橋梁基本知識和運(yùn)營狀況的初步判斷

橋梁基本知識和運(yùn)營狀況的初步判斷第一章、概述1-1橋梁的基本定義1-21-2橋梁工程在交通事業(yè)中的地位和作用1-3我國橋梁建筑的成就和發(fā)展概況1-4世界橋梁建筑的現(xiàn)狀1-5潛江橋梁的現(xiàn)狀1-1、橋梁的定義：

橋梁是供公路、城市道路、鐵路、渠道和管線等跨越江河湖泊、山溝深谷以及其他障礙(如公路、鐵路)的架空構(gòu)造物。橋梁一方面要保證橋上的交通運(yùn)行、渠道和管路通過，而且也要保證橋下水流的宣泄、船只的通航或車輛的通行。1-2、橋梁在交通事業(yè)中的地位和作用：人民生活的需要、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要、國防事業(yè)的需要和城市景觀的需要。各種道路工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),跨越各種障礙。里程不長、難度高、造價(jià)大、工期長。城市立體交通的主要構(gòu)成，立體交叉、高架道路等。橋梁是一個(gè)國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力、科學(xué)技術(shù)、生產(chǎn)力發(fā)展等綜合國力的體現(xiàn)。橋梁往往是代表一個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)、歷史、人文等社會發(fā)展的標(biāo)志性建筑，可以說是社會歷史發(fā)展一座不朽的豐碑。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科1-3、我國橋梁建筑的成就和發(fā)展概況：我國是世界上文明發(fā)達(dá)最早的國家之一，在世界橋梁橋梁建筑史上我們的祖先寫下了不少輝煌燦爛的篇章。據(jù)史科記載，在距今約三千年的周文王時(shí)，我國就已在寬闊的渭河上架過大型浮橋。近代的大跨徑吊橋(或稱懸索橋)和斜拉橋也是由古代的藤、竹吊橋發(fā)展而來的，在各國有關(guān)橋梁的歷史書上，大都承認(rèn)我國是最早建造吊橋的國家。至今尚保留下來的古代吊橋有四川滬定縣的大渡河鐵索橋(1706年)，以及灌縣的安瀾竹索橋(1803年)等。在秦漢時(shí)期，我國已廣泛修建石梁橋，世界上現(xiàn)在尚保存著的最長、工程最艱巨的石梁橋，就是我國于1053～1059年在福建泉州建造的萬安橋，也稱洛陽橋。1240年建造的福建漳州虎渡橋，也是最令人驚奇的一座梁式石橋。此橋總長約335m，某些石梁長達(dá)23.7m，沿寬度用三根石梁組成，每根寬1.7m高1.9m，重量達(dá)200t，該橋一直保存至今。舉世聞名的河北省趙縣的趙州橋(又稱安濟(jì)橋)，是我國古代石拱橋的杰出代表。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科1-3-1在古代瀘定大渡河鐵索橋全長：103米建成時(shí)間：公元1706年簡介：四川滬定鐵索橋，跨越大渡河，位于川、藏要道，是鐵索橋中現(xiàn)存制作最精良的一座。橋始建于清·康熙四十四年(１７０５年)，次年完成。橋凈跨１００米，橋?qū)挘玻该?，上鋪木板，底索９根，每根索長約１２８米，兩側(cè)各有兩根欄桿索，由四川善于制作鐵索橋的全天州修建。兩岸石砌橋臺，用臺身自重來平衡鐵索的拉力。

養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科以下是一些古代橋梁圖片泉洲萬安橋主跨：17米；全長：1106米；建成時(shí)間：公元1059年簡介：泉州萬安橋，俗稱洛陽橋，石墩、石梁共有４７孔，建于洛陽江入海口，橋總長約１１０６米，每孔約１１～１７米，橋?qū)挘常访?。橋始建于宋皇佑五?公元１０５３年)，完成于宋·嘉裕四年(公元１０５９年)。河床以磐石鋪底，利用牡蠣膠固而成整體筏型基礎(chǔ)，可謂匠心獨(dú)具，開筏型基礎(chǔ)之先河。

養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科福建漳州虎渡橋課本第二頁養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科主跨：23.7米；全長：335m；建成時(shí)間：1240年簡介：虎渡橋位于福建省漳州市，是最令人驚奇的一座梁式石橋。此橋總長約335m，沿寬度用3根石梁組成，每根寬1.7m，高1.9m，重達(dá)200多噸，該橋一直保存至今。據(jù)歷史記載，這些具大石梁橋是利用潮水漲落浮運(yùn)架設(shè)的，足見我國古代加工和安裝橋梁的技術(shù)何等高超。

世界著名古石拱橋，又稱安濟(jì)橋。位于河北趙縣，建于隋代（公元595-605年），為李春父子所建。

全長50.83m,凈跨37.02m，矢高7.23m。趙州橋趙州橋養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科

新中國成立后，隨著社會主義建設(shè)的向前發(fā)展，橋梁建設(shè)同其他各條戰(zhàn)線一樣，也出現(xiàn)了突飛猛進(jìn)的局面，目前我國的橋梁工程發(fā)展水平已步入世界先進(jìn)行列。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科1-3-2在新中國1957年，第一一座長江江大橋——武漢長江江大橋的的勝利建建成成，，既結(jié)束束了我國國萬里長長江無橋橋的狀況況，又標(biāo)標(biāo)志我國國的現(xiàn)代代化橋梁梁技術(shù)水水平提高高到了新新的起點(diǎn)點(diǎn)。武漢長江江大橋養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)務(wù)科1969年我國又又勝利建建成了舉舉世矚目目的南京京長江大大橋，這這是是我國自自行設(shè)計(jì)計(jì)、制造造、施工工，并使使用國產(chǎn)產(chǎn)高強(qiáng)鋼鋼材材的現(xiàn)現(xiàn)代化大大型橋梁梁。南京長江江大橋養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)務(wù)科1993年建成成的世界界上跨度度最大的的結(jié)合梁梁斜拉橋橋——楊楊浦大橋橋，主跨跨為602m。。楊浦大橋橋養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)務(wù)科1998年建成成的香港港青馬大大橋，為為鋼箱梁梁懸索橋橋，主跨跨1377m，，而1999建建成的鋼鋼箱梁懸懸索橋———江陰陰長江大大橋，主主跨已達(dá)達(dá)1385m。。香港青馬大橋橋養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2008年5月1日建成成通車的杭州州灣跨海大橋橋代表了我國國橋梁工程的的最高成就，，它創(chuàng)造了六六項(xiàng)世界第一一：a、杭州灣跨跨海大橋全長長36公里，，其長度在目目前世界上在在建和己建的的跨海大橋中中位居第一。。

b、杭州州灣跨海大橋橋地處強(qiáng)腐蝕蝕海洋環(huán)境，，為確保大橋橋壽命，在國國內(nèi)第一次明明確提出了設(shè)設(shè)計(jì)使用壽命命大于等于100年的耐耐久性要求。。

c、杭州州灣跨海大橋橋50米箱梁梁“梁上運(yùn)架架設(shè)”技術(shù)，，架設(shè)運(yùn)輸重重量從900噸提高到1430噸，，刷新了目前前世界上同類類技術(shù)、同類類地形地貌橋橋梁建設(shè)“梁梁上運(yùn)架設(shè)””的新紀(jì)錄。。

d、杭州州灣跨海大橋橋深海區(qū)上部部結(jié)構(gòu)采用70米預(yù)應(yīng)力力砼箱梁整體體預(yù)制和海上上運(yùn)架技術(shù)，，為解決大型型砼箱梁早期期開裂的工程程難題，開創(chuàng)創(chuàng)性地提出并并實(shí)施了“二二次張拉技術(shù)術(shù)”，徹底解解決了這一工工程“頑疾””。

e、杭杭州灣跨海大大橋鋼管樁的的最大直徑1.6米，單單樁最大長度度89米，最最大重量74噸，開創(chuàng)了了國內(nèi)外大直直徑超長整樁樁螺旋橋梁鋼鋼管樁之最。。

f、杭州州灣跨海大橋橋南岸10公公里灘涂底下下蘊(yùn)藏著大量量的淺層沼氣氣，對施工安安全構(gòu)成嚴(yán)重重威脅。在灘灘涂區(qū)的鉆孔孔灌注樁施工工中，開創(chuàng)性性地采用有控控制放氣的安安全施工工藝藝，其施工工工藝為世界同同類似地理?xiàng)l條件之首。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科杭州灣跨海大大橋養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科1-4、世界界橋梁建筑的的現(xiàn)狀：大跨徑橋梁的的發(fā)展依賴于于施工技術(shù)的的發(fā)展和輕型型材料的應(yīng)用用。對橋梁的抗風(fēng)風(fēng)、抗災(zāi)問題題愈來愈重視視。更注重橋梁與與周邊景觀的的協(xié)調(diào)。設(shè)計(jì)行車速度度、行車舒適適性要求的提提高，導(dǎo)致一一些上部結(jié)構(gòu)構(gòu)在荷載作用用下線型不好好的橋型的淘淘汰。高技術(shù)設(shè)計(jì)要要求高技術(shù)的的施工、管理理、監(jiān)控。同同時(shí)對材料的的耐久性和材材料的防護(hù)要要求也越來越越高。日本在大跨徑徑橋梁的設(shè)計(jì)計(jì)、施工方面面以及在新型型建筑材料方方面總體上處處于領(lǐng)先水平平。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科世界橋梁發(fā)展展的重要?dú)v程程◎18世紀(jì)70年代前，，世界橋梁僅僅為木、石料料結(jié)構(gòu)的百米米內(nèi)小跨橋梁梁；◎19世紀(jì)初初英國熟鐵鏈鏈桿橋－曼內(nèi)內(nèi)海峽橋主跨跨177米為為當(dāng)時(shí)世界之之最；◎1890年年英國建成福福斯海灣橋主主跨達(dá)521米，為19世紀(jì)末20世紀(jì)初世界界橋跨最大記記錄；◎1931年年美國喬治··華盛頓橋主主跨首先突破破1000米米大關(guān)，為1067米；；養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科1-5、潛江江市橋梁的現(xiàn)現(xiàn)狀：橋梁數(shù)量：潛潛江境內(nèi)列養(yǎng)養(yǎng)的在役橋梁梁有78座座，其中國道道13座，省省道16座，，縣道49座座。特大橋1座--東荊荊河大橋，大大橋10座，，其余為中小小橋。橋梁運(yùn)營狀況況：一類橋10座，二類類橋16座，，三類橋28座，四類橋橋22座，五五類橋2座。。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科第二章、橋梁梁的組成和分分類2-1橋橋梁的基本本組成和示例例2-2橋橋梁的分類類方法和示例例養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科傳統(tǒng)的說法橋梁主要由橋橋跨結(jié)構(gòu)、墩墩臺、基礎(chǔ)、、附屬工程等等部分組成………。隨著大型橋梁梁的增多、結(jié)結(jié)構(gòu)先進(jìn)性和和復(fù)雜性的增增強(qiáng)、對橋梁梁使用品質(zhì)的的要求越來越越高，傳統(tǒng)提提法的局限性性逐漸顯露?！，F(xiàn)在的提法：：橋梁由"五大大部件"與"五小部件"組成。2-1橋橋梁的基本本組成和示例例養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科橋梁的“五大大部件”是指指橋梁承受汽車車或其他運(yùn)輸輸車輛荷載的的橋跨上部結(jié)結(jié)構(gòu)與下部結(jié)結(jié)構(gòu)，它們必必須通過承受受荷載的計(jì)算算與分析，是是橋梁結(jié)構(gòu)安安全性的保證證。五大部件：1）橋跨結(jié)構(gòu)(或稱橋孔結(jié)構(gòu)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)構(gòu))。路線遇到障障礙（如江河河、山谷或其其他路線等））的結(jié)構(gòu)物。。2）支座系統(tǒng)統(tǒng)：支承上部結(jié)構(gòu)構(gòu)并傳遞荷載載于橋梁墩臺臺上，它應(yīng)保保證上部結(jié)構(gòu)構(gòu)預(yù)計(jì)的在荷荷載、溫度變變化或其他因因素作用下的的位移功能。。3）橋墩：是在河中或岸岸上支承兩側(cè)側(cè)橋跨上部結(jié)結(jié)構(gòu)的建筑物物。4）橋臺：設(shè)在橋的兩端端；一端與路路堤相接，并并防止路堤滑滑塌；另一端端則支承橋跨跨上部結(jié)構(gòu)的的端部。為保保護(hù)橋臺和路路堤填土，橋橋臺兩側(cè)常做做一些防護(hù)工工程。5）墩臺基礎(chǔ)礎(chǔ)：是保證橋梁墩墩臺安全并將將荷載傳至地地基的結(jié)構(gòu)。?；A(chǔ)工程在在整個(gè)橋梁工工程施工中是是比較困難的的部分，而且且常常需要在在水中施工，，因而遇到的的問題也很復(fù)復(fù)雜。前兩個(gè)部件是是橋跨上部結(jié)結(jié)構(gòu)，后三個(gè)個(gè)部件是橋跨跨下部結(jié)構(gòu)。。2-1-1橋橋梁的基本本組成概述養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科所謂“五小部部件”，是直接與橋梁梁服務(wù)功能有有關(guān)的部件，，過去總稱為為橋面構(gòu)造。。五小部件：1）橋面鋪裝裝(或稱行車道道鋪裝)。鋪裝的平整、、耐磨性、不不翹曲、不滲滲水是保證行行車舒適的關(guān)關(guān)鍵。特別是是在鋼箱梁上上鋪設(shè)瀝青路路面時(shí)，其技技術(shù)要求甚嚴(yán)嚴(yán)。2）排水防水水系統(tǒng)。應(yīng)能迅速排除除橋面積水，，并使?jié)B水的的可能性降至至最小限度。。城市橋梁排排水系統(tǒng)應(yīng)保保證橋下無滴滴水和結(jié)構(gòu)上上無漏水現(xiàn)象象。3）欄桿（或防撞欄桿桿）。它既是是保證安全的的構(gòu)造措施，，又是有利于于觀賞的最佳佳裝飾件。4）伸縮縫。。橋跨上部結(jié)構(gòu)構(gòu)之間或橋跨跨上部結(jié)構(gòu)與與橋臺端墻之之間所設(shè)的縫縫隙，以保證證結(jié)構(gòu)在各種種因素作用下下的變位。為為使行車順適適、不顛簸，，橋面上要設(shè)設(shè)置伸縮縫構(gòu)構(gòu)造。5）燈光照明明。現(xiàn)代城市中，，大跨橋梁通通常是一個(gè)城城市的標(biāo)志性性建筑，大多多裝置了燈光光照明系統(tǒng)，，構(gòu)成了城市市夜景的重要要組成部分。。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科◎橋跨結(jié)構(gòu)—上部結(jié)構(gòu)跨越障礙，承承受活載；◎下部結(jié)構(gòu)—橋墩、橋臺臺；支承上部結(jié)構(gòu)構(gòu)，傳遞上部部結(jié)構(gòu)荷載；；承上啟下；；橋臺兩端，配配以路堤、錐錐形護(hù)坡、擋擋土墻等；大型、重要橋橋梁設(shè)防撞島島；◎基礎(chǔ)—基礎(chǔ)在最底下下，通常埋于于土下，將上上面的荷載傳傳到大地；是是保證結(jié)構(gòu)安安全的關(guān)鍵。?！蜿P(guān)于水位：：低水位-枯水水季節(jié)最底；；高水位-洪洪峰季節(jié)最高高；設(shè)計(jì)洪水水位-橋梁規(guī)規(guī)定的設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算水位；上海楊浦大橋橋重點(diǎn)常識介紹紹養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-1-2橋橋梁的基本本組成的細(xì)部部名稱◎水位、凈跨跨徑、總跨徑徑、計(jì)算跨徑徑、橋梁全長長（示例1））養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科橋梁的基本組組成示例2◎拱軸線、橋橋梁高度、橋橋下凈空高度度、建筑高度度、容許建筑筑高度、凈矢矢高、計(jì)算矢矢高、矢跨比比、標(biāo)準(zhǔn)跨徑徑、涵洞養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科橋梁的基本組組成示例3(懸索橋)橋梁養(yǎng)護(hù)工程程與維修手冊冊P153和和P155養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科縣索橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)主要由四部部分主成：錨錨錠、主塔、、纜索系統(tǒng)和和加勁梁。橋梁的基本組組成示例4(斜拉橋)養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科斜拉橋的結(jié)構(gòu)構(gòu)主要由三部部分主成：索索塔、主梁和和斜拉索2-1-3橋橋梁細(xì)部構(gòu)構(gòu)造位置描述述的規(guī)則2-1-3-1描述述順序養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-1-3-2結(jié)構(gòu)構(gòu)造位置置描述規(guī)則養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2橋橋梁的分類類方法和示例例按跨徑分類按上部結(jié)構(gòu)行行車道位置按用途按結(jié)構(gòu)材料按結(jié)構(gòu)體系分分類按跨越性質(zhì)分分類按施工方法分分類按結(jié)構(gòu)體系分分類上海南浦大橋養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2-1、、按跨徑劃分分上述分類只能能理解為一種種行業(yè)管理的的分類，它不不能反映橋梁梁工程設(shè)計(jì)、、施工的復(fù)雜雜程度。國際上一般認(rèn)認(rèn)為單跨跨徑小于于150m屬于中小橋梁梁、大于150m稱為大橋。而特大橋就不不僅僅憑跨徑徑認(rèn)定，還與與橋型有關(guān)；；能稱為特大橋橋的，一般是是主跨大于1000m的懸索橋、主跨大于500m的斜拉橋或鋼鋼拱橋、主跨大于300m的混凝土拱橋橋等。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科1、按跨徑大大小分類-我我國公路工程程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)橋橋梁分類養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2-1、、按上部結(jié)結(jié)構(gòu)行車道位位置劃分即按按橋面的位置置劃分上承式———視野好、建建筑高度大下承式——建建筑高度小、、視野差中承式——兼兼有兩者的特特點(diǎn)汕頭海灣大橋橋養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2-3、、按橋梁用途途來劃分公路橋、鐵鐵路橋、、公路路鐵路兩用橋橋農(nóng)橋、人人行橋、運(yùn)運(yùn)水橋橋(渡槽)、、其它專用橋梁梁(如通過管管路、電纜等等)遼寧萬家河大大橋遼寧瓦房店,５X２０ｍｍ連拱雙曲扁扁殼橋，橋全全長１３０ｍｍ，橋?qū)挘担恚恚瑸閲鴥?nèi)同同類型橋中規(guī)規(guī)模最大者。。殼體寬跨比比１∶２．６６３ｍ，縱橫橫向矢度約為為１／１２．．５，殼厚１１２ｃｍ，側(cè)側(cè)邊構(gòu)為４００ｃｍ×６００ｃｍ矩形截截面鋼筋混凝凝土拱、兩邊邊構(gòu)之間不設(shè)設(shè)橫系梁。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2-4、、按材料來來劃分木橋、鋼橋、圬工橋(包括括磚、石、混混凝土橋)、、鋼筋混凝土橋橋、預(yù)應(yīng)力鋼筋混混凝土橋貴州劍河大橋橋養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2-5、、按結(jié)構(gòu)體系系劃分梁式橋——主主梁受彎.a拱橋——主拱拱受壓b懸索橋——纜纜索受拉c剛架橋——構(gòu)構(gòu)件受彎壓d斜拉橋——斜斜拉索和主梁梁共同受力組合體系橋f養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2-6、、按跨越方式式固定式的橋梁梁開啟橋浮橋漫水橋養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2-7、、按施工方法法整體施工橋梁梁——上部結(jié)結(jié)構(gòu)一次澆筑筑而成節(jié)段施工橋梁梁——上部結(jié)結(jié)構(gòu)分節(jié)段組組拼而成節(jié)段施工示意意1：江陰長江大橋橋合攏段吊裝裝養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2-8橋梁按結(jié)構(gòu)體體系分類2-2-8-1基本分類－梁式橋在豎向荷載作作用下，無水水平反力，彎彎距較大；簡支梁、連續(xù)續(xù)梁、桁架連連續(xù)；養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2-8橋梁按結(jié)構(gòu)體體系分類2-2-8-2基本分類－拱式橋有拱圈或拱肋肋，在豎向荷荷載作用下，，產(chǎn)生水平推推力跨越能力大，，美觀，適用用當(dāng)?shù)夭牧陷^較多的地區(qū)施工比較困難難養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2-8橋梁按結(jié)構(gòu)體體系分類2-2-8-3基本分類—?jiǎng)偧軜騽偧芙Y(jié)構(gòu)，梁梁與墩柱連接接處剛度較大大受力介于梁橋橋與拱橋之間間，跨中正彎彎距小，降低低建筑高度受溫度、沉降降等不利影響響（T構(gòu)橋）、、連續(xù)剛構(gòu)橋橋、斜腿剛構(gòu)構(gòu)橋養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2-8橋梁按結(jié)構(gòu)體體系分類2-2-8-4基本分類—吊橋荷載通過吊桿桿使纜索產(chǎn)生生拉力，并傳傳遞到岸上巨巨大的錨碇上上；吊橋有水平反反力，跨越能能力大，對動動荷載要求較較高；英國亨伯橋養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科2-2-8橋梁按結(jié)構(gòu)體體系分類2-2-8-5分類－組合體系橋橋有梁、拱、塔塔或索等幾種種構(gòu)件組合而而成，有承重重構(gòu)件、傳力力構(gòu)件之分；；單孔系桿拱橋橋、連續(xù)梁拱拱組合、桁架架拱橋、斜拉拉橋、部分斜斜拉橋；養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科組合體系橋結(jié)結(jié)構(gòu)示意-梁梁拱組合養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科下面結(jié)合前述述橋梁結(jié)構(gòu)體體系分類看看一下有關(guān)的的橋梁圖片養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科梁橋示例開封黃河大橋橋：主跨：50米米；橋橋梁類型型：簡支梁橋橋。所在地：河南南開封。全全長長：4475.09米。。建建成時(shí)間：：1989年年。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科拱橋示例1九溪溝橋：主跨116米米，圬工拱橋橋。所所在地：四四川、豐都、、九溪溝。建建成成時(shí)間：1972年。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科拱橋示例2美國新河峽谷谷橋：公路鋼拱橋，，主跨518.2米，1977年建成，在上上海盧浦大橋橋建成前為世世界第一、現(xiàn)現(xiàn)為世界第2大跨的鋼拱橋橋。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科拱橋示例3南斯拉夫克爾爾克橋：鋼筋砼公路拱拱橋，主跨390米，1980年建成。建成成時(shí)世界第一一，現(xiàn)被中國國萬縣長江大大橋取代。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科剛架橋示例1德國本多夫橋橋：預(yù)應(yīng)力砼單鉸鉸連續(xù)T構(gòu)公路橋，主主跨208米，1964建成。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科剛架橋示例2安康漢江大橋橋：鋼斜腿剛架鐵鐵路橋，腳鉸鉸跨度176m，1982年建成。。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科懸索橋示例英國亨伯橋：：懸索橋，主跨跨1410.8米，1981建成。建成時(shí)世界第第一，現(xiàn)列世世界第三。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科斜拉橋示例南海九江橋：：主跨160米米；橋梁類型型：混凝土斜斜拉橋；所在地：廣廣東、南海海、西江；；主主橋全全長1370米建成時(shí)間：：1988年。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科組合結(jié)構(gòu)體體系示例1養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科組合結(jié)構(gòu)體體系示例2養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科節(jié)段施工示示意2漳州戰(zhàn)備大大橋懸臂掛掛籃施工養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科組合體系橋橋示意甘肅新城黃黃河橋：預(yù)應(yīng)力砼剛剛梁柔拱組組合體系公公路橋，主主跨62.4m，1959年年建成。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科澳大利亞悉尼港大橋橋悉尼港大橋橋：世界著名大大跨度鋼拱拱橋，主跨跨503米米，橋面總總寬48.8米，中中承式桁架架鋼拱橋；；總用鋼量量達(dá)38萬噸。其其中硅鋼26萬多噸噸。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科上海盧浦大大橋（效果圖））鋼拱橋，主主跨550米。2003.06.28建建成通車車養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科斜拉橋示例例2-青州州閩江大橋橋全長2590m,其其中正橋1185m。主跨605m,主塔高175m,橋?qū)?9.5m。。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科三、橋梁現(xiàn)現(xiàn)狀的初步步檢測和判判斷3-1、橋橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)總體狀況況檢測和判判斷：3-2、橋梁常見缺缺損名稱及及性狀：3-3、橋橋梁梁檢查部位位：3-4、裂裂縫分布布和引起原原因：3-5、病病害發(fā)民民展趨勢對對橋梁整體體運(yùn)營的影響：：養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科3-1、橋橋梁結(jié)構(gòu)總總體狀況初初步檢測判判斷：首先觀察橋橋跨結(jié)構(gòu)是是否有異常常變形、聲聲音、振動動或擺動。。如上部結(jié)結(jié)構(gòu)豎向曲曲線是否平平順，拱軸軸線有無變變位狀況，，橋跨有無無異常的豎豎向振動或或橫向擺動動等；然后后再檢查各各部件的技技術(shù)狀況，，查找異常常原因。一一旦發(fā)現(xiàn)橋橋跨結(jié)構(gòu)的的外部線形形有異常就就要引起重重視并加強(qiáng)強(qiáng)監(jiān)控。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科走馬崗大橋橋全貌養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科走馬崗大橋橋第二跨（（武寧岸））拱頂明顯顯下沉養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科3-2、橋梁常見缺缺損名稱及及性狀：養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科序號橋面鋪裝缺損名稱混凝土構(gòu)件缺損名稱鋼橋的缺損名稱1高低差蜂窩涂層變色2凸凹麻面涂層退色3車轍空洞白堊化4泛油裂縫膨脹5松散剝落開裂6磨光露筋剝離7坑槽游離石灰惡化8橋頭跳車坑穴縐縮9線狀裂縫惡化變位，移動，下沉，傾斜10網(wǎng)狀裂縫異狀撓曲，過大振動11—

——

—異狀變形，裂縫，剪斷12—

——

—松馳，錯(cuò)動13—

——

—鋼材變質(zhì)14—

——

—銹蝕、腐蝕、銹得粘在一起橋面鋪裝缺損混凝土構(gòu)件件缺損剛橋缺損人行道板伸伸縮縫處養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科人行道梁支支點(diǎn)部位砼砼碎裂，鋼鋼筋外露并并銹蝕養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科第一片主梁梁與第二片片主梁連接接部位橋面面破損養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科第7跨5號號掛梁端部部砼剝落，，主筋外露露銹蝕牛腿塊件下下部預(yù)應(yīng)力力筋銹蝕嚴(yán)嚴(yán)重養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科3-3、橋橋梁梁檢查部位位：橋型或構(gòu)件重點(diǎn)檢查部位橋面板1.跨中2.支承處3.組合橋梁橋面板與梁的結(jié)合部位4.橋面板的接頭或連接處簡

支

梁1.跨中2.1/4跨徑處3.支承處懸

臂

梁1.跨中2.1/4跨徑處3.支承處4.牛腿部位或梁端連

續(xù)

梁1.跨中2.反彎點(diǎn)處(約為跨徑的1/5處)3.支承點(diǎn)剛

架

橋1.跨中2.隅節(jié)點(diǎn)處3.懸臂梁端4.柱的固結(jié)處或鉸結(jié)處桁

架

橋1.節(jié)點(diǎn)附近2.跨中拱

橋1.拱頂、1/4跨徑處和拱腳處2.空腹小拱的立柱或立墻上下端3.側(cè)墻與拱圈連接處4.雙曲拱橋的波頂、肋波結(jié)合處墩臺帽及蓋梁1.支承(座)附近2.蓋梁跨中及柱頂3-3-1、常見橋橋梁重點(diǎn)檢檢查部位養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科3-3-2、鋼筋混混凝土和預(yù)預(yù)應(yīng)力混凝凝土橋的檢檢查(1)梁梁端頭、底底面是否清清潔，生長長苔蘚、雜雜草等植物物，箱型梁梁的腹腔內(nèi)內(nèi)是否有積積水,通風(fēng)風(fēng)是否良好好。(2)混混凝土有無無裂縫、掛掛白、表面面風(fēng)化、剝剝落、露筋筋和鋼筋銹銹蝕，有無無活性骨料料硅堿反應(yīng)應(yīng)引起的整整體龜裂現(xiàn)現(xiàn)象。(3)預(yù)預(yù)應(yīng)力鋼束束錨固區(qū)段段混凝土有有無開裂，，沿預(yù)應(yīng)力力筋的混凝凝土表面有有無縱向裂裂縫，有無無嚴(yán)重碳化化。(4)梁梁(板)式式結(jié)構(gòu)主要要檢查梁(板)跨中中、支點(diǎn)、、變截面處處、懸臂端端牛腿或中中間鉸部位位；剛構(gòu)和和桁架結(jié)構(gòu)構(gòu)主要檢查查剛構(gòu)固結(jié)結(jié)處和桁架架節(jié)點(diǎn)部位位的混凝土土開裂和鋼鋼筋銹蝕等等缺損狀況況。(5)裝裝配式梁橋橋應(yīng)注意聯(lián)聯(lián)結(jié)部位的的缺損狀況況。①組合梁梁的橋面板板與梁的結(jié)結(jié)合部位，，以及橋面面板之間的的接頭處混混凝土有無無開裂、滲滲水。②梁(板板)接縫、、跨中、支支點(diǎn)、變截截面處、懸懸臂端牛腿腿或中間鉸鉸部混凝土土有無開裂裂和鋼筋銹銹蝕。③橫向聯(lián)聯(lián)結(jié)構(gòu)件是是否開裂，，連接鋼板板的焊縫有有無銹蝕、、斷裂，邊邊梁有否橫橫移或向外外傾斜。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科T梁接縫局局部混凝土土剝落，表表面水漬養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科鋼筋銹脹，，銹脹區(qū)域域混凝土剝剝落養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科牛腿病害養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科3-3-3、拱橋的檢查查(1)主拱拱圈的拱板板或拱肋是是否開裂。。鋼筋混凝凝土拱有無無露筋，鋼鋼筋銹蝕等等缺損狀況況。圬工拱拱橋砌塊有有無壓碎，，局部掉塊塊，砌縫有有無脫離或或脫落、滲滲水，表面面有無苔蘚蘚、草木滋滋生，拱鉸鉸工作是否否正常?？湛崭构暗男⌒」坝袩o變變形、開裂裂、錯(cuò)位，，立墻或立立柱有無傾傾斜、開裂裂。(2)拱拱上立柱(或立墻)上下端、、蓋梁和橫橫系梁的混混凝土有無無開裂、剝剝落、露筋筋和銹蝕。。中、下承承式拱橋的的吊桿上下下錨固區(qū)的的混凝土有有無開裂、、滲水，吊吊桿錨頭附附近有無銹銹蝕現(xiàn)象，，外罩是否否有裂紋，，錨頭夾片片、楔頭是是否發(fā)生滑滑移，吊桿桿鋼索有無無斷絲。用用型鋼或鋼鋼管混凝土土芯的勁性性骨架拱橋橋還要檢查查混凝土是是否沿骨架架出現(xiàn)縱向向或橫向裂裂縫。(3)拱拱的側(cè)墻與與主拱圈間間有無脫落落，側(cè)墻有有無鼓突變變形、開裂裂，實(shí)腹拱拱拱上填料料有無沉陷陷。肋拱橋橋的肋間橫橫向聯(lián)結(jié)是是否開裂、、表面剝落落、鋼筋外外露、銹蝕蝕等缺損。。(4)雙雙曲拱橋還還應(yīng)注意檢檢查拱肋間間橫向聯(lián)結(jié)結(jié)拉桿是否否松動或斷斷裂，拱波波與拱肋結(jié)結(jié)合處是否否開裂、脫脫開，拱波波之間砂漿漿有否松散散脫落，拱拱波頂是否否開裂、滲滲水等。(5)薄薄殼拱橋應(yīng)應(yīng)檢查殼體體縱、橫向向及斜向裂裂縫、系桿桿裂縫等。。(6)系系桿拱還應(yīng)應(yīng)檢查系桿桿是否開裂裂，無混凝凝土包裹的的系桿是否否有銹蝕。。(7)鋼鋼管混凝土土拱橋裸露露部分的鋼鋼管及構(gòu)件件檢查參見見鋼橋檢查查有關(guān)內(nèi)容容，同時(shí)還還應(yīng)檢查混混凝土是否否填充密實(shí)實(shí)，通?？煽捎们脫舴ǚ?，以手錘錘敲擊四周周依次延及及全拱，判判斷管內(nèi)混混凝土是否否填充密實(shí)實(shí)、粘附良良好。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科腹拱圈拱頂頂開裂養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科腹拱圈拱腳腳開裂、滲滲水養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科腹拱圈縱向向開裂養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科3-3-4、鋼橋的檢查查(1)構(gòu)構(gòu)件(特別別是受壓構(gòu)構(gòu)件)是否否扭曲變形形、局部損損傷。(2)鉚鉚釘和螺栓栓有無松動動、脫落或或斷裂，節(jié)節(jié)點(diǎn)是否滑滑動錯(cuò)裂。。(3)焊焊縫邊緣(熱影響區(qū)區(qū))有無裂裂紋或脫開開。(4)油油漆層有否否裂紋、起起皮、脫落落，構(gòu)件有有無腐蝕生生銹。(5)鋼鋼箱梁腹腔腔等封閉環(huán)環(huán)境的濕度度是否符合合要求，除除濕設(shè)施是是否正常工工作。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科3-3-5、跨線橋與高高架橋的檢檢查跨線橋、高高架橋的結(jié)結(jié)構(gòu)檢查同同其它一般般公路橋梁梁?？缇€橋橋還應(yīng)檢查查通道內(nèi)有有無積水，，機(jī)械排水水的泵站是是否完好，，排水系統(tǒng)統(tǒng)是否暢通通，高架橋橋還應(yīng)檢查查防拋網(wǎng)、、隔音墻是是否完好。。跨線橋和和高架橋下下的道面是是否完好，，有無非法法占用情況況等。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科3-3-6、吊橋和斜拉拉橋的檢查查：(1)檢查查索塔高程程及塔柱傾傾斜度、橋橋面高程及及梁體縱向向位移，是是否有異常常變位。(2)檢檢測索體振振動頻率、、索力，有有無異常變變化，索體體振動頻率率觀測，應(yīng)應(yīng)在多種典典型氣候下下進(jìn)行。觀觀測周期不不超過5年年。(3)主主梁或加勁勁梁的檢查查，按預(yù)應(yīng)應(yīng)力混凝土土或鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)的相應(yīng)要要求進(jìn)行。。(4)吊吊橋的錨碇碇及錨桿有有無異常的的拔動，錨錨頭、散索索鞍索有無無銹蝕破損損，錨室（（錨洞）有有無開裂、、變形、積積水，濕度度是否符合合要求。(5)主主纜、吊桿桿及斜拉索索的表面封封閉、防護(hù)護(hù)是否完好好，有無破破損、老化化。(6)吊吊橋的索鞍鞍是否有異異常的錯(cuò)位位、卡死、、輥軸歪斜斜，構(gòu)件是是否有銹蝕蝕、破損，，主纜索跨跨過索鞍部部分是否有有擠扁現(xiàn)象象。(7)吊吊橋吊桿上上端與主纜纜索的索夾夾是否有松松動、移位位和破損。。(8)逐逐束檢測索索體是否開開裂、斷裂裂、鼓脹及及變形，必必要時(shí)可剝剝開護(hù)套檢檢查索內(nèi)干干濕情況和和鋼索的銹銹蝕情況。。檢查后應(yīng)應(yīng)做好保護(hù)護(hù)套剝開處處的防護(hù)處處理。(9)逐逐個(gè)檢查錨錨具及周圍圍混凝土的的情況，錨錨具是否滲滲水，錨頭頭是否銹蝕蝕，是否有有銹水流出出痕跡，周周圍混凝土土是否開裂裂。必要時(shí)時(shí)可打開錨錨具后蓋抽抽查錨杯內(nèi)內(nèi)是否積水水、潮濕，，或防銹油油是否結(jié)塊塊，乳化失失效，錨杯杯是否銹蝕蝕。(10)逐逐個(gè)檢查查索端出索索處鋼護(hù)筒筒、鋼管與與索套管連連接處的外外觀情況。。檢查鋼護(hù)護(hù)筒是否松松動脫落，，是否銹蝕蝕，是否滲滲水，抽查查(11)索塔的的扒梯、檢檢查門、工工作電梯是是否可靠安安全，塔內(nèi)內(nèi)的照明系系統(tǒng)是否完完好。(12)拉拉索調(diào)整整、更換時(shí)時(shí)應(yīng)對原橋橋進(jìn)行特殊殊檢查，檢檢查及檢測測內(nèi)容為：：①索力變變化及偏離離設(shè)計(jì)值的的程度。②梁、塔塔柱的變位位，內(nèi)力變變化及偏離離設(shè)計(jì)程度度。③索及錨錨具銹蝕情情況的檢查查評估，每每根索斷面面的損壞程程度，損壞壞拉索的根根數(shù)與在索索面的分布布情況。④錨區(qū)附附近及全橋橋其它部件件混凝土損損壞情況。。養(yǎng)護(hù)機(jī)務(wù)科科3-3-7、支座的檢查查(1)支支座組件是是否完好、、清潔、斷斷裂、錯(cuò)位位、脫空。。(2)活活動支座是是否靈活，，實(shí)際位移移量是否正正常，固定定支座的錨錨銷是否完完好。(3)支支承墊石是是否有裂縫縫。(4)簡簡易支座的的油氈是否否老化、破破裂或失效效，墊層厚厚度是否滿滿足位移要要求。(5)橡橡膠支座是是否老化，，開裂，有有無過大的的剪切變形形和壓縮變變形，各層層加力鋼板板之間的橡橡膠層外凸凸是否均勻勻。(6)四四氟板支座座是否臟污污、老化，，四氟乙烯烯板是否完完好，橡膠膠塊是否滑滑出鋼板。。(7)盆盆式橡膠支支座的固定定螺栓有否否剪斷，螺螺母是否松松動，鋼盆盆外露部分分是否銹蝕蝕，防塵罩罩是否完好好。(8)組組合式鋼支支座是否干干澀、銹蝕蝕，固定支支座板的錨錨栓是否緊緊固，銷板板或銷釘是是否完好。。(9)擺擺柱支座各各組件相對對位置是否否