LNG槽車交通運輸事故搶險案例及現(xiàn)場處置方案

LNG槽車交通運輸事故搶險案例及現(xiàn)場處置方案(爭論稿)近年來，液化自然氣〔LNG〕以槽車道路運輸方式進展快速，成LNG通運輸事故案例，最終介紹了面對LNG槽車事故的現(xiàn)場應急處置方案。第一局部LNG一、陽泉公司“3。25“LNG槽車事故搶險案例202332511LNG〔車牌號魯YM320〕駛經(jīng)山西省陽泉市太陽高速〔S45)盂縣南高速出口匝道四周時,發(fā)生23。3縣消防支隊在了解狀況后馬上向市政府有關(guān)部門報告，并懇求支援。我公司在接到市政府指示后,馬上安排部署應急搶險事宜：①通知消防部門對事故現(xiàn)場戒備，疏散現(xiàn)場人員、制止車輛通行、現(xiàn)場嚴；④馬上組織對搶險物資包及相關(guān)設(shè)施進展檢查，包括防凍服、防凍手套、三防鞋、防護面罩、檢漏儀、防爆對講機、阻火帽、發(fā)電機及車清空后再赴現(xiàn)場備用.到達現(xiàn)場后,搶險人員先穿戴好搶險裝備，攜帶檢漏儀由遠及近,覺察槽車儲罐前部明顯受損變形、后部倉門局部變形，無法翻開,經(jīng)檢測槽車后倉及車輛自帶LNGLNG撤除.稍微變形但無泄漏,壓力表、安全閥未受損，但儲罐壓力高出正常壓力范圍.初步判定儲罐受損變形，真空度逐步失效。在現(xiàn)場狀況可控的狀況下,搶險人員建議路政部門馬上調(diào)集鏟車打通至事故車的通道,調(diào)集吊車至事故現(xiàn)場待命，并通知事故單位馬上調(diào)一臺空罐車到現(xiàn)場備用。之后搶險人員馬上將現(xiàn)場狀況報告現(xiàn)場搶險指揮部次導罐作業(yè)的搶險方案供指揮部決策參考。得到指揮部同意后,我公16:00沫車做好搶險預備。10。15MPa0.3MPa.為防止倒液過程中發(fā)生超壓放散狀況〔側(cè)翻后放散管口插入地下〕,我，另一頭導出到匝道的另一側(cè)空曠地帶。相管路導液條件缺乏，液相管路位置偏高等因素限制.第一批倒出4噸LNGLNG0。2MPa,但在倒液停頓后馬上呈現(xiàn)上升趨勢不明顯，且消防水帶也無法滿足排放要求。此時夜幕降落，救援難度增大,為保障安全，我公司向現(xiàn)場指揮300我公司負責用低溫軟管將儲罐LNG2517202660.01MPa。陽泉華潤燃氣盂縣環(huán)保局盂縣消防支隊太陽高速大路交警、路政處

負責排空作業(yè)，監(jiān)控儲罐壓力(間隔格外鐘)，監(jiān)測濃度、風向，隨時報告現(xiàn)場指揮部.負責檢測排空區(qū)域周邊大氣狀況.負責排空區(qū)域周邊戒備。負責排空區(qū)域周邊道路封鎖、戒備。266LNG，最終對罐體進展吊正作業(yè)，以便為其次批次倒液做預備。上午100。1MPa。內(nèi)殘留LNG902611301350整個搶險作業(yè)完畢.二、廈門公司“1.18”LNG罐車追尾泄漏事故搶險案例20231186向出口處發(fā)生一起LNG能源，事故造成LNG毀，車用LNGLNG漏。事故發(fā)生后,消防大隊、公安交警、市政園林局、安監(jiān)局等有關(guān)部門馬上趕赴現(xiàn)場進展事故搶險。因此次事故涉及LNG人員進展處理。作為廈門市燃氣經(jīng)營單位,該事故雖不屬于我司事故，但事故發(fā)生后,我司知悉相關(guān)狀況后，馬上組織相關(guān)人員趕赴現(xiàn)場110一時間向公司領(lǐng)導匯報,趕赴現(xiàn)場協(xié)作開展事故應急處理。公司領(lǐng)導LNG置.LNG，管網(wǎng)搶修人員不定時對自然氣泄漏狀況進展?jié)舛葯z測.經(jīng)過現(xiàn)場有關(guān)人員溝通、協(xié)商后，最終制定了可行的處置方案。①首先對罐車LNG離;④最終利用琪順公司撬車拖頭將肇事事故車輛罐體牽引至安全地帶。經(jīng)過將近6，高速大路恢復通暢。據(jù)了解,本次事故緣由可能是由于LNGLNG米〕,但為時已晚。具體事故緣由有關(guān)部門還在進一步確認當中。三、益陽成功處置液化自然氣半掛車隧道側(cè)翻事故搶險案例5112121大型半掛車(車牌號為鄂HOC0*6〕，從陜西省延安市甘谷驛開往湖南2053KM〔由北往南方向〕發(fā)生側(cè)翻事故。據(jù)公安部介紹,這是建國以來全國發(fā)生在高速大路隧道的其次起液化自然氣重車交通事故.據(jù)專家推想，假設(shè)處置不當引發(fā)爆炸，相當于一顆小型原子彈的威力。100512，爭論處置措施：①充分論證，對事故車液化自然氣倒罐到其他灌裝車，減輕車載重量;②由市“應急辦“向省“應急辦”報告，爭取調(diào)派省內(nèi)知名專家，并從三一重工、中聯(lián)重科、省建工集團調(diào)用起吊專用設(shè)備增援；③通過起吊專用設(shè)備,對事故車扶正，將事故車車頭、罐體分別，拖離隧道。5138范圍的群眾進展鳴鑼疏散；消防部門進入戰(zhàn)備狀態(tài);交警部門負責交2作,101810561230分，事故車駛離隧道,前往婁底漣源檢修，車上裝載的液化自然氣全部安全存放到漣源一液化氣站。至此，該事故得到成功處置。處置過程中，無任何人員傷亡,事故車輛未發(fā)生爆炸事故。其次局部LNG事故風險分析液化自然氣〔LNG)主要成分為甲烷〔CH4〕，具有易燃、易爆、5﹪—15﹪，其體積約1/625。1。1LNG車輛交通事故：車輛在行駛過程中因駕駛員違章駕駛、疲乏駕駛或其他緣由等可能發(fā)生追尾、側(cè)翻、刮蹭等交通事故。LNG:LNGLNG或管路受外力破損、裝卸操作不當?shù)染蓪е滦孤┦鹿省?。1。3低溫凍傷事故:當槽車儲罐管道發(fā)生少量泄漏時，在泄好防護用品，就進展堵漏、修理，泄漏的液化自然氣接觸人體，會對修理、操作人員造成低溫凍傷損害.1。1.4LNG事故。1。1。5LNG引燃、火災，最終形成火災爆炸事故.1。2LNGLNG生事故。事故發(fā)生具有隨機性，各類槽車事故的危害程度及影響范圍亡，如處置不當,則還可能造成群死群傷事故，事故危害大并可造成嚴峻社會影響.1。41.4.11。4。21.4.31.4。4。51.4.61。4.71。4。81.4.91。5LNGLNG災爆炸事故，或泄漏燃氣在某處聚攏遇火花發(fā)生爆炸；1.531。5。4應急處置現(xiàn)場應急處置措施2。1。12。1。1.1122”交通事故勘察報警以及保險公司.把現(xiàn)場狀況報給車隊長及部門領(lǐng)導，并馬上通知公司搶險人員。2113LNG將LNG2。1。1.4拖走。2。2。2并有專人負責戒備。2。2.2.2切斷車輛系統(tǒng)電源，掌握周邊點火源及易燃物。。2.3嚴密戒備LNG2。2。2.42。2。2。5LNG移至安全區(qū)域。等待救援。。7如泄漏量很大，一時難以掌握,應擴大戒備區(qū)域,切斷1192。2。3LNG〔戒備區(qū)域內(nèi)一切車輛，設(shè)備不得啟動〕2.2.3.2切斷車輛系統(tǒng)電源，實時監(jiān)測現(xiàn)場自然氣泄漏濃度立戒備區(qū)域，進展戒備.。3搶險人員佩戴呼吸器并穿戴防護用品進入現(xiàn)場堵漏，設(shè)法掌握泄漏點。。4現(xiàn)場泄漏點掌握后，搶險人員撤至安全區(qū)域戒備，等待救援。車輛發(fā)生火災處置方案2.2.4。1覺察車輛著火時，馬上就近取得滅火器，掌握火勢，爭取在火災初期撲滅火災。2.2。4。2疏散現(xiàn)場人員至安全區(qū)域，并劃定戒備區(qū)域。2.2。4。3關(guān)閉槽車儲罐全部閥門，切斷車輛系統(tǒng)電源,掌握現(xiàn)場全部可燃物質(zhì)。。4。4〔由于儲罐在LNG而上升，在高壓的狀況下,儲罐有可能會發(fā)生爆炸的危急)2。2。4。5119”報警。2。2.52。2.5.1。2管控。2.2.5.3與場站操作工協(xié)作，關(guān)閉槽車與場站相關(guān)連閥門,翻開〔如大面積泄漏無法掌握泄漏源,啟動LNG泄漏處置方案，實時監(jiān)測自然氣濃度。對泄漏現(xiàn)場使用檢漏儀進展檢測，到達安全值后，解除戒備。2。2.5。52.2。62。2.6.1馬上進展人工呼吸.假設(shè)呼吸比較困難，馬上輸氧。假設(shè)人工呼吸后，呼吸重開頭,必要的狀況下，應考慮供給補充氧氣，并馬上送往醫(yī)院請醫(yī)生處理。2.2。6.2液體蒸發(fā)出來。假設(shè)眼睛不能見光，用手絹把眼睛包扎起來，在沒有醫(yī)生的指導下，確定不能使用藥膏,馬上把受傷人員送到醫(yī)院。2。2。6.3假設(shè)皮膚凍傷，馬上將凍傷部位的衣服脫掉,先用冷水沖洗，再用稍熱的溫水沖洗.把凍傷的部位暖熱是允許的，但確定不能使用熱水。假設(shè)凍傷部位起泡,受傷部位的組織凍壞，馬上把受傷人員送到醫(yī)院.留意事項3。1現(xiàn)場處置應遵循“先疏散戒備、再堵漏或放散、后搶險修理“的原則，盡最大限度削減事故損失.搶險人員進入泄漏現(xiàn)場應佩戴正壓式空氣呼吸器進