mk48-新廣武至隧道工程

第一章編制說明第二章四章工程特點、難點及對策第五章施工總體布置第六章設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的八章不良地質(zhì)地段施工方法第九章各分部工程的施工程序第十章冬、雨期的施工安排第十一章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、確保工程質(zhì)量和工期的措施十三章環(huán)境保護措施第一節(jié)路雁門關隧道文件（第6B合同段 我公司對施工現(xiàn)場實地勘察、資料。第二節(jié)關隧道文件（第6B合同段》所規(guī)定的雁門關隧道，包括路基第三節(jié)措施到位，確保萬無一失的前提下組織施工。質(zhì)量目標，執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系標準，積極推廣、使用“四新”序銜接，實施進度，確保實現(xiàn)工期目標，滿足建設單位要求。五、效先進的施工設備，確保流動的周轉(zhuǎn)使用，并做到?？睢＿x用第四節(jié) 1234567電力建設規(guī)8 9（1995）1081第一節(jié)出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長2625m。1500～1800m300～800m。溝梁大部呈北北西向展布，山梁較寬，溝谷多呈“V”形，溝底卵礫石堆積。15.422.9℃（七月，最低月平均氣溫-8.5℃（一月，最高氣溫38.9℃（1961年6月10日，最低氣溫-24.5℃（19711221日445.6mm，年內(nèi)分布極不均勻，七、八兩月降水量占全年的55％，最大年降水量673mm（1959年，最小年降水量219.3mm；年均蒸發(fā)量1817.4mm；年平均地面溫度10.9℃：年均風速2.6m/s，最大風速20m/s（1976年1217日172d。根據(jù)代縣和朔州氣象臺觀測資料，隧道進口最大凍結深度130～150cm，隧道出口最大凍結深度98～120cm。 2-1含榴角閃黑云變粒巖及兩層磁鐵石英巖和一層較穩(wěn)定的含榴藍晶二云下古生界寒武～奧陶系饅頭組～三山子組地層巖性依次為白云質(zhì)褶皺發(fā)育于九層崖南部寒武系饅頭組與五臺群店房臺片麻巖的接F11.F12.F14.F16.F18.F19.F20、F22.F23和逆斷層，按分為北東東向和北西西向，主要為北東東向斷層。其F5.F12.F16.F18.F19.F20F22斷層均發(fā)育寬度不等的破碎帶，帶 程（樁號長度 12條，其編號分別為 程（樁號長度 12條，其編號分別為F9.F10.F11.F12.F13.F14.F16.F18.F20、F22.F23F8. 程（樁號長度 別為F9.F10.F11.F12.F13.F14.F16F18.F20、F22F23F10斷層可能有突水出現(xiàn)。 程（樁號長度 程（樁號長度 IIII 程（樁號長度 IIII九龍泉（66L/s）青龍泉（20L/s）等。新莊石峽溝和東水泉溝十多年（二）隧址區(qū)水類型有松散巖類孔隙水、變質(zhì)巖類裂隙水和碳酸鹽巖巖溶水對混凝土無腐蝕性，變質(zhì)巖裂隙水對混凝土為無～弱結晶類腐蝕（ZK3一帶為弱結晶類腐蝕總計為2261.6m3/d（0.54lm3/d.m，右線隧道涌水量總計為2245.3m3/d（0.531m3/d.m在雁門關隧道鉆孔ZKlZK2.ZK3.ZK4和ZK5進行水壓致裂法原地應力測量，結果表明：隧址區(qū)最大水平主應力方向為NNE向，與區(qū)域構造應壓力方向基本一致，和隧道軸線夾角為4°～30°：最大水平主應力值為3.42～20.91MPa，隧址區(qū)內(nèi)地應力變化大，且分布復雜。在變質(zhì)巖深埋段，尤其是左線ZKl09+734～ZKll0+628. 右線YKl09+705～YKll0+587段，巖石性脆、強度高，ZK2孔最大水平主應力達20.91MPa，隧道丌挖時可能發(fā)生巖爆。影響地應力值的因素主要ZKl、ZK3.ZK4ZK5鉆孔的連續(xù)觀測，隨著深度的增加，地溫相應升高。隧道段地溫值為9～14.5℃。滿足隧道施八、烈＋548～ZK112+788和YK112+557～YK112+806段富存巖溶裂隙水，2.416～2.532m3/d.m,F22斷裂帶，由于其一側(cè)阻水，形成集水廊道，當洞室開挖至F22斷層破裂帶時，可能會發(fā)生嚴重的巖溶裂隙水突水。隧道洞身除出口端之外，均在水..系饅頭組泥頁巖，據(jù)設計資料提示，軟化系數(shù)為0.19～0.40, 吸水率為2.25～2.94，線膨脹率為2.78～3.47%,抗水、抗凍、抗風化性差，遇水大氣降水和上覆水可通過斷裂導水入滲至泥頁巖層，使工程地質(zhì)條件進一步，是工程施工難點之一。斷層破碎帶：F12.F16.F18.F19.F20F22斷層均為發(fā)育寬度不第二節(jié) 路線長度計算行車速度路基寬度汽車-超20 第三節(jié)分離式斷面設置，測設中線間距50m。隧道內(nèi)輪廓采用單心圓斷面，洞EVA水層防水，環(huán)向、縱向排水管引水，中心第四節(jié) 座2第五節(jié) IV8直長直鋼間類間長m第一節(jié)第二節(jié)本合同段工程質(zhì)量目標為：分部分項工程一次檢查100%，優(yōu)良率95%以上，確保工程質(zhì)量等級達到優(yōu)良標準。第三節(jié)開工日期：2001915第一節(jié)雁門關隧道是新原高速公路的重點控制工程，第6B合同段雁門關2.560km2.615km5.175km長隧道。招標文件規(guī)2422.5個月完成本合同段工程，月完成進度平均為230m，在Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類圍巖為主的地20.91MPa，隧道開挖過程時可能將受到較大的限制；另外，現(xiàn)場附近無可利用的水源，建設單位提供的水源井里距離現(xiàn)場2km遠，管道鋪設距離長，還需要中間加壓。第二節(jié)根據(jù)隧道出口區(qū)現(xiàn)有地形條件，科學規(guī)劃，將出口左線側(cè)面的臺階地雁門關隧道工程規(guī)模大、設計標準高、技術較復雜、工期緊。為了高，明提前實現(xiàn)工期目標的承諾，以高度的責任心和使命感投入到施工生產(chǎn)中，加快大運第一節(jié)在實施中，用先進的設備和科學的配置來滿足設計規(guī)范和建設單創(chuàng)優(yōu)目標全面到施工的每一個環(huán)節(jié)。揮我公司的施工優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。程，確保工藝參數(shù)的可靠性，報監(jiān)理工程師后，方可施工。第二節(jié)（合試和測量班，分別負責本合同段工程項目的施工技術、安全、質(zhì)量、計本合同段工程建設任務的優(yōu)質(zhì)、高效完成。項目經(jīng)理部代表十八局負責對本合同段工程實施組織、指導、協(xié)調(diào)與，對建設單位負全責。項目經(jīng)理是公司董事長的被人，在有關《二連浩特至河口國道主干線（山西境）新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程（6B合同段》的實施、完成與缺陷修復等方面以十八局的名義執(zhí)行一切與此有關項目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的直接責任人，負責組織開項目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的直接責任人，負責施工現(xiàn)項目經(jīng)理是本合同段工程工期保證的直接責任人，負責按批準工隊工程技術人員開展有效的技術管理工作；提出改進工程質(zhì)量的技徹。工程項目的施工組織設計及調(diào)度工作；對測量、試驗、量測等專項技安全監(jiān)察部負責依據(jù)安全目標制定本合同段整個工程的安全管理工真負責物資采購和物資管理及制定本合同段工程項目的物資管理辦負責本合同段工程項目檢驗、試驗、交驗及不合格品的檢驗控制，按檢驗評定標準對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結果負責。負責現(xiàn)場各種原（十三）第三節(jié)工隊專業(yè)技工人數(shù)比例控制在75%以上。在中標后，將迅速組織施工隊伍上場，并根據(jù)工程需要適時調(diào)整，上場勞動力總?cè)藬?shù)為900人。 12洞出碴及材料56工程技術人員115人。0圖5- 第四節(jié)22具體分項施工進度安排使用夢龍施工軟件編制施工總體進度橫道2003200220032002 900ⅣⅡⅣⅡ ⅠⅢ ⅢⅠ 2001需要。主要施工機械見本投標書附表3。第六節(jié)中標后，安排專人負責配合建設單位與有關單位搞有關工程特征與要求的資料；線路所在地區(qū)自然條件資料；施工地區(qū)的經(jīng)濟技術條件；了解當?shù)亟煌芰敖煌顩r；當?shù)氐夭纳a(chǎn)供應能力與價格；了解當?shù)孛袼住L土人情；當?shù)匦l(wèi)生防況，其他有做好施工機械設備及主要的檢測、測量儀器設備的配置；做好施工任務劃分。組織物資的采購、進貨與管理；編制施工成本控制計劃；職工學習有關技術文件并進行安全教育；對原材料進行各項檢測試采用砂石土平整碾壓夯實而成，路基外側(cè)設簡易排水溝，全合同段便道本合同段擬在ZK112+840左側(cè)選擇合理位置修建施工便橋，便橋6m（每側(cè)預留人行道0.8m，以滿足工程施工的需要。墩臺身采用C20片石混凝土，施工便橋采用工字鋼搭設，上鋪方木和木板，橋兩側(cè)設防護欄桿。在ZK112+960右側(cè)合理位置修建溝谷兼排洪圓管（4φ1.8m）施工便涵，涵長10橫延米。10kV500m以內(nèi)，我方在雁門400kVA420m交替設置。建設單位已在距洞口2km的新莊提供水源井，現(xiàn)場施工和生活用水通過鋪設供水管路至現(xiàn)場，在高于洞口130m的地點修建一座100m3的高高壓水池進水管采用φ100的，出水管采用φ150的。項目經(jīng)理部安裝2部長途程控，同時安裝一臺48門自動交換（對講機頻率報當?shù)夭块T批準后使用，兩隧道靠掌子面一定位置各安裝一臺移動式有線電話，與洞口值班室相聯(lián)，以滿足施工需要。本合同段混凝土采用現(xiàn)場集中生產(chǎn)，根據(jù)實際混凝土需求量的計算，施工期混凝土最大用量為274m3/d，按此需求量配備兩座生產(chǎn)能力為25m3/h的自動計量拌和站，其實際生產(chǎn)能力按60%計算為30m3/h，每天按12h工作時間計算為360m3/d，可以滿足施工混凝土的設置一個約1800m2的材料場，主要用于鋼材、木材，材料場附近設鋼筋加工車間，面積約400m2。的層，防止水泥受潮，面積設下柴油和汽油庫各一個，占地300m2采用砂埋油罐的形式，四周設圍欄，并與其他材料庫距離50m左右；設置配件及其他材料倉庫一間，磚瓦結構形式，面積約120m2。在距洞口80m處設和庫各一個，約80m2，庫、 原則布置。見圖5-6。第七節(jié) 1t2t34t5t 5-7

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圖5-11逐月供應計劃直方第八節(jié)85％以上。本合同段工程主要是隧道施工，的重點放在預防隧道塌(1)建立應急工作小組，由項目經(jīng)理任組長，負責處理一切突發(fā)。(7)醫(yī)療所建立值班制度，值班醫(yī)生。一旦發(fā)生人為不可抗拒的特殊事故，由應急工作小組統(tǒng)一指各有關人員全力配合，協(xié)同，首先把人身安全放在第一位，努力減少突發(fā)帶來的損失。充分利用現(xiàn)場醫(yī)療所對傷員機械急救處理附第六 設備、人員動員周期和設備、人員、材第一節(jié)備的上場工作。簽定合同后，3d內(nèi)由項目經(jīng)理帶領技術、安全、質(zhì)量、65人組成先遣組進入現(xiàn)場迅速展開工作，5d內(nèi)調(diào)配急需的施工人員460名和隧道開挖設備、推土機、第二節(jié)鑿巖設備和混凝土設備將從河北、已完工的工地通過火車、汽第七 主要工程項目的施工方案和施工方第一節(jié)運、錨、噴）（拌、運、灌、振搗）三條機械化作業(yè)線。通風采用YT28風動鑿巖機打眼；III、IVH178兩臂、三臂鉆孔臺車打眼，非電毫秒光面超前支護采用鉆孔臺車及ZtGZ-60/120注漿機施作長大管棚及超前導管，初期支護采用YSP45錨桿鉆機打注漿錨桿，TK96-1濕式混凝土噴射機噴射混凝土，人工架立鋼支撐，出碴采用CAT966D及ZL50C裝載機裝碴，濟南斯太爾、瑞典A20、重慶鐵馬15～19t自卸汽車完成無軌施工。輸送泵、大模板整體襯砌臺車（完成全斷面襯砌一次成型。第二節(jié)根據(jù)我公司多年隧道施工的經(jīng)驗及雁門關隧道出口位置的具體工小導管，短進尺，弱，快循環(huán)，早封閉的施工方案。7-15m3‰。排水溝與路基排及時進行封閉防護，避免長時間，造成坡面坍塌。并外露1m以便于與鋼格柵相連接。設計有外裝修，同時洞門及地表做了景觀美化設計，因此在明洞施工完，安排合理時間進行左右線洞門施工，并做好景觀設計。同時恢復植被，搞好綠化。三、正身工其中左線隧道開挖方法見表7-1； 程（樁號123456I坑78I坑9土I坑I坑 程（樁號123456I78I坑9I坑I坑Ⅱ、Ⅲ類圍巖段臺階法開挖設計見圖7-2；Ⅳ類圍巖段全斷面開挖設計見圖7-3。7-312240min（按進尺平均到每一循環(huán)3904210590621079082109901801.51.5452.2.7-4 12324041205630730893.3.7-5 1231504100563073081009200 123456789 123456789 123456789眼位置，其誤差不得超過5cm。在直線段，可用3～5臺激光準直儀3cm5cm以內(nèi)。一定要有豐富經(jīng)驗的老鉆工司鉆，臺車下面有專人指揮，以確保周邊眼有準確的外插角（眼深3m時，外插角小于3°；眼深5m時，外插角小于2°盡可能使兩茬交界處臺階小于15cm。同時，應根據(jù)壓風將眼石屑刮出和吹凈。導爆管不能打結和拉細；各眼連接次數(shù)應相同；應用黑膠布包扎在離一簇導爆管自由端10cm以上處。網(wǎng)路聯(lián)好后，要有專人超欠挖。后的圍巖面應圓順平整無欠挖，超挖量（平均線性超挖）應控制在10cm（眼深3m）和13cm（眼深5m）以內(nèi)。半眼痕保存率。圍巖為整體性好的堅硬巖石時，半眼痕保存率應大于80%，中硬巖石應大于70%，軟巖應大于50%。對圍巖的破壞程度。后圍巖上無巖石和明顯的裂 扣（配合鉆桿首尾端外螺扣，聯(lián)結套的壁厚≥10mm。鉆桿連接套見圖7-4。第一節(jié)鉆桿鉆入巖層，尾部剩余20～30cm時停止鉆進，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣，鉆機低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿。鉆機導軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián)結套，鉆機低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)屎舐?lián)結成一體。引導孔直徑應比棚管外徑大15～20mm，孔深要大于管長管件制作：棚管采用Φ89普通，節(jié)長為6m，管棚長度20m，因此必須接長。棚管接長時先將前一根頂入鉆好的孔內(nèi)再接頭接頭接頭接頭 波7-7波7-77-87-6Φ102沖擊鉆意圖6一大臂用于頂鑿巖機上必須安裝與管棚直徑相應的頂進聯(lián)接套（見7臂上改換特制扶直器（見示意圖8頂管作業(yè)：將安放在大臂上后，鑿巖機對準已鉆好的引導孔，低速推進，其沖擊壓力控制在1.8～2.0MPa，推進壓力控制在4～6MPa。接管：當前一根推進孔內(nèi)，孔外剩余30～40cm時，開動鑿部（嚴格控制角度，人工持鏈鉗進行聯(lián)結，使兩節(jié)在聯(lián)結套處聯(lián)成一體。鑿巖機再以沖擊壓力和推進壓力低速頂進。部打好后，應先用鉆頭掏盡內(nèi)殘碴，進行補強。補強方法：一般地段，在內(nèi)注入水泥砂漿，形成混凝土；坍方及圍巖破碎且或水泥－水玻璃漿液（雙液比1:0.5，水玻璃濃度為30～35Be。 1H174鉆孔臺臺12臺13臺14臺把把把把根個2個2個4個2個2根據(jù)設計，小導管選用Φ50焊管，L=4.5m，小導管布置沿隧道開挖輪廓線向外傾斜，外插角一般為5°～6°。注漿壓力應根據(jù)地層致0.5～1.0MPa，縱向前后相鄰兩排小導管搭接的水平投影長度一般不宜小于1.0m，環(huán)向間距根據(jù)設計取30cm。采用單液注漿泵UB-3型注漿。注漿前先噴混凝土封閉掌子面以防漏液，對于強行打入的應先沖清管內(nèi)積物，然后再注漿。注漿順序意圖見圖7-9。1.5:1.1:1.0.8:1換，即先注稀漿，然后逐步變濃直到0.8:1為止?？紤]到注漿后需盡快20cm，由大到小調(diào)整，選定壓力及注漿量。劈裂、壓密注漿按有效固結厚度大于40cm，在施工中由大到小，逐步選取最佳注漿壓力及注漿量。注漿宜選用壓力4.0MPa以上的高壓注1.1.5.2.6.3.7.4.8.7-91.5MPaUB-31.5MPa0.6MPa以下，采用ZTG-60/120型雙液注漿泵注漿。在水豐富或有淤泥、流7-10。12345－閘閥6－高壓水閥7－雙液注漿7-2-10時間過混合漿的凝膠時間。30cm，否則，開挖1.0m后補管、注漿。查填寫記錄。滲入性注漿單孔注漿量不得少于平均每孔注漿量的80%，劈裂、壓密注漿單孔漿量不得少于平均每孔注漿量的60%，超過偏差必須補，要認真填寫檢查記錄。滲入性注漿通過鉆孔檢查厚度，小于30cm時，應補管、注漿，劈裂、壓密注漿采用小撬棍或小錘輕輕敲打鋼采用YSP45錨桿鉆機鉆孔，注漿泵或ZTGZ-60/120注漿泵注一般為水靜水壓的2～3倍，同時應考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗后確定。但瞬間最高壓力值不應超過0.5MPa。根據(jù)已有資料進行工程類比及現(xiàn)場碴體注漿試驗情況選定注漿壓力范圍，確定漿液擴散半徑r的大小。 —壓漿段有效長度（m）η——巖 面進行檢驗，按濕噴工藝施工。采用產(chǎn)TK961型濕噴機。5-4（濕式噴射混凝土施工工藝2.5的硬質(zhì)潔凈砂或粗砂，粒徑5～12mm連續(xù)級配碎(卵)石，化驗合格的拌合用水。噴射前，認真檢查隧道斷面尺寸，對欠挖部分及所有開裂、破碎、出水點、崩解的破損巖石進行清理和處理，清除浮石和墻角虛碴，并用高壓水或風沖洗巖面。噴頭距巖面距離以1.5m～2.0m為宜，噴頭應垂直受噴面，噴射70°。噴射路線應先邊墻后拱部，分區(qū)、分段“S”形運動，噴頭作連續(xù)不斷的圓周運動，后一圈壓前一圈1/3，螺旋狀噴射。噴射混凝土作業(yè)采取分段、分塊，先墻后拱、自下而上的順序20－30㎝，隧道噴射混凝土厚度＞5㎝時分兩層作業(yè)。第兩次噴射混凝土如在第一層混凝土終凝1h后進行，需沖洗第一層混凝土面。初次噴射得小于4h。涌水點近，然后在涌水安設導管，將水引出，再向?qū)Ч芨浇鼑娀炷?。當噴射混凝土局部凹凸不平尺寸大于下述要求時應進行處理 墻D/L=1/6按設計要求加工鋼筋網(wǎng)，鋼筋網(wǎng)采用φ8鋼筋網(wǎng)（20cm×20cm網(wǎng)YSP45ZW度不得少于孔長1/3。普通砂漿錨桿。采用YSP45錨桿鉆機鉆孔，攪拌機拌制普通砂漿，牛角泵澆筑。施工工藝見附圖5-6（砂漿錨桿施工工藝框圖。0.5～1.0MPa，并注意隨時排除孔中空氣，對長錨I20a、I20b、I164×ф25場加工。型鋼采用彎軌機冷彎，ф25格柵現(xiàn)場拼裝加工。根據(jù)不同斷面需要，精確放樣下料，分節(jié)焊制而成，連接板用Q235鋼，厚度不20mm。栓孔用鉆床定位加工，螺栓、螺母采用標準件，焊接及加安裝：根據(jù)不同斷面，選用不同形式的鋼架支撐。機械運的縱向焊接，使之成為整體。安裝施工工藝見附圖5-7。（八）（一） 型IIII巖 5明洞采用43kg/m鋼軌制作內(nèi)5II類淺III IIIIV類50～100m，實踐證明，及時施作仰拱，起到早常施工。仰拱防干擾簡易平臺示意圖見圖7-12。鋪底采用定型加長模襯砌臺車襯砌7-12 1J結構主跨2行車道寬度3前坡道長度4后坡道長度56允許通過重量7車輛最大行使速度589仰拱一次澆筑長度結構自重平臺下部作業(yè)高度防水板洞外下料及焊接：防水板按環(huán)進行鋪設。根據(jù)開挖加工制作。上部采用φ108或槽鋼彎成與隧道拱部形狀相似的支撐將一個循環(huán)長度卷成筒狀的防水板置于支架，放開防水板卸掉上一循環(huán)固定懸承拉絲的膨脹螺栓，將上一循環(huán)的拉絲露頭與本循環(huán)的懸承拉絲逐根相連，張拉鋼絲將防水板與壁面貼緊，之后將懸承拉絲的另一端固定在臨時膨脹螺栓上。懸承順序為先拱后墻、自上而下進行，考慮到拱部受力較大及懸承拉絲有一定的彈性變形，拱頂及兩側(cè)拱腳各設2道Φ6圓鋼懸承。相鄰循環(huán)防水板之間的搭接縫，采用15cm寬的三合板置于錨防水板按環(huán)向鋪設，焊接工序與固定工序應緊密配合，一10cm2cm，漏焊、固定防水板采用膠熱焊接，膠墊與膠墊之間防水層不得繃鋪設防水板地段距開挖工作面，不得小于所需要的安在整體襯砌澆筑混凝土前，檢查板面和底層密貼情況，搭巖量測變化速率小于0.2mm/d；變形量已達到預計總變形量的80%隧道采用拆裝式整體鋼模襯砌臺車襯砌。見圖7-13混凝土的：隧道采用混凝土輸送車，輸送泵泵送混凝襯砌臺車定位：采用STZ型激光準直儀導向，現(xiàn)場設工程測試 兩次襯砌應在圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定后施作應符合水平收斂（拱腳附近）0.2mm/d，拱頂下沉速度小于 4)臺車就位時，先調(diào)頂模中心標高，然后由頂模支撐梁上橫向絲兩次襯砌混凝土混合料由自動計量拌和站生產(chǎn)，混凝土坍13～18cmFDN-440緩凝減水劑和防水添加劑，有防腐要求時，要增加防腐劑，以確?；炷临|(zhì)量。要注意過程中的高度差控制在50cm以內(nèi)，輸送軟管管口至澆筑面垂距控制在1.5m以1h，否則按施工縫處理。50cm時，應刮凈窗口附近的贓物，涂ZW-50型插入式搗固棒機械搗固為主，人工小鏟插邊、5MPa時，即可拆模。拆模時，要謹慎，以免缺棱掉角現(xiàn)象發(fā)生。的危害，對地面要及時封堵，保證排水暢通，不影響洞口施工。EVA防水板與土工布（一膜一布）組成防水層防水，隧道內(nèi)可能發(fā)生涌突水地段，先超前探水查明前方水分布與水量縫、沉降縫、變形縫均設橡膠止水帶止水，路面水流入路側(cè)的邊溝中施工中，嚴格設計與試驗，選擇適宜的參數(shù)，控制鉆孔工藝，引導；大面積嚴重滲水以PCE膨脹劑防水砂漿抹膩，將滲水集中，然段，賦存巖溶水，單寬涌水量2.416～2.532m3/d.m，涌水量較大，特別F22斷層突發(fā)漏水可能發(fā)生，做好施工階段地質(zhì)預報的同時，采用超WT25中空注漿加固地層并止水，其他富水的斷層帶地段采用超前小1～1.5m；復噴劃分區(qū)段，每段長6m左右，先噴平凹面，后噴凸面。確防水混凝土所用水泥應具有泌水少、水化熱性能。采用防大于0.5%力應比設計要求提高0.2MPa，水灰比不得大于0.60。防水混凝土應采用機械攪拌、機械振搗，攪拌時間不得小于防水混凝土終凝后，應及時養(yǎng)護。養(yǎng)護時間不得少于14d。（1）350cm寬的細格鋼絲網(wǎng)上，然后在所要安裝彈簧盲管的巖面部位，每隔1m釘間距為50cm（2）向排水管和中心水溝的施在襯砌施工前，將基底清理干凈后，把縱向排水管連接好，每隔10m用三通接管與橫向排水管的另一端連接在中心水溝處。彈簧盲管（3）10cm，其接頭不能在同一截面上。（一）63III、IV類圍巖地段。開挖跨度比原斷面增加3m，開挖時宜采取短開挖，加強支（二）采用YP28風動鑿巖機鑿眼，全斷面光面一次開挖成型。開挖時，前三排應遵循“短開挖、多打眼、少裝藥”的原則，周邊眼間距30cm，隔眼裝藥。第一排進尺控制在1.5m內(nèi)，第二排控制在2.0m內(nèi)，第三排控制在2.5m內(nèi)，以防危及正洞邊墻。P43鋼軌按襯砌輪廓加工定型拱架，軌行型鋼作業(yè)平臺支撐，雁門關隧道出口段為1.84%的上坡，在左右洞兩側(cè)開挖排水溝，溝寬40cm，洞內(nèi)巖溶水和污水可通過排水溝自流出洞外。為減少污染，施工供風采取在洞口側(cè)安裝20m3/min8臺組，建高壓風站，通過ф200接至各施工部位，由高壓橡膠風管再連接到風動洞內(nèi)空氣含氧量不得少于20%，洞內(nèi)施工人員每人每分鐘能獲得4m3的新鮮空氣。10%SiO2的粉塵必須在2mg以下。Q1CH4Q2Q3；四是按洞內(nèi)柴油設備控制風量Q4；五是按排除煙控制風量Q5。V0.3m/s；WW=4m3/min；D、按排除煙控制風量 —同時的量，kgA——開 度，m,L＝12.5Gbk/Ap2ψ——淋水系數(shù)，取0.6Q機＝PQ110Pa；式中：R——壓力沿程損失 ；H需＝R×Q機(Q機H需H機≥H需Q機、H需的計通風軟管（全斷面襯砌臺車上加工固定，軟式通風管過臺車時由此安裝風機：洞外風機安裝位置距洞口為25～30m，支架應穩(wěn)固結安裝風管：風管必須采用WSFG型軟管。要求風管具有防水、25～30m長，連接頭為拉鏈式，以實現(xiàn)防5m1.5m長錨桿。布ф6鋼筋拉線，用緊線器張緊，用尼龍繩捆在錨桿上，風管吊掛300m為一個檢查調(diào)整段，風管拉緊后去除多余部分。遇有拐彎處，風120°。通風系統(tǒng)的：穩(wěn)定通風技術隊伍，實現(xiàn)防漏降阻，推廣防通風系統(tǒng)的管理工作，風機與風管的性能必須做到合理匹配。施工防塵采用水幕降塵和個人帶防塵相結合，在距掌子面30m外邊墻兩側(cè)各放一臺水幕降塵器，前10min打開閥門，放30min后關閉。詳細方案見圖7-14所示。AAAAA 波超前地質(zhì)預報系統(tǒng)，對雁門關隧道出口段施工進行地質(zhì)超前預報。TSP202超前地質(zhì)預報系統(tǒng)是利用波在不同均勻地中產(chǎn)的波信號在隧道周圍巖體內(nèi)，當巖石強度發(fā)生變化，比斷層16洞內(nèi)包括打孔和孔、埋置管、連接接收信號儀器及接收信號等過程。 TSP202點 隧道波超前預報示意TSP202超前預報系統(tǒng)洞內(nèi)的孔和孔不是在掌子面上，而是在掌子面附近的邊墻上，一般情況下，它是一個孔和24個孔組成。距掌子面約55m，最后一個孔距掌子面約0.5m?？组g距1.5m，孔深1.5m，孔徑19～45mm，孔口距隧底約1.0m，向掌子面方向傾斜約10°，向下傾斜10～20°；與第一個孔間距20m，孔深2.4m，孔徑32～45mm，孔口距隧底1.0m，向洞口方向傾斜約10°，向下傾斜10～20°。為使能與周圍巖體很好地藕合以保證信號的質(zhì)量，信號前至少12h時應將一個保護的套管插入孔內(nèi)，并用含兩種孔裝藥量10～40g，根據(jù)圍巖軟硬和完整破碎程度以及距位置的遠收器和24個孔，通過左右邊墻所測資料的對比分析，將洞內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸?shù)绞覂?nèi)計算機上，應用TSP202數(shù)據(jù)處理軟件進行波分析處理：波形處理、預報計算、預報輸出。根據(jù)所為保證預報長度、預報精度，提高預報質(zhì)量，在一切可能安放一定要與周圍巖體很好地藕合，以保證信號的質(zhì)量，其方法用早強膨脹水泥砂漿，使與巖體粘貼好。優(yōu)化作業(yè)程序，科學組織施工，采取不停工數(shù)據(jù)，為監(jiān)測項目分必測項目（A類）和選測項目（B類。必測項目是用7-12. 硬巖×××××××××××××××××××××××××××2060～70年代的量測方法，一般采用鋼尺式收斂于15m時，由于鋼尺的抖動、拉伸、溫差等因素及工作條件使測量非接觸觀測是以光學/電磁方式遠距離測定結構上點位的三維坐在施工中我們采用全站儀自由設站，全站儀自由設站是儀器從任一未知點上設站觀測若干已知點的方向和距離，通過坐標變換求得該測站上儀器中心的坐標，然后以此測出其余新點的坐標。由于僅使用一臺測自由設站法對于在隧道狹窄空間內(nèi)進行精度要求較高的實時變形觀測作業(yè)是很適合的。觀測系統(tǒng)：自由設站三維變形百接觸觀測系統(tǒng)由觀測主機（如用于建立絕對三維位置坐標系則需先測定基準點的坐標，對于變形作業(yè)一般無此要求。在隧道在隧道出口設置421m，采用對中桿及圓棱鏡觀測。洞內(nèi)后視點由變形點粘貼反射膜片而成。上共設置了180個變形測點，每斷面3個，分別位于墻腳（路面以上1m）0.5m及拱頂處。變形點由薄鋼板（2.5mm厚）彎成直角形狀并用膨脹螺栓錨固在襯砌表面上而成，反射膜片裁成70mm方片粘在鋼板上。變形點的觀測距離為29-85m，反射膜片與儀器光軸的傾斜角度不大于30度。42個。洞內(nèi)測站設于邊墻觀測：觀測前，把全站儀的各項軸系誤差及指標差進行準確調(diào)溫度的氣象改正。觀測采用記錄測量模式，所有觀測數(shù)據(jù)均在GRM10模塊內(nèi)。23個觀測值，然后取其平均值作為一次設站觀測的12[X12[X1(i)X1332(i)X22sxX1X2——I、IIX1（i）X2(i)對于目標量F（三維坐標/收斂基線長）={H，V，D}，觀測量平均值誤差SF、SV、SD對F的一次觀測的影響SF可由誤差率計算得出，則三次重復設站的平均值F的精度為：3SFSF33(F3(FF2i Fui為三維坐標/F0與當前觀測值Fi之差，即uiF0Fi，則在等精度條件下，其觀測精度為Su

FFUiuikpv對于正態(tài)分布，覆蓋因子kpvtpv（t-分布表查取。對于三次重復設站，自由度v=2。變形觀測成果：根據(jù)觀測結果可得出：收斂變形、凈模型I uAeBtr

u ABt)(0)(t1)(1eA)[u(0)(1)B]A上述式中，I、II為回歸預測模型，采用時間t最小二階乘計算A、B、r，權函數(shù)為wtt。IIIGM（1，1）灰色模型所確定洞內(nèi)觀察：開挖工作面的觀察，在每個開挖面進行，特別是軟弱圍巖條件下，開挖后應立即進行地質(zhì)，并繪出地質(zhì)素描圖。若遇圍巖位移量測：圍巖位移量測是在鉆孔中埋入單點或多點位移計以測試巖體內(nèi)部各點的相對位移。圍巖位移量測斷面縱向間距一般為變化量測斷面間距的3～5倍。受力機理，作為A類量測的補充，用以調(diào)整和改變設計。B類量測宜在施工初期階段進行。量測斷面布置原則上應設在有代表性地質(zhì)地段。變化量測和拱頂下沉量測：變化量測和拱頂下沉量測等多種因素有關，一般按表7-13選用。變化量測和拱頂下沉量測間距表 ⅢⅡ55Ⅰ551)量測測點布7-147-18所示。以 實施B類量1～21～2線222)量0.1mm，在變位量比較大的情況下為1mm。拱頂下沉測點布置：拱頂下沉量測測點，一般布置在拱中和兩。斷面設置2～5個測點，見圖7-2-19。量測頻率主要根據(jù)位移速率和測點距開挖面距離而定，一般按表7-2-181～3次，隨著圍巖漸趨7-19圍巖位移和錨桿軸力測點布置圖 位移速率距開挖工作面距離(B為洞室寬1～3次1次1次1次1次1次/3第三節(jié)ZK112+830～+84010m2463m3YK12+815～+8210m挖硬土384m3，軟石512m3，次堅石1664m3?？紤]總體工程需要，該第四節(jié)C10C40混凝土路面組成。其中C10混凝土調(diào)平層6855.5m3，C40混凝土路面44780m3?；炷谅访媸┕ぜ夹g標準高，必須按照設計圖紙和監(jiān)理工程師水泥混凝土路面面層全面開工前，必須對混凝土各項材料進行取樣試驗，只有在滿足有關規(guī)范要求的情況下并在監(jiān)理工程師到場時，按批準的施工方案施工，首先施工不小于200m2師的批準后，再開始全面施工?；炷了貌牧媳仨毥?jīng)自檢和監(jiān)理檢驗合格后方可報驗，其物14d，將其擬用于本工程的混合料配合比方鋼筋按設計設置，橫向縮縫及脹縫裝設傳力桿應與中線及路面平鋼筋混凝土工程中所有鋼筋的設置及綁扎都應經(jīng)監(jiān)理工程師檢查板與混凝土接觸的表面涂劑。為確?；炷谅访娴氖┕べ|(zhì)量，防止收縮裂縫出現(xiàn)，提高表層強度真空吸水作業(yè)前，先鋪放尼龍過濾布，布邊應距路面邊8～10mm；布面拉平，少皺紋，折疊等現(xiàn)象，然后覆蓋氣墊薄膜，檢查密封邊是否與混凝土表面相結合。難，根據(jù)我們的施工經(jīng)驗應控制在20min為好。凝土板表面，每天應均勻灑水，經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)；養(yǎng)護期為14～21d，養(yǎng)護期間，一切車輛通行，28d內(nèi)大型車輛通行混凝土路面施工之前28d，向監(jiān)理工程師提交一份整個工程范圍的橫向施工縫只有在混凝土作業(yè)中斷30min時才設置施工縫，圖修筑。當橫向施工縫與橫向縮縫分開設置時，其距離不小于2.0m。1／2處設置拉桿，施工后立即檢測路面的抗折強度，縫順直度，平整度，相鄰板1032℃。當蒸發(fā)率的數(shù)據(jù)超過0.75kg／m2h時，需采取防止水分損失的預防措施。30min時，就應申報一個監(jiān)理工程師批準的施工橫縫，膨脹縫、縮縫或薄弱面3m以內(nèi)不得出現(xiàn)施工橫縫。第五節(jié)106606m2，涂層采用耐火時間不小于1.5h的涂料。根對噴涂材料認真進行試驗，測試標準，取得可靠的性能參數(shù)，對左、右線洞內(nèi)襯砌做全面細致質(zhì)量，達到噴涂要求的部布置好運料車、噴槍、打氣泵等噴涂所需機具和勞力，并進行第六節(jié)目經(jīng)理部、監(jiān)理和建設單位質(zhì)檢中心實施。檢測程序見圖7-20。場各種原材料試件和混凝土試件的樣品和測試、檢驗及質(zhì) 1砂漿強度錄F檢查2頂面高程3表面平整度345厚度100m36底面高程 1準》附錄D、F檢查2345620m2m378斷面尺寸9＋50,- 1IV類圍巖硬巖（VI類圍巖213邊坡、仰拱、隧底超挖每20m用水準儀沿中線檢查1處每噴50～100m3100mm的無底鋼模，在其內(nèi)噴射混凝50m20m，水泥具有泌水少、水化熱性能；水泥用量大于300kg/m340mm；含泥量小于1%、泥塊含量小于0.25%。250m31組（6個250m3500m32組。當使用的材料、配合比或施工工藝變更時，均另行制作檢查試件；采用養(yǎng)護期不少于28d，也不超過90d60t33個試件，一為橫肋的高度；測量本批鋼筋的直徑偏差。 1230%3 1幫條對焊接中心的縱向偏差2焊接處鋼筋軸線交角443焊接處鋼筋軸線偏心4335焊縫厚度6焊接寬度7焊接長度橫向咬邊深度8數(shù)量（個22面積66 項次123長4彎起鋼筋位置每骨架58板第一節(jié)水地段施工方8-1.8-2.8-3.8-4注漿孔沿隧道周邊軸向輻射狀布孔，開口孔徑為Φ102mmTSP202地質(zhì)預報系統(tǒng)探測出斷層在拱頂、拱腳和隧道中下部分別設超前鉆孔，孔深20m，孔徑Φ65mm，用鉆孔臺車鉆孔。推斷工作面前方的地質(zhì)構造、巖性、水源位置及水量大小。（6～8MPa工作面處必須設置止?jié){墻。先在掌子面鉆孔，漿用孔口管，鋼筋網(wǎng)焊在孔口管上，在噴射15～20cm厚混凝土，形成止?jié){墻。按設計要求準確地測出隧道開挖輪廓線及孔口位置，用紅油漆畫出，其誤差不得大于10cm。為控制鉆孔角度、在鉆桿尾部安裝一定的鉆桿（4.5m、5m及5.2m）進行鉆孔。鉆孔臺車鉆孔時推進壓力在2～4MPa之間。注漿孔用Φ102mm的鉆頭開孔，孔內(nèi)安裝Φ89mm的無縫作孔口管，深鉆時用Φ65mm的鉆頭。水：采用飲用水，pH4～9之間，SO41%，水溫不低于6℃。水玻璃稀釋。根據(jù)施工要求，將出廠高濃度的水玻璃加水稀釋是否符合要求。水泥漿的配制。根據(jù)設計水灰比，先將所需的水倒入拌料容器水泥漿摻緩凝劑的配制。先加入扣除緩凝劑溶液水量后的水，在攪拌條件下加入緩凝劑溶液，最后加入水泥，在攪拌5min，然后注5min后結束注漿。拆除注漿部件和設備，在注漿加固后，采用短臺階法施工臺階長度為3～4m。開挖采用人工風鎬配合機械開挖，每循環(huán)進尺0.5～1m，先上半斷面，后下半斷第二節(jié)本合同段左右線隧道共有2108m的軟巖地質(zhì)地層，軟巖的特性是對于洞內(nèi)的水采用注漿止水和引排結合的辦法，設計上已對軟弱圍巖地段采用了超前大管棚和小導管注漿等加固措施，在大管棚和小導管內(nèi)注入水玻璃和水泥漿即可以加固圍巖，又可以起到止水作用。施在隧道的兩側(cè)，每50m設置一對集水坑，先用小型抽水機將水抽開挖與支護施工：為了減小開挖斷面，及時封閉圍巖，采65～10m后及時地進行仰拱襯8-5第三節(jié)14條斷層帶，根據(jù)地質(zhì)資料顯示，斷層帶地質(zhì)條第四節(jié)8-6。8-6第五節(jié)在施工中，著重于治理水和控制施工用水。一、治理利用設計采取的超前管棚和超前錨桿進行注漿，堵塞巖石裂隙，減少水的滲流。防止透水層中的水向膨脹圍巖中流動，在透水層和膨脹圍第六節(jié)此采取以下措施進行施工：工人員配發(fā)鋼盔、背心等，必要時在掌子面加掛鋼絲網(wǎng)。巖爆非常劇烈時，為了安全，在安全距離進行躲避，直至巖爆深孔改為淺孔，減少一次裝藥量，拉大不同部位眼的段位間隔，延長起爆時間，減輕對圍巖的影響，減小動改變洞室的開挖斷面形狀，把洞室直接或近似開挖成相應于巖眼（間距40～50cm，外插25°～35°，眼間隔裝藥500～700克Φ40mm的4號抗水銨梯，并與掌子面同時起爆。這樣，可以在拱部2～3m以上的巖體內(nèi)部形成一個松動圈，截斷巖體內(nèi)部應力的8-7第七節(jié)認真做好超前地質(zhì)預報工作，采用先進的TSP202系統(tǒng)，結合設計三、加強與分行認真的和分析，找出原因，原因，確定統(tǒng)一的施工方案，認真組本合同段左右線隧道全長5175m，洞口場地狹窄，可利用場地少，52.14%，工程內(nèi)容多，工程量大，標準高，工期緊。存在相當大的施工，為確保實現(xiàn)工第一 第二 圖9-2。圖9-1圖9-1 施工準施工準

右洞拉

地質(zhì)超前預 地質(zhì)超前預

洞身開控量 襯

水溝電纜 水溝電纜 混凝土9-4明洞施工施工順序圖

9-5洞身開挖施工順序圖注9-6終噴混凝土混凝土材料制9-7立9-8防水板鋪防水板鋪9-9 路面混凝土澆路面混凝土養(yǎng)9-2-10第一節(jié)根據(jù)氣象資料顯示，代縣地區(qū)最低月平均氣溫-8.5℃（一月，極端最低氣溫-24.5℃（19711221日200252001溫度、砂漿溫度進行觀測。項目技術負責本工程的測溫工作，并32h定期將測溫記錄歸入，以備存查。時間不超過2個月?；炷劣盟捎蔑嬘盟?，外加劑采用早強減水劑（鉆孔樁40℃左右時，攪拌時間根據(jù)現(xiàn)場氣溫、施工條件和養(yǎng)生方法，進行熱量在15℃以上。本合同段冬期施工的混凝土工程基本為洞內(nèi)部分，受低溫影響不冬期施工的混凝土，除按有關規(guī)定進行質(zhì)量檢查與控制外，還對混凝土用水和集料的溫度、硬化過程中的混凝土溫度、環(huán)境溫度、養(yǎng)生期限等進行控制、檢查和測量。試件組數(shù)，除按規(guī)定外，再增加2～4組補充試件，進行同鋼筋閃光對焊在鋼筋加工車間進行，鋼筋加工車間作好防風、d第二節(jié)在雨期來臨前，做好對現(xiàn)場的清理、整治，對施工便道的，高溫季節(jié)施工時采取相應的措施，確保在高溫條件下混凝土工加強組織，有針對性的進行抗洪防汛安全教育，提高廣大防汛方案是否可行，職工住房環(huán)境、設備停放地點、材料場所等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。執(zhí)行雨期、雨后兩檢堅持值班制度，遇有險情及時組織力量搶修，并及時與當?shù)卣诟邷丶竟?jié)做好室外作業(yè)人員的勞動保護，及時防暑降溫用材料要求：拌和水采用冷卻裝置，對水管及加遮陰和隔熱草簾覆蓋，并保持潮濕狀態(tài)7d。第一節(jié)第二節(jié)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措二、創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措有步驟、有針對性、實現(xiàn)本合同段工程項目的創(chuàng)優(yōu)目標。項目創(chuàng)優(yōu)記錄表見表11-1。 作業(yè)工班長1234567891建立相應配套的創(chuàng)優(yōu)獎懲制度，明確到具體施工的作業(yè)工班和個的操作，從細處、從保證創(chuàng)優(yōu)目標的實現(xiàn)。三、隧道工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃措第三節(jié)堅持“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，按照ISO9001標準和高速一、組織機構與管理體項目經(jīng)理部設專職的質(zhì)量監(jiān)察部，負責本合同段工程的全部工作。建立縱成線、橫成網(wǎng)的嚴密工程質(zhì)量組織與管理體系。按項目經(jīng)理部、施工隊、工班分工負責，層層。在項目經(jīng)理和總工程師的下，由專職質(zhì)檢工程師組成質(zhì)量監(jiān)察部負責工作。各施工隊設專職質(zhì)檢員，各工班設 組長施工隊每天進行中間檢查及竣工質(zhì)量檢查并評出質(zhì)量等組長職質(zhì)檢員進行全面檢查驗收。然后由項目經(jīng)理部質(zhì)檢工程師請監(jiān)理工不斷加強對職工進行有關質(zhì)量的教育，增強全員的質(zhì)量責深入開展“一學、五嚴、一追查”（學、嚴守設計標準、全面體系及質(zhì)量計劃流程見圖11-2.圖11-3采取自愿結合或行政組織等多種方式，做好小組QC設交工查測隧測混驗原測隱測 原監(jiān)隧小組隧小組隧小組鋼小組標業(yè)工接質(zhì)任信饋 項目組織結構（管理職責

有 正

采

（記錄

進控（記錄審核（記錄交付及為用戶服務質(zhì)量控制（記錄 （任務）（任務）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快，15cm10cm。當出現(xiàn)超挖時，嚴格按照設計、規(guī)范規(guī)具和器材等進行鉆爆設計，審定批準后，嚴格按設計施工。并根據(jù)誤差不得大于5cm；輔助眼深度、角度按設計施工，眼口排距、行距誤差不得大于10cm；周邊眼間距誤差為5cm，外斜率不大于孔深的3～5%，眼底不超出開挖斷面輪廓線10cm；周邊眼至內(nèi)圈眼的排距誤差不得大于5cm；除掏槽眼外所有眼底確保在同一垂直面上。裝藥前將眼內(nèi)泥漿、石粉吹洗干凈，經(jīng)檢查合格后裝藥，嚴鉆孔臺車應在技術人員和測量工的指導下擺正大臂，按設計調(diào)整好鉆孔角度。開鉆時速度要慢，待鉆桿進入巖體20cm左右后，控制鉆孔角度，尤其接長鉆桿后鉆進角度應嚴格控制。成臺車大臂送管時，要檢查管節(jié)兩端聯(lián)結絲扣，有脫扣和裂棚管四周鉆ф10出漿孔眼（2m不鉆，孔間距50～60cm。管內(nèi)放置鋼筋前，應掏孔清除管內(nèi)殘物。錨桿間距根據(jù)圍巖狀況確定，地質(zhì)變化時，錨桿參數(shù)也隨錨桿與毛洞軸線的夾角根據(jù)地質(zhì)條件確定，并嚴格控制夾鉆錨桿孔前，根據(jù)設計要求和圍巖情況，定出孔位，做好錨桿原材料型號、規(guī)格、品種、各部件質(zhì)量及技術性能符200～400mm；當采層小導管時，其間距為400～600mm度的1/2，前后排小導管的搭接長度不小于1m。于50mm。注漿過程中根據(jù)地質(zhì)、注漿目的等控制注漿壓力，注漿終壓應為注漿壓力的2～3倍，并派專人做好記錄。注漿結束后檢查其效果，錨桿的類型和布置，必須符合設計要求，錨桿鉆孔保持直300根抽樣一組進行抗拔試驗，每組不少于3根。的噴混凝土保護層厚度不得小于2cm。鋼筋網(wǎng)與錨桿或其他固定裝置連接牢固，網(wǎng)片之間搭接長度不小于200mm，在噴射混凝土時鋼筋不得晃動。錨桿、鋼筋網(wǎng)安裝經(jīng)檢驗合格后，及時噴射混凝土，并確保在4h內(nèi)不得進行作業(yè)。噴射混凝土作業(yè)分片依次進行，噴射作業(yè)自下而上，先噴混凝土噴設采取分層噴射，后一層噴射一次噴射混凝噴射混凝土時，噴頭垂直于受噴面，噴頭離受噴面的距離保持在0.6～1.2m之間。有防水專業(yè)上崗。采用電力自動走行、升降、大塊整體模板襯砌臺車進行襯混凝土的外觀質(zhì)量。混凝土澆筑時，采取分層、水平、對稱澆筑，振搗器不得觸及擋頭板按設計襯砌斷面用木板正規(guī)制作，支立規(guī)范牢固，與混3m?；炷烈r砌中途因故中斷時，及時將混凝土扒平且外高內(nèi)低，混凝土澆筑時，采取分層、水平、對稱澆筑，振搗器不得觸及量控制，建立鋼筋工程質(zhì)量控制程序，見圖11-4。項項 技術交底 制定審核鋼筋配料表校核加工機械 同型號規(guī)格捆扎與掛牌核驗加工尺寸與數(shù)量 送試焊接件 查 中間質(zhì) 質(zhì)量評 鋼筋、焊條（劑）出廠骨架的寬度、高度、 量證明和試驗報告；焊 接頭、制品的焊件試驗報筋彎起點位移；允許偏差 保證告；鋼筋表面必須清潔，受 基本項 隨機抽 數(shù)量、間距；錨固長度鉤朝向，搭接長度 執(zhí) 鋼筋的點焊與焊接接頭 資料整鋼材出廠合格，試驗報告，焊接試（檢）驗報告，焊條（劑）合格證，隱蔽工程記錄，自檢抽檢質(zhì)量評定記錄，事故處理記錄。 11-5為確?；炷恋呐浜媳?、拌制、、澆筑、養(yǎng)護、拆模滿足設計和規(guī)范要求，建立混凝土工程質(zhì)量控制程序，見圖11-5。塹頂為土質(zhì)或軟弱夾層的巖石時，天溝及時鋪砌或采取其他在巖層的、傾角不利邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，順層石質(zhì)路塹開挖采用預留光爆層或?qū)嵤╊A裂或光面，路塹坡面平順，無明顯的局部高低差、無凸懸危石、浮石、側(cè)溝的開挖和砌筑，不能隨路塹坡腳線任意彎曲，以線路中

第四節(jié)11-4-1。加強調(diào)度統(tǒng)計工作，減少各道工序間的銜接時間，充分利用各個工作面，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)場。協(xié)調(diào)好各業(yè)務科室的工作，加強協(xié)作配合，理順上下關系，對施工現(xiàn)場的需求和需解決的問題及時反映、及時解決，避免影響施工進度。解決好冬、雨期施工問題，合理安排施工生產(chǎn)。 人 財 加強機械維修與保 確保零配件供 合理安排工序、加強QC小組活 形象進 入，提供強有力的保障；確保建設專款。行的實施性施工組織設計，選擇最優(yōu)施工方案，使工程施工做到點線明項工程，樹一塊牌子，留一方美譽，添一處美景”為指導思想，深入現(xiàn)場，了解情況，解決主要，堅持用一流的思想，一流的管理，一流加強施工管理，向管理要工期，要效益。要強化施工調(diào)度，搞合理增加投入。在人員上，要選派具有豐富施工經(jīng)驗的專業(yè)化施工進度采用如下方法：投資指標法、形象進度法、工期目標。對關鍵工序、關鍵項目強化指導，監(jiān)測。第一節(jié)二連浩特至河口國道主干線（山西境新廣武至原平高速公路雁門關隧道工程（6B合同段）包含有路基土石方、隧道、排水、防護等工和公路交通工程的特點，制定完善的工程制度，建立以12-1。QC小組活動，使用PDCA循環(huán)方法，定期分析與工程質(zhì)量情況，找出第二節(jié)位工程的分部分項施工工序技術上嚴格把關，以達到工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃第三節(jié) 工TQC

人 人 質(zhì)量質(zhì)量管———管———長

技技范招件熟紙業(yè)業(yè)知

信息源

經(jīng)濟保證體經(jīng)濟責任制全全

12-1審核（監(jiān)理單位開工開工申報分部分項施工方案、材料（項目經(jīng)理部檢查驗收（監(jiān)理、項目經(jīng)理部

（項目經(jīng)理部

計量（質(zhì)量驗收單單位工程竣工驗收（監(jiān)理工程師、項目經(jīng)理部、質(zhì)量監(jiān)察部12-2生產(chǎn)”的指導思想。按照“五項”（綜合治理、管生產(chǎn)必須管安全、一票否決權、從嚴治理、標準化管理）原則，建立安全保證體系見圖12-3。12-3組長12-3組長 各施工隊設專職安全員，各工班設安全員，從而形成一個健全的安全保證體系。安全管理組織機構圖見圖12-3-1。（二）安全生產(chǎn)小組主要負責執(zhí)行國家有關安全施工的方針政策、法令、規(guī)章制度和上級有關規(guī)定，組織和推動施工中的。職責是認真執(zhí)行上級有關安全施工的規(guī)定，推動和組織，在業(yè)務上接受上一級安全管理部門的。（四）工班安全員協(xié)助工班長組織安動，進行現(xiàn)場安全檢第四節(jié)工管理水平的重要標志，為確保施工安全，建立健全各項安選派具有建設部一級項目經(jīng)理資質(zhì)的項目經(jīng)理擔任本合同段胸牌貼有本人并標明單位、崗位職務、、編號，胸牌尺寸為9.50cm×6.5cm，字體一律為黑色，底色為白色。建立定期檢查與不定期相結合的安全檢查制度，查安全隱患、安全監(jiān)察部每旬組織一次質(zhì)量檢查，每月由總工程師組織施工隊每天進行施工安全檢查并做好詳細記錄，提出保持或改進措施，并實行。發(fā)現(xiàn)安全操作規(guī)程時，各級安檢人員有權制止，必要時向主管提出暫停施工、進行整頓的建議。度、查紀律、查、查隱患、查事故處理。結合季節(jié)特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防火、防雷擊等措施的。加強全員的安全教育和技術培訓考核，使各級和廣大職工認識項目經(jīng)理部教育。內(nèi)容包括：一般教育（即新工人入場教育的意義和必要性；建筑施工的特點及它給勞動者的安全帶來的不利因素；當前安全生產(chǎn)情況；安全生產(chǎn)和安全知識教育（即建筑法、消防、于重傷事故范圍的意見等；建筑工程施工時容易發(fā)生的事故及其預防。特種作業(yè)人員不但進行一般安全教育，而且嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)則》（GB5306-85）號文接受本工種的安全采用新技術、使用新設備、應用新材料、推行新工藝前向有關定期輪訓各級和安全管理，提高政策水平和業(yè)務培訓主要內(nèi)容。安全生產(chǎn)的重大意義；國家有關安全生產(chǎn)的方產(chǎn)生產(chǎn)的工流程、要以及防重大亡事故生的主措施；企業(yè)有關安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、安全紀律以及保證措施；各級在安全、工組織設計的安全技術措施的基本知識等。PDCA循環(huán)的四個階段（即：計劃、實施、檢查、處理四個階段）八經(jīng)過批準的安全技術措施具有技術的作用，在施工中嚴格安全技術措施中的各種安全設施、防護設置的實施列入施工任務單，責任到班組或個人，實行驗收制度。技術、安全技術人員經(jīng)常深入工地檢查安全技術措施的實施情況，及時糾正安全技術措施的行為、問題。各級安全部門以安全技術措施為依據(jù)，以安全和各項安全術措施的。雷擊等安全設施完備，且定期檢查，損壞，及時修理。對環(huán)境有污染的設施和材料設置在遠離人員居住區(qū)的較為空施工便道在穿越現(xiàn)場區(qū)域的高壓線等電力通訊地段設置交通加高；面層用碎石鋪墊，并派專人。相應的處理和防護措施。飲用水要經(jīng)過凈化，達到現(xiàn)行的《生活在施工現(xiàn)場中性點直接接地的電力系統(tǒng)中，采用TZ-S接工地內(nèi)的電線按標準架設。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露天設置的閘刀開關裝在配電箱里，不得用鋼絲或其他金屬絲替代絲。布包扎；絲按實際用電負荷量裝設。使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于50cm。路時，埋入或穿管保護。測量釘樁時，注意周圍行人的安全，不對面使錘。鋼釬和其他洞內(nèi)作業(yè)做到統(tǒng)一指揮信號，人員到安全距離外，不受有害氣體沖擊。其安全距離為：掘進坑道內(nèi)不少于200m；相鄰的平行坑道內(nèi)不少于100m。隧道施工放，由取得“安全技術合格證”的工擔任，嚴格防護距離和警戒。放后10min才準許人員進入工作面，經(jīng)找頂每日放時間及次數(shù)根據(jù)施工條件明確規(guī)定，裝藥離放時間不應過久。前人員嚴格檢查網(wǎng)絡，確保一次起爆。遇到下列情況嚴禁裝藥：照明不足；工作面巖石破碎尚未后必須經(jīng)過通風排煙，且其相距時間不少于15min以下各項檢查和妥善處理后，其他工作人員才準進入工作面。有無瞎及(1)車輛嚴禁人、料混裝(2)機械裝碴時，坑道斷面尺寸必須滿足裝碴機械安全運轉(zhuǎn)，并符合下列要求：裝碴高于車廂；裝碴機與運碴車之間有人；為確(3)車輛限制速度規(guī)定見表12- 102020 51010洞口、平交道口和狹窄的施地，設置“緩行”標志，必要車輛行使遵守下列規(guī)定：嚴禁超車；同向行駛車輛保持20m的車輛在洞內(nèi)行駛時，施工人員必須遵守下列規(guī)定：與車輛機械搶道；扒車、追車和強行搭車。嚴禁將支撐放在虛碴或軟弱的巖石上，軟弱圍巖地段底面加設采取及時加強臨時支護措施。對洞內(nèi)拱頂和地表布置的測點定期觀測，發(fā)現(xiàn)洞內(nèi)和地表位移作業(yè)人員現(xiàn)場，待制訂處理措施后再施工。臺車走行軌中心線必須與隧道中心線重合，兩側(cè)軌面在同一水平邊停留，將任何物品防在通風管或管口上。36V以上的供電設備和由于絕緣損壞可能帶有電壓的設備做好的安全、管理教育和技術培訓工作，加強專業(yè)技術培（1）檢查制度：堅持日常檢查、途中檢查、修理保養(yǎng)質(zhì)量檢查、安全檢查制度。（2）保養(yǎng)制度：堅持定程保養(yǎng)、換季保養(yǎng)和保養(yǎng)制度。（3）（4）做好各種工程車輛的檢修與、消除事故隱患，不使用帶病技術規(guī)范》(JGJ46-88)的要求進行設計、驗收和檢查，進行安全技術交變壓器設在施工現(xiàn)場邊角處，并設圍欄；根據(jù)用電位置，在主在施工現(xiàn)場中性點直接接地的電力系統(tǒng)中，采用TZ-S接物或工作地點保持安全距離，現(xiàn)場線與建筑物水平距離不小于10cm，臨時設施時垂直距離不小于2.5m。同時，加大電線的安全系數(shù)，施工現(xiàn)場內(nèi)不架線。不得將電線捆在無瓷瓶的鋼筋、樹木、腳手架上；露d設置的閘刀開關裝在配電箱里，不得用鋼絲或其他金屬絲替代絲。布包扎；絲按實際用電負荷量裝設。使用高溫燈具時，與易燃物的距離不得小于1m，一般電燈泡距易燃物品的距離不得小于50cm。移動式電動機具設備用橡膠電纜供電，經(jīng)常注意理順；道路時，埋入或穿管保護。電器設備的傳動輪、轉(zhuǎn)輪、飛輪等外露部照明線路按標準架設，采用一根火線與一根地線的做法，對從事電焊工作的人員加強安全教育，懂得電焊機兩次電壓焊鉗設有可靠的絕緣，使用無絕緣的簡易焊鉗和絕緣把損壞的焊施工中若有人觸電，不得用手拉觸電人，立即切斷電源，采變配電室嚴禁使用易燃的材料修建，建筑結構符合防火、防第一節(jié)第二節(jié)13-2-1環(huán)保、水保組織機構圖13-2-1環(huán)保、水保組織機構圖組職環(huán)保管理人員，負責檢查、監(jiān)督各項環(huán)保工作的。環(huán)保、水保組織機構見圖13-1。明確各級、在環(huán)境保護工作中的職責分工，專門負責檢查、督促各項環(huán)保工作。見環(huán)境保護責任保證體系圖 部門保 保、水土保持工作部門保 保、水土保持工作所 部門負責各項后勤保障符合環(huán)保、水土保 進場施工人員的文明和技術對施工人員的環(huán)保、水土保持和文明施工培訓、保證使用的各類機械的狀態(tài)下運人員按操作規(guī)章作業(yè)。求貯存和堆 害危險物品嚴格管理和施工材料的安排生產(chǎn)，減少對環(huán)境的干各項環(huán)保、水土保持技術措施的實項目環(huán)保措施和分項工程的環(huán)保、水土保 各項環(huán)保、水土保持技術措施的落 施工中出現(xiàn)的污染環(huán)境的技 ?；顒雍铜h(huán)保知識保設施的 （二）建立、健全施工過程境管理體系和各項環(huán)境管理規(guī)章制度。見圖13-3.環(huán)境管理邏輯框圖。（三）加強對施工人員進行環(huán)保知識教育與管理，使人人心中都（四）提高全員水土保持意識，加強監(jiān)督管理。主動接受地方主第三節(jié)明確施工范圍內(nèi)各施工階段應遵循的環(huán)保法律、和標準要求。在編制《施工組織設計》和分階段《施工方案》時有相應的施在《施工計劃》中安排環(huán)境保護的具體工作任務，包括方案、措施、設施、工藝、設計、培訓、監(jiān)測、檢查等項目，計算環(huán)境保護工對隧道棄碴和路塹挖方按規(guī)定棄置，并采取必要的措施防止棄 敏響法求環(huán)保指環(huán)保案機構訓運理應應信理現(xiàn)督不防環(huán)測環(huán)境13-3理的施工廢水直接排放。并備有臨時的污水匯集沉淀設施（環(huán)保部門指定的地點掩埋或處理。負責油料的、使用、保管，防止油料跑、冒、滴、漏污染土質(zhì)、水改進施工方法，使施工噪聲、振動達到施界環(huán)境標準。時間符合國家和勞動頒發(fā)的允許工人日接觸噪聲時間