mz型移動模架造橋機拼裝作業(yè)指導書

第16頁共16頁一、移動模架造橋機簡介MZ850型移動模架造橋機為xx高速公路（xx段）xx大橋上部構(gòu)造十三孔一聯(lián)（7#墩～20#臺）剛構(gòu)--連續(xù)箱梁專用施工設備。整機全長69m，重360t（不含墩頂預埋件及箱梁內(nèi)端模），其結(jié)構(gòu)體系由主梁、鼻梁、挑梁、模板、模架、支腿、縱移機構(gòu)、液壓系統(tǒng)、電器系統(tǒng)及墩頂預埋件等部份組成。該移動模架造橋機的特點是剛度大、適應能力強，本機具有自行攜帶走行支腿過孔能力，無需其它吊機配合。MZ850型移動模架造橋機，其主要技術(shù)參數(shù)見下表1。MZ850型移動模架造橋機主要技術(shù)參數(shù)表1序號項目參數(shù)備注1施工梁長40m直線段箱梁2砼箱梁重850t單跨單幅箱梁自自重3整機重量360t不含墩頂預埋件件及箱梁內(nèi)內(nèi)、端模4支腿轉(zhuǎn)移速度4m/min采用1.5t卷卷揚機走無無極繩方式式5主梁走行速度0.3m/miin液壓系統(tǒng)驅(qū)動，每每次行程600㎜6整機總功率≤30kw整機功率24..5kw，加加上照明等等不超過330kw7主梁彈性撓跨比比1/727砼灌注狀態(tài)最大大計算撓度度55㎜8適應縱坡/橫坡坡2.5%/2%%9平均工作效率15d/跨施工熟練可達112～13d//跨二、結(jié)構(gòu)體系組成1、主梁與鼻架主梁鋼箱由1～6號鋼箱梁組成，前端設3m長鼻架。主梁除1號、6號為變截面外，其余均為等截面箱梁，梁高3.2m，寬2.0m。箱梁腹板厚δ12㎜，翼緣主板厚δ20㎜，局部附δ10㎜板加強。箱梁內(nèi)部設有縱向和橫向加勁，以保證主梁腹板、蓋板的局部穩(wěn)定性，各節(jié)鋼箱主要參數(shù)見下表2。主梁各節(jié)鋼箱主要參數(shù)表2序號名稱長度（m）重量（t）備注1鼻架3.02.024前端焊有支腿縱縱移的張緊緊機構(gòu)和轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向滑輪2主梁6號箱12.011.236變截面，前端高高1.5mm，后端高高3.2mm3主梁5號箱12.013.5514主梁4號箱12.024.483設有轉(zhuǎn)換支點和和前支腿著著力牛腿裝裝置5主梁3號箱12.023.323設有轉(zhuǎn)換支點著著力牛腿裝裝置6主梁2號箱12.023.323設有中支腿著力力牛腿裝置置7主梁1號箱6.07.189變截面，前端高高3.2mm后端高2..0m主梁6號鋼箱前端與鼻架通過內(nèi)法蘭連接，螺栓為M22×70普通螺栓，全斷面共48個。主梁1～6號鋼箱間采用拼接板和上海高強度螺栓廠生產(chǎn)的M24B級精制螺栓連接，按雙剪承力16t設計。每節(jié)間上下蓋板每端各有72個，兩側(cè)腹板每端各有68個，故每節(jié)間螺栓總數(shù)為（72×2+68×2）×2=560個。腹板拼接用M24×60精制螺栓，蓋板拼接用M24×95精制螺栓。主梁節(jié)間拼接板中，上下蓋板外平面為整塊（□1800×810×16，材質(zhì)16Mn），內(nèi)平面為三塊（□810×560×16，材質(zhì)16Mn）；兩側(cè)腹板內(nèi)外側(cè)均為4塊，普通Q235B材質(zhì)，自上而下板尺寸為□800×390×8、□590×400×8、□800×390×8，每個節(jié)間共有24塊拼接板，為便于拼裝，拼裝節(jié)點板在位于其連接的大號箱梁側(cè)的前方邊緣外側(cè)用鋼印已做標記，編號見圖1所示。主梁鋼箱為主要承重結(jié)構(gòu)，是有較大的剛度。在鋼箱梁兩側(cè)腹板下方布置有吊掛走道，供支腿吊掛走行【應特別指出，在安裝好鼻架及其轉(zhuǎn)向滑車和張緊機構(gòu)后，在鼻架吊掛走道的前端焊置擋板，防止吊掛輪脫軌】。鋼箱梁底面焊有2根走道方鋼，供整機移動使用。2、支腿結(jié)構(gòu)MZ850型移動模架造橋機共有三個支腿，分別為前支腿、中支腿和后支腿，其主要作用：一是支撐造橋機工作荷載，并將荷載傳遞到橋墩和砼箱梁；二是通過支腿的轉(zhuǎn)換來完成整機過孔移位；三是調(diào)節(jié)造橋機主梁高度。在使用過程中應注意將支腿與墩頂預埋件或砼箱梁作必要的鎖緊，以保證造橋機的整體穩(wěn)定。①、前支腿為1組件，由小車、輪箱、橫梁、液壓系統(tǒng)、吊掛機構(gòu)等部件組成，如圖2所示。前支腿自重10.7t。前支腿小車由四組吊掛輪、支柱和“井”字梁組成，吊掛輪掛在主梁兩側(cè)腹板下方的吊掛走道上，通過卷揚機以無極繩臨時鎖定牽引方式以實現(xiàn)支腿縱移。輪箱是生梁縱移的滾動支承，主梁走行前，鋼箱下降，梁底的方鋼走道落在輪箱的托輥上。橫梁是前支腿轉(zhuǎn)力至箱梁或橋墩的轉(zhuǎn)換裝置，橫梁頂面與輪箱及液壓油缸連接，側(cè)面有10個牛腿，其中6個與墩頂預埋件連接，另外4個布置于兩側(cè)各攜有一個螺旋千斤頂。前支腿處于工作狀態(tài)時，橫梁支承在墩頂預埋件上，橫梁上的液壓千斤頂起頂，頂住主梁兩側(cè)的牛腿。此時橫梁端的螺旋頂懸空，輪箱與主梁脫離，解除小車與橫梁間的連接以免妨礙液壓頂起頂，支點反力通過橫梁、液壓頂傳至鋼箱牛腿。前支腿走行時，解除橫梁與墩頂預埋件的連接，或者解除橫梁與砼箱梁間的臨時鎖定連接，小車吊掛在主梁兩側(cè)的走道上，橫梁及輪梁和液壓頂均掛在小車上，隨小車一起移動，小車通過鋼絲繩受卷揚機控制。主梁縱移時，前支腿臨時支承在砼箱梁頂面，作為主梁縱移的前支點。此時橫梁端部的螺旋頂起頂，支撐在箱梁頂面，液壓頂處于回縮狀態(tài)，主梁支承在輪箱內(nèi)的托輥輪上。應指出，移動模架造橋機在拼裝過程中，需利用前、中支腿作為支承和主梁縱移的滾動支承，而前、中支腿不一定能落在主梁牛腿上，故此時液壓油頂未能起到作用，主梁高度調(diào)節(jié)可通過橫梁端部的螺旋頂來實現(xiàn)。前支腿液壓頂油缸推力400t，行程380㎜，安裝高度800㎜。②、中支腿為1組件，其結(jié)構(gòu)和組成及工作原理與前支腿類似，橫梁中部取消6個牛腿裝置，因支點反力較小，液壓頂油缸推力為250t，行程400㎜，安裝高度800㎜，中支腿自重9.1t。③、后支腿。因涉及縱移機構(gòu)，支腿結(jié)構(gòu)及形式較為復雜。出廠時，與縱移機構(gòu)的有關(guān)部件為散裝，部份位置需按現(xiàn)場實際情況確定。后支腿包含橫梁、滑靴、滑靴走道、伸縮立柱等，如圖3所示。后支腿自重7.9t。為保證整機過孔時的縱向穩(wěn)定性，需對后支腿橫梁進行壓重，壓重重量為20t。橫梁為箱形結(jié)構(gòu)，其上部與主梁通過36個螺栓連接，其中部穿有伸縮立柱，可將工作荷載傳給墩頂預埋件。伸縮立柱下端通過φ60㎜鋼銷（共4個）與座靴相連，底靴通過M22螺栓與墩頂預埋件相連，伸縮立柱通過φ50㎜鋼銷（共2個，帶抓手）與橫梁相連。橫梁外側(cè)有四個螺旋頂，千斤頂與滑靴相連。造橋機移動時，旋出螺旋千斤頂，通過螺桿及方銷調(diào)節(jié)高度，滑靴落在滑道上，伸縮立柱收回，便可滑移。3、縱移機構(gòu)縱移包括主機縱移和支腿縱移，主要結(jié)構(gòu)有：縱移滑靴、滑道；拉桿；縱移卷揚機、張緊機構(gòu)；縱移油缸及液壓系統(tǒng)。縱移滑靴、滑道為后支腿結(jié)構(gòu)部分?；烂抗?jié)長4m，節(jié)間用6M22栓接固定。拉桿一端與滑道連接，另一端通過鉸座與中支腿橫梁連接，是主機縱移的安全保險裝置（因為造橋機在上坡時，在重力切向分力作用下產(chǎn)生下滑力。當后支腿反力較小時，后支腿在橋面上產(chǎn)生的摩阻力不足以抵抗下滑力，此時用拉桿將后支腿與中支腿連接，可借助于中支腿的摩阻力使整機平衡，防止主梁下滑）。拉桿有三種類型尺寸，其截面均為φ40㎜（45號鋼材質(zhì)），長拉桿（L=4m）共10根，短拉桿（L=2.4m）共2根，中支腿處拉桿（L=1.3m）共2根?？v移卷揚機固定在后支腿橫梁上，為1.5t慢速卷揚機。卷揚機架與后支腿橫梁用6M24栓接。張緊結(jié)構(gòu)布置于鼻架前端，用于鋼絲繩張緊，為螺桿形式，每次可張緊步距500㎜。故在拼裝移動模架造橋機時，在鼻架縱移出8#墩前施工縫前應安裝好張緊結(jié)構(gòu)。液壓系統(tǒng)是主梁縱移的動力裝置，其油缸推力為28t，工作行程為600㎜，安裝距離1133㎜?？v移千斤頂反力座與滑道豎向通過φ40mm鋼銷連接，側(cè)向用φ32㎜鋼銷連接（均有抓手），支座與千斤頂前后座板間有φ48㎜鋼銷相連。推桿與耳座為φ48mm鋼銷相連。連接座與拉桿及拉桿間用φ35㎜鋼銷相連（設計數(shù)量14個，可能不夠），連接座與滑道間為6M22栓接。4、挑梁及其附件挑梁系統(tǒng)位于主梁的兩側(cè)，將主梁和模架連接成整體，并將模架的荷載傳遞給主梁。當模架開啟過孔時，挑梁為模架及模板的懸掛結(jié)構(gòu)。挑梁每兩根為一組，中間用聯(lián)結(jié)系連接。整機含挑梁系統(tǒng)22組，其總結(jié)構(gòu)圖見《MZ850-06.00.00》。挑梁分A、B兩類，其中挑梁B安裝于主梁有牛腿結(jié)構(gòu)位置，均有左右正反對稱結(jié)構(gòu)，自主梁尾部7m起，每隔2m布置一片挑梁。A類挑梁38片，B類挑梁6片，每片重0.65t，整個挑梁（包括吊桿）總重39t。吊桿為吊掛底模架之用，它能有效減小底模架的跨度，并能減小挑梁端部的設計荷載，吊桿通過φ46㎜（L=140㎜）鋼銷與挑梁相連，挑梁上端與主梁腹板通過鉸座用φ46㎜（L=190㎜）鋼銷相連，下端與主梁用4M22栓接。吊桿由上、中、下三節(jié)通過連接器組成，總長4.59m，全套共有吊桿上節(jié)38件（除墩頂4節(jié)和施工縫處2節(jié)無需），吊桿中節(jié)40件（2節(jié)備用），下節(jié)42件（2節(jié)備用），左旋螺母88個，右旋螺母126個（各備用10個）。應特別指出：中下節(jié)吊桿安裝時應注意靠上端有鋼印標明方向。在砼灌注過程中，上下吊桿用φ80PVC管加以保護，螺紋處經(jīng)常清洗涂油。2片挑梁間用斷面聯(lián)結(jié)系連成一組，以彌補單片挑梁面外剛度不足，聯(lián)結(jié)系在現(xiàn)場安裝?？恐髁簜?cè)為斷面聯(lián)結(jié)系1（自重g1=58.8㎏，共22片），挑梁外側(cè)為斷面聯(lián)結(jié)系2（自重g2=57.2㎏，共22片），兩片挑梁上平聯(lián)連桿為單根∠75×75×8×2769mm，每組挑梁系統(tǒng)內(nèi)有3根，共66根。聯(lián)結(jié)系或聯(lián)桿與挑梁均為M22×50栓接，每組需24套。（應注意：斷面聯(lián)結(jié)系1與側(cè)模架腹桿5之平面聯(lián)結(jié)系相似，兩者形狀、桿件類型相同，但高度有別，前者高1535㎜，后者高1230㎜）。5、模板模板包括底模與側(cè)模。為便于脫模及施工方便，在縱向兩相鄰模板間留有40㎜縫隙，在澆筑砼前鑲木楔表面括灰或填平處理，防止漏漿。各類模板參數(shù)見下表3。側(cè)模、底模參數(shù)一覽表表3序號模板編號單件重數(shù)量使用部位備注1B1左、右442.61各9側(cè)模頂板左為外側(cè)、右為為內(nèi)側(cè)使用用2B3192.959外側(cè)模頂板倒角角3B4195.839內(nèi)側(cè)模頂板倒角角4B5401.039外側(cè)腹板外模5B6446.519內(nèi)側(cè)腹板外模6B7左、右934.79各8底模左為外側(cè)、右為為內(nèi)側(cè)使用用7D1左、右359.62各2施工縫處側(cè)模頂頂板8D3左、右156.77各1施工縫處外側(cè)頂頂板倒角左為后端施工縫縫、右為前前端施工縫縫9D4左、右159.11各1施工縫處內(nèi)側(cè)頂頂板倒角左為后端施工縫縫、右為前前端施工縫縫10D5左、右325.84各1施工縫處外側(cè)腹腹板外模左為后端施工縫縫、右為前前端施工縫縫11D6左、右362.80各1施工縫處內(nèi)側(cè)腹腹板外模左為后端施工縫縫、右為前前端施工縫縫12D7左、右759.52各2施工縫處底模左為后端外側(cè)、前前端內(nèi)側(cè)，右右為后端內(nèi)內(nèi)側(cè)、前端端外側(cè)B1與B3或B4，D1與D3或D4通過鉸板用φ22mm鋼銷相連，2個/塊；B1（D1）與側(cè)模架撐桿用φ22mm鋼銷連，6個/塊；B5或B6與側(cè)模通過φ27mm鋼銷連，4個/塊，故需φ22mm鋼銷共176個，φ27mm鋼銷共88個。相鄰模板間，以及模板與模架上弦桿間均用普通螺栓連接，需要螺栓及規(guī)格如下表4。模板、模架聯(lián)結(jié)螺栓一覽表表4序號螺栓規(guī)格數(shù)量（套）使用部位1M12×30352B3、4（D3、4）與B5（D5）間橫向2M12×35824B1（D1）與模架上弦桿桿，底模與與底模架間間3M20×50280B7或D7橫向相連4M2070890模板間縱向聯(lián)結(jié)結(jié)（注：以上數(shù)量均未包含損耗）6、模架模架包括底模架和側(cè)模架，是箱梁砼的直接支承體系，模架內(nèi)布置人行通道及安全網(wǎng)，以方便施工操作和檢查。底模架分二類，其中標準節(jié)共16套，用于中間段，每套重1116㎏，端節(jié)用于施工縫處，共4套，每套重1060㎏。底模架在工廠加工成矩形桁架，縱向9號斜撐在現(xiàn)場安裝，（M22×55栓接，標準節(jié)16個/套，端節(jié)8個/套）。工作時，左右兩片底模架通過對接法蘭以承壓型8.8級螺栓（M22×50，8個/套間）對拉形成整體。底模架的上弦桿與吊桿相連，其外側(cè)分別布置有吊掛輪和托輥輪，與側(cè)模架下弦連接，過孔時，底模架對拉螺栓解除，拆除吊桿，底模架以側(cè)模架（兩者間縫106㎜）的下弦桿為依托通過導鏈向外側(cè)滑動，達到理想位置后與側(cè)模架臨時固定。（應指出，在底模架安裝好后，于側(cè)模架下弦桿兩端應焊置擋板，以防止底模架吊掛輪滑出）側(cè)模架分內(nèi)外兩種，其中外側(cè)模架編號為w1～w11共11套，內(nèi)側(cè)模架編號為n1～n11，共11套。標準節(jié)外側(cè)模架重約1720㎏，端節(jié)1630㎏。側(cè)模架在工廠加工或兩片正反對稱的平面桁架，在現(xiàn)場再栓結(jié)空間系桿，撐桿最后安裝。整機側(cè)模安裝需螺栓M22×50共440套，M22×55共484套（均未包括損耗）。墩頂處側(cè)模架n9與w9通過φ30mm拉桿對拉，拉桿全長L=6670mm，兩端各攻絲長200mm，共需2根/跨，為一次性使用，拆模時切除。為防止腹板外模跑位，于側(cè)模架與腹板外側(cè)模底部設有臨時撐桿，全機共88根，通過M22×55栓接。7、液壓、電器系統(tǒng)液壓系統(tǒng)在前述部分已部分提及，其安裝、調(diào)試及使用見《MZ850型移動模架造橋機使用說明書》。電器系統(tǒng)采用配電柜中心控制，整機功率24.5kw，考慮照明裝置，整機功率不超過30kw。造橋機主電路工作電壓380V，控制電路工作電壓220V，其功率配置為前支腿7.5kw，中支腿5.5kw，后支腿7.5kw，卷揚機4kw。具體使用說明見《《MZ850型移動模架造橋機使用說明書》。三、移動模架造橋機的拼裝移動模架造橋機在已施工完成的7#～8#墩箱梁上拼裝。由于已成形箱梁長僅48m，而造橋機有69m，加之8#墩前端距地面高度較大，故在拼裝主梁過程中需進行若干次的縱移，方可在箱梁頂面全部拼裝就位。具體拼裝步驟如下述：1、在8#墩頂（墩中心前1m）安放前支腿，校正軸線及高程（主要保證主梁水平），橫梁兩側(cè)螺旋頂處應用枕木抄墊，抄墊高度需保證拼裝后主梁鋼箱下蓋板至箱梁頂板中心距離148cm；2、地面事先拼裝好主梁6號鋼箱與鼻架，6號鋼箱后端設臨時馬凳支撐，前端主梁走道方鋼正好接觸前支腿輪箱的托輥輪上。為確保造橋機拼裝位置正確，首段鋼箱拼裝其平面位置一定要保證。同時，為防止主梁下滑，鼻架前端可設臨時保險裝置。鼻架前端按設計要求焊置支腿縱移用的張緊裝置和轉(zhuǎn)向滑輪；3、在7#～8#墩跨箱梁距8#墩20m位置處安放中支腿。吊裝拼接主梁5號鋼箱，其前端臨時支于馬凳上，后端支于中支腿輪箱的托輥輪上。吊裝拼接主梁4號鋼箱；4、利用前、中支腿的起頂裝置（橫梁兩側(cè)的螺旋頂），適當提高主梁高度，取掉臨時支撐，千斤頂回油，將已拼裝完的主梁4～6號鋼箱及鼻架下落至前中支腿輪箱的托輥輪上，在前中支腿間鋼箱腹板下端焊掛鉤，利用導鏈或卷揚機將主梁整體縱移12m。應注意，縱移前，前端一定要有防下滑的保險裝置，導鏈后錨或卷揚機的輪向滑輪可就位于前支腿的適當位置，為便于調(diào)整主梁方向，主梁腹板兩側(cè)各設一個前移裝置。此工況最大滾動摩擦力為2.6t；5、吊裝拼接主梁3號鋼箱，臨時馬凳支撐。前端應有防下滑保險裝置；6、在主梁5號鋼箱上安裝10、11號模架，包括相應模板和挑梁（內(nèi)外側(cè)均裝）。同一斷面的底模架與側(cè)模架在地面連成整體，安裝好模板后，由兩臺吊機抬吊到安裝位置，將底模架與砼箱梁底板通過預留孔臨時鎖定，然后將側(cè)模架與挑梁間的連接螺栓上滿擰緊。解除底模架與砼箱梁底板間的臨時鎖定和兩底模架間的法蘭栓接，將底模架向外滑移固定，處于過墩開啟狀態(tài)；7、同步驟4，將主梁縱向前移12m，此工況最大滾動摩擦力5.6t。吊裝拼接主梁2號鋼箱，此時主梁全長63m，重116t。在拼接2號箱前，為防止主梁繞前支腿傾覆（傾覆穩(wěn)定系數(shù)k=1.36），在8#墩施工縫處可設臨時馬凳支撐；8、同步驟4，主梁縱移2m，于相應位置安放后支腿，此工況最大滾動摩擦力6.0t；9、吊裝拼接主梁1號鋼箱，其前端臨時馬凳支撐，后端與后支腿栓接。連接主梁1、2號鋼箱間拼接板和螺栓后，取消臨時馬凳支撐。移動模架由前、中、后支腿支撐。后支腿需后移11m；10、同步驟6，安裝所有挑梁及模架單元。然后均使底模架處于過墩開啟狀態(tài)；11、安裝縱移機構(gòu)，連接好液壓系統(tǒng)及各電器系統(tǒng)裝置，移動模架造橋機具備自行攜帶走行支腿過孔能力；12、按移動模架造橋機縱移施工步驟，將造橋機前移過孔至9#墩，達到施工位置，安裝吊桿，進行砼連續(xù)箱梁施工階段。四、操作規(guī)格及注意事項（一）、結(jié)構(gòu)拼裝1、未經(jīng)設計人員簽字認可，不能對結(jié)構(gòu)進行任何改動。2、連接螺栓應按設計要求的規(guī)格和數(shù)量，上滿擰緊。拼裝過程中，嚴禁切割擴孔或栓接改焊接，可采用沖釘沖過孔。3、不得隨意在移動模架造橋機主梁上焊接。所有在造橋機上增加的部件必須經(jīng)項目總工程師的同意。4、模板、模架間用作銷軸的螺栓（M22、M27），不宜擰緊，但必須采取防螺母脫落的措施，可以采用較長螺桿的螺栓或可穿開口銷的螺栓。5、所有銷軸均應插開口銷以防松脫，開口銷可用φ10或φ8（視銷軸留孔孔徑而定）圓盤條制作。開口銷一端彎曲，一端彎圓抓手，防止其自身脫落。6、移動模架機拼裝過程中，對已拼裝好部件及時檢查簽證，無誤后方可縱移。檢查要求按大臨時設施使用前檢查要求進行。7、對參與造橋機拼裝和施工人員進行技術(shù)交底和