國際貿(mào)易理論與實務習題

word文檔可自由復制編輯word文檔可自由復制編輯word文檔可自由復制編輯二、多選題當進口總額超過出口總額時，可稱之為（BCE）。貿(mào)易順差B、貿(mào)易逆差C、貿(mào)易赤字D、出超E、入超國際貿(mào)易按商品流向劃分，可分為（ABD）。出口貿(mào)易B、進口貿(mào)易C、轉(zhuǎn)口貿(mào)易D、過境貿(mào)易三、判斷題國際貿(mào)易額是各國在一定時期內(nèi)出口貿(mào)易額之和。(對)凈出口是指出口商品以凈重計數(shù)的出口量。(錯)以國境與關(guān)境劃分的進出口，分別稱為國境貿(mào)易和關(guān)境貿(mào)易。(錯)總貿(mào)易的統(tǒng)計方法是以關(guān)境作為進出口統(tǒng)計標準的。(錯)第二章國際貿(mào)易理論一、單選題按兩優(yōu)取其最優(yōu)，兩劣取其次劣原則進行分工的思想是（B）提出的。亞當、斯密B、李嘉圖C、俄林D、托馬斯?孟首先提出國際分工與自由貿(mào)易理論的是（C）。A、大衛(wèi)·李嘉圖B、俄林C、亞當·斯密D、李斯特中國生產(chǎn)手表需要8個工作日，生產(chǎn)自行車需要9個工作日，印度生產(chǎn)手表和自行車分別需要9和10個工作日，根據(jù)比較成本學說（A）。A、中國宜生產(chǎn)和出口手表B、中國宜生產(chǎn)和出口自行車C、印度宜生產(chǎn)和出口手表D、印度不宜參加國際分工一國擁有的勞動力充裕，故它應專門生產(chǎn)勞動密集型產(chǎn)品對外進行交換，這種說法是根據(jù)（C）。A、亞當·斯密的絕對成本說B、大衛(wèi)·李嘉圖的比較成本說C、赫克歇爾—俄林的要素稟賦學說D、波斯納的技術(shù)差距說認為國際貿(mào)易將使不同國家間生產(chǎn)要素相對價格和絕對價格均等化的是（C）。A、里昂惕夫B、俄林C、薩繆爾遜D、大衛(wèi)·李嘉圖假定A國生產(chǎn)X和Y產(chǎn)品的單位成本分別為100和120單位勞動，B國的單位生產(chǎn)成本分別為90和80單位勞動，則根據(jù)比較優(yōu)勢理論，（C）。B國同時生產(chǎn)X、Y產(chǎn)品，A國不生產(chǎn)B、A國生產(chǎn)Y產(chǎn)品，B國生產(chǎn)X產(chǎn)品C、A國生產(chǎn)X產(chǎn)品，B國生產(chǎn)Y產(chǎn)品D、A國同時生產(chǎn)兩種產(chǎn)品，B國不生產(chǎn)一個勞動力豐富的國家與一個資本豐富的國家進行自由貿(mào)易，長期的結(jié)果是（C）。A、兩國工資水平都會相對資本成本上升B、兩國工資水平都會相對資本成本下降C、前一國家的工資會相對后一國家上升D、前一國家的工資會相對后一國家下降比較利益理論認為國際貿(mào)易的驅(qū)動力是(A)A、勞動生產(chǎn)率的差異B、技術(shù)水平的差異C、產(chǎn)品品質(zhì)的差異D、價格的差異俄林解釋國際分工與國際貿(mào)易產(chǎn)生的原因，依據(jù)的是(C)。A、絕對成本差異B、相對成本差異C、要素稟賦相對差異D、規(guī)模經(jīng)濟效益遞增一國擁有的勞動要素充裕，故它應專門生產(chǎn)勞動密集型產(chǎn)品對外進行交換。這種說法來自(D)A、李嘉圖的比較成本說B、李斯特的保護幼稚工業(yè)理論C、亞當?斯密的絕對成本說D、赫－俄的要素比例說“里昂惕夫之謎”或“里昂惕夫反論”是美國經(jīng)濟學家里昂惕夫驗證（C）得出的結(jié)論。絕對利益說B、比較成本論C、要素稟賦論D、相互需求原理保護關(guān)稅論主張以（C）措施來保護本國的（）產(chǎn)業(yè)。關(guān)稅，農(nóng)業(yè)B、非關(guān)稅，制造業(yè)C、關(guān)稅，制造業(yè)D、關(guān)稅，幼稚產(chǎn)業(yè)李斯特認為，一國在制定對外貿(mào)易政策時應首先考慮（B）問題。獲取交換價值B、發(fā)展生產(chǎn)力C、增加社會財富D、提高福利水平對外貿(mào)易乘數(shù)理論屬于（C）。自由貿(mào)易理論B、保護貿(mào)易理論C、超保護貿(mào)易理論D、戰(zhàn)略貿(mào)易理論系統(tǒng)地提出保護幼稚工業(yè)學說的經(jīng)濟學家是(C)李嘉圖B、李斯特C、凱恩斯D、托馬斯早期的重商主義又稱“重金主義”，其理論基礎(chǔ)是（B）。貿(mào)易差額論B、貨幣差額論C、比較成本論D、保護幼稚工業(yè)理論早期重商主義絕對禁止（C）貨物外流B、資本外流C、貨幣外流D、資源外流李斯特認為對某一幼稚工業(yè)的保護時間（B）以20年為最高期限B、以30年為最高期限C、以50年為最高期限D(zhuǎn)、無限超保護貿(mào)易政策是（D）防御性地限制進口B、主動的限制進口C、積極的促進進口D、對國外市場進行進攻性擴張李斯特認為，處于農(nóng)工階段的國家應采取的貿(mào)易政策是（B）。自由貿(mào)易政策B、保護貿(mào)易政策C、管理貿(mào)易政策D、超保護貿(mào)易政策根據(jù)產(chǎn)品生命周期理論，產(chǎn)品成熟期應選擇（A）。海外直接投資戰(zhàn)略B、商品出口戰(zhàn)略C、技術(shù)轉(zhuǎn)讓戰(zhàn)略D、海外間接投資戰(zhàn)略反映技術(shù)知識的積累和傳播對國際貿(mào)易，特別是貿(mào)易進出口商品結(jié)構(gòu)影響的理論是（C）。雷布津斯基定理B、斯托帕定理C、產(chǎn)品生命周期理論D、產(chǎn)品差異理論根據(jù)重疊需求理論，相互貿(mào)易容易產(chǎn)生于（B）。產(chǎn)出水平相近的國家B、收入水平相近的國家C、投資水平相近的國家D、儲蓄水平相近的國家首先提出產(chǎn)品生命周期說的是（B）。威爾士B、弗農(nóng)C、波斯納D、格魯伯需求偏好相似說是（D）提出的。俄林B、弗農(nóng)C、格魯伯D、林德二、多選題要素稟賦理論認為，國與國之間勞動生產(chǎn)率相同條件下，形成各國間比較成本差異的原因是(AC)。各國要素稟賦差異B、各國規(guī)模經(jīng)濟程度差異C、各國要素組合比例不同D、各國貿(mào)易政策不同對里昂剔夫之謎的解釋包括（ABD）。人力技能的差異B、人力資本的差異C、要素稟賦的差異D、對其他生產(chǎn)要素的否定E、比較成本的差異李斯特的幼稚產(chǎn)業(yè)保護論的主要觀點是（ABC）。主張國家干預對外貿(mào)易B、強調(diào)生產(chǎn)力的發(fā)展C不同經(jīng)濟發(fā)展階段國家應采取不同的貿(mào)易政策D、擁有比較成本說國家競爭優(yōu)勢論“鉆石模型”的四因素指（ABCD）。生產(chǎn)要素B、需求狀況C、相關(guān)和支持產(chǎn)業(yè)D、企業(yè)戰(zhàn)略組織和競爭E、政府政策解釋產(chǎn)業(yè)內(nèi)貿(mào)易現(xiàn)象的理論有（ABC）。規(guī)模經(jīng)濟理論B、產(chǎn)品差異理論C、偏好相似理論D、相互需求理E、相對成本理論三、判斷題戰(zhàn)后，在國際分工中，發(fā)達國家與發(fā)展中國家間的分工居于主導地位。（錯）亞當?斯密的“比較成本說”提出了國際分工的一個依據(jù)，并提示了國際分工形成和發(fā)展的主要原因。（錯）古典學派經(jīng)濟學家亞當?斯密提出了“比較成本學說”，后由大衛(wèi)?李嘉圖進一步發(fā)展。（錯）在運輸成本不為零的條件下，本來具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品也可能不能出口，但也不能進口。（對）在要素稟賦理論中，如果一國工人平均占有的資本量多于其他國家，那么該國在資本密集型產(chǎn)品上具有比較優(yōu)勢。（對）李斯特認為，對于任何國家而言，必須首先實施保護貿(mào)易，在此基礎(chǔ)上才最終有可能實現(xiàn)自由貿(mào)易。（錯）幼稚工業(yè)保護論主張每一個相對落后的國家都應該啟用關(guān)稅和非關(guān)稅措施來對本國的幼稚產(chǎn)業(yè)進行長期的保護。（錯）對外貿(mào)易乘數(shù)理論表明，一國開展對外貿(mào)易活動將會刺激本國國民收入的成倍增長。（錯）產(chǎn)品內(nèi)貿(mào)易理論是在對比較優(yōu)勢理論的否定的基礎(chǔ)上發(fā)展的。（錯）偏好相似是從需求的角度解釋國際貿(mào)易產(chǎn)生的原因。（對）產(chǎn)品生命周期理論認為，若任何國家首先成功推廣了一種新產(chǎn)品，則該新產(chǎn)品將在該國經(jīng)歷整個生命周期。（錯）四、計算與分析題1、有A、B兩國，分工前生產(chǎn)情況為：A國生產(chǎn)1單位X產(chǎn)品用1天，1單位Y產(chǎn)品用2天；B國正好相反，生產(chǎn)1單位X產(chǎn)品用2天，1單位Y產(chǎn)品用1天。如進行專業(yè)化分工，試按絕對利益分析其中的貿(mào)易和福利情況。答：按照絕對優(yōu)勢理論，A國應專業(yè)生產(chǎn)具有高勞動生產(chǎn)率的X產(chǎn)品，B國應生產(chǎn)具有高勞動生產(chǎn)率的Y商品，進行專業(yè)分工后：A國將全部勞動用于生產(chǎn)3個單位的X產(chǎn)品，不生產(chǎn)Y產(chǎn)品，B國用全部勞動生產(chǎn)3個單位的Y產(chǎn)品，不生產(chǎn)X產(chǎn)品。很清楚，在全部勞動耗費不變的情況下，與分工前相比，總產(chǎn)量增加了2單位，各國的消費在保持1單位X產(chǎn)品、1單位Y產(chǎn)品時，按照1X：1Y的比率進行交換，A、B兩國和全世界都因此而獲得利益，即消費了更多的商品。2、假設(shè)中國與美國生產(chǎn)計算機和小麥都只用勞動，中國的總勞動力為800，美國的為600小時，現(xiàn)給出中國和美國生產(chǎn)1單位的計算機和1單位小麥所需的勞動時間：計算機小麥中國美國100小時60小時4小時3小時請問：（1）兩國分別在什么產(chǎn)品上具有比較優(yōu)勢？如果兩國發(fā)生貿(mào)易，其分工模式和貿(mào)易模式是什么？兩國發(fā)生貿(mào)易的世界價格范圍是什么？如果給定1單位計算機交換22單位的小麥，哪個國家可以從貿(mào)易中獲得更多的利益。2、答：（1）中國小麥，美國計算機美國分工生產(chǎn)計算機并出口，中國生產(chǎn)小麥并出口25：1~20：1第三章國際貿(mào)易政策與措施一、單選題1、一般來說，對進口商品征收關(guān)稅會導致（A）A、進口國國內(nèi)價格上漲，進口數(shù)量減少B、進口國國內(nèi)價格上漲，進口數(shù)量增加C、進口國國內(nèi)價格下跌，進口數(shù)量增加D、進口國國內(nèi)價格下跌，進口數(shù)量減少2、下列對于關(guān)境與國境的說法正確的是（D）A、關(guān)境等于國境B、關(guān)境大于國境C、關(guān)境小于國境D、關(guān)境有時大于國境，有時小于國境關(guān)說是一種（B）直接稅B、間接稅C、有償稅D、視具體情況而定關(guān)說的稅收客體是（B）進出口商B、進出口貨物C、出口國海關(guān)D、進口國海關(guān)日本進口手表300只，單價5000日元，每只征收從價稅15%并加征從量稅150元。則征收的稅額是（D）。45000日元B、180000日元C、225000日元D、270000日元在商品價格下跌的情況下按下述哪種方式征收關(guān)稅加強了關(guān)稅的保護作用（A）從量稅B、從價稅C、混合稅D、差價稅假定：某國規(guī)定，2010年從中國進口的紡織品不得超過2萬立方米，這是（B）。全球配額B、國別配額C、關(guān)稅配額D、以上都不是對超過限額的商品禁止進口，稱為（D）。協(xié)議配額B、關(guān)稅配額C、自主配額D、絕對配額某國規(guī)定，2010年從中國進口的紡織品不得超過2萬立方米，這是（B）。全球配額B、國別配額C、關(guān)稅配額D、以上都不是關(guān)稅配額對商品進口的絕對數(shù)量（B）加以限制B、不加以限制C、不一定D、一定時期內(nèi)有限制所謂非關(guān)稅壁壘是指（A）。關(guān)稅以外的一切旨在限制進口的措施B、反對使用關(guān)稅作為壁壘來限制進口C、在關(guān)貿(mào)總協(xié)定成員國之間大幅度降低關(guān)稅D、以上都不對美國售價制是美國曾經(jīng)采用的一種（B）。保護本國市場的農(nóng)產(chǎn)品價格支持制度B、專斷的海關(guān)估價制度C、限制鋼材進口的最低限價制D、根據(jù)國際商品協(xié)定而實施的穩(wěn)定價格的制度指一國政府為了鼓勵商品出口，為某種商品出口是給予出口廠商的現(xiàn)金補貼或財政上的優(yōu)惠待遇（A）。出口補貼B、出口退稅C、出口信貸D、出口信貸國家擔保制由國家銀行或?qū)ｉT金融機構(gòu)為出口廠商所需的資金提供信貸支持，被稱為（C）。出口補貼B、外匯優(yōu)惠C、出口信貸D、出口信貸國家擔保制構(gòu)成商品傾銷的基本條件包括(ABCE)。一國產(chǎn)品以低于正常價值的辦法擠入另一國市場對進口國的某項工業(yè)造成實質(zhì)性損害或威脅對進口國內(nèi)的新建工業(yè)產(chǎn)生實質(zhì)性阻礙出口價格低于進口國的市場價格E、傾銷與損害之間存在因果關(guān)系word文檔可自由復制編輯word文檔可自由復制編輯word文檔可自由復制編輯（B）是出口國銀行或金融機構(gòu)向本國出口廠商提供的出口信貸。買方信貸B、賣方信貸C、雙方信貸D、出口信貸國家擔保制（B）是指出口國規(guī)定某些商品必須事先領(lǐng)取許可證才可以出口，否則一律不準出口的一種限制措施。出口配額制B、出口許可證制C、自動出口限制D、協(xié)議配額二、多選題進口附加稅主要有（AD）。反傾銷稅B差價稅C特惠稅D反補貼稅E過境稅按照征收對象和商品的流向，關(guān)稅可分為(ACD)。進口稅B、進口附加稅C、出口稅D、過境稅進口附加稅的征收目的主要有(ABCD)。應付國際收支危機B、維持進出口平衡C、防止外國商品低價傾銷D、對他國實行歧視或報復E、增加財政收入按照烏拉圭回合修訂的《海關(guān)估價協(xié)議》所規(guī)定的新估價法，海關(guān)估價可以采用(CDE)。進口商品在出口國國內(nèi)的零售價格B、進口商品在進口國國內(nèi)的零售價格C、進口商品的成交價格D、相同商品的成交價格E、類似商品的成交價格直接限制進口的非關(guān)稅貿(mào)易壁壘有（ABD）。進口配額B、“自動”出口配額C、技術(shù)性貿(mào)易壁壘D、進口許可證E、外匯管制非關(guān)稅壁壘與關(guān)稅壁壘相比（ABE）更能達到限制進口的目的B、具有更大的靈活性和針對性C、更具有隱蔽性和非歧視性D、更具有隱蔽性和歧視性E、更具有公開性和歧視性下列屬于非關(guān)稅壁壘措施的有（ABCDE）自愿出口限制B、歧視性的公共采購C、對外貿(mào)易的國家壟斷D、技術(shù)和衛(wèi)生檢疫標準E、進口許可證對于傾銷的認定有兩個標準，它們是（CD）。A、同種商品的國外市場價格高于國內(nèi)市場價格同種商品的國外市場價格高于商品的生產(chǎn)成本同種商品的國外市場價格低于國內(nèi)市場價格同種商品的國外市場價格低于商品的生產(chǎn)成本三、判斷題在從價稅率不變的情況下，從價稅額與商品價格的漲落成正比關(guān)系。(對)在物價下降情況下，從價稅的保護作用小于從量稅的保護作用(對)。進口附加稅是一種因特定目的而征收的長期性關(guān)稅。(錯)關(guān)稅是海關(guān)直接向本國進出口商征收，但它仍是間接稅。(對)5、進口關(guān)稅是由進口商直接向海關(guān)交納的，它是一種直接稅。(錯)自愿出口限制是出口國為了維護本國利益而實施的一種出口管制政策。（錯）進口配額對進口產(chǎn)品實施數(shù)量上的限制。（對）與關(guān)稅不同，配額并沒有導致進口產(chǎn)品的國內(nèi)價格上漲。（錯）美國開展“購買美國貨”的活動處于愛國主義動機，不應被視為非關(guān)稅貿(mào)易壁壘。（錯）買方信貸屬于約束性貸款，即只能用來購買債權(quán)國的產(chǎn)品。（對）出口信貸的利率一般低于國際金融市場的貸款利率。（對）外匯傾銷的作用有兩個方面，既能擴大出口，又能起到限制進口的作用。（錯）偶然性傾銷的主要目的在于對國外競爭對手進行突然打擊，排擠競爭對手，擴大國外市場。（錯）四、計算與分析題假定一國某種商品的需求曲線為D=40-2P，供給曲線為S=10+3P，自由貿(mào)易時的世界市場價格為2，試問自由貿(mào)易下該國的進口量是多少？當該國對該種商品征收50﹪的從價關(guān)稅時，試問該國的進口量是多少？答：自由貿(mào)易時：S=10+3P=10+3×2=16D=40-2P=40-2×2=36進口量=D-S=36-16=20征收關(guān)稅后：P=2×(1+50﹪)=3S=10+3P=10+3×3=19D=40-2P=40-2×3=34進口量=D-S=34-19=15在自由貿(mào)易條件下，1公斤棉紗的CIF價格以外幣折成人民幣為20元，其投入原棉價格為15元。如果我國進口原棉，在國內(nèi)加工棉紗（假定相同的原料投入系數(shù)），試計算以下情況下對棉紗的有效保護率：棉紗進口征稅20%，原棉進口征稅0；棉紗進口征稅10%，原棉進口征稅20%。答：（1）ERP＝{[20×（1＋20％）－15]－（20－15）}/(20-15)＝80%（2）ERP＝{[20×（1＋10％）－15×（1＋20％）]－（20－15）}/(20-15)＝-20%第四章貿(mào)易術(shù)語一、單選題1、在以下條件成交的合同中，不屬于裝運合同的是（C）A、FOB上海B、FAS天津C、DES廈門D、CIF廈門2、根據(jù)《INCOTERMS2010》的規(guī)定，不能適用于“門到門”或“站到站”運輸方式的貿(mào)易術(shù)語是（A）A、FOBB、FCAC、CIPD、CPT3、某公司與國外一家公司以EXW條件成交了一筆買賣，在這種情況下，其交貨地點是在（C）A、出口國港口B、進口國港口C、出口商工廠D、進口商工廠根據(jù)《INCOTERMS2010》C組中包括（C）種貿(mào)易術(shù)語。A、2B、3C、4D、5一般情況下，在以FOB貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，貨物的價格構(gòu)成是（A）A貨物成本B、貨物成本十運費C、貨物成本十保險費D、貨物成本十運費十保險費6、在一般情況下，按CFR貿(mào)易術(shù)語成交的合同中，不應計入貨物價格的是（C）A貨物成本B、運費C、保險費D、各項出口稅費7、在使用下列何種貿(mào)易術(shù)語進行交易時，賣方及時向買方發(fā)出“已裝船通知”至關(guān)重要，因為它將直接影響買賣雙方對運輸途中的風險承擔。（D）A、CIPB、DESC、FCAD、CFR8、按《INCOTERMS2010》CIF貿(mào)易術(shù)語成交，買方應承擔的主要責任是（C）只承擔貨物裝上船之后的風險只負責接受賣方提供的有關(guān)單據(jù)承擔貨物裝上船之后的一切風險；接受賣方提供的各種合格單據(jù)，并按合同支付貨款相關(guān)風險和費用，領(lǐng)取進口許可證并辦理收貨和進口手續(xù)只需要負責辦理進口手續(xù)9、根據(jù)《INCOTERMS2010》，買方負責出口報關(guān)的貿(mào)易術(shù)語是（A）A、EXWB、FOBC、CIFD、FAS10、我公司以CIF條件與國外客戶達成一筆出口交易，我公司應負責替國外客戶投保；按照《INCOTERMS2000》的規(guī)定應投保（C）A、一切險加戰(zhàn)爭險B、一切險C、保險人承擔責任范圍最小的險別，不應包括戰(zhàn)爭險D、保險人承擔責任范圍最小的險別，包括戰(zhàn)爭險二、多選題貿(mào)易術(shù)語在國際貿(mào)易中的主要作用是(ABCD)。A．簡化交易手續(xù)B．明確交易雙方責任C．縮短磋商時間D．節(jié)省費用開支根據(jù)《2010年通則》的解釋，F(xiàn)OB條件和CFR條件下賣方均應負擔(CD)。A．提交商業(yè)發(fā)票及海運提單B．租船訂艙并支付運費C．貨物于裝運港裝上船前的一切風險D．辦理出口通關(guān)手續(xù)FOB與FCA相比較，其主要區(qū)別有(ABCD)。A．適用的運輸方式不同B．風險劃分界限不同C．交貨地點不同D．提交的單據(jù)種類不一定不同有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例有（ABC）。A．《2000通則》B．《1932年華沙—牛津規(guī)則》C．《1941年美國對外貿(mào)易定義修訂本》D．《漢堡規(guī)則》國際貿(mào)易術(shù)語具有兩重性，分別是（BCD）。A．表示不同的付款條件B．表示不同的交貨地點C．表示不同的運輸方式D．表示成交貨物的價格構(gòu)成三、判斷題在出口貿(mào)易中，我們要盡量選擇我方責任、費用和風險較少的貿(mào)易語。（錯）根據(jù)《INCOTERMS2000》采用EXW（工廠交貨）貿(mào)易術(shù)語成交時，賣方在自己工廠把貨物交給買方，但仍須負責貨物安全至裝運港裝上船。（錯）3、外貿(mào)公司A對外成交一批貨物，外商要求A公司辦理租船事宜。由于A公司長期從事對外貿(mào)易，有豐富的裝卸經(jīng)驗與良好的裝卸設(shè)備，決定自行負責裝卸費。因此，A公司與船方簽訂租船合同時應采用“FIO”規(guī)定。（對）采用FOB條件時，通常由買方負責租船訂艙，也有由賣方代辦租船訂艙的情況，按一般慣例，只要賣方已盡最大努力，因客觀原因而租不到船或訂不到艙位，買方不得為此向賣方提出索賠或撤消合同。（對）按FOBStowed條件時，表示賣方不需負擔裝貨費和理艙費。（錯）某公司以CFR貿(mào)易術(shù)語出口一批貨物，由于船只在運輸途中擱淺，使部分貨物遭受損失，我方可不理。（對）我方按FOB倫敦從英國購買一批機器產(chǎn)品，即交貨地點為倫敦。（對）以CIF條件成交，賣方在裝船后至交單這段時間內(nèi)，如果貨物發(fā)生滅失或損壞，應由賣方負責。（錯）按CIF術(shù)語成交的合同，貨物的運輸和保險都由賣方一手操縱，賣方應及時落實貨源，安排船舶申報出口。裝船發(fā)運和辦理投保手續(xù)，按時履行在裝運港交貨的義務，并負擔到目的港之前的風險。（錯）四、案例分析“某CIF合同規(guī)定，賣方必須將貨物于X年X月X日之前送達目的港，是否合理？答：不合理，CIF是象征性交貨。中國A公司與美國B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語CFRNEWYORK，A公司按合同規(guī)定在2003年5月20日將貨物運至碼頭裝船，在運輸過程中車輛遇險翻覆，貨物受損，A公司電告B公司事故，由于CFR系買方投保，A提出按保險慣例，承包范圍為倉至倉，所以要求B公司向保險公司索賠，A可以得到賠償嗎？答：CFR以裝運港貨物裝到船上為風險劃分點，貨物裝上船前風險由賣方承擔，B公司投保，只有在風險轉(zhuǎn)移至他時保險才開始生效，所以A公司不會得到賠償。有一份CFR合同，A公司出口卡車500輛，該批貨物裝于艙面，這500輛中有40輛是賣給某國的B公司的，貨物運抵目的港后由承運人負責分發(fā)。航行途中遇到惡劣氣候，有50輛卡車被沖入海中。事后A公司宣布出售給B公司的40輛卡車已在運輸途中全部損失，并且因貨物已裝上船，A公司不再承擔責任，而B公司認為，A公司未履行交貨義務，要求賠償損失。B公司要求A公司賠償是否合理？答：B公司有權(quán)要求A公司履行義務或者要求賠償損失。因為盡管按照CFR條件，在貨物裝上船后風險已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移至買方。但在本案中，B公司完全有理由相信屬于其的40輛卡車未被沖入海里。而是安全運抵目的港的450輛中的一部分。也就是說A公司由于未將出售給B公司的貨物特定化，貨物的風險并不因貨物在裝運港裝上船而發(fā)生轉(zhuǎn)移。所以乙公司的要求合理。4、2005年，某進出口公司按CFR術(shù)語與法國一進口商簽訂一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元，即期付款交單。貨物于1月8日上午裝船完畢，業(yè)務員因當天工作比較忙忘記向買方發(fā)裝船通知，9日上班時才想起并發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當?shù)乇ｋU公司投保時，該保險公司已獲悉裝載該批貨物的輪船已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。法商立即來電稱：“由于你方晚發(fā)裝船通知，以至我方無法完成投保，因貨輪已罹難，貨物損失應由你方負擔并賠償我方利潤及費用損失8000美元。”不久我方通過托收銀行寄去的全套貨運單證被退回。法商的要求合理么？我方該不該賠償？答：法商要求合理，CFR條件賣方遺忘了裝船通知，等于貨物風險沒有轉(zhuǎn)移給買方，由此導致的貨物損失，賣方有不可推卸的責任。第五章品名、品質(zhì)、數(shù)量和包裝一、單選題1、對于大批量交易的散裝貨,因較難掌握商品的數(shù)量,通常在合同中規(guī)定(B)。A、品質(zhì)公差條款B、溢短裝條款C、立即裝運條款D、倉至倉條款2、合同中未注明商品重量是按毛重還是按凈重計算時,則習慣上應按(B)計算。A、毛重B、凈重C、以毛作凈D、公量3、某外貿(mào)公司與外商簽訂了一份出口某商品的合同,合同重規(guī)定的出口數(shù)量為500公噸、在溢短裝條款中規(guī)定,允許賣方交貨的數(shù)量可增減5%,但未對多交部分貨物如何作價給予規(guī)定、賣方依合約規(guī)定多交了20公噸,根據(jù)《公約》的規(guī)定,此20公噸應按(B)作價。A、到岸價B、合同價C、離岸價D、議定價4、我國現(xiàn)行的法定度量衡制度是(B)。A、公制B、國際單位制C、英制D、美制5、在交貨數(shù)量前加上"約"或"大約"字樣,按《UCP600》的規(guī)定,這種約定可解釋為交貨數(shù)量不超過(A)的增減幅度。A、10%B、5%C、2、5%D、1、5%6、在品質(zhì)條款的規(guī)定上,對某些比較難掌握其品質(zhì)的工業(yè)制成品或農(nóng)副產(chǎn)品,我們多在合同中的規(guī)定(C)。A、溢短裝條款B、增減價條款C、品質(zhì)公差或品質(zhì)機動幅度D、商品的凈重7、憑賣方樣品成交時,應留存(B)以備交貨時核查之用。A、回樣B、復樣C、參考樣D、商品的凈重8、對于價值較低的商品,往往采取(A)計算其重量。A、以毛作凈B、法定重量C、凈重D、理論重量二、多選題1、在國際貿(mào)易中,常用的度量衡制度有(ABCD)。A、公制B、英制C、美制D、國際單位制2、在國際貿(mào)易中,溢短裝條款的內(nèi)容包括有(ABC)。A、溢短裝的百分比B、溢短裝的選擇權(quán)C、溢短裝部分的作價D、買方必須收取溢短裝的貨物3、以下(ACD)屬于運輸包裝的標志。A、運輸標志B、條形碼C、指示性標志D、警告性標志4、在國際貿(mào)易中,常見的計量方法有(ABCD)。A、毛重B、凈重C、公量D、理論重量和法定重量5、嘜頭的主要內(nèi)容包括(ABC)。目的港(地)名稱收貨人及(或)發(fā)貨人名稱的代用簡字或代號件號,批號D、許可證號6、一賣方同一以每公噸300美元的價格向買方出售1200公噸一級大米,合同和信用證金額都為36萬美元、但賣方實際交付貨物時,大米的價格已發(fā)生了波動、因價格波動一級大米的價格為350美元/公噸,而三級大米的價格為300美元/公噸,則(BD)。賣方可交三級大米賣方應按合同規(guī)定交貨因價格波動賣方可按10%比例少交一些貨物無論進貨價多少,只要賣方的交貨符合合同和信用證的規(guī)定,賣方就能收回36萬美元的貨款7、某公司向國外某客商出口500臺電冰箱，合同沒有規(guī)定賣方交貨的數(shù)量可溢短裝5％，賣方實際交貨時多交了20臺，買方可就賣方多交的20臺電冰箱作出（ACD）的決定。A、收取520臺電冰箱B、拒收520臺電冰箱C、收取多交貨物中的10臺D、拒收多交的20臺電冰箱三、判斷題交貨數(shù)量的機動幅度可由賣方選擇也可由買方選擇，不論由何方選擇，每次裝貨均不得超過承運人宣布的船舶裝載量。（對）按買方來樣，我方復制一樣品寄交買方確認，這個樣品即為復樣。（錯）運輸包裝上的標志都必須在運輸單據(jù)上表明。（錯）包裝費用一般包括在貨價之內(nèi)，不另收。（對）雙方簽訂的貿(mào)易合同中，規(guī)定成交貨物為不需包裝的散裝貨，而賣方在交貨時采用麻袋包裝，但凈重與合同規(guī)定完全相符，且不要求另外加收麻袋包裝費。貨到后，買方以賣方交貨的包裝條件不符合合同的規(guī)定提出索賠，該索賠不合理。（錯）某外商來電要我方提供大豆，要求按含油量20％，含水分15％，不完善粒6％，雜質(zhì)1％的規(guī)格訂立合同，對此在一般情況下，我方可以接受。（錯）若賣方交付貨物的品質(zhì)在約定的品質(zhì)機動幅度或品質(zhì)公差范圍內(nèi)，除非買賣雙方另有規(guī)定，一般不另行增減價格。（對）在出口貿(mào)易中表示品質(zhì)的方法多種多樣，為了明確責任，最好采用既憑樣品，又憑規(guī)格買賣的方法。（錯）根據(jù)《公約》的規(guī)定如賣方所交貨物多于約定數(shù)量，買方可以全部收下合同規(guī)定和賣方多交的貨物，也可以全部拒收合同規(guī)定和賣方多交的貨物。（錯）以毛作凈就是以凈重代替毛重。（錯）四、計算題1、A公司與B公司簽訂了一份50公噸羊毛的出口合同，合同中規(guī)定以公量來計算商品的重量，商品的公定回潮是10％，貨物到達目的港后抽樣檢測所得的實際回潮率是8％，試計算：該批商品的公量是多少？解：公量=商品凈重×（l＋公定回潮率）／（1＋實際回潮率）=50×（1＋10％）／（1＋8％）=50、93（公噸）五、案例分析1、買賣合同中的數(shù)量條款規(guī)定"100M/T5%moreorlessatseller'soption",則根據(jù)《公約》的規(guī)定,賣方最多和最少可交多少公噸貨物多交部分如何作價若雙方未約定多交部分如何作價,當市場價格上漲時,賣方應該多交還是少交？答：賣方最多可交105公噸，最少可交95公噸。多交部分的作價方法有：（1）按合同價格作價；（2）按市場價格作價。若雙方未約定多交部分如何作價，則根據(jù)《公約》的規(guī)定，應按合同價格作價。因為商品的市場價格上漲，賣方應少交，即只交95公噸。2、我方與越南某客商憑樣品成交達成一筆出口鐮刀的交易、合同中規(guī)定復驗有效期為貨物到達目的港后60天、貨物到達目的港經(jīng)越商復驗后,未提出任何異議、但時隔半年,越商來電稱:鐮刀全部生銹,只能降價出售,越商因此要求我方按成交價的40%賠償其損失、我方接電后立即查看我方留存的復樣,也發(fā)現(xiàn)類似情況、問:我方應否同意對方的要求，為什么？答：我方不應同意對方的要求。因為，合同中規(guī)定的復驗期內(nèi)，越商復驗后未提出任何異議，說明貨物質(zhì)量得到越商認可。而半年后鐮刀全部生銹的原因不是鐮刀本身的內(nèi)在缺陷，而是鐮刀與空氣中的氧發(fā)生了氧化作用引起的，是一種自然現(xiàn)象。故盡管我方留存的復樣也存在類似現(xiàn)象，我方也不能同意對方的要求。我某公司向國外某客戶出口榨油大豆一批,合同中規(guī)定大豆的具體規(guī)格為含水分14%,含油量18%含雜質(zhì)1%、國外客戶收到貨物不久,我方便收到對方來電稱:我方的貨物品質(zhì)與合同規(guī)定相差較遠,具體規(guī)格為含水分18%,含油量10%,含雜質(zhì)4%,并要求我方給予合同金額40%的損害賠償、問:對方的索賠要求是否合理？合同中就這一類商品的品質(zhì)條款應如何規(guī)定為宜？答：對方的要求是合理的。因為我方交貨的品質(zhì)不符合合同的規(guī)定，理應給予對方一定金額的損害賠償，但是否為合同金額的40％，應根據(jù)具體情況而定。合同中就這一類較難掌握交貨品質(zhì)的出口商品的品質(zhì)條款，應采用規(guī)定品質(zhì)公差或品質(zhì)機動幅度的方法，來避免因交貨品質(zhì)難以掌握，給我方交貨帶來的困難。某公司與國外某弄產(chǎn)品貿(mào)易有限公司達成一筆出口小麥的交易,國外開來的信用證規(guī)定:"數(shù)量為1000公噸,散裝貨,不準分批裝運,單價為250美元/公噸CIF悉尼,信用證金額為25萬美元??"但未表明可否溢短裝、賣方在依信用證的規(guī)定裝貨時,多裝了15公噸、問:(1)銀行是否會以單證不符而拒付,為什么(2)《公約》對交貨數(shù)量是如何規(guī)定的答：答：（1）銀行不會因單證不符而拒付貨款。根據(jù)《UCP600》規(guī)定：“除非信用證規(guī)定貨物的數(shù)量不得有增減外，在所支付款項不超過信用證金額的條件下，貨物數(shù)量準許5％的增減幅度，但是，當信用證規(guī)定數(shù)量以單位或個數(shù)計數(shù)時，此項增減幅度則不適用?！北景纲u方出口的商品是1000噸散裝小麥，且信用證未表明可否溢短裝，則只要賣方按信用證規(guī)定制作單據(jù)，且要求銀行支付的金額不超過25萬美元，銀行就應根據(jù)信用證的規(guī)定支付貨款。（2）根據(jù)《公約》的規(guī)定，按約定的數(shù)量交付貨物是賣方的一項基本義務，如賣方交貨數(shù)量大于約定的數(shù)量，買方可以拒收多交的部分，也可以收取多交部分中的一部分或全部，但應按合同價格付款。如賣方交貨數(shù)量少于約定的數(shù)量，賣方應在規(guī)定的交貨期屆滿前補交，但不得使買方遭受不合理的不便或承擔不合理的開支，即使如此，買方也有保留要求損害賠償?shù)臋?quán)利。依本案，就賣方多交的15噸貨物，買方可以全部拒收，也可以收取其中的一部分或全部，但應按合同規(guī)定的價格付款，款項可以通過匯付或托收方式收取。第六章國際貨物運輸一、單選題1、下列單據(jù)中,只有(B)才可用來結(jié)匯。A、大副收據(jù)B、鐵路運單副本C、場站收據(jù)副聯(lián)D、鐵路運單正本2、經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是(A)。A、提示提單B、不記名提單C、記名提單D、清潔提單3、簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責任是(B)。A、只對第一程運輸負責B、必須對全程運輸負責C、對運輸不負責D、只對最后一程運輸負責4、我某公司與外商簽訂一份CIF出口合同,以L/C為支付方式、國外銀行開來的信用證中規(guī)定:"信用證有效期為8月10日,最遲裝運期為7月31日、"我方加緊備貨出運,于7月21日取得大副收據(jù),并挽回正本已裝船清潔提單,我方應不遲于(C)向銀行提交單據(jù)。A、7月21日B、7月31日C、8月10日D、8月11日5、信用證的到期日為12月31日,最遲裝運期為12月16日,最遲交單日為運輸單據(jù)出單后15天,出口人備妥貨物安排出運的時間是12月10日,則出口人最遲應于(B)向銀行交單議付。A、12月16日B、12月25日C、12月28日D、12月31日6、按《UCP600》解釋,若信用證條款中未明確規(guī)定是否"允許分批裝運","允許轉(zhuǎn)運",則應視為(B)?？稍试S分批裝運,但不允許轉(zhuǎn)運可允許分批裝運和轉(zhuǎn)運可允許轉(zhuǎn)運,但不允許分批裝運不允許分批裝運和轉(zhuǎn)運7、海運提單日期應理解為(C)。A、貨物開始裝船的日期B、貨物裝船過程中任何一天C、貨物裝船完畢的日期D、簽訂運輸合同的日期8、班輪運費應該(A)。A、包括裝卸費,但不計滯期費,速遣費B、包括裝卸費,但應計滯期費,速遣費包括裝卸費和滯期費,但不計速遣費包括裝卸費和速遣費,但不計滯期費二、多選題1、租船運輸包括(AD)A、定期租船B、集裝箱運輸C、班輪運輸D、定程租船2、國際貨物買賣合同中比較常見的裝運期的規(guī)定方法有(BD)A、規(guī)定在某一天裝運B、規(guī)定在收到信用證后若干天內(nèi)裝運C、籠統(tǒng)地規(guī)定裝運期D、明確規(guī)定具體的裝運期限3、國際貨物買賣中比較常見的裝運港和目的港的規(guī)定方法有(BCD)?；\統(tǒng)地規(guī)定裝運港和目的港一般情況下,只規(guī)定一個裝運港和一個目的港大宗商品可規(guī)定兩個裝運港和目的港在雙方洽商暫無法確定裝運港和目的港時,可采用選擇港的方式4、聯(lián)運提單與國際多式聯(lián)運單據(jù)在性質(zhì)上的區(qū)別是(ABC)。A、使用的范圍不同B、簽發(fā)人不同C、簽發(fā)人對運輸負責的范圍不同D、運費費率不同5、《UCP600》對分批裝運所作的規(guī)定主要有(ABD)。運輸單據(jù)表明貨物是使用同一運輸工具并經(jīng)由同一路線運輸?shù)?即使運輸單據(jù)注明裝運日期及裝運地不同,只要目的地相同,也不視為分批裝運除非信用證另有規(guī)定,允許分批裝運除非信用證另有規(guī)定,不允許分批裝運如信用證規(guī)定在指定的時間內(nèi)分批裝運,若其中任何一批未按約定的時間裝運,則信用證對該批和以后各批均告失效6、海運提單的性質(zhì)與作用是(BCD)。它是海運單據(jù)的惟一表現(xiàn)形式它是承運人或其代理人出具的貨物收據(jù)它是代表貨物所有權(quán)的憑證它是承運人與托運人之間訂立的運輸契約的證明7、采用OCP條款必須滿足的條件是(ABCD)。貨物最終的目的地必須屬于OCP地區(qū)貨物必須經(jīng)由美國西海岸港口中轉(zhuǎn)提單上必須標明OCP字樣并在提單目的港一欄中注明西部港口及最終內(nèi)陸城市的名稱"嘜頭"的目的港城市名稱下須加注OCP及最終目的地城市名稱8、構(gòu)成國際多式聯(lián)運應具備的條件是(ABCD)。必須要有一份多式聯(lián)運合同和使用一份包括全程的多式聯(lián)運單據(jù)并由一個多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程運輸負責必須是至少兩種不同運輸方式的連貫運輸必須是國際間的貨物運輸必須是全程單一的運費費率三、判斷題全式提單是指提單上除有正面條款之外，還在背面印有承運人和托運人權(quán)利、義務等詳細條款的提單。略式提單僅有提單正面內(nèi)容，如船名、貨號、標志、件數(shù)、裝運港、目的港，而略去了提單背面全部條款的提單。因此，二者效力不同。（錯）重量公噸和尺碼公噸統(tǒng)稱為運費公噸。（對）在規(guī)定裝運期條文時，如使用了“迅速”、“立即”、“盡速”或類似詞句者，按《UCP600》慣例規(guī)定，銀行將不予置理。（對）按照《UCP600》，信用證未禁止轉(zhuǎn)運，即視為允許轉(zhuǎn)運。（對）航空運單代表貨物所有權(quán)，可憑之提取貨物。（錯）班輪運費計收標準中“W/MPlusAd、Val、”是指計收運費時，應選三者中較高者計收。（錯）國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和“門到門”運輸?shù)男再|(zhì)。（對）國外開來信用證規(guī)定的裝運期限為“after12thMay,2011”，應理解為在2011年5月12日或后裝運。（錯）所有運輸單據(jù)都是承運人簽發(fā)給托運人的貨物收據(jù)，故都是物權(quán)憑證，都可憑此向目的地代理人提貨。（錯）不可轉(zhuǎn)讓海運單除了單據(jù)上寫明的收貨人外，他人不能提貨。（對）凡海運到加拿大再以陸路運往美國內(nèi)陸地區(qū)的貨物，如提單表明按OCP條款運輸，也可使用OCP條款。（對）完整的物權(quán)由全套正本提單表示，所以收貨人在提貨時，應出示全套正本提單。（錯）計算題1、我方出口商品共100箱,每箱的體積為30cm×60cm×50cm,毛重為40千克,查運費表得知該貨為9級,計費標準為W/M,基本運費為每運費噸109HK$,另收燃油附加費20%,港口擁擠費20%,貨幣貶值附加費10%,試計算:該批貨物的運費是多少港元解：30CM×60CM×50CM=0、09m3,因為0、09>0、04，且基本運費的計收方法是W/M，所以應選擇0、09m3來計算運費。代入公式：運費=基本運費+附加費=0、09×109×100×（1+20%+20%+10%）=1471、5（港元）答：該批貨物的運費是1471、5港元。案例分析我某外貿(mào)公司與國外B公司達成一筆出口合同,信用證規(guī)定“數(shù)量9000公噸,7-12月份分批裝運,每月裝1500公噸”、賣方在7-9月份每月裝1500公噸,銀行已分批憑單付款、第四批貨物原定10月15日裝運出口,但由于臺風登陸,第四批貨物延遲至11月2日才裝船運出、當受益人憑11月2日的裝船提單向銀行議付時,遭銀行拒付、后來受益人又以“不可抗力”為由要求銀行付款,亦遭銀行拒絕、問:在上述情況下,銀行有無拒付的權(quán)利，為什么？答：銀行有權(quán)拒收單據(jù)和拒付貨款，受益人也不能以不可抗力為理由，要求銀行憑單付款。因為：①根據(jù)慣例，一個限量分批交貨的信用證，如果其中任何一批交貨未按時按量裝運，則本批及以后各批信用證均告失效。本例中，第四批交貨未按時，因而導致該批及以后各批交貨的信用證均告失效。因此，銀行有拒受單據(jù)和拒付貨款的權(quán)利。②根據(jù)《公約》有關(guān)規(guī)定，合同一方當事人因不可抗力而不能履行合同或不能按合同條件履行合同，該當事人可免除違約的責任。便是，這些規(guī)定不能適用于信用證交易。因為，信用證一經(jīng)開立，即成為合同之外的獨立文件，銀行不受合同約束。根據(jù)《UCP600》規(guī)定，銀行不承認受益人因不可抗力而有改變信用證條款的權(quán)力。因此，本例的受益人引用不可抗力而要求銀行付款，銀行是不受其約束的。東華公司按CFR條件,即期不可撤銷信用證以集裝箱裝運出口成衣350箱,裝運條件是CY/CY、貨物交運后,東華公司取得“清潔已裝船”提單,提單上表明:“Shippersloadandcount、”在信用證規(guī)定的有效期內(nèi),東華公司及時辦理了議付結(jié)匯手續(xù)、20天后,接對方來函稱:經(jīng)有關(guān)船方,海關(guān),保險公司,公證行會同對到貨開箱檢驗,發(fā)現(xiàn)其中有20箱包裝嚴重破損,每箱均有短少,共缺成衣512件、各有關(guān)方均證明集裝箱外表完好無損,為此,對方要求東華公司賠償其貨物短缺的損失,并承擔全部檢驗費共2500美元、問:對方的要求是否合理，為什么？答：買方要求合理。CY/CY屬于整箱交運，同時B/L表明由“shipper”即托運人（東華公司）負責裝箱和清點；集裝箱外表完好無損；）復驗費應由責任方負擔。3、某農(nóng)產(chǎn)品進出口公司向國外某貿(mào)易公司出口一批花生仁,國外客戶在合同規(guī)定的開證時間內(nèi)開來一份不可撤銷信用證,證中的裝運條款規(guī)定:“ShipmentfromChineseporttoSingaporeinMay,Partialshipmentprohibited、”農(nóng)產(chǎn)品進出口公司按證中規(guī)定,于5月20日將200公噸花生仁在福州港裝上“嘉陵”號輪,又由同輪在廈門港續(xù)裝300公噸花生仁,5月20日農(nóng)產(chǎn)品進出口公司同時取得了福州港和廈門港簽發(fā)的兩套提單、農(nóng)產(chǎn)品公司在信用證有效期內(nèi)到銀行交單議付,卻遭到銀行以單證不符為由拒付貨款、問:銀行的拒付是否有理，為什么？答：銀行的拒付是無理的。信用證中的裝運條款規(guī)定：“ShipmentfromChinesePorttoSingaporeinMay,Partialshipmentprohibited”，即規(guī)定不允許分批裝運。而我方的500噸貨物分別在福州和廈門裝運，且同為“嘉陵”號。因此，本案的主要問題是確定要運往同一目的地的貨物在不同的時間和地點分別裝上同一航次、同一艘載貨船只，屬不屬于分批裝運的問題。根據(jù)《UCP600》規(guī)定：“運輸單據(jù)表面注明貨物系使用同一運輸工具并經(jīng)同一路線運輸?shù)?，即使每套運輸單據(jù)注明的裝運日期不同及/或裝貨港、接受監(jiān)管地、發(fā)運地不同，只要運輸單據(jù)注明的目的地相同，也不視為分批裝運?！庇纱丝梢?，本案中我方的做法是不屬于分批裝運的。所以，銀行拒付無理。國外開來不可撤銷信用證,證中規(guī)定最遲裝運期為2000年12月31日,議付有效期為2001年1月15日、我方按證中規(guī)定的裝運期完成裝運,并取得簽發(fā)日為2000年12月10日的提單,當我方備齊議付單據(jù)于2001年1月4日向銀行議付交單時,銀行以我方單據(jù)已過期為由拒付貨款、問:銀行的拒付是否有理，為什么？答：銀行的拒付合理。因為《UCP600》規(guī)定，應于提單簽發(fā)日期后21天之內(nèi)到議付行交單議付，否則就成為過期提單。在本案中，我方于12月10裝船完畢并取得當日提單，應不晚于2001年1月1日去議付行議付，但我方實際是于1月4日去議付行議付的，提單已經(jīng)過期，因此銀行有權(quán)利拒付貨款。我某外貿(mào)公司以FOB中國口岸與日本M公司成交礦砂一批,日商即轉(zhuǎn)手以CFR悉尼價售給澳大利亞的G公司,日商來證價格為FOB中國口岸,目的港為悉尼,并提出在提單上表明“運費已付”、問:日商為何這樣做我們應如何處理才使我方的利益不受損害？答：日商這樣做的目的是想將運費轉(zhuǎn)嫁由我方承擔。我方可采取以下兩種做法以確保我方的利益不受損害：要求日商修改信用證，將“運費已付”改為“運費到付”；要求日商在裝船前將從中國口岸到悉尼的運費付給我方，在此基礎(chǔ)上同意在提單上表明“運費已付”字樣。6、一份買賣日用品的CIF合同規(guī)定"9月份裝運",即期信用證的有效期為10月15日、賣方10月6日向銀行辦理議付所提交的單據(jù)中,包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單、經(jīng)銀行審核,單單相符,單證相符、銀行接受單據(jù)并支付了貨款、但買方收到貨物后,發(fā)現(xiàn)貨物受損嚴重,且短少50箱、買方因此拒絕收貨,并要求賣方退回貨款、問:(1)買方有無拒收貨物并要求退款的權(quán)利(2)此案中的買方應如何處理此事才合理答：（1）買方?jīng)]有拒收貨物并要求退款的權(quán)利。首先在信用證支付方式下，銀行承擔第一性的付款責任。只要銀行審核單據(jù)時，確認賣方所提交的單據(jù)表面上與信用證的規(guī)定相符，付款銀行就應履行付款義務。另外，CIF術(shù)語成交性象征性交貨，賣方憑單交貨買方憑單付款本案中，我方已于10月6日向銀行提交單據(jù)，其中包括9月29日簽發(fā)的已裝船清潔提單經(jīng)銀行審核，單單相符、單證相符，銀行接受了單據(jù)并支付了貨款，說明我方已完成了交貨，我方理應按信用證的規(guī)定取回貨款。因此，買方的拒收和退款的要求是不合理的。（2）本案中，買方應與有關(guān)方面聯(lián)系，確認貨物受損和短少的原因，然后憑保險單及其他證據(jù)向有關(guān)方面提出索賠，以彌補自己的損失。7、我某食品進出口公司向意大利出口3000公噸冷凍食品,合同規(guī)定2000年4-7月份交貨,即期信用證支付、來證規(guī)定ShipmentduringApril/July,AprilShipment800M/T,MayShipment800M/T,JuneShipment800M/T,JulyShipment600M/T、我公司實際出口情況是:4,5月份交貨正常,并順利結(jié)匯,6月份因船期延誤,拖延到7月12日才實際裝運出口、7月15日我方在同輪又裝了600M/T,付款行收到單據(jù)后來電表示拒絕支付這兩批貨的款項,問:我方有何失誤？付款行拒付有何依據(jù)？答：我方的失誤是未能按期在6月份裝運，且將兩批貨物裝上同一船只，違反了信用證中分批裝運的規(guī)定，導致付款行拒付。付款行拒付的依據(jù)是，我方未按信用證的規(guī)定分批裝運，導致信用證失效。根據(jù)《UCP600》規(guī)定：“如信用證規(guī)定在指定的時間內(nèi)分批裝運，若其中任何一批未按約定的時間裝運，則信用證對該批和以后各批均告失效?！北景钢?，來證規(guī)定：ShipmentduringApril/July,AprilShipment800M/T,MayShipment800M/T,JuneShipment800M/T,JulyShipment600M/T。而我公司因船期延誤，6月的800公噸貨物拖延到7月12日才實際裝運出口，我某公司與美國某客商以FOB條件出口大棗5000箱,5月份裝運,合同和信用證均規(guī)定不允許分批裝運、我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪,取得5月10日的海運提單;又于5月15日將2000箱裝上“飛雁”號輪,取得5月15日的海運提單,兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船,均由“順風”號輪運往舊金山港、試分析:我方的做法是否合適將導致什么結(jié)果，為什么？答：我國的做法不合適，將導致銀行拒付的結(jié)果。根據(jù)《UCP600》規(guī)定：“運輸單據(jù)表明貨物是使用同一運輸工具并經(jīng)由同一路線運輸?shù)?，即使運輸單據(jù)注明裝運日期及裝運地不同，只要目的地相同，也不視為分批裝運?！北景钢校瑏碜C規(guī)定不允許分批裝運，而我方于5月10日將3000箱貨物裝上“喜慶”輪，取得5月10日的海運提單，又于5月15日將2000新舊裝上“飛雁”號輪，取得5月15日的海運提單盡管兩輪的貨物在新加坡轉(zhuǎn)船，均由“順風”號輪運往舊金山港，但向銀行提交的是分別由不同名貨輪，在不同時間裝運的兩套單據(jù)，這將無法掩蓋分批裝運的事實。所以，銀行可以單證不符為由，拒付貨款。我某出口公司于9月30日接澳商來電洽談購茶葉50公噸、正好該公司有現(xiàn)貨存放在裝運港倉庫,并查悉10月份有班輪直駛澳大利亞、我方于10月1日用電傳向?qū)Ψ桨l(fā)盤:“茶葉現(xiàn)貨即裝50公噸,每公噸1500美元CIF悉尼,即期不可撤銷信用證付款,限10月5日復到有效、”對方10月3日復電稱:“你10月1日電接受,即開信用證、”接電后,我方立即組織裝運,取得10月15日的清潔已裝船提單,但對方的信用證一直未到,幾經(jīng)催促,終于11月2日收到對方10月29日電開的信用證、證中規(guī)定:裝運期為“不得遲于11月16日”,信用證有效期為“11月30日”、問:根據(jù)該證的規(guī)定,我方可否順利結(jié)匯，為什么？答：根據(jù)該證的規(guī)定，我方可以順利結(jié)匯。根據(jù)《UCP600》規(guī)定：“除非信用證另有規(guī)定，銀行接受出單日期早于信用證日期的單據(jù)，但該單據(jù)必須在信用證和本慣例規(guī)定的期限內(nèi)提交?！北景缸C中規(guī)定：裝運期為“不得遲于11月16日”，信用證有效期為“11月30日”，而我方組織裝運，取得清潔已裝船提單的時間是10月15日，根據(jù)上述《UCP600》規(guī)定，我方憑證可以順利結(jié)匯。第七章國際貨物運輸保險一、單選題1、在海洋運輸貨物保險業(yè)務中,共同海損(A)。A、是部分損失的一種B、是全部損失的一種C、有時為部分損失,有時為全部損失D、是推定全損2、根據(jù)我國"海洋貨物運輸保險條款"規(guī)定,"一切險"包括(C)。A、平安險加11種一般附加險B、一切險加11種一般附加險C、水漬險加11種一般附加險D、11種一般附加險加特殊附加險3、CIC"特殊附加險"是指在特殊情況下,要求保險公司承保的險別,(B)。一般可以單獨投保不能單獨投?？蓡为毻侗身椧陨系?特殊附加險"在被保險人同一的情況下,可以單獨投保4、某批出口貨物投保了水漬險,在運輸過程中由于雨淋致使貨物遭受部分損失,這樣的損失保險公司將(D)。負責賠償正批貨物負責賠償被雨淋濕的部分不給予賠償在被保險人同意的情況下,保險公司負責賠償被雨淋濕的部分5、有一批出口服裝,在海上運輸途中,因船體觸礁導致服裝嚴重受浸,如果將這批服裝漂洗后再運至原定目的港所花費的費用已超過服裝的保險價值,這批服裝應屬于(C)。A、共同海損B、實際全損C、推定全損D、單獨海損6、我方按CIF條件成交出口一批罐頭食品,賣方投保時,按下列(C)投保是正確的。A、平安險+水漬險B、一切險+偷竊提貨不著險C、水漬險+偷竊提貨不著險D、平安險+一切險二、多選題1、共同海損分攤時,涉及的受益方包括(ABC)。A、貨方B、船方C、運費方D、救助方2、在我國海洋運輸貨物保險業(yè)務中,下列(ABC)險別均可使用"倉至倉"條款。A、ALLRISKSB、WAorWPAC、FPAD、WARRISK3、在發(fā)生以下(BCD)的情況下,可判定貨物發(fā)生了實際全損。為避免實際全損所支出的費用與繼續(xù)將貨物運抵目的地的費用之和超過了保險價值貨物發(fā)生了全部損失貨物完全變質(zhì)貨物不可能歸還被保險人4、運輸工具在運輸途中發(fā)生了閣淺,觸礁,沉沒等意外事故,不論意外發(fā)生之前或之后貨物在海上遭遇惡劣氣候,雷電,海嘯等自然災害造成的被保險貨物的部分損失,屬于以下(ABC)的承保范圍。A、平安險B、水漬險C、一切險D、附加險5、共同海損與單獨海損的區(qū)別是(CD)共同海損屬于全部損失,單獨海損屬于部分損失共同海損由保險公司負責賠償,單獨海損由受損方自行承擔共同海損是為了解除或者減輕風險而人為造成的損失,單獨海損是承保范圍內(nèi)的風險直接導致的損失共同海損由受益各方按受益大小的比例分攤,單獨海損由受損方自行承擔6、倫敦保險協(xié)會海運貨物保險條款所規(guī)定的險別中可單獨投保的是(ABC)。A、ICC(A),ICC(B),ICC(C)B、協(xié)會戰(zhàn)爭條款C、協(xié)會罷工條款D、惡意損害險條款7、共同海損的構(gòu)成條件是（ABCD）。A、必須確有共同危險B、采取的措施是有意的、合理的C、犧牲和費用支出是非常性質(zhì)的D、構(gòu)成共同海損的犧牲和費用的開支最終必須是有效的8、英國倫敦保險協(xié)會的協(xié)會貨物條款規(guī)定的險別同中國保險條款中海運貨物保險條款的險別比較，在承保范圍上大體相同的是（ABD）。A、ICC（A）與一切險B、ICC（B）與水漬險C、ICC（C）與一切險D、ICC（C）與平安險三、判斷題保險公司對陸運戰(zhàn)爭險的承保責任起訖與海運戰(zhàn)爭險的承保責任起訖都是“倉至倉”。（錯）按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。（對）海運提單的簽發(fā)日期應早于保險單的簽發(fā)日期。（錯）按CFR術(shù)語進口時，我方在國內(nèi)投保了一切險，我方承擔的風險起訖應為“倉至倉”。（錯）5、在國際貿(mào)易中，向保險公司投保了一切險后，貨物運輸途中由于任何外來原因造成的一切貨損，均可向保險公司索賠。（錯）按照中國人民保險公司現(xiàn)行的保險條款規(guī)定，凡已投保了戰(zhàn)爭險，若再加保罷工險，保險公司不另行增收保險費。（錯）根據(jù)CIC條款，平安險是指保險公司對單獨海損不負賠償責任。（錯）四、計算題某出口商品CFR天津新港價為1,200美元，投保一切險，保險費率為0、63％，客戶要求加一成投保，求保險金額和保險費。解：CIF=1,200/（1-0、63％×110%）=1,208、37(美元)保險金額=1,208、37×110％=1,329、21(美元)保險費=1,329、21×0、63％=8、37(美元)我出口某商品凈重100公噸,裝5000箱,每箱CIF價為89美元,加一成投保一切險、貨到目的港后,買方發(fā)現(xiàn)除短少5箱外,還短量380千克,問:保險公司負責賠償?shù)慕痤~是多少解：保險公司負責賠償?shù)慕痤~是：[（89×5）+(380/20×89)]×110%=2349、6（美元）五、案例分析我某外貿(mào)公司與澳大利亞某商達成一項皮手套出口合同,價格條件為CIF悉尼,支付方式為不可撤銷即期信用證,投保ICC（A）險、生產(chǎn)廠家在生產(chǎn)的最后一道工序?qū)⑹痔椎臐穸冉档?然后用牛皮紙包好裝入雙層瓦棱紙箱,再裝入集裝箱、貨物到達目的港后,檢驗結(jié)果表明,全部貨物濕,霉,玷污,變色,損失價值達8萬美元、據(jù)分析,該批貨物出口地不異常熱,進口地不異常冷,運輸途中無異常,完全屬于正常運輸、問:(1)保險公司對該批貨物是否負責賠償,為什么(2)進口商對受損貨物是否支付貨款,為什么答：（1）保險公司對該批貨物不負責賠償。因為根據(jù)“協(xié)會貨物保險條款”，貨物本身的內(nèi)在缺陷或特性所造成的損失或費用屬于保險除外責任。（2）進口商必須支付貨款。CIF是象征性交貨術(shù)語，賣方不需要保證到貨。只要單證相符、單單相符就必須付款。我方按CIF紐約出口冷凍羊肉一批,合同規(guī)定投保一切險加戰(zhàn)爭險,罷工險、貨到紐約后適逢碼頭工人罷工,貨物因港口無法作業(yè)不能卸載、第二天貨輪因無法補充燃料,以致冷凍設(shè)備停機、等到第五天罷工結(jié)束,該批冷凍羊肉已變質(zhì)、問:進口商向保險公司索賠是否有理答：進口商不可以向保險索賠。因為損失的原因不是罷工所導致的直接損失，而是間接損失，保險公司可以不賠。某合同出售一級小麥150公噸,按FOB條件成交,裝船時貨物經(jīng)檢驗,符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件,賣方在裝船后及時向買方發(fā)出裝運通知、但船舶在航行途中,由于遭遇觸礁,小麥被海水浸泡,品質(zhì)受到嚴重影響、當貨物到達目的港后,只能降價出售,買方因此要求賣方賠償其差價損失、問:賣方對上述情況下產(chǎn)生的貨物損失是否要承擔賠償責任答：賣方不須對貨物的損失承擔賠償責任。本案中，買賣雙方按FOB貿(mào)易術(shù)語成交，貨物裝上船后的風險由買方承擔。因而，船舶在航行途中，由于觸礁事件，導致小麥被入侵海水浸泡，品質(zhì)受到影響的損失應由買方承擔，所以，賣方不須對貨物的損失承擔賠償責任。一份CIF合同,出售大米50公噸,賣方在裝船前投保了一切險加戰(zhàn)爭險,自南美內(nèi)陸倉庫起,直至英國倫敦的買方倉庫為止、貨物從賣方倉庫運往碼頭裝運途中,發(fā)生了承保范圍內(nèi)的貨物損失、當賣方憑保險單向保險公司提出索賠時,保險公司以貨物未裝運,貨物損失不在承保范圍內(nèi)為由,拒絕給予賠償、問:在上述情況下,賣方有無權(quán)利向保險公司索賠,為什么答：根據(jù)本案的案情，賣方是有權(quán)憑保險單向保險公司索賠的。因為，本案中，保險公司在貨物裝船前已按“倉至倉條款”承保了買賣雙方成交的貨物，所以，賣方不須對貨物的損失承擔賠償責任。某遠洋運輸公司的“東風”號輪在6月28日滿載貨物起航,出公海后由于風浪過大偏離航線而觸礁,船底劃破長2米的裂縫,海水不斷滲入、為了船貨的共同安全,船長下令拋掉A倉的所有鋼材并及時組織人員阻塞裂縫,但無效果、為使船舶能繼續(xù)航行,船長請來拯救隊施救,共支出5萬美元施救費、船的裂縫補好后繼續(xù)航行,不久,又遇惡劣氣候,入侵海水使B艙的底層貨物嚴重受損,放在甲板上的2000箱貨物因沒有采用集裝箱裝運也被風浪卷入海里、問:以上的損失,各屬什么性質(zhì)的損失?本案的各貨主若投保了平安險,保險公司將哪些損失給予賠償答：（1）惡劣氣候海水入艙導致的貨物損失，單獨海損。A艙的拋貨損失因為無效果不構(gòu)成共同海損。施救費用為共同海損。B艙的底層貨物嚴重受損，為單獨海損。若投保水漬險，保險公司對（1）（3）（4）項損失負責。6、我某公司以CIF條件出口大米1000包,共計100000千克、合同規(guī)定由賣方投保一切險加戰(zhàn)爭險,后應買方的要求加附罷工險,保險公司按"倉至倉"條款承保、貨抵目的港卸至碼頭后,適遇碼頭公認罷工與警方發(fā)生沖突,工人將大米包壘成掩體進行對抗、罷工經(jīng)歷15天才結(jié)束、當收貨人提貨時發(fā)現(xiàn)這批大米損失達80%,因而向保險公司索賠、問:保險公司應否給予賠償？為什么？答：保險公司應給予賠償。罷工險是保險人承保罷工者、被迫停工工人、參加工潮、暴動和民眾、戰(zhàn)爭的人員采取行動所造成的承保貨物的直接損失。本案中，賣方應買方的要求在戰(zhàn)爭險的基礎(chǔ)上加附罷工險，保險公司按“倉至倉”條款承保。貨抵目的港卸至碼頭后，由于遇碼頭工人罷工與警方發(fā)生沖突，工人將大米包壘成掩體進行對抗，導致80％的貨物損失屬罷工險承保范圍內(nèi)的損失，我方可向保險公司提出索賠。第八章商品的價格一、單選題1.在貨物買賣中,收取傭金的通常是(D)。A.買方B.保險公司C.船方D.中間商2.在國際貿(mào)易中,含傭價的計算公式是(D)。A.單價×傭金率B.含傭價×傭金率C.凈價×傭金率D.凈價/(1-傭金率)3.凡貨價中不包括傭金和折扣的被稱為(D)。A.折扣價B.含傭價C.凈價D.出廠價4.一筆業(yè)務中,若出口銷售人民幣凈收入與出口總成本的差額為正數(shù),說明該筆業(yè)務為(A)。A.盈B.虧C.平D.可能盈,可能虧5.(C)是含傭價。A.FOBSB.FOBTC.FOBCD.FOB6.在我國出口業(yè)務中,選擇應計價貨幣(C)。力爭采用硬幣收付力爭采用軟幣收付進口時采用軟幣計價付款,出口采用硬幣計價收款出口時采用軟幣計價收款,進口采用硬幣計價付款7、出口總成本是指（C）。A、進貨成本B、進貨成本+出口前一切費用C、進貨成本+出口前的一切費用+出口前的一切稅金D、對外銷售價8、以下我國出口商品的單價，只有（B）的表達是正確的。A、250美元/桶B、250美元/桶CIF倫敦C、250美元/桶CIF廣州D、250美元/桶CFR德國9、支付給中間商的酬金叫（C）。A、預付款B、折扣C、傭金D、訂金10、FCA、CPT、CIP三種術(shù)語涉及的國內(nèi)費用與FOB、CFR、CIF相比較，它們的區(qū)別是前者不包括（）A、裝船費B、郵電費C、預計耗損D、拼箱費二、多選題1.傭金的表示方法有(AB)。A.在價格中表明所含傭金的百分比B.用字母"C"來表示C.用"R"表示D.用字母"D"來表示2.確定進出口商品的價格除要考慮商品的質(zhì)量和檔次,運輸?shù)木嚯x,成交數(shù)量外,還要考慮(ABCD)。A.交貨地點和交貨條件B.季節(jié)性需求的變化C.支付條件和匯率變動的風險D.國際市場商品供求變化和價格走勢3.在進出口業(yè)務中,非固定價格的規(guī)定方法主要有(ABC)。只規(guī)定作價的方式而具體價格留待后確定暫定價部分固定價格,部分非固定價格支付一定的訂金,余款后付4.以下我方出口商品單價寫法正確的是(ABCD)。每打50港元FOB廣州黃埔每套200美元CIFC3%香港每臺5800日元FOB大連,含2%的折扣每桶36英鎊CFR倫敦5.在進出口業(yè)務中,采取非固定價格的優(yōu)點有(BCD)。給合同條款的履行帶來較大的穩(wěn)定性有助于暫時解決雙方在價格方面的分歧解除顧客對價格風險的顧慮,達成長期協(xié)議可使出口方不失時機地做成生意6.在進出口合同中,單價條款包括的內(nèi)容是(ABCD)。A.計量單位B.單位價格金額C.計價貨幣D.貿(mào)易術(shù)語7.國際市場價格通常是指(ABCD)。A.集散地市場的商品價格B.主要出口國家(地區(qū))的出口價格C.主要進口國家的價格D.國際上具有代表性的成交價格8.FOB,CFR和FCA,CPT,CIP兩組術(shù)語的價格構(gòu)成都包括(BCD)。A.保險費B.進貨成本C.費用D.凈利潤9.在國際貨物買賣中,作價的方法主要有(BCD)。A.預付款B.固定作價C.非固定作價D.價格調(diào)整條款10.我國進出口商品的作價原則是(ABC)。根據(jù)國際市場價格水平作價結(jié)合國別地區(qū)政策作價結(jié)合購銷意圖作價以盈利為目標作價三、判斷題買賣雙方在合同中規(guī)定：“按提單日期的國際市場價格計算”。這是固定作價的一種規(guī)定方法。（錯）不論在何種情況下，固定作價都比非固定作價有利。（錯）傭金和折扣都可分為明傭（扣）和暗傭（扣）兩種。（對）在規(guī)定單價時，若明確規(guī)定傭金的百分比，則規(guī)定總值時也應作出相應的規(guī)定。（對）含傭價=凈價/（1一傭金率），其中的凈價一定是FOB價。（錯）我出口合同中規(guī)定的價格應與出口總成本相一致。（錯）出口銷售外匯凈收入是指出口商品的FOB價按當時外匯牌價折成人民幣的數(shù)額。（錯）出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本的比率。（對）從一筆交易的出口銷售換匯成本中可以看出，在這筆交易中用多少人民幣換回一美元，從而得出這筆交易為盈利還是虧損。（對）在實際業(yè)務中，較常采用的作價辦法是固定作價。（對）我出口合同中規(guī)定的價格應與出口總成本相一致。（錯）在國際貿(mào)易中，確定商品的成交價格時必須考慮買賣雙方在貨物交付過程中承擔的風險、責任和費用。（對）當出口換匯成本低于外匯牌價時，出口企業(yè)就有人民幣盈利。（對）四、計算題1、我某外貿(mào)公司出口商品貨號H208共5000箱,該貨每箱凈重20千克,毛重22千克,體積0.03立方米,出口總成本每箱人民幣999元,外銷價每箱120美元CFR卡拉奇.海運風云飛按W/M12級計算,裝中遠公司班輪出口,查運價表到卡拉奇12級貨運費為每運費噸52美元,試計算:該商品的出口銷售換匯成本及盈虧率是多少？（1美元=6.12人民幣）解：因為運費的計收標準為W/M，根據(jù)題意，該批商品的運費應按體積計收。每單位運費=計收標準×基本運費×（1+各種附加費）=0.03×52=1.56（美元）FOB價=CFR-運費=120-1.56=118.44（美元）出口商品盈虧率=（出口銷售人民幣凈收入—出口總成本）/出口總成本×100%=（118.44×6.12-999）/999×100%=-27.4%出口商品換匯成本=出口總成本/出口銷售外匯凈收入=999/118.44=8.43（人民幣元/美元）2.某公司向香港客戶報水果罐頭200箱,每箱132.6港元CIF香港,客戶要求改報CFR香港含5%傭金價.假定保險費相當于CIF價的2%,在保持原報價格不變的情況下,試求:(1)CFRC5%香港應報多少(2)出口200箱應付給客戶多少傭金(3)某公司出口200箱可收回多少外匯解：（1）CFR=CIF-保險費=132.6-132.62%=129.95（港元）含傭價=凈價/（1-傭金率）求CFRC5%=CFR/（1-傭金率）=129.95/（1-5%）=136.79（港元）總傭金額=（含傭價-凈價）×