Mntiok國內(nèi)造船合同

Mntiok內(nèi)造船合同PAGEPAGE10————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：2007-10—38910 )(于年月在 省、數(shù)量及依據(jù)11數(shù)量 艘依據(jù)委托 CCS由 計。依據(jù)：1)2):）3）4）(5機:）6調(diào)）7機械:)8)電氣:)9總布置圖(）10舯橫剖面圖(）11機艙布置圖）12)表 ： ）13表 ： ）(14表 ： ）15表 : )(16)表 ： ）17表 ： ）18)表 ： ）(19表 : ）500萬元以上的船舶應(yīng)給出上述可能的全部500萬元以下的船舶應(yīng)給出、5891和；②有與本合同不可分割的附件應(yīng)列入此款中，如本船供協(xié)議、由計單位提供的并經(jīng)方共同認(rèn)可的廠、由方委托乙方辦的的以及有關(guān)文件的文等；③如紙與全船說書不一致時，以全船說;④如全船說書與本合同不一致時，則以本合同為準(zhǔn)。編(指廠的生產(chǎn)編)的、和，本船的造，經(jīng)方同，不造的船舶轉(zhuǎn)給方，乙方自辦的產(chǎn).乙方方提出的有關(guān)方的.述與船級2。1述2。1.1。2型2。1。3區(qū)2.1.4船舶總長m)垂線間長m寬 m）深 m）吃水 m)2。1.5船舶指標(biāo)（1)系柱拖力：最大系柱拖力為 KN。專指拖船（2） 吊重：(給出何種限制條件下的起吊重量）專指起重船(3） 挖深及其他工程作業(yè)指標(biāo)：（給出何種限制條件下的挖深及其工程指標(biāo)要求)專指挖泥船2。1。6動力裝置主機生產(chǎn)廠 主機型號 主機臺數(shù)最大持續(xù)功率W） 轉(zhuǎn)速齒輪箱生產(chǎn)廠及型號 速比發(fā)電機組：原動機型號 功率（KW ) 轉(zhuǎn)速 臺數(shù)發(fā)電機型號 功率(KW ） 生產(chǎn)廠2.1.7航速、主機燃油消耗率和自持力（1）試航速度：船舶在試航壓載狀態(tài)，吃水 米船體無污底風(fēng)力小于蒲氏風(fēng)力3級深靜水主力功率為 航速不小于 公里（或節(jié)）。（2）主機燃油消耗率主機在其制造廠車間臺架上試驗，在 ISO標(biāo)準(zhǔn)工況下，其合同最大持續(xù)功率（W） ，轉(zhuǎn)速為 轉(zhuǎn)/分,燃油消耗率為 克千瓦小+3%。（3）自持力：船主機在用功率(85,油水裝,續(xù)航力不小于 公里（或里），自持力不小于 .造工藝造工的造船工.2。2船級和1船的造、級，造合同的、船級船舶和船級,船級的和、造和驗,下船級號：[★ CSA TugLcelass B ★CSM］2.22船級船舶驗和理，在合同價格內(nèi),。條 和備3。1船的和（的），船或，合同的第一第三款雙認(rèn)的廠商負責(zé)訂購.甲權(quán)參加雙的船舶主要備的驗收及廠商的主要備、材料的技術(shù)談判。均已列入本合同價內(nèi)支付。開箱時通知甲駐廠代表參加。對甲提、儀器和材料,發(fā)現(xiàn)不符合合同時立即通知甲調(diào)換或者補充。34隱瞞原材料與缺陷或者使不符合合同原材料與而影響船舶質(zhì)量時甲有權(quán)要求更換、修和減少船價。35對甲提、儀器和材料必須要求妥善保管.于保管不善,致使甲提、儀器和材料損壞負責(zé)賠償。36,,。37,標(biāo)單（單）在交交給欠交在雙議日期交作帳處.上述單編完資中。第四條 格款法4。1合同價格4.1。1格以民幣（B）為貨幣單位計價、結(jié)算及支付.4.1.2每艘格為民幣（B）萬元（￥ ）4.1。3上述格包括委托辦費暫按 萬美元計匯率暫按元民幣/美元折算民幣（大寫與小寫）元,分價格對務(wù)合同和實際支付日匯率行調(diào).上述合同價格包括施計、船檢審圖等費包括甲支配監(jiān)造費、接船費及該船技術(shù)評估費 萬元(￥ ），上述合同價格包括增值稅,手續(xù)費管等,總計為%。本合同在執(zhí)行過程中因甲提出正式發(fā)項目變更或修而引起加減程費,在交船時同本條款 4.2款最一期付款一起結(jié)算。4.1。7上述格為無條最終封閉4。2內(nèi)分付款法4。2.1船舶建造前將該船建造計劃通知甲除第一期款其余各期付在一月前面通知當(dāng)期度付款要求,以使甲及時款額。4.2.2第一期付款1）經(jīng)上級主關(guān)批向格百分之二十（20％)中50%的款額即民幣 萬元￥ ）。以匯發(fā)出日期為(下)。（2）合同生效30作日內(nèi)甲即向支付合同價格百分之二十（20%）中50%款額即民幣 萬元（￥ ）。4。2.3第二期付款7(,20%).(15.424 7,25425 7,25%幣(4.2.6 、雙訂《交接議定書》15(10%幣 帳、賠償金、罰金等項目一起結(jié)算.意暫留% 量保證金如質(zhì)量保證未發(fā)生質(zhì)量保證4.3 431 15,%432 書證45%.3.3 規(guī),如有變化雙可另補充協(xié)議，并補充協(xié)議44 逾補償如未按條規(guī)定除清應(yīng)規(guī)定次算起一金,規(guī)定金發(fā)生算.調(diào)51 交11 交九條91.1割補充協(xié)議“允許延誤”除當(dāng)午夜 12時調(diào)如有加減帳除512 從九9.11年 月 午夜 12時起,每從中扣除 計并120限.120尚能交有權(quán)拒或另行定交并減如拒絕接除全已金含提供材料和和建銀行規(guī)定流動資金貸利率利息應(yīng)賠償此給造成濟損失.5.1.3 9。1.11251.4 ,91115,,不可分割組部分。52 航速有因廠施面原因而引起實際試航航速未到設(shè)計航速低于設(shè)計航速零點零點(03-0.5)不零點分5‰05-07,分1%0.8）有,部金(的設(shè)設(shè)動資金貸利率利息外賠償此經(jīng)濟損失。.3 其它技術(shù)保證指標(biāo)違約責(zé)任拖系柱拖力程作吊重量挖泥挖深排距指標(biāo).六監(jiān)造61 圖紙審查認(rèn)可11 圖紙審查按審查目錄式二套批送審查認(rèn)到圖紙20內(nèi)書面形式審查見將套標(biāo)注審查見圖紙回到時未見表示對原圖認(rèn)可,對書面見7內(nèi)予書面答復(fù)未按答復(fù)認(rèn)為受所見圖紙信函郵寄,圖紙信函郵戳為準(zhǔn).6.12 別駐代表二套圖紙把程發(fā)修通知單"送駐廠代表份。6.2 代表621 代表舶進度書通知進監(jiān)確首席代表。622 為代表作便免駐廠代表通訊、辦公室、辦公設(shè)品勞動保護品予住宿、伙食及通便其自)。623 使代表檢驗便及進度報告。63 代表力6.31 代表進入關(guān)各作場所。632 代表需各作進檢查驗,疏通渠道但通自633 間般驗試驗項目作書面通知代表參試驗檢查項目間地點代表及書面確認(rèn).不通知代表參而進檢驗是無效代表到通知,未按參試驗、驗及檢查又未事異認(rèn)為代表自動棄廠檢驗部門級社驗師參下試驗、檢驗結(jié)對均為有效.6.3.4 設(shè)計不符或存施工,則應(yīng)將上述情況及時書面通知乙乙接到通知后應(yīng)迅速處乙不同意書面意見，可書面通知闡明由。雙意見不一致情況下,則應(yīng)相互協(xié)解決。還有分歧則應(yīng)按本合同第十二條規(guī)定來解決。經(jīng)裁決乙并無不當(dāng),應(yīng)承擔(dān)由此爭議引起工程延期責(zé)任和賠償乙停工損失.但乙雙均不得擅自停分歧無或分歧無。.3.5工或工時應(yīng)工規(guī)?；蚬すぷ魃蠒r乙不承擔(dān)責(zé)任。乙應(yīng)承擔(dān)醫(yī)療及善.第七條工程變更及修改1 合同生效后乙雙均應(yīng)嚴(yán)格照.乙雙任何一提出解除停合同，此給對經(jīng)濟損失由提出負責(zé)賠償。7.2 合同履期內(nèi)任何一提出修改變更合同內(nèi)容需經(jīng)雙認(rèn)可并簽訂修改變更的補充協(xié)議協(xié)議合同不可分分.修改變更引起合同期變動、價格及問題均以雙簽訂補充協(xié)議為準(zhǔn)。.3 合同簽訂后由于舶規(guī)范、規(guī)則修改并要求,由此修改引起費增加,應(yīng)調(diào)合同。引起期延應(yīng)延。和期延均雙協(xié)議為準(zhǔn)。7.4 若乙雙就合同變更或修改達不協(xié)議應(yīng)按合同第十二條規(guī)定辦。第八條航（工程）8。1 通知乙應(yīng)十（15）或通知下和（工程）時。在七(7)天前以電報或傳真式將確定時間通知。到通知后應(yīng)三(3）天內(nèi)以傳真或電報回乙到通知并按時(工程）.議不按時試（工程),則（工程）,乙可下進航（工程）。經(jīng)師簽認(rèn)航、紀(jì)錄報告,應(yīng)視已認(rèn)可。8。2 實施辦法8.2.1 系泊前60天提出“車航(）大綱”送部門認(rèn).2.2消除系泊缺陷進正式航（）航（)缺陷交前消除.8.2.3 航（）負.航（）內(nèi)容認(rèn)“車航（）大綱”.應(yīng)根據(jù)安全航要求提供必要。（工程)期氣候突變不能繼續(xù)進時暫航（)未完推遲氣候良好日子繼續(xù)進航（工程）氣候不良推遲應(yīng)視為不可抗力事件這種延誤應(yīng)視為允許延誤.8。24 航(）所需燃油滑油滑油脂供費負。(）后所剩余各種油按雙簽字認(rèn)可數(shù)量,以結(jié)算日油市場價格結(jié)算加減帳處。8。3 8。3。1 航（工程）結(jié)束時,乙參加航（工程)應(yīng)就航(工程）結(jié)進協(xié)并簽署相應(yīng)航（工程)文件。8.3.2如試航（工程作業(yè))結(jié)果有不符合全船說明書及試驗大綱的要求時，乙方應(yīng)會同甲方代表調(diào)查其原因，并采取有效措施加以補救，必要時組織再試航（工程作業(yè)）.8.3。3甲方和乙方對本船試航（工程作業(yè))或再試航(工程作業(yè)）的結(jié)果發(fā)生爭議時，應(yīng)盡快協(xié)商解決。如通過協(xié)商仍達不成一致意見時,應(yīng)按照本合同第十二條的規(guī)定辦理。第九條 交船9.1交船日期和地點9.1。1本合同交船日期為不遲于 年 月 日，優(yōu)惠期 天(或本合同交船期為合同生效后 月）。9。1。2交船地點：中華人民共和國 省 市 碼頭.9。2交接船9。2。1具體交船日期應(yīng)由乙方十（15)天書通甲方，（5）天甲方。9.2.2本船試、試航(工程作業(yè)），收工程全成，有,有的、、工具及規(guī)定的證件、圖紙、技術(shù)文件畢，本船的技術(shù)性符合本合同和全船說明書的要求，乙方即可通甲方及甲方代表接船。甲方在接到通后，并信本船驗船師檢驗合格，應(yīng)按時接船.接船時，由甲方雙方委派的代表簽署《交接船議定書》?！督唤哟h定書》簽字之日為式交接船日期。9。3交接船證件交船時，乙方應(yīng)交下列證件及有關(guān)文件：9.3.1《交接船議定書》及傾斜試驗告一式陸（6）份，甲、乙雙方各執(zhí)三（3）份.9。3。2按 2。2。2款規(guī)定的中國船級社（）頒發(fā)的證書（副本各一份)。93.3乙方質(zhì)量檢查門的《質(zhì)量證書》一式肆（4).碼頭試驗、航行試驗（工程作業(yè)）貳（2）份。9。3。4外購的隨機技術(shù)文件、合同證及說明書一式叁（3）份。9。3。5件清單屬具清單一式叁（3）份。9.3。6造船廠《建造證書》。9。3.7《商業(yè)發(fā)票》9。3.8工圖紙叁套,按雙方商定的時間交.9。。9乙方按本合同第二條第 2.2.2?？钜?guī)定的證書交甲方。如果證書在交船時未得到，乙方負責(zé)供認(rèn)可和簽定的臨時證書,以供甲方使用，并在交船后十（10）天內(nèi)補交。9。4有權(quán)和風(fēng)險移,有權(quán)移歸甲方，其風(fēng)險同時移歸甲方。9.5本船的移離15,,.101、海嘯、臺風(fēng)、颶風(fēng)、暴風(fēng)、水災(zāi)、瘟疫等客觀素影響或由于材料設(shè)備供廠發(fā)生類似原造成舶進度延視為允許.102(20部門證明.事件止以樣式通知證111書二為、以材料、設(shè)備、由或?；虍?dāng)造成、以件由，承擔(dān)通知發(fā)現(xiàn)于何迅速以傳真或其他書面形式通知并說明損度通知有為7以信函形式發(fā)出則以郵戳為。113理11.3.1原則上由安排進廠2舶所外港口或航中發(fā)生于問題舶能等待返回解決時時通知,時派前往確認(rèn)處能派電報5電告就近維站更換機更換項目確由供有關(guān)驗機構(gòu)檢驗證明廠發(fā)由承擔(dān)更換下部件所有權(quán)