停車場建設(shè)項目可行性研究報告

停車場建設(shè)項目可行性研究報告目錄第一章總論 1第一節(jié)概述 1一、建設(shè)單位概況 1二、項目建設(shè)背景 1三、項目基本情況 1第二節(jié)可行性研究報告的編制依據(jù)與研究范圍 1一、編制依據(jù) 1二、研究范圍 1第三節(jié)研究結(jié)論與建議 1一、研究結(jié)論 1二、主要建議 1第二章項目所在地概況、規(guī)劃及建設(shè)條件 1第一節(jié)項目所在地概況 1一、蘇州概況 1二、平江區(qū)概況 1第二節(jié)平江新城控制性詳細規(guī)劃 1第三節(jié)建設(shè)條件 1一、地理位置 1二、場址自然條件 1三、其它配套條件 1第三章項目建設(shè)的必要性 1一、項目建設(shè)是平江新城發(fā)展的需要 1二、項目建設(shè)是解決城市停車難問題的需要 1三、項目建設(shè)是符合平江新城規(guī)劃建設(shè)的需要 1四、項目建設(shè)是提高區(qū)域服務(wù)質(zhì)量的需要 1五、解決城市發(fā)展與土地緊缺矛盾的有效途徑 1第四章項目需求分析與建設(shè)規(guī)模 1第一節(jié)項目需求分析 1一、項目區(qū)位 1二、交通需求預(yù)測 1第二節(jié)項目建設(shè)規(guī)模 1第五章工程建設(shè)方案 1第一節(jié)停車場總體規(guī)劃方案 1一、江星路綠地及地下停車場 1二、平門塘西綠地及地下停車場 1三、斜河浜東綠地及地下停車場 1四、平川路西停車場 1第二節(jié)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 1一、設(shè)計依據(jù) 1二、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計 1第三節(jié)人防工程 1一、設(shè)計依據(jù) 1二、設(shè)計內(nèi)容 1第四節(jié)電氣工程 1一、設(shè)計依據(jù) 1二、設(shè)計范圍 1三、供配電系統(tǒng) 1四、照明系統(tǒng) 1五、防雷接地系統(tǒng) 1六、弱電系統(tǒng) 1第五節(jié)給排水設(shè)計 1一、設(shè)計依據(jù) 1二、消防給水系統(tǒng) 1三、排水系統(tǒng) 1第六章環(huán)境影響與勞動安全衛(wèi)生 1第一節(jié)施工期與運營期污染源分析 1一、項目施工期污染源分析 1二、項目運營期污染源分析 1第二節(jié)環(huán)保措施 1一、建筑本身采取的環(huán)境保護措施 1二、施工期環(huán)境保護措施 1三、運營期環(huán)境保護措施 1第三節(jié)環(huán)境影響分析結(jié)論與建議 1第四節(jié)勞動安全衛(wèi)生 1一、編制依據(jù) 1二、主要危害因素分析 1三、采取的安全措施 1四、勞動衛(wèi)生 1第七章節(jié)能分析 1第一節(jié)編制目的及依據(jù) 1一、編制目的 1二、編制依據(jù) 1第二節(jié)能耗分析 1一、能源品種分析 1二、項目能耗指標 1三、項目所在地能源供應(yīng)情況 1第三節(jié)節(jié)能措施 1一、建筑節(jié)能措施 1二、機電設(shè)備節(jié)能措施 1三、照明系統(tǒng)節(jié)能措施 1四、節(jié)水措施 1五、管理措施 1第八章組織結(jié)構(gòu)與項目管理 1第一節(jié)組織機構(gòu) 1一、企業(yè)組織機構(gòu) 1二、項目管理組織 1第二節(jié)項目管理 1一、施工招投標制度 1二、工程建設(shè)監(jiān)理制度 1三、質(zhì)量控制 1四、進度控制 1五、投資控制 1六、安全控制 1七、合同管理 1八、協(xié)調(diào) 1九、竣工驗收 1第九章項目實施計劃 1第一節(jié)項目實施進度 1一、項目實施進度安排原則 1二、項目實施過程階段劃分 1三、項目實施進度 1第二節(jié)工程招標 1一、招標依據(jù) 1二、招標工作原則 1三、招標項目概況 1四、招標基本情況 1五、招標的組織工作 1六、招標計劃 1第十章投資估算和融資方案 1第一節(jié)投資估算 1一、編制依據(jù) 1二、工程費用估算范圍和內(nèi)容 1三、工程建設(shè)其他費用估算說明 1四、預(yù)備費用 1五、建設(shè)期利息 1六、總投資 1第二節(jié)融資方案 1一、項目總投資 1二、項目資本金 1三、債務(wù)資金 1第十一章財務(wù)評價 1第一節(jié)財務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù) 1一、項目計算期 1二、營業(yè)收入、稅金及附加算 1三、總成本費用 1第二節(jié)財務(wù)評價 1一、盈利能力分析 1二、清償能力分析 1三、敏感性分析 1第十二章社會評價和風(fēng)險分析 1第一節(jié)社會評價 1一、項目的社會效益和影響評價 1二、項目與所在地互適性分析 1三、社會評價結(jié)論 1第二節(jié)風(fēng)險分析 1一、風(fēng)險因素 1二、控制風(fēng)險的對策 1

附表附表1建設(shè)投資估算表(概算法)附表2項目總投資使用計劃與資金籌措表附表3營業(yè)收入、營業(yè)稅金及附加估算表附表4總成本費用估算表附表5項目投資現(xiàn)金流量表附表6項目資本金現(xiàn)金流量表附表7利潤與利潤分配表附表8資產(chǎn)負債表附表9財務(wù)計劃現(xiàn)金流量表附表10主要財務(wù)數(shù)據(jù)及評價指標表附圖附圖1平江新城控制性詳細規(guī)劃圖附件附件1企業(yè)營業(yè)執(zhí)照附件2關(guān)于平江新城江星路綠地等四個停車場建設(shè)項目建議書的批復(fù)第一章總論項目名稱：**新城江星路綠地等四個停車場建設(shè)項目建設(shè)單位：**市城北城市建設(shè)開發(fā)投資有限公司項目聯(lián)系人：聯(lián)系地址：**市**新城管委會聯(lián)系電話：郵編：第一節(jié)概述一、建設(shè)單位概況本項目建設(shè)單位為**市城北城市建設(shè)開發(fā)投資有限公司，是經(jīng)**市**區(qū)政府研究決定成立的有限公司，是具有獨立法人資格的資產(chǎn)、資本經(jīng)營公司。公司直屬于**市**新城管委會，主要負責(zé)該項目建設(shè)及運營期間的所有事務(wù)。**市城北城市建設(shè)開發(fā)投資有限公司，注冊資本10億元，主要經(jīng)營范圍為城市建設(shè)項目投資，銷售建筑材料、裝潢材料等。**市城北城市建設(shè)開發(fā)投資有限公司的宗旨是貫徹**市委、市政府關(guān)于加快城市化進程及深化投融資體制改革的精神，按照城市規(guī)劃、市政府的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略決策，負責(zé)重大城建基礎(chǔ)設(shè)施項目建設(shè)，通過建立和完善**市建設(shè)投融資體制，更好地發(fā)揮政府在資本運作和資產(chǎn)經(jīng)營活動中的導(dǎo)向和調(diào)控作用，促進資本、資產(chǎn)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨部門、跨所有制的流動，提升資本運作和資產(chǎn)經(jīng)營的層次、能級和效益，促進城市建設(shè)資金的合理配置和滾動增值，為加快**新城的城市化進程服務(wù)。二、項目建設(shè)背景自2003年**新城開發(fā)建設(shè)的全面啟動以來，新城的各項事業(yè)呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的勢頭，**新城政府圍繞建設(shè)現(xiàn)代化商務(wù)商貿(mào)區(qū)的目標，按照先“地下”后“地上”、“先規(guī)劃”后“開發(fā)”、先“框架”后“建筑”的建設(shè)原則，堅持“高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)、高水平管理”的開發(fā)理念，加速推進各項基礎(chǔ)、公建配套設(shè)施建設(shè)，致力于把**新城打造為**最重要的交通樞紐中心和市域次級商務(wù)商貿(mào)中心。隨著近年來****新城經(jīng)濟的快速增長，私家車數(shù)量的增多，城市停車設(shè)施建設(shè)滯后使停車供求矛盾日益尖銳，城市停車難的問題日益凸顯。尤其在中心商務(wù)區(qū)，由于很多公共建筑配建泊位嚴重不足，停車位更是一位難求。停車難已經(jīng)成為制約城市交通發(fā)展和汽車消費的重要瓶頸之一。**新城政府為了配合新城的發(fā)展規(guī)劃以及滿足人們駕車出行的需求，杜絕停車難給城市發(fā)展帶來的制約，進一步完善**新城的基礎(chǔ)配套建設(shè)，實現(xiàn)**新城的和諧發(fā)展，使基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與城市發(fā)展同步而行、協(xié)調(diào)一致。三、項目基本情況(一)項目建設(shè)地點本項目包含四個地塊的停車場建設(shè)工程。1、江星路綠地及地下停車場：位于**新城江星路東、石曲街北。2、平門塘西綠地及地下停車場：位于平門塘與312國道交叉處西北角。3、斜河浜東綠地及地下停車場：位于江乾路與312國道交叉口西北角。4、平川路西停車場：位于**新城平川路北、善根小學(xué)西。(二)項目建設(shè)目標本項目是為配合**新城的發(fā)展規(guī)劃，完善**新城的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，杜絕停車難給城市發(fā)展帶來的制約，保證**新城持續(xù)健康的發(fā)展。(三)項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模本項目的建設(shè)內(nèi)容包含4個停車場工程的建設(shè)。1、江星路綠地及地下停車場：本項目占地面積9524平方米，規(guī)劃為居住區(qū)級綠地，擬以培植花壇、草坪和喬、灌木為主，并利用地下空間建設(shè)兩層停車場及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施，總建筑面積約14000平方米。2、平門塘西綠地及地下停車場：本項目占地面積10638平方米，規(guī)劃為廣場用地，擬在地面種植生態(tài)綠化，并利用地下空間建設(shè)兩層停車場及服務(wù)物管、配電間等服務(wù)設(shè)施，總建筑面積約16000平方米。3、斜河浜東綠地及地下停車場：本項目占地面積10506平方米，規(guī)劃為綠地公園，擬在地面建綠化公園、種植生態(tài)綠化，并利用地下空間建設(shè)兩層停車場及服務(wù)物管、配電間等服務(wù)設(shè)施，總建筑面積約16000平方米。4、平川路西停車場：本項目占地面積7207平方米，規(guī)劃為停車場用地，擬建設(shè)地上停車場及服務(wù)物管等配套設(shè)施。(四)項目建設(shè)期本項目按實施計劃，建設(shè)期控制在2年內(nèi)，其中前期策劃與決策階段及項目準備階段約為6個月，項目具體施工階段時間安排如下：1、江星路綠地及地下停車場：2012年9—2013年1月。2、平門塘西綠地及地下停車場：2013年2月—2013年6月。3、斜河浜東綠地及地下停車場：2013年7月—2013年11月。4、平川路西停車場：2013年11月—2014年1月。(五)項目總投資1、江星路綠地及地下停車場：本項目總投資為12300萬元。2、平門塘西綠地及地下停車場：本項目總投資為15580萬元。3、斜河浜東綠地及地下停車場：本項目總投資為11110萬元。4、平川路西停車場：本項目總投資為4400萬元。本項目總投資為43390萬元，其中項目資本金14135.04萬元，占項目總投資的比例為32.58%，由財政撥款解決；債務(wù)資金為長期銀行借款，共計29254.92萬元，包括長期貸款本金27300萬元以及建設(shè)期利息1954.92萬元，占項目總投資的67.42%。第二節(jié)可行性研究報告的編制依據(jù)與研究范圍一、編制依據(jù)1、國家、江蘇省和**市關(guān)于城市地下空間開發(fā)利用管理規(guī)定；2、**市地下空間總體規(guī)劃布局；3、**市**新城地下空間規(guī)劃；4、**市**新城控制性詳細規(guī)劃；5、**市發(fā)改委《關(guān)于**新城江星路綠地等四個停車場建設(shè)項目建議書的批復(fù)》(蘇發(fā)改中心[2012]59號)；6、**市規(guī)劃設(shè)計研究院有限責(zé)任公司的《**市**新城綠地地下停車廠規(guī)劃方案》；7、國家發(fā)展計劃委員會委托中國國際工程咨詢公司組織編寫的《投資項目可行性研究指南(試用版)》；8、《江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》（2004年版）；9、《民用建筑設(shè)計通則》（GB50352-2005）；10、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ16-87）（2001年版）；11、《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》（JGJ100-98）；12、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》（GB50067-97）；13、《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ50-2001）；14、《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50180-93）（2002年版）；15、國家發(fā)改委、建設(shè)部發(fā)布的《建設(shè)項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù)》第三版；16、建設(shè)單位提供的相關(guān)資料；17、建設(shè)單位與**市時代工程咨詢設(shè)計管理有限公司簽定的技術(shù)咨詢合同書。二、研究范圍1、項目所在地概況、規(guī)劃及建設(shè)條件2、項目建設(shè)的必要性3、需求分析與建設(shè)規(guī)模4、工程建設(shè)方案5、環(huán)境影響與勞動安全衛(wèi)生6、節(jié)能分析7、組織機構(gòu)與項目管理8、項目實施計劃9、投資估算和融資方案10、財務(wù)評價11、社會評價和風(fēng)險分析第三節(jié)研究結(jié)論與建議一、研究結(jié)論(一)項目建設(shè)的必要性本項目的建設(shè)是實現(xiàn)**新城發(fā)展的需求；是解決城市停車難問題的需要；是符合**新城規(guī)劃建設(shè)的需要；是提高區(qū)域服務(wù)質(zhì)量的需要，是解決城市發(fā)展與土地緊缺矛盾的需要，因此本項目的建設(shè)具有一定的必要性。(二)項目概況及建設(shè)條件本項目符合《**市**新城控制性詳細規(guī)劃》的要求；項目所在地有良好自然條件、配套條件，以及政府的高度重視及支持、當?shù)貓詫嵉慕?jīng)濟實力等均是本項目建設(shè)的有利條件。項目場址建設(shè)環(huán)境良好，具備建設(shè)條件。(三)項目建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模本項目是為配合**新城的發(fā)展規(guī)劃，完善**新城的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，杜絕停車難給城市發(fā)展帶來的制約，保證**新城持續(xù)健康的發(fā)展而建設(shè)的。具體建設(shè)包括4個停車場項目的建設(shè)，其中三個為地下兩層停車場，建筑面積共計4.6萬平方米，并擬在地上培植花壇、草坪和喬灌木等；一個為地下停車場，占地面積為7207平方米。(四)工程建設(shè)方案對本項目的工程建筑方案、結(jié)構(gòu)工程、電氣工程、給排水工程等進行了分析，符合相關(guān)設(shè)計規(guī)范及要求。(五)環(huán)境保護與節(jié)能本項目在建設(shè)過程中及建成后，通過實施廢氣污染防治措施、廢水污染防治措施、噪聲污染防治措施、固體廢棄物防治措施，可以將對環(huán)境的不利影響降至可接受范圍內(nèi)。本項目將嚴格按照國家節(jié)能要求，采用符合節(jié)能標準的設(shè)計標準、設(shè)計規(guī)范，并具體從建筑節(jié)能、設(shè)備節(jié)能等方面采取節(jié)能措施，項目環(huán)境保護及節(jié)能良好。(六)項目投資及財務(wù)分析本項目總投資為43390萬元，其中建設(shè)投資為41435.04萬元，建設(shè)期借款利息為1954.92萬元。經(jīng)測算，項目內(nèi)部收益率為8.68%（ic=7.00%），投資回收期為（含建設(shè)期）8.68年，借款償還期為（含建設(shè)期）7.28年，項目在財務(wù)上是可行的，并且具備一定的清償能力。(七)項目社會評價本項目具有十分顯著的社會效益，通過項目的實施不但能帶動**新城的發(fā)展，還有利于土地資源的節(jié)約使用。同時，該項目的發(fā)展，能為社會提供巨大的就業(yè)機會，能帶動周邊區(qū)域的消費，擴大內(nèi)需，進一步加快城市化水平進程。該項目的建設(shè)，為**新城的發(fā)展起到了積極的作用，使**地區(qū)的經(jīng)濟水平進一步提高。二、主要建議(一)建議建設(shè)單位繼續(xù)做好本項目的前期工作，進一步優(yōu)化設(shè)計，以節(jié)約投資，提高效益。(二)本項目債務(wù)資金共29254.92萬元，包括長期貸款本金27300萬元以及建設(shè)期利息1954.92萬元，占項目總投資的67.42%。建議建設(shè)單位進一步落實籌措方案，加大財政撥款力度，保證建設(shè)資金及時足額到位。(三)在建設(shè)過程中，項目單位仍應(yīng)加強與當?shù)赜嘘P(guān)部門的聯(lián)系，包括規(guī)劃、園林旅游、交通、供水、排水、供電、供氣等部門，多方征求相關(guān)職能單位對本項目建設(shè)的建議和意見，確保項目在操作過程中嚴格按照程序辦事，從而保證整個項目建設(shè)的順利實施。(四)在項目建設(shè)過程中，建議項目建設(shè)單位及上級主管部門加強組織領(lǐng)導(dǎo)，建立和落實有關(guān)制度，包括項目建設(shè)行政領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任制、項目法人責(zé)任制、參建單位工程質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)人責(zé)任制、工程質(zhì)量終身責(zé)任制、招投標制度、工程合同管理制度等，建議項目建設(shè)資金設(shè)立專戶存儲、?？顚Ｓ谩?/p>

第二章項目所在地概況、規(guī)劃及建設(shè)條件第一節(jié)項目所在地概況一、**概況(一)地理位置**市位于長江三角洲中部、江蘇省南部，東臨上海，南接浙江省嘉興、湖州兩市，西傍太湖，與無錫相接，北依長江，是中國重點風(fēng)景旅游城市，江蘇省第二大城市，也是經(jīng)濟最發(fā)達的城市之一，是全省重要的金融、文化、藝術(shù)、教育中心城市和交通樞紐城市。(二)行政區(qū)劃和人口**市實行市管縣體制，**市區(qū)包括吳中、相城、**、滄浪、金閶、**工業(yè)園區(qū)和**高新區(qū)七個區(qū)，下轄張家港、常熟、太倉、昆山、吳江5個縣級市，這5個縣級市的經(jīng)濟實力均列全國百強縣（市）前五位。**市總面積為8488.42平方公里，其中市區(qū)1649.72平方公里，市區(qū)建成區(qū)面積為317.72平方公里，張家港面積為772.40平方公里，常熟1094.00平方公里，太倉620.00平方公里，昆山864.90平方公里，吳江1092.90平方公里。根據(jù)人口年報數(shù)據(jù)顯示，截至2011年年末，全市戶籍總?cè)丝?42.3萬人，比上年增加4.64萬人，其中市區(qū)245.24萬人，比上年增加2.72萬人。2011年，全市戶籍人口出生5.71萬人，出生率為8.92‰，人口自然增長率為2.54‰。2011年，全市人口數(shù)量詳細分布情況如下：市轄區(qū)245.24萬人、張家港90.79萬人、常熟106.72萬人、太倉47.04萬人、昆山72.36萬人、吳江80.18萬人。伴隨著**經(jīng)濟的快速發(fā)展，以及我國戶籍制度的改革，**將吸引更多的海內(nèi)外人才。可以預(yù)測，**人口在今后一段時間內(nèi)仍將保持增長的態(tài)勢。(三)經(jīng)濟概況改革開放以來，**堅持以經(jīng)濟建設(shè)為中心，大力實施科教興市、經(jīng)濟國際化、可持續(xù)發(fā)展和城市化戰(zhàn)略，積極推進體制和科技創(chuàng)新，國民經(jīng)濟保持了持續(xù)快速健康發(fā)展。2011年全市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值10716.99億元，按可比價計算比上年增長12%；全市實現(xiàn)地方一般預(yù)算收入1100.9億元，比上年增長22.2%；全年地方一般預(yù)算支出996.81億元，比上年增長21.5%，其中用于社會保障與就業(yè)、科技、教育、文化、醫(yī)療衛(wèi)生和環(huán)境保護等方面的財政投入為372.7億元，比上年增長26.1%。全市各級財政用于民生方面的支出占財政支出的50.2%。全市完成社會固定資產(chǎn)投資4502.02億元，比上年增長24.4%。投資結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化，其中第一產(chǎn)業(yè)完成投資8.8億元，增長5.7%；第二產(chǎn)業(yè)完成投資1891.90億元，增長20.9%；第三產(chǎn)業(yè)完成投資2601.32億元，增長27.2%，占全社會投資的比重達到57.8%，比上年提高1.3個百分點。2011年年末，城鄉(xiāng)居民人民幣儲蓄存款余額5078.59億元，比年初增加426.34億元。農(nóng)民人均純收入17226元，比上年增長17.5%。市區(qū)居民人均可支配收入33243元，比上年增長13.8%。收入結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，非工資性收入繼續(xù)保持較快增長，市區(qū)居民人均經(jīng)營性收入、財產(chǎn)性收入和轉(zhuǎn)移性收入比上年分別增長14.5%、28.8%和11.6%。民生保障日益加強，發(fā)展成果惠及城鄉(xiāng)。全市通過實行積極的就業(yè)政策，優(yōu)化收入增長機制，增加轉(zhuǎn)移性收入，努力增加居民收入。住房保障受益面擴大。全市2011年新建公共租賃房24549套，新建經(jīng)濟適用房2081套，限價商品住房12393套，新增廉租住房501套。市區(qū)完成123萬平方米老住宅小區(qū)、14萬平方米零星居民樓綜合整治任務(wù)，解危修繕危舊住房235萬平方米。實施城區(qū)居民家庭“改廁”工程7942戶，改造城中村22個，完成3.28萬戶天然氣置換工程。新增住房公積金繳存人數(shù)52.6萬人，職工使用住房公積金116.17億元。全市新建、改建城鄉(xiāng)農(nóng)貿(mào)市場89家，重要民生商品價格采集系統(tǒng)上線運行，肉菜流通追溯體系初步建成。二、**區(qū)概況**區(qū)得名于宋時**古名“**府”，位于**古城區(qū)東北隅，東沿東環(huán)路西側(cè)與工業(yè)園區(qū)相連；南以相門塘、干將河與滄浪區(qū)為界；西以殷家蕩西口、十字洋河、西護城河與金閶區(qū)為鄰；北與相城區(qū)相接；總面積約22.5平方公里。**區(qū)戶籍人口約23.2萬人，流動人口約8.4萬人，下轄觀前、**路、蘇錦、婁門、桃花塢、城北6個街道和**新城管委會，42個社區(qū)居委會。**區(qū)歷來是**最重要的經(jīng)濟文化中心。進入21世紀以來，**區(qū)率先提出了區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展思路，緊抓市“退二進三”的歷史機遇，以服務(wù)業(yè)發(fā)展為重點，以城市建設(shè)為突破口，加快轉(zhuǎn)變產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，全力推動經(jīng)濟快速增長，綜合實力有了顯著提升，區(qū)域經(jīng)濟新活力不斷迸發(fā)。2007年，全區(qū)實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值83.95億元、地方財政一般預(yù)算收入8.11億元，分別同比增長15.16%、18.3%，其中實現(xiàn)三產(chǎn)增加值67.37億元，同比增長19.2%。完成批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)銷售總額304.75億元，同比增長19.8%，實現(xiàn)社會消費品零售總額123.62億元，同比增長18.4%。**區(qū)正全面加快建設(shè)占地10平方公里的**新城，并著力將**新城打造成為“商務(wù)商貿(mào)之都、人居創(chuàng)業(yè)天堂”。**新城，位于**市**區(qū)北部。南接**古城，北依滬寧高速，東靠**工業(yè)園區(qū)，西鄰**國家高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，為**最重要的交通樞紐中心和市域次級商務(wù)商貿(mào)中心。圖2-1-1**新城區(qū)位圖**新城內(nèi)京滬鐵路、滬寧城際鐵路、滬寧高速公路穿城而過，**火車站、汽車北站、軌道交通換乘站匯聚其中。依托得天獨厚的地理區(qū)位優(yōu)勢，通過周邊發(fā)達的高速公路、鐵路、水路及航空網(wǎng)，**新城與國內(nèi)各主要城市緊密相連。區(qū)域內(nèi)道路網(wǎng)絡(luò)采用“方格網(wǎng)”布局，一橫兩縱快速路系統(tǒng)和四橫四縱主干道系統(tǒng)，共同構(gòu)成**新城道路交通的主骨架，規(guī)劃建設(shè)中的市域S2、S4輕軌線南北縱貫新城。四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)，便捷、大容量的交通系統(tǒng)奠定了**新城無可爭議的交通樞紐地位。自開發(fā)建設(shè)全面啟動以來，**新城圍繞建設(shè)現(xiàn)代化商務(wù)商貿(mào)區(qū)的目標，按照先“地下”后“地上”、先“基礎(chǔ)”后“開發(fā)”、先“框架”后“建筑”的建設(shè)原則，堅持“高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)、高水平管理”的開發(fā)理念，加速推進各項基礎(chǔ)、公建配套設(shè)施建設(shè)。第二節(jié)**新城控制性詳細規(guī)劃2011年**新城控制性詳細規(guī)劃進行了優(yōu)化調(diào)整，以更好的指導(dǎo)**新城未來的建設(shè)，不斷提高控規(guī)的科學(xué)性、權(quán)威性與可操作性，為下一步健康有序地開發(fā)提供依據(jù)和方向。圖2-2-1**《規(guī)劃調(diào)整》主要包括總則，規(guī)劃依據(jù)、原則、目標，規(guī)劃范圍、功能定位、人口容量，土地使用和建筑規(guī)劃管理通則，六線控制，綜合交通體系規(guī)劃，河道整治規(guī)劃，綠地系統(tǒng)規(guī)劃，城市設(shè)計導(dǎo)引，地下空間組織，市政公用設(shè)施規(guī)劃，綜合防災(zāi)規(guī)劃，地塊劃分及控制指標，更新時序及政策建議，附則共十五個部分。規(guī)劃中確定了地下空間沿人民路和平瀧路兩條軸開發(fā)，中心商務(wù)區(qū)各地塊之間通道地下通道連接。第三節(jié)建設(shè)條件一、地理位置本項目所包含的四個停車場工程均位于**新城內(nèi)，具體地址如下：1、江星路綠地及地下停車場：位于**新城江星路東、石曲街北。2、平門塘西綠地及地下停車場：位于平門塘與312國道交叉處西北角。3、斜河浜東綠地及地下停車場：位于江乾路與312國道交叉口西北角。4、平川路西停車場：位于**新城平川路北、善根小學(xué)西。二、場址自然條件(一)地質(zhì)地貌項目所在地地勢西高東低，土質(zhì)粘性，地耐力強，地質(zhì)穩(wěn)定。地面以下30米內(nèi)土體具有多層結(jié)構(gòu)類型，去除表層建筑地面覆蓋層后，自上而下大體分布有六個地質(zhì)層：表土層(硬殼層)、第一軟土層、第一硬土層、第二軟土層、第二硬土層、非粘土沙層。(二)水文**市區(qū)年平均水位2.82米，最高年平均水位3.27米(1954年)，最低年平均水位2.28米(1934年)；歷史最高水位4.37米(1954年7月28日)，歷史最低水位1.89米(1934年8月27日)。城內(nèi)河道常年水位在2.2米至2.8米之間。地下水位受季節(jié)、運河水位漲落發(fā)生變化，也與排水情況有關(guān)。滲水層一般見于±0.01米至1.00米之間。本項目中三個地下停車場項目的建設(shè)過程中要注意工程的排水，以及地下建筑的防水工程。(三)氣象**屬亞熱帶濕潤性季風(fēng)海洋性氣候，四季分明，氣候溫和，雨量充沛。氣溫：年平均氣溫15.7℃，最高年平均氣溫17.3℃(2002年)，最低年平均氣溫14.9℃(1980年)；歷史最高氣溫39.3℃(2007年7月28日)，歷史最低氣溫風(fēng)向風(fēng)速：年平均風(fēng)速3.4米/秒，年最大平均風(fēng)速4.7米/秒(1970年、1971年、1972年)，年最小平均風(fēng)速2.0米/秒(1952年)；最大風(fēng)力等級8級。年常年主導(dǎo)風(fēng)向為東南風(fēng)(夏季居多)，其次為西北風(fēng)(冬季)。降水量：年平均降水量1099.6毫米，年最大降水量1544.7毫米(1957年)，年最小降水量600.2毫米(1978年)；年最多降水日為154天(1980年)；日最大降水量343.1毫米(1962年9月6日)。年平均相對濕度為80.8%。雪：降雪次數(shù)平均1～3次/年，最大積雪厚度26厘米(1984年1月19日)。霜：平均年無霜期321天，最早初霜期10月21日(1984年)，最遲終霜期4月18日(1962年)。(四)地震根據(jù)國家地震局1990年頒布的《中國地震烈度區(qū)劃圖》和2001年2月國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，本項目一般構(gòu)(建)筑物的抗震設(shè)防標準按6度設(shè)防，重要的構(gòu)(建)筑物提高一度設(shè)防。三、其它配套條件**新城自開發(fā)建設(shè)以來就高效推進基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、不斷完善公建配套設(shè)施。建設(shè)項目所在地區(qū)所需的給水、排水、供電等條件均能較好地滿足。(一)給水、排水**新城內(nèi)給水主干管東西向由312國道及北環(huán)路從白洋灣自來水廠接入，管徑DN1000；南北向由蘇虞張連接線及創(chuàng)新路、金光路從相城水廠接入，管徑DN1400，兩路輸水干管在區(qū)內(nèi)環(huán)通，形成聯(lián)網(wǎng)供水。同時在主干道下布置DN600給水管形成環(huán)狀管網(wǎng)，能夠滿足供水可靠性。項目所在地周圍有市政雨污水次支管，項目產(chǎn)生的污水可通過污水專用管道收集后納入市政污水管網(wǎng)進入婁江污水處理廠集中處理，道路上設(shè)雨水管，排入市政管網(wǎng)和河道，其中污水進入僅需在建設(shè)前辦妥相關(guān)許可手續(xù)。(二)供電項目所在地區(qū)目前具備10KV的高壓線及380/220V低壓電纜的供電條件。本工程由市政電網(wǎng)引入10KV四路專用電源作為地下空間（商業(yè)）的主供電源，三個地下停車場各擬建設(shè)兩個變電室，每層各一個，地上停車場設(shè)置一個變電室。經(jīng)過變壓降為380V/220V低壓電源為整個停車場供電。(三)交通條件項目四個停車場工程均在城市道路旁，交通十分便利。項目設(shè)計時應(yīng)注意考慮本項目對周圍道路交通的影響。

第三章項目建設(shè)的必要性一、項目建設(shè)是**新城發(fā)展的需要自2003年**新城開發(fā)建設(shè)的全面啟動以來，新城的各項事業(yè)呈現(xiàn)了蓬勃發(fā)展的勢頭，**新城政府圍繞建設(shè)現(xiàn)代化商務(wù)商貿(mào)區(qū)的目標，按照先“地下”后“地上”、“先規(guī)劃”后“開發(fā)”、先“框架”后“建筑”的建設(shè)原則，堅持“高起點規(guī)劃、高標準建設(shè)、高水平管理”的開發(fā)理念，加速推進各項基礎(chǔ)、公建配套設(shè)施建設(shè)，致力于把**新城打造為**最重要的交通樞紐中心和市域次級商務(wù)商貿(mào)中心。隨著**新城的快速發(fā)展，城市基礎(chǔ)配套設(shè)施的建設(shè)也要同步推進，杜絕配套設(shè)施不完善而給城市發(fā)展帶來的制約問題，保證**新城持續(xù)健康的發(fā)展，真正成為**市重要的交通樞紐中心和市域次級的商務(wù)商貿(mào)中心。二、項目建設(shè)是解決城市停車難問題的需要近年來，隨著**城市經(jīng)濟的快速增長，汽車進家庭的步伐加快，城市機動車發(fā)展迅猛，截至到2011年8月底，**全市機動車保有量已達到198萬輛，其中私家車87.4萬輛。平均每天上牌近400輛，年增長率高達20%左右，私家車數(shù)量突破百萬大關(guān)已是指日可待。相比之下，城市停車設(shè)施建設(shè)明顯滯后，使停車供求矛盾日益尖銳，停車難的問題日益凸顯。尤其在中心商業(yè)商務(wù)區(qū)，由于很多公用建筑配建泊位嚴重不足，停車位更是一位難求。停車難，已經(jīng)成為我市交通發(fā)展、汽車消費的瓶頸之一。通過本項目的實施，可以有效的解決城市停車難這一問題。三、項目建設(shè)是符合**新城規(guī)劃建設(shè)的需要**新城的發(fā)展秉持著“先規(guī)劃、后開發(fā)”的理念，加速推進各項基礎(chǔ)、公建配套設(shè)施建設(shè)，致力于把**新城打造為**最重要的交通樞紐中心和市域次級商務(wù)商貿(mào)中心。根據(jù)《**市**新城控制性詳細規(guī)劃》的內(nèi)容，對于本項目早有規(guī)劃，啟動本項目是為了適應(yīng)**新城又快又好發(fā)展的迫切需求。四、項目建設(shè)是提高區(qū)域服務(wù)質(zhì)量的需要本項目的建設(shè)將有助于改善**新城地區(qū)交通和停車的環(huán)境，緩解區(qū)域內(nèi)的停車位不足的問題，尤其是中心商業(yè)商務(wù)區(qū)一位難求的現(xiàn)象，從而大大提高了**新城的環(huán)境檔次，改善了新城的停車和交通的狀況，緩解**新城停車位不足的問題，大大提**新城區(qū)域的服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，對于提升**新城的知名度和美譽度以及提高**新城的區(qū)域競爭力和影響力影響深遠。五、解決城市發(fā)展與土地緊缺矛盾的有效途徑現(xiàn)代社會城市已經(jīng)變得十分擁擠，土地不斷被占用，空氣污染在加劇，生態(tài)環(huán)境遭到破壞，以及戰(zhàn)爭與自然災(zāi)害等，這一切都構(gòu)成了對人類自身生存的威脅。城市地面空間及上空被高層建筑和高架路擠占，給自然環(huán)境帶來很大的威脅，開發(fā)地下空間將是城市可持續(xù)發(fā)展，解決城市土地緊缺的有效途徑。耕地資源是一個國家最重要的戰(zhàn)略資源之一，土地資源的可持續(xù)利用是我國實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的基礎(chǔ)。我國土地最多能供應(yīng)17億人口的糧食是以人均耕地基本維持目前水平為前提的，正規(guī)耕地資源極其有限并將繼續(xù)減少的嚴峻現(xiàn)實，成為目前中國政府和人民關(guān)注的最重大和最迫切的問題之一。城市地下空間資源的開發(fā)利用，可保護現(xiàn)在耕地不被破壞，有利于減少環(huán)境污染，提高城市化水平。我國城市地下空間開發(fā)起步于20世紀60年代的人防工程，其主導(dǎo)思想是以防止戰(zhàn)爭空襲為目的，當時尚未認識到地下空間與城市用地及平時用地的利用關(guān)系，因而有相當多的工程沒有同城市建設(shè)相結(jié)合。隨著社會的發(fā)展與進步及城市化的程度不斷的提高，地下空間開發(fā)的意義已被人們所認識，19世紀是“橋”的世紀，20世紀是“高層建筑”的世紀,21世紀是地下空間的世紀，因此，城市地下空間的開發(fā)利用是城市建設(shè)和發(fā)展不可缺少的組成部分，也只有這樣才能保證城市空間的可持續(xù)發(fā)展。而城市地下空間開發(fā)利用的最終目的是為人類活動創(chuàng)造更美好、更有意義的生存環(huán)境，通過改善城市空間環(huán)境的質(zhì)量來提高生活質(zhì)量。本項目包含的四個停車場建設(shè)工程其中有三個是地下建設(shè)，對于解決土地資源緊缺與城市發(fā)展的矛盾起到了積極的作用。綜上所述，本項目的建設(shè)是**新城發(fā)展的需要，是解決城市停車難問題的需要，是符合**新城規(guī)劃建設(shè)的需要，是提高區(qū)域服務(wù)質(zhì)量的需要，是解決城市發(fā)展與土地緊缺矛盾的有效途徑，項目的建設(shè)是很有必要的。

第四章項目需求分析與建設(shè)規(guī)模第一節(jié)項目需求分析一、項目區(qū)位本項目包含四個地塊的停車場建設(shè)工程，具體建設(shè)地點如下。1、江星路綠地及地下停車場：位于**新城江星路東、石曲街北。2、平門塘西綠地及地下停車場：位于平門塘與312國道交叉處西北角。3、斜河浜東綠地及地下停車場：位于江乾路與312國道交叉口西北角。4、平川路西停車場：位于**新城平川路北、善根小學(xué)西。本項目四個停車場工程均位于**新城內(nèi)，所處區(qū)位位于**市中心城區(qū)北部，護城河以北，在構(gòu)筑**城市中心中起著及其重要的作用，作為重要的城市副中心之一，交通樞紐、現(xiàn)代商務(wù)、生態(tài)居住三大城市功能的定位已經(jīng)明確。根據(jù)《**市**新城控制性詳細規(guī)劃》，四個停車場地塊周邊的用地目前處于正在開發(fā)階段，眾多用地尚未建成，已建成用地與正在建設(shè)的用地目前已經(jīng)按照規(guī)劃進行實施。江星路地塊北側(cè)和西側(cè)為教育用地，南側(cè)及東側(cè)為商業(yè)用地，其中南側(cè)已規(guī)劃為多層綜合性商場（江星廣場）。外圍地區(qū)以居住用地為主。平門塘西地塊周邊的用地主要為金融業(yè)用地和商業(yè)用地。斜河浜東地塊周邊的用地主要包括商業(yè)用地、商住混合用地、商辦混合用地以及科研設(shè)計用地。平川路西地塊周邊的用地主要包括教育用地、醫(yī)院用地以及居住區(qū)用地。二、交通需求預(yù)測本項目屬于公共停車場性質(zhì)，吸引客流基本都是小汽車出行。由于各類建筑均嚴格按照了**市停車配建標準進行了配建，內(nèi)部員工停車位及大部分訪客停車位基本在其項目內(nèi)解決。訪客停車位不夠的情況下，由外部公共停車場解決。因此，本停車場主要面向于周邊地塊項目的訪客停車需求。根據(jù)停車場的服務(wù)半徑分析，通常大城市的停車步行范圍為100-300米。根據(jù)《**市城市建設(shè)項目交通影響分析預(yù)測技術(shù)標準》的相關(guān)調(diào)查，商場顧客的購物時間約為70分鐘，行政機關(guān)訪客的辦事時間約為40分鐘，文化娛樂的辦事時間參考商場顧客，約為70分鐘，醫(yī)院看病人員時間約為90分鐘。再適當考慮目的地與出發(fā)地的距離，增加約10-15分鐘左右的步行與繳費時間，在高峰時段，假設(shè)停車利用率達到80%的情況下，本項目停車設(shè)施發(fā)生吸引量如下表所示。表4-1-1江星路停車設(shè)施的吸引量與發(fā)生量停車目的停車比例（%）周轉(zhuǎn)率吸引量（pcu/h）發(fā)生量（pcu/h）商業(yè)顧客600.7511256行政辦公訪客151.204522文化娛樂顧客150.752815居民100.50137合計100198101表4-1-2平門塘西停車設(shè)施的吸引量與發(fā)生量停車目的停車比例（%）周轉(zhuǎn)率吸引量（pcu/h）發(fā)生量（pcu/h）商業(yè)顧客600.7512670行政辦公訪客151.205835文化娛樂顧客250.754128合計100238141表4-1-3斜河浜東停車設(shè)施的吸引量與發(fā)生量停車目的停車比例（%）周轉(zhuǎn)率吸引量（pcu/h）發(fā)生量（pcu/h）商業(yè)顧客600.7512266行政辦公訪客151.205532文化娛樂顧客150.753825居民100.502317合計100238141表4-1-4停車目的停車比例（%）周轉(zhuǎn)率吸引量（pcu/h）發(fā)生量（pcu/h）醫(yī)院看病人員350.06407行政辦公訪客301.20387居民350.50407合計10011821第二節(jié)項目建設(shè)規(guī)模本項目包含4個停車場工程的建設(shè)，每個停車場的建設(shè)規(guī)模如下：(一)江星路綠地及地下停車場：本項目占地面積9524平方米，規(guī)劃為居住區(qū)級綠地，擬以培植花壇、草坪和喬、灌木為主，并利用地下空間建設(shè)兩層停車場及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施，總建筑面積約14000平方米。主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下表所示：表4-2-1工程名稱****新城江星路綠地及地下停車場總占地面積（㎡）9524總建筑面積（㎡）約14000多其中地面一層地下一層地下二層用地面積（㎡）952495249524建筑面積（㎡）311.67015.657015.65綠地率（%）不小于70%停車位機動車停車位不少于350個非機動車停車位不少于停車場面積的2%無障礙停車位不少于5個(二)平門塘西綠地及地下停車場：本項目占地面積10638平方米，規(guī)劃為廣場用地，擬在地面種植生態(tài)綠化，并利用地下空間建設(shè)兩層停車場及服務(wù)物管、配電間等服務(wù)設(shè)施，總建筑面積約16000平方米。主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下表所示：表4-2-2平門塘西綠地及地下停車場規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟指標圖工程名稱****新城平門塘西綠地及地下停車場總占地面積（㎡）10638總建筑面積（㎡）約16000多其中地面一層地下一層地下二層用地面積（㎡）106381063810638建筑面積（㎡）411.68011.238011.23綠地率（%）不小于70%停車位機動車停車位不少于390個非機動車停車位不少于停車場面積的2%無障礙停車位不少于8個(三)斜河浜東綠地及地下停車場：本項目占地面積10506平方米，規(guī)劃為綠地公園，擬在地面建綠化公園、種植生態(tài)綠化，并利用地下空間建設(shè)兩層停車場及服務(wù)物管、配電間等服務(wù)設(shè)施，總建筑面積約16000平方米。主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下表所示：表4-2-3斜河浜東綠地及地下停車場規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟指標圖工程名稱****新城斜河浜東綠地及地下停車場總占地面積（㎡）10506總建筑面積（㎡）約16000多其中地面一層地下一層地下二層用地面積（㎡）105061050610506建筑面積（㎡）411.68011.238011.23綠地率（%）不小于70%停車位機動車停車位不少于390個非機動車停車位不少于停車場面積的2%無障礙停車位不少于8個(四)平川路西停車場：本項目占地面積7207平方米，規(guī)劃為停車場用地，擬建設(shè)地上停車場及服務(wù)物管等配套設(shè)施。主要技術(shù)經(jīng)濟指標如下表所示：表4-2-4平川路西停車場規(guī)劃的主要技術(shù)經(jīng)濟指標圖工程名稱****新城平川路西停車場總占地面積（㎡）7207停車位機動車停車位不少于170個非機動車停車位不少于停車場面積的2%

第五章工程建設(shè)方案第一節(jié)停車場總體規(guī)劃方案一、江星路綠地及地下停車場江星路綠地及地下停車場位于**新城江星路以東，石曲街以北，占地總面積9524平方米，本項目擬建地下兩層停車場，總建筑面積約14000平方米，包括兩層地下停車場及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施。地塊規(guī)劃為居住區(qū)級綠地，以配置花壇、草坪和喬、灌木為主，也可適當布置一些體育設(shè)施、青少年活動中心等設(shè)施，并利用其地下空間配建停車場地。江星路綠地停車場位于綠地地下，停車場共設(shè)兩個車行坡道、三部樓梯、一部電梯。車行坡道為雙向車道，分別設(shè)于西北角和東南角，樓梯設(shè)于西北、東南和西南角，電梯設(shè)于東南角。地面除出入口外，其余設(shè)置景觀綠地。地下一層設(shè)有雙層機械式機動車和非機動車停車場，其中按雙層機械式車位設(shè)置可停放約200個，單層停放約100個；非機動車停車場面積不少于停車場面積的2%，約為300平方米，可停放非機動車輛約180輛；地下二層全部為機動車停車場。停車場總共可停放機動車輛不少于350輛。地下車庫普通車位按5.3*2.4米設(shè)計，機械式車位柱間距按7.6米設(shè)計，地下停車場內(nèi)部通道寬度均大于5.5米，允許雙向通行，設(shè)置于西側(cè)江星路上的地下車庫出入口的坡道寬8.1米，設(shè)置于南側(cè)石曲街上的地下車庫出入口坡道寬8.5米，均能雙向通行。為了保證江星路的通行能力，建議地塊西側(cè)江星路上的出入口采取右進右出的交通組織；地塊南側(cè)石曲街上的出入口允許機動車左轉(zhuǎn)進入；停車場出入口設(shè)置機動車限速、讓行標志標線。二、平門塘西綠地及地下停車場平門塘西綠地及地下停車場位于**新城平門塘與312國道交叉處西北角，占地總面積10638平方米，本項目擬建地下兩層停車場，總建筑面積約16000平方米，包括兩層地下停車場及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施。地塊規(guī)劃為廣場用地，以配置花壇、草坪和喬、灌木為主，也可適當布置一些體育設(shè)施、青少年活動中心等設(shè)施，并利用其地下空間配建停車場地。平門塘西綠地停車場位于綠地地下，停車場共設(shè)兩個車行坡道、三部樓梯、一部電梯。車道為雙向車道，分別設(shè)于東北角和西南角，樓梯設(shè)于東北、西南和西北角，電梯設(shè)于東北角。地面除出入口外，其余設(shè)置景觀綠地。地下一層設(shè)有雙層機械式機動車和非機動車停車場，其中按雙層機械式車位設(shè)置可停放約260個，單層停放約130個；非機動車停車場面積不少于停車場面積的2%，約為320平方米，可停放非機動車輛約200輛；地下二層全部為機動車停車場。停車場總共可停放機動車輛不少于390輛。地下車庫普通車位按5.3*2.4米設(shè)計，機械式車位柱間距按7.6米設(shè)計，地下停車場內(nèi)部通道寬度均大于5.5米，允許雙向通行，設(shè)置于東側(cè)平門塘上的地下車庫出入口的坡道寬8.5米，設(shè)置于南側(cè)312國道上的地下車庫出入口坡道寬8.5米，均能雙向通行。為了保證312國道的通行能力，建議地塊南側(cè)312國道上的出入口采取右進右出的交通組織；地塊東側(cè)平門塘上的出入口允許機動車左轉(zhuǎn)進入；停車場出入口設(shè)置機動車限速、讓行標志標線。三、斜河浜東綠地及地下停車場斜河浜東綠地及地下停車場位于**新城江乾路與312國道交叉處西北角，占地總面積10506平方米，本項目擬建地下兩層停車場，總建筑面積約16000平方米，包括兩層地下停車場及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施。地塊規(guī)劃為綠地公園用地，以配置花壇、草坪和喬、灌木為主，也可適當布置一些體育設(shè)施、青少年活動中心等設(shè)施，并利用其地下空間配建停車場地。斜河浜東綠地停車場位于綠地地下，停車場共設(shè)兩個車行坡道、三部樓梯、一部電梯。車道為雙向車道，分別設(shè)于東北角和西南角，樓梯設(shè)于東北、西南和西北角，電梯設(shè)于東北角。地面除出入口外，其余設(shè)置景觀綠地。地下一層設(shè)有雙層機械式機動車和非機動車停車場，其中按雙層機械式車位設(shè)置可停放約260個，單層停放約130個；非機動車停車場面積不少于停車場面積的2%，約為320平方米，可停放非機動車輛約200輛；地下二層全部為機動車停車場。停車場總共可停放機動車輛不少于390輛。地下車庫普通車位按5.3*2.4米設(shè)計，機械式車位柱間距按7.6米設(shè)計，地下停車場內(nèi)部通道寬度均大于5.5米，允許雙向通行，設(shè)置于東側(cè)江乾路上的地下車庫出入口的坡道寬8.5米，設(shè)置于南側(cè)312國道上的地下車庫出入口坡道寬8.5米，均能雙向通行。為了保證312國道的通行能力，建議地塊南側(cè)312國道上的出入口采取右進右出的交通組織；地塊東側(cè)江乾路上的出入口允許機動車左轉(zhuǎn)進入；停車場出入口設(shè)置機動車限速、讓行標志標線。四、平川路西停車場平川路西停車場位于**新城平川路北、善根小學(xué)西，占地總面積7207平方米，地塊規(guī)劃為停車場用地，擬建設(shè)地上停車場及服務(wù)物管、配電間等配套設(shè)施并配以一定的綠化。平川路西停車場共設(shè)兩個出入口，分別位于西南角和東南角。停車場設(shè)有機動車停車位和非機動車停車位，其中非機動車停車場面積不少于停車場面積的2%，約為150平方米，可停放非機動車輛約90輛。停車場總共可停放機動車輛不少于170輛。停車場內(nèi)部通道寬度大于5.5米，允許雙向通行。地上停車場車位按5.3*2.4米設(shè)計，出入口通道寬度均大于8.5米，均能雙向通行。為了保證平川路的通行能力，建議地塊的出入口采取右進右出的交通組織；停車場出入口設(shè)置機動車限速、讓行標志標線。第二節(jié)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計一、設(shè)計依據(jù)(一)主要規(guī)范和標準1、《**市**新城控制性詳細規(guī)劃》2、《江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》（2004年版）；3、《民用建筑設(shè)計通則》（GB50352-2005）；4、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ16-87）（2001年版）；5、汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》（JGJ100-98）；6、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》（GB50067-97）；7、《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ50-2001）；8、《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50180-93）（2002年版）；9、《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計統(tǒng)一標難》GB5006—200l；10、《建筑抗震設(shè)防分類標準》GB50223—2004；11、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》GB50009—2001；12、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》GB50007—2002；13、《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GB500lO—2002；14、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》GBJ50017—2003；15、《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011—2002；16、《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》GB50108—2001；17、《纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》CECS38：2004。(二)基本條件基本風(fēng)壓：0.45KN／㎡(n＝50)基本雪壓：0.40KN／㎡(n＝50)年平均降水量：1076.2mm年平均最高氣溫：17℃年平均最低氣溫：15℃極端最高氣溫：41℃極端最低氣溫：-12℃主導(dǎo)風(fēng)向：夏季東南風(fēng)、冬季西北風(fēng)最高洪水位：2.49m（黃海高程）地震設(shè)防烈度：6度二、建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計（一）江星路綠地及地下停車場1、建筑標高(1)一層地面標高：±0，000（相當于黃海高程2.400m）；(2)地下一層停車場地面標高：-5.400m；(3)地下二層停車場地面標高：-9.000m。2、建筑層高(1)地下一層車庫層高為5.40m，凈高為4.40m；(2)地下二層車庫層高為3.60m，凈高為2.60m。3、主體(1)地下停車場采用框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)采用閥板結(jié)構(gòu)。(2)機動車入口采用瀝青路面，樓梯及非機動車坡道入口采用?；|(zhì)地磚地坪。地面構(gòu)筑物根據(jù)景觀要求進行深化。4、消防設(shè)計(1)本工程耐火等級為一級。(2)整個停車場共設(shè)3個出入口，停車場內(nèi)部環(huán)形道路均不小于5.5米寬。(3)所有建筑變形縫內(nèi)均采用不燃燒物填充密實。(4)地下汽車庫按規(guī)范設(shè)置防火分區(qū)，防火分區(qū)內(nèi)最遠地點至安全疏散口距離不超過60米。5、防水設(shè)計(1)本工程防水等級為一級。(2)除特別說明外，地下室排水找坡坡向集水坑。(3)坡道上及地下車庫內(nèi)淺地溝，可承載車輛荷載。6、內(nèi)部裝修室內(nèi)裝修應(yīng)采用防火防潮的材料，應(yīng)滿足防腐、抗震、環(huán)保及其他特殊功能的要求。（二）平門塘西綠地及地下停車場和斜河浜東綠地及地下停車場由于平門塘西綠地及地下停車場和斜河浜東綠地及地下停車場與江星路綠地及地下停車場的建設(shè)地址、條件、規(guī)模和內(nèi)容相似，因此其建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計參考江星路綠地及地下停車場的建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計。（三）平川路西停車場平川路西停車場為地上停車，具體建設(shè)參照其規(guī)劃。第三節(jié)人防工程本節(jié)人防工程設(shè)計內(nèi)容只針對江星路綠地地下停車場、平門塘西綠地地下停車場以及斜河浜東綠地地下停車場三個工程，由于平川路西停車場為地上停車場建設(shè)項目，故無需進行人防工程設(shè)計。一、設(shè)計依據(jù)1、《民用建筑設(shè)計通則》（GB50352-2005）；2、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ16-87）（2001年版）；3、《汽車庫建筑設(shè)計規(guī)范》（JGJ100-98）；4、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》（GB50067-97）；5、《城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范》（JGJ50-2001）；6、《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》（GB50180-93）（2002年版）；7、《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》（GB50098-98）（2001年版）；8、《人民防空工程設(shè)計規(guī)范》（GB50225-2005）二、設(shè)計內(nèi)容(一)一般規(guī)定1、本工程防空地下室位于地下二層，設(shè)防面積約7016平方米。平時為地下汽車庫，戰(zhàn)時地下分為5個核6級常6級甲類二等人員掩蔽場所，防化丙級。具體實施方案需按人防主管部門批示要求設(shè)計。2、土建、水電暖等設(shè)備施工時應(yīng)密切配合，與防空地下室無關(guān)的管道不宜穿過人防圍護結(jié)構(gòu)，上部建筑的水管、燃氣管不得進入防空地下室。凡進入防空地下室的管道及其穿過的人防圍護結(jié)構(gòu)，均應(yīng)采取防護密閉措施。3、人防地下室根據(jù)戰(zhàn)時功能和防護要求劃分為染毒區(qū)和清潔區(qū)。染毒區(qū)包括：擴散室、密閉通道、防毒通道、濾毒室和洗消間。4、本工程防空地下室每個防護單元設(shè)置不少于兩個戰(zhàn)時出入口。5、濾毒室與進風(fēng)機房分室布置：濾毒室在染毒區(qū)，門設(shè)在密閉通道內(nèi)，應(yīng)為密閉門，進風(fēng)機房設(shè)在清潔區(qū)。防空地下室戰(zhàn)時主要出入口的防護密閉門外通道內(nèi)，以及進風(fēng)口的豎井、通道內(nèi)均設(shè)洗消污水集水坑。(二)輔助房間1、人員掩蔽所臨戰(zhàn)構(gòu)筑廁所設(shè)置在排風(fēng)口附近，并單獨設(shè)置局部排風(fēng)設(shè)施。2、在進風(fēng)口附近設(shè)置防化通信值班室，與配電間合并設(shè)置。(三)柴油電站1、設(shè)置一個移動式柴油電站。電站與人員掩蔽所相連接，相應(yīng)布置進、排風(fēng)機位置和管井，發(fā)電機房設(shè)備由室外經(jīng)樓梯間運輸至機房。2、機房與室外出入口設(shè)一道防護密閉門。3、防護功能平戰(zhàn)轉(zhuǎn)換。第四節(jié)電氣工程一、設(shè)計依據(jù)1、《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ／T16—922、《民用建筑照明設(shè)計規(guī)范》GBJ133—903、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GBJl6—87(2001年版)4、《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50116—985、《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054—956、《10KV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053—947、《供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》B50052—958、《智能建筑設(shè)計標難》GB／T50314—20009、《消防安全疏散標志設(shè)音標推》DBJ01—611—200210、《人民防空地下室設(shè)計規(guī)范》GB50038—9411、《人民防空工程設(shè)計防火規(guī)范》GB50098—9812、《建筑工程設(shè)計文件編制深度規(guī)定》13、《建筑電氣通用圖集》92DQ—1—13二、設(shè)計范圍1、供配電系統(tǒng)2、照明系統(tǒng)3、防雷接地系統(tǒng)4、弱電系統(tǒng)三、供配電系統(tǒng)(一)負荷等級地下停車場工程的消防供電負荷和人防工程供電負荷等級為一級負荷，其余用電設(shè)備為二級負荷。(二)供電電源本工程由市政電網(wǎng)引入10KV兩路專用電源作為主供電源，三個地下停車場擬建設(shè)兩個變電室，每層各一個。平川路西地上停車場設(shè)置一個變電室。經(jīng)過變壓降為380V/220V低壓電源為整個停車場供電。(三)智能化能源管理系統(tǒng)：采用智能化能源管理系統(tǒng)對變配電系統(tǒng)進行監(jiān)測。在變配電室設(shè)監(jiān)控管理站，監(jiān)測計量電壓、電流、功率因數(shù)、功率、頻率、開關(guān)狀態(tài)等各種運行參數(shù)，電能統(tǒng)計、分析和預(yù)測。(四)線路敷設(shè)電纜的選型采用低煙無鹵的線纜。四、照明系統(tǒng)(一)地下停車場一般照明系統(tǒng)光源采用三基色熒光燈和稀土節(jié)能熒光燈，燈具帶無功補償；對某些突出部他的局部照明，可選用低壓鹵