某長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆段箱梁施工方案

某長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆段箱梁施工方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）

某長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆段箱梁施工方案某長江大橋主橋邊跨現(xiàn)澆段箱梁施工方案(優(yōu)質(zhì)資料，可直接使用，可編輯，推薦下載）2.3箱梁構(gòu)造特點主橋邊跨現(xiàn)澆段箱梁的截面形式與懸臂澆筑段相同，為單箱雙室斷面，梁高4.6m,箱梁頂面寬20。3m，其中箱寬12.9m，上游側(cè)翼緣寬4。8m,下游側(cè)翼緣寬2。6m,底板厚度0.35～0。8m，頂板厚度0.25~0.5m,腹板厚0。4～0。8m，現(xiàn)澆段總長16m（含合攏段2m），砼方量435。3m3,其中2m合攏段砼方量38.9m3，端部(支座處）3.5m段砼方量171。9m3。3.1架空式無支架施工方法主橋邊跨現(xiàn)澆段箱梁距河底地面高度70余米，橋高,箱梁架空高度大，再加上夏季施工，受洪水影響,搭設(shè)落地支架不僅耗費大，而且穩(wěn)定性差，不安全,故采用架空式無支架施工.架空式無支架施工，可充分利用北引橋箱梁施工的架空現(xiàn)澆平臺，投入少，經(jīng)濟合理。4、無支架的設(shè)計與施工4。1施工過程與結(jié)構(gòu)形式此處的無支架指無落地支架，實際上，該段箱梁施工采用—斜拉式架空平臺（亦可將此平臺理解成斜拉掛籃），其結(jié)構(gòu)形式如下圖所示：具體做法是：在P12＃橋墩上埋設(shè)預(yù)埋件形成小牛腿,以牛腿為后支承設(shè)置一平臺，平臺前面通過斜拉桿獲得支承，此時由于箱梁塊件并未施工，索塔基礎(chǔ)的貝雷桁片則通過引橋箱梁獲得臨時支承（桁片尾部錨于引橋箱梁上)，先施工靠近P12墩的4m梁段（圖中陰影部分）,待梁段砼具有足夠的強度后將梁段頂面的索塔基礎(chǔ)墊實，然后施工剩余的10m梁段，待砼達到設(shè)計強度后開始2m合攏段施工,在合攏段的剛性桿及剪刀撐形成后（鎖定后），箱梁結(jié)構(gòu)完成體系轉(zhuǎn)換，此時14m現(xiàn)澆段與主懸臂已成為連續(xù)體系，14m梁段隨主懸臂一起變形(主要為溫度撓曲變形），此時合攏段剛性桿與剪刀撐對兩側(cè)的聯(lián)系作用相對較弱，在鎖定后的下半夜立即澆筑合攏段砼,待砼達到足夠的強度（設(shè)計強度的80%左右,約3天）張拉預(yù)應(yīng)力，完成現(xiàn)澆段與合攏段施工。此方法施工的關(guān)鍵點在于合攏鎖定后斜拉平臺與主懸臂的協(xié)調(diào)變形。底平臺及索塔基礎(chǔ)桁架采用引橋收折式移動平臺的水平桁架，塔立柱采用移動平臺的豎桿，后斜拉桿和前斜拉桿的上半部分采用移動平臺承重體系的拉桿，前斜拉桿的下半部分及后斜拉桿穿過引橋箱梁部分采用精軋螺紋粗鋼筋,為滿足索力調(diào)整，在前斜拉桿中部設(shè)置索力調(diào)整裝置,索力調(diào)整裝置由傳感器監(jiān)測索力進行調(diào)整。4。2設(shè)計計算a箱梁荷載取值與主要承重結(jié)構(gòu)的受力估算該16m現(xiàn)澆段箱梁砼總方量為435。3m3,梁段總重435。3×26=11318kN，其中端部3.5m梁段（端模梁段）重171.9×26=4469kN,底平臺的后支點反力7882kN（由四組牛腿承擔(dān)),前斜拉桿拉力4426kN(由15根拉桿承擔(dān)）,此僅為箱梁荷載產(chǎn)生的拉力，斜拉桿還要承受合攏鎖定后，主懸臂箱梁溫度撓曲傳來的壓力以及平臺自重與人機荷載等，斜拉桿拉力待方案深入后確定。5.4預(yù)埋件設(shè)置在P12墩設(shè)置預(yù)埋盒（鋼盒)，供牛腿插入，在P11墩后的引橋箱梁預(yù)埋一排φ48×3mm鋼管及支承盒，供后斜拉桿的精軋螺紋鋼筋穿過，在引橋箱梁端部的索塔基礎(chǔ)桁架尾部埋置錨筋孔鋼管(φ48×3腳手管）及水平力平衡撐桿的端支撐盒。5.5消除溫度差造成的不利影響影響該方案的溫差主要是日照溫差,日照會使箱梁頂面受熱從而導(dǎo)致箱梁頂板溫度高于底板溫度產(chǎn)生頂?shù)装鍦囟炔?使主懸臂向下?lián)锨?，鎖定后，現(xiàn)澆梁段將隨主懸臂一起下?lián)?從而對平臺產(chǎn)生附加壓力，設(shè)置索力調(diào)整裝置適應(yīng)撓曲變形，減小附加壓力。7、質(zhì)量控制按照現(xiàn)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定控制施工質(zhì)量.C匝道橋現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力、鋼筋砼箱梁作業(yè)指導(dǎo)書一、工程概況及編制依據(jù)C匝道是東山樞紐互通式立交寧杭繞越高速公路通往南京繞越高速公路的一條半定向匝道，橋梁全長233。62米,上部結(jié)構(gòu)分為三聯(lián)，第一聯(lián)（三跨）為21。3+26+21。3m預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，第二聯(lián)為3＊21。3鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，第三聯(lián)為21。3+2＊26+21.3預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，采用單箱雙室截面，頂板寬10.5m，底板寬5。5m，梁高1.4m，箱梁邊腹板傾斜，與底板夾角63。4°，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用搭設(shè)碗扣支架,土袋預(yù)壓法施工。部頒《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTGE30—2005）部頒《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041—2000）部頒《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF80/1—2004)部頒《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）寧杭高速公路招投標(biāo)文件寧杭高速公路NH-NJ6標(biāo)東山樞紐C匝道橋設(shè)計圖紙部頒《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTJ077-95)部頒《公路工程集料試驗規(guī)范》（GB/T14684—2002；GB/T14685-2002）部頒《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（JTJ024—85）部頒《公路橋涵設(shè)計通用規(guī)范》（JTGD60—2004）二、工程量統(tǒng)計名稱單位預(yù)應(yīng)力箱梁鋼筋混凝土箱梁C50m3958C40m3379Фs鋼絞線Kg38287HRB335Kg244681143531R235Kg23441717錨具15—18張拉端/固定端套5/5錨具15—12張拉端套68波紋管內(nèi)徑Ф90mmm2796波紋管內(nèi)徑Ф100mmm29三、施工準(zhǔn)備1、基礎(chǔ)處理:C匝道跨主線橋處于開挖段,開挖后橋位處地質(zhì)情況較好，原狀土夾巖石，其基底承載力較高.原地基處理采用一層20cm厚5％灰土，寬度為12M，用重型壓路機碾壓3遍，保證壓實度大于93%。并在兩側(cè)挖排水溝，并注意留有一定的縱坡，以便集中、及時排水。2、持力層處理：在全橋長度范圍內(nèi)在灰土頂部鋪設(shè)10cm厚C20素混凝土，并留有一定的縱橫坡，保證支架不會長時間受雨水浸泡，兼作防水層，待混凝土達到一定強度時再搭設(shè)支架，這樣有利于支架整體受力，加強支架的穩(wěn)定性。3、根據(jù)設(shè)計圖紙要求現(xiàn)澆箱梁采用滿樘支架的形式，由于工期緊，為了節(jié)省時間，我部擬采用碗扣式支架以加快搭設(shè)速度，提高整體承載能力。四、支架搭設(shè)1、支架類型:支架上設(shè)計采用碗扣式支架，支架規(guī)格為WDJ型碗口支架，橫桿為HG-90和HG-60,立桿為HG—120和HG—180、HG—220。支架高度3.6～6.5m，支架間距在橫隔梁3。6m范圍內(nèi)采用0.6m,在跨中范圍內(nèi)采用0.9m。原路基面碾壓密實后在地面上澆筑10cm厚C20素混凝土，將支架下支撐直接置于混凝土上，支架下設(shè)DZ-1可調(diào)底座調(diào)節(jié),支架頂安設(shè)DZ—1可調(diào)頂托，以便鋪設(shè)方木及調(diào)整平整度。2、支架搭設(shè)方案:（1）首先在地面上全站儀放出箱梁的平面位置線,按支架布設(shè)方案在其箱梁平面位置內(nèi)定出支架支承點，并將支架底托布置其上并大致調(diào)平，然后在其上架設(shè)碗扣式支架,由于現(xiàn)澆箱梁荷載沿縱、橫方向呈分段變化，為了使碗扣架的承載力得到充分利用，門架的間距采用不等距搭設(shè).在橋墩及附近處荷載較大，碗扣架跨距用0。6米、翼板部位的荷載較小，跨距用0.9米、跨中部位用0。9米（門架的具體布置方法見現(xiàn)澆箱梁構(gòu)造方案）支架搭設(shè)時注意各節(jié)點的聯(lián)接,做到牢固而不松動。搭至上層時按箱梁設(shè)計底標(biāo)高控制頂托的標(biāo)高.另外由預(yù)壓時沉降觀測結(jié)果考慮門架的受壓彈性變形值。考慮到工作面的問題（在翼緣板兩測支架加寬），一測增加60cm寬,保證澆筑混凝土?xí)r人員走動。并在模板拼裝好后，將兩測外邊緣圍網(wǎng)，保證施工、檢查人員安全。(2）所有立桿與墊塊接觸處均用鋼管設(shè)置水平橫向掃地?fù)尾⒃O(shè)好剪力支撐，剪力撐在支架高度范圍內(nèi)橫向、縱向各6米設(shè)置一道.（3）支架搭設(shè)后的調(diào)平工作是關(guān)鍵工作。我部在搭設(shè)前測好標(biāo)高,經(jīng)過計算.必須對其頂面高程帶線逐點復(fù)核。確保準(zhǔn)確無誤,支架的高度采用頂托調(diào)整.（4）由于橋墩部位的立柱范圍內(nèi)支架無法穿越，故此處的門架應(yīng)加設(shè)鋼管聯(lián)接,并對此處進行局部加固，以保證全聯(lián)支架的整體穩(wěn)定性和剛度.(5）、在墩身附近3m范圍內(nèi)（承臺）邊緣，我部著重進行加固處理地基，在灰土處理后，壓路機壓實后，用人工進行仔細(xì)、多遍夯實，經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理工程師同意后進行10cm混凝土的澆筑.在搭設(shè)支架時，為確保萬無一失，在支架下支撐再鋪設(shè)一道5cm厚的木板，保證支架穩(wěn)定。3、支架荷載與穩(wěn)定(1）支架荷載計算見附件《碗扣式支架支撐體系荷載計算》.(2）支架穩(wěn)定性設(shè)計：每4--6米沿水平結(jié)構(gòu)層設(shè)置水平斜桿或剪刀撐，且須與立桿連接，設(shè)置斜桿層數(shù)要大于水平框格總數(shù)的1/3。四周和中部每10—-15m設(shè)豎向斜桿,使其具有較大剛度和變形約束的空間結(jié)構(gòu)層。沿支架四周外立面滿設(shè)剪刀撐,并在內(nèi)部按橫向2。7m設(shè)置剪刀撐。底層組架要控制水平框架的直角度及水平度，滿足直角度〈3.5。，橫桿水平度〈L/400。五、模板制作與安裝模板由底模、側(cè)模及內(nèi)模三個部分組成,底模及側(cè)模采用大塊的優(yōu)質(zhì)膠合板(244cm×122cm），底模鋪放在10＊10cm方木上，內(nèi)側(cè)模采用木模，內(nèi)頂模采用2cm厚膠合板，內(nèi)模采方木支撐加固。模板有足夠的強度、剛度及光潔度。1、模板的制作:由于底模所承受的荷載較大，采用15mm厚大塊膠合板下縱向鋪10*10cm方木,按30公分間距布置。下面橫向鋪間距為0.6米或0.9米的10*15cm方木.為了保證成品混凝土的表面光潔度,板縫間采用0.5cm厚海綿膠條貼縫處理。2、底模鋪設(shè)前首先復(fù)核支座的中心位置、軸線不能有偏差。然后按設(shè)計型號安裝支座成型，支座的四周應(yīng)設(shè)置一個木板做的框架，保護支座,支座與框架間的空隙用水浸細(xì)沙填充，填充高度以高出支座頂面約3mm為宜,保證支座在施工和澆注時不發(fā)生位移.另外，對于單向盆式支座在安裝時特別要注意其位移的方向，不能搞錯.3、底模鋪裝：在支架頂托上先鋪10＊15cm方木一道，方木的間距為0。6米或0。9米，在其上鋪設(shè)10×10公分縱向方木，間距為30cm,膠合板鋪在方木，底模左右兩側(cè)和中心線用全站儀縱向每隔2米測放控制點,采用坐標(biāo)法,精確測放位置坐標(biāo)和高程。模板底模標(biāo)高以預(yù)壓資料及設(shè)計的預(yù)拱度進行調(diào)整，鋼筋砼為預(yù)拱值，預(yù)應(yīng)力砼為反拱值，調(diào)整后的底模標(biāo)高經(jīng)自檢復(fù)核無誤，報測量監(jiān)理工程師審核后，方可進入下道工序。4、所有內(nèi)模均采用木撐加2cm膠合板外貼油氈拼裝組合而成，木模四周用5cm×5cm木方做成框架支撐.箱梁內(nèi)模的底口做成開口，兩邊各設(shè)30cm左右的壓邊，以有效防止腹板混凝土的下沉。頂板中間40公分做成倒角插口,便于混凝土的澆灌。5、內(nèi)模一次進行安裝就位，內(nèi)模板頂上預(yù)留進入天窗及澆筑孔。箱梁砼是外露砼，要注意砼外觀，各種接縫要緊密不漏漿，必要時在接縫間加密封條。砼的脫模劑采用清潔的機油或其它質(zhì)量可靠的脫模劑，不得使用廢機油.由于箱梁底、側(cè)模板安裝后，有鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋，內(nèi)模等多道工序，作業(yè)時間相對較長，往往等到澆筑砼前，模板內(nèi)有許多雜物，采用空壓機進行清理,并在底模板的適當(dāng)位置設(shè)備一塊活動板，以便進行清理。6、側(cè)模及翼板底模均采用2cm厚竹膠板支撐于支架上，模板完成后綁扎頂板鋼筋六、支架的預(yù)壓1、底模鋪設(shè)完成后對支架進行預(yù)壓。采用土袋預(yù)壓的方案.土袋預(yù)壓前進行計算和試稱重，防止到上面重量不夠，要進行周密的計算.上土袋時的順序盡量與澆筑混凝土的順序相同。每跨預(yù)壓重量為全跨內(nèi)箱梁重量的1.2倍,并考慮了施工荷載和風(fēng)力影響等因素。2、加載速度均勻,減少支架的早期變形.為了取得支架預(yù)壓過程中的沉降及變形資料，在每跨支架沿縱向每4米、橫向每斷面左中右三點處設(shè)置沉降觀測點。預(yù)壓前先觀測支架的高程并做好記錄資料，然后堆加水袋加載，加載時，不能一次到位，當(dāng)穩(wěn)定時繼續(xù)加載，按此方法加到箱梁的1.2倍荷載停止加載，荷載施加完畢后觀測一次。以后每12小時觀測一次支架的變形和沉降。待支架充分穩(wěn)定達到連續(xù)3天沉降量不大于3mm，才算支架預(yù)壓穩(wěn)定。在此過程中，也同時對每天的沉降數(shù)據(jù)上報測量監(jiān)理工程師,保證數(shù)據(jù)真實，并對全部測量資料進行整理，計算出支架的彈性變形和沉降量，并繪制出支架的下沉量與荷載堆加時間的曲線圖。確定出支架調(diào)整時的預(yù)設(shè)拱度.七、鋼筋綁扎1、綁扎前先對模板表面進行清理,刷上臘質(zhì)脫模劑.所有箱梁的半成品鋼筋均集中在鋼筋制作棚內(nèi)完成，用吊車吊運到支架上，首先布鋪設(shè)底板鋼筋，然后布置橫梁鋼筋。最后綁扎腹板鋼筋.橫梁及腹板鋼筋骨架在底模上焊接成型，鋼筋焊接時用2mm厚鐵皮做成“V"字形料斗放在接頭的下方，防止焊接熔渣落到模板上燒壞膠合板，影響混凝土的表觀效果.確保梁片焊接質(zhì)量、焊渣全部清理干凈。2、鋼筋斷料盡可能減少跨中搭接頭，橫梁與腹板交接處鋼筋搭接要錯開，確保相鄰接頭的間距不小于50cm、且同一截面的鋼筋接頭數(shù)量不超過全部鋼筋數(shù)量的25%。3、由于梁鋼筋的綁扎周期較長,為了減少灰土和泥土對模板的污染，所有現(xiàn)場作業(yè)人員換好干凈的鞋后方可進入施工。4、鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙設(shè)計布設(shè),并注意鋼筋的位置。凡鋼筋位置有沖突處，本著次筋讓主筋、非受力筋讓受力筋、非預(yù)應(yīng)力筋讓預(yù)應(yīng)力筋的原則,適當(dāng)位移.5、箱梁腹板縱向預(yù)應(yīng)力鋼絞線的波紋管定位必須嚴(yán)格按圖紙設(shè)計的曲線值放樣定位，確保波紋管線型順滑,所有波紋管的接頭部位都用膠帶纏繞封好,以免漏漿堵管，并預(yù)留排氣管。波紋管與錨墊板處的接縫用海綿填充好，并保證管位居中.另外要注意波紋管在腹板中的水平彎曲位置的順直準(zhǔn)確，減少張拉時預(yù)應(yīng)力損失。6、底腹板鋼筋綁扎完成后，在四周與模板接觸面按每1米間距布置塑料墊塊。然后立模板綁扎箱梁面層鋼筋.7、面層鋼筋綁扎時應(yīng)注意伸縮縫及防護欄預(yù)埋鋼筋的位置、數(shù)量。8、為了方便內(nèi)模的拆除,根據(jù)設(shè)計圖紙要求設(shè)置人孔,在距橫隔梁4米處的每室箱梁的頂部留出0.8×1。2米的空洞，在該處不澆筑砼。箱梁澆筑完成后，割段該處的鋼筋,彎成直角以便人員、內(nèi)模的出入，待內(nèi)模拆除后鑿開鋼筋并清理混凝土表面的浮渣。用兩片膠合板做成底模立好后，將全部鋼筋焊接好。準(zhǔn)備封閉.八、橋梁支座安裝安裝前先除去支座位置處的浮砂，在支座位置處鋪設(shè)水泥砂漿,將支座粘接在水泥砂漿上，然后將底模安裝就位于支座周圍。九、箱梁混凝土澆筑C匝道橋預(yù)應(yīng)力箱梁砼標(biāo)號為C50，共計958m3,(其中第一聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼箱梁403.3m3，第三聯(lián)預(yù)應(yīng)力砼箱梁554.7m3），現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁采用C40混凝土，共計379m3。第一次澆筑至箱梁翼緣板下10CM，第二次澆筑剩余部分，兩次澆筑的接縫按施工縫處理，進行鑿毛等工作，并在頂板澆筑前用高壓水槍沖洗（注意檢查鋼筋保護層厚度），縱向澆筑次序為從跨中向墩頂方向澆筑，最后澆筑墩頂兩側(cè)各3米左右范圍內(nèi)梁段及橫隔梁，縱向一聯(lián)箱梁一次澆筑成功。砼在天寶商品砼拌和站集中拌制,攪拌運輸車運至現(xiàn)場，泵車送砼入模,水平分層澆筑,插入式振動器搗固密實.砼澆筑前對天寶商品砼拌和站、泵車等設(shè)備進行認(rèn)真的檢修,確保機況良好，必要時要備有應(yīng)急設(shè)備，以防設(shè)備障礙造成砼澆筑過程中斷.進入雨季，砂石含水量變化較大，在每次拌合之前對原材料的含水量測試，隨時進行調(diào)整，確保水灰比不變.砼澆筑時要安排好澆筑順序，其澆筑速度要確保下層砼初凝前覆蓋上層砼.一般為防止橋墩與支架產(chǎn)生沉降差而導(dǎo)致墩頂處梁體砼產(chǎn)生裂縫，自跨中向兩邊墩臺連續(xù)澆筑。砼的振搗采用插入式振搗器進行,振搗器的移動間距不超過其作用半徑的1.5倍，并插入下層砼5—10cm.對于每一個振動部位，必須振動到該部位砼密實為止,也不得超振。振搗時要避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，尤其是波紋管,不得用振搗器運送砼。對于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細(xì),保證砼密實，由于該處鋼筋密、空隙小，振搗棒一般要選用小直徑的.澆筑過程中注意以下幾事項：1、由于每聯(lián)箱梁混凝土方量較大，參加施工的人員很多，連續(xù)作戰(zhàn)時間長，澆筑前密切注意天氣變化，盡量避免雨天澆筑,同時，澆筑前準(zhǔn)備好覆蓋材料,澆筑后及時覆蓋，防止在混凝土終凝前受雨水沖刷,澆筑前測好模板標(biāo)高。為了便于施工過程中各工種之間的協(xié)調(diào)，在明確分工的前提下。成立施工指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，各位正副組長分別負(fù)責(zé)澆注時的前臺、后臺、后勤、技術(shù)和安全工作。2、各工種指定專人負(fù)責(zé)本工班的施工操作:項目部試驗負(fù)責(zé)人到商品砼攪拌站監(jiān)督混凝土和易性、每盤用量、塌落度和攪拌時間。并與現(xiàn)場澆筑保持聯(lián)系,盡量把混凝土質(zhì)量控制好。3、混凝土澆注過程中工班負(fù)責(zé)人對模板、支架進行檢查、調(diào)整。4、混凝土澆筑班負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)混凝土的下料部位、多少和混凝土的振搗。5、技術(shù)人員定時抽檢混凝土的塌落度，項目部實驗室人員積極配合現(xiàn)場監(jiān)理工程師對混凝土的抽檢6、澆注前先驗收鋼筋的數(shù)量、位置、長度、型號及模板的幾何尺寸,同時應(yīng)檢查預(yù)埋件的設(shè)置.鋼筋驗收合格后在上面按一米間距測設(shè)鋼筋頭作為控制橋面標(biāo)高的基準(zhǔn)點.7、澆筑過程中做好試塊，分批次做。并協(xié)助現(xiàn)場監(jiān)理抽檢，頂板澆筑時，做試塊多做幾組同期同條件的養(yǎng)護試塊,看一定時期內(nèi)混凝土的強度究竟有多少。也有利于判斷是否達到強度的95%,是否可以張拉。8、底板混凝土澆注前先用高壓水沖洗底模，沖洗用水從每跨底模的跨端預(yù)留排水孔排出。9、用汽泵將混凝土泵入模板內(nèi)，澆注順序為從箱梁跨中向兩邊翼板推進.本著垂直方向不分層，水平推進的原則。先鋪底板混凝土、松散鋪筑厚度比設(shè)計厚度厚3公分左右.用平板振動器振搗密實。10、為了保證支架的沉降均勻，腹板、頂板混凝土應(yīng)對稱推進。由于腹板、橫隔梁處鋼筋較密，在腹板橫隔梁處宜采用小型插入式振動器振搗密實.對于預(yù)應(yīng)力箱梁，腹板、橫隔梁處預(yù)應(yīng)力束道波紋管下的混凝土宜用小型插入式振動棒搗實，等砼蓋過波紋管后再用插入式振動棒振搗密實。振搗時插點要均勻、不得漏振以防形成麻面、蜂窩。提防振動插板要注意板體不能碰撞模板，造成坑點影響砼的表觀質(zhì)量.砼澆筑由于時間較長應(yīng)分人員連續(xù)作業(yè)。每層的澆筑厚度以25cm為易，過大氣泡無法順利排出，過小又易造成砼離散。上層砼振搗時振動插板應(yīng)插入下層砼內(nèi)約5cm左右，以利于上下兩層砼的結(jié)合.11、砼澆筑完成后在有預(yù)應(yīng)力的縱梁橫隔梁處應(yīng)檢查束道波紋管內(nèi)的塑料抽拔管是否能自由抽動,以免堵塞管道影響鋼絞線的穿透。12、為了消除砼由于自重和收縮而引起的箱梁表面和翼、腹結(jié)合部位的裂縫.砼澆筑完成后在初凝前要對砼表面30cm范圍砼進行二次復(fù)振蕩。13、砼的養(yǎng)護工作的好壞直接影響砼的強度和外表，應(yīng)特別注意。在砼終凝前用土工布將箱梁的外露面全部覆蓋并灑水養(yǎng)護.養(yǎng)護期間要求始終保持砼表面潤濕。養(yǎng)護時間隨氣溫的變化適當(dāng)調(diào)整，但不得少于一周.十、頂板面層的高程控制1、根據(jù)設(shè)計提供的兩邊翼緣板頂?shù)脑O(shè)計標(biāo)高,推算腹板位置的頂面標(biāo)高。2、在頂板鋼筋制作的同時,技術(shù)員應(yīng)對腹板頂鋼筋進行標(biāo)高的復(fù)測,計算腹板頂混凝土的保護層厚度。3、在腹板位置鋪設(shè)鋼筋軌道，下面支撐每50cm一擋,然后在其上鋪設(shè)兩根ф16的鋼筋,ф16鋼筋頂?shù)母叱碳礊闃蛎鏄?biāo)高。4、頂板高程控制應(yīng)具備以下施工機械及工藝：發(fā)電機組一套，滿足澆筑時的要求；振動棒四根(備用兩根）;振動梁兩套，澆筑前進行調(diào)試，保證澆筑順利進行。滾筒一根，架設(shè)于鋼筋軌道來回整平；磨平機兩套，進行磨平,為找光作鋪墊。最后用鋼絲刷拉毛。5、澆筑前經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)員復(fù)核無誤后，報測量監(jiān)理工程師復(fù)測,復(fù)測無誤后進行頂板的澆筑.十一、第一聯(lián)、第三聯(lián)預(yù)應(yīng)力施工(一）鋼絞線的下料:將整圈鋼絞線用鋼架固定好，場地上面鋪好采條布。按設(shè)計鋼束長度用鋼尺量好定位尺寸、然后逐根放出鋼絞線并排好。每根鋼絞線兩端用膠布裹好、防止散頭，用砂輪切割好后按根編束成型。鋼絞線下料時應(yīng)做好保潔工作。（二）鋼絞線的穿束:1、由于張拉壓漿束（孔道）較長，因此波紋管在最高點設(shè)置排氣孔，以保證壓漿飽滿。2、考慮到波紋管道較長，計劃先穿鋼絞線，在澆筑混凝土?xí)r可來回竄動，防止波紋管堵塞,穿束前先用高壓水將管內(nèi)灰塵清理干凈.再用高壓空氣吹干管內(nèi)余水。2、鋼束穿好后上錨環(huán)。錨環(huán)與墊板結(jié)合處用鋼刷將錨墊板表面的浮銹刷干凈.上好夾片，掛好油頂并檢查鋼絞線、夾片、油頂是否成一線，否則應(yīng)調(diào)整。（三）鋼絞線的張拉:我部已經(jīng)對張拉伸長值進行復(fù)核計算，具體數(shù)據(jù)祥見附表。全橋第一聯(lián)、第三聯(lián)預(yù)應(yīng)力箱梁采用通長束縱向預(yù)應(yīng)力，并在8＃獨柱墩頂橫隔梁內(nèi)設(shè)橫向預(yù)應(yīng)力;第一聯(lián)預(yù)應(yīng)力箱梁中，每片邊腹板內(nèi)設(shè)5根鋼束,中腹板內(nèi)設(shè)6根鋼束，型號為15—12,均采用雙端張拉;第三聯(lián)預(yù)應(yīng)力箱梁每片腹板內(nèi)均設(shè)6根鋼束;8#獨柱墩頂橫隔梁內(nèi)設(shè)5根橫向鋼束，型號為15—18，采用單端張拉：1、整個張拉采用張拉力為主控制,伸長值作為參考實際伸長量與理論張拉量差值應(yīng)控制在6%以內(nèi)。否則應(yīng)停止張拉,待查明原因后再繼續(xù)施工.張拉控制程序為0—15％бk—30％бk—100％бk（錨固）。2、在進行張拉作業(yè)前，必須測量橋面頂?shù)臉?biāo)高，對千斤頂、油泵進行配套標(biāo)定，并按規(guī)定的周期進行校驗.計劃五套張拉設(shè)備（備用一組），進行編組,油壓表與千斤頂配合使用。當(dāng)梁體砼強度達到規(guī)定的95%設(shè)計強度(試壓與梁體同條件養(yǎng)生的試件）養(yǎng)護期不小于7天時，方可進行張拉。3、箱梁預(yù)應(yīng)力的張拉采用雙控，以張拉力控制為主,以鋼束的實際伸長量進行校核，實測伸長值與理論伸長值的誤差不得超過規(guī)范要求，否則停止張拉,分析原因，在查明原因并加以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉。后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉時的理論伸長值為ΔL=PL/AyEg（P為預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力），由于預(yù)應(yīng)力筋張拉時，先調(diào)整到初應(yīng)力，再開始張拉和量測伸長值,實際伸長值為兩部分組成,一是初應(yīng)力至張拉控制應(yīng)力部的實測伸長量，二是初應(yīng)力時推算的伸長值，實際伸長值為兩者之和。4、張拉的程序按技術(shù)規(guī)范的要求進行。5、張拉過程中的斷絲、滑絲不得超過規(guī)范或設(shè)計的規(guī)定，如超過應(yīng)更換鋼絲或采取其它工程師同意的補救措施.由于張拉過程中需要到倒頂，我部在施工前打印專門的倒頂表格，方便張拉記錄。也有利于資料的完整。倒頂時注意量程,我部所使用的千斤頂?shù)牧砍叹鶠?00mm，實際操作時，不可能滿程，一般到190mm時需要倒頂，并計好相關(guān)的油壓表讀數(shù)，然后回零，這時要注意千斤頂回零的情況L1,回不到零要記錄，以便再次到剛才油壓時讀數(shù)L2,回不到要減去該數(shù)，實際倒頂數(shù)據(jù)L3=（190mm-L1+L2)，按此方法倒頂，并填寫完整數(shù)據(jù)。6、張拉步驟為：a.搭設(shè)支架澆筑砼,對稱張拉獨柱墩處橫向鋼束H2。b.張拉縱向鋼束（第一聯(lián)N1-N8，第三聯(lián)N1—N9)（張拉24小時以內(nèi)），張拉保證橫向?qū)ΨQ進行,橫向鋼束張拉應(yīng)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)對稱進行，張拉順序為:第一聯(lián)N6—N2—N7-N4-N8—N1-N3-N5；第三聯(lián)為N6-N2—N7—N4—N8—N1—N3—N5—N9c。拆除箱梁支架(8#墩頂處不拆)，張拉橫向鋼束H1、H3d、待壓漿完成達到強度后拆除8#墩處箱梁支架，澆筑調(diào)平層。（四）壓漿、封錨張拉完成后要盡快進行孔道壓漿和封錨，但為防止壓漿中串孔，造成未張拉束堵孔，計劃在全部張拉完成后進行壓漿。壓漿所用灰漿的強度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑量按施工技術(shù)規(guī)范及試驗標(biāo)準(zhǔn)中要求控制。水泥漿采用42.5普通硅酸鹽水泥,水灰比為0。36,一方體積水泥用量為1233Kg、水用量為516Kg、膨脹劑為201Kg。壓漿壓力機宜采用活塞式壓漿泵,壓漿最大壓力控制在0。6Mpa.每個孔道壓漿到最大壓力后,應(yīng)有一定的穩(wěn)定時間,在首次壓漿完成后停半個小時進行二次補足.壓漿設(shè)備計劃兩臺(備用一臺，如一端壓漿壓不到頭，這時可以在排氣孔處增加一臺同時與原有設(shè)備串聯(lián)使用）。壓漿應(yīng)使孔道另一端飽滿和出漿，并使排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥濃漿為止。壓漿完成后，將錨具周圍沖洗干凈并鑿毛，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑封錨砼,防止錨環(huán)長期外露銹蝕。封錨前先應(yīng)將砼表面鑿毛，再刷一遍水泥凈漿，以利于新老砼的結(jié)合。十二、支架拆除1、根據(jù)施工說明，為防止混凝土裂縫和邊棱破損,并滿足局部強度要求，混凝土強度達到2.5Mpa時，方可拆除側(cè)模，預(yù)應(yīng)力砼箱梁混凝土強度達到30Mpa，方可拆除頂模模板，鋼筋砼箱梁混凝土強度達到25Mpa拆除頂模模板。支架在混凝土強度達到設(shè)計標(biāo)號的95％以上且養(yǎng)生時間不小于7天，彈模達到100%時拆除.（此強度的判斷以澆筑時的同期養(yǎng)護試塊為依據(jù)）2、卸架時應(yīng)先卸懸臂部分,然后從每跨的跨中對稱向兩端用人工卸下頂托，再依次向前推進、頂托下落的高度以模板有空間抽出為準(zhǔn)、并盡量保持高度一致.全部頂托卸完后抽出底模膠合板、木板和槽鋼。拆除時應(yīng)有專人負(fù)責(zé)施工安全，作業(yè)面下方嚴(yán)禁人員進出。3、支架材料拆除時應(yīng)輕拿輕放，以免沖擊變形,影響模板的周轉(zhuǎn)使用次數(shù)。4、拆除支架前測量好橋面的標(biāo)高，拆除后測量橋面的標(biāo)高，對兩次測量的標(biāo)高進行對比。十三、現(xiàn)場布置圖 寧杭主線中心線鋼筋加工鋼筋加工 C匝道中線十四、機械設(shè)備、儀器進場計劃名稱型號數(shù)量進場日期吊車16t1臺06.8。30電鋸2臺06.8。25發(fā)電機組75kw1臺06.8。25電焊機3臺06。8。20鋼筋切割機1臺06。8.25振動梁、滾筒1套06。8.25磨平機2臺振動棒5根06.8。20模板1500m206。8.26碗扣支架0。6/0。9/1.87聯(lián)06.8。15裝載機3t1臺06。8。25水準(zhǔn)儀DSZ21臺06.8。25全站儀GTS21101臺06.8。25張拉千斤頂YCW400t/YCW200t2/206。8。25壓漿機組VB31套06。8.30十五、人員計劃安排工種人數(shù)備注木工10人模板加工鋼筋工10人鋼筋制作、綁炸普通工人20人技術(shù)人員2人測量、結(jié)構(gòu)尺寸、指導(dǎo)施工管理人員4人砼振搗工4人十六、質(zhì)量管理和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1）施工組織機構(gòu)施工組織機構(gòu)見框圖3。1。項目經(jīng)理項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工工程質(zhì)檢部試驗室財務(wù)合同部安機綜合部橋梁施工隊圖3.1施工組織機構(gòu)框圖(2）、質(zhì)量保證體系及措施2。1質(zhì)量保證體系為了保證工程質(zhì)量，我部成立了以項目經(jīng)理為首、各職能部門、施工隊及專業(yè)工程師等組成的質(zhì)量管理組織機構(gòu),建立健全了質(zhì)保體系，明確崗位責(zé)任,層層落實。項目經(jīng)理項目經(jīng)理向擁軍項目副經(jīng)理溫造新茍永斌項目總工徐興男工程質(zhì)檢部溫造新試驗室高偉珍財務(wù)合同部謝永盛安機綜合部劉正榮質(zhì)檢工程師溫造新測量工程師鄭燦龍計量工程師茍永斌橋梁施工隊謝明模橋梁工程師李偉華圖3。2質(zhì)量保證體系框圖2。2質(zhì)量保證措施1、制定明確的質(zhì)量目標(biāo)，把“質(zhì)量第一”作為工程施工活動的總目標(biāo)，任何工作都必須以此目標(biāo)為出發(fā)點。2、建立健全崗位責(zé)任制制度.建立以項目經(jīng)理為核心的質(zhì)量管理體系，引進先進的管理方法和手段，根據(jù)各自崗位的不同分工負(fù)責(zé)，相互協(xié)作，形成緊密團結(jié)、務(wù)實高效的質(zhì)量管理體系，建立工序質(zhì)量報驗程序和方法，使每一道工序的質(zhì)量均處于控制下，為實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。3、組織技術(shù)人員在開工前全面、詳細(xì)地研究設(shè)計圖紙,深入領(lǐng)會設(shè)計意圖和技術(shù)要求，熟悉相關(guān)規(guī)范,明確施工技術(shù)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以達到明確目的、規(guī)范施工、確保質(zhì)量的目的.4、加強試驗、測量技術(shù)力量，從工程開始就把工作做好,不留隱患。對所有試驗人員全部要求持證上崗,并不定期地組織測量、試驗人員參加業(yè)務(wù)交流分組會議,以進一步提高業(yè)務(wù)水平。5、配備技術(shù)人員在施工現(xiàn)場指導(dǎo)施工，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決.在施工現(xiàn)場安排專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào),以保證施工的順利進行。對商品混凝土每車進行檢測，當(dāng)不滿足技術(shù)要求時，及時進行調(diào)整，確保質(zhì)量。6、嚴(yán)格按照經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工方案進行施工,遵守相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范，做到規(guī)范施工,嚴(yán)格要求.遵守工程質(zhì)量報驗程序，在自檢合格的基礎(chǔ)上進行報驗，力求工序質(zhì)量報驗一次通過,分項、分部工程質(zhì)量優(yōu)良.7、配備專門人員進行資料整理和歸檔工作，保證內(nèi)業(yè)資料的完整性、全面性和科學(xué)合理性，對所有資料均做到齊全、真實、詳細(xì)。8、做好施工日志的記錄工作，力求做到全面、詳細(xì)，能夠真實反映當(dāng)天的施工情況.9、開展質(zhì)量競賽活動，定期評比，獎優(yōu)罰劣,對長期不能達到相關(guān)要求的施工班組和個人，經(jīng)批評整改仍無進步,嚴(yán)重者予以辭退。十七、安全文明與環(huán)境保護1、安全文明（一）建立和健全制度項目部及施工隊組建立安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，進行安全技術(shù)交底,負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)過程中安全教育,安全檢查，安全培訓(xùn)等工作，確保安全施工，規(guī)范施工。1、加強安全教育，使之制度化、經(jīng)?；?，提高生產(chǎn)人員的安全意識。貫徹專業(yè)檢查與群眾檢查相結(jié)合的方針。施工現(xiàn)場設(shè)專職安全員，做到隨時檢查督促，發(fā)現(xiàn)隱患及時排除，禁止違章作業(yè)。2、進行定期和專業(yè)的安全技術(shù)教育，對施工人員在開工前進行安全技術(shù)再教育，并做到持證上崗，每周不少于一次學(xué)習(xí)操作規(guī)程和安全條例。搞好安全生產(chǎn)的宣傳,施工現(xiàn)場做到有固定標(biāo)語和針對性醒目標(biāo)牌，確保安全生產(chǎn)。3、堅持班前安全教育和檢查,進入施工現(xiàn)場人員須戴安全帽,嚴(yán)禁穿拖鞋、高跟鞋或硬底易滑鞋進場作業(yè).4、高處作業(yè)所有料具應(yīng)放置穩(wěn)妥,禁止拋擲，嚴(yán)禁超速提升物料，起重機下嚴(yán)禁站人。高處與地面聯(lián)絡(luò)保持暢通.5、根據(jù)工作特點分別制定安全措施，建立健全各項規(guī)章制度,并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，落實勞動保護措施。6、做好機電設(shè)備接零,防止人、機傷害事故發(fā)生。7、裝吊作業(yè)必須統(tǒng)一指揮。8、加強對施工人員的教育，杜絕一切違章操作。9、場外按施工組織設(shè)計砌筑水溝,形成排水系統(tǒng)，保持場區(qū)不積水。10、工地門口掛牌，畫出施工現(xiàn)場總平面布置圖，標(biāo)明工程名稱、施工單位、工期、工程主要負(fù)責(zé)人姓名和監(jiān)督,自覺接受社會監(jiān)督.11、工程材料、構(gòu)件分類分規(guī)格堆放整齊；機具設(shè)備定人保養(yǎng)。12、項目部定期與不定期檢查,組織開展“創(chuàng)文明班組競賽”活動，切實做好文明衛(wèi)生。（二）、規(guī)范程序、文明施工1、做好安全宣傳工作,讓安全工作深入人心，使所有工程管理、技術(shù)、現(xiàn)場施工人員明白安全工作的重要性,明確安全規(guī)章制度和各項安全措施,切實做到“我要安全,我懂安全”、“不傷害他人、不傷害自己、不被他人傷害”；2、施工人員必須具有安全知識，具備急救常識,建立管線保護措施，制定交通組織措施，防臺、防汛安全措施，避免疲勞作業(yè);3、加強協(xié)作,操作人員必須相互配合,嚴(yán)禁明火照明，禁止酒后上崗，嚴(yán)禁嬉笑打鬧，帶好安全防護用品;4、完善施工現(xiàn)場標(biāo)識標(biāo)牌，施工期間施工人員、安全人員必須堅守崗位，安排專人值守，防止意外情況發(fā)；5、嚴(yán)格執(zhí)行事故上報制度，任何人發(fā)現(xiàn)任何不正常情況、突發(fā)情況，在采取常規(guī)應(yīng)急手段的同時，必須立即通知現(xiàn)場安全員、施工隊長、施工員并第一時間通知項目部專職安全員及分管領(lǐng)導(dǎo)，保證事情能及時有效的解決，消除安全隱患,防止事故升級。2、環(huán)境保護施工中的環(huán)境保護工作重在預(yù)防，采取預(yù)防為主、防治結(jié)合的方針。凡因施工給周圍環(huán)境造成的污染或破壞，一律在在工程結(jié)束后對其進行整治，盡量恢復(fù)到原來狀態(tài),不能恢復(fù)的,采取一切可行有效的措施使其影響減少到最低程度。十八、現(xiàn)澆箱梁施工流程圖鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工工藝框圖NYY報工程師審批N混凝土拌和水泥混凝土配合比設(shè)計報工程師審批混凝土強度測定制用混凝土試件報工程師審批混凝土強度測定制作混凝土試件YNY結(jié)束落模拆支架養(yǎng)護澆筑頂板混凝土報工程師審批鋼筋制作YN鋼筋試驗報工程師審批YNNNY安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋安裝頂板內(nèi)模拆內(nèi)模養(yǎng)護澆筑底腹橫隔板混凝土報工程師審批自檢報工程師審批自檢安裝綁扎底腹模隔板鋼筋安裝、支座、外側(cè)模翼緣模報工程師審批自檢安裝箱梁底模安裝支架及預(yù)壓支架基礎(chǔ)處理報工程師審批現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案NYY報工程師審批N混凝土拌和水泥混凝土配合比設(shè)計報工程師審批混凝土強度測定制用混凝土試件報工程師審批混凝土強度測定制作混凝土試件YNY結(jié)束落模拆支架養(yǎng)護澆筑頂板混凝土報工程師審批鋼筋制作YN鋼筋試驗報工程師審批YNNNY安裝內(nèi)模綁扎頂板鋼筋安裝頂板內(nèi)模拆內(nèi)模養(yǎng)護澆筑底腹橫隔板混凝土報工程師審批自檢報工程師審批自檢安裝綁扎底腹模隔板鋼筋安裝、支座、外側(cè)模翼緣模報工程師審批自檢安裝箱梁底模安裝支架及預(yù)壓支架基礎(chǔ)處理報工程師審批現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案目錄第一章、編制說明和編制依據(jù) 2第二章、分項工程概況 2第三章、自然條件及施工環(huán)境 2第四章、技術(shù)等級 3第五章、主要工程數(shù)量 3第六章、施工方案及施工方法 3第七章、施工主要機械設(shè)備及材料等資源的來源 16第八章、施工組織機構(gòu)及勞動力 17第九章、施工進度計劃 18第十章、技術(shù)保證措施 18第十一章、質(zhì)量、安全、環(huán)保措施 19第十二章、附件 21＊**長江一橋拱座施工方案編制說明和編制依據(jù)1。1編制說明本實施性施工方案依據(jù)有關(guān)設(shè)計文件和圖紙、有關(guān)合同文件、有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及安全技術(shù)規(guī)范、現(xiàn)場實際施工條件等資料，按照有關(guān)＊**公路橋梁工程總公司貫標(biāo)程序文件精神和規(guī)定的程序、順序編制而成。作為重要分項工程獨立的施工方案，具體針對＊＊*長江一橋主橋拱座施工而編制，對本橋的拱座施工能起實際性的指導(dǎo)意義。1.2編制依據(jù)(一)＊*＊***長江一橋三階段施工設(shè)計圖（二）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000《路橋施工計算手冊》《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004（三）本企業(yè)技術(shù)能力、機械設(shè)備、施工經(jīng)驗及管理水平（四)現(xiàn)場調(diào)查、了解到的情況第二章、分項工程概況主橋兩岸拱座均位于河岸上，*＊＊岸拱座在陡峭河坡上。每邊拱座都為分離式雙座，**＊岸拱座基礎(chǔ)長37。94m，寬10m，橫向雙座凈間距18。6m。拱座基礎(chǔ)埋置于容許應(yīng)力不小于2。5MPa的弱風(fēng)化巖層內(nèi)深度不小于12m，用C30砼澆筑。＊＊*岸拱座基礎(chǔ)長24.34m，寬7m，間距21。6m，要求埋置于容許應(yīng)力不小于2.5MPa的弱風(fēng)化巖層內(nèi)深度不小于15m?；A(chǔ)不得超挖，混凝土澆筑時除臨空面外不立模,使與巖體緊密結(jié)合。拱座采用C40混凝土澆筑，每立方米摻入0。8Kg聚丙稀腈纖維。拱座基礎(chǔ)及拱座內(nèi)縱橫和豎向均布置間距為50cm的Φ12鋼筋。第三章、自然條件及施工環(huán)境3.1橋位水文、地質(zhì)、河段水文分析3。1。1地形、地物＊**長江一橋所處區(qū)域為長江上游，地勢起伏較大,屬山嶺重丘區(qū)。3。1.2水文、氣象（1）水文**＊長江一橋所在區(qū)域河流水網(wǎng)發(fā)達，長江為該地區(qū)最大的河流,寬度約400m，為Ⅲ級行航道。（2）氣象***長江一橋所在區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤,四季分明。年極端最高氣溫40.7℃,年極端最低氣溫—1.4℃，平均氣溫18.2℃；年平均相對濕度82.0%；年日照時數(shù)1348。9h，年日照百分率31。0%；年平均霧日數(shù)14。4天，年最多霧日數(shù)59天，年最少霧日數(shù)3天；年平均風(fēng)速1。3m/s，最大風(fēng)速12m/s,常風(fēng)向北風(fēng),強風(fēng)向為北風(fēng)和南風(fēng)。3。2交通及其他施工條件**＊長江一橋位于四川省*＊*縣**＊鎮(zhèn)*＊*村，橫跨長江至***鄉(xiāng)*＊*村，水上交通條件較好，千噸級輪船可以直接到達橋位下方。＊＊*岸沿河岸修建有施工便道，直接通往拱座；＊＊*岸交通條件較差，便道沿山修建，蜿蜒可到達拱座。拱座距長江邊較近，冬期水源可取用長江水，夏季須將長江水抽上來沉淀后方可使用。第四章、技術(shù)等級依據(jù)《＊**公路橋梁工程總公司施工技術(shù)方案審批辦法》的有關(guān)規(guī)定，本分項工程項目的技術(shù)等級為2級.第五章、主要工程數(shù)量**＊岸拱座基礎(chǔ)C30砼數(shù)量為5804m3，拱座C40砼數(shù)量為4352m3，結(jié)構(gòu)挖方約4300m3，Φ12鋼筋用量約178噸,Φ16鋼筋約22噸。＊*＊岸拱座C40砼數(shù)量為3482m3，結(jié)構(gòu)挖方約4864m3，Φ12鋼筋用量約53噸，Φ16鋼筋約13。8噸。第六章、施工方案及施工方法拱座混凝土方量大，結(jié)構(gòu)尺寸大，采用分層多次澆筑成型。*＊＊岸拱座基礎(chǔ)擬分4次澆筑完成。＊＊*岸拱座分6次澆筑；＊＊*岸拱座分5次澆筑。為防止混凝土內(nèi)外溫差過大，在拱座基礎(chǔ)及座身內(nèi)布置冷卻水管，利用循環(huán)水降低其內(nèi)外溫差。拱座施工工藝流程圖如下為統(tǒng)籌規(guī)劃施工場地,將施工區(qū)劃分為開挖區(qū)、堆土區(qū)等，拱座施工平面布置圖如下圖6-1施工平面布置圖6.1基坑的開挖與支護拱座基礎(chǔ)開挖前，沿開挖線外圍先挖截水溝，防止地面水流入基坑。開挖后,若有地下水,則用水泵抽出，避免基坑積水。若地下水較大,用適量的混凝土進行封堵。拱座基礎(chǔ)土方部分使用挖機開挖,石方部分采用先爆破后開挖.爆破施工采用先淺孔爆破配合預(yù)裂爆破，再光面爆破的方式進行.開挖前準(zhǔn)確測量出基礎(chǔ)的平面位置，并按所放位置開挖，嚴(yán)禁超挖。土層基坑坑壁按1:1放坡開挖;巖層部分，爆破后，觀察坑壁的變化，待巖層充分穩(wěn)定，地應(yīng)力釋放完畢后,不進行支護。6。1。1＊*＊岸拱座基礎(chǔ)開挖順序：先將引橋方向基坑的大致輪廓線挖出來，再往主橋方向修整坑壁和臺階,最后將主橋方向基坑挖至設(shè)計底。出渣方法:挖引橋方向基坑時，沿設(shè)計的臺階挖出一傾斜通道，然后自卸車進入，將土石運出.基坑修整時，在基坑頂設(shè)2臺5噸卷揚機，用鋼絲繩吊2個吊籃到坑底，再用人工將坑底土石裝入吊籃內(nèi)，然后起吊到坑外。圖6—2拱座基礎(chǔ)開挖順序示意圖6.1.2＊**岸拱座開挖順序：先將地表土清表,然后將基坑的準(zhǔn)確位置放出來，并將控制樁引到基坑外。*＊＊岸拱座從高處往低處開挖，逐步修臺階，直至挖到最低處.挖第二層和第三層前，將拱座前方地面土按1:1.5放坡開挖，以免影響拱肋安裝，拱座前方地面土挖掉后再進行拱座第二次石方爆破.出渣方法：爆破后，挖掘機開到拱座內(nèi)，將碎石塊挖到拱座外，然后用自卸車運走。挖機無法挖到的地方,則在基坑頂設(shè)2臺5噸卷揚機，用鋼絲繩吊2個吊籃到坑底,再用人工將坑底土石裝入吊籃內(nèi),然后起吊到坑外.圖6—3＊＊＊岸拱座開挖順序示意圖6。1。3安全防護措施：在拱座基坑開挖出來,未澆筑混凝土前，在基坑周圍用竹欄桿進行圍護，并掛反光警示標(biāo)志，防止行人落入基坑。6.1.4石方爆破＊**岸拱座基礎(chǔ)因有臺階,先采用淺孔爆破，將基坑形狀先炸成形，再采取光面爆破技術(shù)，將坑壁修整平。＊＊*岸拱座因地形較傾斜，先采用貓洞爆破技術(shù),將基坑大致形狀炸出來，再采取光面爆破技術(shù)，將基坑臺階修整出來.6。2鋼筋加工和安裝(1）鋼筋加工在鋼筋加工備料加工前因仔細(xì)閱讀圖紙，將各種規(guī)格鋼筋按設(shè)計及規(guī)范要求下料加工，鋼筋下料前應(yīng)將鋼筋調(diào)直并清理--污垢。鋼筋配料時用砂輪切割機或切斷機下料,要求鋼筋切割端面垂直于鋼筋軸線,端面偏角不允許超過4度。主筋在鋼筋加工場按要求加工成半成品，并分類編號堆存。堆存時，先在場地內(nèi)澆筑約40cm高的地梁，其上放枕木將鋼筋架空，上面再覆蓋彩條布防雨.（2)鋼筋運輸根據(jù)施工的需要，鋼筋半成品采用汽車或裝載機直接運至施工現(xiàn)場.（3）鋼筋安裝鋼筋安裝時，應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計及《橋涵施工驗收規(guī)范》施工。底排鋼筋綁扎時應(yīng)事先設(shè)置好架立鋼筋并綁扎好塑料保護塊，以確保梁底鋼筋保護層厚度。安裝時應(yīng)注意先后順序,先安裝架立鋼筋,再安裝其它鋼筋,避免鋼筋骨架變位或下沉。鋼筋接長時應(yīng)保證足夠的搭接長度，單面焊不小于10d，雙面焊不小于5d，綁扎搭接長度不小于35d。根據(jù)施工規(guī)范要求，接頭應(yīng)按要求錯開50％,螺旋筋等其它鋼筋可采用焊接連接.鋼筋安裝時,還須安裝下一階段施工所需的預(yù)埋鋼筋,以利下一階段的施工.（4)鋼筋施工的檢查標(biāo)準(zhǔn)每個節(jié)段鋼筋施工完畢后需經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,才能進行下步工序施工。鋼筋加工及安裝允許偏差分別見鋼筋加工允許偏差表、鋼筋安裝允許偏差表。鋼筋加工允許偏差表項目允許偏差（mm）受力鋼筋順長度方向加工后的全長+5，-10彎起鋼筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5鋼筋安裝允許偏差表檢查項目允許偏差(mm）受力鋼筋間距兩排以上排距±5同排±10箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距±10鋼筋骨架尺寸長±10寬、高±56.3預(yù)埋件、拱肋預(yù)埋鋼管接頭安裝混凝土澆筑前,要預(yù)埋下一階段施工用拉桿接頭.另外，在拱座上須預(yù)埋拱肋接頭及拱肋拱腳段鉸座.待鋼筋骨架綁扎完畢,將拱肋鋼管及鉸柱直接焊接到鋼筋骨架上進行固定，并加一定的型鋼加固.另外，因纜索吊裝系統(tǒng)的扣塔前柱腳在拱座上，還須在拱座頂預(yù)埋扣塔塔柱預(yù)埋鋼管,當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，將預(yù)埋鋼管焊接到鋼筋骨架上。拱肋鋼管預(yù)埋件遵照設(shè)計圖紙，扣塔鋼管柱預(yù)埋件形式如下圖6—4扣塔鋼管柱預(yù)埋段示意圖（單位：厘米）6。4模板安裝與拆除(1）模板及腳手架設(shè)計拱座模板采用翻模,其面板為木模，背面用木工梁加勁,可重復(fù)使用,并可回收，其設(shè)計圖如下圖6—6翻模面板設(shè)計圖(單位：mm）圖6—7翻模側(cè)面圖（單位：mm）其中，面板長4.88m,寬2.44m，厚12mm，每塊面板背面用螺栓垂直固定兩榀支撐桁架，兩榀桁架水平間距為488cm，每榀桁架由［10槽鋼和∠63角鋼焊接而成，其中內(nèi)弦桿(連接面板的弦桿）銷孔中距為244cm，采用2［10槽鋼，外弦桿和腹桿均采用2∠63角鋼，內(nèi)、外弦桿間距為100cm，各桿件通過節(jié)點板焊接固定。每塊模板背面的兩榀桁架外弦桿間用3根φ48×3.5鋼管通過扣件相連，形成空間整體結(jié)構(gòu)。翻模分上下2層,上、下層模板桁架內(nèi)弦桿直接用插銷鉸接，外弦桿則通過M40調(diào)節(jié)螺桿連接。翻轉(zhuǎn)模板安裝時，吊車通過平衡梁對準(zhǔn)下塊模板上口，徐徐落下，使模板準(zhǔn)確就位，然后將桁架內(nèi)、外弦桿鉸接,此時，吊車與模板脫鉤，安裝人員通過調(diào)節(jié)螺桿來實現(xiàn)面板內(nèi)外傾斜度的調(diào)整，使其達到施工精度要求，當(dāng)混凝土澆筑至錨筋布置高程后進行錨筋預(yù)埋。（2）模板安裝注意事項①當(dāng)鋼筋綁扎完畢后，由測量人員在底板上放出梁輪廓線。②模板安裝前，應(yīng)檢查模板是否破損、變形，如有,應(yīng)進行修復(fù)才可以使用。=3\＊GB3③模板安裝前，應(yīng)對模板進行清理,清楚上面的混凝土殘渣,并涂上脫模劑。=4\*GB3④安裝模板時,檢查模板接縫,看有無錯臺,或拼縫過寬，如有，必須返工處理。模板接縫可在安裝前粘貼雙面膠進行封堵。模板調(diào)整好后，安裝對拉螺桿，擰緊拉桿螺絲。對拉螺桿縱橫向的間距定為50～80cm。=5\＊GB3⑤***岸拱座縱向臨空面為斜面，另一面為巖石，不進行立模，模板無法安裝對拉螺桿固定。為固定斜向側(cè)模，在第一層混凝土上預(yù)埋長約15cm的拉桿接頭，進行第二層澆筑時,將拉桿連接到第一層預(yù)埋的接頭上。同樣，第三層的拉桿預(yù)埋在第二層混凝土上，第四層的拉桿預(yù)埋在第三層上.=6\*GB3⑥*＊＊岸拱座外形為雙向斜面，縱向尺寸較大，為32.859m,模板對拉螺桿過長，極難拉緊，也考慮將模板的拉桿連接到拱座基礎(chǔ)的預(yù)埋接頭上。=7\＊GB3⑦模板使用16噸吊車進行安裝，相鄰模板用螺栓進行連接。圖6—6***岸拱座傾斜面?zhèn)饶＠瓧U示意圖圖6-7＊＊*岸拱座傾斜面?zhèn)饶＠瓧U示意圖（3）模板拆除①模板在混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆模而受損壞時方可拆除,側(cè)模板拆除時，混凝土的抗壓強度不得低于2。5MPa。在拆除過程中，不得使用撬棍損傷混凝土表面。②模板的拆除按先支后拆、后支先拆的順序進行，拆除后及時對混凝土進行養(yǎng)護。③離開混凝土的模板表面按要求及時進行清理，然后按規(guī)定堆放。（4）模板施工檢驗標(biāo)準(zhǔn)模板制作及安裝標(biāo)準(zhǔn)分別見模板安裝標(biāo)準(zhǔn)表模板安裝標(biāo)準(zhǔn)表項目允許偏差（mm）模板標(biāo)高±10模板內(nèi)部尺寸±20軸線偏差10模板相鄰兩板表面高低差2模板表面平整5預(yù)埋件中心線位置36。5混凝土澆筑及溫差控制6.5。1混凝土材料=1\＊GB3①混凝土澆筑所用材料均須通過試驗，合格的材料才能用于結(jié)構(gòu)，砂石材料的級配須滿足要求,有害雜質(zhì)的含量不能超出規(guī)范要求。=2\*GB3②混凝土拌合用水采用從長江上抽取上來，經(jīng)凈化過的河水,或采用地下井水。=3\*GB3③外加劑須通過配比設(shè)計,并做好儲存.6。5.2混凝土配合比由于拱座混凝土為大體積混凝土，因此，采用摻粉煤灰的低水化熱混凝土，并盡量減少水泥用量。6。5.3混凝土的拌制和運輸拱座一次性混凝土澆筑的最大方量約845m3，為＊**岸拱座基礎(chǔ)第二層，混凝土的緩凝時間定為20小時。混凝土采用2臺JS1000型攪拌機拌合，每小時產(chǎn)量約60m3，滿足生產(chǎn)要求.每盤料的攪拌時間定為2分鐘，第一盤混凝土拌出來后，試驗人員應(yīng)及時檢查混凝土的各項性能，包括坍落度、棍度等。混凝土拌合好后，直接卸料到混凝土輸送泵，然后泵送到拱座模板內(nèi).6。5。4混凝土的澆筑與養(yǎng)護混凝土澆筑時的分層厚度控制在30～50cm，并應(yīng)充分振搗，保證混凝土密實。振搗的密實以混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面平坦、泛漿為準(zhǔn).因拱座面積較大,須注意分層澆筑的時間,澆筑30～50cm一層的時間控制在1小時左右,避免先澆筑部分風(fēng)干。拱座的傾斜面無法從上方垂直振搗到位，振搗時，工人必須從鋼筋骨架下到傾斜角底部進行振搗，保證混凝土密實度.在混凝土澆筑過程中，安排專人檢查支架、模板和預(yù)埋件等的穩(wěn)固性,如發(fā)現(xiàn)有松動,立即暫停澆筑，及時處理，處理完再繼續(xù)施工。6。5。4。1***岸拱座為控制混凝土的澆筑溫度，避免內(nèi)外溫差過大，混凝土澆筑前,采取用冷水沖洗的方法對骨料進行降溫。此外，在拱座混凝土內(nèi),布置水冷卻管，利用循環(huán)水,降低混凝土內(nèi)部的溫度.＊**岸左幅拱座基礎(chǔ)混凝土已全部澆筑完成，***岸右幅拱座混凝土已完成基礎(chǔ)第三層混凝土澆筑。冷卻管只在拱座剩余未澆混凝土布設(shè)。冷卻管采用φ48的鋼管加工而成，在彎頭連接困難的地方采用軟塑料管進行連接。冷卻管的平面間距均為1米，水平層之間的距離根據(jù)具體澆筑混凝土層厚確定。*＊＊岸右幅拱座基礎(chǔ)僅剩最后一層混凝土需要澆筑，層厚2.27米,混凝土體積為872。474立方米。設(shè)計布置兩層冷卻管，具體布置如圖6－8所示.圖6-8混凝土分層澆筑示意圖（單位：cm）*＊*岸拱座的座身部分,分為六次澆筑。最厚澆筑厚度不超過2.5米。其混凝土劃分如下表：*＊＊岸拱座座身混凝土冷卻管的進水口的數(shù)量依據(jù)通水路徑長短情況加以設(shè)定。對于單層冷卻管長度超過160米的，采取分段，中間加設(shè)進水口的方式，來較小通水路徑長度，以保證管內(nèi)冷卻水對混凝土的冷卻效果。根據(jù)進水口數(shù)量在配制相應(yīng)的水泵。其配制參數(shù)表如下：6.5。4.2＊*＊岸拱座＊**岸左幅拱座混凝土已全部澆筑完成，***岸右幅拱座混凝土已完成第四層混凝土澆筑。冷卻管只在拱座第五層混凝土（最后一層混凝土）布設(shè)。冷卻管采用φ48的鋼管加工而成,由于鋼筋已經(jīng)綁扎完畢，所以采用軟管作為彎頭進行連接。冷卻管的平面間距均為1米,水平層之間的距離根據(jù)具體澆筑混凝土層厚確定。本層混凝土布設(shè)兩層冷卻管，其混凝土冷卻裝置參數(shù)如下表：6。5。4。3混凝土養(yǎng)護混凝土初凝后,采用透水土工布覆蓋在其表面，將水循環(huán)系統(tǒng)流出的水均勻撒在混凝土表面，保持表面濕潤.購買若干根溫度計,安放在出水管口和混凝土外表面，每隔2～3小時觀測一次混凝土的溫度,并進行詳細(xì)記錄.若觀測的混凝土內(nèi)外溫度差超過規(guī)范要求，則加強水循環(huán)的速度，或采取外部保溫措施,以控制溫差?；炷琉B(yǎng)護溫度記錄表如下第七章、施工主要機械設(shè)備及材料等資源的來源施工機械設(shè)備及資源選擇根據(jù)施工方案、施工方法和工藝技術(shù)方案及施工順序等要素進行配置。配置的施工機具設(shè)備技術(shù)先進，生產(chǎn)效率高；所用產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)良，安全可靠，能確保工程施工優(yōu)質(zhì)、快速地進行。主要機械及施工材料主要為現(xiàn)購和租用。按照總體施工進度計劃提前做好材料進場的計劃工作，做到早計劃、早落實。主要設(shè)備機具一覽表:序設(shè)備型號額定功率(kw）數(shù)量或小計其中號名稱規(guī)格容量（m3）或噸位（t)（臺或套）擁有新購租賃1汽車吊QY1616t1√2鏟車ZL451m32√3混凝土攪拌機JS10002√4攪拌車8m32√5鋼筋切斷機GQ-4040mm2√6鋼筋彎曲機QW—4040mm2√7交流電焊機BX1-50010√8空氣壓縮機W—9/72√9風(fēng)鎬4√10插入式振搗器20√11氧乙炔割刀6√12手拉葫蘆5t14√13壓漿泵1√14砼輸送泵地泵80m32√第八章、施工組織機構(gòu)及勞動力8。1施工組織機構(gòu)本項目實行項目法施工,項目經(jīng)理部下設(shè)質(zhì)檢部、工程技術(shù)部、物資部、財務(wù)部、辦公室、安全生產(chǎn)部和合同內(nèi)業(yè)部等七部門，針對拱座施工組成2個專項施工