漏筋、蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷。檢驗數(shù)量：全部檢查檢驗方法：觀察10安.全與環(huán)保要求10.安1全要求堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，建立健全安全管理組織機構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全特別重大、重大、大事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責任事故；確保人民生命財產(chǎn)不受損害。創(chuàng)建安全生產(chǎn)標準工地。安全管理制度堅持“安全第一、預防為主”和堅持“管生產(chǎn)管安全”的原則，加強安全生產(chǎn)宣傳教育，增強全員安全生產(chǎn)意識，建立健全各項安全生產(chǎn)的管理機構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織、有領(lǐng)導地開展安全生產(chǎn)活動。各級領(lǐng)導、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，熟悉和遵守本款的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。2、安全控制措施⑴施工現(xiàn)場安全技術(shù)措施施工現(xiàn)場的布置符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求，施工現(xiàn)場的生產(chǎn)、生活辦公用房、倉庫、材料堆放場、停車場、修理場等按批準的總平面布置圖進行布置?，F(xiàn)場道路平整、堅實、保持暢通，危險地點懸掛按照《安全色》和《安全標志》規(guī)定的標牌，夜間行人經(jīng)過的坑、洞應設(shè)紅燈示警，施工現(xiàn)場設(shè)置大幅安全宣傳標語?，F(xiàn)場的生產(chǎn)、生活區(qū)要設(shè)足夠的消防水源和消防設(shè)施網(wǎng)點，消防器材有專人管理不得亂拿亂支。組成一個由~人的義務消防隊，所有施工人員要熟悉并掌握消防設(shè)備的性能和使用方法。對于易燃易爆的材料除專門妥善保管外，還配備足夠的消防設(shè)施，所有施工人員都熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法；不將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其它方式轉(zhuǎn)讓給任何其它人，或允許、容忍上述行為。操作人員上崗按規(guī)定穿戴防護用品。施工負責人和安全檢查人員隨時檢查勞動防護用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護用品的人員不得上崗。各類房屋、庫棚、料場等消防安全距離符合公安部門的規(guī)定，室內(nèi)不得堆放易燃品；嚴禁在木工加工場、料庫等吸煙；現(xiàn)場的易燃雜物，應隨時清理，嚴禁在有火種的場所或其近旁堆放。施工現(xiàn)場的臨時用電，嚴格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場加強用電管理，嚴格執(zhí)行我公司的臨時用電安全技術(shù)措施。施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險品、文物時，應立即停止施工，待處理完畢方可施工。⑵交通安全措施經(jīng)常組織機動車駕駛?cè)藛T學習《道路交通安全法》，提高其交通安全意識。機動翻斗車在施工現(xiàn)場內(nèi)行駛，限速 ；卸料時，先察看周圍環(huán)境，確認安全后方可卸料；往坑、溝、槽內(nèi)卸料時，車距坑邊 處應減速行駛，在坑邊~處卸料，卸料處設(shè)車擋；嚴禁機動翻斗車載人。臨時道路嚴格按照設(shè)計的標準修建，彎道、坡度以及會車道的設(shè)置滿足安全行車的要求。臨時道路與其它公路、人行道交叉時，在交叉道口設(shè)置警示牌，車輛、人員繁忙的道口，派專人看守，并設(shè)圍欄。裝運易燃、易爆和危險品的車輛符合國家有關(guān)安全規(guī)定的要求，除的行車人員外，不得搭乘其它人員。10.環(huán)2保要求嚴格按照國家《環(huán)境保護法》、《水土保持法》地方政府有關(guān)規(guī)定落實環(huán)?！叭瑫r，”采取各種工程防護措施，減少工程建設(shè)對沿線生態(tài)環(huán)境的破壞和污染，確保鐵路沿線景觀不受破壞，江河水質(zhì)不受污染，植被得到有效保護，將哈大高速鐵路建成綠色環(huán)保工程。大隊部成立以大隊長為第一責任人的環(huán)保領(lǐng)導小組，小組成員含副大隊長、總工程師、環(huán)保部長、專職環(huán)保工程師及各部門負責人。環(huán)保部作為辦事機構(gòu)，負責制定詳細的環(huán)、水保管理制度和各項措施，提出環(huán)保問題和解決辦法。專業(yè)環(huán)保工程師負責施工現(xiàn)場的有關(guān)環(huán)保技術(shù)方面的工作。1、組織保證措施做好生態(tài)環(huán)境保護的宣傳教育工作，提高認識，強化職工的環(huán)保意識。嚴格執(zhí)行有關(guān)環(huán)境保護的國家法律、法規(guī)和施工技術(shù)細則規(guī)定的強制性條款；嚴格執(zhí)行當?shù)卣畬Νh(huán)境影響和水土保持方案的有關(guān)要求；認真貫徹業(yè)主制定的環(huán)境保護措施。本工程執(zhí)行環(huán)境影響評價指導施工制度和環(huán)境保護“三同時”管理制度。在施工期間落實環(huán)保設(shè)計要求，并建立環(huán)保檢查制度、環(huán)保工作記錄制度、環(huán)保措施審查、臨時工程核對優(yōu)化制度、環(huán)保獎懲制度以及環(huán)保一票否決制等一整套環(huán)保管理制度體系定期檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對違反有關(guān)環(huán)境保護法律、法規(guī)的及時移交相關(guān)部門處理，并無條件的接受環(huán)境監(jiān)理單位的指導和監(jiān)督。使環(huán)境管理實現(xiàn)程序化、規(guī)范化運作，取得實效。2、水土保持措施為保證地表徑流的排泄，工程施工不要切割、阻擋地表徑流的暢通，不得強行改變徑流的方向或改溝、改河。臨時用地范圍的裸